高速公路桥梁工程墩柱施工作业指导书

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桥梁施工墩柱作业指导书

桥梁施工作业指导书(现浇墩柱)目录1 引用文件2 施工准备2.1作业条件2.2材料及机具3 操作工艺3.1工艺流程3.2主要施工方法3.3雨天施工的技术措施3.4施工难点、重点及解决方案4 质量标准4.1 主控项目4.2 一般项目5 成品保护6 注意事项6.1 应注意的质量问题6.2 应注意的安全问题6.3 应注意的环境问题7 质量记录1引用文件（1）《公路桥涵施工技术规范》JTGT F50-2011（2）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008（3）工程施工图纸（4）工程施工合同2 施工准备2.1作业条件墩柱施工一般情况下会在地面线以上，如遇水中施工需搭设施工平台，施工便道。

2.2材料及机具主要材料：钢筋、混凝土、组合钢模板、钢管扣件主要机具：吊车（塔吊）、钢筋加工机具、混凝土运输车（泵车）3 操作工艺3.1工艺流程施工准备墩身薄膜覆盖养护墩柱每一循环施工工艺框图3.2主要施工方法（1）技术准备：熟悉图纸等技术资料，施工技术管理人员要对施工队伍进行详细的技术交底，并明确每个墩柱的具体材料计划、下料尺寸等数据；在进行桩顶系梁施工时，预留墩柱搭接竖向主筋，相邻预留筋长短错开不得小于1.0m。

（2）测量准备：在系梁（或承台）混凝土浇筑施工完成后，及时放样出个墩柱的中心及两墩柱间横轴线并做好点位防护；并根据墩柱中心确定出墩柱立模轮廓线，并对轮廓线外进行找平，以便墩柱钢模支立。

（3）布置、规划好墩身钢筋加工场地，搭设钢筋加工棚；墩身钢筋加工，视墩身高度尺寸可采用集中加工钢筋构件、现场绑扎成型后吊装焊接墩身钢筋笼，也可采用在现场逐根焊接（机械连接）主筋，再进行钢筋笼加强筋、螺旋筋焊接、绑扎施工。

（4）对施工人员进行培训并进行安全、技术交底。

尤其是高空安全防护及临时用电安全防护，所有施工人员必须严格配备安全防护设备，临时用电安全设施必须完好、齐备。

（一）钢筋制作与安装①墩柱钢筋在加工场加工成标准件拖运至现场直接拼装，每根钢筋均一次性完成制作安装。

高墩柱施工作业指导书

高墩柱施工作业指导书1、编制依据1.1 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20001.2 《公路工程技术标准》JTJ001-971.3 《公路质量检验评定标准》JTGF80-20042、目的及适用范围：加强对管段内的桥梁高墩柱施工工序的有效控制，保证工程质量，满足施工规范和验收标准及安全操作规程要求。

适用于石锁高速公路第二合同段管段内的钢筋加工安装等的施工。

3、一般要求根据高墩柱的特点，施工时采用建筑门式脚手架搭设施工平台；同时结合墩柱高度及有无中系梁情况，墩柱较低无中系梁时采用一次安装钢筋，一次浇注成型；墩柱较高有中系梁时按中系梁顶20cm 处设置施工缝，采用分2次安装钢筋和浇注砼，其中中系梁与下立柱整体浇注，减少一道施工缝。

对于模板固定，采用定型钢模板进行安装，模板固定采用4 根钢风缆锚固于地面。

施工支撑脚手架必须安装在有足够承载力的地基上，地面脚手架底座支撑点设置铺垫木或铺砂浆进行处理。

4、钢筋制作与安装（1）材料技术要求：①普通钢筋：其各项性能指标应符合GB1499-91《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》与GB13013-91《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》。

②φ32 精轧螺纹钢筋：箱梁与墩身连接预应力钢筋，预埋于墩身里，通过连接器连成一体，波纹管接头处用胶布缠好,以免漏浆,其各项性能指标应符合相应规范及技术要求。

③φ28 钢筋为受力主筋：施工时应保证其正确位置，φ28 钢筋采用机械连接接头，接头应符合有关施工规范和规程。

④钢筋绑扎成型时，铁丝必须扎紧，不得有滑动、折断、位移情况。

⑤波纹管安装应顺直，要求任何方向的偏差应≤6mm。

波纹管的技术性能指标应符合国家标准。

（2）为方便施工，在第一段钢筋的制作时，预先根据上述要求进行计算并控制好各断面钢筋接头数量和每根钢筋的长度，考虑到受力筋截面的均匀布置，为满足设计规范要求及外观需要，在施工承台预埋墩柱钢筋时，每根钢筋露出承台顶面长度分别控制为3m、4.5m、6m，并交叉排列，按计算结果在钢筋加工场内预先将各断面接头钢筋配制好。

桥梁工程墩柱施工作业指导书

京新高速临白段（阿盟境内）桥梁工程墩柱施工作业指导书一、准备工作（一）、技术准备1.墩柱分项工程开工报告已编制完成，并经审核批准。

2.已进行了详细的技术交底。

3.如有桩接柱应先完成桩基超声波检测合格。

（二）、施工机具准备钢筋笼滚焊机、吊车、切断机、调直机、电焊机、混凝土运输车、模板、插入式振动器、混凝土泵车等机具准备就绪。

二、质量控制（一）、施工流程（二）、墩柱施工1.模板的制作和组拼（1）、墩柱模板应采用厚度不小于6毫米的钢板制作，且应经过铣边处理，拼缝位置设置定位销，控制错台现象。

（2）、模板拼缝的螺栓应安装牢固、严密；拼缝处宜设置双面胶条，防止漏浆。

2.钢筋的加工制作、连接、安装、绑扎（1）、承台内的墩柱预埋钢筋应在浇筑承台前绑扎完毕，并应进行准确定位,以保证预埋筋的间距。

（2）、圆柱的钢筋骨架要在钢筋加工厂采用钢筋滚焊机加工成型，检测合格后方可运至现场。

起吊部位应设起吊扁担，防止钢筋骨架的变形。

（3）、对已经安装好的墩柱钢筋骨架，在安装模板前应有临时稳定措施，防止倾倒。

安装完毕的墩身钢筋总高度超过9m时，应安装风缆使其保持稳定。

（4）、施工中严格控制钢筋的保护层厚度。

要求在安装模板前，首先在钢筋笼外侧设置高强砂浆垫块，垫块强度不小于墩柱混凝土强度，圆柱墩每周均匀设置4处圆饼型垫块，竖向间距不大于2m，方柱墩每平米设置不少于4块梅花型垫块。

3.模板的安装（1）、模板安装前应将系梁（承台）墩柱范围内的顶面凿毛清洗干净。

（2）、吊装模板前，应检查混凝土保护层垫块是否按要求布设完毕。

（3）、对只设置底系梁的墩柱，要求墩柱模板采用整体方式吊装，混凝土一次浇筑成型至盖梁底；对设置中系梁的墩柱，要求墩柱模板采用整体方式吊装，混凝土一次浇筑成型至中系梁底；墩柱模板吊装前应先检查模板拼缝，保证接缝紧密无错台，并按拼装顺序进行编号。

4.混凝土的浇筑（1）、墩柱施工前，应先浇筑高度不小于2m试柱，对混凝土进行验证总结。

墩柱作业指导书

G105京珠线改建工程跨陇海铁路立交桥墩柱施工作业指导书一、施工准备1.熟悉设计图纸，针对图纸中的关键部位提前对钢筋工及模板工进行技术指导和交底。

2.对墩柱进行测量放样并报监理工程师复核。

对进场后的材料进行相应的试验及报监理工程师复试。

3、施工现场作到水、电、路三通。

二、施工方法1、钢筋工程①．钢筋初加工A．对进场的钢筋进行外观检查验收，按照规范要求进行抽样试验，进行质量鉴定，装卸钢筋采用吊车轻起轻落，以免损坏钢筋。

B．经检验合格后的钢筋进行整直、除锈、除油污等初加工。

钢筋经过整直与除去污锈后，应达到钢筋表面洁净平直，无局部曲折。

C．钢筋调直采用调直机调直。

②．钢筋的接头A．Ⅰ级钢筋焊条采用结422，II级钢筋采用结502或结506焊条。

B．钢筋焊接前，必须按照施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须经考试合格，持证上岗，轴心受拉构件中的钢筋均焊接，不得采用绑扎接头。

钢筋焊接接头在接头长度区段内（35d长度范围内，但不得小于500mm），同一根钢筋上不得有两个接头。

③．钢筋下料加工A．钢筋必须按照设计规格、数量及尺寸加工，计算好单根钢筋长度后下料，在工作台上按设计钢筋尺寸放样，机械加工，钢筋的弯勾按图纸及规范要求设置。

B．钢筋加工好后，按型号分类放整齐，标识其编号、使用位置、检验状况等情况。

加工钢筋允许偏差序号项目允许偏差（毫米）1 受力钢筋顺长度方向加工后的全长±102 弯起钢筋各部分尺寸+203 箍筋螺旋筋各部分尺寸+5④．钢筋的安装及绑扎A．钢筋整体绑扎，检查其各部尺寸，保证其位置符合设计标准。

序号项目允许偏差mm1 受力钢筋间距±202 箍筋、横向水平筋间距0，-203 保护层±104 钢筋骨架宽、高±5B．事先研究好绑扎安装的顺序。

C．钢筋绑扎要牢固，具有足够的强度，在灌注砼时不得移位变形，钢筋的交叉点用双股铁丝绑扎结实，必要时焊接，使之成为整体。

【高速公路】高速公路桥梁工程墩(台)身施工作业指导书

墩(台)身施工作业指导书一、施工准备（一）全面熟悉设计图纸，复核设计图纸，针对本标段桥梁结构形式，认真查阅有关规范，准确掌握各分项工程的要求和评定标准。

（二）现场察看桥位和附近的地形地貌，结合设计文件，编制详细的施工组织设计。

（三）根据桥梁设计图纸的结构形式和工程量，结合桥位和附近的地形地貌，工期要求等，编制详细的进度计划。

（四）施工场地应结合地形地貌，遵循便于施工，满足施工要求的原则，统筹安排布置，拌合场、预制场、钢筋加工棚和堆料场，应避开冲沟出口和滑坡地段，尤其是预制场基底应密实。

（五）做好人员和机械设备进场工作，料源调查工作和材料进场工作。

必须配备能满足施工需要的发电机。

五、墩（台）身（一）承台（系梁）与墩（台）身接触面应凿毛并清理干净。

（二）模板使用新的大块钢模板。

钢板厚度不小于5mm。

薄壁空心墩外模，方墩和台身模板每块面积不小于2㎡。

每节高度不小于3m。

柱式墩每节高度不小于3m，要求采用整体吊装就位，安装时两个半圆接缝应平行于桥的横向方向。

（三）不能一次浇筑完成的墩（台）身，混凝土接连面必须凿毛清理干净，接头误差要符合设计和规范要求。

（四）钢筋应按复核后的图纸尺寸进行加工和安装，薄壁空心墩和方墩的主筋宜采用机械连接；柱式墩的加强钢筋和螺旋筋应按复核后的设计图纸内径制作模具进行加工。

螺旋筋需调直后，再进行加工。

加强筋应垂直于主筋。

（五）混凝土浇筑时，混凝土落差不宜大于2m ,大于2m应按规范采取措施。

混凝土振捣应密实，尤其是薄壁空心墩，钢筋较密，混凝土断面尺寸小，混凝土浇筑时，应吊工作灯，检查每层混凝土的振捣效果。

（六）高墩施工过程中加强监测，确保平面位置及几何线形符合设计和规范要求，对于翻板法施工，为保证墩身平面位置和竖直度的准确，模板应连接稳固，每次翻板高度不宜超过3m，浇筑时施工荷载的布置及浇筑振捣顺序应对称均衡。

高墩施工作业指导书

明确墩柱高墩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩柱高墩施工，保证墩柱高墩施工作业安全、保证施工质量。

中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》 JTGB01-2003。

中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004。

中华人民共和国交通部标准《公路圬工桥涵设计规范》 JTG 61-2005。

中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004。

中华人民共和国交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTGD63-2022 。

中华人民共和国交通部标准《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 JTJ 025-86。

中华人民共和国交通部标准《公路工程抗震设计规范》 JT J004-89。

中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000。

中华人民共和国交通部部标准《公路工程质量检验评定标准》。

中华人民共和国交通部部标准《公路土工试验规程》。

中华人民共和国交通部部标准《公路水泥混凝土试验规程》。

中华人民共和国交通部部标准《公路工程石料试验规程》。

中华人民共和国交通部部标准《公路勘测规范》。

杭瑞高速公路土建工程 -技术规范。

杭瑞高速公路土建工程 -招标文件。

杭瑞高速公路土建工程-施工图纸。

合用于空心薄壁墩施工。

4.1 主墩翻模塔吊施工4.1.1 设备配置：墩旁设置塔式吊机一台，墩身施工时，每 20m 预埋金属杆件，用于塔吊附着杆与墩身连接，塔吊用于材料和机具的垂直运输。

墩身摆布之间设外部电梯设备用于施工人员上下。

塔吊与升降机随墩身升高而升高，升降机出口处安装悬臂式跳板，跳板固定于模板平台之上，供人员出入。

塔吊与承台基础一体同时施工，尺寸11.5m×18.5m×4m。

在满足基础的强度必须反抗塔吊的倾覆力矩及对地基产生的压强不能超过地基允许承载力[δ]的前提条件下，尽量节约成本。

墩身混凝土灌注采用高压输送泵垂直提升泵送。

墩柱施工作业指导书

连盐高速公路LY-SY3合同段墩柱施工作业指导书编制：复核：签收：中铁十四局集团连盐高速公路射阳三标项目部二00四年三月十八日墩柱（接桩）施工作业指导书一、主要工序施工工艺1、测量定位：使用全站仪精确定出墩中心，水平仪测出桩顶标高，并在桩顶做出记号，经认真复核无误后，交给施工队，做为以后施工控制的依据。

2、钢筋绑扎：墩身钢筋在钢筋加工场集中下料，统一弯制成型，运至现场进行绑扎。

⑴进场钢筋必须有出厂质量证明书和试验报告单，钢筋进场后，试验室现场取样进行检验，检验合格后才允许使用。

⑵钢筋加工场场地要进行硬化，钢筋加工尺寸符合图纸设计要求，钢筋弯制应满足施工图纸及施工规范要求。

钢筋原材料及加工完成的成品均应采取“上盖下垫”措施进行防护。

⑶、钢筋焊接应使用熟练技工焊接，焊工应有上岗证。

钢筋焊接长度应满足规范要求：a、双面焊接长度不小于5d，单面焊接长度不小于10d；b、钢筋焊接前焊端应先预弯，保证钢筋焊接完成后，钢筋轴线在同一条直线上；c、受力钢筋焊接接头应设置内力较小处，接头应按施工规范要求互相错开；在接头长度区间内（35d长度范围内且不小于50cm），同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区间内的受力钢筋，其接头的截面面积不超过总截面面积的50%。

d、电弧焊接接头与钢筋弯曲处的距离不得小于10d，且不得位于构件的最大弯矩处。

e、Ⅱ级钢筋焊接必须采用T502或T 506焊条，钢筋焊缝应饱满，无气孔和夹渣，钢筋焊接完成后，焊渣应清除干净。

⑷钢筋与模板间应放置塑料垫块，保证钢筋有足够的保护层，施工中不发生漏筋现象。

3、模板安装：墩身要待桩基础砼强度达到设计强度的70%以上时，方可进行施工。

墩身模板采用两片对扣整体钢模板（一次到顶），现场采用吊车吊拼，人工配合施工。

墩柱模板下部用预埋在基础内的倒L型角钢固定，上部采用4根缆风绳对角加固，施工中注意缆风绳地锚牢固，不发生松动现象。

模板安装质量对墩柱砼施工起重要作用，施工中从以下几方面进行控制：⑴制作的模板必须保证有足够的强度、刚度和稳定性，制作的模板必须有横肋及竖肋加固面板。

桥梁施工墩柱作业指导书

桥梁施工墩柱作业指导书一、施工前准备1. 准备施工图纸和工程资料，了解设计要求及技术标准；2. 准备好施工现场所需的机具、设备和安全防护用品；3. 安排好施工人员，明确各项工作责任。

二、现场操作1. 地基处理在地基施工前，要对其进行处理，确保坚实、平整。

对于松软的土壤，在地基下部进行加固处理。

2. 基础施工（1）施工前的准备工作根据设计要求，搭建好基坑支撑结构，以保证施工的安全。

确定墩柱基础的位置和高程，进行误差检查，确保符合设计要求。

清理基坑灰浆、水泥渣等杂物，并确保混凝土能够充分接触地基。

（2）混凝土浇筑混凝土浇筑要按照设计要求和标准进行执行。

应保证混凝土最大径不超过20mm，捣实度不低于90%。

（3）基础验收混凝土浇筑完成后，要对基础进行验收。

验收包括对基础平面和视平面的垂直度、下沉量、基础尺寸等方面进行检查，确保基础符合设计要求和标准。

3. 墩柱立柱施工（1）立柱准备在基础上安装立柱模板，模板应严格按照设计要求制作。

确定立柱中心线与基础中心线的位置和高程，进行误差检查，确保符合设计要求。

立柱表面应油漆涂料处理，防止混凝土与立柱氧化产生的腐蚀。

（2）混凝土浇筑混凝土应在不超过四小时内从配合到浇灌完成。

浇灌时，应注意不要破坏模板和立柱表面。

在浇筑混凝土的过程中，应不断地进行震捣处理，以确保混凝土质量。

（3）拆模混凝土达到强度要求后，应按照设计要求拆取模板。

4. 安全措施（1）防止塌方在施工墩柱时，要注意挖土坑的边缘，防止周围土层滑坡。

在出现地层松散或水位过高的情况下，要及时采取行动，加强支撑结构，防止塌方。

（2）防止人员伤害在施工现场应摆放标志和轮廓标记，防止车辆和行人与墩柱等结构碰撞。

并设立警示标志和安全栏杆，提醒施工人员注意安全。

（3）防止混凝土泄漏混凝土在浇筑时，应采取必要措施防止混凝土泄漏，造成环境污染。

三、施工质量控制1. 工程质量控制要求（1）基础控制要求地基应清理干净，确保混凝土能充分接触地基。

墩柱施工作业指导书

墩柱施工作业指导书一、编制依据省道365线中心涌至井岸二桥段工程（K13+660-K19+930）施工图设计第三册公路桥涵施工技术规范(JTJ 041-2000)公路工程施工技术安全技术规程（JTJ076-95）与桥梁墩柱施工相关的规范、规程和标准等。

二、施工范围井岸二桥引桥、白石村立交、水厂路立交、黄镜门大桥三、施工工艺3. 1施工流程墩柱桩基接触面凿毛及清洗测量放样钢筋加工安装脚手架操作台搭设模板安装砼浇筑模板拆除砼养生分项工程检查验收3. 2施工准备（1）做好钢模板的加工制作。

（2）做好脚手架钢管材料的采购工作。

（3）做好各种原材料的取样复试工作。

（4）做好施工技术交底和安全技术交底。

（5）做好人员、机械报审工作。

（6）做好钢筋的拉伸、弯曲、焊接及半成品加工。

（7）熟悉施工图纸、招标文件、监理细则的要求。

（8）做好现场的三通一平、钢筋加工场地硬化，搭设钢筋棚。

（9）立柱与桩基接触面的处理施工时，先将墩柱与桩基接触的砼表面按施工缝处理，凿毛桩基上立柱位置处的砼，用高压水枪冲洗干净。

3. 3施工放样桩基检查验收合格，在桩基上采用全站仪极坐标法测设。

墩柱位置放样前根据设计图纸计算出各墩柱坐标，经监理工程师复核后作为施工各墩柱的依据，测设复核各墩柱时严格按测量技术规范的规定，确保测量工作准确无误。

除放样墩柱中心点位置（用红油漆作记号），还要用墨线弹出十字交叉线和墩柱外边线（可根据施工需要，每边加宽固定值）以便于控制墩柱模板的定位。

3. 4立柱钢筋加工与安装A、钢筋工程钢筋进场出厂质量合格证齐全，进场后的钢筋按规范规定进行抽样试验，试验合格后再加工使用。

(1)钢筋加工钢筋加工前对于局部弯曲钢筋进行调直处理，钢筋下料严格按照设计要求和规范规定，对同批同类尺寸的钢筋进行第一根加工试验，经检验合格后再批量加工。

钢筋加工时，根据图纸中的钢筋号、直径、级别、长度和数量加工，长短搭配，尽量减少接头，以节约钢材。

作业指导书--墩柱

墩柱施工作业指导书一、工程概况京福高速公路徐州绕城西段JF-XRC-2标跨104国道、京沪铁路特大桥共8联37孔,一至四联为现浇预应力砼连续箱梁；五至八联为装配式预应力砼箱梁，全桥长1147.20m。

下部构造为φ140cm柱式墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。

全桥共172根墩柱，高4.0~12.5m。

全桥共投入6套整体钢模板。

施工分钢筋制做、模板加工、砼浇注三个班组，采用流水作业方法施工。

砼由拌和站集中拌和、运输。

二、各工序操作要点1 、钢筋骨架制作及安装：检查钢筋品种、规格是否正确，并立标牌分类存放。

加工钢筋前，将带有弯曲的钢筋调直，有锈的钢筋用钢丝刷除去表面锈蚀，然后按钢筋设计图纸进行下料与加工钢筋骨架。

墩柱钢筋骨架采用整体加工，现场集中绑扎。

半成品、成品要进行覆盖，防止雨淋生锈。

系梁（桩）顶表面凿毛，露出新鲜混凝土，用钢丝刷除去钢筋上的水泥浆，在系梁（桩）顶钢筋的顶部安放一道墩柱加强圈筋定位绑扎，钢筋保护层垫块采用半圆柱体垫块，模板吊装前在钢筋骨架上每两米对称绑四个垫块，确保钢筋保护层厚度。

钢筋骨架焊接采用双面搭接焊，每道焊接长度不小于10d, 墩柱钢筋与系梁（桩）顶钢筋采用绑扎搭接，搭接长度100cm范围。

焊接时由持有上岗证的电焊工使用BX1-315电焊机、J502电焊条焊接，全部焊接做到焊缝饱满、无夹渣、无气孔、焊缝长度满足规范要求。

2、墩柱模板安装待系梁混凝土达到一定强度后，凿去桩柱接茬处混凝土表面浮浆,露出新鲜混凝土,由项目部测量队在基桩顶面精确放出墩柱中心，然后安装墩柱模板。

墩柱模板使用整节定型钢模板（分成二片）。

使用前将模板表面彻底除锈刨光、擦拭干净，并整体拼装成型，检验合格后，满涂脱模剂。

拼缝夹垫高密度双面胶条，两片拼装成整体，保证拼缝严密、平齐、无错台。

汽车吊整体一次吊装就位。

落模时徐徐下落，当模板落至底部时精确对位，顶部对称系四根下部带紧线器的缆风绳固定于地上埋设的地锚，用锤球对中，用紧线器调整其垂直度。

墩柱作业指导书书

墩柱作业指导书1、工程概况本桥共有墩柱278根，共2589.657延米，其中φ150cm 墩柱26根，共341.167延米；φ120cm墩柱252根，共2248.49延米。

φ150cm墩柱计划做摸板9米，其中3米一块，6米一块。

φ120cm墩柱计划做摸板72米，其中7米4块、5米4块、4米6块。

砼由大型拌合站集中供应，砼用罐车运送。

低于10米的墩柱用泵车泵送，高于10米的墩柱用吊车吊运。

首先搭设碗扣式支架，钢筋一次绑扎成型，立模、搭设施工平台，灌注混凝土。

砼由设在预制厂处大型拌合站集中供应，砼用罐车运送，用吊车吊运浇筑。

2、施工工艺（1）清基墩柱施工前，凿除基础顶面浮浆、泥土并冲洗干净，整修连接钢筋。

（2）测量放线先根据主线与匝道各墩的设计位置，用全站仪精确测定出其墩柱中心，然后在基础顶面放出墩(台)柱纵横中线(十字线)和模板外轮廓线的准确位置，并同时定出墩柱模板位置的控制点。

施测时，还应注意校核，确保墩柱及跨距准确无误后，才能绑扎钢筋、立模。

水准点联测按三等进行控制。

施测时，控制水平测量视线长度，前视、后视的距离应大致相等，提高观测精度。

确保支承垫石的高程误差≤2mm。

施工工艺流程(3)模板工程a.模板设计模板质量是墩台身混凝土外观质量的决定因素。

根据本标段墩柱的结构形式，拟全部采用定型加工的钢模板。

在制作模板时必须严格按设计和钢结构加工验收规范进行；要求具有足够的强度、刚度和组装精度；且拆装方便、接缝严密，确保不漏浆。

桥墩模板见示意下图。

b.模板安装在基础顶面放出墩台中线及墩含实样。

模板安装好后对轴线、高程进行检查，符合规范和设计要求后进行加固，保证模板在灌注硷后，不变形、不移位;模内干净无杂物，直面平整，曲面圆顺，拼缝严密。

墩台身支架均采用搭设碗扣式钢管脚手架，模板和支架不发生联系。

支架结构的立面、平面均安装牢固，并能抵挡偶然撞击震动;支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必须安置在可靠的地基上。

墩柱施工作业指导书

县道329线南安至官桥段公路扩建工程工程墩柱施工作业指导书编制：审核：批准：国诚集团有限公司南安公路扩建项目部2012年4月15日墩柱施工作业指导书一、工程简介K3+803.8中桥共有墩柱8个，均为Φ1.2米，高度2.899~3.068米不等。

二、施工方案1、施工工艺流程桩基顶凿毛→钢筋加工及绑扎→模板安装→砼浇筑→拆模、砼养护2、施工方法（1）桩基顶凿毛将桩头凿至桩顶设计高程，测量人员定出立柱中心点，在立柱钢筋外侧抹出砂浆带，便于立模。

（2）钢筋加工及绑扎所有钢筋原材和焊接，必须经项目部试验室自检合格及驻地监理抽检合格后方可使用。

钢筋在钢筋加工场按照图纸尺寸加工成半成品，现场绑扎安装成型。

钢筋接头在同一截面内为50%，长短钢筋相间分布, 墩柱钢筋同桩基钢筋或墩柱预埋钢筋采用单面搭接焊，焊缝长度为10d，相邻两道焊缝相互交错。

保护层采用塑料垫块，立柱钢筋的支护采用双排支架，具体见下图：（3）模板安装墩柱模板全部采用定型整体钢模板，在厂家定做。

面板5㎜Q235钢板，横竖肋及法兰均采用14㎜钢板，模板经验收合格运至现场，对模板内部进行打磨，主要把模板相接处的错台磨平，用细砂纸打磨后用棉丝擦净，直至擦完的棉丝基本没有锈迹为止，再均匀涂刷脱模剂，脱模剂采用液压油和柴油按1：1的比例调和。

模板拼缝使用双面胶密封。

桩接柱的墩柱模板要安装在砂浆抹带上，安装模板时采用人工配合吊车施工，模板安装定位后，测量班采用全站仪和水准仪检查模板顶标高、墩身中心线、平面位置尺寸。

符合标准后方可进入下道工序施工。

（4）砼浇筑为防止墩柱烂根，立模后在模板底部内外侧与承台相接处抹高标号砂浆。

立柱砼采用C30砼，立柱砼运至现场后进行坍落度检测，坍落度要控制在100-120mm，在允许范围内方可浇筑。

浇筑时用吊车、吊斗配合串桶输送入模并分层进行，每层厚度不大于30cm。

用插入式70振捣棒振捣，按照交错行列移动，移动距离不超过振动器作用半径的1.5倍，振捣器的移动距离必须保持一定规律，防止漏振或过振。

墩柱施工作业指导书

墩柱施工作业指导书一、施工准备1、清扫承台顶面杂物，用水冲洗2~3遍。

2、搭设墩柱脚手架，间距1.2m，高度稍高于柱子顶面，每边布置2道剪刀撑，以保证脚手架整体稳定性。

3、根据承台顶面测量所设的控制点，用墨线打出柱子外周立模边线，对线内混凝土凿毛、清洗。

二、钢筋1、按图纸或技术交底加工墩柱钢筋，加工时保证钢筋规格、间距、数量等基本数据准确无误，加工误差不得超限。

2、钢筋焊接时要采用结502或结506型焊条。

焊接接头要相互错开，搭接段长度要保证30d以上。

焊接为单面焊，焊接长度10d，焊缝饱满，杜绝漏焊或烧伤主筋的情况出现。

3、柱钢筋笼绑扎完成后，每隔5m用钢管四周夹紧，以防钢筋笼倾斜或扭曲变形。

三、模板1、模板安装前要修整打磨，检查内表面棱角和接缝情况。

2、预先将模板拼成9m或6m的整体，后背加焊4道8#槽钢，以增加柱模的刚度和强度。

3、安装模板现场由总领工统一指挥，模板吊装到位后，下口用方木和预埋钢筋楔紧，模板中部和顶部拉4道缆绳。

缆绳与地锚相连。

4、模板底端用水泥砂浆封口，板块接缝用海绵条嵌紧，保证在浇注混凝土时不漏浆。

模板与钢筋之间安放好水泥砂浆垫块。

5、检查模板几何尺寸、中心位置和垂直度。

要求墩柱中心偏差小于4mm，垂直度小于墩柱高度的0.1%，如不符合要求，调整缆绳上的手动葫芦，最终达到规范或图纸的要求。

四、混凝土1、混凝土采用商品混凝土，必须有健全的质量证明，不合格品严禁进场使用。

试验人员按规定检测坍落度。

2、混凝土水平分层浇注，振动棒与混凝土表面垂直，振捣要做到“快插慢拔”，在振捣上一层时，应插入下层中5~10cm，且要掌握好振捣时间，一般每点振捣时间为20~30秒。

振动器插点均匀排列，可采用“交错式”的次序移动，每次移动位置的距离不大于振动棒作用半径的1.5倍。

3、混凝土拆模后，应及时用塑料薄膜将墩柱混凝土全部包裹，并向内注入养生水，每天浇水次数以保持混凝土表面有足够的湿润状态为度。