关于在从事行车工岗位的实习报告
行车技能实训报告
行车技能实训报告行车技能实训报告（通用9篇）行车技能实训报告（通用9篇）1为了提高个人职业道德素养，将课堂知识与现实工作进行结合，达到理论与实践相结合的目的。
通过实习了解影响消费者行为的内、外在因素、购买行为类型、及购买决策的主要步骤，熟悉影响品牌定价的主要因素。
更快的适应社会，增强自身的素质学习更多的销售技巧，学会与顾客接触，交流。
了解公司管理模式，进一步加深对理论知识的理解，进一步熟悉理论和技能在实践中的应用。
掌握汽车销售展厅销售的方法与技巧，掌握汽车维修业务接待流程，掌握汽车售后服务中客户的服务技巧，熟悉处理客户应急事件的程序和方法。
我来到了xx公司进行实习，工作是汽车销售，以下是我的实习报告。
一、实习目的了解汽车市场营销环境和构成，所销售汽车的品牌组成、品牌策略，汽车产品价格的构成、定价策略；了解企业内部营销组织结构、经营模式，掌握汽车产品的介绍方法；掌握接待客户的接待技巧、电话服务的技巧和应对客户投诉的技巧，及汽车销售、售后接待业务流程；掌握消费者对汽车产品的认识过程，需求类型及基本特征，购车动机产生过程，掌握不同消费者的消费心理和行为特征；了解汽车企业如何打造汽车差异化服务，及汽车产品成本的构成和影响价格的主要因素；掌握汽车促销活动的策划和组织。
二、实习单位介绍这次的汽车销售实习定在了xx公司旗下一家4S店，xx公司秉承“追求卓越、科学发展”的精神，践行“以人为本、客户至上”的工作理念，“认真、用心、激情、信念、决心”的工作作风，这是我们报道第一天早会上听到的口号，听到这个口号，让我们肃然起敬，这是一个有目标有原则的公司。
这一天给我的印象也非常深刻，毕竟是第一次进到这么大的公司，面对这么多员工，以这样正式的形式，心情特别激动。
三、实习内容因此报到的当天我们去的很早，其实每天都差不多，早上八点半上班，下午五点半下班。
第一天很快就见到了经理，接着就上了岗，于是我们就开始了以后的工作。
说实话，刚开始那段时间挺难的，因为是新来的，和员工不熟悉，缺少交流，许多时间都是自己在那观察，不知道干什么。
铁路行车综合实训报告范文（精选8篇）
铁路行车综合实训报告铁路行车综合实训报告范文（精选8篇）在经济飞速发展的今天，越来越多的事务都会使用到报告，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。
那么大家知道标准正式的报告格式吗？以下是小编帮大家整理的铁路行车综合实训报告范文（精选8篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
铁路行车综合实训报告1根据学校铁道工程技术专业培养方案的要求和教学计划的安排，为巩固理论教学成果，提高学生的操作技能，适应现场的实际需要，20xx级铁道工程技术专业学生将于完成学业一部分x个月的《铁道工务》顶岗实习。
一、实习日期：20xx.x.x——20xx.x.x。
二、实习工作内容：整理外观、防护、起道、拨道、改道、除草、捣固、涂油、换螺帽、换扣板、换弹条、换枕木、换钢轨三、实习目的：1、学习和了解线路作业防护及确保安全的有关规定。
2、学习和掌握轨道设备基本组成、基本尺寸和技术标准(含无缝线路)。
3、进行曲线拨正、调整轨缝、缩短轨布置等基本计算训练。
4、参加线路综合维修、临时补休作业。
5、掌握各种施工作业防护方法。
6、熟悉工务管理部门的管理组织及职责范围。
四、实习主要内容：在系里面安排我们到工务段实习，我们所有人都觉得非常的激动，因为我们以前都只是学习铁道工务的理论知识，从来没有将理论与工务的实际操作结合起来学习。
本次实习我们去xx的那部分人前一天就踏上了实习的旅程。
首先来到xx站，来到xx职校，来到xx校职校的主要目的就是：对线路作业的安全培训及安全考试。
等到安全考试完成，我们又辗转到被分到的车间，而和我一起被分在xx线路车间一共x人，当天我们x个男生就分到了工区，x个女生分在了车间，晚x点才到xx线路专修工区。
实习第一天我们就被要求5：00起床，常常的火车鸣笛声，确实有点的不适应，但是接下来的日子每天如是，就慢慢的适应下来。
来到工区实习我做的第一件事就是：工务的常规作业，刨除铁道线路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床边破。
第二天我们就被要求00：00起床，因为天窗点在00：30-02：30。
2024年大学生车工实习报告（五篇）
2024年大学生车工实习报告车工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，让我感受到车间的气氛。
同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我更加清醒地认识到肩负的责任。
每隔几天，都要学习一项新的技术，并在规定的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。
在老师们耐心细致地讲授和我的积极的配合下，我没有发生一例安全伤害事故；基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了两个月的实习。
实践是真理的检验标准，通过两个月的车工实习，使我了解到很多工作常识，也得到了意志上锻炼，在实习过程中有辛酸也有快乐，这是我在中专生活中得到的又一笔宝贵的财富，这对我以后的学习和工作将会有很大的影响。
实习期间，通过学习车工理论和实践。
我做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习我都能按照图纸要求做出一个工件；最辛苦的车工和钳工，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。
一个下午下来虽然浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在实习中心中做出的成品，让我喜不自禁，觉得自己很有成就感。
在这次车工实习里给我的体会是：（一）通过这次实习我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。
熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构；工、夹、量具的使用以及安全操作技术。
了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用以及起到的重要作用。
（二）在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有一定能力的独立操作技能。
（三）在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我对工程的实践能力、创新意识和创新能力。
（四）培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术操作规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我的整体综合素质。
车工实习对我工程素质和工程能力的培养起着综合训练的重要作用，使我不但要掌握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求自己学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手能力的训练，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题的能力。
行车实习报告5篇
行车实习报告5篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的经典范文，如总结计划、党团报告、合同协议、策划方案、演讲致辞、规章制度、条据文书、教学资料、作文大全、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!Moreover, our store provides various types of classic sample essays, such as summary plans, party and youth league reports, contract agreements, planning plans, speeches, rules and regulations, doctrinal documents, teaching materials, complete essays, and other sample essays. If you would like to learn about different sample formats and writing methods, please stay tuned!行车实习报告5篇行车实习报告5篇随着个人的文明素养不断提升，报告使用的次数愈发增长，报告具有语言陈述性的特点。
实习报告行车工种
实习报告——行车工种一、实习单位简介本次实习单位是某大型物流仓储中心，主要从事货物运输、仓储管理等工作。
我所在的部门是行车操控部，主要负责驾驶行车完成货物的装卸、搬运等工作。
二、实习目的与意义通过此次实习，我期望掌握行车驾驶的基本技能，了解仓储物流的运营模式，提高自己的动手能力和实际操作能力，为今后的工作打下坚实基础。
三、实习内容与过程1. 实习前的培训在正式实习之前，部门负责人对我们进行了行车安全知识和操作技能的培训。
培训内容包括行车构造、安全操作规程、驾驶技巧等。
通过培训，我初步了解了行车的基本知识和操作要领。
2. 实习过程中的操作在实际操作过程中，我严格遵守实习单位的规章制度，遵循安全操作规程，认真完成每一项任务。
在老员工的指导下，我逐渐掌握了行车的驾驶技巧，学会了如何正确装卸货物，如何保证货物安全等。
3. 实习中的困难与解决在实习过程中，我遇到了一些困难。
例如，刚开始驾驶行车时，由于不熟悉操作，出现了熄火、撞框等问题。
针对这些困难，我及时向老员工请教，总结经验教训，逐步提高了自己的操作技能。
四、实习收获与反思1. 实习收获通过此次实习，我掌握了行车驾驶的基本技能，了解了仓储物流的运营模式，增强了自己的团队合作意识。
同时，我在实际操作中锻炼了自己的动手能力和解决问题的能力。
2. 实习反思回顾实习过程，我认为自己在以下方面还有待提高：一是对行车构造和原理的理解不够深入，需要加强学习；二是应变能力不足，遇到突发问题时处理不够冷静；三是团队协作能力有待加强，需要学会与同事沟通交流。
五、总结通过此次实习，我对行车工种有了更深入的了解，收获颇丰。
在今后的工作中，我将继续努力学习，提高自己的专业素养，为我国物流行业的发展贡献自己的力量。
行车工的心得体会参考6篇
行车工的心得体会参考6篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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行车工心得体会通用5篇
行车工心得体会通用5篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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车工的实习报告5篇
车工的实习报告5篇车工的实习报告篇1实习目的：1、简单了解车床的工作原理及其工作方式；2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。
车工准备知识：一、车工安全知识1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时，不准测量工件。
5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。
二、车工理论知识1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。
2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。
3、车床的型号标准注释及说明车床特性：万能变通车床组型别代号表示最大加工直径的1/10表普通车床型4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。
5、车床的维护和保养①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。
三、工件名称加工内容工具1、车外圆车φ30±0、590度的外圆车刀游标卡尺2、车台阶（画线定位）车φ22和φ1790度外圆车刀游标卡尺3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀4、整形用锉刀整形锉刀、砂布四、车床通用规定：工作中认真作到：1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。
2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。
如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。
3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。
4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。
5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。
6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。
2024年车工实习报告范文(5篇)
2024年车工实习报告范文这次实习的目的是学习车床的组成和操作方法及加工范围和加工技巧。
车工是指在车床上利用工件的旋转和xx的移动来加工各种回转体的表面，包括:内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所使用的专业工具有:车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，以工件的旋转运动为主的运动，xx相对工件的横向或纵向移动为进给运动。
工作不是很累，实习的每个人都认真对待每一次车床操作，刚去的前两天是初步了解和熟悉车床的结构及操作，基本就是听车工师傅讲那些结构、操作。
车工师傅强调的是正确的操作、然后要我们注意安全因为这些东西很重，一不小心就就会造成很严重的后果，车工师傅还和我们讲了一些以前别人犯错留下的教训，车工师傅是千叮万嘱的要我们注意安全，实训就这样展开了。
面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，车工师傅给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，车工师傅要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。
要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。
到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止，接下来，车工师傅要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为2mm，那么xx只能前进1mm，并要熟练掌握操作顺序:先将托盘对准工件调零，退刀调节xx要前进1mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。
经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作。
在实习的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。
在实习的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，我们有时候把东西装反了，经常返工，车工对精确性的要求很高，差之毫厘，就将失之千里。
如果是把工件车的太大，那还可以继续车到合适大小，如果车小了，那整个工件就报废了，只能从头再来一次。
我们这组很不幸的出现了一次这样的状况，大大耽误我们的工作进度。
再者退刀的时候转错方向变成进刀，就会出现崩刀的事故。
行车工作实习工作报告
行车工作实习工作报告一、实习背景作为一名交通工程专业的学生，为了提高自己的实践能力和理论知识的应用水平，我利用暑假期间来到了某城市交通管理局进行为期一个月的行车工作实习。
实习期间，我深入了解了城市交通管理的基本情况，参与了实际的行车调度工作，对我国城市交通管理有了更加深刻的认识。
二、实习内容1. 实习单位的概况实习单位是某城市交通管理局，主要负责城市的公共交通管理、交通秩序维护、交通设施建设等工作。
该局下属多个部门，包括交通指挥中心、交通警察大队、交通设施维护中心等。
2. 实习的主要工作实习期间，我主要在交通指挥中心参与行车调度工作。
工作内容包括：（1）协助值班人员做好交通指挥工作，及时处理交通突发事件，保证交通畅通；（2）通过监控系统观察道路通行情况，发现交通违法行为，及时通知交警部门处理；（3）参与编制交通管制方案，为大型活动提供交通保障；（4）学习了解交通管理法规和行车安全知识，提高自身交通安全意识。
3. 实习过程中的收获（1）掌握了交通指挥设备的操作技能，如交通信号控制系统、交通监控系统等；（2）学会了如何处理交通突发事件，如交通事故、交通拥堵等；（3）深入了解了交通管理法规和行车安全知识，提高了自己的交通安全意识；（4）结识了一大批交通管理专业人士，拓宽了人际交往渠道。
三、实习感悟1. 行车工作的重要性通过实习，我深刻认识到行车工作对于城市交通秩序的重要性。
只有做好行车调度，才能确保交通畅通，降低交通事故发生率，提高市民出行满意度。
2. 理论与实践相结合的必要性实习过程中，我将所学的交通工程知识运用到实际工作中，发现理论联系实际的重要性。
今后，在学习过程中，我将更加注重理论知识与实践操作的结合，提高自己的实践能力。
3. 职业素养的培养实习期间，我深刻体会到作为一名交通管理工作人员，需要具备高度的职业素养，包括严谨的工作态度、良好的沟通协作能力、强烈的责任心等。
这些素养对于今后的工作具有重要意义。
2024毕业车工实习报告范本（4篇）
2024毕业车工实习报告范本实习单位：某汽车制造有限公司实习时间：2024年9月1日-____年3月1日实习专业：机械制造与自动化一、实习报告前言在2024年9月份，我以车工实习生的身份进入某汽车制造有限公司开始了为期半年的实习。
通过这次实习，我不仅对汽车制造行业有了更深入的了解，还掌握了一些车工的基本技能和实际操作经验。
在实习期间，我始终认真负责，努力学习，从中获益匪浅。
二、实习环境和任务1. 实习环境在某汽车制造有限公司的实习期间，我被分配到了制造车间的车间A。
车间A的环境相对较好，设备齐全，并且有良好的实习指导人员。
车间A主要负责汽车零部件的车削加工和镗削加工。
实习期间，我主要在车间A内进行实际操作和学习。
2. 实习任务在实习期间，我主要承担以下实习任务：1）学习并掌握车工操作的基本技能，如车削、镗削、车外圆、车内圆等；2）参与实际车工操作，根据要求完成制定的加工工序；3）负责零件尺寸的测量和检验，确保零件符合要求的质量标准；4）积极参与车间生产调度，按时完成交付任务。
三、实习经历与体会1. 学习与实践实习开始时，我主要跟随指导人员学习车工操作的基本技能。
他们耐心地向我介绍各种车刀的使用方法、加工工序的步骤和加工参数的选择。
同时，他们还向我演示了各种加工操作，并指导我进行实际操作。
通过反复练习和实践，我逐渐掌握了车削、镗削、车外圆、车内圆等基本技能。
2. 实际操作在掌握了基本技能后，我开始参与实际车工操作。
我被分配到了一个小组，负责一款汽车零部件的车削和镗削加工。
在指导人员的帮助下，我们按照工艺流程，准确地选择刀具和夹具，并根据工艺要求进行加工操作。
在加工过程中，我学会了如何调整车床，控制刀具的进给速度和切削深度，以及如何避免零件因加工过度而损坏。
通过这次实际操作，我更深入地了解了汽车零部件的加工过程和要求。
3. 质量检验在加工完成后，我还负责对零件的尺寸进行测量和检验。
这是一项非常重要的任务，因为零件的尺寸与质量直接相关。
2024年车工实习报告范文(四篇)
2024年车工实习报告范文一、目的巩固港口业务管理专业的主业知识，提高实际操作技能，丰富实际工作和社会经验，掌握操作技能，注意把书本上学到的港口业务管理专业的相关理论知识应用到工作实践中。
用理论加深对实践的感性认识，用实践来验证理论知识的准确性，积极探求日常管理工作的本质与规律。
实习是每一个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，打开视野，增长见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。
二、实习单位及岗位介绍xx船业有限公司是隶属于xx旗下的全资子公司，注册资本9.5亿元人民币，是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业。
公司成立于xx年xx月xx日，坐落于风景秀丽的xx，具有紧邻国际航线和xx 国际航运中心xx港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等理想条件和优势。
雄厚的资金实力，突出的人力资源，实实在在的一线实习，有利于我理论联系实践，真正学以致用。
我在xx的岗位是行车操作，也就是车工。
一方面由于我在学校有过这方面培训；另外，我也强烈要求在一线实习。
行车也叫天车，是在车间上部按固定轨道行走的起重机。
行车操作的其实是一项简单枯燥的工作，但由于其作用对象往往是重型钢材，属于高危行业。
安全操作是行车操作的核心，需要行车工遵守操作规程、细心谨慎。
三、实习内容及过程在xx，我实习了半年，可以说，收获非常大。
（一）第一、二周：属于适应的阶段基于公司对新员工的要求及行车操作的特殊性，在这两周里，公司对我们进行了简单集中的培训，加深了我们对xx的认识和操作规程的了解。
“安全第一，预防为主”是培训中提到的最多的一句话。
我们从事的是一个高危职业，所以人生安全是最重要的。
在培训中我们了解到了很多关于安全方面的知识，比如相关的安全生产法，各种相关的国家标准，行业标准；从业人员的权利和义务，比如知情权和拒绝违章指挥权等；生产经营单位的主要负责人要履行的职责，比如建立、健全本单位安全生产责任制；各种工种要严格遵守的作业程序和操作规范，比如明火作业的审批程序；修船作业安全技术要求与标准，比如脚手架搭设的操作规程和各种技术指标；另外还了解了一些关于防台的知识。
2024年大学生车工实习报告例文（3篇）
2024年大学生车工实习报告例文一、前言汽车行业作为我国重要的支柱产业之一，对高素质的人才需求量越来越大。
为此，我在2024年暑期选择了一次车工实习来提高自己的专业能力和实践经验。
本报告将详细介绍我在实习期间的工作内容、学习收获以及对未来发展的展望。
二、实习单位背景介绍我所实习的单位是一家知名汽车制造公司，拥有先进的设备和丰富的生产经验。
该公司拥有一整套完善的生产流程和质量管理体系，是国内汽车行业的领导者之一。
三、实习工作内容1. 了解车工操作和操作要求在实习开始前，我首先进行了一系列的培训，了解车工的操作原理、操作规范以及安全注意事项。
通过培训，我对车工的操作要求有了更加深入的了解。
2. 学习车工基本操作通过实践操作，我学会了车削技术的基本要领，掌握了如何选择车刀、调整车床参数、定位刀架和工件等基本操作。
3. 参与实际生产工作在掌握了基本的操作要领后，我开始参与实际的生产工作。
我首先从简单的工件入手，进行了一些简单的车削加工操作，如车削外圆、内孔等。
4. 学习高级车工技术通过与资深车工的交流和观摩，我学习了一些高级的车工技术，如车削螺纹、斜面等。
我通过实践操作，逐渐掌握了这些技术，并在实习期间有机会应用到实际生产中。
四、学习收获1. 提高了专业技能通过这次实习，我对车工技术有了更加深入的了解，并在实践中提高了自己的操作水平。
我学会了选择合适的车刀、调整车床参数以及进行基本的车削操作。
2. 增强了工作责任感在实习期间，我积极参与实际生产工作，时刻谨记自己的职责和任务。
我努力保证工作质量，并积极与同事进行配合。
这次实习让我更加明确了自己在工作中的责任和使命。
3. 培养了团队合作意识实习期间，我参与了一些团队项目，需要与其他实习生和员工共同合作完成。
通过与他人的合作，我学会了与人沟通和协调，发现并解决问题，并实现任务的高效完成。
五、展望未来通过这次实习，我对汽车制造行业有了更加深入的了解，并提高了自身的专业素养和工作能力。
行车实习报告总结
行车实习报告总结篇一：行车实习报告TDCS概念TDCS:列车调度指挥系统TDCS以行车调度指挥为核心,服务于铁路运输生产各部门TDCS是铁路运输指挥信息化自动化的基础二 TDCS体系结构1 TDCS系统目标·实现铁路行车调度指挥管理现代化·提高运输效率·协调分界口交接工作·改善调度员及车站值班员工作条件·建立客货服务信息系统，提高服务质量·为铁道部指挥中心提供决策依据2 TDCS系统特点·调度办公----无纸化·流程管理----程序化·安全检测----智能化·信息交换----网络化·计划调整----自动化·调度指挥----无声化·调度控制----集中化3 TDCS主要功能· TDCS功能非常丰富，已经参与了制订列车运行计划、列车运行自动采点、自动绘制实际运行图、阶段计划自动调整、阶段计划和调度命令向车站/机车下达、自动生成车站行车日志、无线车次号较核等调度工作全过程。
4 TDCS体系结构·中心逻辑处理子系统·调度终端子系统·车站子系统·网络子系统·外围接口子系统·列车运行信息的宏观监视三调度终端子系统1 调度终端类型·行调台–单调度区段管理·计划员台–编制基本图、调阅各区段运行图·值班主任台–查询各区段运行图、查看各区段调监显示·机调、货调台–查看相应区段的调监显示2 调度终端子系统功能·站场图调监显示·运行图显示·阶段计划编制、调整·调度命令编制、查询、下达·阶段记事编制、下达·车站运用车信息查询·列车速报（编组简报）查询3 调度终端系统组成·调监显示子系统·运行图子系统·调度命令管理子系统·车站信息管理子系统·打印子系统4 调监显示系统功能·支持区段、单站、多站三种模式显示各车站的实际站场情况–信号状态（进站、出站、调车、区间）–列车进路状态（股道、道岔）–区间状态·车次号输入、修改、删除·车次早晚点显示·站场图回放5 调监显示系统原理·信息–静态：站场元素组成以及各元素的位置、大小–动态：站场元素的状态编码·信息解析模块–根据静态与动态信息解析得到站场元素的实时状态·显示模块–将实时状态以直观的图形方式绘制在计算机屏幕上6 运行图系统功能·显示当前班次的实际运行图·阶段计划编制、下达·阶段计划调整（自动、人工）·修改xx实际运行图·调阅基本图·绘制图形、文字注解7 调度命令系统功能·调度命令编制、存储、下达·无线调度命令编制、存储、下达·接收调度命令的签收回执·历史调度命令查询·调度命令模板xx·常用调度词汇管理8 调度命令系统原理·调度命令存储–使用高性能大容量的机器，保存所有调度终端的调度命令·调度命令编制、查询–与上述的存储机器交互调度命令数据·调度命令下达–通过中心逻辑子系统转发，最终下达到车站子系统–车站子系统的签收回执也通过转发回到调度命令管理系统 9 打印字系统内容·打印设备：高性能绘图仪·打印内容：列车运行图（基本图，实际图）四车站子系统1 车站子系统功能·接收调度员下发的阶段计划、调度命令·向调度台上报列车运行实际点·采集站场设备状态·显示本站与邻站站场调监画面2 车站子系统组成·车务终端子系统·车站分机子系统·站场设备状态采集系统·外围接口–无线调度命令接口–无线车次号接口–微机监测接口–列控中心接口3 车务终端功能·站间透明功能–显示本站与邻站站场调监画面–显示本站与邻站车次跟踪情况·调度应用功能–接收、签收阶段计划、调度命令、阶段记事–行车日志自动生成、人工xx– xx车站站存车信息，并发送至调度中心– xx与查询列车编组信息4 站间透明实现及实现方式比较a 分散模式·本站车务终端与本站分机以及所有邻站分机分别建立连接·站间透明功能所需的站场设备状态分别从各站的车站分机获取·车务终端中有独立的调监表示处理模块b 集中模式·车务终端仅与中心通信服务器建立连接·站间透明功能所需的站场设备状态均从中心逻辑子系统获取·车务终端只有显示模块，没有独立的调监表示处理模块4 行车日志实现原理·行车日志主要内容–阶段计划中列车的图定点、计划点–列车实际运行点·行车日志自动生成–根据阶段计划填写图定点、计划点–列车运行中，根据系统自动报点将计划点更新为实际点·行车日志人工管理–值班员可人工xx行车日志5 车站分机功能·站场设备状态采集– 6502车站：采集信号联锁设备的状态–微机联锁车站：接收联锁系统发来的设备状态信息五中心逻辑处里子系统1 中心逻辑处理系统结构2 中心逻辑处里子系统功能·管理与所有车站子系统和调度终端子系统的通信·阶段计划存储管理与调整·调度命令、车站信息存储管理与转发·调监表示处理逻辑·车次自动跟踪·自动采集列车运行到发、通过点六网络子系统1 网络子系统功能a提供TDCS各子系统间的信息传输通道b 为各调度终端和中心应用服务器、通信服务器提供高速通信通道一般使用千兆以太网，双网结构c 为各车站子系统之间，以及车站与中心间提供高速通道篇二：行车工作实习报告1行车工作实习报告一、实习目的1、具备车站值班员的理论知识和初步技能2、掌握车站调车作业的编制方法。
铁路行车岗位实习报告
一、实习背景随着我国铁路事业的快速发展，铁路行车岗位成为了越来越多年轻人向往的职业。
为了深入了解铁路行车岗位的工作内容，提高自己的实际操作能力，我于2023年7月1日至8月31日在XX铁路局XX站进行了为期一个月的铁路行车岗位实习。
二、实习目的1. 了解铁路行车岗位的工作职责和业务流程，掌握铁路行车的基本理论和技术操作。
2. 提高自己的实际操作能力，为今后从事铁路行车工作打下坚实基础。
3. 增强团队协作意识，培养自己的职业素养。
三、实习单位及岗位介绍实习单位：XX铁路局XX站实习岗位：行车值班员XX站位于我国东部地区，是连接南北的重要铁路枢纽站。
该站设有多个股道，承担着客货运输任务。
在实习期间，我主要负责行车值班员工作，包括调度列车、指挥列车进出站、处理突发事件等。
四、实习内容及过程1. 学习铁路行车基本理论实习初期，我认真学习了铁路行车基本理论，包括列车运行图、信号设备、道岔操作、行车规章等。
通过学习，我对铁路行车工作有了初步的认识。
2. 参与日常行车工作在实习期间，我跟随行车值班员参与了日常行车工作。
具体内容包括：（1）调度列车：根据列车运行图，安排列车进出站，确保列车运行顺畅。
（2）指挥列车进出站：通过信号设备，指挥列车进出站，确保列车安全停车。
（3）处理突发事件：在列车运行过程中，如遇特殊情况，及时采取措施，确保列车安全。
3. 参加应急演练为了提高应对突发事件的能力，XX站定期组织应急演练。
在实习期间，我积极参与了多次应急演练，包括列车火灾、道岔故障等。
通过演练，我掌握了应对突发事件的应急处理流程。
4. 学习交流在实习期间，我与同事进行了多次交流，了解他们的工作经验和心得。
同时，我也向他们请教了一些业务问题，提高了自己的业务水平。
五、实习收获1. 提高了铁路行车基本理论水平，掌握了铁路行车操作技能。
2. 增强了团队协作意识，培养了良好的职业素养。
3. 了解了铁路行车岗位的工作流程，为今后从事铁路行车工作打下了坚实基础。
行车岗位实习报告
一、实习时间2023年6月1日至2023年8月31日二、实习地点XX市XX船业有限公司三、实习目的通过在XX市XX船业有限公司的行车岗位实习，我将所学理论知识与实际操作相结合，提高自己的实际操作技能，了解行业现状，增强自己的职业素养，为今后更好地从事相关工作打下坚实基础。
四、实习内容1. 实习初期在实习初期，我对行车岗位的工作环境和工作流程进行了初步了解。
在导师的带领下，我学习了行车设备的操作规程、安全注意事项以及维护保养知识。
同时，我还参观了公司的生产车间，了解了船体制造的基本流程。
2. 实习中期在实习中期，我开始独立进行行车操作。
在导师的指导下，我学会了如何正确使用行车设备，掌握了起吊、搬运、安装等基本操作技能。
同时，我还参与了船体焊接、涂装等工序的辅助工作，了解了船舶制造的整体过程。
3. 实习后期在实习后期，我逐渐熟悉了行车岗位的工作，能够独立完成各项操作任务。
在此期间，我还参与了公司组织的安全生产培训，提高了自己的安全意识。
此外，我还协助导师完成了行车设备的日常维护保养工作，了解了设备的运行原理和常见故障排除方法。
五、实习收获1. 提高实际操作技能：通过实习，我掌握了行车设备的操作技能，为今后从事相关工作打下了基础。
2. 了解行业现状：在实习过程中，我了解了船舶制造行业的现状和发展趋势，为今后的职业规划提供了参考。
3. 增强职业素养：在实习期间，我学会了如何与同事沟通协作，提高了自己的团队协作能力。
同时，我还学会了如何处理工作中的问题，提高了自己的应变能力。
4. 深化理论知识：通过实习，我将所学理论知识与实际操作相结合，加深了对专业知识的理解，提高了自己的综合素质。
六、实习总结通过在XX市XX船业有限公司的行车岗位实习，我不仅提高了自己的实际操作技能，还了解了船舶制造行业的现状和发展趋势。
这次实习经历让我更加坚定了从事船舶制造行业的决心，也为我今后的职业发展奠定了基础。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己的专业素养，为我国船舶制造业的发展贡献自己的力量。
铁路行车工作实习报告
一、实习单位及时间实习单位：XX铁路局XX站实习时间：2021年7月1日至2021年8月31日二、实习目的1. 熟悉铁路行车工作流程和规章制度。
2. 掌握铁路行车设备的基本操作方法。
3. 培养实际操作能力，提高铁路行车工作技能。
4. 了解铁路行车安全的重要性，树立安全意识。
三、实习内容1. 理论学习在实习期间，我首先进行了铁路行车理论的学习。
学习了铁路行车组织、铁路信号、铁路运输安全等方面的知识。
通过学习，我对铁路行车工作的基本概念、规章制度有了较为全面的了解。
2. 实际操作在理论学习的基础上，我参与了实际操作。
以下是我实习期间的主要工作内容：（1）信号员：在信号员岗位上，我学习了信号机的操作、信号灯的识别、信号设备的维护等。
在实际操作中，我负责观察信号灯变化，正确传达指令，确保列车安全运行。
（2）车站值班员：在车站值班员岗位上，我了解了车站值班员的工作职责，包括列车接发、调度指挥、旅客服务、行车安全等。
在实际操作中，我参与了列车接发、旅客引导、行车调度等工作。
（3）调车员：在调车员岗位上，我学习了调车设备的操作、调车作业程序、调车安全等。
在实际操作中，我参与了列车的编组、解体、连接等工作。
（4）乘务员：在乘务员岗位上，我了解了乘务员的工作职责，包括旅客服务、列车清洁、行车安全等。
在实际操作中，我参与了旅客引导、列车清洁、行车安全检查等工作。
3. 安全教育在实习期间，我参加了多次安全教育会议，学习了铁路行车安全的重要性，了解了各类安全事故案例。
通过学习，我深刻认识到铁路行车安全的重要性，树立了安全意识。
四、实习收获1. 理论知识与实践相结合：通过实习，我深刻体会到理论知识与实践操作的重要性。
在实际工作中，我将所学知识运用到实际操作中，提高了自己的操作技能。
2. 增强团队协作能力：在实习期间，我与同事们共同完成工作任务，学会了如何与他人沟通、协作，提高了自己的团队协作能力。
3. 树立安全意识：通过实习，我深刻认识到铁路行车安全的重要性，树立了安全意识，为今后的工作奠定了基础。
铁路行车工作实习报告
实习报告一、前言随着我国经济的快速发展，铁路交通成为了人们出行和货物运输的重要方式。
为了更好地了解铁路行车工作，提高自己的实践能力，我选择了铁路行车工作实习，亲身感受铁路行车工作的严谨和不易。
二、实习内容及过程在实习期间，我主要参与了铁路列车的行车调度、信号控制、接发列车、车站运营管理等工作。
通过实际操作，我深刻理解了铁路行车工作的各个环节，并掌握了相关技能。
1. 行车调度：在行车调度部门，我了解了列车运行图的编制、列车运行计划的制定以及列车的运行调度。
通过实习，我明白了行车调度的重要性，它是铁路运输安全、正点、高效运行的关键。
2. 信号控制：在信号控制部门，我学习了信号设备的构造、原理和操作方法。
我了解到信号控制是保证列车安全、准点运行的重要环节，对于信号设备的操作需要严谨、细致。
3. 接发列车：在车站，我参与了接发列车的实际操作，学习了车站接发列车作业流程。
我深刻体会到接发列车工作的重要性，它直接关系到车站运输效率和列车运行安全。
4. 车站运营管理：在车站运营管理部门，我了解了车站的运营管理流程，包括旅客服务、货物运输、站场调度等。
我认识到车站运营管理工作的复杂性和重要性，它是铁路运输服务的基础。
三、实习收获通过实习，我收获颇丰。
首先，我深刻认识到铁路行车工作的严谨性和重要性。
每一个环节都关系到列车的安全、正点运行，需要我们铁路工作人员始终保持高度的责任心和敬业精神。
其次，我学会了与同事密切协作，共同完成工作任务。
铁路行车工作是一个团队协作的过程，只有大家齐心协力，才能保证铁路运输的高效、安全。
最后，我明白了理论知识与实践操作相结合的重要性。
在今后的学习中，我将更加努力地学习专业知识，为将来投身铁路运输事业打下坚实基础。
四、实习总结铁路行车工作实习让我对铁路运输事业有了更深刻的认识，同时也锻炼了自己的实际操作能力。
我将继续努力学习，为将来能为铁路运输事业贡献自己的力量而奋斗。
铁路行车岗位实习报告
实习报告一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展，铁路交通作为国民经济的重要支柱，扮演着极其重要的角色。
铁路行车岗位作为铁路运输系统的核心部分，对于保证铁路安全、提高运输效率具有举足轻重的影响。
为此，我选择了铁路行车岗位进行为期两个月的实习，以期通过实践锻炼自己的专业技能，提高自己的综合素质，为将来从事铁路行车工作打下坚实的基础。
二、实习单位及岗位介绍本次实习单位为郑州铁路局安阳西站，该站位于安李线7KM37M处，上行与京广线安阳站相邻，下行与水冶站相邻。
安阳西站主要办理安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货物到发业务，每天的装卸车量较大，约在700车。
接发列车和货运作业较为繁忙，对安全与效率要求较高。
实习期间，我主要负责协助车站工作人员进行接发列车、货物装卸、信号设备的操作等工作。
三、实习内容及收获1. 接发列车在实习期间，我参与了安阳西站的接发列车作业。
通过实际操作，我深刻理解了接发列车作业的流程和重要性。
在接车过程中，要严格遵守信号灯的显示，确保列车安全进站。
发车过程中，要密切关注列车动态，确保列车按时出发。
同时，我还学会了如何处理突发事件，如列车晚点、故障等，提高了自己的应变能力。
2. 货物装卸在货物装卸方面，我学会了如何正确使用装卸工具，提高了自己的劳动效率。
同时，我还了解到货物装卸过程中安全的重要性，要严格遵守安全操作规程，确保自己和同伴的安全。
3. 信号设备的操作在信号设备的操作方面，我学会了如何正确使用信号设备，如道岔、信号机等，确保列车运行的安全。
同时，我还掌握了信号设备的维护保养知识，提高了自己的设备管理能力。
4. 铁路规章制度的学习在实习期间，我认真学习铁路规章制度，如《铁路运输安全管理条例》、《铁路接发列车作业规程》等，增强了自己的业务素质。
四、实习感悟通过这次实习，我深刻认识到铁路行车岗位工作的重要性和艰巨性。
在实际工作中，我体会到了理论与实践相结合的重要性，只有将所学的专业知识运用到实际工作中，才能真正发挥自己的能力。
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关于在从事行车工岗位的实习报告
1 实习目的
巩固港口业务管理专业的主业知识，提高实际操作技能，丰富实际工作和社会经验，掌握操作技能，注意把书本上学到的港口业务管理专业的相关理论知识应用到工作实践中。
用理论加深对实践的感性认识，用实践来验证理论知识的准确性，积极探求日常管理工作的本质与规律。
实习是每一个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，打开视野，增长见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。
2实习单位及岗位介绍
中基船业有限公司是隶属于金海湾旗下的全资子公司，注册资本9.5亿元人民币，是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业。
公司成立于2006年10月9日，坐落于风景秀丽的浙江岱山江南山，具有紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等理想条件和优势。
雄厚的资金实力，突出的人力资源，实实在在的一线实习，有利于我理论联系实践，真正学以致用。
我在中基的岗位是行车操作。
一方面由于我在学校有过这方面培训；另外，我也强烈要求在一线实习。
行车也叫天车，是在车间上部按固定轨道行走的起重机。
行车操作的其实是一项简单枯燥的工作，但由于其作用对象往往是重型钢材，属于高危行业。
安全操作是行车操作的核心，需要行车工遵守操作规程、细心谨慎。
3实习内容及过程：
在中基，我实习了半年，可以说，收获非常大。
⑴第一、二周：属于适应的阶段
基于公司对新员工的要求及行车操作的特殊性，在这两周里，公司对我们进行了简单集中的培训，加深了我们对中基的认识和操作规程的了解。
“安全第一，预防为主”是培训中提到的最多的一句话。
我们从事的是一个高危职业，所以人生安全是最重要的。
在培训中我们了解到了很多关于安全方面的知识，比如相关的安全生产法，各种相关的国家标准，行业标准；从业人员的权利和义务，比如知情权和拒绝违章指挥权等；生产经营单位的主要负责人要履行的职责，比如建立、健全本单位安全生产责任制；各种工种要严格遵守的作业程序和操作规范，比如明火作业的审批程序；修船作业安全技术要求与标准，比如脚手架搭设的操
作规程和各种技术指标；另外还了解了一些关于防台的知识。
⑵第三周：接触、熟悉工作岗位以及行车操作培训
对于操作行车，我并不生疏；但真要站好行车操作岗，还是需要不断的强化。
行车工是一项责任心较强的工种，特别是作为我们加工工程部的行车工，生产节奏快，作业频率高，设备自动化程度低，与地面人员接触频繁，每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟都不能懈怠。
在班长的指导下，我逐步熟知了安全操作规程、维护保养常识等与操作行车有关的技能和维护知识以及相关注意事项。
技能需要我自己逐步学习掌握、强化。
⑶第四～六周：行车操作的逐渐熟悉与适应的阶段
经过上一阶段的强化，我开始了我的行车操作。
摸索的过程是痛苦的。
作为新人，人与人间的相处尚处生疏，行车的操作也不能说娴熟。
尤其在出了几次小事故后，更是战战兢兢。
看似简单的工作，真当自己从事了，还是会遇到很多困难。
纸上得来终觉浅，是非常有道理的。
如何在新的岗位上尽快适应。
我逐渐认识到，必须做好五勤：脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。
多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。
多用大脑去思考怎样干，多注意左右行车情况和周围环境，勤于开口多问，不断强化我们的手感以及脚的配合。
作业有规程，工作有秩序，这是保证中基高效运行的基石。
⑷第七～二十六周：工作中的独当一面和情商的培养
从事行车操作近一月后，基本上我已经能安全操作并正确处理操作中出现的问题了。
在做好我的本职工作之外，我更加注重对自己综合素质培养：人迹沟通能力、团队意识以及提高自己的工作责任心，尽量找出自己的一些缺陷和不足，想办法改正以便提高自己的能力和良好的素质及修养是这一简单的重点。
人际沟通技巧恐怕现代人取得个人成功最有用的基本技能，现在的社会最需要沟通，也最缺少沟通，所以掌握这个方法和技巧非常重要！不论任何人都需要与人沟通，实现合作和跟更多的人去打交道！良好的沟通有利于我与我们团队内其他成员保持融洽的关系，拉进我们之间的距离，最终有利于我尽快掌握工作技能。
所以我必须掌握正确的人际沟通方法！
在与老员工的相处过程中，我认为，最重要的是学会倾听和学会赞美。
沟通的最好方法就是倾听。
用心倾听是对人最好的尊重和关心，对方的需要都是从倾听中得来的。
一场谈话，用三分之一的时间说话，用三分之二的时间去倾听，就是一场成功的谈话。
这就是上帝老先生为什么给我们每个人一张嘴和两只耳朵的原因吧！而赞美，我认为是人性的需要。
人首先是对自己感兴趣，人们关心的是自己而不是别人。
所以你一定要“按照人们的本质去认同他们”、“设身处地去认同人们”，而不要用自己的眼光去看别人，更不要把自己的意志强加给别人。
赞美是增加人际亲和的极好方法，赞美别人其实也是在赞美自己。
社会是一所最好的大学。
良好的团队精神如同一面旗帜，它召唤着所有认同该企业团队精神的人，自愿聚集到这面旗帜下，为实现企业和个人的目标而奋斗。
然而它的形成着实不容易，需要依靠我们长期的教育训练和生活实践的积累如何快速的适应公司的环境，融入企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。
这些都不是信手拈来的。
都需要一个逐步的从点到面的认识。
同时，提高责任心也是至关重要的。
它不仅是做好本职工作的前提，也是安全运营的重要保证。
“在本位，尽本分”嘛，这应该是每个人对自己工作最基本的要求。
我认为，衡量一个人的尺度，不是职位的高低，也不是岗位的差别，而在于是否有责任心，是否尽职尽责。
我们每一个部门，每一个岗位都是相互关联、相辅相承的。
如果团队中每个人都是极其富有责任心的，那么我们的工作必然能做到让自己满意、同事满意、领导满意、客户满意，团队的执行力、工作水平、工作质量就会不断地得到飞跃。
虽说工作是有点乏味的。
每天从事着类似的操作，面对着相同的人和物，让大脑集中到两平方米的驾驶室内，把所有的精力都集中到行车的操作上，确保万无一失。
硬说自己还有刚进中基那会儿的热情，那是自欺欺人。
然而刚出校门，如果不迫使自己尽量去适应社会，不断充实自我，很有可能就会影响我自己的一生。
更何况敬业爱岗是基本的职业道德，每个员工最重要的是做自己该做的，做好自己该做的。
做一行就要爱一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，这就是起码的职业道德。
在中基，虽然时常有加班，可是，这就是工作，是必须去做并且要做好的。
我想这也是敬业爱岗的基本要求吧！
4实习总结及体会
在中基这半年的实习结束了。
感受、收获颇丰。
走出学校，融入社会。
从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。
学生时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。
诸此种种的差异，不胜枚举。
但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。
社会是一个大学堂。
在工作中，要经常性地和社会打交道。
与各种各样的人交往，从某种程度上可以决定一个人工作的成功和失败。
因而，丰富的社会知识是工作顺利开展的润滑剂。
只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。
业务能力是人生成功的一个方面，但更重要的是注重自己综合素质的提高：交际沟通能力、团队意识、工作责任心……在社会中，人不可能脱离
他人单一存在，必须在与他人的联系当中才能体现自己的价值。
较高的业务能力、良好的综合素质是保证自己在工作中游刃有余、事业成功的基石。
“理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。
同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志。
实践往往比理论学习复杂，也困难得多。
学校能学到的是很有限的，只有很少一部分能在以后的工作中起到辅助作用。
我觉得，学校更注重的是培养我们一种学习的能力吧。
毕竟，活到老，学到老。
对于每一个工作，都是从懵懂到熟知，没有学习是不行的。
最后，做事先做人。
我在工作中，始终注意对自己人格的塑造，勤奋工作，谦虚谨慎，对待当事人和颜悦色，以礼相待，不断要求自己。