盖梁首件施工总结
盖梁首件工程施工总结
涟源雷鸣洞至大塘公路改建工程A2合同段盖梁首件工程施工总结根据指挥部及监理组的要求，每一分项工程批量生产前必须进行首件工程认可，为了确保我合同段内的盖梁工程施工质量符合设计要求及技术标准，我部选择观澜大桥2#墩盖梁作为首件工程，该盖梁长度18m宽度1.6m,高度1.5m，现浇C30混凝土41.3M3。
一、质量控制目标为验证本合同段段内桥梁混凝土配比的合理性及其外观质量，施工方法和工艺，进行了首件盖梁的施工，结合现场条件及施工准备情况，我部选择观澜大桥2#墩盖梁作为首件工程。
通过对首件盖梁施工，对其施工工艺、施工方法，质量控制点，施工机械和人员组合予以总结，好的方法进行推广，不足之处改进提高，为后续盖梁施工提供参考和有益借鉴，本次盖梁首件制所总结确定的施工工艺，方法和质量安全控制要点等结论性控制成果将上报监理工程师批准后作为指导施工控制依据。
二、首件盖梁施工1、工程概况QK0+379.5观澜大桥观澜大桥位于省道S218线涟源雷鸣洞至大塘公路改造工程（第二合同段）内，桥梁起止桩号为：QK0+310.94-QK0+448.06桥跨下部结构采用钢筋混凝土盖梁，柱式桥墩，系梁、钻孔灌注桩基础。
全桥盖梁总数5道。
2、施工组织安排1）、盖梁施工主要管理人员2）、机械及机具配备3、施工质量检验1 )、盖梁实测项目盖梁检查项目2)、钢筋安装实测项目钢筋安装检查项目1、施工准备(1)盖梁放样施工队伍进场后，根据原有的高级导线点，加密布置了施工用导线点，施工用导线为附合导线；并根据原有的高级控制点，布设了附合水准路线。
附合导线和水准路线均经过监理组的复查合格。
盖梁放样采用中心坐标法放样，使用的仪器为：中纬DTM-452C全站仪和DSZ-2水准仪，盖梁中心线放样(即恢复出两个立柱中心，然后以立柱中心定中心线)和盖梁顶、底高程测量均经过了监理的复查合格。
盖梁测量定位主要依据甲方提供的导线控制网，在导线复核无误的情况下，采用全站仪按复核无误的施工图放出盖梁中心坐标，在底模上精确放出盖梁中心。
盖梁首件工程施工总结
盖梁首件工程施工总结第一篇：盖梁首件工程施工总结连霍高速洛阳至三门峡段改扩建工程TJ—13标盖梁首件工程施工总结盖梁首件工程施工总结一、盖梁首件工程的施工目的通过对盖梁首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据盖梁施工特点，确定质量验收标准，及编制的盖梁施工方案是否可行，可预见施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于总结经验，加强施工管理，避免施工后期造成返工，为标准化施工创造条件。
二、工程概况本标段盖梁为普通钢筋混凝土结构，本合同段桥梁有RK103+205南沟特大桥、RK101+121.487杨树沟大桥、RK99+665(DK99+689)前麦王沟大桥、RK101+212.5丁家庄天桥、RK101+752天桥，共计97榀，混凝土强度等级为C30。
根据现场情况结合施工总体计划安排，首件盖梁定在RK103+205南沟特大桥7#盖梁，混凝土方量66m3.三、施工时间2012年8月5日开工，2010年8月25日完工。
四、劳力和机械配合1、机具设备电焊机3台，钢筋弯曲机1台，钢筋切断机2台, 钢筋剥肋直螺纹滚丝机床1台。
插入式振捣器4根，8m3混凝土罐车5辆,25T吊车2台, 徕卡全站仪和DSZ-2水准仪各一台。
连霍高速洛阳至三门峡段改扩建工程TJ—13标盖梁首件工程施工总结2、人员配备钢筋工6人，模板工5人，混凝土工5人，小工2人。
五、施工准备（一）生产准备1、各种机械设备进场，满足现场施工的需要。
2、解决施工用水、用电，各种临建设施达到要求，满足施工生产的需要。
（二）技术准备根据工地实际情况及工期的要求，制定出详细的施工计划，施工前对设计图纸进行认真复核，及时进行全面仔细的技术、安全、质量交底，责任到人。
（三）原材料准备机械设备、原材料进场、报验。
试验室对每批次原材料按照要求进行检测，按规定进行分批验收，并取样送检，均检验合格。
六、施工概述 1.工艺流程砼凿毛—测量放样—钢筋绑扎—盖梁模板安装—混凝土浇筑—拆模养生—检查验收 2．施工步骤 2．1、砼凿毛在墩柱砼施工完其强度达到15Mpa后，人工将墩柱顶面的砼凿毛（以见到新鲜砼为准）至设计标高，并用水冲洗干净。
桥梁盖梁首件制施工技术总结样本
桥梁盖梁首件制施工技术总结一、首件制目为验证本合同段内桥梁盖梁砼配比合理性，及其外观质量、施工办法和工艺，进行了首道盖梁施工，结合现场条件及施工准备状况，首道盖梁选在江北高架桥左幅1*（编号：zI*）墩上。
通过对首道盖梁施工，对其施工工艺、施工办法、质量控制要点、施工机械和人员组合等予以总结，好办法进行推广，局限性之处改进提高，为后续盖梁施工提供参照和有益借鉴。
本次盖梁首件制所总结拟定施工工艺、办法和质量、安全控制要点等结论性控制成果将上报监理工程师批准后，作为指引施工控制根据。
二、首道盖梁施工2.1工程概况马鞍山长江公路大桥MQ-085，终点桩号K2+540，路线全长2.625km,其中：KO-085-KO+980为姥桥互通立交，主线桥长1065m，KO+980-K2+540为江北高架桥，长1560m。
主线桥预制段桥跨下部构造采用钢筋砼盖梁，柱式桥墩，系梁，钻孔灌注桩基本。
全桥盖梁总数136道。
除江北高架桥第二联4*-8*墩间左右幅连做成整体外，余均为分离式构造，首道盖梁规格尺寸1.8×1.6×14.5m，设立2%向外排水横坡。
2.2首道盖梁施工记录1、施工桥名、盖梁编号：江北高架桥，左幅1*墩盖梁（Zi*）.2、施工天气：晴，风力：微风，气温：7-18℃.3、实验室配合比（以 1.0m3计算）水泥：水：砂：碎石[大、小]：外加剂=370:167:764[769+330]：3.70；施工配合比(以1.0m3计算)水泥：水：砂：碎石[大、小]：外加剂=370:138:793：[769+330]：3.70。
4、设计坍落度：140-180mm，实测坍落度：160mm、155mm、170mm；平均值：160mm。
5、各工序作业时间记录：（1）铺设辅助支架、安装抱箍和托梁：10月24日-10月25日。
（2）铺设底模：10月27日。
（3）转运、绑扎钢筋：10月28日-10月29日。
（4）安装侧模、紧固拉杆：11月15日。
首件盖梁工程施工总结
目录1、首件的目的 (1)2、首件工程概况 (2)3、施工目标 (2)3.1、质量目标 (2)3.2、安全目标 (3)3.3、环保目标 (3)4、施工准备及安排 (3)4.1、材料准备 (3)4.2、人员配置 (3)4.3、首件工程采用主要机械设备 (4)4.4、施工场地布置及机械选取 (4)5、施工过程 (5)5.1、施工工艺流程 (6)5.2、施工方法及步骤 (6)6、质量标准及检验方法 (17)7、首件工程存在的不足 (17)8、下步施工注意事项和需要改进的地方 (18)9、首件总结 (18)10、后附施工现场照片、总结会议、质检资料及检测报告 (19)盖梁首件施工总结1、首件的目的为了加强工程质量；立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保证总体”的质量保证体系。
为了确保我合同段内的墩柱工程质量符合要求及技术标准，我部选择花观垄桥1号墩盖梁施工为首件工程。
对盖梁施工过程中的工艺工法、质量检测标准、方式进行综合评价，以确定出最佳的工艺工法，为将来建立样板工程，以指导后续盖梁工程大规模施工，预防后续施工生产中可能产生的质量、安全问题。
2、首件工程概况本项目起点位于八都镇西北侧路湾下接322国道（起点桩号K148+740），路线起点至章府会大桥段利用现有322国道，路线偏西向南，章府会大桥至供际段沿原有老路右侧进行拓宽改建，路线经竹连头、竹连山下，过供际后跨八都溪，于黄户岗东侧与现有322国道立交，路线偏南向西，经上垟镇东侧山脉布线，设花观垄隧道、上垟隧道，在寨门东侧展线下山，于黄渡桥接现有322国道，黄渡桥至终点段结合青瓷小镇旅游道路规划在现公路外侧拼宽改造（路基宽度采用17.0m），终点与龙浦高速公路五都垟互通平交，终点桩号K158+560。
本项目主线全长9.820km（含老路完全利用段1.260公里）；另设竹垟乡连接线，连接线长1.118km，故本项目路线全长为10.938Km，实际建设里程9.678km。
盖梁首件工程总结
XX大丽高速公路六合同盖梁首件工程施工总结根据指挥部与监理组的要求，每一分项工程批量生产前必须进展首件工程认可，为了确保我合同段内的盖梁工程施工质量符合设计要求与技术标准，我部选择玉龙大桥左幅5#墩盖梁作为首件工程，该盖梁长度11.2m，宽度1.9m，高度1.85m，现浇C30混凝土37.09M:;。
我部并于2010年11月19日--2 010年11月22日对该盖梁首件工程进展了施工，现作总结如下：一、施工方法与施工过程：1、施工准备(1)盖梁放样施工队伍进场后，根据原有的高级导线点，加密布置了施工用导线点，施工用导线为附合导线；并根据原有的高级控制点，布设了附合水准路线。
附合导线和水准路线均经过监理组的复查合格。
、盖梁放样采用中心坐标法放样，使用的仪器为：拓普康GTS-332N全站仪和DS2-2水准仪，盖梁中心线放样〔即恢复出两个立柱中心，然后以立柱中心定中心线〕和盖梁顶、底高程测量均经过了监理的复查合格。
盖梁测量定位主要依据指挥部提供的导线控制网，在导线复核无误的情况下，采用全站仪按复核无误的施工图放出盖梁中心坐标，在底模上准确放出盖梁中心。
对已吊装模板的盖梁测出模板顶的绝对高程〔在棋板顶测量4 6个点即可〕，以此作为控制盖梁顶标高的基点。
(2)立柱顶凿毛处理墩柱混凝土浇筑完成后，强度到达15-20Ma以上时，在立柱顶处进展了凿毛处理。
墩柱顶凿毛实行了全面积凿毛，凿除外表浮浆，露出了新砼，凿毛后混凝土残渣与松散混凝土被去除干净并用清水冲洗干净。
(3)技术交底我部于2021年11月19日上午组织相关人员认真学习了熟悉跨沿江大桥盖梁设计施工图纸、技术规X等有关文件和图纸，做到人人熟悉，各负其责。
(4)支架搭设在盖梁施工时，采用无支架方法施工，①抱箍固定于墩柱上②抱箍上安置砂筒③其上安装40号工字钢作为承重系统，支架必须搭设结实、稳定④工字钢上方放置10×10的方木，⑤方木上方铺设钢模板，作为盖梁底模。
盖梁首件施工总结
盖梁首件施工1. 引言对于一座房屋或者桥梁的承重结构来说，梁是重要的承重部分之一。
而盖梁则是梁施工中的关键步骤之一。
盖梁预制好后，需要进行首件施工，即将首个梁体安装到支座上。
本文将对盖梁首件施工作一下。
2. 盖梁首件施工步骤2.1 材料准备在正式施工前，首先要做好材料准备。
包括梁体、支撑器、回转支座等。
此外，还需要将阳台、道路等全部关闭，确保周围无人。
2.2 现场布置在准备工作完成后，需要对梁体的铺设场地进行水平测量，并进行场地清理。
此外，需要安排好人员工作，确定各自的角色和职责。
2.3 吊装将吊机调整到合适的位置，进行吊装前，需要核查支撑器和回转支座的正确性。
吊装前还需将吊绳进行严密的检验和确保。
然后，运用吊车将梁体吊离地面，从支离器处进行吊装。
2.4 定位当梁体被吊至合适高度时，操作人员对其进行旋转，使其与支座中间的销位清晰地匹配。
2.5 填缝确定好位置后，需要先将铺上的鱼尾砖拆除，再将梁体移动至轴线正中间，并进行填缝。
为保障结构的稳定性，填缝时应确保缝隙处填充高强度胶水。
2.6 焊接焊接过程比较简单，多由现场焊工完成。
在进行实际焊接前，还需进行焊缝的清理和处理，避免焊接时缺陷的出现。
2.7 检查当施工完毕后，要进行检查。
检查工作应该严谨认真，特别是焊接部位和支撑系统部分，避免潜在安全隐患。
3. 盖梁首件施工中的注意事项•首先，吊装梁体需要进行标记。
在梁体清晰的标识编号，不同梁体的施工安装应分别标记。
•为保证施工质量，对焊接质量要严格控制。
•务必确保吊绳安全可靠，吊车稳定，避免安全难题。
4.盖梁首件施工是梁施工的重要环节，为确保质量与安全，需要相关人员严格遵循施工步骤，注意事项，并全程监控。
吊装过程中安全是关键，任何在施工中出现的障碍应该避免。
只有严格掌握施工步骤及注意事项，才能确保盖梁首件施工的成功。
施工班组首件工程总结(3篇)
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，基础设施建设需求日益增长，施工班组作为施工队伍的基本单元，其首件工程的质量直接关系到整个工程项目的质量和进度。
为了提高施工班组的首件工程质量，我们班组在项目实施过程中，认真贯彻落实公司各项规章制度，严格把控施工过程，现将首件工程总结如下：二、首件工程概况本次首件工程为某住宅小区A栋楼1-10层结构施工，建筑面积约12000平方米，建筑高度约30米，结构形式为钢筋混凝土框架剪力墙结构。
施工内容包括土建、水电安装、门窗安装等。
三、首件工程实施过程1. 施工准备（1）组织施工人员认真学习施工图纸和施工规范，明确施工工艺和质量要求。
（2）根据施工图纸和施工规范，编制详细的施工方案，明确施工流程、施工工艺和质量控制要点。
（3）对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
2. 施工过程（1）严格按照施工方案进行施工，确保施工质量。
（2）加强施工现场管理，做好材料、设备、人员等资源配置。
（3）严格执行质量控制制度，对施工过程中的关键工序进行严格把关。
（4）加强施工现场安全文明施工管理，确保施工安全。
3. 质量控制（1）严格执行国家有关质量标准，确保工程质量符合要求。
（2）对施工过程中的原材料、半成品、成品进行严格检验，确保质量合格。
（3）加强施工过程中的自检、互检、专检，确保工程质量。
（4）对发现的质量问题及时进行整改，防止质量问题扩大。
四、首件工程总结1. 施工过程中，我们班组严格执行施工方案和质量控制制度，确保了首件工程的质量。
2. 通过本次首件工程，我们班组提高了施工技术水平，积累了丰富的施工经验。
3. 首件工程的顺利完成，为后续工程提供了良好的开端，为项目的顺利推进奠定了基础。
4. 存在的问题及改进措施：（1）施工过程中，部分施工人员对施工工艺和质量要求掌握不够，需加强培训。
（2）部分施工材料存在质量问题，需加强材料采购和检验。
（3）加强施工现场安全管理，提高施工人员安全意识。
盖梁首件工程施工总结
盖梁首件工程施工总结 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UTXXX合同段盖梁首件工程施工总结报告XXX合同段项目经理部2015年10月XXX合同段盖梁首件工程施工总结报告编制：复核：审核：XXX合同段项目经理部2015年10月目录盖梁首件工程施工总结报告1、首件工程概况、工程简介根据《国家高速公路网XXX高速公路XXX高速公路第X合同段两阶段施工图设计》，根据我标段生产安排，首片盖梁施工选定XXX右幅33#墩盖梁，该盖梁为钢筋混凝土双柱式墩结构，盖梁长度，盖梁高、盖梁宽、盖梁横坡2％，设计要求盖梁正做斜置。
由此带来盖梁中心与墩中心偏移值厘米。
、工程数量及主要参数盖梁首件工程数量表主要参数、主要材料为保证设计要求的盖梁混凝土强度，本项目混凝土采取集中拌合的方式，盖梁模板支护完成以后及时通知现场技术员从项目拌合站发配同等强度的混凝土进行浇筑。
同时为保证本项目盖梁施工进度要求，盖梁队伍配备钢模板：6套底模，2套侧模，能够满足6个盖梁同时施工。
项目钢筋加工场备足盖梁钢筋原材料，同时墩柱施工展开后就开始提前进行盖梁钢筋的制作。
项目物资部门随时关注现场施工材料使用情况，和项目工程部门建立良好的沟通渠道，保证所需物资、材料及时进场。
盖梁施工主要所需材料规格如下：（1）普通钢筋：采用热轧HPB300、HRB400钢筋，其技术标准须符合国家标准、的规定。
（2）其他材料：砂、石、水的质量要符合JTG/TF50-2011的有关规定。
（3）盖梁除π型墩和门架墩采用C50混凝土外其他盖梁都采用C30混凝土。
碎石、砂、水泥、钢筋等外购材料，经试验室及监理工程师验收检测合格方可用于工程施工。
2、首件工程施工情况和质量情况、施工情况2015年10月20日，X标XXX右幅33#墩盖梁进行了施工，计划工期2015年10月20日至2015年10月23日.材料采用普通硅酸盐水泥、XX省XX市落水洞矿业有限公司砂石厂砂、XX恒嘉建材有限公司碎石、RX-1-320型减水剂，混凝土强度C30，水灰比，采用强制式90型拌合站拌合，每次配量采用了混凝土罐车运输，设定坍落度140～180mm，实际浇筑坍落度为160mm。
盖梁首件总结报告
国家高速公路网连霍高速（G30）西安至宝鸡高速公路改扩建工程盖梁首件工程总结报告中铁十八局集团第五工程有限公司西宝改扩建工程B-C17合同段项目经理部二零一六年十二月盖梁首件工程施工总结报告为消除由于施工技术、工艺、工法及质量控制措施等方面的原因造成的质量问题或质量隐患，树立分项工程示范样板工程，将西宝改扩建工程打造成品质工程，确定符合本工程特点的施工方法、工艺参数以及最优的施工组织管理方法，从而指导后续工程施工，预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题。
为确保我标段内的盖梁工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定凉泉立交EK0+373匝道桥1#墩盖梁做为我标段盖梁首件工程，于2016年12月1日进行施工。
一、首件工程概况凉泉立交EK0+373匝道桥，上部结构为4×20m+4×20m+4×20m预应力混凝土连续箱梁，下部为柱式墩、柱式台，钻孔灌注桩基础。
桥梁全长246米。
共有盖梁11片，桥台2个。
所选的首件工程为1#盖梁，该盖梁长16.4m，高1.5m，宽2.0m，盖梁顶面双向2%横坡。
设计混凝土强度为C30，混凝土方量：46.4m3。
二、施工目标1、质量目标单点合格率94%及以上、关健指标合格率98%及以上、弱项指标合格率90%及以上，竣工验收达到优良。
2、安全目标杜绝因工亡人事故，避免重伤，轻伤及一般事故率控制在0.5‰以下。
3、环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
4、首件目的通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合我标段盖梁施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、首件工程施工准备我项目选取施工经验丰富的技术干部和施工队伍负责该盖梁施工，管理人员配置见下表2-1，施工人员配置见下表2-2管理人员配置表2-1施工人员配置表2-23.2、机械设备配置盖梁施工砼采用项目部拌和站集中拌制砼。
盖梁首件工程施工总结
盖梁首件工程施工总结盖梁首件工程施工总结总结是在某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它能帮我们理顺知识结构，突出重点，突破难点，为此要我们写一份总结。
总结一般是怎么写的呢？下面是小编收集整理的盖梁首件工程施工总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
根据保腾指挥部[20xx]57文件要求，结合我标段盖梁施工实际情况，开展了盖梁施工首件工程活动，现将盖梁首件工程施工总结如下：一、盖梁首件工程概况：根据我标段生产安排，首片盖梁施工选定大尖坡2号大桥右幅1号墩盖梁，该盖梁为钢筋混凝土双柱式墩结构，盖梁长度11.26m，盖梁高1.85m、盖梁宽1.9m、盖梁横坡5％，设计要求盖梁正做斜。
由此带来盖梁中心与墩中心偏移值9.25厘米。
二、资源配1.机械设备：25T吊车1台、混凝土罐车2台、搅拌机2台、电焊机2台、钢筋加工设备一套、振动棒3台。
2.人员配：立模混凝土班5人、钢筋班5人、桥梁技术质检人员各1名、现场负责人1人。
3.模板：采用工厂定制作的钢模板，模板面厚度5mm，分底模、侧模、边模组成（共2套）。
4.底模支撑：1号盖梁为特例不需要立底支撑，直接在地面上抹一层砂浆即可。
其它高墩柱盖梁底模支撑，是在施工立柱时用PVC管预留12厘米的圆孔，可以穿10厘米的钢棒，钢棒长根据立柱直径来定，外露各20厘米左右。
在用40厘米的工字刚前后各一根，长度不得少于盖梁长度。
在用φ16的圆钢拉杆固定，工字钢安装坡度和盖梁坡度一致。
测量组精确放样确定，并定出盖梁底模设计高程。
在工字钢上安装可以升降的顶托间距为60厘米，顶托上放10厘米的工字钢，间距60厘米纵向放，并且加固。
在上面安装预期定做好的盖梁底模板。
5.混凝土供应：盖梁C30混凝土采用项目部集中拌合站搅拌，拌合站到2号大桥1号墩盖梁距离600m左右，10m3混凝土罐车运到现场，用吊车配合吊斗将混凝土入模。
盖梁首件工程施工总结
盖梁首件工程施工总结盖梁首件工程施工总结盖梁首件工程施工总结1根据管理部及监理组的要求，每一分项工程批量生产前必须进行首件工程认可，为了确保我合同段内的盖梁工程施工质量符合设计要求及技术标准，我部选择柏树高架桥3#墩盖梁作为首件工程，该盖梁长度11.95m，宽度2.0m，高度1.7m，现浇C30混凝土38.33M3。
我部并于20xx年12月30日20xx年1月1日对该盖梁首件工程进行了施工，现作总结如下：一、施工方法及施工过程：1、施工准备（1）盖梁放样施工队伍进场后，根据原有的高级导线点，加密布置了施工用导线点，施工用导线为附合导线；并根据原有的高级控制点，布设了附合水准路线。
附合导线和水准路线均经过监理组的复查合格。
盖梁放样采用中心坐标法放样，使用的仪器为:尼康DTM-452C全站仪和DSZ-2水准仪，盖梁中心线放样（即恢复出两个立柱中心，然后以立柱中心定中心线）和盖梁顶、底高程测量均经过了监理的复查合格。
盖梁测量定位主要依据甲方提供的导线控制网，在导线复核无误的情况下，采用全站仪按复核无误的施工图放出盖梁中心坐标，在底模上精确放出盖梁中心。
对已吊装模板的盖梁测出模板顶的绝对高程（在模板顶测量4-6个点即可），以此作为控制盖梁顶标高的基点。
（2）立柱顶凿毛处理立柱混凝土浇筑完成后，强度达到15-20Ma以上时，在立柱顶处进行了凿毛处理。
立柱顶凿毛实行了全面积凿毛，凿除表面浮浆，露出了新砼，凿毛后混凝土残渣及松散混凝土被清除干净并用清水冲洗干净。
（3）技术交底我部于20xx年11月10日上午组织相关人员认真学习了熟悉柏树高架桥盖梁设计施工图纸、技术规范等有关文件和图纸，做到人人熟悉，各负其责。
2、盖梁施工（1）、浇筑采用抱箍法施工。
a、钢夹箍安装每套钢夹箍采取两半圆结构，设双向加劲肋和支承座，两半圆夹箍间设法兰采用高强螺栓连接。
安装时，根据盖梁底面标高和支架的高度，确定夹箍在墩柱上的标高位置，然后将两半圆夹箍通过高强螺栓固定于墩柱上。
盖梁首件工程施工总结[RL_TJ1]
![盖梁首件工程施工总结[RL_TJ1]](https://img.taocdn.com/s3/m/6bd0f82d852458fb770b5662.png)
盖梁首件工程施工总结一、首件制目的为验证本合同段桥梁盖梁砼配比的合理性，及其外观质量、施工方法和工艺，进行了首道盖梁施工，结合现场条件及施工准备情况，首道盖梁选在ZA2K1+385桥右幅14#墩上。
通过对首道盖梁施工，对其施工工艺、施工方法、质量控制要点、施工机械和人员组合等予以总结，好的方法进行推广，不足之处改进提高，为后续盖梁施工提供参考和有益借鉴。
本次盖梁首件制所总结确定的施工工艺、方法和质量、安全控制要点等结论性控制成果将上报监理工程师批准后，作为指导施工控制依据。
二、首道盖梁施工2.1工程概况ZA2K1+385桥位于瑞丽立交匝A2段，全长416m，起点A2K1+177，终点为ZA2K1+593。
上部构造桥跨结构布设为2×20m+3×20+（40+50+40m）+3×（3×20m）.除第三联（40+50+40m）桥跨为钢结构连续箱梁外，其余均为现浇混凝土连续箱梁；右幅下部结构桥墩均为柱式方形墩，钻孔灌注桩基础；后退岸为肋板式桥台，前进岸为柱式桥台。
全桥盖梁总数10道。
首道盖梁规格尺寸1.8×1.3×7.64m，设置2%的向外排水横坡。
2.2首道盖梁施工记录1、施工桥名、盖梁编号：ZA2K1+385桥，右幅14#墩盖梁.2、施工天气：晴，风力：微风，气温：25-29℃.3、试验室配合比（以1.0m3计算）水泥：水：砂：碎石[1#、2#料]：外加剂=372:175:760：[:219+874]：3.348；施工配合比(以1.0m3计算)水泥：水：砂：碎石[大、小]：外加剂=372:143:792：[219+874]：3.348。
4、设计坍落度：140-180mm，实测坍落度：160mm、150mm、160mm；平均值：156mm。
5、各工序作业时间统计：（1）铺设辅助支架、安装抱箍和托梁：2014年09月05日-09月06日。
（2）铺设底模：2014年09月06日。
盖梁首件工程施工总结(最终)
京港澳高速公路漯河至驻马店改建工程TJ-2 标段盖梁施工总结中国葛洲坝中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程TJ-2 合同段项目经理部二Ο一三年十一月目录一、编制依据二、质量控制目标三、首道盖梁施工四、施工方法及施工过程五、质量保证措施六、文明施工措施七、结论盖梁首件工程施工总结根据指挥部及监理组的要求，每一分项工程批量生产前必须进行首件工程认可，为了确保我合同段内的盖梁工程施工质量符合设计要求及技术标准，我部选择K15+215.45 盆尧分离式立交桥左幅3#墩盖梁作为首件工程，该盖梁长度7.098m，宽度1.6m，高度1.1m，现浇C30 混凝土12.49M3。
我部并于2013年11 月29 日——2013年12 月04 日对该盖梁首件工程进行了施工。
一、编制依据现作本桥梁盖梁首件制施工技术总结编制依据：1、盆尧分离式立交桥施工图设计；2、土建工程招标文件、投标文件、合同文件；3、土建工程设计技术交底，批复的实施性施工组织设计和盖梁专项施工方案；4、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ.041-2000 ）;5、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG. F80/1-2004 ）;6、中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）;二、质量控制目标为验证本标段内桥梁混凝土配比的合理性及其外观质量，施工方法和工艺，进行了首道盖梁的施工，结合现场条件及施工准备情况，首道盖梁逸在K15+215.45 盆尧分离式立交桥左幅3#墩上。
通过对首道盖梁施工，对其施工工艺、施工方法，质量控制点，施工机械和人员组合予以总结，好的方法进行推广，不足之处改进提高，为后续盖梁施工提供参考和有益借鉴，本次盖梁首件制所总结确定的施工工艺，方法和质量安全控制要点等结论性控制成果将上报监理工程师批准后作为指导施工控制依据。
三、首道盖梁施工3.1 工程概况K15+215.45 盆尧分离式立交桥起点桩号K15+188.9 终点尽桩号K15+242.00 总长53.1 米，桥跨下部结构采用现浇钢筋混凝土盖梁，柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。
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仓房沟高架桥盖梁首件施工总结
总结人：苏鹏
仓房沟高架桥中心桩号K40+162.5，桥梁全长707m，交角90°。
全长707米，共7联22孔。
盖梁有2种类型。
预制小箱梁桥墩盖梁长31m，单侧悬臂长9.7m，盖梁高度从柱顶2.8m渐变至端头1.5m，宽度2.4m，整个盖梁混凝土量重182.02m3，挡块重5.69 m3。
预制小箱梁与现浇箱梁共用墩盖梁长31m，单侧悬臂长9.7m，盖梁高度从现浇箱梁侧柱顶2.8m、预制箱梁侧高柱顶3.575m，渐变至端头1.5m，宽度2.65m，整个盖梁混凝土量重228.36m3，挡块重5.69 m3。
由于墩柱顶部均为异形，无法采用抱箍施工，根据施工现场条件，对满堂支架（碗扣式脚手架）、钢管贝雷支架进行技术及经济对比，最终确定采用碗扣支架进行施工，模板均采用定型钢模。
首件盖梁为1号墩盖梁，从4月17日开始盖梁基础处理至5月25日完成初次张拉历时38天，施工总体依照方案进行、基本达到预期效果。
但是施工过程中也存在很多的不足之处，下面对盖梁首件施工进行总结（仅限内部参考）：
1、墩柱高程控制方面：
墩柱为异型墩，与盖梁连接部分变截面在高程控制方面格外重要！
本盖梁墩柱标高控制较好，盖梁底模与墩柱连接过程中较合适。
就本桥墩来说墩柱应略高于设计1-2cm最佳，高出部分可伸入盖梁增强整体性，并且可以避免墩柱和盖梁的接缝防止漏浆。
所以在以后桥墩施工时要重点控制墩顶高程。
2、盖梁基础硬化方面：
本盖梁一次浇筑体积为182方，加模板钢筋等重量约为500T，为了保证工程安全性和工程质量地基承载力经验算应大于178KPa,地基通过换填砂砾分层碾压达到强度，地基承载力经过试验室现场试验获得。
对不合格的地方进行加强处理（增加压实遍数或加大硬化混凝土厚度）。
其中本盖梁右幅基础第一次试验承载力不满足要求，压路机重新进行压实3遍再次试验强度满足要求。
盖梁基础换填过程中控制基础顶面水平，横向水平高差过大会导致受力不均匀。
1#盖梁基础压路机碾压完成后人工填料找平并用小型夯实极具夯实。
3、安装支架方面：
本次盖梁施工在安装支架过程中存在较多问题。
（1）、支架底托与底部方木接触过程不良个别未放正极易引起偏压。
对此项目部技术人员多次排查底托与方木的安放情况。
确保全部安放准确再进行下一步工序。
（2）、支架操作平台以上部分搭设较稀疏，施工操作过程中难度较大，严重影响了工人施工过程中的安全性。
在接下来盖梁施工过程中施工施工平台上的支架增加密度。
4、预压过程中质量控制：
预压采用沙袋预压，沙袋预压在盖梁底板上。
分三级预压。
盖梁底板有坡度沙袋防止过程中容易失稳。
沙袋采用吊车吊装安排专门人员摆放。
对称摆放，由中间向两边。
堆码过程中注意沙袋别超出盖梁底摸，容易造成沙袋脱落的危险。
本次预压材质为戈壁料密度较大。
但盖梁自身重量约500t,沙袋间的重量不统一预压的理论重量很难控制。
5、钢筋绑扎安装控制方面：
盖梁长度为31米，预制整个骨架片安装现场施工条件不适宜，安装困难且骨架片容易变形。
现场利用钢管扣件组合为临时盖梁骨架胎具，对盖梁骨架进行安装。
在完成箍筋穿套
固定后将盖梁骨架降至底摸。
钢筋下料长度从加工时进行了严格控制，间距采用卡具现场量测。
该方法有效的保证了盖梁骨架不变形，主筋连接质量等。
接下来的施工中应适当增加钢管密度和钢管与扣件的连接质量确保临时胎具不变形。
部分钢筋与预应力管道冲突移动钢筋位置部分因无法移动而割断（端部套筋）但需要焊接相同数量钢筋进行补强。
做的好的地方有：端头钢筋因需要预应力张拉需要对端头钢筋形状进行弯曲，需要烧立焊，为了避免立焊，将端头钢筋重新加工将焊缝控制在顶面和底面主筋上。
保证了焊接质量更保证了盖梁骨架的整体性。
6、预应力控制方面：
本次盖梁施工预应力张拉形式为单端张拉。
施工过程中首先从盖梁底板拉线建立坐标对管道进行定位，现场技术员准确进行量测并复合。
安装波纹管，波纹管接头处用胶带紧密缠绕防止漏浆。
穿束时采用人工穿束。
管道定位筋直线段1米一道，曲线段0.5米一道。
总体来看预应力施工存在较多不足之处，端头模板尺寸较小，预应力张拉难度较大（需要垫3个锚具）极大的增加张拉时间。
项目部与厂家沟通增加端模槽口尺寸适合张拉为宜。
张拉机械陈旧没有传感器千斤顶的行程全部需要手工量测。
张拉为单端张拉应力控制十分重要，因锚固端打入混凝土内部一但拉崩无法退张应时刻注意油泵和千斤顶工作时的状态有无异常。
端头槽口过小千斤顶放置困难影响张拉效率
7、混凝土施工：
混凝土使用新疆三一商混，标号为C50，浇筑方量为182方，采用泵车进行泵送。
混凝土浇筑顺序为：中间墩顶位置（浇筑至与底板高边高度相同时）——浇筑两端——最后浇筑中间——整体顺线型——收面。
本次浇筑混凝土坍落度为175mm。
混凝土和易性较好。
钢筋密的地方要加强振捣（尤其预应力锚垫板下方）。
不足：本次施工振动棒采用的均为50mm振动棒。
锚下钢筋网较密振动棒插入较难，在下个盖梁施工过程中需使用30mm小型振动棒进行振捣却保锚垫板下方混凝土强度质量。
8、模板方面：
模板采用定型钢模板，拼装过程中注意了模板的拼缝，并拉线检验模板的线型和平整度。
模板与墩柱结合部分有缝隙的需要用泡沫胶填补防止漏浆。
模板需要使用对拉螺栓进行对拉防止涨模。
模板刷专用脱模剂。
需要规避的问题有：模板刷脱模剂不能过早，新疆地区光照强脱模剂易被氧化且风大易被污染。
总体总结：施工队班组之间沟通少，尤其钢筋工和模板工之间的衔接较差，模板安装过
程会扰动钢筋，钢筋焊接安装过程中会对底模造成污染。
张拉班组和钢筋班组由于预应力管道定位会与钢筋发生冲突，需要调整钢筋位置等。
现场管理人员也需要提高自身责任意识，安全质量重于一切不能只顾生产忽略其他。