船的起源与历史
赛艇起源 史料
赛艇起源史料
（最新版）
目录
1.赛艇的起源和发展
2.史料中的赛艇记载
3.赛艇运动的现代发展
正文
赛艇起源及史料记载
赛艇运动是一项具有悠久历史的水上运动，起源于古代埃及和希腊等地。
最早的赛艇是由木头制成，形状类似于独木舟。
随着时间的推移，赛艇在设计和构造上得到了很大的改进，从而逐渐演变成了现在的样子。
在我国的史料中，赛艇也有着丰富的记载。
据史书记载，早在春秋战国时期，我国就已经有了赛艇的雏形，当时的赛艇主要用于军事目的和渔业生产。
随着时间的推移，赛艇逐渐演变成了一种具有竞技性质的运动。
在唐宋时期，赛艇运动更是达到了一个新的高度，当时的赛艇比赛已经成为了民间喜闻乐见的活动。
史料中关于赛艇的记载，不仅让我们了解了这一运动的发展历程，也让我们看到了古人对于水上运动的热爱和执着。
通过这些史料，我们可以一窥古代赛艇运动的风貌，从而更好地理解和传承这一具有悠久历史的运动。
赛艇运动的现代发展
随着历史的演变，赛艇运动逐渐传播到了世界各地。
在现代，赛艇运动已经成为了世界各地人们喜爱的一项运动。
赛艇不仅在奥运会等国际大赛中占有重要地位，而且在许多国家的国内比赛中也备受关注。
现代赛艇运动在技术和装备上得到了极大的提升。
现在的赛艇通常由
轻质合金制成，船身设计更加精细，以提高速度和稳定性。
同时，赛艇运动也涌现出了许多优秀的运动员和教练员，他们为这一运动的发展做出了巨大贡献。
总之，赛艇运动是一项历史悠久、富有竞技性的水上运动。
从古至今，赛艇在不断发展演变，已经成为了世界各地人们喜爱的一项运动。
嘉兴南湖的红船故事
嘉兴南湖的红船故事目录1.红船的起源 1.1 早期的南湖红船 1.2 红船的标志性设计2.红船的历史 2.1 红船与中国共产党的关系 2.2 红船在1921年党的一大中的作用 2.3 红船的丧失与重建3.红船的象征意义 3.1 南湖红船与中国革命的关系 3.2 红船在红色旅游中的地位 3.3 红船与南湖的保护与传承1. 红船的起源1.1 早期的南湖红船嘉兴南湖是中国著名的湖泊之一，因其美丽景色和独特的红船而闻名。
南湖的红船起源于早期的渔船。
在古代，南湖是嘉兴重要的渔业中心，渔民们往往使用红漆来装饰他们的渔船，以增加船只的辨识度。
这种红船渐渐成为南湖的标志性景观。
1.2 红船的标志性设计随着时间的推移，红船的设计逐渐演变，采用了特殊的船首和船尾造型。
红船的船首通常是一个高高耸立的弯曲形状，宛如船首冲破波浪的壮丽场景。
船尾则采用了流线型的设计，使船体更加灵动。
红船的整体构造稳固，适合在湖泊中航行。
2. 红船的历史2.1 红船与中国共产党的关系红船与中国共产党有着密切的关系。
1921年，中国共产党的一大会议在嘉兴南湖的一艘红船上举行。
这艘红船成为中国共产党的象征之一。
会议上，中共一大通过了党的第一个纲领和章程，并选举产生了中央委员会。
这是中国共产党历史上的重要时刻，也是红船的历史性时刻。
2.2 红船在1921年党的一大中的作用在1921年党的一大中，红船不仅起到了会议场所的作用，还象征着中国共产党深入民间的决心和信念。
红船承载了党的初心和使命，见证了中国共产党的发展轨迹。
这艘红船成为革命历史的见证和象征，在中国革命史上占据重要地位。
2.3 红船的丧失与重建然而，由于历史的变迁，原始的红船在后来的岁月中逐渐丧失。
战争和社会动荡导致了红船的破损和消失。
直到20世纪80年代，政府决定重建红船，以纪念中国共产党的诞生地。
经过精心设计和建造，南湖的红船再次呈现在世人面前，焕发着新的生机。
3. 红船的象征意义3.1 南湖红船与中国革命的关系南湖的红船象征着中国共产党的初心和革命精神。
幼儿轮船知识点总结大全
幼儿轮船知识点总结大全一、轮船的基本概念1. 轮船是一种能在水面上移动的大型船只，通常用于载客或者货物。
2. 轮船的主要部分包括船体、船桅、螺旋桨和舵等。
二、轮船的种类1. 根据用途不同，轮船可以分为客船、货船、军舰、邮轮等不同种类。
2. 根据船体结构不同，轮船可以分为轮船、滚装船、船舶等。
三、轮船的结构和部件1. 船体：轮船的主体部分，通常由钢铁或者其他金属材料制成，能够在水面上浮起并承受水的重量。
2. 船舱：用来容纳货物或者乘客的区域，通常分为客舱、货舱等不同区域。
3. 船桅：用于悬挂帆和船旗的部分，通常用木材或者铝合金制成。
4. 螺旋桨：用来推动船只前进的主要装置，通常由金属制成，安装在船尾下方。
5. 舵：用来控制船只航向的部件，能够调整船只的方向。
6. 发动机室：船舶的动力来源，通常包括内燃机、涡轮机等不同类型的发动机。
四、轮船的航行原理1. 螺旋桨推动：通过螺旋桨的旋转，产生推力使船只前进。
2. 舵控制：舵的偏转能够调整船只的航向，使其按照设定的方向航行。
五、轮船的航行安全1. 预防火灾：轮船上应备有灭火器等消防设备，预防火灾的发生。
2. 急救措施：轮船上应备有急救箱、救生衣等急救设备，以备不时之需。
3. 法定设备：轮船上应备有救生艇、浮筒等法定安全设备，以便在紧急情况下使用。
六、轮船的环保知识1. 废弃物处理：轮船上产生的废弃物需要合理处理，避免对海洋环境造成污染。
2. 排放控制：轮船的排放物需要符合相关排放标准，减少对大气环境的影响。
3. 生态保护：轮船航行时需要注意避开海洋生态保护区，避免对海洋生物造成影响。
七、轮船的历史1. 起源：轮船的起源可以追溯到公元前4世纪的古希腊时期，当时人们就已经使用风帆和桨来驱动船只。
2. 发展：随着科技的进步，蒸汽轮船和内燃机轮船逐渐取代了传统的帆船，使船舶的航行速度和效率得到了提升。
3. 现状：现代轮船采用最先进的航行技术和材料，能够载重量大、航行速度快、航行距离远，成为了国际间重要的交通工具。
帆船发展历史
帆船发展历史一、古代帆船的起源和发展帆船的历史可以追溯到古代，最早的帆船可以追溯到公元前4000年的古埃及。
当时的古埃及人利用尼罗河上的风力，使用简单的帆状物驾驶船只。
这种最早的帆船被称为单桅帆船，只有一个垂直的帆杆，帆面呈三角形。
随着时间的推移，帆船的设计和制造逐渐进步。
在古代希腊和罗马时期，人们开始使用多桅帆船。
多桅帆船拥有多个垂直的帆杆，可以根据风向和强度调整帆的角度，提高航行效率。
这一时期的帆船设计已经相当先进，并且在军事、贸易和探险方面发挥了重要作用。
二、中世纪的帆船革新中世纪时期，帆船的设计经历了一次重大革新。
人们开始广泛使用拉丁帆，这是一种以船的纵向为中心的斜面帆。
相比于三角帆，拉丁帆可以更好地利用侧风，提高速度和机动性。
此外，中世纪的帆船还开始采用多层帆的设计，使得船只在不同风力情况下仍能保持平衡。
这一时期的帆船在欧洲的探险和贸易活动中发挥了重要作用。
著名的哥伦布航海就是在15世纪末使用帆船完成的，他的航海活动开启了欧洲向新大陆的探索和殖民。
三、近代帆船的进步和衰落近代帆船的发展受到了工业革命的影响。
随着蒸汽机的发明和使用，船只的动力逐渐转向蒸汽和内燃机。
蒸汽船和蒸汽轮船的出现，使得帆船在商业运输领域逐渐失去了优势。
然而，帆船并未完全退出历史舞台。
19世纪末至20世纪初，帆船运动兴起，成为一项受欢迎的休闲活动。
帆船比赛成为各国之间的竞技项目，吸引了大量的参与者和观众。
四、现代帆船的发展和应用随着科技的不断进步，现代帆船的设计和制造也取得了重大突破。
利用先进的材料和技术，帆船的速度和性能得到了极大提升。
例如，美国的美洲杯帆船比赛就是一个充分展示现代帆船技术的舞台。
除了竞技运动，现代帆船在商业和科学领域也有广泛应用。
例如，帆船可以利用风力进行海洋科学研究，收集数据和样本。
此外，帆船还可以进行环保和可持续发展的宣传，通过使用清洁能源推动航海业的可持续发展。
总结帆船作为一种古老而又充满魅力的船舶形式，经历了几千年的发展历程。
中国古代船舶发展史
中国古代的船舶发展历史可以追溯到四千年前，当时的船舶主要用于捕鱼和交通运输。
随着时间的推移，船舶的种类和用途逐渐丰富，成为了贸易和军事领域中不可或缺的工具。
在战国时期，中国的船舶制造技术达到了非常高的水平。
当时的船舶主要是木质船，包括平底船、筏船、帆船等。
这些船舶可以载重、快速、稳定，被广泛应用于军事和商业活动中。
到了唐朝时期，中国的海上贸易达到了顶峰，当时的船舶主要是海船和江船，其中海船包括大型的海商船、海战船等，江船则包括货船、客船等。
这些船舶不仅结构严谨、外观华美，而且在装备和防御方面也非常完善。
到了明清时期，中国的船舶制造技术达到了巅峰，船舶种类和用途更加丰富多样，包括战船、贸易船、渔船、客船、驳船等等。
中国古代的船舶发展历史悠久，从最初的简单木质船只到后来的大型海商船和战船，船舶的种类和用途不断丰富和发展。
同时，中国的船舶制造技术也随着时间的推移不断进步，成为了世界造船史上的重要一环。
除了在船舶种类和用途上的发展，中国古代船舶技术还有其他一些重要的成就。
首先，中国古代船舶已经采用了多种推进方式，如桨、橹、帆等。
这些推进方式的出现和发展，使得船舶能够更加灵活、快速地行驶。
其中，帆的应用是中国古代船舶技术的一大特色，它不仅提高了船舶的航行速度，还为海上贸易和探险提供了重要的支持。
其次，中国古代船舶在设计和建造上也取得了很大的进步。
船体结构的设计更加合理，能够承受更大的载荷和风浪。
同时，船舶建造的材料也得到了改进，如采用铁钉、树脂等材料来加固船体，提高了船舶的耐用性和安全性。
此外，中国古代船舶还采用了多种导航技术，如天文导航、地文导航等。
这些技术的出现和应用，使得船舶能够更加准确地定位和导航，为海上贸易和军事行动提供了重要的保障。
总的来说，中国古代船舶技术的发展历程是一个不断创新和进步的过程。
随着时间的推移，船舶的种类和用途不断丰富和发展，同时船舶的设计和建造技术也不断得到改进和完善。
这些成就不仅为中国古代的经济发展和军事扩张提供了重要的支持，也为世界造船技术的发展做出了重要的贡献。
中国古代船舶名称
中国古代船舶名称在中国古代，船舶在交通运输和海洋贸易中起着重要的作用。
古代中国船舶种类繁多，每种船都有自己独特的名称和特点。
下面将介绍一些著名的中国古代船舶名称。
一、赤帝船赤帝船是古代中国的传说中的第一艘船，相传是黄帝时期的神话人物赤帝所乘坐的船。
赤帝船被认为是古代中国航海技术的标志，也是中国古代船舶的起源。
二、蓬莱船蓬莱船是古代中国传说中的神仙船，相传是神话人物伏羲所乘坐的船。
蓬莱船被认为是通往仙境蓬莱山的交通工具，象征着福气和幸福。
三、孤帆船孤帆船是古代中国的一种小型船舶，因为只有一片帆而得名。
孤帆船常常出现在中国古代文学作品中，象征着孤独和无助。
四、龙船龙船是古代中国的一种豪华船舶，是古代中国皇帝和贵族常用的交通工具。
龙船的船身呈龙形，船头上装饰着龙头，非常壮观华丽。
五、战船战船是古代中国用于战争的船舶，具有较强的攻击和防御能力。
战船通常装备有弓箭、弩和投石器等武器，能够有效地进行海上战斗。
六、商船商船是古代中国用于海上贸易的船舶，主要用于运输商品和交换货物。
商船通常比较大型，能够承载大量的货物，是古代中国海上贸易的重要工具。
七、渔船渔船是古代中国用于捕捞和打渔的船舶，主要用于海洋捕鱼和淡水捕鱼。
渔船通常比较小型，便于操作和捕捞，是古代中国渔民的生活工具。
八、运河船运河船是古代中国用于运输和运河交通的船舶，主要用于运送货物和人员。
运河船具有较大的载货能力和较快的航速，是古代中国运河交通的重要组成部分。
九、扁舟扁舟是古代中国的一种小型船舶，船身扁平而宽阔，通常用于河流和湖泊的航行。
扁舟比较轻便灵活，适合在狭窄的水道中行驶，是古代中国水上交通的主要工具之一。
十、木筏木筏是古代中国的一种简易船舶，由多根木头拼接而成，通常用于河流和浅水区域的航行。
木筏便于制作和操作，适合在水流缓慢的地方进行短程航行。
以上是一些中国古代船舶的名称和特点，每种船舶都有自己独特的用途和意义。
这些古代船舶不仅是中国古代航海技术的重要组成部分，也是中国古代海洋文化的重要象征。
中国船发展史简介
中国船发展史简介一、古代中国船舶的起源和发展1.1 船舶的起源中国船舶的起源可以追溯到古代文明的发展。
根据考古学的研究，最早的船舶出现在新石器时代晚期的中国沿海地区。
1.2 新石器时代的水上交通在新石器时代，中国沿海地区的人们开始利用木材和竹子制作简单的木筏和藤艇，用于渡海捕鱼、贸易和探索未知地域。
1.3 商代的航海技术进步商代是中国历史上的一个重要时期，也是船舶发展的重要时期。
商代的人们开始使用高级的船舶制作技术，例如桨、帆以及舵的使用。
1.4 战国时期的船舶发展战国时期，中国各国政权开始相互争斗，船舶也得到了进一步的发展。
各国开始建造大型战船和运输船，用于海上作战和贸易。
二、中国古代船舶的分类和特点2.1 木质船舶在中国古代，木质船舶是最常见的类型之一。
这些木质船舶通常采用榫卯结构，通过拼接木板或者使用木头雕刻成形。
2.2 帆船帆船的出现使得中国的海上贸易和航海能力得到了极大的提升。
帆船利用风力进行航行，使得跨海贸易和远洋航行成为可能。
2.3 平底船平底船是中国古代船舶的另一种常见类型。
平底船通常用于内陆水域的航行，例如大江和湖泊。
平底船具有浅吃水的特点，便于在水深较浅的地区航行。
2.4 造船技术的发展中国古代的造船技术不断发展，逐渐掌握了锻铁和焊接的技术，从而制造出更加坚固耐用的船舶。
三、中国船舶的衰落和复兴3.1 清代的衰落清代是中国船舶发展的低谷期。
由于清朝政府限制海外贸易，船舶建造和海洋探险的活动大大减少，船业逐渐衰落。
3.2 近代的复兴近代中国在与西方列强的战争中饱受侵略，船舶建造和航海技术受到严重限制。
但是随着近代工业技术的引进和近代化的进程，中国船舶产业逐渐复兴。
3.3 当代中国船舶的发展目前，中国船舶已经实现了从大型货轮到军舰、邮轮和豪华游艇等各类船舶的全面发展。
中国在新材料、造船技术和海洋装备制造方面取得了重大突破。
四、中国船舶的未来展望4.1 创新科技的应用随着科技的不断进步，人工智能、自动化和无人船等新技术将在中国船舶产业中得到更广泛的应用，促进船舶的设计和制造水平的提高。
船的发展史
船的发展简史船的起源在几千年前，人们就发现过河困难的问题。
若河浅和水流慢，人们就可以涉水渡河。
但遇到河深和水流急的河流，人们就无法过河。
后来，一些人发现抱着树枝或粗的树干，就可以浮渡过河。
于是，人们就开始有意识地把树枝捆成一扎，做成木筏。
或把粗树干挖空，使它成为独木舟就可以过河了。
古代篇木筏最早、最简单的木筏是由多根树干捆扎而成的木排。
中国有悠久的航海及造船的历史。
考古证明，至少在7000年前，中国已能制造竹筏、木筏和独木舟。
最早、最简单的竹筏是由多很竹竿捆扎而成的竹排，沿江河顺流而下，也可以用桨、橹、篙来推进。
木船随着时间的变化，人们发现木筏不好控制，容易发生事故，而且坐得多也不舒服，于是人们就发明了木船，它比木筏安全，而且能装更多的货物。
这是一种伟大的进步。
帆船木船航行时遇到的一个突出问题，就是它的抗风能力较差。
只有当抗风浪能力较强并能借助大自然风力进行远距离航行的木帆船出现后，人类的航海活动才能更为主动。
这可是人类最早的利用自然资源的一种体现。
车船唐宋时期为我国古代造船史上的第二个高峰时期。
这个时期的舟船不仅种类多、体积大，而且工艺先进、结构坚固、载量大、航运快、安全可靠。
沙船船的发展的另一个高峰是明朝。
据一些考古的新发现和古书上的记载，明朝时期造船的工场分布之广、规模之大、配套之全，是历史上空前的，达到了我国古代造船史上的最高水平。
郑和下西洋的船就是其代表。
但这也是中国古代舟船史的尾声。
近现代篇蒸汽机船詹姆斯·瓦特他在1765年发明了双缸蒸汽机。
1768年他与国伯明翰轮机厂的老板博尔顿合作，专门研制了一台用于船舶推进的特殊用途的蒸汽机，这就是世界上早期蒸汽机船上普遍使用的博尔顿--瓦特发动机，从而完成了船舶动力的第三次革命。
船舶的推动力从人力、自然力转变为机械力，船舶用蒸汽机提供的巨大动力，使人类有可能建造越来越大的船，运载更多的货物。
第一艘完全使用蒸汽动力推进的船是"皮罗斯卡皮"号，它是法国人马奎斯建造的。
帆船历史知识
帆船历史知识帆船是一种古老的交通工具，其历史可以追溯到远古时代。
在人类历史发展的过程中，帆船曾经是最主要的交通工具之一，承载着人们的财富和文化。
今天，帆船已经成为了一种休闲娱乐活动，吸引了众多爱好者。
下面，我们将按类划分介绍帆船的历史知识。
一、帆船的起源帆船的起源可以追溯到公元前3500年左右的古埃及和古美索不达米亚地区。
当时，人们使用帆船在红海和地中海之间进行贸易活动。
帆船的设计和制造技术在古代逐渐发展完善，到了中世纪时期，欧洲已经开始使用帆船进行长途贸易。
二、帆船的类型帆船的类型根据不同的用途和设计特点可以分为多种。
其中，最常见的有以下几种：1. 帆桅船：帆桅船是一种主要靠帆进行推进的船只，其帆桅通常为一根或多根垂直立在船体上的杆子。
2. 帆船：帆船是一种以帆作为主要推进力的船只，其船体通常比较狭长，帆的面积也比较大。
3. 纵帆船：纵帆船是一种使用多根纵向帆进行推进的船只，其帆的形状和大小可以根据需要进行调整。
4. 横帆船：横帆船是一种使用多根横向帆进行推进的船只，其帆的形状和大小也可以根据需要进行调整。
三、帆船的发展帆船的发展可以分为三个阶段：1. 古代帆船时期：在这个时期，人们主要使用木制帆船进行贸易和战争活动。
2. 中世纪帆船时期：在这个时期，帆船的设计和制造技术得到了进一步的发展和完善。
一些新型的帆船出现，如三桅帆船、加里船等。
3. 现代帆船时期：在这个时期，帆船的设计和制造技术得到了极大的进步。
现代帆船不仅速度更快、航程更长，而且更加安全和舒适。
四、帆船的文化价值帆船不仅是一种交通工具，还具有重要的文化价值。
在欧洲，帆船被视为一种高雅的运动，其比赛和活动也成为了一种文化现象。
帆船的文化价值还体现在其被广泛运用于文学、电影、音乐等艺术形式中。
总之，帆船是一种古老而伟大的交通工具。
在其漫长的历史中，帆船不断发展和完善，成为了一种具有重要文化价值的运动和艺术形式。
无论是在历史上还是今天，帆船都承载着人类的梦想和希望。
古代船舶发展史
古代船舶发展史船是水路主要运输工具，船的起源国尚无定论。
而人类以舟筏作为运输、狩猎和捕鱼的工具，至少起源于石器时代。
船舶从史前刳木为舟起，经历了独木舟和木板船时代，1879年世界上第一艘钢船问世后，又开始了以钢船为主的时代。
船舶的推进也由19世纪的依靠人力、畜力和风力(即撑篙、划桨、摇橹、拉纤和风帆)发展到使用机器驱动。
一、舟筏时代世界上最早的船可能就是一根木头，人们试着骑到水中漂浮的较大的木头上，从而想到了造船。
人类以舟筏作为运输、狩猎和捕鱼的工具，至少起源于石器时代。
中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。
中国1956年在浙江出土的古代木桨，据鉴定是四千年前新石器时代的遗物。
说明舟筏的历史可以追溯到史前年代。
独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。
虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。
独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多，其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。
进入青铜器时代以后，人类对木材的加工能力提高了，于是将原木加工成木板来造船。
木板船可以造得比独木舟大，性能比筏好。
木板平接或搭接成为船壳，内部用隔壁和肋骨以增加强度，形成若干个舱室。
早期的木板船，板和板之间、船板和框架构件之间是用纤维绳或皮条绑缚起来的，后来用铜钉或铁钉连接。
板和板之间则用麻布、油灰捻缝，使其水密。
桨、篙和橹也由此出现并渐渐演进。
二、帆船时代据记载，远在公元前四千年，古埃及就有了帆船。
中国使用帆船的历史也可以追溯到公元以前。
从15世纪到19世纪中叶，是帆船发展的鼎盛时期。
15世纪初，中国航海家郑和远航东非，15世纪末，哥伦布发现新大陆，他们的船队都是由帆船组成的。
在帆船发展史中，地中海沿岸地区、北欧西欧地区和中国都曾做出重大贡献。
19世纪中叶美国的飞剪式快速帆船，则是帆船发展史上的最后一个高潮。
不同地区的帆船，在结构、形式和帆具等方面各有特色。
轮船历史发展的演变
轮船历史发展的演变
随着人类航海技术的不断发展，轮船作为一种重要的交通工具在历
史上扮演着极为重要的角色。
以下将分三个部分介绍轮船历史的发展
演变。
一、轮船的起源
最早的轮船出现在公元前3世纪的希腊，由于当时凿船技术还未发展，于是人们想出了在船尾安装一组木制的转轮来驱动船只前进的方法。
这就是最早的蒸汽船的雏形，只不过当时是人力推动转轮。
二、轮船技术的革新
19世纪初，随着工业革命的发展，轮船制造技术不断革新。
1807年，
第一艘使用蒸汽发动机的轮船——“克莱蒙特-弗拉特”号在美国试航成功，轮船用蒸汽发动机代替了人力推动转轮，船速大大提高。
1856年，英国工程师邦顿（John Elder）发明了双胆式蒸汽机，轮船的速度更加
快速。
随着燃油动力的引入，轮船可以长时间连续航行，使得海洋交
通更加便利。
三、轮船在现代的角色
到了20世纪，轮船在人类的交通和贸易中发挥着重要的作用。
大型轮
船和超大型轮船的出现极大地提高了海运物流的效率，巨轮在世界各
大港口扮演着重要的角色。
此外，豪华游轮、邮轮的兴起也为人们提供了一种新的旅游方式，让更多人能够近距离接触海洋、享受豪华的旅行体验。
总之，轮船技术的发展演变，不仅极大地推动了人类的交通和贸易，也让我们在海洋上享受到更加便利和舒适的航行体验。
船在水上柯兰的剖析
船在水上柯兰的剖析一、船的起源与演变船作为一种重要的水上交通工具，历史悠久，源远流长。
最早的船仅仅是利用浮力原理，用树干、树叶等天然材料制作而成。
随着人类文明的发展，船舶的制作工艺逐渐精湛，材质也由木头、竹子发展到钢铁、玻璃钢等。
在我国，古代的木质帆船被誉为“水上丝绸之路”，为经济文化交流做出了巨大贡献。
二、船在水上行驶的原理船在水上行驶，主要依靠动力装置推动水流，从而产生前进的动力。
船的推进方式有多种，如划桨、橹、螺旋桨等。
现代船舶多采用柴油机、电动机等动力装置，通过螺旋桨或喷水推进器产生推力。
此外，船的船体形状、船帆角度等也会影响船在水上行驶的性能。
三、柯兰船的特点与分类柯兰船是一种独特的船舶，起源于东南亚地区。
它以轻便、耐用、适应性强而著称。
柯兰船的主要特点是采用硬质木头制作船体，涂上防水漆，使得船体具有良好的防水性能。
此外，柯兰船的船帆设计独特，可根据风向调整角度，从而提高行驶效率。
根据用途和船体结构，柯兰船可分为以下几类：货船、渔船、游船、快艇等。
在不同的水域和环境下，柯兰船都能发挥出优良的性能。
四、柯兰船在现代社会的应用随着科技的发展，柯兰船在现代社会中的应用越来越广泛。
除了传统的运输、渔业用途外，还被用于旅游、娱乐、救援等领域。
此外，柯兰船的设计理念和技术也被应用于豪华游艇、帆船等高档水上交通工具的制作中。
五、柯兰船的发展前景面对未来，柯兰船有着广阔的发展前景。
一方面，随着环保意识的增强，人们更加注重船舶的节能减排。
柯兰船以其低碳、环保的特点，将继续在绿色航运领域发挥重要作用。
另一方面，随着航海科技的进步，柯兰船有望在船舶设计、动力系统、自动驾驶等方面实现创新，为未来航运事业做出更大贡献。
古代龙船的传奇与故事
古代龙船的传奇与故事古代龙船是中国古代船舶的一种，以其独特的造型和传奇的历史而闻名于世。
龙船是中国古代船舶的代表之一，它不仅是一种交通工具，更是一种象征着国家实力和民族精神的象征。
在古代，龙船不仅用于军事防御和海上贸易，还承载着丰富的文化内涵和传奇的故事。
一、龙船的起源与发展龙船的起源可以追溯到中国古代的战国时期，当时的龙船主要用于军事用途。
随着时间的推移，龙船逐渐发展成为一种豪华的游览船，用于皇帝和贵族的游览和娱乐。
在唐朝时期，龙船的造型更加精致，船身上雕刻着各种神兽和花纹，船尾还装饰着一条栩栩如生的龙。
到了宋朝时期，龙船的规模更加庞大，船身更加华丽，成为了皇帝巡游和庆典活动的重要载体。
二、龙船的传奇故事1. 屈原与楚国龙船屈原是中国古代著名的爱国诗人，他的诗作《离骚》中有一段描述了楚国龙船的故事。
据传，屈原在楚国时，曾亲眼目睹了楚国龙船的壮观场面。
他在《离骚》中写道：“翩翩者骖，既傅其鬣，又释其骖，既修其翼，又临其羽。
”这段描述生动地描绘了楚国龙船的华丽和壮观。
2. 红船起义红船起义是中国共产党早期的一次重要起义，也是中国革命史上的一段传奇故事。
1927年，中国共产党在湖南岳阳发动了一次起义，起义的旗舰就是一艘红色的龙船。
这艘龙船成为了中国共产党早期革命的象征，也是中国革命史上的一段传奇。
3. 龙船竞渡龙船竞渡是中国传统的一项民间体育活动，也是一项具有悠久历史的传统节日。
据传，龙船竞渡起源于古代中国的龙舟节，最早是为了纪念古代爱国诗人屈原而举办的。
如今，龙船竞渡已经成为了一项具有国际影响力的体育赛事，吸引了来自世界各地的选手和观众。
三、龙船的文化内涵龙船作为中国古代船舶的代表之一，承载着丰富的文化内涵。
首先，龙船象征着中国古代的海洋文化和航海精神，代表着中国人民对海洋的探索和征服。
其次，龙船还象征着中国古代的皇权和尊严，是皇帝和贵族展示实力和威严的象征。
最后，龙船还代表着中国古代的民族精神和团结力量，是中国人民团结一心、共同抵御外敌的象征。
运河船运文化介绍
运河船运文化介绍一、运河船的起源运河船可以追溯到古代的运河系统。
古代的运河船通常是由木材或竹子制成，用于在运河上运送货物和人员。
最早的运河船可以追溯到中国的春秋战国时期，当时的运河船是由竹子编织而成的，主要用于运输粮食和其他货物。
随着时间的推移，运河船的设计和制造技术不断改进，使得运河船越来越适应不同的运输需求。
在欧洲，尤其是在中世纪时期，运河船成为了欧洲各国间联系的重要工具。
许多欧洲国家建立了庞大的运河系统，通过这些运河系统，可以实现货物和人员在不同城市之间的快速运输。
运河船在这个过程中发挥着关键的作用，它们可以承载大量货物，帮助人们实现高效的交通。
二、运河船的发展历史随着工业革命的到来，运河系统逐渐被铁路和公路所取代，运河船也逐渐退出人们的视野。
然而，在一些地区，运河船仍然保留着重要的地位。
例如，在中国的京杭大运河上，仍然有许多传统的运河船在运行。
这些运河船被当地人们视为重要的文化遗产，也成为了旅游景点的一部分。
在现代社会，运河船逐渐演变成了一种旅游交通工具。
许多城市的运河上可以看到专门为游客服务的运河船，游客可以乘坐这些运河船欣赏沿途的风景，感受浪漫的运河文化。
运河船也成为了一些城市的标志性景点，吸引着大量游客前来参观。
三、运河船文化的特点运河船文化具有独特的特点，它融合了历史、传统、艺术等多种元素。
在中国的运河船文化中，许多运河船都装饰着精美的图案和文字，反映了当地的文化传统和历史故事。
一些运河船上还会演出当地的传统文化节目，吸引游客。
在欧洲，一些城市的运河上有专门的运河船文化节，吸引了大量当地居民和游客参与。
在这些文化节中，人们可以品尝当地特色美食、欣赏传统音乐和舞蹈，体验运河船的乘坐体验。
运河船文化节不仅丰富了当地的文化生活，也增强了居民之间的交流和互动。
四、运河船文化的影响运河船文化对当地社会和经济的影响是深远的。
通过对运河船的保护和传承，可以促进当地旅游业的发展，增强当地的文化自信。
世界上最古老的船是什么？
世界上最古老的船是什么？一、青铜时代的船类——古埃及的法老船古埃及的法老船是世界上迄今发现最古老的船之一。
这艘法老船被发现在埃及吉萨金字塔的附近，起始于公元前2600年左右的青铜时代。
这艘船被埃及法老人认为是把国王的灵魂带往来世的交通工具，是一种非常重要的文物。
法老船的建造采用了独特的技术，船身由大理石镶嵌的木材制成，装饰有精美的浮雕。
这艘船不仅在文化和历史上具有重要意义，也是古代造船技术的杰作。
二、古希腊的三段船——特洛伊木马特洛伊木马是古希腊的三段船，也是世界上最为著名的船之一。
特洛伊木马的故事起源于古希腊神话中的特洛伊战争，相传它是古希腊联军为攻破特洛伊城而制造的巨大木马。
这艘船长约20多米，由木材制成，可以容纳数十名士兵藏匿其中。
特洛伊木马在战争中起到了关键性的作用，使古希腊联军得以成功攻陷特洛伊城，成为战争的转折点。
特洛伊木马不仅是古希腊历史的见证，也被广泛认为是世界军事史上的奇迹之一。
三、古代中国的木质船——大禹治水的舟车大禹治水的舟车是古代中国的一种特殊船只，属于木质船的范畴。
相传，大禹是中国古代的一位英雄人物，他带领人民治理水患，建立了中国古代的水利系统。
在治水过程中，大禹使用了许多舟车，这些舟车是由木材制成的，形状独特，是当时水利工程的重要工具。
大禹治水的舟车的建造技术非常高超，船身结构坚固耐用，在当时起到了重要的作用。
这些舟车不仅在历史上具有重要地位，也是中国航海史上的里程碑。
四、中世纪的帆船——挪威的维京船维京船是中世纪的一种古老帆船，而挪威的维京船则是最为著名的一种。
这种船通常具有较长的船身和狭窄的船宽，配有大型帆布帆以便于航行。
维京船是维京人用于海上探险和海上贸易的主要交通工具。
挪威的维京船在造船技术上非常精湛，船身坚固耐用，适应了北海和大西洋中的恶劣天气条件。
这些船不仅展示了维京人的航海技术，也是中世纪航海史上的重要里程碑。
五、文艺复兴时期的帆船——克里斯托弗·哥伦布的圣玛丽亚船圣玛丽亚船是哥伦布的航海船队中最重要的一艘船。
船的历史导学案
船的历史导学案船，作为人类历史上最重要的交通工具之一，承载着无数人类文明的发展与传承。
它的历史渊源可以追溯到远古时代，而每一次划破海洋的航程都是对人类智慧和勇气的最好诠释。
本文将带领读者一同探寻船的历史，了解船在人类文明中所扮演的重要角色。
船的起源船的历史可以追溯到远古时代，当人类开始认识到水的重要性后，便开始尝试制作各种浮动物体来帮助自己渡过水面。
最早的船只可以追溯到我国古代，最初是用树干、藤蔓等天然材料制作而成，虽然简陋，但却是船的雏形。
随着时代的不断演进，船的结构和材料也逐渐得到改进和完善，从而为后来更加宏伟的船只打下基础。
古代航海史在古代，船被广泛运用于贸易、战争和探险等领域。
著名的“丝绸之路”便是古代船只贸易往来的象征，通过船只的穿梭，东西方文明得以交流和融合。
另外，各国在长期的海上争霸中，也积累了丰富的海战经验，从而推动了船只设计和建造技术的不断发展。
近代船舶工艺随着科学技术的进步，船的设计和建造得到了前所未有的提升。
蒸汽船、轮船、军舰等各种新型船只相继问世，它们不仅速度更快、载货量更大，更加安全和稳定。
同时，现代航海技术的不断发展，为船只的航行提供了更加精准的引导和保障，使得人类航海活动变得更加便捷和高效。
当代船舶业当代船舶业已经发展成为一个不断壮大的产业，船只不仅承担着货物运输、旅客运输等实际功能，还涉及到海洋科学研究、海底资源勘探等领域。
高科技的船只不仅提高了海上作业的效率，还对环境保护做出了积极贡献，成为推动经济发展和维护海洋生态平衡的不可或缺的力量。
结语船的历史源远流长，每一次航行都蕴含着人类的智慧和勇气。
通过了解船的历史，我们不仅可以领略航海文明的壮美画卷，更能够体会到船在人类社会中的不可替代的地位。
让我们共同珍视船这一贯穿历史的交通工具，传承航海精神，开创更加辉煌的航海未来。
船的起源与历史
船的起源与历史舟船溯源人们今天可以很方便地坐在豪华舒适的游船上遨游各片水域，或周游世界，在兴尽之余，出于人类好奇的本能，有时可能也会浮想联翩，思索这成为自然存在的承载工具——船舶，并产生一系列疑问：它究竟是谁创造的？它源自什么现象呢？最早的船出现在什么时候？这一类的问题，既简单又复杂，要想得到比较满意的答案，我们必须回溯到人类的上古时代。
一、大自然的启示马克思说：“一切人类生存的第一个前提，也就是一切历史的第一个前提，这个前提就是：人们为了能够‘创造历史’，必须能够生活。
但是为了生活，首先就需要吃喝住穿以及其他一些东西。
因此第一个历史活动就是生产满足这些需要的资料，即生产物质生活本身”。
对生活在江河之滨的人类祖先来说，从事的渔猎活动和水密切相依，而洪水的爆发经常危及人类生存，因而解决洪水的威胁问题成为上古人类最基本也是最切实的问题。
从世界范围来看，人类诞生之初时各地都曾遭遇毁灭性的大洪灾，《圣经》中即记载有“诺亚方舟”的传说。
同样中国先秦文献亦有大量关于上古大洪水的记载。
《淮南子·览冥训》载：“往古之时，四极废，九州裂，天不兼覆，地不周载，火爁焱而不灭，水浩洋而不息。
”洪兴注曰：“凡洪水渊薮自三百仞以上。
”故而有了女娲补天的神话传说。
《孟子·滕文公上》载：“当尧之时，天下犹未平，洪水横流，泛滥于天下。
”这里表明在帝尧时期，黄河大地上成发生过一次极大地的大洪灾，对人类造成了极大的灾难。
《尚书·尧典》载：“汤汤洪水方割，荡荡怀山襄陵，浩浩滔天。
”这里又一次印证了上古时期的特大洪灾，洪水淹没了广大平原，包围了丘陵和山冈。
《山海经·海内经》载：“洪水滔天，鲧窃帝之息壤以湮洪水，不待帝命。
”为了治理大洪水，鲧在未经天帝同意的情形下，盗取息壤。
(图1－1)人类流传下来的神话传说及文献资料，以不可争辩的事实告诉我们洪水成为人类祖先首先必须面对的最大挑战。
在这些毁灭性的洪灾面前，为了生存，人类必须进行有效的自我保护。
舰船研究报告
舰船研究报告引言本报告旨在对舰船研究进行深入探讨和分析。
舰船作为一种重要的交通工具和战争工具，在人类历史上扮演着重要的角色。
本文将从舰船的起源、发展历程、分类以及现代舰船设计等方面进行详细介绍和讨论。
舰船的起源和发展舰船最早可以追溯到史前时期的木质船只。
随着人类社会的发展，舰船的设计和建造不断改进，逐渐演变为现代舰船的基础。
古希腊、古罗马和中国古代都有着悠久的舰船建造历史。
在舰船的发展历程中，最具里程碑意义的事件之一是工业革命。
工业革命的到来加速了舰船的发展和改进，催生了蒸汽船、铁甲舰、军舰和民用船只的大规模建造。
舰船的动力系统、船体结构和武器装备都得到了革新和创新。
舰船的分类舰船按用途可以分为军用舰船和民用船只。
军用舰船包括战舰、潜艇、航空母舰等，主要用于军事行动。
而民用船只包括商船、邮轮、渔船等，主要用于商业和民用运输。
另外，根据船舶结构和功能，舰船还可以分为以下几种类型：•航空母舰：搭载和运送飞机的大型军舰，可以作为移动机场进行空中作战。
•驱逐舰：用于护航和反潜任务，具有较高的速度和火力。
•潜艇：主要用于水下活动，可以潜入水下执行任务。
•商船：用于商业货物运输，包括集装箱船、散货船等。
•渔船：专门用于捕捞渔获的船只。
现代舰船设计现代舰船设计注重船舶性能、安全性和环保性。
舰船的设计过程通常包括以下几个方面：1.性能分析：根据船舶用途和任务需求，对船舶的整体性能进行分析和评估，包括速度、航程、载重等参数。
2.结构设计：确定船体结构和形式，包括甲板、舱室、甲板设备等。
3.動力和推進系統的設計：确定船舶的动力装置，例如蒸汽引擎、内燃机或电池，并设计相应的推进装置。
4.舾装设计：包括甲板设备、舱室布置、通道和船上设备的安装等。
5.材料选择和安全性考虑：选择合适的船舶材料和设备，确保船舶的结构强度和安全性。
现代舰船设计还注重环保性。
舰船运输对海洋环境有一定的影响，因此船舶设计师常常考虑如何降低船舶的排放和对海洋生态的影响。
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船的起源与历史舟船溯源人们今天可以很方便地坐在豪华舒适的游船上遨游各片水域，或周游世界，在兴尽之余，出于人类好奇的本能，有时可能也会浮想联翩，思索这成为自然存在的承载工具——船舶，并产生一系列疑问:它究竟是谁创造的,它源自什么现象呢,最早的船出现在什么时候,这一类的问题，既简单又复杂，要想得到比较满意的答案，我们必须回溯到人类的上古时代。
一、大自然的启示马克思说:“一切人类生存的第一个前提，也就是一切历史的第一个前提，这个前提就是:人们为了能够‘创造历史’，必须能够生活。
但是为了生活，首先就需要吃喝住穿以及其他一些东西。
因此第一个历史活动就是生产满足这些需要的资料，即生产物质生活本身”。
对生活在江河之滨的人类祖先来说，从事的渔猎活动和水密切相依，而洪水的爆发经常危及人类生存，因而解决洪水的威胁问题成为上古人类最基本也是最切实的问题。
从世界范围来看，人类诞生之初时各地都曾遭遇毁灭性的大洪灾，《圣经》中即记载有“诺亚方舟”的传说。
同样中国先秦文献亦有大量关于上古大洪水的记载。
《淮南子?览冥训》载:“往古之时，四极废，九州裂，天不兼覆，地不周载，火爁焱而不灭，水浩洋而不息。
”洪兴注曰:“凡洪水渊薮自三百仞以上。
”故而有了女娲补天的神话传说。
《孟子?滕文公上》载:“当尧之时，天下犹未平，洪水横流，泛滥于天下。
”这里表明在帝尧时期，黄河大地上成发生过一次极大地的大洪灾，对人类造成了极大的灾难。
《尚书?尧典》载:“汤汤洪水方割，荡荡怀山襄陵，浩浩滔天。
” 这里又一次印证了上古时期的特大洪灾，洪水淹没了广大平原，包围了丘陵和山冈。
《山海经?海内经》载:“洪水滔天，鲧窃帝之息壤以湮洪水，不待帝命。
”为了治理大洪水，鲧在未经天帝同意的情形下，盗取息壤。
(图1,1)人类流传下来的神话传说及文献资料，以不可争辩的事实告诉我们洪水成为人类祖先首先必须面对的最大挑战。
在这些毁灭性的洪灾面前，为了生存，人类必须进行有效的自我保护。
在漫长的洪荒时代，人类不断遭遇洪灾，不得不与水打交道。
每当洪灾来临之时，许多人葬身水中，然而也有一些人意外地抓住了漂浮的树干而侥幸得救。
在长期的观察中，人们发现了一些奇怪的现象:如果把石块投入水中，石块很快就会沉入水底。
但树上飘下的树叶，或掉下的树枝，却能够在水面漂浮。
推而广之，竹子、芦苇等也能在水面漂浮。
而这些能漂浮物，还可以承载一定的负荷。
把另一些物体固定在这些漂浮物上并达到一定的重量时，它们也会沉下水面。
还有这些漂浮物在流水中没有方向，只会任凭水流摆布。
从这些社会现象中，人们开始进行大胆的思考:漂浮物的面积增大时是否可以承载更大的负荷,树木会在水流中翻滚，怎样可以使人坐在或站在上面比较稳定,是否可以给漂浮物添加一些辅助工具，使它们可以像水鸟一样可以自由把握方向, 知识来源于劳动实践。
在日常生活实践中，人们向自然学习，从不断发生的自然现象中受到启迪，从而创造、改进自己的劳动工具。
在与水的不断接触中，人们不断总结经验，终于发明了水上的运载工具——船。
二、形式多样的浮具浮具是指未经人类加工的水上漂浮物。
浮具的出现早于筏子和独木舟，因而它是最原始的浮水工具。
浮具是自然的天然产物。
常见的浮具有倒伏的树干、脱落的树枝、随处可见的竹竿与芦苇等。
人们通过大量实践得知，为了渡过小河，他们可以找来或拖来一段树干，爬伏在上面。
从汉字“槎”中我们也可得到相关信息，“槎”，即为连干带叶的树段，现在写为“杈”。
在古文献中“槎”是舟船的同义词，可组词“浮槎”、“乘槎”。
由于年代久远，古人不明了原始人群利用树杈作为漂浮工具的事实，便将“槎”神秘化，解释成为神仙所造、有道之士所乘之类，称为“仙槎”。
从这个字的考证中，我们可以得知一些人类祖先用天然树干做浮具的历史真实。
从文献记载来看，浮具是舟船的最早来源。
《世本》载:“古者观落叶因以为舟”。
《淮南子?说山训》亦载:“古人见窾木浮而知为舟”。
说明我们祖先对一些物体具有浮性已有认识，从每天司空见惯的现象中受到启示，并对这些自然漂浮物进行仿制，通过不断的探索，终于仿制出了最原始的舟船。
人类的认识是不断深化的，有些浮具如树段、竹竿、芦苇等，本身浮力小，需要捆成束才能更好使用;有些本身就具有较强的吸水性，承载的负荷受到很大限制。
为了进一步改进生活，人们就必须寻找到浮力大、防水性好的漂浮材料来做浮水工具。
《淮南子?物原》记载:“燧人氏以匏济水”。
这生动地说明了华夏祖先曾有以匏为改良的渡水工具的历史事实。
“匏”是葫芦，“以匏济水”是说古人为了使生活得到改善，抱着葫芦或树干作为浮具。
以后，人们又对之加以改进，把好几个葫芦用绳子联起来系在腰上以提高渡水时的浮力，这叫腰舟，以后发展到捆在背上，这样就可以把双手解放出来，使双手配合双脚一起划水，提高了人们在水中捕鱼的能力。
葫芦具有体轻、浮力大、防水性强等优点，因而被人类选为浮具有其必然性。
我国古代文献有不少这类的记载。
《易经》中即有“包荒冯河”这句卜辞。
包是匏的假借同义字，也就是葫芦。
荒是空虚的意思。
冯河意思是涉水渡河。
整句卜辞就是说抱着空心的葫芦渡河。
《庄子•逍遥游》中有段对话，大意是说:魏王送给惠子一个大葫芦的种子，结出了一个能盛五石容量的超级葫芦，惠子犯愁地说，拿它当水壶用，盛满了水就拿不起来，那它当瓢用，大的没有容器能放得下，惠子认为这是个没用的大东西，就把它砸碎了。
庄子说，你真是个不会用大东西的人，你为什么不把他做成个腰舟(古代救生圈)用来渡水呢,反而发愁没地方搁，你真是不开窍的人。
《歇冠子?学问篇》:“歇冠子曰‘中河失船，一壶千斤，贵贱无常’”。
陆佃注曰:“壶，瓠也。
佩之可济涉，南人谓之腰舟。
”壶、瓠，均为葫芦，渡水时佩带在腰上，可以增加浮力，帮助人在水中游渡，故南方人称其为“腰舟”。
这句话意思是说，在缺少船只的时候，这种平时很便宜的东西壶(瓠)，因为可用来渡水，所以也卖得很贵了。
李时珍在《本草纲目》中为壶卢(即瓠)“释名”时也认为:“其圆者曰匏，亦曰瓢，因其可以浮水如泡、如瓢也。
”上述记载是可信的，在我国的民族民俗资料中，也得到了印证。
如山东长岛居民捞海参常以葫芦为浮具，年轻人骑葫芦在诸岛之间游渡。
河南山西农民过黄河种地时，一般也腰拴几个葫芦过河。
云南彝族人过河时，常把几个葫芦拴在一起，人挟着过河。
海南黎族人家里都保存着几个葫芦，他们下海捕鱼或和横渡江河时，常在腰部系一、两个葫芦，以协助游渡。
此外，葫芦作为浮水工具，在我国各民族的神话传说中也得到了很好的印证。
在傈僳族口头世代相传的《创世纪》中有这样一个故事:远古时候，天地相连，混混沌沌。
人们都要弯着腰走路，要不然头就会碰着天。
有一个人骂道:该死的老天，你不能高一点吗?这咒骂触怒了老天，突然天降倾盆大雨，九天九夜不停，世间一片汪洋。
有对兄妹俩人躲藏在一个大葫芦里，随着洪水漂流。
洪水退落后，葫芦搁浅在泥滩上，兄妹俩人从葫芦里走出来，发觉天地分开了。
天是那么高，地也不是那么混浊，出现高山、平原、河流、森林，但世上的人都被淹死了……于是兄妹结为夫妻。
兄妹结婚后，生了五个孩子。
生第一个孩子时，父亲把白布裹在孩子身上，对孩子说，你是汉族;生第二个孩子时，父亲把弩箭放在孩子身旁，对孩子说，你是傈傈族;生第三个孩子时，父亲把黑布裹在孩子身上，对孩子说、你是彝族;生第四个孩子时、父亲把木棍插在孩子身旁，对孩子说，你是独龙族;生第五个孩子时，父亲把簸箕盖在孩子身上。
对孩子说。
你是怒族。
总之，我们中华各民族都是同胞弟兄。
白族也流传葫芦渡水的神话:天神阿妣告诉人们，地上要发洪水，教人搬到大葫芦里去住，只有阿公、阿婆两兄妹听了天神的话，因而得救，后来兄妹成亲，才传下了人类。
毛南族也有类似神话流传:天神哥为人类射太阳，但人却忘了“还愿”，只有盘兄古妹送了一条天狗给天神种田，发洪水时，兄妹躲进哥哥种的葫芦里才得以逃脱灾难，后来兄妹成亲，结婚生子，繁衍后代。
我国其他少数民族也都有类似的神话传说，讲述他们的祖先是如何躲进葫芦逃脱洪灾。
这些传说虽然带有神秘色彩，但它们反映了华夏各族祖先尝试与洪灾斗争，重建人类美好家园的努力。
它们也在另一个方面证明了人类祖先确实使用过葫芦作为浮水工具的历史真实，葫芦因而成为人类延续的一个文化载体和象征。
原始的浮具不限于葫芦，还有许多种类，如关于“皮囊”的记载很多。
皮囊也称浮囊，亦称“浑脱”。
其制法是杀牛或羊时，不去毛而趸剥皮，然后“扎三足，一足嘘气其中，令饱胀，扎之，骑以渡水”。
《太白阴经》记载:“浮囊，以浑脱羊皮，吹气令满，系缚其孔，缚于腋下，可以渡也”。
“浑脱羊皮”是宰羊剥皮的一种方法，用来代指皮囊，后来进一步简称为“浑脱”了。
著名的昆明大观楼长联亦有“元跨革囊”一典故。
史书记载:1253年忽必烈率十万大军进攻大理，他率领中路军经四川西南，在泸沽湖附近休整后，翻越瓦哈山(今大药山)，在今宁蒗县境内用革囊横渡天堑金沙江。
革囊就是指将几个吹满气的羊皮口袋，用绳索绑在纵横交错的木棍或竹子上，供人乘座渡江。
孙冉翁即以“元跨革囊”四个字概括了十万大军轰轰烈烈、气势磅礴、横渡金沙江之壮举。
明代李开先在《塞下曲》中亦有诗句:“不用轻舟与短棹，浑脱飞渡只须臾。
”描绘出了皮筏的灵巧便捷。
对这种浮水工具的记载，在《明史?唐龙传》亦有印证:“时吉囊居套中，西抵贺兰山，限以黄河，不得渡，乃用牛为浑脱渡，入后山，然浑脱非船比，乃缝羊皮吹气令饱，而人乘之以渡耳”。
据说以皮囊浮水工具是中国少数民族的一项发明。
清人赵翼在《陔馀丛考》中记载:“以革为舟夜渡，是牛皮为船，由来久矣，皆出于‘番’俗也”。
(图1,2)除皮囊可作浮具外，竹筒、蜂巢等也可作浮具。
在云南哀牢山地区，有些彝族小孩过河时，常常砍两节带有隔膜的竹筒，作为漂浮工具。
当地还有一种七里蜂，其巢如磨盘大，直径可达1.5米，厚三四厘米。
人们把蜂房放在水中，坐在上面或者趴在上面，以两手和两足划水，作为过河的浮具。
三、筏——改进的浮具筏是第二代水上工具，它脱胎于浮具，是浮具发展的必然结果。
浮具比较简单，一段树干或一根竹竿都是浮具。
但浮具有很大的不足，因为它面积小，一般呈圆筒状，活动内容与活动方式都受到极大限制。
一是它在水中易于滚动，不太平稳，不够安全;二是它的面积小，承载负荷有限;三是它没有方向感，在流水中无法控制。
基于这些缺陷，在不断的实践中，人们把几根树干或竹竿固定成排，用滕或绳把它们捆扎起来，从而成功地制作成了筏。
(图1,3) 筏因其大小和取材不同，在古代有不同的名称。
《尔雅?释地疏》记有:“桴、栰，编木为之，大曰栰，小曰桴，乘之渡水”。
郭璞注释说:“木曰栰，竹曰筏，小筏曰桴”。
筏的首创者是谁呢,无疑是人们大众，但在生活中人们却喜欢把类似的伟大发明归于某一位华夏始祖。
伏羲，这位文化英雄便被人们推认为筏的发明者。