郑州市市区15条道路交通设施完善工程标志系统工程
郑州市人民政府办公厅关于印发郑州市提升行政执法质量三年行动实施方案（2023—2025年）的通知
郑州市人民政府办公厅关于印发郑州市提升行政执法质量三年行动实施方案（2023—2025年）的通知文章属性•【制定机关】郑州市人民政府办公厅•【公布日期】2024.04.11•【字号】郑政办〔2024〕22号•【施行日期】2024.04.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文郑州市人民政府办公厅关于印发郑州市提升行政执法质量三年行动实施方案（2023—2025年）的通知郑政办〔2024〕22号各开发区管委会，各区县（市）人民政府，市人民政府各部门，各有关单位：《郑州市提升行政执法质量三年行动实施方案（2023—2025年）》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
郑州市人民政府办公厅2024年4月11日郑州市提升行政执法质量三年行动实施方案（2023—2025年）为深入贯彻落实《国务院办公厅关于印发〈提升行政执法质量三年行动计划（2023—2025年）〉的通知》（国办发〔2023〕27号）、《河南省人民政府办公厅关于印发河南省提升行政执法质量三年行动实施方案（2023—2025年）的通知》（豫政办〔2023〕68号），进一步提高行政执法规范化水平，提升行政执法质量和效能,推进依法行政，加快法治政府建设，结合郑州工作实际，制定如下实施方案。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻习近平法治思想，全面贯彻落实党的二十大精神，坚持党的领导、执法为民、问题导向、注重实效、统筹协调原则，以提升行政执法质量和效能为目标，全面推进严格规范公正文明执法，加快推进法治政府建设，到2025年年底，全市各层级行政执法部门协调并进，行政执法突出问题得到有效整治，行政执法工作体系进一步完善，行政执法队伍素质明显提升，行政执法监督机制和能力建设切实强化，行政执法信息化、数字化水平进一步提升，行政执法保障能力明显增强，行政执法质量和效能显著提高，行政执法的权威性和公信力有力增强，人民群众对行政执法的满意度大幅上升，为加快郑州国家中心城市现代化建设提供坚强法治保障。
2024年道路改造提质工程工作总结
2024年道路改造提质工程工作总结2024年，我市道路改造提质工程取得了显著的成绩。
经过一年的努力，我们在城市道路交通设施的改善、交通拥堵缓解、交通安全提升等方面取得了重要进展，为市民提供了更加便捷、安全和舒适的出行环境。
一、工程进展情况本年度，我们共开展了10个道路改造提质工程项目，总投资金额达到1亿元。
这些项目包括市区主干道拓宽、路面重新铺设、交通信号灯系统升级、人行道改造等，涵盖了城市道路的各个方面。
通过对城市道路的重点改造和提升，我们进一步完善了路网布局，提高了道路通行能力，有效缓解了交通拥堵问题。
二、工程成效评价1. 交通拥堵缓解通过对市区主干道的拓宽和改造，我们有效提高了道路通行能力，减少了交通压力，从而缓解了交通拥堵问题。
经过数据统计，主干道的平均行车速度提高了10%，交通拥堵指数下降了20%。
2. 交通安全提升在道路改造提质工程中，我们注重提升交通安全水平，对于交通事故频发的路段进行了重点整治。
通过设置交通标志、画马路斑马线、增设路灯等措施，有效提高了驾驶员的驾驶安全意识，减少了交通事故的发生。
数据显示，交通事故发生率下降了10%。
3. 基础设施完善在道路改造提质工程中，我们不仅注重解决交通拥堵和安全问题，还对城市道路基础设施进行了全面的改善。
对于老化的水泥路面进行了重新铺设，更新了交通信号灯系统，提升了市民的行车和行人出行体验。
4. 生态环境改善我们在道路改造提质工程中注重生态环境保护，采取了绿化、防尘等措施，减少了道路建设对环境的影响。
通过新增绿化带和保护现有绿化，改善了城市空气质量和景观效果，提升了市民的生活质量。
三、问题和不足在道路改造提质工程中，我们也面临了一些问题和不足：1. 资金投入不足。
由于财政预算的限制，部分道路改造项目未能按计划实施，造成了一定的时间延误。
2. 施工进度滞后。
由于施工队伍不足和道路施工条件限制，部分工程的施工进度滞后，未能按时完工。
3. 社会投诉较多。
郑州市人民政府关于印发优先发展城市公共交通实施意见的通知-郑政文[2007]163号
![郑州市人民政府关于印发优先发展城市公共交通实施意见的通知-郑政文[2007]163号](https://img.taocdn.com/s3/m/44618a14854769eae009581b6bd97f192279bf9a.png)
一、充分认识优先发展城市公共交通的重要性
随着城镇化和机动化进程的加快，我市机动车保有量迅速增加，小汽车出行比例持续增长，“车多路少”的矛盾凸显。城市交通拥堵日益加剧，影响了城市的发展和人民生活水平的提高。优先发展城市公共交通，不仅是缓解城市交通拥堵、改善城市人居环境，促进城市可持续发展的有效措施，也是坚持以人为本、全面落实科学发展观、构建和谐社会的必然要求。要进一步提高认识，确立公共交通在城市交通中的优先地位，采取有力措施，加快城市公共交通发展步伐，切实提高城市公共交通的吸引力，促进城市公共交通与城市经济社会协调发展。
（五）加快轨道交通和大容量快速公共汽车运营系统（BRT）建设。BRT是利用现代化大容量专用公共交通车辆，在专用的道路空间快速运行的公共交通方式，具有与轨道交通相近的运量大、快捷、安全等特性，且建设周期短，造价和运营成本相对低廉。要加快轨道交通和BRT系统规划的审批和建设。按照轨道交通规划，加快轨道交通的建设步伐。2010年之前轨道交通1号线要开工建设；规划BRT线路3条，建设完成市中心区BRT示范线路1条。
（六）加快城市公共交通信息化、智能化建设。积极构建智能化公共交通系统，在城区主要道路要逐步设置电子导乘预告牌。在城市公共交通转乘线路较多的停靠站设置触摸式多媒体电脑查询系统，为乘客提供相关信息服务。提高城市公共交通服务的科技含量和吸引力。
道路工程施工实例
道路工程施工实例：某城市主干道改造工程某城市为了缓解交通压力，提高道路通行能力，决定对一条老旧的主干道进行改造。
该主干道全长约5公里，连接城市的东西两侧，是市区内重要的交通干线之一。
改造工程包括道路拓宽、路面翻新、排水系统升级、交通设施完善等内容。
一、施工准备在施工前，相关部门对沿线进行了详细的勘测和调研，制定了详细的施工方案和施工进度计划。
同时，对沿线居民进行了充分的宣传和动员，确保施工顺利进行。
二、道路拓宽道路拓宽是本次改造工程的重要内容之一。
施工单位首先对原有道路进行了清理，清除了沿线两侧的障碍物，然后按照设计要求，对道路进行拓宽。
在拓宽过程中，注重保护沿线绿化带和公共设施，确保施工对周边环境的影响降到最低。
三、路面翻新原有路面由于长时间使用，出现了不同程度的磨损和破损。
为了提高道路通行能力，施工单位对原有路面进行了翻新。
首先，对破损严重的路段进行了刨除，然后重新铺设了沥青混凝土路面。
在施工过程中，严格把控沥青混凝土的铺设质量，确保路面平整、耐用。
四、排水系统升级原有排水系统由于设计不合理，导致雨季时分容易发生积水现象，影响道路通行。
为了改善这一状况，施工单位对排水系统进行了升级。
主要包括重新铺设排水管道、增设雨水井、调整排水坡度等。
通过这些措施，有效提高了道路的排水能力。
五、交通设施完善为了保障改造后的道路通行安全，施工单位对沿线交通设施进行了完善。
主要包括重新施画交通标线、设置交通信号灯、安装隔离护栏等。
这些措施有助于引导车辆有序通行，降低交通事故发生的风险。
六、施工监理在整个施工过程中，监理单位对施工质量、进度、安全等方面进行了严格监控。
确保施工单位按照设计要求和施工规范进行施工，确保工程质量。
七、工程验收工程完成后，相关部门组织了验收工作。
通过实地查看和检测，认为改造后的道路达到了设计要求，具备通车条件。
于是，该主干道正式恢复正常通行。
八、效果评价该主干道改造工程取得了显著的效果。
交通设施试题答案
公路工程试验检测试卷库《交通工程设施试验检测技术》试题答案（第01卷）单位姓名准考证号成绩一、填空题1、（道路通行能力最大、交通事故率最小、运行速度最快）。
2、（诱导交通，规范行车，提高道路服务水平），（安全、舒适、经济）。
3、（道路交通标志、标线、护栏、视线诱导设施、防眩设施、隔离设施及监控、通信、收费系统、电源照明系统），（传递交通管理者对驾乘人员提出的各种警告、指令、指导及采取的安全措施，诱导车辆安全、高效行驶）。
4、（防止失控车辆越出路外，保护路边构造物和其它设施），（防止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物）。
5、（柔性护栏、半刚性护栏、刚性护栏）。
6、（结构适应性、车内乘员的安全性、车辆的轨迹、视线诱导性）。
7、（热浸镀锌、热浸镀铝、热浸镀锌或铝后涂塑、涂塑），（热浸镀锌）。
8、（三氯化锑法、镀层测厚仪法），（硫酸铜法），（锤击法）。
9、（截面形状和尺寸）。
10、（护栏混凝土强度、地基压实度、护栏断面尺寸）。
11、（固定缆索的位置，防止碰撞车辆在立柱处受拌阻）。
12、（耐候性能、耐盐雾腐蚀性能、耐溶剂性能、抗冲击性能、耐弯曲性能、耐高低温性能）。
13、（放样、打桩或挖基坑、立柱、护栏板安装、护栏板线形调整）。
14、（6，9）。
15、（黄、黑、黑、顶角向上的等边三角形）。
16、（外观质量、几何尺寸、材料性能、镀层质量）。
17、（钢板网、编织网、电焊网）。
18、（不利于人攀登、整个结构的配合要求、网面的强度）。
19、（开放式、均一式、封闭式、混合式）。
20、（误码特性、抖动特性、漂移特性、可靠性）。
二、单项选择题1、C；2、C；3、B；4、C；5、B；6、A；7、B；8、C；9、B；10、B；11、C；12、B；13、C；14、B；15、B；16、A；17、C；18、C；19、A；20、A三、多项选择题1、ABCD；2、ABCD；3、BD；4、ACD；5、ACD；6、BCD；7、AB；8、ABCDF；9、ABDE；10、ABCD四、判断题1、╳；2、√；3、√；4、╳；5、√；6、√；7、╳；8、╳；9、√；10、√；11、╳；12、╳；13、╳；14、╳；15、╳；16、√；17、╳；18、√；19、╳；20、╳五、简答题1、交通工程设施包括交通安全设施（交通标志、交通标线、视线诱导设施、防撞护栏、防眩设施、隔离设施）、监控设施、通信设施、收费设施、电源照明设施及服务设施等。
郑州市人民政府关于印发郑州市城市无障碍设施建设和管理暂行办法的通知-郑政[2010]25号
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郑州市人民政府关于印发郑州市城市无障碍设施建设和管理暂行办法的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 郑州市人民政府关于印发郑州市城市无障碍设施建设和管理暂行办法的通知（郑政[2010]25号）市内各区人民政府，市人民政府有关部门、各有关单位：《郑州市城市无障碍设施建设和管理暂行办法》已于2010年10月29日经郑州市人民政府第37次政府常务会议研究通过，现印发给你们，请认真贯彻执行。
二○一○年十一月八日郑州市城市无障碍设施建设和管理暂行办法第一条为加强城市无障碍设施建设、使用和管理，提高残疾人、老年人、儿童等特殊社会成员的生活质量，促进社会文明和进步，根据《中华人民共和国残疾人保障法》、《中华人民共和国老年人权益保障法》和《建设工程质量管理条例》等法律、法规的规定，结合我市实际，制定本办法。
第二条本市城市建成区内新建、改建、扩建城市道路、公共建筑、居住建筑以及居住区内道路、公共绿地、公共服务设施等建设工程（以下统称建设项目），配套建设无障碍设施以及相关管理活动，应当适用本办法。
城市道路、公共建筑、居住建筑、居住区的具体范围，按照国家住房和城乡建设部、民政部、中国残疾人联合会制定的《城市道路和建筑物无障碍设计规范》和《老年人建筑设计规范》（两者以下简称《设计规范》）的有关规定执行。
第三条本办法所称的无障碍设施，是指为保障残疾人、老年人、儿童以及其他行动不便者安全通行和使用便利，在建设项目中配套建设的服务设施。
无障碍设施主要包括：（一）坡道、缘石坡道、盲道；（二）无障碍垂直电梯、升降台等升降装置；（三）警示信号、提示音响、指示装置；（四）低位装置、专用停车位、专用观众席、安全扶手；（五）无障碍厕所、厕位；（六）无障碍标志；（七）其他便于残疾人、老年人、儿童及其他行动不便者使用的设施。
《JTG-F80／1-2019公路工程质量检验评定标准》
交通设施工程施工方案
交通设施工程施工方案交通设施工程施工方案第一章工程概况白沙路交通设施工程的承建范围为K0+000至K1+565.76，总长1565.76米。
该工程包括交通标线、交通标志和信号灯等。
主要工程数量详见下表。
序号名称图例型号及规格单位数量备注1 车道标线国标2米线长，4米间隔 m 2212.5 采用反光环保涂料，按线厚1.8mm计量2 人行横道线线宽40cm m 764.5 采用突起振动反光标线，参见相关大样图3 导流带线线宽45cm m 2212.5 采用反光环保涂料，按线厚1.8mm计量4 中心双黄实线线宽15cm m 764.5 采用突起振动反光标线，参见相关大样图5 禁止变换车道线线宽15cm m 2212.5 采用反光环保涂料，按线厚1.8mm计量6 车道选择标志 5.0m*3.0m 套 77 小型指路标志 2.65m*2.5m 套 12 面板采用二级反光膜8 道路名称标志 1.0m*0.8m 套 11 面板采用二级反光膜9 港湾式公交站标线线宽45cm m 26.810 车道数变少标志牌 2.0m*1.6m 套 4 面板采用二级反光膜11 长方形辅助标志牌A 0.8m*0.3m 套 5 面板采用二级反光膜12 长方形辅助标志牌B 0.8m*0.5m 套 8 面板采用二级反光膜13 导向箭头长6.0米个 193 采用反光环保涂料，按线厚1.5mm计量14 减速让行倒三角形三角形标志按国标3 m 2212.5 采用反光环保涂料，按线厚1.5mm计量15 人行横道预告标示按国标倒三角形标志A=90cm 套 34面板采用二级反光膜16 八边形标志D=80cm 套 57 面板采用二级反光膜17 突起路标圆形标志D=80cm 套 12 面板采用二级反光膜18 柱式标志杆个 1519 铝背基超强反光膜尺寸参见图纸内容个 1020 导流岛端头及绿化带端头位置座 8第二章施工部署本工程分为两个施工段进行施工，分别为K0+000至K0+800和K0+800至K1+565.76.施工期限为120天，其中第一段工期为60天，第二段工期为60天。
道路交通工程优化设计方案
道路交通工程优化设计方案一、前言随着城市化进程的加快，车辆保有量的不断增加，道路交通拥堵、交通事故频发等问题日益突出，如何提高道路交通的运行效率，缓解交通拥堵已成为当前亟待解决的问题。
因此，对道路交通工程进行优化设计已成为当务之急。
本文将从路网规划、道路设计、交通信号控制等方面提出一系列的优化设计方案，期望能够提高道路交通的运行效率，改善城市交通环境，促进城市可持续发展。
二、路网规划方案1. 细化智能交通系统建设智能交通系统是现代交通管理的重要组成部分，可以通过智能交通信号灯、智能公交汽车运营管理系统、智能音像设备等多种装备实现对交通的监控和管理。
可以实现智能交通系统的多中心化、实时管理，降低城市交通管理的成本，提升城市交通管理的效率。
因此，应加大对智能交通系统的投入，推动城市交通建设迈向智能化方向。
2. 完善道路交通骨干路网道路交通骨干路网是城市交通的主要支撑，其合理的规划和布局对于提高城市交通的运行效率至关重要。
应通过城市总体规划，明确城市道路交通骨干路网的建设方向和布局，优化路网的空间结构，合理分布交通功能区，实现骨干路网的高效连接，提高城市交通的运行效率。
3. 完善城市周边交通网络城市周边交通网络的完善与否直接关系到城市的出行效率和交通的运行质量。
在规划城市周边交通网络时，应综合考虑城市布局、土地利用、交通需求等因素，通过合理规划城市周边主干道、次干道、支路、环线等道路，形成完善的城市周边交通网络，提高城市交通的运行效率。
三、道路设计方案1. 完善道路交通标志标线道路交通标志标线是指示道路交通的重要工具，通过标志标线的合理设置，可以改善道路交通的运行状况，提高道路交通的安全性和通行效率。
应加强对道路交通标志标线的规划和设计，根据道路交通的特点和需求，合理设置标志标线，提高道路交通的安全性和通行效率。
2. 改善交通设施交通设施是道路交通的重要组成部分，通过交通设施的改善，可以提高道路交通的通行效率和安全性。
交通设施工程施工方案
交通设施工程施工方案一、项目概述本项目是针对市区的交通设施进行施工建设，主要涵盖道路、交通信号灯、人行道等方面。
施工计划时间为12个月。
二、施工目标1.提升道路交通系统的效率和安全性。
2.改善城市交通拥堵问题。
3.提供更便捷、舒适的交通环境。
三、施工内容及工艺1.道路建设：a.清理现有路面垃圾和杂草。
b.土方工程：对土地进行挖掘、平整处理，确保道路坡度符合设计要求。
c.硬化道路面层：采用沥青混凝土对道路进行硬化处理。
d.按照设计要求设置安全设施，如交通标志、标线等。
e.进行地下排水系统的施工。
f.进行路灯的施工。
2.交通信号灯建设：a.根据设计要求设置交通信号灯，安装在道路交叉口等关键位置。
b.连接交通信号灯电源，确保其正常运行。
c.进行交通信号灯的调试和测试。
3.人行道建设：a.清理人行道垃圾和杂草。
b.拆除破损的人行道，重新铺设新的石材或混凝土。
c.安装人行道的防滑设施。
d.设置人行道的护栏、凉亭等设施。
四、施工时间安排1.道路建设：a.挖掘和土方工程：1个月。
b.道路面层施工：2个月。
c.安装安全设施：1个月。
d.地下排水系统施工：1个月。
e.路灯施工：1个月。
2.交通信号灯建设：1个月。
3.人行道建设：a.人行道拆除和重新铺设工程：2个月。
b.人行道防滑设施安装：1个月。
c.人行道设施安装：1个月。
总计工期：12个月。
五、施工组织架构1.总监：负责项目的整体协调和监督。
2.施工经理：负责施工方案的制定和实施。
4.施工人员：根据工期和施工需求进行人员配备。
六、施工安全措施1.对施工现场进行合理布置，设置标志和警示牌，确保施工区域的安全。
2.施工人员需佩戴安全帽、防护手套等个人防护装备。
3.施工机械设备需安全合格，操作人员需持证上岗。
4.施工现场设有专门的现场监理人员，负责监督施工安全。
5.定期进行施工安全培训，提高施工人员的安全意识。
七、质量控制1.按照国家的相关标准进行施工，确保施工质量。
道路环境整治工程施工方案
道路环境整治工程施工方案一、项目背景与目标随着我国城市化的快速推进，道路作为城市交通的动脉，其环境质量直接影响着城市的形象和居民的生活品质。
本项目旨在通过系统的道路环境整治工程，提升道路环境质量，优化交通出行体验，为市民创造更加舒适、安全的出行环境。
二、施工范围与重点本次整治工程将覆盖市区主要干道及部分次干道，重点关注道路两侧的环境卫生、绿化美化、交通设施完善等方面。
施工将分阶段进行，确保各项整治工作有序推进。
三、整治标准与要求环境卫生：保持道路两侧清洁，无垃圾、无污水。
绿化美化：增加绿化植被，提升道路绿化覆盖率，注重景观协调。
交通设施：完善交通标志、标线，确保交通设施清晰、完整。
道路养护：定期对道路进行养护，确保路面平整、无坑洼。
四、施工方法与技术采用机械化清扫与人工保洁相结合的方式，确保道路清洁。
应用先进的绿化种植技术，提高绿化成活率。
采用环保型材料进行道路养护，减少对环境的污染。
五、工程进度与安排本工程计划分三个阶段进行，第一阶段为准备阶段，第二阶段为施工阶段，第三阶段为验收阶段。
各阶段的具体安排将根据实际情况进行调整，确保工程按时完成。
六、质量与安全保障建立严格的质量管理体系，确保整治工程符合相关标准。
加强施工现场安全管理，确保施工人员和市民的安全。
七、环保与节能措施采用环保型施工设备和材料，减少对环境的污染。
合理安排施工时间，减少对市民生活的影响。
积极推广节能技术，降低整治工程的能耗。
八、后期维护与管理建立完善的道路维护制度，定期对道路进行养护。
加强交通设施的日常检查和维护，确保交通设施的完好。
建立市民反馈机制，及时收集市民意见，不断改进和完善道路环境整治工作。
通过本次道路环境整治工程，我们将努力为市民打造一个更加美丽、舒适、安全的出行环境，为城市的可持续发展贡献力量。
公路交通工程设施优化设计研究
公路交通工程设施优化设计研究◎李晓飞引言在实施公路安全设施设计的过程中，必须充分了解技术要点。
在实施公路交通施工作业时，必须合理控制施工材料质量，按照有关规定实施施工作业，特别是公路安全设施的设计，要充分体现合理性的特点，才能打好基础，以维护交通安全运行。
公路交通是我国最广泛的交通系统的组成部分。
公路交通工程的飞速发展，为人们的出行和交通相关产业的发展提供了许多便利和机遇。
虽然国家一直在优化和完善公路工程建设，但在工程设施设计方面还存在一些不足。
安全设施设计不合理，机电系统设计需要改进，对交通使用者造成一定影响。
如何解决交通设施设计问题，实现最优的交通设施设计模式显得尤为关键。
一、公路交通安全设施设计的主要内容1.交通标志设计。
（1）合理选择交通标志的放置位置。
工人在选择路标位置时，应将其放置在容易看到的公路上，以便路标在车辆行驶过程中起到相应的引导作用。
同时，还需要加强出行者对路标的认知和出行能力，考虑几个可能的因素来确定路标的最佳位置。
（2）科学实施交通标志设置。
一般情况下，同一个交通标志柱上会出现多个交通标志符号，以反映多个交通信息。
因此，相关工作人员应按照说明排列这些路标，排列方向应从左到右，从上到下。
另外，有些路标是单独设置的，一旦车速第一，禁止通行或停车让行的标志必须取消。
2.公路安全设施设计中护栏的布置。
在我国公路交通中安装护栏，主要是为了让车辆在公路上正常通行，以达到降低交通事故发生概率的目的。
但是，一旦栏杆安装缺乏合理性，就会成为造成交通事故的主要原因。
为保证护栏安装的合理性，需要根据路边发生交通事故的概率、危险程度、车流的构成和行车速度来考虑护栏的可行性。
在设计栏杆时，根据栏杆设计原则，有效保证栏杆设计的合理性。
公路交通安全设施施工组织设计二、公路交通工程安全设施设计技术分析1.灯光标志和反光道路装置的设计。
（1）光信号的优点和特点。
在光线不足的情况下，交通标志的能见度会显着降低。
郑州市人民政府关于下达2017年度郑州市重点建设项目的通知-郑政 〔2017〕1号
郑州市人民政府关于下达2017年度郑州市重点建设项目的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------郑州市人民政府关于下达2017年度郑州市重点建设项目的通知郑政〔2017〕1号各县(市、区)人民政府,市人民政府各部门,各有关单位:2017年度郑州市重点建设项目311个 (打捆为248个)现予下达,并将有关事宜通知如下:一、各级各部门要全面贯彻落实市委、市政府工作部署,紧紧围绕建设国家中心城市目标,坚持“四重点一稳定一保证”工作总格局,以项目为抓手,突出项目化带动,紧盯重点项目年度建设目标,加强领导,完善机制,集中力量抓落实,确保完成年度重点项目建设任务。
二、各重点项目建设责任单位要确保完成联审联批、年度投资和项目开工、竣工目标任务。
各县 (市、区)、开发区对本辖区内的建设环境负总责,对违法阻工妨碍重点项目建设行为进行专项治理。
市政府督查室、市重点项目办对市重点项目建设工作实行督查督办,市监察局对市重点项目的建设环境实行效能监察。
三、市重点项目办负责市本级政府投资的郑州市重点建设项目和市内五区的郑州市重点建设项目的招标投标、工程质量、安全生产和开工许可等建筑活动的监督管理。
市、县 (市、区)建设行政主管部门负责棚户区改造的招标投标、工程质量、安全生产和开工许可等建筑活动的监督管理。
各县 (市)政府、上街区政府、开发区管委会负责本辖区内郑州市重点建设项目的招标投标、工程质量、安全生产和开工许可等建筑活动的监督管理。
四、郑州市重点建设项目实行退出机制,对进展缓慢或不再实施的项目,及时取消其郑州市重点建设项目资格;对上年度未结转的项目,不再具有郑州市重点建设项目资格。
郑州市城市交通规划概况与分析-图文
5、客货运系统规划
郑州市是国家确定的公路和主枢纽城市，公 路客货运输在郑州对外运输体系中占主导地位， 随着郑州对外公路系统的进一步完善，公路运输 的主导地位进一步加强。结合城市轨道交通及城 市快速道路系统，规划公路客货运站。其中：公 路客运站10座，对外客运能力达到22万人/日，总 用地60.2公顷；公路货运站6座，总用地385.3公顷 。规划期内，长途客运中心站、货运中心站等现 状客货运站逐步搬迁至三环以外。
郑州市规划的“三横两纵一环 ”的轨道交通线网结构
3、公共交通系统规划
规划形成郑州城市以配建停车为主、路外 公共停车为辅、路内停车为必要补充的停车格 局，逐步建立合理的收费体制，健全管理机制 ，推动停车发展的社会化、产业化，实现郑州 交通的良好运行，实现城市停车与社会经济的 协调发展。规划对13个功能片区的住宅外公共 设施停车规模进行控制，确定各停车交通分区 路外的公共停车合理的建设规模。
郑州是我国公、铁、航、信兼具的综合 性交通通信枢纽。京广、陇海两大铁路干线 在此交汇，拥有3个铁路特等站，郑州北站 是亚洲最大的列车编组站，郑州东站是全国 最大的零担货物中转站，郑州车站是全国最 大的客运站之一；郑州是全国7个公路主枢 纽城市之一，国道107线和310线以及境内18 条公路干线，辐射周围各省市。
郑州北站是亚洲最 大的联合作业编组站和 货运站，郑州客运站是 中国第二大站，国家铁 路交通十字枢纽。
公路方面
郑州是全国7个公路枢 纽城市之一，国道107贯通 南北、310横贯东西，向北 可达北京，向南可达武汉 、长沙等地，向西可到西 安等地，是我国公路运输 的中心城市。从郑州到洛 阳、开封、漯河都建有高 速公路，还有到北京的高 速路，交通十分方便。
郑州市交通全图
郑州道路工程施工报价
郑州道路工程施工报价一、前言随着我国城市化进程的不断推进，道路交通作为城市基础设施的重要组成部分，其建设与发展日益受到重视。
道路工程作为一项复杂的系统工程，涉及到多个方面的因素，其中报价是道路工程施工过程中不可忽视的一环。
本文将以郑州道路工程为例，详细解析道路工程施工报价的相关内容。
二、工程概况郑州道路工程位于我国中部地区，是一项包含道路、桥梁、排水、照明、交通设施等多个方面的综合性工程。
道路全长约XX公里，规划红线宽度为XX米，设计车速为XX公里/小时。
工程主要包括道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程和交通设施工程等。
三、报价依据1. 工程量清单：根据设计文件和施工图纸，编制详细的工程量清单，包括道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程和交通设施工程等，为报价提供依据。
2. 工程单价：工程单价是根据市场行情和工程特点综合确定的，包括人工费、材料费、设备费、施工机具使用费、措施费、企业管理费、规费和利润等。
3. 工程总价：根据工程量清单和工程单价，计算出各个分项工程的总价，再汇总得到整个工程的总价。
四、报价过程1. 编制报价文件：根据工程量清单和工程单价，编制详细的报价文件，包括工程量清单、工程单价、工程总价等内容。
2. 审核报价文件：由具有相应资质的造价工程师对报价文件进行审核，确保报价的准确性和合理性。
3. 提交报价文件：将审核后的报价文件提交给招标人或建设单位，等待评审。
4. 报价评审：招标人或建设单位组织专家对提交的报价文件进行评审，确定中标单位。
五、报价注意事项1. 准确性：报价文件中的工程量清单和工程单价应准确无误，避免因为误差导致的经济损失。
2. 合理性：报价应符合市场行情和工程特点，既要保证施工质量，又要合理控制成本。
3. 竞争性：报价应具有竞争力，以提高中标的可能性。
4. 完整性：报价文件应包含所有必要的资料和文件，确保招标人或建设单位能够全面了解报价情况。
六、结语道路工程施工报价是道路工程的重要组成部分，对于施工单位来说，报价的准确性和合理性直接关系到工程的盈利和声誉。
交通工程专业书中的交通设施建设规定
交通工程专业书中的交通设施建设规定在交通工程专业书中，交通设施建设规定是交通工程中一个非常重要的部分。
本文将就交通设施建设规定进行详细的介绍和分析。
一、交通设施建设规定的背景和意义交通设施建设规定是为了规范和指导交通设施的建设和使用而制定的法律法规。
交通设施建设规定的出台，旨在提高道路交通的运行效率、保障交通安全、提升交通设施的品质。
具体而言，交通设施建设规定包括了道路、桥梁、隧道、收费站、信号标志等交通设施的设计、施工和维护等方面内容。
二、道路交通设施建设规定道路是交通系统的基础，而道路交通设施建设规定涉及道路的设计、建设和维护等方面。
在交通工程专业书中，对于道路的建设规定包括道路等级划分、道路几何设计、路面材料选择、交通流量设计等方面内容。
通过遵循这些规定，可以确保道路交通的安全畅通。
三、桥梁和隧道建设规定桥梁和隧道是交通工程中的重要交通设施，也是道路交通设施建设规定的重点内容之一。
桥梁和隧道的设计和建设必须符合一定的技术要求，包括桥梁和隧道的结构设计、材料选用、施工工艺等方面。
此外，考虑到桥梁和隧道的特殊性，交通工程专业书中还会包含相关的安全规定和管理措施。
四、收费站建设规定收费站是高速公路和收费道路的重要组成部分，对于交通收费的管理和道路通行的组织起到至关重要的作用。
交通工程专业书中的收费站建设规定包括了收费站的规划和设计要求、收费设备的选用和布置、收费站的运营管理等方面内容。
这些规定的目的是确保收费站能够高效、安全地进行交通收费和车辆通行管理。
五、信号标志等交通设施建设规定信号标志是交通系统中的重要组成部分，是指示和引导驾驶员的关键设施。
在交通工程专业书中，会详细说明信号标志的设计和使用要求，包括信号标志的尺寸、颜色、形状、位置等方面。
通过遵循这些规定，可以提高交通信号系统的可见性、易懂性和有效性，从而提升道路交通的安全性和顺畅度。
综上所述，交通设施建设规定是交通工程专业书中非常重要的一部分内容。
交通设施工程施工
交通设施工程施工是指在道路、机场、轨道交通等交通领域中，运用各种专业技术和设备进行的施工活动。
这些施工活动包括道路铺设、桥梁建设、隧道开挖、交通标志标线设置、交通安全设施安装等。
交通设施工程施工是交通基础设施建设的重要组成部分，对于保障交通安全、提高交通效率、促进经济发展具有重要作用。
在交通设施工程施工中，首先需要进行的是施工前准备。
这包括施工现场的勘察、设计方案的制定、施工材料的准备、施工设备的调配等。
在这个过程中，施工单位需要与相关部门进行沟通协调，确保施工方案的合理性和可行性。
接下来是施工过程中的具体实施。
这个阶段是整个工程施工的关键环节，需要严格按照设计方案和施工规范进行。
在道路铺设过程中，需要进行路基处理、路面铺设、排水系统建设等工作。
在桥梁建设中，需要进行桩基施工、模板安装、混凝土浇筑等工作。
在隧道开挖中，需要进行地质勘察、隧道设计、支护结构施工等工作。
在交通标志标线设置中，需要进行标志设计、标线施工、照明系统安装等工作。
在交通安全设施安装中，需要进行护栏安装、信号灯设置、监控系统安装等工作。
在施工过程中，还需要注意施工安全和管理。
施工单位需要制定详细的安全管理制度，确保施工现场的安全秩序。
同时，还需要对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识。
在施工现场，需要设置安全警示标志，提醒过往行人和车辆注意安全。
此外，还需要加强对施工质量的监控和管理，确保施工质量符合规范要求。
交通设施工程施工的完成需要进行验收和维护。
验收工作由相关部门进行，对施工质量、安全、进度等方面进行评估。
只有通过验收，工程才能正式投入使用。
在工程投入使用后，还需要进行定期维护和保养，确保交通设施的正常运行和长久寿命。
总之，交通设施工程施工是一项复杂的系统工程，需要充分考虑各种因素，严格按照设计方案和施工规范进行。
通过科学的施工管理和技术手段，可以确保工程的质量和安全，为人们的出行提供便捷和安全保障。
郑州市城市更新条例
郑州市城市更新条例文章属性•【制定机关】郑州市人大及其常委会•【公布日期】2023.12.30•【字号】郑州市人民代表大会常务委员会公告〔16届〕第5号•【施行日期】2024.03.01•【效力等级】省、自治区的人民政府所在市地方性法规•【时效性】尚未生效•【主题分类】城市建设正文郑州市人民代表大会常务委员会公告〔十六届〕第五号《郑州市城市更新条例》已经郑州市第十六届人民代表大会常务委员会第五次会议于2023年10月27日审议通过，河南省第十四届人民代表大会常务委员会第六次会议于2023年11月30日审查批准，现予公布，自2024年3月1日起施行。
特此公告。
郑州市人民代表大会常务委员会2023年12月30日郑州市城市更新条例（2023年10月27日郑州市第十六届人民代表大会常务委员会第五次会议通过2023年11月30日河南省第十四届人民代表大会常务委员会第六次会议批准）目录第一章总则第二章城市更新规划和计划第三章城市更新实施第四章城市更新保障第五章城市更新监督管理第六章法律责任第七章附则第一章总则第一条为了规范城市更新活动，完善城市功能，提升城市品质，提高城市资源利用效率，打造宜居、韧性、智慧城市，根据有关法律、法规规定，结合本市实际，制定本条例。
第二条本市行政区域内的城市更新活动及其监督管理，适用本条例。
第三条本条例所称城市更新，是指通过保护传承、整治提升、改建完善和拆除新建等方式，开展城市空间形态与功能的持续完善和优化调整的活动，主要包括：（一）以危旧房屋、老旧小区、城中村等为更新对象，提升居住品质的城市更新；（二）以低效的厂房、仓储、市场、楼宇、产业园区等建（构）筑物、闲置用地为更新对象，盘活低效资源的城市更新；（三）以老旧街区、历史文化街区、历史建筑、标志性建（构）筑物等为更新对象，提升城市风貌的城市更新；（四）以市政、智慧城市基础设施和公共服务设施等为更新对象，提升城市功能的城市更新；（五）以绿色空间、滨水空间、生态廊道等为更新对象，提升生态环境品质的城市更新；（六）以城市生命线安全工程、灾害防御工程、应急避难工程等为更新对象，提升城市韧性的城市更新；（七）市人民政府确定的其他城市更新活动。
公路交通设施资质标准
--公路交通工程专业承包企业资质等级标准公路交通工程专业承包企业资质分为交通安全设施，通信系统工程,监控系统工程，收费系统工程和通信、监控、收费综合系统工程５个分项,不分等级。
交通安全设施分项资质标准:1、企业近5年承担过２条以上高速或一级公路交通安全设施的施工，累计施工里程3０0公里以上，工程质量合格。
2、企业经理具有10年以上从事公路工程管理工作经历或具有高级职称;总工程师具有本专业高级职称；财务负责人具有高级会计职称。
企业具有公路工程或交通工程专业职称的人员不少于40人，其中具有中级以上职称的人员不少于20人。
3、企业注册资本金150万元以上，企业净资产２00万元以上。
4、企业具有相应的施工机具设备和质量检测设备，并至少具有：（1）逆反射系数测量仪1台；(2)色彩色差仪１台;(3）升降机1台；（４）热溶或常温划线机8台;（5）放线设备2台;(６）底漆高压喷涂机１台；(7）涂层测厚仪2台;(８）打桩机10台;（9）经纬仪２台；（１0）水准仪2台。
通信系统工程分项资质标准：1、企业近5年承担过2条以上高速或一级公路通信系统工程的施工，累计施工里程200公里以上,工程质量合格.2、企业经理具有10年以上从事公路工程管理工作经历或具有高级职称；技术负责人具有本专业高级职称;财务负责人具有高级会计职称。
企业具有公路工程或交通工程专业职称的人员不少于50人，其中具有中级以上职称的人员不少于２５人。
3、企业注册资本金１50万元以上，企业净资产２0０万元以上。
4、企业具有相应的施工机具设备和质量检测设备，并至少具有:(1)混合信号示波器1台；（２)光纤熔接机1套；(3）光功率计１套；（4）光衰减器2套;（5）数字万能表2套；（6）线缆测试仪1套；(7)CATＶ测试验收仪1套；（8）串行数据分析仪2套；（9）多用表校准仪1台;(10）通信测试分析系统１套；(11)ＲCL测试仪1台。
监控系统工程分项资质标准:１、企业近５年承担过2条以上高速或一级公路监控系统工程的施工，累计施工里程２０0公里以上，工程质量合格。
交通工程项目建议书
交通工程项目建议书一、项目背景随着城市人口的快速增长和交通需求的不断增加，交通拥堵、交通事故等问题愈发突出。
因此，为了改善城市交通状况，提升居民出行质量，特向您提出以下交通工程项目建议。
二、问题陈述当前该地区存在以下交通问题：1. 道路拥堵严重：由于道路狭窄、车流量大，导致交通拥堵严重，无法满足市民出行需求。
2. 交通事故频发：由于道路交通流量大，加之交通设施不完善，导致交通事故频发，给市民的生命财产安全带来威胁。
3. 公共交通不便利：公共交通线路不完善，站点分布不合理，给乘客的出行带来不便。
三、项目建议为了解决上述问题，提升城市交通系统的效率和质量，我们建议实施以下交通工程项目：1. 道路扩建计划：对城市主干道路进行扩建，增加车道数量，改善道路通行能力，缓解交通拥堵状况。
同时，对于狭窄的支路道路，也应进行扩建，确保车辆无阻畅行。
2. 交通信号灯优化：通过对交通信号灯进行优化调整，合理设置信号流转时间，降低红绿灯停留时间，提高道路通行效率，并减少交通事故的发生。
3. 建设停车设施：在市区重点区域建设多层停车场，增加停车泊位数量，方便市民出行和购物消费。
同时，在道路旁设置合理的路标指示，引导车辆就近停车。
4. 完善公共交通网络：增加公交线路数量，优化线路布局，尽量对接主要人流聚集地，提升公共交通服务范围和频次，吸引更多市民选择公共交通出行。
5. 建立自行车道：在城市主要道路设置自行车道，鼓励市民骑行出行，减少汽车污染和交通拥堵。
同时，在自行车道安装警示设施，提高骑行安全性。
6. 完善交通设施：更新交通标志标线，提高道路交通信息传递的准确性；增设人行过街设施，确保行人安全过街；加强道路照明设施，提高夜间交通安全。
四、预期效益实施上述交通工程项目后，预计将取得以下效益：1. 缓解交通拥堵：道路扩建和信号灯优化将大大减少交通拥堵状况，提升城市道路通行效率。
2. 降低交通事故率：通过完善交通设施和优化交通流动，预计能够减少交通事故的发生，提高交通安全水平。
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郑州市市区15条道路交通设施完善工程标志系统工程
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2 项目经理业绩3
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