第二届全国大学生工程训练综合能力竞赛讨论稿(1)
广东省教育厅关于第二届全国大学生工程训练综合能力竞赛广东赛区选拔赛获奖结果的通知
广东省教育厅关于第二届全国大学生工程训练综合能力竞赛广东赛区选拔赛获奖结果的通知
文章属性
•【制定机关】广东省教育厅
•【公布日期】2011.03.08
•【字号】粤教高函[2011]25号
•【施行日期】2011.03.08
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】高等教育
正文
广东省教育厅关于第二届全国大学生工程训练综合能力竞赛
广东赛区选拔赛获奖结果的通知
（粤教高函[2011]25号）
各有关高校：
根据教育部高教司《关于开展全国大学生工程训练综合能力竞赛的通知》（教高司函[2009]78号）和全国大学生工程训练综合能力竞赛组委会《第二届全国大学生工程训练综合能力竞赛的通知》的要求，第二届全国大学生工程训练综合能力竞赛广东赛区选拔赛工作华南理工大学承办。
我省13所学校推荐61队参加比赛。
经比赛选拔，评出一等奖19项，二等奖19项，三等奖23项。
现公布获奖名单。
广东省教育厅
二○一一年三月八日附件：
第二届全国大学生工程训练综合能力竞赛广东赛区选拔赛获奖名单
一等奖。
全国大赛备赛经验交流发言稿
全国大赛备赛经验交流发言稿下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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参加国赛经验交流会发言稿
大家好！首先，我要感谢各位领导、嘉宾以及参赛选手们的到来。
今天，我们在这里举行国赛经验交流会，旨在分享参赛经验，相互学习，共同进步。
在此，我非常荣幸能够代表参赛选手发言，与大家交流心得。
首先，请允许我简要介绍一下我国国赛的历史背景。
国赛，即全国大学生竞赛，是我国高等教育领域的一项重要赛事，旨在选拔优秀人才，激发大学生的创新精神和实践能力。
自举办以来，国赛已经成为了广大师生展示才华、锻炼能力的平台。
回顾我的参赛历程，我深感国赛的举办对于我们的成长具有重要意义。
以下是我参加国赛的一些心得体会，希望能对大家有所启发。
一、明确目标，坚定信念在参赛之初，我们要明确自己的目标，树立坚定的信念。
我们要坚信，只要付出努力，就一定能够取得优异的成绩。
同时，我们要时刻保持积极的心态，勇敢面对挑战，相信自己能够战胜困难。
二、深入研究，扎实基础参赛过程中，我们要深入研究比赛规则、评审标准以及相关领域的前沿知识。
只有扎实的基础，才能在比赛中游刃有余。
以下是我总结的一些学习方法：1. 广泛阅读：多阅读相关领域的书籍、论文、报告等资料，拓宽知识面。
2. 深入研究：针对比赛项目，深入研究其原理、技术要点以及应用领域。
3. 实践操作：将理论知识应用于实际操作，提高动手能力。
4. 团队协作：在团队中，相互学习、相互支持，共同进步。
三、注重创新，勇于突破创新是国赛的灵魂。
在参赛过程中，我们要勇于突破传统思维，勇于创新。
以下是我总结的一些创新方法：1. 查找资料：广泛查阅相关领域的资料，寻找创新点。
2. 发散思维：多角度思考问题，尝试不同的解决方案。
3. 实验验证：对创新方案进行实验验证，确保其可行性。
4. 交流分享：与团队成员、指导老师以及其他参赛选手交流心得，共同提高。
四、积极备赛，全面提高备赛阶段，我们要全力以赴，全面提高自己的综合素质。
以下是我总结的一些备赛方法：1. 制定计划：根据比赛时间，制定详细的备赛计划，确保每一步都按照计划进行。
全国大学生工程训练综合能力竞赛
附件1第二届全国大学生工程训练综合技能竞赛的命题本届比赛命题主题：本届竞赛命题主题为“无碳小车”。
要求经过一定的前期准备后，在集中比赛现场完成一套符合本命题要求的可运行装置，并进行现场竞争性运行考核。
每个参赛作品要提交相关的设计、工艺、成本分析和工程管理4项成绩考核作业。
命题：以重力势能驱动的具有方向控制功能的自行小车1、功能设计要求给定一重力势能，根据能量转换原理，设计一种可将该重力势能转换为机械能并可用来驱动小车行走的装置。
该自行小车在前行时能够自动避开赛道上设置的障碍物（每间隔1米，放置一个直径20mm、高200mm的弹性障碍圆棒）。
以小车前行距离的远近、以及避开障碍的多少来综合评定成绩。
给定重力势能为5焦耳（取g=10m/s2），竞赛时统一用质量为1Kg的重块（￠50×65 mm，普通碳钢）铅垂下降来获得，落差500±2mm，重块落下后，须被小车承载并同小车一起运动，不允许掉落。
要求小车前行过程中完成的所有动作所需的能量均由此能量转换获得，不可使用任何其他的能量形式。
小车要求采用三轮结构（1个转向轮，2个驱动轮），具体结构造型以及材料选用均由参赛者自主设计完成。
要求满足：①小车上面要装载一件外形尺寸为￠60×20 mm的实心圆柱型钢制质量块作为载荷，其质量应不小于750克；在小车行走过程中，载荷不允许掉落。
②转向轮最大外径应不小于￠30mm。
参赛者需要提交关于作品的设计说明书和工程管理方案、加工工艺方案及成本分析方案报告。
要求参赛者在自制的载荷质量块上自主设计并加工出反映本届竞赛主题的徽标。
参赛队参赛时同时提交徽标设计说明（篇幅限制为A4纸一张，文字部分的字数不超过300字，内容包括创意、材料、制作说明），作为评分点之一。
2、本校制作：以参赛小组为单位，每组不多于3人。
按照预赛阶段的要求，在各自所在的学校内，自主设计并制作出全部零件。
参赛时需提供在本校进行的加工制造及组装过程的视频录像，时间控制在约10分钟。
全国大学生工程训练综合能力竞赛常规赛ppt介绍
微调机构
针对不同的桩距设定，保证小车运行准确的双“8”字 轨迹至关重要，因此加入调节装置。连杆与两侧的关节轴 承之间分别采用正、反螺纹连接，通过旋进与旋出螺纹改 变连杆长度即可实现改变小车前轮摆角；连杆与转向杆之 间选用螺杆固定，通过旋进旋出螺纹改变转向杆长度便可 改变小车的周期；这两处的设置使小车具有可调性，保证 双“8”字轨迹准确性
其次，要充满热情。起初对制作小车满怀激情，随着制作过程中种种困 难的出现，难免出现畏难情绪，只有将最初的热情保持下来，就能克服 困难。
最后，要团结合作。不论是设计还是制作都需要三个人的献计献策， 共同完成。每个人都要参与其中贡献自己的力量。小组间也需要相互帮 忙，要相信合作才能共赢。
敬请各位老师批评指正！
全国大学生工程训练综合能力竞赛 —双“8”字型赛道场地常规赛
主要内容
01
设计构思
02
仿真模拟
03
可行性分析
04
加工制作
05
调试改进
06
心得体会
无碳小车
设计构思
车身 原动机构 传动机构 转向机构 微调机构
车身
1.车身需要承受其它机构和砝码的重量，需使 用强度大质量轻的材料，我们选用铝合金材料。
2.小车运行双“8”字轨迹，两木桩距离为 300~500mm，车身需要设计小巧，以便绕桩。
仿真模拟
一、利用matlab软件进行双8字轨迹模拟和参数优 化
仿真作用
1.确定曲柄、连杆、转向杆的长度。 2.确定前后轮中心距。
二、利用AutoCAD设计小车的二维平面图
三、利用solidwork建模
可行性分析
1.采用齿轮传动，传动稳定； 2. 选用曲柄摇杆转向机构，可调性好， 效率高； 3.加入调节装置，利于调整轨迹； 4. 小车构造符合命题要求，重力势能得 到有效转化。
大学生工程训练综合能力竞赛命题
1.无碳小车越障竞赛设计一种小车，驱动其行走及转向的能量是根据能量转换原理，由给定重力势能转换而得到的。
该给定重力势能由竞赛时统一使用质量为1Kg的标准砝码（￠50×65 mm，碳钢制作）来获得，要求砝码的可下降高度为400±2mm。
标准砝码始终由小车承载，不允许从小车上掉落。
图1为小车示意图。
图1 无碳小车示意图要求小车在行走过程中完成所有动作所需的能量均由此给定重力势能转换而得，不可以使用任何其他来源的能量。
要求小车具有转向控制机构，且此转向控制机构具有可调节功能，以适应放有不同间距障碍物的竞赛场地。
要求小车为三轮结构。
具体设计、材料选用及加工制作均由参赛学生自主完成。
2.竞赛安排每个参赛队由3名在校本科大学生和1名指导教师及1名领队组成，参加校、省及全国竞赛。
3.1 本校制作参赛队按本竞赛命题的要求，在各自所在的学校内，自主设计，独立制作出一台参赛小车。
允许为参赛小车命名，并在参赛小车上制作标识。
3.2 集中参赛携带在本校制作完成的小车作品参赛。
（1）报到时提交参赛作品的结构设计方案、工程管理方案、加工工艺方案及成本分析方案共4个文件（分别提交纸质版文件一式2份、电子版文件1份），文件按本竞赛秘书处发布的统一格式编写。
（2）提交1份3分钟的视频，(格式要求： MPEG文件，DVD-PAL 4:3，24位，720 x576，25 fps，音频数据速率 448 kbps杜比数码音频 48KHz)，视频的内容是关于本队参赛作品赛前设计及制作过程的汇报及说明。
（3）提交PPT文件 1份，内容是阐述小车的设计、制作方案说明及体会。
3.3 方案文件要求1）结构设计方案文件完整性要求：小车装配图1幅、要求标注所有小车零件（A3纸1页）；装配爆炸图1幅（所用三维软件自行选用， A3纸1页）；传动机构展开图1幅（A3纸1页）；设计说明书1-2页（A4）。
正确性要求：传动原理与机构设计计算正确，选材和工艺合理。
发挥工程训练中心的作用 加强学生实践与创新能力的培养(1)_1057
——教学工作会议汇报
二、发展与改革
1.拓展训练项目
切 削 技 术 先 进 制 造
训 练 项 目
材 料 成 形 电 工 电 子 创 新
嵌 入 式 电 子 设 计 训 练
车 铣 刨 磨 钳 齿 测 数 数 电 轮 控 控 加 加 工 工 工 工 工 工 量 车 铣 工
激 热 锻 铸 焊 冲 陶 光 处 加 工 理 造 造 接 压 艺
——教学工作会议汇报
三、规划与设想
3.加强课程建设，充分利用现有的实践教学资源，在广 泛征求各学院意见的基础上，通过积极建设与优化组合 ，开设更多的训练课程，计划将现有的2门实践课增加 到4~6门； 4.充分利用学校的教师资源，聘请多学科有实践经验的 专家教授担任兼职教师，指导中心的实践教学工作； 5.全力建设和申报省级乃至国家级实验示范中心，通过 此项工作，将训练中心的实践教学质量和管理提高到一 个新的水平。
——教学工作会议汇报
二、发展与改革
参加创新训练的学生涵盖了控制、信息、计算机 、物理、材料、机械、电气等十几个学院，30多个专 业。在这里，同学们跨越了学院和专业的界限，自由 组合，组建创新团队，一起研究与开发创新作品，参 加各种创新大赛，使本科生之间的多学科融合与交流 成为现实。
——教学工作会议汇报
在训练内容和训练方法上也进行了大胆的改革与尝试改变了以往被动式的教学方法充分调动学生的主观能动性采用启发式教学通过让学生自行设计编程加工不仅锻炼了实践动手能力而且培养了学生的创新意识收到了良好的教学效果
发挥工程训练中心的作 用加强学生实践与创新 能力的培养(1)
汇报内容
一、基本情况 二、发展与改革 三、规划与设想 四、问题与建议
——教学工作会议汇报
在实践教学中提高学生综合素质——专访合肥工业大学工业培训中心主任朱华炳教授
赛专家委员会委员、合肥工业大学第三届本科教学指导
委 员会 委 员等 职 。主持 或 参加 的项 目有 国家 自然基 金 重 点 项 目 “ 电产 品绿色 设 计理 论 与方法 研 究 ”、 安徽 省 机 攻 关项 目 “ 车 车 架Ｃ ｌ Ａ ／ＡＰ ／Ａ 汽 ＡＤＣ ＥＣ ＰＣ Ｍ集 成 系统 的 ／ 建立 ”，机 械 工业 技术 发展 基 金项 目 “ 机械 产 品快 速 设 计 技术 研 究 ”，合 肥 市 重 点科研 项 目 “ 于Ｃ ＭＳ 境 基 Ｉ 环
教授带领下从设备购置、教学模式、课程开发等方面推进实践教学 ，培养学生 “ 大工程 ”意识、创新意识和创新能
力，使学生综合素质得到全面提高。 他们的建设成果，得到了各方的认可与好评， 在兄弟院校中也发挥了很好的示
范作用。我］（ｗ ． ｅ ｎｉ ． ｍ） ：ｗ ｗｃ － ｌ ｅ ｏ 在本次采访过程 中，得到了合肥工业大学教务处唐治中同志的大力帮助，在此一 ］ １ ｍｅ ｏ ｎ ｃ
导教师 带领下 学 习基本操 作技 能 、掌握基 本工 艺知 识，在制作实 习件过程中提 倡和注重学生思考 “ 为什
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２ １年 ９ ０ １ 月
２ １年 第１ Ｊ ０ １ Ｊ ７Ｊ ￣ Ｅ
总 １期 第２ ９
中 观戒 装 国 孝 备
ＳＮ ４９．Ｔ Ｃ１７１８ Ｓ１２４ Ｎ６９４／ １ ３
得 到 了应用 ，取得 了 良 的经济 效益和 社 会效益 。 好
问：合肥工业大学工业培训中心是教育部首批国家 级工程训练实验教学示范中心，形成了以 “ 多类型、递 进式、多层次、模块化、创新性、开放式”为特征的现
代 工程 训练 实 践教 学模 式 ，同 时构 建 了完善 的工 程训 练
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第二届全国大学生工程训练综合能力竞赛
命题
[ 讨论稿]
2010-6-20
根据《全国大学生工程训练综合能力竞赛命题原则》，命题与高校工程训练教学内容相衔接，体现综合性工程能力。
命题内容体现“创新设计能力、制造工艺能力、实际操作能力和工程管理能力”四个方面的要求，在分析和总结首届竞赛全国大学生工程训练综合能力竞赛命题经验的基础上，提出“第二届全国大学生工程训练综合能力竞赛命题”（讨论稿）。
本届竞赛分为“分省区预赛”和“全国决赛”二个阶段。
竞赛命题也对应两个阶段分为两部分。
预赛阶段只发布预赛命题，各参赛队在预赛阶段完成命题要求的设计任务和规定的加工制作，参与各省区预赛。
经预赛选拔并按组委会公布的比例确定参加决赛的队伍。
全国决赛时，各队需要携带预赛中的加工制作并提交设计报告。
设计报告包括命题要求的机械设计、工艺方案设计、经济成本分析和工程管理方案设计。
全国决赛的内容包括对指定零部件的现场加工制作、作品的装配调试、竞赛及现场答辩等
命题中的工程管理能力项要求综合考虑材料、加工、制造成本等各方面因素，提出合理的工程规划。
设计能力项要求参赛学生对参赛作品的设计具有创新性和规范性。
命题中的制造工艺能力项以考核综合运用加工制造工艺知识的能力为主。
第二届全国大学生工程训练综合技能竞赛的命题
（讨论稿）
本届比赛命题主题：
本届竞赛命题主题为“无碳小车”。
要求经过一定的前期准备后，在集中比赛现场完成一套符合本命题要求的可运行装置，并进行现场竞争性运行考核。
每个参赛作品要提交相关的设计、工艺、成本分析和工程管理4项成绩考核作业。
命题：以重力势能驱动的具有方向控制功能的自行小车
1、功能设计要求
给定一重力势能，根据能量转换原理，设计一种可将该重力势能转换为机械能并可用来驱动小车行走的装置。
该自行小车在前行时能够自动避开赛道上设置的障碍物（每间隔1米，放置一个直径20mm、高200mm的弹性障碍圆棒）。
以小车前行距离的远近、以及避开障碍的多少来综合评定成绩。
给定重力势能为5焦耳（取g=10m/s2），竞赛时统一用质量为1Kg的重块（￠50×65 mm，普通碳钢）铅垂下降来获得，落差500±2mm，重块落下后，须被小车承载并同小车一起运动，不允许掉落。
要求小车前行过程中完成的所有动作所需的能量均由此能量转换获得，不可使用任何其他的能量形式。
小车要求采用三轮结构（1个转向轮，2个驱动轮），具体结构造型以及材料选用均由参赛者自主设计完成。
要求满足：①小车上面要装载一件外形尺寸为￠60×
20 mm的实心圆柱型钢制质量块作为载荷，其质量应不小于750克；在小车行走过程
中，载荷不允许掉落。
②转向轮最大外径应不小于￠30mm。
参赛者需要提交关于作品的设计说明书和工程管理方案、加工工艺方案及成本分析方案报告。
要求参赛者在自制的载荷质量块上自主设计并加工出反映本届竞赛主题的徽标。
参赛队参赛时同时提交徽标设计说明（篇幅限制为A4纸一张，文字部分的字数不超过300字，内容包括创意、材料、制作说明），作为评分点之一。
2、本校制作：以参赛小组为单位，每组不多于3人。
按照预赛阶段的要求，在各自
所在的学校内，自主设计并制作出全部零件。
参赛时需提供在本校进行的加工制造及组装过程的视频录像，时间控制在约10分钟。
3、预赛内容：加载符合本命题规定的比赛载荷质量块，在硬质水平地面（例如光滑的水泥地面、水磨石地面或室内标准球赛地板等）的指定赛道上进行比赛，小车需按规定绕过各个障碍。
行走绕过的障碍越多，得分越高。
每个参赛队只能出一辆小车参加比赛，每车有二次机会，取二次成绩中最高分作为最终得分。
4、预赛成绩：以小车的结构设计特色、徽标设计、自动行走比赛时的前行距离、提交的报告以及现场问辨情况，根据加权公式计算得出最终比赛得分。
5、集中参赛：（预计选拔出60-80个决赛参赛队。
）
1）第一竞赛环节：携带在本校制作完成并调试好的作品，在集中比赛现场，使用符合命题要求的重力势能，加载大赛组委会提供的重块，在硬质水平地面（光滑的水泥地面、水磨石地面或自流平树脂地面）的指定赛道上进行比赛，赛道宽度为2米，小车应在此宽度内行进。
按成绩由高到低，取参赛队总数的50%（30-40个队）进入下一竞赛环节。
2）第二竞赛环节：
a) 进入此环节的参赛队，需取下小车原有的转向轮，重新制作小车的转向轮。
转向轮的制作采用根据原设计图纸和竞赛组委会的指定要求，经计算机三维造型后，使用快速成型机制作、车床加工及钳工方法完成，最终完成小车转向轮的组装和调试，总加工时间为4小时左右。
b) 使用符合命题要求的重力势能，加载大赛组委会提供的重块，在硬质水平地
面的指定赛道上进行比赛。
每个参赛队只能出一辆小车参加比赛，自动行走比赛时，每队有三次机会，取三次成绩中最高分作为此项最终得分。
c) 参赛队进入答辩环节，需准备关于本队参赛作品的工艺成本和管理对策相关
知识的答辩。
6、总成绩评定：综合工程管理方案、设计方案、加工工艺方案、成本分析方案、小车徽标设计、转向轮加工成本及质量（1、是否符合图纸要求，2、现场加工质量）、小车前行距离及答辩成绩等得分，根据加权公式，计算最终得分。
图1：无碳小车示意图
图2：无碳小车在重力势能作用下自动行走示意图。