中职教育-《汽车配件管理与营销》第二版课件：第四章第一节 库存管理基础知识.ppt
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汽车配件管理与营销
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第一节 汽车配件入库管理
• 因此在接运时，要对照货物单认真检查，做到交接手续清楚，证件资 料齐全，避免将已存在问题的配件带入仓库，造成仓库的验收或保管 出现困难。 • 配件接运根据到货地点的不同分为几种方式，常见的有专线接运、供 货单位提货和车站、码头提货等。 • 1.专线接运 • 专线接运是指在建有铁路专用线的仓库内，当整车到货后，在专用线 • 上进行卸车。如图4-1为铁路专线运输。专用线内应有足够的装卸车 能力，设有专人值班。做到随到随卸，随到随装。专用线货位要专用 化，不得随意变更和挪用。
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第二节 汽车配件仓库管理
• 一、配件的仓位编号
• 为了在仓库中快速、准确地找到所需配件，需要对配件存放位置进行 定位。一般采用仓位编码来表示，仓位编号由货架号、层号、列号组 成，有的还在最后加上副仓位号。 • 配件的仓库位置号是仓库空间三维坐标形象的表现。对于该空间三维 坐标，任何一组编码数字都可以找到唯一的一点与它相对应，也就是 一点确定一个位置，一个位置只能放置一种配件。仓位编号的组成如 图4-18所示。
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第一节 汽车配件入库管理
• 提货时，应认真核对配件运号、名称、收货单位和件数是否与运单相 符，仔细检查包装等外观质量，如发现包装破损、少件、受潮、油污、 锈蚀、损坏等情况，应会同承运部门一起查清，并开具文字记录，方 能将货提回。 • 货到库后，运输人员应及时将运单连同提回的配件向保管员点交清楚， 然后由保管员在仓库到货登记簿上签字，表示已负责任。
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第一节 汽车配件入库管理
• 仓库保管员接到进货员、技术检验人员或工厂送货人员送来的配件后， 根据入库单所列的收货单位、品名、规格、型号、等级、产地、单价、 数量等各项内容，逐项进行认真查对、验收，并根据入库配件的数量、 性能、特点、形状、体积，安排适当货位，确定堆码方式。在验收大 件时(如图4-2所示)，发现少件或者多出件，应及时与有关负责部门和 人员联系，在得到他们同意后，方可按实收数签收入库。 • ②核对包装 • 在点清大件的基础上，对包装物上的商品标志，与入库单进行核对只 有在实物、标志与入库凭证相符时，方能入库。
汽车配件管理课件第四章第一节
五、汽车配件营销会面与拜访
• 1. 确定访问目标和访问方法 • 选择有购买潜力的客户，确定访问目标和 访问内容。 • 2. 适时拜访客户 • 一般应选在客户具有一定的消费意向和消 费能力，且工作不太繁忙，心情比较舒适 时拜访。
• • • • • •
3. 发现客户关键人员。 （1）发起者。 （2）影响者。 （3）决策者。 （4）购买者。 （5）使用者。
• 2．专业知识 • 客户在选购汽车配件过程中，比较关心有 关配件使用方面的知识。汽车配件销售人 员掌握的配件使用知识越全面，就越能使 客户满意。掌握配件使用知识是对汽车配 件销售人员的基本要求。
• 3．汽车配件营销人员应具有优秀的内在品 性 • （1）自信。 • （2）销售时的热情。 • （3）积极乐观的心态。 • （4）勤奋。 • （5）诚信。
• 在销售活动中把Advantage翻译成“作用” ，“作用”就是能够给客户带来的用处， 它是根据汽车配件的特性总结出来的特殊 功能，解释了产品的属性如何能被利用， 回答了“它能做到什么”的问题。 • （3）Benefit（益处）。 • 益处就是能给客户带来价值或创造价值的 部分，是将作用融合起来构成一个或者多 个的购买动机，即告诉客户如何满足他们 的需求。
职业教育改革创新示范教材
汽车配件管理
第一章
汽车配件识别、编码和查询
第二章
汽车配件订货和采购
第三章
汽车配件仓储管理
第四章
汽车配件营销
2017/9/25
第四章 汽车配件营销
• 知识目标 • 1. 知道汽车配件营销人员的基本要求、配 件营销模式类型、分销渠道的类型； • 2. 知道促销方式及作用、人员促销策略和 技巧、汽车配件索赔的范围和类型。 • 技能目标 • 1. 能完成汽车配件营销会面与拜访； • 2. 能运用配件销售技巧进行有效的配件推 介； • 3. 能灵活运用汽车配件的定价策略；
《汽车配件营销与管理》教学教案
《汽车配件营销与管理》教学教案第一章：汽车配件概述1.1 教学目标1. 了解汽车配件的定义、分类和作用。
2. 掌握汽车配件的市场需求和发展趋势。
3. 熟悉我国汽车配件行业现状及政策法规。
1.2 教学内容1. 汽车配件的定义与分类2. 汽车配件的作用及重要性3. 汽车配件市场需求及发展趋势4. 我国汽车配件行业现状及政策法规1.3 教学方法1. 讲授法：讲解汽车配件的定义、分类和作用。
2. 案例分析法：分析典型汽车配件市场案例，了解市场需求和发展趋势。
3. 讨论法：探讨我国汽车配件行业现状及政策法规。
1.4 教学资源1. 教材：《汽车配件营销与管理》2. 课件：汽车配件图片、市场案例等3. 网络资源：了解最新汽车配件市场动态1.5 教学评估1. 课堂问答：检查学生对汽车配件定义、分类和作用的理解。
2. 案例分析报告：评估学生对市场需求和发展趋势的掌握。
3. 小组讨论：评估学生对我国汽车配件行业现状及政策法规的认识。
第二章：汽车配件市场调研与分析2.1 教学目标1. 掌握汽车配件市场调研的方法和技巧。
2. 学会分析汽车配件市场的竞争格局。
3. 了解消费者对汽车配件的需求和偏好。
2.2 教学内容1. 汽车配件市场调研方法：问卷调查、访谈、实地考察等。
2. 汽车配件市场竞争格局分析：竞争对手、市场份额、优势劣势等。
3. 消费者需求分析：消费者需求特点、消费习惯、购买动机等。
2.3 教学方法1. 讲授法：讲解市场调研方法和竞争格局分析。
2. 实践操作法：学生分组进行市场调研，分析调研数据。
3. 小组讨论法：讨论消费者需求分析及市场策略。
2.4 教学资源1. 教材：《汽车配件营销与管理》2. 课件：市场调研方法、竞争格局分析等3. 网络资源：了解消费者需求和市场趋势2.5 教学评估1. 市场调研报告：评估学生对市场调研方法和竞争格局分析的掌握。
2. 小组讨论报告：评估学生对消费者需求分析和市场策略的认识。
第三章：汽车配件品牌建设与推广3.1 教学目标1. 了解汽车配件品牌建设的意义和原则。
中职教育-《汽车服务工程》第二版课件：第一篇第四章 汽车市场营销策略(人民交通出版社).ppt
2020/5/7
(二)汽车产品组合策略
汽车产品组合策略是指汽车企业如何根据消费 市场实际，合理进行的产品组合决策，常采取的策略 有以下几个方面: １. 扩大汽车产品宽度 ２. 加深汽车产品组合深度 ３. 加强汽车产品组合相容度
2020/5/7
四、汽车产品的寿命周期及其策略
(一)汽车产品寿命周期
汽车产品寿命周期，是指从汽车产品试制成功投入市 场开始，到被市场淘汰为止所经历的全部时间过程。 这 里所指的寿命不是指汽车产品的使用寿命，而是指汽车产 品的市场寿命，其长短受汽车消费者需求变化、汽车产品 更新换代速度等多种市场因素所影响，而汽车产品的使用 寿命是指汽车产品投入用到损坏报废所经历的时间，受汽 车产品的自然属性和使用频率等因素影响。
2020/5/7
(二)汽车产品寿命周期的市场策略
不同汽车产品在产品寿命周期的不同阶段各具 不同的特点，汽车企业营销策略也应有所不同。 对 于汽车企业来说，运用汽车产品寿命周期理论主要有 三个目的:一是使自己的汽车产品尽快尽早为汽车消 费者所接受，缩短汽车产品的导入期。二是尽可能保 持和延长汽车产品的成长阶段，三是尽可能使汽车产 品以较慢的速度被淘汰。 因此，善于根据汽车产品 寿命周期各阶段的特点，有效利用各种策略，是汽车 企业取得营销成功的关键。
2020/5/7
(四)汽车特征
它是汽车自身构造所形成的特色， 一般指汽车造 型、质量、性能、服务、商标和装饰等，它能反映汽车对 消费者的吸引力。 汽车特征好，该汽车就有可能成为名 牌汽车、时尚汽车、高档汽车，就会对消费者产生较强的 吸引力，这种汽车往往供不应求，因而在定价上占有有利 的地位，其价格要比同类汽车高。
2020/5/7
二、汽车销售渠道的模式
汽车从生产企业出发，经过一定的中间销售 环节，方可到达最终消费者手中。在庞大的汽车流 通领域，汽车销售渠道的模式类型多样。不同的汽 车企业，从自身的特点出发，采取了各有所异的汽 车销售渠道模式，如图1-4-7 所示。
(二)汽车产品组合策略
汽车产品组合策略是指汽车企业如何根据消费 市场实际，合理进行的产品组合决策，常采取的策略 有以下几个方面: １. 扩大汽车产品宽度 ２. 加深汽车产品组合深度 ３. 加强汽车产品组合相容度
2020/5/7
四、汽车产品的寿命周期及其策略
(一)汽车产品寿命周期
汽车产品寿命周期，是指从汽车产品试制成功投入市 场开始，到被市场淘汰为止所经历的全部时间过程。 这 里所指的寿命不是指汽车产品的使用寿命，而是指汽车产 品的市场寿命，其长短受汽车消费者需求变化、汽车产品 更新换代速度等多种市场因素所影响，而汽车产品的使用 寿命是指汽车产品投入用到损坏报废所经历的时间，受汽 车产品的自然属性和使用频率等因素影响。
2020/5/7
(二)汽车产品寿命周期的市场策略
不同汽车产品在产品寿命周期的不同阶段各具 不同的特点，汽车企业营销策略也应有所不同。 对 于汽车企业来说，运用汽车产品寿命周期理论主要有 三个目的:一是使自己的汽车产品尽快尽早为汽车消 费者所接受，缩短汽车产品的导入期。二是尽可能保 持和延长汽车产品的成长阶段，三是尽可能使汽车产 品以较慢的速度被淘汰。 因此，善于根据汽车产品 寿命周期各阶段的特点，有效利用各种策略，是汽车 企业取得营销成功的关键。
2020/5/7
(四)汽车特征
它是汽车自身构造所形成的特色， 一般指汽车造 型、质量、性能、服务、商标和装饰等，它能反映汽车对 消费者的吸引力。 汽车特征好，该汽车就有可能成为名 牌汽车、时尚汽车、高档汽车，就会对消费者产生较强的 吸引力，这种汽车往往供不应求，因而在定价上占有有利 的地位，其价格要比同类汽车高。
2020/5/7
二、汽车销售渠道的模式
汽车从生产企业出发，经过一定的中间销售 环节，方可到达最终消费者手中。在庞大的汽车流 通领域，汽车销售渠道的模式类型多样。不同的汽 车企业，从自身的特点出发，采取了各有所异的汽 车销售渠道模式，如图1-4-7 所示。
汽车配件管理课件第二章第四节
• （2）商业汇票。 • 商业汇票是出票人签发的，委托付款人在 指定日期无条件支付确定的金额给收款人 或者持票人的票据。 • 商业汇票分为商业承兑汇票和银行承兑汇 票。
• 2．银行本票 • 下图所示，银行本票是银行签发的，承诺 自己在见票时无条件支付确定的金额给收 款人或者持票人的票据。单位和个人在同 一票据交换区域需要支付各种款项，均可 以使用银行本票。
• 3．支票 • 支票是出票人签发的，委托办理支票存款 业务的银行或者其他金融机构在见票时无 条件支付确定的金额给收款人或者持票人 的票据。支票上印有“现金”字样的为现 金支票，现金支票，下图所示，只能用于 支取现金。
• 4．汇兑 • 汇兑是汇款人委托银行将款项支付给收款 人的一种结算方式，单位和个人的各种款 项结算均可使用这种结算方式。
二、配件财务支付、结算的方式
• 财务结算按货币支付方式的不同，分为现 金结算和转账结算。 • 现金结算是购销双方直接使用现金进行财 务结算；转账结算则是购销双方使用银行 规定的票据和结算凭证，通过银行划账的 方式进行财务结算。
• 转账结算的方式包括票据结算、信用卡结 算及其他结算方式。其中，票据结算方式 又包括银行汇票、银行本票、支票、商业 汇票。其它结算方式包括汇兑、委托收款 、托收承付。
四、配件财务票据的使用
• 在财务往来中，使用和接触较多的票据主 要有发票和税票。 • 1．发票 • 发票是单位和个人在购销商品、提供或者 接受服务以及从事其它经营活动中，开具 、取得的收付款凭证。发票根据其作用、 内容及使用范围的不同，分为普通发票和 增值税专用发票两大类。
• 2．税票 • 税票即完税凭证，下图所示，是税务机关 征收税款时依照税法规定给纳税人开具的 专用凭证。
• 2．销售成本 • 销售成本指已销售产品的生产成本或已提 供劳务的劳务成本以及其他销售的业务成 本。它包括主营业务成本和其他业务支出 两部分。 • 主营业务成本是企业销售产品、半成品以 及提供工业性劳务等业务所形成的成本。 • 其它业务支出是企业销售材料、出租包装 物、出租固定资产等业务所形成的成本。
中职教育-《汽车与配件营销》课件：第四章 汽车与配件营销策略(一).ppt
（一）调整基本价格 企业调整基本价格的策略主要有以下几类： 1．运保承担定价策略 一般而言，汽车工业企业产品的销售范围较为广泛，把产品从产地 运到顾客所在地，需要花费装运费、货物运输保险费等。所谓运保承担 定价策略，就是汽车工业企业针对不同运保费用承担方式而进行价格调 整的策略。
第一节 汽车与配件的价格策略
第四章 汽车与配件营销策略
学习目标
第一节 汽车与配件的价格策略
第二节 汽车与配件的分销渠道策 略 第三节 汽车与配件的促销策略
本章小结 思考与练习
学习目标
1．能叙述汽车与配件的价格策略； 2．能叙述汽车与配件的分销渠道策略； 3．能叙述汽车与配件的促销策略。
企业在营销管理过程中，选定了目标市场并明确了市场定位之后， 应该根据产品在目标市场的定位，制订营销组合策略。产品策略是营销 组合策略的首要因素，其他策略都是以产品策略为基础。一个汽车企业 在制订营销组合时，首先需要确定的就是发展什么样的汽车产品来满足 目标市场的需求，因此，汽车产品开发从某种意义上来说也是一个市场 营销问题，而不仅仅是单纯的技术问题。
（1）车价，即汽车的原始价（国产车的出厂价，进口车的到岸加海 关税、增值税及其他费用）。
（2）车辆购置附加税。 （3）特别消费税。 （4）营业税。 （5）流通、销售环节经营管理费用及合理利润。 （6）其他费用，如运杂费和根据用户要求办理的蓬垫装置费、新装 附件费。
第一节 汽车与配件的价格策略
汽车与配件产品市场价是以出厂价为基础，以各种购置附加税、费 和经营单位附加费为主形成的，并受市场供求状况的影响上下波动。当 调整配件号后存在差价时（这主要发生在进口配件转国产或国产配件转 进口的配件品种上，这是因为采购成本差异造成的），将采取以下措施 保护经销商利益：
第一节 汽车与配件的价格策略
第四章 汽车与配件营销策略
学习目标
第一节 汽车与配件的价格策略
第二节 汽车与配件的分销渠道策 略 第三节 汽车与配件的促销策略
本章小结 思考与练习
学习目标
1．能叙述汽车与配件的价格策略； 2．能叙述汽车与配件的分销渠道策略； 3．能叙述汽车与配件的促销策略。
企业在营销管理过程中，选定了目标市场并明确了市场定位之后， 应该根据产品在目标市场的定位，制订营销组合策略。产品策略是营销 组合策略的首要因素，其他策略都是以产品策略为基础。一个汽车企业 在制订营销组合时，首先需要确定的就是发展什么样的汽车产品来满足 目标市场的需求，因此，汽车产品开发从某种意义上来说也是一个市场 营销问题，而不仅仅是单纯的技术问题。
（1）车价，即汽车的原始价（国产车的出厂价，进口车的到岸加海 关税、增值税及其他费用）。
（2）车辆购置附加税。 （3）特别消费税。 （4）营业税。 （5）流通、销售环节经营管理费用及合理利润。 （6）其他费用，如运杂费和根据用户要求办理的蓬垫装置费、新装 附件费。
第一节 汽车与配件的价格策略
汽车与配件产品市场价是以出厂价为基础，以各种购置附加税、费 和经营单位附加费为主形成的，并受市场供求状况的影响上下波动。当 调整配件号后存在差价时（这主要发生在进口配件转国产或国产配件转 进口的配件品种上，这是因为采购成本差异造成的），将采取以下措施 保护经销商利益：
汽车配件营销管理培训课件ppt(58张)
任务描述
学习目标
1.能够准确阐述汽车配件的采购程序 2.能够准确阐述汽车配件的入库程序 3.能进行配件需求调查和采购合同订立
学习准备
1. 汽车配件的采购程序 2. 汽车配件的入库
计划与实施
1.范例导入：汽车配件市场调查报告；汽车配件采购合同 2.讲解汽车配件市场调查报告 3．讲解汽车配件进货和验收的程序与管理方法
维修接待人员据此估算该车的总体维修费 用以及维修所需的时间，整个过程非常方便快捷。 这已经是现代化的4S店、或者汽车配件经销企 业零部件管理人员的日常工作。
原来，面对结构复杂、种类繁多的汽车零部 件，4S店通行的做法是根据流通情况将零部件 进行分类摆放，通常称为ABC分类法。具体为： A快流件（一年销售12件以上）；B（一年销售 6-12件）；C（一年销售6件以下）。
并从上游供应商处快速订购。为此，
汽车零部件的组织和管理是当代汽车
服务企业提升服务效率，保证服务质
量的关键。
任 务
导 入
04
01 学习任务一
02
汽车配件的分类与编号 学习任务二
03
汽车配战件略进管货理与验收 学习任务三
汽车配件的仓储及保管
学习任务四
汽车配件的质量管理
1 汽车配件的分类与编号
4S店零部件管理场景：
3 汽车配件的仓储及保管
汽车配件营销管理培训课件(ppt58页)
在当前的汽车零部件销售企业，因为配 件种类和数量多，存储及流通量大，如何 存储及保管这些零部件，使之状态完好， 做到取用方便，同时便于定期盘存，避免 丢失损坏，这是仓管人员的一项重要的工 作。在实际工作过程中，仓管人员需要有 较强的专业知识，以及一定的仓库管理经 验才能够很好的完成这项工作。
汽车配件管理及营销——PPT课件4-3汽车配件入库管理
货未到齐
由于运输途中甩货或批次转运混乱，造成同一批汽车配件不能同时到齐， 则应分单签收。
名称、规格 不符
入库汽车配件在开箱、拆包验收中发现名称、规格、牌号、产地等与入 库单所列不符，仓库应与存货单位联系或提出查询处理。
•
据以不明由应变配
。便在书运会质件
作运，输同等质
为输以部交。量
向部便门通在问 供门按编运接题
谢谢观看
包装问题
数量不符
数量不符是指汽车配件到库实数与随行单证上所列 数量不一致，有件数不符和细数不符两种情况。件数不 符，应由收货人在送货单各联上注明后按实签收，把缺 少配件的名称、规格、数量，通知运输人员及供货单位； 细数不符是开包检验发现汽车配件的溢余短少或者规格 不符，对此情况，应如实签收，注明情况，并通知发货 方和业务单位。发生这种情况既不能作溢余处理，也不 能以长补短，互相抵补，应填写残损短缺溢出记录进行 处理，转发货方。
汽车配件入库管理
目录
1 配件入库验收的重要性 2
入库验收的依据和要求
3
入库验收的程序
4
入库验收中发现问题的处理
配件入库验收的重 要性
配件入库验收的重要性
• 入库的配件情况比较复杂，有的出厂之前就不 合格，如包装含量不准确、包装本身不合乎保管 和运输的要求；有的在出厂时虽然是合格的，但 是经过几次装卸搬运和运输，致使有的包装损坏， 数量短缺、质量受损，使有的配件已经失去了部 分使用价值，有的甚至完全失去使用价值。所有 这些问题必须在入库前弄清楚，以划清责任界限。 否则，汽车配件在入库之后再发现质量、数量问 题，就会由于责任不清给企业造成不必要的经济 损失。因此，搞好人库验收工作，把好“收货 关”，就是为提高仓库保管质量打下良好的基础。
汽车配件管理与营销ppt
汽车配件的分类
汽车配件可以从不同角度进行分类，如按功能分类、按生产 厂家分类、按销售渠道分类等。
汽车配件行业的发展历程与趋势
汽车配件行业的发展历程
汽车配件行业随着汽车工业的发展而发展，经历了从手工制作到工业化生产 、从单一品种到多样化品种的发展过程。
汽车配件行业的趋势
随着汽车技术的不断更新和消费者需求的不断变化，汽车配件行业呈现出智 能化、绿色化、个性化的发展趋势。
购买习惯。
数据应用与优化
02
根据数据分析结果，优化产品和服务，提高用户满意度和忠诚
度。
数据驱动决策
03
利用数据分析结果，驱动业务决策，提高业务效率和盈利能力
。
05
汽车配件市场趋势与未来发展
汽车配件市场的竞争格局与趋势
市场竞争激烈
国内外汽车配件企业竞争激烈，市场集中度逐渐 提高。
价格竞争激烈
价格竞争是市场竞争的主要手段之一，企业需要 提高产品质量和服务水平，降低成本。
汽车配件的品牌建设与推广
• 品牌建设 • 品牌定位：确定品牌的核心价值和目标消费群体。 • 品牌形象：设计独特的品牌标识和视觉形象，以增强品牌认知度。 • 品牌传播：通过广告、宣传、公关等活动传播品牌形象和价值观。 • 品牌推广 • 线上推广：通过电商平台、社交媒体等渠道进行品牌宣传和推广。 • 线下推广：通过展示会、展会等形式进行品牌宣传和推广。 • 联盟合作：与其他相关企业合作，共同推广品牌和扩大市场份额。
2023
汽车配件管理与营销ppt
目录
• 汽车配件行业概述 • 汽车配件管理 • 汽车配件营销策略 • 汽车配件电子商务与数字化营销 • 汽车配件市场趋势与未来发展
01
汽车配件行业概述
中职教育-《汽车配件管理与营销》第二版课件：第四章第二节 仓库日常管理.ppt
2020/5/8
2020/5/8
三、库存配件的日常维护
汽车配件的存储必须根据不同的材料、结构形态和质量以及技术性能等多方面的要求， 提出不同的 存储条件;为了汽车配件存储安全,避免存储期间发生配件霉变、失准、变形、破 碎等损失，必须采取相 应措施，安全存储。做好保管工作,不仅要求保管过程中配件的品名、 规格、数量账实相符,而且更应保 证其使用质量不受损坏。一旦发现库存配件异常,必须及 时报告，以便采取维护措施，尽早和尽可能地挽 回产品在保质期内的损失。
（6）必须做好日常盘点跟进工作及定期盘点工作，并对库存进行分析，如对超出异常的 配件,应及时通报给配件部主管。 （7）必须按照要求把库存配件分类存放，标识清楚、摆放整齐、便于搬运，如图4-4所示。
图4-3 核对配件并记录
2020/5/8
图4-4 分类摆放标识清楚
（8）每种配件须确定其安全库存量，并根据实际库存情况及时进行米购。安全库存量每 年 至少要重新评估一次，以满足公司发展和市场变化的要求。 （9）做好仓库的防漏、防潮检查，如发现仓库漏雨，应及时报部门领导并通知相关部门 处 理。 （10）配件进出库时，配件员应及时把相应的数据输入电脑，做到数据库、物、号相符。 （11）验收不合格的配件禁止办理入库手续，由采购员立即通知供应商作退货处理，不能及 时处理的退货，由仓管员存放于指定的地点并做好标识。 （12）保持仓库环境清洁卫生。 （13）保持仓库及四周水电设施、消防器材完好。 （14）做好仓库的防漏、防潮，如发现仓库漏雨，应及时报部门领导并通知相关部门 处理。 （15）验收合格的配件，验收人员签字后由仓管员在物料包装上注明配件的入库日期后 搬入 仓库分类上架。 （16）对于预约服务订购的配件，须按客户分类存放于预约服务备品专柜，并标明客户 姓名。 （17）对每天订单上的每一项B/0配件（包括S/0、E/0、V0R、F/0的在途配件）进行全 方位 的跟踪，把相应配件到货状态及时反映在B/0看板上，让所有的配件部同事及时了解 所有B/0 配件的状态。 （18）常用配件应放置在靠近仓库的发料处。 （19）配件存放形式需科学合理、便于发放，并保持包装完好。 （20）所有配件均按大类分组摆放，并必须标有配件号。对库存配件遵循先进先出的原 贝IJ， 以保证配件仓库处于良性循环。 （21）经过变更的新配件要与未变更的旧配件分开存放，并按先进先出的原则处理。 （22）配件仓库中油漆和易燃物必须有专门的存放区域，与其他配件隔离。 （23）按照5S的要求进行仓库管理。
汽车配件仓库库存计划管理ppt课件
1 按周转速度存放； 2 重物下置； 3 竖置存放； 4 按类型存放； 5 异常品管理； 6 一个件号一个货位； 7 存放在手可达到之处。
35
第五章 仓库保管七原则 2.1.按周转速度存放
* 常流动件远离作业区,效率低下。
* 常流动件存放于作业区附近,作业方便。
作业区
作业区
为常流动件； 为慢流动件； 为出入库行走路线。
现有库存量 在途库存量 追加订货量 客观的反映了库存的不足
23
当MAD增加时：
SSQ = MAD × ( O/C + L/T + S/S ) SOQ = SSQ - O/H - O/O + B/O
当MAD减小时：
SSQ = MAD × ( O/C + L/T + S/S ) SOQ = SSQ - O/H - O/O + B=</O0
① 重零件有落下伤人及损坏的危险； ② 上架、提取不便。
危险！
不便！
38
第五章 仓库保管七原则 2.3.竖置存放
有些象车门、排气管、挡风玻璃等扁平或细长形状的零件如平放会产生如下问题： ① 上面零件的重量会损坏下面的零件； ② 此类零件平放会浪费很大空间； ③ 由于排气管一类的零件过长，如平放会从货架伸出至通道，从而影响通行且不安全； ④ 难以提取。
增长期
月均需求 少
较多
较多
需求频度 低
低
较高
库存状态 不库存 不一定 建立库存
平稳期
衰退期
多
少(短期)
少(长期)
高
低(短期)
低(长期)
库存管理 “停止库存试验” 报废
11
第三章 Just In Time的库存管理方式
35
第五章 仓库保管七原则 2.1.按周转速度存放
* 常流动件远离作业区,效率低下。
* 常流动件存放于作业区附近,作业方便。
作业区
作业区
为常流动件； 为慢流动件； 为出入库行走路线。
现有库存量 在途库存量 追加订货量 客观的反映了库存的不足
23
当MAD增加时：
SSQ = MAD × ( O/C + L/T + S/S ) SOQ = SSQ - O/H - O/O + B/O
当MAD减小时：
SSQ = MAD × ( O/C + L/T + S/S ) SOQ = SSQ - O/H - O/O + B=</O0
① 重零件有落下伤人及损坏的危险； ② 上架、提取不便。
危险！
不便！
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第五章 仓库保管七原则 2.3.竖置存放
有些象车门、排气管、挡风玻璃等扁平或细长形状的零件如平放会产生如下问题： ① 上面零件的重量会损坏下面的零件； ② 此类零件平放会浪费很大空间； ③ 由于排气管一类的零件过长，如平放会从货架伸出至通道，从而影响通行且不安全； ④ 难以提取。
增长期
月均需求 少
较多
较多
需求频度 低
低
较高
库存状态 不库存 不一定 建立库存
平稳期
衰退期
多
少(短期)
少(长期)
高
低(短期)
低(长期)
库存管理 “停止库存试验” 报废
11
第三章 Just In Time的库存管理方式