西南航空--拉瓜迪亚机场优势,劣势

问题：
1. 2007，通过和ATA航空公司之间的代码共享，改变了一贯的”点对点“航线战略，取得巨大更多，增加4000万美元的额外收入。

08年，已经在这些航线上有经验的西南航空，为什么不竞标ATA在拉瓜迪亚机场腾空的16个时间窗口，继续获取利润呢？
2. 在航空行业，燃油等运行成本上升的情况下，请问有什么办法比增加航线来分摊固定成本的办法？
3. 在飞机运输能力有剩余的情况，为什么不让我们的飞机飞起来提高利用率？
4，费城机场的延迟时间比拉瓜迪亚机场更长，既然西南航空在费城机场已经有成功的运营经验，为什么在拉瓜迪亚机场不能成功？
5. 拉瓜迪亚作为纽约三大机场，拥有巨大客流量，目前西南航空在三大机场还没有窗口，为什么要放弃这么好的机遇让对手扩大市场？
应对拉瓜迪亚拥挤，飞机延误
6.2008年，西南航空和加拿大西捷航空结成合作伙伴，而西捷航空也是以富有竞争力的价格和墨西哥最准点的航空公司而闻名。

强强联合，带来的只会是更好的价格和准时管理。

7.大型机场都是拥挤的，是西南的模式使他们的飞行更少拥挤。

而且拥有费城的经验，能使西南更加从容的应付缓慢拉瓜迪亚机场
8.西南拥有优秀的团队，他们有责任确保飞机延误事件不再次发生P4
西南劣势，不得不竞标拉瓜迪亚
9.2008年，许多航空公司基于西南航空模式进行组建，西南的模式已经不是独树一帜，如果不能找到独特点，将无法保持优势。

10.低价和点对点碰到了来自现实的挑战，不再那么有用. 运营成本增加35%了，而竞争对手拥有更低的人工使用率，西南需要调整自己，扩展盈利能力，提供新产品和服务能力。

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西南竞标的优势：
11.2004年-2008年，成功引入燃油套期保值站了，使西南财务水平远超竞争者，拥有4亿美元
的节余。

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12.优秀的员工是西南的核心竞争力，竞标拉瓜迪亚，员工们将比高薪水更有趣的东西，他们可以亲身感受纽约，有益于增加员工满意度。

应对长途、小食品问题
13. 虽然小食品和饮料无法满足长途飞机的需要，但是西南的长途航行仍然得到市场的强烈反应，由于西南地票价，以客户为导向的服务，有趣的员工。

拉瓜迪亚的优势
1.地理优势：符合西南航空公司布局“中型城市，非中枢机场”的企业战略，其处最繁华之
纽约，也是航家比争之地
2.周边优势：最近的机场到市中心的曼哈顿和皇后区新兴的中国城-法拉盛；周边高速公路通
常比较畅通
3.市场优势：拉瓜迪亚主要服务对象是纽约地区的短途国内航班，也有一部分国际运量。

可
以满足西南航空少量的国际航线需要。

但由于位置比较便利（距市中心约14公里），因此，该机场主要服务于时间要求比较强的商务旅客，这和西南航空公司的市场战略符合
4.巨大的乘客容量：拉瓜迪亚机场是美国纽约市的三大机场之一。

在2005年，拉瓜地亚机场
共处理了2600万名乘客，超越了芝加哥2个机场的总乘客量，是全美国最繁忙的空域，有利于市场的拓展
5.距离和转乘优势：拉瓜迪亚最接近曼哈顿的机场，使用率高，可作为地区转乘点，有利于
西南航空扩大销售网络。