长途客车售票系统1

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长途汽车网上订票系统

浠水县汽总运输公司关于长途汽车网上售票管理系统设计论文2013年 5 月 8 日目录绪论 (1)课题背景 (1)编写目的和意义 (2)第一章可行性研究分析 (3)1.1 经济可行性 (3)1.2 技术可行性 (3)1.3运行可行性 (3)1.4 操作可行性 (4)第二章软件需求分析 (5)2.1 引言 (5)2.2.1基本功能需求 (5)2.2.2用户界面需求 (5)2.2.3开发环境介绍 (5)2.2.4系统需求分析 (6)2.3 数据描述 (7)2.3.1 数据流图 (7)2.3.2数据字典 (13)2.3.3 数据采集 (14)2.4 系统模型 (14)2.4.1汽车票订票系统体系结构图 (14)2.4.2 状态转移图 (15)2.4.3 性能需求 (16)2.5 运行需求 (16)2.5.1 用户界面 (16)2.5.2 故障处理 (16)2.6 其他 (16)第三章项目开发计划 (18)3.1项目概诉 (18)3.2实施计划 (18)第四章系统总体设计 (20)4.1 系统设计图 (20)4.2系统功能模块设计 (22)4.2.1 功能模块 (22)4.2.2 系统模块设计 (22)第五章详细设计 (24)5.1系统登录模块设计 (24)第六章数据库分析与设计 (34)6.1 实体及其属性 (34)6.2 E-R图分析 (34)6.3 数据库表设计 (35)6.4 表间关系 (40)第七章系统实现与测试 (41)7.1系统的测试 (41)7.2.1 测试内容 (41)第八章项目开发总结 (49)8.1对项目开发过程的评价 (49)8.2对项目开发的总结 (49)绪论课题背景在客运公司工作7年之余，对客运管理的难度深有感触。

特别是在春运期间购票难依旧是长途汽车订票的一大难题。

长途汽车和火车的订票管理虽然有差异，但大体上是相同的。

长途汽车在售票的过程中需要对旅客的起始地、目的地、车次、订票和退票进行管理。

7.12汽车客运站管理信息系统

7.12汽车客运站管理信息系统LT客运公司（站）管理信息系统建设标准及使用规范一建设原则为了促进汽车客运站信息化管理的发展,服务水平的提高,更好地服务于社会，服务于旅客。

实现汽车客运站与交通运输管理部门信息系统的数据交换以及避免重复开发、重复建设；避免信息孤岛的产生，汽车客运站管理信息系统应该纳入全省交通行业信息化整体框架内建设，应当在统筹规划、统一标准、统一管理、分别维护的总体思想下进行开发建设。

具体建设原则如下：１、统一规划原则全省交通运输行业信息化系统的建设是一项庞大而复杂的系统工程，包括社会多个部门的参与、多种工程技术的开发应用，这就要求：首先是必须在省厅运管局的统一领导下，遵照运管局及相关单位发布的有关技术标准，遵循统一规划，审慎论证，规范设计，积极试点，因地制宜，分步实施，逐步完善的原则建设，必须要实现和现已建成并运行的陕西省道路运输管理信息系统数据接口的对接。

系统选用的软硬件、网络系统要从实际出发，既要满足业务处理及将来发展的需要，又不脱离当地客运站的承受能力。

３、开放性原则各客运站综合管理信息系统的建设要走开放性的道路，即无论是服务器、网络设备等硬件设备的选型，还是操作系统、数据库管理系统等软件环境的选择上，都需要考虑所支持的工业标准是否具有开放性，减轻系统维护负担、增强系统的扩展能力。

４、安全可靠性原则客运站综合管理信息系统是客运站日常工作的基础，一旦系统出现问题将造成重大的经济损失和严重的社会影响，因此系统必须要具有较高的安全性、可靠性。

要保证高比例的数据恢复能力，在数据传输方面，满足不同条件下的安全性与保密性要求。

５、保护已有投资考虑到各汽车客运站已有信息化投资的保护，新系统的设计要使之尽可能的与现有投资的兼容，最大限度的避免人力和物力的浪费。

首先是对原有数据的兼容和保留利用，其次是对原有通用型设备的兼容和利用。

在不脱离实际的前提下，要使系统具备应用新技术成果的能力，采用具有先进水平的计算机网络技术，使系统在设计上具备不断容纳新技术的能力，在较长时期内保持一定的先进性。

客运汽车的各种渠道的购票详细流程

客运汽车的各种渠道的购票详细流程随着社会的发展，人们出行需求日益增加，选择客运汽车成为许多人的首选。

为了方便乘客购买车票，客运汽车提供了多种购票渠道。

本文将介绍客运汽车的各种购票渠道的详细流程，帮助读者更好地了解和选择购票方式。

一、线下购票1. 售票窗口购票在客运汽车站内设有售票窗口，乘客可以直接前往窗口购买车票。

购票时，乘客需主动提供出发地、目的地、出发时间等信息，并向售票员支付相应的票款。

售票窗口为乘客提供了方便快捷的购票方式，尤其适用于对互联网不熟悉的人群。

2. 售票代理点购票除了汽车站内的售票窗口，客运汽车还设有一些售票代理点，比如便民店、旅行社等。

乘客可以前往这些代理点购买车票，操作方式与售票窗口相似。

售票代理点的分布更广，方便不方便利等行程较远的乘客购票。

二、在线购票1. 客运汽车官方网站购票客运汽车官方网站是最便捷的购票方式之一。

乘客可以在网站上搜索合适的车次，选择出发地、目的地、日期等信息，并在线支付票款。

支付成功后，乘客会收到一份电子车票，可打印保存或者在手机上予以展示。

在出发前，乘客只需凭借有效证件和电子车票即可办理登车手续。

2. 第三方购票平台购票除了官方网站，还有一些第三方购票平台提供客运汽车票务服务，如携程、去哪儿、12306等。

在这些平台上，乘客可以查询多个运营商的车次信息，比较票价和时间，选择适合自己的车次进行购票。

操作方式与官方网站类似，支付成功后，乘客也会收到电子车票。

三、电话购票对于一些年长或不熟悉网络技术的乘客来说，电话购票是一种便捷的选择。

客运汽车提供了购票热线电话，乘客可以致电客服人员进行咨询和购票。

在电话中，乘客需提供所需车次的相关信息，如出发地、目的地、日期等，并告知支付方式。

客服人员会协助乘客安排好购票事宜，并提供付款方式的指导。

四、微信购票随着智能手机的普及，微信成为了人们生活中不可或缺的工具。

客运汽车也将购票服务引入到微信平台上，乘客只需添加对应的购票微信公众号，即可进行车次查询、座位选择、支付等操作。

长途客运联网售票系统

长途客运联网售票系统一、系统概述长途客运联网售票系统将各客运站的票务资源整合起来，利用客运站本身、邮局、银行储蓄所、旅游办事处、旅馆酒店、火车站、机场等服务网点数量多、覆盖范围广的优势，在这些服务网点开设代售点，同时开设网上订票和电话订票业务并结合配送系统，通过此系统，可以极大地提高售票效率，给乘客提供最便捷的购票方式。

二、系统功能实现客运站系统互通互联，票务资源共享。

乘客可以自由选择在全市任何客运站场的咨询、购买所有站场车票。

实现多种渠道的售票模式，如电话订票、网上订票等方便乘客购票。

运政管理部门可以监管各客运站的合法经营过程，监管营运线路、班次、车辆进站等业务行为，网上在线审查各客运站线路、班次、票价、车辆进站经营权。

准确采集实时客源信息数据，制定高峰客运应急措施；建立历史客源信息数据仓库，为科学分析、正确预测客源信息，合理配置运力资源提供依据。

三、系统组成应用软件系统由以下子系统组成：票务中心管理子系统实现票据管理、基础资料管理、用户管理等功能。

票务中心结算子系统处理异地售票的劳务费、代理费以及交易手续费的结算。

业务处理中间层：1、票务中心应用服务中间层:处理客运站的售票、调度、检票、财务报表查询业务,处理系统故障后的数据同步业务。

2、客运站代理服务器中间层：处理异地售票业务，实现售票数据的异步更新。

实现系统故障后的数据同步业务。

3、客运站系统接口：分别有售票、调度、检票、财务报表查询接口。

客运站售票系统实现售票、补票、退票、退票事后处理、优惠票、双乘票、无班售票、改乘、车边售票、车票事后处理、废票处理、订票等功能。

客运站调度系统实现线路设置、票价管理、班次停班、复班、班次计划生成、报班管理等功能。

客运站检票系统实现车辆报班、多车模式检票、补跨区单、打印跨区单、作废跨区单、打印结算单、路单登记等功能。

客运站人事系统实现员工管理、考勤管理、组织管理等功能。

客运站财务系统实现结算项目设置、结算单管理等功能。

汽车客运站管理信息系统

汽车客运站管理信息系统在现代社会，交通运输的高效与便捷对于人们的生活和经济的发展至关重要。

汽车客运站作为公路客运的重要枢纽，承担着旅客运输的关键任务。

为了提高汽车客运站的运营效率、服务质量和管理水平，汽车客运站管理信息系统应运而生。

汽车客运站管理信息系统是一个综合性的软件平台，它将客运站的各项业务流程进行数字化整合和管理。

这个系统涵盖了从车票销售、车辆调度、旅客服务到财务管理等多个方面，通过信息化手段实现了资源的优化配置和业务的协同运作。

在车票销售方面，管理信息系统提供了在线订票和售票的功能。

旅客可以通过互联网、手机应用或者客运站的自助售票机方便地购买车票，不仅节省了排队购票的时间，还提高了购票的准确性和便利性。

同时，系统能够实时更新车票的库存信息，避免了超售的情况发生。

车辆调度是汽车客运站运营的核心环节之一。

管理信息系统可以根据客流量、线路需求和车辆状况等因素，智能地安排车辆的运行计划。

通过对车辆的实时监控和调度，能够确保车辆按时发车，提高运营的准点率，减少旅客的等待时间。

此外，系统还可以对车辆的维修保养进行管理，提醒工作人员及时进行车辆的维护，保证车辆的安全性和可靠性。

旅客服务也是管理信息系统的重要组成部分。

系统可以为旅客提供实时的车次信息、发车时间、座位剩余情况等，方便旅客合理安排行程。

在客运站内，通过电子显示屏、广播系统等设备，将相关信息及时传达给旅客。

对于特殊旅客，如残疾人、老年人等，系统可以提供个性化的服务安排，保障他们的出行需求。

财务管理是汽车客运站管理的重要环节。

管理信息系统能够对车票销售的收入、运营成本、员工工资等进行精确的核算和统计。

通过财务数据分析，客运站管理人员可以了解运营的收支情况，制定合理的成本控制策略，提高经济效益。

为了确保管理信息系统的有效运行，数据的安全性和稳定性至关重要。

系统需要具备完善的数据备份和恢复机制，防止数据丢失。

同时，要加强网络安全防护，防止黑客攻击和数据泄露，保障旅客的个人信息安全。

汽车站售票管理信息系统

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汽车站售票管理信息系统
汇报人：XX
汇报时间：20XX/01/01
目录
01.
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02.
系统概述
03.
系统架构
04.
系统功能详解
05.
系统数据库设计
06.
系统安全与稳定性保障
单击添加章节标题内容
01
硬件设备：采用高可用性硬件设备，如冗余电源、 RAID磁盘阵列等，确保设备故障时系统能够自动切换到备用设
备。
软件设计：采用分布式架构，将系统功能模块化，实现负载均衡和容错处理，提高系统稳定性和可
用性。
数据备份与恢复：定期对系统数据进行备份，并采用快速恢复技术，确保在数据丢失或损坏时能够快速恢复系统运行。
财务管理功能
售票收入统计：对车站的售票收入进行实时统计和分析，便于财务管理。票据管理：对票据的领取、发放、核销等环节进行管理，确保票据的规范使用。费用结算：支持与第三方服务商的费用结算功能，方便车站与第三方之间的费用结算。财务报表：提供各类财务报表，如收入报表、支出报表等，便于财务分析和决策。
系统概述
02
系统定义
汽车站售票管理信息系统是一个用于管理汽车站售票业务的计算机系统该系统通过自动化和信息化手段，实现了售票、检票、退票等业务的智能化管理系统支持多种售票方式，包括线上和线下，提高了售票效率和旅客出行体验该系统还具备数据统计和分析功能，为汽车站的管理和决策提供了有力支持
系统目标
优化资源配置，降低运营成本
提高售票效率，减少乘客等待时间
提升服务质量，增强乘客满意度

客运站售票系统

客运站售票系统1. 系统介绍客运站售票系统是用于管理和运营客运站售票服务的软件系统。

该系统主要功能是实现客运站的票务管理和销售功能，包括车票预订、票务查询、座位管理、退票和改签等操作。

它可以帮助客运站提高运营效率，更好地服务旅客。

2. 功能需求2.1 车票预订客运站售票系统应该提供方便快捷的车票预订功能。

旅客可以通过系统选择出发地、目的地、乘车日期和座位类型等信息进行查询，并且可以根据查询结果选择合适的车次和座位进行预订。

2.2 票务查询系统需要提供票务查询功能，旅客可以通过系统查询特定日期的车票余量和票价等信息。

同时，客运站工作人员也可以通过系统查询车票销售情况和票务统计等信息。

2.3 座位管理系统需要实现座位管理功能，包括座位的预留、锁定和释放等操作。

在旅客预订车票后，系统应确保相应座位在一定时间内被锁定，以防止其他旅客同时预订。

2.4 退票和改签客运站售票系统应该支持旅客进行退票和改签操作。

旅客可以通过系统提交退票和改签申请，并且系统应根据规定的退改签政策进行处理。

系统需要及时更新座位状态和车票销售信息。

2.5 系统管理客运站售票系统需要提供维护和管理功能，包括用户管理、车辆管理、线路管理等功能。

系统管理员可以通过系统管理界面对用户权限进行管理，添加和删除用户账号。

车辆管理和线路管理功能可以帮助客运站管理车辆和线路信息，确保系统的准确性和完整性。

3. 技术设计3.1 架构设计客运站售票系统可以采用分层架构设计，将系统分为前端展示层、应用逻辑层和数据访问层。

前端展示层负责用户界面的展示和交互，应用逻辑层负责处理用户的请求和业务逻辑，数据访问层负责与数据库进行交互。

3.2 技术选型•前端展示层可以使用HTML、CSS和JavaScript技术进行开发，可选择一些流行的前端框架如React或Vue.js来提高开发效率。

•应用逻辑层可以使用Java语言进行开发，使用Spring框架来实现控制反转和面向切面编程等功能。

长途客运站管理信息系统

长途客运站管理信息系统一、系统功能在交通运输系统高度发达繁忙的今天，人们在各地不同的城市之间的往返更加的频繁，极大地增加了旅客对于长途汽车的需求。

为了广大旅客能够方便快捷的找到所需要的长途汽车的信息。

1、本系统的功能主要包括以下几个方面：（1）路线查询可以查询通往目的地的不同路线，一边选择最佳路线。

（2）汽车查询这个功能主要是使乘客更好的选择合适的汽车。

（3）车票查询可以根据所了解的路线编号或汽车编号来查询是否还有剩余的车票，以便购买正确的车票。

二、功能模块设计1、长途客运站管理信息系统由以下四个模块组成，具体如下：（1）路线管理系统可以浏览、查询路线信息。

（2）汽车信息管理系统可以浏览、查询汽车信息。

（3）车票信息系统可以浏览、查询车票信息。

（4）系统用户管理系统可以浏览、增加、修改、删除、更新用户信息。

2、长途客运站管理信息系统的系统功能结构如图1所示。

图1 系统功能结构图长途客运站管理信息系统路线管理汽车管理车票管理用户管理浏览查询浏览查询删除修改查询浏览查询浏览更新三、数据库设计1、需求分析长途客运管理系统方便用户查询汽车的需求，方便用户查询信息，可以随时掌握客运站发车的信息以及路线的选择。

方便了用户在客运站外查询，还明确了客户自身的需求，加快了客流量。

对用这个系统的用户来说也很容易，方便。

2、根据系统的数据流分析，通过对数据流的细划，得到了各抽象层次的分层数据流图。

从分层数据流图中不难导出初步的数据库关系模式。

通过关系规范化和优化设计，我们在长途客运站管理系统数据库中建立了以下表，主要的表和所属字段如下：路线信息表（编号、起始城市、到达城市、起始日期、起始时间、到达时间、价格）；汽车信息表（编号、型号、购买时间、使用时间、座位数、有无电视、空调）；车票信息表（编号、起始城市、到达城市、购票日期、时间、价格）；用户信息表（姓名、年龄、性别、证件号、密码）； 3、逻辑设计：把把概念模式转换成DBMS 能处理的模式。

客车售票系统的设计与实现

客车售票系统的设计与实现一、需求分析客车售票系统主要是提供一个方便、快捷、安全的购票平台，让乘客通过网络就可以查询信息、选座、订票，还可以方便地退、改票，对旅客的信息进行管理和维护。

客车售票系统需要考虑实现的功能如下：1.1 用户界面：使用简单直观的图形用户界面，方便用户查询和预定票。

1.2 购票：用户可以通过网络购买车票，并实时查询车票信息。

1.3 退、改票：提供退票、改签的功能，用户可以方便地进行操作。

1.4 乘客信息管理：管理乘客的个人信息，方便后续操作。

1.5 订单管理：记录订单信息，方便查询和管理。

1.6 系统安全：需要考虑到客车售票系统在使用过程中的系统安全，保证用户的安全信息不被泄露。

二、系统设计客车售票系统总体设计：客车售票系统采用C/S架构，主要包括客户端和服务器端两部分。

客户端提供用户查询、预订、退改票、查询订单等服务；服务器端提供车票信息维护、乘客信息维护、订单信息管理等服务。

2.1 客户端设计：客户端主要功能有三个：查询、预订和退改票。

2.1.1 查询用户首先进入查询界面，可以查询出发地、目的地、时间、车次等信息。

同时支持模糊查询和关键字查询。

用户查询到相关车票之后，可以查看车站信息、座位信息、票价等信息。

2.1.2 预订用户选择购票之后，进入选座界面，可以选择座位。

座位的状态会实时更新。

用户选择好座位之后，需要填写乘车人信息，包括姓名、证件号码等。

2.1.3 退、改票用户可以在退、改票界面选择退票还是改签，然后根据订单号、手机号查询订单信息。

如果是改签，选中订单后可以选择新的车次和座位。

2.2 服务器端设计服务器端主要需要管理的数据有：站点信息、车次信息、座位信息、车票信息、订单信息、用户信息。

2.2.1 系统维护系统管理员需要对车次信息、站点信息、座位信息、车票信息等进行管理和维护。

2.2.2 用户管理管理员可以管理用户信息，包括添加新用户、修改用户信息、删除用户等操作。

客运车辆票务系统实施方案

客运车辆票务系统实施方案随着互联网的发展以及人们出行需求的增加，客运车辆票务系统已经成为了客运行业的重要组成部分。

客运车辆票务系统是指通过互联网、手机APP等渠道进行的客运车辆售票、退票、改签等业务的管理和实现。

该系统的实施方案关乎到客运企业的经营效益和服务质量，下面我们来探讨一下客运车辆票务系统的实施方案。

一、系统架构设计客运车辆票务系统的架构设计是系统实施方案的关键环节。

首先，需要确定系统的主要功能模块，包括车次管理、票务管理、支付管理、数据统计等。

其次，需要设计系统的技术架构，包括前端界面、后台数据库、服务器等。

最后，需要确定系统的安全策略，包括用户身份验证、数据传输加密、安全审计等。

二、系统开发与测试系统开发与测试是系统实施方案的重要环节。

在开发阶段，需要根据需求分析编写开发计划和开发文档，确定开发进度和开发质量标准。

在测试阶段，需要进行单元测试、集成测试和系统测试，确保系统的稳定性和可靠性。

三、系统上线与运维系统上线与运维是系统实施方案的最后一步，也是最重要的一步。

在系统上线前，需要进行系统上线前的准备工作，包括数据迁移、用户培训等。

在系统上线后，需要进行系统运维工作，包括系统监控、故障排除、数据备份等。

同时，需要建立健全的技术支持和服务体系，确保客户的问题能够及时得到解决。

四、系统优化与升级客运车辆票务系统的优化与升级是系统实施方案的持续工作。

在系统运行过程中，需要根据用户反馈和系统监测数据进行系统优化，提高系统的稳定性和性能。

同时，需要定期对系统进行升级，保持系统的技术领先性和竞争力。

客运车辆票务系统的实施方案需要考虑系统架构设计、系统开发与测试、系统上线与运维、系统优化与升级等方面，确保系统的稳定性和可靠性，提高客户满意度和企业经营效益。

一站式客运联网售票平台(客企)pptx

推广方式: 座椅头套+二维码+微信互动
推广内容举例：
头套硬广推广微信平台二维码下载微信购票转发点赞，幸运红包等活动
3. 服务优势：
母公司-快客传媒在资源覆盖区域的各省、市均有落地运营管理团队，方便与行业及地方企业对接，同时为设备安装及运营推广提供有力支持。此外，各个产品拥有经验丰富的服务运营团队：如电话售票的呼叫中心，网络与移动网络终端的数据中心等等。
目录
行业背景运营优势
产品介绍
合作方式
一站式客运联网售票平台
平台售票结构图
客运联网售票平台结构图
客运联网售票平台
快客票务通过自有信息技术，实现一站式客运联网售票体系，集联网售票、统计分析，多元售票渠道，运营信息管理等诸多功能为一体，为客运行业带来更为全面系统的信息化建设。
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目录
行业背景运营优势
产品介绍
合作方式
快客传媒为客运企业提供：
免费提供客运售票电子商务网站、客运售票移动电子商务使用终端
免费提供价值5-16万自助售票终端免费提供后台管理端口，方便车辆的统筹、调配免费提供结算系统
客运企业需提供快客的帮助：
杭州快客票务科技有限公司
地址：浙江杭州凤起东路189号新城时代广场1幢1003 电话：0571-2806-0688 传真：0571-2800-0288 邮编：310016 网址：
核心技术术
产品介绍
客运售票电子商务网站客运售票移动电子商务网站自助售票终端
电话售票售票后台管理系统 • 客运售票电子商务网站
易票购平台介绍
易票购是我公司自主开发建立的一个用于全国票务查询、订购的网站。

客运汽车的各种渠道的购票详细流程

客运汽车的各种渠道的购票详细流程近年来，随着人们生活水平的提高和旅游意识的增强，客运汽车成为了人们出行的重要方式之一。

为了方便乘客购票，客运汽车的购票渠道也变得多样化。

本文将介绍客运汽车的各种购票渠道以及详细的购票流程。

一、线下购票渠道1. 汽车客运站窗口这是最传统的购票方式。

乘客可以前往当地的汽车客运站，直接到柜台或售票窗口购买车票。

在售票窗口，乘客需要告知目的地和出发日期，工作人员将提供相应的车次和座位信息，乘客只需支付相应费用并领取车票即可。

2. 旅行社一些旅行社也提供客运汽车票的预订服务。

乘客可以前往当地的旅行社，告知目的地和出发日期，工作人员将根据乘客需求为其预订车票。

乘客需要支付预订费用，并在出发日期前到旅行社领取车票。

3. 中介代理点除了汽车客运站和旅行社，一些中介代理点也提供客运汽车票的购票服务。

乘客可以前往当地的中介代理点，告知出发地、目的地和出发日期等信息，工作人员将为其查询相关车次并发放车票。

二、线上购票渠道随着互联网的普及，许多客运汽车公司也推出了线上购票渠道，方便乘客随时随地购买车票。

1. 客运公司官方网站或App许多客运汽车公司都有自己的官方网站或手机应用程序（App），乘客可以通过这些平台进行线上购票。

乘客需要在网站或App上选择出发地、目的地、日期和乘车人数等信息，然后系统将显示相关车次和座位信息，乘客可以选择合适的车次和座位，并支付相应费用完成购票。

2. 第三方旅游平台除了客运公司官方渠道，一些第三方旅游平台也提供客运汽车票的在线预订服务。

乘客可以登录相应平台，输入出发地、目的地和日期等信息，系统将显示相应车次和座位信息，乘客可以选择并支付费用完成购票。

无论是线下购票还是线上购票，乘客在购票过程中需要注意以下事项：1. 准确填写个人信息在购票过程中，乘客需要准确填写自己的个人信息，包括姓名、电话号码等。

这些信息将在乘车时进行核验，以确保乘客身份的准确性和安全性。

长途汽车站售票系统

长途汽车站售票系统简介长途汽车站售票系统是一个为乘客提供方便快捷的购票服务的系统。

这个系统可以让乘客通过在线平台或者在汽车站窗口，预订和购买长途汽车票。

系统将票务信息和座位分配进行管理，以确保乘客能够得到准确的座位信息并享受愉快的出行体验。

功能1. 车次查询乘客可以通过系统查询特定日期和目的地的车次信息。

系统将返回车次的起始站、终点站、出发时间、到达时间和票价等详细信息。

2. 车票预订乘客可以选择心仪的车次和座位类型，并提交订票请求。

系统将为乘客分配座位，并生成相应的订单。

乘客需要提供个人信息和支付相关信息来完成订单。

3. 车票退改乘客可以在特定条件下，申请车票的退票或者改签服务。

退改的具体规则将根据长途汽车站和运输公司的政策进行执行。

4. 乘客信息管理乘客可以在系统中管理个人信息，包括联系方式、配送地址等。

乘客可以随时修改这些信息以适应个人需求。

5. 后台管理系统管理员可以通过后台管理界面对车次信息、座位分配、订单管理等进行配置和管理。

管理员可以添加、修改和删除车次信息，监控订单状态并处理退改请求。

技术实现长途汽车站售票系统可以采用以下技术进行实现：•前端开发：使用HTML、CSS和JavaScript等技术实现系统的用户界面和交互功能。

•后端开发：使用Java、Python、PHP等编程语言和相关框架实现系统的业务逻辑和数据库操作。

•数据库：使用MySQL、Oracle、MongoDB等数据库管理系统来存储车次信息、订单信息和乘客信息等数据。

•网络技术：使用HTTP协议和RESTful API来实现系统的数据传输和通信。

•安全性：采用数据加密、用户身份验证和访问权限控制等安全措施来保护乘客和系统的数据安全。

使用流程1.乘客打开系统网页或者在售票窗口提交购票请求。

2.乘客查询车次信息，选择合适的车次和座位类型进行预订。

3.乘客提供个人信息和支付信息，完成订单提交。

4.系统为乘客分配座位，并生成订单确认信息。

长途汽车站售票系统

长途汽车站售票系统
长途汽车站售票系统是一种用于管理和销售长途汽车票的软件系统。

它的主要功能包括：
1. 线路管理：可以管理和维护长途汽车的线路信息，包括起点、终点、途经站点、发车时间等。

2. 车次管理：可以管理和维护每个线路上的不同车次信息，包括车
辆类型、座位数量、票价等。

3. 售票管理：可以实现售票功能，包括查询余票、预订票、支付、
打印车票等。

4. 乘客管理：可以管理乘客的基本信息，包括姓名、电话号码、身
份证号码等。

5. 订单管理：可以对售出的车票进行管理，包括查看订单、修改订单、取消订单等。

6. 营销活动：可以进行一些促销活动，如打折、赠送优惠券等。

7. 数据分析：可以对销售数据进行分析，包括每日销售额、客流量统计等，以便进行业务决策和调整。

长途汽车站售票系统可以提高售票效率，简化售票流程，提供便利的售票服务给乘客，同时也方便了车站的管理和统计工作。

第一讲选题,确定系统边界.

第一步课题及确定边界一、选择自己组的题目选择原则：兴趣＋熟悉。

二、确定自己系统边界详细描绘出自己系统的范围。

主要内容是：1．描述出自己系统所处理的主要业务。

2．描述出自己系统的主要功能。

3．憧憬一下自己系统的未来面貌。

4．描述出自己系统的实现方式。

三、备选题目（可以自拟，需任课教室同意）1.高校教学管理子系统2.高校教务管理子系统3.高校一卡通管理子系统4.旅馆住宿管理系统5.餐饮管理系统设计6.医院门诊管理子系统7.金融学院宿舍管理系统8.影碟商店租借子系统9.茶楼经营管理子系统10.民航定票管理子系统11.足浴城前台管理子系统12.超市进存销管理子系统13.KFC进销存废管理子系统14.驾校管理信息系统15.企业人事工资考勤管理系统16.服装厂库存管理系统17.小区物业管理系统18.小型企业人事信息管理系统19.家具大卖场管理系统20.房产中介管理系统21.家教中心管理系统22.装修材料店管理系统23.水果批发市场管理系统24.和平大药房医药管理系统25.会员制商店管理系统26.健身房管理系统27.专业学科管理系统28.酒店餐厅点餐管理系统29.大学学生奖评系统30.长途客车售票系统31.公交公司线路管理系统32.实名制火车售票系统33.实验室计算机管理系统34.高校教师学生评价管理系统35.医院住院部管理系统36.化妆品店管理系统37.服装专卖店管理系统38.教学资料管理系统39.数据库题库管理系统40.练歌房管理系统41.旅行社管理系统42.粮库管理系统43.银行前台管理子系统。

汽车站售票管理系统

数据库系统课程设计目录第1 章前言 (1)1.1 课题背景 (1)1.2 开发工具 (1)1.2.1 MFC简介 (1)1.2.2 C++简介 (1)1.2.3 SQL Server 2000数据库 (1)第2章需求分析 (2)2.1 任务概述 (2)2.1.1 系统目标 (2)2.1.2 用户特点 (2)2.2 系统的功能需求 (2)2.2.1 系统角色功能需求 (2)2.2.2 功能模块 (2)2.4 数据需求 (2)第 3 章系统总体设计 (3)3.1 系统功能设计 (3)3.1.1 系统总体模块 (3)第 4 章数据库设计 (4)4.1 数据库概念设计 (4)4.2 逻辑设计 (5)4.2.1 表汇总 (5)4.2.2 表逻辑结构设计 (5)第 5 章详细设计 (7)5.1程序结构的设计 (7)第 6 章系统总结 (16)6.1 总结 (16)6.2 系统不足 (16)第 7 章参考文献 (14)第1 章前言1.1 课题背景1.2 开发工具本系统利用VC++6.0 MFC来设计前台页面，采用C++语言编写后台代码，以Microsoft SQL Server 2000作为后台数据库，选用ADO访问数据库来实现各种功能。

1.2.1 MFC简介从物理角度看，MFC是一个可以控制计算机及其系统的类库，是windows系统目录下的一系列mfc*.dll文件；从逻辑角度看MFC是一个以C++类的层次形式组织面向对象的应用程序框架，程序员可以使用这一框架创建Windows应用程序。

1.2.2 C++简介C语言之所以要起名为“C”，是因为它是主要参考那个时候的一门叫B的语言，它的设计者认为C语言是B语言的进步，所以就起名为C语言；但是B语言并不是因为之前还有个A语言，而是B语言的作者为了纪念他的妻子，他的妻子名字的第一个字母是B；当C语言发展到顶峰的时刻，出现了一个版本叫C with Class，那就是C++最早的版本，在C语言中增加class关键字和类，那个时候有很多版本的C都希望在C语言中增加类的概念；后来C标准委员会决定为这个版本的C起个新的名字，那个时候征集了很多种名字，最后采纳了其中一个人的意见，以C语言中的++运算符来体现它是C语言的进步，故而叫C++。

长途客运综合管理系统

长途客运票务管理系统1.1 开发背景票务对于客运公司来说，无疑是一项非常重要的业务，甚至可以说是客运公司业务的灵魂。

然而，目前大多数客运公司就其公司内部的票务管理流程和方式都比较陈旧，从管理流程、效率和实施角度上来说都不容乐观，有些甚至还仍然采用的是传统的手工售票、控制和管理方式，有些即使采用了软件系统的协助管理和销售，但软件系统功能和设计都非常有限，与实际当中业务发展不断变化有较大的出入，所以都不尽人意。

而且，随着市场的变化和发展，各客运公司（尤其对于过境的客运公司）来说，系统支持多种币种的销售和结算管理功能也必不可少。

另外，目前市场上造假票的情况也愈演愈烈，面对泛滥成灾的假票，不得不采取一系列的防伪手段，许多票务系统在设计初期都没有考虑到这些方面。

本系统是根据目前市场上大多数客运公司实际的业务运作状况进行开发，采用条码进行票库管理，支持多币种等等，从而实现全面、安全、高效、规范的票务管理，使得客运公司管理人员能够得到更加科学及时的数字、数据和统计报表，为公司管理决策、良好运作、业务扩展做出有益的帮助。

1.2 系统特点●采用B/S设计，实现多用户层使用●采用B/S（浏览器/服务器）设计，实现多用户层使用●支持联网售票、异地售票●支持电脑票、电脑手写票●支持联网查询管理，可以对销售代理点进行实时查询和监控●车票使用条码技术自动化管理●可以进行售票、订票、补票、退票、改票、换票等操作●支持普通购票、会员购票、买断等多种购票方式●有座位图显示，可以显示班车车厢可售、未售、预留座位●支持多币种的销售和结算方式●支持对销售网点、代理商的管理●可以对劳务费、代理费等费用进行自动结算；●多种会员类型，完善的会员管理功能●详尽的营收报表统计和打印、导出功能，第一时间了解公司的运作情况信息充分共享，避免信息孤岛使用条码技术来管理车票是此票务管理系统的显著特点之一。

使用条码技术实现各种票证的制作及自动化管理，让系统用户真正告别手工售票的烦琐、低效率。

客运站自动售票机如何使用

客运站自动售票机如何使用
为方便乘客购取车票，减轻节假日及高峰期人工窗口的购票压力，一些客运站会在售票大厅设置自动售票机，那么客运站自动售票机如何使用呢?
②
目的地：先用虚拟键盘输入目的地汉字拼音的首个字母，选定目的地后，系统会根据目的地和乘车日期，显示可选的上车点，选定上车点后，自动跳到第三步。

③班次：根据乘车日期、目的地和上车点，系统列出所有可选的班次，点选班次后自动跳到第四步。

④人数：选择全票数、半票数和免票儿童数，选定后，点击“下一步”跳到第五步。

⑤保险：目前尚不支持保险购买，此步骤被略过，直接跳到第六步。

⑥
打印车票：本步骤会先要求旅客插入带有银联标识的银行卡，然后自助机向系统申请座位，座位申请成功后，再提示旅客输入银行卡密码，最后吐出银行卡，打印车票完成交。

自助售票机同时具有取票功能
1、屏幕采用触摸屏，直接在屏幕上点选所需按钮完成操作。

屏幕下方是操作台，操作台左侧为密码键盘，右侧为插卡口，密码键盘只用于输入银行卡密码，银行卡插入时，正面朝上，卡号位于左侧。

2、操作台下方是票据出口，票据出口一次只吐出一张票，如果购票或取票的张数大于一张时，需要先将第一张票扯出后，接下来的票才会吐出。

3、自助售票机主页上，有两个按钮，分别进入取票和购票功
能。

取票通过虚拟键盘输入12位的取票码，点击“取票”按钮，自助机显示相应的定单。

4、然后点击“打印”按钮，并确认后，就可以打印出车票。

网上购票和手机购票都可以使用此功能取票。

客运管理系统

客运管理系统客运管理系统1、引言1.1 目的1.2 背景1.3 范围2、总体描述2.1 系统概述2.2 功能需求2.2.1 乘客管理2.2.2 车辆管理2.2.3 路线管理2.2.4 订单管理2.2.5 支付管理2.3 非功能需求2.3.1 性能要求2.3.2 安全性2.3.3 可维护性3、乘客管理3.1 注册与登录3.2 个人信息管理3.3 乘客评价管理4、车辆管理4.1 车辆信息录入 4.2 车辆信息查询4.3 车辆调度5、路线管理5.1 路线信息录入 5.2 路线信息查询5.3 路线调整与优化6、订单管理6.1 下单6.2 订单查询6.3 订单取消6.4 订单修改7、支付管理7.1 支付方式设置 7.2 计费规则7.3 支付流程8、系统部署8.1 硬件需求8.2 软件需求8.3 安装与配置9、维护与支持9.1 用户支持9.2 系统维护附件：- 数据库设计文档- 界面设计文档- API接口文档法律名词及注释：1、注册与登录：用户通过提供一些个人信息来创建账户，并通过账户进行登录。

2、个人信息管理：用户可以更新和管理其个人信息，包括姓名、方式号码等。

3、乘客评价管理：用户可以对乘坐的车辆、司机、服务质量等方面进行评价。

4、车辆信息录入：管理员可以录入车辆的基本信息，包括车牌号、座位数量等。

5、车辆信息查询：管理员和乘客可以通过系统查询车辆的详细信息。

6、车辆调度：管理员根据路线和需求对车辆进行合理的调度和分配。

7、路线信息录入：管理员可以录入不同的路线信息，包括起点、终点、途径地点等。

8、路线信息查询：管理员和乘客可以通过系统查询路线的详细信息。

9、路线调整与优化：管理员可以根据需求对路线进行调整并优化整个运营流程。

10、下单：乘客通过系统选择并下单需要的车辆和路线。

11、订单查询：乘客和管理员可以查询订单的详细信息。

12、订单取消：乘客可以取消未完成的订单。

13、订单修改：乘客可以修改未完成的订单。