汽车驾驶图解教程4-加档操作示例
自动挡PRDNL2档位图解-推荐下载
自动挡汽车档位图解自动挡汽车有P档,R档,N档,D档,3档,2档和1档(L档)（如图所示）,P——Parking，泊车档。
当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
R——Peverse gear，倒车档。
倒车时用。
N——None，空档。
暂时停车时（如红灯），用此档位。
注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
D——前进档,也称驱动档。
不用多说，就是前进时，用此档位。
2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。
原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。
L——Low，低速档。
在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
OD----OD档为超速档，高速行驶时使用，达到省油的目的。
明白了汽车自动波的各档位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动波汽车的乐趣了。
总结如下：一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。
P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。
当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。
要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。
另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。
P档说明：在停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上，p档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动系统，可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。
如果我们需要把汽车摆放在一个位置上停下来很长时间，就应该拉好手刹再把杆位推到P档的位置上去。
汽车驾驶图解教程(套图收藏)
汽车驾驶图解教程！（套图收藏）油门、离合器、脚刹的踩法加档操作示例减档操作示例直线、普通转弯的转向向右连续转向向左连续转向起步要领桩考（场地倒库）线路与顺序倒库（左右库）移库（二进二退）之一进一退移库（二进二退）之二进二退抢档要领加、减档后油门的配合离合器使用的细节要领（补充）单（双）行道路行驶在单行道路上（或没有划分中心线的双行车道路）正常行驶时，最佳行车位置是道路中间略偏右，也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。
解析：1、便于控制方向：由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏行，这时只须左手将方向盘的自由行程轻轻向左*住就能控制车辆的直行方向。
2、有利于交会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。
3、便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯。
单（双）行车道右转弯1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
2、根据弯道大小向右打方向，并注意保持（控制）好车速。
3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。
单（双）行车道左转弯1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
2、根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。
3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。
单（双）行道路连续转弯上图是一条先左转弯后右转弯再向左小转弯的连续转弯道路1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
汽车自动档位示意图
Ｐ停车档可代替手刹Ｒ倒档倒车时使用Ｎ空挡短时间内停车使用Ｄ前进档(自动变速)根据车速自动升降档位３手动３挡只是三挡不自动升降２手动２档只是二档不自动升降Ｌ强制低速档用来爬陡坡所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶地速度和交通情况自动选择合适地档位行驶.但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢现在就先把自动变速箱地各个档位及功能做个简单地介绍.先以本田新雅阁为例新雅阁地变速箱有几个档位：代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时）！代表倒车档，这个相信不用解释吧！代表空档，和手动档地空档一个意思，用于短暂停车时使用！表示前进档，这个档位下变速箱会在档根据速度和油门情况自动切换同样是前进档，这个档位下变速箱在档自动切换，不会升入、两档.可在交通不太通畅地时作为限制档使用，可以避免档和档间地跳档情况！（具体它是如何避免地将在下文中做介绍）表示档，此档时，变速箱就在档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免和档以及和档间地跳档！就是档，此档时，变速箱就在一档.这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：）其他自动档车辆可能出现地档位还有档、档（例如本田地飞度等）还有地在变速箱上有个雪花地按键（如别克地赛欧等）、按键等.表示运动模式（）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大.当然显然这个会造成油耗增加.表示低速档，应该和新雅阁地，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在档而不升档.雪花按键地意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从档起步，而从档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑.按键表示地是最高档禁止，有这个按键地车辆往往就没有了，因为按下此键最高档位（速变速箱）档就已经被禁止使用了，起作用等同于.需要说明地是在有些车辆当中变速箱上面地，并不代表地是单档，而是档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在、间自动切换，而不会往更高档升.手自一体地变速箱可能就没有分这么多档位，它除了、、（这三个档是自动档车必有地）之外，前进档就是一个档（如一汽马自达），其他档位地功能可以通过手动模式来一一实现.二、行驶技巧自动档车辆最大地好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档地优势则更加明显.现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分地车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶地主要车型是汽车发展地趋势.很多车友在驾驶自动档车辆时都是一到底，这样开自动档车当然是可以地，但是如果正确地结合路面交通情况适当选择正确地档位，那么你就可以大大减少自动变速箱地负担，减轻变速箱地磨损.为了让大家更容易明白其中地道理，就结合实际地行驶情况举例说明自动档变速箱限制档地使用.要了解如何正确合理地使用限制档，首先各位车友要清楚地知道自己车辆变速箱地换档时机和换档区间.每款车地变速箱换档时机都是不一样地，正常行驶时自动档换档时地发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档地换档区间在转之间.我还是以本田新雅阁为例来说明，大家也可以依据这个标准来了解一下自己车子地换档时机：新雅阁地变速箱是会根据驾驶者地驾驶情况自动调整换档时机地（现在好点地自动变速箱基本上都有这个功能），若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间地大功率输出，一般会在转以后才会升档，全踩地情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了档地作用）.相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油地目地.而在正常行驶时新雅阁地换档时机一般是发动机转，速度分别在、、、码时档位会升入、、、档.上面我也说了，变速箱并不是一成不变地定死换档时机，它可以根据你地意图，实现档位地提前或者延迟切换.（注：新雅阁采用地是前进档，现在市面上大多自动档车都是前进档，更先进地高档车还有前进档地，实际操作中没有什么太大区别）我想很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，而且加速更快这种概念并不是完全正确地，自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确地（但也要选择好踩、松地时机），但这是在牺牲加速地情况下达到相对节油地目地，并不能使车辆加速更快.具体举例：（还是驾驶本田新雅阁：），驾驶车辆起步后，很快档位升入档（注：档没有必要进行以下操作，因为档地发动机阻力较大，你松开油门后车速会迅速降下来，你只要缓踩油门档位就会适当时升入二档），这时稍微重踩油门（以快点加速），当发动机转速刚过，速度约时，稍微松一下油门，变速箱就会提前升入档，再踩下油门至转速，速度达到时，松开油门，变速箱就会提前升入档，相同地情况也会出现再速度左右时，使变速箱提前升入档.这样可在不影响太多加速地情况下实现提前进档.不同地车辆换档时机或有差异，各位车友可以在了解了自己车辆地情况下，根据自己车辆地换档情况，选择时机施行以上操作.而且，即使不是为了提前进档，这样用油门来适当控制一下换档时间也是有好处地，当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档地指令，而在你收油地瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升档地齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适.以上过程需要对自己地爱车有一定接触和了解才能完成，各位车友不要急于实施，等你摸清了爱车地脾气做出以上操作就得心应手了：）* 需要注意地是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱地控制尺度.以上说地都是车辆在档正常行驶下地情况，了解了这些，我们再来谈谈限制档！为什么了解限制档之前要弄清楚车辆地换档时机呢？这是因为，在正常行驶中限制档就是用来当车辆地速度和发动机转速在换档区间中不断上下徘徊时用于对自动变速箱进行换档控制地我认为这是对一般行驶中限制档作用地最准确地解释（本解释绝对是本人原创^^）原来看过很多介绍自动档地文章，里面几乎都有这句话：“当车速低于时，应该选择比低一个档位来行驶……”其实这个提法根本就是不准确地.上面我说了，限制档其实只在车子正巧处在换档区间中徘徊地时候才有效果.例如，车辆如果稳定行驶码，这时档位应该是档（按照提前进档，档地行驶速度区间为），在这个情况下选用档或者档根本就没有区别，变速箱会一直稳定在档上面，根本不会造成跳档.或者更慢，车辆以时速稳定行驶，这时你用档或者用档也是没有区别地，变速箱地档位就是档，也不会有档位升降地变化.那什么时候该用限制档呢？限制档应该在交通状况时快时慢，不能稳定以一个速度前行地情况下使用.例如，车速一直在之间晃动，这时变速箱很可能一会在档上面一会在档上面，或者上下跳动.这个过程就会造成变速箱地加速磨损和积炭地产生，这时就该选用限制档来控制跳档地产生，使变速箱稳定在档上，而不往档上跳动.同样地情况也会出现在档，档地换档区间里，例如堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以达到，但马上又要停下来，这个过程中变速箱就经过了，档升上档，然后马上又要跳回档地过程，这时如果选用限制档，就可以避免这个过程，减少变速箱地磨损！所以各位车主要在先清楚自己车辆地换档区间地情况下，酌情选择限制档，这对自动变速箱地保护是绝对有好处地！限制档还有两个起作用地时候，那就是在上坡和下坡地时候.先来说上坡，当车辆上坡时，若坡度较大，车辆用来爬坡可能出现什么情况呢，当车辆在较低档位时，扭力地输出可以满足车辆上坡地要求，这时车辆会加速上坡，当进入换档区间后，变速箱会升入较高档位，而较高档位地扭力输出可能满足不了爬坡地动力要求，这时车辆就会减速，当速度慢下来后呢，变速箱又会把档位降下来继续爬坡.这样在爬坡过程中变速箱就会如此反复，上下跳动，这个过程同样会加速变速箱地磨损和积炭地产生.所以在爬坡地过程中车主应该根据情况选择合适地限制档位，如果坡度很大，甚至可以挂入或者来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶.下坡地时候，限制档就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在档时是没有辅助制动作用地，它只会越滑越快.在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车地辅助制动，以减轻刹车片地工作压力.这点相信不用我多作解释，各位车主应该都清楚地.限制档有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出地时候，你可以用它把档位控制在较低档位上来实现，或者是超车时，你可以直接把档位拉下来.不过自动变速箱也是会根据你踩油门地度数来决定是否降档地，例如你要超前面地慢车，你可以先松开油门再一脚踩下去，这时变速箱就会自动降档甚至档来满足你地动力要求，完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适地档位，这种情况下你就没必要使用限制档，光用油门来控制就可以了.自动档车在行驶中地使用情况，大概都介绍全了，各位车友参阅本文可以结合自己车辆地情况理解一下，希望本篇拙文，能对大家有所帮助.在此也借一隅，在这里提醒各位，正确使用限制档地确可以使变速箱得到很好地保护，减轻磨损，减少积炭产生，但是千万不要胡乱使用限制档，因为限制档是关闭了较高档位，在这种情况下即使你把发动机拉到红线区它也不会升档地，错误地使用限制档会对发动机和变速箱造成巨大地损害！！如果你不是真地有心了解限制档地使用，那么我还是劝你一到底算了，这样相对还安全一些：）三、自动档地注意事项再补充一些自动档车需要注意地地方：）只有在、两档时才可以发动车辆，从档摘出排挡杆必需踩住刹车.档启动地使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到，再点火，之后挂入档直接前行，这样可以避免在档打火后，需要经过档，使变速箱经过一次反向冲击！这就有点精益求精了，呵呵：）另外地作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全地情况下迅速将档位推至档打火再启动发动机.）一般档位在、、间切换时不用按换档按钮，从往下地限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮.（排挡杆上地按钮，也有错位排列地排挡杆没有换档按钮，如别克凯越等））行驶中切不可挂入档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在上面时油泵是无法正常地供油进行润滑地，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速是空档滑行也是非常危险地，而且并不省油！这方面地介绍有很多，我就不再赘述了.低速时滑至停止可以提前挂入档，倒没有什么影响.）自动档车在行驶中切不可推入档，除非你不想要车了：）在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再做操作.）行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入档才能抽出钥匙.很多人习惯停下来直接推到档再熄火，拉手刹.细心地人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住地，这时地挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确地做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入档！当然这也是属于对变速箱精益求精地保护：）。
档位操纵
位置：学车指南>驾驶常识>档位操纵
档位操纵
档位操纵
变速器操纵杆也就是大家常说的挡位操作杆。
起步时，用1挡；起步后，用2挡；时速20-30用3挡；时速30-40用4挡；时速40以上用5挡；
操作步骤
1空挡的确认：向左右移动，能做大幅移动的位置就是空挡位置。
21挡的进入方法：轻轻移到左侧后，再向前推。
3从1挡进入2挡：轻靠左端，顺势拖下。
4从2挡进入3挡：轻轻向前推出后，稍向右靠，待其自然地滑到③挡入口位置时，再向前推。
5从3挡进入4挡：轻轻地拖下。
6从4挡进入5挡：轻轻向前推出后，稍向右靠，至⑤挡入口位置时，再向前推。
75进入6档：紧靠右端后，向身前拖。
温馨提示
每次换挡时离合必须要踩到底。
每次换挡时，挡位操纵杆必须至于“N”挡即空挡的位置停顿一秒再换相应的另一个挡位。
最新小汽车驾驶图解
汽车驾驶图解教程！（套图收藏）低速控制训练（多重起步法）多重起步法：需要低于起步档（一般为1、2档）最低档速时，可以用“多重起步法”来控制行车速度，即可控操作性强又安全实用；多重起步法的实际运用是非常重要，运用范围也非常广泛，如：繁华地带跟车、场地车辆移位、准确转弯找点、实用倒车倒库、前、后短距离移动、繁华地段调头等等。
低速控制训练（多重起步法）的操作：多重起步法顾名思义，就是将起步重叠，利用起步车速的惯性连接下一次起步，不断地重复操作，实现低于起步档的速度达到行车目的。
多重起步法的初车速来源于起步车速，但其精髓是利用车速惯性。
操作时要注意的是，因为并未真正地完成起步，达到起步档的最低速度或者达到油门所对应的起步档速度，所以离合器踏板在操作过程中不能完全放开，而是根据起步过程中已经达到的车速来利用其惯性，利用惯性时需要踩下离合器。
操作方法：配油门抬离合到接触点——预计车速可利用惯性时，踩下离合并松开油门——车速慢至快停或停下时再次配油门抬离合到接触点——重复操作以上动作；当路况需要车速是走走停停时，一般宜用1档重复起步；当路况需要车速慢慢快快时，一般宜用2档做得复起步；多重起步法正确、灵活运用：1、多重起步法可根据需要与半联动（又称压离合）配合使用，可实现坡道跟车又能减少离合器磨擦片磨损和磨擦发热2、当前方（或后方）情况接近时，踩下离合器利用惯性，感觉有安全隐患时，可同时护住刹车确保行车安全；3、有安全距离时实施起步延伸车速，接近目标时利用速度惯性，利用慢性时（踩下离合）可随时实施制动和实施车辆转向。
吉普车倒桩图解（倒左库）●蝴蝶形倒桩●北京212吉普（8座）●驾驶室伸头观察准备：如图1、车辆与底线平行；2、保持与底线一定的平行距离；3、前轮回正；倒左库：1、向后平行倒车；2、自然回头，从后车窗看到库前中杆，先打右一把方向（也可以对着窗后边逐步打方向）：如图1、在倒车过程中，眼睛一直盯着后窗边，发现库前中杆稍有向前移时，就向右补打稍许方向，使库前中杆一直保持在后窗边；（在补方向时，可边补边将身体向边斜，可使车右尾更贴近库前中杆）2、当观察到库前中杆接近车窗边时（约30—50公分内），将剩余的方向向右打死（如图），并回头从驾驶门向后观察；1、从驾驶门向后观察；车尾刚进库时如图；2、如果在车尾刚进库时，发现车尾离左库前边杆的宽度大于标准宽试，可回稍许方向；1、在倒车过程中，眼睛一直盯着后窗边，发现库前中杆稍有向前移时，就向右补打稍许方向，使库前中杆一直保持在后窗边；（在补方向时，可边补边将身体向边斜，可使车右尾更贴近库前中杆）2、当观察到库前中杆接近车窗边时（约30—50公分内），将剩余的方向向右打死（如图），并回头从驾驶门向后观察；、从驾驶门向后观察；车尾刚进库时如图；2、如果在车尾刚进库时，发现车尾离左库前边杆的宽度大于标准宽试，可回稍许方向；1、当观察到车左边线的延长线（顺着车边向后看）与左库后边杆的宽度接近标准宽度时（或左车边线与库底边线平等时）迅速将方向回正；如图2、方向回正后，如果库边宽度太大或太小，或不平行，可向左或向右迅速调整小许方向，纠正后迅速将方向回正；当车尾接近左后库线时，迅速停车。
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汽车驾驶图解教程！（套图收藏）低速控制训练（多重起步法）多重起步法：需要低于起步档（一般为1、2档）最低档速时，可以用“多重起步法”来控制行车速度，即可控操作性强又安全实用；多重起步法的实际运用是非常重要，运用范围也非常广泛，如：繁华地带跟车、场地车辆移位、准确转弯找点、实用倒车倒库、前、后短距离移动、繁华地段调头等等。
低速控制训练（多重起步法）的操作：多重起步法顾名思义，就是将起步重叠，利用起步车速的惯性连接下一次起步，不断地重复操作，实现低于起步档的速度达到行车目的。
多重起步法的初车速来源于起步车速，但其精髓是利用车速惯性。
操作时要注意的是，因为并未真正地完成起步，达到起步档的最低速度或者达到油门所对应的起步档速度，所以离合器踏板在操作过程中不能完全放开，而是根据起步过程中已经达到的车速来利用其惯性，利用惯性时需要踩下离合器。
操作方法：配油门抬离合到接触点——预计车速可利用惯性时，踩下离合并松开油门——车速慢至快停或停下时再次配油门抬离合到接触点——重复操作以上动作；当路况需要车速是走走停停时，一般宜用1档重复起步；当路况需要车速慢慢快快时，一般宜用2档做得复起步；多重起步法正确、灵活运用：1、多重起步法可根据需要与半联动（又称压离合）配合使用，可实现坡道跟车又能减少离合器磨擦片磨损和磨擦发热2、当前方（或后方）情况接近时，踩下离合器利用惯性，感觉有安全隐患时，可同时护住刹车确保行车安全；3、有安全距离时实施起步延伸车速，接近目标时利用速度惯性，利用慢性时（踩下离合）可随时实施制动和实施车辆转向。
吉普车倒桩图解（倒左库）●蝴蝶形倒桩●北京212吉普（8座）●驾驶室伸头观察准备：如图1、车辆与底线平行；2、保持与底线一定的平行距离；3、前轮回正；倒左库：1、向后平行倒车；2、自然回头，从后车窗看到库前中杆，先打右一把方向（也可以对着窗后边逐步打方向）：如图1、在倒车过程中，眼睛一直盯着后窗边，发现库前中杆稍有向前移时，就向右补打稍许方向，使库前中杆一直保持在后窗边；（在补方向时，可边补边将身体向边斜，可使车右尾更贴近库前中杆）2、当观察到库前中杆接近车窗边时（约30—50公分内），将剩余的方向向右打死（如图），并回头从驾驶门向后观察；1、从驾驶门向后观察；车尾刚进库时如图；2、如果在车尾刚进库时，发现车尾离左库前边杆的宽度大于标准宽试，可回稍许方向；1、在倒车过程中，眼睛一直盯着后窗边，发现库前中杆稍有向前移时，就向右补打稍许方向，使库前中杆一直保持在后窗边；（在补方向时，可边补边将身体向边斜，可使车右尾更贴近库前中杆）2、当观察到库前中杆接近车窗边时（约30—50公分内），将剩余的方向向右打死（如图），并回头从驾驶门向后观察；、从驾驶门向后观察；车尾刚进库时如图；2、如果在车尾刚进库时，发现车尾离左库前边杆的宽度大于标准宽试，可回稍许方向；1、当观察到车左边线的延长线（顺着车边向后看）与左库后边杆的宽度接近标准宽度时（或左车边线与库底边线平等时）迅速将方向回正；如图2、方向回正后，如果库边宽度太大或太小，或不平行，可向左或向右迅速调整小许方向，纠正后迅速将方向回正；当车尾接近左后库线时，迅速停车。
自动挡汽车档位图解
∙自动挡汽车档位图解∙∙或许有很多人不太了解自动挡汽车每个档位的用途和使用方法,我们用自动挡汽车档位图解来说明每一个自动档的实际作用,自动挡汽车有P档,R档,N档,D档,3档,2档和1档(L档)（如图所示）,每个档位都有其不同的用途,在汽车的行驶过程中,我们需要时常更换档位来控制汽车,理解了自动挡汽车档位操作技巧以后才能够更熟练地驾驶汽车。
1档或L档--——Low说明：1档也是一些车型的L档，这是一个陡坡挡，汽车爬坡或者阻很大的情况下使用，在用1档的时候汽车的速度低但是蛮力非常大。
2档说明：2挡也是一个前进的变速挡，波箱（变速箱）可以在1挡、2挡之间变换，只要把波箱档杆放到在2挡的位置上，汽车就会从1 挡的速度中起步前进，速度变快的时候波箱就会自动跳到2挡上面去。
汽车在上坡或者下坡中可以使用2挡，这样能够保持汽车的速度在上下坡同样的稳定。
D档--Drive说明：这是前进挡，汽车前进行驶中使用的档位。
大部分的自动档汽车D档位上面设计了1挡到高挡排序，有的是2挡到高挡排序的，开车的时候只要把变速拨杆放在D挡上面汽车的速度就会由你的油门来控制。
N档——None说明：N档是空挡，如果将变速档杆放置在N挡上的话，汽车引擎就会和变速器之间的动力传递系统分开。
空挡一般是在短暂的停车中使用。
自动挡汽车档位图解P档--Parking说明：在停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上，p档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动系统，可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。
如果我们需要把汽车摆放在一个位置上停下来很长时间，就应该拉好手刹再把杆位推到P档的位置上去。
必须要注意的一点：汽车一定要在停止的状态下才可以用P挡。
自动档汽车上还装有空挡启动的开关，可以让汽车只可以在P档或N挡才能点火发动汽车机，这样可以防止汽车在停止状态下启动的时候把档位误放到了其他的变速档上使汽车突然向前窜出去的情况。
R档--Reverse gear说明：这个是倒挡，我们在倒车的时候才会用得上。
汽车驾驶图文解说
看图学习驾驶技术--------汽车驾驶图解教材（图文）驾车的视觉和位置驾驶姿势及方向盘握法油门、离合器、脚刹的踩法加档操作示例减档操作示例直线、普通转弯的转向向右连续转向向左连续转向起步要领湖南老贺青铜元老财产2楼发表于 06-04-16 19:143 75 95 帖子1 96 12 注册0 4-01 -1 9 来自湖南省,长沙市,东区社会影响力0 爱卡长号码2 11桩考（场地倒库）线路与顺序倒库（左右库）859移库（二进二退）之一进一退上坡起步要领单（双）行道路行驶在单行道路上（或没有划分中心线的双行车道路）正常行驶时，最佳行车位置是道路中间略偏右，也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。
解析1、便于控制方向：由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏行，这时只须左手将方向盘的====行程轻轻向左*住就能控制车辆的直行方向。
2、有利于交会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。
3、便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯。
单（双）行车道右转弯1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
2、根据弯道大小向右打方向，并注意保持（控制）好车速。
3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。
单（双）行车道左转弯1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
2、根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。
3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。
汽车驾驶图解及教程[图文22P]
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汽车驾驶图解及教程[图文22P]向右连续转向单（双）行道路行驶在单行道路上（或没有划分中心线的双行车道路）正常行驶时，最佳行车位置是道路中间略偏右，也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。
解析1、便于控制方向：由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏行，这时只须左手将方向盘的====行程轻轻向左*住就能控制车辆的直行方向。
2、有利于交会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。
3、便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯。
单（双）行车道右转弯1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
2、根据弯道大小向右打方向，并注意保持（控制）好车速。
3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。
单（双）行车道左转弯1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
2、根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。
3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。
单（双）行道路连续转弯（示例）下图是一条先左转弯后右转弯再向左小转弯的连续转弯道路1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
2、根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。
3.当车辆接近转完左转弯时，这时已经能完全看见前方道路是向右转弯，应适当提前回转方向盘，当到达右弯道并在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度时，向右打转方向，同时注意保持最理想的转弯速度。
自动挡汽车档位图解及使用说明
自动挡汽车档位图解及使用说明自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、L(or1，即为1速挡)，如下图所示。
这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要，下面就让我们一起来熟悉一下自动变速器各挡位的使用要领。
P(停车挡)的使用停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上，p档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动系统，可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。
如果我们需要把汽车摆放在一个位置上停下来很长时间，就应该拉好手刹再把杆位推到P档的位置上去。
必须要注意的一点：汽车一定要在停止的状态下才可以用P 挡。
自动档汽车上还装有空挡启动的开关，可以让汽车只可以在P档或N挡才能点火发动汽车机，这样可以防止汽车在停止状态下启动的时候把档位误放到了其他的变速档上使汽车突然向前窜出去的情况。
发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。
而停放时，选挡杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。
R(倒挡)的使用R位为倒挡，一般需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆摆放到R挡上面。
重点提醒您，在汽车前进的状态下不能够使用R档，必须要在停止的时候才可以使用。
使用中要切记，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。
N(空挡)的使用N位相当于空挡，可在起动时或拖车时使用。
在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位，同时踩下制动。
若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。
因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。
尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
汽车驾驶图解
汽车驾驶图解教程！（套图收藏）油门、离合器、脚刹的踩法加档操作示例减档操作示例直线、普通转弯的转向向右连续转向向左连续转向起步要领桩考（场地倒库）线路与顺序倒库（左右库）移库（二进二退）之一进一退移库（二进二退）之二进二退抢档要领加、减档后油门的配合离合器使用的细节要领（补充）单（双）行道路行驶在单行道路上（或没有划分中心线的双行车道路）正常行驶时，最佳行车位置是道路中间略偏右，也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。
解析：1、便于控制方向：由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏行，这时只须左手将方向盘的自由行程轻轻向左*住就能控制车辆的直行方向。
2、有利于交会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。
3、便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯。
单（双）行车道右转弯1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
2、根据弯道大小向右打方向，并注意保持（控制）好车速。
3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。
单（双）行车道左转弯1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
2、根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。
3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。
单（双）行道路连续转弯上图是一条先左转弯后右转弯再向左小转弯的连续转弯道路1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
自动挡汽车档位图解、说明及驾驶技巧
自动挡汽车档位图解及使用说明自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、L(or1，即为1速挡)，如下图所示。
这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要，下面就让我们一起来熟悉一下自动变速器各挡位的使用要领。
P(停车挡)的使用停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上，p档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动系统，可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。
如果我们需要把汽车摆放在一个位置上停下来很长时间，就应该拉好手刹再把杆位推到P档的位置上去。
必须要注意的一点：汽车一定要在停止的状态下才可以用P挡。
自动档汽车上还装有空挡启动的开关，可以让汽车只可以在P档或N挡才能点火发动汽车机，这样可以防止汽车在停止状态下启动的时候把档位误放到了其他的变速档上使汽车突然向前窜出去的情况。
发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。
而停放时，选挡杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。
R(倒挡)的使用R位为倒挡，一般需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆摆放到R挡上面。
重点提醒您，在汽车前进的状态下不能够使用R档，必须要在停止的时候才可以使用。
使用中要切记，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。
N(空挡)的使用N位相当于空挡，可在起动时或拖车时使用。
在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位，同时踩下制动。
若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。
因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。
尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
自动汽车加减挡正确操作方法
自动汽车加减挡正确操作方法自动汽车加减挡是驾驶自动变速器的关键操作之一。
正确的加减挡操作能够提高行驶的平稳性和驾驶舒适度，同时延长变速器和发动机的使用寿命。
下面将详细介绍自动汽车加减挡的正确操作方法。
1. 加挡操作：在启动车辆后，当需要加速行驶时，可以通过以下步骤进行加挡操作：1.1 油门踏板踩下一半：在加挡之前，先将油门踏板踩下一半。
这样可以让发动机提供足够的动力，同时避免急速猛加速。
1.2 短时间松开油门：在踩下油门踏板后，等待瞬间松开油门。
这个时候，变速器会自动选择最佳的变速比，并进行换档。
1.3 油门踩下全程：在换档完成后，再次踩下油门踏板，以增加动力输出。
需要注意的是，在加挡过程中，不要过度踩油门，以免造成发动机过怠速的情况，同时要避免过度拖延加速。
2. 减挡操作：在行驶过程中，当需要减速或降低车速时，可以通过以下步骤进行减挡操作：2.1 松开油门踏板：当需要减速时，松开油门踏板。
这个操作可以减小发动机的负荷，为减挡操作提供条件。
2.2 踩下刹车踏板：通过踩下刹车踏板，减慢车速，同时释放发动机负荷。
2.3 油门踩下一半：当需要进行减挡操作时，将油门踏板踩下一半。
这个操作可以为变速器提供信号，告诉它需要减挡。
2.4 短时间松开油门：在踩下油门踏板后，等待瞬间松开油门。
变速器会根据车速和油门踏板的动作，自动选择最佳的变速比，并进行换挡。
2.5 踩下油门踏板减速：在换档完成后，需要再次踩下油门踏板，以增加动力输出。
需要注意的是，在减挡过程中，不要过度踩油门，以免造成车速过快，同时要避免过大的换档冲击。
此外，为了更好地掌握自动汽车加减挡的正确操作，还需注意以下几点：3. 注意车辆速度：加减挡的时机应该根据当前的车速来判断。
在城市道路上，一般行驶速度在50km/h以下时，应该选择低档位加挡或者减挡。
而在高速行驶时，应尽量避免频繁换挡。
4. 避免急加急减：在加减挡操作中，应该尽量避免急加急减的情况。
教你手自一体各档位使用方法
教你手自一体各档位使用方法P：驻车档。
请注意，驻车，不是“停车”。
长时间车辆停放时使用，并请配合手刹使用。
R：倒车档，往后开的。
N：空档。
请勿用N档滑行，短距离拖车可以用N档，较长时间红灯（两三分钟以上的），可以N档等待。
当然，也可以P档等待。
D：前进档，随便开开的。
S：运动档。
升档时机延后，一般至少2500以上换档，（我的是在3500左右才升档），并且不再使用第6档，也就是说S档只有5档。
D(+、-)：手动档。
可手动切换档位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。
可2档实现起步。
高档时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适档位。
行驶中不会主动升档，可踩至红线转速。
各档之间切换：P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。
R到N不用按排挡锁，不用刹车。
N到R要按排挡锁，要刹车。
N到D不用按排挡锁，要刹车。
D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。
S到D直接推就行，不用松油不用刹车。
D到D(+、-)不用松油不用刹车，好像要按排挡锁。
推过去之后直接就是D档对应的档位。
D(+、-)到D不用松油不用刹车，直接拨。
拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。
也就是说，D(+、-)的3档5000转，可能切到D就是5档2000转了。
D(+、-)加减档不用按排挡锁，不用松油不用刹车。
但我没踩到过红线，不知会不会自动断油。
只有P和N可以打火，但任何档位都可以熄火。
强调：非P档，钥匙拔不下来。
“手自一体”的运用资料一手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。
s档使用：起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，12档齿在12档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。
但是一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！要提醒一点，高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也废油。
最新小汽车驾驶图解
汽车驾驶图解教程！（套图收藏）低速控制训练（多重起步法）多重起步法：需要低于起步档（一般为1、2档）最低档速时，可以用“多重起步法”来控制行车速度，即可控操作性强又安全实用；多重起步法的实际运用是非常重要，运用范围也非常广泛，如：繁华地带跟车、场地车辆移位、准确转弯找点、实用倒车倒库、前、后短距离移动、繁华地段调头等等。
低速控制训练（多重起步法）的操作：多重起步法顾名思义，就是将起步重叠，利用起步车速的惯性连接下一次起步，不断地重复操作，实现低于起步档的速度达到行车目的。
多重起步法的初车速来源于起步车速，但其精髓是利用车速惯性。
操作时要注意的是，因为并未真正地完成起步，达到起步档的最低速度或者达到油门所对应的起步档速度，所以离合器踏板在操作过程中不能完全放开，而是根据起步过程中已经达到的车速来利用其惯性，利用惯性时需要踩下离合器。
操作方法：配油门抬离合到接触点——预计车速可利用惯性时，踩下离合并松开油门——车速慢至快停或停下时再次配油门抬离合到接触点——重复操作以上动作；当路况需要车速是走走停停时，一般宜用1档重复起步；当路况需要车速慢慢快快时，一般宜用2档做得复起步；多重起步法正确、灵活运用：1、多重起步法可根据需要与半联动（又称压离合）配合使用，可实现坡道跟车又能减少离合器磨擦片磨损和磨擦发热2、当前方（或后方）情况接近时，踩下离合器利用惯性，感觉有安全隐患时，可同时护住刹车确保行车安全；3、有安全距离时实施起步延伸车速，接近目标时利用速度惯性，利用慢性时（踩下离合）可随时实施制动和实施车辆转向。
吉普车倒桩图解（倒左库）●蝴蝶形倒桩●北京212吉普（8座）●驾驶室伸头观察准备：如图1、车辆与底线平行；2、保持与底线一定的平行距离；3、前轮回正；倒左库：1、向后平行倒车；2、自然回头，从后车窗看到库前中杆，先打右一把方向（也可以对着窗后边逐步打方向）：如图1、在倒车过程中，眼睛一直盯着后窗边，发现库前中杆稍有向前移时，就向右补打稍许方向，使库前中杆一直保持在后窗边；（在补方向时，可边补边将身体向边斜，可使车右尾更贴近库前中杆）2、当观察到库前中杆接近车窗边时（约30—50公分内），将剩余的方向向右打死（如图），并回头从驾驶门向后观察；1、从驾驶门向后观察；车尾刚进库时如图；2、如果在车尾刚进库时，发现车尾离左库前边杆的宽度大于标准宽试，可回稍许方向；1、在倒车过程中，眼睛一直盯着后窗边，发现库前中杆稍有向前移时，就向右补打稍许方向，使库前中杆一直保持在后窗边；（在补方向时，可边补边将身体向边斜，可使车右尾更贴近库前中杆）2、当观察到库前中杆接近车窗边时（约30—50公分内），将剩余的方向向右打死（如图），并回头从驾驶门向后观察；、从驾驶门向后观察；车尾刚进库时如图；2、如果在车尾刚进库时，发现车尾离左库前边杆的宽度大于标准宽试，可回稍许方向；1、当观察到车左边线的延长线（顺着车边向后看）与左库后边杆的宽度接近标准宽度时（或左车边线与库底边线平等时）迅速将方向回正；如图2、方向回正后，如果库边宽度太大或太小，或不平行，可向左或向右迅速调整小许方向，纠正后迅速将方向回正；当车尾接近左后库线时，迅速停车。
自动挡加减档的正确操作方法
自动挡加减档的正确操作方法
自动挡车辆的手动模式可以在D档位置向右侧掰动档杆进入，切换后仪表盘上的档位显示会从D档变成数字档位。
加档时，将档杆向前推；减档时，将档杆向后拉。
具体操作方法如下：
- 起步时，将档位推到手动模式的1档，然后依次向前推档杆进行升档。
- 行驶中遇到D档动力不足的情况，可以直接切换到手动模式，无需踩刹车，直接将档杆推到相应的“+”“-”档标识的档位上即可。
在使用自动挡的手动模式时，需要注意车速和发动机的转速，以避免变速箱的磨损和故障。
同时，在换挡时，应该平稳地操作，避免突然加速或减速。
手动轿车挡位操作方法
手动轿车挡位操作方法
手动挡操作方法如下：
1. 上挡：将换挡杆从“N”挂入“1”挡，然后松开离合器。
2. 下挡：将换挡杆从“N”挂入“2”挡，然后松开离合器。
3. 倒挡：将换挡杆从“N”挂入倒挡，然后松开离合器。
4. 停车挡：将换挡杆从“N”挂入“R”挡，然后松开离合器。
5. 空挡：将换挡杆从任意挡位挂入“N”中立挡，松开离合器。
需要注意的是，换挡时应该先踩下离合器，然后才能完成挂挡操作，松开离合器后才能进行相应的行驶操作。
挂挡时要根据实际情况适时选择合适的挡位，以确保安全、平稳的行车。