盖梁首件工程施工总结(最终)
盖梁首件工程施工总结
目录一、编制依据 (2)二、工程概述 (2)三、机构组成 (2)四、主要的施工过程、施工工艺 (3)五、质量控制 (6)六、施工记录 (7)七、施工进度 (7)八、施工安全及文明施工情况 (7)九、施工中的体会、经验及教训、评述总结 (7)十、首件工程技术参数指标、评述总结 (8)十一、首件工程结论 (8)跳墩河中桥右线2#墩盖梁施工总结一、编制依据一、《成渝高速公路复线(重庆境)F合同段工程施工图纸》。
二、国家、交通部、建设部、重庆市现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。
三、我项目部对施工现场实地勘察、调查、测量资料。
四、我项目部积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
五、我项目部可调用到本合同段工程的各类资源。
二、工程概述成渝高速公路复线（重庆境）CY-TJ6合同段起止里程为K31+400-K37+600,线路总长6.2km。
按照双向六车道高速公路标准建设，设计时速为120km/h。
本合同段主线桥梁工程包括两座桥梁，分别为K36+670分离式立体交叉跨线桥和K37+505跳蹬河中桥。
其中K37+505跳蹬河中桥上部结构采用4×20m预应力混凝土先简支后连续T梁，下部桥台为肋板式轻型桥台，桩基础，桥墩采用柱式墩，桩基础并在两桥台处设置80型伸缩缝，在两桥台设置GJZF4 300×300×76的板式橡胶支座，其余桥墩均设置GJZ 300×500×69板式橡胶支座。
本桥共有盖梁6条,宽度为2.2米、高度为1.5米、长度15.54米。
由墩柱高度多在5-6米之间施工难度较小。
根据现场施工情况确定右线2#墩盖梁为首件工程施工。
三、机构组成1、根据本段桥工程的特点和安排，投入施工以下主要机械设备：四、主要的施工过程、施工工艺工艺流程：测量放线盖梁钢筋加工制作安装盖梁底模吊装盖梁钢筋笼安装盖梁侧模盖梁混凝土浇筑拆模养护1、测量放线根据图纸上给出的坐标，用全站仪放出墩柱、肋板中心位置，并以此为依据准确定出盖梁及挡块边线；准确测出柱、肋板顶高程，以安装抱箍。
盖梁首件工程施工总结
涟源雷鸣洞至大塘公路改建工程A2合同段盖梁首件工程施工总结根据指挥部及监理组的要求，每一分项工程批量生产前必须进行首件工程认可，为了确保我合同段内的盖梁工程施工质量符合设计要求及技术标准，我部选择观澜大桥2#墩盖梁作为首件工程，该盖梁长度18m宽度1.6m,高度1.5m，现浇C30混凝土41.3M3。
一、质量控制目标为验证本合同段段内桥梁混凝土配比的合理性及其外观质量，施工方法和工艺，进行了首件盖梁的施工，结合现场条件及施工准备情况，我部选择观澜大桥2#墩盖梁作为首件工程。
通过对首件盖梁施工，对其施工工艺、施工方法，质量控制点，施工机械和人员组合予以总结，好的方法进行推广，不足之处改进提高，为后续盖梁施工提供参考和有益借鉴，本次盖梁首件制所总结确定的施工工艺，方法和质量安全控制要点等结论性控制成果将上报监理工程师批准后作为指导施工控制依据。
二、首件盖梁施工1、工程概况QK0+379.5观澜大桥观澜大桥位于省道S218线涟源雷鸣洞至大塘公路改造工程（第二合同段）内，桥梁起止桩号为：QK0+310.94-QK0+448.06桥跨下部结构采用钢筋混凝土盖梁，柱式桥墩，系梁、钻孔灌注桩基础。
全桥盖梁总数5道。
2、施工组织安排1）、盖梁施工主要管理人员2）、机械及机具配备3、施工质量检验1 )、盖梁实测项目盖梁检查项目2)、钢筋安装实测项目钢筋安装检查项目1、施工准备(1)盖梁放样施工队伍进场后，根据原有的高级导线点，加密布置了施工用导线点，施工用导线为附合导线；并根据原有的高级控制点，布设了附合水准路线。
附合导线和水准路线均经过监理组的复查合格。
盖梁放样采用中心坐标法放样，使用的仪器为：中纬DTM-452C全站仪和DSZ-2水准仪，盖梁中心线放样(即恢复出两个立柱中心，然后以立柱中心定中心线)和盖梁顶、底高程测量均经过了监理的复查合格。
盖梁测量定位主要依据甲方提供的导线控制网，在导线复核无误的情况下，采用全站仪按复核无误的施工图放出盖梁中心坐标，在底模上精确放出盖梁中心。
盖梁首件工程施工总结
盖梁首件工程施工总结第一篇：盖梁首件工程施工总结连霍高速洛阳至三门峡段改扩建工程TJ—13标盖梁首件工程施工总结盖梁首件工程施工总结一、盖梁首件工程的施工目的通过对盖梁首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据盖梁施工特点，确定质量验收标准，及编制的盖梁施工方案是否可行，可预见施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于总结经验，加强施工管理，避免施工后期造成返工，为标准化施工创造条件。
二、工程概况本标段盖梁为普通钢筋混凝土结构，本合同段桥梁有RK103+205南沟特大桥、RK101+121.487杨树沟大桥、RK99+665(DK99+689)前麦王沟大桥、RK101+212.5丁家庄天桥、RK101+752天桥，共计97榀，混凝土强度等级为C30。
根据现场情况结合施工总体计划安排，首件盖梁定在RK103+205南沟特大桥7#盖梁，混凝土方量66m3.三、施工时间2012年8月5日开工，2010年8月25日完工。
四、劳力和机械配合1、机具设备电焊机3台，钢筋弯曲机1台，钢筋切断机2台, 钢筋剥肋直螺纹滚丝机床1台。
插入式振捣器4根，8m3混凝土罐车5辆,25T吊车2台, 徕卡全站仪和DSZ-2水准仪各一台。
连霍高速洛阳至三门峡段改扩建工程TJ—13标盖梁首件工程施工总结2、人员配备钢筋工6人，模板工5人，混凝土工5人，小工2人。
五、施工准备（一）生产准备1、各种机械设备进场，满足现场施工的需要。
2、解决施工用水、用电，各种临建设施达到要求，满足施工生产的需要。
（二）技术准备根据工地实际情况及工期的要求，制定出详细的施工计划，施工前对设计图纸进行认真复核，及时进行全面仔细的技术、安全、质量交底，责任到人。
（三）原材料准备机械设备、原材料进场、报验。
试验室对每批次原材料按照要求进行检测，按规定进行分批验收，并取样送检，均检验合格。
六、施工概述 1.工艺流程砼凿毛—测量放样—钢筋绑扎—盖梁模板安装—混凝土浇筑—拆模养生—检查验收 2．施工步骤 2．1、砼凿毛在墩柱砼施工完其强度达到15Mpa后，人工将墩柱顶面的砼凿毛（以见到新鲜砼为准）至设计标高，并用水冲洗干净。
桥梁盖梁首件制施工技术总结样本
桥梁盖梁首件制施工技术总结一、首件制目为验证本合同段内桥梁盖梁砼配比合理性，及其外观质量、施工办法和工艺，进行了首道盖梁施工，结合现场条件及施工准备状况，首道盖梁选在江北高架桥左幅1*（编号：zI*）墩上。
通过对首道盖梁施工，对其施工工艺、施工办法、质量控制要点、施工机械和人员组合等予以总结，好办法进行推广，局限性之处改进提高，为后续盖梁施工提供参照和有益借鉴。
本次盖梁首件制所总结拟定施工工艺、办法和质量、安全控制要点等结论性控制成果将上报监理工程师批准后，作为指引施工控制根据。
二、首道盖梁施工2.1工程概况马鞍山长江公路大桥MQ-085，终点桩号K2+540，路线全长2.625km,其中：KO-085-KO+980为姥桥互通立交，主线桥长1065m，KO+980-K2+540为江北高架桥，长1560m。
主线桥预制段桥跨下部构造采用钢筋砼盖梁，柱式桥墩，系梁，钻孔灌注桩基本。
全桥盖梁总数136道。
除江北高架桥第二联4*-8*墩间左右幅连做成整体外，余均为分离式构造，首道盖梁规格尺寸1.8×1.6×14.5m，设立2%向外排水横坡。
2.2首道盖梁施工记录1、施工桥名、盖梁编号：江北高架桥，左幅1*墩盖梁（Zi*）.2、施工天气：晴，风力：微风，气温：7-18℃.3、实验室配合比（以 1.0m3计算）水泥：水：砂：碎石[大、小]：外加剂=370:167:764[769+330]：3.70；施工配合比(以1.0m3计算)水泥：水：砂：碎石[大、小]：外加剂=370:138:793：[769+330]：3.70。
4、设计坍落度：140-180mm，实测坍落度：160mm、155mm、170mm；平均值：160mm。
5、各工序作业时间记录：（1）铺设辅助支架、安装抱箍和托梁：10月24日-10月25日。
（2）铺设底模：10月27日。
（3）转运、绑扎钢筋：10月28日-10月29日。
（4）安装侧模、紧固拉杆：11月15日。
首件盖梁工程施工总结
目录1、首件的目的 (1)2、首件工程概况 (2)3、施工目标 (2)3.1、质量目标 (2)3.2、安全目标 (3)3.3、环保目标 (3)4、施工准备及安排 (3)4.1、材料准备 (3)4.2、人员配置 (3)4.3、首件工程采用主要机械设备 (4)4.4、施工场地布置及机械选取 (4)5、施工过程 (5)5.1、施工工艺流程 (6)5.2、施工方法及步骤 (6)6、质量标准及检验方法 (17)7、首件工程存在的不足 (17)8、下步施工注意事项和需要改进的地方 (18)9、首件总结 (18)10、后附施工现场照片、总结会议、质检资料及检测报告 (19)盖梁首件施工总结1、首件的目的为了加强工程质量；立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保证总体”的质量保证体系。
为了确保我合同段内的墩柱工程质量符合要求及技术标准，我部选择花观垄桥1号墩盖梁施工为首件工程。
对盖梁施工过程中的工艺工法、质量检测标准、方式进行综合评价，以确定出最佳的工艺工法，为将来建立样板工程，以指导后续盖梁工程大规模施工，预防后续施工生产中可能产生的质量、安全问题。
2、首件工程概况本项目起点位于八都镇西北侧路湾下接322国道（起点桩号K148+740），路线起点至章府会大桥段利用现有322国道，路线偏西向南，章府会大桥至供际段沿原有老路右侧进行拓宽改建，路线经竹连头、竹连山下，过供际后跨八都溪，于黄户岗东侧与现有322国道立交，路线偏南向西，经上垟镇东侧山脉布线，设花观垄隧道、上垟隧道，在寨门东侧展线下山，于黄渡桥接现有322国道，黄渡桥至终点段结合青瓷小镇旅游道路规划在现公路外侧拼宽改造（路基宽度采用17.0m），终点与龙浦高速公路五都垟互通平交，终点桩号K158+560。
本项目主线全长9.820km（含老路完全利用段1.260公里）；另设竹垟乡连接线，连接线长1.118km，故本项目路线全长为10.938Km，实际建设里程9.678km。
盖梁首件施工总结
岳阳至望城高速公路第二合同段盖梁工程（首件工程）施工总结葛洲坝集团第五工程有限公司湖南省岳阳至望城高速公路第二合同段项目经理部盖梁首件工程施工总结根据业主及监理办的要求，每一分项工程批量生产前必须进行首件工程认可，为了确保我合同段内的盖梁工程施工质量符合设计要求及技术标准，我部选择青竹桥分离式立体交叉桥梁1号右幅1号墩盖梁作为首件工程，该盖梁盖梁长度16.74m，高1.7m、宽1.6m、横坡2％、墩柱直径为1.6m、双墩间距为9.5m；现浇C40混凝土42m3。
我部并于2014年11月25日——2014年12月5日对该盖梁首件工程还进行了施工。
一、编制依据现作本桥梁盖梁首件制施工技术总结编制依据：1、青竹桥分离式立体交叉桥梁施工图；2、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ.041-2011）;3、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG. F80/1-2004）;4、中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）;二、质量控制目标为验证本合同段内桥梁混凝土配比的合理性及其外观质量，施工方法和工艺，进行了首道盖梁的施工，结合现场条件及施工准备情况，首道盖梁在青竹桥分离式立体交叉桥梁1号右幅1号墩盖梁。
通过对首道盖梁施工，对其施工工艺、施工方法，质量控制点，施工机械和人员组合予以总结，好的方法进行推广，不足之处改进提高，为后续盖梁施工提供参考和有益借鉴，本次盖梁首件制所总结确定的施工工艺，方法和质量安全控制要点等结论、控制成果，将上报监理工程师批准后作为指导施工控制依据。
三、盖梁首件工程概况：青竹桥分离式立体交叉桥梁起点桩号K67+319.58,终点桩号K67+348.42，桥梁全长64.84m。
上部构造采用预应力砼（后张）空心板，先简支后连续，下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩。
墩台采用摩擦桩基础。
全桥盖梁总数4片。
盖梁工程量如下表：四、资源配置1.机械设备： 25T吊车1台、混凝土罐车2台、搅拌机2台、电焊机2台、钢筋加工设备一套、振动棒3台。
盖梁首件施工总结
盖梁首件施工1. 引言对于一座房屋或者桥梁的承重结构来说，梁是重要的承重部分之一。
而盖梁则是梁施工中的关键步骤之一。
盖梁预制好后，需要进行首件施工，即将首个梁体安装到支座上。
本文将对盖梁首件施工作一下。
2. 盖梁首件施工步骤2.1 材料准备在正式施工前，首先要做好材料准备。
包括梁体、支撑器、回转支座等。
此外，还需要将阳台、道路等全部关闭，确保周围无人。
2.2 现场布置在准备工作完成后，需要对梁体的铺设场地进行水平测量，并进行场地清理。
此外，需要安排好人员工作，确定各自的角色和职责。
2.3 吊装将吊机调整到合适的位置，进行吊装前，需要核查支撑器和回转支座的正确性。
吊装前还需将吊绳进行严密的检验和确保。
然后，运用吊车将梁体吊离地面，从支离器处进行吊装。
2.4 定位当梁体被吊至合适高度时，操作人员对其进行旋转，使其与支座中间的销位清晰地匹配。
2.5 填缝确定好位置后，需要先将铺上的鱼尾砖拆除，再将梁体移动至轴线正中间，并进行填缝。
为保障结构的稳定性，填缝时应确保缝隙处填充高强度胶水。
2.6 焊接焊接过程比较简单，多由现场焊工完成。
在进行实际焊接前，还需进行焊缝的清理和处理，避免焊接时缺陷的出现。
2.7 检查当施工完毕后，要进行检查。
检查工作应该严谨认真，特别是焊接部位和支撑系统部分，避免潜在安全隐患。
3. 盖梁首件施工中的注意事项•首先，吊装梁体需要进行标记。
在梁体清晰的标识编号，不同梁体的施工安装应分别标记。
•为保证施工质量，对焊接质量要严格控制。
•务必确保吊绳安全可靠，吊车稳定，避免安全难题。
4.盖梁首件施工是梁施工的重要环节，为确保质量与安全，需要相关人员严格遵循施工步骤，注意事项，并全程监控。
吊装过程中安全是关键，任何在施工中出现的障碍应该避免。
只有严格掌握施工步骤及注意事项，才能确保盖梁首件施工的成功。
盖梁首件总结报告
国家高速公路网连霍高速（G30）西安至宝鸡高速公路改扩建工程盖梁首件工程总结报告中铁十八局集团第五工程有限公司西宝改扩建工程B-C17合同段项目经理部二零一六年十二月盖梁首件工程施工总结报告为消除由于施工技术、工艺、工法及质量控制措施等方面的原因造成的质量问题或质量隐患，树立分项工程示范样板工程，将西宝改扩建工程打造成品质工程，确定符合本工程特点的施工方法、工艺参数以及最优的施工组织管理方法，从而指导后续工程施工，预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题。
为确保我标段内的盖梁工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定凉泉立交EK0+373匝道桥1#墩盖梁做为我标段盖梁首件工程，于2016年12月1日进行施工。
一、首件工程概况凉泉立交EK0+373匝道桥，上部结构为4×20m+4×20m+4×20m预应力混凝土连续箱梁，下部为柱式墩、柱式台，钻孔灌注桩基础。
桥梁全长246米。
共有盖梁11片，桥台2个。
所选的首件工程为1#盖梁，该盖梁长16.4m，高1.5m，宽2.0m，盖梁顶面双向2%横坡。
设计混凝土强度为C30，混凝土方量：46.4m3。
二、施工目标1、质量目标单点合格率94%及以上、关健指标合格率98%及以上、弱项指标合格率90%及以上，竣工验收达到优良。
2、安全目标杜绝因工亡人事故，避免重伤，轻伤及一般事故率控制在0.5‰以下。
3、环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
4、首件目的通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合我标段盖梁施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、首件工程施工准备我项目选取施工经验丰富的技术干部和施工队伍负责该盖梁施工，管理人员配置见下表2-1，施工人员配置见下表2-2管理人员配置表2-1施工人员配置表2-23.2、机械设备配置盖梁施工砼采用项目部拌和站集中拌制砼。
盖梁首件工程施工总结
盖梁首件工程施工总结盖梁首件工程施工总结总结是在某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它能帮我们理顺知识结构，突出重点，突破难点，为此要我们写一份总结。
总结一般是怎么写的呢？下面是小编收集整理的盖梁首件工程施工总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
根据保腾指挥部[20xx]57文件要求，结合我标段盖梁施工实际情况，开展了盖梁施工首件工程活动，现将盖梁首件工程施工总结如下：一、盖梁首件工程概况：根据我标段生产安排，首片盖梁施工选定大尖坡2号大桥右幅1号墩盖梁，该盖梁为钢筋混凝土双柱式墩结构，盖梁长度11.26m，盖梁高1.85m、盖梁宽1.9m、盖梁横坡5％，设计要求盖梁正做斜。
由此带来盖梁中心与墩中心偏移值9.25厘米。
二、资源配1.机械设备：25T吊车1台、混凝土罐车2台、搅拌机2台、电焊机2台、钢筋加工设备一套、振动棒3台。
2.人员配：立模混凝土班5人、钢筋班5人、桥梁技术质检人员各1名、现场负责人1人。
3.模板：采用工厂定制作的钢模板，模板面厚度5mm，分底模、侧模、边模组成（共2套）。
4.底模支撑：1号盖梁为特例不需要立底支撑，直接在地面上抹一层砂浆即可。
其它高墩柱盖梁底模支撑，是在施工立柱时用PVC管预留12厘米的圆孔，可以穿10厘米的钢棒，钢棒长根据立柱直径来定，外露各20厘米左右。
在用40厘米的工字刚前后各一根，长度不得少于盖梁长度。
在用φ16的圆钢拉杆固定，工字钢安装坡度和盖梁坡度一致。
测量组精确放样确定，并定出盖梁底模设计高程。
在工字钢上安装可以升降的顶托间距为60厘米，顶托上放10厘米的工字钢，间距60厘米纵向放，并且加固。
在上面安装预期定做好的盖梁底模板。
5.混凝土供应：盖梁C30混凝土采用项目部集中拌合站搅拌，拌合站到2号大桥1号墩盖梁距离600m左右，10m3混凝土罐车运到现场，用吊车配合吊斗将混凝土入模。
盖梁首件施工总结
泉厦高速公路扩建工程（厦门段）A6合同段A6标首个盖梁施工总结中铁十七局泉厦高速公路扩建工程（厦门段）A6合同段项目经理部二OO八年八月二十三日泉厦高速公路扩建工程（厦门段）A6标首个盖梁施工总结曾林分离中桥墩柱已经施工完毕，盖梁钢模已加工并已运到施工现场，目前已具备盖梁施工条件。
根据驻地办关于制定首件制的要求，决定以曾林分离中桥右2#墩盖梁作为A6标盖梁施工的首件制。
在2008年8月13日下午，我部对该盖梁进行了浇注，现将首个盖梁施工过程质量控制简述如下：一、工程概况有2个墩，每个墩分左、右两幅盖梁，共4 个盖梁，其设计尺寸长*宽*高=785*110*130cm，每个盖梁砼数量为10.6m3，钢筋数量φ25：84.7kg；φ1001.7kg；φ12：743.2kg；φ10：7.5kg。
二、设计、规范、质量评定的要求在施工过程中，根据设计要求、施工规范及检验评定标准对以下内容进行控制。
1、钢筋加工及安装钢筋安装质量控制内容2、模板安装模板安装质量控制内容3、混凝土浇筑混凝土质量控制内容三、现场施工组织控制（人员、设备、主要工艺）(一)人员、设备投入表人员安排表设备投入表(二)施工工艺流程控制按照设计施工，我部严格要求现场按照施工工艺流程来控制施工，具体流程：进行墩柱中心放样→钢筋加工及安装→墩身钢模板安装校正→监理检测合格→浇筑墩身混凝土→拆模→薄膜包裹养护。
1、测量放样系梁施工完毕后，墩柱钢筋安装前，进行测量工作，施放出墩柱中心点，经测量监理复核后，再进行钢筋安装。
2、钢筋加工及安装①、钢筋加工首先对进场钢筋原材进行试验，合格后才投入使用。
将墩柱钢筋在工地钢结构加工棚内集中加工，钢筋焊接试验按频率进行抽检。
施工中严格按设计图纸钢筋长度进行配料，加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并做好防雨、防锈。
最后集体运至现场绑扎、成型。
钢筋加工时，还要求现场着重注意以下几点：⑴钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；⑵应避免在结构的最大应力处设置接头，并应尽可能使接头交错排列，接头间距互错开的距离为35d（d为钢筋直径），且不得小于50cm；⑶焊接时存留的焊渣应除去。
盖梁首件施工总结
荣乌高速公路徐水至涞源段LJSG-10合同段盖梁首件工程施工总结浙江八咏公路工程有限公司荣乌高速高路LJSG-10项目部2014年6月19日荣乌10标盖梁首件工程施工总结根据河北荣乌高速相关文件要求，结合我标段盖梁施工实际情况，开展了盖梁施工首件工程活动，2014年6月13号完成24号左幅盖梁浇筑，现将盖梁首件工程施工总结如下：一、盖梁首件工程概况：根据我标段生产安排，首片盖梁施工选定漕河大桥左幅25号墩盖梁，该盖梁为钢筋混凝土双柱式墩结构，盖梁长度11.95m，盖梁高1.6m、盖梁宽2m、盖梁横坡2％。
二、资源配置1.机械设备： 25T吊车1台、混凝土罐车2台、搅拌机1台、电焊机2台、钢筋加工设备一套、振动棒3台。
2.人员配置：立模混凝土班5人、钢筋班5人、桥梁技术质检人员各1名、现场负责人1人。
3.模板：采用工厂定制作的钢模板，模板面厚度5mm，分底模、侧模、边模组成。
4.底模支撑：24号盖梁采用的是抱箍法施工，盖梁模板支架采用40a工字钢纵梁，每侧1根工字钢，桥墩工字钢长13m；分配梁用10#工字钢，间距40cm布置。
在贴近立柱处安放第一根和最后一根。
5.混凝土供应：盖梁C30高性能混凝土采用项目部集中拌合站搅拌，拌合站到漕河大桥24号墩盖梁距离600m左右，8m3混凝土罐车运到现场，用吊车配合吊斗将混凝土入模。
三、首件盖梁施工中存在问题和需改进的地方1.砼表面有少量气泡。
盖梁使用的是高性能砼，应比普通砼增加振捣时间，严格振捣工艺，使气泡尽量排出。
2.有一个垫石钢筋的预埋位置不正确。
加强测量，把每个支座垫石的位置放出，并对施工班组和工人进行现场交底，预埋时确保横桥、纵桥向尺寸正确。
3.对拉杆处有漏浆现象。
模板固定对拉杆处的止浆条、胶带要细心检查，脱落处要及时补上，防止漏浆。
4.墩柱深入盖梁部分的盘条筋间距过大根据总监办下发的下部结构作业指导书要求，盖梁骨架在钢筋场加工完成采用整体吊装，高墩采用整体吊装难度大，对骨架的安放位置很难控制，盘条筋施工困难。
盖梁首件工程施工总结
盖梁首件工程施工总结盖梁首件工程施工总结盖梁首件工程施工总结1根据管理部及监理组的要求，每一分项工程批量生产前必须进行首件工程认可，为了确保我合同段内的盖梁工程施工质量符合设计要求及技术标准，我部选择柏树高架桥3#墩盖梁作为首件工程，该盖梁长度11.95m，宽度2.0m，高度1.7m，现浇C30混凝土38.33M3。
我部并于20xx年12月30日20xx年1月1日对该盖梁首件工程进行了施工，现作总结如下：一、施工方法及施工过程：1、施工准备（1）盖梁放样施工队伍进场后，根据原有的高级导线点，加密布置了施工用导线点，施工用导线为附合导线；并根据原有的高级控制点，布设了附合水准路线。
附合导线和水准路线均经过监理组的复查合格。
盖梁放样采用中心坐标法放样，使用的仪器为:尼康DTM-452C全站仪和DSZ-2水准仪，盖梁中心线放样（即恢复出两个立柱中心，然后以立柱中心定中心线）和盖梁顶、底高程测量均经过了监理的复查合格。
盖梁测量定位主要依据甲方提供的导线控制网，在导线复核无误的情况下，采用全站仪按复核无误的施工图放出盖梁中心坐标，在底模上精确放出盖梁中心。
对已吊装模板的盖梁测出模板顶的绝对高程（在模板顶测量4-6个点即可），以此作为控制盖梁顶标高的基点。
（2）立柱顶凿毛处理立柱混凝土浇筑完成后，强度达到15-20Ma以上时，在立柱顶处进行了凿毛处理。
立柱顶凿毛实行了全面积凿毛，凿除表面浮浆，露出了新砼，凿毛后混凝土残渣及松散混凝土被清除干净并用清水冲洗干净。
（3）技术交底我部于20xx年11月10日上午组织相关人员认真学习了熟悉柏树高架桥盖梁设计施工图纸、技术规范等有关文件和图纸，做到人人熟悉，各负其责。
2、盖梁施工（1）、浇筑采用抱箍法施工。
a、钢夹箍安装每套钢夹箍采取两半圆结构，设双向加劲肋和支承座，两半圆夹箍间设法兰采用高强螺栓连接。
安装时，根据盖梁底面标高和支架的高度，确定夹箍在墩柱上的标高位置，然后将两半圆夹箍通过高强螺栓固定于墩柱上。
盖梁首件工程施工总结(最终)
京港澳高速公路漯河至驻马店改建工程TJ-2 标段盖梁施工总结中国葛洲坝中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程TJ-2 合同段项目经理部二Ο一三年十一月目录一、编制依据二、质量控制目标三、首道盖梁施工四、施工方法及施工过程五、质量保证措施六、文明施工措施七、结论盖梁首件工程施工总结根据指挥部及监理组的要求，每一分项工程批量生产前必须进行首件工程认可，为了确保我合同段内的盖梁工程施工质量符合设计要求及技术标准，我部选择K15+215.45 盆尧分离式立交桥左幅3#墩盖梁作为首件工程，该盖梁长度7.098m，宽度1.6m，高度1.1m，现浇C30 混凝土12.49M3。
我部并于2013年11 月29 日——2013年12 月04 日对该盖梁首件工程进行了施工。
一、编制依据现作本桥梁盖梁首件制施工技术总结编制依据：1、盆尧分离式立交桥施工图设计；2、土建工程招标文件、投标文件、合同文件；3、土建工程设计技术交底，批复的实施性施工组织设计和盖梁专项施工方案；4、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ.041-2000 ）;5、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG. F80/1-2004 ）;6、中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）;二、质量控制目标为验证本标段内桥梁混凝土配比的合理性及其外观质量，施工方法和工艺，进行了首道盖梁的施工，结合现场条件及施工准备情况，首道盖梁逸在K15+215.45 盆尧分离式立交桥左幅3#墩上。
通过对首道盖梁施工，对其施工工艺、施工方法，质量控制点，施工机械和人员组合予以总结，好的方法进行推广，不足之处改进提高，为后续盖梁施工提供参考和有益借鉴，本次盖梁首件制所总结确定的施工工艺，方法和质量安全控制要点等结论性控制成果将上报监理工程师批准后作为指导施工控制依据。
三、首道盖梁施工3.1 工程概况K15+215.45 盆尧分离式立交桥起点桩号K15+188.9 终点尽桩号K15+242.00 总长53.1 米，桥跨下部结构采用现浇钢筋混凝土盖梁，柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。
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京港澳高速公路至改建工程TJ-2标段盖梁施工总结中国葛洲坝中国葛洲坝集团股份漯驻高速改扩建工程TJ-2合同段项目经理部二Ο一三年十一月目录一、编制依据二、质量控制目标三、首道盖梁施工四、施工方法及施工过程五、质量保证措施六、文明施工措施七、结论盖梁首件工程施工总结根据指挥部及监理组的要求，每一分项工程批量生产前必须进行首件工程认可，为了确保我合同段的盖梁工程施工质量符合设计要求及技术标准，我部选择K15+215.45盆尧分离式立交桥左幅3#墩盖梁作为首件工程，该盖梁长度7.098m，宽度1.6m，高度1.1m，现浇C30混凝土12.49M3。
我部并于2013年11月29日——2013年12月04日对该盖梁首件工程进行了施工。
一、编制依据现作本桥梁盖梁首件制施工技术总结编制依据：1、盆尧分离式立交桥施工图设计；2、土建工程招标文件、投标文件、合同文件；3、土建工程设计技术交底，批复的实施性施工组织设计和盖梁专项施工方案；4、中华人民国行业标准《公路桥涵施工技术规》（JTJ.041-2000）;5、中华人民国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG. F80/1-2004）;6、中华人民国行业标准《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）;二、质量控制目标为验证本标段桥梁混凝土配比的合理性及其外观质量，施工方法和工艺，进行了首道盖梁的施工，结合现场条件及施工准备情况，首道盖梁逸在K15+215.45盆尧分离式立交桥左幅3#墩上。
通过对首道盖梁施工，对其施工工艺、施工方法，质量控制点，施工机械和人员组合予以总结，好的方法进行推广，不足之处改进提高，为后续盖梁施工提供参考和有益借鉴，本次盖梁首件制所总结确定的施工工艺，方法和质量安全控制要点等结论性控制成果将上报监理工程师批准后作为指导施工控制依据。
三、首道盖梁施工3.1工程概况K15+215.45盆尧分离式立交桥起点桩号K15+188.9 终点尽桩号K15+242.00总长53.1米，桥跨下部结构采用现浇钢筋混凝土盖梁，柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。
全桥盖梁总数8道。
左右幅为分离式构造，首道盖梁规格尺寸长7.098m*宽 1.6*高1.1m。
3.2首道盖梁主要工程量度3.3施工组织安排3.3.1盖梁施工组织结构图盖梁技术负责人：白喜江3．3.2盖梁施工主要管理人员本次盖梁施工人员33人，其中项目部技术管理人员11人，工区桥梁队施工负责人1人，各种施工操作人员21人。
主要管理人员见下表：3.3.3工区职能分配表3.3.4机械及机具配备3.4首道盖梁施工记录1．施工桥名、盖梁编号：盆尧分离式立交桥右幅3号墩盖梁2.施工天气：晴气温（夜间5℃-白天15℃）3.试验室配合比（以1m3计算）水泥：粉煤灰：砂：碎石：水：外加剂=304：81：771：1110 :154：3.46施工配合比（以1m3计算）水泥：粉煤灰：砂：碎石水：外加剂=304：81：802：1110 :123：3.464.设计坍落度：140mm～180mm 实测坍落度：165mm、170mm、160mm 平均值：165mm5.各工序作业时间统计：①．搭设辅助支架、安装抱箍：2013年11月29日②．辅助底模：2013年11月30日③．转运、绑扎钢筋：2013年11月30日④．安装侧模、紧固拉杆：2013年12月01日⑤．混凝土浇筑：2013年12月02日⑥．侧模拆除：2013年12月04日3.5施工质量检验3.5.1盖梁实测项目盖梁检查项目3.5.2钢筋安装实测项目钢筋安装检查项目3．5．3首道盖梁成型后实测数据1.盖梁构建尺寸：①．梁长（设计值7.098米）：7.093米、7.101米；②．梁高（设计值1.1米）：1.10米、1.10米；③．梁宽（设计值1.6米）：1.605米、1.607米；2．盖梁顶面高程：实测两点与设计差值分别为+3mm、-8mm、-4mm、-3mm；3.轴线偏位：检查两处偏位分别为5mm、2mm四、施工方法及施工过程：1、施工准备（1）盖梁放样施工队伍进场后，根据原有的设计导线点，加密布置了满足施工使用导线点，施工用导线为附合导线；并根据原有的设计控制点，布设了附合水准路线。
附合导线和水准路线均经过监理组的复查合格。
盖梁放样采用中心坐标法放样，使用的仪器为:尼康NIVO2M全站仪和拓普康GPT-3002LNC全站仪，南方DL-201水准仪，盖梁中心线放样（即恢复出两个立柱中心，然后以立柱中心定中心线）和盖梁顶、底高程测量均经过了监理的复查合格。
盖梁测量定位主要依据设计提供的导线控制网，在导线复核无误的情况下，采用全站仪按复核无误的施工图放出盖梁中心坐标，在底模上精确放出盖梁中心。
对已吊装模板的盖梁测出模板顶的绝对高程（在模板顶测量4-6个点即可），以此作为控制盖梁顶标高的基点。
（2）立柱顶凿毛处理立柱混凝土浇筑完成后，强度达到15-20Ma以上时，在立柱顶处进行了凿毛处理。
立柱顶凿毛实行了全面积凿毛，凿除表面浮浆，露出了新砼，凿毛后混凝土残渣及松散混凝土被清除干净并用清水冲洗干净。
（3）技术交底我部于2013年11月28日上午组织相关人员认真学习了熟悉盆尧分离式盖梁设计施工图纸、技术规等有关文件和图纸，做到人人熟悉，各负其责。
（4）支架搭设在盖梁施工时，①安装承重包箍, 利用包箍握紧墩柱产生的磨擦力来承担盖粱自身重量和施工荷载。
②钢牛腿上安装I45b工字钢工字钢作为承重系统，支架必须搭设牢固、稳定,③工字钢上方放置纵横5排8#槽钢对焊，④槽钢上方铺设定型盖梁底模板。
2、盖梁施工（1）钢筋加工及安装盖梁主筋为预制的钢筋骨架片，钢筋在加工场地成型后在骨架制作平台上焊接。
骨架焊接时应注意以下几点：a、拼装时按图纸放大样，放样时考虑焊接变形。
b、钢筋拼装时，对有焊接接头的钢筋检查每根接头是否符合焊接要求。
c、拼装时，在需要焊接的部位用楔形卡住，防止电焊时局部变形，待所有电焊点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。
d、施焊顺序由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不顺方向一次焊成。
骨架预制好后，人工抬运到现场，在现场搭架绑扎成形，并将50％箍筋和主筋点焊。
利用25T吊车配扁担梁将骨架整体吊放在墩帽底模上并调好位置，（吊点位置在骨架筋穿5cm钢管加劲，吊放时注意防止钢筋变形），垫好钢筋保护层垫块。
（2）模板制作与安装a、模板制作盖梁底模板定型钢模，板底为8#槽钢作为支承，侧面模板为大面积定型钢模，接缝处应夹双面胶带以防止漏浆。
侧模长度水平向为一整块，相邻模板接缝采用对接缝方式，接缝处夹双面胶带以防止漏浆。
模板顶部用拉杆联结。
b、模板安装支架搭好后，铺底模，每道接缝必须做到平直且夹垫高密海绵条或双面胶，立柱与底模的接缝利用高密海绵塞缝，而后打密封胶以防漏浆。
铺好底模，扎好钢筋后，立侧模。
侧模支立，初步上线后利用[10通过φ12对拉螺杆对拉。
上好对拉螺杆后调整侧模结构尺寸，底模和侧模接缝处应夹双面胶带以防漏浆。
两块侧模接缝处亦应加垫双面胶带以防漏浆。
（3）砼浇筑砼采用集中拌和，浇筑时采用混凝土搅拌运输车运至现场，使用吊车和料斗输送入模。
砼浇筑采用斜层法由一端向另一端浇筑，砼分层厚度不大于30cm,振捣采用50型插入式振动器振捣。
在浇筑过程中严防料斗和振动棒碰撞模板，以免造成模板偏位，或扰动已浇好的砼。
2013年12月02日，经监理工程师验收合格，我部对该首件盖梁进行了浇筑，其理论方量为12.49M3，实际浇筑12.59M3。
（4）拆摸及养生：砼浇好后，待强度达到2.5mpa以上即可拆除侧模板，拆除侧模后利用土工布（透水）覆盖墩帽顶面及侧面，并用麻绳缠绕，使土工布贴住砼表面，在土工布上浇水使之经常保持湿润，以对砼进行养护。
砼强度达到24mpa后即可拆除底模，底模拆除的方法为：先松工字钢下面钢板，使底模系统下落，随后将底模拆下，而后抽出槽钢工字钢，拆除牛腿。
我部与2013年12月04日对盖梁首件进行了拆模，拆模效果良好。
五、质量保证措施：为了保证盖梁的最终质量，我们采取了如下措施对盖梁施工的全过程进行了严格的把关。
1、技术交底：在施工前前，我们把盖梁工程施工方案对各工序施工负责人进行了认真的交底，使他们真正的知道了在施工过程中应注意的问题，以及对可能出现的问题如何处理作了详细的交待，以保证整个施工过程中不出问题。
2、明确盖梁施工各工序质量检查责任人，并层层落实在开工前我们根据盖梁工程的特点，设置了各工序质量检查责任人规定了要检查的容，对各道工序严格检查。
3、对盖梁工程施工的每一工序都进行了详细的检查，并请现场监理工程师复查合格后，进行下一工序的施工。
4、对原材料，水泥、砂、石子、钢筋等进行了严格的试验，并请监理复查。
浇筑前测定集料的含水量，调整了配合比，以控制砼的质量。
5、对工程用机械设备进行了仔细的检查和维修，特别是拌和机、吊车等重要设备，同时设有备用拌和机以防出现问题后应急。
6、在砼浇筑过程中，技术人员、现场监理人员进行了全过程旁站，控制砼浇筑时的振捣质量以及混凝土的质量。
六、文明施工措施为了给施工创造一个整洁、文明的环境，首件钻孔灌注施工采取了若干措施，确保了文明施工形象：1、施工现场设置了醒目标志、标语，挂牌施工。
在主要施工作业点、危险区、都必须有安全宣传标语或安全警告牌，做好安全生产、文明施工的宣传工作。
2、现场安排了施工班组长作为现场施工责任人实行统一布置、统一指挥，做到了道路畅通，环境整洁，文明卫生。
3、现场管理做到了工完场清，材料堆放、设备停置整齐划一，电力线路、电器元件规布置、安装。
4、施工现场“五有”措施全部落实，有专人管理，做到了文明、整洁、卫生。
5、施工现场各种机械挂牌，施工人员持证操作；6、施工过程中项目部和劳务协作单位专职安全员进行了全过程巡视。
七、结论首道盖梁施工，混凝土面平直、光滑、颜色基本一致，无泛砂、无明显气泡；板大面平整、线型平顺，棱角分明，无涨模；盖梁各部尺寸控制较理想。
整体来看，本次盖梁首件施工取得成功。
2013年12月05 日。