支承垫石预留锚栓孔技术交底
高速铁路支承垫石技术交底
④由于支承垫石厚度较小，混凝土振捣工要经验丰富、专业的、技术最好的混凝土工来振捣，确保垫石混凝土振捣的质量与墩身的混凝土质量要求一样。另要求垫石四角顶高差不得大于2mm，预留孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。
⑤混凝土浇筑完成后，应及时对混凝土暴露面进行覆盖，尽量减少暴露时间，防止表面水分蒸发。夏季用塑料薄膜包裹并进行洒水养护，确保垫石表面湿润，冬季采用覆盖保温养护方式。暴露面的混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍使之平整后，用水平尺检查，合格后方可覆盖。但覆盖物不得直接接触混凝土面，直至达到终凝后。
*
施工技术交底
交底日期：
交底单位
*
交 底 人
*
接收单位
*
被交底人
*
交底名称
*
审 核 人
*
支撑垫石施工技术交底
1、支座类型及支座设置
跨宁启铁路特大桥简支梁固定支座设于线路右线每孔梁的下坡段。其中232#-271#、514#-600#、678#-718#墩固定支座设于每孔梁的连云港端，76#-92#、95#-232#、275#-288#、291#-294#、297#-511#、603#-678#墩固定支座设于每孔梁的镇江段。0#-72#墩变更图纸未到。
④预留孔洞不能实现当年架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施。确保孔内不积水，避免冰胀破坏。
3支承垫石钢筋的制作与安装
①支承垫石钢筋在钢筋加工场加工完成，用车运至现场后吊到墩顶安装，保证和墩身钢筋形成一个整体。
②测量放样出垫石四角位置后，采用绷线法绑扎垫石钢筋，将垫石钢筋与墩身钢筋连接成一个整体。
③支承垫石钢筋密集，要求严格按照设计图纸下料、加工绑扎，若支座螺栓预埋件与钢筋位置冲突，适当的调整钢筋位置，每道工序必须经过专职质检员质检和监理验收合格后方可进行下一道工序。尤其是垫石最外侧钢筋，由于和墩帽钢筋一起绑扎，位置必须准确，钢筋绑扎必须用双扎丝绑扎，扎丝方向需向钢筋网片内侧，减少钢筋保护层厚度。
支座、垫石施工技术交底(1)
河北省高速公路京石改扩建工程施工技术交底记录表施工单位：河北冀通路桥建设有限公司合同号：JS13监理单位：山东省交通工程监理咨询公司编号：监表71工程名称京石高速改扩建工程交底日期交底项目垫石支座钢筋加工、混凝土浇筑工程部位垫石支座交底提要支座垫石定位、支座垫石钢筋、支座垫石模板、支座垫石混凝土。
交底内容:一、支座垫石施工（一）工程概况沙河特大桥中心桩号K229+544.218 全桥长1081米，1#-4#、6#-9#、11#-15#、17#-21#、23#-27#、29#-32#、34#-37#、39#-42#为连续墩支座垫石，厚度为13cm;5#、10#、16#、22#、28#、33#、38#为过渡墩支座垫石, 厚度为14cm。
（二）、测量定位现场测量人员用全站仪放出支座垫石中心线位置，按照放样点位定出模板位置，用水准仪测量出垫石高程；现场测量完成后报测量队长进行复测。
为了使支座垫石位置、尺寸符合设计要求，施工前，首先应对盖梁顶面位置及支座垫石预埋钢筋中心进行复测。
复测无误后，中心定出点位，然后在盖梁顶面上放样出支座垫石的平面尺寸。
（三）、预埋支座垫石钢筋及预留下锚棒及锚栓孔位在浇筑盖梁混凝土之前，首先确定支座的型号分别为GCPZ-1000-SX-e50-II垫石尺寸为470×470、GCPZ-2000-SX-e50-II垫石尺寸为570×570、GCPZ-1000-DX-e50-II垫石尺寸为490×490、GCPZ-2000-DX-e50-II垫石尺寸为590×590、GCPZ-2000-GD -II垫石尺寸为590×590、再进行支座垫石钢筋的预埋及下锚棒锚栓的预留工作。
根据设计图纸将支座垫石预埋钢筋与盖梁钢筋相连。
下锚棒及锚栓孔位的预留采用预埋波纹管；根据支座厂家提供的地脚螺栓长度和直径，预留孔的直径为锚棒直径加60mm，深度为锚棒长度加60mm，预留孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。
墩顶支承垫石支座锚栓孔预留
墩顶支承垫石支座锚栓孔预留
京津轨道交通工程
技术交底
编号: 铁施建-06
工程项目京津城际轨道交通工程项目
单位工程名称杨村特大桥
施工单位中铁十七局京津项目三分部里程DK53+220~DK64+920
交底日期2006年7月23日交底地点三分部项目会议室
265#~348#墩顶支承垫石支座锚栓孔预留技术交底
1、265#~348#支座采用铁道第三勘察设计院（2006.4）编制的《客运专线铁路桥梁调高盆式橡胶支座（TGPZ）安装图》中的《通桥（2006）8358-II》。
2、支承垫石标高采用铁道第三勘察设计院（2006.7.5）下发的《杨村特大桥墩台高程调整表》中的数值（附件）。
3、桥墩顶布置四个支座，本施工段265#~348#固定支座设置在天津方向，且位于线路的左侧，其他三个支座分别为横向活动支座、纵向活动支座、多向活动支座（在附图上简称横、纵、多），特别注意横向活动支座预留孔与其他三个的位置区
4、调整后支承垫石标高较原设计图提高16cm左右，通过增加支承垫石厚度来
京津轨道交通工程
技术交底
编号: 铁施建-06
京津轨道交通工程
技术交底
编号: 铁施建-06
京津轨道交通工程
技术交底
编号: 铁施建-06
京津轨道交通工程
技术交底
编号: 铁施建-06。
支承垫石及预埋孔交底
3.垫石钢筋网片安装时将墩顶表面砼凿毛，清除表面浮浆。垫石位置、垫石钢筋高程及预留锚栓孔须经检查确保准确无误后方可浇注混凝土。
4.砼初凝后表面覆盖土工布并洒水养护，养护期不少于7天。砼浇注3天后方可拆模。
附：《W01～W66、E01～E35号墩台支承垫石布置及钢筋图》
《汾河特大桥支座预留孔布置图》
编制：复核：签收：年月日
技术交底书
-02
单位：中铁十一局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-7标项目部一分部编号：
主送单位
七队墩身施工工班
页数
第
1
页
共
1
页
工程名称
垫石及支座预埋孔施工
工程部位
汾河特大桥桥墩
交底内容：
本交底适用于汾河特大桥W01～W67、E01～E35号墩。
汾河特大桥简支梁支承垫石每个桥墩共有四块，除E50、E51号墩因跨度变化垫石高度为27cm和36cm外，其余垫石高度均为27cm，混凝土标号为C40。垫石结构及钢筋图见附图《W01～W66、E01～E35号墩台支承垫石布置及钢筋图》。具体施工如下：
1.在施工托盘顶帽时预埋好垫石钢筋N1、N2。预埋垫石钢筋前测量放样，放出垫石平面位并测量墩顶模板高程，根据墩顶高程控制垫石钢筋高程，使垫石钢筋保护层符合设计及规范要求。
2.绑扎垫石钢筋时预留支座锚栓孔。支座预留锚栓孔孔径16cm，孔深不低于50cm。在施工托盘顶帽前须将锚栓孔埋好，保证预埋位置准确，孔深符合要求。锚栓孔位置见后附：《汾河特大桥支座预留孔布置图》
(整理)墩顶支承垫石支座锚栓孔预留
3、桥墩顶布置四个支座，本施工段265#~348#固定支座设置在天津方向，且位于线路的左侧，其他三个支座分别为横向活动支座、纵向活动支座、多向活动支座（在附图上简称横、纵、多），特别注意横向活动支座预留孔与其他三个的位置区别。
京津轨道交通工程
技术交底
编号:铁目
单位工程名称
杨村特大桥
施工单位
中铁十七局京津项目三分部
里程
DK53+220~DK64+920
交底日期
2006年7月23日
交底地点
三分部项目会议室
265#~348#墩顶支承垫石支座锚栓孔预留技术交底
1、265#~348#支座采用铁道第三勘察设计院（2006.4）编制的《客运专线铁路桥梁调高盆式橡胶支座（TGPZ）安装图》中的《通桥（2006）8358-II》。
4、调整后支承垫石标高较原设计图提高16cm左右，通过增加支承垫石厚度来实现，同时按照原支承垫石钢筋布置图增设一层钢筋网，并相应增加架立钢筋。
5、预留锚栓孔采用钢管或PVC管（PVC管须凿除），直径15cm,孔深46cm。
6、支承垫石采用C40混凝土。
7、技术标准：同一梁端两垫石高差：2mm;墩顶支承垫石顶面高程：0~-5mm.
宛如一团团漂浮的彩云。,被舞动的群蜂围裹着,在槐树林旁边搭起一个个小帐篷。那一排排蜂箱的四周,就会有一些从异乡赶来的放蜂人,?这个时候忙碌着采集花蜜。,那些蜜蜂们总是不知疲倦地飞进飞出用柳竟然,淘气的我为了探究蜜蜂是如何采蜜的,有一次只能远远地观望。,可是嗡嗡嘤嘤的蜂群却令我望而生畏,尽管我对那些蜂箱充满了好奇,?当时．．捡起一只奄奄一息的蜜蜂,他蹲下身,狠狠地呵斥了我一顿。之后,被一位放蜂的老人发现了。他疾步赶过来,条去扑打那些落在野花上的蜜蜂。我的野蛮举动”你看它们活得多么不容易啊。,说话的声音轻了很多,“孩子,他看着我放蜂老人才把目光从那只蜜蜂的身上移开。,过了许久他的眼神溢满怜惜。放在手心。放蜂老人养着数不清的蜜蜂，为什么会因为一只蜜蜂的意外死亡而伤心呢？这个谜，就像放蜂老人惭愧地低下了头。但一直令我感到不解的是，,我听了之后那充满怜惜的眼神，在我的内心久久挥之不去。?后来，村前的那片槐树林被人们砍伐殆尽，只剩下一片光秃秃的盐滩和纵横交错的沟壑。从此，再也见不到那些远道而来放蜂的异乡人。?去年初夏的一天，我和几位朋友一起到十梅庵森林公园观赏槐花。在山脚下，我们遇见一位放蜂的中年男子。当时，有几只蜜蜂不慎飞落到帐篷附近的怡个小水洼里。他正手持一根竹篾，小心翼翼地将它们捞上来。然后，他将那几只蜜蜂放在手掌上，用嘴将沾在它们翅膀上的水渍吹掉。“应该是它们害怕呀！你看，它们辛辛苦苦积攒的口粮，“你不怕被它们蛰伤吗？”他憨厚地一笑，而后幽默地说：?我在一旁看见了，有些不解地说：”不是都被我剥夺了。?随后，我与他攀谈起来。原来蜜蜂们虽然酿出了甘甜的蜜液，可是大多时候它们食用的却是兑了少许蜜液的清水。然而，它们从来不因此抱怨和偷懒。每一只蜜蜂在每一天都会尽心尽力的采蜜，一直到它们生命的终结。⑴放蜂人一年四季大都在外面奔波，一路追赶花期。有时候因为走得仓促，总会有些外出采蜜的蜜蜂，变成无家可归的流浪蜂。的努力。最终大都暴尸野外。它们的牺牲，只有放蜂人知道。因此，每一只蜜蜂都值得⑵从此，那些流浪蜂一边艰难地活着，一边为寻找家园做着徒劳．．放蜂人爱惜。在守着它们的时候，放蜂人尽力不让每一个小生命受到伤害。⑶他说到这儿的时候，轻轻一抬手，将那几只翅膀已被吹干的蜜蜂放飞出去。他看着那几只小生灵，欢快地融入到前方的蜂群里，脸上露出舒心的笑容。.......⑷他的神情，蓦然使我联想起许多年前那位放蜂的老人。刹那间，曾经压在我心里的谜团，悄然释放⑸此刻，已经从回忆中走出的我，凝视着那一只流浪蜂飞去的方向，心头则充溢着一种久违的感动。它能否穿越这漫长的的寒意，寻找到花香四溢的家园？）期，有删改。4年第2012（作者：矫友田，选自《阅读》分）4（理解下列加点词在句子中的含义。22.用柳条去扑打那些落在野花上的蜜蜂。竟然,）淘气的我为了探究蜜蜂是如何采蜜的1（．．）那些流浪蜂一边艰难地活着，一边为寻找家园做着徒劳2（．．的努力。分）4下面的句子运用了什么描写方法？简要分析其作用？（23. ,那片槐树林犹如一座座延绵起伏的雪山似的,远远望去,）每当到了五月槐花盛开的时节1（溢满了整个天空。,香浓郁的花）他正手持一根竹篾，小心翼翼地将它们捞上来。然后，2（他将那几只蜜蜂放在手掌上，用嘴将沾在它们翅膀上的水渍吹掉。分）2（文章多次使用了照应，请写出其中一组。24.分）3（请简要概括本文的主题。25.。分）1；对自己儿时的无知之举感到后悔（分）1）竟然，表示出乎意料之外（1（22.。分）1；为流浪蜂寻找家园不得而心生怜惜之情（分）1）徒劳，白费力气（2（，为下文写放蜂人来此放蜂做铺垫，与后面槐树林被人们分）1）运用景物描写的方法（1（23.。分）1砍伐殆尽形成鲜明的对比（。分）1，写出了放蜂人对蜜蜂的怜惜、呵护与喜爱（分）1）运用动作（细节）描写（2（24.）第⑷段压在心头的谜团释放3（）第?段槐树林被砍伐殆尽与第?段对茂密的槐树林的描写形成照应。2（）最后一段与开头前三段形成照应。1（分）2（可概括写出，也可抄原句回答。了与第?段对放蜂老人为蜜蜂死亡而伤心的不解之谜形成照应。，抒发了对蜜蜂那种勤劳执着、无私奉献精神的钦佩分）1，表现了蜜蜂酿蜜的艰辛和食蜜的稀少（分）1文章通过对放蜂人善待蜜蜂、怜惜蜜蜂的叙写（25.）。分）1，赞扬那些像蜜蜂一样勤劳执着、无私奉献的人（分）1，借辛勤酿蜜的蜜蜂（分）1（或：文章以物喻人（。分）1之情（甘肃兰州：分）37三、现代文阅读（分）19题（17-21（一）阅读下面的文章，完成叶梓看火车四个人一起悄悄地溜出村子，然后一路小跑，直到我们经过另外一个村子霍家坪，才放慢脚步，长长地舒了一口气。①下午，我和狗子、保家、爱军我们不能让村子里的人发现，不能让任何一个同伴发现，因为这个下午对我们来说，是完全应该载入史册的一天———当我们走了整整两个小时弯曲的山路们在三阳川的渭南镇看到了我们向往以久的火车。之后，我在一起。可能是半夜两点多吧，叔父背着一个背篓，回来了。祖母急忙下炕，给叔父收拾②第一次知道火车，是在一个深夜。那夜，我恰巧和祖母住吃的去了。而我，一个才六岁的孩子也被惊醒了。我一看久别两个月的叔父风尘仆仆地坐在炕沿边，就再睡不着了。叔父给我讲了出门的一些经历———其中让我最觉新鲜的，就是叔父花了三毛钱，从很远的地方坐着火车到了山脚下的渭南镇。从此，火车就像一个魔术师的手，弄得我心神不宁———其实我并没奢望自己能坐上火车，只要能看看它奔跑的样子，也就心满意足了。是啊，看一看火车，是我一个乡下少年对远方的向往。从生在杨家岘这个小村庄开始，我就没出过远门。最远的一次，也就是去了一次三阳川，一个比我的村子略微好一些的地方。于是，我就把看火车这个秘密的愿望告诉给了我的三个好朋友；于是，也就有了我们秘密出村的那个下午———当我们到了渭南车站，好像是下午四点多。列火车能够驶入我们的眼帘。可是，当我们苦苦地等了多半个小时，才③小心翼翼地进了火车站，在一个极不起眼的角落里坐下来，我们就等着有一有一趟货车驶来了，好像是拉煤的，脏兮兮的，一点也不好看，还有一路的灰尘跟着火车在飘飞。可以说，这无异于渴望已久的漂亮姑娘居然以很丑的样子出现在眼前，让人备感失落。我也就在那个下午突然明白，任何美好的事物在到达内心之前，其实都要走上一段很长很长的路，从而产生一种极为美丽的等没有罢休，并且下了决心，宁可不回家也要看一趟坐人的火车，看一看究竟是穿什么衣服的人坐待之苦。比如我们期待驶入我们眼帘的第一列火车。但我们着火车来来去去地经过祖国的南北大地。④终于，不到十分钟，来了一趟火车，确实如我们所愿的是一列客车。更让我们兴奋不已的
XXX桥支承垫石技术交底书
技术交底书编号：工程名称桥梁工程交底人主送单位XXX队签收人交底内容：一、适用范围KXXX+XXXX XXXX桥支承垫石施工。
二、采用规范及技术标准《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）《客货共线铁路桥涵施工技术指南》（TZ 203-2008）《客货共线铁路常用跨度简支T梁支座安装图》（通桥（2007）8160）《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁》（通桥（2005）2201）三、交底内容增建二线XXXX桥位于既有线左侧XXXm处，与既有桥对孔布置。
桥址处广泛分布农田，水塘，屋舍散布。
本桥采用3-16m预应力混凝土简支T梁桥，桥的中心里程为XXXX，全桥长66.475m。
全桥共计XXX个墩台，桥墩采用圆端形实体桥墩，桥台采用单线矩形空心桥台。
均为直线墩。
(一)、施工注意事项1、测量放线桥梁托盘顶帽施工完毕后开始进行垫石施工，施工前由测量组放出垫石四个角点。
2、墩顶凿毛根据垫石具体尺寸，对顶帽进行凿毛处理。
凿毛的深度以露出混凝土粗骨料（石子）为准，凿毛完毕后及时将墩柱位置处和预埋螺栓孔的混凝土碎渣及粉末清理出墩身位置。
3、钢筋绑扎根据墩身垫石钢筋网片预埋竖筋的高度，设置合适外漏垫石钢筋网片的层数，并和竖筋相连接。
4、模板制作安装垫石模板采用定型钢模板，模板高度按照45cm进行加工。
模板安装前应进行打磨处理，打磨完毕涂刷优质机油。
模板上下墩台顶采用汽车吊或塔吊起吊，严禁将模板、角钢及预埋钢管从墩顶向下抛掷，造成安全隐患和模板变形。
浇筑混凝土前应采用水准仪或全站仪对模板标高进行校核并报监理检验，达到要求后方能浇筑混凝土，模板加固需牢固可靠，加固可采用在垫石模板周边打眼埋置钢筋的方法的方法进行加固。
浇筑完毕应检查模板标高有无变化。
垫石标高测量时需注意考虑线路纵坡的影响，同一块垫石不同支座位置的标高会因坡度原因不是同一标高。
施工时请注意标高的控制。
5、预留孔支座锚栓预留孔采用PVC管预留。
垫石施工技术交底
支座垫石浇筑完成后，对混凝土裸露面及时修整、抹平，待初凝前后钢抹子进行第二遍收光，终凝后及时用加厚塑料薄膜进行包裹海绵或养生布洒水养护，避免小体积构件开裂和强度降低。混凝土达到强度后进行拆模，拆除时应小心，不得损伤表面及棱角。模板拆除后，应将模板表面清理干净，以便下次使用。
5、质量标准
模板允许偏差和检验方法
2、钢筋间距要均匀。
3、水泥、沙、石料需检验合格后才可使用。
4、模板要有固定措施，防止跑模。
5、加强测量控制，确保标高，轴线、垂直度等满足质量要求。
四、施工安全和坏境保护措施
1、尊重并严格遵守安全管理规定，贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，明确项目经理是第一责任人，施工人员是直接责任人。
2、施工人员必须持证上岗，不得违章作业，违章指挥
2、预留孔安装
预留孔采用直径16mmPVC管，预留孔位置严格按照交底预留。PVC管长度为50cm，埋入垫石深度为42cm（自垫石顶面开始计算），两头必须包扎封堵，避免浇筑时灰浆流入预留孔内。
垫石钢筋与PVC管有抵触时可适当调整钢筋间距或撬弯处理，不得随意割断垫石钢筋。
3、砼浇筑
砼浇筑采用集中搅拌，砼罐车运输，料斗放模施工，并适当洒水润湿砼碴面，浇筑前充分做好准备。振动时，振动棒与侧模应保持适当距离，避免振动棒碰撞模板及PVC管，不得漏振、过捣。
2、人、材、机准备
材料：模板、吊车、砼计划、钢筋、PVC管(预埋)、养生布等；
人员：技术员、现场施工员、工班负责人、5~10名工人；
施工机具：砼吊斗、伸缩长梯、凿子、施工锤、强力吹风机、墨斗等。
二、施工工艺
1、立模、绑扎钢筋
模板采用定型钢模，立模前要确保模板底部平整，不平整时局部凿除或砂浆找平。
高速铁路支承垫石技术交底
施工技术交底交底日期：支撑垫石施工技术交底一、支座类型及支座设置跨宁启铁路特大桥简支梁固定支座设于线路右线每孔梁的下坡段。
其中232#-271#、514#-600#、678#-718#墩固定支座设于每孔梁的连云港端，76#-92#、95#-232#、275#-288#、291#-294#、297#-511#、603#-678#墩固定支座设于每孔梁的镇江段。
0#-72#墩变更图纸未到。
二、垫石施工工艺与方法施工工艺流程：支承垫石主要施工内容为：凿毛、测量放样、钢筋加工、钢筋绑扎、模板及预埋件安装、混凝土搅拌、混凝土运输、混凝土浇筑、养护1测量放样支撑垫石表面高程以及支座锚栓孔平面位置要求精确较高，在墩身混凝土浇筑前，要求测出垫石纵横向中心轴线，并在墩身模板上做上明显、准确的、固定的标志。
在墩身混凝土施工过程中，经常测量标志点，检查模板是否发生变型或者位移。
在墩身混凝土浇筑到操作空间底部时，进行墩身纵横向中心轴线检查，合格后进行支承垫石网片安装，特别注意不等跨墩横向垫石中心线距横向桥墩中心线有5cm纵向偏心距，利用墩身纵横向中心线通过绷线法和尺量确定钢筋网片预留支座锚栓孔的平面位置。
2支座锚栓孔的预留①支座锚栓孔预留采用直径16cm钢管预留，在支承垫石模板复测合格后安装。
②预留孔洞位置必须准确，安装必须牢固。
在浇筑混凝土过程中要频繁的检查预留孔洞的位置是否发生位移，如果发生位移要及时调整。
在混凝土初凝前，要再次检查预留孔洞的平面位置和深度，如果不符合要求及时调整。
③支承垫石混凝土浇筑前，要再次检查预留孔洞的平面位置和深度，如果不符合要求要处理合格后在进行浇筑混凝土施工。
在支承垫石混凝土初凝前，要再次检查预留孔洞的平面位置和深度是否发生变化，如果发生变化要及时调整，达到设计、规范要求后，在适合的时间内拆除预埋管，清理孔洞，检查位置、深度进行二次处理。
④预留孔洞不能实现当年架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施。
垫石技术交底
七、模板拆除
(1)拆除模板,不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。
(2)模板拆除时应注意不要损伤砼表面和棱角。
八、支撑垫石砼的养护
1、混泥土浇筑完成后及时采用塑料薄膜将垫石严实，外面采用棉被进行包裹，定时进行洒水养护，（水温不能太低）。养护期为十四天。（因地方风力较大，将包裹垫石的薄膜和棉被捆绑结实，防止风吹掉）
技术交底记录
ZT20CX-年月日
工程名称
尚家特大桥
交底地点
现场
交底组织单位
第三架子队
交底负责人
施工单位
接收负责人
支撑垫石技术交底
交底内容:
一、ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ工准备
1、凿除旧砼顶面浮浆，清除浮渣,因垫石钢筋较密，采用空气机气泵将混凝土碎渣清除干净。
2、清除钢筋表面防锈蚀的水泥浆层。
3、根据支撑垫石结构尺寸制作钢模板及支座预留孔预埋件。
九、施工注意事项
1、垫石拆模后发现问题及时修整。
2、垫石钢筋严禁切割、烧伤、烧断。
3、垫石养护必须及时到位。（温度较低时，加热电热毯棉被包裹）
4、垫石锚栓孔预埋件位置必须准确，高程允许偏差0，-5mm。
十、支撑垫石施工作业安全、环保技术措施
1.墩上作业人员必须佩戴安全帽，人员上下设安全爬梯；吊送模板上下墩时，下面不得站人，模板下放距地面1ｍ时，作业人员方可靠近操作；高处作业应将工具装在工具袋内，传递工具不得抛掷或将工具放在墩顶上，更不得插在腰带上；墩上施工人员及养生人员必须穿防滑鞋；夜间施工应有足够的照明，在人员上下安全爬梯处，均应设置照明设施。
垫石施工技术交底
****项目经理部技术交底书垫石施工技术交底****公司****项目经理部技术交底书3 施工工艺细则、操作要点及质量标准（1）墩顶帽混凝土强度达到10MPa，对垫石范围内混凝土用电镐进行凿毛，凿毛要求必须凿除砼面浮浆，清除浮浆、杂物，用水冲洗干净，露出新鲜石子面，同时不得有凹坑现象。
（2）钢筋外观应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
（3）垫石钢筋绑扎前调直N1和N2预埋钢筋，根据图纸绑扎N3和N4和N5，N4和N5钢筋钢筋间距与N1、N2预埋筋相同，N3钢筋梅花形布置。
（4）支座螺栓孔使用Φ140mm钢管预埋，预埋钢管前，均匀涂刷模板界面剂，保证脱模顺利，位置准确，混凝土终凝后拔除钢管。
钢管安装过程中不能破坏既有钢筋，可适当调整钢筋间距，但不允许截断钢筋，钢管用Φ10钢筋绑扎固定，确保位置不发生偏移。
（5）锚栓孔直径应大于套筒外径60mm-80mm，锚栓孔深度应大于套筒（或螺栓）长度60-80mm，预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不应超过10mm。
（5）在垫石钢筋混凝土工程施工中，对已施工完成的墩台身混凝土进行保护，不能破坏混凝土棱角，在混凝土还未达到规定的强度之前不得进行下一道工序的施工。
（6）墩身施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩身的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。
（7）垫石模板及预埋螺栓孔施工完成后必须及时复测。
施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。
5、***大桥垫石施工注意事项（1）本桥简支梁采用TJQZ-8360支座。
郑方台～45#墩、74～102#墩、142～163#墩、283～381#墩、427～478#墩之间简支梁的固定支座（GD）和横向活动支座（HX）均设于每孔简支梁的郑州方向；49～74#墩、106～142#墩、172～283#墩、385～427#墩、481～阜方台之间简支梁的固定支座（GD）和横向活动支座（HX）均设于每孔简支梁的阜阳方向。
支承垫石预留孔交底
4、《客货共线铁路常用跨度简支T梁支座安装图》，图号：通桥（2007）8160。
5、《铁路桥梁盆式橡胶支座》，图号：通桥（2006）8056-I。
二、施工技术要求
（一）基本技术要求
1、本桥共3个桥墩，桥跨均为32m，梁间距d=10cm。
4、支承垫石木模板须加固稳定，尺寸符合设计要求；混凝土达到75%后方可拆模。
技术交底记录
第2页共3页（含1页附件）
工程名称
富庵堂大桥
接受交底队伍
湖南玖一施工队、
分部、工点自存
交底项目
实心墩支承垫石预留孔技术交底
交底日期
2013年5月10日
5、浇混凝土时使用小型的振动棒进行捣固，垫石在混凝土浇注结束后，及时做好养护。
4、具体尺寸详见附件“实心墩支承垫石预留孔尺寸布置图（Lp=32m，d=10cm）”。
（二）施工技术要求
1、施工前应按设计要求对墩顶垫石位置进行准确放样，复核完毕用墨线弹出垫石四边线。
2、垫石施工前应对墩顶垫石位置砼进行凿毛处理，凿毛须露出新鲜混凝土，凿毛完毕用风镐将混凝土碎屑清理干净。
3、浇注混凝土前，预留孔须加固保证竖直度，PVC孔上孔下须用封堵，以防浇固时混凝土进入PVC管中。
技术交底记录
第1页共3页（含1页附件）
工程名称
富庵堂大桥
接受交底队伍
湖南玖一施工队、
分部、工点自存
交底项目
实心墩支承垫石预留孔技术交底
交底日期
2013年5月10日
内容：
实心墩支承垫石预留孔技术交底
一、编制依据
1、富庵堂大桥施工设计图，图号：娄邵施(桥)-16；
铁路特大桥垫石预留锚栓孔技术交底
245 247 2 120-140 TJQZ-8360-4000-0.1g 247 258 11 120-140 TJQZ-8360-5000-0.1g 258 263 5 120-140 TJQZ-8360-5000-0.1g 263 265 2 120-140 TJQZ-8360-4000-0.1g 265 266 1 27.5 TJQZ-8360-5000-0.1g 266 268 2 120-140 TJQZ-8360-5000-0.1g 268 271 3 60+100+60 详见连续梁交底271 275 4 120-140 TJQZ-8360-4000-0.1g 275 299 24 120-140 TJQZ-8360-5000-0.1g简支梁支座布置示意图简支箱梁支座参数表锚栓及定位尺寸（mm）型号支座类型C1 D1 φ×L TJQZ-8360-4000-0.1g GD 420 420 55×300后，拉开排气拉杆，方便空气进入孔底，避免拔管时孔底真空作用，然后拔出预埋钢管。
支座垫石锚栓孔定位卡具模板垫石锚栓孔位置的确定：根据设计说明确定墩身上部四个支座的类型，查看TJQZ-8360图纸（Ag<0.1g），根据支座反力得出每个支座4个螺栓的相对位置关系。
详见附图：附件1：双线简支梁圆端形实体桥墩垫石预留锚栓孔示意图；双线不等跨简支梁圆端形实体桥墩垫石预留锚栓孔附件2：垫石交底附件1：本图适用于0#台～5号墩、168#墩～169#墩、170#墩～171#墩、175#墩～177#墩、181#墩～182#墩、182#墩～217#墩、220#墩～245#墩、247#墩～263#墩、265#墩～266#墩（25.5）、266#墩～268#墩之间32m简支箱梁垫石锚栓预留孔本图适用于5号墩～37#墩、39#墩～46#墩、56#墩～74#墩、76#墩～138#墩、139#墩～142#墩、146#墩～147#墩、148#墩～168#墩、275#墩～298#墩之间32m简支箱梁垫石锚栓预留孔。
垫石技术交底
工程名称
桥梁工程
施工单位
桥梁作业队施工技术负责人孙生编制单位工程部
交底人
范英展
职务
工程部
交底内容：
关于支承垫石施工的技术交底
支承垫石是桥墩的重要承重结构，由它承受和传递桥梁上部传来的荷载。所以施工中要确保质量。现将施工的有关技术要求交底如下：
1、测量班对墩顶标高、墩中心位置和跨度进行测量复核；
5、用水将垫石与墩顶接触部位湿润，先浇一层同等强度的水泥砂浆，然后再开始浇注混凝土；
6、浇注完毕初凝后要进行表面的抹平压光处理，然后进行一布一膜覆盖喷水养生至少14天，始终保持垫石处于湿润状态。
一、检查验收标准
序号
项目
允许偏差
1
墩台前后、左右边缘据设计中心线尺寸
+20㎜，0㎜
2
简支梁与连续梁
支承垫石顶面高程
2、按照设计尺寸进行放样，用墨线准确弹出立模边线；
3、提前将加高部分的钢筋网片和连接筋安装完毕，按照设计要求的标准支立垫石模板，并做到位置准确，安装牢固，模板接缝严密，不得漏浆；
4、准确安设锚栓预留孔的钢管，钢管尺寸：外径为套筒直径加60+20-0㎜，长度为锚栓长度加60+20-0㎜，锚栓孔中心及对角线偏差不得超过10㎜；
0㎜，-5㎜
3
每孔（每联）梁一端支承垫石顶面高差
2㎜
二、支承垫石平面示意图(见附图)：
复核者：签收者：签收时间：
XXX特大桥支承垫石施工技术交底
施工技术交底记录
图6-3 连续梁支承垫石地脚螺栓预埋孔位平面布置图
表6-2 连续梁支座地脚螺栓预埋孔位尺寸表（Ag=0.15g）
支座采用套筒和锚固螺栓的连接方式，支承垫石预留的锚栓孔直径应大于套筒外径60mm～80mm，锚栓孔深度应大于螺杆（地脚螺栓）长度60mm～80mm，预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。
支承垫石预埋PVC管时要特别注意预埋管材的外径。
墩顶锚栓孔深度自支承垫石顶面起算，锚栓孔预留直径和深度的误差为0～+20mm，预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。
图6-6 简支梁支承垫石地脚螺栓预埋孔位平面布置图
计算跨径为31.5m简支梁支座地脚螺栓预埋孔位尺寸表（
表6-4 计算跨径为23.5m简支梁支座地脚螺栓预埋孔位尺寸表（Ag=0.1g）表6-5 计算跨径为31.5m简支梁支座地脚螺栓预埋孔位尺寸表（Ag=0.15g）
XX特大桥简支梁桥墩支座布置要求如下：
①458#～781#、821#～855#、858#～924#、927#～济方台之间固定支座（GD）和横向活动支座（HX）均设于每孔简支梁的XX方向；。
墩台支撑垫石施工技术交底
墩台支撑垫石施工技术交底技术交底书记录工程名称技术交底单位交底项目墩台支承垫石施工交底日期内容:一(质量要求1。
顶帽施工时，应按设计要求预留支座螺栓孔。
螺栓孔预留位置应随梁缝宽度及曲线半径不同而异,施工时精确放样，并多次换手复测,确保垫石及预留孔位置准确无误。
2。
当桥墩所处环境可能出现结冰时，应注意支座锚栓孔、预埋件（预留孔）处不积水，以防止冻害。
3。
墩台支承垫石及预埋件(预留孔）允许偏差及检验方法见下表：墩台支承垫石及预埋件(预留孔）允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法简支 1 每片梁一端两垫石顶面高差 3mm 砼梁顶面高程 0、—15mm 测量检查支承 2 垫石中心位置 15mm3 预埋件和预留孔位置 5mm二、支承垫石施工1。
钢筋加工及安装配料单编制:钢筋加工前应依据图纸进行钢筋翻样并编制钢筋配料单。
配料单应结合钢筋所需用量和钢筋进场长度进行考虑。
由于垫石预埋钢筋与墩身顶帽同时施工，垫石钢筋可与顶帽同时编制配料单。
由于垫石与顶帽分开浇筑混凝土，当垫石预埋钢筋与顶帽钢筋整体浇筑养护后,绑扎链接垫石剩余垫石钢筋.2。
垫石模板安装（1）垫石模板可采用竹胶板或小型钢模板,模板安装前对所有进场模板均要进行钢模板预拼装,对变形、接缝不严的模板均要进行处理，达到设计要求后方可使用。
(2）板缝的处理可采用在接缝处夹双面胶条方法。
接缝要求紧密,不漏浆，确保混凝土外观平滑顺直.(3）检查轴线、高程、竖直度符合设计要求后加固,保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。
加固过程中应注意模板各部位尺寸的变化。
初次加固完成后应再次复核尺寸是否满足要求，不合格重新调整。
加固完成后将模板内部和表面油污、杂物清除干净,并在安装前把模板表面涂刷脱模剂.（4）垫石上预留支座锚栓孔位置应准确无误，安放前经工区测量专业现场放样,混凝土浇筑前重复测量校核垫石尺寸、高度及支座锚栓孔位置。
（5）模板成型并保证其高度、轴线、竖直度、稳定性及预留支座锚栓孔位置符合要求后及时报经监理工程师检验,合格后方可浇筑混凝土。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
3、32m简支梁：多跨简支梁相连时按照地震动峰值加速度不低于0.10g选用，当与连续梁相连时按照地震动峰值加速度不低于0.15g选用；24m简支梁：按照地震动峰值加速度不低于0.15g选用；
三、简支梁支座参数：
鹰潭信江特大桥简支梁支座参数
序号
梁跨
地震动峰值加速度（g)
支座反力（KN)
支座类型
锚栓及其定位尺寸（mm)
适用范围
C1
D1
￠×L
1
24m
0.15或者0.1
4500
GD
470
470
70×350
24m简支梁
2
DX
390
390
70×350
3
ZX
510
330
70×350
4
HX
330
510
70×350
5
32m
0.10
5500
GD
490
490
65×350
多跨32m简支梁相连
6
DX
450
450
65×350
7
ZX
520
390
65×350
8
HX
390
520
65×350
9
0.15
5500
GD
520
520
75×400
32m简支梁与连续梁相连
10
DX
440
440
75×400
11
ZX
570
370
75×400
4、固定支座设在每孔梁的下坡端；长桥上由于有坡度变化，凹竖曲线底点处单个桥墩上设双固定支座，凸竖曲线高点处单个桥墩设双活动支座，当桥梁位于平坡上时，简支箱梁固定支座设在靠近车站端，全线固定支座设置于线路左侧；
二、本桥支座设置：
1、连续梁：支座设计见工点设计图；
2、简支梁：
①24m简支梁：支座吨位采用4500kN，地震动峰值加速度采用0.15g；适用梁跨：37#-38#跨、49#-50#跨、75#-76#跨、101#-102#跨、119#-120#跨、135#-136#跨、148#-149#跨、159#-160#跨、160#-161#跨、219#-220#跨、224#-225#跨、225#-226#跨、226#-227#跨；
在施工墩身托盘时，注意按照支座型号预留锚栓孔位置；锚栓孔位置，深度必须符合支座安装要求，当托盘钢筋和支承垫石钢筋与锚栓孔发生冲突时，可适当挪动托盘和支承垫石钢筋。采用￠140×600mmPVC管预留锚栓孔。
五、参考图：1、连续梁：杭长客专施图桥参09
2、简支梁:杭长客专施图桥参08
交底人
复核人
接受人
3、设置形式：
① 一孔简支箱梁的支座布置见下图：四个支座即固定支座（GD）、多向活动支座(DX)、纵向活动支座(ZX)、横向活动支座(HX)的相对关系不变。
②固定支座设置：简支梁：杭州台~220#墩设于每孔梁的杭州端（下坡端），222#~260#墩设于每孔梁的长沙端（下坡端），221#墩墩设双活动支座；连续连：设置在3#、41#、70#墩；全桥固定支座设置于线路左侧；
②32m简支梁：
A、支座吨位采用5500kN，地震动峰值加速度采用0.10g；适用梁跨：除6#-7#跨、39#-40#跨、43#-44#跨、67#-68#跨、73#-74#跨以外所有32m标准梁跨；
B、支座吨位采用5500kN，地震动峰值加速度采用0.15g；适用梁跨：6#-7#跨、39#-40#跨、43#-44#跨、67#-68#跨、73#-74#跨。
日期
技 术 交 底 书
施工单位：中交隧道局沪昆客专HCJX-3标段一分部
工程名称
鹰潭信江特大桥
交底日期
2011-02-17
交底内容
支承垫石预留锚栓孔
交底号
交底内容：
一、设置原则：
1、桥梁支座选用客运专线铁路常用跨度简支梁球型支座，24m/32m支座吨位见《杭长客专施图桥参01》。24m简支箱梁采用4500kN，32m简支箱梁采用5500kN，连续梁采用支座具体见连续梁工点图，不区分直曲线、有无声屏障。
12
HX
370
570
75×400
注：1、GD-固定支座，DX-多向活动支座，ZX-纵向活动支座，H栓间距，￠-预埋螺栓直径，
L-预埋螺栓长度；
四、支座锚栓孔预留：
本系列支座采用预埋套筒和锚固螺栓的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留锚栓孔，锚栓孔预留直径为锚栓直径加上60mm，深度为锚栓长度加50mm,预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。