150吨电子汽车衡计量准确性验证记录
SCS—150型电子汽车衡的维护与检定
SCS—150型电子汽车衡的维护与检定作者：曹文娟侯立云来源：《中国科技博览》2015年第18期[摘要]电子汽车衡为我公司对外贸易重要的计量器具，是公司对外质量计量主要器具之一，本文主要介绍电子汽车衡的主要技术指标及日常的维检工作。
[关键词]电子汽车衡使用维护检定中图分类号：TH715.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）18-0333-01引言：SCS系列数字式汽车衡是对运行中或静止的货物进行称重的自动化称重设备，适用于各种火车和散货的计量。
我公司采用的是SCS-150型电子汽车衡，它由机械称重台面、数字传感器系统、数字称重显示器等组成，与之配套的设施有秤体基础及控制室等。
当被称重物或载重汽车置于秤体台面上，在重力作用下，称重台面将重力传递至传感器，使传感器弹性体变形，完成力/电转换，输出与重量数值成正比例的电信号，经称重仪表处理，完成模拟/数字转换、数据采集、处理、显示等工作。
其具有①高精度、高可靠性②一致性、互换性好③高稳定性、抗干扰能力强④具有自我识别功能，便于故障诊断⑤具有较高的组称灵活性⑥具有防作弊功能等特点。
一、电子汽车衡的日检维护及主要技术参数（一）技术性能指标要求（表1）（二）使用注意事项1、汽车衡应匀速上秤台，速度控制在5km/h以内；禁止在秤台上紧急刹车，车身尽量停靠在秤体中间位置。
2、每次车辆上秤台前先观察仪表显示是否为毛重零；打印或记录数据前观察仪表显示是否稳定。
3、当秤上有车辆时不允许仪表断电，如临时断电，在恢复上电后应让车辆下秤台，待仪表恢复零点后再重新计量。
4、秤台上严禁电焊作业或将秤台作为地线使用。
5、每次计量的汽车载重不得大于最大称量。
（三）维护注意事项1、定期检查汽车衡的限位装置以保证衡器的精度。
检查？秤体是否灵活，纵向、横向限位间隙应为3mm，限位撞块与各个限位螺栓完好（横向限位间隙≤2mm，纵向限位≤3mm，卸荷间隙≤2mm）。
2、检查承重台是否合格即：四个传感器受力点对角线尺寸（对角误差在4mm以内），以及以中心线为基准左右偏差（在±1.5mm以内）和前后偏差（在±2mm以内）；3、检查秤台四周间隙应注意秤的边缘与秤体底部或秤体与引坡间有无杂物嵌入；接线盒应内清洁干燥，各个传感器电缆接线牢固，ABS外六角螺母锁紧。
电子天平检定记录
最大允许误差（）
1
2
3
4
5
6
示值误差
序号
试验载荷
L（）
示值
I（）
附加砝码
△L（）
误差
E（）最大Biblioteka 许误差（）12
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
检定结果
检定项目
检定结果
最大允许误差
测量范围
实际分度值
检定分度值
偏载误差
重复性
示值
误差
≤m≤
±0.5e
＜m≤
±1.0
＜m≤
±1.5
检定分度数
天平定级
电子天平检定记录
送检单位：检定日期：
设备名称
型号规格
天平器号
设备编号
Min
Max
检定分度值
实际分度值
准确度等级
校准地点
标准砝码
制造厂
外观检查
偏载误差
序号
试验载荷
L（）
示值I（）
附加砝码△L（）
误差
E（）
修正误差EC（）
最大允许误差
（）
1
2
3
4
5
重复性
序号
示值
I（）
附加砝码△L（）
化整前示值P（）
误差
电子汽车衡原始记录
送检单位 名称 生产厂 电子汽车衡 最大称量 仪表型号 标准载荷单元（组） 组 衡器载荷 单元 测量仪 单元 技术依据 检定条件 温度 一、通用技术要求检查 二、置零准确度 记录编号 型号规格 准确度等级 最大扣除皮重 编号 出厂编号 分度值 支承点数 仪表出厂编号 证书编号
最小称量 仪表生产厂 型号规格
五、除皮 检定点 kg 示值I kg 标准载荷L 修正误差Ec kg kg
除皮后零点附近示值 皮重值 kg 除皮后零点附近标准载荷 除皮准确度 说明： 结论： 检定员：
注：*表示该检定点为计算修正误差时的参考零点。
kg
kg
kg
核验员：
检定日期：
有效期至
地点 多指示装置 □合格 □不合格 标准载荷L00 计量法制标志和计量器具标识 □合格 □不合格 置零准确度E0
计量的安全性 □合格 □不合格 零点示值I
1 ○
3 ○ 4 ○
5 ○ 6 ○
7 ○ 8 ○
9 ○ 10 ○
三、偏载
偏载载荷：
2 ○
位置 1 2 3 4
示值I
标准载荷L 修正误差EC
位置 5 6 7 8
示值I
标准载荷L
修正误差C
四、称量 第1遍 检定点kg 示值I kg 第2遍 示值I kg 第3遍 标准载荷L 修正误差 kg EC kg 重复性kg 鉴别阈
标准载荷L 修正误差EC 标准载荷 修正误差EC 示值I kg kg kg L kg kg
工厂仪器校验说明_电子秤校准记录
机身号
107
外观功能
秤量
0 0.5 5 20 1500 10 3000
进程误差
1
2
3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0 0.01
0 0.01 0
0
0
0
0 +0.02 0
称量点 12
合格
秤量准确度
回程误差
1
2
3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
允差
+0.01 +0.01 +0.01 +0.02 +0.02 +0.02 +0.03
深圳市睿弼成企业管理咨询有限公司
电子秤校准记录
委托单位
生三部检验
器具名称 制造商
DZC-WIII -166 precisa
型号规格 最大称量
0.01X 6100g 6100g
机身号
计量标准器具
分度值
0.01g
名称
砝码(FM-Q-024)
砝码(FM-Q-132)
型号规格
0.1-500g
2kg
制造商
China
-0.01
1999.99
GE-QR-082 (1999 年 11 月 10 日)
合格
结论 合格
校准结果： □ 合格 □ 不合格
校准环境条件： 温 度： 24 ℃ 相对湿度： 70 %
校准日期： 2004.03.31 有效日期： 2005.03.30
浅析电子汽车衡的检定方法
浅析电子汽车衡的检定方法作者：李成飞来源：《卷宗》2016年第07期摘要：随着我国社会经济的发展，电子汽车衡的普及程度越来越高，广泛应用于煤炭、交通、冶金、运输、商品贸易及港口码头等部门。
法定计量检定机构认真开展好电子汽车衡的强制检定工作，确保电子汽车衡的计量准确性显得越发重要。
关键词：电子汽车；检定方法1 概述电子汽车衡又称为地磅，是用于贸易结算强制检定的计量器具，除了本身秤体质量合格外，其在安装、调试、接地、抗干扰等方面也会给计量准确性带来不可忽视的影响。
2 检定的基本要素依据JJG539-97《数字指示秤》检定规程，在日常检定中要注意以下几个要素：1、秤的基本信息。
检定前要对秤的基本信息通过秤体铭牌进行了解，并填写检定委托单，为检定后的证书出具进行信息采集。
并对秤的准确度等级、最大称量、最小秤量、分度值、秤体的节数、称重仪表、生产厂家等等进行采集。
2、对秤体进行外观检查。
查看秤体是否有变形、开裂的现象；查看限位螺母的缝隙是否合适；对于使用环境恶劣的秤要检查秤体四周以及秤底部是否有杂物堵塞；对多节的秤，节与节之间搭接是否牢固可靠；传感器与秤体是否保持横平竖直的状态等3、重复性测试。
秤的检定我们通常要先做重复性测试，如果重复性测试合格则可进行下一步。
一般在做检定的时候可以用检衡车上、下秤台进行测试。
4、偏载测试。
偏载测试主要是检查各个称重传感器的示值是否一致。
5、称量测试。
根据规程分别对最小称量、500e、2000e、50%Max、100%Max五个测试点进行称量测试，并记录数据。
6、检定结果处理。
对检定合格的秤进行铅封，贴强检合格证并出具检定证书；对不合格的秤出具检定结果通知书并禁止其使用。
3 日常检定遇到的问题针对检定规程的要求，我们市级计量所在实际检定中发现规程中的很多细节与实际检定脱钩，下面具体说明：1、随着汽车的载重量增大，电子汽车衡的吨位也越来越大，从以前的50t地磅到现在的100t、120t、150t甚至200t。
电子汽车衡检定记录
E=I+0.5e-Δm-m ;Ec=E-E0开原市三兴衡器厂单位:kg受控编号：
受检单位
准确度等级
三级
型号规格
温度
制造单位
开原市三兴
最大称量
编号
使用条件
检/校地点
最小称量
分度值
检/校类别
检定/校准依据：JJG539—1997《数字指示秤检定规程》
置零准确度
m(10e)
I
△m
E0
mpe
±0.25e=
偏载测试
m=
序号
m
I
△m
Ec
mpe
序号
m
I
△m
Ec
mpe
称
量
及
鉴
别
力
测
试
序号
m
I
△m
Ec
mpe
鉴别力
↑
↓
↑
↓
↑
↓
↑
↓
除皮准确度P1
m(10e)
I
△m
E0
mpe
±0.25e=±
除皮准确度P2
m(10e)
I
△m
E0
mpe
±0.25e=±
除皮后的秤量检定
P1=
序号
mHale Waihona Puke I△mEc
mpe
P2=
重复性检定
m=
序号
m
I
△m
Ec
mpe
序号
m
I
△m
Ec
mpe
功能检查
器件防护
首次检定/校准□
随后检定/校准□
检定结果：
检定员：
核验员：
检定/校准日期：年月日
电子汽车衡的检定维修要点及常见故障分析
电子汽车衡的检定维修要点及常见故障分析【摘要】本文旨在探讨电子汽车衡的检定维修要点及常见故障分析。
在将介绍研究背景和研究意义。
在内容包括电子汽车衡的检定要点、维修要点，以及常见故障分析，包括故障现象及原因分析以及故障处理方法。
结论部分将强调电子汽车衡的检定维修工作的重要性，并展望未来研究方向。
文章旨在帮助读者更好地了解电子汽车衡的检定维修工作，提高其在汽车维修领域的应用价值。
【关键词】电子汽车衡、检定、维修、要点、常见故障、故障分析、故障处理、重要性、未来研究方向1. 引言1.1 研究背景电子汽车衡是一种应用于汽车秤的新型智能仪器，具有高精度、高效率、易操作等特点，在汽车称量领域得到了广泛应用。
由于操作不当、设备老化等原因，电子汽车衡在使用过程中也会出现各种故障，严重影响了称量的准确性和效率。
对电子汽车衡进行及时的检定和维修显得尤为重要。
在现今社会，汽车称量的准确性对于商品交易、物流运输等领域具有重要意义。
对电子汽车衡进行检定和维修是确保称量准确性的关键措施。
通过对电子汽车衡进行定期检定和维护，可以有效地减少故障发生的概率，保障称量的精准度和稳定性，提高工作效率，节约成本，提升企业竞争力。
本文将从电子汽车衡的检定要点、维修要点以及常见故障分析等方面进行深入研究，为维护电子汽车衡的正常运行提供参考。
探讨电子汽车衡检定维修工作的重要性，展望未来的研究方向，为汽车称量行业的发展贡献力量。
1.2 研究意义研究电子汽车衡的检定维修要点及常见故障分析具有重要的意义。
电子汽车秤作为现代物流与汽车行业中不可或缺的重要设备，其准确性和可靠性直接影响到货物的计量准确性和车辆的安全运行。
对电子汽车秤进行定期的检定和维修工作，可以有效地确保其计量准确性和使用寿命，提高工作效率和安全性。
通过对电子汽车秤常见故障的分析和处理，可以提升维修人员的技能水平，减少设备故障对生产和运营造成的影响，保障生产和运营的顺利进行。
研究电子汽车秤的检定维修工作，可以为相关行业提供更加科学、规范的操作指南和技术支持，推动行业的发展和进步。
计量器具校验记录
5g 校验10g 校验20g 校验5g 校验10g 校验2020/8/26电子称FA2204E 2020/7/142021/7/13✔✔✔✔✔2020/8/27电子称FA2205E 2020/7/142021/7/13✔✔✔✔✔2020/8/28电子称FA2206E 2020/7/142021/7/13✔✔✔✔✔2020/8/29电子称FA2207E 2020/7/142021/7/13✔✔✔✔✔2020/10/27电子称FA2208E 2020/7/142021/7/13✔✔✔✔✔2020/10/28电子称FA2209E 2020/7/142021/7/13✔✔✔✔✔2020/10/29电子称FA2210E 2020/7/142021/7/13✔✔✔✔✔2020/10/30电子称FA2211E 2020/7/142021/7/13✔✔✔✔✔2021/1/3电子称FA2212E 2020/7/142021/7/13✔✔✔✔✔2021/1/4电子称FA2213E 2020/7/142021/7/13✔✔✔✔✔2021/1/5电子称FA2214E 2020/7/142021/7/13✔✔✔✔✔2021/1/6电子称FA2215E 2020/7/142021/7/13✔✔✔✔✔2021/1/7电子称FA2216E 2020/7/142021/7/13✔✔✔✔✔2021/1/8电子称FA2217E 2020/7/142021/7/13✔✔✔✔✔2021/1/10电子称FA2218E 2020/7/142021/7/13✔✔✔✔✔2021/1/11电子称FA2219E 2020/7/142021/7/13✔✔✔✔✔2021/1/12电子称FA2220E 2020/7/142021/7/13✔✔✔✔✔2021/1/13电子称FA2221E 2020/7/142021/7/13✔✔✔✔✔2021/2/21电子称FA2222E 2020/7/142021/7/13✔✔✔✔✔2021/2/22电子称FA2223E 2020/7/142021/7/13✔✔✔✔✔2022/3/5电子称FA2224E 2020/7/142021/7/13✔✔✔✔✔2022/3/6电子称FA2225E 2020/7/142021/7/13✔✔✔✔✔2021/4/26电子称FA2226E 2020/7/142021/7/13✔✔✔✔✔2021/4/27电子称FA2227E 2020/7/142021/7/13✔✔✔✔✔2021/4/29电子称FA2228E 2020/7/142021/7/13✔✔✔✔✔2021/4/30电子称FA2229E 2020/7/142021/7/13✔✔✔✔✔2021/5/16电子称FA2230E 2020/7/142021/7/13✔✔✔✔✔2021/5/17电子称FA2231E 2020/7/142021/7/13✔✔✔✔✔2021/5/18电子称FA2232E 2020/7/142021/7/13✔✔✔✔✔2021/5/19电子称FA2233E 2020/7/142021/7/13✔✔✔✔✔2021/5/20电子称FA2234E 2020/7/142021/7/13✔✔✔✔✔2021/9/5电子称FA2235E 2021/6/102022/6/9✔✔✔✔✔2021/9/6电子称FA2236E 2021/6/102022/6/9✔✔✔✔✔2021/10/14电子称FA2237E 2021/6/102022/6/9✔✔✔✔✔2021/10/15电子称FA2238E 2021/6/102022/6/9✔✔✔✔✔2021/10/18电子称FA2239E 2021/6/102022/6/9✔✔✔✔✔2021/11/2电子称FA2240E 2021/6/102022/6/9✔✔✔✔✔2021/11/3电子称FA2241E 2021/6/102022/6/9✔✔✔✔✔2021/11/4电子称FA2242E 2021/6/102022/6/9✔✔✔✔✔2021/11/5电子称FA2243E 2021/6/102022/6/9✔✔✔✔✔2021/11/6电子称FA2244E 2021/6/102022/6/9✔✔✔✔✔2021/11/8电子称FA2245E 2021/6/102022/6/9✔✔✔✔✔2021/11/10电子称FA2246E 2021/6/102022/6/9✔✔✔✔✔2021/11/11电子称FA2247E 2021/6/102022/6/9✔✔✔✔✔2021/12/8电子称FA2248E 2021/6/102022/6/9✔✔✔✔✔2021/12/9电子称FA2249E 2021/6/102022/6/9✔✔✔✔✔2021/12/10电子称FA2250E 2021/6/102022/6/9✔✔✔✔✔2022/3/6电子称FA2251E 2021/6/102022/6/9✔✔✔✔✔2022/3/7电子称FA2252E 2021/6/102022/6/9✔✔✔✔✔2022/3/24电子称FA2253E 2021/6/102022/6/9✔✔✔✔✔2022/3/25电子称FA2254E 2021/6/102022/6/9✔✔✔✔✔2022/3/28电子称FA2255E 2021/6/102022/6/9✔✔✔✔✔计量器具校验记录8点-10点校验记录10点-12点校验记录日期器具名称规格型号外校日期有效期限2022/3/29电子称FA2256E2021/6/102022/6/9✔✔✔✔✔2022/5/11电子称FA2257E2021/6/102022/6/9✔✔✔✔✔2022/5/12电子称FA2258E2021/6/102022/6/9✔✔✔✔✔2022/5/13电子称FA2259E2021/6/102022/6/9✔✔✔✔✔20g校验5g校验10g校验20g校验5g校验10g校验20g校验✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔操作人录点-12点校验记录13点-15点校验记录15点-17点校验记录✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔。
电子汽车衡不归零或零点不稳的原因及处理方法
一、电子汽车衡不归零或零点不稳的原因及处理方法汽车衡在使用过程中会经常遇到故障，秤不回零或零位不稳定是常见故障。
秤不回零是指开机时或卸载后没在规定时间内显示零值。
零位不稳定，始终在某个小范围内跳动。
这两种故障不影响过衡，往往不会引起注意或被忽略。
但这两种故障会影响秤的准确度，在用户中造成不好的影响，常久下去会影响企业的声誉，造成无可挽回的损失。
（由于风力产生的零点跳动不在分析之内）。
1．基础不实造成秤不回零或零位不稳以120吨、分度值20kg汽车衡为例，则分度数达6000个。
由于重量大，对基础的要求也就高，在北方使用，由于冬夏温差大，冬季气温低，要是基础不牢固，就会造成基础变形，所以对基础的质量要求就更高。
因为汽车衡有10个传感器，若传感器受力不匀，会导致输出不均衡，从而影响计量准确度，因此，基础不实是造成秤不回零或零位不稳的一个原因。
2．清扫保养不彻底造成秤不回零或零位不稳因为汽车衡在使用过程中绝对禁止秤台受外加力作用，秤两头有4个限位器，限位器的缝隙应保持在5mm的距离，距离大容易造成传感器受力不匀，距离小，重车上秤容易造成限位器与秤的基础摩擦。
是造成秤不回零或零位不稳的主要原因。
车辆上秤所带的尘土和灰尘越积越多、越坚实。
要是清理不及时会给秤产生向上的托力，影响秤的精度，尘土还会造成积水，一旦浸泡到传感器的接线盒，就不仅仅是秤不回零或零位不稳的问题了，而是烧坏传感器接线盒的问题。
因此我们要重视汽车衡的日常清扫和保养。
我们制定清理保养汽车衡的规章制度，我们每天对衡器清扫冲洗一次，防止尘土积聚危害秤的正常使用，多年的实践证明，这是一个行之有效的方法。
3．接地不良造成秤不回零或零位不稳汽车衡的接地容易被忽略，旦它对汽车衡的影响很大，电子仪器要求接地阻值在4Ω以下，且为独立地极。
因为集成电路工作电压一般是5V直流电，门坎电压只有零点几伏，当零位电压不是绝对零伏时，会导致集成电路动作紊乱。
结果使显示数字不稳。
电子称校验记录表
综合判定
OK
NG
判定理由
注：1.校验时需提前将电子天平（称）预热30分钟； 1.校验使用的砝码需在电子天平（称）的最大称重值范围内； 2.误差值（取绝对值）=平均值-标准值； 3.经内校合格的电子天平（称），由校验员贴“准用证”标识； 4.对于首次校验不合格的电子天平（称），需进行复检，如仍不合格判定不得使用，贴“停用证”标识； 5.校验记录由仪校员予以保留、存档，校验记录至少保留一年。
佰分爱表格：AL-QR-QP-027 A/0
电子称校验记录表
校验时间：
校 验 员：
校验环境：品质物理性能测试实验室常温下，周围无影响校验的震动。
校验方法：比对法
外 观：电子天平（称）应保持清洁，无缺件、打痕等缺陷。
规格
标准件规格
编号
编
号
校验点
2பைடு நூலகம்g
50g
200g
500g
标准值
1000g
内 部 校 验 值
平均值
误差值
误差范围
≤1.5e（e=10d，d为实际分度值）
150吨电子汽车衡
∠150吨电子汽车衡♀150吨电子汽车衡↘遇到火星文≌“数字式电子汽车衡”上海银铎称重设备有限公司150吨电子汽车衡型号：SCS150吨电子汽车衡功能：数字式150吨电子汽车衡（数字式）简介：由钢结构模块式秤台，高精度数字式传感器和数字式称重控制显示仪组成。
数字技术极大的提升了电子汽车衡的品质，使其调试方便，使用安全，维护简单，通讯便捷，智能化程度高，抗干扰力更强，传输距离更远。
采用U型截面梁作为秤体的力学结构，结构合理，用料精，刚性强。
焊接采用二氧化碳保焊连续焊缝，型腔全密封，耐腐蚀。
施工工艺简单、快速。
安装传感器部位及多台秤体搭接部位设计合理巧妙，安装维护检修极其方便。
∠150吨电子汽车衡♀150吨电子汽车衡↘遇到火星文≌“数字式电子汽车衡”150吨电子汽车衡，数字式电子汽车衡详情介绍：结构特点：▇由承载器、称重显示仪表（下简称仪表）、称重传感器（下简称传感器）、连接件、限位装置及接线盒等零部件组成，还可以选配打印大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备。
▇采用C3级高精度传感器为基础，内嵌BDM6100高可靠性数字内核，满量程输出30000内码，精度高。
激光焊接IP68级防护。
（BDM6100数字内核采用美国工业级24位高精度A/D芯片和工业级高可靠性MCU以及独特的数据处理算法，整个内核模块工作高效、流畅、稳定，使其整个传感器性能稳定可靠）▇数字信号输出采用国际名牌大厂RS485芯片通讯，1200m远距离传输，抗干扰强。
▇数字式传感器经过多段线性修正和出厂前数字标定，产品灵敏度有优良的一致性（可选配计算机称重软件或数字称重仪表）▇数字传感器具有防雷击设计，在多雷区域安装时特别重要。
解决偏载温度影响问题▇数字式电子汽车衡能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响。
一致性，互换性好，多只传感器并联组秤后，可用软件方法实现线性▇修正及性能补偿，减少系统误差，简化了秤体的现场安装调试，标定，调整。
150t汽车衡技术规范书-2011.9
江苏省煤炭物流靖江基地项目150t电子汽车衡技术规范书招标人：国信秦港港务有限公司招标代理机构：江苏省设备成套有限公司设计单位：中交第三航务工程勘察设计院有限公司2011年8月目录附件1 技术规范......................................... - 1 - 附件2 供货范围........................................ - 13 - 附件4 交货进度（见商务部分）........................... - 20 - 附件5 监造（检验）和性能验收试验....................... - 21 - 附件6 价格表（见商务部分）............................. - 25 - 附件7 技术服务和设计联络 .............................. - 27 - 附件8 差异表.......................................... - 30 - 附件9 履约保函（格式） ................................ - 31 - 附件10 廉政协议....................................... - 32 - 附件11 性能考核....................................... - 35 - 附件12 投标附图....................................... - 36 -附件1技术规范1 总则1.1本技术规范适用于江苏省煤炭物流靖江基地项目的汽车衡设备的设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。
投标人应负责整个150吨数字式浅基坑汽车衡的完整设计，还应提供和完成所有必须的工艺技术，形成完整的、安全的、经济的和可靠的设计布置。
大型衡器衡器检定过程中原始记录的填写方法及注意事项
大型衡器衡器检定过程中原始记录的填写方法及注意事项在大型衡器检定过程中，很多检定人员对如何填写检定记录感到困惑，对记录上的有些内容不理解，不知怎样填写。
本人多年从事此项工作，积累了一定的经验，现把自己所掌握的知识展现给大家，以求共同提高业务水平，为计量事业的发展做一份贡献。
计量检定记录表格的格式及内容的制定是依据中华人民共和国计量检定规程《数字指示秤》JJG539-2016（新版）内的要求进行编写的。
下面分几部分进行讲解：一、综合部分综合部分包括：受检单位名称、衡器制造单位名称、制造单位生产许可证编号、秤的准确度等级、最大称量、最小称量、型号、衡器编号、分度值、标准器等级、秤的标志（标牌、外观）状况及该秤对应的检定证书编号等。
1、受检单位名称：检定员在填写该项时一定要向在场的受检单位负责人详细问清楚受检单位名称，以免在出具检定合格证书时产生遗漏或填错。
2、衡器制造单位名称及生产许可证编号：检定员应在检定前（首次检定）向受检单位索要相关的技术资料，仔细阅读后，填到检定记录表内。
要求受检单位提供生产许可证的目的是看该秤的生产厂家是否有生产秤的资质。
3、秤的准确度等级：本记录表对应的受检秤，为三级秤，用罗马符号Ⅲ表示。
最大分度数小于等于10000e。
如果大于就不是我们检定所涉及的范围了。
在实际工作中我们常常会遇到这样的情况：如：某秤主秤的最大称量是120吨，在设置参数过程中，秤主要求设分度值为10kg。
说这样泡秤的人相信他的秤准，如果分度值设为20kg或50kg，老百姓认为他的秤误差大，不准。
如果按其要求去设定，结果是分度数n为120000kg ÷10／kg ＝12000。
这个结果远远大于10000e规程中所要求的量，因此不能答应秤主的要求。
4、最大、最小称量。
最大称量按照秤的生产厂家提供的说明书，秤体标签上打印的钢印进行填写。
有一个情况需要注意：如果某秤最大称量说明书或标牌为100吨，秤主要求放到120或150吨，以扩大量程，这是绝对不可以做的。
电子皮带秤校准记录(煤)
误差（%）
校准系数（零点值）
第1次
0
第2次
0第3次0Fra bibliotek第4次
0
第5次
0
量程校准
仪表显示值
标准值（试验重量）
误差（%）
校准系数（间隔值）
第1次
11.792
第2次
11.792
第3次
11.792
第4次
11.792
第5次
11.792
备注
校准结论：校验人：日期：年月日
校准时的试验时间T=t·n= 330 s
运转一圈时间t= 82.5 s
校准时的试验长度L1=L·n= 589.6 m
皮带速度V=L / t= 1.79 m/s
校准时的试验重量=M·L1= 11.792 t
链码重量M= 20 kg/m
校准时的试验流量=3.6M·V= 128.88 t/h
零点校准
仪表显示值
电子皮带秤校准记录
部门/部位：给煤皮带秤
托辊间距：1200 mm
皮带宽度：650 mm
秤架型号：ICS-17
皮带倾角：0度
测量范围：0～150 t/h
称重传感器输出：1：mv
称重传感器输出：2：mv
仪表型号：HL2201
准确度：±0.5 %
校准方式：□挂码□链码□实物
校准时的试验圈数n= 4圈
皮带一圈长度L= 147.40 m
测量过程计量要求导出验证记录
测量过程计量要求导出记录
JNP/JL-计量-36 NO: 01
编制：审核：
测量过程计量要求导出记录
JNP/JL-计量-36 NO: 02
编制：审核：
测量过程计量要求导出记录
JNP/JL-计量-36 NO: 03
编制：审核：
测量过程计量要求导出记录
JNP/JL-计量-36 NO: 04
编制：审核：
测量过程计量要求导出记录
JNP/JL-计量-36 NO: 05
编制：审核：
测量过程计量要求导出记录
JNP/JL-计量-36 NO: 06
编制：审核：
测量过程计量要求导出记录
JNP/JL-计量-36 NO: 07
编制：审核：
测量过程计量要求导出记录
JNP/JL-计量-36 NO: 08
编制：
审核：
测量过程计量要求导出记录
JNP/JL-计量-36 NO: 09
编制：审核：
测量过程计量要求导出记录
JNP/JL-计量-36 NO: 10
编制：审核：
测量过程计量要求导出记录
JNP/JL-计量-36 NO: 11
编制：审核：。