超百米高墩的滑升架翻转模板施工工艺
高墩翻模施工程序与工艺流程
高墩翻模
翻模是指三角架翻模施工工艺，由传统滑模演变而来的，现广泛应用于高桥墩的施工。
施工程序与工艺流程
1.1施工程序
翻模施工程序为：施工准备→测量放样→钢筋施工→立模→混凝土浇筑→翻模施工→施工至墩顶，拆除模板→拆除工作平台。
作业时，模板翻升、绑扎钢筋、灌注混凝土等项工作是循环进行的。
施工时第一节模板支立于墩身基顶上，第二节模板支立于第一节模板上。
待第一次混凝土浇筑完毕达到拆模强度后，绑扎第三层钢筋。
绑扎完毕后，利用塔式起重机和手动葫芦拆除第一节模板，并将其分别翻升至第三层，再绑扎第四层钢筋，拆除第二节模板，将其翻升至第四层。
以后每次浇筑混凝土，形成钢筋绑扎、拆模、翻升立模、测量定位、接长泵送管道、浇筑混凝土、养生和标高复核的循环作业，直至达到设计高度。
1.2施工工艺流程见图1。
图1 高墩翻模施工工艺流程图
砼养护 安装第2段模板 安装第2段钢筋 模板加工 第2段钢筋加工 浇注第2段混凝土 拆除第n-2段模板， 从n -1段模板喷水养生，n-2段混凝土 以第n-1段模板为工作平台安装第n 浇注段模板 模板加工 打磨涂脱模剂 混凝土拌和运输
安装第n 段钢筋 浇注第n 段混凝土 制试件 墩身上实体段施工 进行翻模墩身循环施工 进行下一循环 进行下一循环 制作试件 墩底实心段施工 安装第1段模板 模板加工 安装第1段钢筋 钢筋加工 浇注第一段砼。
五小成果-滑升支架翻转模板高墩施工
五小成果-滑升支架翻转模板高墩施工一、背景在建设中，常常需要高墩模板施工。
高墩模板的施工难度较大，需要使用一些工程设备辅助施工。
如今，随着技术的发展和工程施工的需要，滑升支架翻转模板被应用于高墩的施工中，成为了高墩模板施工的重要辅助工具。
二、滑升支架翻转模板高墩施工的基本原理滑升支架翻转模板是由回转支架、翻转支架、主滑升体、辅助滑升体和连接体组成的。
在施工时，首先需要在高墩上制作出模板，将模板安装在滑升支架上，再利用滑升支架的滑升功能将其滑升至高墩所在位置，利用回转功能将其固定在高墩上。
随着施工的进行，模板会不断下降，此时需要利用滑升支架的翻转功能将其翻转过来，继续施工。
三、滑升支架翻转模板高墩施工的五小成果1. 结构稳定性滑升支架翻转模板具有强大的结构稳定性，能够承受大型模板的重量，使得施工时模板不易变形，从而保证了施工的质量。
2. 精度高滑升支架翻转模板采用机械锁定和液压调整的联动控制方式，能够精确控制模板的位置和角度，从而提高了施工的精度。
3. 施工效率高滑升支架翻转模板具有快速的滑升、翻转和固定功能，能够有效提高施工效率，降低了人力成本。
4. 安全性高滑升支架翻转模板采用自动锁定和手动锁定相结合的方式，能够有效保障施工人员的安全，避免了不必要的安全事故。
5. 适用范围广滑升支架翻转模板可以适用于不同类型和不同高度的高墩施工，具有较广的适用范围。
四、滑升支架翻转模板高墩施工的优缺点优点1.精度高，施工质量好；2.施工效率高，节约时间和人力成本；3.安全性高，避免安全事故的发生；4.适用范围广。
缺点1.设备成本高，增加了施工成本；2.施工时需要细心操作，过程较为复杂。
五、滑升支架翻转模板具有优异的结构设计和先进的控制技术，成为现代化高墩模板施工中重要的辅助工具，其五小成果为我们提供了高效、精准、安全的施工保障。
虽然设备成本高，需要谨慎操作，但在施工中的优势远远大于不足，值得我们广泛应用。
高墩滑模、爬模、翻模施工工艺
高墩滑模、爬模、翻模的施工工艺滑动模板施工空心高墩可采用滑模提升法施工，滑模施工具有施工进度快，工程质量好、施工安全、劳动强度低、便于操作等优点。
1、基本构造：滑模由模板结构，提升设备，配套设备三大部份组成，其中模板结构按滑模设计图加工制作。
2、施工工艺和原理3、滑模组装与提升滑模拼装按先内后外，先上后下的原则进行，具体步骤如下：搭设组拼平台、拼装内钢环、安装辐射梁、安装外钢环安装内外立柱、上下联轩、安装扁担梁、安装收坡装置、安装内外模板、安装套管千斤顶、安装悬杆、安装操作台铺板、栏杆、调模板锥度、壁厚丝杆安装测量装置、插顶杆、安装内外吊脚手、安装养护装置安装照明电源、试滑排故障、钢筋绑扎、灌注底层砼、初滑升、收坡、放预埋件、观测调整、正常循环、模板未次提升，收坡调整未次灌注砼拆除模板。
（砼施工工艺）a、配合比设计与控制优选水泥品种和干净的中砂及级配良好的粗骨料有利于提高砼的和易性与墩身表面的平整度，施工所选用的砼配合比既要能满足设计强度的要求并具备有早强和良好的和易性等特点，能适应滑模施工的工艺要求，宜选用低塑性砼等，陷度在2～4cm,并加速凝剂，初凝时间控制在2h 以内。
b、气温影响下的施工控制气温对滑模提升的施工影响很大，要使模板达到正常提升，既要保证砼不流溢、表面不拉裂、还要保证顶杆不失稳、截面不变形、整个滑模系统安全滑升，为此，气温降低时必须改善砼施工条件，既要保证砼具有一定的强度，又要保证顶杆套管顺利抽拔，并严格控制滑模的施工速度。
c、修补与养生砼脱模后，由于模板的接缝不平或砼表面毛裂等情况，必须及时修补，派专人抹光压实，或用同等级的砼砂浆补平压光，脱模后的砼根据气温条件及时养护。
施工控制与纠偏滑模施工是一种快速连续的施工方法，在施工过程中要完成模板收坡，截面变化、钢筋绑扎、砼灌注等系列工序，对各工序应严格按规范及工艺细则进行控制。
a、标高与水平控制每次起顶前后，值班技术人员用水准仪及时监测标高及水平，作出记录，当液压油顶不同步、不水平时，应即时调整，误差控制在允许范围内。
桥梁高墩墩身滑模、翻模、爬模施工工艺
桥梁高墩墩身施工工艺一高墩滑模施工工艺滑模施工因其进度快、节省投资且特别适用于高桥墩施工而受到青睐。
采用滑升模板施工，不仅可以提高施工质，还可以降低施工成本，缩短了工期，加快工程进度。
桥梁工程高墩身液压滑升模板施工工艺采用高墩桥梁方案道路跨越深沟宽谷时的有效措施，既可以保证线路顺畅，又可以节省投资。
近些年来，滑模施工技术在我国桥梁建中得到广泛应用。
1 滑模组装(1) 在桥墩基础顶面上将混凝土凿毛清洗，接长竖向主筋，绑扎提升架横梁以下的横向结构筋。
搭设枕木垛，定出桥墩中心线。
(2) 在枕木垛上按设计要求安装模板和提升架，将套管固定在提升架横梁下部。
继续安装操作平台、千斤顶及顶杆等。
顶杆需穿过千斤顶心孔到达基础顶面。
(3) 提升整个系统，撤去枕木垛，将模板下落就位，再安装其他设施。
注意套管底部与基础表面要接触紧密，并用砂浆将周围围起来，以免灰浆漏进套管内。
外吊脚手架应在滑模提升适当高度后安装。
2 浇注墩身混凝土滑模施工宜采用低流动或半干硬性混凝土，坍落度控制在6〜8cm o分层均匀对称浇注混凝土，分层浇注厚度为20〜30 cm ,浇注后混凝土表面距模板上缘的距离宜控制在 10 〜 15 cm o 混凝土浇筑应在前一层混凝土凝结前进行，同时采用插入式振捣器进行捣固o 振捣器插入前一层混凝土的深度不应超过5 cm ,避免振捣器触及钢筋、顶杆和模板，禁止在模板滑升时振捣混凝土。
混凝土出模强度应控制在0.2〜0 . 4 MPa 范围内，以防止坍塌变形。
出模 8h后开始养生。
3 滑模提升在滑模施工的整个过程中，模板的滑升可分为初升、正常滑升和终升 3 个阶段。
(1) 初升o最初灌注的混凝土的高度一般为 60 〜 70cm ，分 2 〜 3 层浇注，约需 3 〜 4 h ，随后即可将模板缓慢提升 5cm ，检查底层混凝土凝固的状况。
若混凝土已达到 0 . 2 〜0 . 4 MPa 的脱模强度时，可以将模板再提升 3 〜 5 个千斤顶行程。
高墩翻模施工工艺及方法
高墩翻模施工工艺及方法1.翻模施工工艺翻模施工工艺如下图。
空心高墩施工工艺流程图2.翻模施工方法⑴翻模模板设计模板高度的选定：因墩身较高，综合考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料和减 混凝土连结面基 顶 找 平 浇筑3m 高墩身 翻 模 制 作 翻 模 组 装 绑 扎 钢 筋立 模、校 模 灌注第n 节混凝土 平 台 提 升 绑 扎 钢 筋 拆除第n-2节模板 面 板 清 理立模并检查校正 翻 模 拆 除 搭设墩帽施工平台 混凝土养护强度达到1.2MPa浇注第n+1节混凝土 墩身施工完成否 是 是否达到墩顶少混凝土施工缝的数量的目的，共加工3层模板，每层1.5m，每次浇注2节模板的高度，即每次翻2层模板，浇筑3m高的混凝土。
模板构造的设计：空心墩身采用内外两套模板，外模采用整体钢模板，内模采用定型钢模板。
由于墩身高，模板倒用次数多，钢外模面板使用6mm厚钢板制作，模板设有[16槽钢竖肋及[12槽钢后架，竖肋和后架皆组焊而成，后架为施工提供较为宽阔的操作平台,同时多层后架通过螺栓连接后组成空间桁架，保证了翻模模板的空间刚度，能有效的减少模板对拉杆的使用，提高墩身混凝土的外观质量。
模板翻升：翻模施工时，落模后将模板向外滑出再起吊，在每块模板后架底横杆上设有简易滚轮滑轨，滑出后再利用吊机向上翻升。
翻模时，保留最顶上一层模板，作为翻升下层模板的持力部分，然后，把最下二层模板拆开并滑出，利用吊机将模板吊起，并放置于顶层模板相应平面位置上，将模板与周围模板联接。
重复以上操作至墩身浇筑完成。
墩帽的模板设计：墩帽为实心段。
在进行该实心段混凝土施工时，考虑在墩身内部预埋钢板，焊上牛腿，铺上工字钢、方木和竹胶板作为支架，然后绑扎钢筋，浇筑混凝土。
支架放在墩身内不再取出。
⑵上下安全通道的设置墩身施工时，人员上下的安全通道采用门式爬梯，爬梯设置在两个两墩中间，为了保持爬梯的稳定，每5米高与墩身加固一次，通过墩身的通气孔把爬梯固定在墩身上，以利于施工和检查人员上下行走。
浅谈高墩墩身翻模施工技术工艺
浅谈高墩墩身翻模施工技术工艺摘要：结合G207线长治过境公路会山底大桥的施工情况，就高墩翻模施工技术工艺的具体应用进行说明，以期能为高墩桥梁施工提供帮助。
关键词：高墩翻模；施工技术；具体应用一、引言随着桥梁建设的快速发展，在高墩桥梁施工中，施工效率、线形控制、安全施工及可操作性等成为急需解决的施工难题。
在多年的高墩施工过程中，施工技术不断进步、完善，形成了滑模、翻模、内爬式翻升钢模板等不同的施工方法，提高了高墩施工的效率、外观质量等，翻模在公路桥墩施工中得到了广泛运用。
二、工程简介G207线长治过境公路K1170+460会山底大桥桥跨采用12*40m，正交，桥梁长度492m，桥面净宽23m。
上部结构为预应力混凝土T梁，下部结构桥墩采用圆柱墩和双柱矩形实心桥墩；基础采用摩擦桩基础。
本桥矩形墩采用双柱式实心墩身，墩身外轮廓为矩形，墩身横桥向宽度2.5米，墩身顺桥向宽度为6.0米，两墩柱之间净距为7.6米。
本桥矩形墩最高墩为3号墩，墩身高度46.28米。
三、施工发方案确定目前，高墩施工模板方案主要有滑模、爬模、翻模三种方案可供选择。
液压滑模和液压爬模施工速度快，但配套设备多，施工机具投入大，模板自重大，混凝土外观质量差，施工纠偏困难，一旦开始施工，不得中断，雨季施工质量难以保证，且昼夜连续作业，管理难度较大。
翻模施工配套设备较少，施工机具投入小，模板刚度要求低、自重小，混凝土外观质量容易控制，施工纠偏容易，可以间断施工。
因此，根据本工程现场实际情况，经比较，最终决定采用翻模施工。
四、模板设计结合每节钢筋长9米的情况，为满足工人装拆模板的方便性，决定该工程采用3节2.2米大块钢模翻模施工，每一套模板共6.6米。
由于墩身高，模板倒用次数多，面板使用6mm厚的钢板制作，模板设有【16槽钢竖肋及【12槽钢后架，竖肋和后架皆组焊而成，后架为施工提供较为宽阔的操作平台。
上下层模板之间采用Φ22螺栓连接，相邻模板之间也用Φ22螺栓连接。
高墩滑模、爬模、翻模的施工工艺
滑模、爬模、翻模的施工工艺工程091 陈加伟09931233高桥墩滑模施工工艺3．1滑模组装(1)在桥墩基础顶面上将混凝土凿毛清洗，接长竖向主筋，绑扎提升架横梁以下的横向结构筋。
搭设枕木垛，定出桥墩中心线。
(2)在枕木垛上按设计要求安装模板和提升架，将套管固定在提升架横梁下部。
继续安装操作平台、千斤顶及顶杆等。
顶杆需穿过千斤顶心孔到达基础顶面。
(3)提升整个系统，撤去枕木垛，将模板下落就位，再安装其他设施。
注意套管底部与基础表面要接触紧密，并用砂浆将周围围起来，以免灰浆漏进套管内。
外吊脚手架应在滑模提升适当高度后安装。
3．2浇注墩身混凝土滑模施工宜采用低流动或半干硬性混凝土，坍落度控制在6～8cm。
分层均匀对称浇注混凝土，分层浇注厚度为20～30 cm，浇注后混凝土表面距模板上缘的距离宜控制在10～15 cm。
混凝土浇筑应在前一层混凝土凝结前进行，同时采用插入式振捣器进行捣固。
振捣器插入前一层混凝土的深度不应超过5 cm，避免振捣器触及钢筋、顶杆和模板，禁止在模板滑升时振捣混凝土。
混凝土出模强度应控制在0．2～0．4 MPa范围内，以防止坍塌变形。
出模8h后开始养生。
3．3滑模提升在滑模施工的整个过程中，模板的滑升可分为初升、正常滑升和终升3个阶段。
(1)初升。
最初灌注的混凝土的高度一般为60～70cm，分2～3层浇注，约需3～4 h，随后即可将模板缓慢提升5cm，检查底层混凝土凝固的状况。
若混凝土已达到0．2～0．4 MPa的脱模强度时，可以将模板再提升3～5个千斤顶行程。
此时，应对滑模系统进行全面检查。
包括提升架的垂直度和水平度是否满足要求，围圈的连接是否可靠，系统的变形是否在允许范围内，模板接缝是否严密，操作平台的水平度是否达到标准，连接螺栓是否松动，千斤顶工作是否正常，顶杆有无弯曲现象等。
发现问题要及时修正和完善。
(2)正常滑升。
待各项检查完毕并符合要求后，可进入正常滑升阶段。
每浇注一层混凝土，即每滑升一次，力争使滑升高度与混凝土浇注厚度基本一致。
百米高墩翻转模施工工法
百米高墩翻转模施工工法一、前言高墩翻转模是在总结滑升模板、液压翻动模板、爬升模板和倒模各自特点的基础上开发研制的，是利用塔式起重机、手动葫芦翻升立模和进行拆模作业的大块体模板和内外作业平台组合的成套模具，经过南昆铁路大海子1号大桥、大樟古1号大桥、清水河大桥等高墩施工实践和总结，形成了百米高墩翻转模施工技术。
该项技术具有施工速度快、工程质量高、施工安全、劳动强度低等特点。
二、工法特点1、用于百米高墩施工，能随时纠正墩身施工误差，及时调整和校正模板，有效地控制墩身偏心、扭转，保证高墩线形美观。
2、能适应多种运输和提升砼方式，特别是泵送砼施工，能随模板上翻接长泵送管道，提高砼灌筑速度。
3、模板制作简单，采用一般剪板、切割、电焊、钻孔设备制作，成本低、经济效益好。
4、模板与内外作业平台一次安装，施工速度快。
三、适用范围本工法适用于公路、铁路桥梁高墩施工，也适用于高塔柱等超高砼构筑物施工。
在施工场地狭窄、道路运输困难的作业场所施工，更能显示出其优越性。
四、翻转模（一）构造翻转模主要由内外模板、围带、拉杆、内外模板固定架、作业平台组成，如图1。
1、翻模内外模板每节段高度一般为2～3米，宽度以墩身截面尺寸和多种施工因素综合考虑划分。
模板之间用M12×30螺栓连接。
内外模板都分为标准模板、边模板、角模板（角模板分为阳角模板和阴角模板）和调整模板4种，见图2。
标准模板根据墩身截面尺寸，综合考虑边模板、角模板和调整模板的尺寸后合理分块。
边模板根据墩身收坡率做成梯形。
角模板做成因定尺寸。
以上三种模板各层尺寸一致，便于相互替代。
调整模板根据墩身收坡率确定宽度，一般以三层模板收坡宽度为一个模数进行设计，三层模板的墩身施工完再立模时只需取下一个模数段宽度的调整板即可，这样可以减少模板规格，节约模板投入。
一般每层模板设2～3道围带，围带用[12至[14槽钢做成，内外模板围带之间用φ14～16圆钢拉杆连成整体，拉杆在内外模板之间套硬塑料管，便于抽拔倒用。
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超百米高墩的滑升架翻转模板施工工艺资讯类型：技术资料加入时间：2008年10月28日11:47摘要:文章通过介绍新寨河特大桥主跨高墩的滑升架翻转模板施工方法，阐述了滑升架翻转模板施工工艺在高墩施工中的应用和技术特点。
并通过与其他高墩施工工艺的对比，评价了滑升架翻转模板施工工艺的适用性、经济性和安全性。
关键词:特大桥;高墩;滑升架;翻转模板;技术特点;经济性;安全性0概述近年来，在我国云贵高原等高原地区，连续刚构桥、斜拉桥等高墩塔桥型在高速公路建设中使用较为广泛，这些桥梁的墩塔高度多在40m以上，且往往设置在河流或峡谷边的陡坡上，施工材料设备搬运不便，施工难度较大。
因此，进一步探索具有安全性、经济性和适用性的轻便型施工工艺，成为高墩施工的新课题。
新寨河特大桥是国道主干线上海一瑞丽高速公路贵州省境内镇宁一胜境关段上的重点控制工程。
桥跨布置为sm(桥台)+8x40m(连续T梁)+120.Zm+2X23Om+120.Zm(连续刚构)+ZX4Om(连续T梁)+sm(桥台)，桥梁总长度1116.4m(见图1)。
桥位区地形起伏较大，桥轴线所经地段海拔高程为1020一1218m，相对高差达198m。
最高主墩10”墩为高132m的薄壁空心墩，67m高处墩柱截面尺寸发生变化，半幅墩柱平面结构尺寸:变截面以下为双箱室单柱，外边缘尺寸14m又10m，横桥向壁d为0.gm，顺桥向壁d为1.Zm，隔墙d为。
.sm;变截面以上为单箱室双柱，外边缘尺寸为3.5mXS.sm，横桥向壁d为。
.gm，顺桥向壁d为1.Zm。
第一工程处总结了云南龙洞大桥高墩施工中的一些成功的经验，进一步研究探索，在新寨河特大桥主桥高墩中采用了成熟的滑升架翻转模板施工工艺。
1滑升架结构与操作方法滑升架分外滑升架和内滑升架，本文只对外滑升架做详细阐述，内滑升架的设计原理、受力验算、操作方法均同外升架。
1.1滑升架设计滑升架由槽钢框架和钢管支架两部分组成。
槽钢框架作为承重结构，采用2[22槽钢拼焊而成;钢管支架作为施工平台和安全防护结构，采用小50~钢管焊成双排多层钢管支架。
钢管支架底部支撑在槽钢框架上，与槽钢框架2〔22槽钢焊接形成整体，组成滑升架。
钢管支架总高度h为18m，横向钢管排距0.sm，竖向层距1.7m;钢管支架与墩柱边缘的净空0.55m，作为模板安装操作空间，外侧满布安全网，防止作业人员坠落;竖向层距1.7m的平台上铺满竹跳板，组成多层作业平台(见图2)。
1.2滑升架结构受力计算1.2.1荷载重量滑升架荷载主要包括槽钢框架自重、钢管支架自重、滑升架附属物荷载、作业人员荷载和施工机具荷载。
对于单支滑升架其荷载数据如下:槽钢框架:[22槽钢176.Zm，重4.54t;钢管支架小SOmm钢管2125m，重8.18t;滑升架附属:竹跳板和安全网等计3.Zt;作业人员荷载:工人40人，计2.6t;施工机具:计5.Ot;共计:23.52t。
1.2.2滑升架的安全验算滑升架受力计算采用工程结构计算软件N且DAS按空间框架建模分析计算，滑升架结构立体模型(见图3)。
程序自行计算材料自重，故滑升架受力分析只考虑滑升架附属物荷载、作业人员荷载和施工机具荷载。
计算结果:(1)分配给各根承重圆钢所承受的最大剪力，按承受力最大重量的一根验算::~253.4kg/crnZ，小于容许剪力:一850kg/crnz，满足要求。
(2)框架槽钢所承重的弯矩及应力:2[22号槽钢所受最大弯矩M一2.98t.m，最大应力。
一M/W~719kg/cmZ，小于容许应力。
-1200kg/emZ，满足要求。
(3)滑升架各部位可能产生的最大变形值为12cm，满足使用要求。
(4)滑升架总荷载23.52t，使用4个IOt手拉葫芦即可提升，但考虑安全保险系数，施工中使用8个IOt手拉葫芦进行提升。
1.3滑升架施工操作方法1.3.1滑升架的制作安装墩柱第1节(6m高)施工完成后，在承台顶面墩柱的周围组装槽钢框架，按要求焊接牢固。
槽钢框架组装完成后，即在槽钢框架上按图2设计搭设钢管支架，钢管支架的竖向钢管下端与槽钢框架焊接，水平钢管连接采用十字扣，初步完成后再以斜撑剪刀架对钢管支架整体加固，保证其稳定性，在外围满布安全网，即形成了滑升架。
1.3.2滑升架的提升使用利用在承台顶面做好的滑升架，施工墩柱第2节、第3节(每节6m高)，待墩柱高度达到18m与滑升架同高，即可提升滑升架。
滑升架的提升主要用手拉葫芦来完成，用小50mm圆钢横栓在墩柱硅顶面主钢筋内侧作为手拉葫芦的上挂点，下挂点设置在槽钢框架的[22槽钢上，采用d为20mm钢板开孔后与[22槽钢焊接(见图2)，上下挂点扣好后，通过人工收紧葫芦，使滑升架逐步往上提升，待提升到墩身预留孔上方位置，用小50mm圆钢(45“钢)穿人预留孔拖住槽钢框架底部，承载整个滑升架荷载，再对所有争50mm承重圆钢的受力均衡性加以调整，使其受力基本均衡，即完成了滑升架的提升工作。
新寨河特大桥10“主墩墩柱每浇注1节均h为6m，每浇注1节滑升架提升1次，每次提升高度亦为6m。
施工人员进出滑升架，均由人货两用电梯配合。
使用中的滑升架见图4。
1.3.3滑升架的卸落墩柱浇注完毕后，先由塔吊配合从上到下逐步拆除滑升架上部的钢管支架，剩下槽钢框架部分则在墩顶安设转向滑车，用卷扬机放落到承台顶面拆除。
1.3.4滑升架组装、使用应注意的事项滑升架的各部位的焊接要求牢固，不能点焊、漏焊或过焊烧伤，尤其是槽钢框架，对其主要受力部位需用d为20mm钢板补焊加强;与框架槽钢连接的支架管，需插人2「22槽钢的开孔后再焊接;下挂点2。
m厚钢板开孔后要打磨圆滑，以免割伤钢丝头;提升所用的手拉葫芦要求用IOt长链葫芦，禁止使用螺纹钢筋做吊环，以防脆断造成危险;钢管支架的竖向钢管连接采用套管式，即用l为20。
m 内径为怀2mm的短钢管套住竖向钢管的接头后再焊接;钢管支架侧面需设置斜撑钢管交叉联结，剪刀架设置布局合理，以保证滑升架的整体稳定性;钢丝绳、手拉葫芦的上下挂点要牢靠;提升时尽量控制所有手拉葫芦同步同速;安全网应采用大孔稀疏性安全网，以减轻风力对滑升架稳定性的影响。
2模板的构造与使用2.1模板的设计墩身外侧翻转模板设计分为两类:(1)转角模板，其结构尺寸为150。
m(l)又25。
m(b)x25cm(占)X7cm(d)，转角半径尺一3cm，用在墩柱外侧的四个转角处，转角的设置是为保证模板拆除时不对转角处混凝土造成损伤;(2)普通的大块平面模板，主要为150cm只150cm、200cmXZOOem两种规格，运到工地后，拼成300em(h)X400cm(占)或300cmx45ocm(b)的大块模，以利于减少安装起吊次数，安拆方便省时。
两类模板均采用63mmx63mmx6mm角钢和d为smm钢板加工制作，钢板背后的角钢按35cm只35cm网格布置，模板拼装接缝设置了阴阳接头，以避免混凝土浇注时发生漏浆现象。
内侧翻转模板采用标准的建筑钢模，主要为150emX3Oem、150emX15em、150emXZOem三种规格，同理按外侧翻转模板高度拼装成大块后使用。
2.2模板的安装方法模板安装均采用塔式起重机完成。
施工墩身第1节(6m)时，按先内侧后外侧的顺序从下至上安装两层大块模板平面模板和转角模板，每层高h为3m，即总高h为6m。
施工墩身第2节(6m)时，同样按先内侧后外侧的顺序安装第3层模板，此时模板高度为gm，第3层模板安装完成后，再将第1层模板拆除，翻至顶面作为第四层模板，此时模板顶面标高升至12m，模板总数仍为3层gm高，此时第2层模板处于最底部，不做拆除，起支撑固定上两层模板的作用。
此后每浇注1节(6m)墩身硅，均将3层模板的下面两层模板向上翻转。
内外模板的背向均附有「8槽钢组成的100cmX100cm的网格骨架，模板拼装时，采用小22圆钢制作的双头拉杆两侧对拉固定模板，圆钢拉杆用内径小25mm的PVC管套裹，拉杆可重复利用。
内侧模板与外侧模板之间，则采用与墩身硷同标号与墩身壁厚同长度的硷预制方条支撑，以保证墩身硷结构尺寸。
在操作平台上严禁堆叠重物，并经常检查滑升架挂点、起吊钢丝绳、手拉葫芦的安全性。
(4)模板起吊上翻时，稳起稳落，平衡就位，防止大幅度摆动和碰撞。
模板拆除时应从上到下，按层次、顺序进行拆除，拆下的模板要堆放平稳，禁止堆叠压重造成变型。
(5)夜间施工必须保证照明光线充足，有些工作夜间不得施工，如提升滑架、起吊重型构件等。
遇有大风、大雨、雷电、雪天及恶劣天气时，应停止施工。
3滑升架翻转模板施工工艺流程及破的浇注3.1工艺流程:钢筋接高绑扎~拆除最下层模板(3m)~清理模板、涂脱模剂~翻升、组拼模板~拆除倒数第二层模板(3m)~清理模板、涂脱模剂~翻升、组拼模板中线与标高测量检查~冲洗清理~灌注混凝土、养生~修补混凝土外观~提升滑架。
如此循环直至达到墩柱设计高度。
3.2矽的浇注方法墩身混凝土在拌和楼集中拌制，用硷运输车配合输送泵泵送至墩顶，每节(6mh)施工采取水平分层1次性连续灌注的方法，每层厚度控制在40cm左右，用插人式振捣器振捣，要求振捣密实。
输送硅的管道采用每节6m长的内径为争12.5mm、壁d为5mm的无缝钢管，随墩身的升高而逐步加高，底部与标准的输送泵管口对接。
4高墩施工注意事项及安全措施(l)制定安全技术措施，上岗前组织所有参加高墩施工的技术员、施工员、工人学习安全操作知识，对其进行专门培训，并由专职安全员进行全面的安全技术交底。
制定严密的操作规程，操作人员必须按规程作业。
(2)施工平台周围设置安全护栏，平台下面设封闭式安全网，上下层设爬梯，便于施工人员上下作业。
派专人定期和不定期进行检查，人行道板上，应采取防滑措施。
(3)上、下层交替作业时，应防止掉落铁件、工具等。
操作工具不用时，必须装在工具袋内，以防坠物5滑升架翻转模板施工工艺的适用性、经济性、安全性分析5.1常见的其他高墩施工工艺目前，我国在高桥墩施工中，较多采用的是滑升模板、提升模板、滑升翻模和爬升模板的施工方法，其施工操作平台多与模板相连，设计安装在模板背向，随模板的提升而逐步升高，使用到的机具设备涉及到大吨位千斤顶、顶架、扒杆、中心塔吊等，其技术复杂，施工成本投人大，模板需经过特别设计，且在钢筋安装绑扎时多需用到劲性骨架以便定位，钢筋工人操作时安全防护条件差。
也有少数高墩采用了钢管搭设落地脚手架配合普通模板的施工方法，此方法需用井式垂直提升架、小型缆索吊机或塔式起重机提升吊运模板及硷，但在40m以上高桥墩的施工中，这种传统的施工工艺也存在极大的缺陷:(1)高支架容易失稳，存在安全隐患;(2)需要耗费大量的钢管及卡扣;(3)周围仍需要设置作业平台，施工过程中要不断的加高脚手架和增设施工作业平台，施工进度缓慢。