隧道出口进洞方案.
隧道进洞施工方案
隧道进洞施工方案
隧道是为了连接两个地点而穿过山体或水体而建造的一种工程
结构。施工隧道需要经过一系列的工序和方案来确保施工的顺利进行。本文将介绍一个典型的隧道进洞施工方案,包括前期准备、进
洞施工和后期处理等几个主要步骤。
一、前期准备
1. 挖掘洞口:根据设计要求,在山体或水体的两端挖掘出洞口。在挖掘洞口的过程中,需要注意地质情况和土壤稳定性,做好加固
和支护工作,确保洞口的稳定性。
2. 准备施工设备:根据隧道的尺寸和施工要求,选择适当的施
工设备。常用的设备包括钻探机、挖掘机、起重机等。对设备进行
检修和维护,确保其正常运行。
3. 施工人员培训:对参与施工的人员进行必要的培训,包括施
工操作规范、安全技能等。提高施工人员的专业素质和安全意识,
减少施工事故的发生。
二、进洞施工
1. 前场开拓:在洞口附近进行前场开拓工作,包括临时设备布置、临时道路建设等。保证施工现场的顺利进行。
2. 隧道掘进:根据设计要求和地质情况选择掘进方法。常用的掘进方法包括钻爆法、盾构法等。根据实际情况,采取合适的方法进行隧道掘进。
3. 支护工程:在隧道掘进的同时,进行支护工程的施工。根据地质情况和施工要求,选择合适的支护措施,包括锚杆、喷锚网、钢筋混凝土衬砌等。
4. 排水处理:隧道施工过程中会遇到地下水的问题,需要进行排水处理。通过设置排水系统,将隧道内的积水及时排出,保证施工的顺利进行。
5. 施工记录和质量控制:在施工过程中,记录施工的各项数据和指标。定期进行质量检验,确保施工的质量符合设计要求。
三、后期处理
1. 隧道开挖完工:当隧道的开挖工程完成后,进行必要的测量和检验。确保隧道的尺寸、形状和位置符合设计要求。
后安山隧道出口进洞方案
后安山隧道出口进洞技术方案与安全措施
一、方案依据
后安山隧道出口端洞口地质情况:出口为全、强分化泥岩、残坡积碎石土,岩质软,节理裂隙较发育,岩体破碎至极破碎,地形较为平缓,Ⅴ级浅埋地段,覆盖层薄,中、弱膨胀岩土。根据测量,出口明、暗交接处的覆盖层只有2.5米,进洞困难。
二、施工方案
由于后安山隧道出口设计有82米明洞,明洞施工时间较长务必影响隧道施工工期,固直接考虑从暗洞处(GDK312+498)进入正洞施工,临建设置考虑明洞施工位置,确保不干扰主体构造位置。
暗洞施工主要采用以下施工措施。
1、 开挖暗洞洞口边、仰坡。开挖尺寸见图1。
1:
0.75
1:0.75
临时边坡喷锚支护
临时边坡喷锚支护
临时边坡喷锚支护
临时边坡喷锚支护
临时边坡喷锚支护
1:0
.75
1:0.75
1:0.75
GDK312+498地面线
146.996(以实测为准)
图1 后安山隧道出口开挖尺寸图
2、 洞口坡面防护:拱顶上部为残坡积碎石土,刷坡后采用普通砂浆锚杆、挂网喷射混凝土加固坡面。施工参数为:砂浆锚杆采用长3.5m Φ22mm
钢螺纹钢筋,按间距0.8m×0.8m梅花型布置;挂φ8钢筋网,网格间距20 cm×20cm;喷射C20混凝土20cm厚。
3、暗洞进洞措施:采用套拱加一环管棚进洞,具体作法如下:洞口开挖至起拱线,采用两榀型钢钢架紧贴仰坡放置且在两榀拱架之间按照一定的间距焊接导向管作为管棚的方向角。经测量检查,同隧道洞口开挖断面一致后,与仰坡锚杆焊接固定,施作φ108mm超前大管棚进行加强支护,最后进行套拱挂板浇注,形成洞室轮廓。
隧道明洞及洞口专项方案
目录
1、编制根据................................................... 错误!未定义书签。
2、编制范围................................................... 错误!未定义书签。
3、工程概况................................................... 错误!未定义书签。
4、施工工艺................................................... 错误!未定义书签。
4.1总体施工工序............................................. 错误!未定义书签。
4.2施工工艺................................................. 错误!未定义书签。
5、施工机械配置计划........................................... 错误!未定义书签。
6、人力资源配置计划........................................... 错误!未定义书签。
7、安全生产及环境保护保证措施................................. 错误!未定义书签。
8、质量控制措施............................................... 错误!未定义书签。
8.1隧道总体实测项目......................................... 错误!未定义书签。
XX隧道出口进洞方案
岩山隧道出口进洞方案
一、工程概况
岩山隧道(DK218+680~DK233+190)全长14510m,共分进口、横洞、组合导坑、二号斜井和三号斜井五个工区。出口端位于陡崖上,为开辟出口施工场地,于隧道DK233+100处线路左侧设一横洞,横洞与隧道大里程方向平面夹角60°43',横洞平距257m,洞身坡度0.4%,采用单车道无轨运输。
岩山隧道出口位于增冲河"U"型河谷左岸,坡面纵坡45°,局部直立;斜坡上覆盖碎石土,褐黄色、灰黄色,潮湿、稍密,石质主要为强风化的砂质板岩,下伏基岩以变余砂岩为主,砂质板岩次之,地表沟溪纵横发育,沟内常年流水,沟床坡降大,地表水与地下水互为补给,水质对混凝土具侵蚀性,侵蚀等级为H1。
二、进洞总体方案
检查边仰坡稳定情况,清除悬石,处理危石。做好洞口地段截排水设施。边仰坡开挖后及时锚喷封闭。暗洞严格遵守“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。采用超前小导管注浆预支护,后采用台阶法开挖,开挖后及时安装钢拱架、锚杆、喷射混凝土,及时喷射临时仰拱混凝土,使初期支护封闭成环,达到快速、安全进洞的目的。
三、人员、机械配置情况
管理人员:施工员3名,技术员2名,试验员1名,安质员1名。
作业人员:开挖班20名、喷锚班10名、出渣班10名、综合班8四个班组共48人。
机械:挖掘机1台、装载机1台、自卸车4台、湿喷机1台、YT28风钻15台、压浆机2台,空压机4台。
四、主要临时工程部署
1、施工便道
施工便道及碴场便道均与洞口拉通,洞口段便道宽6m,采用泥结碎石路面,设一个会车道,长20m,宽7m。
鸭田隧道出口进洞方案
鸭田隧道出口进洞方案
1 工程概况
1.1 隧道概况
鸭田隧道位于湖南省隆回县境内,线路于鸭田镇拓溪村南西约200米冲沟中部坡地进入隧道,隧道出口位于高小村内的残丘坡地地带。隧道进口里程DK233+745,出口里程DK235+432,隧道全长1687m,为单洞双线隧道,隧道最大埋深113m。
隧道进口至DK234+407段位于半径=11000的右偏曲线上,DK234+407至出口段位于直线上,隧道纵坡为14‰的单面上坡。
隧道穿越低山丘陵区,地貌形态复杂,沿线地形起伏频繁,低山丘陵与丘间沟谷相间,出口位于高小村内,自然坡度10°~30°,坡上民宅密集。
隧道正常涌水量为2016m3/d,最大涌水量为5807.60m3/d。
1.2 任务划分及工期安排
鸭田隧道出口根据工期安排承担施工任务582m(DK234+850~DK235+432),进洞施工工期安排如下表1:
表1:鸭田隧道出口进洞工期安排表
2 进洞施工方案
2.1 洞口施工
2.1.1截水天沟施工
根据设计图纸结合现场地形情况,在隧道边仰坡开挖线5米外施作梯形截水天沟,线路左侧截水天沟线在DK235+467.5涵洞未施工完成前接洞口已经埋设好的圆管涵排水,涵洞施工完后截水天沟接涵洞排水。
2.1.2洞口段边仰坡开挖防护
根据鸭田隧道出口地形地貌特征,采用“零仰坡”方式进洞,利用原地貌有一稳定直立面及已拆除房屋地基平台,将套拱直接从现有直立面施工,往大里程方向施工2米套拱,不破坏仰坡上原有的植被,套拱范围外的直立面采用锚喷临时支护,支护参数为:锚杆采用Φ22长4m间距1.5mx1.5m砂浆锚杆,喷射砼采用15cm厚C25网喷混凝土,钢筋网采用Φ8钢筋,网格间距25×25cm。
隧道洞门工程施工方案
隧道洞门工程施工方案
一、工程概况
本次隧道洞门工程位于市区的A公路上,总长度为1000米,双向四
车道,设计速度80千米/小时。洞门工程的目的是修建洞门结构,以便车
辆能够顺利进出隧道,确保道路通行安全。
二、施工准备工作
1.设计方案:根据隧道洞口的地形和规划要求,进行洞门设计,包括
结构布置、地基处理、施工方法等。
2.人员组织:设置工程部、安全部、施工队等人员,确保施工人员的
安全。
3.设备采购:购买必要的施工机械设备,如挖掘机、破碎机、卡车等。
4.材料准备:采购施工所需的材料,如钢筋、混凝土、水泥等。
5.立项手续:按照相关规定办理工程立项手续,取得施工许可证。
三、洞门开挖工程
1.清理爆破现场:将洞门区域的杂物和植被清除干净,确保施工现场
的整洁和安全。
2.前期准备:按照设计要求,对开挖区域进行地面围护,以防止土方
塌方。同时设置施工标志和警示牌,保障施工现场的安全。
3.挖掘机开挖:使用挖掘机进行开挖作业,根据设计要求控制挖掘深
度和坡度。
4.土石方运输:使用卡车将挖掘出的土石方运输至指定地点,确保施
工现场的整洁和安全。
5.腐蚀处理:对洞门开挖区域进行腐蚀处理,采取加固材料(如钢板)进行加固,以防土方塌方。
四、洞门结构施工
1.钢筋加工:按照设计要求对钢筋进行加工和焊接,确保钢筋的质量
和准确性。
2.混凝土施工:在洞门结构内部搭设脚手架,并进行混凝土浇筑,确
保结构的坚固和稳定。
3.抹灰和养护:混凝土凝结后,对洞门结构进行抹灰和养护,使其表
面平整且耐久。
4.环境保护:在施工过程中,采取必要的环境保护措施,包括噪音控制、粉尘治理、水土保持等。
隧道进洞施工方案
隧道进洞施工方案
1. 概述
本文档描述了在隧道施工中使用的进洞施工方案。该方案
包括进洞前的准备工作、进洞施工的步骤和注意事项等内容。本文档的目的是为工程团队提供一个清晰的指导,以确保施工过程安全、高效。
2. 进洞前的准备工作
在进行隧道进洞施工之前,需要做好以下准备工作:• 2.1 地质勘探:地质勘探是了解隧道施工区域地质情况的重要步骤。通过地质勘探可以确定岩层的类型和强
度,从而为进洞施工提供依据。
• 2.2 设计方案:根据地质勘探结果和各项技术指标,编制详细的设计方案。设计方案应考虑到地质条件、施工
方法、工期要求等因素。
• 2.3 施工设备和材料准备:根据设计方案确定所需的施工设备和材料,确保其数量和质量符合要求。
• 2.4 人员培训:进行必要的人员培训,包括施工人员、监理人员和安全人员等,以提升施工团队的技能水平
和安全意识。
3. 进洞施工步骤
进洞施工包括以下主要步骤:
3.1 预备工作
在正式进洞之前,需要进行以下预备工作:
• 3.1.1 清理施工区域:清理施工区域内的杂物和障
碍物,确保施工区域的安全和整洁。
• 3.1.2 设置警示标志:在施工区域的周边设置警示
标志,提醒周围人员注意施工活动。
• 3.1.3 安装施工设备:安装所需的施工设备,如钻机、爆破装置和支护设备等。
3.2 钻孔
钻孔是隧道进洞的关键步骤,主要包括以下工作:• 3.2.1 钻孔位置标定:根据设计方案确定钻孔位置,并在地面上进行标定。
• 3.2.2 钻孔设备准备:检查钻孔设备的状态和性能,确保其正常工作。
• 3.2.3 钻孔操作:按照设计方案的要求进行钻孔操作,保持良好的钻孔质量和进度。
隧道洞口施工方案施工方法
隧道洞口施工方案施工方法
1. 引言
隧道洞口施工是隧道施工的重要组成部分,对于隧道的安全和质量有着重要的影响。本文将介绍隧道洞口施工的方案和施工方法,以确保施工过程的顺利进行。
2. 施工前准备工作
在进行隧道洞口施工前,需要进行充分的准备工作,包括但不限于以下内容:
•清理施工现场:确保施工现场的道路畅通,无障碍物和无需移动的建筑物;
•确定施工界限:根据设计要求,确定洞口施工的范围和界限,标明施工的起始点和终点;
•安全措施:制定并严格执行安全措施,如设置警示标志、围挡等,确保施工过程中的安全;
•设备准备:准备好所需的施工设备、工具和材料,并进行检查和维护,确保设备的正常运行;
•组织人力:确定施工所需的人力资源,包括工地管理人员、工程师和施工工人等。
3. 洞口支护施工
洞口支护施工是隧道洞口施工的关键环节,它对隧道结构的稳定和
安全起着重要作用。以下是洞口支护施工的一般步骤:
3.1 前期准备
•挖掘洞口:根据设计要求和施工计划,使用挖掘机或其他挖掘设备进行洞口的挖掘,确保洞口的形状和尺寸符合设计要求;
•清理洞口:清理洞口,清除洞口内的泥土、碎石和其他杂物,使洞口底部干净平整;
•安装导向架:在洞口的两侧安装导向架,用于引导支护结
构的施工,确保支护结构的准确安装。
3.2 支护结构施工
•安装钢支撑:根据设计要求,使用钢支撑进行洞口的支护。根据设计图纸,确保钢支撑的型号、尺寸和数量的正确安装;
•固定锚杆:在支护结构中安装锚杆,用于增加支护结构的
稳定性和承载能力。根据设计要求,确定锚杆的固定位置和固定方式;
隧道出口偏压进洞专项施工方案
隧道出口偏压进洞专项施工方案
引言
隧道是现代交通建设中不可或缺的一部分。然而,在隧道建设过程中,出现隧
道出口偏压进洞的情况并不少见。这种情况可能导致施工质量下降,甚至危及工人的生命安全。因此,为了保证施工的顺利进行,需要制定一套隧道出口偏压进洞专项施工方案。
相关背景
隧道的出口偏压进洞是指出口侧隧道地质条件较复杂,施工过程中可能会出现
挤压隧道进洞的情况。这种情况对施工的安全性和质量提出了较高的要求,需要采取合适的施工措施以应对。
施工方案
本专项施工方案旨在解决隧道出口偏压进洞的问题,确保施工过程的安全性和
质量。
1. 现场勘察
在施工过程开始之前,需要对现场进行详细的勘察。通过合适的地质勘察技术,确定隧道出口地质条件,包括土层的稳定性、岩层的坚硬程度等。根据勘察结果,制定相应的施工方案。
2. 土壤加固
针对出口地质条件复杂的情况,可以采用土壤加固措施。常见的土壤加固方法
有喷射增强和土钉加固。喷射增强可以通过注入混凝土或其他强固材料,增加土壤的承载力和稳定性。土钉加固则是在土体中设置钢筋土钉,增加土体的抗拉强度。通过合适的土壤加固措施,可以减轻隧道出口对施工的压力。
3. 支护结构设计
在隧道出口偏压进洞施工过程中,合理的支护结构设计至关重要。支护结构应
能够承受施工中的挖掘力和地压力,保证施工过程的安全性和稳定性。常见的支护结构包括钢支撑和混凝土衬砌。根据具体情况,选择合适的支护结构,并进行设计和施工。
4. 施工过程管控
在隧道出口偏压进洞施工过程中,需要严格控制施工过程。施工队伍应严格按照施工方案进行操作,遵守施工规范和安全操作要求。定期对施工质量进行检查和评估,及时发现和解决问题。同时,加强安全教育和培训,提高工人的安全意识和技能水平。
隧道工程进洞方案
隧道工程进洞方案
一、项目背景
隧道工程是现代城市基础设施建设中不可或缺的一部分,隧道的建设对于城市交通、供水、供电等方面的改善具有至关重要的作用。而隧道工程的进洞方案是整个隧道工程中最为关
键的环节之一,它的设计和实施直接关系到整个隧道工程的质量和进度。
本文将从隧道工程进洞方案的设计要点、施工准备、技术保障以及风险管控等方面展开阐述,以期为隧道工程的进洞工作提供参考和指导。
二、设计要点
1.勘察分析
在确定隧道进洞方案之前,必须进行详细的地质勘察与分析,通过深入了解地下岩体的情况、地层结构、水文地质条件等,为隧道的进洞设计提供科学依据。
2.进洞位置确定
根据勘察结果,确定最佳的进洞位置,考虑地质条件、交通便利性、周边环境等多方面因素,选择最为合适的位置进行进洞。
3.隧道断面设计
根据地质勘察结果,结合隧道工程的具体需求,确定最佳的隧道断面设计,包括隧道的宽度、高度、横断面形状等,以确保隧道的稳定性和安全性。
4.施工工艺
根据地质情况和隧道断面设计,确定合适的施工工艺,包括掘进方式、支护工艺、排水方
案等,为隧道的进洞施工提供技术保障。
三、施工准备
1.人力资源
确保拥有足够的工程技术人员和施工人员,保障施工人员的技术水平和安全意识,以提高
施工质量和效率。
2.物资准备
提前储备所需的施工物资,包括钻机、支护材料、通风设备等,以保证施工过程中的物资
供应稳定。
3.施工设备
配备先进的隧道施工机械设备,包括掘进机、爆破设备、输送设备等,以满足隧道工程进洞施工的需要。
4.环境保护
在隧道工程进洞施工前,做好环境保护准备工作,保障周边环境的安全和稳定。
隧道出口进洞专项施工方案
隧道出口进洞专项施工方案
1. 引言
隧道工程是现代交通建设领域一个重要的组成部分。在隧道建设过程中,隧道
出口进洞施工是一个关键的环节。本文档将介绍隧道出口进洞专项施工方案,包括施工准备工作、施工流程、施工安全措施等。
2. 施工准备工作
2.1 人员组织及培训
在施工准备阶段,需要组织一个专门的施工小组来负责隧道出口进洞施工工作。施工小组的人员应具备相关的隧道工程经验和技能。为了确保施工质量和施工安全,施工人员应接受相应的培训,包括隧道工程的基本知识、施工操作规程和安全注意事项等。
2.2 施工材料和设备准备
在施工准备阶段,需要准备必要的施工材料和设备。施工材料包括混凝土、钢筋、预应力钢束等,施工设备包括挖掘机、钻机、打桩机等。材料和设备的准备应提前进行,确保施工过程的顺利进行。
2.3 环境调查和技术探测
在施工准备阶段,需要进行环境调查和技术探测,了解隧道出口进洞施工区域
的地理、地质和水文等情况。环境调查和技术探测的结果可以为施工计划的制定和安全措施的确定提供依据。
3. 施工流程
3.1 隧道出口进洞施工方案制定
在施工准备阶段,根据环境调查和技术探测的结果,制定隧道出口进洞施工方案。施工方案应明确施工方法、施工顺序、施工工序和施工时间等内容,确保施工的安全、高效进行。
3.2 预备工作
在正式进入施工阶段之前,需要进行一系列的预备工作,包括设备安装调试、
材料搬运、施工现场布置等。预备工作的目的是为了更好地开展进一步的施工工作。
3.3 进洞施工
进洞施工是隧道出口施工的核心环节。在进洞施工过程中,需要进行土方开挖、支护工程、混凝土浇筑等工作。在施工过程中,应严格按照施工方案和相关规范进行操作,确保施工质量和施工安全。
隧道出口进洞专项施工方案
中川隧道出口进洞专项施工方案
1、编制依据
⑴国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全
规程等。
⑵国家及当地相关法律、法规及条例等。
⑶现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。⑷宝鸡至兰州铁路客运专线甘肃段土建工程7 标段施工组织设计、设计文件、图纸等。
⑸《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008)。
⑹《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》。
⑺《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007 )。
2、编制原则
⑴遵循设计文件的原则。
⑵遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。
⑶遵循节约资源和可持续发展的原则。
⑷遵循科学、经济、合理的原则。
⑸遵循引进、创新、发展的原则
⑹遵循“六位一体”管理的原则
⑺遵循施工生产与环境保护同步规划,同步建设,同步发展原则。
3、工程概况
3.1、设计概况
中川隧道出口里程为DK852+105 ,明暗洞分界里程为DK852+078 ,出口工区拟掘进到里程为DK850+302.5 ,承担正线总长为1802.5m 。
本隧道为单洞双线型,隧道按照新奥法设计,洞口为斜切式洞门;洞身结构为初期喷锚(必要时加钢架)支护、中设防水层、混凝土二次衬砌;辅助措施有:洞口大管棚、超前小导管注浆。
3.2、地质概况
中川隧道通过地层按时代由新到老分别包括了第四系、上第三系、震旦系、下元古界地层及华力西期花岗岩。本隧道主要为第四系,全新统冲积黏质黄土、砂类土及碎石类土, 主要为震旦系千枚岩夹片岩,局部为第三系泥岩。岩土主要为湿陷性黄土、松软土及膨胀岩。
第四系砂质黄土属于级自重湿陷性黄土场地,湿陷土层10 ~ 30m ;砂质黄土属松软土,层厚为12〜14m ;上第三系泥岩具弱膨胀性。
隧道出口进洞方案
发鸠山隧道进口进洞方案
一、工程概况
南沟口隧道进口里程DK438+954,出口里程DK440+228,全长1274m。中心里程DK439+591。
隧道岩性以砂质黄土、砂岩、泥岩为主,其中Ⅲ级围岩长 Xm、Ⅳ级围岩长Xm、Ⅴ级围岩长Xm,分别占隧道总长旳 X%、X%、X%。
发鸠山隧道进口处在黄土高原旳丘陵及低山区,覆盖层为新生界第四系新黄土,下伏中生界砂岩、页岩、泥岩。弱风化,节剪发育,岩体破碎,围岩自稳能力差,开挖时轻易坍塌,本隧道洞口采用Φ108大管棚注浆超前预支护,洞口段暗洞开挖采用三台阶临时仰拱法施工。
二、临时生产设施施工方案
施工便道先挖至起拱线处,便于导向墙及大管棚施工,管棚施工完毕后,将便道降至洞口内轨顶处。高压水池位于发鸠山隧道进口线路左侧山脊上,与隧道洞门水平距离约为30米,与内轨顶高差为25米,高压水池采用钢板制作,下水管采用φ150钢管,水池容积为168m3,设增压泵。考虑洞口场地太小,设计图中涵管里程处先预埋过水圆涵进行填方至洞口内轨顶标高,扩宽洞口场地,便于二衬台车、开挖台车拼装及风水管道埋设等。空压机房、发电机房、工地料库位于南沟口隧道出口线路左侧约60m处,浇注30*50cm(高*宽)C20混凝土基础、砖砌24cm墙身,建筑总面积为160 m2。
附:洞口临时生产设施平面布置图(见下页)
高压
水池
容积线
路
左
线炸药库
深水沟
进口里程
发鸠山隧道施工便道
南沟口隧道出口里程
空压
机房
发电机房料库住房空压
机房
发电机房料库住房配电房水泵
房
水井涵管
过水圆涵
洞口临时生产设施平面布置图
隧道进洞施工方案
隧道进洞施工方案
引言
隧道施工是一项复杂的工程,特别是在隧道进洞的阶段。本文将介绍隧道进洞施工方案的相关内容,包括施工方法、设备使用和安全措施等。
1. 施工目标
隧道进洞施工的目标是按照设计要求,安全、高效地完成隧道的开挖工作。同时,要保证施工过程中的安全性,防止事故的发生。
2. 施工方法
2.1 钻爆法
钻爆法是常用的隧道进洞施工方法之一。具体步骤包括:
•选择合适的钻孔位置,并使用钻孔机进行钻孔;
•在钻孔中注入炸药,安装引爆装置;
•疏散工人,远离现场;
•进行爆破作业,炸药爆炸后,将岩石炸碎;
•清理岩石碎片,进行进一步的开挖工作。
2.2 盾构法
盾构法是适用于软土、黏土和砂层等地质条件的隧道进洞施工方法。具体步骤包括:
•安装并启动盾构机;
•盾构机前进,同时进行土层的开挖和支护,避免地层坍塌;
•清理并运输土层,进行后续的处理工作;
•盾构机持续推进,直到完成整个隧道的开挖。
2.3 爆破法
爆破法适用于岩石地层的隧道进洞施工。具体步骤包括:
•钻孔:根据设计要求,使用钻孔机在岩石中钻孔;
•充填炸药:将炸药填充到钻孔中,并安装引爆装置;
•疏散工人,远离现场;
•引爆炸药:通过引爆装置引爆炸药,使岩石炸碎;
•清理岩石碎片,进行进一步的开挖工作。
3. 设备使用
在隧道进洞施工过程中,需要使用一些特定的设备。以下是常用的设备类型:
•钻孔机:用于在地层中进行钻孔的设备;
•盾构机:适用于软土和砂层等地质条件,用于土层的开挖和支护;
•炸药和引爆装置:用于爆破法施工中的炸药充填和引爆;
•清运车辆:用于清理开挖后的土石材料,进行后续的处理。
隧道工程洞口工程方案
隧道工程洞口工程方案
一、洞口工程的综合布局
1. 隧道洞口地形与环境特征分析
洞口工程的设计必须充分考虑洞口地段的地形、地质、水文、气象等环境特征,了解该地
段的自然条件、周边环境和地形特点。比如,是否有山地、水体、农田、建筑物等,这些
都会对洞口工程的设计产生影响。
2. 隧道地质勘察
进行完善地质勘察,以了解洞口地段的地质构造、地层条件,确保洞口工程设计与地质特
征的匹配,提高隧道建设的安全性和可靠性。
3. 洞口工程的地质灾害防治措施
在洞口地段展开地质灾害风险分析,并对可能发生的地质灾害,如滑坡、塌方、地层变动
等给予有效预防和治理措施,确保隧道洞口的安全利用。
4. 洞口地段的交通状况分析
考虑隧道洞口所在地段的交通状况、周边道路网络情况等,设计合理的路网规划和交通组
织方案,确保隧道出口的畅通,以及减少对周边交通的影响。
5. 洞口地段的土地利用分析
合理规划和设计隧道洞口地段的土地利用,充分考虑洞口区域周边的自然环境和文化遗产,确保洞口工程的可持续发展与生态环境保护。
6. 洞口工程的通风和排水系统规划
设计合理的隧道通风和排水系统,确保洞口区域排水顺畅,隧道内部通风良好,保证隧道
的安全高效运行。
二、洞口工程的技术细节
1. 隧道洞口的结构设计
洞口工程设计应考虑洞口的结构稳定性及其抗震性能,尤其是在地震多发区,需采用抗震
设防措施,确保隧道洞口能够承受地震力的影响,保障人员和车辆的安全。
2. 隧道口的坡度设计
根据隧道洞口所在地段的地形特点,合理设计隧道口的坡度,以保证车辆进出顺畅,减少
车辆制动对坡度的影响,提高交通效率。
隧洞出口进洞方案
隧洞出口进洞施工方案
一、设计概况
引水隧洞进口位于那周新村的东南侧200m处(桩号YS0+ 000),隧洞直线布设至桩号(桩号YS6+ 664)古漏关出口,隧洞出口设置消力池消能,最后与原有思陇引洪渠连接。隧洞长6664m,消力池长28m。隧洞为无压洞,隧洞断面采用城门洞型:底宽2.7~3m,高3~3.45m。隧洞底坡i=1/250,隧洞进口底板高程为198.5,出口底板高程为171.844。隧洞进出口及隧洞穿越Ⅴ类围岩的洞段采用锚喷支护及钢支撑,并采取钢筋混凝土衬砌,衬砌厚度为40cm;对于穿越Ⅲ类围岩洞段,采用锚喷支护;对于Ⅱ类围岩的洞段,仅进行喷砼支护。
二、资源配置
表1 机械设备配置表
表2 隧洞出口工班任务分配及劳动力配置表
三、施工进度计划
2013年10月13日人员、设备进驻施工现场;2013年10月15日至2013年10月20截水沟施工;2013年10月21日至2013年11月15日洞口边、仰坡开挖、支护;2013年11月15日至2013年11月20日洞脸斜墙开挖、支护;2013年11月20日至2013年11月23日洞脸面板砼浇筑;2013年11月23日至2013年11月24日在小管棚保护下开挖进洞。
四、进洞施工方案
根据设计图纸及水文地质资料显示,引水隧洞出口岩石以全风化粘土质砂或砂砾夹球状花岗岩块石,散体结构,为极不稳定围岩。在进行洞口段开挖之前施工好洞顶截水沟,防止地表水体渗入开挖面影响边坡和成洞面的稳定;在进行开挖过程中,边坡防护与边坡开挖同步进行,开挖到成洞面附近预留核心土体,待洞口小管棚施工完成后再开挖进洞。洞口地质较差,尽量避开雨季施工。
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楚雄至大姚高速公路第1合同段
项目法人
承包单位合同号
监理单位编号
施工技术方案报审表A-03
大
坡
隧
道
出
口
进
洞
施
工
方
案
楚雄至大姚高速公路第1合同段第四工区项目部
目录
一、洞口工程概况
二、洞口工程设计概况
三、主要施工方案
四、施工步骤
五、质量要求
六、施工安全保证措施
七、环境保护措施
大坡隧道出口进洞方案
一、洞口工程概况
1、地理位置
大坡隧道左洞起止里程K40+850~K42+332,全长1482m。大坡隧道右洞起止里程K40+780~K42+343, 全长1563m。出口位于楚雄市牟定县烂泥箐,系楚雄至大姚高速段上三车道分离式隧道。该隧道进洞工程位于出口端明暗洞交界处。
2、隧道内几何尺寸按100km/h的要求似定,建筑限界设计准如下:
行车道宽度:W=3.75*3
行车道净高:H=5.00m
检修道净宽:0.75(左、右侧)
检修道高:h=0.40m
3、工程地质情况
隧道所经地段属低山浅切割地貌,隧道进洞处位于山脚地带,山体主要为风化砂岩山体,进洞处山脚斜坡呈台阶状,自然山坡坡角约30°,植被茂密,以灌木为主。
隧道洞口围为岩褐黄色薄层泥岩及第四系坡残积,成分主要为粉质粘土,硬朔,结构疏松;厚度2-5米,表土下伏强风化砂岩、夹薄~中层状泥岩,节理裂隙很发育,岩体极破碎,岩质软。岩体呈碎裂状结构受地质构造影响一般,围岩稳定性差,易坍塌,工程地质条件差,洞口开挖时拱顶及侧壁易发生坍塌。
2、水文地质条件
地下水位大部分高于洞底设计标高,洞室开挖以点滴状出水为主,偶有线状流水,水文地质条件较好。
二、洞口工程设计概况
1、洞门设计
洞门采用C25混凝土端墙式,坡率1:0.1,厚1.5m。
2、边、仰坡设计
洞口仰坡坡率为1:0.3,明洞处边坡坡率1:1,防护形式采用锚、喷、网防护,喷C20混凝土10cm厚,Φ8钢筋网间距25*25cm,Φ22砂浆锚杆长3.0m,间距100cm*100cm,锚杆按梅花状布置。
3、排水系统设计
在隧道洞口边、仰坡开挖线外不小于5m处施作洞口截水沟,截水沟采用M7.5浆砌片石砌筑。根据地形条件,截水沟流水方向两侧与自然沟形成排水系统。
4、进洞辅助措施设计
洞口采用34m长Φ108*6mm大管棚进行超前支护。
三、主要施工方案
首先测量组按照设计施工图放设出洞口明、暗洞位置及边仰坡开挖线位置,根据边仰坡开挖线标线,在开挖线外不小于5m处施工洞顶截水沟。
截水沟施工完成后进行边仰坡开挖,开挖自上而下进行,每开挖一段,支护一段。边仰坡施工完成后,进行洞口明洞开挖至暗洞位置,此处明洞段开挖先开挖上半断面,预留核心土,以便于下步套拱施工。
明洞段开挖完成后,及时施作套拱,首先施工套拱两侧C20砼基础,待基础砼达到强度后立4品I20b型钢拱架,并用Φ22钢筋纵向连接牢固。然后测量放样准确定位出47根Φ150*8mm导向管位置并完成焊接加固在钢拱架上,接着施工套拱内外侧模板及封头板,验收合格后浇筑C20混凝土套拱,最后完成Φ108管棚的钻孔和注浆工作。
管棚施工完成后进行暗洞开挖,该段设计为Ⅴ级围岩,开挖采用环形预留核心土法。上台阶开挖预留核心土,每循环进尺0.6m,严格按设计要求支护。
依据该隧道的长度,地质条件,工期要求等因素,采用双洞口掘进。由于该隧道左右线间距较近,边线间距32米,爆破作业时对相邻隧道的稳定性有一定的影响。在施工安排上,同一方向掘进,左右幅隧道掌子面掘进拉开50米左右,支护紧跟,并实行严格的微震控制爆破。
施工中本着“早进晚出”、“少开挖”的原则,同时坚持“保证安全为前提,保证质量为基础”的原则,稳定、安全、顺利进洞。
四、施工步骤
1、截水沟施工
测量放线:在边仰坡开挖线5m外放出水沟位置;
截水沟开挖:土质地段采用人工开挖,较软石质采用风镐开挖,坚硬石质采用松动爆破;
水沟砌筑:采用M7.5浆砌片石挂线砌筑,先采用较平整的片石
铺底,然后在底板上砌筑两侧墙,施工时随时将沟侧填土夯实并高于沟顶,避免水渗入沟底基础。
2、洞口边仰坡开挖及防护
(1)测量组放设边仰坡开挖控制桩,并及时对现场施工人员交底;(2)开挖
首先清除洞口上方松散表土及危石,不留后患;
边仰坡开挖对地表土采用人工配合机械的方式进行,自上而下分层开挖,分层厚度宜2~3米。机械作业时,配专人指挥,警戒安全隐患,并利用坡度尺及时检查开挖尺寸,避免超欠挖。对于石质采用风镐或小药量浅眼松动爆破,严禁采用大药量爆破,爆破后及时清除松渣。
开挖土石方应及时运走至指定弃渣处,不得乱丢乱放。挖机刷坡时严格按放设范围施作,避免在范围外行走、作业破环生态环境。
(3)边仰坡防护
①砂浆锚杆
施工工艺:坡面上标设锚杆位置-钻孔-清孔-孔内注浆-打入锚杆。
②锚杆施工
A、按设计要求截取杆体,并整直、除锈等
B、根据放设孔位钻孔,孔位允许偏差±15mm
C、钻孔应圆而直,孔径不小于37mm,钻孔方向尽量与坡面垂
直。
D、钻孔深度允许偏差±50mm
E、砂浆配合比-水泥:砂浆:水宜为1:1~1.5:0.45~0.5,砂的粒径不宜大于3mm。砂浆应拌合均匀,随拌随用,一次拌合的砂浆应在初凝前用完。
F、注浆作业开始或中途暂停超过30min时,应用水润滑灌浆灌及管路。注浆孔口压力不大于0.4Mpa。注浆管应插至孔底5~10cm处,随水泥浆的注入缓慢匀速拔出,随即迅速插入锚杆。锚杆插入孔内长度不得短于设计长度95%。
③钢筋网铺设
钢筋网使用前应清除锈蚀,钢筋网随受喷面起伏铺设,并保证其保护层厚度不小于2cm,钢筋网与锚杆连接固定,在喷射砼时不得晃动。
④喷射砼施工
喷射砼配合比应通过试验选定,满足设计强度和喷射工艺要求。
喷射砼之前应将受喷面浮土、松石等杂物及时清除,边仰坡喷射厚度为10cm,分初喷和复喷,开挖后先在开挖面初喷一层2~3cm厚砼,锚杆和钢筋网安设完后再复喷至设计厚度。
自上而下分台阶开挖,边开挖边锚、喷、网支护。喷C20混凝土10cm厚,Φ8钢筋网间距25*25cm,Φ22砂浆锚杆长3.0m,间距100cm*100cm,锚杆按梅花状布置。
仰坡锚喷网支护须“戴帽子”,既仰坡喷锚支护必须要与洞顶搭接10~20cm。