冲压工单艺与模具设计 第6章 多工位级进模设计
冲压模具设计与制造
第一章 冲压模具设计与制造基础
内容简介：
本章讲述冲压模具设计与制造的基础知识。 涉及冲压和冲模概念、冲压工序和冲模分类；常见冲压设备及工作原理、选用原则；冲压成形基本原理和规律；冲压成形性能及常见冲压材料；模具材料种类、性能、选用原则及热处理方法；模具制造特点、模具零件加工方法及应用等 。
第一章 冲压模具设计与制造基础
一、冲压与冲模概念
1.基本概念（续）
冲压模具：
在冲压加工中，将材料加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冲压模具（俗称冲模）。
第一章 冲压模具设计与制造基础
第一节 冲压成形与模具技术概述 冲压与冲模概念 基本概念（续） 合理的冲压工艺 先进的模具 高效的冲压设备 冲压生产的三要素
第一章 冲压模具设计与制造基础
多工位精密级进模
第一章 冲压模具设计与制造基础
冲压成形产品示例一——日常用品
第一章 冲压模具设计与制造基础
冲压成形产品示例二—— 高科技产品 汽车覆盖件 飞机蒙皮
第一章 冲压模具设计与制造基础
数控高速铣削加工
高效 、高精度 、高的表面质量 、可加工高硬材料
第一章 冲压模具设计与制造基础
五、冲压技术现状与发展方向（续）
第一节 冲压成形与模具技术概述
多品种、少批量，更新换代速度快
计算机技术、制造新技术
第一章 冲压模具设计与制造基础
(1)冲压成形理论及冲压工艺
加强理论研究，开展CAE技术应用。 开发和应用冲压新工艺。
2.冲压技术发展方向
满足产品开发在T(Time)、Q(Quality)、 C(Cost)、S(Service)、E(Environment)的要求。
1.我国冲压技术现状 技术落后、经济效益低。 主要原因：①冲压基础理论与成形工艺落后； ②模具标准化程度低； ③模具设计方法和手段、模具制造工艺及设备落后； ④模具专业化水平低。 所以，结果导致我国模具在寿命、效率、加工精度、生产周期等方面与先进工业发达国家的模具相比差距相当大。
《冲压模具设计与制造》课程教学大纲DOC
《冲压模具基础》课程教学大纲课程编号：课程英文译名：课内总学时:72学时学分：4。
5学分课程类别：必修课开课对象：汽车制造与装配技术专业执笔人：编写日期:一、课程性质、目的和任务《冲压模具设计与制造》是汽车制造及汽车整形专业的一门主干专业技术课，它是一门将冲压成形加工原理、冲压设备、冲压工艺、冲模设计与冲模制造有机融合，综合性和实践性较强的课程。
其目的是使学生了解冲压变形规律,认识冲压成形工艺方法，冲压模具结构，冲压模具制造方法与手段，掌握冲压模具设计与计算方法，掌握冲压工艺与模具设计方法，冲压模具制造工艺方法，能进行中等冲压零件的冲压工艺编制,冲模设计与冲模制造工艺编制，并培养学生发现问题、分析问题和解决问题的能力，培养学生逻辑思维能力，为毕业设计及毕业以后从事专业工作打下必要的基础。
二、教学基本要求本课程是冲压模具设计与计算，冲压模具结构,模具制造工艺方法为重点。
学外本课程应达到以下基本要求：1、能应用冲压变形理论,分析中等复杂冲压件变形特点，制定合理冲压工艺规程的能力。
2、协调冲压设备与模具的关系，选择冲压设备的能力。
3、熟悉掌握冲模设计计算方法，具备中等复杂冲模结构选择和设计的能力，所设计的冲模应工作可行、操作方便、便于加工和装配,技术经济性好。
4、具备正确选择冲压模具加工方法，制定中等复杂冲模制造工艺和装配工艺的能力.5、初步具备进行多工位级进模设计和制造的能力。
6、初步具备进行分析和处理试模过程中产生的有关技术问题的能力。
三、教学内容及要求：第1章冲压模具设计与制造基础1.1 冲压成形与模具技术概述掌握冲压与冲模概念;冲压工序的分类；冲模的分类；冲模设计与制造的要求；了解冲压现状与发展方向。
1.2 冲压设备及选用了解常见冲压设备；掌握冲压设备的选用；模具的安装。
1.3 冲压变形理论基础掌握塑性变形的概念；理解塑性力学基础；掌握金属塑性变形的一些基本规律；冲压材料及其冲压成形性能.1.4 模具材料选用掌握冲压对模具材料的要求;冲模材料的选用原则;冲模常见材料及热处理要求。
多工位级进冲压工艺及模具设计
５ Ｉ ． ０－ １ ２ －
２ １４ 计 算材 料 利用率 ．．
零 件 名 称 ： 片 ， 图 垫 如
生产批量 ： 大批 量 ：
零件材料 １ ０号 钢 ， 零 件 厚 度 ：ｍ ｍ ２
图 ２ 零 件 排 样 图
图 １ 工件 图
冲 裁 件 的实 际面 积 与所 用板 料 面积 的百 分 比叫材 料
不利于 模具 寿 命 的保 证。综 合 上述 分析 ， 其操 作性 及加 料可 以 冲 ２ 从 ５个 工件 ， 由文 献［ ， 张钢板 的材 料利用 率 ４ 每 １ 得 工 的经 济性 考虑 ， 采用 多工位 级进模 对零件进 行加 工。 拟
２ 零件 工艺 计算
２１ 排样计 算 ．
＝
１ 总＝ １
× １ ０％ ０
Ｌ ｎ
２ ６ ８７ ５ ３ ０×１ ０％ ５Ｘ １ ２ ．／ ７Ｘ１ ０ ０
５ ． ４ ９％
２１１排 样 方式 的选择 ．．
＝
综 合 考虑模 具 寿命 和 冲件质 量 ，采 用 有废料 排样 ， 沿 根 据计 算 结果知 道选 用直排材 料利 用率 可达 ５ ．％ ， ４９ 冲 件 外形 冲裁 ， 冲件 周边 都 留有搭 边。 冲 件尺 寸 完全 由 满足 要 求。 在 冲模 来 保证 ， 因此冲件 精度 高。 ２２ 冲压 力计 算 －
２１３ 确 定步 距 与定距定 位 方式 ．． 由文 献 ， 得 级进 模送 料步距
Ｓ ＝Ｄ＋ ａ
＝
பைடு நூலகம்
本文 结合 现 有 的生产水 平 ， 用 多工位 级进 模 生产 垫 采 ５１． ｍ ２ｍ 片， 以实现 自动 化生 产 ， 高 冲压 生 产效率 。 提 本模 具采 用 侧刃定 距。 在条 料送 进过 程 中 ， 下 的缺 切 １设 计任 务与 分析 口向前送 进被 侧刃挡块 挡住 ， 进 的距 离 即等于步 距。 送 １１ 设计 任 务 ． 结合 以上 分析 ， 本零件 成形 的排样 图如 图 ２所 示。
多工位级进模设计实例
多工位级进模设计实例
1.6 计算冲裁各工艺力
6.总的冲裁力 7.卸料力 8.推件力 9.冲裁总工艺力
多工位级进模设计实例
1.7 压力中心的确定
由于冲裁力较小，并且采用对角导柱模架， 受力平稳，同时根据零件的排样图可以看出， 模具压力中心不会超出冲模模柄的投影面积。 故压力中心确定为本模具的凹模对称中心。
冲压工艺与模具设计
多工位级进模设计实例
1.1 零件的工艺性分析
1. 零件尺寸精度
2. 零件结构
形状
3. 确定冲压 工艺方案
多工位级进模设计实例
1.1 零件的工艺性分析
簧片
1.2 排样设计
多工位级进模设计实例
排样图
1.3 模具工作工程
多工位级进模设计实例
模具工作过程
1.4 材料利用率
多工位级进模设计实例
落料凸模
多工位级进模设计实例
1.10 模具主要部件零件图
卸料板
多工位级进模设计实例
1.10 模具主要实例
1.5 凹模轮廓尺寸
1
2
凹模计算尺寸
根据凹模轮廓 尺寸选取标准
凹模
选取模具结构 的典型组合
3
根据典型组合 选取标准模架
4
多工位级进模设计实例
1.6 计算冲裁各工艺力
1.工件外轮廓周边长度 2.孔(φ6 mm)周边长度 3.侧刃冲切长度 4.冲切一个工件的周边长度 5.一个工步内冲切工件的总长度
9、21—
10—防转销；
11—模柄； 13—卸料螺钉；
14—垫板； 15—
16—弹簧； 17—导套；
18—导柱； 20—承料板；
22—下模座
簧片落料冲孔级进模
多工位级进模设计(冲压与模具)_1235
精度要求较高的中、小型零件。
7.1.2 多工位级进模分类
1.按冲压工序性质分类 (1)冲裁多工位级进模 (2)成形工序多工位级进模 2.按冲压件成形方法分类 (1)封闭形孔级进模 (2)切除余料级进模
(1)封闭形孔多工位冲压
(2)切除余料多工位冲压
浮动导轨式导料装置
7.4.5 导正销
条料的导正定位方法，常使用导正销与侧刃配合定 位，侧刃作定距和初定位，导正销作为精定位。
凸模式导正销结构形式。
凸模式导正销结构形式
导正销伸出长度
7.4.6 卸料装置
1.作用及组成 2.结构 3.安装 4.卸料螺钉
弹压卸料板组成
1-凸模;2-凹模镶块;3-弹压卸料板;4-凸模;5-凸模导向护套;6-小凸模;7-凸模加强 套 ;8- 上 模 座 ;9- 螺 塞 ;10- 弹 簧 ;11- 垫 板 ;12- 卸 料 螺 钉 ;13- 凸 模 固 定 板 ;14- 小 导 柱;15-导套
7.2.2 多工位级进模排样设计内容
(1)坯料排样(详见第二章相关内容)； (2)冲切刃口确定； (3)工序排样。
排样示意图
7.2.3 冲切刃口设计
1.冲切刃口设计原则 2.坯料切废后相关部位连接方式 (1)塔接 (2)平接 (3)切接
(1)塔接
(2)平接
(3)切接
7.2.4 工序排样
n
[例7-2] 某排样图为单中载体，隔一步设有导正销导正，
步数n=25，步距公差±T/2=±0.002mm，则条料定位累计
误差为
T =CT ∑
25 =1.2×(1/2)×0.004×
=0.012 mm
本科毕业设计论文(多工位级进模设计)
第一章概论1.1 级进模概述一个冲压零件，如用简易模具冲制，一般来说，每项冲压工序，如冲裁〔冲孔、冲切或落料〕、弯曲、拉深、成型等，就需要一副模具。
这对于一个比较复杂的冲压零件来说，则需要几副模具才能完成。
因此这种简易模具的生产效率，相对来说仍是较低的。
对于大批料生产的定型产品，用简易模具进行生产是极不适应的。
多工位级进模是冷冲模的一种。
级进模又称跳步模，它是在一副模具内，按所加工的零件分为假设干个等距离工位，在每个工位上设置一定的冲压工序，完成冲压零件的某部分加工。
被加工材料〔一般为条料或带料〕在控制送进距离机构的控制下，经逐个工位冲制后，便得到一个完整的冲压零件〔或半成品〕。
这样，一个比较复杂的冲压零件，用一副多工位级进模即可冲制完成。
在一副多工位级进模中，可以连续完成冲裁、弯曲、拉深、成型等工序。
一般地说，无论冲压零件的形状怎样复杂，冲压工序怎样多，均可用一副多工位级进模冲制完成。
多工位级进模的结构比较复杂，模具制造精度高，这对模具设计者来说需要考虑的内容很多，尤其是级进模条料排样图的设计，模具各部分结构的考虑等都是十分重要的。
级进模，尤其是多工位级进模，配合高速冲床，实现高速自动化作业，能使冲压生产料率大幅度提高。
它在提高生产效率、降低成本、提高质量和实现冲压自动化等方面有着非常现实的意义。
多工位级进模可以对于一些形状十分复杂的冲压件进行冲裁、弯曲、拉深、成形加工。
对大批量生产的冲压零件尤其应当采用多工位级进模进行冲制。
级进模特点及其现状级进模是在压力机一次行程中完成多个工序的模具，它具有操作安全的显著特点，模具强度较高，寿命较长。
使用级进模便于冲压生产自动化，可以采用高速压力机生产。
级进模较难保证内、外形相对位置的一致性。
多工位级进模冲压工艺具有生产效率高，材料利用率高，冲压设备比较简单，对操作工人技术等级要求不高等优点，所以在工业生产中，应用广泛，并已成为不可缺少的重要加工手段之一。
多工位级进模设计
多工位级进模设计多工位级进模的特点是生产效率高，生产周期短，占用的操作人员少，非常适合大批量生产。
主要介绍了多工位级进模有别于普通冲模的工作特点和设计特点。
标签：模具；多工位级进模；冲压模具1 多工位级进模定义及特点1.1 多工位级进模定义多工位级进模是在普通级进模的基础上发展起来的一种高精度、高效率、高寿命的模具，是技术密集型模具的重要代表，是冲模发展方向之一。
这种模具除进行冲孔落料工作外，还可根据零件结构的特点和成形性质，完成压筋、冲窝、弯曲、拉深等成形工序，甚至还可以在模具中完成装配工序。
1.2 多工位级进模特点冲压时，将带料或条料由模具入口端送进后，在严格控制步距精度的条件下，按照成形工艺安排的顺序，通过各工位的连续冲压，在最后工位经冲裁或切断后，便可冲制出符合产品要求的冲压件。
为保证多工位级进模的正常工作，模具必须具有高精度的导向和准确的定距系统，配备有自动送料、自动出件、安全检测等装置。
所以多工位级进模与普通冲模相比要复杂，具有如下特点：其特点概括起来有以下几条：（1）可以完成多道冲压工序，局部分离与连续成形结合。
（2）具有高精度的导向和准确的定距系统。
（3）配备有自动送料、自动出件、安全检测等装置。
（4）模具结构复杂，镶块较多，模具制造精度要求很高，制造和装调难度大。
（5）多工位级进模主要用于冲制厚度较薄（一般不超过2mm）、产量大，形状复杂、精度要求较高的中、小型零件。
用这种模具冲制的零件，精度可达IT10级。
2 多工位级进模的排样设计2.1 排样设计应遵循的原则排样设计是在零件冲压工艺分析和必要的工艺试验的基础之上进行的。
多工位级进模的排样，除了遵守普通冲模的排样原则外，还应考虑如下几点：（1）利于成形，后工序不能影响前已成形工序。
（2）载体形式选择：多工位冲压时条料上连接工序件，并使工序件在模具上稳定送进的部分材料。
其中，载体的基本形式分为双边载体、单边载体、中间载体等几种载体。
多工位级进模与冲压自动化
如建筑、铁路、船舶等行业的 金属结构件和零部件的冲压生
产。
03 多工位级进模与冲压自动 化的结合
结合的必要性
提高生产效率
多工位级进模与冲压自动 化结合，可以大幅提高生 产效率，减少人工干预， 降低生产成本。
提升产品质量
通过自动化控制和监测， 可以减少人为因素对产品 质量的影响，提高产品的 一致性和稳定性。
多工位级进模与冲压自动化
目 录
• 多工位级进模介绍 • 冲压自动化技术 • 多工位级进模与冲压自动化的结合 • 多工位级进模与冲压自动化的发展趋势 • 实际应用案例分析
01 多工位级进模介绍
定义与特点
定义
多工位级进模是一种先进的冲压 工艺，通过在多工位上连续完成 一系列冲压操作，实现零件的高 效、高精度制造。
特点
多工位级进模具有高效率、高精 度、高自动化程度等优点，适用 于大批量、小型、复杂零件的冲 压生产。
工作原理
工作流程
多工位级进模在工作时，将原材 料依次送入各个工位，每个工位 完成不同的冲压操作，最终得到
成品零件。
连续加工
多工位级进模采用连续加工的方式， 大大提高了生产效率，减少了人工 干预和生产成本。
02 冲压自动化技术
冲压自动化定义与特点
定义
冲压自动化是指利用自动化设备、机 器人等手段实现冲压生产过程的自动 化，包括材料送料、模具调整、冲压 加工、产品取出等环节。
特点
提高生产效率、降低劳动强度、减少 人工干预、提高产品质量和一致性。
冲压自动化工作原理
基于预设的程序和指令，自动化设备能够独立完成送料、模具调整、加工和取件等 动作。
根据产品需求，进行多工位级进模的 设计与制造，确保模具的精过自动化生产和智能控制，可 以大幅降低生产成本，提高企业
多工位级进模的设计基础知识
多工位级进模的设计基础知识多工位级进模（multi-station progressive die）是一种常用于大批量生产金属零件的模具设计，它具有较高的生产效率和加工精度。
在实际制造过程中，对多工位级进模的设计基础知识有一定的了解可以帮助提高设计效率和质量。
本文将介绍多工位级进模的设计基础知识，包括模具结构、工作原理、设计要点等方面。
模具结构多工位级进模主要由上模和下模组成，每个工位上都布置有一组冲头和模具，通过一定的传动装置使各工位上的冲头同步作用。
同时，模具还包括进料系统、定位系统、导向系统等辅助设备，以确保生产过程中的稳定性和准确性。
工作原理多工位级进模的工作原理是：当金属板材经过进料系统送入模具中时，上模和下模的冲头会对金属板材进行一系列顺序的冲压操作，最终完成零件的成型。
在这个过程中，模具的每个工位都承担着特定的工艺加工任务，通过多个工位的协同作用，实现了高效、精确的生产。
设计要点1.工位规划：在设计多工位级进模时，需要充分考虑零件的结构特点和加工工艺要求，合理规划每个工位的功能和顺序，确保每个工位都能充分发挥作用。
2.冲压力计算：根据不同工位上的冲头数量、尺寸和材质，计算各工位所需要的冲压力，并合理选用动力装置和传动装置，保证整个模具的稳定性和可靠性。
3.导向系统设计：设计合理的导向系统可以确保工件在加工过程中的精度和稳定性，避免因歪斜或错位导致的质量问题。
4.冲头设计：冲头是冲压加工中的关键部件，设计冲头时需要考虑其形状、尺寸和材质，以确保零件能够满足设计要求。
5.进料系统设计：进料系统的设计直接影响到生产效率和产品质量，需要选择适当的进料方式和装置，保证金属板材的准确进料和定位。
通过严格按照以上设计要点进行设计，可以有效提高多工位级进模的制造效率和产品质量，满足大规模生产的需求。
总结多工位级进模是现代金属加工中常用的一种模具设计，它具有高效、精确、稳定的加工特点，适用于大批量生产各种金属零件。
冲压工艺与模具设计习题及答案
第2章冲压变形基础一、填空1．在室温下，利用安装在压力机上的对被冲材料施加一定的压力，使之产生，从而获得所需要形状和尺寸的零件（也称制件）的一种加工方法。
2．用于实现冷冲压工艺的一种工艺装备称为3．冲压工艺分为两大类，一类叫，一类是。
4．物体在外力作用下会产生变形，若外力去除以后，物体并不能完全恢复自己的原有，称为.5．变形温度对金属的塑性有重大影响。
就大多数金属而言，其总的趋势是：随着温度的，塑性，变形抗力。
6．以主应力表示点的应力状态称为，表示主应力个数及其符号的简图称为可能出现的主应力图共有。
7．塑性变形时的体积不变定律用公式来表示为：8．加工硬化是指一般常用的金属材料，随着塑性变形程度的，其强度、硬度和变形抗力逐渐，而塑性和韧性逐渐9．在实际冲压时，分离或成形后的冲压件的形状和尺寸与模具工作部分形状和尺寸不尽相同，就是因卸载规律引起的造成的。
10. 材料对各种冲压成形方法的适应能力称为材料的冲压成形性能是一个综合性的概念，它涉及两个方面：一是，二是二、判断（正确的在括号内打√，错误的打×）1．（）主应变状态一共有9种可能的形式。
2．（）材料的成形质量好，其成形性能一定好。
3．（）热处理退火可以消除加工硬化（冷作硬化）。
4．（）屈强比越小，则金属的成形性能越好。
5．（）拉深属于分离工序。
三、选择1．主应力状态中，，则金属的塑性越好。
A．压应力的成份越多，数值越大 B. 拉应力的成份越多，数值越大。
2．当坯料三向受拉，且σ1＞σ2＞σ3＞0时，在最大拉应力σ1方向上的变形一定是伸长变形，在最小拉应力σ3方向上的变形一定是压缩变形A．伸长变形 B.压缩变形四、思考1．冷冲压的特点是什么？2．冷冲压有哪两大类基本工序？试比较分离工序和成形工序的不同之处。
3．何谓材料的板平面方向性系数？其大小对材料的冲压成形有哪些方面的影响？4．何谓材料的冲压成形性能？冲压成形性能主要包括哪两方面的内容？材料冲压成形性能良好的标志是什么？5．冲压对材料有哪些基本要求？如何合理选用冲压材料？五、问答在冲压工艺资料和图样上，对材料的表示方法有特殊的规定。
冲压工艺与模具设计第6章多工位级进模设计
冲压工艺与模具设计第6章多工位级进模设计多工位级进模设计是冲压工艺和模具设计中的一种重要技术。
它通过在模具中设置多个工位，并在一次冲压周期内完成多道工序的加工，提高了生产效率，降低了生产成本。
本章将介绍多工位级进模设计的原理、步骤和注意事项。
首先，多工位级进模设计的原理是在一张板材上设置多个工位，通过模具的移动，将板材逐个引导至不同的工位进行加工。
这样能够实现多道工序的同步进行，大大提高了生产效率。
同时，多工位级进模设计还能够减少加工误差，提高产品的质量稳定性。
多工位级进模设计的步骤主要包括以下几个方面：1.确定工序和工位数：根据产品的工艺要求和加工工序，确定需要设置的工位数。
通常情况下，每个工位都有一个特定的工序，因此需要根据产品的工艺流程来确定工位数。
2.工位的位置和间距：根据产品的尺寸和形状，确定不同工位之间的位置和间距。
通常情况下，工位之间的距离要足够大，以便模具的移动和板材的引导。
同时，还需要考虑工件的定位和夹持问题。
3.设计模具结构：根据产品的形状和工艺要求，设计模具的结构。
模具的结构应该能够实现板材的引导和定位，同时还要具备足够的刚性和稳定性。
4.确定进模方式：根据产品的工艺流程和加工要求，确定板材的进模方式。
通常情况下，可以采用滑块、导柱、引导板等方式来实现板材的进模。
5.考虑模具的适应性：在设计模具的同时，还要考虑模具的适应性。
模具应该能够适应不同尺寸和形状的板材，以应对不同的生产需求。
在进行多工位级进模设计时，还需要注意以下几点：1.合理安排工位的顺序：根据产品的工艺要求和加工工序，合理安排工位的顺序。
通常情况下，先进行简单工序，再进行复杂工序，以确保生产的连续性和高效性。
2.考虑工位的平衡性：在设置多个工位时，要考虑工位之间的平衡性。
工位之间的加工时间应该尽量一致，以避免生产的瓶颈。
3.加工误差的控制：在多工位级进模设计中，由于板材的引导和移动，容易产生加工误差。
因此，需要在设计模具时，采取相应的措施来控制加工误差，提高产品的精度和一致性。
冲压工艺与模具设计 第6章 多工位级进模设计
机械工程系 邢昌
第6章 多工位级进模设计
本章主要内容： 6.1 多工位级进模的特点和分类 6.2 多工位级进模的排样设计 6.3 多工位级进模的结构设计
6.1 多工位级进模的特点和分类
本节主要内容： 6.1.1 多工位级进模的特点 6.1.2 多工位级进模的分类 6.1.3 多工位级进模示例
6.1.1 多工位级进模的特点
1、冲压生产率高 2、操作安全、自动化程度高 3、冲件质量高 4、模具寿命长 5、设计制造难度大，但冲压生产的总成本较低
多工位级进模是一种高精度、高效率、高寿命的模 具，是技术密集型模具的重要代表，冲模的发展方 向之一。主要用于生产批量大、材料厚度较薄、形 状复杂、精度要求较高的中小型冲件的生产。
嵌块式凹模的固定
6.3.3 凹模设计
凹模嵌块
6.3.3 凹模设计
拼块式凹的固定－平面固定定式
6.3.3 凹模设计
拼块式凹的固定－框孔固定式
每 一 次 的 加 油，每 一次的 努力都 是为了 下一次 更好的 自己。 20.12.720.12.7Monday, December 07, 2020 天 生 我 材 必 有用， 千金散 尽还复 来。18:23:1918:23:1918:2312/7/2020 6:23:19 PM 安 全 象 只 弓 ，不拉 它就松 ，要想 保安全 ，常把 弓弦绷 。20.12.718:23:1918:23Dec-207-Dec-20 得 道 多 助 失 道寡助 ，掌控 人心方 位上。 18:23:1918:23:1918:23Monday, December 07, 2020 安 全 在 于 心 细，事 故出在 麻痹。 20.12.720.12.718:23:1918:23:19December 7, 2020 加 强 自 身 建 设，增 强个人 的休养 。2020年 12月 7日下午 6时23分 20.12.720.12.7 扩 展 市 场 ， 开发未 来，实 现现在 。2020年 12月 7日星期 一下午 6时23分 19秒 18:23:1920.12.7 做 专 业 的 企 业，做 专业的 事情， 让自己 专业起 来。2020年 12月 下午 6时23分 20.12.718:23December 7, 2020 时 间 是 人 类 发展的 空间。 2020年 12月7日 星期一 6时23分 19秒 18:23:197 December 2020 科 学 ， 你 是 国力的 灵魂； 同时又 是社会 发展的 标志。 下午6时 23分19秒 下午 6时23分 18:23:1920.12.7 每 天 都 是 美 好的一 天，新 的一天 开启。 20.12.720.12.718:2318:23:1918:23:19Dec-20 人 生 不 是 自 发的自 我发展 ，而是 一长串 机缘。 事件和 决定， 这些机 缘、事 件和决 定在它 们实现 的当时 是取决 于我们 的意志 的。2020年 12月 7日星 期一6时 23分 19秒Monday, December 07, 2020 感 情 上 的 亲 密，发 展友谊 ；钱财 上的亲 密，破 坏友谊 。20.12.72020年 12月 7日 星期 一6时 23分19秒 20.12.7
多工位级进冲压工艺与模具设计
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➢ 冲压顺序 ➢ 模具工位数及各工位的作用 ➢ 零件在条料上的排列方式 ➢ 送进的步距 ➢ 条料的宽度 ➢ 载体的形式 ➢ 模具的基本结构
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级进模排样图包含的主要内容
➢ 冲压顺序 ➢ 模具工位数及各工位的作用 ➢ 零件在条料上的排列方式 ➢ 送进的步距 ➢ 条料的宽度 ➢ 载体的形式 ➢ 模具的基本结构
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（4）中心载体
中心载体是指在条料的中间留出材料运载工序件。分单
中载体和双中载体2种。
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双中载体
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4. 定距形式选择与进距精度
（1）定距形式选择
进距（或步距）是指条料在模具中逐次送进时每次应
向前移动的距离。
多工位级进模的定距形式主要有三种：
➢侧刃定距。 ➢侧刃与导正销联合定距。 ➢自动送料装置与导正销、侧刃联合定距。
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需要的基本 冲压工序：
➢拉深 ➢冲孔 ➢弯曲 ➢落料 ➢翻孔
弯折线
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（4）含局部成形工序的工件工序排样
1）对于有局部成形的带孔件，若孔距离局部成形区较近， 应先成形再冲孔。
2）轮廓旁的鼓包要先冲，以避免轮廓变形。若鼓包中心线 上有孔，应先冲出小孔，待鼓包压成后再将孔冲到需要 的尺寸。
6）对于一个零件的两个弯曲部分有尺寸精度要求时，则应在
同一工位一次成形以保证尺寸精度。
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7）在一个工位上，弯曲变形程度不宜过大。对于复杂的弯曲 件，应分解为简单弯曲工序的组合，经逐次弯曲而成 。
8）尽可能以冲床行程方向作为弯曲方向，以简化模具结构。
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6.1.3 多工位级进模示例
级进模示例二
6.2 多工位级进模的排样设计
本节主要内容： 6.2.1 排样设计的原则及考虑的因素 6.2.2 载体设计 6.2.3 定距设计 6.2.4 排样图示例
6.2.1 排样图设计的原则及考虑的因素
一、设计原则
1、尽量能提高材料利用率 2、合理确定工位数 3、合理安排工序顺序 4、保证条料送进进距的精度 5、保证冲件形状和尺寸的准确性 6、提高凹模强度及便于模具制造
1、结构形式
按截面：圆形和异形凸模 按功能：冲裁和成形凸模
2、固定方法 选用固定方法的原则：
在同一副级进模中应力求固定方法基本一致； 小凸模和易损凸模力求以快换式固定； 便于装配和调整。
6.3.3 凹模设计
1、结构形式
整体式 嵌块式 拼块式
2、凹模的固定方法
6.3.3 凹模设计
嵌块式凹模的固定
6.3.3 凹模设计
6.1.2 多工位级进模的分类
按级进模所包含的工序性质分 冲裁多工位级进模 冲裁拉深多工位级进模 冲裁拉深弯曲多工位级进模 ……
按冲件成形方法分 封闭型孔级进模 切除余料级进模
6.1.2 多工位级进模的分类
封闭型孔的多工位级进冲压
1.2 多工位级进模的分类
切除余料的多工位级进冲压
6.1.3 多工位级进模示例
6.2.4 排样图示例
凹 模 板 孔 位 尺 寸 标 注 示 例
6.3 多工位级进模的结构设计
本节主要内容： 6.3.1 总体设计 6.3.2 凸模设计 6.3.3 凹模设计
6.3.1 总体设计
1、模具的基本结构设计
正倒装关系 导向方式 卸料方式
2、凸模高度的确定 3、模板厚度 4、模架
6.3.2 凸模设计
凹模嵌块
6.3.3 凹模设计
拼块式凹的固定－平面固定式
6.3.3 凹模设计
拼块式凹的固定－直槽固定式
6.3.3 凹模设计
拼块式凹的固定－框孔固定式
THANK YOU
6.1 多工位级进模的特点和分类
本节主要内容： 6.1.1 多工位级进模的特点 6.1.2 多工位级进模的分类 6.1.3 多工位级进模示例
6.1.1 多工位级进模的特点
1、冲压生产率高 2、操作安全、自动化程度高 3、冲件质量高 4、模具寿命长 5、设计制造难度大，但冲压生产的总成本较低
多工位级进模是一种高精度、高效率、高寿命的模 具，是技术密集型模具的重要代表，冲模的发展方 向之一。主要用于生产批量大、材料厚度较薄、形 状复杂、精度要求较高的中小型冲件的生产。
6.2.1 排样图设计的原则及考虑的因素
二、应考虑的因素
1、冲件的生产批量 2、冲压力的平衡 3、冲件的毛刺方向 4、成形工序件方向的设置
6.2.2 载体设计
载体：多工位冲压时条料上连接工序件，并使工序 件在模具上稳定送进的部分材料。载体与工序件之 间的连接段称为搭接头。
载体的形式：单侧载体、双侧载体、中间载体、无 载体和边料载体。
实际公差m值 m；， n模具设计的工位数； k修正系数；
6.2.3 定距设计
二、定距装置
1、侧刃 2、导正销
导正销的直径 导正销的设置
3、自动送料装置
6.2.4 排样图示例
①-冲导正销孔 ；②-冲2个直径1.8mm圆孔；③-空工位 ④-冲切两端局部余料；⑤-冲两工件之间的分断槽余料；⑥-弯曲
⑦-冲中部长方孔；⑧-载体切断，零件与条料分离
6.2.2 载体设计
单侧载体
6.2.2 载体设计
双侧载体
6.2.2 载体设计
中间载体
6.2.2 载体设计
无载体
6.2.2 载体设计
边料载体
6.2.3 定距设计
一、进距和进距精度
1、进距的基本尺寸 2、进距的精度
k
23 n
多工位级进模进 偏距 差对 值m称 ， m； 将冲件沿送料方 轮向 廓最 尺大 寸的精度 高等 四级提 后的