市政道路管线综合设计研究
浅谈市政道路管线综合设计
浅谈市政道路管线综合设计摘要：市政道路管线综合设计是一个多学科交叉的领域，需要专业人员的协作与合作，才能实现道路建设与管线设施的完美结合。
城市化建设也加快了脚步，这也给城市道路下的市政管线的设计增加了一定的困难。
市政道路管线的综合设计是城市规划、建设、管理的重要基础信息，对指导下一阶段各种管线详细设计工作有重要作用。
因此，科学设计城市地下空间，积极稳妥地筹划管线在城市地上与地下空间的方位关系，是管线综合设计所要面临的重要问题。
本文将从专业人员的角度出发，探讨市政道路管线综合设计的重要性、难点及解决方案。
关键词：市政；管线；设计一、市政道路管线综合设计的重要性市政道路管线综合设计不仅仅是一个简单的道路建设，更是一个综合性的系统工程。
在市政道路建设中，如果没有做好管线设施的规划、设计和管理，就会出现管线设施与道路建设不匹配的情况，导致建设后的道路无法正常使用，甚至出现安全隐患。
因此，市政道路管线综合设计的重要性不言而喻。
主要体现在以下几个方面：1.保障道路交通的安全：市政道路管线综合设计可以确保各类管线设施与道路建设协调配合，避免管线设施与道路建设的冲突和干扰，从而保障道路交通的安全和畅通。
2.提高城市基础设施的整体水平：市政道路管线综合设计可以将各类管线设施和道路建设有机地结合起来，形成一个完整的城市基础设施网络，提高城市基础设施的整体水平，为城市的可持续发展奠定基础。
3.降低建设和运营成本：市政道路管线综合设计可以避免管线设施和道路建设的重复建设和浪费，降低建设和运营成本，提高资源利用效率，为城市的经济发展做出贡献。
4.保障城市环境的卫生和美观：市政道路管线综合设计可以将各类管线设施和道路建设统一规划和设计，避免乱搭乱建和乱堆乱放的情况出现，保障城市环境的卫生和美观。
综上所述，市政道路管线综合设计对于城市的发展和管理都具有重要意义，必须高度重视和加以推广。
二、市政道路管线综合设计的难点市政道路管线综合设计的难点在于，涉及到多个专业领域的知识，需要专业人员的协作与合作。
管线综合在市政道路改造中常见的问题与设计
管线综合在市政道路改造中常见的问题与设计发布时间：2021-04-22T12:30:31.247Z 来源：《科学与技术》2021年3期作者：李龙飞[导读] 随着城市的发展，市政道路改造已经成为一项必然工作李龙飞南通中铁设计研究院有限公司江苏南通 226000摘要：随着城市的发展，市政道路改造已经成为一项必然工作，但改造工程的开展往往要难于一般建设工程，因其受诸多因素影响，如拆迁困难、旧管道分布情况复杂、管道质量较低、线路受损等。
这些因素给市政道路改造管线综合设计带来了更多困难，同时也对设计工作提出了更高的要求。
因此，为了能够更好完成市政道路改造工作，综合分析管线情况，针对道路改造中常见的问题提出科学可行的管线综合设计。
关键词：市政道路改造；问题；管线综合；设计原则；策略分析引言市政工程建设中管线设计一直是其重要工作内容，管线综合设计直接影响市政道路改造的后期施工过程，尤其是对老旧线路的改造，所涉及的影响因素众多，为管线综合设计工作带来了极大的挑战[1]。
为了能够保证城市发展进程，提升市政道路改造工作质量，需要结合现有资料对道路改造中的常见问题进行详细的研究，进一步保证管线设计的科学性和合理性。
1.市政道路改造前管线常见的问题城市管线是城市发展的重要脉络，也是保障城市正常运转的重要机制。
但随着不断的发展变革，管线数量不断增多，空间布局愈发复杂，剩余空间新增管线数量与种类愈发稀少，对市政工程建设的开展产生了非常严重的影响。
其中老城区电力、通信管线通常采用架空线形式，但受当时技术的影响，以往架空管线布置缺乏合理性和美观性，不仅使用效率大打折扣，还对城市市容市貌带来不利影响，且由于时间年代较久，空间布局与当下时代的需求相矛盾；由于以往给水管材大多采用钢筋砼管，旧的给水管线网络随着时间推移，老化漏水现象频现，很多旧的线路已经无法满足区域内的水资源需要，且存在水质问题，直接降低了居民的生活质量[2]；现状燃气管线存在老化问题严重，如不及时治理将威胁周围居民生命财产安全。
市政综合管廊工程施工主要问题及对策研究
市政综合管廊工程施工主要问题及对策研究摘要：众所周知，市政管线工程对于一座城市的重要性是不可替代的，对于城市正常运行的维系极为重要。
伴随社会的不断发展进步，城市建设水平和以往相比有了巨大改变，这也促进了管线层面的发展，无论管线数量还是管线类别都越来越多。
而对于诸多管线的布设而言，需要大量的土地支持，因此这也使得城市的土地资源压力与日俱增，导致了人们的生产生活受到了影响。
为了有效改善这一现状，有关部门便将诸多管线埋设在道路下方，这不仅能够实现土地资源的节约，同时还能使管线安全性得到保障。
现如今，大部分城市都将综合管廊工程划分到城市规划建设范围内，以期推动城市更加高速地发展下去。
基于此，针对市政综合管廊工程施工主要问题及对策展开研究极为必要，不仅能够促进市政综合管廊工程的高效发展，同时也能为相关领域研究提供一些参考借鉴之处。
关键词：市政综合管廊；工程施工；问题；对策针对综合管廊而言，其是指布设在城市道路下且用来容纳各种管线的构筑物和相应的辅助设施。
最近几年以来，伴随城市的不断发展及进步，城市管线数量剧增且规模也越来越大，当下已经影响到了人们的正常生活工作。
但是无论是人们的生活还是城市的发展都离不开管线的支持，基于此，建设综合管廊便应运而生，以此来削弱管线敷设对城市交通和人们生产生活的影响。
当下，构建综合管廊已经成为城市市政设施发展的必然。
但是，市政综合管廊施工时还存在诸多不足之处，急需改善，从而实现建设水平的提升，更好地为人民服务。
一、市政综合管廊工程施工问题分析纵观当下市政综合管廊工程而言，在进行施工时会生成各种各样的问题，综合来看，主要为以下几个问题：其一，投资模式简单。
针对市政综合管廊工程展开建设时，主要的资金来源是政府的财政投资，其他投资方式几乎处于空白，因此这种运营模式也较为简单。
虽然该种投资方式对于整体施工建设的开展有着积极促进作用，但也极易生成一些问题，最为凸显的便是财政层面上的捉襟见肘。
浅谈市政道路下的管线综合布置的相关设计
浅谈市政道路下的管线综合布置的相关设计摘要：城市道路下方布置有多种市政综合管线。
随着城市道路改造、地下管线改造，不可避免需对现有市政管线和将来存在的市政管线的交叉问题进行综合设计。
本文梳理了关于市政道路管线综合的设计步骤，以及针对特殊节点下的相关管线处理方案，以期为其他项目涉及综合管线设计起到一定的借鉴作用。
关键词：市政管线管线综合管线交叉一、引言随着城市开发，市政道路下方的各类市政管线日益趋多。
市政管线作为城市基础设施建设中重要的一部分，其合理的管线综合设计可有利于充分解决各管线的交叉问题，充分利用道路的地下空间，有效提高市政管线、道路和地块的匹配度，具有良好的效益。
本文主要总结市政道路中管线综合的设计思路和常见问题的解决措施。
1、市政管线的特点现有市政管线种类众多，按使用种类主要分为给水、排水（含雨水、污水）、燃气、通信、电力等。
如在北方集中供暖城市，则还需考虑热力管线。
部分道路下方根据规划或布线需求，还有尾水、中水等特殊管线。
管线所属的权属单位也众多，其中给水归属于自来水公司，雨污水归属于水务管养单位，燃气归属于燃气公司，电力归属于供电公司，通信则分别归属于移动、连通、电信、有线电视、军队等。
各市政管线均由各自权属单位组织设计、建设和管养维护。
在道路施工过程中一般只同步实施排水管线，导致其他管线施工需重复开挖，或者旧路改造时不免涉及现有管线进行改造而与各权属单位进行沟通协调。
2、市政管线设计和施工过程中的解决思路在进行道路设计施工和管线交叉过程中，常遇到对设计范围影响到的管线进行大范围迁改改造，或者局部节点存在冲突情况需采用特殊处理。
本文将对大范围管线迁改存在的多重管线交叉问题而开展的管线综合设计，和同时对局部节点冲突需进行的特殊情况处理进行梳理。
二、管线综合设计步骤对于道路整体施工等影响到大范围管线梳理改造，需对各管线的布置进行综合设计。
管线综合的设计是为了更好的统筹安排城市建设地区各类工程管线的空间位置，综合协调工程管线之间以及与城市其它各项工程之间的矛盾。
市政道路设计问题研究_4
市政道路设计问题研究发布时间：2022-12-09T02:51:37.103Z 来源：《中国建设信息化》2022年27卷8月15期作者：林鸿卫[导读] 市政道路设计涉及内容繁多，从项目准备时期拿到甲方提供的地形图和规划后，认真阅读地形图，设计平面线形、处理交叉问题，再到纵断面、横断面的设计，每一步都至关重要。
林鸿卫身份证号：36232319890922****摘要：市政道路设计涉及内容繁多，从项目准备时期拿到甲方提供的地形图和规划后，认真阅读地形图，设计平面线形、处理交叉问题，再到纵断面、横断面的设计，每一步都至关重要。
在设计过程中，要将遇到的问题罗列出来与业主和项目负责人探讨，切不可贪图省事，以免留下后顾之忧。
市政道路设计在城市发展过程中的重要性不言而喻，市政道路反映了一个城市现代化建设水平，承载了经济发展的使命。
随着城市居民出行率的提高，人们对市政道路建设的要求也越来越高，市政道路设计人员必须牢记使命，发现设计过程中的不足，不断完善市政道路路网的建设，为人们的出行提供高效、便捷的服务。
关键词：市政；道路设计；问题引言市政道路在城市与其他地区间的沟通和交流上具有重要作用，不仅可以为人们的日常生活提供便利，而且还可以使社会、经济、政治以及文化间的交流和沟通得到强化，有效促进社会稳定发展。
相关部门应高度重视城市道路设计，掌握不同道路设计技术，减少道路设计所出现的问题，全面提高城市现代化建设水平。
1市政道路设计综合总结我国多年来交通问题与城市道路的多元化问题，可以得到市政道路设计中需要注意的问题:一方面是城市的形象及历史文化底蕴，应在设计过程中考虑施工过程中是否会破坏城市的风貌和环境;另一方面，在满足人们出行的基本功能的基础上，需要进一步拓宽功能的可能性，使其功能与自然景观相辅相成。
但也不能一味追求景观性，忽略了交通与城市的整体融合。
2市政道路设计常见的问题2.1横纵断面设计的不完善道路横纵断面保证了市政道路的安全性，因此在设计过程中属于重要内容。
管线综合设计总说明
管线综合设计总说明一、设计范围本次设计范围内的莲花路，北起芙蓉路，南至繁华大道，全长约603.954m，红线宽45米，道路性质为城市主干道，为已建道路，沥青混凝土路面。
相交道路有芙蓉路、北海路、繁华大道。
二、设计依据1、《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）；2、《合肥市道路交通及附属设施设计指导手册》；3、各管线产权单位提供的相关管线资料及建设要求。
三、管线现状调查根据各方提供的资料，道路红线范围内涉及到的市政管线有雨水管、污水管、给水管、供电管线、电信管线等。
1、雨水：现状雨水管道为单排布置，位于道路中心线以东2米处，管径d400~d1400。
2、污水：现状污水管道为单排布置，芙蓉路至北海路段，位于道路中心线以西2米处，管径d400；北海路至繁华大道段，位于道路中心线以西18米处，管径d1000。
3、给水：现状给水管道位于中心线以西10米处，管径DN300。
4、电力：现状电力为入地电力排管，位于道路中心线以西16.5米处，电压等级为35Kv。
5、电信：现状电信为入地电缆，位于道路中心线以西12米处。
四、设计原则本次实施的莲花路为已建道路，管线综合设计主要原则如下：1、各工程管线尽量避免布置在车行道下；2、弱电综合管线（电信、移动、联通、有线电视等）采用同槽施工；3、在满足设计规范要求下，各专业管线检查井尺寸、井室尺寸尽量采用较小值，检查井间距尽量采用较大值。
四、设计内容根据各管线单位提供的新建、改建、扩建等要求，结合《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）有关规定，结合9.25召开的管线综合协调会确定的管线断面，进行本次管线综合设计。
设计内容主要包括管综平面设计、管综断面布置。
管线断面布置图仅作为参考，具体位置参见管综平面设计图。
1、管线综合设计（1）雨水本次道路实施范围内的现状雨水管道全部废除新建。
雨水管道按双排管布置，分别位于道路中心线以东17米、以西14米处，设计管径d500~d1400。
市政管线综合规划设计及施工保护论文
市政管线的综合规划设计及施工保护【摘要】随着城市发展，市政管线延伸得越来越多，如何处理管线的综合配套成为市政工程的一个难题，本文针对市政工程的配套管线，从规划设计、施工到保护几个方面进行了阐述。
【关键词】市政管线；设计；保护随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，担负着城市供水、供电、供气、排水、热力、通信、路灯、交管乃至中水等功能的管线将日渐增多、日趋密集，这样就带来一系列亟需解决的问题，即新建管道与旧有管道的衔接、新建管道与道路工程的配套设计、配套施工及既有管线保护等。
下面分别从这几点展开论述。
1 新建管道与旧有管道的衔接如某服务性城市支路，道路等级为城市支路i级。
在施工起点处与光谷大道的道口时，发现该处已存在高压燃气、热力、国防光缆、电信等管道，其中高压燃气、国防光缆的标高在路基标高上，导致该处的道口施工无法顺利进行，只得安排产权单位对其进行降低或者迁改。
因此路网应提前进行中远期规划，管网同时进行规划，这样方能避免配套管线的迁移，无形中增加了造价也延误了工期。
而中远期规划宜5—10年进行一次，避免频繁修改规划，给立项带来过多不确定性。
在新建管道与旧有管道的衔接设计时，设计单位应实地考察旧有管道的平面布置、分布数量、高程、走向、材质及现状情况等排查清楚后，方能开始设计，避免“从图纸到图纸“的设计方式。
2 新建管道与道路工程的配套设计具体管线综合设计程序应为：首先由道路建设业主方协调设计单位提供道路设计图纸给各专业管线单位，各管线单位在充分熟悉图纸并经现场摸底，了解道路两侧规划发展后，在道路平面图上标注拟建主管道位置，如布置在人行道还是机动车道上，在道路一侧还是双侧布置，管径多大，数量几根，最小覆土深度有无特殊要求，横穿道路的桩号位置等，并将该道路平面返回给管线综合设计单位。
设计单位待收集齐所有专业管线单位的资料后，综合考虑做出管线综合标准横断面及方案图，由业主方召集设计方、专业管线单位及相关部门（特别是规划部门）召开管线综合协调会，明确各管线的位置、顺序、中心距等，形成会议纪要，为下一步管线综合施工图设计创造条件。
市政综合管线设计原则
管线的布置原则一般有给水管道、排水管道、燃气管道、供热管道、电力电缆、通信电缆等。
其中，给水、燃气、热力管道是有压力的，排水管道是无压力自流的。
(一)需注意的问题场地中管线的设置在一般情况下采取地下敷设，在具体的设计中需要注意以下几点：(1)各种管线的敷设不应影响建筑物的安全，并且应防止管线受腐蚀、沉陷、振动、荷载等影响而损坏。
(2)管线应根据其不同特性和要求综合布置，对安全、卫生、防干扰等有影响的管线不应共沟或靠近敷设。
(3)地下管线的走向宜沿道路或与主体建筑平行布置，并力求线形顺直、短捷和适当集中，尽量减少转弯，并应使管线之间以及管线与道路之间尽量减少交叉。
(4)与道路平行的管线不宜设于车道下，不可避免时应尽量将埋深较大、翻修较少的管线布置在车道下。
(二)管线布置的一般原则(1)地下管线布置原则：1.地下管线的合理安排顺序，应是从建筑物基础外缘向道路中心。
由浅人深的安排下列管道:电信电缆、电力电缆、热力管(沟)、压缩空气管、煤气管、氧气管、乙炔管、给水管、雨水管，最后是污水管。
2.地下管线的基本布置次序，从建筑物基础外缘向外，离建筑物由近及远的水平排序宜为：电力管线或电信管线、燃气管、热力管、给水管、雨水管、污水管。
3.地下管线一般宜敷设在车行道以外的地段，特殊困难时才可以采取加固措施。
后将检修较少的给水管和排水管布置在车行道下。
4.饮用水管应避免与排水管及其他含酸碱腐蚀、有毒物料管线共沟敷设。
避免将直流电力电缆与其他金属管线靠近敷设。
5.尽可能将性质类似、埋深接近的管线并排列在一起，有条件的可共沟敷设。
6.地下管线交叉时，应符合下列条件要求：a)将煤气、易燃可燃液体管道，布置在其他管道上面;b)给水管应在污水管上面;c)电力电缆应在热力管和电讯电缆的下边，并在其他管线的上面。
d)互相干扰、影响的管道不能共沟。
e)地下管线可敷设在绿化带下，但不宜布置在乔木下。
f)地下管线重叠时，应将检修量多的、管径小的放在上面，将有污染的放在下面。
关于市政工程管线综合设计的要点与难点分析
关于市政工程管线综合设计的要点与难点分析摘要：随着我国城市化进程的加快，城市道路下市政管线数量的不断增加，市政工程管线综合设计的基础性作用越来越突出，如何做好这样一个庞大而繁琐的系统性工程，充分发挥其在市政工程设计、施工、管理中的作用，需要不断的探索创新。
关键词：市政工程；管线；综合设计；要点一、市政工程管线综合设计的原则及内容1、市政工程管线综合设计的原则在满足各种管线最小水平净距的前提下，使管线尽量布置在非机动车道下，避开机动车道以避免车辆荷载对管线造成破坏。
市政工程管线综合设计应与项目进展情况相匹配，力求做到“同步设计”。
建设项目立项后应及时委托有资质的设计单位提前介入，开展相关设计工作，设计成果必须在施工图设计时编制完成。
从事市政管线综合设计的人员必须熟悉法律、法规、规范、规程以及专业工程管线的特殊要求，使管线综合设计做到有据可依。
进行市政工程管线综合设计时，应尽量减少管线在道路交叉口处交叉，当工程管线竖向发生矛盾时，应该遵循:压力管线让重力管线，可弯曲管线让不易弯曲管线，分支管线让主干管线，小管径管线让大管径管线。
市政工程管线综合设计应重视近期建设规划，考虑远期发展，并与各专业管线单位的专项规划相符。
2、市政工程管线综合设计的内容编制市政工程管线综合的目的是在城市道路有限断面上对各类工程管线进行综合安排，统筹布局，避免各工程管线在平面和竖向空间的互相冲突与干扰，其主要设计内容：确定城市工程管线在地下敷设时的排列顺序和工程管线间的最小水平间距与最小垂直净距；确定工程管线在地下敷设时的最小覆土深度；确定市政管线架空敷设时管线及杆线的平面位置及周围建（构）筑物、道路、相邻工程管线之间的最小水平净距和最小垂直净距；确定城市工程管线在地下敷设时管线与市政景观的关系。
二、当前管线综合设计、施工及管理存在的问题目前我国管线无统一管理单位，管线施工管理法规执行不严格。
”拉链”路现象的产生是当前管线综合设计及施工管理不完善的表现形式之一，市政道路作为各管线的载体，合理布置管线成为市政道路设计及施工的一项重要工作，只有充分调查研究后，根据近期和远期需求进行的合理布置才能避免”拉链”路的产生。
市政道路改造工程管线综合设计
浅谈市政道路改造工程管线综合设计摘要：本文以我国目前市政道路，尤其是破旧道路改造的现状为切入点，从设计与施工效果的联系等几个方面进行分析，总结出一些切实可行的设计方法，对规划设计的重要性，以及在规划设计中应给与重视的设计要点给与论述，进而保证市政道路工程的实用性，还要保证其美观性。
归纳了在旧路改造项目管线综合设计时须注意的问题以及前期工作要点。
关键词：旧路改造；管线综合设计；现状管线；竖向设计；abstract: this paper taking the present municipal roads, especially take the old road reconstruction present situation as a starting point, analysis from the design and construction of the effect of contact several aspects, summed up some feasible design method, the planning and design of the importance, as well as in the planning and design should give attention to the key points of the design of, and then ensure the municipal road engineering practicability, but also ensure its quality. summed up in old road rebuilding project pipeline comprehensive design problems need to pay attention to and the main points of earlier stage works.key words: the old road transformation pipeline comprehensive design; present situation; pipeline; vertical design中图分类号：tu2文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）前言市政管线设计一直都是市政管线建设工程中最重要的环节，市政管线设计的合理性与否，是否全面，都直接影响后期管线的施工；其中老旧市政管线的改造工程相比新建工程更为复杂和困难，因为改造工程经常受很多已存在的确无法让步的因素的限制，如房屋无法拆迁、现状保留管线的影响、缺乏现状管线资料等，因此市政管线改造工程要求设计更为全面细致。
基于市政道路改造工程管线处理思路的分析探讨
基于市政道路改造工程管线处理思路的分析探讨发布时间：2022-08-15T01:50:07.612Z 来源：《中国建设信息化》2022年27卷4月7期作者：施桂钱[导读] 随着城市建设规模的拓展，交通拥堵问题的矛盾越来越突出，迫切需要对现有的市政道路进行升级改造。
市政道路不但肩负交通疏导功能，同时也是市政管线布置的重要通道施桂钱中冶南方城市建设工程技术有限公司摘要：随着城市建设规模的拓展，交通拥堵问题的矛盾越来越突出，迫切需要对现有的市政道路进行升级改造。
市政道路不但肩负交通疏导功能，同时也是市政管线布置的重要通道，对道路改造的同时，不可避免的会涉及到对市政管线的迁改、保护工作。
市政管线与生产、生活紧密相关，如果处置不合理，将对社会产生不良影响，极端情况下，甚至会造成生命财产的重大损失。
本文结合市政道路改造工程的实践经验，从管线类型、权属单位、现状管线的问题几方面对市政管线做了阐述，提出了城市地区复杂情况下市政管线迁改、保护的处理思路，并介绍了市政工程管线的创新理念及关键技术应用案例，为负责管线迁改的建设单位或总承包单位提供参考。
关键词：管线分类；现状问题；管线处理体系；创新理念及关键技术1引言近年来，伴随着城市化进程的快速发展以及城市建设规模的不断扩大，现有的路网等级越来越难以满足城市区域间的交通疏散需要，特别是一些超大、特大城市，交通出行的矛盾尤为突出。
为改善城市投资环境和居民出行条件，对现有道路进行拓宽改造和快速化改造是两种常见的建设方式。
现有的市政道路不仅承担着交通功能，同时也是绝大多数市政管线的主通道。
道路改造施工势必会影响到市政工程管线的安全，这也是道路改造工程中的难点和痛点，往往成为制约工期的关键因素。
如何在确保管线正常运行的前提下，顺利推进主体工程的实施，是亟待解决的问题。
2市政管线的分类及产权单位市政管线是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”，包括雨水管道、污水管道、中水管道、自来水管道、消防管道、热力管道、天然气管道、强电管线、弱电管线、路灯管线、交通管线、工业管道等，这些管线沿着市政路网布置，为沿线的机关、企事业单位及居民的生产生活提供全方位的服务。
市政道路配套管线的管线综合
力管、 ， 通讯管应 市政道路埋有配套管线 ， 为了在平面位置、 埋设标高能错开， 应进行管线 标高紧张时两者均用排管； 综合。 管线综合包括管位设计及控制标高设计两部分内容。 管位设计由 规划 采用排管， 这两种管线均在其它管线之上。 设计单 位根据建设需要来确定； 控制标高设计是在排水管道施工图完成后 ， ２ 埋设坡度 ２ 各专业管线设计单位做好平面方案设计并提交给管线综合单位 ， 由管线综合 配套管线沿道路中线方 向的坡度可按道路纵坡或专业管线所需的坡度 单位将各种管线平面方案设计汇总和调整， 然后给出控制标高的 设计过程。 考虑。通讯管宜为 ０ ０．． ４ ． ３０ ０。不小于 ００５ ０ －０ ． ． ２ ；电缆敷设于保护管中最小 ０ ｌ 市政道路管位设计 ００ ， ． ２电缆沟最小 ０ ０； ０ ． ５燃气管坡向 ０ 凝水缸的坡度不小于 ０ ０。 ． ３直埋供热管 ０ Ｉ 管位设计原则 ． Ｉ 直埋蒸汽管和热 网管不宜小于０ ０ 或等于道路坡度 ， 力 ．２ ０ 给水管不小于 １ Ｄ ： ５ 城市道路配套管线有给水管、 燃气管、 通讯管、 路灯电缆、 热力管、 电力电 （ 毫米） 或等于 道路坡度。雨、 污水管由 施工设计确定。 缆管（ 、 沟） 预留管及雨、 污水管等， 宜与道路中线平行， 埋深相近及水平净距 ２ 配套管线埋设标高约定 ３ 小的管线宜相邻布置。市政道路不宜设架空线 ， 所有管线宜埋地。 在道路宽 管线综合标商没计各种管线标高的意义为： 污水管为管内底标高， 雨、 给 度、 分幅允许时， 管线宜尽量设在绿化带、 人行道、 非机动车道下。 水管、 燃气管及热力管为管夕Ｎ￣Ｎ， Ｉ ＇ 电力沟（ 及通讯管为基础底标高。 管） 管 合理设置配套管线关系到管位资源利用 、 管线数量、 管线投资及 Ｆ Ｉ 常维 线综合标高设计给出的标高为限制范围 标高。两种管线交汇 ， 位于上面的管 护管理。 市政道路宽度变ｆ 艮 依道路分幅、 ｌ 大， 彳 管线种类及数量（ 双管 ） 单、 ， 一 线被给于的标高为下限标高， 该管线在施工图设计时应不低于下限标高； 位 般分宽度小于 ２ ｍ ３ ｍ左右、６４ ｍ及大于 ４ ｍ等类型。 ４ 、０ ３ ￣５ ５ 于下面的管线被给于的标高为上限标高 ， 该管线在施工图设计时应不高于上 １小于 ２ ｍ的道路—般为单幅路， ） ４ 只有人 行道及车行道， 布置单管。 限标高。 ４ ２３￣左右的道路— ） ｏ 般为双幅路或三幅路， ＾ 有 行道、 非机动车道、 机动 ２ 配套管线的垂直净距 车道 、 中央隔离带及机、 非隔离带（ 软分隔 ） ， 布置单管。 管线外壁净距： 在垂直方向， 沟） 管（ 外壁间净距一般为 ０５．１ｍ 管 ． －． ， ０． ５ ０ ３３－５ ） － ｍ的道路一般为双幅路、 ６４ 三幅路或四幅路 ， 有人行道、 非机动车 （ 线间回填中粗砂。 沟） 道及机动车道 ， 一般有 １２ － ｍ或更宽的机、 非绿化隔离带及 ５ ｍ左右的中央绿 横穿道路支管标高控制 ： 人 以 行道非机动车道侧石处计， 电力管及通讯 化隔离带， 宜布置单管。 管， 考虑为路面下∞ ｌ 给水管、 ９ ｍ； 燃气管及热力管考虑为路面下 ０ ～． ； ． １ｍ ７ ２ ４ 大于 ４ ｍ的道路一般为四幅路， ） ５ 有人行道、 非机动车道及机动车道 ， 雨 、污水预留 支管埋深根据汇水范围确定 ， 雨水预留支管考虑路面下 １ — ５ 般有 ２ ｍ或更宽的机非绿化隔离带及 ５ ｍ或更宽的中央绿化隔离带 ，应布 ２ ｍ， ． 污水预留 ０ 支管考虑为路面下 Ｚ － ． 。电力管、 ０２ ｍ －Ｓ 通讯管、 给水管、 燃气管 置双管。 及热力管的标高宜一致不宜起伏过大。 ｌ 管位设计 ２ ２ 道 路交 叉 口 ． ５ 相邻雨、 污水管问的净距受检查井及管道基础宽度影响， 一般为 ２ ， ｍ 道路交叉口 均为主干管交汇 ， 尤其是较大口 径雨 、 污水管、 给水管、 燃气 雨、 污水管因检查井多， 美观、 为了 行车安全及行人方便 ， 在道路分幅、 绿化带 管， 大容量电力电缆和通讯管交汇， 管线综合标高设计比较繁琐困 ， 难 —般而 宽度允许时， 宜首先考虑设在绿化带（ 绿化带宽 １～ ｍ 宜设一根雨水管或污 论管线标高宜基本相同， ．３ ， ５ 不宜起伏太大， ， 这时 电力电缆及通讯管应采用排管 水管 ， 绿化带宽 ３ － ｍ 雨、 ． ５ ， 污水管可—起设置）因 ５ － ； 道路中线为道路横坡转折 通过， 有时大口径雨、 污水管、 给水管、 燃气管、 热力管宜—分为二甚至三的特 处， 没有中间绿化带且宽度允许的道路 ， 道路中线不宜安排管位 ， 污水管 殊处理方法， 雨、 以便解决管线埋深及标高处理的困难。 有时改变管道材质， 如给 可分设在道路中线两侧， 路幅小的道路雨水管可安排在道路中线上。 、 雨 污水 水管改为钢管， 污） 雨（ 水管由钢砼管改为 Ｈ Ｐ Ｄ Ｅ管， 减小管壁厚度 ， 线满 使管 管为重力流， 为减少道路两侧接管服务的雨、 污水预 留支管与其他管线交汇 足最小埋深及管壁间净距要求。 的机率， 应充分利用电力电缆沟埋深浅， 污水预留支管完全可以在电力电 ３ 管线交叉的—些处理方法 雨、 缆沟下穿过 目 互不干扰的特点， 将雨、 污水管放在紧邻电力管的 位置， 以有效 ３ 主要管线交汇且均为大 口 ． １ 径管线时， 若按正常管线净距要求处理 ， 在满 解决管线交汇时标高处理难题。 足上面管线埋深要求时下面管线埋深就较大且不合理。 某道路交叉口Ｄ ０ ０ １０ 消火栓— 般设在人行道内，给水管应尽量靠近 ＾ 行道或设在人行道内。 雨水管与 Ｄ ５ ０ １０ 污水管交汇 ， 改用两根 Ｄ ０ 雨水管与 Ｄ ５０ ８０ １０ 污水管交汇， 路灯电缆设在 ＾ 行道侧石边 。 通讯管不宜与热力管 、 燃气管、 高压电缆相邻铺 免除雨、 污水交汇井。同样 ， 口 大 径雨 、 污水管与大口径给水管、 燃气管、 热力 设， 终期管孔容量过大 目道路宽度不小于 ４ ｍ应设双管， ５ 主管靠近用户多的 管交汇也可参照 Ｅ 述方法处理， 但雨、 污水管数量不懿 过两根。 侧。 通讯管与建筑物的最小争距为 Ｉ ， ｍ 单管单侧布置时放在道路最外侧。 ３ 雨、 ２ 污水支管与其它管线交汇 ， 若降低雨、 污水支管的标高可避免交汇井 考虑通讯管与电力沟相邻安排时电磁场干扰影响通讯质量 ．单管时电力沟、 时， 污水支管标高可适当降低。 雨、 通讯管分列道路两侧， 双管时中间安排给水管或雨、 污水管（ 热力管） 加以分 ３ 雨、 ３ 污水管线在标高不能改变而无法避开时， 设交汇井， 交汇井内污水管 隔。 通讯管宜建在 ＾ 行道下 ， 也可建在非机动车道下， 不宜建在机动车道下。 （ ） 百 目 钢砼 直接ｊ过 不得有接头 ， 雨水管断开。给水管（ 热力管） 与雨水管线交 电力沟埋深浅 ， 井盖板尺寸较大 ， 和建筑物净距最小可为 ０ ｍ —般放在道路 叉且标高接近无法避开时， ． ， ５ 可以采用交汇井 ， 交汇井内设套管（ 井内套管及管 的最外边。 ｒ 线不得有接头） 并延伸至井外壁， 给水管（ 热力管） 在套管内通过 ， 雨水管断 １ 管线过河 ３ 开。燃气管与雨、 污水管， 给水管与污水管交叉禁设交汇井。 ＾ 行道宽度足够时 ，电力管、 通讯管在 ＾ 、 行道内采用排管形式过河， 否 ３ 小口径压力管（ ． ４ 如管径小于 Ｄ ０ １ ０的给水管 、 燃气管及热力管） 与其它管 则， 通讯管可在机、 非隔离带内采用排管过河。给水管在管径不大于 Ｄ ０ 线在机动车道下相交， ０ ｍ最小埋深时可采用 ９Ｄ ４ ｏ ４ｏ 满足 ． ７ ０ ５ 或 弯管改变标高 时， 可在桥梁设计时加设 牛腿（ 或穿桥梁梁板 内孔） 并随桥而过 ， 管径大于 的方法解 汇问题。 皎 Ｄ ｏ 的给水管应单独架设拱管桥过河 ； ４ｏ 燃气管、 热力管应单独架设拱管桥过 ３ 在管线综合设计 ， ５ 时 如果采取措施仍未能满足管线最小覆土要求 ， 应建 河， 严禁随桥而过。 ２ 管线综合标高设计 ３ 交汇井采用落底 ０ ｍ排水检查井 ， ． ６ ． ５ 为方便 日 常维护管理， 尺寸适当放 ２ —般原则 １ 大。 管线综合标高设计�
管线综合规划设计方法探析
江门市管线综合规划设计方法探析1.引言自1998年以来，我市规划院开始对江门市的规划小区以及主要城市道路进行了为之配套的管线综合规划设计，以解决以前普遍存在的管线胡乱敷设、道路反复开挖、断面不够管线位置等问题，确保城市开发中“七通一平”的顺利实现。
在为期三年多来的实践过程中，取得了良好的效果，逐渐受到房地产商们和各管线部门等单位的重视，并成为小区和道路规划中一项必不可少的内容。
那么，我们所做的管线综合规划设计，尤其是在居住小区建设中的规划设计，究竟应该做那些工作，采取什么方法呢？笔者在近几年的具体工作中结合理论和实践就这方面问题进行了一些探索，在这里做一简单介绍。
2.主要任务根据城市总体规划布局和各项城市工程系统详细规划，检验各专业工程管线分布的合理程度，提出对专业工程管线规划的修正建议，调整并确定各种工程管线在城市及小区内道路水平排列位置和竖向标高，确认或调整道路横断面，并提出各种工程管线基本埋深和覆土要求。
3.规划原则（1）管线综合布置应与总平面布置、竖向设计和绿化布置统一进行。
应使管线之间，管线与建筑物之间在平面及竖向上相互协调，紧凑合理，有利市容。
（2）管线综合规划应重视近期建设规划，并应考虑远景发展的需要。
例如局部地区受经济条件和市政配套条件等因素的制约，近期建设中可暂考虑雨污合流排放、电力线架空等，但在管线综合中仍要分别将相应的管线及设施一并考虑在内。
同时，近期管线穿越远期用地时，不得影响远期用地的使用。
（3）充分利用现状管线，改建或扩建工程中的管线综合布置，不应妨碍现有管线的正常使用，当现状管线不能满足需要时，经技术经济比较后，可废弃或抽换。
当管线间距不能满足规范规定时，在采取有效措施后，可适当减少。
如我们在老城区进行管线综合就经常遇到这种情况，但一般控制最小管间距不能小于0.5m。
（4）管线与建筑物之间以及管线之间水平距离应符合有关规范的规定。
当受道路宽度、断面以及现状管线位置等因素限制难以满足要求时，可重新调整规划道路断面或宽度。
市政工程管线综合优化问题探讨_11
市政工程管线综合优化问题探讨发布时间：2021-11-22T07:45:27.781Z 来源：《城镇建设》2021年第6月第18期作者：崇小军[导读] 在城市经济不断发展的趋势下，城市转型发展具备规模性，高宽比繁杂的特性。
崇小军61052319930613****摘要：在城市经济不断发展的趋势下，城市转型发展具备规模性，高宽比繁杂的特性。
在基本建设市政道路工程的全过程中，地下管线的基本建设是关键的构成部分之一。
只有确保地下管线的建设质量，我们才能为城市居民的未来发展，良好的环境和居住条件打下坚实的基础。
在市政工程的整个建设过程中，应注意保护旧管道。
管道建设技术和施工效率等多方面进行充分的考虑，既可以保护管道的使用和维护，又可以自然地铺设新的管道，而又不影响人们的生产生活和避免对市政工程造成破坏。
基于此，本篇文章对市政工程管线综合优化问题进行研究，以供参考。
关键词：市政工程；管线综合；问题；优化措施引言地下综合管廊位于城市地下，集各种市政管线于一体，是保障城市正常运行的重要基础设施，因其具有节省城市空间，优化城市环境，且能够有效解决传统管线敷设带来的交通拥堵与环境污染等问题，而被广泛应用于现有的城市管网建设中。
我国近些年逐步开展了地下综合管廊的建设，一些学者也对其进行了相关研究，但是不同地区有不同情况，因此，地下管线综合建设和管理都存在哪些问题，需要对具体城市做出具体分析。
1市政管线纳入市政地下综合管廊问题的宏观效益分析（1）市政管线的重要性和维修成本。
由于城市的地下土壤环境不同，地下直埋式的市政管线使用寿命一般不超过20年，如果将市政管线纳入市政地下综合管廊中后，加上合理的维护和管养的方便，市政管线的使用寿命将会大大地提升，所以对于城市市政管线中维修困难或维修成本过高的管线，应该首先考虑纳入市政地下综合管廊中。
（2）市政管线的故障和紧急维修的次数。
在城市的道路上对市政管线维修与抢修，会大大降低城市道路的交通通行效率，并破坏城市景观效应，一种市政管线的抢修和维修的次数越多，对周边环境的影响就越大。
关于市政道路管线综合横断面设计的分析与应用
关于市政道路管线综合横断面设计的分析与应用发表时间：2020-09-15T06:15:18.175Z 来源：《建筑细部》2020年第15期作者：符惠平茹月峰[导读] 基于道路段面受限制条件下管线矛盾问题的合理解决，能够实现具备科学性、经济性的市政道路管线综合横断面设计。
湖州智博电力建设有限公司摘要：随着经济的发展和社会的进步，对道路安全、道路合理性及经济性等提供保障的基本要求就是市政道路管线综合横断面设计，同时在对道路设计使用效果与标准要求是否符合进行衡量时，一项重要的指标同样是管线综合横断面设计。
现阶段社会中，与人们生产生活相关的基础设施建设内容之一就是管线综合横断面设计安全性，并且其在人们社会活动正常进行与否、城市化建设进程及经济发展等方面的现实意义都十分重要。
因此市政道路项目开展时，需要对道路管线综合横断面设计加以重视，具体设计过程需要对各管线规范要求进行严格遵循，在道路横断面下合理布置工程管线，在此基础上对工程管线特性以及路缘石等多种影响因素进行充分考虑，确保将管线间水平净距科学确定，基于道路段面受限制条件下管线矛盾问题的合理解决，能够实现具备科学性、经济性的市政道路管线综合横断面设计。
关键词：市政道路；管线综合；横断面设计；分析与应用引言城市道路是组织城市用地功能的空间形态框架，交通运输的载体，城市生产生活的动脉，形成城市景观环境的骨架，它们之间有着相辅相成的内在联系。
广义上讲，交通运输功能不但包括车辆和人行的运输，同时也包括水、气、电等介质的运输。
在经济高速发展的今天，城市道路各种功能的矛盾日显突出，尤其是机动车保有量的大幅增加，交通拥挤状况成为城市道路的主要矛盾，如何综合考虑道路通行能力、交通安全、地上地下综合管线布置、绿化景观等因素，科学合理地确定道路横断面形式，是城市道路设计的一个重要环节。
因此，城市道路横断面设计不是简单的道路几何设计，实际上是交通工程、道路工程、市政管线工程和景观绿化的综合设计过程。
市政道路提升改造中管线综合的设计探讨
市政道路提升改造中管线综合的设计探讨摘要：市政管线是城市基础设施的重要组成部分，用于保障城市的正常运行。
但受道路红线、现状管线、现状障碍物、新建桥梁或下穿隧道、地下通道等大型工程、绿化种植和现状交通流量等各种因素的影响，管线综合设计相对于新建道路更为复杂。
本文主要总结市政道路提升改造中管线综合的设计思路和常见问题的解决措施。
关键词：道路提升；管线综合；设计1 管线综合的设计思路1.1 对现场的实地踏勘踏勘前，若已有物探资料，可提前了解现场的管线种类，查看是否存在现状桥梁、涵洞、泵站、水系和架空线等重要节点，初步列出踏勘重点，做到心中有数。
若无物探资料，应要求建设单位对现状管线进行勘测。
根据以往市政道路改造项目经验，踏勘的重点内容有：(1)查看沿线是否有架空电力和电信线缆，若存在，需记录架空电力的电压和回数，现场若同时有电力管沟时，需记录管沟内现有的线缆容量情况，并对管沟内部情况进行清晰拍照，可用于后期判断管沟原位扩容的可实施性；(2)查看是否有现状排水泵站和现状水系；(3)查看是否有地铁站台、地下通道和人防工程等大型地下工程。
1.2 规划资料的解读应收集本片区最新的总体规划、用地规划和各管线专项规划等规划资料，掌握本次工程范围内管线的规划情况。
另外，也需掌握工程范围内管线使用的基本情况，如水源、气源、电源、排水体制等。
通过分析用地规划资料，可了解本次道路红线范围外是否有市政规划绿带。
当道路红线内空间紧张而无空间布置某些市政管线时，管线布置也可合理利用市政规划绿带空间。
1.3 梳理现状管线的情况根据现场踏勘、物探资料和管道竣工图等资料，可对现状管线的管位、尺寸、埋深、管沟容量和存在的问题进行详细梳理。
现状市政管线的常见问题为：(1)当现状道路周边区域未完全发展时，道路红线内可能会缺失某类市政管线；(2)由于市政管线通常埋设于地下，现状管线的更新速度一般都会相对落后于城市发展，导致某些现状管线规格不满足最新的管线规划或周边区域的使用需求；(3)道路红线范围内存在架空电力和电信线缆，空中杂乱不堪的线缆严重影响城市景观。
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CONSTRUCTION路桥工程市政道路管线综合设计研究刘先军新疆维吾尔自治区吐鲁番市城乡建设规划设计室 新疆吐鲁番 777000摘 要：市政管线改造工程的综合设计最主要的目的就是为了保证各种工程管线在各自的标高及不同的平面内顺利的布线，完成各自的施工内容。
因此设计的优劣直接影响到整个工程合理与否。
本文就主要对市政道路管线综合设计相关问题进行了简要分析。
关键词：市政道路；管线设计；措施中图分类号：TU99 文献标识码：A引言：城市管线综合，对于城市规划、城市建设与管理都是很重要的。
综合的目的是为了合理地利用城市用地，综合确定城市工程管线在城市地下空间的位置，避免管线之间及其与相关建筑物、构筑物之间相互矛盾和干扰，为各工程管线工程设计和规划管理提供依据。
一、城市地下管线特点1、种类多在城市道路的管线综合设计中常见的管线有：污水管、雨水管、给水管、燃气管（包括天然气管及煤气管）、电力管、综合信息管廊、热力管等。
2、各种管线管理单位城市供电、供水、供气、通信、排水等管线是维系现代城市正常运转的重要组成部分。
各种管线所属单位的不同，也加大了城市管线设计的复杂性。
3、管道类型因为驱动管道内介质流动的方式不同分为了压力流管道和重力流管道。
压力流管道在外加压力作用下，介质克服沿程阻力，沿一定方向流动。
给水管道、燃气管道、热力管道均为压力管。
可下降、爬升是压力管区别于重力管的主要特征。
热力管道分为蒸汽、热水两种，蒸汽管为单管制，热水管道为闭式双管制。
管材为钢管，外有较厚的隔热保护层，且有较高的内压。
4、更新速度快随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，城市道路下的市政管线也日益复杂。
由于种种原因.市政的各种管线施工没有和城市道路施工同步进行。
这就造成了道路的二次施丁甚至更多次施工。
5、技术日益复杂国内近几年对管道的质量要求越来越严，对管材及配件技术的发展相当重视，并投入大量的资金进行开发和研究工作。
由于管线综合涉及专业众多，而各专业一般选用的管材都有所不同，所以在管线综合设计中有必要对每种管材进行详细的规定。
二、制约市政工程管线综合设计的因素1、管线综合设计执行不到位，管线实施相关法规执行不严对于新建道路，各管线一般能与道路跟道路同步实施，且一般也能遵守管线综合设计并实施。
但如是改建工程，特别是遇到特殊结构如桥梁、隧道等施工，管线埋设可利用空间进一步压缩导致相关管线因无管位而随意迁改，往往是谁先迁改谁就先占实施相对便捷的管位，导致管线综合设计无法发挥作用，若后续道路管线再需迁改，因地下管线已完全处于混乱状态，设计单位因无法摸清既有地下管线情况导致管线综合设计也完全流于形式。
尽管针对管线国家及各省市均出台各自的规定，但因管理单位多头，法规执行不到位而无追究机制，导致各法规或管理规定达不到与其目的。
2、管线工程验收流于形式、竣工管理无统一规定长期以来，我国已形成各管线分头管理的现状，无统一管理单位，导致各专业管线验收标准亦处于不统一，尽管部分城市成立了地下管网公司，但因各自利益问题，其也未能实现管网公司成立的初衷。
从厦门本地看，一般在道路改造时，建设单位将相关管线的迁改工作委托各产权单位进行代建，仅有燃气、给水等存在安全隐患的管线验收较严格，各项变更签证程序也较完善，竣工资料的整理也基本符合现场情况外，其他管线普遍存在验收走过场，施工图当竣工图直接归档的现状，此状况下城市档案管理部门最终归档的图纸也因不能反应真实情况而无参考价值。
这也是市政工程施工中经常出现挖断管线甚至挖断自家管线的事故发生的原因。
三、管线综合设计要点1、前期阶段针对新建道路和道路改扩建项目，管线综合设计方法也不同。
针对新建道路，可根据《片区详细性市政专项规划》布置管线综合，设置控制点标高，然后根据管线综合进行各管线的单项设计。
针对改造工程，需结合工程实际进行各专业管线迁改或保护设计。
（1）规划资料收集规划设计分为总体规划、控制性详细规划和市政专项规划。
如拟建道路已形成审批过的市政专项规划，则管线综合设计就需要严格遵守规划，按照规划合理布置各市政管线，各专业管线具体标高可根据工程实际进行局部调整。
如无审批的规划，规划中间成果也可作为设计参考。
经过多年建设，城市道路网已基本形成，特别是城市核心区管线走向已基本形成，但这些地区往往为老城区，随着周边地块的重新开发，用地性质会因此变化，建筑密度或容积率在原基础上会有较大调整，地块雨、污、电、通讯、燃气等的需求亦出现较大变化，在此类地块新建、改建的项目，在项目实施前需重新对地块及周边管线进行规划调整，否则管线需求将无法满足。
（2）现状管线资料收集由于城市的管网属于整体的网络，管线设计除与各专业协调外，还应与交叉道路的管线协调。
各种管线种类繁多，有些时间久远，现状管道资料的准确性尤其重要，否则，容易造成后期方案调整、造价增加，形成事倍功半的效果。
现状管线资第5卷 第6期2015年2月CONSTRUCTION 路桥工程料搜集可通过以下方式：查阅当地档案馆竣工资料、与管线维护单位联系、与工程设计或施工单位联系、现场勘探整理等。
根据工程的难度及不同阶段可采取不同方式，在时间及条件允许情况下，施工图设计文件需对以上部门同时进行调查，确保资料的准确性。
2、设计阶段（1）管综设计过程资料收集完整后，根据规划布置管线管位，然后进行平面及竖向设计。
从系统工程角度出发，作为同一道路下的各种附属管线（路线桥梁隧道涵洞管线），应根据各自的特点，统筹兼顾，做好各专业之间协调与衔接。
针对新建道路，根据规划，结合工程本身需要，设置各管线平面位置及竖向标高，把握主要控制点标高，设计相对简单了。
若无市政专项规划，则需以道路设计、城市工程管线综合规划规范、需要求组织召开管线协调会，各管线单位需求可作为依据进行设计。
针对改造道路，若遇到现状管线，需与各专业沟通协调，综合考虑管线布置、造价、施工难度、工期等等因素，确定关键节点的设计方案。
（2）预留支管标高市政道路跨越现有或规划的居民生活小区、工业厂房的小范围的组团，各市政管线需要间隔一定距离预留支管，以满足小的组团使用，达到市政管线的使用功能。
这样，预留支管就会出现和其他市政管线交叉的问题，解决的办法就是在标高上控制。
雨污水等排水市政设施为重力流管线，一般埋置较深，在管线综合上的标高为管内底高程，其他市政管线标高在管线的居中位置，所以计算标高时，应充分考虑管道壁厚，保证相交处不能出现相碰现象。
一般情况下，路灯的穿线管管径为DN40，其埋深较浅，标高在管线综合中可不予考虑，但是路灯过路管应采取钢管保护处理，防止电力破坏，影响正常的照明。
目前管线综合预留支管标高的标注样式较为繁多，通过大量的管线综合设计，总结出了较为简洁的标注，便于校对标注的正确性和施工。
支管预留处要标注出该处道路桩号、路中设计标高，便于检查管线的覆土能否满足要求；相交管线的标注内容有管线名称、管线规格（管径或孔数×管径）、管线的相应标高，两相交管线标注，把覆土小的管线放在横线上，覆土大的放在下，便于检查和施工。
（3）关键节点的设计结合用地要求，结构施工与使用安全性，保证管道的正常使用情况下，安排施工工期，确定结构的设计方案，最后完成设计图纸。
作为关键节点确定后，后期顺利完成本项目的设计与施工，针对隧道、桥梁等特殊结构物的管线综合必须专题研究，与相关结构专业设计人员要细致对接，在确保结构安全的前提下完成各工程管线综合设计，同时将各管线迁改或保护的费用估足，防止因概算不足导致无法实施的情况发生。
四、管线综合设计的发展方向随着城市建设的进一步推进，原部分管线（如电、通讯、有线电视等）位于地面穿行于城市大街小巷，近年来架空线逐步被缆化入地，改善了城市景观，同时也避免因车辆、树枝及恶劣天气的影响，提高管线运营的可靠性。
但管线入地后又带来另一方面的问题，因入地后，各管线线位不可见，导致因施工造成的破坏在各工程施工中无法避免，同时相关管线在净距方面的要求也使原来有限的地下空间更加不堪重负。
如何避免新问题，这就需要管线综合设计人员更合理的布置各管线位置，同时对规范施工管理也提出更高的要求。
1、管道设计及管理三维可视化参照房建建筑信息模型（BIM）设计理念，在市政管线综合设计中实现三维可视化设计。
如上所述，城市地下管线错综复杂，确保各管线在标高上不冲突是一项较难完成的工作，为此建议将房建建筑信息模型的设计思想引入市政工程综合管线设计中，同时在档案数据库建设时一并予以考虑，实现管道设计及管理可视化。
2、综合管廊及共同沟共同沟具有高度的综合性，将地下大部分管线集中布置于地下空间内，有利于城市地上空间利用及城市景观布局。
另外，共同沟的建设有利于智能化管理，配合现代化的感应、检测技术和计算机技术，可以实现管道的事故预警、世故维修、管线日常运营管理、地下信息系统的建立等目标，做到地下管线的智能化管理。
在今后的城市道路建设或改建过程中要大力推荐建设综合管廊或共同沟。
从长远看建设管廊或共同沟最终能节省大量投资，但目前城市综合管廊或共同沟的管理规定尚无法真正执行下去，主要原因也是各管线单位利益问题，故政府应从可持续发展思路，采取切实可行的方法积极推动管线统一建设、统一管理的模式。
管线对保证城市正常生活有重要意义，管线综合设计也是市政工程设计的主要特点之一，如何在城市道路有限断面上需要综合安排，统筹规划，避免各种工程管线在平面和竖向空间位置上的相互冲突和干扰，是管线综合设计的重要任务，它为管道工程的施工、运行使用、管理维护创造有利的条件和依据，在市政工程中应予以足够重视。
五、结束语总之，合理利用城市地下空间，统筹安排工程管线在城市的地上和地下空间位置关系，协调工程管线之间以及城市工程管线与其他各项工程之间的关系，是管线综合设计的主要内容。
现阶段市政工作人员要充分认识道路管线设计的重要性，加强市政道路管线设计探索。
参考文献：[1]白洋.城市工程管线综合规划设计关键技术研究[D].西安建筑科技大学，2012，（7）.[2]张新尧.城市道路管线综合设计研究[J].黑龙江科技信息.2009，（09）.[3]武自强，栗志刚.管线综合工程设计工作总结[J].城市道桥与防洪，2010，（6）.第5卷 第6期2015年2月文章被我刊收录，以上为全文。
此文章编码：2015F 7651。