下穿铁路穿隧道工程施工组织设计
下穿隧道工程方案
下穿隧道工程方案
一、工程概况
下穿隧道工程是一种常见的工程形式,它通常是为了实现地下通道的连通性。在实施下穿隧道工程时,需要对工程地质条件、环境条件、交通条件等多种因素进行综合考虑,以确保工程的安全和有效性。
在进行下穿隧道工程方案设计时,需要充分考虑到以下因素:
1、地质条件
地质条件是影响下穿隧道工程施工的重要因素之一。不同地质条件需要采取不同的施工措施。如果地下是岩层,需要采用爆破和钻孔法进行施工;如果是土壤或软土地层,需要考虑到地下水情况、地下土壤的稳定性等因素。
2、水文地质条件
水文地质条件是下穿隧道工程设计和施工的另一个重要因素。地下水的情况会直接影响到隧道的设计和施工。如果地下水位较高,需要采取防渗措施;如果地下水位较低,需要考虑到排水设施的设计。
3、交通条件
下穿隧道工程通常需要考虑到交通条件。例如,在穿越铁路或高速公路时,需要考虑到施工对交通的影响,并采取有效的交通管理措施。
4、环境条件
环境条件包括周围的建筑物、自然生态等情况,需要进行综合考虑。在进行下穿隧道工程施工时,需要采取措施减少对周围环境的影响。
二、工程方案设计
在进行下穿隧道工程方案设计时,需要充分考虑到以上因素,并进行综合研究和设计。一般来说,下穿隧道工程的设计流程包括以下几个步骤:
1、地质勘察和分析
地质勘察是下穿隧道工程设计的第一步。通过地质勘察,可以了解到地层的情况、地下水位情况、地下土壤的稳定性等情况,为后续的设计提供数据支持。
2、隧道设计
在进行隧道设计时,需要考虑到地质条件、水文地质条件、交通条件等多种因素。根据地质条件的不同,需要采用不同的隧道设计方案,如:采用岩层时,需要进行爆破和施工,采用土层时,需要考虑到地下水位和土层的稳定性。
下穿通道施工进度计划
下穿通道施工进度计划
1.引言
1.1 概述
概述部分的内容应该简要介绍下穿通道施工进度计划的背景和重要性。下穿通道施工是一项复杂而重要的工程,它通常用于建设道路、铁路或其他通行设施,以解决交通流量高的区域的交通问题。该施工过程需要在地下挖掘隧道,并确保隧道的稳定和安全。
下穿通道施工进度计划是指规划和安排施工过程中各个阶段的时间表和目标。它对于项目的顺利进行至关重要,能够帮助项目管理团队有效地分配资源和人力,保证施工的正常进行。同时,合理的施工进度计划也能够减少项目延误和成本超支的风险,提高工程的效率和质量。
本文将详细介绍下穿通道施工进度计划的编制过程和要点。首先,会对施工进度计划的制定目标和方法进行概述,包括确定项目的关键里程碑和工期,以及考虑项目难度、资源投入和风险管理等因素。然后,将详细介绍施工进度计划的编制流程和常用工具,如甘特图和网络图等。最后,还会讨论如何监控和更新施工进度计划,以及应对可能的变动和风险。
通过本文的阅读,读者将能够了解到下穿通道施工进度计划的重要性和编制过程,为实际工程的施工管理提供指导和参考。同时,本文也能够
帮助读者在项目管理领域获取更多的知识和技能,提升工作效果和能力。
1.2 文章结构
文章结构部分的内容如下:
文章结构部分旨在介绍本文的组织结构以及各部分的主要内容,帮助读者更好地理解文章的架构和逻辑。本文主要分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分首先概述了本文的主题,即下穿通道施工进度计划。在这一部分中,将简要介绍下穿通道施工的背景和意义,为后续的正文部分做铺垫。
下穿隧道施工方案
下穿隧道施工方案
一、工程概况
下穿隧道工程是指在地下道路或河流底部进行隧道施工,目的是为了解决交通或水运等问题。本方案针对条城市主要道路下穿河流进行隧道施工,以缓解交通压力和提高道路运输效率。
二、工程设计
1.选址:根据实地勘测和工程要求,选取最适合的穿越点,同时考虑地质条件和道路交通的状况。
2.施工方法:采用盾构法进行施工,盾构机能够保证施工进度和施工质量,减少对地上交通的干扰。
3.隧道尺寸:根据交通流量和车辆类型,设计隧道的宽度和高度,确保能够顺利通行。
4.隧道布局:根据地形和地质条件,设计隧道的坡度和曲线,确保车辆的平稳行驶。
三、施工过程
1.前期准备:对施工现场进行平整和围护,保证施工的安全和稳定。
2.盾构机安装:将盾构机吊装到预定的位置,进行设备调试和安全检查。
3.隧道掘进:启动盾构机,在地下隧道中进行推进和掘进工作,同时进行地质监测,确保隧道工程的安全和稳定。
4.支护结构建设:在盾构机推进的同时,采用喷射混凝土和钢筋网进
行隧道的支护,保证隧道的强度和稳定性。
5.安装设备:在施工过程中,安装隧道照明、通风、消防和排水等设备,确保隧道的功能完善。
6.隧道洞口建设:完成隧道主体工程后,对隧道的入口和出口进行修饰,确保与地面道路的衔接和交通的安全。
四、施工安全措施
1.盾构机监测:在施工过程中,对盾构机进行实时监测,确保设备运
行正常和安全。
2.施工现场管理:严格按照施工方案进行施工,保持施工现场的清洁
和整洁,避免杂物滋生安全隐患。
3.灭火设备:在施工现场设置适当的灭火设备,防范施工中的火灾和
隧道下穿铁路的施工方案及保障措施
隧道下穿铁路的施工方案及保障措施
1. 引言
隧道下穿铁路是一项复杂且风险较高的施工任务。为确保施工顺利进行并保障施工人员和铁路运营的安全,我们制定了以下施工方案及保障措施。
2. 施工方案
2.1 施工前准备
在施工开始前,需要进行全面的规划和准备工作。首先,进行详细的隧道下穿铁路施工设计,包括控制线路、通风系统、排水系统等。其次,组织专业人员进行勘察和地质灾害评估,确保施工过程的稳定性和安全性。最后,制定详细的施工计划,明确工期和任务分解。
2.2 施工过程
隧道下穿铁路的施工过程需要高度的专业技术和综合能力。在施工过程中,我们将采取以下措施保障施工质量和安全:
2.2.1 施工现场管理
在施工现场设置专业的安全标识和警示标志,确保施工人员和铁路运营人员能够清晰识别施工区域。同时,设置专人负责现场管理,保证施工按照设计要求和施工计划进行。
2.2.2 土方开挖和支护
在进行土方开挖时,采用合适的开挖方法和工具,防止土方塌方。对土方进行有效的支护,可以采用钢支撑或喷锚等技术手段,确保施工过程的稳定性和安全性。
2.2.3 隧道施工
在隧道施工过程中,首先要确保通风设备的正常运行,提供施工人员足够的新鲜空气。同时,设置防水设备和排水系统,防止隧道内积水引发的安全隐患。在隧道施工过程中,严格遵守施工规范和安全操作程序,确保施工质量和安全。
2.3 施工后维护
施工完成后,需要对隧道进行检测和维护。定期检查隧道结构的变形和裂缝情况,及时采取措施修复和加固。同时,保持隧道的排水设备畅通,防止水泄漏导致地质灾害。
3. 保障措施
地铁暗挖隧道下穿建筑物施工工法(2)
地铁暗挖隧道下穿建筑物施工工法地铁暗挖隧道下穿建筑物施工工法
一、前言随着城市交通的发展和人口的增长,地铁建设在许多城市成为了一种必要的交通方式。然而,在一些城市中,由于道路狭窄或建筑物分布密集等原因,地铁的建设面临着一些困难。地铁暗挖隧道下穿建筑物的施工工法就应运而生。这项工法能够在不破坏建筑物的情况下,将地铁线路穿越建筑物下方,解决了城市地铁建设的难题。
二、工法特点地铁暗挖隧道下穿建筑物的工法具有以下几个特点:
1. 不破坏建筑物:该工法通过在地下将地铁隧道穿越于建筑物下方,不需要拆除建筑物,从而保护了建筑物的完整性和稳定性。
2. 减少施工对周边交通的影响:由于不需要破坏地面或拆除建筑物,该工法对周边交通的影响较小,减少了施工对城市交通的干扰。
3. 施工周期短:采用该工法进行地铁建设,可以大大缩短施工周期,提高项目的进度。
4. 适用范围广:该工法适用于道路、绿地、建筑物等任何类型的土地,能够满足各种地形条件下的地铁建设需求。
三、适应范围该工法适用于各类建筑物,包括住宅楼、商业大厦、医院、学校等。适应范围广泛,能够满足各类建筑物下穿的施工需求。
四、工艺原理该工法的工艺原理是通过地下隧道逐段开挖,利用地下工作空间下穿建筑物。施工工法与工程之间的联系主要包括以下几个方面:
1. 前期准备:根据建筑物以及周围环境的情况,设计出
合适的隧道线路和施工方案。
2. 地面工程:在地面上修建井口和临时工作区域,并确
保这些区域的安全稳定。
3. 地下工程:在地下挖掘隧道,并采取支护措施以确保
施工过程中的安全。
铁路线路下穿管的施工流程与注意事项
铁路线路下穿管的施工流程与注意事项
下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。文档下载后可定制随意修改,请根据实际需要进行相应的调整和使用,谢谢!
并且,本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料,如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等,如想了解不同资料格式和写法,敬请关注!
Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.
I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!
In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!
隧道下穿工程施工方案
一、工程概况
本工程隧道下穿施工位于城市中心区域,隧道全长X米,隧道断面采用X米X米矩形断面,隧道结构采用钢筋混凝土结构。隧道下穿施工主要穿越X米X米的地下管线、X米X米的建筑物以及X米的道路。
二、施工方案
1. 施工准备
(1)施工图纸及资料:详细查阅施工图纸,了解隧道下穿工程的具体要求,包括
隧道结构形式、地质条件、地下管线分布等。
(2)施工组织:成立隧道下穿工程施工组织,明确各岗位人员职责,制定详细的
施工计划。
(3)施工材料:准备足够的施工材料,如钢筋、水泥、砂石、防水材料等。
2. 施工工艺
(1)隧道掘进
1)采用隧道掘进机进行隧道掘进,掘进过程中需严格控制掘进速度,确保隧道结
构安全。
2)掘进过程中,对地下管线、建筑物进行监测,发现异常情况立即采取相应措施。
(2)隧道支护
1)采用钢筋混凝土结构进行隧道支护,确保隧道结构稳定。
2)根据地质条件,合理设置锚杆、钢筋网等支护措施。
(3)隧道防水
1)采用防水混凝土进行隧道防水,确保隧道结构不渗水。
2)对隧道接口、施工缝等部位进行防水处理。
(4)隧道施工监测
1)对隧道结构、地下管线、建筑物进行实时监测,确保施工安全。
2)对监测数据进行分析,及时发现并处理异常情况。
3. 施工安全措施
(1)施工现场设立安全警示标志,提醒施工人员注意安全。
(2)施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
(3)施工过程中,严格执行操作规程,确保施工安全。
(4)对施工现场进行定期检查,发现安全隐患及时整改。
三、施工进度安排
根据工程实际情况,制定详细的施工进度计划,确保工程按期完成。
市政道路下穿隧道工程施工组织设计
③~2粉质黏土:灰黄色-棕红色,硬塑,含铁锰结核,夹粘土,切面较光滑,韧性中等、干强度高。分布不均,局部底部夹风化残积物,层顶埋深3.5-25.5m,层厚0.8-5.6m;
基坑底部设Φ800工程桩抗拔,深入基坑底6~26m,K2+261-K2+367、K2+692-K3+264段基坑土体加固采用Φ700双轴轴水泥土搅拌桩,深入基坑底部以下3~4m。K2+999-K3+043段上跨地铁二号线区域采用Φ800三重管高压旋喷桩加固,基坑范围内地铁保护限界内(地铁外3m范围内)桩底距离地铁顶1m,桩长4m,地铁保护限界外桩底标高-9.5m,桩长12.578m;基坑范围外8m范围内采用Φ800三重管高压旋喷桩加固,桩底距离地铁顶1m,桩长约11.5m。
主体结构采用C35P8防水抗渗混凝土。变形缝采用外贴式止水带与可注浆的中埋式钢边缘橡胶止水带双道防水。纵向水平施工缝设置钢板止水带和水泥基界面剂。
顶板采用聚脲涂料防水层,侧墙和底板采用高分子自粘胶膜防水卷材(预铺式自粘性防水卷材),厚度1.2mm。
(4)隧道附属
隧道设一个废水泵房,一个变电所。采用地下附建式,设于K2+760-825.3段隧道主体东侧。
城市下穿隧道完整的施工组织设计方案
城市下穿隧道完整的施工组织设计方案
隧道是国家重点基础设施建设中不可或缺的一部分,其建设对城市发展、交通运输、环境保护等各方面都有着深远的影响。城市下穿隧道作为隧道工程的一种,不仅可以减少地上交通拥堵和空气污染,还可以提高城市的景观品质和整体形象。因此,城市下穿隧道的施工组织设计方案的制定就显得尤为重要。本文将从隧道工程的施工特点、施工工序、施工安全等方面出发,提出完整的城市下穿隧道施工组织设计方案。
一、隧道工程的施工特点
1.1 隧道的地下位置
城市下穿隧道通常建设于地下,施工范围较小,需要把有限的施工空间进行合理分配。
1.2 隧道工程施工费用昂贵
城市下穿隧道建设的费用昂贵,需要严格控制施工成本,避免资源浪费。
1.3 隧道工程施工周期较长
城市下穿隧道的建设周期较长,施工过程需要尽可能缩短建设时间。
1.4 工程技术要求高
隧道工程的技术要求非常高,涉及到很多专业领域,如地质工程、结构工程、水利工程等,需要各个方面紧密协作,保证施工质量。
二、施工组织设计方案
2.1 施工前的准备工作
在施工前,需要做好以下准备工作:
(1)进行详细的勘测与设计,确定隧道的线路、断面、长度、开挖深度等参数。
(2)制定详细的施工方案,包括主要施工工程的分期施工计划和配套工程的施工进度,同时进行资源分配和施工组织设计。
(3)确定施工现场的布置方案,确定施工设备、临时生活设施、材料存放区等区域的位置。
(4)制定安全生产方案和应急预案,提前进行安全培训。
2.2 施工工序
城市下穿隧道的施工过程通常可以分为以下几个步骤:
(1)现场安装:对施工场地进行平整化处理,并按照设计要求进行现场搭建。
浅埋暗挖隧道近距离下穿运营铁路施工变形控制施工工法(2)
浅埋暗挖隧道近距离下穿运营铁路施工变形控制施工工法
浅埋暗挖隧道近距离下穿运营铁路施工变形控制施工工法
一、前言随着城市发展和交通建设的不断推进,需要在铁路上进行隧道施工的情况越来越多。但是,在已有的运营铁路线下进行隧道施工会面临许多挑战,包括变形控制、安全性、施工效率等方面的问题。为了解决这些问题,浅埋暗挖隧道近距离下穿运营铁路施工变形控制施工工法应运而生。
二、工法特点该工法的主要特点有:1. 采用浅埋暗挖技术,即通过在现有地下管道或铁路线下面开挖新隧道,实现隧道的施工,减少地上的影响。2. 通过采用近距离下穿技术,将施工对运营铁路的影响降到最低。3. 该工法在施工过程中注重变形控制,采取了一系列的技术措施来保证隧道施工的稳定性和安全性。4. 施工效率高,能够在较短的时间内完成隧道的建设。
三、适应范围该工法适用于需要在已有运营铁路下进行隧道施工的情况,特别是在城市地区建设新线路或进行扩建工程时。
四、工艺原理该工法通过在现有地下管道或铁路线下挖掘新的隧道,并采取一系列的技术措施来控制工程变形。主要的原理包括:1. 地质勘察和设计:对施工工法的选择和施工过程的安全性进行全面的勘察和设计,确保施工工程的可行性和
安全性。2. 地面固化处理:在施工前进行地面固化处理,以增加地面的稳定性和承载力。3. 地面监测和控制:在施工过程中进行地面的实时监测和控制,通过实时数据分析和调整,确保施工的安全性和稳定性。4. 基础加固和支护:对隧道底部进行基础加固和支护工作,以提高施工过程中的支撑能力和稳定性。5. 挖掘顺序和施工方法:采用合理的挖掘顺序和施工方法,以减少施工对运营铁路的影响。
下穿既有铁路施工方案
目录
一、编制依据及原那么.............. 错误!未定义书签。
1、编制说明.............................................................................................. 错误!未定义书签。
2、编制依据.............................................................................................. 错误!未定义书签。
二、工程概述...................... 错误!未定义书签。
1、工程概况.............................................................................................. 错误!未定义书签。
2、工程地质及水文地质.......................................................................... 错误!未定义书签。
3、下穿既有铁路施工方式简述.............................................................. 错误!未定义书签。
三、暗挖区间下穿既有铁路的施工方式及方法错误!未定义
书签。
1、整体技术方法...................................................................................... 错误!未定义书签。
铁路隧道下穿高速公路施工方案的实施及控制要点
铁路隧道下穿高速公路施工方案的实施
及控制要点
摘要:铁路隧道下穿高速公路施工具体一定难度,因此,确保整个施工的有
序落实、保证施工安全,要在施工开展之前制定科学合理施工方案,施工人员对
于施工方案要有全面认识,按照方案落实施工,促使各环节施工质量都能够符合
规定标准。基于此,本文围绕某工程项目,从暗挖段施工与控制要点、明挖段施
工与控制要点两方面,对施工方案的落实以及施工控制进行探讨,希望可以为相
关施工部门提供参考。
关键词:铁路;隧道;下穿;高速公路;施工方案
引言:从当前我国社会发展中不难看出,交通行业发展非常迅速,交通行业
的发展在一定程度上带动社会经济的进步,同时也为人们日常生活带来很多便利。整个公路、铁路交通网络非常发达,因此,在铁路建设期间,经常会面临铁路穿
插公路情况。在面对此类情况时,可以采取建设隧道的方式,将地形限制问题、
路线限制问题更好解决。在铁路隧道下穿高速公路施工过程中,施工单位要制定
科学合理的施工方案,这样才能推动整个施工的顺利落实。怎样更好落实施工方案、实现对施工的有效控制,是当前铁路隧道下穿高速公路施工中面临的一个重
要问题。
1.工程概况
在某隧道工程项目中,位于该DK186+295—隧道出口的5%上坡位置,在改
DK186+385191下穿施工中的离军高速公路,该高速公路的里程为K2+273106,高
速公路与铁道隧道的平面夹角是146°56’30’’,下穿处的高速公路路面设计
高程在914.80,其中铁路路肩设计高程、高差分别是900.54、14.26,运营过程
中的隧道静埋深度为4.73,但在实际隧道开挖过程中,开挖的埋深是1.79m。该
下穿隧道工程安装施工方案
下穿隧道工程安装施工方案
一、工程概况
下穿隧道工程是指在地下隧道之下进行施工,通常是为了增设新的管线或设施。下穿隧
道工程在城市建设中应用广泛,可以避免原有地下管线被破坏或迁移,确保城市基础设施
的完整性和连续性。本文将针对下穿隧道工程的安装施工方案进行详细阐述。
二、工程设计
1. 原有隧道结构及地下管线的调查
在进行下穿隧道工程前,必须对原有隧道结构和地下管线进行详细的调查,包括隧道的
位置、尺寸、深度,地下管线的类型、布置情况等。通过调查,确定下穿隧道的设计参数,保证施工安全有效进行。
2. 下穿隧道的设计
根据对原有隧道和地下管线的调查结果,进行下穿隧道的设计,包括下穿隧道的位置、
尺寸、材料、施工工艺等。设计应符合相关标准和规范要求,保证下穿隧道的安全和稳定性。
三、施工准备
1. 施工方案的编制
在进行下穿隧道工程施工前,必须制定详细的施工方案。施工方案包括施工工艺、施工
步骤、安全措施、质量要求等内容,由施工单位组织编制,并报相关部门审核批准后方可
施工。
2. 施工图纸的编制
根据下穿隧道的设计要求,编制详细的施工图纸,包括下穿隧道的布置图、详图、工程
量清单等。施工单位应根据施工图纸进行施工,并及时更新修订。
3. 施工现场的准备
在施工前,必须对施工现场进行必要的准备。包括清理施工现场,保证施工通道畅通,
保证施工现场的安全和整洁。
四、施工工艺
1. 井口开挖
在下穿隧道工程施工现场,首先进行井口开挖。井口开挖包括地面工程和地下工程,在
开挖过程中,应严格按照设计要求进行,保证井口的稳定和安全。
2. 下入隧道
下穿道施工方案范文
下穿道施工方案范文
一、工程概况
本次施工为下穿道施工方案,施工地点位于城市道路交叉口,主要目
的是为了提高道路交通流量,并方便行人过马路。施工范围涉及交叉口的
道路下方,需要进行挖掘和土方回填作业。本施工方案将详细介绍施工工艺、工期、安全措施等内容。
二、施工工艺
1.工程准备:施工前,需要对工程现场进行勘测,确定施工的具体位
置和范围。同时,需要制定施工计划和施工图纸,并购买相关材料和设备。
2.施工准备:在施工前,需要进行地面标识,标明施工范围和警示标志。同时,需要进行地下综合管线的勘探,确保施工过程中不会损坏相关
管线。
3.施工挖掘:施工过程中,将采用机械挖掘的方式进行挖掘,根据施
工图纸的要求,逐步挖掘出下穿道的位置。在挖掘过程中,需要注意挖掘
坡度和深度,保证施工的质量。
4.土方回填:挖掘完毕后,需要进行土方回填作业,将挖掘出的土方
填充回挖掘的空间,直至与地面平齐。在回填过程中,需要进行土方的加
固和压实,确保下穿道的稳定性。
5.装饰与道路恢复:土方回填完毕后,需要进行下穿道的装饰工作,
包括涂漆、照明等。同时,需要对道路进行恢复,将挖掘道路恢复至原状。
三、工期安排
1.施工准备阶段:包括勘测、施工计划制定、材料设备购买等。预计需要1周的时间。
2.挖掘阶段:根据地下管线情况和施工图纸要求,预计需要2周的时间。
3.土方回填阶段:预计需要1周的时间。
4.装饰与道路恢复阶段:预计需要1周的时间。
综上所述,整个下穿道施工工期预计为5周。
四、安全措施
1.设置道路交通指示标志:在施工地点设置警示标志,警示过往车辆和行人注意施工区域,并根据实际情况设置交通导向标志。
下穿隧道工程支架施工方案
下穿隧道工程支架施工方案
一、工程概述
下穿隧道工程是指在地下交通干线(如地铁、铁路、高速公路等)下方进行隧道施工的一种特殊工程。由于工程所处位置特殊,受到周围环境和地下结构的影响较大,施工难度较大,需要科学合理的支架设计和施工方案来确保工程的安全顺利进行。本文将针对下穿隧道工程的支架施工方案进行详细介绍。
二、工程特点
1. 地下环境复杂:下穿隧道工程施工位置通常位于地下交通干线下方,地质情况可能复杂多变,存在地下水、软土、岩层等地质问题。
2. 施工受限:由于地下交通干线的存在,施工时受到限高、限宽、限重等要求,需要进行特殊施工。
3. 安全要求高:下穿隧道工程的施工对地下交通干线的安全有较高要求,需要采取严格的施工措施和安全保障措施。
三、支架设计原则
1. 兼顾安全与施工效率:支架设计需要保证工程的安全,同时尽可能提高施工效率。
2. 适应地质情况:支架设计需要根据实际地质情况进行设计,确保支架能够承受地下环境的影响。
3. 考虑施工限制:设计支架时需要考虑地下交通干线的限制,确保支架能够满足限高、限宽、限重的要求。
四、支架施工方案
1. 设计支架结构:根据地质勘察数据和实际情况,设计符合要求的支架结构,包括支架的材料、尺寸、连接方式等。
2. 现场支架制作:根据设计要求,在现场进行支架的制作和加工,严格保证支架的质量和尺寸精度。
3. 支架安装:按照设计要求,对支架进行安装,需要遵守安全操作规程和操作要求,确保施工安全。
4. 监测与调整:在支架安装完成后,需要进行支架的监测与调整工作,确保支架的稳定性和安全性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
(万石路下穿铁路隧道工程)工程
实施性施工组织设计
编制:
复核:
审批:
集团有限公司
二零一二年七月
目录
第一章编制总说明 (4)
第一节.编制依据及说明 (4)
第二节.项目管理主要目标 (8)
第二章.工程概况及施工特点 (9)
第一节.工程概况 (9)
第二节. 施工特点 (12)
第三章.项目管理机构配备 (13)
第四章.施工进度及劳动力安排计划 (24)
第一节.进度计划 (24)
第二节.工程进度控制管理方法 (26)
第三节.劳动力安排计划 (27)
第五章.施工总平面布置 (29)
第六章.主要施工方案 (31)
第一节.施工准备 (31)
第二节测量工程 (32)
第三节.降水井施工 (34)
第四节.铁路便线工程 (36)
第五节.隧道主体工程 (41)
第六节.铁路框架涵 (58)
第七节.道路工程 (65)
第八节.排水工程 (77)
第九节.电力浅沟工程 (84)
第十节.路灯工程 (86)
第十一节.交安工程 (88)
第十二节.绿化工程 (91)
第七章.质量控制及保证措施 (101)
第一节.质量保证体系 (101)
第二节.工程施工质量管理措施 (105)
第三节.结构工程质量保证措施 (107)
第八章.工期保证措施 (111)
第九章.安全文明施工措施 (116)
第一节.安全管理机构和管理制度 (116)
第二节.安全防护措施 (118)
第三节.文明施工管理制度 (120)
第四节.环境管理措施 (122)
第十章.材料供应计划 (123)
第十一章.环境保护措施 (125)
第一节.环境因素及管理方案 (125)
第二节.环境管理体系 (129)
第三节.减少大气、水、噪音、光污染的措施 (130)
第十二章.噪声污染控制措施 (132)
第一节.减少噪音污染 (132)
第二节.减少噪音污染的措施 (133)
第三节.防止施工扰民措施 (134)
第四节.施工扰民应急处理措施 (136)
第十三章.地下管线及其他地上地下设施的保护措施 (138)
第一节.电信光缆、电力等防护措施 (138)
第二节.给排水、煤气管道防护措施 (138)
第三节.地上设施、周围建筑物保护措施 (139)
第十四章.施工技术措施 (139)
第一节.季节性施工措施 (139)
第二节.成品保护措施 (142)
第三节.工程技术档案资料管理措施 (144)
第四节.计量管理措施 (145)
附表一:拟投入本工程的主要施工机械设备 (146)
附表二:拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 (147)
附表三:劳动力计划表 (148)
附表四:计划开、竣工日期和施工进度横道图 (149)
附表五:施工总平面图 (150)
第一章编制总说明
第一节.编制依据及说明
一.工程概况
本工程位于成都市xx镇,北至万石路,南达天都大道,全段起点K1+540---终点K2+046.578,全长506.578米,其中万石路下穿铁路隧道设计起点K1+540,设计终点K1+980,共440米,依次下穿宝成铁路、规划货运大道及355石油专用铁路,其中铁路设计施工范围1+605~1+652.6和1+762.95~1+799.67,本次设计除铁路范围外全长355.68米,其中道路框架段范围1+696.45~1+762.95米,长66.5米。
1、气象
场地所处成都市为亚热带季风型气候,主导风向为NNE向,常年平均风速为1.2m/s,年平均风压约140Pa,最大风压约250Pa,年平均降雨量为900~1000mm,七、八月份雨量集中,易形成暴雨。
2、地形、地貌
拟建隧道段沿线主要居住区和农田等,宝成铁路在隧道里程K0+730至K0+790段斜穿拟建隧道。该路段所处地貌单元为川西平原岷江水系一级阶地。
3、地层岩性
范围内所揭露地层为第四系全新统人工填土层(Q4ml)和第四系全新统冲积层(Q4al)及白垩系上统灌口组(K2g)。现详述如下:
1)、第四系全新统人工填土层(Q4ml)
杂填土:色杂;主要为建筑垃圾等混少量粘性土,松散~稍密,大部分路段分布。
素填土:灰色;主要由粘性土含少量植物根系组成,可塑为主,混少量砖瓦碎块等硬杂物;分布连续。
人工填土分布连续,其厚度1.2~4.9m
2)、第四系全新统冲积层(Q4al)
粉质粘土:灰黄色。含铁锰质氧化物及其斑痕。可塑,局部硬塑。湿。场地大部分地段分布,厚度0.7~3.1m。
细砂:灰色。由长石、石英等暗色物质组成。稍密。湿。呈透镜体状及条带状分布于卵石层顶部。最大厚度约1.5m。
中砂:灰色。由长石、石英等暗色物质组成。稍密。湿。呈透镜体状分布卵石:灰色、黄灰色。卵石成分系岩浆岩及变质岩类岩石组成。多呈圆形~亚圆形。一般粒径4~8cm。部分粒径大于15cm,混少量漂石。充填物为中砂和少量砾石,含量约15~40%。中等风化为主、个别弱风化。湿~饱和。根据卵石土层的密实程度和充填物含量等的差异,可将其划分为松散卵石、稍密卵石、中密卵石和密实卵石四个亚层。
3)、白垩系上统灌口组(K2g)
泥岩:紫红色、暗紫红色;泥质结构,块状构造;可见灰白色矿物(石膏)斑点、团块及其条带。据其风化程度可划分为两个亚层:
①强风化泥岩:岩体结构已大部份破坏,构造层理不清晰。岩芯长度5~15cm,岩体较完整。
②中等风化泥岩:岩体结构基本未破坏。岩芯长度5~55cm。岩体基本完整,不易击碎。该层厚度大,本次勘察未揭穿。
隧道区基岩顶板埋深一般为14.4~19.1m,与第四层地层呈不整合接触。
4、地下水类型及含水层
隧道段地下水主要为赋存于第四系砂卵石层中的孔隙潜水,其主要补给来源为大气降水、区域地下水。砂、卵石层为主要含水层,具较强的渗透性。孔隙潜水稳定水位埋深 4.6~7.0m,相应标高为499.98~