盖梁首件工程施工总结

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盖梁首件总结报告

水官高速公路连接线（清平高速公路）工程

第五合同段

60#墩右幅盖梁

首件工程技术总结

建设集团

清平高速公路第五合同段项目经理部

盖梁首件工程技术总结

为尽快使桥梁盖梁的施工步入正轨，我部确定60#墩右幅盖梁作为首件工程施工，安排工程技术人员全过程旁站，监理工程师参与全过程监控，确保进场原材料为合格原材料，钢筋焊接、绑扎，模板安装垂直度均符合规要求，砼严格按照实验配合比拌制，砼密实度、外观质量均达到设计规要求。

一、技术准备

（1）项目经理部组织全体技术人员进行图纸会审，并对现场技术员、班组长及施工工人逐级进行技术交底。

（2）项目测量队采用徕卡D06全站仪对桩位进行认真放样及标高测量，同时进行换手复核，符合要求后，报测量监理工程师现场进行复核测量，经复测合格后方进行下部施工。

（3）所有施工材料的试验工作已全部完成；C50 混凝土配合比设计已完成。混凝土拌合物和易性、粘性良好，坍落度控制在7～12 ㎝，混凝土试件七天强度满足要求。以上试验均经过试验监理工程师见证取样及试验合格，经监理工程师批准后投入使用。

二、人员安排

盖梁施工对本桥有重要的作用，做好本分项工程是本桥的一个关键环节，一个良好的开端。主要人员由项目领导统一安排，具体如下：

三、机械设备

根据施工方案及施工工艺要求，确保本施工正常运行，我项目安排了足够的机械设备：

备注：工人包括钢筋工、模板工、混凝土工

四、施工过程

1、钢筋加工及安装

盖梁主筋为预制的钢筋骨架片，钢筋在加工场地成型后在骨架制作平台上焊接。骨架焊接时应注意以下几点：

a、拼装时按图纸放大样，放样时考虑焊接变形和预留拱度。

盖梁首件工程施工总结

第一篇：盖梁首件工程施工总结

连霍高速洛阳至三门峡段改扩建工程TJ—13标

盖梁首件工程施工总结

一、盖梁首件工程的施工目的

通过对盖梁首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据盖梁施工特点，确定质量验收标准，及编制的盖梁施工方案是否可行，可预见施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于总结经验，加强施工管理，避免施工后期造成返工，为标准化施工创造条件。

二、工程概况

本标段盖梁为普通钢筋混凝土结构，本合同段桥梁有RK103+205南沟特大桥、RK101+121.487杨树沟大桥、RK99+665(DK99+689)前麦王沟大桥、RK101+212.5丁家庄天桥、RK101+752天桥，共计97榀，混凝土强度等级为C30。

根据现场情况结合施工总体计划安排，首件盖梁定在RK103+205南沟特大桥7#盖梁，混凝土方量66m3.三、施工时间

2012年8月5日开工，2010年8月25日完工。

四、劳力和机械配合

1、机具设备

电焊机3台，钢筋弯曲机1台，钢筋切断机2台, 钢筋剥肋直螺纹滚丝机床1台。插入式振捣器4根，8m3混凝土罐车5辆,25T吊车2台, 徕卡全站仪和DSZ-2水准仪各一台。连霍高速洛阳至三门峡段改扩建工程TJ—13标

盖梁首件工程施工总结

2、人员配备

钢筋工6人，模板工5人，混凝土工5人，小工2人。

五、施工准备

（一）生产准备

1、各种机械设备进场，满足现场施工的需要。

2、解决施工用水、用电，各种临建设施达到要求，满足施工生产的需要。

盖梁首件工程施工总结

一、编制依据 (2)

二、工程概述 (2)

三、机构组成 (2)

四、主要的施工过程、施工工艺 (3)

五、质量控制 (6)

六、施工记录 (7)

七、施工进度 (7)

八、施工安全及文明施工情况 (7)

九、施工中的体会、经验及教训、评述总结 (7)

十、首件工程技术参数指标、评述总结 (8)

十一、首件工程结论 (8)

跳墩河中桥右线2#墩盖梁施工总结

一、编制依据

一、《成渝高速公路复线(重庆境)F合同段工程施工图纸》。

二、国家、交通部、建设部、重庆市现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。

三、我项目部对施工现场实地勘察、调查、测量资料。

四、我项目部积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。

五、我项目部可调用到本合同段工程的各类资源。

二、工程概述

成渝高速公路复线（重庆境）CY-TJ6合同段起止里程为K31+400-K37+600,线路总长6.2km。按照双向六车道高速公路标准建设，设计时速为120km/h。

本合同段主线桥梁工程包括两座桥梁，分别为K36+670分离式立体交叉跨线桥和K37+505跳蹬河中桥。其中K37+505跳蹬河中桥上部结构采用4×20m预应力混凝土先简支后连续T梁，下部桥台为肋板式轻型桥台，桩基础，桥墩采用柱式墩，桩基础并在两桥台处设置80型伸缩缝，在两桥台设置GJZF4 300×300×76的板式橡胶支座，其余桥墩均设置GJZ 300×500×69板式橡胶支座。本桥共有盖梁6条,宽度为2.2米、高度为1.5米、长度15.54米。由墩柱高度多在5-6米之间施工难度较小。根据现场施工情况确定右线2#墩盖梁为首件工程施工。

梁板架设首件施工方案总结

一、工程内容概述

本施工方案针对的是桥梁或建筑结构中梁板架设的首件施工，该工程是确保整个项目质量和安全的关键环节。工程内容包括梁板的预制、运输、吊装、定位、连接、固定以及施工过程中的安全技术措施等。

二、施工前准备事项

对施工现场进行详细踏勘，了解地形、地质、气象等条件。编制施工组织设计，明确施工顺序、人员配置、机械设备选型等。准备梁板预制所需的材料、设备，并确保其质量合格。编制安全技术交底，对所有参与施工人员进行安全教育和培训。

三、梁板吊装计划

根据梁板的尺寸、重量和施工现场的条件，选择合适的吊装设备和吊装方法。制定详细的吊装计划，包括吊点选择、吊装顺序、吊装过程中的安全防护措施等。对吊装设备进行检查和维护，确保其处于良好的工作状态。

四、梁板定位与连接

根据施工图纸和设计要求，确定梁板的准确位置。使用定位装置对梁板进行初步定位，确保梁板的线性和平整度。采用合适的连接方式和材料，对梁板进行牢固的连接。

五、梁板固定工作

根据梁板的类型和位置，选择合适的固定方法和材料。对梁板进行固定前，确保其位置准确、连接牢固。对固定件进行检查和维护，确保其能够承受梁板的重量和外界荷载。

六、安全技术措施

严格遵守国家和地方的安全生产法律法规，确保施工现场的安全。制定并执行安全技术措施，包括高处作业安全防护、吊装作业安全管理等。定期对施工现场进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。

七、施工图纸审核

对施工图纸进行详细审核，确保其与设计要求相符。对图纸中的关键节点和细部构造进行重点关注，确保施工过程中的质量可控。发现图纸中存在的问题或疑虑，及时与设计单位沟通解决。

首件工程施工总结盖梁(一类工程)

首件工程施工总结盖梁(一类工程).doc

首件工程施工总结盖梁（一类工程）

引言

首件工程是指在大型工程项目中，选取具有代表性的工程部位或构件进行先行施工，以验证施工方案、工艺流程、质量控制等方面的可行性，并为后续大规模施工提供经验和数据支持。本文档旨在总结首件工程中盖梁施工的经验教训，为后续工程提供参考。

第一部分：工程概况

一、工程基本信息

工程名称：[具体工程名称]

工程地点：[具体地点]

施工单位：[施工单位名称]

设计单位：[设计单位名称]

监理单位：[监理单位名称]

二、盖梁设计特点

结构形式：[盖梁结构形式，如预应力混凝土盖梁]

设计参数：[盖梁尺寸、混凝土强度等级等]

施工难点：[盖梁施工中可能遇到的技术难题]

第二部分：施工准备

一、技术准备

施工方案：详细制定盖梁施工方案，包括施工流程、工艺方法等。

技术交底：对施工人员进行技术交底，确保施工人员理解施工要求。

二、物资准备

原材料：确保所需原材料如钢筋、混凝土等的质量符合设计要求。施工设备：准备必要的施工设备，如模板、支架、起重机械等。三、人员准备

施工队伍：组建专业施工队伍，明确各岗位职责。

安全培训：对施工人员进行安全教育和培训，确保施工安全。

第三部分：施工过程

一、施工流程

基坑开挖：按照设计要求开挖基坑，并进行基底处理。

钢筋绑扎：按照设计图纸进行钢筋的加工和绑扎。

模板安装：安装盖梁模板，并进行加固。

混凝土浇筑：按照配合比要求进行混凝土的搅拌和浇筑。

养护：混凝土浇筑完成后进行养护，确保混凝土强度。

模板拆除：混凝土达到一定强度后拆除模板。

二、施工方法

钢筋加工：采用现代化钢筋加工设备，提高加工精度和效率。

盖梁首件工程施工总结

1号墩右幅盖梁首件工程施工总结

一、工程概况

长沙市洞井路（劳动路-雅塘冲路）道路工程上跨京广铁路立交桥，桥梁长度271.9m，标准宽度29m，桥梁孔跨布置为（2-25m+1-40m）简支小箱梁+（57.5+54+63.5）m连续钢箱梁，其中1-40m简支箱梁上跨京广铁路；连续箱梁架设跨南二环。

为了更好的掌握盖梁工程的施工工艺、机械组合、施工周期及人员配备，特选1号墩右幅盖梁进行首件工程施工，施工桩号为：K0+564.5。该桥为桩柱式桥墩（墩柱为直径1.6m的钢筋砼结构），墩柱上方为盖梁。盖梁为长15.27m，宽2.2m，高2m的钢筋砼结构，两柱子轴线距离9m。墩柱盖梁施工采用抱箍法施工。1号墩右幅盖梁砼62.5方，经受力分析此盖梁受力最大。

二、工程管理目标

本标段工程质量一次验收合格率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目。项目经理部承诺：不论是自检，还是业主、监理的抽检、终检，任何时候都要求达到100%合格率，争取良好的信誉。

三、施工安排及准备工作

1、现场实际施工情况

根据现场情况实际：本盖梁于2017年7月6日开始施工，2017年7月12日完工，施工时间为6天，其中底模安装1天，钢筋安装2天，侧模安装2天，预埋件安装0.5天，砼浇筑0.5天。

2、桥位区便道已施工便道已经贯通，场内道路用30cm厚C25商品砼浇筑。钢筋场地用砼硬化并采取下垫上覆的方法堆放钢筋及其半成品。

四、人员组织及机械设备投入

1、人员组织

现场管理人员15人：其中领工员3人、技术员3人、安全员3人、试验员2人、电工2人、厨师2人。

盖梁首件施工总结_1

盖梁首件施工总结

保山至腾冲高速公路土建2合同

K3+727.69～K8+440

盖梁工程（首件工程）

施工总结

中铁隧道集团有限公司保腾公路土建2合同项目部

二一年六月十日

保腾2标盖梁首件工程施工总结

根据保腾指挥部[20xx]57文件要求，结合我标段盖梁施工实际情况，开展了盖梁施工首件工程活动，现将盖梁首件工程施工总结如下：

一、盖梁首件工程概况：

根据我标段生产安排，首片盖梁施工选定大尖坡2号大桥右幅1号墩盖梁，该盖梁为钢筋混凝土双柱式墩结构，盖梁长度11.26m，盖梁高 1.85m、盖梁宽1.9m、盖梁横坡5％，设计要求盖梁正做斜。由此带来盖梁中心与墩中心偏移值

9.25厘米。

二、资源配

1.机械设备：25T吊车1台、混凝土罐车2台、搅拌机2台、电焊机2台、钢筋加工设备一套、振动棒3台。

2.人员配：立模混凝土班5人、钢筋班5人、桥梁技术质检人员各1名、现场负责人1人。

3.模板：采用工厂定制作的钢模板，模板面厚度5mm，分底模、侧模、边模组成（共2套）。

4.底模支撑：1号盖梁为特例不需要立底支撑，直接在地面上抹一层砂浆即可。其它高墩柱盖梁底模支撑，是在施工立柱时用PVC管预留12厘米的圆孔，可以穿10厘米的钢棒，钢棒长根据立柱直径来定，外露各20厘米左右。在用40厘米的工字刚前后各一根，长度不得少于盖梁长度。在用φ16的圆钢拉杆固定，工字钢安装坡度和盖梁坡度一致。测量组精确放样确定，并定出盖梁底模设计高程。在工字钢上安装可以升降的顶托间距为60厘米，顶托上放10厘米的工

字钢，间距60厘米纵向放，并且加固。在上面安装预期定做好的盖梁底模板。

盖梁首件施工总结

盖梁首件施工

1. 引言

对于一座房屋或者桥梁的承重结构来说，梁是重要的承重部分之一。而盖梁则

是梁施工中的关键步骤之一。盖梁预制好后，需要进行首件施工，即将首个梁体安装到支座上。本文将对盖梁首件施工作一下。

2. 盖梁首件施工步骤

2.1 材料准备

在正式施工前，首先要做好材料准备。包括梁体、支撑器、回转支座等。此外，还需要将阳台、道路等全部关闭，确保周围无人。

2.2 现场布置

在准备工作完成后，需要对梁体的铺设场地进行水平测量，并进行场地清理。

此外，需要安排好人员工作，确定各自的角色和职责。

2.3 吊装

将吊机调整到合适的位置，进行吊装前，需要核查支撑器和回转支座的正确性。吊装前还需将吊绳进行严密的检验和确保。然后，运用吊车将梁体吊离地面，从支离器处进行吊装。

2.4 定位

当梁体被吊至合适高度时，操作人员对其进行旋转，使其与支座中间的销位清

晰地匹配。

2.5 填缝

确定好位置后，需要先将铺上的鱼尾砖拆除，再将梁体移动至轴线正中间，并

进行填缝。为保障结构的稳定性，填缝时应确保缝隙处填充高强度胶水。

2.6 焊接

焊接过程比较简单，多由现场焊工完成。在进行实际焊接前，还需进行焊缝的

清理和处理，避免焊接时缺陷的出现。

2.7 检查

当施工完毕后，要进行检查。检查工作应该严谨认真，特别是焊接部位和支撑系统部分，避免潜在安全隐患。

3. 盖梁首件施工中的注意事项

•首先，吊装梁体需要进行标记。在梁体清晰的标识编号，不同梁体的施工安装应分别标记。

•为保证施工质量，对焊接质量要严格控制。

•务必确保吊绳安全可靠，吊车稳定，避免安全难题。

首件盖梁工程施工总结

1、首件的目的 (1)

2、首件工程概况 (2)

3、施工目标 (2)

3.1、质量目标 (2)

3.2、安全目标 (3)

3.3、环保目标 (3)

4、施工准备及安排 (3)

4.1、材料准备 (3)

4.2、人员配置 (3)

4.3、首件工程采用主要机械设备 (4)

4.4、施工场地布置及机械选取 (4)

5、施工过程 (5)

5.1、施工工艺流程 (6)

5.2、施工方法及步骤 (6)

6、质量标准及检验方法 (17)

7、首件工程存在的不足 (17)

8、下步施工注意事项和需要改进的地方 (18)

9、首件总结 (18)

10、后附施工现场照片、总结会议、质检资料及检测报告 (19)

盖梁首件施工总结

1、首件的目的

为了加强工程质量；立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保证总体”的质量保证体系。为了确保我合同段内的墩柱工程质量符合要求及技术标准，我部选择花观垄桥1号墩盖梁施工为首件工程。对盖梁施工过程中的工艺工法、质量检测标准、方式进行综合评价，以确定出最佳的工艺工法，为将来建立样板工程，以指导后续盖梁工程大规模施工，预防后续施工生产中可能产生的质量、安全问题。

2、首件工程概况

本项目起点位于八都镇西北侧路湾下接322国道（起点桩号K148+740），路线起点至章府会大桥段利用现有322国道，路线偏西向南，章府会大桥至供际段沿原有老路右侧进行拓宽改建，路线经竹连头、竹连山下，过供际后跨八都溪，于黄户岗东侧与现有322国道立交，路线偏南向西，经上垟镇东侧山脉布线，设花观垄隧道、上垟隧道，在寨门东侧展线下山，于黄渡桥接现有322国道，黄渡桥至终点段结合青瓷小镇旅游道路规划在现公路外侧拼宽改造（路基宽度采用17.0m），终点与龙浦高速公路五都垟互通平交，终点桩号K158+560。

盖梁首件工程施工总结

根据我标段的总体施工考虑，选用比较具有代表性的K388+720煤洞沟中桥3#台右幅盖梁作为我标的首件盖梁施工。3#台右幅盖梁坐落在施工便道旁边，施工便道易进入施工场地，较为方便施工。

从首件工程开工以来，我标段及时总结经验及教训，以便为以后的施工做出更好的准备和控制。

首件工程3#台右幅盖梁，墩帽高1.2m，墩帽长12.24m。3-3、3-4桩基砼浇筑完毕后，桩基的桩头凿除到设计高程，并把桩头上的松散混凝土清洗干净，桩检完成后，由测量工程师用全站仪对桩基中心进行恢复放样，根据桩基中心及盖梁尺寸用红蓝铅或墨线标示盖梁轮廓线。

1、绑扎钢筋：底模拼装好后，经检查符合各项要求后，开始钢筋的安装，盖梁钢筋在现场的空地上绑扎成型，严格加固后，用25t 汽车吊吊装至盖梁底模上，人工将局部进行调整达到设计要求。

2、拼装侧模：侧模采用汽车吊配合人工进行拼装，侧模与底模用螺栓连接，拼缝贴2mm海棉胶条，防止漏浆。两侧模顶部用对拉螺杆锁紧，盖梁挡块内模也采用拼装式钢模。

3、砼浇筑：砼浇筑前，严格检查钢筋位置、间距，模板的纵、横轴线，几何尺寸和保护层以及模板的标高，稳定性，均符合要求后，开始砼的浇筑。砼的浇筑采用拌合站集中拌合，砼运输车送至浇筑地点，20t汽车吊提升入模。为保证盖梁砼的整体性，浇筑一次性完成，分层浇筑每层厚度不超过30cm。砼浇筑顺序为上游至下游往复循环浇筑。砼振捣采用梅花型分布插入振捣器，按作用半径1.5倍确定插棒间距。振捣时振动棒要插入下层砼中5～10cm，遵循快插慢拔的原则，振捣棒工作半径按50cm考虑。并应在下层砼初凝以前完成相应

盖梁首件工程施工总结

总结是在某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它能帮我们理顺知识结构，突出重点，突破难点，为此要我们写一份总结。总结一般是怎么写的呢？下面是小编收集整理的盖梁首件工程施工总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

根据保腾指挥部[20xx]57文件要求，结合我标段盖梁施工实际情况，开展了盖梁施工首件工程活动，现将盖梁首件工程施工总结如下：

一、盖梁首件工程概况：

根据我标段生产安排，首片盖梁施工选定大尖坡2号大桥右幅1号墩盖梁，该盖梁为钢筋混凝土双柱式墩结构，盖梁长度11.26m，盖梁高1.85m、盖梁宽1.9m、盖梁横坡5％，设计要求盖梁正做斜。由此带来盖梁中心与墩中心偏移值9.25厘米。

二、资源配

1.机械设备：25T吊车1台、混凝土罐车2台、搅拌机2台、电焊机2台、钢筋加工设备一套、振动棒3台。

2.人员配：立模混凝土班5人、钢筋班5人、桥梁技术质检人员各1名、现场负责人1人。

3.模板：采用工厂定制作的钢模板，模板面厚度5mm，分底模、侧模、边模组成（共2套）。

盖梁首件工程施工总结(最终)

一、编制依据

二、质量控制目标

三、首道盖梁施工

四、施工方法及施工过程

五、质量保证措施

六、文明施工措施

七、结论

盖梁首件工程施工总结

根据指挥部及监理组的要求，每一分项工程批量生产前必须进行首件工程认可，为了确保我合同段内的盖梁工程施工质量符合设计要求及技术标准，我部选择K15+215.45盆尧分离式立交桥左幅3#墩盖梁作为首件工程，该盖梁长度7.098m，宽度1.6m，高度1.1m，现浇C30混凝土12.49M3.我部并于2013年11月29日——2013年12月04日对该盖梁首件工程进行了施工.

一、编制依据

现作本桥梁盖梁首件制施工技术总结编制依据：

1、盆尧分离式立交桥施工图设计；

2、土建工程招标文件、投标文件、合同文件；

3、土建工程设计技术交底，批复的实施性施工组织设计和盖梁专项施工方案；

4、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ.041-2000）;

5、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG. F80/1-2004）;

6、中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）;

二、质量控制目标

为验证本标段内桥梁混凝土配比的合理性及其外观质量，施工方法和工艺，进行了首道盖梁的施工，结合现场条件及施工准备情况，首道盖梁逸在

K15+215.45盆尧分离式立交桥左幅3#墩上.通过对首道盖梁施工，对其施工工艺、施工方法，质量控制点，施工机械和人员组合予以总结，好的方法进行推广，不足之处改进提高，为后续盖梁施工提供参考和有益借鉴，本次盖梁首件制所总结确定的施工工艺，方法和质量安全控制要点等结论性控制成果将上报监理工程师批准后作为指导施工控制依据.

盖梁首件施工总结2400字

盖梁首件施工总结2400字盖梁首件施工总结

盖梁是建筑工程中的一道难题，是工程的重中之重。它需要施工人员靠经验、技能和技巧来完成，不能采用机械设备施工。盖梁是建筑工程的一个高难度任务，需要大量的人力和物力，施工难度较大，需要多方协调。盖梁首件施工是盖梁施工过程中最重要的一步。本文主要分享我们所参与的盖梁首件施工的经验，希望对大家有所帮助。

一、施工准备工作

首先，要对施工过程中的安全第一进行通报，工人需在施工现场全程佩戴安全帽，穿防静电服，同时准备好各种安全防护设备。

根据图纸和施工方案对施工现场进行标志，确定现场的施工区域和交通线路，并把区域划分出来。

工人要进行技术交底，根据图纸和安装说明书，逐步确认工序和要求，明确各个工人需要遵守的工艺流程和操作规程，同时大家也要在操作中不断学习，技能不断地提高。

准备好各种施工设备，比如工具、托架、脚手架、电焊机、切割机等，以及相关物料、材料等，说明这些都经过质量检查，确保在施工过程中有足够的数量。

二、安装质量控制

施工过程中，一定要重视安装质量控制。工人要明确各个工序中的质量要求，从方案之初就开始做好施工记录和安装录入，同时要定期进行现场检查，及时查找和解决施工过程中的问题。当然，这一切都需要经验丰富的技术人员进行指导和评估，确保安装的质量。

三、安全预防控制

施工过程中安全很重要，安全预防控制也是必不可少的一环。要监督现场施工人员严格遵守安全规定。在吊装过程中，吊装带松动、断裂等都会对施工人员造成很大的伤害。同时，施工过程中也要注意周围的环境，以避免对环境造成污染或其他危险。如需拆除现有建筑物，也要进行安全防护措施，确保不给周围居民和施工人员带来危险。

盖梁首件工程施工总结

盖梁首件工程施工总结1

根据管理部及监理组的要求，每一分项工程批量生产前必须进行首件工程认可，为了确保我合同段内的盖梁工程施工质量符合设计要求及技术标准，我部选择柏树高架桥3#墩盖梁作为首件工程，该盖梁长度11.95m，宽度2.0m，高度1.7m，现浇C30混凝土38.33M3。我部并于20xx年12月30日20xx年1月1日对该盖梁首件工程进行了施工，现作总结如下：

一、施工方法及施工过程：

1、施工准备

（1）盖梁放样

施工队伍进场后，根据原有的高级导线点，加密布置了施工用导线点，施工用导线为附合导线；并根据原有的高级控制点，布设了附合水准路线。附合导线和水准路线均经过监理组的复查合格。

盖梁放样采用中心坐标法放样，使用的仪器为:尼康DTM-452C全站仪和DSZ-2水准仪，盖梁中心线放样（即恢复出两个立柱中心，然后以立柱中心定中心线）和盖梁顶、底高程测量均经过了监理的复查合格。

盖梁测量定位主要依据甲方提供的导线控制网，在导线复核无误的情况下，采用全站仪按复核无误的施工图放出盖梁中心坐标，在底模上精确放出盖梁中心。

对已吊装模板的盖梁测出模板顶的绝对高程（在模板顶测量4-6个点即可），以此作为控制盖梁顶标高的基点。

（2）立柱顶凿毛处理

立柱混凝土浇筑完成后，强度达到15-20Ma以上时，在立柱顶处进行了凿毛处理。立柱顶凿毛实行了全面积凿毛，凿除表面浮浆，露出了新砼，凿毛后混凝土残渣及松散混凝土被清除干净并用清水冲洗干净。

（3）技术交底

我部于20xx年11月10日上午组织相关人员认真学习了熟悉柏树高架桥盖梁设计施工图纸、技术规范等有关文件和图纸，做到人人熟悉，各负其责。

盖梁首件工程施工总结(最终)

京港澳高速公路漯河至驻马店改建工程TJ-2 标段

盖梁施工总结

中国葛洲坝

中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程

TJ-2 合同段项目经理部

二Ο一三年十一月

一、编制依据

二、质量控制目标

三、首道盖梁施工

四、施工方法及施工过程

五、质量保证措施

六、文明施工措施

七、结论

盖梁首件工程施工总结

根据指挥部及监理组的要求，每一分项工程批量生产前必须进行

首件工程认可，为了确保我合同段内的盖梁工程施工质量符合设计要

求及技术标准，我部选择K15+215.45 盆尧分离式立交桥左幅3#墩盖梁作为首件工程，该盖梁长度7.098m，宽度1.6m，高度1.1m，现浇C30 混凝土12.49M3。我部并于2013年11 月29 日——2013年12 月04 日对该盖梁首件工程进行了施工。

一、编制依据

现作本桥梁盖梁首件制施工技术总结编制依据：

1、盆尧分离式立交桥施工图设计；

2、土建工程招标文件、投标文件、合同文件；

3、土建工程设计技术交底，批复的实施性施工组织设计和盖梁专

项施工方案；

4、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ.041-2000 ）;

5、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG. F80/1-2004 ）;

6、中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》

（JTJ076-95）;

二、质量控制目标

为验证本标段内桥梁混凝土配比的合理性及其外观质量，施工方

法和工艺，进行了首道盖梁的施工，结合现场条件及施工准备情况，

首道盖梁逸在K15+215.45 盆尧分离式立交桥左幅3#墩上。通过对首道

盖梁首件工程施工总结(最终)

京港澳高速公路漯河至驻马店改建工程TJ-2标段

盖梁施工总结

中国葛洲坝

中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程

TJ-2合同段项目经理部

二Ο一三年十一月

一、编制依据

二、质量控制目标

三、首道盖梁施工

四、施工方法及施工过程

五、质量保证措施

六、文明施工措施

七、结论

盖梁首件工程施工总结

根据指挥部及监理组的要求，每一分项工程批量生产前必须进行首件工程认可，为了确保我合同段内的盖梁工程施工质量符合设计要求及技术标准，我部选择K15+215.45盆尧分离式立交桥左幅3#墩盖梁作为首件工程，该盖梁长度7.098m，宽度1.6m，高度1.1m，现浇C30混凝土12.49M3。我部并于2013年11月29日——2013年12月04日对该盖梁首件工程进行了施工。

一、编制依据

现作本桥梁盖梁首件制施工技术总结编制依据：

1、盆尧分离式立交桥施工图设计；

2、土建工程招标文件、投标文件、合同文件；

3、土建工程设计技术交底，批复的实施性施工组织设计和盖梁专项施工方案；

4、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ.041-2000）;

5、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG. F80/1-2004）;

6、中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）;

二、质量控制目标

为验证本标段内桥梁混凝土配比的合理性及其外观质量，施工方法和工艺，进行了首道盖梁的施工，结合现场条件及施工准备情况，首道盖梁逸在K15+215.45盆尧分离式立交桥左幅3#墩上。通过对首道