真空注油器分解
注油器工作原理与修理方法
电源要求100～240V100～240V100V图1：前面版图气动原理相同相同二 面版与功能介绍下面以MS-10DX为例，从面板功能、工作原理、常见故障与对策、使用注意事项四个方面来阐述，希望对生产一线的技术人员有帮助MS-7MS-10DX MS-10D 型号电路原理面版功能无SHOT 按键电源是传统的变压器降压整流电源；控制电路采用模拟器件；电源 电路与控制电路同一块PCB 板相同注油器工作原理与修理方法一 前言电源用开关电源模块；控制电路用CPLD 芯片； 电源板与主控板采用分立的两块PCB 板同上有SHOT 按键有SHOT 按键 目前使用的注油器的厂商是日本MUSASHI ENGINEERING，制造现场主要有3种型号：MS-7、MS-10DX 和 MS-10D，下面对这3种型号简单比较。
【摘要】:本文主要介绍注油器的电路和气动两大原理和阐述真空发生器的应用原理，以及汇总注油器的故障一览表，从而揭开了注油器的神秘面纱，同时更增长了我们的见识。
【关键词】: CPLD 气动器件 电磁阀 真空发生器注油器作为前线、后线最常用设备之一，截2006年6月止，仓库盘点有405台注油器NG退仓待报废，日立资产人员高度重视，要求华阳重新确认和修理，通过一个月的维修对应，发现有一部分是OK的，原因是技术人员或退仓人员没有正确了解其工作原理，对设备状态判别不准确而误退仓。
因此特制作本消化吸收资料作PE学习之用，从而提高设备的有效管理和人员的专业技能。
图片1 真空吸气调节旋钮3.气压调整旋钮8.SHOT 按键5.定时器4.压力表2.排气口7.“电源/工作模式”6.电源指示灯序号268序号10功能键名缩写名FUSE “电源/工作模式”开关 “TIME ”、“OFF ”、“MAN ”真空吸气调节旋钮VAC.ADJ 实时显示工作时所受压缩气体压力的大小；配合“电源/工作模式”开关使用,当“电源/工作模式”开关打在“Time ”档位时,输出气压的持续时间为设定器所设定的时间,设定范围:0.01S---9.99S;其它模式该设定器设定无效；3气压调节旋钮PRESS.ADJ 79保险管固定座4压力表AIR.PRESS1排气口AIR.OUT 电源指示灯无5定时器DISPENSE.TIMESHOT键SHOT功能键名缩写名图2：后面版图INPUT/OUTPUT电源线进口AC IN 11功能介绍通过调节该旋钮，使真空发生器的气管内的吸力增加（逆时针旋转）或（顺时针旋转），防止针筒内胶水在非工作状态下自行滴落，而且设置合理时更能防止胶水有拉丝；注油器压缩空气输出口；通过调节该旋钮，使输送到排气口的空气的压力增加（顺时针旋转）或减少（逆时针旋转），从而实现胶水排量的大小；外部信号输入端口/24V 输出端子直观表示电路是否正常“OFF ”档位时,LED 灯熄灭,表示设备关电不工作；“TIME”模式为定时模式，LED 灯点亮，触发后排气时间定时器所设定的时间；“MAN”模式为Manual Mode 手动模式,LED 灯亮,排气时间为所按住持续的时间；手动触发按钮,为调试和修理时用,功能与脚踏相当；保险管规格:AC250V,1A,当负载出现短路或过载时,自动烧断而断开电源保护内部电路；功能介绍注油器电源线；如上图示,1和2脚为脚踏开关触发的端子;3和4脚为24V 直流电源的输出端子,现场没有应用该功能；11 外部电1143210电源线进口12 消声器13 供气9 保险图6：真空发生器内部结构图5：真空发生器工作原理气动工作过程由各种气动器件如二分接管、可调限流阀、真空发生器、调压阀和电磁阀等组成，外部气压进入后分为两个供气通路，一个通路供给真空发生器产生倒流真空实现控制防止胶水受重力自动滴漏功能。
注油器的工作原理
注油器的工作原理
注油器是一种用于向机械设备添加润滑油或润滑脂的设备，其工作原理基于压力差和一定的机械运动。
下面将详细介绍注油器的工作原理：
1. 储油槽：注油器通常设置有一个储油槽，用于存储润滑油或润滑脂。
储油槽可以根据需求的量进行设计，以确保持续的注油过程。
2. 注油管道：注油器通过一个管道与需要添加润滑的设备相连。
沿着注油管道的一段，会有一个或多个分支管道连接至设备的润滑点。
3. 压力差：注油器通过机械手段或压力差的形式来驱动润滑油或润滑脂进入管道系统。
压力差可以通过一些方式产生，例如使用空气压力、电动泵或机械手柄等。
压力差的产生可以使得润滑油或润滑脂从储油槽中被推动进入管道系统。
4. 控制阀门：注油器通常配备有一个或多个控制阀门，用于控制润滑油或润滑脂的流量和流速。
通过打开或关闭控制阀门，可以根据需要控制润滑油或润滑脂的注入量。
控制阀门的操作可以手动进行，也可以通过电动控制。
5. 注油周期：通常情况下，注油器会按照一定的周期进行工作，即在设定的时间间隔内进行注油操作。
注油周期的设置可以根据设备的具体要求进行调整。
总之，注油器利用压力差和控制阀门的协同作用，将储存的润滑油或润滑脂推进管道系统，以满足设备所需的润滑要求。
这种工作原理可确保设备在运行过程中保持充分的润滑，减少摩擦和磨损，延长设备的使用寿命。
变压器真空注油技术方案
变压器真空注油技术方案变压器真空注油技术方案1准备工作1.1与变压器制造厂人员落实好双方配合工作事宜，明确具体施工日期。
按要求落实好相关的工艺措施、组织措施及安全措施。
1.2准备好足够的合格新油，取油样进行化学及电气试验，并对试验数据进行分析和试验。
1.3准备好真空滤油机、精密滤油机、真空泵等设备及油桶、油管、管接头、阀门、真空表、密封件、堵头板、滤油纸、油标管等配件，并保证其清洁无杂物1.4接通真空泵用冷却水源。
1.5现场配备足够的照明设备及消防设备。
1.6了解天气情况，确定开工日期，并记录开工前的温度、湿度等数据。
1.7组织学习本方案，明确人员分工，检查现场安措应符合要求。
1.8对工作班成员交代清楚有关安全措施、工作纪律。
2.变压器真空注油2.1用100T吊车和100T拖车将变压器二次倒运，从临时停放场地运到厂房，用桥机卸车，用卷扬机通过主变搬运道将变压器运到指定位置。
2.2充油排氮，热油循环。
2.3排油，吊罩，器身检查。
2.4变压器附件安装。
2.5在变压器上连接好抽真空管、油标管、麦式真空计等。
2.6将真空滤油机、储油罐、真空泵、变压器等用管道连接起来，如有安全气道应将其拆除，其相应位置用堵板堵住。
2.7开启真空泵，在一小时内均匀提高真空度，使真空度达1.3Kpa，维持此真空度30分钟。
2.8观察变压器各部分无异常后继续抽真空≤50Pa(此数据由安装在变压器顶部的麦式真空表读出取)后再维持6小时。
在此过程中应严密观察变压器箱体的变形情况，如有异常应立即停运真空泵，并汇报有关人员。
2.9在抽真空过程中值班人员不得擅自离岗，值班人员应将有关数据记录在案。
2.10继续抽真空，同时打开储油罐放油门及变压器注油门，开启真空滤油机，并适当控制阀门，以每小时4-6吨的速度将储油罐内的合格油从变压器底部慢慢注入变压器。
在此过程中严密监视油位，待注油至油位离箱顶100－150mm时，停止注油，关闭变压器上注油阀门，拆下油管，用闷板将其管口堵住密封。
注油器器工作器的原理
注油器器工作器的原理
注油器的工作原理是通过一定的机械结构和压力控制系统，将润滑油或其他润滑介质从注油器本身的储油容器中送至需要润滑的部位。
一般来说，注油器的工作原理如下：
1. 储油：注油器内部有一定容量的储油容器，用于存储润滑油或润滑介质。
2. 压力控制：注油器通过某种方式生成一定压力，例如利用手压、气动或电动装置等，将润滑油推送到润滑部位。
3. 油液输送：在产生一定压力后，润滑油通过油管或某种输送机构传输到需要润滑的部位。
4. 分配润滑：到达润滑部位后，润滑油会按照一定的路径和方式进行分配，润滑液可以通过旋转齿轮、喷嘴、润滑帽等形式进行均匀分配。
5. 循环润滑：注油器不断地将润滑油输送至需要润滑的部位，保持润滑剂的循环供给，以确保润滑部位的正常工作。
注油器通常应用于各种机械设备、机床、汽车等领域，可以实现对摩擦表面的润滑，减少磨损，提高设备的工作效率和寿命。
真空滤油机原理及用途
真空滤油机原理及用途真空滤油机是一种通过建立负压环境，并利用真空力将润滑油中的杂质过滤出去的设备。
它主要由真空泵、油桶、滤芯、电控器等组成。
真空滤油机广泛应用于石化、电力、冶金、机械等行业中的润滑油系统，用于去除润滑油中的固体杂质、水分和气体，提高润滑油的质量和使用寿命，从而保证设备的正常运行。
1.建立真空环境：通过真空泵抽取油桶内的空气，降低油桶内的气压，建立负压环境。
2.液体过滤：真空滤油机内部设置有滤芯，润滑油在负压作用下流过滤芯，固体杂质被滤芯截留在滤芯上，而清洁的润滑油则通过滤芯回流到油桶中。
3.气体分离：润滑油中的微小气泡在负压作用下膨胀，接触到滤芯后迅速坍缩，释放出被吸附在气泡上的水分和气体，再被真空泵抽取到外部。
4.自动排泥：油桶的底部设置有自动排泥装置，能够定期排出沉淀的杂质，提高滤油效率。
1.润滑油净化：真空滤油机可以去除润滑油中的固体杂质、水分和气体，保持润滑油的清洁度和稳定性，从而减少设备的磨损和故障，延长设备的使用寿命。
2.油品回收：在石化和机械加工等行业中，真空滤油机可以将废弃的润滑油经过过滤处理后再次利用，降低生产成本，减少环境污染。
3.油品检测：真空滤油机可以对润滑油进行在线检测，监测和分析油品中的水分、杂质和气体含量，及时发现和预防油品污染和劣化现象。
4.油品加注：在设备维护和更换润滑油时，真空滤油机可以对新加入的润滑油进行净化处理，提高润滑油的质量，避免新油带入杂质和污染物，保护设备。
总之，真空滤油机通过负压过滤的方式，可以高效地去除润滑油中的固体杂质、水分和气体，提高润滑油的质量和使用寿命，保护设备的正常运行，是各个行业中必备的设备之一。
真空滤油机的结构-概述说明以及解释
真空滤油机的结构-概述说明以及解释1.引言1.1 概述真空滤油机是一种用于清洁和处理液体中的杂质和污染物的设备。
它利用真空力和滤油技术将液体中的固体颗粒、水分和杂质物质分离出来，从而提高液体的质量和纯度。
在各个工业领域，尤其是在石油化工、电力、制药和食品等行业中，真空滤油机扮演着重要的角色。
真空滤油机的基本结构包括滤油罐、真空系统、过滤组件和控制系统等部分。
滤油罐是一个密封的容器，用于存放待处理的液体。
真空系统通过创建负压环境，实现液体的输送和过滤过程。
过滤组件主要包括滤芯、滤板和滤布等，用于过滤液体中的固体颗粒和杂质。
控制系统则负责监测和控制整个过滤过程的参数和操作。
真空滤油机的工作原理是利用负压环境下的真空力将液体从滤芯中抽出，通过滤芯的作用将固体颗粒和杂质留在滤芯表面，而将纯净的液体通过滤芯孔隙进入滤油罐内。
在整个过程中，负压环境可以有效地去除液体中的气泡和水分，从而保证处理后的液体质量更加纯净。
总结来说，真空滤油机是一种基于真空力和滤油技术的设备，用于清洁和处理液体中的杂质和污染物。
它的结构主要包括滤油罐、真空系统、过滤组件和控制系统等部分，工作原理是利用负压环境下的真空力将固体颗粒和杂质分离出来，从而得到纯净的液体。
真空滤油机在各个工业领域都有广泛的应用，并且在提高液体质量和纯度方面发挥着重要的作用。
1.2 文章结构文章结构部分的内容应该包括对整篇文章的组织和结构的介绍。
可以按照以下方式编写：文章结构部分的内容应该包括对整篇文章的组织和结构的介绍。
本文将按照以下几个部分进行论述。
第一部分是引言，将概述真空滤油机的重要性和目的，以及本文的目的。
第二部分是正文，将详细介绍真空滤油机的基本结构和工作原理。
第三部分是结论，将对整篇文章进行总结，并展望真空滤油机的未来发展方向。
在引言部分，我们将对真空滤油机进行概述，介绍其在工业领域中的重要性。
接着，我们将说明本文的目的，即探讨真空滤油机的结构和工作原理，以帮助读者更好地理解其原理和应用。
真空注油设备的研究和改进
真空注油设备的研究和改进作者：李旺开来源：《科学与财富》2016年第22期摘要：由注油泵、油箱及传动系统组成真空注油设备是高压仪器进行注油的必备机器。
传统的油浸式变压器的真空注油设备真空度不高，造成润滑油的老化和绝缘性能的下降，通过线路的调整可以提高真空度和工作效率。
单孔真空注油设备存在辅助设备繁多复杂、操作复杂、注油量难以控制等缺点，通过相应的改进，可以达到工艺流程简单，操作方便，成本低，辅助设备简单的目的。
引言生产质量要求的提高对当前电力高压设备或仪器的性能要求也随之提高，真空注油设备对保证绝缘性和设备的稳定性具有重要作用，需要加以提高与改进。
1 真空注油设备简介真空注油设备的主要组成部分有注油泵、油箱及传动系统。
注油泵是真空注油设备的核心构件。
注油泵通过螺钉进行固定，通过凸轮轴的旋转运动带动注油泵活塞的运动，运动至凸轮的偏心距较小时，通过安装的弹簧的弹性作用促使注油泵的柱塞向下运动，从而在柱塞套内形成真空环境。
大气压的存在，与真空环境形成压力差，使润滑油通过吸油管进入泵体，润滑油吸入泵体后通过油管道进入滴油管中，真空环境使润滑油从滴油管中吸出，重新进入泵体，形成密闭润滑油通路。
凸轮运动至偏心距较大时，注油泵的柱塞向上运动并将润滑油移送到相应的润滑点。
注油泵数目的确定主要根据润滑点的数目判断。
注油泵的类型主要有中压（16MPa）、高压（32MPa）、超高压（40、63、100MPa）三个类型。
油箱在真空注油设备中的主要作用是储存润滑油、安装注油泵、支承凸轮轴。
每套真空注油设备安装一至二个油箱，注油泵安装与于油箱顶部所在的平面上，邮箱内凸轮的运动带动注油泵工作。
即润滑点不同所需要的凸轮数目不同，凸轮轴由传动系统带动运转。
真空注油设备的传动系统有两大类：一类有由，另一类为单独传动。
由主机带动的真空注油设备。
目前主机带动的传动系统有三种标准型式：联轴器型，由主机通过超越离合联轴器传动工作；摆杆型，由主机带动摆杆传动工作；键联接型，凸轮轴头部带有平键，由主机直接传动工作。
油润滑旋片真空泵设备工艺原理
油润滑旋片真空泵设备工艺原理概述油润滑旋片真空泵是一种常见的真空泵设备，具有较高的真空度和排放速率，在许多实验室、工业和医疗领域都得到广泛应用。
本文将介绍油润滑旋片真空泵的工艺原理、结构特点以及注意事项等内容，以便更好地了解和使用该设备。
工艺原理油润滑旋片真空泵的工艺原理是利用旋转式叶轮的运动，使工作室内的气体被抽除，从而达到真空状态的设备。
旋转式叶轮将进口空气经过压缩、扩散和反向流动等过程进行分离，达到达到真空的效果。
油润滑旋片真空泵的主要工作原理可以分为如下几个步骤：1. 旋转式叶轮的工作旋转式叶轮通过马达带动，不断地转动，形成一种离心式运动方式。
当气体通过进口管道流入泵体时，叶轮将气体加速压缩。
2. 扩散室的作用进入泵体的气体将进入扩散室，空气将随着而流动，紧接着进入到了扩散室内，因为扩散室内有一个狭窄的通道，气体流速增加，压力降低，形成负压。
3. 反向流动当气体流过旋转叶轮时，压缩空气会向外流动，气体反向流动，进一步降低气体压力。
4. 油液普及作用由于泵体内的旋转式叶轮需要润滑，在使用过程中，油润滑旋片真空泵还需要引入润滑油。
润滑油将在泵体和叶轮的接触处形成一道油膜，防止物质流动。
同时，还要确保叶轮表面干净，不会吸附气体和杂质。
通过以上步骤，油润滑旋片真空泵可以增压、排气，消除腔内气体，达到真空状态。
结构特点油润滑旋片真空泵具有以下结构特点：•泵体部分由进口、出口、泼油口、空气过滤器、油过滤器、油气分离器等几个部分组成。
•泵体内部有旋转式叶轮和散热片。
•油过滤器和油气分离器的作用是滤除进入泵体的气体中的污染物，保证泵体平滑运行。
•油润滑旋片真空泵的输出管道有一个阀门，可以控制泵体的排气。
•在使用油润滑旋片真空泵时，还需要注意油润滑方式以及泵体内压力的变化。
注意事项为了保证油润滑旋片真空泵的安全可靠使用，使用过程中需要注意以下事项：1.在使用前，应主要观察油润滑旋片真空泵的工作状态，检查油润滑管线是否正常。
真空滴油式注油器
真空滴油式注油器用途：单柱塞真空滴油式注油器适用于空气/天然气CNG往复式压缩机、往复泵、锻压机、发动机等带压工作的机械。
在其运转工作时，对摩擦零部件强行压注润滑油，以减轻机件磨损，保证机器正常运转。
组成：单柱塞真空滴油式注油器由安装在油箱上表面的若干个注油泵，油箱及传动部份组成。
1、注油泵注油泵是单柱塞真空滴油式注油器的主要部份，每支注油泵用螺钉固定在箱体上。
由凸轮轴的旋转推动杠杆绕支承销作摆动。
当凸轮的偏心距逐渐减小时，在弹簧的作用下柱塞向下移动，使泵体之柱塞套内形成真空。
由于大气压的作用将润滑油由吸油管吸入，吸入的润滑油经过泵体内进油管道进入滴油管中，此时视油罩内亦处于真空状态，藉此真空将油从滴油管中吸出，吸出的油又由视油罩内的小孔重新进入泵体，这样视油罩内形成为一密闭的通路。
当偏心距逐渐增大时，柱塞向上移动将润滑油经注油阀排出送至各润滑点，可根据用户润滑点的数目，在箱体上排布所需数目的注油泵。
根据柱塞直径和柱塞行程的不同制造有：中压（16Mpa)、高压（32Mpa)、超高压（40、63、100Mpa)三大类注油泵。
注油泵与其相应的油箱及传动部份可组成中压，高压，超高压三大类单柱塞真空滴油式注油器。
2、油箱油箱是贮存润滑油、安装注油泵、支承凸轮轴的部份，每台单柱塞真空滴油式注油器通常有一至二个油箱（单联为一个，双联为二个）。
注油泵排列固定于油箱体平面上。
每只注油泵的工作运动由箱中凸轮带动。
凸轮轴按产品规格不同（即润滑点不同）由不同数目的凸轮组成。
凸轮轴的转动由传动部份供给。
3、传动部份单柱塞真空滴油式注油器传动部份有两大类：I 由主机带动；II 单独传动。
I .由主机带动的单柱塞真空滴油式注油器，有三种标准型式：（1）ZL型：联轴器型，由主机通过超越离合联轴器传动工作；（2）ZB型：摆杆型，由主机带动摆杆传动工作；（3）ZJ型：键联接型，凸轮轴头部带有平键，由主机直接传动工作。
II.单独传动的单柱塞真空滴油式注油器有ZD型：由电动机通过下面减速器（蜗杆，蜗轮减速和小，大齿轮减速）的二级传动带动凸轮轴转动。
注油器的使用与保养
真空滴油式注油器的使用与保养
1、注油器的工作介质，应采用运动粘度在50℃时为7～40CTS 的润滑油，工作介质中所含杂质颗粒应不大于0.025mm。
2、向油箱加油时，应通过加油口中的滤油网。
3、注油器的大小，可用调节螺套来调整，逆时针转动调节螺套注油量增大。
顺时针转动则注油量减少，最小可减至零，调整后应将锁紧螺母锁紧。
4、输油管接上主机注油点前，应将润滑油加至油箱最高油位处，油泵调至最大油量位置，先开动注油器或摇动手柄，或逐个按动捏手，待滴油管内有油连续滴出，润滑油已充满输油管后，方可接上主机注油点开始工作。
5、油箱中的油液降低到低油位时应及时加油。
6、视油罩不要任意拆卸。
7、滴油管不滴油时，可取出泵体拆开用洁净煤油清洗，检修油泵单向阀体的止逆阀和检查油路有无渗漏。
8、出油口不出油时，可检查注油阀的止逆阀和配合面的密封性，并检查油路有无泄漏，若柱塞与柱塞套如因磨损间隙增大也会引起注油压力降低或不出油。
9、注油器应定期用清洁煤油清洗，除去注油器和油箱内部的杂质和污物。
对于连续工作状态下的注油器一般每隔一个月应清洗一次。
变压器的真空注油、静放及热油循环
变压器的真空注油、静放及热油循环对于电压等级在60KV及以上的变压器，新设备、大修后或器身有受潮景象时应进行真空注油、静放及热油循环。
1真空注油方面a、真空注油时真空度的操控值：变压器电压等级真空度(残压)值负压值16000kVA及以下20000kVA及以上16000kVA及以下20000kVA及以上66-110kV级0.05MPa0.02Mpa-0.05MPa-0.08MPa220kV级133Pa-0.1MPab、抽真空初始时期要均匀跋涉真空度，以利于油箱真空机械强度央求，66-110kV级变压器最少在1小时以内抵达上述真空央求。
c、当变压器器身由于显露时刻长或别的要素，以为有受潮痕迹时，抽暇后要坚持长期的真空度，坚持时刻可视受潮程度而定，一般可到8-24小时，以利水分的蒸腾。
d、注油时必定要把管路内空气放净，在注油阀门处放气至满油时再开端翻开注油阀门注油。
注油要自下而上，注油速度2-3t/h，不能跨过6t/h，以防油流带电。
油面距箱顶100-200mm时接连注油，持续坚持真空，110kV级变压器要坚持真空不少于2小时，220kV级变压器不少于4小时。
e、变压器的各首要附件在真空时的央求：对储油柜、净油器、冷却器(散热器、冷却器)等不能接受真空机械强度的附件应封闭蝶阀，做到与油箱阻隔;对有载开关应将其油室与变压器油箱连通一同抽真空。
f、注放油对66kV级以上商品应选用真空滤油机，切忌选用板式滤油机，防止油被劣化，带进空气及潮气。
g、注油时的油温应高于器身的温度，器身最低温度在10-20℃以上为宜，或当环境温度较低时跋涉油温到30-50℃时再注油。
h、有载开关油室内的注油，也要保证在真空下注油，并在油箱注油时一同注油。
i、补油：指抵偿注油，补注油箱上部空间、各附件及储油柜油，补注到油位指针相应环境温度的油位高度。
一般补油都是在革除真空的条件下进行的，补油是从储油柜注油阀门进行对变压器自上而下补注。
真空系统用油使用注意事项及操作方法
真空系统用油使用注意事项及操作方法真空泵油使用注意事项：真空设备用油在密封条件下保质期可以达到三年；油品应存放阴凉干燥处；油桶打开使用后，剩余的油应盖好密封盖。
同时尽快用完剩余的部分，切勿混入其他粉末和液体杂质；环境工具应保持干净，若用溶剂清洗后应烘干使用；根据真空泵的结构精度和使用环境，应选用相应精度品质的油品。
真空泵换油方法：将泵从系统上拆下，用干净的方盘接在放油孔下。
旋下注油塞和放油塞，放出污油。
断续启动电机4~6，使各真空小室内的油全部排出。
然后从各抽气管加入干净的真空泵油200~300CC。
断续启动电动机，再次清洗各真空室。
这样经2~3次重复清洗，放光清洗用油，旋上放油塞。
从注油塞处加入干净的真空泵油到视窗口的中心位置，旋紧注油塞不使漏气。
换油最好在油温升高后进行。
对泵严禁用煤油、汽油、酒精等作非拆的清洗。
平时也要注意保护进气口，检查滤网，防止灰尘、杂质进入泵内，弄污泵油，损坏真空室。
真空泵换油后产生问题排除方法：泵出气口有喷油现象：油加的过多，减少油的加入量；进气口长时间抽大气，应加以避免；泵出气口有雾现象：检查进气口及其他部分是否有漏气真空度偏低：泵腔内及油中是否混入其他轻质液体，新换油后应适当运转一段时间检查泵各密封部分是否有漏气现象校对好检测仪表扩散泵、油增压泵换油注意事项：选用品质好的油品；换油时应全部倒出旧油；用溶剂汽油或专用清洗剂清洗泵内全部零件，并用丙酮或乙谜擦干，放在烤箱中烘干，也可用吹风机吹干；按原来部位安装好泵内外零件，喷嘴应在泵腔中部；操作者应手戴白纱脱脂手套装配，按要求量倒入扩散泵油或增压泵油；扩散泵使用中产生的问题及排除方法：真空度偏低：检查前级真空；检查冷却水是否畅通，水温是否偏高；冷却水管有没有部分堵塞；电炉丝功率偏大或偏小；供电电压是否偏低；各喷油嘴装配不正确；规管测量不准确；仪表或导线不正常；真空系统是否漏气；工作室经长期使用残留镀层是否太厚；由操作不当引起的油品很快氧化，即变红或变黑：检查工作是是否忘记打开冷水；真空系统存在较严重漏气；扩散泵在工作时大气进入了扩散泵内；工作室内有可挥发气体或灰尘进入泵腔内。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
特别注意： （1）注油器箱油油位不能低于凸轮 底部，低于凸轮底部应及时加油。否则 会影响注油器、凸轮轴的使用寿命。 （2）注油器如暂不用，应将注油量 调节至零或卸下涂上防锈油封存。
五、在我公司的实际应用
我公司使用的注油器为湖北山鹰注油器有限公司制 造。油箱容积为30L，有单独的电动机驱动，油箱 上设有液位计，可观察注油器油箱内油位高低；设 有电加热器及温度传感器，可测量油箱内润滑油的 温度并在油温低于25℃时对其加热。注油器上注油 泵头数共有六个，其中四个分别向两侧气缸及填料 注油，另外两个备用。注油器压力润滑，可以达到 32MPa压力，将润滑油强行压进气缸对活塞部件进 行润滑
一、产品用途
适用于空气/天然气CNG压缩机、往复 泵、锻压机、发动机等带压工作的机械。 在其运转工作时，对摩擦零部件强行压 注润滑油，以减轻机件磨损，保证机器 正常运转。为化工、炼油、冷冻、制氧、 冶金、矿山机械、船用发动机、重型拖 拉机、橡胶、塑料、印刷机械、轻纺工 业等机械传动设备上作压力润滑之用。
• 3．传动部份 注油器传动部份有两大类：I 、由主机带动；II 、单独传动 。 我们单位注油器是单独传动形式： 由电动机通过下方减速器（蜗杆、蜗轮减速和小、大齿轮减 速）的二级传动带动凸轮轴转动。若双联注油器，则两油箱 凸轮轴之间有联轴节，带动两凸轮轴同步转动，从而使两油 箱上方的注油泵同步运行，而油箱侧面的摇手只备在需要手 动时使用。
消除方法 定时定量添加润滑油，确保油位不低于2/3以上。 将滤网更换滤网目数，定期清洗更换。 适当调大柱塞行程，使有效行程不低于全行程的2/3。 清洗、更换新的止回阀，使用前进行打压试验。
注油器的柱塞磨损，与缸套配合间隙过大。
注油器的单向阀钢球磨损，与阀座配合间隙过大。 注油器弹簧弹性减弱，造成无法密封注油。 摆杆滑轮磨损后，不能与凸轮有效配合。 注油器内杂质堵塞油路。 注油器吸入管与真空罩密封不严，吸入空气。
1、工艺管理 • ⑴注油器管理要严格进行交接班； • ⑵确保注油器绝对清洁； • ⑶注油器每小时巡检一次； • ⑷注油器加油口应加滤网； • ⑸经常检查注油器油位。
2、设备管理 • ⑴设备维修、操作人员每天按时巡检，发现问题 及时处理； • ⑵检查注油器护罩固定情况； • ⑶检查注油器帽罩下部渗油情况； • ⑷检查注油器上油情况 • ⑸检查注油器加油处滤网是否完好； • ⑹检查注油器上部部分油管接头是否渗油； • ⑺检查注油器是否加油过满； • ⑻检查注油器油封是否渗油。
5、视油罩不要任意拆卸，以免泄漏影响吸油。 6、滴油管不滴油时，可取出泵体拆开用洁净煤油 清洗，检修油泵单向阀和检查油路有无渗漏。 7、出口不出油时，可检查注油阀的止逆阀和配合 面的密封性，并检查油路有无泄漏，或柱塞与柱塞套如 因磨损间隙增大也会引起注油压力降低或不出油。 8、注油器应定期用清洁煤油清洗，除去注油器和 油箱内部的杂质和污物，对于连续工作状态下的注油 器一般每隔一个月应清洗一次。
注意：
注油器注油量(4 个头的总量)：在运转初期的500h 内，控制在250g/h； 在以后的运转中控制在150g/h(约1 滴/5~6 秒)。填 函的注油量略比气缸的注油量可稍少些。
根据柱塞直径和柱塞行程的不同制造有：中压(16MPa)、 高压(32MPa)、超高压(40、63、100MPa)三大类注油泵。 注油泵与相应的油箱及传动部份可组合成中压、高压、超 高压三大类注油器。 2．油箱 油箱是贮存润滑油、安装注油泵、支承凸轮轴的部件。每 台注油器通常有一至二个油箱（单联为一个，双联为二个 ），注油泵排列固定于油箱顶部平面上，每支注油泵的工 作由箱内凸轮轴上的凸轮带动。凸轮轴按产品规格不同（ 即润滑点不同）由不同数目的凸轮组成，凸轮轴由传动部 份带动工作。
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应重新更换，更换时进行清洗，以防杂质带入油箱。
更换同规格的新钢球。 更换注油器弹簧。 更换或补焊摆杆滑轮，增加有效行程。 定期清洗注油器，并每年清理油箱，做好“三级过滤”。 重新安装，并在螺纹接头处缠绕四氟带紧固密封。
润滑油粘度大，流动性能差，吸入困难，注油器不注油现象次 根据不同季节选用粘度合适的润滑油，采取一定的降温措施， 数较多。 降低润滑油的黏度。 加油时，速度过快，液流冲击油箱产生较少的气泡，不易排出 而被吸入注油器内，由于气体具有可压缩性，在油腔内不断积存， 加油时，应控制好加油速度，以在油箱内不产生气泡为宜， 当达到一定容积时，使油腔内不能形成真空，新的油液不能被吸入 若油箱内已产生气泡，采用连续转动手动升压手柄和拆卸排气螺钉 而造成不注油。 排气，保证注油器正常运行。
二、维护：
1、向油箱加油时，应通过加油口中的滤
油网。 2、注油量的大小，可用调节螺套来调整，逆时针 转动调节螺套注油量增大。顺时针转动则注油量减少， 最小可减至零，调整后应将锁紧螺母锁紧。 3、输油管接上主机注油点前，应将润滑油加至 油箱最高油位处，油泵调至最大油量位置，先开动 注油器或摇动手柄，或逐个按动捏手，待滴油管内有 油连续滴出，润滑油己充满输油管后，方可接上主机 注油点开始工作。 4、油箱中的油液降低的油位时应及时加油。
三、型号说明
四、管理与维护
一、注油器的管理 高压注油器是活塞式压缩机气缸和填料函润滑系统关键的供油设备。 对于每台压缩机各个具体的润滑点，都有一个对应的最适宜注油量。 由于油管的阻塞、柱塞泵的失效、或者油管中存在高压气体等原 因而引起注油量不足时，易损件的磨损速度将剧增，所以经常检查 注油系统的各润滑点是否正常工作是十分必要的。但是，过量加注 润滑油会在气阀和密封环上结焦，产生积炭，引起气体泄漏、温度 升高、压缩机的效率降低以及气阀和环等迅速损坏。此外，过量 加注润滑油进入到气缸后，极易产生液击情况，轻则使得气阀的 阀片碎裂，重则对气缸造成损伤。所以压缩机应从以下两个方面加强管 理。
二、结构及工作原理
• 注油器由安装在油箱上表面的若干个注油泵、油箱及传动部份组成 。 1．注油泵 注油泵是注油器的主要部件。每支注油泵用螺钉固定在箱体上，由凸 轮轴的旋转推动杠杆绕支承销作摆动。当凸轮的偏心距逐渐减小时， 在弹簧的作用下柱塞向下移动，使泵体的柱塞套内形成真空。由于大 气压的作用将润滑油由吸油管吸入，吸入的润滑油经过泵体内进油管 道进入滴油管中，此时视油罩内亦处于真空状态，藉此真空将油从滴 油管中吸出，吸出的油又由视油罩内的小孔重新进入泵体，这样视油 罩内形成为一密闭的通路。当偏心距逐渐增大时，柱塞向上移动将润 滑油经注油阀排出送至各润滑点。可根据用户润滑点的数目，在箱体 上排布所需数目的注油泵。
二、注油器故障分析及消除
• 设备检修维护过程中，注油器出现不注油故障。 • 缺少润滑油时间短，会引起气缸温度升高和填料 磨损加剧； • 缺少润滑油时间长，将会造成活塞机构损坏、气 缸拉毛磨损和活塞杆弯曲变形等设备事故。
高压注油器故障分析及消除方法见表格：
故障分析 油箱内油位低于吸入管引起不注油。 吸入管网过密堵塞，引起不注油。 调整注油量时，调节的柱塞行程过小。 注油器止回阀磨损失效，造成无法注油。