【最新完整版行业分析报告】2015年中国制造2025汽车行业分析报告(完美精编版)
【精品完整版】2015年中国汽车行业调查分析报告
2015年中国汽车行业调查分析报告【2015年11月】一、行业景气度下滑,15 年销量增速或与14 年持平1、汽车行业景气度下滑2015 年年初至今,汽车行业景气度呈现下滑趋势。
在终端需求疲软的情况下,2015 年1-4 月销量同比增速放缓至2.77%。
乘用车价格自2014 年底以来连续多月逐月走低,主营业务收入增速降至4.55%,利润总额同比则出现负增长,结束此前“利润增速大于收入增速,收入增速大于销量增速”的良好势头。
2、微增长成为阶段性常态,15 年增速或接近零(1)汽车行业进入新一轮降价潮,微增长成为阶段性新常态4 月5 日,上海大众宣布降低旗下多款车型售价,打响2015 年汽车行业价格战第一枪。
随后,长安福特、北京现代、一汽大众、上汽乘用车、上海通用、长城汽车等主流车企纷纷加入,掀起一波降价潮。
5 月12 日,上海通用宣布下调别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌旗下11 个主力产品系列共计40 款车型的全国市场零售指导价,降幅在10,000 元到53,900万元不等。
不论是在车型数量,还是降幅上都将此次价格战推向一个高潮。
随着主流车企降价,还将有更多的车企加入此轮价格大战,降价潮还将持续。
此轮降价是对当前经济下行、汽车销量锐减的直接反应,而实质是缓解目前车企不断地产能扩张与市场需求疲软之间的供求矛盾(产能过剩),是对我国汽车市场进入阶段性微增长的集中体现。
在经济下行/环境、能源、交通压力加剧/产能过剩(供过于求)等背景下,汽车市场放缓,且影响已经传递到生产企业端。
降价或进一步导致汽车销量下滑,微增长成为阶段性新常态。
降价是把双刃剑,国内消费者普遍买涨不买跌。
回顾2004 年的降价潮:为应对当时的市场低迷,上海大众和一汽大众联手降价引发整个汽车市场进入降价狂潮,但市场销量依然没有提上去,反倒进一步促使部分消费者持币待购,市场增速进入阶段性低点,直到2006 年才得以恢复。
目前的中国汽车市场相对2004 年面临的压力更大,处在由成长期向成熟期转变阶段,市场下滑的趋势将比2004 年更加明显和持久,微增长将成为阶段性常态。
2015年中国制造业2025分析报告
2015年中国制造业2025分析报告2015年10月目录一、“中国制造2025绿皮书”指引高端装备发展方向 (5)二、高档数控机床 (7)1、历程:产品结构需要升级 (7)(1)高端机床依赖进口 (7)(2)竞争格局:国产数控机床市占率下滑 (8)(3)市场规模及预期 (9)(4)国际对比 (10)2、发展重点:关注下游细分行业应用 (11)(1)重点产品及生产线:针对10大行业的个性化需求进行开发 (11)(2)增材制造 (14)三、机器人 (15)1、产业历程:行业高速发展,核心零部件被垄断 (15)(1)现状:机器人系统集成具有一定优势 (15)(2)竞争格局:高端以进口为主 (16)(3)市场规模及预期 (18)(4)国际对比 (19)①利用零部件优势取得发展 (19)②通过系统集成和不断研发成为机器人领导者 (20)2、发展重点:看好大集成企业和服务机器人 (20)(1)工业机器人 (20)(2)服务机器人 (21)(3)特种机器人 (22)(4)关键零部件 (22)(5)下一代机器人 (22)四、先进轨交装备 (24)1、产业历程:高端设备出口“名片” (24)(1)现状:具备国际竞争优势 (24)(2)竞争格局:行业集中度高 (25)(3)市场规模及预期 (26)(4)国际对比 (27)2、发展重点:关注细分车种技术发展 (29)(1)中国标准高速动车组 (29)(2)30吨轴重重载电力机车 (29)(3)城际快速动车组 (30)(4)100%低地板现代有轨电车 (31)(5)中低速磁悬浮系统 (32)五、海洋工程装备及高技术船舶 (32)1、产业历程:规模巨大,技术亟待升级 (33)(1)现状:传统海工装备优势明显,新型海工装备与高技术船舶突破不断 (33)(2)竞争格局:逆势夺得海工设备新霸主,技术劣势埋隐忧 (35)(3)市场规模及预期 (37)(4)国际对比 (37)2、发展重点:海洋资源开发及配套 (39)(1)海洋资源开发装备 (39)(2)高技术船舶 (40)(3)核心配套设备 (40)六、航空航天装备 (41)1、产业历程:部分领域已达国际先进水平 (41)(1)现状:航天技术达到国际先进水平,航空技术有待提高 (41)(2)竞争格局:垄断格局明显 (44)(3)市场规模及预期 (46)(4)国际对比 (46)2、发展重点:民用发展潜力大 (47)(1)干线飞机与支线飞机 (47)(2)通用飞机 (48)(3)直升机 (48)(4)无人机 (48)(5)航天产业与卫星应用 (49)七、农业机械 (49)1、产业历程:机械化率不断提升,但发展不均衡 (50)(1)现状:市场仍有发展空间 (50)(2)竞争格局:市场分散,缺乏有力整合者 (51)(3)市场规模及预期 (52)(4)国际对比 (54)2、发展重点:关注新技术在农机领域的应用 (55)(1)高效能收获机械 (55)(2)机器人应用 (55)。
2015年工业4.0中国制造2025分析报告
2015年工业4.0中国制造2025分析报告2015年3月目录一、工业4.0 变革关键:工业特征差异决定变革路径 (5)1、工业4.0:高盈利的系统化“私人定制” (6)(1)工业4.0本质:系统集成 (6)(2)推进工业4.0必要条件:自动化+大数据互联网+盈利空间 (7)2、工业特征差异:美、德进入不同赛道 (9)(1)德国优势精益制造,美国优势系统平台 (9)①德国:精益制造,技术集成 (10)②美国:网络核心资源,以及基于此的系统平台能力 (10)(2)美国自上而下工业互联网,德国自下而上工业4.0 (11)3、中国工业特征:流程行业基础夯实,离散工业奋起直追,互联网模式逐步渗透 (14)(1)中国流程行业:基础夯实周期下行 (15)(2)中国离散工业:高速增长空间巨大 (15)(3)互联网思维:从互联网消费向互联网工业快速渗透 (16)二、流程工业:从重制造到重服务 (17)1、GE 模式:优势领域+开放平台——打造工业互联网旗舰 (18)2、流程行业:从制造到服务,关注两类模式创新 (20)三、离散工业:关注工业4.0产业链前端标准化的细分领域龙头 (23)1、西门子模式:深耕细作——框架+组件+跨行业数据库 (23)2、小而美:关注前端标准化 (24)(1)减速器 (25)(2)伺服系统 (28)(3)控制器 (29)3、关注产业连接点,优势系统集成商 (30)四、智能生产:政策支持3D 打印行业迎来快速发展期 (33)五、自上而下:政策叠加市场力量,奏响工业2025 最强音 (35)1、2015 两化融合转向流程行业 (36)2、中德合作确立三大方向 (37)3、中国制造2025 合理猜想:从创造到应用 (39)六、投资策略:模式创新龙头,产业链格局再造 (39)1、从3.0 到4.0:智造新模式,重整产业链格局 (40)2、投资策略:先看模式预期,再看收入验证 (42)3、重点公司 (43)(1)慈星股份 (43)(2)青岛海尔 (43)(3)东土科技 (44)(4)松德股份 (44)(5)机器人 (44)(6)科远股份 (45)(7)亚太科技 (45)(8)银邦股份 (45)(9)光韵达 (45)产业特征决定工业4.0 推进路径:从优势行业入手。
中国制造2025:行业深度解析(详细版)
中国制造2025:行业深度解析(详细版)引言《中国制造2025》是我国制定的第一个十年行动计划,旨在提高我国制造业的创新能力,推动制造业向中高端水平迈进。
本文档将对《中国制造2025》进行深度解析,分析其主要目标、重点领域和政策措施,以期为我国制造业的发展提供有益的参考。
一、中国制造2025的主要目标1. 提高制造业创新能力:推动科技成果转化,加强企业技术创新能力,提高制造业核心竞争力。
2. 优化制造业产业结构:发展先进制造业,调整产业结构,提高产业链水平。
3. 提高制造业质量品牌:加强质量品牌建设,提高产品和服务质量,提升我国制造业的国际形象。
4. 促进制造业绿色发展和循环经济:推进绿色制造,降低能源消耗和污染物排放,提高资源利用效率。
5. 提高制造业开放合作水平:加强国际交流与合作,推动制造业的全球布局和资源共享。
6. 提升制造业人才素质:加强人才培养和引进,提高制造业人才队伍的整体素质。
二、中国制造2025的重点领域1. 高端装备制造业:包括航空航天、高端船舶、机器人、智能制造等领域。
2. 新材料产业:包括高性能复合材料、先进金属材料、新型功能材料等领域。
3. 电子信息产业:包括集成电路、新型显示、智能硬件等领域。
4. 生物医药产业:包括生物技术、高端医疗设备、化学药品等领域。
5. 绿色环保产业:包括节能环保技术、新能源汽车、可再生能源等领域。
6. 高端消费品制造业:包括高端家电、高端纺织、高端食品等领域。
三、中国制造2025的政策措施1. 加强科技创新:提高研发投入,支持企业设立研发机构,鼓励产学研合作。
2. 推进智能制造:发展工业互联网,推广智能工厂和数字化车间的建设。
3. 提高质量品牌:加强质量品牌建设,推动企业实施品牌战略。
4. 优化产业结构:引导产业向高端、智能化、绿色化方向发展,培育新的增长点。
5. 加大绿色制造力度:推动企业实施绿色制造,加强环保监管。
6. 加强人才培养:加强职业教育和培训,培养高素质的制造业人才。
2015年中国制造2025汽车行业分析报告(完美版)
2015年中国制造2025汽车行业分析报告本文为word模式,下载后可自由编辑目录一、什么是“中国制造2025”二、专家解读“中国制造2025”三、他山之石:欧盟、美、德的制造业发展规划1、欧盟:“欧盟2020 战略”2、美国:“再工业化”战略3、德国“工业4.0”战略四、关于“中国制造2025”的几个猜想1、“中国资本”将是‚中国制造2025‛的考核主体2、汽车工业对国民经济意义重大3、目前汽车行业上市公司业绩对合资企业依赖程度较高4、自主品牌整车销售主要集中在中低端领域5、自主品牌零部件企业正处于快速发展时期6、鼓励研发和并购重组将是“中国制造2025”的重心提升制造业的研发创新能力是核心,加快并购重组是常见的手段。
“中国制造2025”是中国制造业未来10 年发展的顶层规划,是推动中国从制造大国向制造强国转变的第一步。
“中国制造2025”是在产业结构调整的大格局下提出的,旨在通过科技进步等手段,坚持创新驱动、智能转型、强化基础、优化结构、绿色发展,优化资源配臵,提高效率,让企业成为创新的主体,推动我国的制造业转型,产业结构优化。
金融危机后,欧盟、美国等发达国家意识到去工业化、虚拟经济脱离以工业制造业为核心的实体经济发展的危害,纷纷出台了制造业发展规划。
我们对欧盟、美国、德国的制造业发展规划进行了梳理,欧盟在“欧盟2020”战略中明确提出将“欧盟GDP 的3%用于研发”;美国“再工业化”政策强调研发创新和发展新兴产业的重要性,并将扶持中小企业、促进出口作为战略的关键环节;德国“工业 4.0”战略强调将信息技术与产业相结合,为新的商业模式和企业模式的发展创造机会。
我们认为,在中国当前形势下提出“中国制造2025”的发展规划,主要由于制造业对国民经济有不可替代的作用,制造业能够解决经济发展和就业的问题。
“中国制造2025”的最终目标是实现制造业的转型升级,使我国的制造业产品由低附加值产品向高附加值产品转变,实现产业结构和产品结构的优化,并逐步打开国际市场,进入国际配套体系。
2015年汽车后市场行业分析报告
2015年汽车后市场行业分析报告2015年1月目录一、我国汽车后市场风头正劲 (3)1、政策保驾护航下的万亿后市场黄金盛宴 (3)2、后市场产业链互联网化风起云涌 (5)二、美国后市场代表公司虚实阵营各有千秋 (7)1、汽车电商新星:TRUECAR (8)2、4S 产业链版图扩张龙头:AUTONATION (11)3、汽车维修配件连锁典范:AUTOZONE (13)三、国内汽车后市场产业链互联、连锁化大势所趋 (16)1、4S 店-汽车电商:线下转型、线上突围逆转颓势 (16)2、二手车:互联网化的最大金矿 (18)3、汽配及维修保养:垂直类020 是主要切入点 (21)4、汽车金融:互联网金融颠覆重地 (23)26四、重点公司简况 ..................................................................................1、庞大集团:发力汽车后市场、电商或为其插上翅膀 (27)292、金固股份:特维轮.........................................................................................3、德联集团.........................................................................................................30314、隆基机械:车易安.........................................................................................一、我国汽车后市场风头正劲1、政策保驾护航下的万亿后市场黄金盛宴我国汽车后市场的黄金十年盛宴将全面开启。
国内汽车养护周期是3-4 年;更新周期一般也是6-7 年。
2015年汽车行业分析报告
2015年汽车行业分析报告2015年12月目录一、行业2015 年回顾 (4)二、史上最严油耗法规将落地,利好“大节能” (6)三、新能源汽车整车环节将是2016年重要看点 (9)1、核心逻辑:上下游快速发展将推动电动车产销 (9)2、上游公司纵向整合+互联网公司横向跨界 (11)3、整车企业电动化持续推进 (14)四、2016年节能汽车将迎来重大机会点 (16)1、核心逻辑:政策倒逼供给提速 (16)2、混合动力迎来政策和市场转折点 (17)3、汽车轻量化实现整车降重10%目标 (20)4、怠速启停系统将形成500 亿市场 (22)五、重点公司简况 (24)1、多氟多 (24)2、江淮汽车 (24)3、科力远 (25)2016 年开始实施第四阶段燃料消耗量标准,并配套严厉的《管理办法》,我们认为,由新能源汽车和节能汽车构成的“大节能”迎来倒逼式机遇。
上游的电池环节引起的电动车生产端的成本下降,下游的充电基础设施的快速铺开引发的消费端便利提升,将推动电动车产销环节的发展步伐,2016 年将是整车端的机会年。
节能汽车的大量普及对缓解我国能源与环境压力起着至关重要的作用,2020 年市场需求将达到1000 万台,2016 年节能汽车将迎来重大机会点。
史上最严油耗法规将落地,利好“大节能”。
面向2020 年5.0L/100km的第四阶段燃料消耗量标准2016 年开始实施,相关重要配套政策《汽车燃料消耗量管理办法》预计2015 年底正式出台,《管理办法》通过收费管理等方式保证推进效果。
我们认为,2016 年新能源汽车仍将“一片繁荣”,而节能汽车亦迎来倒逼式机遇。
新能源汽车整车环节将是2016 年重要看点。
上游的电池环节快速扩产将促进电动车生产端的成本下降,下游的充电基础设施的快速铺开将提升电动车消费端的便利性和用户体验,上下游关键问题的快速解决将推动电动车产销环节的发展步伐,电动车整车产销端机会已至。
重点关注两大领域:上游公司纵向整合造车+互联网公司横向跨界造车、整车企业持续电动化。
2015年汽车行业分析报告
2015年汽车行业分析报告 2015年5月目录一、整车概述:总体低速增长,内部结构分化61、1-4月销量表现及全年预测 (6)2、下半年增速有所回升,全年前低后高 (6)二、乘用车:车型看SUV,品牌看自主 (7)1、SUV是确定的结构性机会 (7)2、自主品牌独领风骚..9三、卡车市场:静待政策宽松后投资回升的拉动 (11)1、1-4月需求低迷:2015年1-4月份卡车销售99万辆,同比下降22% (11)2、下半年将恢复性增长卡车下半年有望扭转同比下跌的趋势12四、客车市场:长期趋势暂时停止,新能源客车是焦点131、客车大型化的趋势将短暂中止 (13)2、从用途看,2015年长途客车将恢复性增长,公交客车需求暂时性的减少..133、从燃油类型看,节能与新能源客车占比将继续提升 (14)五、汽车零部件领域主题机会多 (14)1、2015Q1营收增速放缓 (14)2、O2O模式进一步打开AM配套市场空间 (16)3、车联网+智能驾驶浪潮来袭OEM配套市场 (17)4、行业的技术变革将引发更多的兼并重组18六、新能源汽车发展进入全面提速阶段 (21)1、2015Q1新能源汽车销量增长迅猛 (21)2、政策支持不断加码,助力新能源汽车产业健康发展 (22)(1)乘用车领域补贴退坡幅度加大,不改行业趋势 (23)(2)商用车领域鼓励发展纯电动汽车 (24)(3)插电式混动将成为新能源乘用车市场主流 (24)七、汽车后市场蓬勃发展 (25)1、汽车销售业务增长双轮驱动..262、售后维修养护服务持续为未来盈利增长添亮点 (27)传统汽车销量低增长常态化,但不乏结构性机会。
1-4月份汽车总体仅增长2.8%,乘用车增长7.7%,商用车增长-19.1%,预计2015年全年增长4.8%,呈现前低后高的走势。
从车型来看,乘用车的增长主要来自于SUV的拉动,1-4月份SUV同比增长47.7%;从车系来看,自主品牌表现最好,同比大幅增长32%。
2023年汽车行业市场前景分析
2023年汽车行业市场前景分析随着人们生活水平的提高和城市化进程的加速,汽车行业已成为经济发展的重要支柱之一。
除了满足人们出行需求外,汽车行业在推动科技创新、促进行业升级、增加就业机会等方面也发挥了重要作用。
然而,在经历了近年来的快速发展后,汽车行业市场前景又会如何呢?一、市场容量分析全球汽车行业市场容量巨大,根据市场研究报告,汽车销售在未来几年内将持续增长,且年均增长率超过3%。
据悉,全球汽车行业市场规模从2015年的1.13万亿美元,增长至2019年的1.3万亿美元,年复合增长率达到2.57%。
尤其在亚太地区,中国、印度、东南亚等地的市场需求将持续增长。
因此,未来汽车市场的空间仍有较大的发展潜力,尤其是在发展中国家和新兴市场。
二、新能源汽车市场前景随着全球对环境保护的重视和新能源技术的发展,新能源汽车市场前景广泛受到关注。
根据市场研究机构的数据显示,到2025年,新能源汽车销售额将达到2.48万亿美元,年均复合增长率将达到30.8%。
值得注意的是,目前,新能源汽车市场虽然呈现出逐年扩张的趋势,但是相对于传统汽车市场规模,还存在波动和不确定性。
但是,随着技术的进步和成本的下降,新能源汽车市场将迎来更广阔的发展前景。
三、智能汽车市场前景智能汽车,即基于大数据、云计算、人工智能等技术的汽车,可以实现自主驾驶、智能化、智慧出行等功能。
目前智能汽车市场发展态势良好,市场规模逐年扩大。
根据市场研究机构的数据,到2025年,全球智能汽车市场将达到1.5万亿美元,年均复合增长率达到28.8%。
特别是在新型流量经济时代,与智能汽车相关的智慧城市、车联网、共享出行等都将带来新的商业空间。
四、消费需求分析汽车作为一种消费品,其发展受到消费者需求的驱动。
目前需要关注的消费需求包括汽车舒适性、安全性、节能环保、科技配置等。
消费者对汽车的隐私性保护和自主选择权的要求也越来越高。
据分析,未来汽车市场消费者需求将逐步转向定制化和差异化,包括专车、智能出行、自驾游等新型的出行方式受到广泛关注。
《中国制造2025》(全文,2015年5月19日发布)
国务院关于印发《中国制造2025》的通知国发〔2015〕28号各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:现将《中国制造2025》印发给你们,请认真贯彻执行。
国务院2015年5月8日(本文有删减)中国制造2025制造业是国民经济的主体,是立国之本、兴国之器、强国之基。
十八世纪中叶开启工业文明以来,世界强国的兴衰史和中华民族的奋斗史一再证明,没有强大的制造业,就没有国家和民族的强盛。
打造具有国际竞争力的制造业,是我国提升综合国力、保障国家安全、建设世界强国的必由之路。
新中国成立尤其是改革开放以来,我国制造业持续快速发展,建成了门类齐全、独立完整的产业体系,有力推动工业化和现代化进程,显著增强综合国力,支撑我世界大国地位。
然而,与世界先进水平相比,我国制造业仍然大而不强,在自主创新能力、资源利用效率、产业结构水平、信息化程度、质量效益等方面差距明显,转型升级和跨越发展的任务紧迫而艰巨。
当前,新一轮科技革命和产业变革与我国加快转变经济发展方式形成历史性交汇,国际产业分工格局正在重塑。
必须紧紧抓住这一重大历史机遇,按照“四个全面”战略布局要求,实施制造强国战略,加强统筹规划和前瞻部署,力争通过三个十年的努力,到新中国成立一百年时,把我国建设成为引领世界制造业发展的制造强国,为实现中华民族伟大复兴的中国梦打下坚实基础。
《中国制造2025》,是我国实施制造强国战略第一个十年的行动纲领。
一、发展形势和环境(一)全球制造业格局面临重大调整。
新一代信息技术与制造业深度融合,正在引发影响深远的产业变革,形成新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点。
各国都在加大科技创新力度,推动三维(3D)打印、移动互联网、云计算、大数据、生物工程、新能源、新材料等领域取得新突破。
基于信息物理系统的智能装备、智能工厂等智能制造正在引领制造方式变革;网络众包、协同设计、大规模个性化定制、精准供应链管理、全生命周期管理、电子商务等正在重塑产业价值链体系;可穿戴智能产品、智能家电、智能汽车等智能终端产品不断拓展制造业新领域。
2015-2020年中国乘用车产品发展行业分析报告
注:GDP规模未考虑通胀与汇率因素 人均GDP按照2010-2020年的GDP平减指数按照3%来计算,汇率按 照2005-2010年人民币汇率每年升值4%,2011-2015年 为3%,2016-2021年为1%来计算
数据来源:国家信息中心
1-3 消费环境: 中国乘用车市场已经进入受购买力和环境条件共同制约的新阶段, 总体看2015年前能源、交通、环境的约束较少,2015年后约束加大 A.能源:未来10年石油供给压力将逐渐加大
交通环境自身对乘用车需求的影响是渐进的,行政限制影响较大,但应该 是多种手段无效后的选择
我国未来原油消费量与依存度预测
原油进口量(亿吨) 国内原油产量(亿吨)
主要国家汽车保有量与原油消耗量对比
69.2%
2.4
8.5
0.8 0.7 0.4
63.6%
54.5% 41.9% 30.4%
2022年 预计保有 量接近3 亿辆
4.3 2.0 1.2 1.2 1.1
原油总 消耗量
4.5 3.5
2.4
GDP规模(万亿美元) 人均GDP(美元) 9.1
14.3 17,462
2.74
5.9
2.3 2.7 3.2
9,037
1.2 949
备注
•2021年前保持缓慢增长,年均增长670万人 •2021年前处于城市化加速时期
4,430
2000
2010
2015F
2021F
•未来城镇户均人口规模将继续缩小
•2021年前将保持较快增长,年均增长750万户
-通用格式
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2015年汽车后市场行业分析报告
2015年汽车后市场行业分析报告2015年1月目录一、万亿级市场空间,黄金产业 (4)1、汽车保有量迅速提升,预计2025 年达4.29 亿辆 (5)2、车龄老化导致单车维修保养需求增加 (6)3、消费及技术升级及人工上涨 (7)4、未来空间:十年后3.2 万亿,CAGR18% (7)二、反垄断冲击4S 店垄断格局 (8)1、各不相同的后市场主导模式 (8)(1)美国:独立配件维修连锁模式为主导 (9)(2)日本:4S 店为主导 (11)(3)德国:相对均衡的模式 (12)2、配件供应:政策撑腰、整车厂垄断,国内4S 店体系目前仍占主导 (13)3、维修保养:垄断亦迫使消费者不得不选择价格昂贵的4S 店 (15)4、反垄断重拳出击,独立配件、维修服务企业迎来美好时光 (18)(1)取消保修条款限制 (18)(2)打破渠道垄断 (19)(3)公开维修信息 (20)(4)建立维修服务标准、鼓励发展连锁经营 (21)5、美国售后服务体系是我国必然选择 (21)三、互联网加速后市场变革 (22)1、互联网大时代,创业资本“入侵”汽车后市场 (22)2、互联网重塑后市场产品渠道和服务模式,推动产品、服务电商化 (28)(1)产品电商化(B2B) (28)案例:电商冲击造成美国汽配连锁DIY 业务下滑 (28)(2)服务电商化(O2O) (29)案例:有壹手快修——让“钣喷”更快、更透明 (30)四、胜出的关键:关注利益相关者核心诉求 (31)1、保养配件和服务:流量是关键,安全属性亦同样重要 (31)2、维修配件和服务:服务质量和资金实力是关键,加盟连锁是趋势 (33)(1)维修配件和服务业务:“非标准化产品+非标准化服务”,服务属性强,信息不对称严重,线下是关键 (33)(2)维修配件和服务未来发展方向:品牌加盟+分级管理 (34)案例:博世汽修 (34)五、相关企业:后市场的先行者 (35)1、金固股份: 从轮到切入,进军后市场 (36)2、隆基机械: 与车易合作,打造全新线上、线下模式 (37)3、德联集团: 车用精细化工品领导者,全面进军汽车售后和维修 (38)4、风神股份:传统主业夯实,“爱路驰”成公司进军后市场前锋 (38)。
2015年汽车行业分析报告
2015年汽车行业分析报告2015年6月目录一、行业景气度下滑,15 年销量增速或与14 年持平 (3)1、汽车行业景气度下滑 (3)2、微增长成为阶段性常态,15 年增速或接近零 (3)(1)汽车行业进入新一轮降价潮,微增长成为阶段性新常态 (3)(2)2015年销量或与2014年持平,增速接近零 (5)二、继续触电触网,国企改革“有戏” (8)三、触电:政策持续驱动,15 年翻倍式增长确定 (10)1、新能源汽车政策持续驱动 (10)(1)新能源汽车政策利好持续 (10)(2)2014 年年初至今经历了三波上涨行情 (11)2、2015 年翻倍式增长确定 (11)四、触网:智能化是趋势,后市场成汽车互联网化主战场 (13)1、智能驾驶趋势:无人驾驶尚远,辅助驾驶正当时 (14)2、后市场是汽车互联网化主战场 (17)五、国企改革:“有戏”,或成下半年最强驱动 (19)1、国企改革政策密集出台,顶层设计呼之欲出 (19)2、汽车行业国企占比高,下半年国企改革或成最强驱动 (20)六、重点公司简况 (24)1、长安汽车:自主渐入收获期+长安福特持续贡献高利润+国企改革 (24)2、国机汽车:积极布局后市场及车联网业务+国企改革 (24)3、金龙汽车:加码新能源+后续整合加速+国企改革 (25)4、均胜电子:深耕三大产品战略 (25)5、风神股份:触电掘金后市场+国企改革 (26)七、风险因素 (26)一、行业景气度下滑,15 年销量增速或与14 年持平1、汽车行业景气度下滑2015 年年初至今,汽车行业景气度呈现下滑趋势。
在终端需求疲软的情况下,2015 年1-4 月销量同比增速放缓至2.77%。
乘用车价格自2014 年底以来连续多月逐月走低,主营业务收入增速降至4.55%,利润总额同比则出现负增长,结束此前“利润增速大于收入增速,收入增速大于销量增速”的良好势头。
2、微增长成为阶段性常态,15 年增速或接近零(1)汽车行业进入新一轮降价潮,微增长成为阶段性新常态4 月5 日,上海大众宣布降低旗下多款车型售价,打响2015 年汽车行业价格战第一枪。
2015年中国制造2025简析
2015年中国制造2025简析一、“中国制造2025”是制造业由大变强第一步 (2)1、“中国制造2025”首次出现在政府工作报告中 (2)2、“中国制造2025”中国版工业 4.0 来龙去脉 (2)3、“中国制造2025”勾画制造业未来10 年发展蓝图 (3)6二、制造业发展展望 ................................................................................61、过剩产能必须出清 ............................................................................................62、高端装备扶持力度加大 ....................................................................................3、工业互联网将全面渗透每个角落 (6)7三、投资机会 ............................................................................................一、“中国制造2025”是制造业由大变强第一步1、“中国制造2025”首次出现在政府工作报告中2015 年3 月5 日李克强在两会政府工作报告中指出,要实施“中国制造2025”,坚持创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展,加快从制造大国转向制造强国。
采取财政贴息、加速折旧等措施,推动传统产业技术改造。
坚持有保有压,化解过剩产能,支持企业兼并重组,在市场竞争中优胜劣汰。
促进工业化和信息化深度融合,开发利用网络化、数字化、智能化等技术,着力在一些关键领域抢占先机、取得突破。
这是“中国制造2025”首次出现在政府工作报告中,将对中国制造业发展方向产生深远影响。
2015年中国制造2025分析报告
2015年中国制造2025分析报告2015年3月目录一、中国制造2025:未来十年工业发展纲领 (3)二、工业 4.0:互联网+制造业,中国制造业的升级方向 (4)1、工业4.0驱动新一轮工业革命,核心特征是互联 (4)2、工业4.0 将成为世界经济发展的重要引擎 (7)3、以德国为鉴:工业 4.0强力支撑了经济发展 (8)三、中国制造2025:从两化融合到工业 4.0 (9)1、中国进行工业改造刻不容缓 (9)2、中国工业改造需因地制宜,同时推进 3.0和4.0 (11)四、中国制造2025战略下的投资机会 (13)1、工业3.0:东北等老工业基地的自动化改造 (13)2、工业4.0:先进企业的智能改造 (15)3、各行业工业 4.0相关公司 (19)(1)机械 (19)(2)电力设备 (20)(3)环保 (21)五、德国工业 4.0 代表企业:思爱普SAP (21)1、工业4.0强力拉动SAP收入增长 (21)2、SAP从软件到云平台的发展史代表了工业 3.0到4.0的发展历程 (22)3、SAP工业4.0的模式与定位:大数据云服务+软件平台解决方案 (23)4、工业4.0中SAP核心竞争力HANA平台 (24)5、SAP助力中国企业实现智能制造的成功案例:农夫山泉与比亚迪 (26)一、中国制造2025:未来十年工业发展纲领《中国制造2025》将是中国工业未来10 年的发展纲领、顶层设计。
政府的诸多行动向市场传递出强烈信号,显示工业转型将迎来大突破、大提速。
工信部表示,计划大体分三步、用三个十年左右时间实现制造业大国向制造业强国的转变;“中国制造2025”是“三步走”的第一步,将指导中国进入全球制造业的第二方阵。
本文,我们将从中国制造2025 的战略导向入手,深入分析中国工业转型、升级的未来方向和具体路径,特别是涉及“工业4.0”、互联网+制造业、东北等老工业基地的改造、工业 3.0 的升级等等。
2015年新能源汽车行业分析报告
2015年新能源汽车行业分析报告2015年6月目录一、“中国制造2025”起跑,新能源产业抢占国际竞争战略制高点 (4)1、产业现状:能源消费革命兴起,新能源汽车提上战略日程 (4)2、政策激励:政策利好频发,电动汽车驶入高速跑道4(1)美、欧、日纷纷出台补贴政策,助力新能源汽车发展。
.4(2)中国环保压力大,推动制造业转型升级,新能源汽车需求大 (5)(3)国家及地方政府提供支持,利好政策驱动新能源汽车加速发展 (6)二、新能源汽车换挡加速,新型动力助飞驰 (8)1、电动汽车:市场空间广阔,应用范围加速拓展 (8)(1)中国超美成最大新能源汽车市场,但普及程度低,市场空间仍然广阔 (8)(2)各车企更新技术开发新能源汽车品种及车型,降低成本抢占市场.102、配套设施:缺口巨大,跨越瓶颈谋发展12(1)充电市场:存量基数小,增量空间大 (12)(2)充电桩:欲跨越推广瓶颈,期待飞跃式增长.13三、智能化携手网络化,加快新能源汽车技术升级 (14)1、产业链点睛:原材料、动力系统、充电桩三朵金花 (14)2、商业模式探秘:“互联网+”开启新能源汽车发展新纪元 (16)四、风口下,把握投资机遇三条主线 (17)1、投资逻辑:“智造强国”风起,新能源汽车站上风口 (19)2、掘金机遇:整车、电控系统、充电桩三点突破 (22)(1)新能源汽车整车 (22)①宇通客车:全球新能源客车龙头 (24)②比亚迪:精密市场布局,领跑新能源汽车 (26)(2)新能源汽车领域核心技术:电池、电机、电控 (28)①万向钱潮:从核心领域出发,探足电动汽车市场 (28)(3)新能源汽车配套设施充电桩 (29)①奥特迅:打造垂直一体化产业链 (30)“中国制造2025”起跑,新能源汽车抢占国际竞争战略制高点。
产业现状:1)国际:新能源革命大背景下,美国石油进口量锐减。
2)国内:石油对外依存度依然攀升,亟待新能源革命改善能源结构。
2015年中国制造2025分析报告
2015年中国制造2025分析报告2015年4月目录一、中国制造2025,十年磨一剑,沧海变桑田 (5)1、中国制造2025,未来十年最强音 (5)2、中国制造2025,以信息化提速中国智造 (6)(1)中国版工业4.0 (6)(2)聚焦十大领域 (8)(3)开启万亿级市场空间 (9)3、中国制造2025 VS 德国工业4.0 (9)(1)德国工业4.0:网络化的工业制造 (10)(2)工业4.0的主要特征 (12)二、中国制造2025:互联网+智能制造的三重奏 (13)1、中国制造2025的路线图 (13)2、中国制造2025的三重变革 (15)(1)智能制造先行,提升绿色数字化智能化 (16)(2)互联网+推进,打造信息闭环 (18)(3)商业模式创新,构建一站式服务型平台 (21)三、中国制造2025:江潮涌动下的四朵金花 (22)1、工业互联网:软件重塑业态 (22)(1)PLM:产品生命周期管理 (23)(2)ERP:企业资源规划 (25)2、数控机床:筑就工业基石 (26)3、工业机器人:硬件质的突破 (27)(1)国内机器化率提升空间广阔 (27)(2)工业机器人市场快速成长 (28)(3)中国已成为全球第一大工业机器人市场 (29)(4)技术突破引领下,进口替代空间巨大 (30)4、绿色制造:产业生态再造 (33)四、重点公司简况 (34)1、汇川技术:工业4.0集大成者 (35)(1)全产业链布局,聚焦三大领域 (35)(2)工业机器人厚积薄发,工业互联网乘势而起 (36)(3)新能源汽车向乘用车领域迈进 (36)2、新时达:工业机器人小巨人 (37)(1)新时达+众为关+晓奥享荣,三核共振构建完整工业机器人产业链 (37)(2)三大主业驱动,海外营收发展迅速 (38)3、英威腾: 工控与新能源汽车齐驱 (38)4、华中数控:数控机床+工业机器人 (39)5、亚威股份:工业4.0智造先锋 (40)6、东土科技:工业以太网龙头 (41)7、海得控制:工业信息化龙头 (41)五、主要风险 (43)中国制造2025,未来十年最强音。
2015年汽车行业分析报告
2015年汽车行业分析报告2014年12月目录一、汽车行业景气度维持较高水平 (4)二、汽车行业进入平稳增长区间,15 年增速在7.5%左右 (4)1、汽车行业进入平稳增长区间,增速放缓 (4)2、2015 年销量增速在7.5%左右 (5)三、新能源、车联网、国企改革,“三驾马车”齐发力 (7)1、“安全、节能、环保和智能化”趋势不变 (7)2、2015 年“新能源、车联网、国企改革”,“三驾马车”齐发力 (8)(1)新能源汽车:2015 年是新能源汽车考核年 (9)(2)汽车电子、车联网 (9)(3)国企改革 (9)(4)SUV、汽车后市场 (10)四、新能源:政策驱动进入高增长通道,燃料电池汽车不容忽略.. 111、政策驱动新能源汽车进入高增长通道 (11)(1)新能源汽车政策利好不断 (11)(2)年初至今新能源汽车经历了两波上涨行情 (13)(3)新能源客车高增长更为确定 (14)2、燃料电池汽车产业化黎明到来,不可忽略 (16)(1)技术方面,现有燃料电池汽车性能与传统汽车相当 (16)(2)成本方面,燃料电池系统成本持续下降 (17)(3)基础设施方面,加氢站先行,加速建设中 (18)(4)2015 年成为世界燃料电池汽车元年 (19)(5)资本市场已提前对燃料电池汽车产业化浪潮做出反馈 (21)五、汽车电子市场前景广阔,车联网成汽车智能化价值洼地 (22)1、汽车电子市场前景广阔,未来继续保持高速增长 (22)2、智能化趋势下车联网成为价值洼地 (24)六、2015 年国企改革、定增与并购重组主题持续 (28)1、国企改革持续推进, 2015 年或为爆发之年 (28)2、定增、并购重组不断上演 (30)七、重点公司简况 (30)1、长安汽车:长安福特新一轮高增长 +自主渐入收获期+国企改革 (30)2、长城汽车:高端化路线初见成效,再次进入高增长通道 (32)3、宇通客车:新能源客车领军企业+商业模式创新+零部件资产注入 (32)4、一汽轿车:后期业绩有望改善,集团整体上市可期 (33)5、上汽集团:“台风”起,“大象”飞 (34)6、东风科技:客户拓展和国际化进程稳步推进 (36)7、均胜电子:外延式扩张增强实力,三大产品把握行业趋势 (37)8、国机汽车:汽车后市场+国企改革 (38)八、风险因素 (39)。
2015年汽车行业分析报告 (1)
2015年汽车行业分析报告2015年6月目录一、汽车增幅低、SUV持续高增长.41、轿车规模大幅萎缩、SUV持续高增长 (4)2、受益于积极推SUV新品,自主车企表现佳 (6)3、乘用车企超越行业依然得靠SUV新品 (7)4、未来乘用车企SUV新品投放情况 (9)5、卡车低谷已现、将进入缓慢复苏通道 (10)二、整车利润同比下降、配件业表现相对更稳定 (11)1、2015年整车盈利增幅明显下降 (13)2、零部件利润增幅相对更为稳定 (13)三、零部件行业全面升级 (14)1、节能减排:乘用车节能,商用车减排 (15)(1)乘用车发动机启停系统渗透率快速提升 (15)(2)商用车排放升级带来新需求 (16)2、新能源:电动空调需求旺盛..173、车联网:CID、TSP和HMI是核心环节18(1)车联网是一个多方构建的生态系统 (18)(2)CID、TSP和HMI是核心环节 (20)4、无人驾驶:更看好传感器供应商 (21)5、O2O:汽配电商平台 (23)四、新能源汽车:跟着政策走 (24)1、短期财政补贴仍是新能源汽车推广最大动力 (25)2、中长期新能源汽车产业链成本控制面临挑战 (26)3、看好新能源公交的推广应用..26五、国企改革是2015年下半年最重要的政策风口 (27)1、宏观背景 (28)2、行业背景 (29)3、相关地区和企业的示范效应..304、国企改革的路径选择 (31)5、国企改革投资机会31一、汽车增幅低、SUV持续高增长2015年4月、5月汽车销量连续两个月负增长,2015年1-5月汽车销量累计同比增长2.1%,其中乘用车销量同比增6.4%,商用车已连续五个季度负增长。
2014年刜以来汽车销量增幅一直处于下降通道。
1、轿车规模大幅萎缩、SUV持续高增长2015年1-5月乘用车销量同比增6.4%,销量增幅进一步回落。
SUV产销继续保持高速增长,销量同比增48%,MPV销量增幅为18%,轿车及交叉型乘用车产销规模萎缩。
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2015年中国制造2025汽车行业分析报告目录一、什么是“中国制造2025”二、专家解读“中国制造2025”三、他山之石:欧盟、美、德的制造业发展规划1、欧盟:“欧盟2020 战略”2、美国:“再工业化”战略3、德国“工业4.0”战略四、关于“中国制造2025”的几个猜想1、“中国资本”将是‚中国制造2025‛的考核主体2、汽车工业对国民经济意义重大3、目前汽车行业上市公司业绩对合资企业依赖程度较高4、自主品牌整车销售主要集中在中低端领域5、自主品牌零部件企业正处于快速发展时期6、鼓励研发和并购重组将是“中国制造2025”的重心提升制造业的研发创新能力是核心,加快并购重组是常见的手段。
“中国制造2025”是中国制造业未来10 年发展的顶层规划,是推动中国从制造大国向制造强国转变的第一步。
“中国制造2025”是在产业结构调整的大格局下提出的,旨在通过科技进步等手段,坚持创新驱动、智能转型、强化基础、优化结构、绿色发展,优化资源配臵,提高效率,让企业成为创新的主体,推动我国的制造业转型,产业结构优化。
金融危机后,欧盟、美国等发达国家意识到去工业化、虚拟经济脱离以工业制造业为核心的实体经济发展的危害,纷纷出台了制造业发展规划。
我们对欧盟、美国、德国的制造业发展规划进行了梳理,欧盟在“欧盟2020”战略中明确提出将“欧盟GDP 的3%用于研发”;美国“再工业化”政策强调研发创新和发展新兴产业的重要性,并将扶持中小企业、促进出口作为战略的关键环节;德国“工业 4.0”战略强调将信息技术与产业相结合,为新的商业模式和企业模式的发展创造机会。
我们认为,在中国当前形势下提出“中国制造2025”的发展规划,主要由于制造业对国民经济有不可替代的作用,制造业能够解决经济发展和就业的问题。
“中国制造2025”的最终目标是实现制造业的转型升级,使我国的制造业产品由低附加值产品向高附加值产品转变,实现产业结构和产品结构的优化,并逐步打开国际市场,进入国际配套体系。
“中国资本”是前提,提升制造业的研发创新能力是核心,加快并购重组是常见的手段。
一、什么是“中国制造2025”3 月5 日,李克强总理在2015 年政府工作报告中指出,要“推动产业结构迈向中高端。
制造业是我们的优势产业。
要实施…中国制造2025‟,坚持创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展,加快从制造大国转向制造强国。
采取财政贴息、加速折旧等措施,推动传统产业技术改造。
坚持有保有压,化解过剩产能,支持企业兼并重组,在市场竞争中优胜劣汰。
促进工业化和信息化深度融合,开发利用网络化、数字化、智能化等技术,着力在一些关键领域抢占先机、取得突破。
”《中国制造2025》将成为中国从制造大国转向制造强国的纲领性文件。
实际上,工信部在14 年提出,围绕工业转型升级,规划未来10 年制造业发展的纲领性文件《中国制造2025》,并重点借鉴德国“工业4.0”计划。
“中国制造2025”仅仅是我国制造业“三步走”战略的第一步,“三步走”战略包括:1、到2025 年,我国装备制造业进入世界装备制造强国第二方阵,部分优势产业率先实现又大又强;2、到2035 年,我国装备制造业位居世界第二方阵前列,成为名副其实的装备制造业强国;3、到2050 年,我国装备制造业进入世界装备制造强国第一方阵,成为具有全球影响力的装备制造业强国。
我们认为,“中国制造2025”的最终目标是实现制造业的转型升级,使我国的制造业产品由低附加值产品向高附加值产品转变,实现产业结构和产品结构的优化,并逐步打开国际市场,进入国际配套体系。
提升制造业的研发创新能力是核心,加快并购重组是常见的手段。
加强制造业的研发创新能力有利于提升我国制造业在国际市场的竞争力,制造业与互联网相结合,有利于提高制造业的生产、经营和管理效率,提升企业的盈利能力。
在“中国制造2025”的框架下,制造业的产业结构优化和产品结构升级应当是关注的重心。
二、专家解读“中国制造2025”13年1月,中国工程院启动并开展“制造强国战略研究”咨询项目,由中国工程院院长周济和原常务副院长朱高峰院士担任项目组长,对世界各国的工业化发展作了系统研究,研究对象包括美国、日本、德国和俄罗斯等大国。
2014年,工信部会同发改委、科技部等20多个部委以及多家科研机构和企业,制定了‚中国制造2025”战略规划。
马凯(国务院副总理):比较“德国工业4.0”和“中国制造2025”,有共同点,也有不少区别。
共同点是,两个战略都是为了迎接新一轮科技和产业革命的到来,着眼于以数字化和网络化为支持的智能化生产。
不同点是,一、两国的制造业基础不一样,德国是制造业强国,中国是制造业大国。
中国制造占世界制造的20%,但有点“虚胖”,不强。
二、发展阶段不一样,德国已完成工业 3.0,而中国工业化发展历史不长,大部分还没有自动化和数字化,尚处在工业2.0阶段,部分达到3.0水平。
所以,中国发展工业,要2.0、3.0和4.0齐头并进。
屈贤明(“中国制造2025”课题组成员、中国机械工业联合会专家委员会委员):“中国制造2025”的意思是,在制造业领域,到2025年中国不仅是世界第一大国,还进入世界强国行列。
当然,这个强国不是第一。
这份规划有望在15年中旬出台,最终将由国务院发布,是大的战略规划。
目前,我们制造业大而不强主要有四个问题:一是自主创新能力不强;二是产品质量问题还比较突出;三是资源效率利用比较低,能耗比较高,污染比较严重;四是产业结构不是很合理,低端产品产能严重过剩,高端产品能力比较差。
一个产业、一个产业制定行动的纲领、行动的计划可以解决这些问题。
正在制定的“中国制造2025”的规划,包括一个纲要和一个专项的行动规划,涉及整个制造业。
我们会有一批企业,在国际分工当中能够处于一个关键的环节,既能够出口产品,又能够输出技术、输出资本,具有国际竞争力的一些跨国的企业。
它不仅仅能出口产品,还可以到国外兼并;不仅仅是进口技术、引进技术,还能够出口技术,有自己独特的技术。
这一步还需要5到10年形成这么一批企业。
能够跟世界上同类的企业,跟它同台竞争。
夏德仁(全国政协委员、辽宁省政协主席):我国原有具备竞争力的企业正在逐步失去优势,不仅中低端制造业加速向东南亚等地区转移,中高端制造企业也有向发达国家投资的迹象,处理不好,会导致产业空心化。
因此,国家提出‚中国制造2025‛战略可谓正当其时,可保持我国制造业的国际竞争力,防止制造业空心化。
干勇(全国政协委员、中国工程院原副院长):政府工作报告提出要实施“中国制造2025”,鼓舞人心,但不要一公布发展重点领域时又出现蜂拥而上的局面,政府应解决好政策环境和实施强国战略的具体方式,加强引导。
应借鉴马云的云平台形态,建立行业垂直云平台,使制造业由单一企业向平台经济体过渡,实现制造向服务的转型,建立商业生态系统并实现技术研究产业化,高效组织科研资源,有效降低成本,解决恶性竞争和产能过剩等问题,实现信息技术和制造业的真正融合,为制造业转型升级打开一条新路。
万钢(全国政协委员、中国原子能科学研究院院长):“中国制造2025”是升级版,对发展我国制造业,实现产业升级具有重大意义。
建议工厂要提高工艺水准,加强创新能力;加强产学研各方在技术研发方面的合作,由设计院进行总体设计,工厂负责设备设计和工程;构建系统化的质量管理体系,做好设备可靠性和安全性分析。
原磊(中国社会科学院工业经济研究所工业运行室主任):“中国制造2025”是中国在应对西方国家战略性调整的背景下做出的重要战略部署。
对中国来讲,目前正面临着成本上升、传统竞争优势减弱的严峻压力,而以美国、德国为代表的国家采取了一系列措施,重新振兴本国制造业。
全球工业生产的组织方式和竞争规则将发生重大转变。
为应对这种挑战,国家推出了“中国制造2025”,目的是促进制造业的转型升级,重塑制造业新型竞争优势。
三、他山之石:欧盟、美、德的制造业发展规划由于劳动力成本上升和国际分工的发展,欧美发达国家逐渐将劳动密集型的低端制造业转移至发展中国家,即发达国家逐渐‚去工业化‛。
虚拟经济脱离了以工业制造业为核心的实体经济发展,导致了次贷危机和欧洲主权债务危机的爆发。
美国次贷危机的爆发说明虚拟经济应服务于实体经济,仅仅依靠金融创新和信贷消费拉动经济,会积累巨大风险;欧洲主权债务危机的爆发主要由于这些国家的经济失去了“生产性”,政府依靠投资和消费拉动经济,导致赤字的不断累积。
危机爆发后,美国提出“再工业化”战略,重视国内产业尤其是先进制造业的发展,将制造业回归作为调整经济模式、重建竞争优势的战略方针;欧盟提出“欧盟2020战略”,为欧盟推进结构性改革,重新迈上可持续增长的道路和创造就业明确了目标;德国提出‚工业4.0‛战略,旨在提升制造业的智能化水平,建立具有适应性、资源效率及人因工程学的智慧工厂,其目的是为了提高德国工业的竞争力。
1、欧盟:“欧盟2020 战略”《欧盟2020年战略:为实现智能化增长、可持续增长和包容性增长的战略》于2010年3月初步发布,6月获得批准,成为继‚里斯本战略‛之后欧盟的又一个十年发展战略。
“欧盟2020战略”提出了三大核心目标、五大量化指标和七大创议,其核心目标涵盖了欧洲社会经济发展模式中的创新、绿色能效、可持续性等低碳经济发展理念。
具体来看,《欧盟2020战略》的三个核心目标包括:1、智能化的经济增长:建立基于知识和创新基础上的经济增长;2、可持续的经济增长:促进资源效率更高、更加环保、更加有竞争力的经济;3、包容性的经济增长:建立一个高就业率的经济,传递社会和地区的凝聚力。
五大量化指标包括:1、20-64岁的人口就业率达到75%以上;2、欧盟GDP的3%用于研发;3、达到“0-20-20”气候/能源目标,即到2020年将欧盟温室气体排放量在1990年基础上至少降低20%,到2020年将可再生清洁能源占总能源消耗的比例提高到20%,将煤、石油、天然气等一次性能源消费量减少20%(如果条件允许,达到30%的缩减排放指标);4、要让90%的儿童接受足够长时间的教育,让超过40%的孩子接受大学教育;5、将贫困人口控制在2000万以下。
七大创议包括:1、“创新的欧盟”:改善框架条件,让资本进入到科研和创新领域,以保证创新的思想能够真正变成能创造产出和工作的产品和服务;2、“年轻人在进步”:改进教育体系,为年轻人找工作创造便利;3、“欧洲的数字化议事日程”:加速推出高速互联网,建立统一的数字市场;4、“资源高效的欧洲”:使经济增长与资源消耗脱钩,支持向低碳经济转变,提高可再生能源的使用,实现运输部门的现代化并提高能源使用效率;5、‚全球化时代的产业政策‛:改善企业,特别是中小企业的商业环境,支持能够参与国际化竞争的强有力且可持续的工业基础发展;6、‚新技能和就业的计划‛:通过不断提高民众的技能水平以促进劳动力市场现代化并授权于民,从而提高劳动力参与度和更好的匹配劳动力供需(包括通过劳动力的流动);7、‚欧洲扶贫平台‛:确保社会和地区的和谐,使经济增长和就业可以被广泛共享,使遭受贫困和社会排斥的民众能够有尊严的生活并积极参与社会活动。