预应力钢支撑施工方案
基坑工程预应力型钢组合内支撑新技术
基坑工程预应力型钢组合内支撑新技术摘要：基坑工程预应力型钢组合内支撑新技术，采用高强度H型钢，经工厂加工形成模块化的标准件，并根据项目设计要求，通过高强螺栓连接组合形成支撑体系，体系主要包括支撑、盖板、系杆、托梁、立柱和围檩，通过施加预应力对基坑变形进行控制。
根据基坑的不同形状及要求还可以在该体系的基础上增加月牙梁、斜抛撑和钢反拱系统，也可在局部添加钢筋混凝土支撑，以满足各类基坑支护要求。
可广泛适用于地下室开挖、地铁、隧道、水库、围堰、填埋场等地下工程的开发。
一、预应力型钢组合内支撑工艺简介预应力型钢组合内支撑所用构件，采用高强度H型钢，全部由工厂标准化预制和模块组合而成（如图1所示）。
图1 标准化预制构件依照设计图纸，所有构件通过高强螺栓在现场拼接而形成支撑体系。
支撑体系主要包括对撑、角撑、八字撑、盖板、系杆、托梁、立柱和围檩等组成（如图2所示），具有构件重量轻、安装方便、节点可靠、受力明确等特点，可用于不同平面形状的基坑。
A-角撑；B-角撑；C-对撑；D-八字撑1-组合围檩； 2-三角传力件；3-角度调节件；4-非标准件；5-保力盒；6-预应力装置；7-单肢型钢；8-盖板；9-系杆；10-托梁；11-立柱图2 支撑体系典型支撑构件照片如图3所示。
图3 支撑构件照片二、预应力型钢组合内支撑施工工艺预应力型钢组合内支撑的施工流程主要包含：1）施工前技术交底、场地准备；2）支撑安装；3）土方开挖；4）浇筑底板和楼板；5）支撑拆除；6）土方回填。
具体流程为：施工准备→土方开挖至压顶梁底→牛腿、一道围檩施工（同时立柱桩施工）→浇筑压顶梁→待压顶梁条件满足后二道围檩安装→安装托座件→安装支撑梁→安装支撑→预应力施加→土方开挖→直至基坑开挖结束→施工浇筑混凝土垫层、底板、侧墙→地下室结构强度达到设计强度后拆除钢支撑及围檩→回收装配式支撑→工程结束。
三、预应力型钢组合内支撑工艺特点传统钢筋混凝土支撑施工周期长，拆除噪音扰民（85~200分贝）、粉尘污染环境（PM2.5为220~250）、振动影响周边建筑，并产生大量建筑垃圾（如图4所示）。
钢支撑施工方案设计
一、工程概况本工程位于上海华东医院内。
工程自然地面相对标高-0.600m。
基坑底相对标高为-6.800，基坑开挖深度约6.2m；局部落深区地方开挖深度达到7.7m和9.8m。
整体基坑类似多边形。
基坑采用SMW工法作为围护结构。
SMW工法顶部设一道1200*700压顶圈梁。
基坑设二道支撑、一道换撑，第一道采用1200*700钢筋混凝土圈梁作为支撑围檩，支撑为双管全螺栓拼接支撑，竖向6组11根对撑、横向4组8根对撑作为支撑系统。
主撑采用Φ609*16钢管，钢支撑采用1000*1000圆管十字节连接成井字形网络形。
双管支撑中心距离为1.4m，采用995方型活络头施加压力。
第二道支撑设置在局部落深区地方，靠近围护桩一侧采用H600*300*12*20型钢双拼围檩作为支撑围檩，远离围护桩一侧采用900*700的暗梁围檩，支撑采用H400*400*13*21型钢。
换撑采用H400*400*13*21型钢。
二、编制依据1、根据设计图纸、技术核定单。
2、国家标准《建筑基坑工程技术规范》（YB-9258-97）。
3、国家标准《深基坑工程设计施工手册》。
4、上海标准《基坑工程设计施工规程》（DBJ-61-97）。
2、支撑安装程序①、首先待第一道压顶圈梁达到设计要求强度后将图纸标明支撑位置的位置开槽，边开槽边进行第一道支撑施工，在基坑第一道支撑安装结束并施加好预应力。
②、在基坑第一道支撑安装结束后，开始开挖至基坑底。
③、浇筑第二道支撑用暗梁，当暗梁达到设计强度后安装第二道支撑。
④、当第二道支撑安装好焊接好后将局部落深区地方开挖到基坑底，浇筑局部落深区地方底板及换撑带，当局部落深区地方底板及换撑带达到设计强度后拆除第二道支撑。
⑤、浇筑大底板及换撑用砼牛腿，当底板及换撑用砼牛腿达到设计强度后安装焊接换撑后拆除第一道支撑。
⑥、浇筑顶板，并在每根换撑上方预留拆支撑用吊环，当地下室内拆模板后利用吊环将换撑拆除，利用卷扬机将换撑拖到车库出入口运出。
预应力钢支撑施工方案
预应力装配式钢支撑施工方案编制：审核：2018年1月预应力钢支撑施工方案根据基坑支护工程设计图要求，本工程采取一道支撑围檩，平面布置图如下：1、安装前准备工作1、现场准备⑴现场了解工程面貌、环境情况及供电位置。
⑵确定现场钢构件堆放位置和施工机械进出场线路。
⑶清理施工道路和出行路线。
2、施工现场布置本工程中装配式组合内支撑施工阶段，主要的材料及设施有：型钢围檩、支撑构配件、堆放场地；施工机具如挖机、吊机、电焊机等。
3、安装前期准备根据土建施工的施工计划要求，在装配式支撑构件安装前，必须对安装现场进行调查。
针对本工程，主要掌握以下情况：⑴道路是否具备车辆进出条件。
⑵现场环境是否具备构件堆放要求。
⑶复核安装定位使用的轴线控制点和测量标高的基准点。
⑷配套构件及预埋件是否满足图纸要求。
⑸与其他协作单位配合中是否存在障碍。
⑹施工人员的现场辅助设施是否符合标准。
4、装配式组合内支撑构件配套供应现场钢构件吊装是根据预先制定的安装流水顺序进行的，运输到现场指定位置的编号构件至少提前一天进场，以满足吊装进度要求，进场构件要参照设计方案及吊装区域合理分布。
根据现场吊装进度计划，提前一周通知加工厂，使加工厂随时掌握现场安装届时所需构件的进场时间。
5、钢构件堆场安排、清理按照安装流水顺序将配套好运入现场的钢构件，利用挖机、吊车、塔吊尽量将其就位到吊车的回转半径内。
钢构件堆放应安全、整齐、防止构件受压变形损坏。
构件吊装前必须清理干净，特别在接触面、摩擦面上，必须用钢丝刷清除铁锈、污物等。
6、现场立柱检查立柱为管桩立柱，施工过程严格控制立柱的插入深度及角度、垂直度等，之后再进行装配式组合内支撑的托座及横梁施工。
要求立柱的施工必须对定位轴线的间距进行测量，复核检查。
7、吊装区域划分及施工工艺流程根据总包单位土方开挖进度，全力配合施工。
遵循“竖向分层,纵向分段”“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的总体原则。
土方开挖到标高后立即做好第一道装配式钢支撑，并施加预应力。
预应力钢支撑换撑施工工法(2)
预应力钢支撑换撑施工工法预应力钢支撑换撑施工工法一、前言预应力钢支撑换撑施工工法是一种在施工过程中利用预应力钢支撑系统进行换撑操作的施工方法。
通过引入预应力钢材料，可以提高施工过程中的结构稳定性和安全性，同时也可以减少施工周期和成本，提高工程效率。
二、工法特点预应力钢支撑换撑施工工法具有以下几个特点：1. 结构稳定性：采用预应力钢支撑系统可以有效提高结构的稳定性和承载能力，确保施工过程中的安全性。
2. 施工效率高：预应力钢支撑换撑施工工法可以在较短时间内完成换撑操作，大大缩短了施工周期，提高了工程的进度。
3. 节约成本：相比传统的支撑换撑方法，预应力钢支撑换撑施工工法可以减少施工过程中的材料和人力成本，降低了工程的总成本。
4. 灵活性强：预应力钢支撑系统具有较大的调整范围和灵活性，可以适应不同结构和场地条件下的换撑施工需求。
三、适应范围预应力钢支撑换撑施工工法适用于各种建筑结构的换撑施工，特别适用于大跨度、高层和特殊结构的建筑工程，如桥梁、塔楼、矿井等。
四、工艺原理预应力钢支撑换撑施工工法的原理是通过预应力钢材料的引入，为结构提供额外的支撑和加固，以保证结构在换撑过程中的稳定性。
施工工艺采取了以下几个主要步骤：1. 设计预应力方案：根据实际工程需要，设计出合理的预应力系统方案，计算出对结构起到支撑和加固作用的预应力力量。
2. 安装预应力钢支撑：根据预先设计的方案，将预应力钢材料安装在结构中的关键位置，形成支撑体系，并进行张拉和锚固。
3. 拆除旧支撑：在预应力钢支撑体系的保护下，拆除原有的支撑结构，使结构从原有支撑向预应力钢支撑转换。
4. 控制换撑过程：在拆除旧支撑的同时，通过控制预应力钢支撑体系的张拉、释放和锚固，确保结构在换撑过程中的稳定性和安全性。
五、施工工艺预应力钢支撑换撑施工工法的施工过程包括以下几个阶段：1. 准备工作：包括工程资料准备、施工方案制定、材料准备、机具准备等。
2. 安装预应力钢支撑：根据设计方案和施工要求，安装预应力钢支撑材料，包括套管、锚具、张拉装置等。
预应力鱼腹式基坑钢支撑技术规程
预应力鱼腹式基坑钢支撑技术规程1. 引言预应力鱼腹式基坑钢支撑技术规程，在基础工程中扮演着至关重要的角色。
其设计、施工和监控对于基坑工程的安全和稳定具有决定性的影响。
在本文中，将深入探讨预应力鱼腹式基坑钢支撑技术规程的相关内容，并且从多个角度对其进行全面评估。
2. 基础概念在谈论预应力鱼腹式基坑钢支撑技术规程之前，有必要对相关基础概念进行梳理和解释。
预应力，指的是在加载前先对材料施加压力，以增加材料的承载能力和抗弯性能。
鱼腹式基坑钢支撑技术是指在基坑工程中，利用特殊形状的钢支撑结构来支撑和固定土体，防止基坑失稳和坍塌。
3. 技术规程要求3.1 设计要求预应力鱼腹式基坑钢支撑技术规程在设计要求上，需要考虑基坑的深度、土体的性质、周围环境等因素。
在设计过程中，需要充分考虑支撑结构的稳定性和承载能力，以及预应力的施加方式和强度要求。
3.2 施工要求针对预应力鱼腹式基坑钢支撑技术规程的施工要求，需要严格按照设计要求进行操作。
在支撑结构的安装和预应力的施加过程中，需要严格控制施工质量和进度，确保支撑结构的稳定性和可靠性。
3.3 监控要求在基坑工程施工过程中，对于预应力鱼腹式基坑钢支撑技术规程的监控要求至关重要。
需要通过现场监测和数据分析，及时发现和处理支撑结构和预应力的异常情况，确保基坑工程的安全和稳定。
4. 个人观点和理解预应力鱼腹式基坑钢支撑技术规程是基础工程领域中的重要内容，其设计、施工和监控对于基坑工程的安全和稳定具有决定性的影响。
在实际工程中，需要严格按照规程要求进行操作，确保基坑工程的质量和安全。
5. 总结与回顾通过对预应力鱼腹式基坑钢支撑技术规程的全面评估和深入探讨，我们对该技术规程有了更深入的理解。
在基础工程领域中，我们需要深入研究和掌握相关规程要求，以确保工程质量和安全。
预应力鱼腹式基坑钢支撑技术规程将继续在基坑工程中发挥重要作用，并为工程建设提供保障。
在本文中，我们对预应力鱼腹式基坑钢支撑技术规程进行了全面评估和深度探讨，希望能对相关领域的工程师和研究人员有所帮助。
软弱土层大型深基坑‘钢板桩+预应力钢支撑’支护施工工法
软弱土层大型深基坑‘钢板桩+预应力钢支撑’支护施工工法软弱土层大型深基坑“钢板桩+预应力钢支撑”支护施工工法一、前言软弱土层大型深基坑的施工常常面临土体强度低、稳定性差等问题，因此需要采取有效的支护措施。
本文将介绍一种常用的支护工法——“钢板桩+预应力钢支撑”，该工法通过钢板桩的挖孔安装及预应力钢支撑的施加，提供了稳定的支撑结构，能够解决软弱土层大型深基坑的施工难题。
二、工法特点该工法的主要特点如下：1. 结构稳定：通过钢板桩的挖孔安装，可创造一个相对稳定的支撑结构，保证施工过程中的安全性。
2. 大吨位承载能力：预应力钢支撑具有较高的承载能力，能够在土层中形成稳定的支撑结构，可用于大吨位的基坑工程。
3. 灵活可调节：通过调整预应力的大小和方向，可以适应不同的土体条件和应力状态，保证施工的顺利进行。
4. 施工效率高：施工过程简单直观，不需要特殊的施工条件和设备，相对于传统的支护工法，施工速度更快，效率更高。
三、适应范围该工法适用于软弱土层大型深基坑的支护，尤其适用于承载力差、变形大的土壤条件下，例如湿陷性黏土、松散砂土等软弱土层。
同时也适用于需要大跨度的连续墙体支护的工程。
四、工艺原理该工法的工艺原理是通过将钢板桩嵌入土体中，同时施加预应力钢支撑，形成一个稳定的支撑结构。
具体实施时，首先进行钢板桩的挖孔安装，钢板桩通过挤土墙的方式形成刚性支撑，提供临时的稳定结构。
然后，在钢板桩内安装预应力钢支撑，通过调整预应力的大小和方向，使其与地面或其他支撑结构相互作用，形成一个整体的支撑系统。
通过连续调整预应力，实现支护结构的稳定和变形的控制。
五、施工工艺1. 钢板桩的挖孔安装：根据设计要求和土层情况，选择合适的钢板桩，使用专用的挖孔施工机械进行挖孔，保持挖孔的垂直度和直线度。
2. 钢板桩的安装与连接：将钢板桩按照一定的间距设置在基坑周边，通过扣件等连接件将钢板桩连接成一个整体。
3. 预应力钢支撑的施加：在钢板桩内安装预应力钢支撑，通过拉力机构施加预应力，使其与地面相互作用，形成整体的支撑结构。
隧道钢支撑安装施工方案
一、工程概况本工程为某城市隧道项目，隧道全长XX米，采用单洞双线布置，设计车速为XX公里/小时。
隧道断面采用圆形，净宽为XX米，净高为XX米。
钢支撑采用Q345B级钢材，主要分为直撑、斜撑、连接板等部分。
二、施工准备1. 材料准备：根据设计要求，提前采购合格的钢支撑材料，并做好材料验收工作。
2. 机械设备准备：准备足够的吊车、卷扬机、支撑安装工具等机械设备。
3. 人员准备：组织具有丰富经验的施工队伍，进行施工前的技术培训和安全教育。
4. 施工场地准备：确保施工现场平整、干净，具备施工条件。
三、施工工艺1. 钢支撑运输：将钢支撑运至施工现场，按照设计要求进行摆放。
2. 钢支撑安装：（1）根据设计图纸，确定钢支撑的安装位置。
（2）利用吊车将钢支撑吊装至安装位置，确保钢支撑水平、垂直。
（3）安装直撑：先将直撑与隧道顶部连接，然后调整直撑的间距和角度，使其满足设计要求。
（4）安装斜撑：斜撑与直撑连接，确保斜撑与隧道侧壁垂直。
（5）安装连接板：将连接板安装在直撑和斜撑之间，确保连接牢固。
3. 钢支撑预应力施加：（1）根据设计要求，对钢支撑进行预应力施加。
（2）利用液压千斤顶等设备，对钢支撑进行预应力调整。
（3）预应力施加后，检查钢支撑的预应力值是否符合设计要求。
四、施工质量控制1. 材料质量：确保钢支撑材料符合设计要求，并进行严格验收。
2. 施工质量：按照设计图纸和施工规范进行施工，确保钢支撑安装位置、间距、角度等符合设计要求。
3. 预应力施加：确保预应力施加均匀，预应力值符合设计要求。
4. 施工安全：加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
五、施工进度安排1. 钢支撑运输：XX天。
2. 钢支撑安装：XX天。
3. 预应力施加：XX天。
4. 验收：XX天。
六、注意事项1. 钢支撑运输过程中，注意保护材料，避免损坏。
2. 钢支撑安装过程中，注意施工安全，避免发生安全事故。
3. 预应力施加过程中，确保设备正常工作，避免预应力值不符合设计要求。
钢支撑及钢围檩方案
钢支撑及钢围檩施工方案一、编制依据1、《建筑桩基技术规范》 ( JGJ94-2008)2、《建筑基坑工程技术规范》 (YB9258-97)3、《建筑基坑支护技术规程》 (GB50300-2001)4、《建筑钢结构焊结技术规程》(JGJ81-2002)5、《西安市长安区凤栖原站东南出入口上盖回迁房主体基坑围护结构》施工设计图纸6、《西安市长安区凤栖原站东南出入口上盖回迁房主体基坑围护结构设计交底会议纪要》二、工程概况本基坑采用钢支撑进行支护，支撑竖向共设置三道，第一道钢支撑均采用直径609mm，壁厚16mm勺钢管，安装在冠梁上；第二道钢支撑均采用直径609mm壁厚16mm勺钢管，安装在钢围檩上，距第一道钢支撑的距离为 4.5m；第三道钢支撑均采用直径609mm壁厚16mm的钢管，安装在钢围檩上，距第二道钢支撑的距离为6m每层刚支撑安装前超挖深度不大于0.5m,钢围檩采用两根145a工字钢制作，钢围檩采用Q235B 钢，焊条E43系列，三角钢托架与钻孔桩连接固定。
三、施工准备1 、场地准备选用基坑西侧原钢筋加工场地作为钢支撑、围檩堆放和临时拼装场地，为硬化路面，满足要求。
2、技术准备一线操作人员学习并了解钢支撑安装技术交底中有关钢支撑安装施工的要求。
3、人员、材料、机具准备特殊工种操作人员须持有有关部门培训考核后颁发的上岗证，方能操作，在操作之前应进行资格认定。
钢支撑、围檩等到场，准备充分并有一定的预留，以避免有意外情况发生。
支架加工完成数量要保证满足钢支撑架设需要。
钢支撑进场要有相关的合格证明文件，并分批报验。
架设钢支撑所需要的机械，如龙门吊、油泵、千斤顶等准备工作就绪并经调试运转正常。
做好监测初始数据的收集准备工作，在钢支撑架设完成后及时进行数据收集。
四、施工方案及技术要求1、钢支撑安装施工工艺流程图第一道支撑：支撑编号十对号运到现场T焊钢板托架一支撑就位校正-施加预应力一紧固钢楔一拆除液压千斤顶第二、三支撑:连接施加预应力十紧固钢楔-拆除液压千斤顶支撑编号：斜撑编号，从基坑东北角编排序号，每个撑编号由四部分组成，依次是撑的类型、撑的道次、撑的序号、端头方向如：第一道第一个斜撑北边的端头的编号为xioiN 平撑编号，从基坑东北端排序号，每个撑编号由四部分组成，依次是撑的类型、撑的道次、撑的序号、端头方向。
预应力钢支撑施工方案
预应力钢支撑施工方案关键信息项：1、工程名称：＿___________________________2、施工地点：＿___________________________3、施工时间：＿___________________________4、施工单位：＿___________________________5、质量标准：＿___________________________6、安全要求：＿___________________________7、工程造价：＿___________________________8、违约责任：＿___________________________11 工程概述111 介绍预应力钢支撑施工的工程背景和基本情况。
112 说明工程的规模、结构特点以及施工的重点和难点。
12 施工准备121 技术准备熟悉施工图纸和相关技术规范。
制定施工技术方案和质量控制措施。
122 材料准备确保预应力钢支撑材料的质量和规格符合要求。
准备好施工所需的各种辅助材料。
123 设备准备调配所需的施工机械设备，并进行调试和维护。
13 施工工艺流程131 测量放线精确测量确定钢支撑的安装位置和标高。
132 钢支撑安装按照设计要求进行钢支撑的组装和安装。
保证安装的精度和稳定性。
133 预应力施加使用专业设备施加预应力。
严格控制预应力的大小和加载速率。
14 质量控制措施141 原材料质量控制对进入施工现场的钢支撑材料进行严格检验。
确保材料具备合格的质量证明文件。
142 施工过程质量控制加强对施工各环节的监督和检查。
及时纠正不符合质量要求的施工操作。
143 质量验收标准明确各项施工指标的验收标准和方法。
15 安全保障措施151 建立安全管理制度制定完善的安全生产规章制度。
明确各级人员的安全职责。
152 安全教育培训对施工人员进行定期的安全教育培训。
提高施工人员的安全意识和操作技能。
153 现场安全防护设置必要的安全警示标识和防护设施。
轴力自控预应力钢支撑施工工法
轴力自控预应力钢支撑施工工法轴力自控预应力钢支撑施工工法一、前言轴力自控预应力钢支撑施工工法是一种常用于高层建筑施工中的工法，通过采用科学的施工方法和技术措施，能够有效地控制轴向力，提高施工效率和质量。
二、工法特点1. 轴向力自控：该工法通过调整和控制预应力钢支撑的轴向力，使其在合理范围内运行，从而实现对施工过程的控制和调整。
2. 高效快捷：相比传统的施工方法，轴力自控预应力钢支撑施工工法能够大幅提高施工效率，缩短施工周期，快速完成工程建设。
3. 灵活性强：该工法适用于各种建筑结构形式，能够根据具体需求进行调整和改进，适应不同施工环境和工程要求。
三、适应范围轴力自控预应力钢支撑施工工法适用于高层建筑、桥梁、隧道等各类工程项目，尤其对于那些要求轴向力控制的施工工程具有特别的优势。
四、工艺原理轴力自控预应力钢支撑施工工法通过对施工工艺与实际工程之间的联系进行分析解释，实现对轴向力的控制与调整。
首先，根据具体工程需求，确定预应力钢支撑的类型、数量和布置方式。
其次，根据设计要求和工程实际情况，确定预应力钢支撑的轴向力大小和分布方式。
然后，采取适当的施工工艺和技术措施，在施工过程中实时监测和调整预应力钢支撑的轴向力，确保其处于合理范围内。
最后，根据实际施工情况进行必要的调整和改进，以确保工程施工过程的稳定性和顺利进行。
五、施工工艺1. 施工准备：进行工程现场勘测和设计，确定预应力钢支撑的布置方式和数量。
2. 钢支撑制作：根据设计要求，制作预应力钢支撑，并进行质量检验和标识。
3.预应力控制：根据设计要求，控制预应力钢支撑的轴向力大小和分布方式，并进行实时监测。
4. 施工过程控制：根据实时监测结果，进行预应力控制的调整和调节，保证轴向力处于合理范围内。
5. 施工完成：完成施工任务后，对预应力钢支撑进行拆除和整理。
六、劳动组织在轴力自控预应力钢支撑施工过程中，需要有专业的劳动组织团队进行施工，负责钢支撑的制作、预应力控制的调整与调节、工程的监测和测量，以及施工过程中的安全保障等工作。
预应力钢支撑施工方案
预应力钢支撑施工方案一、工程概述本工程为_____项目，位于_____，总建筑面积为_____平方米。
其中，地下室部分需要采用预应力钢支撑进行支护，以确保施工过程中的安全和稳定。
二、预应力钢支撑的设计要求1、钢支撑的材质和规格预应力钢支撑采用高强度钢材，其屈服强度不低于_____MPa，规格为_____。
2、预应力的施加值根据设计计算，预应力的施加值为_____kN，施工过程中应严格按照设计要求进行施加。
3、支撑的布置形式钢支撑呈_____布置，间距为_____米，水平和竖向支撑相互连接，形成稳定的支撑体系。
三、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和设计要求，编制详细的施工方案，并向施工人员进行技术交底。
（2）对施工人员进行培训，使其掌握预应力钢支撑的施工工艺和技术要点。
2、材料准备（1）根据设计要求，采购符合标准的预应力钢支撑材料，并进行质量检验。
（2）准备好预应力施加所需的千斤顶、油泵、压力表等设备，并进行校验。
3、现场准备（1）清理施工现场，确保施工场地平整、畅通。
（2）按照设计要求，在支护结构上预留好钢支撑的安装位置。
四、施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸，使用全站仪等测量仪器，准确放出钢支撑的安装位置和标高。
2、安装牛腿在支护结构上安装钢牛腿，作为钢支撑的支撑点，牛腿的焊接质量应符合要求。
3、安装钢支撑（1）将钢支撑分段吊运至安装位置，采用吊车进行安装。
（2）钢支撑的连接采用高强螺栓，连接时应确保螺栓拧紧，连接牢固。
4、施加预应力（1）使用千斤顶和油泵，按照设计要求的预应力值，分级施加预应力。
（2）每级施加预应力后，应持荷一定时间，观察压力表的读数，确保预应力施加准确。
（3）预应力施加完成后，使用锁紧装置将千斤顶锁定，防止预应力损失。
5、监测与调整在施工过程中，对钢支撑的受力和变形情况进行监测，如发现异常，应及时调整预应力或采取其他加固措施。
五、施工要点1、钢支撑的加工质量钢支撑的加工应符合设计要求，尺寸偏差应控制在允许范围内，焊缝质量应符合规范要求。
钢支撑施工方案..
第一章、工程概况苏州轨道交通一号线Ⅰ-TS-05标塔园路站，采用明挖法施工（部分结合盖挖）。
1.1.设计情况1.1.1施工区段划分本站主体围护结构施工结合交通疏解分两个区施工，车站主体整体一次性开挖。
1.1.2基坑围护（1）本站采用复合墙结构，地下连续墙为永久结构的一部分，地下连续墙800mm厚，内衬为700mm厚。
（2）地下连续墙混凝土设计强度等级为C30，设计抗渗等级为S8。
（3）本站主体围护结构施工结合交通疏解分两个区施工，车站主体整体一次性开挖。
（4）地下墙墙趾插入⑤-4粉质粘土中。
（5）地下连续墙接头采用锁口管接头。
1.1.3支撑体系车站主体采用钢筋砼支撑与钢管支撑的混合支撑体系，砼支撑强度设计等级C30。
车站第一道支撑采用800X800钢筋砼支撑；标准段及东端头井第二～四（五）道支撑采用∅609X16钢管撑；车站西端头井及扩大段第二~三道支撑采用1000X1000钢筋砼支撑，西端头井第四、五道支撑采用∅609X16钢管撑，扩大段第四道支撑采用∅609X16钢管撑。
本站均设置了一道换撑。
1.2.工程环境1.2.1地形、地貌及气象概况1）地形地貌勘察区域内为广阔的冲湖积平原，水系发育，地势平坦，海拔标高一般在2.46~3.98m，系典型的水网化平原。
2）气象条件苏州市地处亚热带季风气候区，四季分明，气候温和湿润，是典型的海洋性气候。
多年平均气温15.7℃，极端最高气温38.8℃，极端最低气温-9.8℃。
多年平均降水量1128.9mm，最大降水量1611.7mm，日最大降水量343.1mm，降水主要集中在6～9月，多年平均蒸发量1322.6mm。
苏州地区50年一遇的基本风压值为0.45kN/m2。
1.2.2场地环境塔园路站位于塔园路与邓尉路交叉口，南侧为绿化空地，西北侧为江苏富士通通信技术有限公司，东北角为美之苑住宅区。
场地内主要为交通道路，无重要建筑物，未见历史文物古迹。
车站南侧80m处为金山浜，河道宽约32m，水深约2m，通航。
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预应力装配式钢支撑
施
工
方
案
编制：
审核：
2018年1月
预应力钢支撑施工方案
根据基坑支护工程设计图要求，本工程采取一道支撑围檩，平面布置图如下：
1、安装前准备工作
1、现场准备
⑴现场了解工程面貌、环境情况及供电位置。
⑵确定现场钢构件堆放位置和施工机械进出场线路。
⑶清理施工道路和出行路线。
2、施工现场布置
本工程中装配式组合内支撑施工阶段，主要的材料及设施有：型钢围檩、支撑构配件、堆放场地；施工机具如挖机、吊机、电焊机等。
3、安装前期准备
根据土建施工的施工计划要求，在装配式支撑构件安装前，必须对安装现场进行调查。
针对本
工程，主要掌握以下情况：
⑴道路是否具备车辆进出条件。
⑵现场环境是否具备构件堆放要求。
⑶复核安装定位使用的轴线控制点和测量标高的基准点。
⑷配套构件及预埋件是否满足图纸要求。
⑸与其他协作单位配合中是否存在障碍。
⑹施工人员的现场辅助设施是否符合标准。
4、装配式组合内支撑构件配套供应
现场钢构件吊装是根据预先制定的安装流水顺序进行的，运输到现场指定位置的编号构件至少提前一天进场，以满足吊装进度要求，进场构件要参照设计方案及吊装区域合理分布。
根据现场吊装进度计划，提前一周通知加工厂，使加工厂随时掌握现场安装届时所需构件的进场时间。
5、钢构件堆场安排、清理
按照安装流水顺序将配套好运入现场的钢构件，利用挖机、吊车、塔吊尽量将其就位到吊车的回转半径内。
钢构件堆放应安全、整齐、防止构件受压变形损坏。
构件吊装前必须清理干净，特别在接触面、摩擦面上，必须用钢丝刷清除铁锈、污物等。
6、现场立柱检查
立柱为管桩立柱，施工过程严格控制立柱的插入深度及角度、垂直度等，之后再进行装配式组合内支撑的托座及横梁施工。
要求立柱的施工必须对定位轴线的间距进行测量，复核检查。
7、吊装区域划分及施工工艺流程
根据总包单位土方开挖进度，全力配合施工。
遵循“竖向分层,纵向分段”“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的总体原则。
土方开挖到标高后立即做好第一道装配式钢支撑，并施加预应力。
⑴施工顺序如下：
施工准备→立柱施工→钢围檩施工→土方开挖→开槽施工牛腿、钢横梁施工→支撑安装施工→预应力施加→土方工程和支撑工程循环施工，直至基坑底→做地下室结构、强度达到设计强度→逐层回收装配式支撑
⑵针对本工程装配式组合内支撑钢构件安装，采用分件吊装的方法，吊装围檩、角撑、以及对撑，结合现场出土计划，按照从东往西两边向北边推进的方式拼装，待校正螺栓紧固后，依次进行千斤顶安装及预应力施加、然后进行辅助固定。
⑶装配式组合内支撑施工顺序：
吊装采用汽车吊，坑内由挖机进行现场安装施工。
⑷主要设备情况
主要机械需求计划表
⑸劳动力配置
现场配置1个作业队伍进行施工作业。
安装人员：带班1个、装配工4个、焊工2个、杂工2个。
装配式组合内支撑安拆施工总包及其他协作单位需配合事项
1、土方开挖：需与土方单位协调严格按照土方开挖方案施工。
在未架设挖土平台的情况下，严禁挖土设备跨支撑。
2、钢支撑施工：严格禁止坑内及坑外施工设备触碰钢支撑，禁止非作业人员在无安全措施下在支撑上行走。
⑴立柱的施工
放样数据计算、复核：全站仪放出立柱桩位图；
②现场放样及复核：样桩的施工放样严格按要求执行，即焊条、白灰、红方便袋三要素。
样桩放好之后报项目技术负责人进行复核，复核无误后方可进行下一步工序。
⑵围檩安装
围檩的安装。
按照设计图纸先施工牛腿，使牛腿标高在同一平面上允许高差不大于±2mm （中心线）。
②安装围檩应遵循“先长后短，减少接头数”的原则，优先使用较长围檩。
③围檩随支撑架设顺序逐段吊装,人工配合挖机将钢围檩安放于牛腿上。
④围檩的连接部位和搭接部位必须满足强度要求，使用摩擦型高强螺栓紧固连接。
⑤高强螺栓连接副组装时，螺母带圆台面的一侧应转向垫圈有倒角的一侧。
对于M24大六角高强螺栓连接副组装时，螺栓头下垫圈有倒角的一侧应转向螺栓头，切忌装反。
⑦高强螺栓紧固：将扳手套在预紧后的高强螺栓上，内套筒插入螺栓内部的梅花头，然后微转外套筒，使其与螺母对正，并推至螺母根部。
⑧基坑转角处，两个方向围檩端头必须紧贴转角（着实受力），并采取有效的措施（如焊接、栓接、加装加固构件等）保证两个方向围檩的连接。
⑶横梁安装
周边横梁的连接安装，横梁采取H300x300x10x15型钢，横梁与立柱焊接连接，连接务必牢固可靠。
横梁顶标高应与支撑底标高一样。
⑷支撑安装
①如施工场地条件允许，支撑安装应在地面进行预拼，严格控制支撑平面的平直度。
②支撑就位时要采用两点或四点吊装，吊点宜控制在离端部0.2L处。
③支撑与支撑的水平轴线偏差不大于30MM，其与钢围檩的夹角须确保达到设计要求，避免因偏心过大而造成失稳。
④所有支撑连接中，HL加压横梁放置在空挡中必须使用相对应钢板垫紧贴密，防止支撑体系整体偏心。
⑸预应力施加
①装配式组合内支撑的各构件布置完毕后施加预应力的顺序如下
a检查各部件螺栓的连接是否紧固，围檩与围护体系的连接状态。
b角撑加压。
c对撑加压。
②施加预应力过程中应注意的一些问题：
a张拉前，应对张拉器、油缸、油表等设备进行标定。
b施加预应力时，要及时检查每个接点的连接情况，并做好施加预应力的记录；严禁支撑在施加预应力后由于和预埋件不能均匀接触而导致偏心受压；在支撑受力后，必须严格检查并杜绝因支撑和受压面不垂直而发生渐变，从而导致基坑挡墙水平位移持续增大乃至支撑失稳等现象发生。
c支撑的加压严格按设计图纸上提供的轴力来进行，不允许加载不到位或超加载。
⑹预应力装配式组合内支撑的拆除
1、方案概述
钢支撑拆除必须在其底板和中层板及换撑强度达到设计强度后方可进行支撑拆除，换撑要严格按照设计图纸要求的换撑进行布置和施工；结合主体结构施工考虑，每次拆除长度不宜过长，拆除过程中加强基坑本体及周边环境变形的各项监测，根据监测情况调整拆除区域和长度。
支撑拆除区域内预应力采用分级卸载方式，并且安全卸载后，需观察4~5个小时基坑变形情况，等稳定后再拆除装配式钢支撑，以保证基坑的安全稳定。
2、支撑拆除
拆除时避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。
支撑（角撑、对撑）采用专用千斤顶支顶并适当加力顶紧，然后取出调整钢垫板，千斤顶逐步卸力，停置一段时间后继续卸力，直至结束。
3、围檩拆除
吊车钢丝绳分系于钢围檩的两个卸扣→提升钢围檩→辅吊吊钩下移使围檩竖直上升→吊至地面→拆除角钢托架→吊运装车
4、拆除过程中的主要注意事项
①装配式组合内支撑拆除前，应先进行可靠的换撑工作，主体结构的楼板、底板或传力带混凝土强度须达到设计强度后（且传力带与围护结构之间间隙已按要求完成密实填充），确保钢支撑拆除后，围护结构侧向位移控制在设计规定范围内。
②拆除时应避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。
③支撑拆除前现场施工队需做好应急准备（应急物资、设备须到场），同时做好变形监测等工作。
④预应力卸载，支撑拆除过程中应安排专人对基坑本体及周边环境变形进行24小时观测，位移
正常后继续拆除，若位移超标，应发出预警信号，并立即停止支撑拆除；分析其原因，采取相应的补救措施。
⑤支撑体系的预应力卸除之后，开始拆除支撑连接处的下部螺栓，上部螺栓只需拧松即可。
⑥钢支撑拆除后应进行整理,凡构件变形超过规定要求或局部残缺的应进行校正修补。
支撑应分层堆放整齐,高度一般不超过四层,底层钢支撑下面应安设好垫木。
⑦现场拆除的钢支撑，应及时外运，避免现场堆积。
5、拆除过程中的需要总包协调的事项
①为便捷拆除钢构件，需要总包协调塔吊进行拆除倒运事宜；
②为便于及时拆除钢支撑，需要总包按区域进行底板或中层板施工。
（完）。