标志雪铁龙1.6升16气门发动机拆装图册分析
【标致308 1.6L更换空气滤芯及清洗节气门】
【标致308 1.6L更换空气滤芯及清洗节气门】4、更换空气滤芯。
用十字型螺丝刀拧下盒上的6个螺丝钉，打开盒盖就可以更换了。
相机型号：Galaxy Nexus光圈：f/2.8快门：1/17s感光度：100, 0, 0曝光补偿：0EV焦距：3mm 这是换下的空气滤芯，还是很脏了。
相机型号：Galaxy Nexus光圈：f/2.8快门：1/17s感光度：200, 0, 0曝光补偿：0EV焦距：3mm 将空滤盒内擦干净，再换上新的空气滤芯，盖上盒盖，拧紧6个螺丝。
相机型号：Galaxy Nexus光圈：f/2.8快门：1/15s感光度：160, 0, 0曝光补偿：0EV焦距：3mm相机型号：Galaxy Nexus光圈：f/2.8快门：1/17s感光度：125, 0, 0曝光补偿：0EV焦距：3mm相机型号：Galaxy Nexus光圈：f/2.8快门：1/17s感光度：125, 0, 0曝光补偿：0EV焦距：3mm 空滤盒闭合不严是标致1.6L的通病，我用电工胶布将漏缝全部封好，防止灰尘、杂物从缝口进入。
相机型号：Galaxy Nexus光圈：f/2.8快门：1/17s感光度：100, 0, 0曝光补偿：0EV焦距：3mm 5、取出空滤盒就露出节气门了。
相机型号：Galaxy Nexus光圈：f/2.8快门：1/17s感光度：100, 0, 0曝光补偿：0EV焦距：3mm 拆卸节气门。
节气门由三颗T30花型螺丝钉固定。
相机型号：Galaxy Nexus光圈：f/2.8快门：1/256s感光度：50, 0, 0曝光补偿：0EV焦距：3mm 用T30花型旋具套筒配合扭力扳手取下这三颗螺丝钉（注意：要垂直、均匀地用力，避免将螺丝拧滑丝）。
相机型号：Galaxy Nexus光圈：f/2.8快门：1/50s感光度：50, 0, 0曝光补偿：0EV焦距：3mm 节气门被拆下了，将厚毛巾垫在下面，既保护节气门，又保护下面的器件、线路和管道。
AVL发动机装配过程图解
2、框架及曲轴本体图
框架下平面
油道_机油收集器 出口_机油泵
定位销6只(5只在 进气侧瓦盖上.一 只在排气侧瓦盖
上
框架上平面
框架螺栓 孔
主
轴
主轴承盖
承
盖
螺
栓
孔
框架回油 孔
定位销孔2只(5只在进气 侧瓦盖上.一只在排气侧瓦
盖上
油道-机油泵出油口至油 底壳
油道_从油底壳油 道至机油滤清器
曲轴(1.6L)
10、装活塞连杆总成：给活塞环槽上加注发动机油后转动活塞环几圈，注意环口的位置要与上面所述相同。给缸孔及曲轴 连杆颈、连杆上、下瓦分别加上发动机机油，通过导向筒将活塞连杆总成装在缸孔内，装配时注意活塞顶部的朝前标 记及连杆的缸号与缸孔一一对应，且连杆的缸号朝向排气侧。装上连杆盖,按要求拧紧连杆；螺栓(25NM+顺时针旋转 90度)。（注意：活塞环安装前需分别测量活塞,销,两只卡环的重量及第一道,第二道,组合油环的重量,连杆重量,并且要 测量第一道和第二道环在缸孔中的开口间隙）。测量连杆的轴向间隙（~~0.22mm）。
活塞铸 铝
对各零件秤重
活塞连杆 总成（四 套）
11、活塞连杆分装（2）
活塞环开口间隙的测量： 1、将活塞还装在缸桶内（图1）； 2、用活塞顶部将缸桶内的环保持在同一平面上； 3、用厚薄规测量开口间隙并记录相关数据；
用活塞顶部将缸桶 内的环保持在同一
平面上
用厚薄 规测量 开口间
隙
装在缸桶内 的活塞环
主轴承盖螺栓
定位销
6、分步拧紧轴承盖螺栓
1、拧紧主轴承盖螺栓：用气动扳手初步将各螺栓 拧紧到位，用定纽矩扳手将主轴承盖螺栓按规 定拧第一步力矩，再用转角扳手将主轴承盖螺 栓拧到规定要求（参见力矩表）。
最新发动机拆装
发动机拆装EQ6100型发动机配气机构装配时，注意正时齿轮副的正时标记对准(见图)，否则会影响发动机的进、排气门的开闭时间。
曲轴正时齿轮是钢的，凸轮轴正时齿轮是铸铁的，有较好的强度。
它们是靠缸体前端第一主轴承座上的主油道油嘴喷出来的油进行润滑的。
该孔直径1mm，发动机每次拆开维护时，均应检查油嘴是否堵塞，并清洁和疏通。
发动机的摇臂轴装配时油槽向下，中间摇臂轴支座上有定位螺栓使摇臂轴定位，摇臂轴上的出油孔应偏向摇臂上调整螺栓一侧，在发动机运转过程中，机油沿摇臂与摇臂轴的配合间隙流过，润滑各对摩擦副。
安装摇臂机构时，可先将气门调整螺栓拧松(以免在紧定支座螺栓时把推杆压弯)，然后从中间向两端均匀拧紧螺栓和螺母。
进、排气门与摇臂的间隙应为0.20一0.25mm，过大或过小对发动机工作都不利，在每6000km维护时，应检查和调整气门间隙。
平时如发现气门脚响声过大也应及时调整。
调整的方法是:将曲轴摇转至第一缸压缩上止点，调整可从前向后的第1,2,4,5,8,9气门;然后摇转曲轴一周.使第六缸至压缩上止点，可调整第3,6,7,10,11,12气门。
调整时先松开锁紧螺母，将厚薄规插人气门杆与摇臂之间，拧紧调整螺栓，使厚薄规被轻轻压住，再把锁紧螺母拧紧，然后再用厚薄规复查一次。
1.基本要求（1）发动机的装配精度要求很高，在装配前，应对已经选配的零件和组合件，认真清洗、吹干、擦净，确保清洁。
检查各零件，不得有毛刺、擦伤，保持完整无损。
做好工具、设备、工作场地的清洁。
工作台、机工具应摆放整齐。
特别应仔细检查、清洗气缸体和曲轴上的润滑油道，并用压缩空气吹净。
否则，会因清洁工作的疏忽，造成返工甚至带来严重后果。
（2）按规定配齐全部衬垫、螺栓、螺母、垫圈和开口销。
并准备适量的机油、润滑脂等常用油、材料。
2.装配时的注意事项（1）装配中应对主要零件进行复检，应使其符合技术标准规定的要求。
（2）各相对运动零件的工作表面，装配时应涂机油。
标志雪铁龙1.6升16气门发动机拆装图册分析
注意：由外到内，按顺序拧松凸轮轴轴承盖 5，使其从接合面脱开几毫米
拆除：
• 凸轮轴轴承盖 5
• 凸轮轴油封 • 凸轮轴（用木锤轻轻敲击侧边）
取出液压挺柱 6，并作上标记，标明它们各自的位置
取出： • 气门锁块 7 • 气门弹簧座 8 • 气门弹簧 9 • 气门弹簧垫片 10 • 气门 11（用工具[15]取出 16 个气门）
3．3 发动机曲轴
曲轴的功用是把活塞、连杆传来的气体力转变为转矩，用以驱动汽车的传动系统和发动机的 配气机构以及其它辅助装置。TU5JP4 发动机曲轴材料为球墨铸铁，采用全支承方式，轴向 定位在第二主轴颈。
尺寸 标准尺寸 维修尺寸 1 维修尺寸 2 维修尺寸 3
ØA
85
0 0.065
84
.8
0 0.065
0.86
0.04 0.04
mm
厚度 (维修尺寸 2)
1.06
0.04 0.04
mm
2．5 气缸盖的拆装
2．5．1 气缸盖的分解
先用开口扳手在如图所示的位置 A 固定凸轮轴后，用扳手拧松凸轮螺栓，然后拆下： • 排气凸轮轴正时齿轮 3 • 进气凸轮轴正时齿轮 4 • 正时齿轮室壳 1、2 • 节温器 • 火花塞
安装正时齿轮室壳 10，拧紧力矩：8Nm 套上正时齿轮，用开口扳手在如图 A 所示的位置固定凸轮轴，用 80Nm 的力矩拧紧正时齿轮 螺栓 用工具[2]、[3]定位凸轮轴
第三章 曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运 动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。TU5JP4 发动机的曲柄连杆机构主由活塞组、连杆组和曲轴飞轮组等组成。
汽车发动机汽缸盖拆装
注意：摇把的轴线应该与螺栓轴线在同一 直线上面
注意：扭力扳手上的接杆的轴线应该与螺栓 的轴线在同一直线上面
左图为汽缸盖拆卸；右图为汽缸盖安装
汽车发动机汽缸盖拆装
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
发动机机体组
二、汽缸盖的拆卸
图1 汽缸盖螺栓的拆卸顺序
注意扭力扳手上两个单位的区别，
我们所选用的是:NEWTON METERS
注意：扭力扳手上的接杆的轴线应该与螺栓 的轴线在同一直线上面
注意：摇把的轴线应该与螺栓轴线在同一 直线上面
三、汽缸盖的安装
图2 汽缸螺栓的拧紧顺序
拆装气门的详细步骤及注意事项
拆装气门的详细步骤及注意事项拆装气门是汽车维修中常见的操作之一，它涉及到发动机的正常工作和性能，因此需要非常谨慎和专业的操作。
本文将详细介绍拆装气门的步骤和注意事项。
一、拆装气门的步骤1. 准备工具和材料拆装气门需要准备一些工具和材料，包括扳手、螺丝刀、气门弹簧压缩器、气门研磨机、气门砂轮、气门导管、气门垫片等。
2. 拆卸气门盖和气门弹簧首先需要拆卸气门盖，通常需要使用螺丝刀将气门盖上的螺丝拆下来。
然后使用气门弹簧压缩器将气门弹簧压缩，拆下气门弹簧。
3. 拆卸气门使用扳手拆下气门上的螺丝，然后将气门从气门导管中拆下来。
注意不要将气门弄丢或损坏。
4. 清洗气门和气门导管将拆下来的气门和气门导管清洗干净，可以使用气门研磨机和气门砂轮进行研磨和打磨。
5. 更换气门垫片如果气门垫片已经磨损或老化，需要将其更换。
将气门垫片拆下来，然后将新的气门垫片安装上去。
6. 安装气门将清洗干净的气门安装回气门导管中，然后拧紧气门上的螺丝。
7. 安装气门弹簧和气门盖将气门弹簧安装回去，然后使用气门弹簧压缩器将气门弹簧压缩，安装气门盖并拧紧螺丝。
二、拆装气门的注意事项1. 操作前需要断电拆装气门需要断电，以免发生意外。
在操作前需要将电池的负极拆下来，以确保安全。
2. 操作时需要小心拆装气门需要非常小心，避免损坏气门和气门导管。
在操作时需要使用适当的工具，并注意力度和角度。
3. 气门弹簧压缩器的使用使用气门弹簧压缩器时需要注意，压缩器需要正确安装在气门弹簧上，以确保安全。
在压缩气门弹簧时需要适当调整力度和角度，以免弹簧突然弹出。
4. 气门研磨机的使用使用气门研磨机时需要注意，研磨机需要正确安装在气门上，以确保研磨效果。
在研磨时需要适当调整砂轮的角度和力度，以免砂轮损坏气门。
5. 更换气门垫片更换气门垫片时需要注意，需要选择适当的垫片，并确保垫片正确安装。
在安装垫片时需要适当调整力度和角度，以确保垫片安装牢固。
总之，拆装气门是一项非常重要的操作，需要非常小心和专业。
发动机基础知识介绍和发动机工况图解读(图)
发动机基础知识介绍和发动机工况图解读发动机的几个常用概念：缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。
排量1升以下的发动机常用三缸，1～2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。
一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。
直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。
一般1升以下的汽油机多采用3缸直列，1～2.5升汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸； 6～12缸发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。
V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。
V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。
大众公司近来开发出W型发动机，有W8和W12两种，即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑。
气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率，同时气门的重量也减小，有利于提高发动机转速和功率；307-直列四缸16气门发动机就是上面两个意思。
排量（排气量）：发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。
最高输出功率：最高输出功率一般用马力(P S)或千瓦(K W)来表示。
发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。
雪铁龙世嘉1.6L16V（TU5JP4）发动机正时皮带校对方法
雪铁龙世嘉1.6L16V（TU5JP4）发动机正时皮带校对方法一、拆卸发动机正时皮带用举升机将车辆举起来，使两前轮离地面。
断开发动机舱内的蓄电池负极电缆线接头和相关电器线束、各传感器的插接器，发动机供油管路及进气管路的连接以免干涉发动机正时皮带拆卸的具体工作。
拆卸方法：（1）发动机附件皮带。
（2）曲轴皮带轮（如图1中3所示）。
（3）机油滤清器。
（4）将发动机固定在吊架上，使用车间起重吊机将其吊起来，并保持发动机总成悬空。
（5）拆卸以下部件：①发动机下正时罩盖。
②发动机悬置支撑（如图1中1所示）。
③发动机右侧中间支架。
④发动机上正时罩盖（如图1中2所示）。
（6）按图2所示使用专用工具（如图2中1所示）将发动机飞轮固定。
（7）按图3用专用工具2a和2b将两个发动机凸轮轴固定住，同时目视检查4个发动机活塞在缸内所处的位置是否符合要求。
（8）用工具松开张紧轮。
（9）旋转动态张紧轮，以便固定工具（如图4中4所示）在如图4中a所示处使用内六角扳手。
向右旋转张紧轮，使指针（如图4中c 所示）到位置（如图4中b所示）。
（10）将张紧轮固定到该位置，以便最大程度松开正时皮带。
注意事项：切勿完全转开动态张紧轮。
（11）拆下发动机正时皮带。
（12）按图5所示检查冷却液水泵滚轮和皮带轮是否能够自由转动（不能过松和过紧）。
二、发动机正时皮带安装（1）按照下列顺序安装新的发动机正时皮带，并注意发动机正时皮带上的安装方向是否正确：①气凸轮轴皮带轮。
②排气凸轮轴皮带轮。
③导轮。
④曲轴皮带轮。
⑤安装工具。
⑥冷却液水泵皮带轮。
⑦动态张紧轮。
（2）拆下工具1、2a、2b和4。
（3）检查发动机正时皮带张紧度。
（4）按图6所示转动张紧轮。
使用六角扳手插入如图6中a所示处。
将指针（如图6中c所示）置于位置如图6中d所示，将皮带张紧到指示空间的最大程度。
固定住张紧轮，使用工具如图6中4所示。
（5）以正常转动方向转动曲轴4圈。
注意事项：绝对不可以进行反方向旋转曲车由。
标致1.6t发动机 维修手册
一、介绍标致1.6T发动机是标致雪铁龙集团的一款先进的汽油发动机。
该发动机以其高效、节能、动力强劲而备受推崇，广泛应用于标致及雪铁龙品牌的多款车型上。
本文将介绍标致1.6T发动机的维修手册，以帮助车主和维修人员更好地了解和维护该发动机。
二、维修手册的重要性1.汽车发动机作为汽车的“心脏”，是保证汽车正常运行的关键部件之一。
而1.6T发动机作为一款先进的汽油发动机，其维修和保养更是至关重要。
2.维修手册是车主和维修人员必备的工具之一，其中包含了对发动机的详细介绍、维修指南、故障诊断和排查步骤、维修注意事项等重要信息。
遵循维修手册的指导，可有效降低维修差错，延长发动机使用寿命，保障车辆安全。
3.鉴于标致1.6T发动机的先进性和复杂性，更加凸显了维修手册的重要性。
三、维修手册内容概述1.标致1.6T发动机的技术参数：介绍发动机的排量、功率、扭矩、气缸数等技术指标，为后续内容提供基础。
2.维修手册的使用说明：介绍维修手册的使用方法、标志、注意事项等，方便读者正确使用。
3.发动机结构图：详细说明发动机内部结构，包括缸体、曲轴、活塞、气门等重要零部件。
4.维修保养周期表：列出发动机的常规维护项目及周期，包括机油更换、火花塞更换、空气滤清器更换等。
5.维修流程图：以图表形式展示发动机维修的步骤和流程，方便读者一目了然。
6.常见故障排查与排除：列举发动机常见故障及排查方法，如启动困难、冒蓝烟、发动机抖动等。
7.维修技术要点：介绍发动机维修的注意事项、技巧和注意安全注意事项。
8.相关安全规定：介绍发动机维修过程中的相关安全规定，如防火、防触电等，确保维修安全进行。
四、维修手册的使用建议1.在维修前，应仔细阅读维修手册的使用说明，熟悉维修手册的结构和内容，为后续维修工作奠定基础。
2.在维修过程中，应严格按照维修手册的步骤进行，确保操作的准确性和安全性。
3.维修手册并非万能，遇到复杂故障时，建议及时寻求专业维修人员的帮助，避免进一步损坏发动机。
标致1.6t发动机维修手册
标致1.6t发动机维修手册一、简介本手册针对标致1.6T发动机的维修工作提供了详细的步骤和指导。
旨在帮助专业维修人员快速、准确地完成发动机的拆卸、检查、修理、组装和故障排除等工作。
确保发动机性能稳定，提高车辆的安全性和使用寿命。
二、发动机拆卸1. 排放发动机机油和冷却液，断开蓄电池负极。
2. 拆下气缸盖固定螺丝，分步骤拆下气缸盖。
3. 拆卸发动机附件，如正时链条、发电机等。
4. 按照顺序拆下气缸、活塞连杆组件。
三、零件清洁与检查1. 对所有拆下的零件进行清洗，去除积碳和油泥。
2. 检查气缸壁有无磨损、划痕或刮伤。
3. 检查曲轴、凸轮轴是否有磨损或损坏。
4. 对活塞、连杆、轴承等运动件进行间隙检查。
四、零件更换与修理1. 更换气缸密封圈，确保气缸密封性。
2. 更换磨损的曲轴、凸轮轴或轴承。
3. 修理或更换损坏的活塞、连杆等运动件。
4. 根据需要更换其他磨损零件，如皮带、链条等。
五、发动机组装1. 按照拆卸的反向顺序组装零件，确保安装正确。
2. 安装气缸盖时注意气缸间隙和拧紧力矩。
3. 检查正时链条或皮带安装是否正确。
4. 加注机油和冷却液，启动发动机进行初步检查。
六、发动机启动与检查1. 启动发动机，检查是否有异常声音或振动。
2. 检查发动机机油压力和冷却液温度是否正常。
3. 检查排放系统是否正常工作。
4. 进行路试，观察发动机性能和车辆表现。
七、故障诊断与排除1. 根据故障现象分析可能的原因。
2. 使用相关工具检测故障代码或进行故障排除。
3. 检查传感器、执行器等部件是否正常工作。
4. 根据需要进行零件更换或修理，恢复发动机性能。
八、维护与保养1. 定期更换机油和机油滤清器，保持油路清洁。
2. 检查冷却液浓度和冷却系统是否正常工作。
3. 根据需要更换空气滤清器和火花塞等易损件。
4. 进行定期保养，保证发动机性能和延长使用寿命。
九、安全操作与注意事项1. 在进行发动机维修前确保车辆处于安全位置，拉起手刹并固定车辆。
标致1.6t发动机节温器维修手册
标致1.6t发动机节温器维修手册
标致1.6T发动机的节温器维修手册是非常重要的，因为节温器
在发动机的正常运行中起着关键的作用。
节温器的主要功能是控制
发动机的工作温度，确保发动机在最佳温度范围内运行，以提高燃
烧效率和减少排放。
维修手册中通常包括以下内容：
1. 节温器的工作原理和功能，维修手册会详细介绍节温器的工
作原理，包括如何感知发动机温度、如何调节冷却系统的流量等。
2. 节温器的结构和位置，手册中通常会有详细的插图和说明，
介绍节温器在发动机中的具体位置以及其内部结构。
3. 节温器的故障诊断和维修，手册会列举节温器可能出现的故
障现象，以及如何进行故障诊断和维修。
这包括常见故障代号、检
查方法和维修步骤等。
4. 维护保养，手册中可能还包括了节温器的定期维护保养方法，例如清洁、更换周期等。
5. 安全注意事项，维修手册通常也会包括一些安全注意事项，
提醒维修人员在进行节温器维修时需要注意的事项，如防止烫伤、防止冷却液泄漏等。
总的来说，标致1.6T发动机节温器维修手册是帮助技师和车主了解、维护和维修发动机节温器的重要参考资料。
通过仔细阅读和理解手册中的内容，可以帮助确保发动机的正常运行，并延长节温器的使用寿命。
发动机拆装之零部件解读
发动机拆装之零部件解读（转帖）多大排量、多少马力、多少扭矩...... 一直是当人们谈及发动机时最关注的话题。
然而终究是什么促使发动机爆发出让人惊喜的账面数据？它们在发动机的整体结构中又都扮演着怎样的角色？为减小发动机出现故障的概率，日常驾驶中有哪些需要注意的？也许您现在还难以作答，不过没关系，下面将以发动机的零部件为支点，从上到下来为您撬开这些问题的答案。
为了能够让大家对发动机内部的构件有一个较具体的了解，我们已对日产的VQ35发动机进行一次细化的拆解1. 正时皮带与正时链条正时皮带是发动机凸轮轴和曲轴的连接件，当发动机从静止由起动机转动曲轴，正时皮带便也开始了忙碌的工作，通过与曲轴的配合，来调节发动机进、排气门开启或关闭的时间，以保证气缸能够正常的吸气和排气。
确保时间精准的功臣要属正时链条上的几个明显的标志，按照严格的技术要求和工艺标准安装后，便可以实现曲轴和凸轮轴间的良好配合，来确定进、排气门何时开启何时关闭，来完成燃料化学能向曲轴动能的转变。
橡胶材质的正时皮带随着工作时间的增长，容易发生磨损或老化，使皮带接触面发生较大的形变。
如若长期不更换，皮带很容易发生跳齿或断裂的现象，导致发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车的情况。
因此为了安全，一定要按照厂家的要求，在规定周期内对皮带进行更换。
不过随着造车技术水平的发展，部分发动机的皮带已被链条所替代。
正时链条由强度较大的钢材制成，众所周知，金属的强度要远远大于橡胶，这就使其变形程度大大降低，跳齿和断裂的现象发生的几率微乎其微。
2. 节气门『图中红框内为节气门』节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做工。
它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。
节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。
汽车发动机检修-气门拆装(精选)PPT文档共40页
1
0
、
倚
南
窗
以
寄
傲
，
审
容
膝
之
易
安
。
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
文 家 。汉 族 ，东 晋 浔阳 柴桑 人 （今 江西 九江 ） 。曾 做过 几 年小 官， 后辞 官 回家 ，从 此 隐居 ，田 园生 活 是陶 渊明 诗 的主 要题 材， 相 关作 品有 《饮 酒 》 、 《 归 园 田 居 》 、 《 桃花 源 记 》 、 《 五 柳先 生 传 》 、 《 归 去来 兮 辞 》 等 。
Thank you
汽车发动机检修-气门拆装（精选）
6
、
露
凝
无
游
氛，天高来自风景澈
。
7、翩翩新 来燕，双双入我庐 ，先巢故尚在，相 将还旧居。
8
、
吁
嗟
身
后
名
，
于
我
若
浮
烟
。
9、 陶渊 明（ 约 365年 —427年 ），字 元亮， （又 一说名 潜，字 渊明 ）号五 柳先生 ，私 谥“靖 节”， 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
1.6L气门机构图纸讲解
3、气门
·
更改原因: 以前设计有误，导致气门顶端和摇臂之间磨损严重. 气门: 气门杆长度缩短 0.63mm, 导角后顶面直径最 小 5.4mm.
图纸
CAD
4、气门弹簧
更改原因： 在台架上做试验的时候，气门机构有噪音，因此必须 采用软弹簧。 F2=620N
5、气门弹簧座 更改原因： 国内市场没有C15此种材质，因此用C08代替，经质保检 验代替后合格，而且热处理也满足要求。 用NEF2 的气门弹簧座 （奇瑞的所有发动机上气门 弹簧座都一样）
图纸更改过程及原因分析
1、气门导管
更改原因： 气门导管供应商 (BLEISTAHL) 在图纸上发现一个错误. 尺寸(Ø8.8±0.075) 应该改为 Ø8.8±0.075.见下图：
00001006图纸
2、气门座圈
更改原因: 气门座圈宽度公差减小,去掉进气们座圈65°和排 气门座圈 60°的导角， 把气门座圈压装到缸盖上 以后一起加工成45° 的导角。 另一个原因是，有65°和60°导角的时候，气门 太薄，不易压装。去掉65°和60°导角后可以在L气门机构图纸讲评
气门机构的组成 发生过更改的零件 图纸更改过程及原因分析
液压挺柱
滚子摇臂
气门弹簧上座 气门弹簧 气门油封
气门导管
气门弹簧下座
进气门座圈
进气门
排气门
排气门座圈
气门油封
气门锁块
更改的零件
1、气门导管 2、气门座圈 3、气门 4、气门弹簧 5、气门弹簧座
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第二标识在缸盖变速箱侧(以凸出标识标记).
NOTE : Cylinder heads ground to the maximum value are identified by the letter R engraved on the exhaust side (flywheel end).
1B：标准尺寸 1C：维修尺寸 1D：供应厂商
标准尺寸 (1B) H
维修尺寸 1 (1C) H-M
维修尺寸 2 (1C)
H-M-N
注意：磨过气缸盖或气缸体后，必须使用厚度为维修尺寸 1 的气缸垫；磨过气缸盖和气缸
体后，必须使用厚度为维修尺寸 2 的气缸垫。
标准厚度
0.66
0.04 0.04
mm
厚度(维修尺寸 1)
注意：R 值标明了气缸盖能够磨切到的最大值
D 的标准尺寸 mm
135.8
0.01 0.01
D 的最小尺寸 (维修尺寸 1)mm
135.6
0.01 0.01
最大平面度误差 mm 0.05
注意：切削气缸盖平面到最大值（维修尺寸 1）的气缸盖必须与厚度为维修尺寸 1 的气缸
垫配合使用
2．3 气缸盖螺栓
第一章 发动机整体结构
1． 1 TU5JP4 发动机参数
发动机型号 NFU 特性
直列四缸、16 气门、顶置双凸轮
缸径 X 冲程（mm） 78.5 x 82
排量（ CM3 ） 1587
压缩比 10.8
最大功率（KW/r/min） 87/6600
最大扭矩（Nm/r/min） 145/5200
电喷系统
BOSCH ME7.4.4
1． 2 TU5JP4 发动机识别
发动机识别代码位于“1”处，包括：
• 发动机代码 • 商业代码 • 生产序号
1．3 307 整车举升
利用千斤顶
利用举升机
1．4 TU5JP4 发动机悬置
发动机采用三点固定方式，如图所示
1．5 TU5JP4 发动机整体结构
TU5JP4 发动机为汽油发动机，由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、燃油系 统、冷却系统、润滑系统、起动系统、点火系统等组成。整体结构如图：
A=21.0mm B=14.0mm C=5.85mm
The cylinder head TU5JP4 is identified by a service zone located on the exhaust side (holes no. 3 and no. 8 drilled) .
TU5JP4 气缸盖标识置于缸盖排气歧管侧(缸盖上钻的孔 3 和孔 8)
名称 标准尺寸（mm）
维修尺寸 1（mm）
ØC
78.5
0.03 0
78.9
0.03 0
B
265.23
0.05 0.05
265.03
0.05 0.05
2．2 气缸盖
TU5JP4 发动机缸盖为整体式，由铝合金铸造，铝合金导热性好，有利于提高发动机的压缩 比。缸盖上加工有进、排气门座孔，气门导管孔，火花塞安装孔，以及水套、进排气道和燃 烧室。由于 TU5JP4 为双顶置凸轮轴，在气缸盖上还加工有凸轮轴承座及其润滑油道。
第二节 机体组
TU5JP4 发动机采用整体式铸铁缸体结构，机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸衬垫以及油 底壳等组成。如图：
机体组是发动机的支架，是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配机体。 气缸盖用来封闭气缸顶部，并与活塞顶和气缸壁一起形成燃烧室。另外，气缸盖和机体内的 水套和油道以及油底壳又分别是冷却系统和润滑系统的组成部分。
确保定位销 6 安装到位，在接合面 C 处均匀地涂上一圈密封胶，然后装上凸轮轴轴承盖。
按图示的顺序拧紧凸轮轴轴承盖螺栓:
• 预紧螺栓，预紧力矩：2Nm • 拧紧螺栓，拧紧力矩：10Nm
2．1 气缸体
TU5JP4 发动机气缸体为直列四缸整体式缸体结构。在气缸体侧壁和前后壁的内外表面以及 缸间的横隔板上均有加强筋，旨在减小机体质量的同时，保证机体有足够的强度和刚度。在 气缸体的前后壁和缸间的横隔板上铸有支承曲轴的主轴承座和主轴承座孔以及满足润滑需 要的纵、横油道。气缸体的外壁铸有冷却水套，以增强散热。
2．5．2 安装气缸盖
Байду номын сангаас
利用工具[5]，安装新的气门杆油封
使用工具[15]，装配： • 气门 5 • 气门弹簧垫片 4 • 气门弹簧 3 • 气门弹簧座 1 • 气门弹簧琐块 2
安装液压挺柱: • 用机油润滑液压挺柱 • 根据拆卸时标明的位置，分别装入液压挺柱 • 确保液压挺柱在气缸盖中能活动自如
用机油润滑凸轮轴和轴承，按以下方向将凸轮轴安装在气缸盖中： • 进气侧凸轮轴：切口“B”位于 7 点钟位置 • 排气侧凸轮轴：切口“B”位于 8 点钟位置
气缸盖螺栓:
X
的标准值：122
0.03 0.03
mm
X 的最大值：122.6mm
气缸盖螺栓拧紧步骤： 1． 按左图所示顺序拧紧缸
盖螺栓； 2． 拧紧力矩 2Nm； 3． 再拧紧 260º 角度。
2．4 气缸垫
气缸垫是机体顶面与气缸盖底面之间的密封件。其作用是保持气缸密封不漏气，保持机体流 向气缸盖的冷却液和机油不泄漏。气缸垫承受拧紧气缸盖螺栓时造成的压力，并受到气缸内 燃烧气体高温、高压的作用以及机油和冷却液的腐蚀。
• 吊耳 注意: 检查气缸盖的平面度
注意：由外到内，按顺序拧松凸轮轴轴承盖 5，使其从接合面脱开几毫米
拆除：
• 凸轮轴轴承盖 5
• 凸轮轴油封 • 凸轮轴（用木锤轻轻敲击侧边）
取出液压挺柱 6，并作上标记，标明它们各自的位置
取出： • 气门锁块 7 • 气门弹簧座 8 • 气门弹簧 9 • 气门弹簧垫片 10 • 气门 11（用工具[15]取出 16 个气门）
0.86
0.04 0.04
mm
厚度 (维修尺寸 2)
1.06
0.04 0.04
mm
2．5 气缸盖的拆装
2．5．1 气缸盖的分解
先用开口扳手在如图所示的位置 A 固定凸轮轴后，用扳手拧松凸轮螺栓，然后拆下： • 排气凸轮轴正时齿轮 3 • 进气凸轮轴正时齿轮 4 • 正时齿轮室壳 1、2 • 节温器 • 火花塞