BOG和LNG冷能综合回收利用系统及工艺的生产技术
LNG加气站BOG回收利用方法
LNG加气站BOG回收利用方法发表时间：2018-12-05T11:42:16.053Z 来源：《防护工程》2018年第25期作者：张飞飞景世付[导读] 并逐渐形成完善的加气网络。
LNG加气站的蒸发气(Boiloffgas，缩写为BOG)如处理不当，不仅会造成经济损失，也会影响加气站安全运行。
基于此，本文主要对LNG加气站BOG回收利用方法进行分析探讨。
张飞飞景世付易高清洁能源管理服务（西安）有限公司陕西省西安市 710065摘要：近年来，随着我国能源结构调整进程的加快，天然气市场发展迅速，管道供气已从大中城市普及至中小城市，乃至乡镇。
与此同时，随着社会对绿色交通的重视，LNG加气站的建设也取得了长足的发展。
LNG加气站正在从城市逐步延伸至高速公路、国道、省道、县道甚至是乡镇道路等，并逐渐形成完善的加气网络。
LNG加气站的蒸发气(Boiloffgas，缩写为BOG)如处理不当，不仅会造成经济损失，也会影响加气站安全运行。
基于此，本文主要对LNG加气站BOG回收利用方法进行分析探讨。
关键词：LNG加气站；BOG；回收利用方法前言LNG为低温液体，在LNG储存、加注过程中不可避免的会产生BOG，不仅会引起储罐等设备内压升高，影响加注站的安全运行，排放到大气中还造成了能源浪费和环境污染。
因此，针对LNG加注站BOG产生的原因，采取合理的减少BOG气体产生的措施，对BOG进行必要的回收利用具有十分重要的意义。
1、BOG用于站内发电LNG加气站内产生的BOG，除LNG槽车卸车后所放散的残余BOG外，大多数BOG都经过气相管路返回到LNG储罐的气相空间中，便于统一处理。
当储罐超压时，BOG由泄放管路进入升温气化器后进入站内BOG回收利用系统，主要包括BOG缓冲罐、压力调节阀、流量计、流量控制阀与天然气发电机等。
工艺流程图如图1所示。
1－LNG 储罐; 2－EAG气化器; 3－升温气化器; 4－BOG 压缩机; 5－LNG 回收罐; 6－流量计; 7－流量调节阀;8－天然气发电机; 9－LNG 潜液泵;10－加气机图1 BOG用于站内发电工艺流程图1－LNG储罐; 2－空温式加热器; 3－BOG压缩机; 4－BOG回收罐图2 BOG站内压缩循环利用工艺流程图LNG储罐由于罐型不同，泄放压力一般设定为0.8～1.1MPa，罐内压力超过该压力，将释放出储罐内BOG气体。
LNG加气站BOG回收利用实践
２ 台Ｌ Ｎ Ｇ ￣ Ｉ ］ 液 机。
和发泡保温两种 ，真 空管道 保温效果好 ，但价格高 ，
施工要求高 、周期长 ，且后期 维护费用较高 ，而发泡 保温施工周期短 ，施工费用低 ，后 期易于维护 ，受到
２ ． ２ 加气 站工艺流程
越来越 多加气 站应用 ， 但 是不管采用何 种保 冷技 术 ， 均存在一定 的管道传 热效应 ，随着管道使用周期 的增 长 ，无论真空管道还是发泡保温 的不锈钢 管道 ，管道
ＢＯＧ， ｗｈ ｉ ｃ ｈ ｗｉ ｌ ｌ ａ ｃ ｈ ｉ ｅ ｖ ｅ ｂ ｅ ｔ ｔ ｅ ｒ ｅ ｃ ｏ ｎ ｏ ｍｉ ｃ ｂｅ ｎ ｅ ｉｔ ｆ ａ ｎ ｄ ｅ ｎ ｖ ｉ ｒ ｏ ｎ ｍｅ ｎ ｔ ｐｒ ｏ ｔ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ． ｎ ｅ ｉｃ ｆ ｉ ｅ ｎ ｔ ＬＮＧ ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ＢＯＧ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ｉ ｎｇ ｒ ｅ ｃ ｙ ｃ ｌ ｉ ｎ ｇ Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄｓ ： ｉ
１ 引言
本 文 以宝 鸡 市 宝 平 路 Ｃ ＮＧ ／ Ｌ ＮＧ￣ ｔ ｌ 气 合 建 站 中 Ｂ Ｏ Ｇ回收利用 （ 改造 ）项 目为例 ，针对Ｌ Ｎ Ｇ ￣ Ｉ Ｉ 气站在 低效加气情 况下产生大量Ｂ Ｏ Ｇ 问题 ，利用合建 站有利 条件 ，通过 增加 １ 套Ｂ Ｏ Ｇ回收利用工 艺系统 ，使 产生
ｏ ｆ ＬＮ Ｇ ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｔ ｈ ｒ ｏ ｕ ｇ ｈ ａ ＢＯＧ ｒ ｅ ｃ ｙｃ ｌ ｉ ｎ ｇ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ，ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ｃ ｙ ｃ ｌ ｅ ｄ ＢＯＧ ｃ ａ ｎ ｂ ｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｇｅ ｄ ｉ ｎ ｔ ｏ
LNG加气站BOG回收利用方法
LNG加气站BOG回收利用方法一、LNG加气站BOG产生原因在LNG加气站生产和加气过程中，由于液化天然气的特殊性质，会产生大量的BOG。
主要产生原因包括：1. LNG卸车过程：在LNG卸车过程中，由于温度变化和气化作用，会产生大量的BOG。
2. L-CNG补充压缩机过程：在将LNG补充到CNG后再进行压缩的过程中，会产生BOG。
3. LNG加气过程：在LNG加气过程中，也会产生一定的BOG。
以上这些BOG需要进行回收利用，才能减少对环境的影响，提高能源利用率。
二、LNG加气站BOG回收利用方法目前，针对LNG加气站BOG的回收利用方法主要包括以下几种：1. 压缩储存：将BOG进行压缩后储存，待需要时释放并用于加气或其他用途。
2. 冷藏：通过冷藏技术将BOG冷却至液态状态，再进行储存和利用。
3. 利用发电：将BOG燃烧发电，用于加气站自身的电力需求，同时也可将余电出售给其他用户。
4. 利用加热：将BOG直接用于加热LNG，提高LNG加气站的能源利用效率。
以上方法各有优劣，需要根据具体情况进行选择。
三、BOG回收利用的优势1. 环保：BOG回收利用可以减少环境污染，降低温室气体排放，符合清洁能源的发展方向。
2. 节能：BOG回收利用可以提高LNG加气站的能源利用率，降低生产成本。
3. 经济效益：通过BOG回收利用，可以减少能源损耗，提高能源利用效率，从而提高企业的经济效益。
4. 可持续发展：BOG回收利用有利于提高LNG加气站的可持续发展能力，减少对自然资源的依赖。
四、BOG回收利用的挑战和前景虽然BOG回收利用方法在理论上具有诸多优势，但在实际应用中还存在一些挑战。
BOG 的回收和利用技术还不够成熟，需要进一步提高技术水平和设备性能；BOG的安全管理和使用规范也需要进一步完善。
随着清洁能源的发展和政策的倡导，BOG回收利用的前景依然十分广阔。
随着技术的不断进步和成本的不断降低，BOG回收利用将会成为LNG加气站发展的重要方向之一。
LNG及L-CNG加气站BOG回收技术探讨
LNG及L-CNG加气站BOG回收技术探讨摘要：由于LNG（液化天然气）汽车加气站工艺限制及运营特点，使得站场运营过程中存在BOG（蒸发气）无法回收的问题，既影响站场运行的经济性，也对环境造成一定的影响。
本文主要针对LNG汽车加气站工艺，分析了BOG气体产生的原因及理想状态下LNG站场产生的BOG量，并结合BOG气体的不同回收方式及LNG站实际运行情况进行了工艺研究和经济效果分析，指出适合LNG汽车加气站的BOG回收工艺。
关键词：LNG汽车加气站；BOG气体回收工艺；经济效果分析前言：LNG汽车作为国家清洁能源用车，近年来取得了突飞猛进的发展，LNG汽车加气站的建设也如雨后春笋般的大面积建设，但其突出的能源问题，如BOG的回收困扰了很多LNG加气站的运行。
1 LNG汽车加气站BOG系统分析LNG汽车加气站的工艺流程分为卸车流程、调压流程、加气流程及卸压流程4个步骤。
在LNG汽车加气站运行过程中，在卸车流程、调压流程和加气流程均会产生一定量的BOG气体，通常情况下除LNG泵池预冷的BOG和给车辆加气时LNG瓶中的余气通过回气管道返回LNG低温储罐部分再液化外，LNG加气站工艺系统所产生的BOG气体一般通过放散管排放。
当然也可通过其它回收工艺进行回收。
在LNG加气站运行过程中产生的BOG气体主要有三个来源：加气站系统正常漏热而产生的BOG；系统预冷所产生的BOG；LNG汽车的燃料气瓶内由于压力过高，向储罐系统泄放的BOG，后面两种情况产生的BOG数量占主要部分。
这部分气体通常通过站内的放空管排放。
因BOG气量计算过程涉及工况繁多，故在估算时通常将工艺流程划分为储罐蒸发、管道吸热、储罐闪蒸、泵做工等不同的单元，分别对各流程进行蒸发气量的估算。
LNG汽车加气站内BOG的产生主要为储罐蒸发和卸车作业产生的BOG，以太仓市某建成运营的LNG加气站为例进行BOG气量估算，站内设置60m3LNG低温储罐1具，根据厂家提供的资料，储罐的日蒸发量最大为满罐容量的0.19%，站内LNG管道长度为80m，管道保温层厚度为100mm，管径为57mm。
LNG加气站BOG回收利用方法
LNG加气站BOG回收利用方法LNG（液化天然气）是一种清洁、高效的能源，被广泛应用于交通运输、工业生产、船舶燃料等领域。
随着LNG加气站的建设和运营，液化天然气的蒸发气体（BOG）的处理和利用成为了一个重要问题。
BOG的回收利用不仅可以提高LNG加气站的经济效益，还可以减少对环境的影响。
本文将介绍LNG加气站BOG回收利用的方法。
一、BOG的产生和组成BOG产生是由于LNG在储存和输送过程中，由于温度和压力的变化导致一部分LNG由液态状态转变为气态状态，形成BOG。
BOG主要由甲烷和一些其他轻质烃组成，具有一定的燃烧值和能量。
二、BOG的处理技术1. BOG回收系统BOG回收系统是将产生的BOG收集起来，减少BOG的排放和浪费。
BOG可以通过压缩、冷却、液化等方式进行处理，变成LNG的一部分，以减少能源的损失。
2. BOG再利用除了将BOG处理成LNG的一部分以外，还可以通过其他方式进行再利用，比如利用BOG 作为燃料进行发电、加热、或者用于循环冷却系统。
这样既可以减少BOG的排放，又可以提高LNG加气站的能源利用效率。
三、BOG的回收利用方法1. 压缩液化再利用BOG的主要成分是甲烷，可以通过压缩液化的方式处理成LNG的一部分。
该方法需要运用压缩机和液化设备，将BOG压缩成高压气体，然后通过冷却液化成液态LNG。
这样可以将BOG转化为LNG，提高LNG的产量。
2. 再利用于动力发电对于一些需要大量能源的场所，比如大型工业厂区、大型商业综合体等，可以将BOG 作为燃料进行发电。
通过适当的处理和调节，BOG可以用于驱动燃气发电机组发电，满足现场的用电需求。
3. 再利用于加热系统BOG可以用于制冷系统或者循环冷却系统，实现能源的再利用。
特别对于LNG加气站来说，可以利用BOG进行LNG的冷却，保持LNG的低温状态，提高设施的稳定性和安全性。
1. 经济效益通过BOG的回收利用，可以减少LNG的损耗，提高LNG的产量和利润。
BOG回收在LNG装置中的应用
BOG回收在LNG装置中的应用随着能源需求的不断增长，液化天然气(LNG)作为清洁能源的重要来源，受到了全球范围内的广泛关注。
在LNG生产过程中，可燃气体是一种不可避免的副产品，称为BOG(Boil-off Gas)。
BOG的回收和再利用对LNG装置的经济效益和环保方面有着重要意义。
本文将重点介绍BOG回收在LNG装置中的应用。
一、BOG的形成和特点在LNG生产和储运过程中，不可避免会有一部分LNG由于外部环境温度变化或运输过程中的挥发而转化为气态，这部分气体被称为BOG。
BOG的成分主要包括甲烷、乙烷等低碳烷烃和少量的氮气、二氧化碳等杂质气体。
BOG的特点是低温、高压和低浓度，对环境造成的危害较小。
但随着LNG生产规模的逐渐扩大和市场需求的增加，BOG的排放问题愈发突出。
二、BOG回收的优势1. 提高经济效益BOG作为LNG装置的副产品，如果能够通过回收再利用，可以有效降低生产成本。
因为BOG中几乎全部是与LNG产品成分相同的天然气，能够通过再压缩、再液化等方式重新注入LNG装置或加工成其他天然气产品。
这样不仅可以降低能源浪费，也可以提高LNG装置的能源利用率，从而提高整体经济效益。
2. 减少环境污染BOG的排放会产生大量的温室气体和有害气体，对环境造成严重的污染。
利用BOG回收技术，将废气再利用，可以有效减少温室气体的排放，保护环境。
而且BOG回收还可以有效降低污染物对土壤和水体的污染，保护生态环境。
3. 提升设备安全性BOG回收可以有效减少LNG装置的压力，降低设备运行时的压力波动幅度，对设备的安全性有较明显的提升作用。
降低BOG排放，也能减少对设备和管道的腐蚀，延长设备寿命，降低维护成本。
1. LNG再液化技术采用LNG再液化技术可以将BOG中的天然气重新液化，将其注入到原LNG储罐中，实现BOG的回收。
这种方法成本较低、效率高、操作简单，适用于LNG装置中BOG再利用的情况。
2. BOG再压缩技术除了再液化和再压缩，BOG还可以通过再利用技术转化为其他产品。
BOG回收在LNG装置中的应用
BOG回收在LNG装置中的应用BOG回收技术通过将BOG重新压缩并回收到LNG装置中，实现了BOG的再利用。
具体来说，BOG回收系统主要包括压缩和回收两个部分。
BOG会经由压缩机进行压缩，使其回到LNG装置的压缩机进气端。
然后，通过冷凝和分离等工艺步骤，将BOG中的杂质和凝析物去除，得到高品质的气体。
这些高品质气体可以重新进入装置循环，继续参与到LNG生产过程中。
BOG回收技术的应用可以带来多个方面的好处。
回收BOG可以减少能源浪费。
由于BOG 中含有一定的天然气成分，通过回收BOG，可以最大限度地节约能源资源。
BOG回收可以提高装置的经济性。
BOG回收系统的建设和运行成本相对较低，而回收后的BOG可以重新参与到LNG生产过程中，增加了产量和利润。
BOG回收技术还可以减少环境污染。
BOG中可能含有一些有害物质，如硫化氢和烃类，通过回收和处理，可以降低对环境的污染。
BOG回收技术还可以提高LNG生产装置的安全性。
BOG在LNG装置中泄漏或积聚可能引发安全事故，而通过回收BOG，可以减少这种风险。
BOG回收技术也存在一些挑战和限制。
BOG回收系统的设计和运行需要一定的技术和经验。
尤其是在BOG压缩和分离的过程中，需要有效控制压力、温度等参数，以保证系统的稳定性和安全性。
BOG回收系统的投资成本相对较高。
虽然BOG回收可以带来经济效益，但充分考虑投资回收周期对于决策非常重要。
BOG回收技术在应用过程中还需要考虑相关法规和标准的要求，以确保其达到环保和安全的要求。
BOG回收技术在LNG装置中的应用具有重要的意义。
通过回收BOG，可以实现能源的高效利用，提高装置的经济性和安全性，减少环境污染。
尽管BOG回收技术存在一些挑战，但随着技术的不断进步和完善，相信BOG回收技术在LNG行业中的应用将会得到进一步推广和应用。
LNG加气站BOG回收利用方法
LNG加气站BOG回收利用方法LNG加气站（液化天然气加气站）是一种为运输工具提供燃料的设施，它能够将液化天然气转化为可燃气体。
在LNG加气站的运行过程中，会产生大量的BOG（熔化油气），即液化天然气加气站蒸气化的天然气。
BOG的回收利用一直是LNG加气站运营中的重要问题，有效的BOG回收利用方法可以降低能源浪费，减少环境污染，提高LNG加气站的经济效益。
一、BOG回收利用方法的现状目前，LNG加气站的BOG回收利用主要有两种方法：一种是直接燃烧BOG，另一种是通过专门设备回收BOG，再重新利用。
直接燃烧BOG的方法简单粗暴，将BOG直接燃烧掉可以避免对环境造成影响，但同时也浪费了大量的天然气资源，增加了运营成本。
而通过设备回收BOG再重新利用的方法虽然能够降低资源浪费，但设备成本高，需求量小，难以实现经济合理和环保合理的统一。
目前这两种方法都存在一定的局限性，在BOG回收利用方面仍有待进一步的研究和探索。
当前，BOG回收利用方法存在的主要问题有：一是回收成本高；二是BOG回收设备容量小，难以满足大规模的需求；三是BOG回收利用技术相对滞后，缺乏有效的BOG回收利用方法。
这些问题导致了BOG的回收利用难以实现经济合理和环保合理的统一，限制了LNG加气站的发展。
为了解决BOG回收利用方法存在的问题，提高BOG的回收利用效率，可以从以下几个方面进行改进：1. 技术改进：研发新型BOG回收设备，提高BOG的回收利用效率。
当前，BOG回收设备主要有吸收冷却、压缩冷凝和回收利用等方法，可以通过改进这些设备，提高BOG的回收利用效率。
可以借鉴其他行业的BOG回收利用技术，加强技术创新，推动BOG回收利用技术的发展。
2. 成本节约：通过降低BOG回收设备的成本，提高BOG回收设备的使用率，降低BOG 回收的成本。
可以通过技术改进、设备升级和管理优化等方式，降低BOG回收的成本，提高BOG的回收利用效率。
3. 合作发展：LNG加气站可以与相关企业开展合作，共同研发BOG回收利用技术。
LNG加气站BOG回收利用方法
LNG加气站BOG回收利用方法LNG加气站BOG（Boil-off Gas）指的是液化天然气（Liquified Natural Gas，LNG）在储存和运输过程中产生的气态燃料。
BOG是LNG加气站中的副产品，通常包含甲烷、乙烷、丙烷、丁烷等多种成分。
为了最大程度地回收和利用BOG，减少资源浪费和环境污染，LNG加气站可以采用以下几种BOG回收利用方法。
LNG加气站可以利用BOG进行发电。
BOG经过解热器降温后进入BOG回收装置，经过气体处理系统去除杂质后进入天然气发电机组发电。
利用BOG发电的过程中，BOG燃烧产生的热能被转化为电能，以满足LNG加气站的电力需求。
LNG加气站还可以将BOG重新压缩成LNG并注入到储罐中。
利用压缩机对BOG进行压缩处理，将其重新转化为LNG储存起来，可以提高储罐的存储效率，同时减少BOG的排放。
这种方法可以最大限度地回收利用BOG，并将其再次变为可用的液态燃料。
LNG加气站还可将BOG用作供热燃料。
通过将BOG进行气化处理，将其转化为燃气燃烧，为加气站提供热能。
BOG气化后产生的燃气可以用于燃烧锅炉、干燥设备和热水供应系统等，从而实现能源的再利用。
LNG加气站可以将BOG用作车用燃料。
BOG可以作为LNG加气站供应的另一种燃料，用于加气站内的车辆加油。
这样不仅可以节约LNG消耗，减少对外界资源的依赖，还可以减少BOG的排放，降低环境污染。
LNG加气站可以通过发电、压缩、气化以及作为车用燃料等方式回收和利用BOG。
这些方法能够最大限度地减少BOG的排放，提高资源利用效率，降低环境污染。
在今后的发展中，应进一步研究和应用BOG回收利用技术，以推动LNG加气站的可持续发展。
LNG冷能回收及综合利用技术
LNG冷能的基本概念
LNG：液化天 然气
冷能：液化天 然气在气化过 程中释放的能
量
回收技术：利 用LNG冷能， 将其转化为其 他形式的能源
综合利用：将 LNG冷能用于 多种领域，如 冷链物流、空
调系统等
LNG冷能回收的重要性
提高能源利用效率：LNG冷能回收技术能够充分利用LNG中的冷能，提高能源的整体利用效率。
03
LNG冷能回收技术原理及方法
LNG冷能回收原理
介绍LNG冷能回收技术的基本 原理
描述LNG冷能回收的方法和流 程
分析LNG冷能回收技术的优势 和局限性
探讨LNG冷能回收技术在不同 领域的应用前景
LNG冷能回收技术分类
直接利用技术： 将LNG冷能直 接转化为机械 能或电能，如 低温制冷、低
温发电等。
用于建筑物的供冷和供暖 用于建筑物的冷能储存和释放 用于建筑物的节能改造和绿色建筑 用于建筑物的空调系统优化和节能减排
LNG冷能在能源领域的应用
冷能发电：利用LNG冷能进行发电，提高能源利用效率。 工业制冷：利用LNG冷能进行工业制冷，降低生产成本。 空调制冷：利用LNG冷能进行空调制冷，提高居住舒适度。 冷冻物流：利用LNG冷能进行冷冻物流，保证食品新鲜安全。
中期阶段：随着技术的发展，开始出现LNG冷能回收利用的装置和系统， 用于发电、制取工业气体等。
当前阶段：LNG冷能回收技术已经相当成熟，广泛应用于多个领域，如冷 链物流、海水淡化、空气分离等。
未来展望：随着环保意识的提高和能源结构的转型，LNG冷能回收技术有 望在更广泛的领域得到应用，推动能源利用的可持续发展。
成功案例分析
介绍LNG冷能回 收及综合利用技 术在某个地区或 行业的成功应用 案例，包括项目 背景、实施过程、 技术方案、经济 效益等方面的详 细情况。
LNG加气站BOG回收利用方法
LNG加气站BOG回收利用方法随着LNG加气站的建设和使用不断增加，其BOG（气化液回收气体）的处理和利用成为了行业关注的热点之一。
BOG是指在LNG加气站加注车辆时产生的液态天然气蒸发成气态的情况，产生的BOG可以通过适当的处理和利用，既可以减少资源浪费，又可以降低对环境的影响。
研究和探索LNG加气站BOG回收利用方法成为当务之急。
LNG加气站BOG回收利用的方法可以分为两大类：一种是通过压缩和储存BOG，另一种是通过再液化或直接供应其他用户。
以下将详细介绍这两种方法及其特点。
一、压缩和储存BOG1. BOG压缩对于LNG加气站产生的BOG，首先可以通过BOG压缩系统进行压缩，将其转化为液态状态或者高压气态状态，然后进行储存或者再利用。
压缩后的BOG可以降低体积，方便长距离输送或储存，减少运输成本。
经过压缩处理的BOG可以储存在专门设计的储罐或者压缩气瓶中，待需要时再进行释放和供应。
通过BOG储存可以实现BOG的长期稳定供应，满足LNG加气站的需要。
3. BOG回收系统在LNG加气站设备中，可以设计BOG回收系统，即将产生的BOG回收到LNG储罐中，用于再次供应LNG加注车辆。
这种方法能够实现BOG的自循环利用，在一定程度上减少BOG 的排放和损耗。
二、再液化或直接供应其他用户通过再液化技术，将产生的BOG再次液化成为LNG，可以增加LNG的供应量，同时减少BOG的排放和损耗。
再液化后的LNG可以直接供应用户或者输送至其他加气站，实现资源的最大化利用。
对于LNG加气站产生的BOG，还可以直接供应其他用户，如化工厂、发电厂等，用于其生产和运营。
通过与其他用户的合作，将BOG资源最大化利用，降低BOG的废弃和浪费。
LNG加气站BOG回收利用方法
LNG加气站BOG回收利用方法一、引言随着LNG加气站的建设和运营，液化天然气（LNG）的BOG（Boil Off Gas）排放成为了一个备受关注的环境和经济问题。
BOG是指LNG储罐内的液化气体受温度变化而发生的汽化，其中的天然气被释放出来。
BOG的排放不仅造成了能源资源的浪费，同时还会对环境造成污染。
对LNG加气站BOG进行回收利用成为了行业发展中的一个迫切需求。
本文将介绍LNG加气站BOG回收利用的方法和技术。
二、BOG的回收利用方法1. BOG压缩回收利用压缩机将BOG进行压缩，使其回收到LNG储罐中重新液化。
这种方法可以减少BOG 的浪费，提高LNG的利用率。
BOG压缩回收也可以减少LNG加气站的排放量，起到节能和环保的作用。
2. BOG再气化利用将BOG进行再气化，与新鲜的LNG一起供给加气设备，使其一起进行加气过程。
这种方法可以充分利用BOG的能量，提高LNG加气站的整体效率。
4. BOG发电回收将BOG用于发电，通过发电机产生电能供给LNG加气站的使用或者外部供电。
这种方法可以将BOG转化为清洁能源，减少了对传统能源的依赖，同时也提高了LNG加气站的自给自足能力。
5. BOG液化运输将BOG通过管道或者集装箱运输到其他地方进行液化储存或者再利用。
这种方法可以将BOG资源进行有效的分配利用，同时也可以满足其他地区的LNG需求。
三、BOG回收利用技术1. 压缩技术BOG的回收利用离不开压缩技术的支持。
目前主要采用的是离心压缩机和涡旋压缩机，它们能够将BOG压缩到一定压力，使其能够重新液化或者气化利用。
2. 制冷技术BOG的再液化和再气化都需要依靠制冷技术。
采用制冷循环系统，利用低温制冷剂对BOG进行制冷处理，使其重新液化成为LNG或者气化为可用的天然气。
3. 发电技术将BOG用于发电需要配备相应的发电设备，包括燃气发电机组和燃气轮机等。
这些发电设备可以将BOG的能量转化为电能，提供给LNG加气站的使用或者外部需求。
LNG液化厂储罐BOG冷能利用及冷却系统优化设计方案
1 液化天然气（LNG）储罐BOG生成的影响条件LNG在接近零下160℃的低温常压储罐内储存并向外输送，外界热量侵入极易生成BOG。
外界热量侵入包括储存和输送过程中输送管道漏热、输送设备产热、外界环境传热于低温储罐。
其中，低温储罐受热可以分为罐壁湿部受热（Q1）和罐底处受热（Q2）两部分：罐壁处的液体受热后沿罐壁向上运动，在运行过程中不断吸收Q1的热量，到达气液界面后向中间区域运动；液体汇集后向下方流动，罐底部液体吸收Q2的热量向上运动，与向下流动的液体汇合，形成液体循环；同时，BOG与LNG气液界面之间也存在相互对流的关系，两者近似达到储罐内的气液平衡状态。
BOG的生成影响条件：1）受气压变化的影响。
当罐外压力升高时，BOG生成量减少，当罐外压力降低时，BOG生成量增加。
同时，卸料时储罐内的翻滚现象和装车时储罐内的容积置换，均会生成大量的BOG。
2）储罐的保温性能越好，BOG生成量越小。
3）初始充满率，当初始充满率小于该范围时，则初始充满率越低，BOG生成得越多，安全储存的时间越短；当初始充满率大于该范围时，会造成LNG储罐内负压，对LNG的储存极为不利。
4）BOG生成量随储罐表面积与体积比的增大而增大。
5）BOG生成量随LNG 中CH4含量的升高而升高，但随LNG中N 2含量的升高而降低。
对于LNG液化厂的储罐来说，储罐保温性能、表面积与体积比不变，压力、初始充满率、气体组分均受到控制。
影响BOG生成的不可控因素只有气温的变化。
冬季气温低，则BOG生成量低，夏季气温高，则BOG生成量高。
2 晋城某液化厂储罐BOG利用及冷却系统运行现状原有LNG液化厂储罐BOG利用及冷却系统设计如图1所示。
图1 BOG利用及冷却系统流程示意外来气源经过液化装置（过滤、压缩、脱酸、脱水、脱汞、液化等流程）生成低温（-162℃）常压（10kPa）液态LNG，储存在LNG储罐中，由于热量通过保冷材料进入LNG贮槽，使得LNG贮槽内的少量LNG 汽化而产生BOG，为防止储罐超压，多余的BOG气体返输至液化装置入口，储罐出来的BOG气体温度过低（-162℃），经过空气加热器加热至常温后，再在BOG压缩机中增压，和外来气源一起进入液化流程。
LNG加气站BOG回收利用实践
LNG加气站BOG回收利用实践LNG加气站BOG回收利用实践在现代工业中应用较为广泛，本文通过工程实例展开论述，讨论LNG加气站BOG工作原理，在此基础上对放散量进行了统计和运算，实践证明，经过在LNG加气站中引入BOG回收技术的方法，可以实现把以BOG向CNG进行转换的原理，进而投入到市场流通销售阶段，从而有效解决了LNG加注的问题和BOG的低效排放问题，为LNG加气站BOG 回收利用实践带来了很好的发展前景，推动了企业经济效益和环保事业的长足发展。
标签：LNG加气站BOG；加气站点；回收利用实践G＼LNG加气合建站工艺1.1 规模以及设备该设计以某城市CNG/LNG加气站为基本依据来对规模以及设计进行研究，其设计规模保持在15 000Nm3/d的维度之下，设备分别涵盖以下几个内容：前置干燥器数量1、橇装式压缩机数量1；LNG加气站的规模保持在20 000Nm3/d之间，核心基础设备主有1台60m3卧式LNG储罐，泵橇设备2台LNG加液机。
1.2 加气站工作程序CNG加气站工作程序是通过天然气从站外系统的压管道向站内引入的途径来实现的，并且在这个过程中进过了通过分解、过滤、计算、调压的同时通过干燥器的方法实现脱水功能，并且利用压缩机达到四级压缩到25MPa的效果，最后通过制盘控制达到储气井的过程实现CNG汽车的充气效果。
LNG加气站工作程序涵盖卸车、加气、增温、增压、加液给储罐增压复合程序以及其他多种复合程序等多个方面。
2.BOG产生因素2.1 LNG储罐蒸发量加气站LNG槽车卸车的工作过程中，其特点是初始温度比较低下，一般为-155℃，卸车结束之后，储罐压力通常保持在0.3MPa。
在低温的状态下绝热储罐无法彻底隔绝热量，因此日蒸发率一般会低于0.3%。
2.2车载LNG气瓶回流气体LNG燃料在回收站加气的前段阶段，是同LNG液体储罐时间长度成一定比例的，随着液体储罐长度的增加，液体内部压力会呈现出逐步上升的趋势，可以通过气瓶减压的模式达到减压和再冷凝效果的设计模式来达到预期效果，这个过程中通过蒸汽产生热量向储罐中渗透的结果来生发部分的BOG。
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图片简介:本技术介绍了一种BOG和LNG冷能综合回收利用系统及工艺，所述系统包括BOG冷凝再气化系统、BOG直接压缩外输系统、BOG热电联产系统，以及LNG冷能发电系统；BOG冷凝再气化系统包括LNG 储罐、LNG潜液泵、LNG加压泵、BOG缓冲罐、冷凝再气化系统BOG压缩机、增压LNG BOG预冷器、BOG再冷凝器；所述BOG直接压缩外输系统包括BOG海水预热器、外输系统BOG压缩机以及BOG海水冷却器；BOG热电联产系统包括热电系统BOG压缩机、BOG调压计量设备、第一燃气轮机发电机组、烟气余热锅炉、第二燃气轮机发电机组；本技术适应不同工况下的BOG回收系统，解决了BOG产生量波动过大回收困难的问题。
技术要求1.一种BOG和LNG冷能综合回收利用系统，其特征在于：包括BOG冷凝再气化系统、BOG直接压缩外输系统、BOG热电联产系统，以及LNG冷能发电系统；所述BOG冷凝再气化系统包括LNG储罐(1)、LNG潜液泵(2)、LNG加压泵(3)、BOG缓冲罐（6）、冷凝再气化系统BOG压缩机（7）、与LNG加压泵(3)连接的增压LNG-BOG预冷器（8）、BOG再冷凝器（9）；所述LNG储罐(1)、BOG缓冲罐（6）、冷凝再气化系统BOG压缩机（7）、增压LNG-BOG预冷器（8）、BOG再冷凝器（9）依次连接；所述LNG潜液泵（2）将LNG储罐（1）中的天然气将分为两股，所述LNG加压泵(3)和BOG再冷凝器（9）均与LNG潜液泵(2)连接；所述LNG加压泵(3)将加压后的LNG分为两股，一股送至增压LNG-BOG预冷器（8）对从BOG缓冲罐（6）出来的BOG进行预冷，另一股与预冷后送回的LNG混合然后送去下游外输及LNG冷能发电系统；所述BOG直接压缩外输系统包括与所述BOG缓冲罐（6）连接的BOG海水预热器（10）、BOG直接压缩外输系统BOG压缩机（11）以及BOG海水冷却器（12）；所述BOG海水预热器（10）、BOG直接压缩外输系统BOG压缩机（11）以及BOG海水冷却器（12）依次连接；所述BOG热电联产系统包括与BOG海水预热器（10）连接的热电系统BOG压缩机（19）、BOG调压计量设备（20）、第一燃气轮机发电机组（22）、烟气余热锅炉（21）、与BOG调压计量设备（20）连接的第二燃气轮机发电机组（23）；所述热电系统BOG压缩机（19）、BOG调压计量设备（20）、第一燃气轮机发电机组（22）、烟气余热锅炉（21）依次连接；所述LNG冷能发电系统包括LNG原海水气化器（4）、与LNG原海水气化器（4）连接的天然气计量系统（5）、LNG-混合工质换热器（13）、与LNG-混合工质换热器（13）连接的LNG海水复热器（14）、混合工质储罐（15）、混合工质增压泵（16）、与烟气余热锅炉（21）连接的混合工质复热器（17）以及与LNG-混合工质换热器（13）连接的膨胀发电机（18）；所述LNG-混合工质换热器（13）、混合工质储罐（15）、混合工质增压泵（16）、混合工质复热器（17）、膨胀发电机（18）依稀连接。
2.根据权利要求1所述的一种BOG和LNG冷能综合回收利用系统的利用工艺，其特征在于：所述BOG 冷凝再气化系统，LNG储罐（1）中-164~-161℃、1.15bar LNG经LNG潜液泵（2）加压至4~6bar后分为两股，一股输送至LNG加压泵（3），一股进入BOG再冷凝器（9）对BOG进行冷凝；经LNG加压泵（3）加压后的LNG分为两股，一股送至增压LNG-BOG预冷器（8）对从BOG缓冲罐（6）出来的BOG进行预冷，另一股与预冷后送回的LNG混合然后送去下游外输及LNG冷能发电系统；从 LNG储罐（1）内引出的-150℃、1.15bar BOG进入BOG缓冲罐后，从BOG缓冲罐（6）引出，经过冷凝再气化系统BOG压缩机（7）压缩至4~6bar，此处压力应与LNG潜液泵（3）出口的LNG压力一致，压缩后的BOG与经过LNG加压泵（3）加压后的部分LNG在增压LNG-BOG预冷器（8）中预冷换热，降温至-100~-90℃，然后进入BOG再冷凝器（9）与从LNG潜液泵（2）出来的一股LNG直接接触换热冷凝，温度降至-135~-142℃，从BOG再冷凝器（9）出来后再与LNG潜液泵（2）出来的另一股LNG混合，温度降至-138~-145℃，进入加压泵（3）增压至65bar，温度升高至-135~-142℃，增压过后的一部分LNG重新预冷BOG，另一部分LNG与预冷换热之后的LNG混合之后进入下游；所述BOG直接压缩外输系统，从 LNG储罐（1）内引出的-150℃、1.15bar BOG进入BOG缓冲罐（6）后，经BOG海水预热器（10）预热至-55~-50℃，然后进入BOG直接压缩外输系统BOG压缩机（11）压缩至4bar，之后经过BOG海水冷却器（12）冷却后外输至中低压管网；所述BOG热电联产系统，从 LNG储罐（1）内引出的-150℃、1.15bar BOG进入BOG缓冲罐（6）后，流经BOG海水预热器（10）预热至-55~-50℃，经过热电系统BOG压缩机（19）压缩至16~20bar，经调压计量设备（20）后进入第一燃气轮机发电机组（22）和第二燃气轮机发电机组（23）发电；烟气通入烟气余热锅炉（21），并与25~35℃的冷水换热，产生的65~75℃热水用作LNG冷能发电系统的循环热源；所述LNG冷能发电系统，从所述LNG加压泵(3)出来的65bar，-132~-140℃的LNG分为两路，一路沿LNG原海水气化器（4）气化后向外传输，另一路LNG经LNG-混合工质换热器（13）与混合工质换热，换热后的天然气经LNG海水复热器（14）后升温至0℃后经天然气计量系统（5）送至外输管网；混合工质经LNG-混合工质换热器（13）冷却至液态，进入混合工质储罐（15），从混合工质储罐（15）出来的液态混合工质经混合工质增压泵（16）增压，然后进入混合工质复热器（17）中由烟气余热锅炉（21）中产生的循环热水加热至气态，进入膨胀发电机（18）发电，膨胀发电机（18）出口与LNG-混合工质换热器（13）的热物流入口相连，膨胀后低温低压的气态混合工质进入LNG-混合工质换热器（13）与低温LNG换热冷凝，温度降低变为液态至下一循环。
3.根据权利要求2所述的一种BOG和LNG冷能综合回收利用工艺，其特征在于：所述LNG冷能发电系的混合工质为各有机工质中至少两种的组合。
4.根据权利要求2所述的一种BOG和LNG冷能综合回收利用工艺，其特征在于：所述的LNG冷能发电系统的混合工质复热的热源来自烟气余热锅炉（21）产生的热水。
5.根据权利要求2所述的一种BOG和LNG冷能综合回收利用工艺，其特征在于：所述LNG-混合工质换热器（13）前LNG分流处设有反馈调节阀，根据下游天然气使用量波动进行调节，当天然气需求量过大或过小时，打开LNG原海水气化器（4）进行气化，然后经调压计量（5）后向下游输送。
6.根据权利要求2所述的一种BOG和LNG冷能综合回收利用工艺，其特征在于：针对LNG接收站主要存在的四种不同情况，即基荷非卸船时期，基荷卸船时期，调峰非卸船时期以及调峰卸船时期，利用所述BOG冷凝再气化系统、BOG直接压缩外输系统、BOG热电联产系统处理产生的BOG。
7.根据权利要求6所述的一种BOG和LNG冷能综合回收利用工艺，其特征在于：在基荷外输、基荷非卸船时期， BOG产生量最小，此时开启一台燃气轮机对BOG进行回收燃烧，不采用冷凝再气化及压缩进中低压管网。
8.根据权利要求6所述的一种BOG和LNG冷能综合回收利用工艺，其特征在于：在基荷外输、卸船期间，LNG外输量不变，由于卸船原因BOG产生量增大，将外输的LNG通过BOG冷凝再气化系统对BOG进行液化，并开启两台燃气轮机对BOG进行回收处理，剩余的BOG则通过压缩进管网的方式来处理。
9.根据权利要求6所述的一种BOG和LNG冷能综合回收利用工艺，其特征在于：在调峰外输、非卸船时期，LNG外输量急剧增加，BOG产生量进一步增大，随着LNG外输量的增大，BOG冷凝再气化系统对BOG的处理量亦增大，此时开启两台燃气轮机对BOG进行回收燃烧发电及冷凝再气化，剩余的BOG经压缩进入中低压管网。
10.根据权利要求6所述的一种BOG和LNG冷能综合回收利用工艺，其特征在于：在调峰外输、卸船时期，LNG外输量急剧增加，BOG产生量最大，此时满负荷开启BOG冷凝再气化系统、BOG直接压缩外输系统、BOG热电联产系统，剩余的BOG则通过火炬燃烧。
技术说明书一种BOG和LNG冷能综合回收利用系统及工艺技术领域本技术属于LNG（液化天然气）接收站能量综合回收利用领域，具体涉及一种BOG和LNG冷能综合回收利用系统及工艺。
背景技术截至2019年上半年，国内建成投产的LNG站已达到21座，但对于LNG接卸过程中产生的冷能，并没有得到很好的利用。
同时， LNG接收站运作过程中会产生大量BOG（LNG蒸发气体），也未能得到很好的回收利用，目前仅有少部分BOG(闪蒸气)得到回收，大部分BOG都是通过火炬系统燃烧放空，造成能源浪费。
这两部分造成了很大程度的能源浪费，进而导致了很大的经济损失。
因此设计合适的LNG冷能利用以及BOG回收利用方法具有重要意义。
公开号为CN109386316A，名称为一种LNG冷能和BOG燃烧能联合利用系统及方法的中国专利文件，介绍了一种LNG冷能和BOG联合利用系统， BOG燃烧产生的高温蒸汽经发电机发电，余热蒸汽一部分用于加热经LNG冷却后的循环介质，另一部分余热蒸汽为供热子系统提供热能，从而达到提高系统发电效率的目的。
但该技术受限于BOG燃气轮机的负荷范围，灵活性低，在LNG接收站BOG负荷波动大时不能对其进行很好的处理。
公开号为CN109404079A，名称为一种用于LNG接收站的BOG再冷凝与LNG冷能发电集成系统的中国专利文件，介绍了一种将LNG冷能发电用于BOG再冷凝工艺的方法。
但由于低温朗肯循环冷能转化为电能的效率很低，此方法利用效率不高。
因此，需要一种能量回收率高、操作弹性大、能很好应对LNG接收站BOG负荷波动的工艺，对LNG 接收站的冷能和产生的BOG进行回收。
本工艺以调峰型LNG接收站为例，将LNG冷能利用与BOG回收利用巧妙地结合起来，考虑到不同时期BOG产生量波动很大，采用冷凝再气化、燃烧发电以及直接压缩工艺协同回收BOG，同时利用BOG燃烧发电后烟气余热产生热水用来给LNG冷能发电提供热源，使得工艺具有很强协同性和良好操作弹性，在充分实现LNG冷能发电的同时减少了BOG的浪费。