中铁四局杭长客专线箱梁运架施工工艺1
铁路客运专线工程箱梁架设技术交底(详细)
2)、现场施工人员必须佩带安全帽,并设立现场安全管理人员进行现场安全检查,对不合格的问题进行整改.
3)、所有施工人员特别是高空作业人员不能穿拖鞋,短裤进入施工场地.
4)配电箱设置,必须按“一机、一闸、一漏”进行安装,严格执行用电规程.
2、一号起重小车吊梁:运梁车对位后,安装一号起重小车起吊装置,提升桥梁前端.
3、通过一号起重小车和运梁车上拖梁小车的动力系统同步移动桥梁前行.
4、二号起重小车吊梁：当桥梁后端到达二号起重小车下方位置时,一号起重小车停止运行,安装二号起重小车起吊装置.
5、一、二号起重小车同时吊梁前进,运梁车退回梁场取梁.
4、启动运梁车,以不超过3米/米in的速度缓慢向前,当运梁车前端到达对位线后,运梁车停车.
5、一号起重小车下落起吊装置准备吊梁
架桥机架梁
1、在吊梁和拖梁前进过程中,应保证各吊点或支点受力均匀,架桥机一号起重小车和运梁车上的拖梁小车同步向前拖拉桥梁时,被吊起梁端与未吊起梁端前后高差不应大于100米米.
3.运梁通道中线应用醒目的色彩标识,以便车辆正常运行
4.运梁车行驶过程中,严禁其他车辆在通道上行驶,运梁车前后必须有专人指挥车辆
5.梁体进入架桥机下方空档处,应调整好角度减速慢行
架梁安全措施:
1.架桥机使用前必须经过国家质量技术监督机构的认证,取得安全准用证后方可பைடு நூலகம்入使用
2.架桥机过跨时应严格按照其操作规程进行作业,过跨到位后支腿下的枕木应
箱梁架设交底书
施工单位
中铁四局
工程名称
昌赣客运专线
分部工程
32米箱梁的架设
分项工程
箱梁移运及架设施工工艺
整孔箱梁架设施工工艺1 目的明确24米、32米双线箱梁架设施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导箱梁架设作业。
2 编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《武广铁路客运专线施工图设计文件》3 适用范围客运专线24米、32米双线整孔箱梁的架设。
4 箱梁运输架设机械设备及其作业架桥机和运梁车的安装、调试和作业均应严格按照该架桥机和运梁车的操作规程和使用说明书进行。
架桥机通过正线路基运架梁时，要求路基达到设计标准并完成工序交接，路基断面宽度，路基护坡和路堑的挡墙护坡完成。
运架梁设备数量型号见表1。
表1 运架梁设备一览表4.1运架梁设备情况4.1.1 HZQ900型铁路架桥机基本情况4.1.1.1适用范围HZQ900型铁路架桥机能够架设直线、曲线（半径不大于2500m）、纵坡≤20‰的32m、24m等跨及变跨的双线预应力混凝土整孔箱梁。
4.1.1.2主要技术参数和性能指标（1）额定起重能力 900t（最大起重量960t）（2）可架梁型 32m、24m、20m双线等跨及变跨箱梁（3）梁体起落速度 0.5m/min（4）梁体起落高度 7m（5）梁体横向微调速度 0-0.1m/min微调距离±200mm（6）吊梁纵移速度 0-3m/min（重载）0-5m/min（空载）（7）梁体吊装方式四点起吊三点平衡（8）架梁方式一跨简支架设（9）过孔方式自行移位过孔；移位速度0-3m/min，桥面铺设临时轨道，轮轨式行走装置；辅助支腿运行于导梁上；后支腿行走轮运行于桥面铺设的临时轨道上。
（10）架设曲线桥最小曲率半径 Rmin≥2500m（11）控制方式手动、自控（12）适应纵坡 20‰（13）适应工作环境温度 -20℃~50℃（14）适应风力 6级（工作状态），11级（非工作状态）（15）作业效率 2孔/8h（运距8km）（1）架梁时外轮廓尺寸主机 73.92×17.8×13.48m导梁 36.84×1.8×2.4m整机 89.15×17.8×13.48m（17）装机容量 300kW（18）机重主机501t 、导梁60t（19）架桥机整机工作级别 A3（20）架桥机机构工作级别 M4（21）架桥机利用等级 U0（22）架桥机载荷状态 Q34.1.2德国kirow生产900t运梁车基本情况4.1.2.1 运梁车的工作原理：运梁车的结构按模块式设计制作，设计用来重载运输，用于运输20m、24m、32m双线整孔混凝土箱梁，能够把混凝土箱型梁从预制场地通过便道、铁路路基、桥梁（包括刚构连续梁、钢混结合连续梁等）运至架梁工位，与架桥机配合完成整孔双线箱梁的架设工作。
杭长客专简支梁铁路球型桥梁支座安装图tjqz
低温（-40℃～-25℃）μ≤0.05
6、支座的高度调节范围为0mm～+20mm。
7、温度适用范围：-40℃～+60℃。
8、支座的选材、表面涂装需满足桥梁所处环境的大气环境要求。
9、支座坡度适用范围0～20‰。
预制架设简支梁桥采用改变上支座板顶面坡度的方式以适应梁体的坡度要求。坡度分为：
2、《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2005]140号）
3、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2005]285号）
4、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1）
5、《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2）
6、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3）
1)球型支座在工厂组装时，应仔细调平，对中上、下支座板，并预压50kN荷载后用连接螺栓将支座连接成整体。在支座安装前，工地应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下支座连接螺栓。
2)凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿。
3)用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20～30mm空隙，安装灌浆用模板。仔细检查支座中心位置及标高后，用无收缩高强度灌注材料灌浆。灌浆材料抗压强度要求不低于50MPa。
支座纵桥向位移(mm)
支座结构型式：
DX表示多向活动支座HX表示横向活动支座
ZX表示纵向活动支座GD表示固定支座
支座设计竖向承载力（kN）
铁路简支梁桥球型支座
例：支座型号-e60
本例表示设计竖向承载力为5000kN，设计水平力为竖向承载力的15%，纵桥向位移为±60mm的纵向活动支座。
箱梁施工工艺流程
箱梁施工工艺流程
《箱梁施工工艺流程》
箱梁是道路桥梁结构中常用的一种构造形式，它通常由预制混凝土构件组成，具有良好的承载能力和耐久性。
在箱梁施工中，需要经过一系列工艺流程才能完成。
下面就是箱梁施工的一般工艺流程：
1.准备工作
在正式施工前，首先需要进行准备工作。
包括确定施工现场、准备施工所需的材料和设备、编制施工方案、进行施工图纸的审核和调整等。
2.基础施工
箱梁的安装首先需要进行基础的施工。
这包括挖土、浇筑基础和安装支座等工作。
基础施工的质量和稳定性对整个箱梁的安装起着至关重要的作用。
3.箱梁制作
箱梁的制作通常是在预制厂进行的。
首先需要根据设计图纸，将混凝土浇筑到模具中，经过养护、脱模等工艺，并进行质量检测，最终形成箱梁构件。
4.运输与吊装
制作完成的箱梁会由专业的运输车辆运往施工现场。
实际的吊装施工中，需要严格按照工艺要求进行，以确保箱梁在吊装过程中的安全稳定。
5.梁体合拢
当箱梁吊装到位后，需要进行梁体合拢工艺。
这个过程是将不同的箱梁构件通过钢筋焊接、浇筑混凝土等方式连接成整体。
合拢后需要进行养护，确保整体结构的稳定性和耐久性。
6.收尾工作
箱梁施工的最后阶段是收尾工作。
包括进行防水处理、防腐涂装、道路面层施工等。
这些工作对箱梁的使用寿命和外观效果有着重要的影响。
通过以上一系列工艺流程，箱梁施工最终得以完成。
在实际施工中，需要严格按照工艺规程进行操作，确保箱梁的质量和安全。
同时也需要不断总结经验，不断优化工艺流程，为将来的施工工作提供更好的参考。
铁路桥梁支座安装施工作业指导书
新建杭州至长沙铁路客运专线工程浙江IHCZJ-蘇支座安装施工作业指导书文件编号：HCZJ4-ZTSJ1-ZYZDS-04版号：0/A 版受控编号：01修改状态：无编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部二O—O年六月十日支座安装施工作业指导书1. 适用范围适用于杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-4标支架现浇梁施工。
2. 作业准备2.1. 内业技术准备工艺细则编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2. 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3. 技术要求桥位制梁时先将支座安设在垫古上，然后在支座周围拼装底模，砼直接在支座上浇灌。
对于活动支座，应根据温度计算出支座上下盖板的预偏量，设置预偏量后上下盖板临时锁定。
在箱梁砼浇灌前当砼达到强度并拆除底模后，梁体完成受力体系转换，支座受力工作，活动支座的上下盖板临时锁定应及时拆除。
4. 施工程序与工艺流程4.1. 施工程序为：施工准备-凿毛支座-吊装支座-灌浆。
4.2. 施工工艺流程：凿毛支座—吊装支座—灌浆5. 施工要求5.1. 施工准备施工前进行检查。
主要内容有：5.1.1. 支座垫石的混凝土强度等级为C50,垫石顶面四角高差不得大于2mm。
5.1.2. 在安装支座前，工地应检查支座连接和锚碇板状况是否正常，但不得松动连接螺栓；支座上有产品铭牌，以便鉴别盆式支座的型号，安装时必须核对桥墩号位置同盆式支座的规格是否相符；检查有关材质报告单或检查报告，对支座外观尺寸进行全面检查。
5.13检查确认无误后对支座进行组装，清除相对滑动部位尘垢，并涂以黄油，检查上下结合部是否紧贴。
超限超长钢箱梁运输吊装施工工艺
超限超长钢箱梁运输吊装施工工艺钢箱梁是大型结构工程中常用的构件之一，用于桥梁、隧道、地下车站等建筑。
然而，由于钢箱梁的尺寸庞大，常常存在超限超长的情况，因此在运输和吊装过程中，需要采取特殊的施工工艺来确保安全、高效完成任务。
陆上运输：超限超长钢箱梁的陆上运输是整个工程过程的第一步。
在此过程中，需要确保梁体的平稳运输，防止发生碰撞或其他损坏。
以下是超限超长钢箱梁运输的具体步骤：1.前期准备：在运输前，必须进行详细的勘察和测量，确定梁体的行进路线，确保途径道路和桥梁的承重能力符合要求。
同时，需要尽可能减少施工过程中的障碍物，确保运输的通畅。
2.分块拼装：由于钢箱梁的尺寸超过了常规运输的限制，需要将其进行分块拼装。
在拼装过程中，必须保证每个分块的连接牢固可靠，并且能够满足吊装的要求。
3.运输工具选择：选择适合的运输工具非常关键。
较小尺寸的梁体可以采用低平板车运输，而超限超长的梁体则需要采用平板车、特种车辆或自行车等。
4.道路改造与交通管理：运输路径可能需要进行一定的道路改造，以确保梁体能够顺利通过。
同时，还需要进行交通管制和临时交通组织，确保运输过程中的安全。
5.运输过程中的监控和通讯：在梁体运输过程中，需要进行实时监控并与各相关部门进行通讯，确保运输过程中的安全、顺利进行。
同时，还需要采取措施保护行进路线两侧的设施和环境，避免对周边产生影响。
水上运输：对于那些无法通过陆上运输的超限超长钢箱梁，可以考虑使用水上运输。
以下是水上运输的工艺流程：1.船舶选择：根据钢箱梁的尺寸和重量，选择适合的运输船舶进行运输。
船舶必须具备足够的承载能力，并通过调查研究河道、水域的水深、水流等情况，确保船舶的安全通行。
2.吊装与固定：在将钢箱梁装载到船上之前，必须进行吊装和固定。
吊装过程中需要注意平衡，并采取防护措施，以确保梁体在吊装过程中不受损坏。
固定时要注意船舶的稳定性，避免因为船体晃动导致梁体受损。
3.水上运输：在水上运输过程中，需要确保船舶的稳定性并遵守相关的航行规则。
跨铁路营业线门式墩钢箱梁施工技术
８ ｝ ｝ 墩 墩 柱下 部 混 凝 土施 工 过 程 中采 取 措施 将 预 埋 钢筋 预 先 定 位并 向外 弯 曲４ ５ 。， 避 免钢 箱梁 吊装就 位 时墩柱 的内层 钢筋 网与钢 盖 梁立 柱 的剪 力 钉 产生 冲 突 。 吊装施 工 前 ， 在 混 凝 土立 柱 四周搭 设 施 工 排 架 ， 排 架 采 用双 层 排 架 ，立 杆 间距 ９ ０ ｅ ｍ，水平 联 系杆 间距 １ ５ ０ ｅ ｍ，布 置２ 层 剪 刀撑 ，满 足８ 个人 、
３ ． ３钢盖 粱 吊点 设 置
钢 盖 梁安 装 吊耳 采取 顶部 板式 吊耳 ，在加 劲 板 与钢 梁横 隔 板连 接 处 ， 距 梁 端６ ． ２ ２ ５ ｍ、 距离 粱 中心 １ ． ２ ｍ， 对 称 设 置４ 个ｌ 临时 吊点 。 吊耳 钢板 材 质选 用桥 梁 高 强钢 板 Ｑ ３ ４ ５ ｑ Ｄ， 吊绳水 平 夹 角 ｎ＝ ６ ６ ． ５ 。， 四点 起 吊 ， 根 据 吊点 受 力 分 析 选 择 吊索 和 卸扣 。 另外 ， 利用 钢箱 梁 的 吊耳挂 设牵 引 用 的缆风 绳 ， 以备 吊装 过 程 中进行 人 工牵 引 。
２ ． ３钢 箱 梁现 场拼 装
１ ０ ０ ０ Ｋ ｇ 的承重 能 力 。
４ 、 钢盖 梁 吊装
由于钢 横梁 吊装 属跨 铁 路 营业 线施 工 ， 为 保证 跨 线施 工 安全 与 既有 线 运 营 安全 ， 根 据 铁道 部 、 南 昌铁 路 局对 行 车安全 的要求 ， 结合 钢 箱 梁施 工 的 内容
划分单 元 详 见 图 １ 。
３ ． ４混 凝 土立 柱 准备
２ 、钢箱 梁 制作
２ ．Hale Waihona Puke １ 铜 箱 粱厂 制 单元 划分
桥梁钢箱梁施工方法及施工工艺
桥梁钢箱梁施工方法及施工工艺桥梁构造是一项复杂而具有挑战性的工程任务，而钢箱梁是一种常用的桥梁构造形式，因其具有良好的强度和刚度而得到广泛应用。
本文将介绍桥梁钢箱梁的施工方法及施工工艺，并探讨其优势和适应性。
一、施工准备阶段1.设计：在开始施工之前，需要进行钢箱梁的设计工作，包括结构设计和尺寸规划。
设计需要满足预期的荷载要求和施工条件，并考虑桥梁在使用寿命内的维修和保养需求。
2.材料准备：施工前需要准备所需的材料，包括高强度钢材、焊接材料、施工固定器材等。
二、施工方法1.制作钢箱梁：根据设计图纸制作钢箱梁的各个部分。
常用的制作方法包括焊接、拼接等，确保钢箱梁的精确度和稳定性。
2.安装模板：在施工现场安装模板，用于支撑和定位钢箱梁的施工。
模板设计应考虑到施工的精度和效率要求。
3.临时支撑：在安装模板后，需要进行临时支撑工作，确保钢箱梁在施工过程中的稳定性和安全性。
4.吊装：使用吊车或起重机将钢箱梁吊装到预定位置，并进行精确的定位和调整。
5.焊接：将各个部分进行焊接，确保钢箱梁的整体刚度和强度。
焊接需要符合相关焊接规范和质量要求。
6.防腐处理：对焊接接头和表面进行防腐处理，以保护钢箱梁在使用寿命内的耐久性。
7.连接和固定：通过螺栓、焊接等方式连接和固定钢箱梁与桥墩或桥面板等构件，确保整个桥梁的稳定性和刚度。
三、施工工艺1.预应力施工：钢箱梁的预应力施工是其中重要的一个环节。
通过张拉预应力钢束来调整钢箱梁的应力和形状，以增强其承载能力和使用寿命。
2.梁底铺装：在钢箱梁安装完成后，进行梁底的铺装工作。
铺装材料可以根据具体要求选择，常见的有沥青、混凝土等。
3.验收和质量控制：在完成施工后，对钢箱梁及相关构件进行验收和质量控制，确保施工的质量和符合规范要求。
钢箱梁作为一种常用的桥梁构造形式，具有施工速度快、质量可控、耐久性好等优势。
其适用于各种桥梁跨度和荷载要求，特别是在需要迅速恢复交通的情况下，钢箱梁的施工工艺可以提供高效的解决方案。
箱梁施工工艺标准
箱梁施工工艺标准摘要：箱梁是一种常用的桥梁结构形式，其施工工艺标准对确保工程质量具有重要意义。
本文将介绍箱梁施工工艺标准，包括前期准备工作、模板制作、钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护等方面的内容。
一、前期准备工作在进行箱梁施工前，需要进行一系列的前期准备工作。
首先，要对施工现场进行勘察和测量，确定梁体的尺寸和位置。
接下来，根据设计图纸，编制详细的施工方案和施工组织设计，并严格按照相关规范进行审批。
在施工前还需进行土质和地基的测试，确保施工的安全性和稳定性。
二、模板制作箱梁的模板制作是箱梁施工的关键环节之一。
首先要根据设计要求制定模板的构造方案，并根据梁体的尺寸和形状进行模板的制作。
模板的制作需要选用优质的木材，确保模板的强度和稳定性。
在模板的制作过程中，要严格控制尺寸和几何形状的偏差，并进行合理的连接和支撑。
三、钢筋绑扎钢筋的绑扎是箱梁施工的另一个重要环节。
在进行钢筋绑扎前，要按照设计图纸确定钢筋的种类、规格和数量，并进行验收。
钢筋的绑扎要符合相关规范的要求，确保钢筋的布设和绑扎符合设计要求，并采取防锈措施，确保钢筋的质量。
四、混凝土浇筑混凝土的浇筑是箱梁施工的关键环节之一。
在浇筑前，要对模板进行检查，确保模板的完好无损并有足够的支撑。
混凝土的配制要按照相关规范进行，确定水灰比和配合比，并确保混凝土的均匀性和流动性。
在浇筑过程中，要进行振捣和压实，确保混凝土的密实性和抗压强度。
五、养护养护是箱梁施工的最后一个环节，也是确保工程质量和使用寿命的重要环节。
在混凝土浇筑完成后，要立即进行养护措施，包括保湿、遮阳和防冻等，以确保混凝土的充分硬化和抗裂性。
养护的时间要根据混凝土的材料和环境条件进行确定，并进行合理的养护措施。
结论：箱梁施工工艺标准对工程质量具有重要的保障作用。
在施工过程中，要严格按照相关规范进行操作，确保前期准备工作的完善，模板制作的精良，钢筋绑扎的符合要求，混凝土浇筑的均匀密实以及养护的合理进行。
箱梁施工工艺流程
箱梁施工工艺流程箱梁施工工艺流程是指在养护期结束后，根据设计的需求对箱梁进行建造的一系列过程。
下面将详细阐述一下箱梁施工工艺流程。
首先，在施工前需要对施工现场进行清理和安全检查。
施工现场要保持整洁，摆放好所需的施工设备和材料，并确保施工过程中没有任何安全隐患。
然后，进行基础处理和立模。
箱梁的基础处理是为了保证箱梁的基础牢固，一般采用挖坑和灌注混凝土的方法。
在基础处理完成后，根据设计要求进行立模，将木板和钢筋等材料组装成箱梁的模板。
接下来是钢筋的布置。
根据设计要求和施工图纸，将钢筋正确地放置在模板内部，并进行固定。
钢筋的布置要严格按照施工图纸要求，保证箱梁的强度和稳定性。
然后进行混凝土的搅拌和浇筑。
混凝土的配比要按照设计和规范要求进行，确保混凝土的强度满足要求。
搅拌好的混凝土通过搅拌车或泵车运送到施工现场，然后由施工人员进行浇筑，同时使用振捣器进行振捣，以确保混凝土的密实性和均匀性。
浇筑完成后，需及时进行养护。
混凝土浇筑后需进行保温、保湿和密封处理，以减缓水分的蒸发，确保混凝土的养护质量。
养护的时间一般为14天左右，期间要对箱梁进行检查，防止出现渗漏、裂缝等问题，并及时采取修补措施。
最后，进行模板的拆除和收尾工作。
当混凝土达到设计强度后，可以拆除模板。
拆除模板时要小心操作，避免对混凝土造成损坏。
拆除模板后，需要对箱梁进行清理，检查箱梁的质量和表面是否满足要求，并进行防水、防腐等处理。
综上所述，箱梁施工工艺流程包括施工前的准备工作、基础处理和立模、钢筋布置、混凝土搅拌和浇筑、养护、模板拆除和收尾工作。
每个步骤都需要严格按照相关规范和要求进行操作，以确保箱梁的质量和稳定性。
在施工过程中，要注意施工现场的安全和整洁，并及时解决出现的问题，确保施工进度和质量的要求。
箱梁施工工艺流程
箱梁施工工艺流程一、前期准备阶段。
1.方案设计，根据工程需要，确定箱梁的尺寸、材料和施工工艺。
2.材料采购，根据设计方案，采购箱梁所需的钢筋、混凝土、模板等材料。
3.施工人员培训，对参与箱梁施工的施工人员进行培训，确保他们熟悉施工工艺流程和安全操作规范。
4.现场准备，清理施工现场，搭建临时设施，确保施工现场整洁和安全。
二、箱梁制作阶段。
1.模板制作，根据设计要求，制作箱梁的模板。
模板需要具有一定的强度和稳定性，以确保箱梁的准确尺寸和表面平整度。
2.钢筋加工，根据设计要求，对箱梁所需的钢筋进行加工和焊接，确保钢筋的尺寸和布置符合设计要求。
3.混凝土搅拌，按照配合比要求，对混凝土原材料进行搅拌，确保混凝土的质量和均匀性。
4.浇筑混凝土，将预制好的模板放置在预定位置，将钢筋装配好，然后进行混凝土的浇筑。
在浇筑过程中需要注意混凝土的均匀性和密实性。
5.养护，对浇筑好的箱梁进行养护，确保混凝土的强度和耐久性。
三、箱梁安装阶段。
1.吊装准备，对已经养护完毕的箱梁进行检查，确保箱梁的质量和尺寸符合要求。
同时，准备好吊装所需的吊具和设备。
2.吊装箱梁，使用起重机等设备，将箱梁吊装到预定位置。
在吊装过程中需要注意吊点的选择和吊装速度，确保箱梁的安全吊装到位。
3.固定箱梁，将吊装好的箱梁进行固定，确保箱梁的位置和水平度符合设计要求。
四、收尾阶段。
1.清理现场，清理施工现场，清除多余的材料和设备，确保施工现场整洁。
2.验收，对箱梁的质量和安装情况进行验收，确保箱梁的质量和安全性符合要求。
3.资料整理，整理箱梁的相关资料和施工记录，做好施工档案。
通过以上几个阶段的工艺流程，箱梁的施工可以顺利进行，确保箱梁的质量和安全性。
在施工过程中，需要严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保箱梁的质量和安全。
同时，施工人员需要具备一定的技术和经验，确保施工过程的顺利进行。
箱梁作为桥梁和建筑结构中常用的构件，其施工工艺流程的合理性和严谨性对工程的质量和安全具有重要的影响。
铁路现浇箱梁及钢管支撑施工工艺流程
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客运专线箱梁安装施工工艺
箱梁安装工艺细则.编制：审核：批准：中交第四航务工程局有限公司公主岭制梁场2007年10月一、工艺概述双线简支箱梁制运架主要采用后张法厂内预制，提梁机起吊提梁上桥，运梁车运梁喂梁，大吨位架桥机架设的施工方案。
据此箱梁架设共投入运架梁设备1套（包含900t轮胎式运梁车１台，900t架桥机１台，450吨桥位提梁机2台），箱梁安装时在场内用900t轮胎式搬运机把箱梁运到临时存梁台座处存放，然后用2台450吨提梁机直接安装3跨梁，在桥底把900吨步履式架桥机拼装成型再用提梁机把架桥机吊到已安装完成的3跨梁上，架桥机自行移动到待架桥跨上。
提梁机再把900吨轮胎式运梁车吊到桥面上，接着把箱梁吊装到运梁车上，运梁车把梁运到架桥机处，架桥桥机逐孔往前安装。
梁体架设顺序按照工期安排先架设一个方向的箱梁，之后架桥机返回梁场调头架设相反方向的箱梁。
二、作业内容箱梁运输、架桥机对位、箱梁架设、制作安装、重力灌浆。
三、质量检验标准及检验方法3.1工程材料质量标准及检验方法3.1.1支座的检查①支座应按照《铁路桥梁盆式橡胶支座》（TB/T2331）及客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座技术条件的有关规定进行检查。
②检查测量支座的外型尺寸、外观质量、组装质量、核对支座的规格、型号、合格证书。
③检查支座锚拴的规格、质量、外露长度是否符合施工图要求的相关标准规定。
④检查待安装的支座类型是否符合线路纵向坡度的要求。
3.1.2箱梁的检查①箱梁架设前对成品箱梁进行检查和交接②成品箱梁检查内容1、混凝土梁体、桥面、封端混凝土外观质量；2、梁体全长、跨度、梁高等外形尺寸；3、预埋件位置、螺栓孔、中心线、板面平整度、清洁度；4、吊装孔位置、孔径、垂直度、连接齿槽面；5、混凝土灌浆、张拉、管道压浆日期、张拉记录、静载实验报告。
3.2主要工序质量控制标准及检验方法3.2.1、箱梁在起吊过程中要保证4个吊点在同一平面内，吊杆要垂直对正箱梁的吊装孔，插入、垂直起吊、吊杆的安装高度要一致，避免歪拉斜吊，损坏梁体。
跨环城东路特大桥连续梁施工方案
新建杭州至长沙铁路客运专线工程浙江段跨环城东路特大桥连续梁施工方案文件编号：HCZJ4—ZTSJ4—HCDLLXLFA—1版号： A版受控编号：修改状态：无编制：复核：审核：批准：有效状态:中铁四局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部四分部二〇一一年二月目录1 编制依据、原则 (5)1.1 编制依据 (5)1。
2 编制原则 (5)2 工程概述 (5)2。
1 工程概况 (5)2.2 主要工程数量 (7)2.3 主要技术标准 (8)2.4 工程主要特点 (8)2。
4.1工程技术标准高、施工控制难度大 (8)2。
4。
2连续梁上跨环城东路主干道，施工安全防护压力大 (8)2.4.3连续梁为临近既有线施工，安全防护压力大 (8)2.5 自然特征 (9)2.5.1地层岩性 (9)2.5。
2地形情况 (9)2。
6 地震参数 (9)2。
7 气候条件 (9)3 连续梁施工方案 (10)3.1连续梁支架方案 (10)3.2梁底支架设计 (13)3.3支架及连续梁施工 (15)3。
3.1边跨支架基础施工 (15)3.3.2中跨支架基础施工 (15)3。
3.3支架立柱施工 (15)3。
3.4支柱顶横梁及贝雷片纵梁施工 (16)3。
3。
5贝雷片纵梁顶横向分配梁及碗扣式支架施工 (16)3。
3.6支架预压施工 (16)3.3.7 外、内模板加工及安装 (17)3。
3。
8钢筋工程 (17)3。
3.9混凝土施工 (19)3.3.10 预应力施工 (23)3。
3.11压浆 (26)3。
3。
12 梁体封端 (26)3.3。
13 支架拆除 (26)4 施工组织安排 (27)4.1建设总体目标 (27)4。
1。
1工期目标 (27)4.1.2质量目标 (27)4.1。
3安全目标 (27)4。
1.4文明施工及环境保护目标 (27)4。
1.5职业健康安全目标 (27)4.2施工组织机构 (27)4。
2。
1分队组织机构 (27)4.2。
2施工队伍的部署及任务划分 (28)4.3施工机械设备和劳动力配置计划 (28)4.3.1主要施工机械设备 (28)4。
箱梁架设工艺细则
架梁工艺细则一、技术要求1、提梁前,技术人员仔细核对待架成品箱梁合格证，检查外观、梁长、编号以及支座型号、安装位置等,核对无误后方可吊装。
提梁采用四点起吊三点平衡原理，吊点设在梁端腹板内侧，吊装梁体时在顶板下缘吊孔处垫以厚度不小于40mm的钢垫板保护梁体；起吊过程控制梁体同一梁端高差≤10mm和两端高差≤20mm。
2、支座反力控制设备（1）、油压表采用防震型，其精度等级采用0。
4级。
最小分刻度0.5MPa。
(2）、千斤顶、油泵、油压表配套校验，千斤顶、油表要定期校正,其期限不超过三个月，校正系数不得大于1。
05，到期后，必须送计量局复验，得出回归方程，并做好更换使用记录。
（3)、在使用中发现指针无油压不回零，油表玻璃破损或其它不正常情况，对其准确性有怀疑时，不得继续使用，必须送试验室进行修复,经重新校正合格后方可投入使用。
3、灌浆材料注浆材料的28d抗压强度不应小于50MPa,弹性模量不应小于30GPa，24h抗折强度不应小于10MPa；浆体水灰比不宜大于0。
34，且不得泌水，流动度不应小于320mm,30min后流动度不应小于240mm;标准养护条件下浆体28d自由膨胀率为0。
02~0。
1%。
为确保架梁进度，注浆材料采用早强快硬材料，特点2h抗压强度达到20MPa。
4、TLJ900型架桥机可架设32m、24m、20m双线预应力混凝土整孔箱梁,采用双导梁简支架设、一跨式下导梁移位过孔。
架桥机主要性能参数如下:（1）额定起重能力： 900t（2）架设梁跨: 32m 24m 20m等跨及变跨整孔箱梁（3）梁体起落速度： 0～0.5m/min(4）梁体起落高度： 7m（5）梁体横向微调速度： 1.5m/min 微调距离: +200mm(6) 吊梁纵移速度： 0～3m/min（重载)0～6m/min（空载）（7)梁体吊装方式：三点（8）架设方式: 单跨简支架设（9）过孔方式：架桥机自身移位过孔；移位速度0~3m/min，桥面铺设临时轨道，轮轨形式过孔；辅助支腿运行于下导梁上；后支腿运行于桥面铺设临时轨道上（10）架设线形： 90 ，R≥2500m（11）控制方式：手动、电控、遥控(12）适应坡度： 2％（13）适应工作环境温度: —20℃~+50℃（14）适应风力: 6级(工作状态）11级（分工作状态）(15）下导梁移位方式及调运机构：①下导梁天车起重能力： 80t②下导梁天车移动距离： 19m③下导梁天车移动速度： 0~3m/min④下导梁移位方式：前吊梁行车、辅助支腿、下导梁天车等配合作业（16）作业效率： 2孔/8小时（运距8km）（17)外形尺寸: 76m×18m×13。
箱梁施工工艺.
箱梁施工工艺.
标题：箱梁施工工艺详解
一、引言
箱梁是一种常见的桥梁结构形式，具有承载能力强、抗扭性能好、刚度大等优点。
其施工工艺复杂，需要严格遵守相关的技术标准和操作规程。
二、箱梁施工工艺流程
1. 施工准备：在进行箱梁施工前，首先要做好场地清理、设备调试、材料准备等工作。
2. 钢筋制作与安装：根据设计图纸制作钢筋，并按照设计要求进行安装。
3. 模板安装：模板是形成箱梁形状的关键工具，应严格按照设计尺寸和位置进行安装。
4. 混凝土浇筑：混凝土的浇筑是箱梁施工的重要环节，要保证混凝土的质量和浇筑的密实性。
5. 养护：混凝土浇筑完成后，需要进行养护，以确保混凝土的强度和耐久性。
6. 箱梁预应力张拉：通过预应力张拉，可以提高箱梁的承载能力和抗裂性能。
7. 脱模与拆架：当混凝土达到设计强度后，可以进行脱模和拆架。
三、注意事项
1. 在箱梁施工过程中，要严格遵守相关安全规定，确保施工人员的人身安全。
2. 对于关键工序，如钢筋制作、模板安装、混凝土浇筑等，要有专门的技术人员进行监督和指导。
3. 在混凝土浇筑过程中，要避免出现蜂窝、麻面等质量问题。
4. 在预应力张拉时，要控制好张拉力，防止过度张拉导致混凝土破裂。
四、结论
箱梁施工是一项复杂的工程，需要有丰富的经验和专业的技术。
只有严格执行施工工艺流程，才能确保箱梁的质量和安全性。
同时，我们也要不断提高施工技术水平，以适应日益增长的工程建设需求。
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3、特种作业人员必须经过专门的安全作业培训，考试合格 并取得操作证后，方可持证上岗。 4、对进场人员安全生产教育培训情况应有记录，培训时间 应符合下列规定： （1）项目负责人每年不得少于30学时。 （2）专职安全管理人员每年不得少于40学时。 （3）其他管理人员和技术人员每年不的少于20学时。 （4）作业人员每年不得少于15学时。 （5）特种作业人员取得岗位操作证后，每年必须接受有针 对性的安全培训，时间不得少于20学时。 6、新进场和换岗作业人员，在上岗前安全生产培训时间不 得少于20学时。 7、参与营业线施工的人员，其安全生产教育培训尚应符合 铁路营业线施工安全管理办法的有关规定。
7）安装完善液压、电控系统。 （2）运梁车组装顺序 1）将要拼装的模块靠近另一模块并调整其度尽量与之相同， 借助拼接主销耳和上部锥形定位销将两车对齐找正； 2)拼装主销耳对齐就位后便可将下部拼装主连接销插入销孔 ，并放上锁止固定销； 3）安装上部固定螺栓，使用配套螺母和放松螺母紧固，根据 装载状况在连接处加装调整垫片以保证车架纵向拱度； 4）按照对应色标颜色连接所有液压软管、气路管和电路接头 。 1.4 设备的调试与自检 组装完成后设备拼装队伍要对各系统进行调试，自检合格后 报分部，由分部组织对电器、液压、走行、制动、索具、限 位、栓接紧固等进行自检，自检项目可根据设备制造厂家
，单独存放，禁止发放和使用，并按规定程序进行处置； 2、灌浆料的堆码要整齐、堆放高度合理（堆放过高会使底 部砂浆板结，影响砂浆质量），根据砂浆的进料批次分开存 放；物资标识要规范、醒目，物资追溯应明确、到位；料区 环境要干净、整洁、干燥，做好砂浆的防潮工作。 3、要认真做好每孔箱梁用料的消耗核算工作，防止偷工减 料、浪费材料以及私自倒卖材料的现象发生，对发出数量及 时登记和签认。 2.2 支座的采购、验收、和保管 支座的采购、验收、 1）支座的选择、采购 支座属建指在铁道部工管中心统一招投标的甲供物资 （2）支座的验收和保管 1、支座进场后应及时填写《入库物资验收登记簿》，并按 规定程序进行检验和试验；检验试验不合格物资应予以标识 ，单独存放，禁止发放和使用，并按规定程序进行处置；
在我国的高铁建设过程中，由于受地区地形、经济文化情况 和高速铁路本身技术要求的影响，高速铁路中的桥梁所占比 重较大，整体估计所占比例约为60%左右。高铁桥梁的建设 ，主要依赖于专用的大型机械设备，其中能够起吊、运输和 架设重达900t箱梁的运架设备是高铁桥梁建设的关键设备， 也是主要设备。 相比日、法、德等发达国家，我国的高铁桥梁设备行业起步 晚，但是起点高，通过引进加消化在创新的方式迎头赶上， 其整体设计制造水平已与国际接轨。 目前我国高铁桥梁施工设备中，运架设备基本实现了国产化。 运梁车主要采用轮胎式结构，但架桥机由于不同的施工环境 变化，逐步实现了个性化设计。目前国内架桥机结构主要分 为有导梁式、无导梁式和运架一体机三种，由于各种施工工 况不同，各种结构架桥机也是各有特色。
2、机构设置、职责分工、人员及施工机械设备计划、架梁 主要机具材料及检测设备计划。 3、架梁施工方案及进度计划。 4、保证架梁施工质量、安全生产及环境保护采取的措施和 相关的应急预案等。 4、与梁场的交接工作 4.1 梁体的结构尺寸和外观质量 为保证箱梁架设的质量、进度，架设前对箱梁的外观质量、 外形尺寸作最终的检查。箱梁的外观质量、外形尺寸的控制 应符合验标要求。 4.2 技术文件资料 箱梁架设前，制梁单位应向架梁单位提供箱梁的梁序、箱梁 移交检验记录、箱梁制造技术证明书等书面资料。 5、与线下施工单位的交接
（2）调试 1）调整吊重钢丝绳，使各吊点处于同一水平位置；
2）调整天车横移油缸处于中位； 3）调整架桥机处于水平位置； 4）启动发动机，逐次移动天车、横移油缸、顶升油缸，排 空液压系统内空气。 1.6运梁车调试 运梁车调试 （1）调试前检查 1）检查全车所有部件的紧固和连接； 2）正确连接液压和气路软管并检查接头是否连接牢固； 3）检查电路部分，确认所有电器执行元件电压无误; 4）检查油缸压力; 5）轮胎气压是否达到规定气压。 （2）调试 ） 1）调整液压悬挂处于中位;
8、架梁属于高空作业，应对进场作业人员组织体检，
对有高空作业身体不适者不能进场。
（2）进场人员进行安全教育和考核 ）进场人员进行安全教育和考核 1、加强进场人员的安全管理工作，坚持班前安全教育制度 ，坚持开展班前交接检查，坚持做到“四不伤害”，坚持消 除“三无”现象，坚持对事故和隐患采取“四不放过”原则 ，要求安全质量工作必须有书面记录。分部设立兼职群众安 全员，进一步完善安全管理体系，安全生产管理人员负责每 月分部的生产工作情况进行监督检查。 2、加强安全生产教育和培训工作。全体员工要认真学习安 全生产法律法规和安全制度。加强对作业人员的安全生产教 育、讲话和培训，做好新员工的三级安全教育工作，每月将 安全教育培训情况上报。 3、加强对特种作业人员的培训和持证上岗情况的监督检查 ，建立特种人员档案，及时做好培训、取证工作，保证特种 作业人员持证上岗，确保持证上岗率100%，杜绝无证上岗 。
杭长客专线箱梁运架施工工艺
900t高铁双线箱梁运架施工工艺 高铁双线箱梁运架施工工艺
(一)简介 一 简介: 简介 随着我国国民经济社会持续发展和人民生活水平的不断提 高，铁路运输的供给能力与全社会日益增长的需求矛盾日渐突 出。 为有效解决各种生产生活资料的运输瓶颈和人们出行难的 需要，我国自上世纪末就开始了对高铁网络建设进行探索和试 验，提出了对全国重要繁忙干线铁路逐步实现客货分离。 我国首条高速铁路的建设是从秦（皇岛）沈（阳）客运专 线开始，它是我国首条自行设计建造的客运专线。随着京津城 际高铁的开通运行，标志着我国真正进入到了高铁时代。截至 到2010年，我国已成为世界上高铁在建和开通里程最长的国家。
墩台垫石面设计高程偏差应满足0~10mm的要求，且每孔梁同 一端支承垫石顶面高差允许偏差为3mm,垫石顶面的四角高差 不得大于2mm。 5.4 锚栓柱孔的位置和深度 预留锚栓孔的尺寸：直径为套筒直径加60mm(误差为 0~+20mm),深度为锚栓长度加60mm(误差为0~+20mm), 预 留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。 (三)、箱梁的支座安装与运输 三、 1、支座安装 1.1 技术交底书 1.2 核对箱梁与相对应桥梁孔跨是否相符 1.3 检查支座型号规格是否相符（24m和32m、坡度以及抗 震峰值的不同）
2）牵引车供气阀应在打开位置，制动器是否全部打开; 3）对车组进行找齐调整校正; 4）对各拉杆校正。 1.6 设备的取证 大型特种设备经国家认可的检测机构进行型式试验，经检验 合格后，报当地质量技术监督部门登记、检验，获得特种设 备使用登记证和安全检验合格证。 1.5 进场人员的培训、安全教育和考核（含特殊工种证件） （1）人员的培训 ） 1、建立健全安全生产教育培训制度，制定培训计划，对进 场人员进行有针对性的培训，未经培训或培训不合格者不得 上岗。 2、参与工程施工的项目负责人和专职安全管理人员应该专 门的安全培训，考核合格后方可任职。
下面我把有关箱梁运架方面的情况进行介绍， 箱梁运架主要包括以下几方面的内容： (二)、前期准备工作 二、 1、设备的准备 、 1.1 设备拼装场地和调头场地 具体施工组装场地要求根据现场实际情况并结合实施型施 工组织设计拟定。以下仅总体上对设备组装进行概述。
1)路基组装（依托于运架设备的调头场地），组装完成后由 运梁车驮运到位或按过孔工序自行走形到位；路基组装，须 在路基压实度达到主体工程设计要求后进行，需要长度至少 100m，宽度至少30m的作业场地，场地无积水并有排水措 施，且方便吊车出入，吊装区域内无高压线及其他电力线通 过，并且支腿位置必须进行处理，以保证足够的承载力； 2)梁场组装，拼装完成后按驮运工序由运梁车驮运至桥位。 梁厂组装大致有两种拼装方式，其一，用吊车配合拼装，拼 装方法与路基拼装相同，其二，采用提梁机或龙门吊机拼装 ，需要长度至少80m,宽度至少30m的拼装场地，提梁机或龙 门吊机的起升净高至少15m（此高度根据架桥机的型号不同 而定），并且场地位置应以方便运梁车出入为宜。 1.2 设备进场安装 设备的进场拼装前，应提前在使用地技术监督局做好设备的 报备工作，主要是提供设备的型号规格、数量、使用单位和 使用地点等。
设备的转场拼装应由有资质的专业队伍来实施，提前做好相对 的拼装方案。在作业过程中严格按照方案实施。
4）掉头场地应根据设备和现场施工条件选择场地，要求与路 基要求相同。具体位置以靠近梁场的路基附件为宜。 1.3 设备进场安装 设备的进场拼装前，应提前在使用地技术监督局做好设备的 报备工作，主要是提供设备的型号规格、数量、使用单位和使 用地点等。 设备各部件到达拼装场地后按如下进行拼装： (1)架桥机组装顺序 1）搭设支架，组装架桥机主梁结构； 2）安装主梁人行走； 3）安装1~4号支腿并支撑； 4）拆除临时支架； 5）安装起重天车，并安装起升机构电气装置； 6）定点摆放专用吊具，缠绕钢丝绳并固定；
5.1 垫石的强度检测报告 箱梁在架设前，线下单位将由实验室所出具的垫石强度检测 报告交由架梁单位，检查垫石强度是否达标。 5.2 孔跨距离的复核 桥墩中线实测值与设计桥墩中心的差值不超过2cm。一般桥 涵的桥墩跨度实测跨距与设计跨距的差值不应超过2cm,复杂 特大桥和重要大桥的实测跨度与设计跨度的差值不应超过 1cm。在使用钢卷尺丈量桥跨和梁长时，要使用弹簧秤，使 用50m的钢卷尺丈量时使用147N的拉力，使用30m钢卷尺丈 量时要使用98N的拉力，当钢卷尺平铺丈量时使用49N的拉 力。 5.3 垫石高度、标高和各有关控制线的复核箱梁在架设前， 有局指挥部组织，线下单位、架梁单位共同进行对垫石高度 、标高和各有关控制线（梁端线、支座中心线、垫石中心线 ）进行复测的复核。
说明书要求执行。 设备自检应分级组织进行，主要有分部、经理部和监理等 多次检查验收。 1.5架桥机调试 架桥机调试 （1）调试前检查 1）检查各部件安装是否正确，连接是否可靠； 2）检查电气系统、液压系统仪表指示是否在0位； 3）检查液压油、燃料油、润滑油是否充足； 4）检查有无妨碍各种机构工作的障碍物； 5）检查各操作手柄、按钮操作、按动是否灵活并出于开机 位置； 6）检查各液压回路调节阀是否出于旋松状态； 7）检查安全防护装置是否灵敏可靠。