飞机冬季维护特点

合集下载

冬季飞行特点

冬季飞行特点冬季飞行，天气复杂，有低云，低能见度，雨、雪、霜、天气，飞机结冰等。

这些天气因素给飞行带来许多困难。

据有关资料统计，在冬季飞行受天气影响所造成的飞行事故占全部飞行事故的25%。

因此，作为飞行机组应高度重视冬季飞行的特点，细致地做好每个阶段的工作，严格遵守各项规范和机型“机组操作手册”的要求，减少冬季飞行事故征候及差错的发生。

下面我就从五个方面谈谈在结冰条件下飞行各阶段的拙见。

结冰条件：外界大气温度低于摄氏8℃，并且露点和外界大气温度的差值小于摄氏3℃，外界有雨、雪、雾等现象，在这种条件下，飞机的机身、机翼、操纵面就有可能结冰。

薄霜是一种特殊的白色晶体集结，通常在寒冷和晴朗的夜里均匀地出现在机身、机翼表面，其薄得足以识别表面特征（线条、标记等）。

结冰危害：飞机的机翼上表面一旦有雪、冰、霜，及时分布在机翼上表面的冰颗粒以及微小，像细纱纸一样的密度，当气流流过机翼上面表时，气流不能流畅的通过，在机翼的表面层，气流过早的分离，使机翼平滑的气动效率受到严重的破坏，不管什么类型的机翼、缝翼、襟翼，也不管冰、雪、霜的类型和数量多少，都会由于受到污染使升力系数（Y=Cy1/2PV2S）大大减少，阻力系数（X=Xy1/2PV2S）大大增加，从而造成失速度在离地的时刻整个机翼出现失速，机翼下倾，产生坡度，飞机进入第二速度范围。

一、严禁飞机带冰雪霜起飞“严禁飞机带冰雪霜起飞”，这是中国民航飞行规则的规定。

美国联邦航空条例也有同样的规定。

为什么在航空界对这一规定都这么明确而严格呢--首先让我们看看，当机翼表面有冰雪霜时气流流过机翼时的气动特点：当气流流过洁净的机翼表面时，气流非常流畅、平滑、升力大，阻力小，升阻比大；当气流流过附着冰、雪、霜的机翼表面时，由于机翼上表面粗糙，气流受到干扰，上表面出现涡流区，气流分离点前移，使升力减小，阻力加大，失速速度增加，使空气动力特性明显变差。

而且发动机风扇叶片的后缘也会积冰，一旦发动机起动，这些冰块就会被吸入低压压气机和高压压气机，打坏风扇叶片。

民用机场冬季运行指导意见

民用机场冬季运行指导意见随着气温日渐降低，民用机场的冬季运行管理越发重要。

民用机场冬季运行指导意见旨在规范冬季运行，确保民用航空安全，保证旅客舒适度和飞行准时率。

本文就民用机场冬季运行及其指导意见进行一一阐述。

一、冬季气象特点冬季气候干燥、气压高，大气密度较大，风向变化多。

冰雪、雨水、雾气等天气现象极易发生，极寒天气下，飞机易受冷态影响，需要更加注意。

二、冬季管制工作冬季管制工作是民用机场冬季运营中的关键因素。

应根据天气及时调整航班计划，避免大面积延误，合理运用廊道资源以提高机场容量。

同时，应进一步完善通讯系统，保证航班动态实时汇报和管制运行的高效。

三、冬季跑道及空地保障冬季跑道及空地保障是保证冬季机场正常运行的核心措施。

必须对跑道及机场各处的状况及时进行检查和维护。

对于积雪和结冰情况，应加强管制和检查力度，及时执行清除操作。

对于空地部分，也应及时进行维护，以确保滑行道和机位免受积雪困扰，不影响正常航班的运行。

四、冬季保障设备冬季保障设备包括除雪除冰车、洒水车、驱动车、温控设备等。

必须及时及时进行保养和检修，确保设备在关键时真正发挥作用。

此外，还要加强保障设备的储备管理工作，确保储备量充足、质量可靠，以备不时之需。

五、旅客服务保障在冬季，天气状况容易引发飞行延误和航班取消等情况。

机场应加强旅客服务保障管理，针对延误、取消等情况，要及时向旅客提供相关信息，确保他们的基本生活需求得到满足。

同时，要对为旅客提供服务的后勤人员进行培训，提高他们服务质量和效率。

六、飞行器保障在严寒天气下，飞行器易受冷态影响，所以在冬季需特别注意飞行器保障，进行合理的保养与维护。

同时，对于已经受影响的飞行器，也应及时处理，避免延误航班的运行。

此外，应制定飞行保障和飞行方案，为冬季机场运营提供可靠的技术支持。

综上所述，民用机场冬季运行指导意见的实施是保证冬季机场正常运行和航班安全的保障措施。

对于民用机场的管理者和工作人员来说，合理利用此指南可根据地区特点定制冬季运营方案，最大程度上保障机场运营和旅客服务的质量，维护民用机场运营的良性发展。

高原机场机务维护工作的经验交流及冬季飞机维护

高原机场机务维护工作的经验交流及冬季飞机维护我代表昆明飞机维修基地，就高原机场飞机维护的特点、我们在实际维护工作中所采取的一些措施和取得的效果，以及冬季飞机维护情况做如下汇报，如有不对之处，请多指教。

云南地处高原，山峦叠嶂，省内机场较多，并且大都位于环山的小盆地中，平均海拔高约为2000米左右，空气密度较平原地区低，由于四面环山，昼夜温差大，空气易下沉，风力较小时处于准封闭状态，冬春两季风干物燥、风沙大，大量空气中的飘尘，较容易漂吸到飞机内部，小于400微米的尘埃因不能被空气滤网过滤，会直接进入管道、设备和附件内部，因尘埃具有毛细管凝聚作用，会吸纳水分，极易附在飞机部件内部结垢、污染而造成系统控制失效，因此云南高原对飞机系统或附件不利影响的主要因素是漂尘、气压较低和航程较短起落频繁。

现将昆明飞机维修基地的维修经验介绍如下：一、高原机场对飞机的主要影响及维护经验：1.云南高原对发动机的影响及采取措施：1）高原尘埃和沙石中含有多种物质，其中二氧化硅含量较大，它的硬度高、棱角锋利，在高原春季风沙天气，当发动机运行时，会吸入大量尘埃和沙石，不仅会磨损和打伤风扇叶片，还会附在各级叶片上和安装座内，改变叶片的气动特性和根部安装间隙，造成发动机振动过大，EGT裕度衰减。

因此采取了定期清洁润滑风扇叶片、清洗发动机和加强发动机区域检查等措施，其中清洗发动机的措施，原使用自来水进行清洗，由于高原水质硬度及各种矿物质含量都非常高，经与罗罗等发动机公司研讨后该用蒸馏水清洗以保护发动机部件。

同时，鉴于风沙原因，加强了T2传感器的清洁工作，避免因为T2传感器气流不畅导致发动机高推力阶段推力不足。

在以上措施执行后，整个机队的发动机运行状况较以前有了很大改善，故障明显降低。

2）昆明机场海拔高度约为6100英尺，平均气温15摄氏度，空气密度较平原地区低。

对涡轮风扇发动机的进气压力、压气机效率、压缩比、燃烧效率、涡轮输出功率乃至发动机的推力值都有较大的负面影响，尤其对767飞机发动机在起动阶段和最大推力工作阶段影响严重，主要表现为起动悬挂、热起动和N2超速推力无法增加。

冬季飞机运行的管控

冬季飞机运行的管控
今年换季以后，几次入冬；
目前全国大部地区已经进入到真正的冬季！
冬季的运行特点：
低能见度发生概率加大；
大风、冰/雪/霜等天气多发；
随着低温持续，
除冰霜作业成为常态！
根据气象部门的预测，
今年的冬天，
还存在极端天气多发的特点，
极易发生暴雪灾害性天气！
冬季，东北旅游兴起，
东北地区的航班量也有所増加;
对于东北一些小机场跑道较短的情况，以及飞机的除防冰工作，提出了更高更严的要求。

目前，“无污染起飞”理念已经深入人心。

需要严格落实冬季运行保障的各项措施，做好飞机除防冰工作。

另外一个重点工作，就是做好重点人员的管控，切实提高人员冬季运行安全风险意识，减少人为因素对安全运行的影响。

同时关注重点区域，重点机场的运行风险并做好提醒。

通过监督重点环节，提前发现并消除安全隐患，就能确保冬季期间的飞机运行安全。

冬季飞行运行注意事项

冬季飞行运行注意事项寒冷的冬季，对于飞行员和航空公司而言，带来了一系列的挑战和风险。

在冰天雪地中保证飞行的安全性和顺利性是至关重要的。

下面，我将为您介绍冬季飞行运行的注意事项。

飞行前的准备工作非常重要。

在寒冷的天气条件下，飞机的性能可能会受到影响，所以飞行前需要对飞机进行彻底的检查和维护。

特别是要检查飞机的起动系统、燃油系统和机翼防冰系统的工作情况，确保它们能够在低温环境下正常运行。

飞行员需要提前了解目的地的天气状况。

在冬季，天气变化无常，可能出现大雪、强风等恶劣气候。

飞行员需要根据天气预报和实时天气情况做出相应的决策，如是否延误或取消航班。

同时，飞行员还需要了解目的地机场的跑道情况，确保跑道表面没有结冰或积雪，以免影响飞机的起降安全。

冬季的飞行中需要特别注意冰雪对飞机的影响。

积雪或冰冻的机翼、机身和进气口会导致飞机的气动性能下降，增加飞行中的风险。

因此，飞行员需要定期检查飞机表面是否有积雪或冰层，并及时清除。

在飞行过程中，飞行员还需要注意飞机的燃油消耗情况。

由于低温会导致燃油的密度增加，使得燃油的质量减少，这可能会影响到飞机的性能。

飞行员需要根据飞机的燃油消耗情况和预计的飞行时间，合理安排燃油的携带量，以确保飞机能够安全到达目的地。

飞行员还需要注意飞行员和机组人员的体力和精神状态。

冬季的长时间飞行可能会导致疲劳和压力增加，这对于保证飞行安全是非常危险的。

因此，飞行员需要合理安排休息时间，保持充足的睡眠，并定期进行体力和精神的锻炼，以提高应对突发情况的能力。

冬季飞行运行需要飞行员和航空公司对飞机和天气情况进行全面的了解和准备。

只有在做好充分的准备工作和严格的安全操作下，才能保证冬季飞行的安全性和顺利性。

愿所有的飞行员都能在冰天雪地中平安归来。

浅析M—18型飞机冬季维护注意事项

浅析M—18型飞机冬季维护注意事项作者：刘国驰耿大飞来源：《新农村》2012年第20期进入冬季以后，大气温度降低，多雾，大风降雪等，这给M-18型飞机的维护带来严重影响，机务人员准确掌握冬季使用和维护特点，进行正确的维修，以适应冬季飞行，保证飞行安全，显得尤为重要。

根据冬季天气特点，M-18型飞机应加强一下几个方面的工作：一、飞机方面1.气温低，容易结冰，飞机各活动关节的润滑脂易干结，润滑不良，加之雾气尘埃的黏糊，使之锈蚀，因此应加强活动关节、转动部位的清洁和润滑保养工作。

2.由于气温低，使飞机各种材料的膨胀收缩情况发生变化，而出现钢索松软、结合松动。

机务人员必须加强检查密度，按规定及时进行调整达到标准。

汽油、滑油、液压和冷气系统的管路接头要加强检查，保证有良好的密封性，防止松动渗漏。

3.各加温系统的风门要封严、操纵灵活，空速管、领航时钟加温应每日通电检查一次，通电时间不能超过技术规定要求。

各通风进气口要装好堵盖，保证加温系统工作时飞机有良好的加温条件。

4.汽油系统、滑油系统、液压系统、冷气系统要防止积存水分，防止冻结。

分油分水器在当天结束飞行时要放出沉淀。

飞机的有机玻璃，遇冷容易变硬破裂，维护时要防止碰撞和敲击而损坏。

5.各型号的胶制件，如胶质垫片、减震垫、密封带、胶管等，容易变硬龟裂，从而失去弹性，因此，在维护中对不合格的胶制件应进行及时更换。

二、发动机方面1.余气系数是一公斤的燃油完全燃烧时的理论空气重与实际空气重之比，一台发动机制成调节好以后的喷油量，通常在各转数下基本为常数，因为单位时间内流过的空气容积不变、喷油量不变，而空气重量变了，低温时的分子密度大了，相比较，呈现出贫油现象，因此：（1）用油门掌握混合比要适度，否则起动时容易引起放炮和回火。

（2）混合比的调节一定要按照M-18型飞机的技术规定标准。

2.起动和试车：（1）起动前应按规定清除掉飞机上的冰、雪、霜和发动机下面及地面上的冰、雪、霜。

冰雪天气下的飞机安全

冰雪天气下的飞机安全随着冬季的来临，恶劣的天气条件给航空运输业带来了新的挑战。

在冰雪天气下，航班的安全性是乘客和工作人员最为关注的问题之一。

本文将探讨冰雪天气下的飞机安全，并介绍一些相关措施和技术，以确保乘客的安全。

一、天气对飞机安全的影响1.1 结冰对飞机的危害冰冻的天气条件可能导致航空器表面结冰，从而影响飞机的操控和性能。

结冰会增加飞机的重量，改变其气动特性，降低升力和增加飞行阻力，使得飞机的起飞、爬升、下降和着陆过程更加困难和危险。

1.2 风雪对飞行的影响大风、暴雪等极端天气条件也会对飞机的安全产生负面影响。

强风可能导致飞机在起飞和着陆时的推力不稳定，增加滑行距离，甚至造成航班延误或取消。

暴雪时，能见度严重降低，给导航和飞行员的判断带来挑战，增加了飞行风险。

二、冰雪天气下的防冰措施2.1 飞机防冰系统现代商业飞机普遍配备了防冰系统，以应对冰雪天气带来的冰冻问题。

这些系统包括结构加热和液体防冰剂喷洒两种方式。

结构加热利用电流或燃料燃烧产生的热量，保持飞机外表面的温度高于冰点，以防止冰的形成。

液体防冰剂喷洒则通过在飞机表面喷洒化学溶液，形成一层保护膜，防止冰的附着。

2.2 地面除冰操作在飞机起飞之前，地勤人员通常会进行地面除冰操作。

这包括喷洒除冰剂来除去飞机表面已有的冰或雪，并保持其在未起飞前的一段时间内不结冰。

地面除冰操作通常使用特殊的除冰车辆和喷洒系统，确保整个飞机的表面都得到适当的处理。

三、飞行员应对冰雪天气的策略3.1 预先评估天气状况飞行员在执行任务之前，应充分评估待飞航线的天气状况。

他们需要考虑到预报的降雪或冰冻情况，根据相关规定和航空公司的政策，决定是否执行航班。

飞行员还需要关注天气变化的趋势，以及不同高度层的天气情况，以做出最安全的飞行决策。

3.2 飞行计划的调整如果冰雪天气突然出现或预报的情况加剧，飞行员需要及时调整飞行计划。

他们可能选择改变航线、选择更低的高度层、改变飞行速度或申请备降至其他机场等。

无人机冬季飞行注意事项

无人机冬季飞行注意事项
在冬季飞行无人机时，有一些特殊的注意事项需要记住：
1. 保持电池温暖：冬季气温低，会导致无人机电池的性能下降。

在飞行前应将电池存放在温暖的环境中，并在起飞前不久安装电池。

2. 飞行时间减少：由于低温导致电池寿命缩短，无人机的续航时间会减少。

在飞行前应计算好飞行时间，以免电量耗尽无法返回。

3. 注意风速：冬季常常伴随着较大的风速，应注意飞行时风的方向和强度。

强风可能会影响无人机的稳定性和控制，甚至造成失控。

4. 防止传感器结冰：在寒冷的环境中，无人机的传感器可能会结冰。

这会导致传感器失去功能，影响无人机的稳定性和导航能力。

在飞行前应确保传感器干燥，并注意传感器是否出现结冰迹象。

5. 避免降水：冬季常有雨、雪等降水现象，应尽量避免在降水时飞行无人机，以防水分进入无人机主体或电路，影响正常工作。

6. 寻找合适的飞行场地：冬季地面常常覆盖着积雪和冰，应选择合适的飞行场地。

避免在结冰的地面上起降，可能导致无人机滑行或滑坡。

7. 注意飞行环境：冬季天气气温低，可见度可能较差，应特别注意飞行环境，避免撞击障碍物或其他飞行器。

8. 做好保养工作：冬季结束后，应对无人机进行彻底的清洁和维护。

清理无人机表面的冰、雪和水分，并检查设备是否有受损或腐蚀的迹象。

以上是冬季飞行无人机时需要注意的一些事项，希望对您有帮助。

请根据当地的法律法规和航空管理部门的要求，合理、安全地飞行无人机。

民航维修冬春换季总结汇报

民航维修冬春换季总结汇报民航维修冬春换季总结汇报为了确保飞机在寒冷的冬季和温暖的春季正常运行，我们在过去的几个月里进行了一系列维修工作。

在这个总结汇报中，我将详细介绍我们的工作内容和取得的成果。

一、设备维修在冬季和春季，由于气温的变化，飞机设备容易受到影响。

我们在维修工作中重点关注以下方面：1. 机翼和机身结冰问题：我们对所有飞机进行了冰雪清理和防冻处理，确保机翼和机身表面的结冰问题得到及时解决。

2. 发动机保养：我们对飞机发动机进行了定期检查和维护，包括更换磨损部件、清洁空气滤清器等工作，从而确保飞机发动机在低温环境下正常工作。

3. 燃油供应系统维护：为了避免低温下燃油凝结和结冰，我们对燃油供应系统进行了全面维护，包括清洗和更换部件。

以上是我们在设备维修方面的主要工作内容。

通过这些工作，我们确保了飞机在冬季和春季的正常运行。

二、安全检查为了确保航班的安全性，我们进行了一系列的安全检查：1. 仪器设备检查：我们对仪器设备进行了全面检查，包括仪表、雷达、通讯设备等，以确保其正常运转。

2. 电气线路检查：我们对电气线路进行了检查，以确保没有短路和其他电气故障。

3. 座舱安全检查：我们对座舱内的安全设备进行了检查，包括氧气罩、安全带等，以确保乘客在紧急情况下能够得到及时的帮助。

通过这些安全检查，我们保证了航班的安全性，确保乘客在冬春季节的飞行中没有任何隐患。

三、维修人员培训为了提高维修人员的技能水平，我们进行了一系列的培训和学习：1. 冬季维修技术培训：我们组织了一次冬季维修技术培训，培训内容包括冰雪清理、防冻处理等，以提高维修人员应对低温环境下的能力。

2. 安全技能培训：我们组织了一次安全技能培训，培训内容包括航空安全知识、紧急情况处理等，以确保维修人员在紧急情况下能够做出正确的反应。

通过这些培训，我们提高了维修人员的技能水平和应急处理能力，为冬季和春季飞机维修工作提供了有力的支持。

总结：通过我们的努力，我们完成了冬春换季维修工作，并取得了一系列成果。

大雪节气下的冬季航空安全指南

大雪节气下的冬季航空安全指南冬季是航空安全的重要考验期，尤其是在大雪节气下。

恶劣的天气条件和低温环境对航空操作和安全构成巨大挑战，因此，航空公司、机场和乘客都需遵循一系列的安全指南，以确保航空旅行的安全性和顺利性。

下面是大雪节气下的冬季航空安全指南：1. 关注天气预报：在计划航程之前，航空公司应密切关注天气预报，特别是大雪节气期间的预报。

大雪节气通常伴随着大风、降雪和能见度降低等不良天气条件，这对航班运行有重要影响。

航空公司应根据天气预报及时做出合理调整，例如提前调整航班的起降时间、取消或延误受影响的航班，以确保乘客的安全和航班的准时性。

2. 提前除冰：在大雪节气下，飞机在起飞前需要进行除冰处理。

除冰液会消融在飞机表面的结冰物质，防止积冰对起飞和飞行过程的影响。

航空公司和机场应确保除冰设备的正常运行，并提前预留足够的时间进行除冰工作。

同时，飞行员应注意检查飞机的除冰液质量、喷雾器的正常工作状态，确保除冰过程的有效性和安全性。

3. 考虑机场地面状况：大雪节气期间，机场附近的地面可能会受到积雪和冰冻的影响，这会影响飞机的地面操作和起降安全。

机场应该及时清理积雪，进行除冰处理，并确保滑行道、跑道和停机坪的良好状况。

飞行员在起飞前应仔细考虑机场地面状况，注意到滑雪道、结冰区域和积雪堆积的可能影响，以便做出相应调整和决策。

4. 加强飞机维护：冬季恶劣的气候条件对飞机的机械设备和设施构成挑战，容易造成故障和其他问题。

航空公司和机场应加强飞机的维护工作，确保各项设备和系统的正常运转。

飞行员需要仔细检查飞机的结冰情况、操纵系统的灵活性、发动机的起动性能等，以确保飞机在低温环境下的安全运行。

5. 加强飞行员培训：冬季航空安全的关键在于飞行员的能力和经验。

航空公司应加强飞行员的培训，包括特殊天气条件下的操作技巧、冰冻降落和起飞程序、在紧急情况下的决策能力等。

飞行员需要具备处理恶劣天气、降低热动特性和风险管理的专业技能，以确保飞机在大雪节气期间的安全运行。

大雪天气下的航空运输安全隐患与应对策略

大雪天气下的航空运输安全隐患与应对策略近年来，随着我国经济的高速发展和人民生活水平的提高，航空运输在我国的地位逐渐增强。

然而，大雪天气常常给航空运输带来一系列安全隐患，对航班的正常运行造成威胁。

本文将就大雪天气下的航空运输安全隐患进行分析，并提出相应的应对策略。

一、航空运输安全隐患1. 降雪天气对飞机起降造成影响大雪天气下，降雪量大、积雪严重，容易导致飞机跑道的覆盖物增加，影响起降的安全性和效率。

积雪覆盖的跑道，会增加起飞时的阻力以及制动时的滑行距离，增加了起降时的危险性。

同时，由于飞机起降速度较快，积雪也会飞溅到飞机的机翼和机身，进一步影响飞机的操纵性。

2. 飞机结冰风险增加大雪天气常常伴随着低温，而低温条件是飞机结冰的主要条件之一。

在低温下，飞机表面的水分容易凝结成冰，形成结冰层。

结冰会影响飞机的气动性能，增加飞行阻力、减小升力，从而给飞机的操纵带来困难，增加飞行事故的风险。

3. 航线导航和通讯困难大雪天气能够造成降服仪器误差、导航设备故障等，给飞行员的导航工作带来困难。

此外，天气恶劣的大雪天气极易导致雷击，影响雷达和通讯设备的正常工作，让飞行员的通讯难度加大，进而影响飞行的安全性。

二、应对策略1. 加强天气监测和预警为了应对大雪天气带来的安全隐患，航空公司和机场运营方应加强天气监测和预警工作，及时掌握天气变化情况，并向飞行员和机组人员下达相关警示信息。

只有提前了解天气情况，才能采取相应的措施，确保飞机和机场的安全运行。

2. 加强设备维护和保障在大雪天气来临前，航空公司应加强飞机的设备维护和保障工作，确保飞机的机翼、机身等外部结构表面干净，并进行必要的防冰措施。

此外，机场方面也应做好跑道和滑行道的清雪工作，确保跑道和滑行道的使用安全。

3. 提升飞行员和机组人员的应对能力航空公司应加强对飞行员和机组人员的培训，提升他们的应对能力。

针对大雪天气下的应对策略，应为飞行员和机组人员提供相关知识和技巧培训，使其能够熟悉应对大雪天气的操作和应急程序，提高飞行安全水平。

波音737飞机冬季运行故障分析及措施

波音737飞机冬季运行故障分析及措施【摘要】对于北方而言，其冬季是相对比较寒冷的，气温较低，同时空气的能见度也相对比较低，而且还可能存在一些极端的天气。

在冬季对于飞机的维护工作而言，需要有很多的注意事项，需要做好飞机的过站以及飞行前与飞行后的工作，另外要重点检查飞机的燃油以及液压系统等。

本文在研究的过程当中系统总结了波音737飞机在冬季进行维护工作时所存在的一些特点以及问题，同时针对存在的一些问题给出了相应的建议，通过研究也希望能为飞机的维修工作带来一些可借鉴的经验。

【关键词】波音737飞机；冬季；故障及措施因为冬季气候的原因使得工作人员在对波音737飞机进行维护的过程当中需要更高的技术，以此来实现更高的维护要求。

对于维护人员而言，必须要对维护工作的内容以及工作的程序有非常清晰的认知，而且要做好除雪以及除冰等一些工作，以此来确保冬季航空器能够正常的运行，提高冬季维护工作的安全性。

另外由于冬季气候相对比较寒冷，所以维护人员在进行工作的过程当中一定要做好安全措施，不仅要保障飞机安全，而且要确保自身的安全不会受到损害。

在进行维护的过程当中必须要根据规章程序来进行，以此提高飞机维护工作的质量。

1.电子、电气设备可靠性1.1航前通电，CVR通不过测试飞机的E6架区域和外界是相通的，由于气温相对较低，就有可能导致CVR 功能测试无法顺利的通过。

针对这一问题就需要飞机在飞行之前提前进行通电，通过空调来提高温度，而且在这个过程当中不能将后货舱门提前打开。

除此之外也可以通过加温车来直接加热E6架区域，以此让E6架区域能够正常的运转。

1.2设备冷却OFF灯亮故障在冬季因为气温相对比较低，所以飞机在航前就容易出现设备冷却的现象，这会导致排气的OFF灯出现一定的问题。

针对这一问题可以通过重置跳开关来进行解决。

倘若重置很难发挥作用的话，那么可以参照MEL来进行放行。

倘若只出现一次故障的话，那么需要对其进行及时的监控，倘若多次出现故障的话，那么就需要对相应的传感器进行更换。

飞机机队冬季维护经验

飞机机队冬季维护经验现代客机都是精密的大型智能化飞机，拥有成千上万个设备和仪器，部件，对环境的要求比较高，尤其是冬季环境温度较低时飞机各系统各部件很容易发生故障造成航班延误等给航空公司带来损失，因此本文主要从航空公司飞机机队的特点出发，对冬季飞机维护的各类经验进行探讨。

一、整机“暖机”在冬季低温条件下，航后工作结束断电后，飞机自身温度将迅速下降。

因飞机各系统正常工作对温度都有一定的要求，如果飞机温度降得过低，将使飞机各个系统再次启动后正常工作变得困难。

1. 航前适当提前飞机通电时间，给飞机“预热”。

2. 使用空调为飞机“暖机”。

二、起落架起落架是飞机上受力较大的部件，其工作性能的好坏，直接影响飞机起飞、着落的性能和飞机的安全。

而在冬季，北方机场跑道有冰雪的情况常有发生，所以保证起落架以及刹车系统的正常工作是非常重要的。

1. 加强起落架减震支柱、收放作动筒的检查，确保无渗漏。

检查减震支柱的伸缩量在标准范围内。

2. 刹车液压管路和刹车组件供油接头无漏油和松动的情况。

3. 天气温度每变化 3℃，轮胎压力变化1％。

当温度变化15℃时，压力会变化5%，也就是10PSI, 过高或过低的轮胎压力都会加剧胎面的磨损。

例如在-15 ℃时轮胎压力充至 200psi，当飞机到达南方机场后，如气温 +15 ℃，则轮胎压力会增至 220psi，这样高的轮胎压力同样会加剧轮胎的磨损，增加运营成本。

因此在冬天测量轮胎压力时，应使其向标准范围的中间值靠拢。

这样就保证了飞机在温差较大的机场落地时，不会因过高或过低的轮胎压力造成胎面的过度磨损。

三、液压系统冬季昼夜温差大，液压接头、封严处受热胀冷缩变化的影响也随之增大，极易发生液压油渗漏。

因此，在换季普查时已对飞机的液压系统进行全面渗漏检查的基础上，仍应加强在冬季的日常维护中对常见漏油部位 / 部件的检查。

1. 检查并确认起落架舱内各液压部件及管路无渗漏。

2. 检查并确认发动机液压泵特别是其泵的结合面和管路无渗漏。

冰雪天气下的飞机安全

冰雪天气下的飞机安全冰雪天气是飞行中的一个重要挑战，它给飞机的起降、飞行和导航带来了许多问题。

在这篇文章中，我们将探讨冰雪天气对飞机安全的影响以及飞行员和航空公司可以采取的措施来确保飞行的安全。

一、冰雪天气的风险冰雪天气会给飞机的性能和操作带来诸多不利影响。

首先，积雪和结冰会增加飞机在地面的摩擦力，使起飞和着陆时的刹车距离变长，导致飞机停下来的时间延长，增加了意外发生的风险。

其次，冰雪天气也会影响飞机的外形，例如，覆盖在机翼上的冰会改变机翼的气动特性，导致飞机的升力和阻力变化，对飞机的操控和稳定性产生负面影响。

另外，冰雪天气还会造成导航和可见性问题。

在大雪纷飞的情况下，飞行员的视野会受到阻碍，难以识别起降跑道和导航点，这给飞机的导航和着陆带来了巨大挑战。

二、飞行员的应对措施飞行员是确保飞机安全的关键。

他们需要严格遵守飞行规程，并根据冰雪天气的特点采取相应的措施来保证安全。

首先，飞行员需要密切关注天气预报和气象信息，及时了解目的地和途中可能遭遇的冰雪情况。

在起飞前，他们应该评估飞行环境的安全性，并根据具体情况决定是否继续飞行或选择备降。

其次，飞行员需要定期检查飞机的除冰设备和结冰指示系统，确保其正常工作。

如果飞机的除冰系统出现故障，飞行员应及时通知维修人员进行修复或更换。

另外，飞行员在飞行中需要保持警觉，随时观察飞机是否积雪或结冰，如果发现异常情况，应及时向空中交通管制部门报告，并请求支援和指导。

三、航空公司的安全管理航空公司在飞行安全管理中扮演着重要角色。

他们需要制定和执行相应的安全政策和程序，确保飞机在冰雪天气下的安全运行。

首先，航空公司应为飞行员提供充分的培训，使他们了解和熟悉冰雪天气下的飞行操作规程和应急措施。

这包括提供模拟器训练和实际飞行训练，使飞行员能够应对各种冰雪天气情况下的飞行挑战。

其次，航空公司需要定期检查维护飞机的除冰设备和结冰指示系统，确保其正常工作。

他们还应制定适当的维护计划，定期清洁和检查飞机的气动表面，以防止结冰。

寒冷条件下的飞机维护

寒冷条件下的飞机维护寒冷条件对于飞机维护带来极大的挑战，因为低温会对飞机机体和设备造成负面影响。

为了确保飞机在寒冷条件下的正常运行，航空公司和维修人员需要采取一系列的保护措施和维护措施。

本文将探讨在寒冷条件下飞机维护的重要性以及一些关键的维护措施。

一、寒冷条件下的飞机维护的重要性在寒冷的天气条件下，飞机的机体、部件和系统都会受到严峻的考验。

低温会导致材料的脆化、润滑油的凝固、电池能力的衰减等问题。

这些问题可能给飞机的正常运行带来威胁，甚至可能导致事故发生。

因此，寒冷条件下的飞机维护至关重要。

二、关键的寒冷条件下飞机维护措施1. 预热飞机在低温环境下，飞机的发动机和液压系统需要特殊的预热。

预热可以确保发动机在启动时快速达到工作温度，并防止其过早磨损。

此外，液压系统的预热可以保证其正常的工作性能。

维修人员应使用专门的设备对飞机进行预热。

2. 特殊润滑剂的使用在寒冷条件下，润滑剂的选择至关重要。

传统的润滑剂可能会在低温下变得黏稠、难以流动，从而无法充分润滑飞机的各个部件。

因此，必须使用特殊的低温润滑剂，以确保飞机在低温下的正常运行。

3. 电池保护低温会使电池的工作能力显著下降。

为了确保飞机在寒冷环境下能够正常启动和工作，维修人员需要对飞机的电池进行特殊保护。

保持电池的温暖是确保电池能够正常工作的关键措施之一。

4. 防冰保护寒冷条件下的飞机在起降过程中容易积冰。

积冰可能导致飞机失去升力、出现操纵问题以及其他不可预见的情况。

因此，在低温条件下，维修人员必须对飞机进行防冰保护措施，如喷洒防冰液、加装防冰装置等。

5. 定期检查和维护寒冷条件下的飞机维护需要更加频繁的检查和维护。

维修人员应该定期检查飞机的各个部件和系统，以确保其正常运行。

此外，维修人员还应注意监测飞机在低温下的工作状况，及时发现并解决潜在问题。

6. 培训和意识提高在寒冷条件下的飞机维护中，维修人员的培训和意识提高是至关重要的。

他们需要了解寒冷条件对飞机的影响以及相应的维护措施。

机组冬季运行注意事项

机组冬季运行注意事项机组的冬季运行是一个相对复杂的任务，因为冬季天气条件极其恶劣，对机组的要求也更高。

以下是几个机组冬季运行的注意事项：1.气象状况的监测：冬季天气变化无常，由于低温和降雪等因素，机场的跑道和滑行道可以变得非常滑溜。

机组应该密切关注天气预报，并且及时了解机场的跑道情况和除冰作业的计划。

2.保证飞机的除冰和保温：低温和降雪会对飞机产生负面影响，如冻结表面和结冰。

机组需要确保飞机在起飞前彻底除冰，并进行必要的保温措施，以确保飞机的运行安全。

3.注意飞机的性能变化：低温会对飞机的性能产生显著影响，如增加起飞滑跑距离、减少升限、降低发动机效率等。

机组需要了解飞机的性能变化，并根据这些信息进行相应的操作和计划。

4.燃油管理：由于低温，飞机在地面上的燃油消耗会增加，因为要保持引擎温暖。

机组需要确保飞机在起飞前加注足够的燃油，并根据实际情况进行燃油管理，以确保飞机的运行安全。

5.飞行技巧和策略：冬季天气条件恶劣，飞行技巧和策略对机组来说更加关键。

机组需要经过特殊培训，掌握在恶劣天气条件下的特殊飞行技术和策略，如低能见度进近和起飞、飞机在冰上和雪地上的操作等。

6.紧急情况的处理：冬季天气条件下，紧急情况的处理更加复杂。

机组需要熟悉应对紧急情况的程序，并在紧急情况发生时能够迅速作出正确的决策。

7.保持良好的通信和协调：在冬季运行过程中，机组需要保持与机场和空中交通管制部门的良好通信和协调。

及时地汇报飞行情况和遇到的问题，并与相关方面一起制定解决方案。

8.放宽运行时间限制：由于冬季天气的不确定性，机组需要放宽运行时间限制。

这样可以给机组更多的时间来处理冬季天气带来的问题和不确定性。

9.人员健康和航空器防冻液：机组成员在低温环境下容易受到寒冷的影响，需要注意保持良好的人员健康和舒适。

航空器防冻液可以防止飞机结冰，机组需要确保航空器防冻液的供应充足。

总之，机组在冬季运行中需要格外小心和警惕，同时也需要经过充分培训和准备。

民航的换季要开始了

民航的换季要开始了
转眼间，民航的暑期旺季已过。

随着几场降雨，气温也开始渐渐变凉。

入了秋，民航将迎来秋冬换季，飞机的运行特点将发生明显的变化，主要就是冬季的低温和冰雪。

当然，机舱内都是四季如春的。

所以，机务才是航班秋冬换季的主角。

冬季飞机保障所面临所有的事项，也都是由他们来抗。

比如给飞机除冰除雪。

而冬季的机坪，和暑夏相比，那就是另外一个极端。

换季之后，最遭罪的，还是机坪上作业的那些机务人员啊！尤其是在北方的机务兄弟们。

飞机积霜与飞行安全

飞机积霜与飞行安全随着冬季的到来，航班上出现冰霜已经成为了一种常见的现象。

飞机积霜不仅影响飞机的速度和操纵性，还会在起飞和着陆时对发动机和机翼等部件造成严重的损坏。

因此，对飞机积霜和飞行安全问题的认识和掌握显得尤为重要。

飞机积霜的成因飞机积霜的成因主要是由于航空器的表面接触到了相对湿度高的空气，其中水蒸气遇冷凝结成为冰霜。

航空器表面的温度比周围某些部分低。

例如，未渗透的油漆表面，由于较大的热值和较高的比热容，会导致表面温度较低。

在正常的夜间或在寒冷的高空环境下，表面温度将更容易降至结露点。

因此，在低温条件下，湿度大（例如在低空）或航空器较冷（例如机翼前缘）时，积冰通常会发生。

此外，即使没有水滴形成，水分子仍可以从空气中吸附到航空器表面（这通常被称为亚结露）。

在一些温暖而潮湿的条件下，这种情况可能会更严重。

飞机积霜对安全的影响1.飞机重量增加在起飞前，大量的积冰会增加飞机的重量，导致飞机需要更长的飞行距离。

而且如果飞机表面积冰不均匀，还可能导致飞机偏向一侧，影响飞行稳定性。

2.飞机不易操作积冰的部分表面不平整，会影响飞机绕轴的转动，降低控制面的随动性能。

同时，由于积冰表面光滑，气流会更趋向从上面通过，容易引起压力点变动，导致飞机不稳定。

3.飞机发动机受损积冰会阻塞发动机进气道，不利于发动机的正常工作。

此外，发动机转子也可能受损或者失去平衡，影响发动机正常运转，甚至引起故障。

4.飞机机翼受损积冰也会对机翼造成严重损坏。

如果机翼上积冰过厚，导致空气动力学特性变化，降低升力系数，影响飞行性能和安全性。

综上所述，出现飞机积冰问题会对航班安全造成很大的威胁。

飞机积霜的预防预防飞机积霜的一个主要方式是保证飞机表面温度高于空气中的结露点。

此外，美国联邦航空局（FAA）也制定了一些规定，对飞机积霜进行识别和预防。

例如规定在某些温度和湿度范围下，需要在发动机的表面上使用加热器或应用抽湿器。

在使用前和起飞前，地勤人员还会通过视觉检查和触摸检查，确定飞机表面是否有积冰。