H4桥T梁运输方案
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南站外部路网工程4#标段H4跨河桥T梁
运
输
方
案
城乡建设集团有限责任公司二○○八年三月
南站外部路网工程4#标段
H4跨河桥T梁
根据水泥T梁规格、重量及对作业现场和行车路线的勘察,制定运输方案如下:
一、货物名称:钢筋混凝土T梁
二、货物规格、重量、数量:
25米×1.5米×1.4米 45吨/片 30片
三、运输路线选择及运输时间:
西道口—京石高速—六里桥—西南三环—洋桥桥下左转进入三环环辅路—往西约1公里进入现场。
运输时间为:2008年3月28日~2008年3月31日。
每天23:30从榆树庄构件厂出发,0:00上西南三环,1:00到达施工现场,于6:00前运梁车全部回厂。
四、车辆配置:
根据货物规格及运输路线的通行条件,采用斯太尔或欧曼为牵引车,后挂60吨炮车运输。
五、水泥T梁的运输及捆扎方案:
为防止运输过程中因颠簸和倾斜造货物位移,装车后,必须进行
捆扎紧固。
每车选用直径19.5毫米的钢丝绳两付,每车配备5吨倒链8只,包角8只,钢丝绳打围,包角垫在钢丝绳与梁体结合处,保护梁体不受损伤,梁体与车体之间用硬木支垫,梁体与硬木之间加垫地毯,防止污损梁体。倒链紧固,将水泥T梁与前后车转盘紧固为一体,运输过程中设专人负责检查倒链的紧度,发现松动及时紧固。
六、安全保证运输措施:
大件运输是一项风险性很大的工作,对运输安全质量的要求严格,必须做到安全、可靠、万无一失。为此我们制定安全保证措施如下:
1.建立运输组织,由我公司车队队长任运输指挥,下设运行安全、技术保障、后勤保障三个职能组,所有人员做到职责明确、责任到人。
2.制定周密的装卸运行方案,重点控制装车时人员、车辆和货物的安全。以及运行时通过窄桥、窄路和弯道等地段的道路状况和社会车辆、非机动车、行人的避让。保证车辆安全顺利通过。
3.装卸车作业时,司机工人必须戴安全帽、戴手套。注意观察躲避头顶和脚下的货物、杂物。防止发生工伤事故。
4.运行前进行车辆设备的维护、保养,对制动系统进行检查,保证参加运输的车辆设备状况良好、性能优越。
5.凡在行车时必须下车指挥、操控车辆的人员,必须穿反光背心,持发光指挥棒。指挥人员佩带对讲机。
6.运行中对货物轮廓设置明显安全标志,白天使用红旗,夜晚使用彩虹灯。
7.车辆通过弯道或窄道,车后有指挥和操控手操控时,牵引车司机必须摇下车窗,便于听到后方的提示。
8.加强对关键点的监控。特别是过弯道和窄道时,司机要谨慎驾驶,指挥人员要果断,随车工人要及时提示。
七、安全保证措施
1. 施工人员应该严格按照施工方案,避免人为的造成机械超载。
2. 吊装前检查起重设备和吊索具,是否符合安全要求,不合要求的杜绝使用。
3. 严格按施工方案选定机械及使用机械,不得超载使用。
4. 地下管沟由甲方向乙方交底,并提出切实可行的安全措施,乙方提供行驶路线,机械吨位等数据。
5. 施工现场:在5级风速时,就应停止安装作业。
6. 进入施工现场的施工人员,必须佩戴安全帽,高空作业人员还应佩戴安全带,凡不具备上述条件者,不得参与施工作业。
7. 班中不得饮酒,不得打闹。
8. 专职信号指挥人员,进行信号指挥作业。
9. 吊装安全负责人要向班组进行安全交底。
10. 施工现场的围观观众、车辆等秩序由甲方负责维持。
11. 吊装高压线下桥梁时,必须有电力有关部门的指导和监督。
八、吊装、运输组织机构
1.组织机构图
2.各类人员岗位责任
各类人员岗位责任表
九、应急预案
由于运输水泥T梁属于高风险运输项目,为了保证车辆能够安全顺利的到达安装现场,防止车辆机械事故发生,而影响运输安装进度,
特配备50T吊机及牵引车各一部随行,确保运输安全,并派修理工随车,携带备胎和工具,以便抢修事故车辆。
城乡建设集团有限责任公司
2008年3月20日
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