DEH控制系统培训资料
DEH培训资料
一、画面介绍STＡＲTUＰSGＣ:汽机启动顺控89０5SHUTDOWN SGC：汽机停止顺控８９０7STM PURITY：蒸汽品质确认89０2RＥL NOMＩＮＡL SPEEＤ释放至额定转速8902WARM TＩMＥDＯNＥ：暖机时间完成（中压转子平均温度）ＨＰTAB：高压缸TABＬＰTAＢ：低压缸TABRESEＴＡLＬTRIP SIGＮAL：复位跳闸信号,复位首出信号708１ＯVEＲSPEＥD TEＳT：超速试验7087（设定值3３90RPM) OＰＣTEST：ＯPＣ试验７０88(设定值3０９0ＲPＭ）SEAL CV：调门严密性试验７089SEAL ESV：主汽门严密性试验709０HＰＥSＶ1：高主门１活动性试验7082（０。
5S）HPESＶ2：高主门2活动性试验7０83(0．4Ｓ）IPＥＳV1:中主门1活动性试验7０８4（0.6S)IＰＥSV2:中主门2活动性试验7085（0.5S）ＭANUAL：SＳS联轴器电磁阀锁定／解锁70８0LOCＫVLV:SSS联轴器电磁阀锁定UNＬOCK VLＶ:SＳS联轴器电磁阀解锁ENＧAＧED:SSＳ联轴器已锁止ＰＲELOCK：SSＳ联轴器预锁止UＮＬOCＫ：SSS联轴器未锁止LＥAＫAGE：油动机油盘油位检测信号Ｓ/UＰDEVIＣE ：启动装置SＰEED SEＴP:转速设定TSE INFＬ：应力限制,TSE FAUＬT报警时将闭锁负荷增长和转速升高GRAD SETP:负荷变化速率设定。
LOＡD SETＰ：手动负荷设定EXTERN ＬOＡＤSETP：遥控负荷设定HP SＥTP：主汽压力设定IP SEＴP:热再压力设定ＴＲACＫED ：在设定转速控制失去作用的情况下,如在机组停机过程中或者发生事故情况（过临界时汽轮机转速增长速度＜10０rpm或高压缸ＴAＢ〈４0.5），机组自身设定的转速将自动跟踪转速实际值，机组转速跟踪设定值=转速实际值—12０R,如机组停机后，设定跟踪值将为-120Ｒ.从而可以保证调门的关严。
2020年(培训体系)DEH培训资料
（培训体系）2020年DEH培训资料（培训体系）2020年DEH培训资料核一厂主汽机控制系统（DEH）训练参考数据学习目标：了解本厂汽机控制系统，包括液压驱动、汽机保护、数字控制软应体、运转模式及操作运转等目录：第一章：核一厂主汽机控制系统DEH 概述第二章：液压驱动系统第一章：润滑油和汽机保护系统第四章：数字控制系统架构和设备第五章：DEH 系统的运转模式第六章：系统操作和运转核一厂电气课汪惠强第一章核一厂主汽机控制系统DEH 概述一、汽机控制系统概述（图1-1）DEH，为数字式电子液压控制(Digital Electronic Hydraulic)系统之简称。
包括：1. 蒸气阀、伺服阀（Servo Valve）及动作器（Actuator）。
2. EH 高压液压驱动系统。
3. 润滑油系统和汽机保护系统。
4. 数字电子控制器（DEH）。
二、控制目的和功能：1. 反应炉压力控制2. 控制汽机的转速、加速度及超速保护。
3. 控制汽机的负载，随反应器的蒸汽产生率自动调整。
4. 发生大功率瞬变时，操纵主蒸汽旁通系统，以维持反应器压力在限制值以内。
5. 进气阀、控制阀、旁通阀功能试验。
三、核一厂主汽机架构：（图1-2 ＆图1-3）一只高压汽机及俩只低压汽机串行而成，主要蒸气阀门有：。
进汽阀（Stop Valve 简称SV）俩只控制阀（Governor Valve 简称GV）四只中间阀（Interceptor Valve 简称IV）四只再热蒸汽阀（Reheat Stop Valve 简称RV）四只旁通阀（Bypass Valve 简称BPV）三只四、汽机复归和启动：1. 汽机复归(Latch) ：· 通常于现场执行汽机复归动作。
· 建立自动停机油压(Auto Stop Oil)压力> 45 PSIG ，自动停机膜片阀（Auto Stop Diaphragm Valve）关闭，将紧急跳脱停机液压封闭，建立蒸气阀控制油压。
DEH培训课件
课程内容和结构
课程基本结构
分为理论课程和实践操作两个 部分。
课程内容
介绍deh系统的基本原理、系统 架构、功能模块、数据库结构及 系统维护等方面的知识。
实践操作内容
包括deh系统的安装、配置、常见 故障及排除方法等方面的实践操作 。
02
deh基础知识
deh简介
1
DEH（Digital Elevation Model）是指数字高 程模型，是地理信息系统的基础数据结构之一 。
数据采集主要通过遥感技术、GPS定位技术等手段获 取地形数据。
数据存储通常采用数据库或文件的方式进行存储，以 便后续的数据应用和分析。
deh应用场景
DEH广泛应用于城市 规划、土地资源调查 、环境保护、农业等 领域。
在城市规划中，DEH 可以提供城市地形起 伏变化的数字表达， 为城市竖向设计提供 基础数据支持。
2
DEH是地形起伏变化的数字表达，可以用于描 述地表形态、地貌特征等信息。
3
DEH是DTM（Digital Terrain Model）的一种 扩展，可以提供更丰富的地形信息。
deh系统架构
DEH的系统架构包括数据采集、数据处理、数据存储 和数据应用等环节。
数据处理包括数据滤波、插值、平滑等操作，以提取 有效的地形特征信息。
算例演示与分析
通过几个典型的算例，展示了 deh算法在求解EVP问题中的优势和适用性，并对其进行了 详细的分析和解释。
deh发展前景
当前研究热点和存在问题
指出了deh算法当前的研究热点，如高维问题、非线性问题 、并行计算和自适应网格等，并分析了其中存在的问题和挑 战。
未来研究方向和展望
讨论了deh算法未来的研究方向，如 EVP问题的非线性离散 化方法、高效并行算法、自适应网格技术的进一步发展和应 用等，并对这些方向的未来发展进行了展望。
DEH培训课件(内部资料)
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------DEH培训课件(内部资料)DEH 培训课件 DEH 项目部 2004 年 7 月杭州和利时自动化有限公司课程学员目标 ? - - - - - - DEH 简介了解和利时公司 DEH 组成部分和组成结构了解 DEH 液压工作原理结合具体操作了解 DEH 控制方案的组成了解 DEH 的工程调试内容步骤了解 DEH 检修的内容杭州和利时自动化有限公司 DEH 培训课件（内部资料）第一单元? DEH 的发展和构成杭州和利时自动化有限公司 DEH 简介 ? 1. 2. 3. 汽轮机自动调节系统的发展历程 : 机械液压式调节系统 ( M HC ) : 早期的汽轮机调节系统是由离心飞锤(或旋转阻尼)、杠杆、凸轮等机械部件和错油门、油动机等液压部件构成的 , 称为机械液压式调节系统 (Mec hanical Hyd raulic C ont rol Sy ste m,MHC ),简称液调。
模拟电调系统 ( AEH ) : 在此之前还有过电液并存的系统，随着电气元件的可靠性的提高， 20 世纪 5 0 年代中期，出现了不依靠机械液压式调节系统做后备的纯电调系统，开始采用的纯电调系统是由模拟电路组成，称为模拟式电气液压调节系统(Ana log Ele ctric H ydr aulic Cont rol s yste m,AEH), 简称模拟电调。
数字电调系统 ( DEH ) : 随着计算机技术的发展及其在自动化领域中的应用， 2 0 世纪 8 0 年代，出现了以1/ 18数字计算机为基础的数字式电气液压控制系统， D igital Ele ctric Hyd raulic C ont rol Sys tem,DEH ， ,简称数字电调。
DEH培训课件
数据处理
对采集到的原始数据进行清洗、整 理，以便后续的分析和应用。
数据存储
采用数据库或文件系统等方式，对 采集到的数据进行存储，以备后续 查询和分析。
数据传输
将采集到的数据通过各种网络协议 传输到后台服务器，以实现数据的 集中管理和分析。
控制算法设计
控制策略
02
deh系统概述
deh系统的定义和特点
DEH系统定义
DEH系统是汽轮机数字式电液控制系统，它是以计算机为基础的控制系统， 通过各种传感器、执行机构以及通信接口等实现对汽轮机的控制。
DEH系统特点
DEH系统具有高精度、高可靠性、易维护、易操作等特点，同时具有强大的 控制功能和通信功能，可以根据不同的需求进行扩展和优化。
感谢您的观看
THANKS
硬件测试与调试
硬件设备检查
检查硬件设备的外观是否完好，连接 是否正常，供电是否稳定。
硬件稳定性测试
长时间运行系统，检查硬件设备是 否出现异常现象，如过热、重启等
。
硬件性能测试
通过跑分软件、性能分析工具等对 硬件的性能进行测试，如CPU、内 存、硬盘等。
硬件故障排除
针对出现故障的硬件设备，进行故 障分析和排除，如更换部件、升级 驱动等。
I/O模块功能
实现人机交互、信号转换等功能， 保证系统稳定运行。
网络模块
以太网接口
支持TCP/IP协议，实现数据传 输与通信。
串口通信
支持RS232、RS485等协议，实 现与外部设备的通信。
网络模块功能
实现数据传输、远程控制等功 能，提高系统性能。
04
deh系统的软件功能
DEH培训资料
核一厂主汽机控制系统（DEH）训练参考数据学习目标：了解本厂汽机控制系统，包括液压驱动、汽机保护、数字控制软应体、运转模式及操作运转等目录：第一章：核一厂主汽机控制系统 DEH 概述第二章：液压驱动系统第一章：润滑油与汽机保护系统第四章：数字控制系统架构与设备第五章：DEH 系统的运转模式第六章：系统操作与运转核一厂电气课汪惠强第一章核一厂主汽机控制系统 DEH 概述一、汽机控制系统概述（图 1-1）DEH，为数字式电子液压控制(Digital Electronic Hydraulic)系统之简称。
包括：1. 蒸气阀、伺服阀（Servo Valve）及动作器（Actuator）。
2. EH 高压液压驱动系统。
3. 润滑油系统与汽机保护系统。
4. 数字电子控制器（DEH）。
二、控制目的与功能：1. 反应炉压力控制2. 控制汽机的转速、加速度及超速保护。
3. 控制汽机的负载，随反应器的蒸汽产生率自动调整。
4. 发生大功率瞬变时，操纵主蒸汽旁通系统，以维持反应器压力在限制值以内。
5. 进气阀、控制阀、旁通阀功能试验。
三、核一厂主汽机架构：（图 1-2 ＆图 1-3）一只高压汽机及两只低压汽机串行而成，主要蒸气阀门有：。
进汽阀（Stop Valve 简称 SV）两只控制阀（Governor Valve 简称 GV）四只中间阀（Interceptor Valve 简称 IV）四只再热蒸汽阀（Reheat Stop Valve 简称 RV）四只旁通阀（Bypass Valve 简称 BPV）三只四、汽机复归与启动：1. 汽机复归 (Latch) ：·通常于现场执行汽机复归动作。
·建立自动停机油压 (Auto Stop Oil)压力 > 45 PSIG ，自动停机膜片阀（Auto Stop Diaphragm Valve）关闭，将紧急跳脱停机液压封闭，建立蒸气阀控制油压。
·主控制室 DEH 手动控制盘〝TURBINE TRIPPED〞灯熄，〝 TURBINE LATCH〞灯亮。
DEH培训(一)
液压控制元件基础知识介绍 EH供油系统 液压执行结构 汽轮机启动装置（TAB） 阀门试验（ATT）
一、液压控制元件基础知识介绍
1.1 概述
液压控制元件的功能 液压控制元件是液压系统中用来控制油液流动方向或调节压力、流量的 元件。借助这些元件，可实现对执行机构的启动、停止、运动方向、速度、 动作顺序的调节和控制，使液压执行机构按要求协调的工作。
汽机正常运行时，失电。失电与供油接通，得电与 回油接通，切断供油。
3.5 CV阀的执行机构原理图
3.6 CV阀执行机构工作原理说明
EH油压建立，调门如果要开启，由阀门控制器得到的输 出信号送到电液伺服阀。在电液伺服阀中，经力矩马达把一 个小的电流信号转换成比例的机械位移，再由液压喷射挡板 放大器，将挡板的位移转化成差压，由此差压控制第二级滑 阀，滑阀的左右移动使高压油进入油动机将阀门开启或使油 动机里的油排出使阀门关闭。当油动机活塞移动时，位移传 感器将油动机活塞的机械位移转换成电气信号作为负反馈信 号送到DEH中阀门控制器，当实际阀位与阀位指令相等时， 位置控制器的输出为零，使喷射挡板回到中间位置，滑阀回 到中间位置不再有高压油进入油动机或使油动机下腔室油泄 出，此时调门停止移动，停留在一个新的平衡位置。
液压控制元件的基本特点 1）都有阀体、阀芯和驱动阀芯动作部件等组成 2）动作灵敏、使用可靠，工作时冲击小、振动小 3）油流通过压力损失小。 4）结构紧凑，密封性好
DEH的EH油系统常用的液压控制元件 1）溢留阀 2）单向阀 3）换向阀（跳闸电磁阀、方向电磁阀、电液转换阀） 4）插装阀
1.2 换向阀
汽轮机DEH液压伺 服系统
概述
EH液压伺服系统包括控制油供应、液压执行 机构和危急遮断系统等三部分。 供油系统得功能是提供合格的控制油，并用它 来驱动液压执行机构。 执行机构则响应DEH的指令信号，以便控制汽机各 汽门的开、关及阀位控制。 危急遮断系统在汽轮机跳闸系统（TTS）发出指令 后，使液压执行机构快速泄掉油动机内的压力油， 从而快速关闭汽轮机各汽门，达到保护汽轮机的 目的。
DEH基础知识培训
二、 DEH系统介绍
DEH控制装置组成 ：
包括三大部分
控制柜 软件 液压执行机构
杭州3和工利程时课项自件动目（化内管有部理限资规公料划司）DEH培训
DEH机构
LVDT反馈
主控 主控 I/O模块
I/O模块
SM461/SM34 61
伺服模块
操作员站
HUB
控制柜
处理通用标准信 号AI、DI、AO、
DO、PI等等
一、汽轮机的一般概念
汽轮机的供汽方式 ：
供汽方式
单元制
－滑压启动，机炉协调控制
母管制
调节阀启动
－定压启动，启动方式 主汽门启动
旁通阀启动
杭州和利时自动化有限公司DEH培训课件（内部资料） 3 工程项目管理规划
一、汽轮机的一般概念
发电工艺流程 ：
燃料 风
化学能
燃烧
燃烧
水 热能
势能
吹动转子 机械能
电机转子 电能
杭州3和工利程时课项自件动目（化内管有部理限资规公料划司）DEH培训
二、 DEH系统介绍
DEH主要功能 ： ➢ 自动调节控制功能 ➢ 限制控制功能 ➢ 试验控制功能 ➢ 保护控制功能
杭州3和工利程时课项自件动目（化内管有部理限资规公料划司）DEH培训
二、 DEH系统介绍
DEH主要功能 －自动调节控制功能
➢ 试验部分：包括喷油试验部套、遮断试验部套等。
杭州3和工利程时课项自件动目（化内管有部理限资规公料划司）DEH培训
二、 DEH系统介绍
传统的电液转换器 ：
杭州3和工利程时课项自件动目（化内管有部理限资规公料划司）DEH培训
二、 DEH系统介绍
新型的DDV电液转换器 ：
DEH系统专题学习讲义附DEH系统问答
汽机DEH 系统专题学习讲义一、DEH 保护逻辑及动作过程（1） 103%超速保护。
当转速大于103%nθ时（3090转/分），两只并联的OPC 电磁阀动作（得电打开），泄去OPC 油，关高中压调门。
当转速小于103%n0时（3090转/分），延时，关闭OPC 电磁阀，转速3000转/分，打开高中压调门，维持机组3000转/分。
并联的目的，是防止电磁阀拒动。
（2） 110%停机保护。
当转速大于110%n0时（3300转/分），AST 电磁阀动作（失电打开），泄去AST 油，关高中压主汽门、调门。
停机。
运行中常带电，串、并联布置。
并联的目的，是防止电磁阀拒动。
串联的目的，防止误动。
（3）机械超速或手动脱扣。
泄去低压安全油，隔膜阀动作打开，泄去AST 油，关闭所有阀门。
停机。
二、操作方式关所育主汽门1、操作员自动（0A）：人工设定转速目标值或升速率或变负荷率，进行升（降）速或加（减）负荷。
可以在单阀或多阀方式下进行。
2、手动方式（MANUAL）：解除CCS、DEH遥控，全人工控制。
机炉分开，炉控制压力，机控制负荷。
可以单、多阀控制。
3、汽轮机自动方式（ATC）：投入CCS前，DEH投遥控。
使之进入ATC状态。
接受来自（1）转子应力计算最佳升降负荷率。
（2）接受操作员设定的设定升降负荷率。
（3）外部遥控输入升降负荷率。
三、名词解释：1、0PC：超速保护装置。
两只电磁阀受DEH控制器的OPC部分控制。
正常运行时，两只电磁阀不带电常闭，封闭OPC总管泄油，使调节器阀门执行机构活塞下部能够建立油压。
其动作转速设定为103%n0QPC电磁阀动作时，相应执行机构的卸荷阀打开，关闭高中压调门。
2、ETS：汽轮机危急遮断系统。
正常运行时，电磁阀通电激励关闭，使主、调汽阀门执行机构的活塞下部油压能够建立，阀门开启。
当电磁阀失电时，打开，主汽门、调门关闭。
四只构成串并联。
动作的条件主要有：凝汽器真空低，润滑油压低，EH油压低，轴向位移增大，高压差胀超限等等。
DEH控制系统培训教材
DEH控制系统培训教材目录第一章控制系统原理第二章控制系统配置第三章 DEH控制系统主要功能第四章故障检测与维修600MW汽轮机的高、中压进汽部分共配有4个高压调节阀(CV阀),2个中压调节阀(ICV)，2个高压主汽阀(MSV阀)及2个中压主汽阀(RSV)。
上述10个进汽阀除6个调节阀为连续控制外，为满足阀门预暖的需要，1个高压主汽阀（一般为右侧）也采用伺服阀作为电液接口设备实现连续控制。
其余的1个高压主汽阀及2个中压主汽阀均采用电磁阀控制方式与DEH接口实现两位控制。
液压动力油以磷酸脂抗燃油为工质，工质油压14MPa,由集装式抗燃油箱供油。
DEH控制系统的主要目的是控制汽轮发电机组的转速和功率，从而满足电厂供电的要求。
DEH控制系统原理见图1。
机组在启动和正常运行过程中，DEH接收CCS指令或操作人员通过人机接口所发出的增、减指令，采集汽轮机发电机组的转速和功率以及调节阀的位置反馈等信号，进行分析处理，综合运算，输出控制信号到电液伺服阀，改变调节阀的开度，以控制机组的运行。
机组默认的启动方式为中压缸启动方式，但是,也可根据实际情况选择高压缸启动。
机组在升速过程中（即机组没有并网），DEH通过转速控制回路来控制机组升转速，直到实际转速和目标转速相等为止。
在外同期方式时，实际转速根据自动同期装置来的“同期增”、“同期减”信号增减转速，直到并网为止。
机组并网以后，可通过投入功率控制回路或主汽压力控制回路进行升负荷，当升负荷过程当中，中压缸启动时，实际负荷增加到120MW，高压缸启动时，负荷指令增加到60MW后，可以通过投入CCS方式来控制负荷增、减，也可以通过手动设定阀位指令来进行增、减负荷。
从原理图中可以看出，DEH具有阀门活动试验功能。
机组跳闸时，置阀门开度给定信号为-2%，关闭所有阀门。
DEH控制系统设有阀位限制、汽机保护、一次调频等多种功能。
DEH控制系统设有CCS协调控制、ATC自启动、自动控制、手动控制等运行方式。
DEH培训资料
一、控制系统原理发电厂生产的电能是不能大量储存的，即各发电机送入电网的功率必须等于当时用户所需要的功率。
为保证各种用电设备能正常运转，不但要连续不断地向电网输送电能，而且还要求电厂的供电品质，即频率和电压保持不变。
我国电力工业法规规定：频率误差≤±1％电压误差≤±6％发电厂的首要任务就是以较低的成本，连续生产出品质符合规定的电能。
频率和电压二者与汽轮机转速都有一定的关系。
电频率直接与汽轮机转速相对应；电压除与汽机转速有关外还与发电机励磁电流有关。
电压是通过发电机的励磁控制系统来调节的，不在汽机控制系统之内。
所以汽机控制系统的主要任务就是调节汽机的转速。
东方汽轮机厂在引进和广泛吸收国、内外先进技术的基础上，研制成功了与D300Q 型汽轮机配套的300MW全电调型DEH控制系统（应用软件）。
DEH硬件采用美国INFI90的先进模板。
DEH控制系统的主要目的是控制汽轮发电机组的转速和功率，从而满足电厂供电的要求。
机组在启动和正常运行过程中，DEH接收CCS指令或操作人员通过人机接口所发出的增减指令，采集汽轮机发电机组的转速和功率以及调节阀的位置反馈等信号，进行分析处理，综合运算，输出控制信号到电液伺服阀，改变调节阀的开度，以控制机组的运行。
控制系统原理图见图1－2－1。
机组在升速过程中（即机组没有并网），DEH控制系统通过转速调节回路来控制机组的转速，功率控制回路不起作用。
这点可从原理图中看出，当没有并网信号时，控制信号就为1，则输出等于输入1（即转速回路调节器输出）。
在此回路下，DEH控制系统接收现场汽轮机的转速信号，经DEH三取二逻辑处理后，作为转速的反馈信号。
此信号与DEH 的转速设定值进行比较后，送到转速回路调节器进行偏差计算，PID调节，然后输出油动机的开度给定信号到HSS卡。
此给定信号在HSS卡内与现场LVDT油动机位置反馈信号进行比较后，输出控制信号到电液伺服阀，控制油动机的开度，即控制调节阀的开度，从而控制机组转速。
DEH讲义
（三） 调节级压力回路（内环）
快速消除蒸汽参数变化对机组带来的扰动
功频
功频 （300MW）
功能
（四） 回路投切
方式 WS MW IMP
阀位控制 定功率运行
功-频运行
OUT OUT
IN
OUT IN
IN
OUT OUT
IN
纯转速调节
IN
OUT
OUT
（五） 投切次序（若MW与IMP同时投入）
投：IMP→MW 切：MW→IMP
9、单阀 / 多阀控制切换
1）、单阀控制：
阀门特性 曲线
• 全周进汽
节流调节
适用：冷态启动或带基本负荷
2）、多阀控制：
• 部分进汽
喷嘴调节
适用：带低负荷或带变负荷
3）、切换时间：
• 300MW以下：120秒 • 300MW：
180秒
10、蒸汽压力控制方式：
低 汽 压 保 护
1）、操作员TPC： （DEH） 2）、遥控TPC：
1、 手动： （DEH手操盘）
DEH手操盘 → 卡件 → 端子板 → 现场
2、
自动：
MMI → DPU → 卡件 → 端子板 → 现场
DEH 手操器
3、
手/自动切换：
手操器钥匙打到“手动” 位
DEH系统自行切换到“手动”
1）、自动→手动
手动 伺 服 机 构 跟踪
2）、手动→自动
手操器钥匙打到 “自动” 位 ↓ 发出切“自动”申请
3）、操作员自动（OA）：
→ 设定目标转速、升速率 → 选择 进行 / 保持 操作员（MMI）
目标值不能设在临界区 转速不能在临界区保持 最大值=3050 rpm
DEH控制系统培训教材
DEH控制系统培训教材1．前言：本文简要叙述了汽轮机数字电液（Digital Electric Hydraulic）控制系统的工作原理，重点阐明了有关术语的基本概念，可供DCS工程技术人员参考。
2．绪论：概述电力系统对供电品质的要求，影响电网频率的因数，DEH控制系统的主要任务。
电网将发电厂生产的电能源源不断地输送到各个用电设备，为人们的生产、生活服务。
为保证各种用电设备能正常运转，不但要求提供连续不断的电能，而且还对供电的品质提出了严格的要求：频率误差≤±0.4%电压误差≤±6%供电频率由电网中的总发电量、总用电量共同确定。
稳态时，供电频率与汽轮发电机组的转速对应相等。
若总发电量>总用电量，则供电频率增加，机组转速也增加。
必须通过控制系统使电网中并网发电机组的总发电量，适应总用电量的要求，才能保证供电频率精度。
电网中的总用电量是一个随机变量，其频谱表明：负荷变化低频率对应大幅度，高频率对应小幅度。
小幅度高频率的负荷变化，通过汽轮机调节系统的一次调频功能，利用锅炉的蓄能调节发电量，使总发电量适应总用电量的变化。
大幅度低频率的负荷变化，由电网的自动调频装置，通过汽轮发电机组控制系统的自动发电AGC功能自动地或手动地改变机组的负荷指令，改变机组的发电量，使总发电量适应总用电量的变化。
这就是二次调频作用。
电网中调根据负荷的统计特性要求发电机组按日负荷曲线大幅度改变负荷，这就是调峰作用。
二次调频和调峰，由于负荷变化的幅度较大，锅炉控制系统必须相应动作，使锅炉的出力满足汽机的要求，同时为保证整个发电系统的安全性和经济性，要求在改变负荷的过程中，机、炉、电控制系统必须协调动作。
必须将汽轮发电机组的转速升到同步转速，即3000r/min，发电机并网后才能向电网输出电能。
因此要求汽轮机调节系统具有升速控制功能。
汽轮机是一种高转速的大型旋转机械，它对转速的要求很高，转速超过120%后，机组就可能损坏。
DEH基础培训
•
•
DEH控制器
DEH控制器
DEH控制器
控制器指示灯状态含义
控制器指示模块常用类型
DEH操作画面
DEH操作画面介绍
• • • • • • • • • • • • • • • • • • 2.1机组总貌－该页面使操作人员得到下面任一个控制图像（方法：用鼠标点击要进入的子菜单功能键，弹开小窗口）。 a 控制方式（CONTROL MODE） b 旁路方式（BYPASS MODE） c 控制设定值（CONTROL SETPOINT） e 反馈状态选择（LOOP MODE） f 阀门方式（VALVE MODE） g 设定限制器（LIMITER） 控制方式—用来表示机组目前所有的控制方式。这些方式分操作员自动、汽轮机自动控制、遥控、以及手动同步和自动同步。 旁路方式－DEH提供一个旁路接口，可以调节再热调节汽阀，以便与外部的旁路控制器相配。运行人员可根据实际情况选择带旁路运行方 式和不带旁路运行方式。 控制设定－主要显示实际值、设定值、目标值和速率。实际值、运行机组的实际转速或负荷将被显示，数据被调整为整数。设定值显示在 系统目标变化过程中当前所要达到的目标值。速率显示设定值向目标值变化的快慢。目标值显示转速或负荷变化最终要求的目标。当设定 值向目标值变化时，为了指示变化在运行中，HOLD（保持）将变成GO（运行）。当设定值等于目标值时，设定值旁边将没有信号。 反馈状态—表示机组反馈回路的当时状态。例：功率反馈回路在使用，则显示MEGAWATT LOOP IN（功率回路投入），如功率回路没有 投入，将显示MEGAWATT LOOP OUT（功率回路切除）。 阀门方式— 说明机组正在运行的阀门方式。如主汽阀控制（THROTTLE VALVE）或高压调节阀控制（GOVERNER VALVE）或再热调 节阀控制（INTERCEPT VALVE）。还显示主汽阀—调节汽阀转换（TV—GV XFER IN PROGRESS）。阀门试验状态（VALVE TEST IN PROCESS）。再热调节汽阀切换到主汽阀和中压调节阀联合控制。另外，提供单阀/顺序阀切换功能。 限制设定—显示当前各限制器投入状态和限制值。在限制的页面上，任一限制所起作用时，相应的报警信息将在屏幕上出现。包括阀门位 置限制、高负荷限制、低负荷限制和运行人员可调整的主蒸汽压力限制等。 运行数据－实际的汽机转速、功率、主蒸汽压力、升速率和升负荷率、阀位控制方式等显示在屏幕下方。 信息－除了屏幕信息外，各种不同的信息在一定条件下也会在主屏幕显示，这些信息是： 机组遮断（TURBINE TRIP）、机组挂闸（TURBINE LATCH）、机组并网（BRAKER CLOSED）、机组解列（BRAKER OPENED）。 快速减负荷（RUNBACK）在运行中，每当三个快速减负荷接点中一个闭合，RUNBACK IN PROGRESS（快速减负荷在运行中）信息将 出现在屏幕中央。保持系统动作－电超速保护（103%） 快关或甩负荷预测功率任一种动作时，PROTECTION SYS OPER（保护系统动作）将在屏幕中央显示。
DEH培训(完全)
实用精品培训PPT
45
DEH的控制回路
转速控制回路 功率控制回路 阀门开度控制回路 主汽压力控制（TPC）回路 防超速保护控制回路（OPC） 快速减负荷控制回路（RB） 伺服放大 LVDT反馈回路 手动控制回路
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46
DEH的控制功能
自动调节控制功能 限制控制功能 试验控制功能 保护控制功能
制
运行、维护及调 试难度
调节控制品质 自动化程度 对电厂综合自动
化的适应能力
弹性调速器、旋转阻尼及脉冲泵（测量范围 在3000转/分附近，非线性） 无 机械平衡式油动机 比例（有差）调节 受油质、油温影响大，承受干扰能力弱 0.2∽0.5% 手动升速
手动升速
开环控制（不能克服内扰） 无此功能 无 无
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43
DEH系统控制装置
主控单元FM801 测速模块FM163 伺服模块FM146A I/O模块 电源组件 继电器操作回路 硬接线手操盘
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44
控制系统软件
DEH控制装置的控制功能，主要由软件来 完成。软件由两大部分构成，即系统软件 平台及应用系统软件。前者决定了DEH控 制系统的适时性，灵活性和先进性；后者 决定了DEH系统的控制功能。
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12
操作员站
工程师站 HUB
配汽机构 油动机
DE
H专
主控 主控
用
测
I/O模块
速
模
FM163
块
FM146 伺服模块
DEH专用伺服模块
与电液转换装置和执行部 件构成伺服油动机
控制柜
处理通用标准信号 AI、DI、AO、
DO、PI等等
DEH培训课件
培训目标
掌握DEH系统的基本原理和组成
让学员了解DEH系统的基本原理和组成，包括风轮机、发电机、液压系统等 。
掌握DEH系统的操作和维护
让学员掌握DEH系统的操作和维护，包括启动、停止、故障排除等。
学员收益
增强安全意识
通过对DEH系统的学习，让学员了解风力发电机组的安全隐患和防范措施，增强 安全意识。
系统设计
根据需求分析结果，设计系统的整体架构、功能 模块和数据库结构等。
系统开发
依据系统设计文档，编写程序代码，实现系统的 各项功能。
系统开发与部署
01
02
03
界面设计
制作美观、易用的用户界 面，提高系统的用户体验 。
功能实现
采用合适的编程语言和开 发工具，实现系统的各项 功能。
系统部署
将开发好的系统部署到服 务器上，并进行测试、调 试和优化。
03
通过一个真实的政务行业应用案例来说明DEH在政务行业中的
应用效果。
医疗行业应用
背景介绍
医疗行业涉及到大量的个人隐私信息，需要使用 DEH来保护数据安全。
需求分析
医疗行业应用DEH的需求主要体现在数据安全、 数据治理、数据管理和数据分析等方面。
应用案例
通过一个真实的医疗行业应用案例来说明DEH在 医疗行业中的应用效果。
deh未来展望
deh技术发展趋势
人工智能技术融合
随着人工智能技术的发展，DEH技术将与人工智能技术更加深度地融合，实现更加智能化 、自主化的设备管理和故障预测。
工业互联网支撑
工业互联网平台将为DEH提供更加全面、精准的数据采集和数据分析支持，进一步优化设 备管理和维护过程。
5G技术应用
DEH讲义n
3）、操作员自动（OA）：
→ 操作员（MMI） 设定目标转速、升速率 → 选择 进行 / 保持
目标值不能设在临界区 转速不能在临界区保持 最大值=3050 rpm
→ 实现：冲转、暖机；自动过临界 → n =3000 rpm → 同期
升速率在临界区时自动设到最大
→ 并网 →设定目标功率、变负荷率
3000 ±20 rpm
—— 机械超速 和 手动脱扣 （隔膜阀）
示 意 图
1）、103%保护（OPC）
n > 103% → OPC电磁阀动作（打开） → 泄OPC油 → 关调门
→ n < 103% → OPC电磁阀复位（关闭）
延时
目的：n = 3000 rpm
示 意 图
OPC 电磁阀： （2个）
—— 不常带电
—— 并联
1、 手动： （DEH手操盘）
DEH手操盘 → 卡件 → 端子板 → 现场
2、
自动：
MMI → DPU → 卡件 → 端子板 → 现场
DEH 手操器
3、
手/自动切换：
手操器钥匙打到“手动” 位
DEH系统自行切换到“手动”
1）、自动→手动
手动 伺 服 机 构 跟踪
自 动 操 作 指 令 手动 + 手动 –
3、超速试验：
DEH 手操器
机组并网并暖机一段时间后，解列进行超速保护试验
DEH手操盘钥匙开关打到“试验”位 → 选择：103% /
3100 rpm
110% / 机械超速 试验
3310 rpm rpm
→ 设定目标转速、升速率
→ 进行
注： 试验必须分开进行 各试验间相互屏蔽
4、严密性试验（2980~3020rpm）：
DEH系统培训
DEH系统培训.txt人生重要的不是所站的位置，而是所朝的方向。
不要用自己的需求去衡量别人的给予，否则永远是抱怨。
DEH系统培训华能榆社发电有限责任公司2.3 DEH系统的功能OVATION电调系统功能完善，能方便灵活地控制汽轮机的运行。
2.3.1挂闸挂闸是使汽轮机的保护系统处于警戒状态的过程。
当有“停机”和“所有阀关”信号时，操作员按下“挂闸”按钮，可使汽轮机挂闸。
2.3.2转速控制在操作员自动方式下，由操作员给出目标转速、升速率，电调系统通过计算给出每个周期的给定值，并与实际转速求偏差进行PI运算，通过调节系统使实际转速与给定转速相等。
电调系统可以判断机组转速是否处于临界转速区，若在临界转速区，自动提高升速率，实现快速过临界。
根据机组的启动要求，可实现定速暖机。
升速到额定转速时，可投入同期，使机组并网。
2.3.3负荷控制机组升速到额定转速后，同期并网，进入带负荷阶段，负荷控制是电调系统最主要、最基本的功能。
在负荷控制方式下，电调系统可实现如下功能：·并网带初负荷·升负荷，暖机·定—滑—定升负荷·调节级压力反馈控制·负荷反馈控制·一次调频·CCS控制·高负荷限制·低负荷限制·阀位限制·主汽压力限制·快卸负荷2.3.4单阀/顺序阀转换为了提高机组运行的热经济性和减小机组的热应力，本机组采用阀门管理方法。
电调系统根据运行人员的指令及机组运行状态选择单阀或顺序阀运行方式，并在相互切换时，尽量减小负荷的波动。
2.3.5超速保护和负荷不平衡保护电调系统实时采集机组的转速，中压排汽压力及主开关状态；当发生103%超速时，则迅速动作超速限制电磁阀，关闭所有调节阀及碟阀，使机组的转速尽快稳定在额定转速；当发生110%超速时，发出跳闸汽轮机信号，使机组跳闸；当发生负荷不平衡工况时发出中调阀快关指令，使机组的机械功率与电功率尽快趋于一致。
DEH培训课件
当汽轮机需要增加负荷时， DEH系统会通过传感器监测 到汽轮机的转速、压力等参 数的变化，并将这些参数转 化为电信号输出给控制器。
控制器根据设定值和实际运 行情况进行运算和判断，然 后将增加负荷的控制信号输 出给执行器。
执行器接收到增加负荷的控 制信号后，会将信号转化为 液压信号并输出给液压装置 ，使汽轮机的进汽阀门开度 增加，从而增加汽轮机的进 汽量，提高汽轮机的功率。
网络环境
分析并规划DEH系统所处的网络环境，包括网络拓扑结构、防火墙设
置、路由配置等。
02
安全策略
根据网络环境和安全需求，制定并实施合理的DEH系统安全策略，如
访问控制、加密通信等。
03
网络监控
监控DEH系统的网络连接状态和数据传输情况，及时发现并解决网络
故障和安全问题。
03
deh系统的功能与应用
日志查询
您可以根据不同的条件查询日志，并支持导出和打印日志。
日志报警
deh系统还支持设置日志报警阈值，当日志中出现异常情况时，系统会自动发送报警信息 给您。
策略配置
01
安全策略配置
deh系统提供了一系列安全策略配置选项，包括密码策略、登录策略
、锁定策略和会话策略等。
02
系统策略配置
deh系统还支持系统策略配置，包括文件上传和下载、数据备份和恢
案例二
某城市通过deh系统实现了智慧城市建设和管理，提高了城市管理和 公共服务水平，成为全国智慧城市建设的典范。
03
案例三
某金融机构通过deh系统实现了客户关系管理信息化和优化，提高了
客户满意度和服务质量，成为业内标杆。
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deh培训课件
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核一厂主汽机控制系统（DEH）训练参考数据 学习目标：了解本厂汽机控制系统，包括液压驱动、汽机保护、数字控制软应体、运转模式及操作运转等目录：第一章：核一厂主汽机控制系统DEH 概述第二章：液压驱动系统第一章：润滑油与汽机保护系统第四章：数字控制系统架构与设备第五章：DEH 系统的运转模式第六章：系统操作与运转核一厂电气课汪惠强第一章核一厂主汽机控制系统DEH 概述一、汽机控制系统概述（图1-1）DEH，为数字式电子液压控制(Digital Electronic Hydraulic)系统之简称。
包括：1. 蒸气阀、伺服阀（Servo Valve）及动作器（Actuator）。
2. EH 高压液压驱动系统。
3. 润滑油系统与汽机保护系统。
4. 数字电子控制器（DEH）。
二、控制目的与功能：1. 反应炉压力控制2. 控制汽机的转速、加速度及超速保护。
3. 控制汽机的负载，随反应器的蒸汽产生率自动调整。
4. 发生大功率瞬变时，操纵主蒸汽旁通系统，以维持反应器压力在限制值以内。
5. 进气阀、控制阀、旁通阀功能试验。
三、核一厂主汽机架构：（图1-2 ＆图1-3）一只高压汽机及两只低压汽机串行而成，主要蒸气阀门有：。
进汽阀（Stop Valve 简称SV）两只控制阀（Governor Valve 简称GV）四只中间阀（Interceptor Valve 简称IV）四只再热蒸汽阀（Reheat Stop Valve 简称RV）四只旁通阀（Bypass Valve 简称BPV）三只四、汽机复归与启动：1. 汽机复归(Latch) ：·通常于现场执行汽机复归动作。
·建立自动停机油压(Auto Stop Oil)压力> 45 PSIG ，自动停机膜片阀（Auto Stop Diaphragm Valve）关闭，将紧急跳脱停机液压封闭，建立蒸气阀控制油压。
·主控制室DEH 手动控制盘〝TURBINE TRIPPED〞灯熄，〝TURBINE LATCH〞灯亮。
·各进汽阀（Stop Valve）、中间阀及再热阀在〝OPEN〞状态，各控制阀(Governor Valve)在〝CLOSE〞状态。
2. 通常汽机起动均俟下列条件到达后即执行汽机复归动作：·反应器压力到达无载额定65㎏／ｃ㎡(924 PSIG)·蒸汽产生率达10～20％额定值·主冷凝器真空愈高愈好，最好高于62.3 ㎝( 25〞)以上。
·汽机慢车回转至少2 小时五、主汽机数字电子控制器（DEH）之演进：（参图1-1 ）核一厂：原装机采用WESTINGHOUSE DEH MOD I (1970)中央计算机（P-2000）与模拟控制为架构。
核二厂：WESTINGHOUSE DEH MOD II (1973)（请核二介绍）核一厂：1993 更新，采用西屋公司WDPF (Westinghouse Distributed Processing Families) 分布式数字控设备为架构，称之为DEH MOD Ⅲ。
（参图1-4）【图1-1 汽机控制系统简图】【图1-2 主汽机阀门位置布置图】【图1-3 主汽机蒸汽控制阀门排列图】【图1- 4 DEH 系统架构图】第二章液压驱动系统【液压驱动系统概述】（参图2-1）1.液压致动控制系统包括：（1）各蒸汽阀及伺服致动器。
（2）EH 高液压系统2.就使用功能而言，蒸汽阀及伺服致动器可分成：（1）线性控制阀（如GV、BPV）。
（2）全开/全关阀（如SV、IV、RV）。
（3）液压紧急跳脱泄放回路。
3.就使用功能而言，EH 高液压系统可分成三条主流：（1）高液压供给（High Pressure Supply Fluid）（2）紧急跳脱控制（Control Valve Emergency Trip）液压【进气阀】1.进气阀（Stop Valve 简称SV）·蒸气进入汽机作功的第一个关口，·停机时隔离汽机，运转中可急速关闭（0.3 秒）。
·此阀为圆盘式，用单向动作器操作。
由高压液开启；弹簧力量关闭。
阀共2 个。
2.进气阀控制组件：(1)动作器（Actuator） 单筒式(2)倾卸阀（Dump Valve）·进气阀、中间阀、再热阀使用相同倾卸阀·动作说明，参图2-2。
可定期试验（电磁阀）。
(3)反应器保护系统连锁。
【图2 - 2 动作器与倾卸阀】【控制阀】1.控制阀（简称CV or GV）·使用伺服阀，可以随意调整开度，精确控制汽机之转速(并联前)或出力(并联后)。
·弃载时（Load Rejection）急速关闭。
·单阀座圆筒式（Single-Seat Plug Type），由单动作器操作。
·高压液开启，弹簧力关闭。
•蒸气流过转90 度，此阀共4 个。
2.控制阀控制组件及相关逻辑：(1)伺服阀（Servo Valve）·依DEH 需求讯号，调节动作器之开度。
·仅控制阀及旁通阀装有伺服阀（共7 个）。
·动作之原理：·两组线圈，只需一只正常即可。
•线圈驱动电压讯号之意义：0V ： Valve 于平衡状态+1V ： Valve 于开启中，+1V 以下为调节开启，+1V 为饱和电压-1V ： Valve 于关闭中，-1V 以上为调节关闭，-1V 为饱和电压 伺服阀动作说明（图2-3 至2-5）(2)控制阀和旁通阀装设有LVDT 阀位(开度)回授数据至控制器。
【图2-3 伺服阀（Servo）结构及平衡状态】【图2-4 伺服阀（Servo）控制Valve 开启】【图2-5 伺服阀（Servo）控制Valve 关闭】【控制阀（续）】(3)控制阀之倾卸阀（Dump Valve） 紧急跳脱迅速关闭控制阀。
动作说明（图2-6）(4)反应器保护系统连锁： 紧急跳脱控制液压压力低于1000 PSIG 代表控制阀快速关闭 可于运转中执行测试。
【图2 - 6 控制阀之伺服阀与倾卸阀】【再热阀与中间阀】1.再热阀（Reheat Valve 简称RV） 低压汽机用。
机组故障跳脱时急速关闭，防止汽机超速。
阀为蝶式，由单动作器操作。
使用高压液开启，弹簧力量关闭。
仅能全开全关，蒸气直流而过。
此阀共4 个。
2.再热阀控制组件：再热阀之动作器与倾卸阀与进汽阀相同。
3.中间阀（Iterceptor Valve 简称IV） 此阀装在再热阀之后 汽机弃载时急速关闭，防止汽机超速。
其构造与再热阀相同。
亦为全开全关式。
此阀共4 个。
4.中间阀控制组件：中间阀之动作器与倾卸阀与进汽阀相同。
【旁通阀】1.旁通阀（Bypass Valve 简称BPV） 旁通蒸气到冷凝器。
维持汽机蒸气压力 单阀座圆筒式，由单动作器操作。
·高压液开启，弹簧力关闭。
·使用伺服阀可以随意调整开度，调节蒸气压力。
·此阀共3 个。
2.旁通阀控制组件及相关逻辑：(1)旁通阀之倾卸阀（Dump Valve）·倾卸阀【图2 - 7 旁通阀之倾卸阀】【旁通阀（续）】(2)主冷凝器真空不良时（设定＜7"HG VAC），限制旁通阀手动开启。
(3)旁通阀之动作：（a）汽机出力大于25% 时BPV 全开泄放蒸气。
（b）汽机出力低于25% 时BPV 视蒸气压力高低决定开度，调节压力。
(4)复归电磁阀与旁通阀旁通阀的复归电磁阀控制旁通阀的倾卸阀以决定旁通阀是全开或受压力控制器控制开度。
(5)复归电磁阀特性说明：(a)反动作电磁阀 失能时（De-En.）Open；允许BPV 快速开启。
赋能（En.）时Close；BPV 依压力讯号开启，调节压力。
(b)赋能（En.）Close 条件： 汽机出力低于25% 时 汽机跳脱(Trip)，在汽机出力降低至25% 的 5 秒后（Reset Time）。
(c)任3 只MSIV Open 开度小于10 % 后20 分钟内。
(6)复归电磁阀回路断线侦测系统 防止低载时误Open，若于此时发生汽机跳脱事故时，旁通阀将全开，反应器急停。
回路断线侦测以回路外加微电流监测。
正常时〝VALVE TEST 2010〞，操作屏幕画面右边有三只圆圈呈黄色指示。
（参图6-7） 断线时，转变为红色闪动状态。
【高压液压油源】(一)高压液压供给（High Pressure Supply Fluid） 各蒸汽阀驱动器(液压开启，弹簧关闭)之原动力。
所采用之操作液为具有适宜润滑性、非燃烧性、化学安全性之合成液。
1.由两套相同之液压系统供给，一套经常运转，另套备用。
组成设备：1-1. 200 加仑容量之不锈钢储液槽，外加一只后备不锈钢储液槽。
1-2. 2 部马达带动之定流量液压泵。
1-3. 140 Micron 之金属网过滤器，设在液压泵进口侧。
1-4. 2 个卸压阀装在液压泵出口。
1-5. 2 个止逆阀装在液压泵出口，在卸压阀下游。
1-6. 2 个释放阀装在液压管侧。
1-7. 2 个隔离阀装在上述释放阀与卸压阀之间。
1-8. 1 套电加热器(当液温低至70℉以下时使用)1-9. 2 个液位开关，高/低液位警报，以及低/低-低液位跳脱液压泵。
1-10. 2 个热交换器，采自动温度控制。
1-11. 漂白土过滤器1-12. 2 个蓄压器，内设一活塞，活塞一端是充有1250 Psig 之氮气，另一端即为高压液，储存液压用。
1-13. 3 个液压开关装于高压输出管路上，供保护与控制用。
【EH 液压油压力控制】2. E.H.系统液压压力设定：(1) 释压（Relief）阀162㎏／ｃ㎡（2300 PSIG）(2) Unloading Valve 147.8㎏／ｃ㎡(2100 PSIG)(3) Loading Valve 126.7㎏／ｃ㎡(1800 PSIG)说明： 系统压力由Loading/Unloading 阀监控 压力变化周期约Loading 20 秒Unloading 2-3 分钟。
3. E.H 液压力警报设定(1) 高压警报(63/HP) 155㎏／ｃ㎡(2200 PSIG)(2) 低压警报(63/LP) 98.6㎏／ｃ㎡(1400 PSIG)(3) 低压自动起动(63/MP) 94.4㎏／ｃ㎡(1350 PSIG)说明：a.压力降到1350 PSIG时，备用高压液泵（MP-1或MP-2）自动起动。
b.可于运转中执行测试。
(4) 出口（Discharge）过滤器差压高警报（63/MFP-1及63 MFP-2) 7㎏／ｃ㎡(102 PSIG)(5) 泄放（Drain）压力高警报(63/DR) 2.1㎏／ｃ㎡( 30 PSIG)。