2017年新版中国汽车行业现状及发展前景趋势分析报告
中国汽车行业的发展现状
中国汽车行业的发展现状一、市场规模持续增长近年来，中国汽车市场保持了持续增长的态势。
随着国民经济水平的提升和消费者购买力的增强，中国汽车保有量逐年攀升。
同时，政府对于汽车产业的政策支持以及不断完善的基础设施建设也为市场增长提供了有力保障。
二、新能源汽车发展迅速在环保理念和政策推动下，新能源汽车在中国市场的渗透率逐年提高。
中国企业在新能源汽车领域的创新能力和市场份额均位居世界前列，未来新能源汽车市场的竞争将更加激烈。
三、智能化、网联化趋势明显随着人工智能、物联网等技术的快速发展，汽车智能化、网联化趋势愈发明显。
中国汽车企业正加速布局智能网联汽车领域，提升产品的智能化水平和用户体验，以抢占未来市场竞争的制高点。
四、品牌竞争格局多样化中国汽车市场品牌竞争格局多样化，既有国际知名品牌，也有众多本土品牌。
随着市场竞争的加剧，品牌之间的差异化竞争愈发明显，各品牌都在努力提升产品质量、降低成本以及打造独特的品牌形象。
五、出口市场表现强劲近年来，中国汽车出口量持续增长，出口市场表现强劲。
中国汽车企业正积极拓展海外市场，提升品牌影响力和国际竞争力。
同时，出口市场的不断扩大也为国内汽车产业的发展提供了有力支撑。
六、产业链整合加速为了提升效率和降低成本，中国汽车产业链整合加速，各环节的企业通过兼并重组、战略合作等方式实现资源整合和优势互补。
产业链的优化将有助于提升中国汽车产业的国际竞争力。
七、环保政策影响深远政府对于环保的重视程度不断提升，出台了一系列严格的环保政策以推动汽车产业的绿色发展。
这些政策对于企业的技术和生产方式提出了更高的要求，促使企业加大环保投入和绿色转型力度。
八、消费者需求多样化随着消费者对于汽车需求的不断升级，个性化、多元化、高品质的产品和服务成为市场竞争的关键因素。
企业需要关注消费者需求的多样化，不断创新以满足不同消费者的需求。
九、跨界合作成为新常态面对市场的快速变化和竞争的加剧，跨界合作成为汽车产业的新常态。
中国汽车行业的发展现状-毕业论文
中国汽车行业的发展现状-毕业论文他们凭借资本、技术、渠道等等优势,将国外成熟的品牌连锁模式引入我国。
我国汽车后市场随着汽车保有量的上升而快速崛起,人们对汽车服务的认识已经发展到个性化、人性化的阶段。
现代汽车消费者更加注重服务过程的体验,包括汽车维护、汽车装饰、汽车音响、汽车安全、汽车电子、汽车改装、汽车金融、汽车救援、二手车服务等的汽车服务市场向着一体化、品牌化、国际化的方向发展。
我国汽车工业的高速发展,汽车市场不断壮大,特别是近年来汽车消费的重点从公务购车向私人购车的转变,对汽车服务市场产生了极大的刺激作用。
有统计显示,在欧美的一些发达国家,汽车的销售利润仅占整个汽车业利润的20,零部件供应的利润占20,而近60的利润则来自于汽车服务业。
从目前的我国国情来看,目前车主养车费用已达到或者超过车本身的价值,以一辆20万元左右中低档车为例,在中等城市每月的养车费用1 500元左右,按照2017年报废期计算,其养车费用将达到27万元。
目前,我国汽车服务业每年以40的速度递增,2017年我国汽车服务业的产值达1 000亿元,2017年达到2017亿元,而2017年预测将形成10 000亿元到15 000亿元的市场。
全球汽车界人士普遍看好我国汽车市场。
有人分析,2017年,我国的汽车数量预测可达到7 167万辆,其中轿车的数量可达到2 070万辆,我国正朝着世界第一大汽车服务市场迈进。
汽车后市场的界定根据美国汽车售后业协会(american automotive aftermarket industry association, aaia)的定义,所谓“汽车后市场”是指“汽车在售出之后维修和保养服务及其所需汽车零配件、汽车用品和材料的交易市场”。
它所涵盖的行业和企业包含:汽车的维护、保养和修理服务企业,汽车零配件、汽车用品和材料的经销商和制造商,以及相应的金融、保险等服务系统。
国内汽车后市场经历了四个发展阶段:第一阶段是1990―1996年,为汽车后市场的开始阶段。
汽车后市场的行业现状与分析
汽车后市场的行业现状与分析近年来汽车后市场发展迅速，已成为中国汽车行业的重要组成部分。
汽车后市场主要包括汽车市场，汽车配件市场和汽车保养服务市场三大业态。
市场场景越来越多样化，消费者的需求也发生了巨大变化，汽车后市场的竞争也越来越激烈。
首先，汽车市场的变化迅速。
随着电动汽车的发展，汽车市场的景观正在发生变化。
根据最新统计数据，2017年中国的新能源汽车市场规模达到了2306.5亿元，比2016年增长了40%，增幅最大。
在新能源汽车市场上，特斯拉（Tesla）、蔚来（NIO）和小鹏汽车（Xpeng）是三大最大市场参与者。
其次，汽车配件市场也发生了巨大变化。
由于科技的进步，汽车以及配件的后市场又发生了变化，特别是在备件、维护以及改装等方面，市场需求正在上升，各种各样的优质备件也在不断发展和投放市场。
同时，车辆维修保养也不断优化，技术水平也有所提高。
最后是汽车后服务市场的变化。
汽车后服务市场的发展正在不断变化，新兴的汽车后服务如保险、养护、停车、加油、车饰等服务也正在变化，新兴企业也在这一领域有着更佳的发展。
同时，汽车后服务的定位从单纯的价格竞争转变为服务质量竞争，使消费者的满意度和体验有了新的提升，也使市场竞争更加激烈。
以上内容为汽车后市场的行业现状分析，可以看出，随着科技技能的发展，汽车后市场发生巨大变化，消费者对汽车的需求也在不断变化，汽车后服务的质量也在不断提升，汽车后市场的竞争也越来越激烈。
汽车后市场的未来发展趋势汽车后市场是蓬勃发展的，任何一个企业都不容忽视其发展潜力。
根据目前的市场现状，未来汽车后市场的发展趋势可以归纳为以下几点：一是全方位服务。
汽车后市场发展迅速，消费者对完整的服务和体验需求越来越高，企业也必须从产品中心转变为服务中心，注重提供全程服务，丰富消费者的体验，满足消费者的需求。
二是互联网思维的发展。
“互联网+汽车”的概念已经深入人心，互联网技术也不断进步，汽车制造商可以利用互联网技术，将汽车、配件、服务等结合起来，实现产品与服务的统一，更好地满足消费者的需求。
国内汽车产业的现状与未来趋势
国内汽车产业的现状与未来趋势一、引言随着时代的发展，汽车产业是国民经济的重要支柱之一，也是许多国家战略性的产业。
在过去几十年里，中国汽车产业经历了飞速发展的阶段，成为世界上最大的汽车市场。
然而，随着全球经济的不确定性和能源环保的要求，中国汽车产业也面临着转型升级和发展方式的调整。
本文将从产业现状和未来趋势两个方面分析国内汽车产业的发展。
二、国内汽车产业现状1. 产业规模扩大从产销规模来看，中国汽车产业已经成为世界上最大的汽车市场，2019年汽车产量为2521.5万辆，销量为2510.8万辆。
中国已拥有世界不少知名品牌，也成为了全球汽车生产基地和研发中心之一。
2. 技术创新与自主品牌中国汽车产业也经历了自主品牌的崛起和技术创新的发展。
从短短几十年来看，中国汽车品牌已经从跟随并机型复制出发，跃升到全球研发和品牌竞争的主角。
高端自主品牌不断涌现，例如吉利、长安、北汽、奇瑞、上汽等。
3. 环保标准提升和淘汰落后产能为应对气候变化和减少环境污染，中国政府从2017年开始执行超级排放标准。
此外，环保问题也是淘汰落后产能的重要原因，整个行业的集中度也在随着国内环保标准需求而不断提高。
三、未来趋势1. 智能化和电动化未来，智能化和电动化是中国汽车产业升级的主要趋势。
智能化包括车联网、自动驾驶、人工智能、大数据等方向，电动化则包括电动汽车、混合动力、燃料电池等。
并且近年来，中国政府也出台了一系列扶持政策，提供了支持和资金保障，为新能源汽车的发展消除了不少障碍。
2. 合资与并购在全球化的大背景下，中国汽车产业也正积极寻求跟世界先进车厂进行合作和并购。
随着中国汽车产业的自主研发逐步掌握核心技术，目前合资的经营方式也正在逐步向并购模式转变，电动车领域会存在极大的发展潜力。
3. 绿色产业与可持续发展未来，汽车产业的发展也要遵循可持续发展的原则，关注生态环境的保护和节能减排的要求。
这里提到的不光是汽车本身的绿色环保，也包括整个生产和物流传输的环境监管。
汽车专业现状与前景
私车增多对汽修人员要求更高
构造、汽车的故障方面关注得比较少。而今，汽车大踏步 地走入了家庭，不少人拥有了自己的私家车。清华大学汽 车工程学院教授庄人隽认为，如今私家车主们像爱护自己 的孩子一样精心呵护爱车，于是，他们开始挑剔汽车各种 各样的毛病，提出各种各样与汽车寿命紧密相关的问题， 这就要求汽车维修人员比过去任何时候都要更透彻地掌握 汽车维修技术。从某种程度上而言，这为中国汽车技术的 快速发展提供了有利的条件。
知识改变命运 技能引领未来
中等职业学校汽车专业现状与前景
主讲人: 吴长根
南充技术学院 汽车工程系教研室
一、汽车行业的现状与前景
１、我国汽车行业总体规模与发展趋势
２、我国汽车维修行业的总体规模与人才需 求
３、汽车“后市场”的概念及前景
ห้องสมุดไป่ตู้
1.趋势一：汽车产销量仍处于低速增长阶段
全球汽车市场平稳增长。近年来， 全球汽车产量逐年上升， 2016 年前全球汽车产量达到了 9,497 万辆，同比增长 4.7%。而中国 依旧是全球最大的单一汽车市场。 在全球经济持续复苏向好的利好 下，2018 年全球汽车市场继续 保持低速平稳增长，为国内汽车 整车和零配件出口提供相对稳定 的市场需求。
随着汽车科技含量越来越高，机械配合 精密复杂，车型越来越多，汽车维修检测设 备、诊断仪器，专业素质的员工和维修技术 资料的作用就越来越重要。以往定期拆解维 护的方法已不是科学方式。汽车大修的概念 正在逐步淡化，而是推行汽车定期维护与保 养的概念日益深入人心，我国大量涌现的私 家车主，更乐意接受对汽车不解体的检测诊 断技术。实行专修快修，高效快捷，排除故
谢谢！
障，提高维修质量。
人才需求现状分析
随着汽车产销 量的不断提高， 导致汽车市场 从业人员不断 增多。
汽车行业分析报告
汽车行业分析报告近年来，汽车行业在全球取得了很大的发展，随着技术的发展以及人们对汽车的需求不断增加，全球汽车行业迅速兴起并展现出了无限的发展潜力。
在这个市场竞争激烈的时代，汽车行业必须进行全面的市场分析才能更好的适应市场的需求和变化，并生产出更适合消费者需求的产品。
本文将对汽车行业进行分析，并梳理出未来几年该行业将面临的挑战和机遇。
一、汽车行业发展现状1、市场规模随着我国经济的快速发展，汽车行业市场需求也在不断增加。
据统计，我国汽车销量持续增长，自2013年开始，汽车销量逐年递增。
2017年，汽车销量达到了2828.42万辆，同比增长3.04%，其中，电动车市场增速迅猛，达到了53.78%。
2、竞争格局汽车行业市场竞争格局呈现出“三足鼎立”的局面，分别是本土品牌、合资品牌和进口品牌。
其中，合资品牌在中国市场占据着主导地位，车型种类较多，在品质和价格方面有一定优势。
但是由于国内政策支持本土品牌的发展，以及本土品牌在消费者心目中的不断提升，本土品牌的市场份额也在逐步扩大。
二、未来几年汽车行业需面临的挑战1、生产成本上升生产成本的上升一直是制约汽车行业发展的重要因素。
随着原材料价格上涨、劳动力成本增加以及能源成本增加等多种因素的影响，汽车制造商生产成本将会持续上升，这对于汽车企业来说是一个重大的挑战。
如何提高产品的生产效率和运营效益、控制成本是汽车企业所面临的重要问题。
2、环保政策愈加严格在全球环保形势严峻的情况下，各国政府对于汽车尾气排放限制更加严格。
针对此问题，不仅汽车制造商要提供符合环保要求的产品，政府之间还应加强协调，达成合理健康的环保标准化方案，以便汽车行业在环保政策下发展。
3、汽车安全性更高随着出行安全问题越来越被重视，车辆安全性能的要求也逐渐提升。
未来几年，汽车制造商必须加强安全配置、多层次防破难度、放大车辆安全性能比例等多方面的改进。
三、未来几年汽车行业面临的机遇1、电动车市场的快速发展汽车行业的电动车市场呈快速增长态势，由于原油价格的上升，燃油车出行成本不断增加，而低碳、环保、智能化的电动车越来越受到消费者关注和喜爱。
中国汽车产业发展现状及未来
中国汽车产业发展现状及未来自从20世纪90年代以来，中国的汽车产业发展迅速，并从全球汽车产业中迅速脱颖而出，经历了从发展到全球第一的过程。
不久的将来，中国的汽车产业仍将保持发展的势头。
一、现状概览1、世界第一的汽车制造国近年来，中国已经成为全球汽车制造商总量最大的国家，每年生产约2亿辆汽车，较2018年增长7％。
2019年前三季度，中国制造的汽车出口达到1.5亿辆，占全球汽车制造量的近30％。
2、节能汽车行业发展迅速随着政府政策的出台和汽车消费群体对节能汽车的要求不断提高，中国节能汽车行业发展迅速，2019年度新能源汽车产销量突破260万辆，同比增长33.4％，新能源汽车产销量比例占全部汽车总量的15.7％，净产销首次突破百万辆。
3、混合动力汽车的快速发展混合动力汽车是指具有内燃机和电动机双重动力输出的车辆，节能环保性能更突出，因此，混合动力汽车被普遍认为是节能减排的新技术选择。
据统计，2019年，中国混合动力车产销量为约6.05万辆，同比增长20.9％，自2017年以来，混合动力车生产量不断增长。
二、发展前景1、汽车出口将继续稳步增加未来几年，中国汽车出口业务将继续稳步增加，受益于中国汽车全球供应链和自身汽车质量的改善，中国汽车出口目标继续朝着一个更大的方向发展。
预计2022年，中国汽车出口量将达到2.1亿辆，较2018年增长20％以上。
2、新能源汽车用户政策给予支持为了建立更加环保可持续的汽车产业，政府为新能源汽车市场的发展提供了大量的补贴政策，并且诸如建立充电桩网络、减免购车税和提供补贴等政策措施一直在进行，未来仍将对新能源汽车消费者给予支持。
3、汽车技术的持续改进随着互联车技术的不断发展，中国汽车行业将进入智能化、数字化发展阶段。
通过车联网技术，可以让汽车油耗更加低碳，实现智能化管理，改善交通状况。
此外，汽车公司也在研发5G网络系统，使汽车能够与其他车辆、设施、和基础设施之间进行全球协调，从而进一步提高安全性和操控性能。
中国汽车产业现状及前景
中国汽车产业现状及前景一、世界汽车产业现状1、集中化程度提高在新时期，各大跨国集团为获得更高利益，强强联合推动了汽车产业的集中化，提高了各大企业的竞争力，同时，面对市场冲击力，世界汽车产业的承受能力明显增强，所获经济效益明显提高。
但是，产业高度集中也带来了一定难题，各个汽车集团对市场控制能力增强，市场秩序性难以保障，新企业的发展壮大越发困难。
2、国际化新时代下，跨国集团明显增多，汽车产业逐渐向国际化产业发展。
在这一过程中，汽车产业主要经历了以下三步，国际贸易发展，直接对外投资，不同国家的汽车企业相互融资。
当前，汽车产业已经部分国别，跨国集团成为诸多国家的主要追求。
而国际化的到来，成为发展中国家汽车行业发展的重要途径。
3.零部件模块化，改变了传统产业组织结构零部件模块化使得与整车企业进行直接交易的企业数量大为削减。
模块化生产活动的空间集中，可节约运输成本和交易成本，改变了以往整车企业和大大小小的零部件企业构成的汽车企业群关系，出现了整车企业、模块集成供应商、模块构件生产企业，以及非模块零部件生产企业共生、层次更为清晰的企业群关系。
二、中国汽车产业发展现状我国汽车行业的产量在迅速提升，出口量也在不断增长，推动了我国汽车行业在世界上的地位。
但是，相对于西方发达国家，我国汽车行业仍存在产品结构混乱，汽车产量大而不强，自主品牌有待提升，节能减排存在问题等，影响了我国汽车行业的发展。
1、中国汽车产量与销量位于世界第一但技术上仍然不足近年来，我国工业迅猛发展，带动了我国汽车产业的发展。
据统计，自2008年世界经济危机之后，我国汽车产销量迅速占据市场，成为世界第一位，并且，我国汽车行业整体呈稳定增长态势，全年产销量不断提升，至2017年，我国汽车产销量已经连续九年位居第一，据统计，2017年，我国汽车产量达2901.5万量，同比增长3.2%，汽车销量达2887.7万辆，同比增长3%。
由此可见，在世界上，我国汽车行业占据极大优势。
汽车行业数据分析报告
汽车行业数据分析报告一、引言汽车是人类社会重要的交通工具，其对经济、社会和环境均有深远影响。
本文旨在通过对汽车行业数据的分析，揭示行业的发展现状和趋势，为各方了解汽车行业提供参考依据。
二、汽车销售数据分析1. 汽车销量根据相关数据显示，近年来汽车销量持续增长。
以中国市场为例，汽车销量在过去十年内每年均出现正增长，并在2017年达到峰值。
然而，由于市场饱和度的提升以及新能源汽车的快速发展，近年来汽车销量增速略有放缓。
2. 品牌竞争在汽车销售市场中，品牌竞争非常激烈。
根据市场份额数据显示，全球汽车销量排名前几位的品牌包括日本的丰田、德国的大众和美国的福特等。
这些品牌在全球范围内具有较高的市场占有率，而新兴品牌则在不断进入市场。
3. 汽车消费者特点分析汽车购买数据可以发现，消费者对汽车的需求不断变化。
近年来，年轻人群体对新能源汽车的兴趣逐渐增加，而SUV市场也呈现出较高的增长势头。
此外，消费者对于安全性和智能化功能的需求也逐渐升高。
三、汽车产业链数据分析1. 汽车零部件产业汽车零部件产业作为汽车产业链的重要组成部分，其发展状况对整个行业具有重要意义。
近年来，汽车零部件产业呈现出稳步增长的趋势。
中国汽车零部件制造商在全球范围内占有较高份额，并在技术创新和质量提升方面取得重要突破。
2. 新能源汽车产业新能源汽车产业是当前汽车行业的热点领域。
根据数据统计，新能源汽车的销量呈现逐年增长的趋势。
政府的政策支持、技术进步和社会意识的提高都推动了新能源汽车的发展。
同时，相关产业链也在快速发展，包括电池、电机等关键零部件的生产。
四、汽车行业数据分析中的挑战与机遇1. 挑战汽车行业面临着许多挑战，包括环境问题、能源消耗和交通拥堵等。
此外，新技术的应用和变革也对传统汽车行业带来了挑战，例如共享经济和自动驾驶等。
行业的可持续发展需要解决这些挑战。
2. 机遇虽然面临挑战，汽车行业也充满了机遇。
一方面，新能源汽车的发展将提供更多的市场空间和产业机会。
我国汽车服务业的现状
我国汽车服务业的现状随着汽车工业的快速发展，汽车服务业作为汽车产业链上的一环，也呈现出快速发展的趋势。
汽车服务业主要包括汽车销售、汽车维修、汽车美容、汽车保险、汽车租赁等业务。
下面将从这几个方面来分析我国汽车服务业的现状。
一、汽车销售我国汽车销售市场呈现出快速增长的态势。
随着国内经济的不断发展和人民生活水平的提高，人们对汽车的需求量越来越大。
汽车销售市场不仅在数量上增长迅速，而且在质量上也有了明显的提升。
现在的消费者不仅汽车的款式和价格，更加注重汽车的质量和服务。
因此，汽车销售企业需要不断提高自身的服务水平，以满足消费者的需求。
二、汽车维修汽车维修是汽车服务中不可或缺的一环。
随着汽车保有量的不断增加，汽车维修市场的需求量也在不断增长。
现在的汽车维修企业不仅需要具备先进的维修设备和技能，还需要提供更加便捷的服务。
例如，一些企业推出了上门维修服务，为消费者提供更加便利的服务体验。
三、汽车美容汽车美容是近年来新兴的汽车服务行业。
随着消费者对汽车外观和内部装饰的要求越来越高，汽车美容市场的需求量也在不断增长。
汽车美容服务主要包括打蜡、镀膜、内饰清洗等项目，这些项目的推出为消费者提供了更加个性化的服务体验。
四、汽车保险汽车保险是汽车服务中非常重要的一环。
随着汽车保有量的不断增加，汽车保险市场的需求量也在不断增长。
现在的汽车保险企业不仅需要提供全面的保险产品，还需要提供更加便捷的理赔服务。
例如，一些企业推出了在线投保和理赔服务，为消费者提供了更加便利的服务体验。
五、汽车租赁汽车租赁是近年来新兴的汽车服务行业。
随着出行方式的不断变化和消费者对出行体验的要求越来越高，汽车租赁市场的需求量也在不断增长。
现在的汽车租赁企业不仅需要提供全面的租赁车型，还需要提供更加便捷的租车服务。
例如，一些企业推出了在线预订和取车服务，为消费者提供了更加便利的服务体验。
我国汽车服务业呈现出快速发展的趋势，各个细分领域都有着不同的特点和发展方向。
中国汽车市场的现状及发展趋势
中国汽车市场的现状及发展趋势一、市场现状中国汽车市场作为全球最大的汽车市场之一，近年来一直处于快速增长的状态。
随着经济的持续发展和人们生活水平的提高，中国汽车产业蓬勃发展，成为国民经济的支柱产业之一。
1.1 销量增长随着中国居民购买力的提升，汽车消费需求不断增加。
据统计数据显示，中国汽车销量连续多年位居全球首位，年销量数以千万计，呈现出持续增长的趋势。
1.2 品牌竞争中国汽车市场呈现出国内外车企激烈竞争的局面。
国际知名汽车品牌与本土车企在中国市场展开激烈竞争，推动了市场的多元化发展，消费者有更多的选择空间。
1.3 新能源汽车发展随着全球环保意识的增强，中国政府大力支持新能源汽车的发展。
近年来，中国新能源汽车销量持续增长，成为汽车市场的一个重要增长点。
二、发展趋势2.1 智能化趋势随着科技的不断发展，汽车行业正朝着智能化方向发展。
智能驾驶、智能互联等技术将成为未来汽车发展的重要方向，提升驾驶安全性和舒适性。
2.2 网络化趋势互联网的蓬勃发展促进了汽车产业向网络化方向发展。
车联网、智能交通等概念逐渐渗透到汽车市场，提升了汽车的智能化水平，也为用户提供更便捷的服务体验。
2.3 新能源汽车发展随着全球气候变化问题日益严重，新能源汽车将是未来汽车发展的主流趋势。
中国政府提出了一系列支持新能源汽车发展的政策，将推动新能源汽车在中国市场的普及和发展。
2.4 新兴市场开拓中国汽车市场已经进入到一个相对成熟的阶段，要想实现更大的增长，需要拓展新兴市场。
中国汽车企业应该积极开拓国际市场，提升品牌知名度，获取更多海外销售机会。
结语总的来说，中国汽车市场在未来将继续保持快速增长的态势，智能化、网络化、新能源化将是未来汽车发展的主要趋势。
中国汽车企业应积极应对市场竞争，不断提升产品技术水平和服务质量，扩大市场份额，实现可持续发展。
2017年全国汽车行业进出口分析
图表６ ２０１ ７年七大类汽车商品出 口金额所 占比重
四、汽车整车 出口同比增长 ，出口目的国以 发展 中国家为 主 ，轿车车型 出口增长迅猛
２０１７年 ，汽 车 整 车 出 口表 现 也 明 显 好 于 上 年 ， 海 关 统 计 出 口量 继 ２０１２年 后 再 超 百 万 ， 共 出 口 １０６．３８万 辆 ， 同 比 增 长 ３１．３７％； 出 口 金 额 １４０．５７ 亿美 元 ， 同 比增 长 ２３．０５％。 （见 图表 ７）
９．１５％ 。
２０１７年 ， ｆ 述 三 人 类 汽 车 品 种 共 进 Ｅｊ １２０．２ｌ 万 辆 ， 占汽 车 进 口总 最 的 ９６．３３％。 （见图表 ４）
图表４ ２０１ ７年汽车整车进 口各车型所 占比重
三 、汽车商品出 口金额同比呈小幅增长 。 零部 件出 口远超 整车出 口
２０１７年 ，汽车 出 口也 呈现一定 回升 态势。汽车 商 品累计 出 口金额 ８３４．１１亿美 元，同比增 长 ８．８１％。 随着 同期 进 口商 品金额快 速增 长，进出 口贸易逆差 比上 年有所 加大 ，２０１７年 ，我 国汽车 出口对 外贸易 逆 差 为 ４８．６０亿 美 元 ，比上 年 增 加 ｌ７．６８亿美 元 。（见 图表 ５）
２０ １ ７年全 国汽车 行业进 出 口分析
文 ／中汽协秘书长助理 许海东
据 中国汽车工业协 会编辑整理海 关总署提供的 汽车商品进 出口数据显示 ，２０１７年 ，我国汽车 商品进出 口总额 １７１６．８２亿美 元 ，
同 Ｉ；ｉ：￣ －Ｅ ９．７７￣／ｏ，其 中 进 口 金 额 ８８２．７１亿 美 元 ， 同 Ｉ；Ｉ：￣ －Ｅ １０．６９％ 。 出 口 金 额 ８３４．１１亿 美 元 ，
国内外汽车产业发展概况及未来发展趋势
国内外汽车产业发展概况及未来发展趋势汽车产业产值大、产业链长、覆盖面广，连接钢铁、能源、机械、化工、电子、物流、服务、金融等众多上下游产业，对带动工业结构升级和相关产业发展具有重要作用，是衡量一个国家工业化水平、经济实力和科技创新能力的标志之一。
经过百余年的发展演变，汽车产业现已步入成熟阶段，是当今世界上规模最大的产业之一，在国民经济和日常生活中占据着越来越重要的地位。
（1）全球汽车行业发展概况①全球汽车行业进入发展成熟期近十年来,全球汽车行业步入成熟发展期。
根据国际汽车制造商协会（C）ICA）统计数据，全球汽车年产量从2011年的7,988万辆增长至2023年的8,015万辆，销量从7,820万辆增长至8,268万辆。
其中，2017年全球汽车产销量分别达到历史高点，全年汽车产量为9,730万辆，销量达到9,589万辆。
随后在2018年和2019年，全球汽车行业呈一定下滑趋势，2019年全年产销量为9,179万辆、9,130万辆。
2023年，全球汽车产销量较2019年同期均出现较大幅度下降。
2023年，汽车产业逐渐复苏，当年产销量分别为8,015万辆和8,268万辆。
②行业产销活动重心逐渐向发展中国家倾斜长期以来,欧美等发达国家和地区是全球汽车生产及消费的主要重心。
但在2008年金融危机之后，汽车行业产销活动的地理分布特征产生明显的转变，由传统的发达国家市场向以中国、巴西、印度等为代表的发展中国家市场转移。
从生产端来看，全球汽车生产基地主要集中于亚太、欧洲和北美三大地区。
其中，欧洲地区作为全球最重要的汽车市场之一，其整车制造产业体系成熟、工业技术先进，拥有诸多全球领先的整车厂商。
北美地区主要包括美国、墨西哥、加拿大三大汽车生产国。
亚太地区主要汽车生产国包括中国、日本、韩国、泰国等。
伴随着全球经济的一体化与汽车产业分工的专业化,汽车制造工业逐渐向制造成本低廉的亚洲国家整体转移。
同时，得益于以中国为代表的发展中国家国民经济快速发展，亚太地区汽车产业发展迅速，目前已成为全球最主要的汽车生产基地。
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2017年汽车行业分析报告2017年7月出版
文本目录
1、乘用车：下半年回暖，细分领域迎景气周期 (6)
1.1、前 4 月回顾：增速趋缓，SUV/自主品牌份额增长延续 (7)
1.2、后市展望：二季度触底，后续回暖，全年稳健增长可期 (11)
1.3、自主品牌：龙头脱颖而出，未来 2 年高增长有望保持 (14)
1.4、豪华品牌：行业维持高景气，宝马迎新车强势周期 (17)
1.5、7 座 SUV：需求受二胎生育高峰兑现，正值高速增长期 (20)
2、零部件：三条主线孕育新成长 (24)
2.1、自主崛起：长周期培育核心零部件供应商 (26)
2.2、进口替代：车价下行背景下，进一步加速 (28)
2.3、海外拓展：逐渐迎来收获期 (31)
3、新能源汽车：下半年开启放量，全年维持高景气 (35)
3.1、新能源乘用车：确定性成长，A00 为主要增量 (36)
3.2、新能源客车：总量和盈利承压，看好龙头市占率提升 (42)
3.3、纯电动专用车：物流电动化大势所趋，下半年开启放量 (45)
4、商用车：重卡下半年增速或放缓，轻卡全年增速有望转正 (48)
4.1、重卡：17H1 快速增长，下半年增速或放缓 (48)
4.2、轻卡：全年增速有望转正，高端化为趋势 (50)
图表目录
图表 1：乘用车投资逻辑 (6)
图表 2：4 月批发销量同比下滑 2.3% (8)
图表 3：4 月零售销量同比增长 0.8% (8)
图表 4：乘用车批零增速均为过去三年低点 (8)
图表 5：轿车 4 月销量同比下滑 7.5% (9)
图表 6：SUV 4 月销量同比增长 12.3% (9)
图表 7：MPV 4 月销量同比下滑 19.9% (10)
图表 8：SUV 4 月份额达 41.1% (10)
图表 9：自主品牌 4 月销量同比下滑 1.9% (10)
图表 10：自主品牌份额同比有所提升 (11)
图表 11：4 月批发销量增速下滑 2.3%，与零售增速背离 (11)
图表 12：经销商库存预警指数自 3 月起逐渐降低，整体水平与 15 年类似 (12)
图表 13：2010 年小排量车销量占比先探底后提升 (12)
图表 14：历年前 4 月销量占比在 27%-34%区间浮动 (13)
图表 15：2016 年自主品牌内部 SUV 占比接近一半 (14)
图表 16：2016 年 SUV 销量中近 6 成由自主品牌贡献 (14)
图表 17：中西部销量份额过去五年提升 5% (14)
图表 18：5-15 万区间销量份额逐渐集中 (15)
图表 19：五大自主集团与自主品牌整体增速逐渐分化 (15)
图表 20：五大自主集团占自主品牌份额显著提升 (16)
图表 21：龙头自主品牌代表明星车型销量快速放量 (16)
图表 22：五大自主集团中低价位份额稳固，中高价位加速集权 (16)
图表 23：我国城镇居民家庭人均可支配收入持续增长 (18)
图表 24：高净值人群至 15 年已达 126 万人 (18)
图表 25：对比英美德，我国豪华车普及率仍然较低 (19)
图表 26：2019 年我国豪华车销量有望达到 295 万辆 (19)
图表 27：二孩出生人口占比显著提升，拉动出生总人口数上升 (21)
图表 28：安全座椅占空间是普及度低核心原因 (21)
图表 29：我国安全座椅内需快速增长，至 14 年达 144 万套 (21)
图表 30：我国自驾游人次不断提升，至 15 年已达 23.6 亿人次 (22)
图表 31：长途自驾比例较高（单位：公里） (22)
图表 32：“”18 年我国 7 座 SUV 销量有望达 143 万辆 (23)
图表 33：零部件投资逻辑 (24)
图表 34；2016 年零部件行业净利润同比提升 30.5% (25)
图表 35：2017Q1 零部件行业净利润同比提升 39.6% (25)
图表 36：汽车零部件历史市盈率情况 (26)
图表 37：零部件与自主品牌的发展阶段 (26)
图表 38：一线自主将有望保持较高增长 (27)
图表 39：进口零部件金额在 2015 年首次负增长 (29)
图表 40：SUV 车价中枢正在下探 (29)
图表 41：底盘电子（ESC）国内尚无实质突破 (30)
图表 42：毫米波雷达国内仅华域汽车接近量产 (30)
图表 43：座椅行业国产不足 5% (30)
图表 44：自主自动变速箱不足 5% (30)
图表 45：华域相对其他零部件巨头体 (32)
图表 46：华域汽车在海外占比少远小于其他巨头 (32)
图表 47：万都海外扩张带来通用等其他客户占比提升 (32)
图表 48：万都 2000-2012 十年复合增速 22% (33)
图表 49：海外并购及直接投资近几年均有较明显的增长 (33)
图表 50：零部件出口在 2014 年起已大幅提升 (34)
图表 51：2017 年前 4 月新能源汽车累计产量同比增长 3% (36)
图表 52：新能源乘用车贡献新能源汽车主要增量 (36)
图表 53：2016 年前 10 省市新能源乘用车销量 (41)
图表 54：17 年前 4 月 A00 级电动车销量同比增长 219% (41)
图表 55：北汽新能源、吉利和比亚迪领跑 17 年前 4 月纯电动乘用车销量 (41)
图表 56：上汽乘用车和比亚迪领跑 17 年前 4 月插混乘用车销量 (42)
图表 57：2016 年底新能源客车出现明显抢装行为 (42)
图表 58：预计 2017 年新能源客车产量 11 万辆 (42)
图表 59：预计 2017 年 5 米以上新能源公交客车销量 8.5 万辆 (43)
图表 60：17 年前 4 月新能源大客产量占比明显提升 (43)
图表 61：2017 年纯电动客车中央补贴大幅下调 (44)
图表 62：主要客车企业 2017Q1 毛利率同比明显下滑 (44)
图表 63：17 年前 4 月新能源客车产量前十车企 (45)
图表 64：宇通客车和中通客车新能源客车产量市场份额持续提升 (45)
图表 65：2017 年纯电动专用车中央补贴下调幅度适中 (46)
图表 66：预计 2017 年纯电动专用车产量 12 万辆 (47)
图表 67：17 年前 4 月纯电动专用车产量前十车企 (47)
图表 68：17 年前 4 月纯电动专用车产量 CR5 提升至 69% (48)
图表 69：2017 年前 4 月重卡销量保持高速增长 (50)
图表 70：2017 年重卡销量有望达到 80 万辆 (50)
图表 71：17 年前 4 月轻卡销量同比增长 9.6% (51)
图表 72：近年来快递业保持高速增长 (51)
表格 1：优质自主品牌今年已推出或将推出一系列重磅车型 (17)
表格 2：ABB 国产车入门价比进口入门价大幅降低 (18)
表格 3：宝马未来在华产品将迎来新周期 (20)
表格 4：17 年上市或将上市车型资料整理 (23)
表格 5：各大派系均有核心配套，自主也将孕育 (28)
表格 6：部分上市公司进口替代进程 (31)
表格 7：部分上市公司对外投资案例 (34)
表格 8：预计 2017 年新能源汽车行业维持高景气 (35)
表格 9：多方造车势力新能源汽车布局一览 (37)
表格 10：在售纯电动乘用车主力车型一览 (38)
表格 11：在售插电式混合动力乘用车主力车型一览 (39)
表格 12：17 年待上市新能源乘用车车型一览 (39)
表格 13：主流车企电动物流车车型一览 (46)
表格 14：预计 2017 年商用车销量稳健增长 (48)
表格 15：2016 年以来货车非法改装和超限超载治理相关政策一览 (49)
报告正文
1、乘用车：下半年回暖，细分领域迎景气周期
预计今年下半年车市回暖，全年5%-7%增长。
今年前4 月来看批零增速位于过去低点，二季度基于厂商主动去库存需求预计达增速底部。
下半年看：1）“末班车效应” 仍将拉动1.6L 及以下小排量车销量提升并促进车市回暖；2）“萨德”对韩系车边际影响有望趋弱；3）自主/豪华品牌仍值强势新品周期，供给侧驱动销量，综合考虑全年预计实现5%-7%增长。
车市增速回调背景下优选三条成长主线。
1）自主品牌内部龙头加速拉大与自主整体差距，在中低端保持份额优势同时加速在中高端份额突破，新品周期不断轮动下预计18 年仍可维持高增长，重点推荐：上汽集团；建议关注：长城汽车；2）豪华品牌受益需求膨胀与供给变革迎行业高增长红利，其中宝马于17 年集中启动新车周期，预计大幅提振销量实现高增长，重点推荐：广汇汽车；3）7 座SUV 市场在全面二胎政策效果显现后，叠加儿童座椅普及、自驾游普及、MPV 消费偏好未形成等因素，销量规模迎来急剧扩张，预计至18 年复合增速35%，重点推荐：上汽集团。
图表 1：乘用车投资逻辑。