自动扶梯节能改造方案(精)
自动扶梯改造施工方案
自动扶梯改造施工方案自动扶梯改造施工方案一、改造目标：1.提升自动扶梯的性能，提高运行效率和可靠性；2.减少故障次数，延长使用寿命；3.提高安全性能，保障乘客的安全；4.美化外观，提升用户体验。
二、施工方案：1.设备升级：更换老化的主电机和变频器，采用新的高效率设备，减少能耗，提高运行效率。
同时，更新控制系统，增加自动故障诊断和报警功能，便于维修人员快速定位故障，提高维修效率。
2.轨道磨损处理：对自动扶梯的轨道进行磨损处理，消除表面凹陷和凸起，使自动扶梯平稳行驶，减少噪音和摩擦。
3.手扶梯段梯面更新：针对梯面老化、失修等问题，更换新的梯面，提高舒适度和美观度。
采用防滑、耐磨、易清洁的材质，增加乘客行走的安全性。
4.安全装置升级：安装新的安全装置，例如安全触板、安全边板、防夹手装置等，提高自动扶梯的安全性能。
同时，设置紧急停止按钮和紧急呼叫装置，供乘客在紧急情况下使用。
5.照明系统改造：更换高亮度、低耗能的LED灯，增加自动扶梯的照明亮度，提升乘客的舒适感和视觉体验。
6.外观美化：对自动扶梯的外观进行美化处理，采用高质量的装饰材料，提升整体的档次和品质。
7.维护保养：在改造完成后，定期进行维护保养工作，增加设备的可靠性和使用寿命。
及时清洁轨道和零部件，润滑轴承和链条，检查电缆和连接件的状况，并进行必要的更换或修复。
三、施工流程：1.方案确定：根据实际情况，确定改造方案和时间计划。
2.设备采购：选购适合的设备和材料，确保质量可靠。
3.拆除旧设备：对旧设备进行拆卸，清理工作区域。
4.安装新设备：根据方案，安装新的主电机、变频器和控制系统。
5.轨道磨损处理：对轨道进行磨损处理，保证平整度和光洁度。
6.梯面更换：更换新的梯面，保证舒适度和安全性。
7.安全装置安装：安装新的安全装置，提高自动扶梯的安全性能。
8.照明系统改造：更换照明系统，提高照明亮度和能效。
9.外观美化：对自动扶梯的外观进行美化处理，提升整体的档次和品质。
自动扶梯节能运行改造方案浅析
自动扶梯节能运行改造方案浅析■顾德仁摘要/关键词摘要：在分析星三角驱动、全变频驱动、旁路变频驱动等自动扶梯节能运行改造方案优劣性的基础上，提出了采用一体化变频驱动进行扶梯节能改造的方案。
对扶梯节能运行改造过程中相关国家标准的符合性问题也作了探讨。
关键词：扶梯节能一体化控制柜 WISH60001前言自动扶梯广泛应用于大型商场、超市、机场、地铁、宾馆等场合。
大多数扶梯在客流量大的时候，工作于额定的运行状态，在没有乘客时仍以额定速度运行，具有耗能大、机械磨损严重、使用寿命低等缺点。
2008年10月1日，由国务院颁发的《公共机构节能条例》正式实施。
由于自动扶梯的安装数量众多，对在用自动扶梯进行节能改造以及设计新的扶梯节能方案，势在必行。
2非节能扶梯的几种控制方式早期的扶梯很多采用继电器、接触器的控制方式，这种控制方式较为简单，已基本被淘汰。
目前的国内品牌的扶梯仍以PLC（可编程控制器）或通用微机板作为主流的控制系统，这种控制系统简单可靠，通过编程功能扩展性较强。
而一些国际品牌的扶梯采用自己专有的微机板，需专用的调试器或软件方可调试和进行功能设置。
几种控制方式的对比如下表。
控制器 继电器 PLC 通用微机板 专有微机板历史角色 1990年代以前电梯控制主导，但随着集成电路的高速发展，已退出历史舞台。
国内品牌厂家广泛采用的一种控制方式。
一些国内电梯企业控制系统的主流配置。
少数国际品牌厂家专有。
特点 系统较为复杂功能简单故障率高不是能完全符合现行的标准简单可靠保密性差功能较少，但可扩展性能一般功能丰富性能良好成本偏高可靠性一般功能丰富性能良好成本偏高可靠性一般专有性强3几种扶梯节能运行的方案设计3.1 星三角驱动这种节能运行方案对原有控制回路改动很小，又可分为“自动重新启动”、“Y-△切换”两种方案。
前一种方案是在无人乘梯时停止自动扶梯的运行，有人乘梯时起动扶梯，从而达到省电的目的。
由于是采用了完全停电的方法，所以在节约能源方面是显而易见。
电扶梯节能方案2022
电扶梯节能方案2022概述电扶梯作为人们日常生活中常见的交通工具，对能源的消耗是不可忽视的。
为了促进节能减排，保护环境，提高电扶梯的能效，2022年我们提出了一系列的电扶梯节能方案。
本文将介绍这些方案的具体内容以及预期效果。
I. 智能节能控制系统在传统的电扶梯系统中，往往存在能耗较高的问题，因为它们大多是以恒定的速度运行，不论乘客数量的多少。
因此，我们计划引入智能节能控制系统，该系统能够根据实时的乘客流量来自动调整电扶梯的运行速度。
这个系统将通过在电扶梯入口和出口处安装传感器来实现对乘客数量的监测。
当乘客数量较少时，电扶梯的运行速度将自动降低，从而降低能耗。
当乘客数量增加时，电扶梯的运行速度将自动提高，以便更好地满足乘客的需求，并减少等待时间。
预计采用智能节能控制系统后，电扶梯的能耗将减少10%-20%。
II. 高效照明系统电扶梯多数时候处于开放的室内环境中，因此照明是非常重要的，也是能源消耗的一部分。
为了进一步减少能源消耗，我们计划在电扶梯上使用高效节能的LED灯。
相比传统的荧光灯，LED灯具有更长的寿命、更低的能耗和更高的亮度。
将传统的荧光灯替换为LED灯，预计能将电扶梯的照明能耗降低至少30%。
III. 智能休眠模式在非高峰期，电扶梯长时间处于空闲状态，但仍然运行着，这会造成能源的浪费。
为了解决这个问题，我们计划引入智能休眠模式。
当乘客数量持续较少时，电扶梯将自动进入休眠模式，停止运行，直到有乘客上来时才重新启动。
该智能休眠模式将通过传感器来监测电扶梯的乘客数量，并根据设定的参数来控制电扶梯的运行状态。
预计采用智能休眠模式后，电扶梯的能耗将减少至少50%。
IV. 定期维护和保养除了引入新的节能技术，定期的维护和保养也是确保电扶梯节能效果的重要因素。
我们将制定详细的维护计划，包括定期检查电扶梯的电源、传动系统、轨道和刹车等部件的运行状态，并及时修理和更换有故障的零部件。
定期维护和保养不仅可以保证电扶梯的正常运行，减少能源的浪费，还能延长电扶梯的使用寿命，降低维修成本。
自动扶梯节能改造方案的探讨的研究报告
自动扶梯节能改造方案的探讨的研究报告自动扶梯作为我们日常生活中使用频率最高的机器之一，其能够带动人们的行走，也成为了商场、超市等人流量较大的场所必不可少的交通工具。
然而，与此同时，它在使用中也需要耗费大量的电能，对于节能发展的国家来说，如何使其节能变得尤为重要。
本文将探讨如何改造自动扶梯以降低其能耗。
一、自动扶梯节能现状目前，虽然自动扶梯的设计早已开始考虑其节能问题，例如马达加速器（电驱动）等对电能的控制处理，但实际上，自动扶梯的能源消耗主要来自于其长时间运行而引起的电能损耗，及空气气垫摩擦及扶手带运动等各种摩擦损耗。
虽然现在的自动扶梯大多采用新颖节能技术，如节能恢复制动系统、电容存储器等，但节能成果还需进一步提升，如何增强采用这些技术的自动扶梯运行的效果，能否改变已有的核心传动装置，减少电机功率，降低电能消耗等，都是自动扶梯节能改造的方案提供着的难题。
二、改善方案针对自动扶梯的节能问题，除了运用目前流行的一些新技术外，还可以进行以下的改善方案：1. 依靠新型手推轮廓添加在自动扶梯之间的间隙，利用物理条件形成的自然液压作用，吸附在扶梯上的空气进而产生气垫效应。
2. 添加立体特殊设计的支撑带，在方向调整时摆脱摩擦，减少摩擦力。
3. 增加刹车机构，通过机械方式进行逆转行走，向外回馈能源，减少能耗。
4. 针对电源自动扶梯，在传动核心装置上添加智能感应式离合器，根据峰谷错峰链条弹簧设计，对自动扶梯运行前后的电量进行监控。
5. 控制儿童上行时间，控制速度较慢。
防止恶意破坏，或控制脚踩过慢，造成的能源浪费。
通过以上的改善方案，可以大大减少自动扶梯的能耗，并使得其在环保节能方面具有更为优异的表现。
同时，这些方案既可以降低电能消耗，又可以提高自动扶梯的安全性，为人们安全高效地使用自动扶梯提供了有力的保障。
三、结论在这个以能源环保为主题的时代，自动扶梯的节能改造方案，一直是广大能源工作者们所关心和研究的问题。
通过大量的资料调查、研究分析以及对比实验，我们提出了以上的节能改善方案，该方案中所采用的新型技术和物理原理解决了能源消耗的问题，并确保了自动扶梯运行的安全性和稳定性，具有很强的实用性和可靠性价值，将大大推动自动扶梯的积极发展，绿色环保的发展理念也将始终贯穿其中。
自动扶梯节能改造设计
１自动扶梯节能改造设计方案
式中： Ｃ ｍ为 电机常数 ； Ｉ 为转 子电流 ； 为 电机气隙磁通 ， Ｃ Ｏ Ｓ 由 为转子功率 因数 ， 必须保持 巾恒 定。 又根据 电压 公式 ： 该 节 能 方 案 有 以下 优 点 ： Ｕ ＝ ４ ． ４ ４ｆ ｗｋ ｆ （ ５ ． ３ ） （ １ ） 无人乘梯时 ： 保证扶梯 自动平稳过渡到节能运行， 以ｌ ／ ５ 额定 速度运行 。 （ 可以选择当无人乘梯时 ， 扶梯 自动停止的功能） ； （ ２ ） 有人 式中： Ｕ为定子电压 ； 伪 定子电压频率； ｗ为定子绕组 匝数 ； ｋ 为 乘梯 时 ： 保证扶梯 自动 以节 能速 度平稳过渡到额定速度运行 ， 实际 电机常数 ， 必须保持Ｕ／ Ｉ 为常数 ， 又根据 电机拖动原理 ， 转速之 比等 测量时得到了验证 ： （ ３ ） 扶梯空 载时 以节能模式运行， 电流仅为 空载 于频率之 比， 等于 电压之 比，等于功率之 比。
Ⅳ １ 争 ＝ ＝ ｕ １ Ｐ ｏ
＝
（ ５ ． ‘ ４ ）
改造中借用 了原系统的安全条件， 加上变频器 自身的安全环节使得 过变频器来改变 电源频率实现调速 的目的。 改造后的系统更安全、 更可靠 。 （ ９ ） 扶梯节 能改造 的设备费用与 电能 例如 ： 自动扶梯 电机为２ 对极单速 电机 ， 根据公式（ ４ ． １ ） ， 当转差 节约和机械磨损的费用相 比， 投入不大 ， 短期 内即可收回投资 ， 因此 率 变 化 不 大 时 ， ｎ 基 本 上 正 比于 ｆ 。 扶 梯 恒 速 时ｆ ＝ ５ ０ Ｈｚ ， 电机 转速 ： 扶梯 变频节能安全改造技术的研制和使用成功， 能提高现有扶梯安 ｎ ＝ ６ ０×５ ０ ／ ２ ＝１ ５ ０ ０ ， 即每分钟 １ ５ ０ ０ 转。 全节能 。 扶梯慢行 时Ｉ ＝ ２ ０ Ｈｚ ， 电机转速 ： ｎ ＝ ６ ０ Ｘ ２ ０ ／ ２ ＝ ６ ０ ０ ， 即每分 钟６ ０ ０ 转。 ２节 能分 析 当 电机 的额定 电压为３ ８ ０ Ｖ， 频率为５ ０ Ｈｚ 时， 经过变频器改变频 目前常规 的 自动扶梯 空载时仍是额定速度运行 ， 具有耗 能大 ， 率后 ， 频率 为原频率 的４ ０ ％， ￣ ｐ ２ ０ Ｈｚ 时， 送到 电机的 电压则变成 ： 机械磨损大 ， 使用寿命低等缺点 。 例如吉林 国贸购物 中心有１ ６ 部扶 Ｕ１ ＝（ ３ ８ ｏ ｖ×２ ０ Ｈｚ ） ／ ５ ０ Ｈｚ ＝１ ５ ２ Ｖ 梯， 每部扶梯 电功率８ ｋ Ｗ， 每部扶梯 日 耗 电７ ０ Ｋ ｗｈ 左右 ， 每部扶梯每 根据 公式（ ３ ． ４ ） 得 出Ｐ Ｉ ＝ ０ ． ４ Ｐ 天无人空载时间累计约５ ／ Ｊ 、 时。 如果扶梯在无人空载时停运或缓行 ， 因而 电机所 耗费的电功率 也为原功率 的４ ０ ％。 将大大减少用 电量 。 如果将扶梯运行方式由每天连续恒速运行改为 根据上面的推算， 一台８ ｋ ｗ的电动机 ， 每天运行 ｌ ｌ 小时 ， 每度 电 有人乘梯 时正常恒速运行 ， 无人乘梯时 慢速行驶或停 止， 就能实现 费为 １ 元， 那么 它每 天的电费为 ： 节 电的 目的。 参考了大量 资料 ， 觉得这种方式完全可 以实现。 １ ×１ １ ×８ Ｘ ０ ． ８ ＝ ７ ０ ． ４ 元。 经过研究试验 ， 在扶梯 电气控制线路加装变频器 。 采用变频调 安装变频器后 ， 如果每天慢速运行的时间为全天的５ ０ ％的话 ， 那 速方式控 制 自动扶梯运 行， 使扶梯具备平稳启动 、 节能运行。 无人乘 么每天慢行所耗费的 电费为 ： 梯时 ， 扶梯 由额定运行速度转为低速运行 ， 既节约了能源 ， 又减小 了 １ ×５ ． ５ ×８×０ ． ４ Ｘ ０ ． ８ ＝１ ４ ． ０ ８元。 机械磨损 。 当乘客走近时 。 扶梯启动 以正常速度运行 ； 乘客离 开后 ， 安装变频器后每天耗 电为 ： ７ ０ ． ４ ／ ２ ＋１ ４ ． ０ ８ ＝ ４ ９ ． ２ ８ 元。 扶梯 减速变为慢速运行或停止 ， 等待下一位乘客 。 如果乘客连续不 安装变频器后每天节 电为 ： ７ ０ ． ４ —４ ９ ． ２ ８ ＝ ２ １ ． １ ２ 元。 断， 扶梯便 连续以正常速度运行 ， 直到最后一位乘客离开扶梯 。 通过 电能表 计量实际节电平均每 天２ ０ ｋ Ｗｈ 左右 。 现在生产 的自动扶梯绝大部分没有调速功能 ， 而且扶梯都是 由 可见 ， 自动扶梯节能改造的设备费用与电能节约和机械磨 损的 三相 异步 电动机经变速箱带动机械部件运转 。 根据 电机学理论 ， 交 费 用相 比 ， 投入 不大 ， 投 资 回报 率 可 观 。 流电动机 的转速 公式为 ； ３结 语 ｎ＝ 口 （ １ ＿ ） （ ５ ． １ ） 自动扶梯在酒店、 地铁 、 火车站 、 写字楼 等场所应用较 多， 但因 式 中： ｆ 为定子 的电源ｌ 稳压器 频率 。 Ｐ 为极对数 ； １ ２ 为转速 ； ｓ 为转 其使用场合的特殊 ， 部分扶梯常处于空转 ， 当今社 会能源匮乏 ， 自动 差率。 扶梯 空载状态运转是一种 巨大的浪费 ， 并且会使扶梯部件（ 如 电机 、 （ １ ） 改变 电动机极对 数ｐ 可 以改变 电机转速 ， 这是交流双速 电动 减速箱 、 扶手带等） 产生不必要的磨损及疲劳损伤。 因此， 自动扶梯进 机采用的调速方法。 （ ２ ） 通过调 整定子绕组电压大小来改变转差率Ｓ 行节能改造． 硬件方面系统采用热释电红外传感器、 可编程序控制 达到调速 目的 ， 这是交流调速 电动机采用的调速方法。 （ ３ ） 改变 定子 器（ Ｐ Ｌ Ｃ ） 与变频器 的控制组合 ， 具有功能强 、 改造 工作量小等优点 。 电源频率ｆ 也可达到调速 目的 ， 但ｆ 最大不能超过 电动机额定频率 ， 这样就很好的完善 了硬件方面 的需求 。 电梯 作为恒转距负载， 调速时为保持最大转距 不变 ， 根据转距公式 ： 系统具有可移植性高 、 结构简单、 使用方 便、 功耗低 、 可靠性强 节省 电能达 ３ ０ ％～５ ０ ％ 左右 ， 具有广 阔的应用前景 。 Ｍ ＝ｃ Ｉ ｃ ｏ ｓ ｆ （ ５ ． ２ ） 等特点 ，
扶手电梯自动感应节能改造中的技术方案优化(1)
扶手电梯自动感应节能改造中的技术方案优化(1)摘要:扶手电梯节能改造是个比较新的事物。
把电气技术中传统和成熟的技术灵活运行于改造中，可以达到节能和安全的和谐统一。
鉴于目前尚没有具体的自动感应启停控制技术标准，在此根据已经比较长时间实际安全运行的具体案例，对方案设计进行优化分析，为这个尚待开发的重要领域作个有益的探讨。
关键词:扶手电梯;节能改造;方案优化目前，我国乃至全世界正处于能源紧张时期，能源枯竭是我们面临的巨大挑战。
过度开发以石油为主的不可再生石化能源，不但面临不可持续发展的问题，带来的环境恶化也极大地威胁着我们的生存环境，因此，节能减排成了各级政府日益重要的工作，持续运行的扶手电梯的节能改造也有巨大的潜力可挖。
一、扶手电梯在节能方面的可挖掘性相对于本来就间歇工作的普通垂直电梯，扶手电梯由于具有连续运载、方便快速、运力大的特点，在许多公众场合具有直梯无可替代的作用，发展十分迅速。
但也正是由于它连续运行，在空载率较高时，浪费电力和机械磨损高的缺点也十分突出。
因此，节能改造的前景广阔，市场巨大，经济效益和社会效益将十分巨大。
国内北京、上海、深圳等地的许多单位对其这个先天缺点进行了技术改造，并在许多公众场合投入了使用，其中规模最大的当属深圳地铁已投入的200多台扶手电梯。
二、目前国内在用的扶手电梯自动感应节能改造案例特点及优缺点分析由于电梯属于特种设备，直接关系到乘员的人身安全，在目前的技术标准中，并没有自动感应启停方面的规定，因此，目前国内在用的扶手电梯自动感应节能改造项目，大多是业主提出需求，委托原生产厂家进行技术改造，以确保安全。
根据其特点，技术方案主要有以下两种：进出口处设红外线探头，使用人靠近进口时，电梯自动启动全速运行；进出口处探头一段时间没有感应信号，表示梯上已无人，电梯停止进入待命状态，直至有人靠近重新启动。
这种模式在无人乘坐时电梯完全停止，节省电力，同时也减少机械磨损，主要适用于人流很不均匀，电梯空载率较高的场合。
JLS-ATV自动扶梯坐节能方案
自动扶梯随机文件一、使用说明1 自动扶梯的使用须知：1）自动扶梯必须由经过培训，以掌握扶梯基本知识的司机进行操作。
2）扶梯司机在操作本自动扶梯之前必须详细阅读本说明书，了解工作原理，主要机构及开关，按钮的作用以免误操作。
3）使用自动扶梯之前，必须对梯级和上下部梯级进入梳齿的部位进行清理、检查〕清除垃圾和杂物以防发生故障。
4) 经检查无疑后方可启动，启动时必须是空载，梯级上下不准站人。
5) 启动自动扶梯时要思想集中，要有开机后随时立即关机的思想准备，若有异常现象应停机检查，排除异状后再启动。
6) 启动后经过3分钟以上时间正常运行之后，确认无疑时，方可使用。
7) 扶梯需要改变运转方向时，必须使扶梯完全停止后再换方向启动，运行。
8) 为避免发生乘梯事故，应采用适当形式向乘客作如下宣传：不能携带笨重物品；自动扶梯严禁乱扔烟头果皮及丢弃其它物件；赤脚者不准乘用自动扶梯；上下自动扶梯及在梯上站立时，要面向运行方向，脚要离开梯级边缘，踏在黄色标记线内，手应扶住扶手带；代小孩乘坐自动扶梯时大人必须紧拉住小孩；不可出于好奇心，在与乘客无关的自动扶梯其它部位上用手或其它物件进行拭弄；宠物必须被包着。
2 自动扶梯的启动：在自动扶梯上下进出口处的右侧围裙板各装一操纵箱，启动时把钥匙插入钥匙孔内，钥匙旁边标有方向标识，旋转钥匙后Y型启动3秒钟，再△型正常运行，才允许乘坐。
启动后如有意外情况，按下操作箱面板上STOP的红色停止按钮扶梯即停止运动。
如用钥匙开关启动扶梯不能运转时，应检查电源开关，控制箱的开关和维修控制开关等是否都已接通，若上述各开关均已接通无疑时，应再检查手指保护开关等所有的安全防护装置是否都已正常复位。
3 故障自停：当自动扶梯在运行中出现以下故障时，能够自动停止运行。
梯级链条断落或过分伸长；梯级断落或下陷；梯级与梳齿处被异物卡住时；扶手带在出入口出轧、挤乘客手指或其它物件时；自动扶梯过载时。
二、安装过程注意事项1)必须记住“安全第一”的生产观念，从思想上保持高度警惕。
自动扶梯节能改造方案的探讨
自动扶梯节能改造方案的探讨随着社会的不断发展和人们生活水平的提高，城市规模不断扩大，建筑物高度也不断增加。
在这些高楼大厦中，自动扶梯成为了人们生活中不可缺少的一部分。
但是，自动扶梯的能耗却不容小觑，如何节能成为了一个重要的问题。
随着人们对于环保节能意识的提高，机械设备的节能改造和升级已经成为了企业发展的重要方向。
对于自动扶梯的节能改造，我们可以从以下方面进行考虑。
1、调整运行速度自动扶梯在运行时的速度越快，能耗就越大。
目前很多自动扶梯的运行速度都达到了1.2m/s以上，而实际上这种速度并不是人们所需的。
我们可以通过降低自动扶梯的运行速度来达到节能的目的。
一般来说，将自动扶梯的运行速度降低到0.8m/s 左右即可满足人们的使用需求。
2、更换变频器变频器作为自动扶梯节能的关键设备，它可以控制电机的转速，使其在不同的负载情况下自动调节运行速度，从而实现节能的目标。
因此，更换高效的变频器可以让自动扶梯在运行中尽量发挥功率，达到节能的效果。
3、安装LED灯传统的自动扶梯在运行时需要大量使用荧光灯，而荧光灯的能耗较高。
为此，我们可以将荧光灯更换成LED灯，LED灯在耗能方面比荧光灯要低很多。
此外，LED灯的寿命也更加长，使用寿命更长久。
4、安装运行监控系统安装运行监控系统可以实时监测自动扶梯的运行情况，及时发现和解决故障。
这样可以减少自动扶梯的待机时间和维修时间，提高自动扶梯的运行效率，从而达到节能的目标。
5、智能运行控制通过智能化运行控制，可以让自动扶梯在不同的时段和负载情况下自动调节运行速度和功率。
在客流高峰期间，自动扶梯可以提高运行速度和功率，以满足人们的需求；而在客流低谷时，自动扶梯可以降低运行速度和功率，以达到节能效果。
总的来说，自动扶梯的节能改造是一个复杂的过程，需要从多个方面进行考虑和实践。
通过调整运行速度、更换变频器、安装LED灯、安装运行监控系统和智能运行控制等措施，可以让自动扶梯的能耗降低到最低程度，达到节能的目的。
扶梯变频节能改造方案
扶梯变频节能改造方案目录一、扶梯变频节能技术简介二、扶梯变频改造方案三、节能计算四、适用标准五、改造费用六、改造工期扶梯变频节能技术简介一、自动扶梯（人行道）控制柜对电机得控制方式分VVVF 变频节能控制与Y-△控制。
其中VVVF 变频节能控制又分“变频非自启动节能”与“变频自启动节能” 两种方式；而当变频驱动回路或光电检测回路发生故障得时候，还可通过“紧急备用运行功能”选择开关（选配功能）让设备切换到Y-△常规控制方式。
（1）VVVF 变频得控制得节能方式通过增加变频器与乘客检测装置来实现节能。
二、变频非自启动节能1、功能描述通过增加变频器来控制扶梯运行得速度，当梯上有乘客时，扶梯以高速运行（例如额定速度），提高客流量，当光电检测探头在一段时间内没有检测到乘客通过时，扶梯开始减速转为低速运行（例如0、1m/s，参数可调），此时一直处于待机运行中，即为非自启动节能。
运行状态描述：变频控制，无人时低速，有人时高速，时序图如下：高速运行时间记为TQ，可设置，设置方式根据所用控制器得不同而定（现有PLC 与微机控制器两种），具体时间根据梯得提升高度与速度而定。
运行步骤示意如下：①当扶梯上电停止等待，有方向（比如上行）开始运行时，此时扶梯以低速开始运行进入待机等待。
②下机房乘客检测装置检测就是否有人通过，当有人通过时，控制器内部得高速运行时间计数器（记为TC）清零，此时扶梯开始缓慢加速至高速运行。
③ 高速运行时间计数器（记为TC）开始计数，当TC<TQ 时，若此时又有人进入，TC又清零重新开始计数。
④ 当有一段时间没人乘梯即TC ≥ TQ 时，扶梯开始减速进入低速运行待机状态等待，即进入②得状态，如此循环往复运行。
2三、变频自启动节能1、功能描述通过增加变频器来控制扶梯运行得速度，当梯上有乘客时，扶梯以高速运行（例如额定速度），提高客流量，当乘客检测探头在一段时间内没有检测到乘客通过时，扶梯开始减速转为低速运行（例如0、2m/s，参数可调），当乘客检测装置在一段时间内又没检测到乘客乘梯时，扶梯开始进入停止运行等待状态，即为自启动节能。
扶梯节能改造方案
扶梯节能改造方案1. 简介扶梯是城市生活中常见的交通工具，但由于其运行时所需要的大量电能，对能源的消耗较大。
为了减少能源的浪费并提高节能效果，对扶梯进行节能改造是一项重要的任务。
本文将介绍一种扶梯节能改造方案，旨在降低扶梯的能耗。
2. 节能改造方案2.1 安装感应器传统的扶梯在无人使用时仍然会持续运行，耗费大量的电能。
为了解决这个问题，可以在扶梯的入口和出口处安装感应器。
当没有人使用扶梯时，感应器会自动关闭扶梯的电力供应，从而达到节能的效果。
一旦有人进入扶梯感应器的范围内，扶梯会立即启动并为其提供服务。
2.2 使用LED照明传统的扶梯照明灯大多采用荧光灯，它们的能耗相对较高。
而LED照明灯具有更低的能耗和更长的使用寿命，因此在节能改造中将荧光灯替换为LED照明是一个不错的选择。
LED照明灯不仅能显著减少能源消耗，还可以提供更亮且更均匀的照明效果，提升乘客的使用体验。
2.3 安装变频器扶梯通常在低峰时段也以高速运行，这意味着它们的能源消耗相对较高。
为了减少扶梯在低峰时段的能源浪费，可以安装变频器来调整扶梯的运行速度。
变频器可以根据实际情况调整扶梯的速度，使其在低峰时段运行速度较低，减少能源消耗。
2.4 安装能量回收装置扶梯在运行过程中会产生大量的动能，并以电能的形式浪费掉。
为了充分利用这些浪费的能量，可以在扶梯上安装能量回收装置。
这种装置可以将扶梯产生的动能转化为电能，并反馈回主电网中，使其能够被其他设备所利用。
通过安装能量回收装置，不仅可以减少电网的负荷，还可以降低扶梯的能耗。
2.5 定期维护保养除了上述的具体改造方案，定期维护保养也是节能的重要手段。
通过对扶梯的定期维护，可以确保其正常运行，减少故障出现的概率，进而减少能源的浪费。
定期维护保养包括对扶梯机器的清洁与润滑，零部件的更换与修复等工作，以确保扶梯的安全运行和高效能耗。
3. 节能效果评估对于节能改造方案的效果评估，可以从以下几个方面进行考量：1.节能指标：对比改造前后扶梯的能耗数据，计算改造后的能源消耗减少了多少。
扶梯变频节能改造方案
扶梯变频节能改造方案一、背景介绍随着城市化的快速发展和人们生活水平的提高，扶梯作为重要的垂直交通工具之一，被广泛应用于商场、机场、地铁、办公楼等公共场所。
然而，扶梯的能耗问题也逐渐引起关注。
由于常规扶梯的运行方式不很智能，导致能源消耗大，效率低下。
因此，扶梯变频节能改造方案的研发具有重要的意义。
1.变频驱动系统改造传统的扶梯系统通常采用定频驱动，运行时只有一个固定的速度，无法根据实际负荷调节运行速度。
而采用变频驱动系统可以根据不同人流量和使用情况动态调整扶梯运行速度，达到节能效果。
通过安装变频驱动器和相关控制系统，将扶梯的运行速度与负荷的实际情况相匹配，避免过度运转，降低能耗。
2.LED照明系统替换扶梯作为公共场所的基础设施，需要24小时不间断运行。
传统的荧光灯照明系统功耗高、寿命短、发光效果差。
可以考虑将扶梯的荧光灯照明系统替换为LED照明系统，LED的能耗相对较低，寿命长，且发光效果好，能够提供更好的照明效果。
通过替换LED照明系统，可以大幅降低扶梯的能耗。
3.节能制动系统改进传统扶梯的制动系统往往采用阻力制动，这种方式会产生较大的制动能量损耗。
可以通过改进扶梯的制动系统，采用回收制动能量的技术，将原本被浪费的制动能量投回电网供电，实现能源的再利用。
这样可以有效地降低扶梯的能耗。
4.智能控制系统应用传统的扶梯控制系统往往比较简单，无法根据实际情况进行智能调节。
可以考虑引入智能控制系统，通过人流检测和实时监测，自动调整扶梯的运行速度和功率，以达到节能效果。
智能控制系统可以根据人流量的大小，自动调整扶梯运行的速度，避免低负荷运行的浪费情况。
5.光强感应照明技术在扶梯的运行过程中，通常会有一种情况是扶梯上没有人，但照明系统却一直处于开启状态，导致能源的浪费。
可以采用光强感应照明技术，通过安装光强感应器和控制器，实现扶梯上的照明系统根据周围环境光强度的变化自动调节照明亮度。
这样可以避免扶梯照明系统的不必要运行，从而实现节能效果。
扶梯变频节能改造方案
扶梯变频节能改造方案目录一、扶梯变频节能技术简介二、扶梯变频改造方案三、节能计算四、适用标准五、改造费用六、改造工期扶梯变频节能技术简介一. 自动扶梯（人行道）控制柜对电机的控制方式分VVVF 变频节能控制和Y-△控制。
其中VVVF 变频节能控制又分“变频非自启动节能”和“变频自启动节能” 两种方式；而当变频驱动回路或光电检测回路发生故障的时候，还可通过“紧急备用运行功能”选择开关（选配功能）让设备切换到Y-△常规控制方式。
（1）VVVF 变频的控制的节能方式通过增加变频器和乘客检测装置来实现节能。
二. 变频非自启动节能1. 功能描述通过增加变频器来控制扶梯运行的速度，当梯上有乘客时，扶梯以高速运行（例如额定速度），提高客流量，当光电检测探头在一段时间内没有检测到乘客通过时，扶梯开始减速转为低速运行（例如0.1m/s，参数可调），此时一直处于待机运行中，即为非自启动节能。
运行状态描述：变频控制，无人时低速，有人时高速，时序图如下：高速运行时间记为TQ，可设置，设置方式根据所用控制器的不同而定（现有PLC 和微机控制器两种），具体时间根据梯的提升高度和速度而定。
运行步骤示意如下：①当扶梯上电停止等待，有方向（比如上行）开始运行时，此时扶梯以低速开始运行进入待机等待。
②下机房乘客检测装置检测是否有人通过，当有人通过时，控制器内部的高速运行时间计数器（记为TC）清零，此时扶梯开始缓慢加速至高速运行。
③ 高速运行时间计数器（记为TC）开始计数，当TC<TQ 时，若此时又有人进入，TC又清零重新开始计数。
④ 当有一段时间没人乘梯即TC ≥ TQ 时，扶梯开始减速进入低速运行待机状态等待，即进入②的状态，如此循环往复运行。
速度( 米/ 秒2. 功能实现：围裙开孔通过安装在围裙板上的光电检测装置检测是否有人乘梯，安装位置示意图如下。
三. 变频自启动节能1. 功能描述通过增加变频器来控制扶梯运行的速度，当梯上有乘客时，扶梯以高速运行（例如额定速度），提高客流量，当乘客检测探头在一段时间内没有检测到乘客通过时，扶梯开始减速转为低速运行（例如0.2m/s，参数可调），当乘客检测装置在一段时间内又没检测到乘客乘梯时，扶梯开始进入停止运行等待状态，即为自启动节能。
自动扶梯节能改造方案
1、普通扶梯的运行现状扶梯是商场、车站、码头、机场、宾馆等公共场合使用量较大的运载工具，现有普通扶梯一般为直接启动方式，而且启动以后一直不停的运行。
普通扶梯在保持高速运转的同时，辅助的机械磨损相当严重,维护成本很高。
直接启动的方式，导致电机的冲击电流达到额定的5倍以上，加速了电机线圈的老化，降低了电机运行寿命。
因此,对普通扶梯进行智能化改造是从中央到地方各级主管政府部门大力推广的节能降耗的技改项目，也是广大扶梯用户节约成本、提高企业市场竞争能力的重要手段之一。
2、节能运行原理在没有人的情况下，普通扶梯在空载状态下的全速运转成为一种巨大的能源浪费。
因此，让自动扶梯根据检测人体的红外传感器产生的信号，自动识别是否有人经过，当自动检测到空载状态一段时间后，让扶梯由全速运转减速至低速运转。
通过此种方式，可以将此段时间的电能消耗减少30%〜50%。
当有乘客踏上自动扶梯床盖板时，扶梯可通过设置在床盖板入口处的光电感应装置自动感知乘客的到来，在乘客踏上自动扶梯前，通过扶梯专用节电柜调速控制单元达到全速运行，而不影响乘客的使用。
3、节能改造方案采用PTI-GF系列扶手电梯专用型节电控制柜控制扶梯的电机，为适应扶梯行业应用的要求，在硬件、软件算法、结构上都做了许多特殊处理。
扶梯载客运行时，节电柜的变频控制单元设置为外部端子控制，速度控制设置为多段方式，即设置全速运行频率(50Hz)、低速运行频率(15Hz) o为了达到节能要求，使用红外线传感器检测客人的通行情况，传感器安装在自动扶梯的入口处离地面约3CM高的位置上，聚焦镜头对准来客的方向，并略向下倾斜。
由于上、下扶梯的运行方式要定时交换，因此，每一台自动扶梯的入口、出口都要安装红外线传感器。
传感器监测到有人走向扶梯，节电柜的变频调速单元从15Hz运转加速到50Hz,为安全考虑，加速过程会在人踏上扶梯之前完成。
人踏上到走下扶梯的时间为tl,如果在tl 时段，并经过t2 （一般设定5秒）延时后仍无人到来，节电柜变频调速单元降速到15Hz运行。
自动扶梯节能运行改造方案
ＰＣ Ｌ
通 用 微 机 板
专 用 微 机 板
年 代 以前 电 国 内 品 一 些 国 应 梯控制 主导 ， 牌 广 泛 采 内 电梯 企 少数 国 随 着 集 成 电 用 的控 制 业 控 制 系 际品牌厂 用 路 的 高 速 发 方 式 统 的 主 流 家 专 有
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１ 在 用 自动扶梯 的几种控 制方式
自动 扶 梯 节 能运 行 改 造 方 案
秦 乐 顾德 仁 ２ ５ ２ １ １８ １江 苏省 特种设 备 安全监 督检 验研 究 院 苏州分 院 苏州
２ 苏州远 志科 技有 限公 司 苏 州 ２ ５ ０ １０ １
摘
要 ：在分 析星三角驱动 、全 变频 驱动 、旁路 变频 驱动 等 自动 扶梯节 能运行 改造方 案优 劣性 的基础上 ，
电源供 电 ，变 频 器 不 投 入 运 行 。 当 出现 无 人 乘 梯
一
Ｖ、ｗ 增 量型编 码器 和 Ｓ ／ ｏ 编码 器 （ 过参 数 ｉ Ｃｓ ｎ 通 选择 ） 。控 制 系统配备 了扶 梯 主 机测 速 保 护 、 防逆 转 、扶手带 测速 、梯 级 遗失 检 测 等 安全 防护 措 施 ； 不仅 让 自动 扶 梯 变 得 安 全 可 靠 ，更 因增 加 了附 加
自动扶梯改造施工方案
自动扶梯改造施工方案1. 介绍本文档旨在提供一套自动扶梯改造的施工方案，旨在为现有的扶梯系统引入自动化技术，以提升用户的使用体验和安全性。
2. 背景自动扶梯作为一种常见的人行交通工具，广泛应用于商场、地铁站和机场等公共场所。
然而，传统的扶梯设计仍然存在一些安全隐患和使用不便之处。
在现代科技的推动下，引入自动化技术对现有的扶梯系统进行改造，已成为改善用户体验和提升安全性的重要举措。
3. 目标•提升扶梯的运行效率和稳定性；•减少扶梯故障和维修成本；•增加用户的舒适度和便捷性；•加强扶梯的安全性能。
4. 施工步骤4.1 扶梯拆除在施工开始前，首先需要拆除原有的扶梯设备。
拆除步骤如下：1.停止扶梯的运行，并切断电源。
2.清理扶梯周围的障碍物，确保施工区域干净整洁。
3.拆除防护栏杆和扶手，将其保存好以备后用。
4.拆除扶梯踏板和踏板链，并妥善处理废弃材料。
4.2 自动化设备安装安装自动化设备是改造扶梯的核心步骤。
本项目所需的自动化设备包括电动机、传感器、控制器等。
安装步骤如下：1.按照技术规范和设计要求，将电动机和控制器安装在扶梯的适当位置。
确保安装牢固且符合安全标准。
2.安装传感器，包括速度传感器、倾斜传感器和安全门传感器等。
这些传感器将用于感知扶梯的运行状态和监测安全风险。
3.安装自动化系统的控制面板和操作面板，用于调整和监控扶梯的运行参数和状态。
4.3 轨道和导轨的改造改造扶梯的轨道和导轨需要严格按照设计要求进行，并确保其与自动化设备的安装相适应。
1.轨道的改造包括轨道的地面修理和替换，以及新轨道的安装。
新轨道的选材应考虑到承载能力、耐磨性和防滑性能等因素。
2.导轨作为扶梯的支撑结构，其选材和安装质量直接影响到扶梯的运行稳定性和安全性。
改造时，应检查现有导轨的磨损和变形情况，并对其进行修复或替换。
4.4 液压系统改造液压系统是扶梯的重要组成部分，负责升降装置的运行。
改造液压系统的目的是提升运行效率和稳定性，并减少故障率。
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CHV110在自动扶梯上的应用
本文描述了用英威腾CHV110一体化节能柜(矢量控制技术在自动扶梯上的节能改造方案。
█关键词语:
自动扶梯 CHV110一体化节电柜(扶梯专用光电传感器工/变频切换多段速控制
█引言
随着城市地产建筑行业的迅猛发展,电梯的安装使用率越来越高。
据统计,目前全国在使用的电梯数量达到50万台以上,年耗电量超过300亿千瓦时。
因此如何采用高效节能的电梯控制技术,已成为电梯商家及用户十分关注的话题。
目前,国内安装的自动扶梯多采用单速交流电机作为主机,链轮链条式传动,梯级额定速度大多为0.5m/s。
这种扶梯即使在无乘客使用时仍以额定速度运行,具有耗能大、机械磨损严重、使用寿命低等缺点。
下面将针对这种电梯的不足之处提出具体节能方案。
█全自动扶梯节能改造
在不对扶梯的正常使用产生任何负面影响的前提下,引入无速度传感器矢量变频调速的概念。
即变频器根据传感器产生的信号,在有人乘坐时,扶梯以原有速度运行(50Hz;当无人时,扶梯减速到低速或停止运行。
系统要求变频器启动运行平稳,加速性能好,启动转矩大,过载能力强,同时应具备当变频器调速系统出现故障时,控制系统自动切换到工频运行,保障扶梯输送功能的正常实施。
所以选择了深圳市英威腾电气有限公司的矢量控制技术的CHV110系列一体化节电柜(扶梯专用,该控制柜内部设计了工/变频切换,同时,集成了扶梯节能运行的专用控制功能模块,方便用户的使用。
对于客用自动扶梯,一般使用高峰期出现在下午及晚间时段,其余时段使用率较低,具有相当节能空间。
根据以上改造原则,从投资成本及自动化水平两方面考虑,拟使用以下变频拖动方案:采用英威腾CHV110一体化变频节能柜(扶梯专用驱动电梯主机,变频器采用多段速控制模式,并设置主频率(低速、多段速频率1(高速两种运行频率;
●在电梯首尾处各安装一支红外传感器开关,乘客通过电梯时,红外传感器开关被触
发并发出开关信号给变频器;
●有客流时,红外传感开关被触发,变频器立即加速到多段速频率2,并使电梯高速
运行;
●电梯高速运行时,变频器内置计时器开始计时,若在计时的时间段内再无乘客通过
电梯,计时结束后变频器将自动切换到多段速频率1,进行低速运行;
●若在计时器计时期间,有乘客重新触发光电开关,计时器将重新计时;
●对电梯上行和下行,外围控制采用开关互锁,保证扶梯系统的正常工作;
●为消耗下行,或者制动过程产生的多余能量,需在变频器上加装制动电阻。
该方案示意图如下,可做上行,也可做下行,二者互锁控制:
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电话:0755-******** 传真:0755-******** 网址:
下行红外
上行红外
传感器
变频系统电气接线图如下:
三
相
电
源
制动电阻
如上图,电机的电路上都加装了“市电”、“节电”接触器,这样可以有“自动”、“手动”两种工作模式选择:手动模式下,变频器不工作,整套系统手动起停、工频运行;自动模式下,电机由变频器直接拖动,变频运行。
当出现故障,系统自动切换到工频运行。
█功能参数的设置
自动扶梯专用功能介绍:
地址:深圳市南山区高新区中区M-6栋中钢大厦5楼(邮编:518057
调试过程:
1.Pd.00:设置为1,启动扶梯专用功能;
2.Pd.01:运行频率1为电梯平常无人时低速运行的频率设定,频率设定的100﹪对应最大
频率(P0.07;
3.Pd.02:运行频率2为扶梯有人时高速运行的频率设定,频率设定的100﹪对应最大频率
(P0.07。
一般Pd.02设置为50Hz;
4.从P
5.02~P5.11端子输入中选择一端子,作为电梯脉冲检测口,当检测到脉冲信号时,
电梯就运行频率2进行运行,并在所检测的最后一脉冲信号开始延时,当延时到达频率2运行时间时,电梯又返回运行频率1的频率进行运行;
5.加速时间P0.11设置为1~2秒,保证客人在登上扶梯之前就加速完成;减速时间设置为
5~10秒较为合适;
█变频系统特点
●该方案采用CHV110一体化变频节能柜,在开环矢量控制模式下具有低频启动扭矩
大、响应速度快等特点,在0.5Hz启动时其输出转矩可达150%额定转矩,完全能
够满足电梯的工艺要求;
●变频器的软启动功能可消除电机启动时的电流冲击;
●变频器为容性负载,可有效改善电机的功率因数,减少无功损耗;
●变频器具有过流、过压、过载、过热等多种电子保护装置,并具有丰富的故障报
警输出功能,可有效保证整个系统的正常运作;
●无客流量时电梯运行速度很低,机械磨损大为降低;
●变频拖动系统的启动、停止及速度转换过程平稳顺畅,舒适感较好。
●有“手动”“自动”两种工作模式,在变频器出现故障的情况下,仍可按手动工作
方式继续运行。
█结束语
该方案采用英威腾CHV一体化变频节能柜(扶梯专用,不但能够满足系统启动运行平稳、启动转矩大、过载能力强、转速调节精度高的要求;而且电机通过变频拖动,可减少机械磨损,延长使用寿命,工作更加安全可靠,因为调节电机转速空间大,使得系统节能效果更为显著。
█参考文献
《CHV110系列矢量变频器说明书》深圳市英威腾电气有限公司
《扶梯控制原理及日常维护丛书》。