新手上路-离合器的概述
简述离合器的作用
简述离合器的作用离合器是汽车传动系统中的重要组成部分，它的作用是在发动机和变速器之间传递动力，使车辆能够顺畅地换挡和启动。
本文将从离合器的原理、结构和维护等方面进行简述。
一、离合器的原理离合器的原理是利用摩擦力将发动机和变速器分离，从而实现换挡和启动。
当离合器踏板处于松开状态时，离合器压盘和离合器片之间的摩擦力会使发动机和变速器相互连接，动力可以传到车轮上，从而使车辆行驶。
当离合器踏板踩下时，离合器压盘会脱离离合器片，发动机和变速器就会分离，此时车轮不再受到发动机的动力影响，车辆就可以进行换挡和停车等操作。
二、离合器的结构离合器的结构包括离合器压盘、离合器片、离合器轴承、离合器盖、离合器踏板等组成部分。
离合器压盘是由弹簧和压盘组成，它的主要作用是将离合器片紧压在一起，从而实现发动机和变速器之间的传动。
离合器片则是由铸铁或钢材制成，它的表面有一层摩擦材料，用于增加离合器片与离合器压盘之间的摩擦力。
离合器轴承是连接离合器压盘和离合器踏板的组件，它的主要作用是调整离合器片的压力和位置。
离合器盖是离合器的外壳，用于保护离合器组件和固定离合器压盘。
离合器踏板则是控制离合器的开合状态，当踩下离合器踏板时，离合器压盘就会脱离离合器片，从而实现发动机和变速器的分离。
三、离合器的维护离合器是汽车传动系统中的易损部件之一，因此需要进行定期维护和更换。
以下是一些常见的离合器维护方法：1.定期检查离合器片的磨损程度，如果磨损过度就需要更换。
2.保持离合器片和离合器压盘的表面清洁，避免油污和灰尘的积累。
3.避免长时间踩着离合器踏板，因为这会导致离合器片和离合器压盘之间的摩擦力过大，从而加速离合器的磨损。
4.避免急加速和急刹车，因为这会导致离合器片和离合器压盘之间的摩擦力过大，从而加速离合器的磨损。
5.定期更换离合器油，避免油质过度污浊。
综上所述，离合器在汽车传动系统中起着至关重要的作用，它的正常运行不仅能保证车辆的顺畅行驶，还能延长汽车的使用寿命。
概述离合器的使用原理以及口诀要点
概述离合器的使用原理以及口诀要点安若子 2010-04-16 摘编汽车离合器概述：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
汽车维修养护网离合器的工作原理离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。
发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。
当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。
摩擦离合器应能满足以下基本要求：(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。
(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。
(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。
这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。
(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。
(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。
(6)操纵省力，维修保养方便。
汽车离合器的主要功用：1.保证汽车平稳起步起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。
如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。
离合的原理和应用实例讲解
离合的原理和应用实例讲解一、离合的原理离合是一种用于传动动力的装置，常用于汽车、摩托车等交通工具中。
它的作用是将发动机产生的动力传输到车辆的驱动系统中，以驱动车辆前进。
离合的原理可以概括为以下几个方面：1.聚合力原理：离合器的工作原理依赖于聚合力的产生。
当两个金属面接触并施加压力时，会产生聚合力，使两个金属面紧密结合。
离合器利用这种原理，在离合片和压盘之间产生摩擦力，从而实现动力的传递。
2.压力传递原理：离合器通过将发动机的转动动力传递到变速器中。
当离合器踏板踩下时，压力轮会施加压力在离合片上，使离合片与压盘紧密结合，从而将发动机的动力传递给变速器。
3.离合片材料缓冲：离合片是离合器的核心部件，它由摩擦材料制成，通常采用纤维素基材料和耐磨材料。
在传递动力的过程中，离合片可以起到缓冲作用，使传动更加平稳。
二、离合的应用实例离合器作为动力传递装置，在不同的机械设备和交通工具中都有广泛的应用。
以下是几个常见的离合器应用实例：1.汽车离合器：汽车离合器是离合器的一种常见应用实例。
它将发动机的转动动力传递给车辆的变速器，在换挡时起到临时断开发动机和变速器的连接，使得换挡更加平稳。
汽车离合器通常采用摩擦离合器，通过摩擦片和压盘之间的摩擦力来传递动力。
2.摩托车离合器：摩托车离合器也是离合器的常见应用实例。
它的原理与汽车离合器类似，通过离合器将发动机的动力传递给驱动系统。
摩托车离合器通常采用多片摩擦离合器，多片摩擦片之间可以提供更大的摩擦力，从而传递更大的动力。
3.工业机械离合器：工业机械中的离合器主要用于传递动力和控制转速。
例如，某些机械设备需要通过离合器来实现正反转和变速。
工业机械离合器的结构和原理根据不同的应用需求而有所不同，常见的有摩擦离合器和液力离合器。
4.其他应用：除了上述的应用实例，离合器在其他工艺和设备中也有广泛的应用。
例如，离合器在工厂的生产线上常用于传动物料和控制输送速度。
此外，一些特殊应用的离合器还可以用于减震和缓冲作用。
离合器最清晰演示图，看完全明白了！必须收藏
离合器最清晰演示图，看完全明白了！必须收藏什么是离合器？是发动机与卡车传动系之间切断和传递动力的部件。
说白了，就是利用“离”与“合”来传递适量的动力。
接合是指产生摩擦力矩，分离是指解除摩擦力矩。
离合器的结构组成每一个离合器都是由以下的部分组成的：主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等；从动部分：从动盘、从动轴（即变速器第一轴）；压紧部分：压紧弹簧；操纵机构：分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。
离合器的状态1》不踩下离合器的全连动状态车辆在正常行驶过程中，不踩下离合器时，压盘与飞轮紧贴在一起，此时发动机输出的动力全部传送到变速箱。
2》部分踩下离合器的半连动状态部分踩下离合器时，压盘与飞轮的摩擦力小于全连动状态。
此时发动机的动力无法全部传送到变速箱，只能传送一部分。
发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。
3》踩下离合器的不连动状态当车辆起步时踩下离合器，此时压盘与飞轮完全不接触，也就发动机输出的动力不会传送到变速箱。
离合器的常见故障1》离合器打滑：卡车功率明显不足，低挡起步困难，重载无法起步，而发动机仍然稳定运转。
2》离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不能完全切断，致使挂挡困难、打齿或不能停车、离合器发热。
3》离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速运转、挂低挡逐渐放松离合器踏板起步时，车出现连续性冲击。
4》离合器响声异常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时产生响声并伴有发抖。
今天小编带大家了解了离合器的基础知识，无论对修理工还是卡车司机都一定有所帮助，之后还会为大家分享离合器的常见故障及诊断维修方法对于离合器的讲解有不全面的地方。
简述离合器的分类
简述离合器的分类
离合器是一种用于控制发动机与传动系统之间动力传递的装置。
根据其工作原理和应用领域的不同，离合器可以分为以下几种主要类型：
1. 手动离合器（Mechanical Clutch）：手动离合器是最基本的类型，通常用于手动变速器车辆上。
它由离合器踏板、离合器压盘、离合器摩擦片和释放轴等组成，通过踩下离合器踏板来使发动机和变速器之间的动力传递断开或接通。
2. 液压离合器（Hydraulic Clutch）：液压离合器使用液压原理来传递力量，相比于机械离合器更易于操作，并且提供了更平稳的离合过程。
液压离合器通常用于一些需要频繁变速的车辆上。
3. 自动离合器（Automatic Clutch）：自动离合器是一种无需驾驶员干预的离合器系统，它可以根据车速、转速等参数自动控制离合状态。
这种类型的离合器通常用于自动变速器和某些高级车型上。
4. 离合器副压离合器（Centrifugal Clutch）：这种类型的离合器通常用于小型机械设备和摩托车上，它使用离心力原理来控制离合状态，当发动机转速达到一定数值时，离合器自动接合，从而传递动力。
这些是离合器的一些常见分类，不同类型的离合器在不同的应用场景下具有不同的特点和优势。
离合器从动部分名词解释_概述及解释说明
离合器从动部分名词解释概述及解释说明1. 引言1.1 概述离合器作为汽车传动系统中的重要组成部分，起到了控制发动机与变速器之间的连接与分离功能。
其中，离合器从动部分作为离合器的核心组件之一，承担着传递引擎动力、平稳过渡和准确操作等关键任务。
本文将对离合器从动部分的名词解释进行详细介绍，并进一步概述和解释其重要性与作用。
1.2 文章结构本文将按照以下结构进行阐述：2. 离合器从动部分名词解释2.1 定义：对离合器从动部分进行明确的定义和解释。
2.2 组成部分：介绍离合器从动部分的常见组成元素和结构特点。
2.3 功能与作用：说明离合器从动部分在传动系统中所扮演的角色和具有的重要功能。
3. 概述及解释说明3.1 离合器从动部分的起源和发展演变：回顾离合器从动部分的历史沿革，并介绍其随着技术进步而不断改进和演化的情况。
3.2 不同类型离合器的从动部分特点比较：对常见的离合器类型进行分类，并比较它们在从动部分上的特点和区别。
3.3 解释离合器从动部分在传动系统中的重要性和作用：阐述离合器从动部分在汽车传动系统中承担的重大责任，包括传递扭矩、平稳切换挡位和保证驾驶安全等方面。
1.3 目的本文旨在深入探讨离合器从动部分的概念与定义，详细介绍其组成元素和结构特点，阐述其在传动系统中起到的关键作用。
通过对离合器从动部分的解释说明，读者能够更好地理解和认识这一重要汽车零件，并加深对汽车传动系统工作原理的理解。
同时，为后续文章对离合器从动部分发展趋势、优化设计等相关话题提供基础知识支持。
2. 离合器从动部分名词解释2.1 定义离合器是一种用于控制或切断动力传递的装置，由驱动部分和从动部分组成。
离合器的从动部分是指与发动机输出轴相连并传递扭矩的部件。
2.2 组成部分离合器的从动部分通常由以下几个主要组成部分构成：- 转盘：也称为压盘，它是位于离合器盖内的一个旋转零件。
转盘上通常有摩擦片以增加摩擦力。
- 隔圈：也称为隔挡片，它位于转盘与飞轮之间，并且由弹性材料制成。
简述离合器的作用
简述离合器的作用离合器是汽车传动系统中的一个重要组成部分，主要作用是连接和断开发动机和变速器之间的动力传递，以便控制车辆的速度和方向。
本文将简述离合器的作用及其工作原理。
一、离合器的作用离合器的主要作用是连接和断开发动机和变速器之间的动力传递，以便控制车辆的速度和方向。
在启动发动机时，离合器处于分离状态，发动机的动力不能传递到变速器和车轮。
当车辆需要行驶时，驾驶员将离合器踩下，发动机的动力传递到变速器和车轮，车辆开始行驶。
当需要换挡或停车时，驾驶员松开离合器，发动机的动力不再传递到变速器和车轮，车辆停止行驶。
二、离合器的工作原理离合器的工作原理是利用摩擦片的摩擦力来连接和断开发动机和变速器之间的动力传递。
离合器由离合器盘、离合器压盘、离合器分离器等组成。
离合器盘安装在发动机的飞轮上，离合器压盘由离合器压盘弹簧和离合器压盘组成，安装在离合器盘之上。
离合器分离器由离合器分离器套、离合器分离器弹簧等组成，安装在离合器压盘之下。
离合器的工作过程如下：1. 分离状态：当离合器踏板未被踩下时，离合器压盘受到离合器压盘弹簧的挤压，使离合器压盘和离合器盘之间没有接触，离合器盘和飞轮之间也没有接触，发动机的动力不能传递到变速器和车轮。
2. 连接状态：当离合器踏板被踩下时，离合器压盘受到离合器分离器的作用，使离合器压盘和离合器盘之间接触，离合器盘和飞轮之间也接触，发动机的动力传递到变速器和车轮，车辆开始行驶。
3. 断开状态：当离合器踏板松开时，离合器压盘受到离合器压盘弹簧的挤压，离合器压盘和离合器盘之间没有接触，离合器盘和飞轮之间也没有接触，发动机的动力不能传递到变速器和车轮，车辆停止行驶。
总之，离合器是汽车传动系统中不可或缺的组成部分，它的作用是连接和断开发动机和变速器之间的动力传递，控制车辆的速度和方向。
了解离合器的工作原理，可以帮助驾驶员更好地掌控车辆，提高行驶安全。
离合器的全部内容
汽车底盘 构造与维修
第2章 离合器
双盘摩擦式离合器
双盘离合器的结构.swf
双盘离合器的工作过程.swf
汽车底盘 构造与维修
第2章 离合器
②双片或多片离合器。对中、重型汽车 而言，要求离合器所传递的最大转矩更大。 这样，势必要采取一些措施来提高所传递 最大转矩的能力。若欲增大离合器所能传 递的最大转矩，可选用摩擦系数较大的摩 擦衬片材料，或适当加强压紧弹簧的压紧 力，或加大摩擦面的尺寸。但是，采用这 几种结构措施，可能仍满足不了要求。因 为摩擦系数的提高受到摩擦衬片材料的限 制；摩擦面尺寸的增加又为发动机飞轮 （离合器主动件之一）尺寸所限制；过分 加大弹簧的压紧力，在采用螺旋弹簧的条 件下，又将使操纵费力。在这种情况下， 最有效的措施是增加摩擦面的数目，如增 加一个从动盘，即采用具有两个从动盘的 离合器，可使离合器所能传递的最大转矩 增大一倍。
（1）摩擦式离合器组成（图2-1 ）：摩擦离合器由主 动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成 主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘。 从动部分包括从动盘和从动轴
压紧机构由若干根沿圆周均匀布置的压紧弹簧，它们 装在压盘与离合器盖之间，用来将压盘和从动盘压向 飞轮，使飞轮、从动盘和压盘三者压紧在一起。
２）便于换档
汽车在行驶过程中，为了适应不断变化的行驶条件， 传动系经常要换用不同档位工作。在换档时，先踩 下离合器踏板，切断发动机与变速器之间的动力联 系，变速器内相啮合的齿轮间或其它啮合副（如齿 形花键与接合套）间不再传递动力，使得原档位啮 合副容易退出传动。待变速器挂入新档位后，再抬 起离合器踏板，使变速器与发动机之间建立新的动 力联系，过一会儿再跌下离合器踏板升档；或抬起 离合器踏板，空档加油，再跌下离合器踏板降档的 方法，使新档位啮合副的啮合部位的速度趋于一致， 防止打齿现象或减少同步器的磨损。
汽车离合的原理
汽车离合的原理汽车离合器是一种重要的传动装置，它连接发动机和变速器，使得驾驶员能够控制汽车的加速、减速和换挡。
离合器的主要作用是在发动机和变速器之间建立或中断动力传递。
在这篇文章中，我将详细介绍汽车离合器的原理。
一、离合器的基本构造汽车离合器主要由三个部分组成：压盘、摩擦片和分离轴承。
1. 压盘：压盘是安装在引擎飞轮上的一个金属盘，它通过飞轮螺栓与飞轮连接。
压盘上有一定数量的弹簧片，这些弹簧片可以使压盘保持紧密闭合状态。
2. 摩擦片：摩擦片位于压盘和分离轴承之间。
它通常由金属片和摩擦材料（如石棉）组成。
当压盘受到压力时，摩擦片与飞轮接触并传递动力。
3. 分离轴承：分离轴承位于摩擦片后面，它通过一个推杆与操作杆相连。
当操作杆被驾驶员踩下时，推杆会向前移动，从而使分离轴承与压盘分离。
二、离合器的工作原理汽车离合器的工作原理基于摩擦力和弹簧力的相互作用。
当驾驶员踩下离合器踏板时，操作杆通过推杆将分离轴承与压盘分离，这样发动机和变速器之间的动力传递就被切断了。
当离合器处于分离状态时，发动机可以自由转动而不会传递动力到变速器。
这时，驾驶员可以通过油门控制发动机的转速，并且可以换挡或停车。
当驾驶员释放离合器踏板时，操作杆将分离轴承推向压盘。
由于压盘上的弹簧片的作用，压盘与摩擦片之间产生了一定的挤压力。
这种挤压力使得摩擦片与飞轮紧密接触，并且传递发动机产生的动力到变速器。
三、汽车起步过程中的离合器工作原理在汽车起步过程中，离合器起到了至关重要的作用。
当驾驶员准备起步时，他们会先踩下离合器踏板，分离压盘和摩擦片。
这样，发动机的动力不会传递到变速器上，汽车保持静止。
随后，驾驶员慢慢释放离合器踏板，使分离轴承推向压盘。
当摩擦片与飞轮接触时，摩擦力开始传递动力。
此时，驾驶员可以通过控制油门来调整发动机的转速，并且逐渐增加油门来实现汽车的起步。
在起步过程中，离合器必须平稳地传递动力，并且不能产生滑移。
如果离合器传递动力过快或者产生滑移，则会造成能量损失和磨损。
简述离合器的结构组成
简述离合器的结构组成离合器是一种用于传递或中断动力传动的装置，广泛应用于汽车、摩托车等交通工具中。
离合器的结构组成包括离合器盘、压盘、导向轴、压盘弹簧、助力装置等多个部件。
离合器盘是离合器的核心部件，通常由摩擦材料制成。
它分为主动盘和从动盘两部分，主动盘与发动机的曲轴相连，从动盘与变速器的输入轴相连。
离合器盘的摩擦表面上覆盖有摩擦片，通过与压盘进行摩擦来实现传动或中断动力传递。
压盘是离合器的另一个重要部件，由钢制制成。
压盘与离合器盘之间通过压盘弹簧连接，形成摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦。
当离合器踏板被踩下时，压盘被离合器压盘弹簧压缩，使离合器盘与压盘分离，从而中断动力传递；当离合器踏板松开时，压盘弹簧恢复原状，使离合器盘与压盘接触，实现动力传递。
导向轴是离合器的支撑部件，用于固定离合器盘和压盘，保证它们的相对位置和运动轨迹。
导向轴通常由钢制制成，具有一定的强度和刚度，能够承受离合器的工作压力和转矩。
压盘弹簧是离合器的辅助装置，用于提供足够的压力，使离合器盘与压盘之间形成摩擦。
压盘弹簧通常由高强度钢丝制成，具有一定的弹性和变形能力。
当离合器踏板被踩下时，压盘弹簧被压缩，使离合器盘与压盘分离；当离合器踏板松开时，压盘弹簧恢复原状，使离合器盘与压盘接触。
助力装置是离合器的辅助系统，用于减少踏板力度，提高操作的便捷性和舒适性。
助力装置通常采用液压或真空助力系统，通过增加液压或真空压力来减轻踏板的压力。
这样一来，驾驶员在踩下离合器踏板时，只需用较小的力量就能实现离合器的分离。
除了以上主要部件外，离合器还包括离合器壳体、离合器轴承、离合器踏板等辅助部件。
离合器壳体是离合器的外壳，用于保护和固定离合器的各个部件；离合器轴承用于支撑离合器盘和压盘，使其能够自由旋转；离合器踏板是驾驶员操作离合器的装置，通过踩下或松开踏板来控制离合器的工作状态。
离合器的结构和工作原理
离合器的结构和工作原理离合器是汽车或其他机械设备中的一种关键部件，用于控制动力传输，实现发动机与传动系统之间的分离和连接。
离合器的结构和工作原理对于机械设备的正常运行至关重要。
一、离合器的结构离合器通常由驱动盘、摩擦盘、压力盘、压盘弹簧、摩擦片等组成。
1.驱动盘：也称为飞轮，是连接发动机输出轴的部件，它通过曲轴旋转提供动力。
2.压力盘：安装在驱动盘上方，由压盘弹簧压紧，将动力传递给摩擦盘。
3.摩擦盘：摩擦盘设置在压力盘的下方，通常由金属制成，具有摩擦材料（如摩擦片）覆盖，通过与发动机输出轴的接触实现动力传递。
4.压盘弹簧：压紧压力盘并连接驱动盘的弹簧，通过压紧压力盘以提供必需的压力，使摩擦盘与驱动盘之间实现良好的摩擦。
5.摩擦片：覆盖在摩擦盘表面的摩擦材料，其与摩擦盘和压力盘之间的摩擦力使得传动器能够从发动机输入转矩并将其传递给传动系统。
二、离合器的工作原理离合器的工作原理是通过控制压力盘的压紧程度来实现发动机与传动系统之间的分离和连接。
1.空闲状态：当离合器踏板未被踩下时，驱动盘、压力盘和摩擦盘之间的摩擦力使其减速或停止旋转，发动机的输出轴和传动系统之间不会传递动力。
3.过渡状态：在离合器处于连接状态时，如果需要逐渐接通摩擦力，踩下离合器踏板可以减小压盘弹簧的压紧，使得发动机的输出轴和传动系统之间的摩擦盘逐渐接触。
这样可以减少冲击和磨损，并实现平稳的转换。
4.滑移状态：当离合器处于连接状态时，通过踩下离合器踏板可以产生摩擦片与摩擦盘之间的滑转。
这在起步或换挡时非常有用，因为当两个部件初次接触时，它们可能以不同的速度旋转。
滑转可以使它们逐渐同步，减少或消除冲击。
总的来说，离合器的工作原理是通过控制压力盘的压力大小和摩擦盘的摩擦力来实现发动机输出轴和传动系统之间的连接和分离。
这种设计使得离合器可以在不损坏发动机和传动系统的情况下，实现顺畅的换挡和平稳的起步。
简述离合器的作用及组成
离合器的作用及组成1. 离合器的作用离合器是汽车传动系统中的重要组成部分，其作用是在发动机和变速器之间建立或中断动力传递。
离合器用于实现发动机与变速器之间的有效隔离，使得发动机能够独立地运转或与变速器相连。
离合器的主要作用有两个方面：1.1 分离和连接发动机与变速器离合器可以将发动机和变速器分离，使得发动机运转时不会直接驱动变速器。
这样当汽车停车或者换挡时，可以将发动机与变速器分离，防止发动机熄火或者发动机与变速器之间出现太大的冲击，提高行车的平稳性和安全性。
而当需要加速行驶或者改变行驶速度时，离合器可以连接发动机和变速器，使得发动机的动力能够传递给变速器，从而驱动车辆前进。
1.2 调节发动机与变速器之间的传动功率离合器可以根据驾驶员的需求，调节发动机与变速器之间的传动功率。
当驾驶员需要发动机输出较大的功率时，可以合理操作离合器，将发动机的动力传递给变速器，提供足够的驱动力。
而当需要减小发动机的输出功率时，可以适当分离离合器，减小发动机对变速器的驱动力，降低车速或者换挡。
2. 离合器的组成离合器的组成主要分为以下几个部分：2.1 转动部件转动部件是离合器的核心部分，其主要由飞轮、离合器盘和压盘等组成。
2.1.1 飞轮飞轮是安装在发动机曲轴前端的一个圆盘状零件，其主要作用是存储发动机的转动能量，并提供一个连接发动机和离合器的平台。
飞轮通常由铸铁或铸钢制成，具有较高的强度和刚性。
2.1.2 离合器盘离合器盘位于飞轮和压盘之间，是离合器的主动部件。
它通常由部分金属片和摩擦材料制成，金属片可以承受较大的转矩，而摩擦材料则能够提供摩擦力，实现离合器盘与飞轮之间的传动。
离合器盘上通常安装有一些扭矩弹簧，用于调节摩擦片与离合器盘之间的接触压力，从而控制离合器的传动效果。
2.1.3 压盘压盘位于离合器盘的背面，用于固定离合器盘并提供压力，使离合器盘与飞轮之间保持接触。
压盘通常由螺栓和压盘弹簧组成，压盘弹簧能够提供足够的压力，使离合器盘与飞轮之间产生足够的摩擦力，实现动力的传输。
简述离合器的作用及组成
简述离合器的作用及组成一、引言离合器是汽车等机械设备中的一个重要部件，其作用是将发动机的动力传递到变速箱，以便控制车辆的速度和行驶状态。
离合器由多个组成部分组成，每个部分都有其独特的功能和作用。
二、离合器的作用离合器是一个能够将发动机与变速箱分离或连接起来的机构。
当汽车启动时，发动机会不断地产生转矩，并通过离合器传递到变速箱中。
在行驶过程中，当需要换挡或停车时，驾驶员需要踩下离合器踏板，使得离合器分离发动机与变速箱之间的连接。
这样可以防止发动机对车轮造成冲击和损伤，并且保证了驾驶员可以更加精准地控制车辆。
三、离合器的组成1. 飞轮飞轮是连接发动机和离合器盘之间的一种旋转部件。
它通常由钢铁材料制成，并具有高强度和耐磨性能。
飞轮上还安装有起始齿轮或者传感器等附件。
2. 离合盘离合盘是连接飞轮和变速箱的一种摩擦片。
它通常由摩擦材料和钢制基底组成，并且具有一定的弹性。
当离合器踏板被踩下时，离合盘与飞轮分离，从而防止发动机对变速箱造成损伤。
3. 压盘压盘是连接离合盘和传动轴的一种部件。
它通过压缩离合盘来建立发动机和变速箱之间的连接。
当驾驶员踩下离合器踏板时，压盘会松开，从而使得离合盘与飞轮分离。
4. 动力分配器动力分配器是连接压盘和传动轴的一种部件。
它通过调节压力来控制发动机输出的转矩大小，并将其传递到变速箱中。
5. 摆臂摆臂是连接压盘和离合器踏板之间的一种部件。
它通过杠杆原理来转换驾驶员踩下踏板所产生的力量，并将其传递到压盘上。
6. 离合器液压系统离合器液压系统由主缸、从缸和管路组成。
主缸负责产生压力，从缸则将压力传递到离合器压盘上。
管路则起到连接主缸和从缸的作用。
四、离合器的维护为了保证离合器的正常运行，需要定期进行检查和维护。
首先需要检查离合器踏板是否灵敏，是否存在卡滞现象；其次需要检查离合盘和压盘之间的间隙是否正常；最后需要检查液压系统是否存在漏油或者损坏等现象。
五、总结离合器是汽车中一个非常重要的组成部分，它通过将发动机与变速箱分离或连接起来，实现了驾驶员对车辆速度和行驶状态的精准控制。
离合器的作用和四大分类
离合器的作用和四大分类2010年10月12日17:23腾讯汽车我要评论(2)字号：T|T离合器是主、从动部分在同轴线上传递动力或运动时，具有接合或别离功能的装置。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时别离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构。
主动部分有：飞轮、离合器盖和压盘；从动部分是从动盘；压紧机构是压紧弹簧；操纵机构有别离叉、别离轴承、离合器踏板和传动部件。
离合器的作用1、保证汽车平稳起步这是离合器的首要功能。
在汽车起步前，自然要先起动发动机。
而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。
如果传动系〔它联系着整个汽车〕与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。
这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大地阻力矩。
在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速〔一般300-500RPM〕以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。
因此，我们就需要离合器的帮助了。
在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器别离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。
在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供应量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。
同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速2、实现平顺的换档在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位工作。
实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。
简述离合器的结构组成
简述离合器的结构组成离合器是一种用于传递和切断发动机与变速器之间动力传递的装置。
它由离合器盘、压盘、导向轴、压盘弹簧、离合器壳体等部分组成。
离合器的结构主要由以下几个部分组成：1. 离合器盘：离合器盘是离合器的主要工作部件，它由摩擦材料和钢板组成。
摩擦材料通常是具有良好摩擦性能和耐磨性的材料，如石棉、铜或碳素复合材料。
离合器盘的外圆与发动机曲轴连接，内圆与变速器输入轴连接。
当离合器闭合时，离合器盘与压盘紧密接触，实现动力传递；当离合器分离时，离合器盘与压盘分离，切断动力传递。
2. 压盘：压盘是离合器的另一个重要部件，它是一个圆盘状的金属零件。
压盘上有一定数量的压盘弹簧，它们通过压缩力将离合器盘与压盘紧密接触。
当离合器踏板踩下时，压盘受力变形，压缩力减小，离合器盘与压盘分离，实现离合器的分离。
3. 导向轴：导向轴是离合器的支撑轴，它位于离合器盘和压盘之间，起到定位和支撑的作用。
导向轴使离合器盘和压盘能够相对运动，并确保两者之间的间隙和平衡。
4. 压盘弹簧：压盘弹簧是离合器的重要零件，它们位于压盘上，通过压缩力将离合器盘与压盘紧密接触。
压盘弹簧的弹性使离合器能够在一定范围内适应发动机和变速器之间的转速差异。
5. 离合器壳体：离合器壳体是离合器的外壳，起到固定和保护内部零件的作用。
离合器壳体通常由铸铁或铝合金制成，具有足够的强度和刚度。
以上是离合器的主要结构组成。
离合器的工作原理是通过踩下踏板使压盘受力变形，压盘弹簧的压缩力变小，离合器盘与压盘分离，切断发动机与变速器之间的动力传递。
当踩下踏板力减小或释放踏板时，压盘弹簧的压缩力恢复，离合器盘与压盘紧密接触，实现发动机与变速器之间的动力传递。
离合器的结构组成决定了其具有一定的传递扭矩和传递能力，能够适应不同转速下的动力传递需求。
离合器在汽车、摩托车等交通工具中起到了重要作用，保证了驾驶过程中的平稳换挡和行驶安全。
离合器组成及工作原理
离合器组成及工作原理
离合器是一种机械装置，用于控制发动机与变速器之间的连接和断开。
它是汽车、摩托车等车辆的重要部件之一。
离合器的主要作用是在发
动机运转时将动力输出到变速器，而在换档或停车时则将发动机与变
速器分离。
离合器由以下几个部分组成：
1. 飞轮：飞轮是一个大型金属圆盘，位于发动机和离合器之间。
它既
可以作为发动机的旋转惯量，也可以作为离合器的支撑和固定点。
2. 离合器盘：离合器盘由摩擦材料制成，通常是铸铁或陶瓷材料。
它
位于飞轮上，并通过弹簧连接到离合器壳体上。
3. 压盘：压盘由钢制成，位于离合器盘和飞轮之间。
当踩下离合踏板时，压盘会向着离合器盘施加压力，使得发动机与变速器分离。
4. 离合器壳体：离合器壳体固定在飞轮上，并且起到支撑和保护离合
器盘和压盘的作用。
离合器的工作原理如下：
当发动机运转时，飞轮也在旋转。
当踩下离合踏板时，压盘会向着离
合器盘施加压力，使得离合器盘与飞轮分离。
这样，发动机的动力就
不再传递到变速器上，车辆就可以停车或换档。
当松开离合踏板时，压盘会停止施加压力，离合器盘就会与飞轮接触。
由于摩擦力的作用，离合器盘开始旋转，并将动力传递到变速器上。
这样车辆就可以继续行驶了。
需要注意的是，在使用过程中要避免长时间半离合状态或过度磨损导
致摩擦材料脱落等问题。
总之，离合器是一个非常重要的机械装置，在汽车、摩托车等交通工
具中起着至关重要的作用。
只有充分理解其组成和工作原理，并且正
确使用和保养，才能确保其正常运行并延长使用寿命。
离合器概述
紧急制动
过大的载荷，影响 传动元件寿命或损 坏传动元件
防止系统过载
二、离合器的功用
1.保证汽车起步平稳
2.保证换档工作平顺
3.防止传动系统过载
三、对离合器的要求
(1)有合适的储备能力，既能保证能传递发动机 发出的最大转矩，又能防止传动系统过载； (2)分离迅速彻底，便于发动机起动和变速器换 档； (3)接合时平顺柔和，以保证汽车平稳起步； (4) 具有良好的散热能力； (5)操纵省力，维修保养方便； (6)从动部分的转动惯量尽量小，在离合器分离 换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比 较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。 (7)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作 稳定。 (8)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的 能力，且噪音小。
5.操纵机构
操纵机构是为驾驶员控制离合器分离与接合程度的一 套专设机构，它由位于离合器壳外的离合器踏板及传 动机构、助力机构等组成。
九、摩擦片式离合器工作原理（膜片弹簧）
九、摩擦片式离合器工作原理（膜片弹簧）
1. 安装 2. 安装到位（结合）
九、摩擦片式离合器工作原理（膜片弹簧）
2. 结合状态 3. 分离状态
四、离合器的工作原理
离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作 用，或是用液体作为传动介质（液力偶合器），或 是用磁力传动（电磁离合器）来传递转矩，使两者 之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中 又允许两部分相互转动。 目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合 器（简称为摩擦离合器）。 发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触 面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器 踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压 盘后移，此时从动部分与主动部分分离。
简述汽车离合器的功用
简述汽车离合器的功用
汽车离合器是连接发动机与变速器之间的重要部件，其主要功用是实现发动机与变速器之间的连接与断开。
离合器的主要功用有以下几点：
1. 实现发动机与变速器的连接：离合器的主要作用是将发动机产生的动力传递到变速器上，从而驱动车辆前进。
当离合器处于踩下状态时，离合器片与飞轮紧密接触，发动机的动力通过离合器传递到变速器上，实现发动机与变速器之间的连接；当离合器处于松开状态时，离合器片与飞轮分离，发动机的动力不再传递到变速器上，从而实现发动机与变速器之间的断开。
2. 实现顺畅的换挡：离合器还具有实现顺畅换挡的功能。
在换挡时，需要断开发动机与变速器的连接，离合器的使用可以中断动力的传递，使得换挡更加平稳，减少磨损和压力。
3. 实现起步和停车：在车辆起步和停车时，离合器的使用非常重要。
当车辆起步时，需要离合器能够将发动机的动力逐渐传递到变速器上，在起步过程中保持平稳；当车辆停车时，需要离合器将发动机的动力断开，以防止熄火。
总之，汽车离合器的主要功用是实现发动机与变速器之间的连接与断开，使得车辆能够平稳起步、顺畅换挡和停车。
同时，离合器的使用还能减少发动机和变速器的磨损和压力，延长其使用寿命。
离合器种类
离合器种类一、摩擦离合器摩擦离合器是一种常见的离合器类型，广泛应用于各种机械设备中。
它的结构主要由压盘、摩擦片和摩擦片压盘组成。
在摩擦片的表面涂有摩擦材料，通过压盘的压力使得摩擦片与摩擦盘之间形成摩擦力，从而实现离合与联接的作用。
摩擦离合器的主要特点是结构简单、可靠性高、使用寿命长。
它广泛应用于汽车、摩托车、船舶等交通工具中，并且在工程机械、冶金设备、纺织设备等行业也得到了广泛的应用。
二、离心力离合器离心力离合器利用离心力的作用原理来实现离合与联接的作用。
它的结构主要由离合鼓、齿形凸轮和摩擦片组成。
当离合鼓旋转时，齿形凸轮通过离合鼓上的齿槽与摩擦片接触，使得摩擦片脱离或接触离合鼓，从而实现离合与联接的作用。
离心力离合器具有结构简单、启动平稳、承载能力强等特点，被广泛应用于农机、工程机械等领域。
三、湿式多片离合器湿式多片离合器是一种采用液体（通常为液压油）进行冷却和润滑的离合器。
它的结构主要由刚性压盘、活动压盘和摩擦片组成。
通过液压油的喷射和冷却，可以使得摩擦片保持在较低的温度下，从而提高离合器的使用寿命和可靠性。
湿式多片离合器具有承载能力强、热容量大、使用寿命长的优点，被广泛应用于重型卡车、大型工程机械等设备中。
四、电磁离合器电磁离合器是一种通过电磁吸合力来实现离合与联接的离合器。
它的结构主要由定子、转子和摩擦片组成。
当电流通入定子线圈时，产生磁场使得转子与摩擦片吸合，从而实现离合与联接的作用。
电磁离合器具有结构简单、使用方便、响应速度快的特点，被广泛应用于起动器、发电机等设备中。
五、液力变矩器液力变矩器是一种通过液体的粘性力和转速差来实现离合与联接的离合器。
它的结构主要由泵轮、涡轮和导向叶片组成。
液力变矩器通过液体的流动和转速差来实现离合的作用，可以根据不同的工况自动调节牵引力和输出转矩。
液力变矩器具有启动顺畅、无级变速、承载能力强的特点，被广泛应用于汽车、铁路机车等领域。
六、牙形离合器牙形离合器利用齿轮的齿间间隙和齿间摩擦力来实现离合与联接的作用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
从动部分
• 从动部分是由单片、双片或多片(why?)从 动盘所组成。 •轴向具有一定弹性 •扭转减振器
扭 转 减 振 器 结 构
扭转减振器工作原理
热散 风 通 器 合 离
第三节 离合器操纵机构
•操纵的能源划分:人力式、助力式和动力式
•传动方式划分: 机械、液压和气压
机械式离合器操纵机构
片磨损的检查可用游标卡尺测量铆钉头的深度来确定。铆钉头部的埋人深度九不得 少于0.3mm；否则，换用新摩擦片。 2）检修： 从动盘翘曲可通过测量从动盘的端面跳动量来检查，用百分表在距边 缘2.5mm处测量，其端面圆跳动不应大于0.4mm，否则，应校正。 若摩擦片有轻 微油污，可用喷灯火焰烧去，或用汽油清洁，表面的轻微烧焦可用砂纸打磨。如摩
转速
> 主动盘 < 从动盘 = 负荷 > 摩擦力 < 阻力 =
小结
离合器的故障与检修
汽车在使用过程中，经常需要踏下和松开离合器踏板，使离合器处于滑转状态，加之操作不当使 离合器的技术状况会逐步变坏，造成离合器打滑、分离不彻底、发响和抖动等异常现象。 1．离合器打滑 1)现象 ①起步时，完全放松离合器，动力不能完全传至变速器，使汽车动力下降，油耗增加和起步困难。 ②汽车加速时，车速不能随发动机转速提高而加快，以及行驶无力。 ③当负载上坡时，打滑较明显，严重时，会从离合器内散发出焦臭味。 2)原因
？讨论：1、自由行程的大小
对汽车使用的影响？ 2、分离杠杆与分离轴承不在同 一平面有何影响？
液力离合器的工作原理
1-叶轮 2-输出轮 3-油 4-油的流向
磁粉式电磁离合器的工作原理
1-粉末 2-输入侧 3-输出侧 4-激磁线圈 5-线型粉末 6-磁通
第二节 摩擦离合器
摩擦离合器应能满足以下基本要求：
(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。 (6)操纵省力，维修保养方便。
摩擦离合器组成: 主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构
主动部分
压盘驱动
?
运动干涉
因为膜片弹簧与压盘之间可以相对滑 动，自然就可以消除上面这种分离机构 的干涉问题。
压紧机构
螺旋弹簧压片
第十四章 离合器
第一节 概述
离合器的功用 离合器的种类
干式 摩擦式离合器 汽车 离合器 液力偶合器 电磁离合器 湿式 单盘式 双盘式 多盘式
摩擦离合器的工作原理
1-飞轮 2-从动盘 3-压盘 4-膜片弹簧
自由行程
由于存在预留间隙Δ，在离合器分离时，先要 消除Δ ，然后才分离。 EQ1090E Δ=3~4mm 自由行程=30~40mm CA1091 Δ=1.5~3mm 自由行程=20~30mm
拉式膜片弹簧离合器
与推式膜片弹簧离合器相比，拉式膜 片弹簧离合器有以下优点：
（1）离合器盖总成中取消了膜片弹簧中间支承的零 件，结构更加简单。 （2）由于拉式膜片弹簧在离合器盖总成中以中部而 不是以大端与压盘相压，所以同样尺寸的压盘可以采 用直径较大的膜片弹簧，从而提高了压紧力，也就是 提高了传递转矩。 （3）与推式膜片弹簧相比，由于拉式膜片弹簧的支 点从中部外移到大端，相当于分离杠杆的力臂增大， 尽管采用直径较大一点的膜片弹簧，而并不增大操纵 力。 （4）由于拉式膜片弹簧的支点的外移，使膜片弹簧 的最大应力有所降低，有利于提高膜片弹簧的寿命。
摩擦力矩严重不足：压紧力不足，摩擦系数小，松动、失调。
①离合器踏板自由行程太小或没有，分离轴承经常压在分离杠杆上，使压盘处于半分离状态。 ②压盘弹簧过软、折断。 ③摩擦片表面质量差：（磨损变薄、龟裂、硬化，铆钉外露或沾有油污）。 ④离合器和飞轮连接螺钉松动。 3)故障判断与排除 ①拉紧手刹，挂低速档，慢慢放松离合器徐徐加大油门，若汽车不动，发动机仍继续运转而不熄 火，说明离合器打滑。挂上档位，拉紧手刹，用手摇柄能摇转发动机，也说明离合器打滑。 ②检查离合器踏板自由行程，如不符规定，应予调整。 ③若自由行程正常，应拆下离合器底盖检查离合器与飞轮螺钉是否松动，如松动应拧紧；如不松 动应检查离合器盖与飞轮之间有无调整垫片，并视情况减少或拆除垫片再予拧紧。 ④经上述检查排除后仍然打滑时，应拆下离合器检查摩擦片的状况。若有油污，一般应拆下用汽 油清洗并烘干，然后找出油污来源，并设法排除。若摩擦片磨损过薄或多数铆钉头外露，应更换摩 擦片，如摩擦片磨损较轻，仅是个别铆钉头外露，可加深铆钉孔，重新铆合使用。 ⑤如摩擦片完好，则应分解离合器，检查压盘弹簧弹力。若弹力稍有减少，可在弹簧下面加垫圈 继续使用，若弹簧过弱或折断，应予更换。
机械式离合器操纵 机构有杆系传动装置 和钢丝绳索传动装置 两种。杆系传动装置 中关节点多，所以摩 擦损失大。车身和车 架的变形会影响其工 作。当离合器需要远 距离操纵时，较难合 理安排杆系。钢丝绳 索传动结构简单，装 置布置灵活，不受车 身和车架变形的影响， 但传递的力比较小。
支承
偏心弹簧
离合器拉线自动调整机构
4．起步时发抖 1)现象 汽车起步时，经常不能平稳接合，使车身发生抖动。 2)原因 ①分离杠杆内端高低不一。 ②压盘或从动盘翘曲，或从动盘铆钉松动。 ③压紧弹簧力不均。 ④变速器与飞轮固定螺钉松动。 3)判断与排除 ①让发动机怠速运转，挂上低速档，慢慢松离合器踏板并加大加速踏板起 步，如车身有明显抖动，为离合器发抖。 ②检查变速器与飞轮壳、离合器盖飞轮固定螺钉是否松动，有松动则紧固； 如正常，检查分离杠杆高度。 ③拆开离合器盖测量各分离杠杆高度是否一致，如不一致则调整。 ④如上述良好，拆下离合器，分别检查压盘，从动盘是否变形，如变形， 则更换；从动盘铆钉是否松动，各压紧弹簧的弹力是否在允许范围之内。 5、离合器重 1）现象：操纵离合器感到沉重。 2）原因：拉索变形、缺油，运动件缺油、锈，机件变形失调。
传动器壳体上的支承
离合器操纵臂 离合器分离臂
离合器踏板
捷达轿车钢丝绳索传动离合器操纵机构
(1) 离合器接合时，调整机构处于未被锁止状态。 (2) 离合器分离时，拉线被收紧，拉线护套压缩 波顿拉线弹簧，并带动其下端的锁止推块下 移。锁止推块的锥面将锁球向外紧压在缸筒 壁上，调整机构被锁止。这时，拉线护套下 端被锁止推块和锁球固定在缸筒壁上。接着 踩下离合器踏板，拉线下端将上移，带动分 离杠杆，使离合器分离 (3) 当放松离合器踏板回位时，拉线下端受拉力 作用下移，夹持块被拉到锁球保持架的底面， 与锁球保持架一同向下运动，锁球脱离锁止 推块的锥面，自动调整机构被松开，恢复到 离合器接合状态。 (4) 离合器摩擦片磨损后，在离合器接合状态下， 拉线下端向下移动一段距离，夹持块带动保 持架也下移动一段距离，保持架通过其内部 的弹簧带动锁止推块向下移动。波顿拉线弹 簧和波形护套被压缩，调整机构处于新的平 衡位置。
锁紧螺钉
分离轴承 分 离 套 筒
压 紧 弹 簧
离 合 器 限位 盖
螺钉
分离弹簧 锁紧螺母
定位块
长征XD2150型汽车
中央弹簧 离合器
1-传动销 2-中间压盘 3-扭转减振器 4.5-从动盘 6-飞轮 7-分离摆杆 8-压盘 9-分离弹簧
10-离合器盖 11-调整环 12-传动杆 13-中央压簧 14-分离套筒 15-平衡盘 16-支承销 17-压紧杠杆
接合离合器时，放松离合器踏板，工作缸活塞将在回位弹簧作用下回位。 在踏板回位的初始阶段，助力弹簧有阻止踏板回位的作用，这对离合器压盘以 较慢的速度压紧从动盘，使离合器柔和地接合有好处；在踏板回位的最后阶段， 离合器已完全接合，如果完全放松离合器踏板，则助力弹簧将使离合器踏板迅 速回位。
可靠传递扭矩的条件？
(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转 矩余力。 (2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热 能力。 (3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档 时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减 轻齿轮间冲击。 (4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。
3．离合器异响 1)现象 在使用离合器时，有不正常的响声产生。 2)原因 ①分离轴承磨损严重或缺油，轴承复位弹簧过软、折断或脱落。 ②分离杠杆支撑销孔磨损松旷。 ③从动钢片铆钉松动，钢片碎裂或减振弹簧折断。 ④踏板复位弹簧过软、脱落或折断。 ⑤解放CAl091传动销与孔磨损松旷。 ⑥从动盘毂与变速器第一轴花键磨损严重。 3)判断与排除 ①少许踩下离合器踏板，使分离杠杆与分离轴承接触，听到有“沙沙”的响声，为 分离轴承响。如加油后仍响，为轴承磨损松旷或损坏。检查分离轴承，如损坏或磨损 过大，应换用新的轴承。 ②踩下、放松离合器踏板时，如出现间断的碰击声，为分离轴承前后滑动响，应检 查分离轴承复位弹簧，如失效，应更换。 ③将踏板踩到底时发响，放松踏板响声消失，为离合器传动销与销孔磨损松旷。检 查传动销的磨损，如磨损过大，应更换。 ④连踩踏板，在离合器刚接触或分开时响，应检查分离杠杆或支架销与孔磨损是否 松旷或铆钉松动和摩擦片铆钉外露，如有则更换。 ⑤发动机一起动就有响声，将踏板提起后响声消失，为踏板复位弹簧失效，则应更 换压紧弹簧(注意：所有弹簧同时更换)。
离合器主要零部件的检修
1．离合器从动盘检修 1）耗损：从动盘常见损伤有花键套的键齿磨损，钢片和花键毂之间的减振弹簧
离合器技术状况的变化：一是工作能力的降低（打滑），二是操纵性能变坏（异响、 振动、分不开或分离不彻底、重）
过软或折断，钢片与花键毂铆钉松动，钢片翘曲破裂，摩擦衬片磨损、烧蚀、硬化 和破裂，以及铆钉松动等。从动盘上的摩擦片是离合器使用中主要易损零件。摩擦
图a
图b
图c
膜片弹簧和螺旋弹簧的弹性特性曲线
弹簧作用力
压 缩 变 形 量
膜片弹簧除了有上述优点外，还有以下好处： (1)膜片弹簧既起压紧弹簧的作用，又起分离杠 杠的作用，使离合器结构得以简化，轴向尺寸缩 短，重量减小。 (2)膜片弹簧与压盘以整个圆周相接触，对压盘 压力分布均匀，摩擦面接触良好，磨损均匀。 (3)在高速旋转时，膜片弹簧较少受离心力的影 响，压紧力降低很小。 (4)膜片弹簧结构简单，生产成本较低。