武汉某双塔单跨钢箱梁悬索桥基础施工组织设计方案(精品文档)

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悬索桥施工组织设计方案

悬索桥施工组织设计方案

悬索桥施工组织设计方案一、前言随着城市化进程的不断推进,交通建设成为城市发展中的重要环节。

悬索桥作为现代交通建设中常见的桥梁形式,其施工组织设计方案的合理性和科学性对于保障工程质量和施工效率至关重要。

本文将对悬索桥施工组织设计方案进行详细探讨。

二、施工组织设计方案的目标1.确保施工安全:悬索桥施工涉及高空、高风险作业,施工组织设计方案应考虑安全因素,保证工人的人身安全以及材料的安全。

2.提高施工效率:通过科学的组织设计和合理的施工工艺,优化施工流程,提高施工效率,缩短工期。

3.保证工程质量:合理的施工组织设计方案能够确保桥梁结构的稳定性和承载能力,保证工程质量。

三、施工组织设计方案的内容1.施工流程安排根据具体悬索桥工程的特点和要求,制定合理的施工流程安排。

包括基础施工、主塔施工、墩台施工、桥面铺装等环节的时间节点和工序。

2.施工人员安排根据工程的规模和施工需求,合理安排施工人员的组织结构和工作任务。

包括施工队伍的规模、分工、责任等。

3.设备和材料调配确定施工所需设备和材料的种类和数量,并制定合理的调配方案。

确保施工过程中的设备和材料供应充足,不影响施工进度。

4.安全措施制定详细的施工安全措施,包括高空作业安全、防坠落安全、材料堆放安全等。

同时,对施工人员进行安全培训和监督,确保施工过程中的安全问题得到有效解决。

5.质量控制制定质量控制方案,包括施工现场的质量监督和检验,确保施工过程中各环节符合工程质量标准。

同时,建立健全的质量跟踪机制,及时整改和解决施工过程中的质量问题。

四、施工组织设计方案的实施1.方案宣贯:将施工组织设计方案进行详细的宣贯,确保项目所有参与方对施工方案的内容、要求和目标有清晰的理解。

2.现场技术交底:施工组织设计方案的实施过程中,需要对参与人员进行现场的技术交底,详细说明施工工艺和安全注意事项。

3.监督检查:设立专门的监督检查机构,对施工过程进行监督和检查,确保施工组织设计方案的有效实施和达到预期目标。

悬索桥施工方案(可打印)

悬索桥施工方案(可打印)

悬索桥施工方案(可打印)一、工程概述悬索桥是一种以悬索为主要承重结构的桥梁,其特点是跨度大、结构轻盈,适用于跨越宽阔水域或深谷。

本工程拟建的悬索桥跨越河流,桥面宽度为20米,主跨长度为500米,采用双塔双索面设计。

二、施工准备1. 施工队伍组织:组建专业的悬索桥施工队伍,包括桥梁工程师、结构工程师、施工技术人员和操作工人。

2. 施工设备准备:准备必要的施工设备,如塔吊、起重机、模板、钢筋加工设备等。

3. 材料准备:根据设计要求,采购合格的钢材、混凝土、预应力材料等。

4. 施工方案审批:施工方案需经过相关部门审批,确保施工安全和工程质量。

三、施工步骤1. 基础施工:首先进行桥塔基础的施工,采用深桩基础,确保桥塔的稳定性。

2. 桥塔施工:桥塔采用钢筋混凝土结构,分节施工,每节完成后进行养护。

3. 主缆安装:在桥塔施工完成后,安装主缆。

主缆采用预应力钢索,通过张拉设备进行张拉。

4. 锚碇施工:在两岸设置锚碇,用于固定主缆。

锚碇采用混凝土结构,内部设置预应力钢束。

5. 吊索安装:在主缆上安装吊索,吊索与桥面梁连接,传递荷载。

6. 桥面梁施工:桥面梁采用预应力混凝土梁,分段预制后吊装至桥位。

7. 桥面铺装:在桥面梁上铺设沥青混凝土,形成桥面。

8. 附属工程施工:包括栏杆、照明、排水等附属设施的安装。

四、质量控制1. 材料质量控制:所有材料必须符合设计要求和国家标准,进场前进行严格检验。

2. 施工过程控制:施工过程中,严格执行施工方案,对关键工序进行旁站监督。

3. 质量检测:定期对施工质量进行检测,如混凝土强度、钢索张拉力等。

五、安全措施1. 安全教育培训:对施工人员进行安全教育培训,提高安全意识。

2. 安全设施:施工现场设置必要的安全设施,如安全网、警示标志等。

3. 安全检查:定期进行安全检查,及时发现并消除安全隐患。

六、环境保护1. 施工过程中,采取措施减少噪音和粉尘污染。

2. 废弃物分类收集,按规定进行处理。

(完整word版)悬索桥施工技术方案

(完整word版)悬索桥施工技术方案

(完整word版)悬索桥施工技术方案1:悬索桥施工技术方案1.引言1.1 目的本技术方案旨在介绍悬索桥的施工方法和流程,包括施工准备、基础施工、塔塔施工、悬索索道施工等内容。

1.2 范围本技术方案适用于悬索桥施工的各个阶段。

2.施工准备2.1 环境准备2.1.1 确定施工场地,并进行现场勘察和测量。

2.1.2 安排工程施工人员和管理人员。

2.1.3 调派设备和机械,以及相应的材料。

2.2 材料准备2.2.1 钢材、混凝土等主要结构材料的采购。

2.2.2 配备锚具、索道设备、支撑杆等工具和配件。

3.基础施工3.1 基础浇筑3.1.1 根据设计要求进行基础的测量和标定。

3.1.2 打桩、浇筑混凝土等基础施工工序。

3.1.3 基础验收和处理。

3.2 杆塔施工3.2.1 安装吊装设备和支撑架。

3.2.2 安装塔身,包括钢材架设和焊接等作业。

3.2.3 安装塔台和索具,进行调试和校正。

4.索道施工4.1 悬索索道安装4.1.1 安装吊装设备和索道钢材等。

4.1.2 进行索道焊接和连接。

4.1.3 安装吊车、索道车等设备。

4.2 索道调试4.2.1 进行索道的功能检测和负载试验。

4.2.2 调整索道的张力和位置。

5.附件本文档所涉及的附件包括但不限于施工场地平面图、地形测量报告、各阶段的施工图纸等。

6.法律名词及注释6.1 悬索桥:一种以悬索支撑主跨结构的桥梁。

6.2 钢材:指用于悬索桥主体结构的钢制材料。

6.3 混凝土:指用于悬索桥基础和柱子等部分的混凝土材料。

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------2:悬索桥施工技术方案1.简介1.1 目的本技术方案旨在提供详细的悬索桥施工方法和流程,以确保施工过程的安全和高效。

悬索桥施工组织设计方案 (最新)

悬索桥施工组织设计方案 (最新)

悬索桥施工组织设计方案 (最新)悬索桥施工组织设计方案(最新完整版)前言该文档旨在提供悬索桥施工组织设计方案的最新完整版,以指导悬索桥施工过程中的施工建设。

本文档对于悬索桥施工建设人员和其他相关负责人员具有重要的指导意义。

目录1. 概述2. 组织体系3. 工程安全4. 施工工法5. 质量要求6. 环境保护概述悬索桥建设工程是一项复杂的工程,需要在工程建设过程中合理组织施工,保证施工安全和施工质量。

本文档涵盖了悬索桥建设工程施工组织设计方案的各项要求和标准,以指导施工工作的顺利进行。

组织体系本施工组织设计方案指定以下组织体系,确保项目顺利运行:* 总建设单位* 总承包单位* 监理单位* 工程技术人员* 安全专班* 周边单位工程安全施工过程中的安全问题是本工程建设的核心问题,需要在设计方案中充分考虑。

针对施工过程中可能出现的安全问题,指定了如下措施:* 保证施工现场的交通安全和现场照明* 合理设置警示标志和安全防护措施* 对施工现场进行全面监管和安全检查施工工法施工工法是悬索桥建设工程中的关键技术,需要在设计方案中做到细致规划。

本施工组织设计方案指定以下施工工法:* 吊装法* 吊篮法* 悬臂法质量要求悬索桥建设需要符合建设质量标准,保证工程质量。

本施工组织设计方案指定以下质量要求:* 施工材料合格且符合标准* 施工用机械设备合格* 工艺纪要和施工方案需得到监理单位的批准环境保护悬索桥建设工程施工过程中,需要保护周边环境。

本文档指定以下环境保护方法:* 根据环境评估报告执行施工建设* 保障周边施工环境的安全和卫生* 积极利用资源,减少环境污染结论悬索桥施工组织设计方案的最新完整版,为悬索桥建设工程的施工人员提供了科学、全面的指导,对于保证工程施工的安全和质量具有至关重要的意义。

悬索桥精品图纸汇总

悬索桥精品图纸汇总

悬索桥精品图纸汇总suspension bridge)指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。

其缆索几何形状由力的平衡条件决定,一般接近抛物线。

从缆索垂下许多吊杆,把桥面吊住,在桥面和吊杆之间常设置加劲梁,同缆索形成组合体系,以减小活载所引起的挠度变形。

双塔单跨钢箱梁悬索桥基础施工组织设计悬索桥(实施)施工组织设计单跨钢箱梁悬索桥施工组织设计悬索桥125+125m独塔设计图纸简支悬索桥设计图纸大桥(1-90米悬索桥)设计图纸三跨自锚式悬索桥施工图纸铁桥-66m人行悬索桥设计图纸索桥(138m双塔单跨悬索桥)设计图纸自锚悬索桥竣工图纸80米景观悬索桥设计图纸25+70+25m悬索桥设计图纸悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁,由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。

悬索桥的主要承重构件是悬索,它主要承受拉力,一般用抗拉强度高的钢材(钢丝、钢绞线、钢缆等)制作。

人行悬索桥设计图纸大跨悬索桥施工图大跨悬索桥的设计与施工(修订版)某悬索桥施工组织设计桥上部工程悬索桥的施工组织设计公路大桥悬索桥桩基施工技术方案某悬索桥施工组织设计双塔单跨钢箱梁悬索桥施工组织设计自锚式悬索桥施工图纸全套人行悬索桥设计图纸大桥(1-90米悬索桥)设计图纸悬索桥毕业设计自锚式悬索桥的特点与计算由于悬索桥可以充分利用材料的强度,并具有用料省、自重轻的特点,因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大,跨径可以达到1000米以上。

1998年建成的日本明石海峡桥的跨径为1991米,是目前世界上跨径最大的桥梁。

悬索桥的主要缺点是刚度小,在荷载作用下容易产生较大的挠度和振动,需注意采取相应的措施。

自锚式悬索桥设计图纸悬索桥施工工艺资料自锚式混凝土悬索桥施工工法悬索桥加劲梁吊装施工作业指导书自锚式悬索桥的计算自锚悬索桥抚顺万新大桥竣工图自锚式悬索桥方案设计图纸自锚悬索桥设计图纸。

悬索桥施工方案

悬索桥施工方案
2. 制定应急预案,包括自然灾害、事故灾难、公共卫生事件等,明确应急响应程序和责任人员;
3. 建立应急救援队伍,配备必要的应急救援设备、物资,提高应急救援能力;
4. 定期开展应急演练,提高施工人员应对突发事件的能力;
5. 加强与地方政府、相关部门的沟通协调,确保应急资源充足,应急响应迅速。
文明环保施工与风险应急管理措施:
6. 定期对应急预案进行修订和完善,适应施工过程中可能出现的新风险;
7. 建立信息报告制度,确保在突发事件发生时,及时向上级报告,为决策依据。
1. 加强施工现场环境保护,严格执行环保法规,降低施工对环境的影响;
2. 对施工现场进行定期的安全、环保检查,发现问题及时整改;
3. 提高施工人员环保意识,开展环保教育培训,鼓励施工人员积极参与环保活动;
4. 建立风险防控体系,对施工现场进行实时监控,及时发现并处理风险隐患;
5. 加强应急管理工作,确保在突发事件发生时,能够迅速启动应急预案,降低损失;
2. 施工现场保持清洁卫生,合理规划施工场地,确保施工材料、设备堆放整齐;
3. 采取有效措施降低施工噪声、粉尘、废水等污染,保护周边环境;
4. 施工过程中,遵守当地环保法规,减少对生态环境的影响;
5. 开展绿色施工,推广使用环保材料、节能设备,提高资源利用率。
风险应急管理:
1. 开展风险评估,识别可能ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ现的风险因素,制定针对性的风险防范措施;
悬索桥施工方案
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一、工程概况与目标
悬索桥施工方案旨在为我国某地区跨度约800米的悬索桥建设项目全面、专业的施工指导。工程位于关键交通要道,连接两岸地区,对缓解交通压力、促进区域经济发展具有重要意义。

悬索桥施工方案(3篇)

悬索桥施工方案(3篇)

第1篇一、项目概述本项目为某地新建的一座悬索桥,全长800米,主跨400米,采用单跨悬索桥设计。

悬索桥主梁采用钢箱梁结构,桥塔采用钢筋混凝土结构。

本方案旨在为悬索桥的施工提供详细的施工计划和技术指导。

二、施工组织与管理1. 施工组织架构(1)项目经理部:负责整个项目的施工管理、协调和监督。

(2)工程技术部:负责施工方案、技术指导和施工过程中的技术问题解决。

(3)质量安全管理部:负责施工过程中的质量控制和安全管理工作。

(4)物资设备部:负责施工所需的物资、设备和材料的采购、供应和管理工作。

(5)现场施工部:负责现场施工的具体实施和管理工作。

2. 施工管理(1)施工进度管理:根据施工计划,合理安排施工进度,确保工程按期完成。

(2)质量管理:严格执行国家相关标准和规范,确保工程质量。

(3)安全管理:加强施工现场安全管理,确保施工人员安全。

(4)成本控制:合理控制施工成本,提高经济效益。

三、施工准备1. 施工场地准备(1)施工便道:根据施工需要,修建临时便道,确保施工材料、设备和人员的运输。

(2)施工营地:搭建施工营地,为施工人员提供住宿和生活条件。

(3)临时设施:搭建临时设施,如仓库、办公室、厕所等。

2. 施工设备准备(1)大型施工设备:如吊车、挖掘机、钻机、混凝土搅拌车等。

(2)小型施工设备:如电钻、切割机、焊机、卷扬机等。

(3)检测设备:如水准仪、经纬仪、全站仪等。

3. 材料准备(1)主梁钢材:根据设计要求,采购符合标准的钢材。

(2)桥塔钢材:根据设计要求,采购符合标准的钢材。

(3)混凝土:根据设计要求,采购符合标准的混凝土。

(4)其他材料:如钢筋、模板、预应力筋等。

四、施工工艺1. 桥塔施工(1)基础施工:先进行基础开挖,然后进行基础混凝土浇筑。

(2)塔身施工:采用分层浇筑法,每层浇筑高度控制在1.5米左右。

(3)塔柱施工:采用滑模施工法,确保塔柱的垂直度和精度。

2. 主梁施工(1)主梁预制:在工厂预制主梁,确保主梁的质量和精度。

悬索桥上部结构施工

悬索桥上部结构施工

牵引绳仅承受自重)
两横向天桥间的猫道标准节段立面图
注:所有的底板构件均沿底板钢丝网格的中心线设置
两横向天桥间的猫道标准节段平面图
猫道索布置
猫道底板承重索: 8φ 48(6×37S-IWR) 猫道扶手索: 2φ 32(6×37S-IWR) PPWS牵引索: 2φ 36(6×37S-FC) 猫道门架支承索: 2φ 48(6×37S- IWR)
上部结构安装施工步骤
施工准备工作→ 安装塔顶起重架、锚碇处散索 鞍支架→ 安装鞍座下格栅、底座 → 吊装主、散索 鞍 → 导索过江 → 安装施工猫道 → 安装主缆牵引 系统 → 架设主缆 → 调整主缆线型及锚跨拉力 → 紧缆 → 安装索夹 → 转换猫道→ 安装吊索 → 吊 装钢箱梁并分段顶推索鞍位置 → 钢箱梁焊接 → 桥 面系施工 → 主缆索缠丝防腐 → 安装主缆缆套及检 修道栏杆 → 拆除猫道
底板构件的设计要与横向 天桥的吊架不冲突。 见图
当猫道以任何角度倾斜时, 都不会与吊架发生碰擦。 在此前提下,保证猫道承 重索与横向天桥吊架上的 上弦杆距离最小。
设计荷载
自重
?
7x5 7x5
运行时 运行时 (猫道之间的净距)
?
7x5
? 7x5
?
x
临时荷载
如有需要,轴端连接空气动力稳定装置
如有需要,轴端连接空气动力稳定装置
主缆索股构造
• 索股钢丝:直径d=5.35mm,σ b=1670MPa • 索股构造:单股127丝,单股净面积28.55cm2
主缆设计参数
• 北边跨: 单缆股数162束(含8根背索),单缆丝数20574丝 缆径Dm=858mm,单缆净面积4625.05cm2 • 南边跨、中跨:单缆股数154束,单缆丝数19558丝 缆径Dm=837mm,单缆净面积4396.65cm2 • 常规荷载(成桥阶段)缆力: 中跨跨中Pm=24470t/缆 边跨PS=26770t/缆(北塔侧) 边跨PS=24306t/缆(南塔侧) • 空缆缆力 北塔中跨PNm=7557t/缆 北塔边跨PNs=8466t/缆 南塔中跨PSm=7557t/缆 南塔边跨PSs=7716t/缆

武汉路桥工程施工方案

武汉路桥工程施工方案

一、工程概况本项目位于武汉市XX区,路线全长XX公里,包括一座特大桥、一座大桥、两座中桥、若干涵洞及路基工程。

特大桥为主跨XX米的钢混结合梁桥,其余桥梁均为预应力混凝土结构。

路基工程包括填方和挖方,填挖方总量约XX万立方米。

项目总投资XX亿元,工期为XX个月。

二、施工组织与管理1. 施工组织机构成立项目指挥部,下设工程技术部、施工管理部、质量安全部、物资设备部、财务部等部门,负责项目的全面管理工作。

2. 施工管理(1)建立健全施工管理制度,严格执行国家和地方的法律法规、技术标准及规范。

(2)加强施工过程中的质量控制、进度控制和成本控制,确保工程质量、进度和投资效益。

(3)加强施工现场的安全管理,确保施工安全。

三、施工方案1. 特大桥施工方案(1)主桥采用悬臂浇筑法施工,先进行墩身施工,然后进行主桥梁的悬臂浇筑。

(2)主桥梁采用分段预制、分段吊装的方法,预制梁场设在XX处,吊装设备采用XX吨级吊车。

(3)主桥桥面系施工采用预制板吊装法,预制板场设在XX处。

2. 大桥、中桥施工方案(1)桥梁基础采用钻孔灌注桩基础,桩径XX米,桩长XX米。

(2)桥梁主体结构采用预制构件拼装法,预制构件场设在XX处。

(3)桥面系施工采用预制板吊装法。

3. 路基工程(1)填方施工采用分层填筑、压实工艺,确保路基压实度达到设计要求。

(2)挖方施工采用挖掘机开挖,自卸汽车运输,确保挖方质量。

(3)路基排水采用暗沟、盲沟等排水设施,确保路基干燥。

四、施工进度安排1. 施工准备阶段:1个月2. 特大桥施工阶段:12个月3. 大桥、中桥施工阶段:6个月4. 路基工程阶段:3个月5. 工程验收阶段:1个月五、质量控制措施1. 严格材料进场检验,确保材料质量符合设计要求。

2. 加强施工过程控制,严格执行施工工艺和质量标准。

3. 定期进行质量检查,发现问题及时整改。

4. 完善质量管理体系,确保工程质量达到国家标准。

六、安全管理措施1. 制定施工安全管理制度,加强施工现场安全管理。

武汉阳逻长江公路大桥施工组织设计.

武汉阳逻长江公路大桥施工组织设计.

表1、施工组织设计文字说明第一章工程概况武汉阳逻长江公路大桥位于武汉市东北郊,上距武汉关约30公里,桥位左岸为武汉市新洲区阳逻镇,右岸为武汉市洪山区向家尾。

它是武汉市绕城公路东北段跨越长江的重要通道,也是京珠国道主干线及沪蓉国道主干线的重要组成部分和控制工程。

§1、工程规模武汉阳逻长江公路大桥是目前世界上拟建的较大跨度的双塔悬索桥,桥式结构布置为:北引桥5×55m预应力钢筋混凝土连续箱梁+主桥1280m双塔单跨钢箱梁悬索桥+南引桥4×70m+65m(连续刚构)+5×55m+5×55m+5×55m预应力钢筋混凝土连续箱梁。

大桥全长2725m。

§2、大桥主要技术标准荷载等级:汽车—超20级,挂车—120级。

桥面最大纵坡:2.6﹪。

桥面横坡:2﹪。

设计洪水频率:1/300。

地震基本烈度:六度,按七度设防。

§3、区域地质构造稳定性及工程地质条件1、地形、地貌北岸岸坡前沿受江水冲刷,基岩裸露,枯水位附近的岸坡较陡,桥位岸坡坡顶标高26~28m,并绵延至一座小山丘,山丘顶标高约为47m。

2、工程地质条件北引桥在工程地质分段上处于Ⅰ段,第四系覆盖层薄(0.60m~4.10m),岩石风化层较薄,弱风化层顶板高程14.02m~26.61m,微风化层顶板高程6.80m~9.22m岩体完整性较好,强度较高,工程地质条件较好。

桥位区存在两条断裂。

§4、气象、水文1、气象武汉阳逻长江公路大桥桥位区处于华中地区亚热带,主要具有大陆气候特色:温暖湿润,雨量充沛,光照时间长,光温水配合协调。

春季冷暖多变、阴雨绵绵;夏季酷热多雨;秋季气候干燥、天气凉爽;冬季气候寒冷干燥;一年四季分明。

桥位区的年平均气温为16.3℃,极端最高气温为42.2℃,极端最低气温为-17.3℃(1977年1月30日),多年平均温度为16.3℃,最高月平均温度为29.0℃(7月),最低月平均温度为2.8℃(1月)。

(完整word版)悬索桥施工技术方案

(完整word版)悬索桥施工技术方案

悬索桥施工技术方案一、施工准备工作:①、生活住房和材料库房的建盖;②、接通生产生活用电和用水;③、在两岸采用万能杆件安装钢塔架,拉两根φ39的钢索作施工天线,可用施工天线吊运各种施工材料到对岸,以及用作桥塔、主索、桥面系施工。

二、主要施工顺序:①、两岸索塔基础的开挖;②、两岸地锚基坑的开挖;③、两岸桥台圬工砌体的施工;④、两岸地锚锚杆及混凝土的浇筑;⑤、两岸索塔塔柱的施工;⑥、主索下料及锚头的浇灌;⑦、平整预制场地进行钢筋混凝土横梁的预制;⑧、同时在工厂进行钢纵梁、夹板、吊杆及桥面板的加工;⑨、主索的安装;⑩、夹板及吊杆的安装;⑾、横梁及钢纵梁的安装;⑿、钢桥面板的安装;⒀、缆风地锚的施工及缆风索的安装;三、主要施工方案:1、两岸桥台基础的施工:①、桥台基础开挖前首先进行准确的施工放样,并根据实际地形放出开挖边坡线;②、桥台开挖采用挖掘机进行开挖,当开挖到岩石基础时采用钢纤炮开炸并且人工配合开挖,严禁采用大药量开炸,避免损伤桥台基础的稳定;③、当开挖到桥台基础标高以上20cm时,不得再采用炸炮的方式,而是采用人工清凿到基础标高;④、开挖到基础标高检验合格后进行桥台支砌;2、两岸索塔的施工:①、两岸索塔结构型式为钢筋混凝土,塔柱模板优先采用钢木组合模板或钢模板,模板应具有足够的强度和刚度;②、塔柱上升时用钢管搭设脚手架,脚手架必须稳定牢固,并在上升过程中与已完的混凝土塔柱连接,以增加其稳定性;③、上升时采用分段上升,采用爬模法施工,在施工过程中严格控制模板接缝和垂直度;④、塔柱钢筋可采用施工天线吊运到桥塔位置,钢筋的制作、安装、焊接严格按照桥梁施工的规范;⑤、桥塔混凝土的浇筑方法是在岸上拌合站拌出混凝土后,采用施工天线运输,在浇筑时应振捣密实,防止模板漏浆和变形。

3、主索的施工:①、主索的制备:制备主索时应注意恰当地确定下料长度,使主索在弹性变形、非弹性变形及其它因素影响下,能按原设计要求的长度。

钢箱梁施工方案(3篇)

钢箱梁施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本工程为某城市快速通道桥梁工程,桥梁全长500米,主桥采用钢箱梁结构,跨径组合为(60+100+60)米。

钢箱梁总重量约1500吨,由多片钢箱梁拼接而成。

本方案针对钢箱梁的施工进行详细规划,确保工程质量和安全。

二、施工准备1. 技术准备- 完成钢箱梁设计图纸的审查,确保设计符合规范要求。

- 组织施工人员学习钢箱梁施工工艺,提高施工人员的技能水平。

- 制定详细的施工方案,明确施工流程、质量标准和安全措施。

2. 材料准备- 确保钢材质量符合国家相关标准,并进行进场检验。

- 准备焊接材料、涂料、紧固件等施工所需材料。

3. 设备准备- 确保焊接设备、吊装设备、检测设备等施工设备完好,并进行调试。

- 准备施工用的脚手架、防护栏杆等安全设施。

4. 人员准备- 组建专业的施工队伍,明确各工种人员职责。

- 对施工人员进行安全教育和技能培训。

三、施工工艺1. 基础处理- 清理施工现场,确保基础坚实、平整。

- 进行基础验收,确保满足钢箱梁安装要求。

2. 钢箱梁制作- 钢材下料:根据设计图纸,对钢材进行切割、下料。

- 组装焊接:将下料后的钢材按照设计要求进行组装,并进行焊接。

- 表面处理:焊接完成后,对钢箱梁表面进行打磨、除锈、涂装。

3. 钢箱梁运输- 选择合适的运输方式,确保钢箱梁在运输过程中不受损坏。

- 钢箱梁运输至施工现场后,进行验收。

4. 钢箱梁安装- 吊装:采用起重机进行钢箱梁吊装,确保吊装过程中安全可靠。

- 安装就位:将钢箱梁吊装至设计位置,并进行临时固定。

- 精调:对钢箱梁进行精调,确保其位置、标高、垂直度等符合设计要求。

- 焊接:对钢箱梁进行焊接,确保焊接质量。

5. 防腐涂装- 钢箱梁焊接完成后,进行表面清理,确保表面干净、无油污。

- 涂装:按照设计要求,对钢箱梁进行防腐涂装。

四、质量控制1. 材料质量控制- 严格把关钢材质量,确保符合国家相关标准。

- 对焊接材料、涂料等施工材料进行检验,确保质量合格。

双塔大桥主桥悬臂施工方案

双塔大桥主桥悬臂施工方案

xx大桥主桥悬臂施工方案一、设计概述主桥采用三跨变截面预应力混凝土连续梁,跨径布置为50+90+50m,桥面宽33m,连续梁为双箱双室断面,中支点梁高4.8m,中跨及边跨端梁高2.2m,梁高按二次抛物线变化,单箱双室宽度16.5m,两侧悬臂外挑3.5m,箱底宽10.1m。

顶板厚25cm,腹板厚50cm,底板按二次抛物线变化,跨中厚25cm,根部厚75cm。

主桥与引桥之间通过牛腿过渡。

箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系。

纵向束采用19-Фj15.2、12-Фj15.2及BM5-Фj15.24群锚体系,横向预应力束采用BM4-Фj15.2扁锚体系,预应力钢绞线b=1860MPa,竖向预应力束采用Φ25mm、Φ32mm精规格满足GB/T5224-1995标准,Ry轧螺纹钢筋。

横隔板及横梁内均布置预应力束。

箱梁0#节段临时固结采用临时锚固墩,在主墩两侧箱梁腹板下各设三个110cmX110cm临时墩,一个0#节段共设6个临时墩,临时墩顶直抵箱梁0#节段底,为挂篮施工提供抗不平衡力矩。

主桥箱梁0#节段长13m,其他节段长4.0m、4.5m,合拢段长2.0m,梁段最大重量为1750KN。

二、施工工艺流程见附图1 连续刚构挂篮施工工艺流程图和附图2 主桥施工步骤图。

三、施工方法(一)0#梁段施工1、临时锚固墩施工根据设计提供的临时锚固墩图纸进行临时墩施工,在承台施工时根据设计位置,预埋好临时墩主筋,主桥墩身完成后进行临时锚固墩施工,由于临时墩上预埋板处钢筋较密,临时墩分三段分次进行浇注,模板采用竹胶板,设内拉杆,在临时墩上预埋0#段支架横梁。

用缆索吊机运输混凝土到位,并根据设计要求及监控的指导安装应力计。

2、支架布置支架采用钢管支架,支架承力在承台内,由于承台套箱内面积较小,临锚固墩占了承台两侧较大的面积,支架前排钢管布置不下,为此在临时墩内埋设两根工字钢,并在临时墩间加设钢管形成0#段支架(见附图3 xx大桥0#段钢管支架图),24#墩⑥23#墩⑤23#墩④23#墩24#墩24#墩24#墩23#墩③23#墩②23#墩①施工步骤24#墩24#墩示意图25#墩1、使用吊挂模板浇注边跨合 拢段10、10*号节段。

武汉某双塔单跨钢箱梁悬索桥基础施工组织设计

武汉某双塔单跨钢箱梁悬索桥基础施工组织设计

武汉某双塔单跨钢箱梁悬索桥基础施工组织设计一、项目概述本项目为武汉地区双塔单跨钢箱梁悬索桥基础施工项目。

该悬索桥位于武汉市地段,主要用于道路交通。

1.施工组织本项目的施工组织包括:施工管理、施工人员组织和施工机械组织。

施工管理方面,项目工程师将负责全面组织和管理施工过程中的各项工作,包括工程进度控制、质量控制、安全控制等。

施工人员组织方面,项目将组建一个专业化施工团队,包括项目经理、施工队长、工程师、技术员等。

他们将负责具体的施工任务,保证施工工作的高质量、高效率完成。

施工机械组织方面,根据实际需要,选用适当的施工机械设备,如起重机、挖掘机等,确保施工进度和质量。

2.施工步骤本项目的施工步骤包括:场地准备、基础施工、拆除原有桥梁、箱梁架设和悬索索塔施工。

场地准备阶段,将对施工场地进行清理,包括清除障碍物和平整场地,确保施工进行。

基础施工阶段,按照设计要求,进行基础的挖掘、浇筑和固定操作,包括施工队员根据设计要求进行基础的建设,通过挖掘机等机械设备进行基础的开挖和浇筑。

拆除原有桥梁阶段,对原有桥梁进行拆除,包括切割原有钢箱梁和拆除支撑结构,确保新的桥面可以进行箱梁的架设。

箱梁架设阶段,将进行悬索桥箱梁的架设,包括通过起重机等设备将箱梁抬升到设计位置并固定。

悬索索塔施工阶段,对悬索索塔进行施工建设,包括进行索塔的挖掘和浇筑,确保新的索塔可以起到支撑桥梁的作用。

3.施工安全在施工过程中,要严格按照相关安全管理规定进行施工,包括施工现场的设置防护设施,施工人员的安全培训和安全意识教育。

此外,要根据实际情况制定应急预案,并进行演练,以应对突发情况的发生。

4.环境保护在施工过程中,要采取相应的措施保护环境,包括为施工现场设置防尘、防雨等设施,减小施工过程中对环境的影响。

在施工过程中产生的废弃物要及时清理和处理,确保环境不受到污染。

5.质量控制在施工过程中,要按照设计要求和相关标准进行施工,保证施工质量。

要配备专业的质量检测人员,对施工过程中的关键环节进行检测和监控,确保施工质量符合标准要求。

某钢结构悬索桥施工组织设计方案

某钢结构悬索桥施工组织设计方案

某钢结构悬索桥施工组织设计方案一、项目背景及目标这座钢结构悬索桥位于我国某重要交通要道,跨越一条宽阔的河流。

项目目标是确保桥梁的施工质量、安全、环保,同时满足工期要求,为我国交通事业贡献力量。

二、施工总体布局1.施工区域划分:将桥梁分为上下游两幅,分别进行施工。

上下游两幅桥梁之间设置施工通道,方便施工材料及设备的运输。

2.施工顺序:先进行桥梁基础施工,再进行主塔施工,进行悬索系统及桥面施工。

3.施工临时设施:设置临时施工栈桥、临时码头、临时施工平台等,确保施工顺利进行。

三、施工组织及人力资源1.施工队伍:组织专业施工队伍,包括桥梁工程、钢结构、悬索系统等专业人员。

2.人力资源配置:根据施工进度及工程量,合理配置人力资源,确保施工高峰期的人力需求。

3.培训与考核:对施工人员进行专业培训,提高施工技能,定期进行考核,确保施工质量。

四、施工工艺及关键技术1.钢结构制作与安装:采用高精度数控切割技术,确保钢结构部件的尺寸精度。

现场采用大型起重设备进行安装,确保安装精度。

2.悬索系统施工:采用高强度钢丝绳,通过预张拉技术,提高悬索系统的承载能力。

3.桥面施工:采用预制桥面板,现场拼装,减少现场湿作业,提高施工效率。

五、施工安全与环保1.安全管理:建立健全安全生产责任制,对施工现场进行定期安全检查,确保施工安全。

2.环保措施:采用环保型施工材料,减少施工现场的扬尘、噪音污染。

对施工废料进行分类回收,减少对环境的影响。

3.应急预案:针对可能出现的突发事件,制定应急预案,确保施工过程中的安全与环保。

六、施工进度与质量控制1.施工进度:根据工程量及人力资源,制定合理的施工进度计划,确保工程按时完成。

2.质量控制:建立健全质量管理体系,对施工过程进行全程监控,确保施工质量。

3.验收与交付:在施工完成后,进行验收,确保桥梁质量满足设计要求。

验收合格后,交付使用。

通过本项目的施工,我们积累了丰富的钢结构悬索桥施工经验,为我国桥梁建设提供了有力支持。

钢箱梁施工组织设计

钢箱梁施工组织设计

南京快速环线古平岗立交桥K01-K04、K09-k10钢结构段施工组设计目录1.总则 (2)2.工程所采用的主要标准、规程、规范 (5)3.工程总进度计划表 (5)4.施工组织措施 (5)5.主要施工机械、设备和劳动力用量情况 (8)6.主要技术方案、制作要领及施工方法 (20)7.箱型桥梁运输、吊车机械安装工艺 (42)8.现场吊装工艺图解 (47)9.保证工程进度、质量和控制造价的主要方法 (47)10.安全、文明和用电施工保证措施 (58)总则1、工程概述根据《南京市城市交通规划》和《南京市近期建设规划》,南京快速内环线由城西干道、城东干道、纬三路、纬七路共同组成,形态呈“井”字型。

“井”字型城市快速内环的骨架节点分别是新庄、双桥门、赛虹桥和古平岗四大枢纽型立交。

通过四大节点延伸出八条主要放射道路,与二环(绕城公路,滨江大道、纬一路)衔接,进而联系高速公路,形成快速便捷的高速路网。

内环北线工程是南京总体规划“经六纬九”主干线系统中的一条东西向城市干道,也是“井字加外环”快速路系统的重要组成部分。

它东部连接仙西新区,西部通过过江隧道与浦口新区连接,是贯通大江的一条重要东西向通道,对于促进新区的发展,实现“一城三区”城市总体规划,揭开城市布局将起到重要的作用。

古平岗立交为部分互通形式,东西向采用跨线桥,以二层桥从既有的虎踞北路高架桥下穿过,在跨线桥的两侧分别设置由东向南以及由南向东的两条匝道沟通井字内环。

1.1、钢箱梁总体概括北线西段钢箱梁划分区域为K01——K04、K09——K10,主要尺寸K01——K04为单箱单室结构,中线处梁高1800mm,梁底宽8300mm,圆曲线段钢梁顶面设2%单面横向超高,直线段钢梁顶面横向设2%双面排水坡,圆曲线段和直线段钢梁顶面横向破度的变化通过缓和和曲线段钢梁顶面逐渐过渡,钢箱梁上部两侧各设4000mm 宽挑臂,挑臂处腹板厚度为16mm,挑臂下翼缘板件截面为480mm ×20mm,钢梁顶面总宽17500毫米,底板处腹板间距为8300mm,主梁立面设4.25%纵坡,根据钢箱梁各跨间的绕度不同,各跨分别设置预拱度,拱度线型为圆曲线,K01、K02、K04号墩起,拱点位于支点500mm处,K03号墩起拱点位于距支点600mm,箱梁顶板厚14mm,底板厚12mm,腹板厚12——14mm,顶板下设T形加劲肋或板式加劲肋。

钢结构悬索桥施工方案最新版

钢结构悬索桥施工方案最新版

钢结构悬索桥施工方案最新版1. 简介本文档旨在提供钢结构悬索桥施工方案的最新版本,以指导相关工作人员进行施工操作。

钢结构悬索桥是一种具有高度工程技术复杂性的桥梁类型,因此施工方案的制定和执行必须遵循严格的标准和安全要求。

2. 施工步骤2.1 准备工作在开始施工前,必须进行充分的准备工作。

这包括对工地进行清理,检查材料和设备的质量,以及确保所需的工具和机械设备的可用性。

2.2 基础施工钢结构悬索桥的施工需要一个稳固的基础。

在此阶段,需要进行地基开挖、帷幕桩的安装和混凝土浇筑等工作。

确保基础的稳定性和承重能力是至关重要的。

2.3 主桥体安装在主桥体安装阶段,需要按照精确的设计要求将钢结构进行组装和安装。

这涉及到吊装、定位和焊接等工艺。

安装过程中应特别注意质量控制,确保组装的强度和稳定性。

2.4 悬索索安装悬索索的安装是钢结构悬索桥施工的关键步骤。

在此阶段,需要将悬索索连接到主桥体和塔台,并进行张拉和调整。

这需要高度精确的工作和技术。

2.5 线路安装钢结构悬索桥的线路安装包括照明设施、通信设备和道路标志等。

在此阶段需要注意布线和连接的正确性,确保安装的设施和设备能够正常运行。

2.6 安全测试和验收在施工完成后,必须进行安全测试和验收工作。

这包括对桥梁结构进行负载测试、振动测试和其他安全性能测试,确保桥梁的稳定性和安全性符合设计要求。

3. 安全措施在钢结构悬索桥的施工过程中,必须始终注重安全。

以下是一些常见的安全措施:- 严格遵守施工标准和规范要求。

- 配备和使用符合安全标准的工具和设备。

- 培训施工人员,确保他们具备相关的技能和知识。

- 定期检查施工现场,及时处理可能存在的安全隐患。

- 配备必要的安全保护设备和措施,如安全帽、防护眼镜等。

4. 总结钢结构悬索桥施工方案的制定和执行需要高度专业的知识和技术。

本文档提供了最新的施工方案,包括施工步骤、安全措施和测试验收等内容。

希望通过严格执行这些方案,保证钢结构悬索桥的施工质量和安全性。

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目录
第一章项目背景 (2)
第二章项目管理机构与人员组成 (5)
第三章工作内容安排及进度计划 (9)
第四章施工方案 (10)
第五章质量、工期和安全的保证措施 (58)
第六章监控方案 (67)
第七章后续服务的安排与承诺 (86)
1
第一章项目背景
1 项目概况
1.1 概况
武汉**长江公路大桥位于武汉市东北郊,上距武汉关约30 公里,桥位左岸为武汉市新洲区**镇,右岸为武汉市洪山区向家尾。

它是武汉市绕城公路东北段跨越长江的重要通道,也是京珠国道主干线及沪蓉国道的重要组成部分。

该桥为主跨1280m 的双塔单跨悬索桥,桥长约2330m,接线长7670m。

项目全线按双向6 车道高速公路标准建设,计算行车速主为120Km/h。

1.2 技术标准
桥梁等级:双向6 车道高速公路
计算行车速度:120Km/h
主桥及引桥桥面净宽:33m
接主线路基宽度:35m
车辆荷载:汽车—超20 级,挂车—120
地震基本烈度:六度,按七度设防
设计洪水频率:1/300
2
桥面最大纵坡:2.6%
桥面横坡:2%
1.3 建设规模
桥型布置250m+1280m+440m 双塔单跨钢箱梁悬索桥。

大桥及其接线工程北岸起点连接武汉绕城公路东北段的施岗互通,南岸止点连接北湖互通,建设里程为10 公里,其中主、引桥合计长约2714m。

1.4 锚碇结构特征
1.4.1 地下连续墙
地下连续墙为内径70m,外径73m,壁厚1.5m 的圆形钢筋混凝土(C30)结构。

墙顶面标高为21.0m,墙底面标高为-39.0m,地下连续墙总深度为60m。

1.4.2 内衬
内衬厚度,从上向下依为:6m 深度为1.5m,6~21m 深度内厚2.0m,21~36m 深度内厚2.5m,36~45m 深度内厚3.0m。

内衬为C30 钢筋混凝土浇筑而成。

1.4.3 锚锭基础混凝土
(1)锚碇基坑开挖至-24.0m 后浇筑8m 厚的C25 钢筋混凝土底板。

3
(2)锚碇基础前半部设置26 个空隔仓,后半部为实体,均采用现浇C15 混凝土填芯。

(3)在填芯混凝土上面浇筑6~8.5m 厚的钢筋混凝土(C30)顶板。

2 项目建设条件
2.1 气象
桥位区位于中低纬度,属副亚热带向北亚热带过渡的湿润季风气候,具有四季分明、无霜期长、水源充沛等特征。

春季天气易变,气温上升剧烈、雨量集中、梅雨明显;盛夏时节,天气晴朗酷热、多伏旱;秋季气温下降较快;冬季寒冷少雨,常有大风雪,时有冻害。

桥址区历年最大风速为29.7m/s(1976 年1 月27 日),风向为北东向。

大风日以每年四月最多,九、十月最少。

风向除六、七月偏南风较多外,其余季节则以偏北风居多。

桥址区主要灾害性气候有冰雹、飑线。

2.2 水文、地质
2.2.1 水文
武汉地区长江枯期、汛期水位高差大,汛期持续时间长,汛期多在5~10 月,每年水位超过20m 的持续时间达半年左右,枯水期水位在10m 左右,汛期保护大堤、确保防洪安全是重中之重。

4
2.2.2 地形、地貌
桥址区的地貌形态属长江冲积平原的高河漫滩,地势相对平缓,利于施工场地的布设。

南岸防洪堤堤顶高程在29.456m 左右。

大堤内外侧地面标高一般在18~23m 之间,江底表现北深南浅,基本由北向南缓慢抬升,江底标高为8.5~15.3m,江底分布有**深槽,槽底最深处标高为-8.5m。

2.2.3 工程地质条件
桥址区自北向南基岩埋藏由浅到深,弱风化岩顶板高程由北锚碇处的14.2m 变化到南锚碇处的-30m。

向南过F2 断层后,岩面又抬高至-20m 左右。

北塔处第四系覆盖层厚-4.4m~8.2m。

基岩完整性较好,为细砂岩。

北岸岩石岸坡稳定。

2.3.4 地震特征
根据《地震危险性评估报告》,桥位处50 年超越概率为10%的基岩水平峰值加速度为58.4cm/s2,50 年超越概率为2%的基岩水平峰值加速度为96.4cm/s2。

本桥地震基本烈度为六度,按七度设防。

第二章项目管理机构与人员组成
5。

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