A320A321飞机航后维护工作单-机上机外R19

3
确认所有舱门、窗户和盖板已关好并撤离所有地面维护设备和工具。
注释：
在“工作者”一栏中带“★”的项目表示需由放行人员签署。
项目
工作内容
工作者
Ⅰ勤务工作
1
飞机停稳后挡好轮挡，通知机组松刹车。
2
安装起落架地面安全销（共3根，前起落架、左主起落架和右主起落架各1根）。
3
安装所有全温探头、空速管及静压孔的保护套（全温探头2套、空速管3套、静压孔4套）。
16
检查客舱玻璃没有明显损伤。
17
确认客舱内各类标牌、客舱门及应急出口上的标牌在位，状态良好。
Ⅲ结束项目
1
确认所有例行工作已完成并签署，飞机故障已排除或合法保留，且所有保留项目的“M”项已完成后，放行人员在飞行记录本上签署放行。
★
2
确认所有系统已恢复到正常操作状态，飞机断电。
注意：APU AVAIL灯熄灭后大约2分钟，才能关闭主电瓶电门。
氧气压力__________PSI，大气温度_________℃。
注：氧气压力放行标准参考TA :A32-TA-35-001，勤务标准应比放行标准值高50 PSI。
在ECAM上检查液压系统油量，如低于绿色指示带的一半，按需加油，并在飞行记录本上记录。
注：液压油牌号为Hyjet V。
发动机停车5-30分钟内，在发动机滑油箱的观察窗检查油面，并按需补加滑油（BPTO 2197），补加后在ECAM上检查发动机滑油量不低于17夸脱。
确认静电放电刷在位、无明显损坏。
6
左后机身区域:
从地面检查机身蒙皮、客舱玻璃及各舱门外表无明显损伤。
确认饮用水勤务面板口盖盖上并锁好，无液体渗漏。
确认蓝系统液压勤务盖板无油液渗漏。
确认绿系统液压勤务盖板无油液渗漏。
确认翼上应急门和应急滑梯盖板在位完好。
7
左机翼区域:
从地面检查机翼前缘缝翼、副翼、后缘襟翼及襟翼整流罩，无明显损伤和油液渗漏。
检查机翼下表面没有明显损伤和燃油渗漏，确认所有油尺在位，通气油箱通气口无外来物堵塞。
确认机翼油箱白色十字过压释放圆片在位。
从地面检查飞机的导航/通讯系统各天线没有丢失和明显损坏。
检查翼尖小翼无损伤。
检查航行灯、频闪灯灯罩没有破裂。
确认静电放电刷在位、无明显损坏。
8
左前机身区域:
从地面检查机身蒙皮、客舱玻璃及各舱门外表无明显损伤。
19
确认驾驶舱座椅、安全带状态良好，椅套状态良好，无明显破损。并检查机长左侧和副驾驶右侧扶手调节功能正常。
20
确认驾驶舱内各标志在位，状态良好。
21
清洁
用洁净的工具（如毛刷、麂皮布等）清洁驾驶舱仪表板、显示器。
清洁驾驶舱风挡玻璃、面板和地板。
Ⅱ客舱
1
检查FAP上是否有警告灯，如果有，查找相关信息并排故。
C：发动机右侧区域
确认右侧接近/释压门在位，关闭且无明显损伤。
确认右侧风扇整流罩和反推整流罩无变形、明显掉漆、划伤、损伤，各标志清晰。
确认反推门在收进位，与反推整流罩平齐。
确认吊架右侧各盖板盖好，紧固件在位。
D：发动机尾部区域
检查排气尾锥没有明显损伤，没有金属、滑油沉积现象。
确认可见的发动机风扇出口导向叶片无明显损伤，风扇机匣支撑结构完好。
确认外涵道无异常，整流支柱状态良好。
确认VBV盖板可见部分无明显裂纹及明显损伤，反推作动筒无渗漏。
E：发动机底部区域
检查排放总管没有油液渗漏，没有明显损伤、堵塞。
检查整流罩结合处没有油液滴漏，确认锁扣锁好。
F：用干净抹布彻底清洁发动机吊架两侧、整流罩两侧和发动机底部的油迹和污物。
2
左发动机区域检查：
确认外部电源插座面板完好，插座及插钉正常。如正在使用外部电源，确认灯指示工作正常。
确认前和左、右侧电子舱门盖上并锁好、无明显损伤。
确认机组氧气瓶过压指示片（绿色圆片）在位。
确认电瓶通风口通畅无堵塞。
检查电子舱通风口无堵塞，确认进气活门和出气活门无明显损伤，操控手柄收进并锁好。
2
右前机身区域:
从地面检查机身蒙皮、客舱玻璃及各舱门外表无明显损伤。
5
尾部区域:
确认APU舱门、进气门应完好、无明显损伤，如果APU停止使用，进气门应关闭。
确认APU排放总管、滑油散热器出风口以及APU舱通风空气出口无堵塞、无油液渗漏迹象。
确认APU灭火瓶红色释放圆片在位。
从地面检查水平安定面、垂直安定面、方向舵、升降舵没有明显损伤和油液渗漏。
检查航行灯、频闪灯灯罩没有破裂。
C：发动机右侧区域
确认右侧接近/释压门在位，关闭且无明显损伤。
确认右侧风扇整流罩和反推整流罩无变形、明显掉漆、划伤、损伤，各标志清晰。
确认反推门在收进位，与反推整流罩平齐。
确认吊架右侧各盖板盖好，紧固件在位。
D：发动机尾部区域
检查排气尾锥没有明显损伤，没有金属、滑油沉积现象。
确认可见的发动机风扇出口导向叶片无明显损伤，风扇机匣支撑结构完好。
检查蓝系统液压舱门外表没有明显损伤，确认舱门关闭并锁好，无液压油渗漏。
确认冲压涡轮舱门无明显损伤，关闭并与机身平齐。
确认左侧PACK空气进口和出口通畅、无外来物堵塞。
确认前部饮用水排放口通畅、无外来物堵塞。
检查机翼照明灯灯罩没有破裂。
Ⅲ货舱区域
1
前货舱区域:
确认前货舱门操纵灵活，可牢固锁好，货舱地板、侧壁、前后壁板状态良好，货舱门及其封严、释压门、隔离网、系留装置及小型货网无明显损坏。
做指示灯灯光测试，确认仪表板及顶板所有的警告和指示灯亮。
操作驾驶舱和仪表板照明灯，确认所有灯光工作良好。
将PFD、ND亮度调节至“OFF”位，将MCDU的亮度调到暗亮，将仪表面板的背景灯光的亮度调至最暗。
8
操作检查驾驶舱电磁门锁功能正常，并确保门开关自如。
9
确认驾驶舱门应急撤离出口锁销及飘带完好在位。
检查机翼照明灯灯罩没有破裂。
检查飞机底部所有通讯/导航天线及排水桅杆完好在位。
确认右侧PACK空气进口和出口通畅、无外来物堵塞。
检查黄系统液压舱门外表没有明显损伤，确认盖上并锁好，无液压油渗漏。
检查机身下部的防撞灯的灯罩没有破裂。
3
右机翼区域:
从地面检查机翼前缘缝翼、副翼、后缘襟翼及襟翼整流罩，无明显损伤和油液渗漏。
7
检查厨房工作灯及乘务员顶部照明灯是否工作正常，确认厨房设备（烤箱、烧水器、咖啡壶/杯、烧水杯）安装在位。
8
确认厕所状况良好，门上烟灰缸和禁烟标志清晰在位，并详细目视检查废物箱包括废物挡板和操作测试废物挡板，确认厕所灭火瓶指示在绿区，确认厕所烟雾探测器进口无堵塞。
9
确认厕所照明灯光工作正常。
10
按照应急设备清单检查应急设备，确认客舱各应急设备在位。
11
确认所有紧急出口门安装牢固，紧急出口手柄正确收起，盖板安装到位。
12
确认客舱座椅（包括小桌板，座椅扶手和扶手罩）和安全带状况良好、座位标志清晰完整。
13
确认乘务员座椅状态良好，椅座可自动收回。
14
确认PSU状况良好，没有脱扣和破损。
15
确认衣帽柜、行李架、壁板、天花板、客舱挂帘、地毯状况良好，视情修补。
检查机翼下表面没有明显损伤和燃油渗漏，确认所有油尺在位，通气油箱通气口无外来物堵塞。
确认机翼油箱白色十字过压释放圆片在位，加油接口口盖关闭并锁好，周围无油迹。
从地面检查飞机的导航/通讯系统各天线没有丢失和明显损坏。
检查航行灯、频闪灯灯罩没有破裂。
检查翼尖小翼无损伤。
确认静电放电刷在位、无明显损坏。
4
17
确认国籍登记证、适航证和电台证在指定位置。
18
更换FDIMU中的PCMCIA卡，并在MCDU上确认PCMCIA卡可用。
注：B-6922&B-6948&B-6949&B-6962&B-6963&B-6965&B-6966由于未加装W-DAR设备，故需完成本条更换PCMCIA卡的工作；其他的飞机无需完成本条更换PCMCIA卡的工作。
确认货舱清洁无杂物。
Ⅳ发动机区域检查
1
右发动机区域检查：
A：发动机左侧区域
确认吊架左侧各盖板盖好，紧固件在位，排放杆无明显损伤和堵塞。
确认左侧风扇整流罩和反推整流罩无变形、明显掉漆、划伤、损伤，各标志清晰。
确认反推门在收进位，与反推ห้องสมุดไป่ตู้流罩平齐。
停车后5到30分钟，打开发动机滑油油箱勤务门，检查滑油量，如果在观察窗上不能见到液面，则加油，并在FLB上填写添加的滑油量。
确认磁堵的指示器没有弹出。
B：进气道区域
检查进气整流罩及进气道没有外来物，进气整流罩前缘没有明显损伤（划伤、凹坑、刻痕等）。
检查进气道处的消音板没有明显裂纹、脱落、掉块、分层。确认紧固件在位。
检查整流锥没有裂纹、变形、凹坑等明显损伤。
确认T12温度探头在位，无明显损伤。
检查风扇叶片没有明显裂纹、刻痕、弯曲、卷边及电弧烧伤，用手转动风扇叶片，应转动自如无卡滞，风扇叶片叶尖与机匣内壁无相磨。
右后机身区域:
从地面检查机身蒙皮、客舱玻璃及各舱门外表无明显损伤。
确认翼上应急门和应急滑梯盖板在位完好。
确认APU和燃油排放总管无油液渗漏。
确认黄系统液压勤务盖板无油液渗漏。
确认增压系统的外流活门在全开位，且无明显损伤，无外来物堵塞。
确认机身排放总管无明显损伤，无堵塞。
确认厕所勤务口盖盖上并锁好，无液体渗漏。
A：发动机左侧区域
确认吊架左侧各盖板盖好，紧固件在位，排放杆无明显损伤和堵塞。
确认左侧风扇整流罩和反推整流罩无变形、明显掉漆、划伤、损伤，各标志清晰。