铁路运营计算机网络安全管理办法
铁路信号系统网络安全与防护措施
铁路信号系统网络安全与防护措施一、引言铁路信号系统是铁路运输中至关重要的一环，负责控制列车的行驶和停车，确保列车的安全运行。
而随着信息技术的发展，铁路信号系统逐渐与网络相结合，形成了铁路信号系统网络。
然而，随之而来的网络安全问题也日益凸显，安全风险和威胁给铁路运输安全带来了严峻的挑战。
因此，采取有效的网络安全与防护措施对于确保铁路信号系统的安全运行至关重要。
二、铁路信号系统网络安全风险分析在铁路信号系统网络中，存在着多种风险和威胁，这些风险可能导致铁路运输事故或信号系统的失效。
首先，网络中的恶意攻击是一种严重的风险。
黑客可以通过网络入侵信号系统，修改或破坏信号数据，造成信号系统的混乱，甚至引发列车事故。
其次，内部人员的不当行为也是一种潜在的风险。
有些员工可能滥用权限，篡改信号系统数据或泄露重要信息，对系统安全造成威胁。
此外，恶意软件、病毒和网络钓鱼等也是铁路信号系统网络安全面临的风险。
三、铁路信号系统网络安全的挑战铁路信号系统网络安全面临着许多挑战，这些挑战增加了网络安全保障的难度。
首先，铁路信号系统的网络规模庞大，分布广泛，这就给保护和监控带来了困难。
其次，铁路信号系统的网络设备和软件常常陈旧，存在安全弱点和漏洞。
再者，铁路运输对于实时性和可靠性要求非常高，网络安全措施不能对系统的性能产生负面影响。
此外，铁路信号系统的运营需要与其他系统进行数据交互，这也增加了安全隐患。
四、铁路信号系统网络安全防护措施为了应对上述风险和挑战，需要采取一系列的网络安全防护措施。
首先，建立完善的网络安全策略和规范是保护铁路信号系统网络安全的基础。
制定合理的网络安全，对网络设备进行分类管理，限制访问权限，加强对系统数据的保护和加密。
其次，加强网络设备和软件的安全性，及时对安全漏洞进行修复和升级，使用安全性高的操作系统和软件。
再者，加强对内部人员的安全管理和教育培训，确保员工的安全意识和责任意识。
此外，定期进行网络安全评估和漏洞扫描，及时发现和修补系统的安全弱点。
铁路计算机通信网络管理的认识和对策
Ｔ Ｃ 、Ｃ Ｃ、Ｃ Ｃ 一 和 Ｐ Ｓ等铁路信 息化 系统 ＤＳ Ｔ Ｔ Ｓ２级 ＭＩ 的运 行 ，几 乎都离不 开铁路 计算机 网络技术 平 台的 支撑 。随着 铁路技术 装备 自动化 、智能化 和数字 化
的不 断发展 ，诸如铁 路线路 、机车 车辆 、电力牵 引 等重 要装备 的监控监 测 、铁 路安全 防灾 、工程维 修
Hale Waihona Puke 地运行 。一般情况下，网络管理包括失效管理 、配 置管理 、性能 管理 、安全管 理和计 费管 理等 ５项 功
能 。就 其 网络 管 理 系统 而 言 ，其 主要 由网管 代 理 、 网络管 理器 、网络管 理协议 及 管 理信 息库 等４部 分
和信 息管理等 系统 的运行也 越来越依 赖 于计 算机通 信 网络 。可 以说 ，不 管是广 域 网还是 局域 网 ，不 管 是有 线 网还 是无线 网 ，都将 成为铁路 系统不 可缺 少
２ １ ３月 ０ ０年 第４ ６卷 第 ３期
铁 道 通 信 信 号
Ｒ Ｌ ＡＩ ＷＡＹ Ｓ ＧＮ Ｌ Ｎ ＆ Ｃ Ｉ ＡＬ Ｉ Ｇ ０ＭＭＵＮＩ ＡＴ Ｏ Ｃ ＩＮ
Ｍ ａｃ ｒ ｈ ２０１ ０ Ｖｏ ． Ｎｏ ３ １４６ ．
铁 路计 算机 通 信 网络 管理 的认 识 和对 策
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｔ ｒ ｕ ｈ ａ ｄ ｓ ｒ ｔ ｎ ｏ ｅ ｆ ｎ ｔ ｎ ｐ ｓ ｉｎ ｎ ｆｎ ｔ ｏ ｋ ｍａ ａ ｅ ｎ ｎ ｈ ｏ ｅ ｒ ｌ ｆ ｓｒ ｃ ： ｈ ｏ ｇ ｅ ｃ ｉ ｉ ｆｔ ｕ ｃｉ ｏ ｉ ｏ ｉ ｇ ｏ ｅｗ ｒ ｎ ｇ ｍｅ ｔａ ｄ ｔ ｅ ｃ ｒ ｏｅ ｏ ｐｏ ｈ ｏ ｔ
组成 ，其中网络管理协议是网络管理系统的核心部
铁路加强网络安全工作措施
铁路加强网络安全工作措施铁路加强网络安全工作措施随着信息技术的快速发展，铁路企业已经逐渐依赖网络系统进行运营和管理。
然而，网络安全问题日益突出，给铁路运输带来了严重威胁。
为了确保铁路运输的平稳运营和乘客的安全，铁路加强网络安全工作显得尤为重要。
本文将从网络安全的威胁、现行安全工作措施、加强网络安全的途径等方面，探讨如何加强铁路的网络安全工作。
一、网络安全的威胁铁路网络面临着各种安全威胁，主要包括以下几个方面：1.黑客攻击：黑客通过攻击铁路网络系统，可能会造成列车运行混乱，影响列车的正常运营，甚至对乘客的人身安全构成威胁。
2.数据泄露：铁路网络系统中存储了大量关键信息，如列车运行数据、乘客个人信息等，一旦这些信息遭到泄露，将给乘客和铁路企业带来非常大的损失。
3.恶意软件：恶意软件可能会被注入到铁路网络系统中，导致系统崩溃或数据丢失，进而对列车运行和安全产生重大影响。
4.社会工程学攻击：黑客可能利用社会工程学手段获取铁路员工的账号密码或其他敏感信息，从而进入铁路网络系统进行攻击。
以上只是网络安全问题的一小部分，铁路网络面临的威胁还有很多。
因此，铁路企业必须加强网络安全工作，保障列车运行和乘客的安全。
二、现行安全工作措施目前，在铁路网络安全方面，已经有一些工作措施被采取：1. 系统安全监控：铁路企业通过安装安全监控系统，对铁路网络进行实时监测和分析，及时发现并处理潜在的安全威胁。
2. 防火墙和入侵检测系统：铁路企业建立防火墙和入侵检测系统，能够有效地阻止网络攻击者入侵，并提供实时报警，保障网络安全。
3. 信息安全培训：铁路企业加强对员工的信息安全培训，提高员工的安全防范意识和安全技能，减少因人为疏漏而导致的安全问题。
然而，虽然已经采取了一些安全工作措施，但目前铁路网络仍然存在诸多安全隐患，需要进一步加强网络安全工作。
三、加强网络安全的途径要加强铁路的网络安全工作，可以从以下几个方面入手：1. 加强技术防御：铁路企业应不断引入新的网络安全技术，如威胁情报、行为分析等，及时应对新的网络威胁。
铁道系统的网络安全防护策略
铁道系统的网络安全防护策略随着信息技术的快速发展，铁道系统作为重要的交通基础设施之一，面临着越来越多的网络安全威胁和挑战。
为了确保铁道系统的正常运营和数据安全，铁路管理部门需要采取一系列的网络安全防护策略。
本文将介绍铁道系统的网络安全威胁，并提出相应的防护策略。
一、网络安全威胁铁道系统面临的网络安全威胁主要包括以下几个方面：1. 外部攻击：铁道系统的网络面临来自黑客、网络病毒和恶意软件等外部攻击的威胁。
攻击者可能通过网络入侵、拒绝服务攻击等手段，破坏铁道系统的正常运行，窃取或篡改系统数据。
2. 内部威胁：内部工作人员可能存在安全意识不强、滥用权限等行为，给铁道系统的网络安全带来威胁。
工作人员可能利用自身权限，非法获取敏感信息或者篡改系统数据。
3. 物理安全威胁：网络安全不只涉及到软件和数据的安全，还需要考虑物理层面带来的威胁。
例如，未经授权的人员接触到服务器或网络设备可能会造成物理损害。
二、网络安全防护策略为了应对上述网络安全威胁，铁路管理部门需要采取一系列的网络安全防护策略。
下面将从网络设备管理、用户权限管理、数据加密和培训教育等方面进行介绍。
1. 网络设备管理铁道系统的网络设备管理至关重要。
铁路管理部门应建立完善的设备管理制度，包括设备的进出库管理、定期巡检维护以及设备更替计划等。
同时，需要定期对网络设备进行安全漏洞扫描，并及时修复已知漏洞。
2. 用户权限管理为了防止内部威胁，必须对用户权限进行严格管理。
铁路管理部门需要建立健全的用户权限管理制度，区分不同用户的权限，并在系统中进行限制。
除非必要，用户只能获得完成工作所需的最低权限。
3. 数据加密铁道系统的敏感数据需要采用加密措施进行保护，确保数据在传输和存储过程中不被窃取或篡改。
铁路管理部门应建立数据加密的策略，并使用可靠的加密算法和技术来实现数据的加密操作。
4. 培训教育铁路管理部门需要重视员工的安全意识和技能培训。
定期组织网络安全知识培训，提高员工对网络安全威胁的认识，并教授相关的网络安全防护知识和技巧，以提高员工应对网络安全威胁的能力。
中国铁路总公司网络安全管理办法 TG
TG/XX202-2015中国铁路总公司网络安全管理办法第一章总则第一条为规范网络安全管理工作，促进网络安全管理规范化、系统化、科学化，全面提高铁路网络安全管理水平，依据国家有关法律法规和网络安全有关要求，制定本办法。
第二条本办法适用于中国铁路总公司（以下简称总公司）及所属各单位、各铁路公司不涉及国家秘密的信息系统及控制系统（以下统称信息系统）网络安全管理工作。
第三条本办法所称网络是指由计算机或其他信息终端及相关设备组成的，按照一定规则和程序对信息进行收集、存储、传输、交换、处理的网络和系统。
本办法所称网络安全是指通过采取必要措施，防范对网络的攻击、入侵、干扰、破坏和非法使用以及意外事故，使网络处于稳定可靠运行的状态，以及保障网络存储、传输、处理信息的完整性、保密性、可用性的能力。
第四条总公司网络安全工作坚持“安全第一、预防为主、主动防御、综合防范、分级保护、管理与技术并重”的原则。
第二章目标和措施第五条总公司网络安全工作目标是通过保障信息系统正常运行，保证业务应用连续性和安全性，保证数据和信息的完整性、保密性、可用性，支撑总公司业务发展。
第六条建立网络安全保障体系，包括管理保障体系、技术保障体系和运维保障体系。
管理保障体系包括信息安全组织、信息安全规章制度、信息安全工作流程等。
技术保障体系包括应用安全架构、安全服务架构、基础设施安全架构等。
运维保障体系包括运行管理、安全监控、事件管理、变更管理等。
第七条全面推行网络安全风险管理。
通过增强安全风险意识、识别安全风险、完善风险管控流程、强化风险应急处置，提高网络安全风险防控能力。
第八条实行网络安全等级保护制度。
按照集中指导、属地管理原则，在总公司统一指导下，各单位分别组织开展信息系统定级、备案、测评、整改工作。
第九条网络安全防护措施应与系统同步规划、同步建设、同步使用。
第三章管理职责第十条总公司信息化领导小组统一领导网络安全工作，负责贯彻落实中央和国家网络安全有关法规与政策，对总公司网络安全重大事项作出决策。
《铁路信息网络管理办法》(2015)174
TG/XX201-2015铁路信息网络管理办法第一章总则第一条为规范铁路信息网络管理，提高网络资源利用效率，保障网络和信息安全，更好地发挥网络在铁路信息化发展中的重要支撑和保障作用，制定本办法。
第二条铁路信息网络是铁路重要基础设施，用于承载铁路信息化应用数据传输和交换，实现应用系统间的互联互通与信息共享。
第三条铁路信息网络按使用性质分为综合信息网和专用信息网。
综合信息网是承载通用信息化应用系统的公用网络。
专用信息网是承载对功能、性能或安全有特殊要求的信息化应用系统的专用网络。
第四条综合信息网按部署范围分为局域网和广域网。
局域网是指用户边缘路由器（含）与用户终端之间的网络设备、通道及附属设备所组成的网络。
广域网是指连接局域网的网络设备、通道及附属设备组成的网络。
综合信息网广域网特指与综合计算机网广域网融合后的数据通信网。
第五条铁路信息网络管理包括建设管理、资源管理、运维管理、安全管理，实行统一领导、分工负责、专业协作、分级实施的原则。
第六条本办法主要适用于综合信息网管理。
专用信息网管理由其业务主管部门制定具体管理办法。
第二章管理职责第七条总公司信息化管理部门负责组织制定综合信息网总体规划，归口管理综合信息网资源，监督检查综合信息网网络安全。
组织协调综合信息网局域网建设，并负责其运维管理及安全管理。
第八条总公司通信管理部门负责组织制定数据通信网规划，组织协调数据通信网建设，并负责其资源管理、运维管理及安全管理。
第九条总公司信息技术运维单位负责总公司级综合信息网局域网运行维护和安全保障工作。
总公司通信设备维护单位负责数据通信网骨干网运行维护和安全保障工作。
第十条铁路局信息化管理部门负责组织制定铁路局综合信息网总体规划，归口管理局管内综合信息网资源，监督检查局管内综合信息网网络安全。
组织协调局管内综合信息网局域网建设，并负责其运维管理及安全管理。
第十一条铁路局通信管理部门组织制定铁路局数据通信网规划，组织协调铁路局数据通信网建设，并负责其资源管理、运维管理及安全管理。
中国铁路总公司网络安全管理办法
中国铁路总公司网络安全管理办法第一章总则第一条为规范网络安全管理工作，促进网络安全管理规范化、系统化、科学化，全面提高铁路网络安全管理水平，依据国家有关法律法规和网络安全有关要求，制定本办法。
第二条本办法适用于中国铁路总公司（以下简称总公司）及所属各单位、各铁路公司不涉及国家秘密的信息系统及控制系统（以下统称信息系统）网络安全管理工作。
第三条本办法所称网络是指由计算机或其他信息终端及相关设备组成的，按照一定规则和程序对信息进行收集、存储、传输、交换、处理的网络和统本办法所称网络安全是指通过采取必要措施，防范对网络的攻击、入侵、干扰、破坏和非法使用以及意外事故，使网络处于稳定可靠运行的状态，以及保障网络存储、传输、处理信息的完整性、保密性、可用性的能力。
第四条总公司网络安全工作坚持“安全第一、预防为主、主动防御、综合防范、分级保护、管理与技术并重"的原则。
第二章目标和措施第五条总公司网络安全工作目标是通过保障信息系统正常运行，保证业务应用连续性和安全性，保证数据和信息的完整性、保密性、可用性，支撑总公司业务发展。
第六条建立网络安全保障体系，包括管理保障体系、技术保障体系和运维保障体系。
管理保障体系包括信息安全组织、信息安全规章制度、信息安全工作流程等。
技术保障体系包括应用安全架构、安全服务架构、基础设施安全架构等。
运维保障体系包括运行管理、安全监控、事件管理、变更管理等。
第七条全面推行网络安全风险管理。
通过增强安全风险意识、识别安全风险、完善风险管控流程、强化风险应急处置，提高网络安全风险防控能力。
第八条实行网络安全等级保护制度。
按照集中指导、属地管理原则，在总公司统一指导下，各单位分别组织开展信息系统定级、备案、测评、整改工作。
第九条网络安全防护措施应与系统同步规划、同步建设、同步使用。
第三章管理职责第十条总公司信息化领导小组统一领导网络安全工作，负责贯彻落实中央和国家网络安全有关法规与政策，对总公司网络安全重大事项作出决策。
当前铁路计算机网络安全建设措施
当前铁路计算机网络安全建设措施1. 引言1.1 背景介绍铁路计算机网络安全建设是当前铁路信息化建设的重要组成部分。
随着铁路行业信息化水平的不断提高，计算机网络已成为铁路运输的重要支撑系统。
铁路计算机网络的安全问题也日益突出，网络攻击、病毒传播、数据泄露等安全事件时有发生，给铁路运输安全带来了极大的隐患。
为了保障铁路运输系统的正常运行和信息安全，加强铁路计算机网络安全建设势在必行。
在这样的背景下，本文将对当前铁路计算机网络安全建设措施进行详细分析，探讨安全建设的需求、策略、技术防护措施和管理控制措施，评估安全建设效果，并展望未来的发展方向。
希望通过本文的研究，能为铁路计算机网络安全建设提供更加科学、有效的指导，保障铁路运输系统的安全运行。
1.2 研究目的在铁路计算机网络安全建设方面，研究目的主要包括如下几点：1. 分析当前铁路计算机网络存在的安全隐患和问题，为制定有效的安全建设策略提供依据。
2. 探讨铁路计算机网络安全建设的需求和重要性，以确保铁路系统运行的稳定性和可靠性。
3. 提出针对铁路计算机网络安全的具体建设策略和措施，以加强网络安全防护和管理控制。
4. 深入研究技术防护措施，包括加密技术、防火墙、入侵检测系统等，提高网络安全防护能力。
5. 讨论管理控制措施，如权限管理、审计监控等，为实现铁路计算机网络安全的全面管理提供支持。
通过以上研究目的，旨在为铁路计算机网络安全建设提供科学、有效的指导，保障铁路系统的信息安全和数据完整性，提高运输运行效率和服务质量，确保铁路行业持续健康发展。
2. 正文2.1 铁路计算机网络安全现状分析随着信息化技术的不断发展，铁路行业的计算机网络安全问题日益凸显。
当前，铁路计算机网络系统面临着来自内部和外部的各种安全威胁，如网络攻击、恶意软件感染、数据泄露等。
铁路计算机网络的安全漏洞主要集中在系统设备安全性差、系统运行环境不稳定、网络通信协议不安全等方面。
在系统设备安全性方面，铁路计算机网络存在着设备散乱、漏洞未及时修复等问题，容易受到恶意攻击。
浅谈铁路计算机网络安全及防范措施
浅谈铁路计算机网络安全及防范措施摘要：随着信息化时代的到来，计算机网络已经应用到各行各业中。
在铁路系统的运行中也被广泛应用。
网络的快速发展不仅为铁路工作带来了便利，也为铁路的可持续发展提供了条件。
但是网络发展不仅可以使工作变得高效、快捷，同时也带来了更多的安全问题。
在人们越来越依赖网络信息化的同时，网络安全也不断给铁路信息工作带来困扰。
所以如何及时发现铁路计算机网络中的安全漏洞并有效的去预防解决，成为了工作的重点。
关键词：铁路；计算机网络；安全问题；防范措施引言：在铁路计算机网络中设置安全系统，不仅可以维护计算机网络的正常运行，更是对铁路运输安全的重要保障。
本文主要通过分析铁路计算机网络中存在的问题及隐藏风险，然后提出相应的防范措施和解决方法。
为铁路计算机网络安全提供一些参考。
1、铁路计算机网络的应用铁路方面的信息的收集、发送、处理是一个十分复杂的系统，实现全面计算机网络信息化可以方便各信息中心的数据交换，及时准确地了解铁路运行动态。
中国铁路计算机网络的应用从原始的电话电报网络开始发展，直到今天各终端建立了高速快捷的互联网通道。
由于近年来科技的飞速发展，铁路部门对于应用计算机网络还需要进行技术创新和系统完善，把分散的终端网络逐渐集中起来，发展成为全国乃至全世界的铁路计算机网络系统。
而我们需要注意的是，网络系统快速推进的同时还需要保证网络系统的稳定性和安全性。
2、铁路计算机网络常出现的问题及产生的影响2.1铁路网络系统自身不完善，存在系统运行问题网络运行的核心是计算机的操作系统，目前铁路部门操作系统还存在一些技术性问题需要改进。
系统出现的漏洞缺陷可以对网络的安全运行造成重大的威胁。
铁路网络系统为了实现资源共享，信息实时传递，所以各个终端使用的是相同的网络系统，虽然统一的系统模式可以给操作带来便捷，但是各地区的现况差异以及使用习惯都会产生操作安全的隐患，影响网络的顺利使用。
除了网络系统操作上的问题，计算机网络本身也是一个在使用过程中会不断出现新的问题的系统，没有任何一个网络可以保证绝对可靠安全，只能是在使用过中不断发现缺陷和漏洞进行修复，并且在实际操作过程中发现缺失的系统功能，逐步进行完善。
铁道概论铁路系统的网络安全风险控制
铁道概论铁路系统的网络安全风险控制随着科技的不断进步，铁路系统也在逐渐实现数字化、智能化，网络技术的应用已成为铁路行业发展的重要方向。
然而，铁路系统的网络化带来了一系列的安全风险和挑战，网络安全的保障成为铁路管理部门亟需解决的问题。
本文将针对铁路系统的网络安全问题进行探讨，介绍铁路系统的网络安全风险并提出相应的控制措施。
一、铁路系统网络安全的重要性铁路系统作为重要的交通基础设施，承担着大量的运输任务和人民生命财产安全的责任。
网络安全问题的发生可能导致列车运行受阻、铁路设备故障、运输信息泄露等严重后果，严重威胁到铁路系统的正常运行和管理秩序。
因此，保障铁路系统的网络安全对于提高运输效率、保障运行安全具有极其重要的意义。
二、铁路系统网络安全风险的特点1. 大规模分布：铁路系统涉及广泛的区域，包括车站、线路、列车等各个环节，涉及的节点众多，面临的网络安全风险也相应增加。
2. 多样化威胁：铁路系统的网络安全威胁形式多样，包括黑客攻击、病毒感染、恶意软件等，这些威胁可能导致列车操作系统瘫痪、运行信息被篡改等问题。
3. 运行实时性要求高：铁路系统的运行需要实时响应，网络安全风险可能导致列车的通信中断、信号系统失灵等后果，对运输效率和运行安全造成严重影响。
三、铁路系统网络安全风险控制措施1. 建立安全防护体系：建立完备的防火墙系统、入侵检测系统，及时发现并阻挡恶意攻击行为，保护铁路系统的网络安全。
同时，加强网络设备和软件更新，及时修补漏洞，减少网络攻击的风险。
2. 加密传输数据：通过加密技术对敏感数据进行保护，确保数据传输的机密性和完整性，防止数据在传输过程中被窃取或篡改。
此外，加强对员工的网络安全意识培训，强化内部信息的保密工作，减少内部人员的不当操作导致的安全漏洞。
3. 强化网络监控与应急响应：建立实时监控系统，对铁路系统的网络进行全面的监测和控制，及时发现网络异常和安全事件，并采取相应的应急响应措施。
同时，建立统一的安全事件处理机制，对网络攻击事件进行及时的处置，降低安全事件对铁路系统的影响。
03-中国铁路总公司网络信息保护管理试行办法》-铁总运[2013] 137号
![03-中国铁路总公司网络信息保护管理试行办法》-铁总运[2013] 137号](https://img.taocdn.com/s3/m/495f50ebfab069dc50220147.png)
中国铁路总公司网络信息保护管理试行办法第一章总则第一条为加强中国铁路总公司（以下简称总公司）在业务活动中所涉及公民个人电子信息保护工作，根据《全国人民代表大会常务委员会关于加强网络信息保护的决定》、《全国人民代表大会常务委员会关于维护互联网安全的决定》、《信息安全技术公共及商用服务信息系统个人信息保护指南》（GB/Z28828-2012）等有关法律法规和国家标准，制定本办法。
第二条总公司依法保护在业务活动中所收集、使用和产生的，能够识别公民个人身份和涉及公民个人隐私的电子信息。
任何单位和个人不得窃取或者以其他非法方式获取公民个人电子信息，不得出售或者非法向他人提供公民个人电子信息。
第三条有关单位、部门收集、使用公民个人电子信息应当依法合规，并履行审批程序。
第四条有关单位、部门及其工作人员对在业务活动中收集、使用和产生的公民个人电子信息必须严格保密，不得泄露、篡改、毁损。
第五条有关单位、部门应依照国家有关法律、法规、标准，制定公民个人电子信息管理制度，落实公民个人电子信息管理责任，并建立严格的内控机制，定期对信息系统公民个人电子信息安全状况、管理制度及措施落实情况进行自查或委托独立测评机构进行测评。
第二章工作职责第六条总公司信息化管理部门负责公民个人电子信息保护归口管理及协调组织工作，组织制定有关管理办法，检查指导有关单位和部门公民个人电子信息保护工作。
有关业务部门负责本部门所涉及公民个人电子信息保护工作，制定管理制度，明确管理人员，落实保护管理责任。
第七条有关单位应将公民个人电子信息安全管理纳入本单位安全管理体系，制定实施细则，明确管理人员，落实管理责任。
并将公民个人电子信息保护教育工作纳入培训计划。
第八条总公司有关业务部门根据需要提出收集、使用公民个人信息需求。
信息化管理部门负责对收集、使用公民个人电子信息的必要性进行审核。
法律事务管理部门负责对收集、使用公民个人电子信息的正当性、合法性进行审核。
铁道部关于印发《铁路计算机信息系统安全保护办法》的通知(1998年修订)
铁道部关于印发《铁路计算机信息系统安全保护办法》的通知(1998年修订)文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1998.06.25•【文号】铁公安[1998]74号•【施行日期】1998.06.25•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】通信业,铁路正文*注：本篇法规已被：铁路计算机信息系统安全保护办法（2003）（发布日期：2003年7月15日，实施日期：2003年9月1日）废止铁道部关于印发《铁路计算机信息系统安全保护办法》的通知（铁公安[1998]74号1998年6月25日）部属各单位，部内各单位：现将修订后的《铁路计算机信息系统安全保护办法》发给你们，请结合实际，认真执行。
铁路计算机信息系统安全保护办法第一章总则第一条为了保护铁路计算机信息系统安全，促进计算机的应用和发展，保障铁路运输生产和现代化建设顺利进行，根据《中华人民共和国计算机信息系统安全保护条例》有关规定，制定本办法。
第二条本办法适用于铁路运营、工程、设计部门，铁道部机关及直属单位。
第三条本办法所称的计算机信息系统是指由计算机及其相关和配套的设备、设施（含网络）构成的，按照一定的应用目标和规则对信息进行采集、加工、存储、传输、检索等处理的人机系统。
第四条计算机信息系统的安全保护，应当保障计算机及其相关的配套的设备、设施（含网络）的安全，运行环境的安全，保障信息的安全，保障计算机功能的正常发挥，以维护计算机信息系统的安全。
第五条计算机信息系统的安全保护工作，是铁路运输生产安全保护工作的组成部分，要贯彻“安全第一，预防为主”的方针。
第六条铁道部公安局主管铁路计算机信息系统安全保护工作，各铁路公安局、处，铁路工程、铁道建筑公安局、处可以建立计算机安全监察机构或指定专、兼职计算机安全监察人员负责计算机信息系统安全保护工作。
第二章安全监督第七条铁路各级公安机关对计算机信息系统安全保护工作行使下列职权：（一）督促系统的管理部门和使用单位执行国家有关计算机安全法律、法规和规定，依法对其计算机信息系统安全保护工作进行监督、检查和指导；（二）负责对新建、改建、扩建计算机信息系统的安全保护措施进行审核、验收；（三）负责对计算机工作人员的安全培训；（四）负责管理计算机信息系统安全专用产品的使用；（五）组织计算机病毒防治和疫情报告；（六）查处、侦破危害系统安全的事故、案件；（七）负责通报表彰和处罚；（八）办理计算机安全使用管理手续。
铁路计算机网络安全及防范措施
铁路计算机网络安全及防范措施摘要：我国的铁路计算机网络经过三十余年的发展，已经开发了列车调度指挥系统、客票发售预定系统及铁路运输管理系统等，可以确保铁路运行实现自动化、智能化，也可以有效的保障铁路运输管理质量，为铁路的改革和创新做出重要贡献。
本文对铁路计算机网络安全及防范措施进行探讨。
关键词：铁路；计算机；网络安全；防范；措施一、铁路计算机网络安全存在的隐患1、系统性错误及遗漏现阶段我国铁路计算机网络使用的都是统一开发的软件系统，但是铁路系统工作人员的计算机水平和总体素质良莠不齐，有的员工对计算机了解不多甚至有一些员工平时很少接触计算机，因此在实际工作中进行操作时经常出现各种漏洞和错误，一些漏洞和错误会直接导致计算机系统出现网络安全问题。
另外对于统一开发的系统软件有好的一面但也有不利的一面，好的一面是方便操作利于管理，不利的一面是由于各个地区系统使用环境不一、应用的硬件水平不同、甚至操作人员水平存在较大差距这些都会导致系统出现不同程度的漏洞和差错，这无疑对铁路的计算机网络安全造成了严重的影响。
最后由于铁路系统每天都会产生大量的数据和信息，出现各种错误和遗漏的概率就会大大增加，从而影响铁路计算机的安全运行。
2、计算机病毒威胁铁路的计算机网络还无时不刻的受到计算机病毒的威胁，计算机病毒是一种人为制造的程序，计算机网络一旦受到病毒的入侵就会影响甚至破坏其整个系统，通常情况下计算机病毒都依附于其他程序上具有很强的隐藏性，因此检测计算机病毒病对其进行防控是一项较为复杂难度也较大的工作。
铁路的计算机系统如果沾染计算机病毒将会造成极大的安全隐患，甚至可能丢失一些重要的信息和数据，给铁路系统和大众带来严重的损失。
具体来说当前计算机病毒的最主要特点是传播速度快、影响范围广、传播途径多以及更新周期短。
据统计当前计算机病毒平均每十几分钟就可以进行一次更新，为查杀工作造成了很大的障碍，另外计算机病毒的传播途径多种多样，可以通过光盘和U盘等传统传播途径进行传统，更是可以通过网络进行传播。
计算机络安全和信息保密管理规定
计算机络安全和信息保密管理规定计算机网络安全和信息安全管理规定1、为保证公司计算机网络系统的稳定运行和网络数据安全，维护安全可靠的计算机应用环境，特制定本规定。
2.所有使用公司计算机网络系统的员工都必须执行这些规定。
3.在公司安全工作组的领导下，办公室负责接入网的安全管理。
办公室实施具体的技术防范措施，负责设备和信息系统的安装、调试和维护，向用户指派信息维护人员，专门负责各部门的信息安全维护。
4.对于连接到公司网络系统的计算机和设备，必须满足以下要求:1)对于连接到公司网络系统的计算机，只应在需要使用光驱和打印机的网络管理员计算机上安装相关设备。
其他计算机不得安装和使用光盘驱动器，软驱、优盘、磁盘、磁带、打印机等输入输出端口应当被封锁和禁用。
2)禁止任何连接到公司办公网络的计算机使用任何网络设备将计算机连接到互联网。
3)各部门的计算机不允许与其他办公系统连接。
如果需要传输信息，网络管理员可以在配备有相应外围设备的计算机上使用诸如软盘、光盘、u盘或可移动硬盘之类的数据媒体盘来传输数据。
4)未经许可，不得修改、改装或拆卸本地计算机及其相关设备的硬件部分，包括增加光驱和软驱，以及硬挂磁盘和其他读写设备，以及附加的串行或并行外围设备，如扫描仪、打印机等。
4)不属于我公司的计算机和任何外围设备不得连接到我公司的网络系统。
5)严禁私自打开电脑机箱封条或机箱锁。
5.使用公司网络系统的员工必须遵守以下规定。
1)未经批准，严禁公司非员工使用电脑及任何相关设备。
2)办公室负责对使用网上办公网络系统的新员工进行上岗前的计算机网络设备系统安全和信息保密技术培训。
3)任何人不得使用任何文件、图形或其他数据(如地形图等)。
)在公司的计算机网络系统中属于国家机密数据或商业秘密的任何形式(如数据形式:互联网、软盘、光盘、硬盘等。
)未经批准；硬拷贝形式:绘图打印、影印、照片等。
)复制、传输或外部供应。
4)任何员工不得越权侵入网络中未打开的信息，不得擅自修改传入数据和其他数据。
铁路网络安全管理制度
第一章总则第一条为加强铁路网络安全管理，保障铁路运输生产安全，根据《中华人民共和国网络安全法》、《铁路安全管理条例》等法律法规，结合铁路实际，制定本制度。
第二条本制度适用于铁路各单位、各部门及所有与铁路信息系统相关的单位和个人。
第三条铁路网络安全管理工作遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，确保铁路信息系统的安全稳定运行。
第二章组织机构与职责第四条铁路网络安全管理领导小组负责铁路网络安全工作的统筹规划、组织协调和监督检查。
第五条铁路网络安全管理办公室负责具体实施铁路网络安全管理工作，其主要职责如下：（一）贯彻落实国家网络安全法律法规和政策要求；（二）制定铁路网络安全管理制度、规范和标准；（三）组织开展网络安全培训和宣传教育；（四）监测、预警和处置网络安全事件；（五）监督、检查铁路网络安全工作。
第六条各单位、各部门应建立健全网络安全管理组织机构，明确职责，落实网络安全管理责任。
第三章网络安全策略第七条铁路网络安全策略应包括以下内容：（一）网络安全总体目标；（二）网络安全等级保护制度；（三）网络安全防护体系；（四）网络安全监测与预警；（五）网络安全事件应急处理；（六）网络安全培训与宣传教育。
第八条铁路网络安全等级保护制度应按照国家相关法律法规要求，结合铁路实际，确定网络安全等级保护等级。
第九条铁路网络安全防护体系应包括物理安全、网络安全、主机安全、应用安全、数据安全等方面。
第四章网络安全监测与预警第十条铁路网络安全监测与预警应包括以下内容：（一）建立网络安全监测体系，实时监测网络安全状况；（二）制定网络安全预警机制，及时发布网络安全风险预警信息；（三）组织开展网络安全风险评估，对网络安全风险进行分类、分级管理。
第五章网络安全事件应急处理第十一条铁路网络安全事件应急处理应包括以下内容：（一）建立网络安全事件应急响应机制，明确事件分级、响应流程和责任分工；（二）制定网络安全事件应急预案，定期组织演练；（三）及时、有效地处置网络安全事件，降低事件影响。
涉密计算机及信息系统安全和保密管理办法
涉密计算机及信息系统安全和保密管理办法第一条为加强公司涉密计算机及涉密计算机信息系统的安全保密管理，根据国家有关保密法规和铁道部的有关规定，结合哈佳铁路客运专线有限责任公司（以下简称“公司”）实际，制定本办法。
第二条本办法所称的涉密计算机，是指专门用于处理或存储国家秘密信息、收发文电、连接互联网的台式计算机；涉密计算机信息系统，是指专门用于处理国家秘密信息的计算机信息系统。
第三条为确保国家秘密、公司工程项目相关技术资料的安全，公司各部门或个人不得使用便携式计算机处理国家秘密信息。
第四条公司设保密领导小组，具体负责公司内部的涉密计算机及信息系统的安全保密管理工作，日常保密管理、监督职责如下：（一）审查、选定专人分别作为涉密计算机信息及信息系统的系统管理员、安全保密管理员和密钥口令管理员，要求职责清晰，分工明确。
（二）定期对涉密计算机、涉密计算机信息系统以及涉密移动存储介质的使用、保管情况进行安全保密检查，及时消除隐患。
（三）加强对有关人员的安全保密教育，建立健全保密规章制度，完善各项保密防范措施。
第五条涉密计算机日常管理人员是涉密计算机安全保密的责任人，其日常保密管理监督职责如下：（一）对计算机及软件安装情况进行登记备案，定期核查。
（二）设置开机口令，长度在8个字符以上，并定期更换，防止他人盗用和破译。
（三）不得安装、运行、使用与工作无关的软件。
（四）应在涉密计算机的显著位置进行标识，不得让其他无关人员使用涉密计算机。
（五）未安装隔离卡的涉密计算机单机，管理人员应拆除网卡，严禁涉密计算机上网；已安装隔离卡的涉密计算机应严格按照正确方法使用，严禁他人在外网上处理（即打开、查看、拷贝、传递涉密文件）和存储任何涉密信息；严禁他人在外网上使用涉密移动存储介质。
（六）定期做好涉密计算机的病毒查杀、防治和系统升级工作，及时进行数据备份，防止涉密信息的意外丢失。
第六条涉密计算机信息系统的管理人员由系统管理员、安全保密管理员和密钥口令管理员组成，具体职责如下：（一）系统管理员负责涉密计算机信息系统的登录权限分配、访问控制和日常维护及修理，保证系统和单机的正常运行。
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铁路运营计算机网络安全管理办法
第一章总则
第一条为了进一步加强集团公司计算机网络安全管理，确保网络运行安全可靠，根据《中华人民共和国计算机信息网络、国际互联网安全保护管理办法》及铁道部、铁路局关于计算机网络安全管理的有关文件，结合集团公司实际，特制定本办法。
第二条计算机网络是实现生产管理、安全质量分析、数据统计分析、办公自动化及成本控制科学化、现代化的重要手段。
通过先进实用的计算机技术和网络通信技术，实现信息的快捷沟通和资源共享。
第二章机构管理
第四条集团公司成立计算机网络安全管理小组，负责计算机网络安全管理工作。
第五条计算机网络安全管理小组的主要职责
1.认真贯彻落实国家及铁道部、铁路局有关计算机网络安全管理制度及有关规定，监督、检查集团公司各部门的执行情况。
2.负责集团公司网络规划、建设和安全管理，对涉及网络安全的一些重大问题作出决策和决定。
3.设备技术部具体负责制定完善集团公司计算机网络安全管理制度并付诸实施，负责集团公司局域网的组建，定期进行网络巡检，监督、检查所有微机及网络使用情况，为安全部和保卫部
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的监督、检查工作提供技术支持。
4.综合管理部负责计算机的日常维修和维护。
5.安全部具体负责所有与行车安全有关微机的安全管理，定期组织监督、检查是否存在一机双网，是否安装与工作无关软件，确保专机专用和地面分析软件运行可靠。
6.保卫部具体负责所有联入互联网微机的安全保密管理，定期组织监督、检查微机上网记录和硬盘所保存的内容，确保联入互联网微机的数据安全。
第三章计算机日常使用及安全管理
第六条集团公司计算机管理执行实名制，设备技术部负责建立、维护计算机实名台账，员工本人负责计算机的日常操作使用，员工所在部门负责人负有监管责任。
各部门不得擅自对微机及附属设备进行调配，因工作需要进行调配时须经部门领导批准，并报设备技术部办理有关手续。
第七条公司各部门的计算机硬件，遵循谁使用，谁负责的原则进行管理。
计算机的原始资料（说明书、保修卡、随机自带光盘、软件等）由计算机使用人负责保管使用。
第八条公司员工应爱护公共财产，合理正确使用，各部门人员均不得擅自拆装电脑、外设和更换部件，因人为因素造成设备损坏，由直接责任人承担一切损失。
第九条计算机使用者必须保持设备及其所在环境卫生清洁，计算机使用完毕，关闭主机和显示器，切断电源。
使用无线路由
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器的部门和人员在下班后及时关闭路由器电源。
第十条作为主服务器的联网电脑在工作时间内必须保持开机状态，电脑必须设置密码，除网络维护人员外，禁止其他人员使用。
其他电脑可根据需要自行设置密码。
第十一条集团公司新购入的计算机由该计算机供应商提供安装系统和程序服务，禁止任何部门和个人在计算机中安装娱乐性的软件和游戏软件；禁止任何部门和个人安装、传播染有病毒的软件和文件；禁止任何人在计算机上安装黑客软件和利用黑客程序对他人的计算机和服务器进行攻击、破坏。
第十二条IP地址是宝贵的网络资源，IP地址的分配应遵循科学、合理、高效的原则，以节约资源和避免地址冲突造成网络故障。
设备技术部为集团公司网络信息管理中心，集团公司局域网络IP地址由设备技术部负责统一管理和分配。
需要使用局域网的用户应统一向设备技术部申请分配或增加IP地址。
入网用户必须严格使用由设备技术部分配的IP地址，不得盗用他人IP地址或私自乱设IP地址。
第十三条需要建立或扩充子网的部门，经主管领导批准后并向设备技术部提交申请备案后方可实施，任何部门不得私自建立或扩充子网。
第十四条需要接入主干网的用户，经主管领导批准并向设备技术部提交申请，由设备技术部负责指导、监督并使其接入主干网运行，严禁不符合要求的子网加入主干网。
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