车身电气使用方法(下)-精
风云2车身电气系统(下)
（3）元件结构
转向灯开关是一个组合开关，包括： • 左转向灯开关 • 右转向灯开关 • 前大灯闪烁开关 • 近/远光灯开关
奇瑞风云2车型技术培训
11
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风云2车身电气系统（下）
（4）工作原理
GROUND
奇瑞汽车培训中心
版本信息：本教材最后修订日期为 2009年８月
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风云2车身电气系统（下）
课程目标: 学员学完本程后,将能够: Ø 了解风云2车型车身电气系统基本信息 Ø 了解风云2车型车身电气系统各部件位置、功能及其特点 Ø 掌握风云2车型车身电气系统各部件的维修诊断方法
第三章
31 仪表………………………………………………………………………………………………
32 1、系统综述…………………………………………………………………………………………………… 36 2、系统元件介绍……………………………………………………………………………………………… 45 3、系统功能介绍………………………………………………………………………………………………
第二章
22 雨刮系统…………………………………………………………………………………………
23 1、系统综述…………………………………………………………………………………………………… 24 2、系统元件介绍……………………………………………………………………………………………… 3、系统功能介绍……………………………………………………………………………………………… 28
《汽车车身电气设备检修》课程标准
汽车运用技术专业课程标准2022年3月23日汽车车身电气设备检修课程标准一、课程信息课程名称：《汽车车身电气设备检修》学分：5学时：100二、课程性质1.课程性质《汽车车身电气设备检修》课程是汽车运用技术专业针对汽车机电维修工进行岗位能力培养的一门核心课程。
本课程构建于《汽车发动机机械系统维修技术》、《汽车底盘机械系统维修技术》等课程的基础上。
主要培养学生掌握充电指示灯常亮、起动机运转无力、点火系统不点火、照明灯不亮、信号装置失灵、仪表报警装置不正常、电动装置不工作、空调工作不良、汽车电路综合故障等常见故障的诊断、分析及排除的专业能力。
其后续课程为《汽油发动机电控系统维修技术》、《汽车底盘电控系统维修技术》等。
通过本课程的学习使学生掌握汽车车身电气设备检修必须的知识和技能重点培养学生独立排除电气系统常见故障的能力，同时培养学生遵纪守法、诚实．守信、善干沟通与合作的品质。
树立良好的环保、节能、安全和为客户服务的意识。
学生毕业后完全能够胜任汽车电气系统维修以及相关行业的工作。
三、课程目标1. 总体目标本课程以常见车型为实例，系统讲述了汽车电气系统的组成结构、工作原理、电路维修和故障诊断技术，要求学生掌握汽车电气系绞零部件和总成的基本检测与维修技能，掌握汽车电气系统常见故障的诊断方法．能熟练使用电气检测工具及仪器设备，能阅读英文维修资料，及时了解汽车电气的最前沿技术，做到通原理、能诊断、会维修，同时要树立良好的环保、节能、安全和为客户服务的意识。
2. 具体目标表2 课程教学目标与内容设计备注：课程目标中要融入课程育人、课程思政的育人理念。
四、教学方法与手段（1）本课程的实践性较强，教学过程中要积极改进教学方法，按照学生学习的规律和特点，以学生为主体，充分调动学生学习的主动性、积极性。
在课程内容的组织上，建议选择合适的产品作为项目载体，把较难理解的内容融入到相应的项目任务中，深入浅出，理论联系实际，帮助学生理解课程内容。
汽车电路接线方法看懂什么车都会接
汽车电路接线方法看懂什么车都会接The following text is amended on 12 November 2020.一、汽车线路接线一般规律一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路用颜色不同的线和编号加以区分，并以点火开关为中心分成几条主干线。
1、蓄电池正极线：从蓄电池引出直通熔断器盒，也有的从蓄电池正极线直接引到启动机正极接线柱上，再从哪里引出较细的正极线到其他电路。
2、点火、仪表、指示灯线：必须经过汽车钥匙才能接通电路。
3、专用线：不管发动机工作都需要接入的电器，如收放机点烟器等，由点火开关单独设置一挡予以供电。
4、启动控制线：启动机主电路的控制开关(触盘)常用磁力开关来通断。
其接线方式有三种形式：小功率启动机磁力开关的吸引线圈保持线圈由点火开关的启动档控制；大功率起动机的吸引保持线圈则由起动机继电器控制（如东风解放及三菱重型车）;-装有自动变速器的轿车，为了保证空档启动，常将启动控制线串接在空档开关上。
5、搭铁线：搭铁点分布在汽车全身，与不同金属相接（如铁、铜与铝、铝与铁）形成电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金片，都可能引起搭铁不良，如灯不亮仪表不起作用喇叭不响等。
所以，有的汽车采用双搭铁线。
二、电源系统接线规律 1、发电机与蓄电池并联，蓄电池负极必须搭铁。
蓄电池正极经电流表（或直接）接法电机正极，蓄电池静止电动势常在～，发电机输出电压常限定在～15V之间（24V电系28V~30V）。
发电机工作时正常电压比蓄电池电压高～，这主要是为了克服线路压降，使蓄电池充电时既能充足，由不至于过度充电。
2、国产硅整流发电机的接线柱旁均有标记或名称，“十”或“B 十”为“电枢”接线柱，此接线柱应与电流表或蓄电池“十”极相连；“F”为“磁场”接线柱，它与调节器“磁场”接线柱相连；“E”为“搭铁”接线柱，应与调节器的“搭铁”接线柱相接。
3、采用外装调节器的交流发电机的磁场线圈搭铁方式由两种：一种是磁场线圈直接在发电机内部搭铁，如国产东风EQ1092 BJ2020汽车的发电机；另一种是磁场线圈不再发电机内部搭铁，而是通过调节器搭铁，如解放CA1092 汽车的交流发电机。
汽车培训-车身电气-基础知识
汽车培训: 车身电气根底知识简介车身电气是现代汽车中不可或缺的一个系统，它负责控制、监测和操作车辆的各种电子设备，如车门锁、电动窗、天窗、后视镜、照明系统等。
掌握车身电气的根底知识对于汽车技师和维修人员来说至关重要。
本文将介绍车身电气的根本概念、组成和常见故障排查方法。
1. 车身电气系统的组成车身电气系统通常由以下几个局部组成：1.1 电源系统电源系统为车身电气系统提供所需的电能。
汽车通常使用12V的直流电源供电，主要由蓄电池提供。
1.2 控制单元控制单元是车身电气系统的大脑，负责接收传感器的信号，并发送指令控制车辆的各种设备。
常见的控制单元有车门控制模块、中央锁控制模块等。
1.3 传感器传感器用于感知车辆的状态和环境信息，并将信号传输给控制单元。
常见的传感器包括车门开关、温度传感器、光敏传感器等。
1.4 执行器执行器接收控制单元发送的指令，并执行相应的操作。
比方，车门锁控制执行器用于控制车门锁的翻开和关闭。
1.5 电线和连接器电线和连接器用于连接车身电气系统的各个组件，它们负责将电能和信号传输到各个设备。
2. 车身电气系统的常见故障排查方法2.1 使用故障诊断工具故障诊断工具可以帮助技师快速定位和排查车身电气系统的故障。
常见的故障诊断工具包括多用途车载诊断仪和车载计算机。
保险丝和继电器是车身电气系统的保护装置，它们常常是故障的根本原因。
当车辆的某个设备失灵时，首先应检查保险丝和继电器是否正常工作。
2.3 检查接线和连接器车身电气系统中的接线和连接器可能因为松动、腐蚀等原因导致故障。
技师应定期检查接线和连接器的状态，并进行清洁和紧固。
传感器和执行器是车身电气系统的核心组件，当车辆出现故障时，技师应检查传感器和执行器的工作状态，并使用测试仪器检测其电压和电流是否正常。
2.5 重置车辆电子系统有时，车身电气系统的故障可能由于系统出错而引起。
在这种情况下，技师可以尝试重置车辆电子系统来解决问题。
重置方法可能因车型而异，一般可以通过断开电源或使用特定的重置工具实现。
(完整版)汽车车身电器维修课程标准
汽车车身电器维修课程标准一、课程计划确定必要的专用工具和诊断设备；3.诊断、拆卸、检查和维护，向维修接待员 或车间主任反馈必要的维修项目增项；器设备故障的车4.确定所需的维修材料、汽车配件的型号及3.具有成本意识的诊数量；5.填写维修作业工单。
劳动组织1 .维修接待员或汽车机电维修车间主任向各 汽车机电维修小组安排维修任务；2 .以独立或合作的形式完成作业内容；3 .完工自检后视情况将车辆交质检员或车间 主任检验；4 .返修工作一般由原任务接受人进行。
课业名称/学习情境1.汽车车身电器设备的正确使用；2.汽车照明系统的检测与维修；3.汽车信号系统的检测与维修；4.汽车电动刮水系统的检测与维修；5.汽车电动车窗的卞^测与维修；6.汽车仪表系统的检测与维修；7.汽车中控门锁与防盗系统的检测与维修。
学习组织形式与方法大部分学习任务的“学习准备”阶段采用正面课堂教学，部分采用独立学习；多数 “计划与实施”阶段采用小组学习，明确小组负责人并定期更换。
小组负责人的职责类 似于企业机电维修组组长的职责，负责组内基层管理、组织分工、工具设备（含学习资 料）管理工作等。
实训场地设有工具设备间和维修材料及配件间，在学习过程中尽可能 设置与企业一致的工作环境、工作步骤和要求。
学业评价1 .关注学生个体差异；2 .注重学习过程的评价，借鉴企业对员工完成工作任务的评价内容和评价方式;3 .进行职业能力评价时注重专业能力（知识与技能）和关键能力的结合；4 .采用自我评价、小组评价和教师评价相结合的评价方式。
4 .维修资料的查阅和应用；5 .待维修车身电量和维修时间的需求 来确定维修作业计 划；辆；6.维修的经济 性、安全性和生 产效率。
断和维修工作；4 .就车检查、更换， 解体、检修、装复、 测试、故障诊断和修 理等工作规范；5 .对已完成的工作进 行记录存档，评价和 反馈；6 .自觉保持安全作 业，遵守“ 5S”的工 作要求。
汽车车身电气设备检修 模块一 汽车车身电气设备基础知识
（2）自带电源测试灯
自带电源测试灯以其手柄内装有的两节干电池作为 电源，其余同于12V测试灯，也是用于检查线路断路与 短路故障。
3. 万用表
万用表是检测电子电路时最常用的仪表之一，它以 携带及使用方便、可测参数多等显著特点而深受汽车修 理人员的青睐。
（1）电阻测量的方法
将开关转到电阻挡的适当位置，校零后即可测量电 阻。汽车上很多电器的技术状态都可用检查电阻的方法 来判断，如检查断路、短路、搭铁故障。
2. 车用继电器
（1）按继电器功能分类 继电器按功能可分为功能继电器和电路控制继电器 两种。
（2）按继电器外形和插脚数分类
继电器按外形分有圆形和方形两种；按插脚数目分 有三脚、四脚、五脚、六脚等多种。
（3）按继电器触点状态分类
根据继电器触点的状态不同又分为常开（动合触点 ）型、常闭（动断触点）型和开闭混合型三类。
表1-4列出了插片式熔断器塑料外壳颜色所代表的 额定电流。
在电路原理图中，易熔线、断路器、熔断器这3种 电路保护装置常用不同的符号表示，如图1-16所示。
电路控制装置
1. 各种开关
开关是控制电路接通和断开的关键。电路中主要的 开关往往都汇集许多导线，如点火开关、车灯开关、组 合开关等。汽车开关按结构分有单刀单掷开关、单刀双 掷开关、多刀多掷开关等；按操纵方式不同有旋转式、 推拉式、顶杆式、扳柄式、翘板式及组合式等，下面重 点介绍按操纵方式分类的开关。
此外，还有厂商将导线的截面积也用数字表示出来。
（2）启动电缆
启动电缆俗称电瓶线，是带绝缘包层的大截面铜质 或 铝 质 多 股 软 线 ， 横 截 面 积 有 25mm2 、 35mm2 、 50mm2 、 70mm2 等 多 种 规 格 ， 允 许 电 流 高 达 500 ～ 1000A。
QBYDQ-AF01.707.1-2010汽车电气、电子组件系统可靠性试验方法及要求 第1部分 总体要求
汽车车身电气的供配电与控制
汽车车身电气的供配电与控制 (1)一、供配电电路 (1)2 . Ll 保险丝和继电器 (4)2 . L2 连接器与导线 (8)2 . 1 . 3 线束与接地 (10)2 . 2 网络控制电路 (11)2 , 2 . 1 多路传输与网络 (11)2 . 2 . 2 网络结构 (13)汽车车身电气的供配电与控制为了使读者对汽车车身电气系统的供配电电路和控制电路有总体的认识，本章以实际汽车电系为例介绍汽车车身电气的配置、电路结构和各种插接件，并从总体上介绍电源（蓄电池）的供配电。
一、供配电电路汽车供配电是把汽车电源（如蓄电池）的电分配到各个控制系统及每个用电器上。
汽车上的保险、继电器盒就是汽车的供配电盘，一般多在发动机舱内和驾驶舱前部。
现在，不同的汽车区别最大的就是其所用车身电气的配置和汽车供配电，如图2 . 1 ～图2 . 3 所示。
由于车身电气的配置不同，所以汽车供配电电路和电器的控制电路也不相同。
如图2 . 4 ～图2 . 7 所示为广州本田2003 雅阁车的配电电路图。
继电器名称：l 一空位．2 一姗油泵继电器： 3 一定位． 4 一冷却液液位控制器：5 一空调组合继电器．6 一喇叭继电器7 一雾灯维电器：8 一黄．接触继电器9 一空位：10 一刮水继电器；11 一左位；12 一书向灯继电器；13 一诊断找插座：14 －翎窗机自动下降继电器；15 一摇勺保险丝：1 一散热风扇（不开空调）30A ; 窗机延时缝电器：16 一内顶灯延时继电器：17 一压缩机切断继电器2 一制动灯10A : 3 一点烟器、集控门锁、数字钟、内顶灯、后阅读灯、行李箱灯、址阳板灯15A : 4 一报，灯15A . 5 一娜油泵IOA ; 6 一前雾灯15A : 7 一左尾灯、左前停车灯10A 沼一右尾灯、右前停车灯、发动机舱照明灯10A , 9 一右前大灯（远卿10A . 10 一左前大灯（远光）10A ; 12 一电动摇窗机、ABS 控制单元15A : 13 一后窗除藉器20A ; 14 一空调继电器20A 11 一前风窗刮水器、清洗泵15A : 巧一倒车灯、车速传感器皿1 OA : 16 一喇叭1 SA ; 17 一发动机控制单元10A . 18 一喇叭继电器、灯光开关、ABS 移告灯loA : 19 一收放机、转向灯、防盗器控制单元10A : 20 一牌照灯、杂物箱照明灯loA : 21 一左前大灯傲光）10A ; 22 一右前大灯伍光）10A : 123 一喷，、空气质t 计、炭．电盛阀、氛传峪答加热1 oA ; 124 一后雾灯10A . 125 一电动摇窗机热保护器10A : 126 一空调鼓风电动机30 ^ : 127 一自动天线1 OA : 128 一电动后视镜3A ；抢9 一ABs 液压泵30A ; 13 。
汽车车身电气基本知识(一)
汽车车身电气基本知识(一)汽车车身电气基本知识汽车车身电气系统是指汽车本体车身内部以及与外界相连接的电器设备及其相应的电气线路，是汽车整车电器系统的重要组成部分。
了解汽车车身电气基本知识可以帮助车主更好地使用和维护汽车，下面我们就来详细介绍一下。
一、电器设备汽车车身电气设备包括车灯、转向灯、喇叭、广告灯、仪表盘等，在汽车行驶过程中起到重要的作用。
汽车照明系统由前照灯、尾灯、刹车灯、示宽灯、倒车灯等组成；汽车喇叭设计多样，分为传统电磁式喇叭与高级电子式喇叭，前者价格相对便宜，而且主要振荡器依靠由电池提供的电磁铁；后者使用高级材料配以强力演算，体积小，声音大，寿命长。
除此之外，仪表盘还分为全数字（全部数字式）和混合式（数字+指针式）两种，让驾驶更加安全。
二、电气线路汽车车身电气线路不仅包括电器设备的线路，还包括电路保险丝、开关、电线、电缆等组成的电路系统。
汽车电气线路的基本原理是从电瓶上获取电能并沿着线路流动，该系统的关键是电气线路具备一定的防水、防潮和抗冲击、抗振动能力，以确保汽车的长期稳定运行。
三、日常维护汽车的电器系统是在复杂环境下工作的，需要进行经常维护，保证车辆的性能和安全。
常见的维护包括：清洁电器器件表面，避免积聚尘土和异物影响工作；检查电气接头是否松动，是否腐蚀；定期更换线路中的保险丝，防止电路短路造成车辆故障；排查故障，必要时采用隔离法找出问题。
四、注意事项在使用汽车时，应注意以下事项。
首先，不要让汽车电气设备在电瓶已损坏或耗电量过大时工作。
其次，必须确保线路保持清洁，零部件安装正确，避免短路或者是断路的情况出现。
另外，在查找车身电气故障时，选择专业的维修服务单位，对于故障的维修处置采取障碍解沉代替强制解决，从而提高维修质量，防止出现因不专业操作而引起的二次故障。
总之，了解汽车车身电气基本知识是保障汽车安全和良好性能的必要前提。
车主在使用汽车时应该合理使用和维护电气设备，避免因电气故障危及生命健康。
汽车继电器的正确接线方法
汽车继电器的正确接线方法汽车继电器是汽车电路中重要的部件，它能够实现电路的开关控制，保护电路和设备安全。
正确的接线方法是保证汽车继电器正常工作的前提。
一、继电器的基本结构汽车继电器由线圈、触点、铁芯、外壳等部分组成。
线圈是继电器的控制部分，当线圈通电时，铁芯会被吸引，触点就会闭合或断开，从而控制电路的通断。
二、继电器的接线方法1. 继电器的线圈接线继电器的线圈一般有两个接线端，可以通过开关等外部控制电源接入。
一般情况下，线圈的正极接到汽车电瓶的正极，负极接到开关等控制部件的输出端，如图1所示。
2. 继电器的触点接线继电器的触点有两组，一组是常闭触点，另一组是常开触点。
常闭触点和常开触点的接线方法略有不同。
常闭触点的接线方法：常闭触点的一个端子与线圈的一个端子相连，另一个端子与负载（如灯泡、电机等）相连，如图2所示。
常开触点的接线方法：常开触点的一个端子与线圈的一个端子相连，另一个端子与负载相连，如图3所示。
需要注意的是，如果常开触点和常闭触点同时使用，需要保证它们之间没有直接的电气连接。
3. 继电器的电源接线继电器的电源接线是指继电器线圈的电源。
一般情况下，继电器的电源来自汽车电瓶，因此需要将电源线接到电瓶的正极上。
需要注意的是，继电器的电源线需要加上保险丝，以保护电路的安全。
4. 继电器的接地方法继电器的接地方法是指继电器的外壳接地。
一般情况下，继电器的外壳需要接到车身的金属部件上，以保证电路的完整性和稳定性。
三、继电器的常见问题及解决方法1. 继电器线圈发热继电器线圈发热的原因可能是线圈本身内部电阻过大或者是线圈通电时间过长。
解决方法是更换线圈或者缩短线圈通电时间。
2. 继电器的触点不动或者粘连继电器的触点不动或者粘连的原因可能是触点表面积碳化或者是触点弹簧老化。
解决方法是清洁触点表面或者更换继电器。
3. 继电器的触点发热继电器的触点发热的原因可能是负载电流过大或者是继电器触点接触不良。
解决方法是更换适当的继电器或者重新接线。
别克君威轿车车身电气系统
起 动 发 动 机 时 ，通 过 Ｔ ｃ ｅ ｈ ２指 令 Ｐ Ｍ 向 发 电 机 Ｌ 端 子 提 供 ５ 电 Ｃ Ｖ 压 ） Ｐ Ｍ 读 数 为 ５ ， 节 器 向 转 ，Ｗ ％ 调
子绕 组 提 供 一 个 窄脉 ＞ （ 小 的磁 中 很
（ 速 时 ） 也 就是 说 ， 节 器 开始 怠 。 调 根 据 发 电机 电 压 来 调 节 转 子 的 磁 场 电流 ， 入 正 常 工 作 阶 段 。 图 ２可 进 由 见 ， 电机 的 Ｐ端 子 （ 电 机 转 速 发 发 信号脉 中输 出 端 ） 使 用 。 未 发 电 机 的 Ｆ端 子 是 磁 场 脉 冲 数 据 输 出端 ， 动 力系统 控 制模 块 ， 接 用
Ｉ 位囊组件
仪表
运 转 或 发 动 机
转 速 过低 时 ， Ｐ Ｍ切 断 向 Ｌ Ｃ 端 子 的 电压 输 出 ，以 减 小 不 必 要 的 额 外 负 荷。 发 电 机 调
ｉ
中央组件 ▲
－
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Ｉ
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节 器 采 用 数 字 技 术 ，接 通 点 起 机 精
在 以 下 情 况 下 ，调 节 器控 制 Ｌ
端 子 接 地 ， ＣＭ 收 到 此 信 号 后 ， Ｐ 通 过 Ｃ ａ ｓ ２串 行 数 据 总 线 控 制 充 电 ｌｓ一 报 警 灯 点 亮 ： 统 电压 低 于 １ ．Ｖ； 系 １２ 系 统 电 压 高 于 １ ．Ｖ；发 电机 不 运 ６５
插 头 之 Ｃ２ ２ — ３端 子 ， 作 为 起 动 信
断 开 ） 来 向 调 节 器 提 供 工 作 电源 用
和 调 节 参 考 电压 ，调 节 器通 过 交 流 电压 输 入 端 感 知 发 电 机 是 否 运 转。
8 车身电器
Repair Training
技术培训 车身电气
基础知识 汽车电路的基本原则
电路包含了很多部件，大部分车辆电气系统都由如下部分组成： 电源：电瓶和交流发电机。 保护装置：保险丝和断路器。 控制装置：开关和继电器。 负载：灯泡和电机。 导体：电缆和导线。 地线：通常为车辆底盘。 所有电路均必须形成完整的回路。无论路径的数量多少或者部件的位置在哪里，电流 必须在一个封闭的回路中流动，从电瓶的正极端子，通过部件到地线，最终返回到电瓶 的负极端子。
二极管的单向通过电流的特性被用 在了整流二极管中，以便将交流电 流整流为直流电流。另外，这种部 件还用在需要防止反向电流的电路 中。
稳压二极管与标准的整流二极管具有相同 的工作特性，但这种二极管还有一个优点 就是，与整流二极管相比，它可以耐受更 高的反向电压，而不会有击穿的危险。因 此这种二极管被普遍用于恒压电路。
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Repair Training
技术培训 车身电气
图示符号
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Repair Training
技术培训 车身电气
导线颜色代码
缩写 WHT ..... 白色 YEL ..... 黄色 BLK ..... 黑色 BLU ..... 蓝色 GRN ..... 绿色 RED .... 红色 ORN ..... 橙色 白色/黑色 绝缘层基色 条纹色
技术培训 车身电气
08ACC
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Repair Training
技术培训 车身电气
08ACC关于K线 Nhomakorabea通过将HDS连接到数据连接器 (DLC)，HDS 能通过称为K-LINE的 诊断线路，从驾驶员侧 MICU上读取 诊断信息。K-LINE独立于CAN线 路，且连接到与 CAN相关的 ECU。 驾驶员侧MICU是 HDS和 B-CAN相 关ECU 之间的一个网关，将B-CAN 诊断信息发送到HDS。用 HDS 执行 功能测试时，HDS通过 K-LINE，将 输出信号发送到驾驶员侧MICU。驾 驶员侧 MICU向其他ECU转发请求， 或指令该功能。
汽车车身电器设备的正确使用
汽车车身电器设备的正确使用(总23页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--学习任务1 汽车车身电器设备的正确使用学习目标完成本学习任务后，你应当能1．叙述电气系统的发展历程；2. 概括车身电器设备的组成与作用；3．正确操作各种车身电器设备；4. 为客户提供正确使用车身电器设备的建议。
建议完成本学习任务为8课时内容结构学习任务描述车身电器设备包含很多电器系统，各系统的工作存在一定的独立性。
通过本任务的学习，使你能够熟练地使用各种车身电器设备，并且对车身电器设备建立比较全面的认识。
车身电器设备是汽车的重要组成部分，其性能的好坏直接影响到汽车的使用性能，如为了保证汽车工作可靠、行驶安全，需要各种指示仪表、信号装置和照明等电器的正常工作。
正确使用车身电器设备可以延长各种电器设备的使用寿命，并能有效地防止因电器设备的损坏而引发的安全问题。
一、学习准备*1.早期的汽车上没有电气装置，而现代车辆上装备有大量的电子电器设备，汽车电气系统随着汽车工业的发展、技术的进步经历了怎样的发展历程自1886年世界上第一部汽车在德国问世以来，经过百余年的发展，汽车工业取得了巨大的发展，汽车技术也不断的进步。
早期的汽车上根本没有电气装置。
大约在1900年，随着磁电机的发展并应用到汽车技术上，才出现了电点火，继而又出现了感应线圈点火装置。
1912年研制出照明装置和起动机。
20世纪50年代中期，由于将汽车电器系统的电压改为12V，从而使汽车上的电气装置安全可靠，效率提高。
随着电子工业的发展，电子技术在汽车上的应用越来越广泛，汽车上装备的传统电气设备面临着巨大的冲击。
汽车电子技术始于20世纪60年代，其发展大致分为三个阶段：1965～1975年，汽车电子产品由分立元件和集成电路IC组成，如晶体管收音机、集成电路调节器等。
1975～1985年，主要发展专用的独立系统，如电子控制燃油喷射、防抱死制动装置等。
汽车打火线的正确使用方法
汽车打火线的正确使用方法
汽车打火线是一种紧急情况下启动汽车的工具，以下是正确使用汽车打火线的方法：
1. 确保两辆车处于停止状态且手刹已经拉紧。
2. 打开故障车和供电车的引擎盖，并找到两辆车的电瓶。
3. 找到故障车电瓶上的正极（+）和负极（-）标记。
确保打火线的两端分别与正确的极性相连。
4. 将一端的正极夹子连接到供电车电瓶的正极上。
确保夹子紧固且不会松动。
5. 将一端的负极夹子连接到供电车电瓶的负极上。
确保夹子紧固且不会松动。
6. 将另一端的正极夹子连接到故障车电瓶的正极上。
确保夹子紧固且不会松动。
7. 将另一端的负极夹子连接到故障车电瓶的负极上。
确保夹子紧固且不会松动。
8. 确保所有连接都牢固可靠，然后启动供电车的引擎并保持怠速运行数分钟。
9. 尝试启动故障车，如果启动成功，将打火线从电瓶上拆下。
先拆故障车的负极夹子，再拆供电车的负极夹子，然后再拆故障车的正极夹子，最后拆供电车的正极夹子。
10. 如果故障车无法启动，可能需要检查电瓶是否老化或其他故障，并寻求专业修理人员的帮助。
请注意，在使用打火线时要遵守操作步骤，确保安全可靠。
如果不确定操作方法或无法完成，最好请专业人员提供帮助。
车载测试中的车身电气系统测试方法
车载测试中的车身电气系统测试方法一、引言随着汽车技术的不断发展，车身电气系统在汽车中的作用日益重要。
为确保车身电气系统的稳定性和可靠性，车载测试不可或缺。
本文将介绍车载测试中车身电气系统的测试方法。
二、车身电气系统测试的重要性车身电气系统作为汽车的重要组成部分，其稳定性和可靠性关系到驾驶安全和乘车体验。
通过车载测试，可以及时发现问题并采取相应措施，确保车身电气系统的正常运行。
三、车身电气系统测试项目1.电气系统连通性测试这是车身电气系统测试的基本项目之一。
通过检测电气系统中各电路和元件之间的连通情况，确保信号传输的准确性。
测试方法可以使用多媒体测试仪或万用表等工具进行。
2.电池电压测试电池是车身电气系统的重要能源，电池电压的稳定性直接影响车辆的正常运行。
通过使用电压测量仪，测试电池的电压是否在正常范围内。
如果电压过低，可能会导致启动困难或电器设备工作不正常。
3.线束短路测试线束短路是车辆电气故障中常见的问题之一，会导致电路短路，甚至引起火灾等严重后果。
通过使用线路绝缘测试仪，可以快速检测车身电气系统中是否存在线束短路现象，并采取相应措施进行修复。
4.灯光系统测试车辆的灯光系统对于行车安全至关重要。
通过使用光照计或多媒体测试仪，测试车辆前照灯、制动灯、示宽灯等灯光是否正常。
同时，还需要测试灯光的亮度和照射范围是否符合相关标准。
5.辅助设备测试车身电气系统中包含了各种辅助设备，如空调系统、音响系统、倒车雷达等。
测试这些辅助设备是否正常工作，能够提供良好的行车环境和乘车体验。
可以使用专业测试设备进行相应的功能测试。
6.故障码检测现代汽车上的电子控制单元（ECU）会将故障信息存储在内部存储器中，通过读取故障码可以快速定位车身电气系统出现的故障。
通过连接故障诊断仪器，读取故障码并进行分析，能够更快速准确地排除故障。
四、车身电气系统测试流程1.准备工作车载测试前，需要准备相应的测试设备和工具，包括多媒体测试仪、电压测量仪、线路绝缘测试仪、光照计、故障诊断仪等。
汽车高压上下电流程
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汽车电气维修的常用方法与注意事项
汽车电气维修的常用方法与注意事项作者：刘清川来源：《中学课程辅导·教学研究》2021年第09期摘要：随着汽车相关科技的迅猛发展，汽车的电气系统也日益复杂，由此导致汽车故障类型日益多样化，使汽车的维修难度进一步增大。
有时，由于维修人员粗心大意，会造成一些维修事故，车没修好还造成了新的故障。
针对这样的情况，本文重点探究和分析汽车电气维修过程中的常用方法和相关注意事项，提醒教学人员在教学过程中注重维修安全意识的培养。
让维修人员在维修过程中，按照正确的维修方法进行操作，避免电气维修事故发生。
希望本文的分析能够为同行提供一定启示。
关键词：汽车电气；维修方法；注意事项中图分类号：G632.0文献标识码：A文章编号：1992-7711（2021）09-0105现阶段，汽车的功能越来越全面，同时结构也日益复杂，在这样的情况下，就会导致汽车的故障类型日益增多，使汽车的各项维修工作面临很大的挑战。
针对汽车的电气系统来说，主要涉及电源系统、启动系统、点火系统、燃料供给系统、空调系统、安全气囊、车身电气和娱乐舒适系统等相关内容。
在针对汽车进行维修的过程中，要着重做好电气系统的检查和维修工作，充分掌握相关维修方法和注意事项，这样才能使汽车安全稳定地运行。
据此，有必要针对汽车电气设备的主要特点和故障类型，以及相对应的维修方法和注意事项等内容进行探讨。
一、汽车电气系统和相关设备的主要特点以及故障类型分析1.电气系统和相关设备的主要特点汽车电气设备以及系统和一般的电器设備进行对比，可以看出一定的差异性，具体来说，主要体现在以下三方面。
（1）汽车电气系统中配备两个电源，分别是蓄电池和发电机。
（2）汽车电气设备所运用的电流都是低压直流电，通常情况下包括12伏和24伏。
汽油发动机为12伏，柴油发动机为24伏。
（3）为了实现单线制，整个车身、发动机和变速器的壳体都是公共的负极，这就是所谓的负极搭铁。
2.故障类型有针对性地结合故障出现的时间长短，可以把故障类型分成突发性故障和渐发性故障。
汽车电气实验安全操作规程
汽车电气实验安全操作规程
1.装卸发电机和起电机时，应将汽车电源总开关断开，切断电源后进行，未装电源开关的，卸下的电源接头应包扎好。
2.汽车内的线路接头必须拉牢，并用胶布扎好，穿孔而过的线路要加胶护套。
3.需要起动发动机检查电路时，应注意车下有无其他人工作，预先打好招呼，放空挡，拉手刹然后发动。
4.装蓄电池时，应在底部垫橡皮胶料，蓄电池之间也应用木板塞紧。
5.配制电解液时，应穿戴橡胶水鞋和橡胶手套，戴防护眼镜，将硫酸轻轻加入蒸馏水内，同时用玻璃棒不断搅拌，达到散热的目的，严禁将水诸、注入硫酸内。
6.充电时将电池盖打开，电液温度不得超过45度摄氏度。
7.蓄电池应用防电叉测量，不可手钳及其它金属实验，防止发生爆炸。
8.禁止把金属工具和其他金属物品放在蓄电池上。
9.在车上拆装马达线时要包好，以防搭铁。