基于质量管理的航材保障分析
飞机的航材保障工作
飞机的航材保障工作第一篇：飞机的航材保障工作飞机的航材保障工作是由专门的航材保障部门来实施的,服务对象主要是机务维修部门等一线保障单位,同时与飞机及其配件制造企业联系密切,组织采购、进行送修,共同组成了一个复杂的航材保障供应链,如何在这一供应链中进一步整合资源、优化资源配置、实现航材的供应链管理是提高提出在航材保障中实行供应链管理,并着重对实现航材供应链管理的两个方面--提高航材供应链的信息共享水平、建立航材供应链管理信息系统进行了探讨。
VMI：波音案例Bob Liu(3, 2008 7:28)| 评论(1)VMI的起源和发展应用跟零售业息息相关。
宝洁与沃尔玛就是VMI的早期成功案例之一。
但是，几十年来，这一模式已传入很多行业。
例如在航空业，波音与2000年前后开始在世界范围内推广VMI，对象是航空公司。
它把大约7万种机架类备件纳入其中，目标是更低的成本和更高的有货率。
这项计划叫“全球飞机库存网”（Global Airline Inventory Network），其英文缩写GAIN正好有盈利、获得的意思。
对于GAIN，波音的宗旨如下：-波音负责这些备件的采购、库存和物流；-备件将放置到航空公司所在地或附近，便于航空公司就近采用；波音的供应链管理系统监控全球各库存点的水位、消耗与补货，并制定预测，指导供应商的生产；-波音在开发信息技术，有效集成航空公司的备件需求、飞机维修信息，以指导备件的规划与补给。
有人可能问，公司大如波音，有半垄断的性质，难道就不知道VMI增加自己的库存，占了自己的资金？没错，但VMI不管是对波音还是航空公司，都是利大于弊。
就波音来说，很多备件的消耗量很低，如果让航空公司建自己的库存，周转率就很低，尤其是对小航空公司。
相反，由波音来建库存，支持多家在同一地域的航空公司，规模经济的优势得到体现，库存周转率提高，还可紧急调用给全球别的航空公司。
此外，作为飞机生产商，波音往往比航空公司更了解备件的消耗率，从而做出更准确的库存规划，客观上降低库存总体水平，提高库存周转率。
浅析航空维修与航材的保障
浅析航空维修与航材的保障作者：陆侃来源：《科技资讯》2015年第33期摘要：随着改革开放之后我国的经济取得了迅猛的发展，人民的生活水平得到了普遍的提高。
航空飞行作为最节省时间的交通运输方式逐渐占据了我国主要的交通方式。
但是，航空飞行需要保障其安全性，因为一旦出现了事故将会是毁灭性的，所以对于飞机的维修与航空材料的保障将会是十分重要的，对出现的问题要及时发现并且积极维修，这样才能降低在正式飞行中出现意外的可能性。
关键词：航空维修航空材料问题对策中图分类号：V267 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）11（c）-0096-021 航空维修1.1 概念航空维修指的是对于飞机的整体以及飞机上存在的各种技术上的设施进行相关地维护，对于出现的问题进行维修，目的是为了保证飞机在正式飞行时的安全性。
航空维修是整个航空业的一个重要的组成方面，也是飞机能够飞行的重要前提。
1.2 重要方面航空维修的最为重要的一个方面就是对于飞机发动机的维修，对于发动机维修的重要性是由于以下的几个方面：第一，飞机的发动机是个相对较为复杂的器件，由许多的零件和部件共同组成。
第二，发动机工作的环境相对恶劣，高温度、高压力以及高速度的环境都是发动机普遍的工作环境，所以，发动机在恶劣的环境下会经常出现问题，经常进行维修也是在所难免的。
第三，发动机结构的更新换代也很快，所以对发动机进行维修也是在所难免的。
1.3 发展的现状中国目前的民用航空业的维修水平与世界上的先进国家相比还是存在一定的差距的。
尤其表现在一些关键部件以及设计上的要求和附加值高的项目，我国在整个维修市场上的占有率还较低，据有关数据统计，我国企业对于航空部件的维修能力只占有不到3成的比例，整个维修行业的产值比例也不到3成。
所以，在飞机的发动机出现故障以后，大多数都会把发动机或者其他部件送到国外去维修，即使是在国内能够完成翻修，一些涉及到核心部件以及关键技术的问题还是需要送到国外去维修的。
新时期航材供应保障工作探析
【 关键词 】 航材 ； 供应 ； 筹措
（ ｎ ｄ ｏＢ ａ ｃ ｆ ｖ ｌ ｒａ ｎ ｉｅｒｎ ｓｉ ｔ ｆ Ｌ Ｑｉｇ ａ ｈ ｎ ｏ ｇ ２ ６４ ） Ｑｉｇ ａ ｒｎ ｈｏ ａ ｉｌ ｇｎｅｉｇＩ ｔ ｕｅｏ Ａ， ｎ ｄ ｏＳ ａ ｄ ｎ ， ６ ０ １ Ｎａ Ａｅ Ｅ ｎ ｔ Ｐ
要 】 筹、 管、 等不同角度探讨 了现代 条件 下如何加 强航材供应保 障， 高航材保 障水平 ， 从“ 供、 人” 提 更好的保障飞行训练任务。
Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｒ ｒ ｆ ｐ ｒ ｒ ｐｐ ｙ ｉ ｗ ｒ ｏ ｓ ａ ｃ ｎ Ａｉ ｃ ａ ｔ Ｓ ａ ｅ Ｐａ ｔＳｕ ｌ ｎ Ｎｅ Ｐｅ ｉ ｄ ＬＩ Ｗ ｅ－ｌ ｇ ｉ ｉ ｎ
ｔ
【 ｂ ｔ ｃ］ｒｍ ｖｒ ｕ ｏ ｎ ｏ ｖ ｗ （ ｏｕ ｔ ｎ ｓｐ ｌ ｓｐｒ ｓ ｎ ｓ ｒ， ｈ ａｅ ｉ ｕｓｓ ｏ ｎ ａｃ ａａ ａｒ ｓａ ａ Ａ ｓ ａｔＦｏ ａ ｏ ｓ ｉ ｔ ｆ ｉ ｒ ｉ ｐ ｅ ｐ ｃ ｒ ｉ ， ｕ ｐ ， ｕ ｅ ｉ ｏ， ｔ ０ ｔ ｓｐｐ ｒ ｓ ｓ ｗ ｔ ｅ ｈｎ ｅｎｖｌ ｅ ｐｒ ｐｒ ｒ ａｏ ｙ ｖｉ ａ ｉ ｄｃ ｅｈ ｏ ｏ ｅ ｔ
科技信息
０高校讲￣ ２０
Ｓ Ｉ Ｎ Ｅ＆Ｔ Ｃ Ｎ Ｏ ＹＩ ＯＲ ＴＯＮ ＣＥ Ｃ Ｅ Ｈ ＯＬ Ｇ ＮＦ ＭＡ Ｉ
２１ ０ １年
第２ ５期
新时期航材供应保障工作探析
李 卫灵 （ 中国人 民解 放军 海军 航 空工程 学 院青 岛分 院 山东
【 摘
青岛
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
２ ６４ ） ６ ０ １
【 ｅ ｏｄ］ ｉｒ ｔｐｒ ｐｒ ；ｕｐ ；ｒ ｕ ｔｎ Ｋ ｙ ｒｓＡｒ ａ ａｅ ａｓＳｐｌ Ｐｏ ｒｉ ｗ ｃ ｆｓ ｔ ｙ ｃ ａｏ
浅谈质量在航空装备安全保障工作中的意义及影响因
浅谈质量在航空装备安全保障工作中的意义及影响因作者：素李彤来源：《中国新技术新产品》2013年第11期摘要：本文针对军代表协助军、厂进行的外场航空装备保障工作，指出了质量在航空装备保障工作安全中的重要意义，分析了影响航空装备保障质量的主要因素，探讨了提高航空装备保障质量、防范事故的对策。
关键词：航空装备；质量管理；安全管理质量是安全的基础，安全是质量的体现。
军代表协助军、厂进行外场航空装备保障工作的质量，是保障航空装备发挥效能和安全使用的基础，是提高部队战斗力的重要保证。
一、质量在航空装备保障工作安全中的重要意义1 航空装备的结构特点，决定了保障工作必须高质量。
随着科学技术的飞速发展和对航空装备功能需求的增长，现代飞机的结构日趋复杂，机载设备日趋精密。
从整体结构看，由于功能增加、设备增多。
安装密度必然增大，使保障作业的检查、拆装、保养、修理等工作的难度加大；从单个机件看，由于大密度的集成化及功能全、体积小、重量轻，带来了内部构造的微缩、精密和复杂，因摩擦、振动发生问题的概率随之增加，使可靠性下降、故障率上升。
因此。
需要我们不断研究装备的新特点、采取新措施，用科学的方法实现航空装备保障工作的高质量。
2 航空装备的使用环境特点，决定了保障工作必须高质量。
航空装备一般均在复杂、多变的环境下使用。
从地面到高空。
在很短的时间内，飞机要经历跨度很大的温差、气压变化；实施转场作战或训练，要接受不同环境下温差、湿度、沙尘等的影响。
高温。
可能导致温度敏感材料的机械性能下降，电子元件参数漂移，弹药、火工品的稳定性下降等；低温，可导致油液粘稠，造成机械磨损及橡胶、塑料制品的变硬、脆、折损，引起渗油、漏气，弹药、火工品燃速下降等。
因此。
必须认真研究不同环境对航空装备性能的影响，实施精心保障，确保航空装备的质量。
3 航空装备的使命特点，决定了保障工作必须高质量。
飞机的安全性与个人生命和国家财产紧紧相连。
在军事领域，即使装备精良、安全管理比较先进的美国，飞行事故也是惊人的，仅海湾战争中其就损失飞机50余架。
航空航天行业质量控制要点保证航空器件安全的关键方法
航空航天行业质量控制要点保证航空器件安全的关键方法航空航天行业对于航空器件的质量控制尤为重要，因为任何质量问题都可能对航空器件的安全性产生严重影响。
为了确保航空器件的安全性，航空航天行业需要采取一系列的关键方法来保证质量控制。
1. 设立严格的质量管理体系航空航天行业应建立一个严格的质量管理体系，覆盖从供应链管理到制造过程的每一个环节。
该体系应涵盖质量策划、质量控制、质量评估等方面，并通过ISO9001质量管理体系标准进行认证。
通过这种体系，可以确保所有涉及航空器件的流程和环节都遵循统一的质量标准，从而保证航空器件的安全性。
2. 严格的供应商管理航空航天行业需要与可靠的供应商合作，选择那些具备良好信誉和丰富经验的供应商。
供应商的质量管理体系、技术能力和生产能力都需要严格评估和监控。
建立供应商自评估和审核制度，定期对供应商从质量控制、交货准时性等方面进行考核，确保供应商能够按照要求提供高质量的航空器件。
3. 严格的零部件选择和审批航空航天行业需要对每一个零部件都进行严格的选择和审批。
包括原材料、零部件的制造商、设计规范等方面都需要经过严格的审查和验证。
确保所有选择的零部件符合国际标准和航空器件的设计要求，同时要求制造商提供准确的质量证明文件和技术资料，以确保零部件的可靠性和安全性。
4. 严格的制造过程管理航空器件的制造过程需要进行严格的控制和管理，确保每一个生产环节都符合质量标准。
制定详细的工艺文件和制造作业指导书，规定每一项制造操作的要求和流程。
采用先进的生产设备和技术，引入自动化生产线，减少人为操作的干扰，降低人为错误和质量风险。
5. 严格的质量检测和测试航空航天行业需要进行严格的质量检测和测试，以确保航空器件的安全性。
包括使用各种非破坏性检测技术和检测设备，对材料、零部件和整体器件进行检测。
进行物理性能、力学性能、电气性能等方面的测试，以确保航空器件符合设计规范和质量标准。
6. 严格的质量跟踪和溯源管理航空航天行业需要对每一个航空器件进行严格的质量跟踪和溯源管理。
从航材管理角度谈飞机维修质量
从航材管理角度谈飞机维修质量作者：古世巍来源：《科学与财富》2018年第25期摘要：本文从航材角度研究航材管理对飞机故障发生的重要影响。
提出维修单位必须加强航材质量管理，包括对返修件可靠性进行监控，以及对航材维修单位的质量审核。
通过此项研究，希望达到的目标是维修单位能够采取措施提高航材保障率和航材返修质量，以提高飞机的维修质量。
关键词：航材；返修件；质量随着国内民航业的蓬勃发展，航空公司机队规模迅速扩大，国内民航维修业的发展面临前所未有的机遇和挑战，行业的进步和发展需要从各个方面进行细化和完善。
近年来，航空公司对飞机维修质量关注的焦点主要放在一线生产部门，如航线维修和定检维修，以及相关的各类维护工作。
但这远远无法满足行业对飞机维护质量的提升要求。
而要进一步提升飞机维修质量水平，就要从深层次对维修差错，二次故障进行调查。
其中，航材做为一个重要的环节，需要我们去认真研究。
航材保障不及时，航材质量不合格是导致航班延误，排故不彻底的重要原因，严重影响飞机维修质量[1]。
本文主要从航材保障管理，返修件的质量监控与管理，部件维修企业质量审核三方面进行论述。
1.航材保障管理航材库存结构，由库存航材的品种、数量和质量等参数构成。
优化航材库存结构，首先要改变航材储备结构不合理的状态。
航材库存结构一般采用航材保障率来衡量[2]。
对某时间段航材保障率进行计算：E=（N-M）/N×100%。
N是领件次数，M是缺件次数。
可见，航材保障率是一段时间内航材是否能够及时满足需求的概率。
为了提高航材保障率，在航材保障经费一定的情况下，使采购数量与需求数量尽可能匹配，才能取得最高的航材保障率，这就要求对航材消耗率进行准确预测[2]。
建立有效的航材AOG系统作为补充。
由于飞机系统部件繁多，故障复杂。
即使库存结构非常合理，也可能发生难以预期的航材需求。
对影响飞机放行的重要部件，航材部门要能够做到AOG快速保障，采取的方案有航空公司之间航材共享，与厂家之间签订AOG协议，向其他维修单位租借航材等。
质量管理在航空维修保障中的应用与管理
质量管理在航空维修保障中的应用与管理航空维修保障是确保飞机在使用过程中能够长时间稳定、安全地飞行的重要环节。
而质量管理在航空维修保障中的应用与管理就成为了保障飞机安全和有效运行的关键因素。
本文将探讨质量管理在航空维修保障中的应用和相关管理策略。
首先，质量管理在航空维修保障中的应用可以通过以下几个方面展现。
首先是合理的维修计划制定。
质量管理可以对维修计划进行评估和优化，根据机组反馈、维修历史数据以及维修人员的经验来优化维修计划，保证维修工作的高效执行。
其次是高标准的维修执行。
质量管理要求维修人员按照统一的标准和规程进行维修操作，确保每一次维修都符合相关要求，从而减少维修差错和隐患。
此外，质量管理还可以通过故障诊断和排除的数据监控，对维修过程进行实时监控和反馈，及时发现和解决可能出现的问题，以保证维修工作的质量和效率。
最后，质量管理还可以对维修结果进行评估和汇总，形成维修质量报告，为后续维修提供参考和借鉴。
其次，航空维修保障中的质量管理需要遵循一系列管理策略。
首先是标准化管理策略。
航空维修保障对维修工作的要求非常严格，因此需要制定一系列符合国际标准和行业规范的管理标准和流程，确保维修工作的一致性和合规性。
其次是信息化管理策略。
随着科技的进步，航空维修保障中的质量管理也越来越依赖于信息技术的支持。
通过建立维修数据管理系统，可以实现对维修过程和结果的全面跟踪和监控，提高维修质量的可追溯性和透明度。
此外，航空维修保障中的质量管理还需要注重团队合作和持续改进。
维修人员需要密切合作，形成高效的工作模式，并不断总结和改进工作方法和技术，以提升维修质量和效率。
值得注意的是，航空维修保障中的质量管理不能仅仅停留在纸面上。
除了制定相关的管理策略和流程，还需要通过实际操作和持续监控来确保质量管理的有效执行。
一方面，需要建立健全的绩效考核和激励机制，对维修人员的工作进行评价和奖惩，以促使他们积极履行质量管理的责任和义务。
航材保障措施
航材保障措施1. 引言航空器是一种高度复杂和精密的系统，其中航材作为航空器的重要组成部分发挥着至关重要的作用。
航材保障措施是指为了保障航材的正常运行、延长其使用寿命以及保证航空器的飞行安全而采取的措施。
航材保障措施的实施不仅能够提高航空器的可靠性和安全性，还能够减少航空器的维修成本，提高航线的运营效率。
2. 航材保障管理体系航材保障管理体系是指为了达到航材保障目标而建立的一套管理体系。
这个体系包括了航材需求计划、采购管理、库存控制、修理与维护、物资运输等关键环节。
2.1 航材需求计划航材需求计划是根据航空器的飞行计划和维修保障计划，制定航材需求计划的过程。
航材需求计划通常包括了航材的种类、数量、采购周期、采购预算等信息。
通过合理的航材需求计划，能够确保航材的及时供应，避免航材短缺或过剩的情况发生。
2.2 采购管理采购管理是指根据航材需求计划，选择供应商、采购方式、签订合同以及进行物资接收等一系列活动。
在采购过程中，应该注重供应商的信誉度、价格竞争力、交货时间等因素，并且建立长期稳定的合作关系。
采购管理的高效运作能够确保航材的质量合格，供应及时。
2.3 库存控制库存控制是指对航材库存进行合理管理，以避免过多的库存或库存不足。
在库存控制中，应该考虑到航材的使用频率、保质期、存储环境等因素，制定合理的库存警戒线和补充策略，以降低库存成本同时保证供应的可靠性。
2.4 修理与维护修理与维护是航材保障体系中的重要环节。
航材应该定期进行检修和维护，以确保其正常运行和延长使用寿命。
修理与维护措施包括了预防性维护、故障排除、备件更换等，这些措施能够及时发现并解决航材的问题，提高航机的可靠性。
2.5 物资运输物资运输是指将航材从供应商处运输到航空公司或航空基地的过程。
在物资运输中，应该考虑运输方式、运输时间、运输工具的选择等因素，以确保航材的安全运输和及时到达。
3. 航材保障的意义航材保障措施的实施对于航空公司和航空器的发展具有重要意义。
通用航空航材管理现状分析及对策
通用航空航材管理现状分析及对策作者：丁发军来源：《中国经贸导刊》2014年第32期通用航空是国内新兴的朝阳产业，随着国内低空空域的逐步开放，通用航空势必会迎来高速发展的阶段。
2013年通用航空全行业实现通用及训练飞行60.0万小时、123.4万架次，同比分别增加8.1%、12.3%[1]。
目前，困扰通用航空产业发展的瓶颈主要有空域、机场和人员等因素，而航材储备及其管理是现在最容易入手解决的问题之一，也最容易产生立竿见影的良好效果。
航材是航空公司最大的资金消耗和资产类型之一，据Aviation & Space Technology 报导，目前全球民航业存储约500 亿美元的备件，其中230 亿为周转件，270 亿为维修件。
1996—2000年，库存备件以每年7%—10%的速度递增。
而实际上，每年仅使用库存备件中的25%，利用率和周转率极低[2]。
一、通用航空航材管理现状航空维修对航材保障的基本要求是“高效的可供性和经济的可得性”[3]。
为了提高航材供应的可靠性必须增加航材储备，而库存航材需要占据大量的流动资金，并且过剩的航材由于库存期限和保管条件等因素很可能会变成死航材；如果减少航材储备，一旦维修工作需要又无法及时提供航材，势必又会造成工期拖延、人力损耗和飞机无谓停场等情况，形成了航材管理中的矛盾。
目前我国通用航空企业在航材管理上存在的问题主要表现在以下几个方面。
（一）没有统一的监管和协调机构，导致航材定价缺乏话语权，企业间缺乏有效的调控和沟通截至2013年11月底全国共有通航企业186家，通航飞机1631架，基本上都是各自为政，没有一个统一的组织机构来协调和管理，导致与供货商的衔接不通畅，航材定价更是缺乏话语权，合理的诉求得不到申述和支持，各企业之间也缺乏有效的沟通和协调，导致大量重复的航材库存积压，而急需的航材却得不到有效的调拨和保障。
（二）没有统一的航材供应渠道由于是新兴产业，有大量闲散资金涌入该产业，但是航材保障受制于国外生产厂家，由于沟通渠道的不畅通，加上很多中介等形式的机构牟利，导致各通用航空企业进货渠道五花八门，没有形成较为统一的供应渠道，价格上也没法形成谈判优势，造成航材管理的杂乱无序。
关于落实航材供应管理问题整改
关于落实航材供应管理问题整改新机具有技术密集、系统复杂、新型备件多等特点，担负的作战任务和战略地位极其重要。
由于是初次装备部队，缺乏使用维护经验，而部队战训任务繁重，常常需要多点保障，工业部门使用初始备件组织航材保障的难度较大。
为提高装备完好率、部队战斗力，确保新装备在部队尽快形成战斗力和保障力，需要重点解决新机航材保障中存在的问题，提高新机航材保障成效。
1 新机航材保障面临的主要问题1.1 随机采购初始备件不准初始航空备件是指购进飞机时由制造公司负责，为确保新型飞机形成初始战斗力所需要的备件，是新机维修保障的核心物质基础，供应期通常为1~2年。
一方面，对于飞机这样庞大而复杂的系统，当出现故障时，必须有相应的备件来进行有针对性的更换或修理，否则将严重制约飞机的使用度。
另一方面，过多的初始备件储备，不仅造成资金的严重浪费，而且部分的备件可能会因技术过时而失去作用。
目前，初始备件清单的制定大致有以下两种方式[1]：一种是经验法，根据以往相似机型备件消耗的情况和经验，以及飞机的使用要求进行制定；另一种是模型法，根据备件的寿命分布采用相应的计算模型计算备件的需求量。
对于初始备件，经验法由于缺乏足够的使用数据和科学依据，制定出的清单与实际的需求出入较大；而模型法在确定寿命分布和对应的参数数值时比较困难。
而且，这两种方法都是针对每一种备件单独进行计算的，缺乏整体上的协调和优化，无法给出制定的初始备件清单能够保障多高的飞机出勤率，很难保证备件清单的合理可信。
因此，目前初始备件大多出现了“缺的没有、有的不缺”和“工厂保证期内大量动用后续备件”等情况，对于新机初始保障带来了很大的困难。
1.2 航材消耗规律不明航材消耗规律是航材储备的基础，准确的消耗预测能使航材部门掌握部队航材实际需要，提高航材储备的准确性，为航材供应保障打下良好基础。
航材消耗预测的方法虽然有很多，但是无论哪种方法都离不开历史保障经验和历史故障数据[2]，甚至可以说，没有故障历史就没有消耗预测。
航空器材质量控制建立航空器材质量管理体系
航空器材质量控制建立航空器材质量管理体系航空器材质量是航空安全的重要保障，为了确保航空器材质量的稳定和持续改进，航空公司需要建立一个完善的航空器材质量管理体系。
本文将就航空器材质量的重要性、建立航空器材质量管理体系的必要性以及建立具体措施进行探讨。
一、航空器材质量的重要性航空器材质量直接关系到飞机的安全性和可靠性，对于航空公司和乘客来说都具有重要意义。
航空器材质量不仅仅是指零部件的质量，还包括制造过程中的各个环节，如原材料、生产工艺、质量控制等。
只有保证航空器材质量的稳定性，才能减少事故的发生，提高飞行的安全性。
二、建立航空器材质量管理体系的必要性1. 提高航空器材质量的稳定性：通过建立航空器材质量管理体系，航空公司可以对原材料的采购、零部件的生产和组装过程进行全面监控，确保航空器材质量的稳定。
2. 减少事故的发生：通过建立航空器材质量管理体系，航空公司可以及时发现航空器材质量问题，并采取相应的措施进行修复，从而减少事故的发生。
3. 提高航空器材的可靠性：航空器材质量管理体系可以帮助航空公司建立健全的维护保养体系，延长航空器的使用寿命，提高航空器的可靠性。
4. 提高航空公司的竞争力：建立航空器材质量管理体系可以提高航空公司的运行效率和服务质量，进而提高航空公司的竞争力。
三、建立航空器材质量管理体系的具体措施1. 确立质量方针和目标：航空公司首先需要明确自己的质量方针和目标，并将其传达给全体员工。
质量方针和目标应该注重安全和可靠性，并与航空公司的战略目标相一致。
2. 建立质量管理组织架构：航空公司应该建立一个专门的质量管理部门，负责航空器材质量的监控和管理。
质量管理部门应该设立质量经理和质量工程师等职位，以确保质量管理工作的专业性和高效性。
3. 制定质量管理制度和规范：航空公司应该制定一系列的质量管理制度和规范，包括质量检查标准、产品合格性评价、异常处理和纠正措施等。
这些制度和规范应该被全体员工遵守，确保质量管理工作的规范性和统一性。
质量管理在航空维修保障中的应用与改进
质量管理在航空维修保障中的应用与改进航空维修保障是保证航空安全和运行的重要环节，其价值不可低估。
而质量管理作为一种有效的方法，可以在航空维修保障中发挥重要作用。
本文将探讨质量管理在航空维修保障中的应用与改进。
一、质量管理在航空维修保障中的应用1.过程控制在航空维修过程中，存在着许多环节和步骤，任何一处的差错都可能导致飞机的故障。
因此，过程控制是质量管理的重要应用之一。
通过规范和标准化维修过程，对每一步骤进行严格控制，可以最大程度地减少差错的发生，提高维修的质量和效率。
2.数据分析航空维修保障中产生了大量的数据，通过对这些数据的分析，可以发现潜在的问题和趋势，从而采取相应的改进措施。
例如，对于经常出现故障的零部件，可以进行优化设计或更换更可靠的零部件，以提高维修质量和飞机的可靠性。
3.人员培训航空维修保障需要专业的技术人员，他们必须具备一定的知识和技能。
因此，人员培训也是质量管理的重要一环。
通过培训，可以提高技术人员的维修水平，减少人为差错的发生，保证航空维修保障的质量。
二、质量管理在航空维修保障中的改进1.引入先进技术航空维修保障需要紧跟科技发展的步伐，引入先进技术是不可或缺的。
例如，人工智能和大数据分析技术可以更准确地预测故障和维修需求，提高维修的效率和质量。
2.持续改进质量管理需要不断改进，航空维修保障也不例外。
通过持续改进，可以识别和消除问题，提高维修的质量和效率。
例如，可以定期进行维修流程的审查和优化，以确保流程的顺畅和高效。
3.追求零缺陷航空维修保障的目标是实现零缺陷，即维修过程中无一处疏漏。
为了达到这个目标，可以采取一系列的措施，如制定严格的标准和规范、引入自动化设备等。
只有追求零缺陷，才能提供高质量的维修保障。
三、结语质量管理在航空维修保障中的应用与改进是确保航空安全和运行的重要手段。
通过过程控制、数据分析和人员培训，可以提高维修的质量和效率。
同时，持续改进、引入先进技术和追求零缺陷也是探索质量管理在航空维修保障中改进的途径。
航材保障措施
航材保障措施航材保障措施是指为保障航空器在飞行过程中安全可靠地运行，提供适当的航材供应和支持。
航材保障措施的制定和执行对于航空公司和航空器维修保养部门至关重要，下面将介绍一些常见的航材保障措施。
首先，航空公司需要建立完善的航材管理系统。
这个系统应包括对航材库存的监控和管理，确保航材的及时补充和合理使用。
航材管理系统还应包括对航材质量的监控，确保航材的合格性和可靠性。
其次，航空公司需要与航材供应商建立良好的合作关系。
航材供应商应该具备良好的信誉和丰富的经验，能够及时提供航材，并保证航材的质量。
航空公司可以与供应商签订长期采购合同，以确保航材的稳定供应。
此外，航空公司还应当拥有一支专业的航材管理团队。
这个团队应包括航材管理人员、工程师和技术人员等。
他们应具备丰富的航材管理经验和专业知识，能够准确判断航材的需求和使用情况，及时采购和安排使用。
在航材的采购过程中，航空公司需要对航材进行严格的质量检查和验收。
航材的质量直接关系到航空器的安全，任何质量问题都应得到及时处理和解决。
航材的验收工作应由专门的质量检验人员完成，确保航材的质量符合相关标准。
航空公司还应定期进行航材的保养和维修工作。
航材的长期使用会产生磨损和老化，必须及时进行维修和更换。
航材的保养和维修工作应由专门的维修人员进行，他们应具备相应的技术能力和维修经验。
最后，航空公司还可以借助信息技术手段提高航材的管理效率。
航空公司可以建立航材管理信息系统，实现对航材库存、使用情况等信息的实时监控和管理。
这样可以减少人为错误和延误，提高航材管理的准确性和效率。
综上所述，航材保障措施对于保障航空器的安全运行和维持航空公司的正常运营至关重要。
航空公司应建立完善的航材管理系统，与合格的供应商建立良好的合作关系，拥有专业的航材管理团队，并定期进行航材的保养和维修工作。
此外，航空公司还可以借助信息技术手段提高航材管理效率。
只有做好这些措施，才能保证航材的供应和使用的可靠性，达到航空器的安全运行和航空公司的经济效益。
基于层次分析法的仓库航材保障能力评估研究
关键词 ：仓储 管理 ； 保 障能力； 层次分析 法
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ： ｓ ｔ ｏ ｒ ａ ｇ ｅ ｍａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ； ｓ ｕ ｐ ｐ ｏ ￣ａ ｂ ｉ ｌ ｉ ｔ ｙ ； ＡＨＰ
中 图分 类 号 ： Ｃ ９ ３ １
文 献 标 识码 ： Ａ
文章编号 ： １ ０ ０ ６ — ４ ３ １ １ （ ２ ０ １ ５） １ ５ — ０ ０ ０ ８ — ０ ３
摘要： 首先 ， 分析 了现代战争条件下航 材保障任务需求； 然后 ， 基 于对仓库航材保 障影 响因素的分析 ， 构建 了层 次结构的航材保
障能力评估模型 ， 采用专家打分 法和层次分析法 ， 给 出了仓库航材保障能力评估结 果， 并对 结果进行 了分析； 最后 ， 给 出了航材保障 的
建议 。
是保障任务紧急 ， 保障要求时效高。多样化军事行 航空技术装备属于高科技产物 ，现代技术条件 下 ， 航 动通 常是在事件突发 、 任务紧急的情况下展开 的。从 受领 材保 障效能直接影 响海军武器装备 的作 战效能 。 面对新时 任务 到整装待 发的各项筹备 工作时 间紧、 要求 高 ， 必须 在
航材保障能力评估层次结构模型第一层第二层第三层保障能力军事性评估指标c2服务性指标b2业务保障能力c3航材送修能力c4航材筹措能力c5航材供应能力c6航材保管能力c7信息化保障能力b3航材保障建设能力c8保障人员c9业务训练结论本文在系统分析考虑影响仓库保障能力的各类因素基础上采用层次分析与专家打分相结合的方法给出仓库航材保障能力的评估方法和模型能够全面客观公正的评价航材保障工作提供直观的数值供上级机关考核部队工作
王嫣①ＷＡＮ Ｇ Ｙａ ｎ ； 韩庆 田②ＨＡＮ Ｑｉ ｎ ｇ — ｔ ｉ ａ ｎ ； 张毅②Ｚ ＨＡＮ Ｇ Ｙｉ
航材保障模式探讨
航材保障模式探讨摘要：航材保障的目的是为飞机及其备件维修提供所需器材，确保飞机飞行安全可靠，其基本任务是及时、准确、经济地供应飞机所需的航材.众所周知，飞机及其备件的购置费用十分昂贵，为保障飞机正常使用所需要的费用，更是以较高的速度增长.合理的库存，可以减少航材成本，提高保障效率。
找出适合自身的保障方式。
关键词：保障模式；航材配置；经济效益1 问题重重我国通航整体起步晚，发展缓慢，行业配套及服务创新模式严重滞后，目前国内通航企业使用的依旧是低效的传统航材保障模式。
中国民用航空飞行学院机务处处长冯世榕在谈及传统航材保障模式时表示：“国内通航主体复杂，涵盖国有、民营、私人等，且作业内容也复杂，包括教学、农林、探测、巡线等，因此航材保障模式呈现多样性，大致可分为三种：由维修公司提供、飞机厂商支援和固定供应商提供。
”但无论何种形式的航材保障，在面对国内通航企业不断增长的飞行需求时，都显得很吃力。
具体来说，我国目前的通航航材保障面临的问题主要有以下两个方面。
首先是航材种类繁杂，资本周转率低。
我国通用航空机队数量小、机型庞杂，航材种类多，通用性较差，这无疑会给公司造成极大的资金压力。
东方通用航空有限责任公司副总经理王金涛透露，该公司目前航材库存资金占有率已经占到公司总资产的20%左右。
周凯旋指出，截至今年9月30日，在我国已经成立的178家通航企业中，拥有少于10架飞机的企业达126家，其中少于5架飞机的有103家。
再加上通用航空作业类型多的特点，更加剧了航材资本周转率低的问题。
其次是通航维修主体规模小，企业议价能力低。
周凯旋在谈及我国通航航材保障的问题时指出，国内尚未建立起规模较大、业务种类较多的通用航空维修企业。
据了解，迄今为止，除台港澳地区外，中国共有CCAR-145部批维修单位266家，其中航线维修单位107家。
除了少数具有飞机和发动机大修能力的军队维修单位以外，266家维修单位中，能够进行飞机和发动机大修的单位仅3家。
质量管理体现航空安全
质量管理体现航空安全航空安全一直以来都是人们关注的焦点，而质量管理在航空安全中扮演着重要的角色。
质量管理体系中的各种规定、措施和流程，都能够直接或间接地影响航空安全的保障。
本文将从质量管理的角度探讨航空安全的体现。
一、质量保证措施1. 航空器设计和制造航空器的设计和制造是航空安全的基石。
质量管理体系必须确保设计和制造符合各种国际标准和规范。
例如，在设计中必须考虑到飞行性能、结构强度、燃油效率等因素，而在制造过程中则需要严格把控材料的质量、工艺的可靠性等。
只有通过严格的质量管理，航空器设计和制造的质量才能够得到保证。
2. 材料和零部件供应商管理航空器的安全性取决于其零部件和材料的质量。
质量管理体系需要对供应商进行严格的审核和管理，确保其产品符合质量要求。
供应商管理涉及到对供应商的选择和认证，以及对其产品的质量检验和跟踪。
只有确保供应链的质量可控，才能够保证航空器的安全性。
3. 维修和保养航空器在运行过程中需要进行定期的维修和保养，以确保其飞行性能和安全性。
质量管理体系需要建立完善的维修和保养工作流程，包括检验项目、维修方法、维修人员的培训等。
同时，还需要对维修和保养过程进行质量控制，确保工作的准确性和质量。
二、质量监控措施1. 质量指标设定质量管理体系需要设定一系列的质量指标来监控航空安全。
这些指标可以包括航空器事故率、故障率、维修返工率等。
通过对这些指标的跟踪和分析，可以及时发现问题并采取相应的措施进行改进。
质量指标的设定是质量管理体系的核心，对于航空安全至关重要。
2. 质量审计质量审计是对质量管理体系有效性的评估和检查。
通过组织对相关部门的审计，可以发现潜在的问题和风险。
航空安全相关的部门和业务也可以开展自我审计，通过不断改进质量管理体系来提高航空安全的保障能力。
3. 事件报告和分析航空运营中的各种事件需要及时报告和分析。
质量管理体系应设立相应的报告和处理机制，确保事件得到妥善处理并进行根本原因分析。
航空产品服务保障质量工作浅析
航空产品服务保障质量工作浅析摘要：航空产品服务保障质量工作是航空产品全生命周期的重要组成部分，本文通过客户服务工作的角度从服务质量意识、服务理念、服务模式及客户服务信息化等方面讨论航空产品服务保障质量工作，进行一定的原因分析，同时探索相应的改进方向。
关键词：航空产品；客户；服务保障；质量；0引言“航空产品、质量第一”。
近年来，随着航空产品系统复杂度和集成度不断提高，新技术、新工艺、新材料广泛应用，航空产品不断升级换代、种类大幅增加，产业链逐步扩大，航空产品问题多发，部分问题重复发生。
这些问题告诉我们，每次问题的发生都是量的积累后引起质的变化，任何重大问题都是有端倪可查的，其发生都是经过萌芽、发展到发生这样一个过程，如果每次问题的隐患或苗头都能受到重视，那么每一次质量问题都可以避免。
因此，提高质量意识，研制高质量的产品，提供高质量的服务，是每个航空人的共同责任和利益所在。
1航空产品客户服务质量工作问题分析1 . 1服务质量意识分析结合客户服务质量工作，对当前质量意识领域严峻形势认识不足，缺乏高度的警惕性。
认为质量工作看不见摸不着，不如具体工作出成绩。
尤其对于航空产品，部分服务保障任务重要性已经达到一定高度，在某些方面警觉性和鉴别力不足，对工作上一些错误言论批驳不力、批评不及时。
服务保障意识不强，没有真正做到“一切以用户为关注焦点”。
忙于机械化生产任务，人力、物力、时间和精力向客户服务方面倾斜不够，没有静下心对服务保障技术质量问题进行专门攻关，服务保障资源紧张，导致有些问题长时间得不到彻底解决。
产品的质量要求在不断更新，质量的管理方式也在不断完善，产品的质量要求可以通过技术文件的形式进行传达、学习，而质量知识、管理方法的内容培训偏少。
相对的质量工作氛围不够浓，没有真正将质量意识融入到中心工作中，片面形式化的做质量工作。
对一些服务保障质量热点、焦点、难点问题，缺乏深层次互动和思想交流，缺乏运用科学理论的立场观点分析解决客户服务问题的能力。
航空公司的品质保障与质量控制
航空公司的品质保障与质量控制随着航空业的蓬勃发展，航空公司的品质保障与质量控制变得尤为重要。
在竞争激烈的市场中，为了吸引乘客并保持良好的声誉，航空公司必须致力于提供卓越的服务和安全的飞行体验。
本文将探讨航空公司的品质保障与质量控制措施。
一、航空安全管理体系航空安全是航空公司最重要的品质保障。
为了确保航空安全，航空公司建立了一套完善的安全管理体系。
首先，航空公司必须遵守国际民航组织（ICAO）的安全标准和建议，包括飞行安全、机务维护、航空人员培训等方面的要求。
其次，航空公司会制定安全操作规范，并通过不断的培训和评估来确保员工的安全意识和操作技能。
此外，航空公司还会定期进行飞行记录和机务维护记录的审核，及时发现和解决存在的安全隐患。
二、客户满意度调查与反馈航空公司注重客户体验，通过客户满意度调查和反馈机制来改善产品和服务质量。
航空公司会定期进行客户满意度调查，了解乘客对机上服务、地面服务和售后服务的满意度和意见建议。
同时，航空公司也会通过社交媒体等渠道收集乘客的即时反馈，及时回应和解决问题。
通过这些措施，航空公司可以了解乘客需求，提高服务质量和满意度水平。
三、飞机维护与质量控制飞机维护是航空公司的重要环节之一，也是保障飞行安全的关键。
航空公司会建立完善的飞机维护体系，包括定期的例行检查、故障排除和大修计划。
除了基本的维护工作，航空公司还会采用先进的技术手段来监测飞机性能和状态，及时预防和修复潜在问题。
此外，航空公司还会对维修人员进行严格的培训和认证，确保他们具备足够的技能和经验来处理各种飞机故障。
四、供应链管理和质量监控供应链管理也是航空公司质量保障的重要环节。
航空公司与供应商建立长期合作关系，共同关注产品质量和交付时间的要求。
航空公司会严格审核供应商的质量管理体系，并进行定期监督和评估。
同时，航空公司也会对所采购的物料和设备进行质量控制，确保其符合航空行业的标准和要求，保证飞行的安全性和可靠性。
总结：航空公司的品质保障与质量控制是确保飞行安全和提供卓越服务的基础。
运用全面质量管理提升航材管理水平
运用全面质量管理提升航材管理水平张素琴;郭峰;李丽;赵彩娜【摘要】本文首先从全面质量管理的基本概念及基本思想入手,探讨航材管理部门实施全面质量管理应坚持的原则,并阐述了具体的实施方法.【期刊名称】《中国设备工程》【年(卷),期】2017(000)009【总页数】2页(P167-168)【关键词】全面质量管理;航材管理;服务【作者】张素琴;郭峰;李丽;赵彩娜【作者单位】海军航空工程学院青岛校区,山东青岛 266041;海军航空工程学院青岛校区,山东青岛 266041;海军航空工程学院青岛校区,山东青岛 266041;海军航空工程学院青岛校区,山东青岛 266041【正文语种】中文【中图分类】G726全面质量管理（Total Quality Management，TQM）,是一个涵盖全面、全过程、全员思想的质量控制体系，在诸多领域受到极大的关注。
航材管理工作的好坏，影响到海军航空兵战备训练和作战任务的完成。
对于以服务为主旋律的航材保障工作而言，应积极学习先进理念与经验，提高航材管理整体水平。
1.1 全面质量管理的基本概念全面质量管理（Total Quality Management）的概念是由美国通用电气公司总裁费根堡姆（Armand V•Feigenbaum，1961）提出的，他在其《全面质量管理》的书中指出：“全面质量管理是为了能在最经济的水平上，考虑到充分满足用户要求的条件下进行市场研究、设计、生产和服务，把企业内部各部门的研制质量、维持质量和提高质量的活动，构成了一种有效的体系。
”同时，ISO8402也给全面质量管理下了定义：是以质量为中心建立在全员参与基础上的一种管理方法，其目的在于长期获得顾客满意及组织成员和社会的利益。
1.2 全面质量管理的基本思想一是全面的质量概念。
这里讲的质量不仅仅指物品的技术性能，还包括服务的质量和成本的质量；全面的质量是由设计质量、制造质量、使用质量到维护质量等多种因素构成；全面的质量是设计、制造出来的，而不仅仅是检验出来的。
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基于质量管理的航材保障分析
摘要：对于航空装备保障而言，航材保障工作至关重要。
因此必须严格按照质量管理标准对其进行规范化管理，其对航空装备保障工作效率有着关键影响。
本文通过对当前航材保障质量的意义、以及工作中所出现的问题展开分析，针对以上内容提出航材保障质量工作的相关管理措施。
关键词：航材；保障；质量
1.航材保障质量含义
对于航材保障质量来说，质量观念是指良好的质量不仅要满足技术标准(合规)要求，而且要满足客户(适用性)、社会、环境、员工等相关要求。
质量评价也从产品延伸到工艺、制度等方面。
航材保障的任务是及时、准确地向空军提供航材。
从本质上讲，它是一种服务，即为设备维修人员提供航空材料加工。
服务质量的特征一般包括功能性、经济性、安全性、及时性、舒适性和文明性等。
它强调及时性、完整性、准确性和友好性。
因此，航空物资保障的质量特征可以定义为: 功能性: 提供合格的航空物资; 经济性: 以最小的投资实现最大的军事效益; 安全性: 所需航空物资安全，航空物资供应过程安全; 及时性: 及时反应，满足航空物资使用部门的需求; 舒适性: 航空物资供应过程应积极主动，使接收人员方便舒适; 文明性: 航空物资供应过程应友好。
对于航材保障单位来说，在提供合格航材的基础上，及时、快速是保障工作的首要要求。
如果航空器材供应不及时，航空器材的质量会受到影响，作战训练的使用也会受到影响[1]。
2.当前航材保障工作中存在的质量问题
2.1部分单位常有缺件停飞，时间性响应不及时
航空物资系统采用航空物资良好保证率来衡量单位航空物资保障工作质量，即航空物资不缺货架日和现货总货架日的比例。
空运物资支助的良好率不仅取决于因缺乏空运物资而停飞的航班数量，而且还取决于停飞天数，这是空运物资支
助及时性的最直接指标。
目前，我国绝大多数单位都达到了可接受的良好保证率
范围，但仍有部分单位的良好保证率偏低，保护效果普遍。
但是，这个指标并不
能反映飞机缺失部件的具体情况。
有时候，一块航空材料缺失的好率和几块航空
材料缺失的好率是一样的。
通过这种方式，一些部件将人工序列化，以提高航空
物资的保障率。
所以虽然表面好多了，但是航空材料的实际压力还没有真正解决[2]。
2.2普遍存在航材积压，经济性有待提高
与此同时，航空补给经常短缺。
许多设备已经在仓库中存放了十多年，从未
使用过。
这些航空材料筹集费用很大，但没有发挥任何使用价值，现在还需要占
用紧张的人力和储存空间来储存。
这些积压的飞机材料占用了本已紧张的资金、
人力和仓储空间，使得飞机材料采购资金短缺、新设备短缺、设备仓储空间短缺，加剧了供需矛盾。
3.航材保障质量管理的特点分析
3.1需求的不确定
航空材料的需求主要来自于航空设备的故障和部件的寿命。
由于失效的随机性，很难准确预测航空材料的需求量。
事实上，这也是一个全球性的问题。
目前，还没有能够准确预测备件需求量的数学模型。
在一定程度上，这也导致了飞机材
料安全人员融资准确性不高，容易出现“不存在不使用”的现象[3]。
3.2贮存保管需要高科技手段
随着航空装备技术的日益先进，许多航空材料的技术含量变得非常高，是现
代科学技术的高度集成化结晶。
只有综合运用多种高科技储存手段，才能保证其
质量。
例如，在过去的几年里，军用仓库经常发生霉变和备件过期。
近年来，随
着库存杀菌剂的使用和信息系统智能化水平的提高，上述问题的发生率有所下降。
3.3市场化程度低
一般航材的维修及采购工作主要是依赖于各个地区的部队院所、军工企业等
机构，只要极少一部分航材是以地方市场为主进行采购，且经济特点较强，所涉
及到的市场化程度较低。
3.4备件的通用化程度较低
海军航空装备具有典型“机型多、批量少”的特点，由于不同机型之间航材
的通用化程度较低，备件难以在不同机型、不同单位协调使用，导致后方通用储
备难以真正建立、各单位专用储备则大幅上升。
4提升航材保障质量的对策
4.1提高备件通用化程度
通过提高航空备件的通用化程度，可以有效地降低航空备件的专用储备。
通
过建立区域公共储备，可以保证各单位的使用需要，大大降低支援难度，减少非
部件飞机的停飞。
当然，航空物资保障人员要提高备件的通用性是不可能的，这
需要从装备开发时就开始参与。
因此，有必要要求装备主管部门制定相关装备研
制备件通用化程度的标准和要求，从源头上提高航空备件通用化程度，保障航空
装备的安全。
4.2做好统计分析，加强质量管理
目前，航材单位没有专门的质量管理人员，对安装件没有有效的质量管理。
我们只能定期从维修团队的质量控制室获得安装的长寿命部件的信息，按年对安
装的长寿命部件进行简单的质量分析。
这个统计分析缺乏及时性和准确性。
因此，建议在航空材料股建立一个专门的质量分析，对保障进行统计分析，查明受最重
要因素影响的航空材料保障单位，然后采取有针对性的措施，进行有效干预。
通
过对安装过程中使用的关键零部件的跟踪研究，准确使用机械零部件，对历史使
用情况进行统计分析，采用不同的方法对不同零部件的下一次变更时间进行预测，提高关键零部件需求的预测精度，从而使材料采购更具有针对性，减少缺货和库
存积压。
采取喷洒库存质量监督、新型有效杀菌剂、有时限监督和预警信息系统、
严格控制关键环节、下属人员和文化教育等措施，加强供应链库存质量管理，确保库存物料质量不降低，物料水平不降低，使库存物料始终处于良好状态[4]。
4.3增强主动意识，提升服务满意度
航材保障本质上是一种服务，即向空军提供航材的过程。
在服务过程中，除了及时提供所需的航空材料有形产品外，还能提高服务过程的质量效果，提高服务满意度。
目前，航材单位在对物料进行仓储试验的过程中，文明舒适的服务流程有了很大的改善，试验单位普遍满意。
不过，大家普遍认为在主动保证服务和及时性方面仍有很大的改进空间。
被动保证通过等待每个用户的需求来提供空运货物支持服务。
备件短缺导致航班停飞，同时航空物资股开始紧急调动。
被动支撑容易造成缺件接地、信息滞后和思维延迟造成严重的库存积压。
积极的支持是通过事先的研究和判断，事先为支持做好准备。
当飞机使用材料要求时，可以快速进行支援，将所需要的飞机材料分发到需求点。
通过质量管理、预测分析、备件质量控制、主动交货到需求点，确保航材及时有效地到现场供应，从各个方面提高飞机人员的满意度。
5结语
航材保障工作是基于航空装备保障工作的一项具有集中特性的工作，想要完善航材保障工作就必须建立健全质量意识。
一方面要重视装备研发阶段，进一步加强航材备件的标准化系数；同时在对航材进行日常保障工作期间，精准收集航材保障数据信息，完善统计分析工作，同时总结出对其产生影响的重要因素并进一步解决。
参考文献：
1.
恽山.低成本航空公司的航材保障策略[J].航空维修与工程,2021(09):36-37.[2]
2.
邵帅,崔崇立.基于区块链的航材保障架构设计[J].数字技术与应用,2021,39(08):135-137.
[3]袁福帅,朱臣,崔崇立.空军智慧航材保障体系建设[J].物流技术,2021,40(04):125-128.
[4]赵佳龙,赵沅沅.特殊航材的时寿监控系统研究[J].科学技术创新,2021(06):82-84.。