专访中国商飞公司副总经理、C919大型客机项目总设计师吴光辉国产大飞机的四大进展
2023届四川省名校联考高考仿真检测(三)语文试题(含解析)
2023届四川省名校联考高考仿真检测（三）语文试题学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________一、论述类文本阅读阅读下面的文字，完成下面小题。
街头巷尾的叫卖声是中国民俗文化中极具烟火气的场景和记忆。
陆游写“小楼一夜听春雨，深巷明朝卖杏花”，这是南宋深巷叫卖杏花的伞下风情。
老舍写国难家仇，“那最常听到的电车铃声，与小贩的呼声，今天都一律停止。
北平是在悲泣！”陆文夫记忆里，旧时“阿要大白米唉”“阿要白兰花啊”的姑苏吆喝，是与苦难并行的市井浪漫。
中国百姓生的抗争、美的念想，在这一声声低吟浅唱里代代延续。
叫卖声是最难传承和保护的声音文化遗产之一。
它由旧时城市乡间行商“自发口头创唱”，功能性、场景性极强。
自宋以降，叫卖声就在街市中显现。
宋吴自牧《梦粱录》记载都城临安“街坊以食物、动使、冠梳、领抹、缎匹、花朵、玩具等物，沿门歌叫关扑。
”“歌叫关扑”就是歌乐戏唱的叫卖兜售与投壶抽奖游戏的结合。
清代风俗志《帝京岁时纪胜》中“有卖核桃、柿饼、枣、栗、干菱角米者，肩挑筐贮，叫而卖之”，描写的是老北京十二月时的“市卖”。
“市卖”里的叫卖声由“吆喝”和“货声”组成，晚清民初，北京城中的五行八作均有专门的叫卖调和与之相配的响器。
叫卖声里，各地的城乡风情也一一呈现。
老天津卫叫卖、上海滩叫卖声、太原市声、绍兴叫卖、南京吆喝……每一处城乡都曾拥有独具特色的叫卖声，这是属于本地的文化记忆。
老北京叫卖声依托老北京方言，兼具曲艺“贯口”风格，既要有规矩，又要有艺术性。
这与北京胡同独特的空间形态有关。
如在大宅门前吆喝，要拖长声，既让三四层院子里的太太小姐们听见，又要透出优雅，不能野腔野调地招人烦。
上海弄堂空间围合封闭，小贩们叫卖的声音便显得格外响亮，透过窗户就可听见。
“薏米杏仁莲心粥”“五香热白果，香是香来糯是糯”……形形色色的叫卖声从早到晚、此起彼伏，营造出浓浓的生活情韵。
吴光辉妙语回应质疑
41
夫妻像同一把琴上的两条弦，虽然和谐地颤动，但各自独立发音。
2023年5月28日，国产大飞机
C919圆满完成商业首飞，国人为之振奋。
但是，C919从研发之日开始，就有一些人质疑C919的知识产权问题：C919到底是不是中国人自主研发的大飞机？在一次接受采访时，中国工程院院士、C919总设计师吴光辉回应说：“我们敢拍着胸脯说，C919绝对是中国制造！说到这个问题，我有一个比方，主制造商就像是一个高明的厨烹饪。
因此，这道菜的知识产权
肯定是厨师的，而不是某个种菜的，或者是卖菜的。
我们也是一样，飞机的原料有采购的，辅料也有采购的，但我们把它按照自己的思路做成一盘色香味俱全的‘菜’，知识产权当然是我们的。
实际上，主制造商加供应商模式，在现代民机制造业普遍得到采用。
世界上主流飞机制造商，像波音、空客、庞巴迪和巴航工业等，都借助主制造商加供应商模式，组织全球范围内最优质的飞机而感到深深的自豪。
吴光辉
妙语回应质疑
◆小寒
都想为村庄尽自己的一份义务。
村庄的繁从而实现整体的福祉最大化。
Copyright ©博看网. All Rights Reserved.。
C919主要国外供应商选择历程回眸
C9 1 9 主要国外供应商选择历程回眸文/ 陶志辉2009 年12 月21 日，中国商用飞机有限责任公司与C FM 国际公司在北京正式签署C919 大型客机动力装置战略合作意向书（LOI ），中国商飞公司选定C FM国际公司研发的LE AP- 1C发动机为C919 大型客机唯一国外启动动力装置。
时任中国总理温家宝和时任法国总理弗朗索瓦煉菲永共同见证了L OI 的签署。
中国商飞公司时任董事长张庆伟和C FM国际公司时任总裁兼首席执行官爱瑞克煉博绍雷签署了L OI ，副总经理、C919 大型客机总设计师吴光辉等参加了签字仪式。
这是第一份L OI ，标志着大型客机项目的国外供应商选择取得了实质性进展，对于加快大型客机项目研制步伐具有重要意义。
殷切期望2008 年5 月12 日，温家宝总理在《人民日报》发表的《让中国的大飞机早日翱翔蓝天》署名文章中指出：“我们的自主创新、完全可以在对外开放的条件下进行，完全可以利用全球科技资源为我服务，关起门来一切从头摸索，没有必要，也不可能真正成功。
”中国商飞公司认真贯彻这一重要指示，在C919 项目国际合作领域，以“正确认识和处理自主创新同利用全球科技资源的关系”为目标要求，以“自主创新同集成创新、引进消化吸收再创新结合起来，突破制约大型飞机发展的关键技术”为实施战略，以“主制造商—供应商”项目管理模式为基础，以“两个带动”为抓手，通过引进、消化、吸收国际先进技术，有效地利用了全球航空科技资源，最终全面推进了C919 项目研发工作，同时也带动了国内相关产业的发展。
战略准备为确保项目成功，实现“两个带动”，经中国商飞公司招标领导小组讨论批准，明确了供应商选择工作应遵循的市场化、国际化和产业化原则，并以此为基础编制了供应商选择工作的35 项实施准则和129 条标准，包括：（1）对于航电等5 个系统，追求技术先进性，同时要求与国内供应商成立合资公司，建立系统级产品研发、集成、生产装配和试验能力，并形成成套的批产和客服能力。
正视艺术性，明辨销售力——专访江大设计传播机构总经理赵明
正视艺术性，明辨销售力——专访江大设计传播机构总经理
赵明
程坤
【期刊名称】《市场观察：广告主》
【年(卷),期】2010(000)005
【摘要】广告主不要迷信自己过去的成功经验，要尊重广告效果评估的方法，借助外脑进行科学的作业，只有这样才能减少经营的风险，做有销售力的广告才不会变成一句空话。
【总页数】1页(P93-93)
【作者】程坤
【作者单位】《广告主市场观察》编辑部
【正文语种】中文
【中图分类】F270
【相关文献】
1.专访中国商飞公司副总经理、C919大型客机项目总设计师吴光辉国产大飞机的四大进展 [J], 张璐晶
2.正视艺术性,明辨销售力——专访江大设计传播机构总经理赵明 [J], 程坤
3.全产业链创新成就智能“生态树”——长虹电器董事长及副总经理兼任海外产业集团董事长兼总经理邬江先生专访 [J], 候丽萍;
4.全产业链创新成就智能“生态树”长虹电器董事长及副总经理兼任海外产业集团董事长兼总经理邬江先生专访 [J], 侯丽萍
5.为中国市场提供卓越电池产品和储能解决方案——专访江森白控能源动力业务副总裁兼全球整车配套业务总经理雷·舍曼斯基（Ray Shemanski）及整车配套先进能源动力亚太区副总裁兼总经理邱大卫（DavidCue） [J],
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
由国产大飞机C919成功起飞看我国高性能纤维发展的四大亮点
由国产大飞机C919成功起飞看我国高性能纤维发展的四大
亮点
佚名
【期刊名称】《玻璃钢》
【年(卷),期】2017(000)002
【摘要】2017年5月5日下午,我国自行研制的大型客机C919飞机首架机从上
海浦东机场成功起飞,开始它的第一次离地飞行。
C919飞机从外形到内部布局,都
由中国自己设计完成,它的研制历经7年。
特别值得一提的是,国产大飞机C919大
飞机机身的15%采用了树脂基碳纤维材料,这是民用大型客机首次大面积使用这种材料,在同等强度下,它的重量比传统材料轻80%,疲劳寿命更长。
【总页数】3页(P22-24)
【正文语种】中文
【中图分类】TQ342.7
【相关文献】
1.C919成功起飞看我国高性能纤维发展的四大亮点
2.专访中国商飞公司副总经理、C919大型客机项目总设计师吴光辉国产大飞机的四大进展
3.国产大飞机C919首飞成功引发的思考
4.国产大飞机C919首飞成功引发的思考
5.C919国产大飞机首飞成功
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
吴光辉 让梦想一飞冲天
吴光辉让梦想一飞冲天
杨萍;杨关
【期刊名称】《军工文化》
【年(卷),期】2018(0)11
【摘要】原一飞院院长C919飞机总设计师空警-2000航空总设计师中国工程院院士'干我们这一行的,都有一种航空情怀,一个航空报国的梦想。
'曾经在1999年新中国50华诞的阅兵盛典上,有一款外形独特的战斗机吸引了国人的注意,那就是中国自行研制的国产优秀战斗轰炸机——'飞豹'飞机。
【总页数】2页(P34-35)
【关键词】吴光辉;歼击轰炸机;飞机研制
【作者】杨萍;杨关
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】F426.5
【相关文献】
1.开家公司造火箭，90后男孩乘着梦想“一飞冲天” [J], 阿丽
2.奥克斯吴方亮八年不鸣一飞冲天 [J], 郝文华
3.改革先锋吴荣南:艰苦创业带厦航一飞冲天 [J], 蓝碧霞;
4.吴光辉：梦想是登天的梯 [J], 黄淑芬
5.吴光辉:用中国心做事——访上海耀科印刷机械有限公司总经理吴光辉 [J], 唐颜
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
泉州市2024届普通高中毕业班质量监测(一)语文试题及参考答案
保密☆启用前泉州市 2024届普通高中毕业班质量监测(一)2023.08高三语文注意事项：1. 答题前,考生务必将自己的姓名、准考证号填写在答题卡上。
2. 回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。
如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。
回答非选择题时，将答案写在答题卡上。
写在本试卷上无效。
3. 考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。
一、现代文阅读(35分)(一)现代文阅读I (本题共 5小题, 17分)阅读下面的文字，完成1-5题。
材料一：C919 大型客机是中国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，是中国第一款真正意义上的民航大飞机。
C919 大型客机由中国商用飞机有限责任公司(以下简称“中国商飞”)研制，于2022年12月9日交付给东方航空，交付后密集完成了 100小时的验证飞行，全面检验了飞机的航线运行能力。
2023年5月 29日8时25分, 由C9l9大型客机执飞的东方航空MU9197航班从上海虹桥机场起飞,于11时05分平稳降落成都天府国际机场。
按计划，C9l9在“上海虹桥—成都天府”航线上实施初始商业运行，陆续引进后该机型有望逐步扩展投放到更多的航线。
一个新机型执飞商业航线，需要进行一系列准备，包括机务人员以及机场地面服务的保障等，而这些专业保障都要经历相应的培训。
这也是目前C919执飞航线较少的原因之一。
大飞机是一个国家科技能力、工业水平和综合实力的集中体现。
一架C919包含超过400万个零部件，每个零部件都要足够安全可靠，组装和审查过程也有严格的安全标准。
中国在全球采购的基础上，结合自主创新生产出了国产大飞机，并在此过程中逐步提高国产化率，这是了不起的突破。
相比同期波音、空客甚至其他国家的航空制造企业，国产民机制造企业在市场意识、市场能力、市场经验等方面几乎是从零开始。
首架 C919 商业运营迈出了重要一步，也是一个新的开始。
设计出C919的他有一个航空报国的梦想
设计出C919的他有一个航空报国的梦想作者：冯群星来源：《时代邮刊·下半月》2022年第12期“首架国产大型客机C919已确定在 2022年12月交付。
”“国产大飞机C919获签300架订单。
”近来，人们期盼已久的国之重器C919好消息不断，次次都冲上网络热搜。
这不禁让人想起5年前的春天，C919首飞成功，举国为之欢庆。
那一天，C919总设计师吴光辉红了眼眶……C919首飞那天，天气条件并不好，铅灰色的云层覆盖天空。
临时搭建的地面观礼台上，聚集着4000多人。
吴光辉就站在人群中，紧盯着飞机消失的方向，双手紧握着对讲机。
突然，他一抬手，大喊道：“我看到了！来了！”观礼台上开始有欢呼声传出，但吴光辉没有放松下来。
“反推，反推。
”他轻声念叨着：“飞机落地以后，要把反推力装置打开。
如果装置打开了，加上刹車能刹住，这个飞行就没有任何问题。
”15时19分，那架有着蓝绿色涂装、尾翼标着“C919”字样的庞然大物，擦着地面平稳着陆，完成了一次堪称完美的首飞。
吴光辉悬着的心，总算落地。
随着C919首飞成功，吴光辉的名字逐渐为公众熟知。
其实在此之前，他担任过多个飞机型号的总设计师，包括ARJ21它的中文名叫“翔凤”，是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机，被视为C919的探路者。
在《一个国家的起飞：中国商用飞机的生死突围》一书中写到这样一个细节：只要吴光辉出现在ARJ21的总装现场，任何问题都可以报给他。
吴光辉经常一言不发地听完工程师的意见，然后现场点将，把相关设计人员一个个叫过来，告诉他们应该如何解决问题。
就连一名普通的装配工人都知道，吴光辉从来都不会把问题推给别人，有情况找他，是最快速而有效解决问题的途径。
2008年5月11日，为了实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目，中国商飞成立。
吴光辉被任命为C919总设计师，面对的新问题更是层出不穷。
有一次，C919在滑行试验结束后出现一些问题。
吴光辉：让梦想一飞冲天
吴光辉：让梦想一飞冲天作者：杨萍杨关来源：《军工文化》2018年第11期曾经在1999年新中国50华诞的阅兵盛典上，有一款外形独特的战斗机吸引了国人的注意，那就是中国自行研制的国产优秀战斗轰炸机—一“飞豹”飞机。
当时，6架“飞豹”飞机整齐飞过天安门上空，圆满完成了国庆阅兵任务，深深地吸引了全世界的目光。
2018年11月13日，航空工业一飞院成立57周年。
“飞豹”飞机的参研者、中国商用飞机有限责任公司副总经理、C919大飞机总设计师吴光辉院士接受了我们的专访。
在机遇中“浮”上来忆及那段岁月，他觉得自己很幸运，“我去的单位非常好，有项目，有任务，这样年轻人就有学习和成长的机会。
”那时正赶上“飞豹”飞机项目几落几起，研制面临着技术封锁、资料短缺、经验不足等困难。
凭着为国家争气、为民族争气的拼搏精神，研制团队一路创新突破，终获成功。
吴光辉说，“飞豹”飞机被视为“立所之翼”，方案论证时定下“20年不落后”的设计目标。
为研制先进的精品歼击轰炸机，设计团队精心设计，不断攻关，增加试验，不轻信任何一个没有充足证据的数据，不放过任何一个细小的问题，不断提高研制质量。
前辈们在“飞豹”飞机设计中丰富的实战经验和发明创造让我受益匪浅，有些课堂上看似深奥的问题在一次次的技术钻研和思想碰撞中逐渐变得清晰明朗起来，这种实战的工程环境对我的成长很有帮助。
“飞豹”战斗轰炸机当时填补了中国对海打击力量的空白，意义重大。
在“飞豹”飞机的研制过程中，603所气动力攻关项目，涉及到算性能、算超稳等关键技术。
由于缺少人手，整机的运算、燃油、弹药的消耗所造成飞机重心的变化等一系列数据，都只能由吴光辉来负责计算。
那时的手动计算机，靠打孔纸带计算，数据计算起来非常繁琐复杂;凭着对事业的追求，吴光辉经历种种磨炼，测算出了飞机的15种典型状态，完成了整机关于重量部分的计算，很快被应用于项目中，终于完成了任务。
当时所里条件确实艰难，但恰恰有更多的机会去承担更重要的任务。
吴光辉：C919 背后会“飞”的总设计师
不会把问题推给别人为什么叫C919？吴光辉说：“C 是China 的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司（简称中国商飞）COMAC 的首字母，同时还有一个寓意，就是我们立志要跻身国际大型客机市场，要与Air-bus（空中客车公司）和Boeing （波音公司）一道在国际大型客机制造业中形成ABC 并立的格局。
”后面的第一个“9”寓意天长地久，“19”则代表最大载客量为190座。
C919首飞那天，能见度不理想。
那架尾翼标着“C919”字样的庞然大物，从上海浦东机场的第四跑道腾空而起，冲向茫茫天际。
1小时15分钟过去了，临时搭建的地面观礼台上，聚集着4000多人。
吴光辉站在人群中，紧盯着飞机消失的方向，双手紧握着对讲机。
突然，他一抬手，大喊道：“我看到了！来了！”冲出云层的C919平稳而流畅地擦着地面着陆，完成了一次堪称完美的首飞。
随着C919首飞成功，吴光辉的名字逐渐为公众所熟知。
其实在此前，他已担任过多个飞机型号的总设计师。
担任预警机总设计师时，他切实体会到，“总设计师，就要承担责任”；担任ARJ21支线飞机（简称ARJ21）总设计师时，他更是以“能解决问题”闻名于整个团队。
ARJ21，中文名“翔凤”，被视为C919的探路者。
新华社记者在《一个国家的起飞：中国商用飞机的生死突围》一书中写到这样一个细节：在ARJ21的总装现场，只要吴光辉出现，任何问题都可以报到他那里。
就连一名普通的装配工人都知道，吴光辉从来都不会把问题推给别人，有情况找他，“是最快速而有效地解决问题的途径”。
2008年5月11日，为了实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目，中国商飞成立。
吴光辉被任命为C919总设计师，面对的新问题和新挑战更是层出不穷。
C919首飞前，曾在浦东机场进行长达数月的地面试验。
吴光辉基本上每天都在现场，以便及时掌握试验情况，协调解决出现的问题。
有时候熬得晚了，他就住在试验基地的宿舍里。
“我们是一个团队，会大量地依靠团队的力量，但不管怎么样，作为总设计师对技术是要进行决策的。
吴光辉 C919锋芒出鞘
作为C919大 型客机 总设计师，吴 光 辉深有感 触。“2014年5月23日，习近平总书记到商飞视察工作 时说：‘中国是最大的飞机市场，过去有人说造不如 买、买不如租，这个 逻辑要倒过 来，要花更多资金 来研发、制造自己的大飞机。’这段话我至今仍然记 得。如今，在国家的大力支持下，在航空人的共同努 力下，C 919成 功下线，这不 仅 标 志 着 我们 科 技 的 快 速发展，也是中国人百年航空梦师，组 织
50
Copyright©博看网 . All Rights Reserved.
解读 透视 PERSPECTIVE
2015年9月17日，吴光辉在北京 航展上会见航空界友人
带领工程团队开展了C919大型客机总体技术方案论 证 工作。同年7月开始，商飞 组 织了以 上海飞 机设 计 研究所（现更名为上海飞机设计研究院）为核心，全 国13个省市，包括航空、航天、电子、冶金材料等行 业 和 部门以 及高等 院 校 等 47 家单位4 6 8 位专家 组 成 的联合工程队。
几代航空人的夙愿 对于中国民用航 空事业 来说，2 0 0 8 年是 一 个重
要的年份。 这一年，中国商用飞机有限责任公司正式启动
大 型客机 项目论 证 工作，吴 光 辉担任中国商飞副总 经理和C919大型客机总设计师。
背负梦想 破冰前行 大飞机项目被称作“工业皇冠上的明珠”。吴光
C919总设计师吴光辉：“乡野发明家”缔造首架国产大飞机
“乡野发明家”缔造首架国产大飞机□王新同5月28日，第一架国产大型客机C919圆满完成了上海—北京的首航。
总设计师吴光辉也是本次航班的乘客之一，当头发全白的吴院士下飞机后，不禁眼眶泛红：“历经十多年攻坚克难，我们终于能乘坐中国人自己的大飞机了！”C919的诞生，标志着我国具备了自主研制世界一流大客机的能力，并打破了波音公司一枝独大的格局。
作为幕后的功臣，吴光辉有着怎样的人生经历？少年“发明家”，成了飞机设计师1960年，吴光辉出生于湖北武汉。
因父母都在军工厂工作，所以吴光辉从小就对电子、机械和手工特别感兴趣。
12岁那年，他随父母支援“三线” 建设, 来到了江西一个偏僻小镇生活。
吴光辉的小学和初中，都是在江西农村上完的。
“除了学习文化知识外, 学校还定期组织学工学农, 条件十分艰苦, 连书本都不全。
”吴光辉回忆说，许多和他一样从城里来的孩子，都感觉生活太贫苦，未来太渺茫。
但，吴光辉仍保持着积极向上的生活态度。
吴光辉热爱学习，在把课本翻烂之后，他连父亲看的报纸、母亲夹“鞋样”的旧书也不放过，只要带文字的东西都会认真看一看。
但条件有限，他并没有什么课外书可读。
大多数空闲时间，他只能去摆弄废旧的电子器件。
从读初中开始，老乡们的收音机一旦坏了，都找吴光辉帮忙修理。
借着回武汉家乡探亲的机会，他从电子市场买回一些原件，不但帮农民修好了他们的收音机、手电筒，吴光辉还给自己组装了一台收音机。
做收音机虽然是“小工程”，却锻炼了他的动手能力。
此后，不少村民都找这个“乡野发明家”组装收音机，吴光辉为老乡们省了不少钱。
高中毕业后，吴光辉回到湖北老家农村，成了一名知识青年。
1977年全国恢复高考后，吴光辉决定考大学。
凭借惊人的毅力，他在千军万马中闯了过来，被南京航空学院（今南京航空航天大学）录取。
吴光辉本想读电子类专业，当听说我国的航空发展还很滞后，最终选择了飞机设计专业。
上大学后，吴光辉发现他在高数、英语课程上与优秀同学有着明显的差距。
“C919 绝对是中国制造”
“C919 绝对是中国制造”作者：李宏瑞来源：《检察风云》 2018年第14期“每一个‘DNA’都是我们自己的”C919 首飞成功后，在国人为拥有我们自己的大飞机而倍感振奋的同时，也有一些人有点疑惑：这架飞机用了不少外国供应商的产品，还能算是中国制造么？我们真的拥有自主知识产权么？作为总设计师，在这个问题上，吴光辉无疑最有发言权。
对此，吴光辉表示，C919是完全自研自产的，国产大飞机最突出的亮点在于体制机制创新和产品创新。
就飞机本身而言，“从气动外形和机体结构方面来讲，C919的每一条线、每一个面、每一个元素，都是我们自己的，每一个‘DNA’都是我们自己的。
我们拥有完全自主知识产权。
”“你知道，C919 是一个全新的机型，作为主制造商，除了要进行大量的核心技术攻关外，首先要进行飞机总体的顶层设计。
换个形象的说法，就是我们首先要‘无中生有’地设计出一架飞机。
只有你自己对飞机的总体情况把握清楚了，才能在这个总体框架下进一步考虑各个系统的功能，才能给出各个系统的技术参数，指挥系统供应商怎么干，要拿出什么样规格或性能的产品。
如果主制造商自己对顶层设计也没弄明白，那供应商就更是两眼一抹黑了。
正因为我们自己做了顶层设计，才敢拍着胸脯说，C919 是有完全自主知识产权的，是我们自己的大飞机，绝对是中国制造！”对此，吴光辉有一个形象的说法——“对于这个问题，我常常打个比方。
主制造商就像是一个高明的厨师，他决定食谱，决定要采购哪些原材料，如何搭配，如何烹饪。
因此，这道菜的知识产权肯定是厨师的，而不是某个种菜的，或者是卖菜的。
我们也是一样，飞机的原料有采购的，辅料也有采购的，但我们把它按照自己的思路做成一盘色香味俱全的‘菜’，知识产权当然属于我们的。
实际上，主制造商—供应商模式，在现代民机制造业普遍得到采用。
世界上主流飞机制造商，像波音、空客、庞巴迪和巴航工业等，都借助主制造商—供应商模式，组织全球范围内最优质的资源进行生产，以确保飞机的竞争力。
吴光辉(中国商用飞机有限责任公司副总经理)
吴光辉(中国商用飞机有限责任公司副总经理)吴光辉（中国商用飞机有限责任公司副总经理）编辑锁定吴光辉，男，1977年9月参加工作；1985年9月加入中国共产党。
从1982年起，历任六O三所总体室设计员、副主任、主任、民机总体设计研究室主任、民机总体分部主任、副总设计师、所长助理、副所长、中国航空工业第一集团公司第一飞机设计研究院副院长；从2019年起，先后担任第一飞机设计研究院院长、党委副书记、998型号总设计师、ARJ21型号总设计师、“998工程”现场指挥部总指挥、大型运输机研制现场总指挥；2019年3月至今，任中国商用飞机有限责任公司副总经理、党委委员。
中共第十七次代表大会代表，第十一届全国政协委员。
中文名吴光辉民族汉族出生日期1960年2月职业教授毕业院校1982年毕业于南京航空学院主要成就ARJ21型号总设计师中国商飞副总经理大型客机总设计师籍贯湖北武汉目录1 个人简历2 所获荣誉个人简历编辑中国商用飞机有限责任公司副总经理、大型客机总设计师。
吴光辉吴光辉，男，汉族，1960年2月生，湖北武汉人，在读博士，研究员。
1977年9月参加工作；1985年9月加入中国共产党；1982年毕业于南京航空学院飞机设计专业，获工学学士学位。
2019年3月至今，任中国商用飞机有限责任公司副总经理、党委委员。
中共第十七次代表大会代表，第十一届全国政协委员。
2019年5月22日，中国工程院发布公告，2019年中国工程院院士增选候选人提名、遴选工作于4月25日结束。
经形式审查和中国工程院主席团审定，有效候选人共560人，吴光辉在列。
[1]所获荣誉编辑曾荣获“某飞机工程”国防科技成果一等奖；某重点型号首飞获中国航空工业第一集团公司一等功、国防科工委个人一等功；“某重点工程载机改装”获中国航空工业第一集团公司科技成果一等奖、全军科技成果一等奖；中国航空工业第一集团公司“航空报国杰出贡献奖”；中国航空工业第一集团公司、中国国防邮电工会全国委员会“劳动模范”称号；国家人事部、国防科工委“国防科技工业系统劳动模范”称号；国防科工委“国防科技工业有突出贡献中青年专家”称号；陕西省“有突出贡献中青年专家”称号；2019年获党中央、国务院、中央军委“高新工程重大贡献奖”并颁发金质奖章；获国务院颁发的“政府特殊参考资料1. 2019年中国工程院院士增选有效候选人名单．中国工程院官网[引用日期2019-05-23]词条标签：行业人物，经济人物，作家，人物。
商飞大飞机C919延迟交付内幕 外企吵闹影响进度
商飞大飞机C919延迟交付内幕外企吵闹影响进度鏖战大飞机C919在9月19日打下第一个铆钉，国产大飞机首飞在望。
此时此刻，从国家领导人到各界精英，从国内从业人员到全球业内人士，都对中国的大飞机产业能否就此起飞给予更特别、更急切的关注。
航空是个复杂的行业，即便有了资金，有集中力量办大事的优越体制，也不能百分之百地确保起飞成功。
一架大飞机约有400万个零部件，仅是一个燃料效率的个位数百分比差异，就能决定喷气客机的成败。
面对即将井喷的千亿元产值级别的大飞机配套产业，国内企业能分到多大的蛋糕，还是未知数。
C919的发动机、飞控、航电、液压等几个核心系统，还是以来自国外为主。
此外，由于C919首飞比原计划推迟一年，已致部分国内供应商遇到窘状。
大飞机制造是一项浩大工程，何况对于白手起家的中国航空工业。
大飞机的成功，除了操盘者中国商飞之外，自然是国人共同的梦想。
谁都期待梦想能尽快成真。
C919产业链布局中国民航工业终于等到了翻盘筹码，但须谨防汽车工业的老路。
文/《财经国家周刊》记者肖隆平9月19日9时19分，上海浦东国际机场南侧，第四跑道和待建的第五跑道之间，两名工人打下了首架国产大飞机C919机体对接的第一个铆钉。
中国商用飞机有限责任公司(下称“中国商飞”)副总经理兼C919总设计师吴光辉随即宣布，国产大飞机将于2015年首飞。
这比原计划推迟了一年。
如果首飞成功，这不仅标志着中国打破长期由波音、空客等少数制造商垄断大飞机市场的局面，更意味着价值千亿元规模的中国飞机配套产品市场将现井喷。
然而，中国大飞机能否真正开启崭新的篇章，不仅仅靠C919这个躯壳“孤独”起飞。
相对落后的国产配套产业，后面还有诸多问号。
就像彩电、汽车等中国制造所面临的某些尴尬一样，中国企业往往能够造出壳子，攒出整机，但在发动机等关键核心部件上，摆脱不了“外援”。
C919同样如此。
比如，最核心的发动机来自美国通用公司，飞控、航电、液压等多个核心系统，也是由国外供应商提供。
吴光辉：让中国的大飞机飞上蓝天
吴光辉：让中国的大飞机飞上蓝天作者：来源：《学苑创造·C版》2019年第08期为了中国的“大飞机梦”，他奋斗了十年。
青丝变银发，见证了他为祖国大飞机事业所付出的心血。
吴光辉，中国工程院院士、C919大型客机总设计师，曾获得国家科技进步特等奖、国防科技成果一等奖，中国航空工业第一集团公司“航空报国杰出贡献奖”。
成为飞机总设计师，是吴光辉一生为之努力的梦想。
为了这个梦想，他用默默的奋斗和忙碌的身影无声地告诉人们：结缘航空是一种乐趣，投身航空是一种责任，振兴航空更是一种使命。
基础不好就要更努力1960年出生的吴光辉老家在湖北武汉，他从小就热爱学习，并对电子产品产生了浓厚的兴趣，家里的一台收音机被他拆了无数次。
一天，他看到天空中一架飞机像雄鹰一样由远及近地飞过，那是他第一次看到飞机。
从此，他的心里便萌生出了一个梦想——长大后要制造出更多的飞机。
1977年，全国恢复高考，当吴光辉得知有高考的机会时，一股巨大的力量和激情促使他发奋努力。
凭借惊人的毅力，吴光辉在千军万马中闯了出来，考上了南京航空航天大学。
刚进学校的时候，吴光辉学习基础不是特别好，在物理、化学、英语等课程上和其他同学相比，差距不是很大，但是学习高等数学他就感觉很吃力。
每次上完课，吴光辉就到自习室、图书馆看书，把课余时间全用在了复习和自学上。
为演算一道高等数学题，他时常沉浸其中，等有抬眼的工夫时，发现整个教室只剩下自己一个人。
学校除了开设各种专业课程，还特别重视工程实践。
大学二年级的时候，学校组织学生到一家机械厂实习，吴光辉被分到飞机设计研究所。
在那里，他和研究所里的技术人员们一起钻研如何改进飞机结构、提高飞机的作战能力，有些看似深奥的问题在一次次的技术钻研和思想碰撞中逐渐变得清晰起来。
所里老师傅们丰富的“作战”经验更让吴光辉受益匪浅。
挑起飞机设计大梁大学毕业后，吴光辉被分配到了航空工业部603所担任技术员。
刚开始，身为年轻技术员的吴光辉并未引起大家的关注，但他踏实肯干、刻苦钻研，基于在大学学到的扎实的专业基础，加之对计算机这种新生事物的快速掌握，他逐渐显现出了在专业领域的优势。
人教版七年级语文下册第六单元综合内容与测试复习试题三(含答案) (10)
的问卷小调查，共有数百位网友投票。
调查显示，有7成以上网友和父母不在同一城市生活，距离1000公里以上的有1/4。
这意味着他们不能在短时间内见到父母，他们大多是远离家乡到城市打拼的年轻人。
有35％以上的网友说，一年中陪父母的时间不到10天；1/3的网友则只在黄金周或小长假才会回去陪父母。
材料二：据不完全统计，目前南宁市空巢老人约8万户，35％的老人感到生活孤独，对他们来说，节日送东西不在礼物多少，重在心意。
材料三：天猫对11月22日至11月28日在天猫上购买鲜花速递、美容保健、首饰等各类感恩节产品的消费数据统计，做了排行。
其中，广东省、浙江省、江苏省以购买感恩节类产品总体金额最高，排行“最舍得给妈妈花钱”省份前三。
材料四：初三学生李平与父母闹矛盾离家出走，饥饿中得到一位陌生人施舍的一顿饭，竟然双膝下跪。
这位陌生人问清了缘由，说：“还是回去给你父母亲下跪吧，至少他们已给了你十五年的饭吃。
”（1）材料一和材料二反映了一种什么现象？（2）结合前三则材料谈谈你的看法。
（3）研读材料四，假如你是李平，回家后，你会怎么对父母说。
（至少运用一种修辞手法，50个字左右）。
【答案】（1）不少人常年在外地工作，无法照顾父母，空巢老人越来越多，精神上很孤独。
（2）向父母表达孝心不在于花费多少金钱，而重在心意，应该多陪伴，多交流。
（3）示例：我会说：“爸爸妈妈对不起，我错了。
我不该为点小事离家出走。
离开你们的日子，我就像大海中的一叶扁舟，迷失了方向。
我再也不会这样了，永远不会离开这个温暖的港湾。
”【解析】【分析】【详解】（1）考查学生对材料主要内容的概括。
作答时要抓住材料中的中心内容，根据材料一“有7成以上网友和父母不在同一城市生活，距离1000公里以上的有1/4。
这意味着他们不能在短时间内见到父母，他们大多是远离家乡到城市打拼的年轻人。
有35％以上的网友说，一年中陪父母的时间不到10天；1/3的网友则只在黄金周或小长假才会回去陪父母”分析得出：孩子大多都因为工作离父母比较远，陪父母的时间很少。
国产大飞机 铸梦启航
国产大飞机铸梦启航作者：暂无来源：《科学之友》 2016年第3期从立项、设计到研制，C919一直是人们关注的焦点，人们为何对它如此牵挂？大飞机的国产化率有多高？有没有自己的知识产权？是否符合国际标准？将来能否盈利等一系列问题贯穿在C919设计研制始终。
C919，不只是一架大飞机据中国商飞专家介绍，C919具有更安全、更经济、更舒适、更环保等特性，客舱空间与同类竞争机型相比有较大优势，可为航空公司提供更多的布局选择，为乘客提供更高的乘坐品质。
后续还可在基本型的基础上，研制出加长型、缩短型、增程型、货运型和公务型等系列化产品。
“成飞”的机头、“西飞”的机身、“首飞”的机尾……C919可谓“全国尖端航空力量的大集结”。
据中国商飞统计，国内有22个省市、200多家企业、36所高校、数10万产业人员参与了C919的研制。
中国商飞副总经理、C919项目副总指挥、总设计师吴光辉透露，在总体设计和初步设计中，C919大型客机研制已先后攻克了40项关键技术，解决了100多项技术难题。
相关专家王亚男介绍，C919研制成功有着比“中国人有了自己的大飞机”更加深远的意义——“由大飞机研发催生出的多项基础科学研究，以及未来的批量生产所带动的我国民机产业配套升级和整体水平的优化，意义都远超大飞机本身。
”“大型客机是一个高技术密集型产业，是创新型技术的结合体。
如今，我国可以自主研制出大型客机，这也意味着中国站在了大飞机产业供应链的顶点。
”王亚男说，“未来，随着大飞机研制工作的推进，以及中国本土企业水平的不断攀升，‘产业供应链的顶点地位’会给许多本土企业提供越来越多的参与机会，从而提升中国本土制造业的竞争力和创造力，这也将成为我国从资源输入型国家向创新驱动型转变的重要催化剂。
”阐释“黄皮白心”说当前，有一些声音质疑C919是“黄皮白心”，说中国只是自己设计了图纸和做了个机壳，发动机、航电系统都从别国采购。
主流媒体发文强调：C919中型客机是建设创新型国家的标志性工程，具有完全自主知识产权。
八年前播下的小小航空种子,如今怎么样了？
八年前播下的小小航空种子，如今怎么样了？12月6日，在西安这个航空产业重镇，来自霍尼韦尔、中国商飞、航空工业以及西安地方政府的领导与嘉宾济济一堂，迈向新的合作。
而这一切都始于八年前，多方共同播下的一颗种子——2010年7月，中国商飞选择了霍尼韦尔为C919国产大飞机提供电传飞行控制系统，自此开始广觅凤巢，载桐引凤，开启二者的深度合作之旅。
2012年1月，鸿翔飞控组建团队。
2013年12月，霍尼韦尔与航空工业自控所合资建成鸿翔飞控技术（西安）有限责任公司（下文简称“鸿翔飞控”），为C919提供飞行控制系统。
同年，这一项目入驻西安市高新区。
自此，这颗多方合作孕育而生的种子有了名字：鸿翔。
2017年2月，在C919首飞成功前，2017年2月，为增强研发和生产能力，霍尼韦尔与航空工业西安飞行自控所决定为鸿翔飞控寻找一片新的生产基地。
2017年5月5日，5月5日，国产大飞机C919在上海浦东机场圆满首飞，使用的飞控系统正是来自鸿翔飞控。
历经一年多的建设，今天，这座占地约一万平米的全新生产基地已经竣工。
座落于西安高新开发区，鸿翔飞控新厂房等待着更多研发人员的入驻，期待着更先进飞控技术的诞生。
中国工程院院士、中国商用飞机有限责任公司副总经理、C919总设计师吴光辉，中国航空工业集团公司副总经理张新国，西安高新区党工委委员、管委会副主任顾海文，航空工业西安飞行自动控制研究所所长宋科璞，霍尼韦尔中国总裁余锋，霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁林世伟及副总裁徐军等一行共同出席了开幕仪式。
吴光辉表示：“霍尼韦尔是我们重要的合作伙伴。
除了C919外，在中鸿翔飞控新办公楼外观鸿翔正式启用（画安）有限j国的蓝天上还可以看到双方共同研发的ARJ21支线客机。
”张新国表示：“霍尼韦尔的加入将帮助中国的航空业特别是民航在西安开发区展现出世界一流的水准。
”余锋在开幕仪式上发表了热情洋溢的讲话：“今年正逢改革开放四十周年，我非常高兴在能够在这一特殊的时间节点，和在座各位一起揭幕霍尼韦尔与航空工业自控所合资企业——鸿翔飞控公司新址，共同庆祝霍尼韦尔在中国发展的又一个里程碑！去年，C919大飞机顺利完成首飞。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
作 为 飞机 制 造 的核 心部 件 ，国产 发 动 机 从 无 到 有 ，从 立 项 到 命 名 ，它 承 载 着 国 产大 飞机 太 多的希 望和 使命 。
海航集团有限 公司
吴光 辉告诉 《 国经济周刊 》 中 ，国
进展二 ： 国产 发动机命 名
国 产 大 飞机 的 “ 国芯 ” 问题 一 直 中
产大飞机 Ｃ １ 的出现 ， ９９ 提升 了新 材料
的 进 步 ，因 为 航 空材 料 的 研 制 一定 是 由 飞机 制 造商和 材 料供 应 商共 同研制 。“ 简
可避免会有竞争 ，但更多的是合作 ，未
一
直 备 受 瞩 目的 国 产 大 飞 机 Ｃ １ ９９
新 进展 。
来全球市场约 ２ ０ ０架的需求给所有人 ００
都 提供 了机会 。
项 目最新进展如何？
近 日。 《中 国 经 济 周 刊 》专访 中 国 商 飞公 司副 总经 理 、Ｃ １ 大 型客 机项 目 ９９
波 音 公 司 研 究 指 出 ， 民 机 销 售 额 每增长 １ ％，对 国 民 经 济 的 增 长 拉 动 为 ０１ ． ４％ ；一 个 航 空 项 目 发 展 １ ７ Ｏ年 后 给 当 地 带 来 的 效 益 产 出 比 为 １： ０ ８ ，技 术 转 移 比 为 １： ６ １ ，就 业 带 动 比 为 １：
总设计师吴光辉 。追踪国产大飞机的最
帽 经济 所
№ Ｋ
ｗ
Ｗ Ｗ ＣＥ Ｅ Ｋ ＹＣ ２ １ Ｗ Ｅ 测 基 础 上 ，“ ９ ９在 销 售 ４ ０ ～ Ｃ１ ０ ５ ０架 的 时 候 就 能 收 回 成 本 ，回收 周 期 ０
吴 光辉 说 。
铝 锂 合 金 。该 项 目不仅 填 补 了 国 内生 产 空 白 ，还为 大 飞 机加 速实 现 国 产 化奠 定 了坚 实 的 材 料基 础 。 至此 ，大 飞机 项 目 急 需 的 两 种牌 号 合 金 均在 西南 铝 试 制成 功 ，并 由此 转入 批量 生产 阶段 。
实习生廖婧据中国商飞网站 公开信息整理
如果 没 有 我 们 的 应用 ，新 的材 料 不 可能 被开 发研 制 出来 。 ”吴 光辉 说 。
中 铝 股份 公 司 是 中国 大 飞机 项 目的
股 东之 一 ，为 国产 大 飞 机 提供 铝 合 金和 钛合 金 材 料 。２ １ ０ １年 １ Ｏ月 ，中铝 股份
圈 高端访谈 ｝ｕｍｉ ｒｗ Ｓ ｔｅｉ ． ｉｔｖ ｍ ｎ ｅ 专访中国商飞公司副总经理、Ｃ １ 大型客机项 目总设计师吴光辉 ９９
国产大飞机 的四大进展
《 中国经济周刊》 记者 张璐晶 Ｉ 北京报道
航 取证 并投放 市场 。
进展一 ： 订单数增至 ２ ５架 ３
据 吴 光辉 介 绍 ，在 不 到 ＿年 的 时 间 里 ，Ｃ １ 飞 机 的 订 单 数 已 从 １０架 ９ ９大 ０ 增加 至 ２ ５ 。 ３架 据 中国 商 飞 公 司 ２ １ —２ ２ 市 ０ ０ ０ ９年 场 预 测 年 报 显 示 ，到 ２ ２ ０ ９年 。全 球 共 需 交付 ３ ２ ０架 干 线和 支 线 飞机 ，其 中 ０３ 双通 道飞 机 ６ １ ９ ６架 ， 通道 飞机 １ ９ １ 单 ９２ 架 ， 扇支 线飞机 ３ ９ 架 ， 涡 ３３ 总价 值近 ３ ． ４ 万亿美元。预计到 ２２ ０ ９年 中 国 市 场 需
吴光 辉告诉 《 中国经济周刊 》 ，目 前中国 Ｃ １ ９ ９大型客机研制正按照预定
吴光辉表示 ，航空产业的特点是投
计划稳步进行 ，有望今年底完成详细设 资 巨大、技术密集、投资回报时间长 ， 计 ，２ １ ０ ４年实 现首飞 ，２ １ ０ ６年完成 适 在对未来单通道飞机国内市场需求 ３ ０ ００
公司 总 裁罗 建 Ｊ透露 ，２ １ １ 『 ０ ２年 底 ，专 门
不到一年 ，国产发动机正式命名。
２ １ 年 ９月 ２日 ，大 型 客机 发动 机重 大 ０１
用于大飞机项 目的年产 ５ 万吨铝合金厚
板生 产 线 ，将在 西 南 铝 业 集 团有 限 责任 公司 （ 称 “ 下 西南 铝 ” 投 产 。此外 。中 ）
进展 四 ： 推动新材料发展
２１ ０ ０年 ，新 材 料 作 为 七 大 新 兴 战 略 性 产业 之 一在 未 来 拉 动 经济 发 展 上 被 寄 予厚 望 。２ １ 年 发布 的 《 材料 产 业 ０１ 新
“ 二五 ”发 展 规划 》中更 是强 调 ，要 在 十
除 了 与 国 内 供 应 商 的 合 作 ， 吴 光
中 国工 程 院 院 士冯 培 德 在接 受 记 者 采 访 时表 示 ，Ｃ １ ９ ９大型 客机 项 目标 志着 中国 开 始 全 面进 入 民用 航 空 产业 。冯 培 德 表 示 。现在看 来 ，Ｃ １ ９ ９大 飞机 能够 按
照 预 定 的 时 间表 、按 照预 定 节 点 进 行 研
款 是 国产发 动 机 ，正在 研制 之 中 。
国银金融租赁有 限公 司 美 国 ＧＥ Ａ Ｃ Ｓ公司
共 １０架 ０
单地说，就是我们提 要求 ，他们研制 ，
工银金融租赁有 限公司 船 架 四川航空股份有 限公 司 ２ 架 ０ 交通银行金融租赁公司 加 架 中国飞机租赁有 限公 司 ２ 架 ０ 中银航空租赁 ２ 架 ０
专项 的主承制单位——中航商用航空发
动 机 有 限 责 任 公司 宣 布 ： 正式 将 国产 大 飞 机 发 动 机 命 名 为 “ Ｊ １ ０ Ａ” Ｃ － ０ ０ ，中 文 名称 为 “ 江 １ ０ ”发动 机 。 长 ００ ． 关产 业 ，可 以达 到 １： ５的带 动 效应 。 １ 吴光 辉告诉 《 国经济周 刊 》 中 ，通 过 两 年 多 的供 应 商 选 择 ， 目前 已 初 步建 成 了 以 中 国商 飞 公 司为 核 心 ，联合 中航 工业 ， 射全 国 、 向全 球 的民机 供应 链 。 辐 面 全 国 有 ２ 省 市 的 ２ ０多家 企 业 参 与 ２个 ０ 了 大 型客 机 研 制 配 套工 作 。中 国 商 飞公
动作 用 也不 可小 视 。
２１ ０ ２年 １月 ，西 南 铝 宣 布 成 功 试
Ｏ多 进展三 ： 初步建成 民用飞机供应链 业 共 ２ 家 国 内 供 应 商 与 国 际 供 应 商 制 了用 于 大 飞机 项 目专用 的第 三 代 新型
成 立 合 资 企 业 、项 目合 作 或 转 包生 产 等 方 式 参与 了系 统 研制 。 “ 充分 延伸 和拉 长 Ｃ１ ９ ９的 产业 链 ，带 动 全行 业 的 发 展 。 ”
辉表示，国产大飞机也正在与美国铝业
集 团 和 德 铝 （ 力 ）公司 合 作 ，研 发 为 艾 Ｃ１ ９ ９提供 高端 结 构材料 。
责编 ： 张伟 美编 ： 孙珍兰
１ 。美国智库兰德公司的研究也指出 ， ２
航空 高科 技 企 业及 其 核 心 技 术 衍射 到 相
克也 正在 研制 中程 干线 机 Ｍ Ｃ一 １ 也是 ２， １ ０ ～ ２ ０人 座 级 的 单 通道 飞 机 ，首 飞 ５ ｉ 时间也是 ２ １ ０ ４年 。市场 交 付 定 于 ２ １ ０６
年 ，与 Ｃ １ ９ ９大型客机时间相同。
吴 光辉 告 诉 《中 国 经 济 周 刊 》 ，不
交付 ３ ５ ７ ０多架大型客机。
吴 光 辉 告 诉 《 国经 济 周 刊 》 目 中 ，
前我国自主研发 的拥有完全 自主知识产
权的 Ｃ １ 大 型客 机属 于单通道飞机， ９９
正 是未 来 全 球市 场 和 国 内市 场 需 求最 强 劲 的 机 型 ，在 论 证 阶段 Ｃ １ 充 分 考 ９ ９就
规 模化 生产 。
发 ； ９ ９首飞之时将装配赛峰出品的发 Ｃ１
动 机 ，国产 发 动 机 预 计 在 “ 三 五 ” 期 十
间用上 。
德国 、 奥地利、 瑞士 、 英国等 ６ 个国家。
在合 资企 业 方 面 ，已经 促 成 中 航 工 业 、
中 电科 集 团 所 属企 业 及 部 分 地 方 民营 企 作为 “ 含金 量 ”极 高 的 产业 ，飞 机 制 造 业 中 的 民用 飞 机 行 业 的产 业 辐 射 带
受 到 广 泛 关 注 。 吴 光 辉 曾 表 示 ，Ｃ １ ９９ 大 飞 机 选 用 了 两 款 发 动 机 ： 一 款 是 第 由美 法 合 资 ＣＦ 公 司 为 其 量 身 打 造 的 Ｍ Ｌ ＥＡＰ Ｘｌ 集 成 推 进 系 统 ，技 术 上 更 — Ｃ 加 先 进 。Ｌ ＡＰ Ｘ发 动 机也 被用 于 空客 Ｅ — Ａ３ ０和 波 音 ７ ７的 下 一 代 飞 机 。第 二 ２ ３
供 应 商 、１ ７家 国 外供 应 商 ，涉 及 １ ４个 系统 、３ ８个 工作 包 ，涉 及 美 国 、法 国 、
板 ，厚 度也 耍 达 到 ２ ０毫 米 。此 前 国 内 ０ 的装 备 并 不 具备 这 样 的 生 产能 力 。只有 美 国 、 日本 、德 国等 少数 发 达 国 家可 以
司选 择 了成 飞民机 、 西飞 国际 、 都公 司 、 洪 沈 飞 民机 、航天 ３ ６ 等 ９家 机体 结 构 ０所
铝股 份公 司与 俄罗 斯合 作的 总投 资 ４ 亿 ０ 元人 民币 的 ３ 吨海 绵 钛 项 目， 日前 已 万 经在 黑龙 江省佳 木 斯市 破土 动工 。 据悉 。铝 合金 厚 板 生 产线 项 目建成 后 ，西 南铝 的铝 合 金 厚 板 产量 将 占国 内 市 场 份 额 的 ７ ％。与其 他 行业 用 铝 材料 ０
虑到了市场需求且前景巨大。