K8+000-k8+300 90区左灰剂量压实度
灰剂量、压实度 试验资料(完整公式)
含水量（%）
14.42 14.00 13.64 13.88 14.57 15.04 14.30 14.36 13.83 13.75 14.83 14.71
平均含水量（%）
14.2
13.8
14.8
14.3
13.8
14.8
检测点数
合格点数
小于极值点数
合格率(%)
标准差
代表值(%) 保证率系数 变异系数(%)
土的压实度试验检测记录表（灌砂法）
实验室名称：高淳区青下线农路建设项目、高淳区古柏集镇至武家嘴农路建设项目工地实验室 记录编号/记录表号：
工程部位/用途 K1+500-K1+800 层次20-40（95NO.1）
委托/任务编921-2008
样品编号
/
样品描述
5.3
取用最大干密度
g/cm3
ρdmax
1.748
1.761
1.748
1.754
1.750
1.746
压实度
% k=ρd/ρdmax
96.3
95.8
95.2
94.9
95.5
95.4
盒号
4 12 30 95 97 47 60 37 45 84 68 80
盒+湿土重（g)
254.21 244.76 254.11 248.89 264.75 256.33 249.52 264.74 251.22 243.77 255.79 247.35
含
盒+干土重（g)
226.21 218.91 227.48 223.41 236.00 227.05 222.11 235.50 224.61 219.30 227.71 220.60
K0+000-K0+800右幅底基层
12%石灰土 底基层 12%石灰土 底基层 12%石灰土 底基层 12%石灰土 底基层
泰州市建通工程检测有限公司 记录编号： BG-2014-SYL-0910001 顾高镇双园路改造工程工地实验室 K0+000~K0+800右幅 12%石灰土底基层 委托/任务编号 JTG E51-2009(T0809-2009) 拌和均匀、无杂质 、无结块 温度:19℃ 相对湿度:51% 12 瓶号 试样质量 (g) 300 300 300 300 300 300 300 300 V1(mL) 12.1 12.1 12.0 12.0 12.0 12.2 12.0 12.1 样 品 编 号 样 品 名 称 试 验 日 期 龄期(d) V2(mL) 54.7 54.7 54.7 54.9 54.4 54.8 54.5 54.8 EDTA二钠 标准溶液 消耗量 42.6 42.6 42.7 42.9 42.4 42.6 42.5 42.7 YP-2014-SYL-0910001 12%石灰土 2014.9.10 平均EDTA 结合料剂 修正后结合料 二钠标准 量(%) 剂量(%) 溶液 42.6 42.8 42.5 42.6 12.2 12.3 12.1 12.2 -
滴定设备(HX-001）、电子天平（HX-002）等
K0+640 K0+680 K0+720 K0+760 备注
ห้องสมุดไป่ตู้
-
-
-
-
-
-
-
-
试验：
复核：
日期：
年
月
压实度
558.2 525.1 58.2 466.9 33.1 7.1
K0+750 右 7635 1450 7185 1725 4460 3076 2.34
7
557.3 522.5 57.3 465.2 34.8 7.5
K0+800 左 7645 1450 7165 1715 4480 3090 2.32
29
557.3 522.7 57.3 465.4 34.6 7.4
22
558.0 523.9 58.0 465.9 34.1 7.3
41
558.7 525.6 58.7 466.9 33.1 7.1
7.4 2.15 2.20 97.7 97 合格
7.2 2.20 2.20 100.0 97 合格
7.2 2.15 2.20 97.7 97 合格
K0+300 左 7680 1450 7145 1745 4485 3093 2.31
34
557.4 524.1 57.4 466.7 33.3 7.1
K0+350 右 7655 1450 7175 1725 4480 3090 2.32
34
559.5 525.7 59.5 466.2 33.8 7.3
35
559.0 525.5 59.0 466.5 33.5 7.2
7.2 2.16 2.20 98.2 97 合格 K0+350 右 7660 1450 7175 1710 4500 3103 2.31
7
558.4 525.3 58.4 466.9 33.1 7.1
7.3 2.19 2.20 99.5 97 合格 K0+400 左 7630 1450 7150 1705 4475 3086 2.32
水稳基层施工总结
水稳基层施工总结2010．10.10对K8+800～K9+000段左幅水稳进行了试铺现总结如下：（1）准备下承层首先要对交验的二灰土底基层做必要的复测，凡不符合要求的路段应分别针对存在的质量缺陷采用补压、换填好的材料等措施进行处理,并清扫，洒水湿润。
（2）测量准备恢复中线，在两侧路肩边线外0.3～0.5m处，直线段每20m设一钢钎桩，在钢钎桩上架设直径为3mm的钢丝作为摊铺机的高程控制线，施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩测量高程，在两台摊铺机之间使用铝合金杠找平施工。
（3）试验及材料的准备开工前进行水泥、碎石等进场原材料的试验检测，保证原材料合格，并已经报监理工程师批准完成。
水泥稳定碎石底基层的配合比设计已完成，并经监理工程师审批。
（4）机械准备进场机械报验满足施工要求。
（5）混合料拌和①水稳碎石混合料拌和采用一台700t/h的混合料拌和站进行拌和,且拌和站经过计量检定部门检定合格,水泥、集料的配料准确，拌和均匀，无离析情况。
为确保灰剂量满足施工要求，水泥掺量比原设计高0.5%，即水泥用量掺量为5%，同时为确保能够连续施工，我们有必要在料厂备有250KW发电机组一台。
②将经过监理确认的试验室配合比输入电脑，自动控制各种材料的供料数量，保证按照配合比进行生产。
④生产过程中随时检查材料料仓的供料情况，保证供料均匀，无断料情况发生。
⑤加强拌和防止混合料料离析情况发生。
⑥拌和完成后立即在料仓出口处取1米混合料进行水泥剂量、含水量及级配范围的检测、依据结果采取加减水泥的措施保证水泥剂量满足规范要求。
⑦在料厂随机抽取至少三车或在施工现场取混合料进行无侧限抗压强度试件的制作和其它试验。
（6）、水稳料运输水稳料采用30辆装载能力在20m3以上的自动翻斗车进行运输。
（7）、水稳料的摊铺本工程采用半幅（宽度15.99米）施工，两台RP-952摊铺机进行摊铺，两台机间隔不超过6米，成梯子形摆布；将摊铺板长度进行预先设置，宽度为8米；摊铺厚度控制采用以传感器放在设定好标高的钢绞线上并派专人看管的方式进行，两台摊铺机之间，第一台摊铺机一侧走钢丝，另一侧将传感器安放在下承层顶面，高度按照虚铺高度及设计横坡度进行设置，另一台摊铺机一侧走钢丝另一侧将传感器放在摊铺完成的水稳料面上，按照设计横坡度进行高度设置。
强夯施工方案
路基强夯施工方案一、编制依据1、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300-2001）2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB 50202-20023、《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2002)4、本工程设计图纸、地质资料二、工程概况及技术要求1、工程概况本工程从猛虾岭以南K6+900至西湾跨海大桥南侧旅游公路终点K9+437.702处，路线长度2.537402Km。
为城市Ⅱ级次干道，道路标准横断面宽度为15m，设计行车速度为30km/h，双向四车道，路中设宽度为0.5m绿化带。
主要施工项目含土石方工程、路面工程、桥涵工程、给排水工程、供电照明工程、交通标志标线工程、通信控制工程、景观绿化工程等，其中K线改线段K7+920～K8+900段原设计为围堰施工，现根据施工现场实际情况取消围堰施工方案，进行改线段道路施工的方案。
对于改线段路基大部分位于海域之内，原地面高程范围在0~-1m （黄海高程）之间，路基施工区域在此期间将每天都受到海水潮汐及波浪的直接影响。
根据设计要求，不设临时围堰，将路基从下至上分为三个区域，一是原地面以下区域，清除软弱土层并回填石料至原地面，采取重型机械整平碾压；二是受海水影响的潮间带区域，在清淤回填顶面上填筑石料至高水位高程2.74m 以上50cm（黄海高程3.24m），将填石路堤顶面作为强夯面，采用强夯施工工艺对填石路堤进行压实处理；三是不受海水影响的潮间带以上区域，强夯面以上路基采用一般路基均匀平铺、分层碾压的方式进行。
2、强夯处理面积K8+000～K8+660、K8+690～K8+748段采用强夯施工，共长718m，处理面积为25739m2。
3、工程技术要求A、强夯夯设计参数①强夯采用点夯3 遍，满夯1 遍，每遍点夯之间施工间隔不小于7 天。
点夯夯击能3000kN.m，夯点间距5.0 米，正方形布置，第二遍夯点位于第一遍夯点之间；第三遍夯点位于第一遍、第二遍夯点之间（详见附表1），满夯夯击能1000kN.m，锤印搭接30cm。
5%灰土施工总结(1)
303泗永路苏皖交界至泗县改建工程03合同段（5%石灰土）首件制施工总结江西通威公路建设集团有限公司303泗永路苏皖交界至泗县改建工程03标项目经理部二0一五年八月三十日S303泗永路起于宿州市泗县通海村以东2km与江苏省S245相接处，向西经宿州市灵璧县、埇桥区、淮北市濉溪县，止于河南省永城市。
本项目标段起点桩号K8+000，跨越清水沟小桥，终点桩号K10+055.944，顺接已建市政道路，路段全长2.056km。
路基部分：路基采用2层3%石灰土＋4层5%石灰土，每层设计要求压实厚度为20cm。
本工程首件选定K9+940-K10+040，计100m，进行5%石灰土第一层施工。
现就施工过程做如下总结：一、施工准备工作1、材料准备土：路基多余土方和取土坑土方，经检测液限55%，塑性指数28的细粒土。
石灰：采用安徽淮北III级灰，质量符合三级灰以上要求，经检测消解后的有效钙镁含量大于60%。
2、石灰土标准击实试验准备采用的石灰土混合料的配合比为石灰︰土=5︰100。
经试验最大干密度为1.78g/cm3，最佳含水量为18.1%。
3、机械准备4、人员组织K9+940-K10+040段路基填筑首件工程参加人员总负责人: 魏联华道路监理工程师:蒋国庆技术负责人:张书栋机械操作手: 16人试验负责人: 徐萌测量员:欧阳锐道路工程师: 庞小德辅助工: 6人5、施工前技术交底施工前由项目部对现场技术员、施工员等进行技术交流，主要明确施工工艺和如何通过试验段获得相关的技术参数。
落实技术到相应的技术人员，包括施工中各项要注意事项。
二、首件工程质量目标现场负责人召集有关技术人员进行施工效果分析，总结经验，做好每道工序的施工记录，并及时上报监理，按规范施工，力争一直处于最佳施工状态，确保该工程高效优质完成，达到优良工程。
三、施工工艺流程石灰消解→拌灰场场外闷灰、粗拌→测量放样→挖掘机装车、自卸车运输→推土机摊铺、翻拌、平地机粗平→压路机排压→二次掺灰（人工配合补缺）→重型铧犁、旋耕机粗拌、粉碎→路拌机拌和（灰剂量检测，合格进入下道工序；不合格再次掺灰翻拌，直至合格）→压路机静压、振压→平地机精平（人工配合修整边坡）→压路机振压、静压→洒水养护四、施工技术方案1、下承层准备试验段确定之后，施工队立即组织测量人员进行施工放样，对5%灰土顶边线、标高、宽度、横坡进行复测、并根据上土厚度（初步控制在28-30cm），以每20米作为一个控制断面，用控制桩结合土塔饼做好标志。
8%灰土试验段施工方案
港塘路拓宽改造工程8%灰土路基试验段施工方案编制：审核：中铁十八局集团有限公司港塘路拓宽改造工程项目经理部一．工程概况港塘路拓宽改造工程位于天津市滨海新区的大港区和塘沽区，是连接两大主要城区的一条重要通道。
港塘路改造工程起点位于大港区海景大道北沿线交口（K0+000），路线沿既有港塘路的线位向东北方向，与既有蓟港铁路平面交叉，在现状的庄房路附近新辟线位（K8+800），下穿在建的蓟港铁路的地道及引路U槽地道泵站，跨越大沽排水河，从津晋高速公路桥梁下通过，项目终点与天津大道立体交叉。
其中K0+000～K8+800桩号范围为利用既有路拓宽改造段，K0+000～K5+400整体路基向右侧拓宽，K5+400～K8+800整体路基向左侧拓宽，K8+800～K11+330为新辟线位。
我Ⅱ工区本次施工段里程桩为K6+000～K8+400，总长2400m。
根据现场进度情况，选取K6+000～K6+200为8%灰土填筑试验段。
二．编制依据1、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)；3、港塘公路拓宽改造工程施工图。
三．劳动力及施工机械计划安排1．劳动力计划试验段施工人员安排见下表：主要劳动力计划表施工队工种道路施工队队长胡朝辉现场管理员刘占兴、董峰技术员蒋利、董峰张志远邢帅席成亮测量员刘俊峰、刘建欣倪祖坤侯建陈宏伟工人352．试验段施工机械计划主要的施工机械设备由公司统一调配，以满足路基试验段工程施工需要。
在施工过程中，我们将根据具体的施工进度、施工项目要求进行增加、更新和调整，以达到最优化、最合理的配置，施工设备在路基工程开工前通过既有公路运输到达现场。
主要机械工程计划数量表机械名称规格型号数量机械名称规格型号数量挖掘机PC220 3自卸汽车PC2000 2 CAT330 2 ND3261 2 TL180A 1 旋耕机 1振动压路机YZ18 2 装载机ZL60E 1 YZ20 1三钢轮压路机18T 1洒水车QN1409N 3 平地机PY160 13.实验段材料准备：在试验段开工2天前，我们就各种集料进行了充分的准备：①石灰：在试验段开工前，进场石灰都进行了充分消解，通过试验检测，其含水量为15%左右。
道路施工形象进度图
快车 道
辅道
第三十二段
快车 道
辅道
第三十三段
快车 道
辅道
第三十四段
快车 道
辅道
第三十五段
快车 道
辅道
第三十六段
快车 道
辅道
第三十七段
K
K 1 1 + 6 9 0 . 9 箱 涵
1 2 + 0 9 8 . 2 三 级 横 河
桥
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
K11+300 K11+400 K11+400 K11+500 K11+500 K11+600 K11+600
K11+200 K11+200 K11+300
快车 道
辅道
第十九段
快车 道
辅道
第二十段
快车 道
辅道
第二十一段
快车 道
辅道
第二十二段
快车 道
辅道
第二十三段
快车 道
辅道
第二十四段
快车 道
辅道
第二十五段
快车 道
辅道
第二十六段
快车 道
辅道
第二十七段
路基施
K
K
K
1
1
1
0
0
1
+
+
+
1
6
1
8
2
2
7
0
7
.
.
.
5
7
7
K9+200 K9+200 K9+300 K9+300 K9+400 K9+400
道路施工形象进度图
90区 1
箱 涵
87区 1
挖方
分段长
115
100
1பைடு நூலகம்0
100
100
100
100
100
100
100
100
100
桩号
K7+785 K7+900 K7+900 K8+000 K8+000 K8+100 K8+100 K8+200 K8+200 K8+300 K8+300 K8+400 K8+400
K8+500 K8+500 K8+600 K8+600 K8+700 K8+700 K8+800 K8+800 K8+900 K8+900
快车 道
辅道
第三十二段
快车 道
辅道
第三十三段
快车 道
辅道
第三十四段
快车 道
辅道
第三十五段
快车 道
辅道
第三十六段
快车 道
辅道
第三十七段
K
K 1 1 + 6 9 0 . 9 箱 涵
1 2 + 0 9 8 . 2 三 级 横 河
桥
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
K11+300 K11+400 K11+400 K11+500 K11+500 K11+600 K11+600
K9+200 K9+200 K9+300 K9+300 K9+400 K9+400
k8+000-k9+000路肩压实度
复 核：承包单位：黑龙江省建安公路工程公司
合 同 号：
试验编号：试 验 员：试验负责人：
复 核：承包单位：黑龙江省建安公路工程公司
合 同 号：
试验编号：试 验 员：试验负责人：
复 核：承包单位：黑龙江省建安公路工程公司
合 同 号：
试验编号：试 验 员：试验负责人：
复 核：压 实 度 （灌 砂 法） 检 查 记 录 表
承包单位：黑龙江省建安公路工程公司
合 同 号：
试验编号：试 验 员：试验负责人：
复 核：承包单位：黑龙江省建安公路工程公司
合 同 号：
试验编号：试 验 员：试验负责人：
复 核：承包单位：黑龙江省建安公路工程公司
合 同 号：
试验编号：试 验 员：试验负责人：
复 核：承包单位：黑龙江省建安公路工程公司
合 同 号：
试验编号：试 验 员：试验负责人：
复 核：承包单位：黑龙江省建安公路工程公司
合 同 号：
试验编号：试 验 员：试验负责人：。
90灰剂量、压实度(标准样版)
压实度标准值(%) 取样桩号 具体位置(m) 取样深度(cm) 灌砂前砂＋容器质量 (g) 灌砂后砂＋容器质量 (g) 锥体砂质量 (g) 试坑内砂质量(g) 试坑体积 (cm ) 试坑中湿土样质量 (g) 试样湿密度(g/cm ) 盒 号
3 3
盒＋湿土质量(g) 353.55 332.60 384.22 354.42 302.26 349.18 332.20 352.83 318.98 389.36 322.58 293.71 盒＋干土质量(g) 315.32 298.31 344.74 319.59 271.92 311.27 299.75 317.87 288.38 349.64 288.72 263.65 干 密 度 水质量(g) 盒质量(g) 干土质量(g) 含水率(%) 含水率均值(%) 干密度(g/cm ) 实测石灰剂量 最大干密度(g/cm ) 最佳含水率(%) 压实度(%) 备 注: /
第
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JJ1402a
路基路面压实度试验检测记录表（灌砂法）
试验室名称： 工程部位/用途 试验依据 样品描述 试验条件
主要仪器设备及编号
扬州市邗江区交通工程试验检测中心 滨海县海港大道工程LQ1标 工地试验室 K15+232～K15+544.82 JTG E60-2008 / 温度： 6 ℃
记录编号： 委托/任务编号 样品编号 结构层次 试验日期
JL-20150101-YSD-01-001
/ / 6%石灰土/96区NO.3 2015-01-01
1、灌砂筒（SB-LM-01) 2、电子天平(SB-TG-02) 3、烘箱(SB-TG-04) 96 K15+330 右1 20 8200 2828 785 4587 3307 6267 1.895 20 357 8 K15+330 右2 20 8200 2745 772 4683 3376 6404 1.897 128 量砂密度(g/cm3) K15+380 左1 20 8200 2851 779 4570 3295 6231 1.891 21 346 K15+380 左2 20 8200 2973 772 4455 3212 6099 1.899 16 349 1.387 K15+380 右1 20 8200 2812 800 4588 3308 6268 1.895 13 104 K15+380 右2 20 8200 2820 781 4599 3316 6429 1.939 353 342
梅大高速公路2标 T梁预制场临时建设方案
一、工程概述本合同段桥梁共9座，其中大桥877m/2座，中小桥108.34m/3座，桥梁为 20m 跨径的预应力砼空心板和30、40m跨径的预应力砼T梁。
本预制场场位于主线桩号K8+500 。
介于龙坑大桥与下郑大桥之间，便于运安龙坑大桥和下郑大桥的T 梁。
便于施工人员进行管理和施工。
20m跨径的预应力砼空心板在西阳互通另行建设。
二、平面规划布置功能分区: 靠路线前进方向,即K8+500 ---- K8+300 为存梁区和架设准备区,按30米设置。
共长200m。
K8+100 ---- K8+270，K8+300-K8+300 为制梁区,每排布置预制台座5 个,即30米，横向布置。
预制场采用2台100T自行式龙门吊,1台5T自行式龙门吊。
龙门吊轨道布设在场地纵向两外侧，轨道距路基边缘净距不小于1.2米。
在制梁区、存梁架设准备区沿主线留宽B＝4.5~5米的通道，供预制和吊装作业纵向交通使用。
K8+270至K8+300区间为钢筋加工区，钢筋制作，堆料整齐、规范化。
场地采用15cmC15砼硬化，两侧设排水沟场。
场地向两侧横坡1.5％。
台座采用C20砼成型，表面铺设4mm的不锈钢板。
台座顶面预留反拱最大值为 35mm，防止预应力施加后，T梁上拱量过大影响铺装层厚度。
预留反拱最大值设置在T 梁跨中处，从跨中向两端按二次抛物线分布。
成型台座时用槽钢固定纵向形状，分布长度2.0米。
槽钢向两侧露口，立模时在槽钢内放置圆形塑料管，侧模对柱、梁原，服、模板，防止与端下缘漏浆产生毛边现象，保障外观质量。
在两端T梁支承线附近浇围设置长度不小于50cm的活动钢板，预应力张拉时梁，可自由底面滑动，防止损伤梁体。
在滑动钢板下面设置穿绳孔，制梁完成，取出活动钢板从此孔穿吊装绳。
四、T梁施工作业技术要素：1、人员组织及安排：作业按施工技术操作如下：模板班：8人钢筋班：12人砼班： 15人预应力班：6人2、作业方式采用多台座，多工种流水作业，必要时可增加班次，充分利用台座和模板；3、砼生产采用自动电子计量配料，集中拌和，龙门吊吊运模内完成。
8灰土碾压试验段总结方案
A48%石灰土垫层试验段总结报告报验申请表工程名称：渭河全线整治渭南市城区段左岸堤顶路面和绿化工程Ⅻ标段编号：致：陕西大安监理公司渭河渭南市城区左岸堤顶路面和绿化工程监理Ⅳ标项目监理部我单位已完成了8%石灰土垫层试验段总结报告的工作，并按有关规范、验收标准进行了自检，质量级合格。
现报上该工程报验申请表，请予以审查和验收。
附件：1. 8%石灰土垫层试验段总结报告2.灰剂量、压实度、弯沉实验报告承包单位(章)项目经理资质证号06621337日期审查意见：项目监理机构总／专业监理工程师岗位证号日期本表一式三份，建设、监理、承包单位各一份。
陕西省建设厅监制陕西省建设监理协会承印渭河全线整治渭南市城区段左岸堤顶路面和绿化工程Ⅻ标段8%石灰土垫层试验段总结方案宁夏水利水电工程局渭河左岸堤顶路面和绿化工程Ⅻ标项目经理部二00一二年十一月8%石灰土垫层试验段总结方案我项目部于2012年11月7日进行了底基层试验段铺筑。
起始桩号:EL102+340—EL102+480，铺筑长度140米，经过项目部全体人员的共同努力，业主的正确领导和项目监理的严格监理并悉心指导，试验段终于铺筑成功。
现将试验段铺筑情况总结如下：一、试验段的目的：本次试验段的目的是为了得到堤顶加固层压实设备最佳组合方式，碾压段长度，碾压遍数及碾压速度。
灰土的松铺厚度，松铺系数指标。
确定路拌机拌合产量、拌和时间及均匀性，以及配套所需的压路机、水车等设备组合。
并编写合理规范的灰土加固层施工实施规程，为灰土加固层的施工提出真实可靠的技术资料和数据，指导大面积施工。
二、人员投入情况：1、人员：施工总负责人：南峰刚质检负责人：党华试验负责人：万胜施工员：刘万振机械负责人：朱凯测量员：王康质检员：郝伟艳三、铺筑过程施工日期施工段落拌和方式摊铺方式碾压方式存在问题采取措施2012年11月7日EL102+340—EL102+480路拌消解石灰+土推土机粗平平地机精平1、振动稳压2、振动错轮1/3高振3遍3、静压错轮1/3静压1遍1、拌和不均匀2、压实度反弹3、表面起皮4、横向平整度不好1、改进路拌机行驶速度2、更换平地机刀片3、不符合要求的段落返工四、机械、设备配备情况：1、机械设备配备名称型号单位数量筛灰机台1挖掘机现代225-7台2装载机柳工50台2胶轮压路机徐工22t台1自行式平地机天工180台1路拌机WB23G台1洒水车辆12、试验、检测设备配备情况仪器设备名称规格数量备注水准仪DZS31台全站仪NTS-962RL1台脱模器TD-501台测试车100KN1辆贝克曼梁弯沉检测仪一套EDTA滴定仪1套锥形瓶200ml2个量筒500ml2个环刀一套平整度尺3米1把天枰15kg一台五、施工方案：1、路槽：8%石灰土垫层试验路设置在经监理工程师验收合格的路槽上进行施工，并派专人对下承层进行清理，洒水保持润湿。
川陕公路改造工程3
川陕路3、技术规范、标准和工程施工及验收标准3.1技术规范(1)《城市道路设计规范：》（CJJ37—90）及1998年局部修订条文；（2）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50—2001）；（3）《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）；（4）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2006）；（5）《公路路基设计规范》（JTGD30—2004）。
3.2技术标准（1）道路等级：城市主干路I级：（2）计算行车速度：主车道不低于60km/h，辅道不低于40 km/h；（3）路面类型：沥青混凝土路面；（4）标准轴载：大件车道：日本载重车型（642t），法国威廉姆载重车型（719.4t），（5）交通饱和设计年限：20年；（6）路面结构设计年限：15年；（7）最大纵坡，最小纵坡：0.135%，0.06%；（8）最大坡长，最小坡长：440，360。
3.3工程施工及验收标准（1）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）（2）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44—91）（3）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）（4）《沥青路面施工及验收规范》（GB50092—96）4、工程概况4.1工程范围川陕路为城市主干路，位于成都市城北，是成都市规划“五横七纵”路网中的一条纵向出入城通道。
本项目受成都市兴城公司委托，改造起点为金府路口，改造终点为新都鸿大道，全长16.3km，途经成华区、金牛区、新都区。
项目旧路改造并加宽。
4.2主要设计内容本工程设计内容按照相关编制深度要求进行设计，主要包括道路、排水、桥梁涵洞、电力隧道及浅沟工程设计。
道路共分为七段，本册图纸为第四标段道路工程第一分册，设计范围为桩号67＋60～75＋60，设计长度为800米。
4.3工程资料4.3.1 旧路面调查资料根据《城北出口大件路主干车道改造工程施工图设计》，该段道路原为沥青混凝土路面，路面结构组合为5㎝中粒式沥青砼＋7㎝粗粒式沥青砼＋20㎝水泥稳定砂砾基层＋5～30㎝水泥稳定砂砾调平层，快车道路面计算弯沉值为26.5（0.01㎜），局部路段已由水泥混凝土路面改造为沥青混凝土路面。
三灰碎石压实度
灌砂筒下部锥体内砂质量（g) （3） 试坑灌入量砂的质量（g) 量砂松散堆积密度（g/cm3) 试坑体积（cm3) 试坑中挖出的湿料质量（g) 试样湿密度（g/cm3) 盒号 盒质量（g) 含 水 量 （ ％ ） 盒+湿料质量（g) 盒+干料质量（g) 水质量（g) 干料质量（g) 含水量 （4）（1）-（2）-（3） （5） （6） （7） （8） （9） （10） （11） （12） （13） （14） （15）
平均含水量（％） （16） 干质量密度（g/cm3) 最大干密度（g/cm3) 压实度（％） （17） （8）/（1+（16）） （18） （19） （17）/（18）
10.7 1.95 1.985 98.4
审核:
计算:
试验:
日期:2010年 月
日
黑龙江省工程质量监督总站监制
试验表35
建设工程有限公司
-K1+120
K1+120 20 7035 2880 1315 2840 1.30 2185 4720 2.16 4 33.1 70.8 67.4 3.4 34.3 9.9 10.7 1.95 1.985 98.3
监督总站监制
压实度（灌砂法）试验记录
试验表35 工程名称 香坊区延福街地下人防工程 施工单位 哈尔滨松源市政建设工程有限公司 桩 试验工序项目 三灰碎石
K1+000 层次及厚度（cm) 灌砂前砂+容器质量（g) 灌砂后砂+容器质量（g) （1） （2） 20 7015 2895 1315 2805 1.30 （4）/（5） 2158 4665 （7）/（6） 9 34.9 70.4 66.9 （11）-（12） （12）-（10） （13）/（14） 3.5 32.0 10.9 2.16 5 33.3 70.3 66.8 3.5 33.5 10.4 1 32.6 70.5 67.2 3.3 34.6 9.5 K1+060 20 7020 2950 1315 2755 1.30 2119 4575 2.16 2 32.9 71.5 67.5 4.0 34.6 11.6 10.5 1.95 1.985 98.4 7 33.5 70.4 66.6 3.8 33.1 11.5 10.7 1.95 1.985 98.3 K1+120 20 7035 2880 1315 2840 1.30 2185 4720 2.16
g22青兰高速河北段k80000k85000段初步设计
百度文库- 让每个人平等地提升自我！青岛理工大学琴岛学院毕业设计（论文）选题、审题表系部土木工程选题教师姓名韩理亚专业土木工程（本科）职称正高副高中级初级√申报课题名称G22 青兰高速河北段K80+000~K85+000段初步设计课题性质A B C D E F G课题来源A B C D √√课题简介：道路工程初步设计是本科毕业学生应掌握的内容，通过设计使学生了解施工图的内容、学会使用规范、规程、技术标准、标准图集等工具书，并综合运用所学的专业知识。
重点解决设计指标选择、施工方案设计、自选设计软件使用及自选专题研究等问题。
在完成设计的基础上自选专题研究，有利于培养学生的科研能力。
设计（论文）要求及应具备条件：1.参加设计的学生已修完相关课程，完成路桥方向必要的实习、试验和训练；2.参考最新的设计规范、技术标准等资料；3.足够的机房上机时间；4.学生在手工绘图的基础上,部分具备使用CAD软件和办公软件的能力。
实习地点及周数校内 14周上机时数10学时上机地点机房教研室主任意见签名：年月日系部意见签名：年月日院专家小组意见签名：年月日青岛理工大学琴岛学院毕业设计（论文）任务书系部：土木工程系专业：土木工程（本科）2009级学生姓名:学号:设计(论文)题目：G2 京沪高速山东段K90+000~K95+000段初步设计起迄日期: 2013年03 月11日～6月21日设计(论文) 地点: 校内指导教师:韩理亚教研室负责人：发任务书日期: 2013年 01 月毕业设计（论文）任务书1．本毕业设计（论文）课题的目的和要求：毕业设计的目的：掌握道路工程初步设计的程序和方法，学会搜集和使用设计资料和标准、规范和图集等规范类文件；掌握道路工程施工程序和重要工序的质量标准，能独立编制施工组织设计和施工图预算文件。
学会科学研究的方法，掌握科技论文的撰写方法和相关要求。
毕业设计分两大部分，第一部分为设计内容，通过毕业设计各环节的训练，为学生毕业后从事道路工程设计、施工、管理、监理等工作打下烙印和基础；第二部分为研究探索内容，通过自主选题和研究探索，培养学生发现问题、解决问题的能力，第二部分不求高水准，目的在于使学生学会捕捉有价值的问题，并掌握解决问题的思路和方法。
石灰粉煤灰土试验路总结报告
神木县西柠路路面工程N2标石灰﹑粉煤灰土底基层试验路总结报告榆林长盛集团路桥工程建设公司神木县西柠路路面工程N2标项目经理部二O一一年七月十一日石灰﹑粉煤灰土底基层试验路总结报告神木县西柠公路路面工程N2标（K8+500～K15+980.722）全长7.481km。
路面底基层设计为20cm石灰﹑粉煤灰土，7d无侧限抗压强度≥0.6MPa，压实度≥96％。
为了获得指导底基层大面积施工的宝贵数据和工艺流程，我标段于2011年7月11日在K9+340～K9+540段完成了石灰﹑粉煤灰土底基层试验路铺筑，混合料设计配合比为石灰：粉煤灰：土＝10：30：60，最大干密度1.54g/cm3，最佳含水量20％。
施工程序：准备下承层—施工放样—清扫砂砾封层表面—备料（备白灰、粉煤灰、粘土、）—集中场拌—运输混合料—平地机摊铺—跟踪测量检测—压路机碾压—洒水养生—验收。
我项目部经过对试验段各项试验检测指标的检测，压实度、强度，机械组合，厚度、平整度都能达到规范要求，可指导大面积施工。
现将施工方案成果总结如下：一、试验路施工方案基本情况（见下表）：二、试验段所用原材料情况（见下表）：试验路设计配合比为石灰：粉煤灰：土＝10：30：60，施工控制配合比为石灰：粉煤灰：土＝10.5：29.5：60，含水量较最佳含水量增加2％，实际控制含水量为22％，经最终检测，此控制配合比及控制含水量能满足施工及质量要求。
四、施工方法及工艺流程：石灰﹑粉煤灰土底基层施工方法为：准备下承层、施工放样——集中场拌（检测白灰剂量、粉煤灰含量﹑含水量）——自卸车运输——铲车配合平地机摊铺（检测含水量、灰剂量、粉煤灰含量﹑制备无侧限抗压强度试件）——20T羊足碾压路机稳压——20T光轮压路机激振——20T光轮压路机收面——检测标高、压实度——养生。
每道工序紧密相接，施工过程中具体各流程质量控制方法见下表：六、施工人员组合与配置（见下表）：混合料含水量（保证压实及外观的重要条件），灰剂量、粉煤灰含量（影响强度、压实度），在石灰﹑粉煤灰土底基层施工中必须得到有效控制。
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g g g/cm3 % g/cm3 % g/cm3 %
mb mw ρ w=mw* ρ s/mb w ρ d=ρ 7 5546 1.825 18.4 1.541 /
4324 5527 1.807 18.2 1.529 / 1.689 90.5
195 265
ρ dmax k=ρ d/ρ dmax
1.689 91.2
121 193
盒+湿土重（g) 含 水 率 测 定 盒+干土重（g) 盒重（g) 水重（g) 干土重（g) 含水率（%） 平均含水率（%） 检测点数 2 结论： 合格点数 2 小于极值点数 0
158.46 158.30 159.34 158.17 139.27 139.17 139.95 138.82 35.15 19.20 35.35 19.13 33.32 19.39 32.59 19.35
104.12 103.82 106.63 106.23 18.44 18.42 18.19 18.21
18.4
18.2
合格率(%) 100
标准差 /
代表值(%) /
变异系数(%) /
经检测依据JTG E60-2008试验规程，该路段压实度符合JTG F80/1-2004规范规定的技术要求
2014.7.31 JTG E60-2008 JTG F80/1-2004 上海市政建设有限公司 二工区（K8+000-k8+300）左幅 设计灰剂量: 6 %
路基灰土90区回填 6%灰土 最佳含水量: 15.7 % 结构层次：90区第一层
最大干密度: 1.689g/cm3 极值要求: 85 % 石灰剂量测定方法: EDTA滴定法 8+100 / g g g g ρ s m1 m4、m4' m5-m6 1.414 9000 3958 745 8+140 / 1.414 9000 3941 735
压实度标准: 90 % 取样桩号 灰剂量试验盒号 量砂的单位重 灌入试洞前筒+筒内砂质量 灌砂入试洞后筒+筒内剩余砂质 量 灌砂筒下部圆锥体内及基板和地 面粗糙表面间砂的合计质量 填满试洞所需砂质量，试洞上放 板时：mb=m1-m4-(m5-m6) 不放板时：mb=m1-m4'-m2 土或稳定土湿质量 土或稳定土湿密度 土或稳定土含水率 土或稳定土干密度 实测石灰剂量 取用最大干密度 压实度 盒号
灌砂法测定路基压实度试验记录表
工程名称 泰州市高港区田许线改扩建工程 合同号 TXGKJ-JL2 . 编号 JL27-7140731004 试表7-7 任务单号 试验日期 试验规程 评定标准 施工单位 现场桩号
/ 试验环境 试验设备 试验人员 复核人员 工程部位 试样描述
现场检测 灌砂筒 电子秤 烘箱