自动扶梯的节能研究
自动扶梯的节能研究
择 上行时接通 下端的检测 系统，选择 下行时接 通 上端的检测 系统 。系统 设置两种运行 模式 ： 快 、慢循 环 （ 节 能 ）模 式 和快 、慢 、停循 环 （ 超级节能 ）模式 ，两种模 式的切换 由管理人 员根据不 同时间段 的客流 量不 同，通 过操作转 换开关来实现。
速度 ，当扶梯 上有乘客 时，扶梯 以高速 （ 额定 速度 ）运行 ，提高客流量 ，当乘客检 测装置在 定时 间内没有检测到乘 客乘梯 时，扶梯开始 减速 ，转为低 速运 行 （ 例 如０ ． ２ ｍ ／ ｓ ，参 数可设 置） ，此 时扶梯 一直 处于待 机运行 中 ，直到乘 客检 测 装置 检 测 到有 乘客 通过 时 ，扶 梯 自动 转换成 高速 运行 ，即为非 自启动 节能模式 。由 Ｐ Ｌ Ｃ 和变 频器 配合实 现控 制，无 人时低 速 ，有 人时 高速，实现扶梯 运行 的无 人化、智能化 、 器根据 Ｐ Ｌ Ｃ 发 出的运 行指令控 制扶 梯 的运行速 人性化 。该模式适 合用于客流 量较大 的场所 ， 度 ， 自动完 成扶 梯 的快 、慢循 环 运行 控 制或 节能效果较差 。 快、慢、停循环运行控制。 ２ ． 快 、慢 、停循环 自启动节 能模 式 （ 二） 控制功能 的实现 通过增 加Ｐ Ｌ Ｃ 和变 频器来 控制扶 梯运行 的 智 能 自动 扶梯 的运 行控 制 由Ｐ Ｌ Ｃ 与变频 器
起完 成，变频器 内预先设定好 各速度频率 ， 变频 器实 时监￣ （ Ｊ Ｐ Ｌ Ｃ 的输 出信号 ，从而 决定 扶 梯 的下一步运行 管理人员 开启扶梯时扶梯 首 先 启动 至高速运行状 态 ，然后转 换成按 照设定 的程序 自动监控 、 自动运行状 态 。扶梯 的运 行 方 向由管理人 员操 作方 向选 择开关事先选 定 ， 扶梯 的两端安装完 全相 同的两套检测系 统，选
自动扶梯节能设计研究
自动扶梯节能设计研究【摘要】自动扶梯广泛应用于地铁、车站、商场、宾馆等公共场所，传统的自动扶梯有20%~40%的能量以热量的形式被白白的浪费掉。
自动扶梯运行的时间每天达14 h以上，但运行在额定负载下的情况却很短，有关统计表明，即使在人流蜂拥的地铁站内，自动扶梯的持续运行率也仅为25%~30%，因而，自动扶梯普遍存在长期低载甚至空载运行的状况，造成电力资源严重浪费。
因此，对自动扶梯节能控制技术进行研究，显得尤为重要。
【关键词】监测变频；单片机控制；自动扶梯1.自动扶梯电机能耗分析大多数自动扶梯驱动系统的核心是一个交流（AC）感应电机。
尽管交流感应电机是可靠的动力源，许多“终端用户”却不知交流电机在载荷较轻时，其效率很低。
由于大多数交流电机固有的设计，交流电机20%~40%做的是无用功，这部分能量常常以热量的形式白白被浪费掉。
电动机在正常运行状态下的功率损耗主要有3个部分：即定子铜耗、定子铁耗和转子铜耗。
由于转子中的电流频率很低，因此转子的铁耗较小，可以忽略不计，另外，机械损耗和附加损耗也是较小的，可以忽略。
而定子铜耗和转子铜耗分别与定子和转子中的电流的平方成正比，因此，减小电流将显著降低这两种损耗。
至于定子中的铁耗，包括磁滞损耗和涡流损耗，两者都近似地与电源频率成正比，与铁芯中的磁感应强度的平方成正比，由此可见，减小频率和降低铁芯磁通密度将会显著降低定子铁耗。
根据电机学原理可知：输入功率=定子铜耗+铁耗+转子铜耗+机械损耗+附加损耗+输出功率=（定子铜耗+转子铜耗）+（铁耗+机械损耗+附加损耗）+输出功率=可变损耗+损耗+输出=损耗+输出功率从以上分析可知，要想使自动扶梯电机节能，就必须从减少电机损耗和减少输出功率两方面进行。
1.1减少损耗减少损耗也就是提高电机的工作效率。
通常电机的工作效率在75%~80%额定负载时效率最高。
在轻载时可调整输入电压来减少损耗，当可变损耗等于不变损耗时，异步电机的效率达到最大值。
自动扶梯节能运行方式
自动扶梯节能运行方式以自动扶梯节能运行方式为标题，写一篇文章。
一、引言自动扶梯作为现代城市交通工具的重要组成部分，已经广泛应用于商场、地铁站等人流密集的场所。
然而，由于长时间的运行，扶梯的能耗也相对较高。
为了减少能源消耗，提高运行效率，节能技术在自动扶梯中得到了广泛应用。
本文将介绍一些自动扶梯节能运行的方式。
二、光感控制技术光感控制技术是一种常用的自动扶梯节能运行方式。
该技术基于光线传感器，通过感应周围环境的光强度变化，调整扶梯运行速度。
例如，在白天光线充足时，扶梯可以加快运行速度，以满足人流需求；而在夜晚或光线较弱时，扶梯可以减慢运行速度，以节约能源。
光感控制技术能够根据不同时间段和环境光照条件，实现扶梯运行速度的智能调节，从而达到节能的目的。
三、变频调速技术变频调速技术是另一种常用的自动扶梯节能运行方式。
传统的扶梯通常采用恒速运行，无论人流量多少，扶梯的运行速度都保持不变。
而采用变频调速技术的扶梯可以根据实际需求，调整运行速度。
当人流较少时，扶梯可以降低运行速度，从而减少能耗；当人流较多时，扶梯可以提高运行速度，以满足乘客的需求。
通过变频调速技术，扶梯运行时可以根据实际情况灵活调整速度，从而实现节能效果。
四、智能控制系统智能控制系统是现代自动扶梯的重要组成部分。
通过传感器、计算机等技术，智能控制系统可以实时监测扶梯的运行状态和人流情况，从而进行智能调控。
例如，当扶梯上没有乘客时，智能控制系统可以将扶梯停止运行，以减少能源消耗；当人流较少时，智能控制系统可以降低扶梯的运行速度，以节约能源。
智能控制系统的应用可以使扶梯的运行更加高效，能耗更加低。
五、能量回收技术能量回收技术是一种创新的自动扶梯节能方式。
传统的扶梯在运行过程中会产生一定的惯性能量，而这部分能量通常会被浪费掉。
而通过能量回收技术，可以将这部分能量进行回收再利用。
例如，通过安装能量回收装置，可以将扶梯运行时产生的电能回馈到电网中，供其他设备使用。
浅谈自动扶梯的节能技术
ｌ、电机的选型 广州地铁自动扶梯在电机选型设计中， 为了采用高效率电动机，要求电机的转差 率不大于４０／ｏ，实际使用中各种功率电机的 平均转差率在３％以下，保证了扶梯在低 负载时具有较高的电机效率。而普通扶梯 的电机转差率一般都在４％以上，相比之 下，电动机的效率提高幅度为２％～７％。从 已投入使用的近６００台扶梯来看，以平均 提升高度８ｍ计算，２％～７％效率的提 高，意味着年节电可达１００万～３５０万ｋＷ． ｈ。 ２、减速箱的选型
万方数据
一３３一
变频控制系统，其在把扶梯发电的能量反 馈回电网的同时，对电机也实行控制，变 频控制的机械特性也比较硬，扶梯速度的 变化量比较小。所以全变频控制系统在整 个控制过程中速度的精度较好，扶梯运行 比较平稳。
优点：可实现低速的检修速度，使扶 梯在维保中更加方便、安全。可实现无人乘 梯时低速运行或停止，达到节能、降低噪 声、减少设备的磨损。可实现分时段运行的 功能，即在几个不同的时间段里设定了几 个速度段，使扶梯按不同的速度运行，使扶 梯得到充分而有效的使用，达到更加节能 的效果。实现扶梯下行重载时的能量回馈 电网。变频控制的机械特性比较硬，扶梯运 行的速度变化量比较小。所以全变频控制 系统在整个控制过程中速度的精度较好， 扶梯运行比较平稳。
本文主要从机械和电气两个方面谈论 自动扶梯的节能技术，并介绍广州地铁自 动扶梯采用的节能技术。 一．机械方面
机械方面一方面是材料的改进，大大 减轻了自动扶梯的自重，另外一方面就是 采用斜齿轮传动技术来代替涡轮蜗杆传 动，事实上很多日本的自动扶梯产品都采 用了这一技术。另外通力公司的自动扶梯 采用了行星齿轮传动技术，也可以达到相 似的节能效果。在机械方面的节能毕竟是 比较有限的，现在大部分的节能方式主要 是在电气方面进行改进。 二、电气方面
电扶梯节能方案2022
电扶梯节能方案2022概述电扶梯作为人们日常生活中常见的交通工具，对能源的消耗是不可忽视的。
为了促进节能减排，保护环境，提高电扶梯的能效，2022年我们提出了一系列的电扶梯节能方案。
本文将介绍这些方案的具体内容以及预期效果。
I. 智能节能控制系统在传统的电扶梯系统中，往往存在能耗较高的问题，因为它们大多是以恒定的速度运行，不论乘客数量的多少。
因此，我们计划引入智能节能控制系统，该系统能够根据实时的乘客流量来自动调整电扶梯的运行速度。
这个系统将通过在电扶梯入口和出口处安装传感器来实现对乘客数量的监测。
当乘客数量较少时，电扶梯的运行速度将自动降低，从而降低能耗。
当乘客数量增加时，电扶梯的运行速度将自动提高，以便更好地满足乘客的需求，并减少等待时间。
预计采用智能节能控制系统后，电扶梯的能耗将减少10%-20%。
II. 高效照明系统电扶梯多数时候处于开放的室内环境中，因此照明是非常重要的，也是能源消耗的一部分。
为了进一步减少能源消耗，我们计划在电扶梯上使用高效节能的LED灯。
相比传统的荧光灯，LED灯具有更长的寿命、更低的能耗和更高的亮度。
将传统的荧光灯替换为LED灯，预计能将电扶梯的照明能耗降低至少30%。
III. 智能休眠模式在非高峰期，电扶梯长时间处于空闲状态，但仍然运行着，这会造成能源的浪费。
为了解决这个问题，我们计划引入智能休眠模式。
当乘客数量持续较少时，电扶梯将自动进入休眠模式，停止运行，直到有乘客上来时才重新启动。
该智能休眠模式将通过传感器来监测电扶梯的乘客数量，并根据设定的参数来控制电扶梯的运行状态。
预计采用智能休眠模式后，电扶梯的能耗将减少至少50%。
IV. 定期维护和保养除了引入新的节能技术，定期的维护和保养也是确保电扶梯节能效果的重要因素。
我们将制定详细的维护计划，包括定期检查电扶梯的电源、传动系统、轨道和刹车等部件的运行状态，并及时修理和更换有故障的零部件。
定期维护和保养不仅可以保证电扶梯的正常运行，减少能源的浪费，还能延长电扶梯的使用寿命，降低维修成本。
自动扶梯节能改造方案的探讨的研究报告
自动扶梯节能改造方案的探讨的研究报告自动扶梯作为我们日常生活中使用频率最高的机器之一，其能够带动人们的行走，也成为了商场、超市等人流量较大的场所必不可少的交通工具。
然而，与此同时，它在使用中也需要耗费大量的电能，对于节能发展的国家来说，如何使其节能变得尤为重要。
本文将探讨如何改造自动扶梯以降低其能耗。
一、自动扶梯节能现状目前，虽然自动扶梯的设计早已开始考虑其节能问题，例如马达加速器（电驱动）等对电能的控制处理，但实际上，自动扶梯的能源消耗主要来自于其长时间运行而引起的电能损耗，及空气气垫摩擦及扶手带运动等各种摩擦损耗。
虽然现在的自动扶梯大多采用新颖节能技术，如节能恢复制动系统、电容存储器等，但节能成果还需进一步提升，如何增强采用这些技术的自动扶梯运行的效果，能否改变已有的核心传动装置，减少电机功率，降低电能消耗等，都是自动扶梯节能改造的方案提供着的难题。
二、改善方案针对自动扶梯的节能问题，除了运用目前流行的一些新技术外，还可以进行以下的改善方案：1. 依靠新型手推轮廓添加在自动扶梯之间的间隙，利用物理条件形成的自然液压作用，吸附在扶梯上的空气进而产生气垫效应。
2. 添加立体特殊设计的支撑带，在方向调整时摆脱摩擦，减少摩擦力。
3. 增加刹车机构，通过机械方式进行逆转行走，向外回馈能源，减少能耗。
4. 针对电源自动扶梯，在传动核心装置上添加智能感应式离合器，根据峰谷错峰链条弹簧设计，对自动扶梯运行前后的电量进行监控。
5. 控制儿童上行时间，控制速度较慢。
防止恶意破坏，或控制脚踩过慢，造成的能源浪费。
通过以上的改善方案，可以大大减少自动扶梯的能耗，并使得其在环保节能方面具有更为优异的表现。
同时，这些方案既可以降低电能消耗，又可以提高自动扶梯的安全性，为人们安全高效地使用自动扶梯提供了有力的保障。
三、结论在这个以能源环保为主题的时代，自动扶梯的节能改造方案，一直是广大能源工作者们所关心和研究的问题。
通过大量的资料调查、研究分析以及对比实验，我们提出了以上的节能改善方案，该方案中所采用的新型技术和物理原理解决了能源消耗的问题，并确保了自动扶梯运行的安全性和稳定性，具有很强的实用性和可靠性价值，将大大推动自动扶梯的积极发展，绿色环保的发展理念也将始终贯穿其中。
自动扶梯设备节能技术分析
自动扶梯设备节能技术分析【摘要】本文针对自动扶梯设备的能源消耗进行分析，介绍了一些可行的节能技术，并对这些技术进行了评估和比较。
通过实验和数据分析，本文证明了这些节能技术可以有效地减少自动扶梯的能源消耗，提高其运行效率，降低运营成本。
因此，这些节能技术应该得到更广泛的应用和推广。
【关键词】自动扶梯；设备；节能技术引言自动扶梯是现代化城市的重要交通设施之一，被广泛应用于商场、地铁站等公共场所。
然而，由于其大量的能源消耗，自动扶梯在运营过程中存在着较高的能源成本和环境污染的问题。
因此，为了提高自动扶梯的能源利用效率，保护环境和节约能源，需要采取有效的节能技术。
1.自动扶梯设备的节能技术1.1设计阶段的节能技术（1）材料的选择选择轻质高强度的材料，如碳纤维增强塑料、铝合金等，减轻扶梯自身重量，降低能耗；选择低摩擦系数的材料，如特种聚合物等，减小扶梯运行时的摩擦阻力，降低能耗；选择高效节能的照明设备，如LED灯等，降低能耗。
（2）结构的设计采用有效的结构优化措施，如结构加强筋、抗弯稳定性设计等，减小扶梯的自身重量，降低能耗；优化扶梯的传动系统，如采用变频调速器等技术，使得扶梯在运行时的能耗更为合理；设计有效的空气流通系统，如风道等，保证扶梯在运行时的空气流通，降低能耗。
（3）动力系统的设计变频调速技术：使用变频调速技术能够根据人流量自动调节扶梯的运行速度，避免了低人流量时高速运转浪费能源的情况，同时也能够减少起停过程中的能量消耗。
高效节能驱动器：采用高效节能驱动器能够使扶梯的运行效率更高，减少能量损耗。
例如使用永磁同步电机（PMSM）等低能耗驱动器，可将效率提高至95%以上。
智能控制系统：使用智能控制系统可以根据实际人流量、时间、地点等条件自动调节扶梯的运行，实现智能化控制。
例如通过人体红外检测、光电传感器等技术，实现自动启停功能，同时也能够根据运行状态自动切换至节能模式。
1.2制造阶段的节能技术（1）节能制造工艺采用低温热处理技术，降低能耗，减少生产过程中的二氧化碳排放。
自动扶梯变频节能技术
自动扶梯、电梯智能化节能技术改造方案1自动扶梯节能技术1.1电梯控制技术现状分析自动扶梯是公共场所运送乘客的最典型设备之一，在商场、宾馆、机场、车站等场所被广泛地使用。
目前我国在用电梯的电气驱动系统一般采用交流调频调压调速方式，其调速性能远远高于原来的交流调速方式。
但是，这种调速方式也存在技术上的缺陷：1、浪费电能惊人对于周期性明显的机场、车站等场所，在飞机或列车到来时客流集中，其余时间乘客较少；对于商场、购物中心等场所，一般在早上开门后、中午吃饭、晚上打烊前等时间段相对客流量较少；对于宾馆、建材家具市场等场所，全天的客流量都不及商场、购物中心等场所。
迄今为止，绝大多数自动扶梯都是采用直接电源供电，并且不进行调速，使得自动扶梯在无人乘坐的时候仍然全速运行，造成大量电能浪费。
假设一部自动扶梯每天运行10小时，空驶率50%(电动机功率为7.5kW)，每年浪费的电能为：7.5度/小时×5小时/天×365天=13687.5度按每度电1.00元的价格计算，一部自动扶梯每年损失费用13,687.50元。
2、机械磨损严重、使用寿命缩短由于自动扶梯采用直接起动的方式，通常每天运行八小时以上，不论有无乘客乘坐，自动扶梯始终保持高速运转，其机械磨损比较大。
自动扶梯的寿命一般在十年左右，超过年限后主要部件的磨损相当严重，需要更换大量主要部件或干脆更新整梯才能继续服务。
3、故障率较高、致使使用成本高由于自动扶梯长时间保持全速运转，其扶手带、梳齿板、梯级等部件磨损很快，除更换部件需要大量的费用外，磨损间隙加大也经常导致自动扶梯出现故障而停止运行或造成故障隐患和发生事故，对于用户、乘客及自动扶梯保养单位都是一件十分烦恼的事。
1.2自动扶梯智能化节能原理综上所述，普通自动扶梯存在的缺陷是非常明显的，这也是今年以来国家有关政府部门发布自动扶梯节能改造政策、甚至给予改造补贴、提倡节能降耗，提高设备运行效率的重要依据。
自动扶梯节能
自动扶梯节能方案根据我方技术人员搜集的资料与数据，现有手扶电梯2台，其功率都为11Kw，其我司相关人员在贵部两台手扶电梯单独装了电表，其数据如下：目前常规的自动扶梯空载时仍是额定速度运行，具有耗能大，机械磨损大，使用寿命低等缺点。
？？有扶手电梯2部，椐我们初步测评每部扶梯电功率 11kW，每天运转13小时。
而且始终都是恒定速度运行，在大多数情况下，扶梯较多地运行于2/3 额定载客量以下，每部扶梯每天无人空载时间累计约5 小时。
如果扶梯在无人空载时停运或缓行，将大大减少用电量。
如果将扶梯运行方式由每天连续恒速运行改为有人乘梯时正常恒速运行，无人乘梯时慢速行驶或停止，就能实现节电的目的。
根据我们多年的实际工程经验，这种方式完全可以实现。
经过工程实践证明，采用高灵敏的红外传感器、变流器和变频调速器等高科技产品，配合自主开发的智能电路，实现无人时自动停止（或减速），有人时自动启动（或加速），从而控制手扶电梯的自动运行，经简单改造即可实现此项功能。
采用变频调速方式控制自动扶梯运行，使扶梯具备平稳启动、节能运行。
无人乘梯时，扶梯由额定运行速度转为低速运行，既节约了能源，又减小了机械磨损。
当乘客走近时，扶梯启动以正常速度运行；乘客离开后，扶梯减速变为慢速运行或停止，等待下一位乘客。
如果乘客连续不断，扶梯便连续以正常速度运行，直到最后一位乘客离开扶梯。
一变频调速原理现在生产的自动扶梯绝大部分没有调速功能，而且扶梯都是由三相异步电动机经变速箱带动机械部件运转。
根据电机学理论，交流电动机的转速公式为：n=60×f/p( 1- s)式中：f 为定子的电源频率；p 为极对数；n 为转速；s 为转差率。
（一）改变电动机极对数p 可以改变电机转速，这是交流双速电动机采用的调速方法。
（二）通过调整定子绕组电压大小来改变转差率s 达到调速目的，这是交流调速电动机采用的调速方法。
（三）改变定子电源频率f 也可达到调速目的，但f 最大不能超过电动机额定频率，电梯作为恒转距负载，调速时为保持最大转距不变，根据转距公式：M=CmφIcosφ式中：Cm 为电机常数；I 为转子电流；φ为电机气隙磁通；cosφ为转子功率因数，必须保持φ恒定。
自动扶梯节能改造方案的探讨
自动扶梯节能改造方案的探讨随着社会的不断发展和人们生活水平的提高，城市规模不断扩大，建筑物高度也不断增加。
在这些高楼大厦中，自动扶梯成为了人们生活中不可缺少的一部分。
但是，自动扶梯的能耗却不容小觑，如何节能成为了一个重要的问题。
随着人们对于环保节能意识的提高，机械设备的节能改造和升级已经成为了企业发展的重要方向。
对于自动扶梯的节能改造，我们可以从以下方面进行考虑。
1、调整运行速度自动扶梯在运行时的速度越快，能耗就越大。
目前很多自动扶梯的运行速度都达到了1.2m/s以上，而实际上这种速度并不是人们所需的。
我们可以通过降低自动扶梯的运行速度来达到节能的目的。
一般来说，将自动扶梯的运行速度降低到0.8m/s 左右即可满足人们的使用需求。
2、更换变频器变频器作为自动扶梯节能的关键设备，它可以控制电机的转速，使其在不同的负载情况下自动调节运行速度，从而实现节能的目标。
因此，更换高效的变频器可以让自动扶梯在运行中尽量发挥功率，达到节能的效果。
3、安装LED灯传统的自动扶梯在运行时需要大量使用荧光灯，而荧光灯的能耗较高。
为此，我们可以将荧光灯更换成LED灯，LED灯在耗能方面比荧光灯要低很多。
此外，LED灯的寿命也更加长，使用寿命更长久。
4、安装运行监控系统安装运行监控系统可以实时监测自动扶梯的运行情况，及时发现和解决故障。
这样可以减少自动扶梯的待机时间和维修时间，提高自动扶梯的运行效率，从而达到节能的目标。
5、智能运行控制通过智能化运行控制，可以让自动扶梯在不同的时段和负载情况下自动调节运行速度和功率。
在客流高峰期间，自动扶梯可以提高运行速度和功率，以满足人们的需求；而在客流低谷时，自动扶梯可以降低运行速度和功率，以达到节能效果。
总的来说，自动扶梯的节能改造是一个复杂的过程，需要从多个方面进行考虑和实践。
通过调整运行速度、更换变频器、安装LED灯、安装运行监控系统和智能运行控制等措施，可以让自动扶梯的能耗降低到最低程度，达到节能的目的。
普通自动扶梯与扶梯节能技术详解
普通自动扶梯与扶梯节能技术详解一、普通自动扶梯有三大缺陷1、 普通自动扶梯浪费电能惊人自动扶梯和电梯一样是公共场所运送乘客的最典型设备 ，已经在商场、机场、地铁、宾馆等场所广泛地运用。
但是迄今为止，它们大多是由商用电源供电，并不进行调速。
这样一来使得自动扶梯在无人乘座的时候仍然忙碌地奔跑，尤其是周期性很明显的场合， 如机场、地铁站，在飞机或列车到来时方有乘客，其余时间都很少有乘客。
对于百货商场、购物中心等零售场所，一般在中午吃饭时间及下班前一小时及早上上班的前 一两小时顾客相对流量减少，自动扶梯使用率都是比较低的。
在每天约10小时的运行中，约有2小时在白白的浪费电能， 以一部7.5KW 的自动扶梯为例， 每年浪费的电能为：365天X 2小时 /天X 7.5度/小时=5475度，以每度电1元的价格计算，一部7.5KW 的自动扶梯每年浪费的金钱 约为5475元人民币，这才是一部电梯浪费的金钱啊！对于建材市场、家具市场、宾馆等场所，整天顾客流量都不及百货商场、购物中心等零售场所，自动扶梯使用率都是比较低的。
在每天约10小时的运行中，约有5小时在白白的浪费电能， 以一部7.5KW 的自动扶梯为例， 每年浪费的电能为：365天X 5小时/天X 7.5度/小时=13687.5 度，以每度电1元的价格计算，一部7.5KW 的自动扶梯每年浪费的金钱约为 13687.5元人民币，这才是一部电梯浪费的金钱啊！由于普通自动扶梯采用直接起动的方式 ，耗电量大，浪费电能惊人 ，这是普通自动扶梯正在渐渐地淘汰的主要原因之一。
2、 普通自动扶梯机械磨损严重、使用寿命较短由于普通自动扶梯采用直接起动的方式，一般每天运转八小时以上 ，不管有无乘客在搭乘自动 扶梯，自动扶梯始终保持高速运转 ，其机械磨损比较大，一般的自动扶梯寿命在 10年左右，超过此年 限后主要部件磨损相当严重 ，需要更换新的自动扶梯或者更换其大量的部件才能使用。
扶梯节能改造方案
扶梯节能改造方案1. 简介扶梯是城市生活中常见的交通工具，但由于其运行时所需要的大量电能，对能源的消耗较大。
为了减少能源的浪费并提高节能效果，对扶梯进行节能改造是一项重要的任务。
本文将介绍一种扶梯节能改造方案，旨在降低扶梯的能耗。
2. 节能改造方案2.1 安装感应器传统的扶梯在无人使用时仍然会持续运行，耗费大量的电能。
为了解决这个问题，可以在扶梯的入口和出口处安装感应器。
当没有人使用扶梯时，感应器会自动关闭扶梯的电力供应，从而达到节能的效果。
一旦有人进入扶梯感应器的范围内，扶梯会立即启动并为其提供服务。
2.2 使用LED照明传统的扶梯照明灯大多采用荧光灯，它们的能耗相对较高。
而LED照明灯具有更低的能耗和更长的使用寿命，因此在节能改造中将荧光灯替换为LED照明是一个不错的选择。
LED照明灯不仅能显著减少能源消耗，还可以提供更亮且更均匀的照明效果，提升乘客的使用体验。
2.3 安装变频器扶梯通常在低峰时段也以高速运行，这意味着它们的能源消耗相对较高。
为了减少扶梯在低峰时段的能源浪费，可以安装变频器来调整扶梯的运行速度。
变频器可以根据实际情况调整扶梯的速度，使其在低峰时段运行速度较低，减少能源消耗。
2.4 安装能量回收装置扶梯在运行过程中会产生大量的动能，并以电能的形式浪费掉。
为了充分利用这些浪费的能量，可以在扶梯上安装能量回收装置。
这种装置可以将扶梯产生的动能转化为电能，并反馈回主电网中，使其能够被其他设备所利用。
通过安装能量回收装置，不仅可以减少电网的负荷，还可以降低扶梯的能耗。
2.5 定期维护保养除了上述的具体改造方案，定期维护保养也是节能的重要手段。
通过对扶梯的定期维护，可以确保其正常运行，减少故障出现的概率，进而减少能源的浪费。
定期维护保养包括对扶梯机器的清洁与润滑，零部件的更换与修复等工作，以确保扶梯的安全运行和高效能耗。
3. 节能效果评估对于节能改造方案的效果评估，可以从以下几个方面进行考量：1.节能指标：对比改造前后扶梯的能耗数据，计算改造后的能源消耗减少了多少。
自动扶梯节能改造方案
1、普通扶梯的运行现状扶梯是商场、车站、码头、机场、宾馆等公共场合使用量较大的运载工具，现有普通扶梯一般为直接启动方式，而且启动以后一直不停的运行。
普通扶梯在保持高速运转的同时，辅助的机械磨损相当严重,维护成本很高。
直接启动的方式，导致电机的冲击电流达到额定的5倍以上，加速了电机线圈的老化，降低了电机运行寿命。
因此,对普通扶梯进行智能化改造是从中央到地方各级主管政府部门大力推广的节能降耗的技改项目，也是广大扶梯用户节约成本、提高企业市场竞争能力的重要手段之一。
2、节能运行原理在没有人的情况下，普通扶梯在空载状态下的全速运转成为一种巨大的能源浪费。
因此，让自动扶梯根据检测人体的红外传感器产生的信号，自动识别是否有人经过，当自动检测到空载状态一段时间后，让扶梯由全速运转减速至低速运转。
通过此种方式，可以将此段时间的电能消耗减少30%〜50%。
当有乘客踏上自动扶梯床盖板时，扶梯可通过设置在床盖板入口处的光电感应装置自动感知乘客的到来，在乘客踏上自动扶梯前，通过扶梯专用节电柜调速控制单元达到全速运行，而不影响乘客的使用。
3、节能改造方案采用PTI-GF系列扶手电梯专用型节电控制柜控制扶梯的电机，为适应扶梯行业应用的要求，在硬件、软件算法、结构上都做了许多特殊处理。
扶梯载客运行时，节电柜的变频控制单元设置为外部端子控制，速度控制设置为多段方式，即设置全速运行频率(50Hz)、低速运行频率(15Hz) o为了达到节能要求，使用红外线传感器检测客人的通行情况，传感器安装在自动扶梯的入口处离地面约3CM高的位置上，聚焦镜头对准来客的方向，并略向下倾斜。
由于上、下扶梯的运行方式要定时交换，因此，每一台自动扶梯的入口、出口都要安装红外线传感器。
传感器监测到有人走向扶梯，节电柜的变频调速单元从15Hz运转加速到50Hz,为安全考虑，加速过程会在人踏上扶梯之前完成。
人踏上到走下扶梯的时间为tl,如果在tl 时段，并经过t2 （一般设定5秒）延时后仍无人到来，节电柜变频调速单元降速到15Hz运行。
节能扶梯的原理
采样变频器过载报警信号OLW、变频器异常报警信号FB、马达飞轮转速信号等，结合程序设
计对系统进行保护。同时，系统也可通过手动转换开关进行节能和原工作方式的切换，使该
系统可工作在变频状态，当变频装置出现故障时，又可转为原有运行方式，提高了系统的可
靠性，增强了冗余度。
4、系统的总体设计
离，继电器型输出，并带有24V DC电源为传感器提供可靠的工作电压，其稳定性和易用性一
直为广大电气技术人员所喜爱。
传感器选用BANNER公司的Q23SN6LP反射型光电传感器，其检测距离最高可达2m，在
0.5-1.5m距离效果最佳，其工作电压为10-30VDC，将其安装在扶梯上或下平台，距入口
续间断造成扶梯的频繁起动，也会产生不利影响。
自动扶梯控制系统有3种：继电器控制系统、PLC控制系统和微单片机控制系统。目前市
场上所使用的自动扶梯还有继电器控制的，由于继电器控制系统噪声大、维修不便、控制方
式落后等， 已不适应现代人的需求，正逐渐被人们所淘汰。微单片机控制系统虽然在智能
由于以上方式有着种种缺陷，这里提出了基于PLC与变频器的节能控制方法，同时，采
用PLC作为主控制器，有着以下优点：
（1）可靠性高，稳定性好。一般PLC允许的输入信号阀值比通常的微控制器大得多，且与外
部电路都经过光电隔离，抗干扰能力较强。。如一般的PLC能承受值lO00V，脉宽ls的矩形
机额定功率的3%～5%，既300瓦～400瓦左右。无论上行或者下行，在20%的蠕动速度都可达
到80%的节能效果。
采用变频器后，可以在自动扶梯空载时以极低频率和极低电压对电机供电，使扶梯以缓
自动扶梯功率
自动扶梯功率引言自动扶梯是一种用于在垂直移动的人流中提供便利和舒适的设备。
作为一个常见的交通工具，自动扶梯在商场、地铁站、机场等公共场所得到了广泛的应用。
在设计和使用自动扶梯时，功率是一个十分重要的参数。
本文将探讨自动扶梯功率的相关知识和计算方法。
自动扶梯的功率需求自动扶梯的功率需求主要取决于以下几个因素：1.负载：自动扶梯需要承载乘客的重量，因此所需功率与承载量成正比。
通常，自动扶梯的额定承载量在每小时3500人到9000人之间。
2.速度：自动扶梯的运行速度也会影响功率需求。
一般来说，自动扶梯的运行速度在0.5米/秒到1.0米/秒之间。
3.高度：自动扶梯的高度也会对功率需求产生影响。
高度越大，所需的功率就越大。
自动扶梯功率计算方法为了计算自动扶梯的功率需求，我们可以使用以下公式：功率（kW）= 承载量（kg） × 提升高度（m） × a × b其中，a和b是与自动扶梯的速度有关的系数。
一般来说，可以使用以下系数：• a = 1.0（速度为0.5米/秒时）• a = 1.5（速度为1.0米/秒时）• b = 2.0（承载量小于3000kg）• b = 3.0（承载量大于3000kg）举个例子，如果一个自动扶梯的承载量为5000kg，提升高度为10米，速度为1.0米/秒，那么其所需的功率可以计算如下：功率（kW）= 5000kg × 10m × 1.5 × 3.0 = 225000W = 225kW因此，这个自动扶梯的功率需求为225kW。
自动扶梯功率的节能方法为了提高自动扶梯的能效和节约能源，可以采取以下措施：1.选择高效的电动机：使用高效的电动机可以降低功率需求，减少能源消耗。
2.定期维护和检查：定期维护和检查自动扶梯的运行状况，确保其正常工作，减少能量损耗。
3.规范使用：合理安排自动扶梯的运行时间和速度，避免长时间的空载运行，减少不必要的能量浪费。
自动扶梯节能运行改造方案浅析
自动扶梯节能运行改造方案浅析■顾德仁摘要/关键词摘要：在分析星三角驱动、全变频驱动、旁路变频驱动等自动扶梯节能运行改造方案优劣性的基础上，提出了采用一体化变频驱动进行扶梯节能改造的方案。
对扶梯节能运行改造过程中相关国家标准的符合性问题也作了探讨。
关键词：扶梯节能一体化控制柜 WISH60001前言自动扶梯广泛应用于大型商场、超市、机场、地铁、宾馆等场合。
大多数扶梯在客流量大的时候，工作于额定的运行状态，在没有乘客时仍以额定速度运行，具有耗能大、机械磨损严重、使用寿命低等缺点。
2008年10月1日，由国务院颁发的《公共机构节能条例》正式实施。
由于自动扶梯的安装数量众多，对在用自动扶梯进行节能改造以及设计新的扶梯节能方案，势在必行。
2非节能扶梯的几种控制方式早期的扶梯很多采用继电器、接触器的控制方式，这种控制方式较为简单，已基本被淘汰。
目前的国内品牌的扶梯仍以PLC（可编程控制器）或通用微机板作为主流的控制系统，这种控制系统简单可靠，通过编程功能扩展性较强。
而一些国际品牌的扶梯采用自己专有的微机板，需专用的调试器或软件方可调试和进行功能设置。
几种控制方式的对比如下表。
控制器 继电器 PLC 通用微机板 专有微机板历史角色 1990年代以前电梯控制主导，但随着集成电路的高速发展，已退出历史舞台。
国内品牌厂家广泛采用的一种控制方式。
一些国内电梯企业控制系统的主流配置。
少数国际品牌厂家专有。
特点 系统较为复杂功能简单故障率高不是能完全符合现行的标准简单可靠保密性差功能较少，但可扩展性能一般功能丰富性能良好成本偏高可靠性一般功能丰富性能良好成本偏高可靠性一般专有性强3几种扶梯节能运行的方案设计3.1 星三角驱动这种节能运行方案对原有控制回路改动很小，又可分为“自动重新启动”、“Y-△切换”两种方案。
前一种方案是在无人乘梯时停止自动扶梯的运行，有人乘梯时起动扶梯，从而达到省电的目的。
由于是采用了完全停电的方法，所以在节约能源方面是显而易见。
自动扶梯的能耗节能控制研究
自动扶梯的能耗节能控制探究自动扶梯给人们出行带来了极大的方便,其经常出现在公共场所中,譬如机场、地铁站、商场等。
与此同时,自动扶梯虽然为人们带来了便利,但是也带来了电能的巨大浪费,故需要对自动扶梯的能耗进行分析,从实际出发,解决其耗电量大的问题。
笔者在文中对自动扶梯的三种节能方式,即Y转换节能方式、自动运行节能方式、变频驱动节能方式分别进行了探究,以寻求效果较好的节能关键技术。
1 自动扶梯的市场现状与节能需求当前自动扶梯应用广泛,在超市、机场、地铁站等都能够看见它的身影,其具有输送量较大、便利快捷等优势,给予乘客方便,但是也具有一定的缺陷,即无论客流量大小甚至空转,都会以额定速度运行。
显然这样的情况在自动扶梯客流量较小或者没有时将会耗费大量的电能,同时使机器磨损程度严重,大大地降低自动扶梯的使用寿命。
据相关部门统计,目前我国已有近7万台自动扶梯投入使用,其数量每年以11%左右的速度增加。
其中95%以上的设备为非节能自动扶梯,可想而知其耗费的电能是巨大的。
保守估计,全国每年有近2×108～5×108kW·h的电能浪费在自动扶梯上。
因此,我们需要根据实际使用情况,在不同的工况下采用不同的节能控制技术以达到节能的目的,如PLC与变频器相结合的节能控制系统等。
通过采用不同的节能控制系统,能够有效地节约电能,提高自动扶梯的使用寿命,满足国家的环保要求。
2 自动扶梯能效测量要对自动扶梯的能耗分析及节能控制探究,对其能效测量是必不可少的环节。
测量步骤可分为四步：（1）选取测量对象及其能耗限定值；（2）测量仪器的选择；（3）运行功率测量点的选取；（4）测量工况。
笔者下面对其分别介绍：2.1 选取测量对象及其能耗限定值由于目前国内还没有制定出统一的自动扶梯能效标准,并且国际上也还没有相关文件标准可供参考,故测量结果可参考某署发布的《自动扶梯能效限定值标准》。
该标准明确了公共服务自动扶梯需要同时满足两个条件：（1）作为公共交通的一部分,包含出入口处；（2）每周运行140小时左右（20小时/天）,且设备在任何3小时间隔内,能以100%制动载荷连续运行不小于1小时。
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自动扶梯的节能研究
作者：杨建中
来源：《电子世界》2013年第10期
【摘要】PLC与变频器相结合的节能控制系统，已成为自动扶梯控制的发展方向。
由PLC 和变频器配合实现节能控制，无人时低速或停止，有人时高速，实现扶梯的无人化、智能化、人性化运行。
【关键词】自动扶梯；变频器；智能；自动切换；节能
一、自动扶梯应用市场现状
（一）扶梯使用广泛
自动扶梯是公共场所运送乘客的最典型设备，广泛应用于大型商场、超市、机场、火车站、地铁站、宾馆等场合。
具有方便、快捷，运输量大等优点，给人们的出行带来了极大的方便。
（二）普遍存在的问题
大多数扶梯在客流量大的时候，工作于额定的运行状态，在没有乘客时仍以额定速度运行，具有耗能大、机械磨损严重、使用寿命低等缺点。
采用PLC与变频器相结合的节能控制系统，能很好地克服以上缺点，并将成为自动扶梯控制的发展方向。
二、节能系统功能介绍
（一）节能原理分析
智能节能自动扶梯在正常运送乘客的过程中不具备节能的作用，其节能主要发生在无人乘梯阶段，而且其效益是相当可观的。
传统扶梯系统在无人乘梯时任然高速运行，而智能自动扶梯在无人乘梯时自动过度到低速运行，甚至过度到停止运行，很显然同等情况（空载）下低速运行的扶梯比高速运行的扶梯节能，停止运行的扶梯比高速运行的扶梯更节能。
（二）两种节能模式介绍
1.快、慢循环非自启动节能模式
通过增加PLC和变频器来控制扶梯运行的速度，当扶梯上有乘客时，扶梯以高速（额定速度）运行，提高客流量，当乘客检测装置在一定时间内没有检测到乘客乘梯时，扶梯开始减速，转为低速运行（例如0.2m/s，参数可设置），此时扶梯一直处于待机运行中，直到乘客检
测装置检测到有乘客通过时，扶梯自动转换成高速运行，即为非自启动节能模式。
由PLC和变频器配合实现控制，无人时低速，有人时高速，实现扶梯运行的无人化、智能化、人性化。
该模式适合用于客流量较大的场所，节能效果较差。
2.快、慢、停循环自启动节能模式
通过增加PLC和变频器来控制扶梯运行的速度，当梯上有乘客时，扶梯以高速运行，提高客流量，当乘客检测装置在一定时间内没有检测到乘客乘梯时，扶梯开始减速平稳过度到低速运行，当乘客检测装置在一定时间内继续没有检测到乘客乘梯时，扶梯自动停止运行，进入停止等待状态，当乘客检测装置检测到有乘客通过时，扶梯自动启动并平稳过度到高速运行，即为自启动节能模式。
由PLC和变频器配合实现控制，有人乘梯时高速运行，短时间无人乘梯时低速运行，长时间无人乘梯时停止运行。
实现扶梯的无人化、智能化、人性化运行。
该模式适合用于客流量较小的场所，节能效果非常明显。
带有节能控制的智能自动扶梯控制系统有三个核心技术问题：第一是传感技术；第二是变频技术；第三是PLC控制技术。
如何解决好这三个问题并使这三项技术有机的结合起来是本节能控制系统的关键。
三、系统采用的主要设备介绍
（一）三相异步电动机调速简介
现在生产的自动扶梯绝大部分没有调速功能，而且扶梯都是由三相异步电动机经变速箱带动运转。
根据电机学理论，三相异步电动机的转速公式为：
式中：f为定子的电源频率；p为极对数；n为转速；s为转差率。
三相异步电动机的调速方法有：变极调速、变频调速、变转差率调速。
（二）变频器简介
变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率电源的控制装置。
我们现在使用的变频器主要采用交—直—交方式，先把工频交流电源通过整流器转换成直流电源，然后再把直流电源转换成频率、电压均可控制的交流电源供给电动机。
变频器的电路一般由整流、中间直流环节、逆变和控制4个部分组成。
（三）PLC简介
PLC是一种专为工业控制环境设计的控制设备，具有超强的抗干扰性和超强的适应环境的能力，兼备控制器和计算机的功能。
四、控制系统设计
（一）控制系统组成
控制系统的组成如图1所示，该系统主要由电源、PLC、变频器以及各种检测和指示等部分组成。
PLC是控制系统的核心，PLC根据输入的检测信号确定运行状态指令的输出，变频器根据PLC发出的运行指令控制扶梯的运行速度，自动完成扶梯的快、慢循环运行控制或快、慢、停循环运行控制。
（二）控制功能的实现
智能自动扶梯的运行控制由PLC与变频器一起完成，变频器内预先设定好各速度频率，变频器实时监测PLC的输出信号，从而决定扶梯的下一步运行。
管理人员开启扶梯时扶梯首先启动至高速运行状态，然后转换成按照设定的程序自动监控、自动运行状态。
扶梯的运行方向由管理人员操作方向选择开关事先选定，扶梯的两端安装完全相同的两套检测系统，选择上行时接通下端的检测系统，选择下行时接通上端的检测系统。
系统设置两种运行模式：快、慢循环（节能）模式和快、慢、停循环（超级节能）模式，两种模式的切换由管理人员根据不同时间段的客流量不同，通过操作转换开关来实现。
1.快、慢循环非自启动系统
（1）自动扶梯快、慢循环非自启动控制时序图如图2所示。
PLC实时监测现场客流情况，并根据客流情况发出工作状态信号，变频器实时监测PLC 的输出信号，从而决定扶梯的下一步运行速度。
（2）高速向低速切换控制：扶梯开启时定时器（设定为T30）线圈通电计时，乘客进入扶梯信号对其进行复位，当较长时间（可以设定）没有乘客进入扶梯，T30时间到→动作，接通慢速工作辅助继电器M101，扶梯开始平稳减速至低速运行。
（3）低速向高速切换控制：扶梯上行/下行时，扶梯入口（下端/上端）乘客检测装置检测到有人通过时，PLC内部的定时器（设定为T30）复位，接通高速工作辅助继电器M100，此时扶梯开始平稳加速至高速运行。
（4）功能实现控制程序如图3。
（M0：系统开启辅助继电器；X010：扶梯上行入口乘客信号；X020：扶梯下行入口乘客信号）。
2.快、慢、停循环自启动系统
（1）自动扶梯快、慢、停循环自启动控制时序图如图4所示。
PLC实时监测现场客流情况，并根据客流情况发出工作状态信号，变频器实时监测PLC 的输出信号，从而决定扶梯的下一步运行速度。
（2）高速向低速切换控制：扶梯开启时定时器（记为T30）线圈通电计时，乘客进入扶梯信号对其进行复位，当较长时间（可以设定）没有乘客进入扶梯，T30时间到→动作，接通慢速工作辅助继电器M101，扶梯开始平稳减速至低速运行。
（3）低速向停止切换控制：扶梯低速运行时，当较长时间（可以设定）没有乘客进入扶梯，T31时间到→动作，接通停止工作辅助继电器M102，扶梯开始平稳减速至停止运行。
（4）低速或停止向高速切换控制：扶梯上行/下行时，扶梯入口（下端/上端）乘客检测装置检测到有人通过时，PLC内部的定时器（记为T30、T31）复位，接通高速工作辅助继电器M100，此时扶梯开始平稳加速至高速运行。
（5）功能实现控制程序如图5，M0：系统开启辅助继电器；X010：扶梯上行入口乘客信号；X020：扶梯下行入口乘客信号。
五、节能计算
普通自动扶梯进行智能化节能改进后，可以节约多少电是用户最关心的问题，究竟能节约多少电是由自动扶梯的使用情况决定的：使用率高、客流量大的自动扶梯节能效果不明显，而使用率低、客流量小的自动扶梯节能效果非常明显。
改进后智能自动扶梯节能估算方法如下：
（一）百货商场、购物中心等客流量大的场所
在每天约10小时的运行中，约有1小时在白白的浪费电能，以一部11KW的自动扶梯为例，每年节约的电能为：365天×1小时/天×11千瓦=4015（度），以每度电1元的价格计算，一部11KW的自动扶梯每年节约的金钱约为4015元，节电率约为10%。
（二）建材市场、家具市场、宾馆等客流量小的场所
整天顾客流量都不及百货商场、购物中心，自动扶梯使用率是比较低的，在每天约10小时的运行中，约有4小时在白白的浪费电能，以一部11KW的自动扶梯为例，每年节约的电能为：365天×4小时/天×11千瓦=16060（度），以每度电1元的价格计算，一部11KW的自动扶梯每年节约的金钱约为16060元，节电率约为40%。
六、总结
带有节能控制的智能自动扶梯具有以下特点和意义：无人乘梯时，扶梯自动平稳过渡到节能运行，以1/5额定速度运行，甚至扶梯自动停止运行，有人乘梯时，扶梯立即自动平稳过渡到额定速度运行；由于节能运行时速度很低，甚至停转，机械部分的磨损大大降低，相对延长了扶梯的使用寿命；同时变频技术的采用大大降低了扶梯启动时对电网的冲击；该智能控制系统具有节能的特点，拥有较好的市场前景，也符合当前建设节能减排、建设节约型社会的需
要；该系统成功投入使用后，能推动电梯制造业的发展，自动扶梯的用户也能为顾客提供更加安全、节能、环保、人性化的服务。
参考文献
[1]张燕宾.变频器应用教程[M].北京：机械工业出版社，2009.
[2]陈忠华.可编程序控制器与工业自动化系统[M].北京：机械工业出版社，2009.
[3]张运刚.从入门到精通——xx PLC技术与应用[M].北京：人民邮电出版社，2006.
作者简介：杨建中（1969—），男，湖南常德人，常德职业技术学院讲师，研究方向：自动控制与安全、教学与教改。