海外汽车保险业概述

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国外主要汽车保险介绍PPT课件

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费率自由化是针对以前的费率刚性管理而言的 ,
我国车险费率变化经历了如下过程。 2003.1.1前,全国范围内实行统一费率。 2003.1.1起,实施新的条款和费率管理制度。 2006.7.1起,交强险的推出和商业险A、B、C三套 条款 2007.4 ,根据相关报道,保险行业协会将统一主 要附加险。(包括:盗抢险、车上人员险、玻璃破碎险、
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2、监管方式和监管机构 1)监管方式: 公示主义:不直接监管,仅规定保险格式、内容,定期公 告营业结果。管理较宽松。 准则主义:政府制订最低成本额、资产负债率和损益率, 并对其罚则进行法律规范。 实体监督主义:国家制订法律对保险设立、经营、财务及 清算倒闭等予以监管。 2)监管机构: 英——贸工部;美——保险署;法——商业部和财政部; 德——保险管理局;日——大藏省下设保险部和保险审议 会;瑞士——司法警务部和保险管理局。中国——保险监 督管理委员会。
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70 年代中期,为满足各国驻华使领馆汽车的保险 需要,开始办理以涉外业务为主的车险业务。
1980 年我国全面恢复国内保险业务,车险业务也 随之恢复。 1983 年 11 月我国将汽车保险更名为机动车辆保险, 使其具有了更广泛的适用性。 从 1980 年之后,我国的车险业步入快速发展的轨 道,取得了喜人成绩,如 2002 年车险保费 472 亿; 2003年车险保费 544.6亿;2004年车险保费 744亿。 目前机动车辆保险费收入,已经占据我国财产保险 总保险费收入的50%以上。
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我国保监会主要职责:


研究制订保险业方针、战略、规划、法规、章程。 集中统一监管全国保险市场; 审批保险机构的设立、合并、变更、接管、解散等。 审核保险机构高管任职资格,制定从业者资格标准。 制定主险条款和费率,对其他保险条款、费率备案。 制定保险公司财务会计管理办法,并监督、实施;管理保 障基金和保证金。监管经营状况和偿付能力 受理保险投诉,对违反保险法规行为实施处罚。 分析预测保险市场运行态势,统计、发布保险信息。 管理保险行业协会和保险学会等社团组织。

美国汽车保险行业发展现状分析

美国汽车保险行业发展现状分析

美国汽车保险行业发展现状分析作者:果仔更新时间:2011-2-24[导读]美国被称为是“轮子上的国家”,汽车已经成为人们生活的必需品。

与此相随,美国汽车保险发展迅速,在短短的近百年的时间内,汽车保险业务量已居世界第一。

有无过失,都要承担一定的法律后果。

一个“纯”无过失汽车保险将完全取消受害人起诉肇事者的权利,而且将提供一系列的综合保险给予受害人全面的经济损失赔偿。

当然,这种“纯”无过失保险并不存在,各州的无过失汽车保险仅部分的限制受害人起诉肇事者的权利。

一旦人身伤害损失超过了某一界限,被保险人仍可通过起诉的方式要求对方赔偿。

通过无过失汽车保险,汽车事故的受害人获赔更迅速、更方便。

三.美国车险科学的费率厘定和多元化的销售方式经过多年的发展,美国形成了一套复杂但又相当科学的费率计算方法,这套方法代表了国际车险市场上的最高水平。

尽管美国各州车险费率的计算方法有差异,但是它们有一个共同点,就是绝大多数的州都采用161级计划作为确定车险费率的基础。

在161级计划下决定车险费率水平高低的因素有两个:主要因素和次要因素。

主要因素包括被保险人的年龄、性别、婚姻状况及机动车辆的使用状况。

次要因素包括机动车的型号、车况、最高车速、使用地区、数量及被保险人驾驶记录等。

这两个因素加在一起决定被保险人所承担的费率水平。

除了传统的汽车销售商代理保险方式以外,直销方式在美国已很普遍。

现在美国主要有三种直销方式:(1)利用互联网发展车险市场的B2C模式。

美国车险业务约有30%都是通过这种网络直销方式取得的。

绕过了车行代理这一鸿沟,交易费用减少了,保险费率自然就下来了,同时这也促进了保险公司的业务扩张。

(2)利用电话预约投保的直销模式。

这种模式的优点在于成本较低,不需要大量的投入去构建网络平台。

(3)由保险公司向客户直销保险。

保险公司的业务人员可以直接到车市或者以其他的方式,把车险产品直接送到客户的面前。

这种方式的优点是省去客户的很多时间,业务人员能够面对面地解答客户对于车险产品提出的问题,挖掘市场潜力。

国外各具特色的汽车保险

国外各具特色的汽车保险
于 只 用 来周 末 出行 的汽 车 。而 在城 里 生 活的
情况时 ,多半要 由保险 公司和政府共 同组 成的 汽车保 险业协会负责理 赔。这个协会 的经费 由
定考 虑 细 致入 微 ,处 处体 现 出人 性 化 。相 比
之下 ,我 国汽 车保 险业起 步较晚 ,仍显 稚嫩 。
力推 广这 一 新 型保 险产 品。 比如 美 国俄勒 冈 州于 2 0 通 过 法 案 ,对 保 险 公 司的 每 份 03年
欧美 : 按里程付费 日趋流行
19 年 , 国前进 保险 公司 ( rges e 98 美 Po rs v i Isrne nua c)推 出 了一种 成 本节 约 型 、环境 友 好 型 的车 险 创新 产 品—— “ 按里 程 付 费 ”汽
仅 有利 于 节能 减 排 ,同时 还 有利 于 减少 交 通 事故 ,从而 有助于 增进社 会效益 。
受 这 一 新 型保 险产 品 。二 是 初 始 成 本 较 高 。
P AYD 依赖 于 车载 远程 通 信设 备 的 使用 以及
美国著名 智库之一布鲁金斯学会预计 ,
如 果 所 有 的 车 主 均 按 里程 数 支付 保 费的 话 , 全 美 国每 年的 汽车驾 驶量 将会 下降 8 %,可以 减 少 汽车 驾 驶事 故 造成 的经 济 损失 50 ~ 0亿 60 美元 ,每年 可以 减少 2 的二 氧化 碳排 0亿 %
定 车 险费 率 时必 须 考虑 的 因素 。将 婚 姻状 况 与保 费挂 钩 看似 滑 稽 ,实 则不 然 。心理 学 研
究结 果表 明 ,结 婚并 育 有子 女 的投 保 人受 到
本 车 险服 务 的几 大特 色 。投 保人 在 驾车 行 驶

02第二章汽车保险概述

02第二章汽车保险概述

分 类
汽车自身面临的风险 汽车自身创造的风险

特征:保险标的出险率较高;业务量大,投保率高; 特征:保险标的出险率较高;业务量大,投保率高;
扩大保险利益;被保险人自负责任与无赔款优待. 扩大保险利益;被保险人自负责任与无赔款优待.
作用:扩大了对汽车的需求;稳定了社会公共秩序; 作用:扩大了对汽车的需求;稳定了社会公共秩序;
促进了汽车安全性能的提高;汽车保险业务在财产保险 促进了汽车安全性能的提高; 中占有重要的地位. 中占有重要的地位.
含义:属于财产保险的一种,它是以机动车辆本身及 含义:属于财产保险的一种,
机动车辆的第三者责任为保险标的的一种运输工具保险. 机动车辆的第三者责任为保险标的的一种运输工具保险. 它能够切实保障汽车的被保险人和交通事故受害者在车 辆发生保险责任事故, 辆发生保险责任事故,造成车辆本身损失及第三者人身 伤亡和财产损坏或损失时,得到经济补偿, 伤亡和财产损坏或损失时,得到经济补偿,最大限度地 减少所造成的损失, 减少所造成的损失,能够促使交通事故损害赔偿纠纷的 及时解决,促进社会的稳定. 及时解决,促进社会的稳定.
第二章 ห้องสมุดไป่ตู้车保险概述
20世纪初期,汽车保险业务在欧美得到了迅速发展. 20世纪初期,汽车保险业务在欧美得到了迅速发展. 世纪初期 1903年英国创立了 汽车通用保险公司" 年英国创立了" 1903年英国创立了"汽车通用保险公司"并逐步发展成 为一家大型的专业化机汽车保险公司. 为一家大型的专业化机汽车保险公司. 1906年 成立于1901年的汽车联盟也建立了自己的" 1901年的汽车联盟也建立了自己的 1906年,成立于1901年的汽车联盟也建立了自己的"汽 车联盟保险公司" 车联盟保险公司". 到1913年,汽车保险已扩大到了20多个国家,汽车保险 1913年 汽车保险已扩大到了20多个国家, 20多个国家 费率和承保办法也基本实现了标准化. 费率和承保办法也基本实现了标准化. 1927年是汽车发展史上的一个重要里程碑. 1927年是汽车发展史上的一个重要里程碑.美国马萨诸 年是汽车发展史上的一个重要里程碑 塞州制定的举世闻名的强制汽车(责任) 塞州制定的举世闻名的强制汽车(责任)保险法的颁布 与实施, 与实施,表明了汽车第三者责任保险开始由自愿保险方 式向法定强制保险方式转变. 式向法定强制保险方式转变.此后汽车第三者责任法定 保险很快波及到世界各地.第三者责任法定保险的广泛 保险很快波及到世界各地. 实施,极大地推动了汽车保险的普及和发展.车损险, 实施,极大地推动了汽车保险的普及和发展.车损险, 盗抢险,货运险等业务也随之发展起来. 盗抢险,货运险等业务也随之发展起来. 20世纪50年代以来 随着欧, 世纪50年代以来, 自20世纪50年代以来,随着欧,美,日等地区和国家汽 车制造业的迅速扩张,汽车保险业得到了广泛的发展, 车制造业的迅速扩张,汽车保险业得到了广泛的发展, 并成为各国财产保险中最广泛的业务险种. 20世纪 世纪70 并成为各国财产保险中最广泛的业务险种.到20世纪70 年代末期,汽车保险已占到整个财产保险的50%以上. 年代末期,汽车保险已占到整个财产保险的50%以上. 50%以上

德国日本加拿大汽车保险概况

德国日本加拿大汽车保险概况

德国、日本、加拿大汽车保险概况德国德国汽车保险市场繁荣而严谨,车险种类丰富,有第三者责任险、机动车部分保险、机动车总括保险、诉讼费用险、机动车畅行保险、租车意外附加险等。

德国车险品种丰富保障全面德国汽车保险种类丰富,有第三者责任险、机动车部分保险、机动车总括保险、机动车畅行保险、诉讼费用险、租车意外附加险等。

第三者责任险是强制投保险种,是进行汽车登记的必要证明文件之一,主要用于交通事故发生后责任方向对方提供的各种赔付,包括对方伤员救治、汽车维修、误工损失、事故中贵重物品损失以及交通补贴等。

作为法律强制投保险种,对保险公司来说,无论过往投保人是否拥有频繁保险赔付经历或者被投保车辆被认为存在较大隐患风险,只要投保人提出投保申请,保险公司都不能拒绝投保。

但如果存在酒后驾驶、无照驾驶或者驾驶存在安全隐患的车辆,保险公司可不予赔付。

除了第三者责任险外,其他保险品种均为“双向选择”,车主可根据需要自愿投保,保险公司可以对投保人以及投保车辆做出风险分析,并根据风险等级情况决定是否接受投保。

其中,机动车部分保险主要对盗抢险、由暴风雨、冰雹、闪电或洪水等自然灾害,或者火灾、爆炸以及与牛、羊、马等哺乳动物相撞、车辆玻璃破损等情况产生的损失进行赔付。

值得一提的是,目前,德国保险公司的这一险种,普遍采用自留风险额的保险形式,即投保人可选择每次赔付中自己承担一定数额的损失,有150欧元、200欧元、500欧元三个自留风险额可供选择,自留风险额度越高,投保时的保费越低。

这种形式不仅可以直接降低投保人的投保费用,也可有效降低保险公司的赔付成本。

机动车总括保险在机动车部分保险的基础上,进一步提升保险范围,对事故中造成的责任方车辆损失、他人故意破坏损坏车辆造成的损失、事故中造成的伤亡人员的殡葬费用等赔付。

机动车畅行保险虽然投保率并不高,但是其人性化的一面还是值得我们学习借鉴。

这个保险主要针对的是行驶过程中车辆出现重大故障,导致无法行驶的情况,保险公司负责提供故障零部件替换或者故障维修、负责车辆的拖车费用、投保人旅馆住宿或从事故现场到医院途中的各项交通费用,并承担投保人一定数额的租车费用。

国外车险行业发展历程简析

国外车险行业发展历程简析
2 第 三 者 强 制 责 任 保 险 的 . 出现 11 9 9年 开 始 ,全 世 界 机 动车 保 有 量 增 长 迅 猛 ,道 路 负担 加 重 , 交 通 事 故 频 现 , 交 通 事 故 类 的 经 1 英 国
目前位居世界保险业前三甲之一 的英 国 ( 次于美国和 仅 日本 ) ,根据其承保人协 会提供 的 1 9 8年保 险业 统计 数据 : 9 当时机动车保险 的保费 占每个家庭年支 出的 82 % ,机动车 .5
19 8 8年 ,美国 的旅 行者保 险有 限公 司 出售 了美 国第 一 很 多时间 ,因为是面对面的交流 ,业务人 员能够有效 的介绍 份机动 车保 险 ,而投 保人购买机动车保 险的初衷是担 心车辆 保 险产 品的功能和特性 ,及时解答客户针对机动车保 险产 品 被 马匹冲撞。根据美 国保险业协会统计的数据 ,至 2 1 0 0年 , 所提 出的问题 ,进一步挖掘市场潜力 ,提供增值服务 。该模 美国机动车保 险保费收入 占财险保费 收入 的 5 3 26 %,机 动 式 的弊端是人力成本较高。 车 保险保费 总量 达 1 7 6亿 美元。其中 的机动 车辆财产损 失 5 保 险保费收入 为 5 9亿美元 ,占 3 .3 ;机动车辆责任 保 4 48 % 2 ,电话销售 电话销售也属直销 范畴 ,只 不过 保险公司是利 用电话预
中 的一 些 列 成 绩 和 问 题 。 然 后 结 合 国际 经 验 ,总 结 出可 应 用 保 险形式的转变 , 这是汽车保险发展史上的一个重要里程碑。
于 我 国机 动 车 保 险 发 展 的 一 些 策 略 。 关 键词 :机 动 车保 险 ;发展 历 史 ;发 展 策 略
3 专业 车险公 司的出现
保险公司 ,不 同与传统保 险公司的是 ,该公司会为客户提供

国外汽车行业的金融业务简介

国外汽车行业的金融业务简介

国外汽车行业的金融业务简介1. 引言国外汽车行业的金融业务是指汽车制造商和金融机构之间的合作关系,为汽车销售和购买提供金融服务。

汽车金融业务的发展为消费者提供了更便利的汽车购买方式,并且为汽车制造商和金融机构带来了可观的收益。

本文将介绍国外汽车行业的金融业务的主要内容和发展趋势。

2. 汽车金融业务的类型国外汽车行业的金融业务包括:2.1 汽车贷款汽车贷款是指消费者向金融机构贷款购买汽车,然后按照合同约定的利率和期限偿还贷款本金和利息。

汽车贷款通常需要提供一定的首付款,并且消费者可以选择固定利率或可调整利率。

2.2 汽车租赁汽车租赁是指消费者通过租赁合同以每月租金的方式使用汽车。

相比于汽车贷款,汽车租赁更加灵活,消费者可以根据自己的需求选择租赁期限和行驶里程。

2.3 汽车保险汽车保险是指为汽车提供保险保障,包括交强险、商业险等。

汽车制造商和金融机构通常会合作推出汽车保险产品,为消费者提供更全面的保险服务。

2.4 汽车金融衍生产品汽车金融衍生产品是指以汽车贷款或租赁为基础,结合其他金融工具开发的金融产品。

例如,汽车金融衍生产品可以包括汽车贷款分期支付计划、汽车租赁分期付款方案等。

3. 国外汽车金融业务的发展趋势3.1 数字化服务随着科技的发展,越来越多的汽车制造商和金融机构开始提供数字化的汽车金融服务。

消费者可以通过手机应用程序或在线平台完成汽车贷款、租赁以及保险等业务,极大地提升了服务效率和用户体验。

3.2 租赁与共享经济近年来,汽车租赁和共享经济越来越受到消费者的青睐。

许多汽车制造商和金融机构开始推出汽车共享或订阅服务,消费者可以按需租赁或共享汽车,无需购买和拥有。

3.3 绿色金融国外汽车行业的金融业务也受到了可持续发展的关注。

许多汽车制造商和金融机构开始提供绿色金融产品,例如为购买电动汽车提供优惠贷款利率或租赁方案。

这有助于推动可持续交通的发展。

3.4 数据分析与个性化服务汽车制造商和金融机构通过分析消费者的行为数据和偏好,为他们提供个性化的汽车金融服务。

《汽车保险与理赔》课程PPT---1.5 国外主要汽车保险

《汽车保险与理赔》课程PPT---1.5  国外主要汽车保险

构成了日本最完整的汽车保险。
易趣汽修
1.5 国外主要汽车保险
任务二、日本汽车保险
01【强制汽车责任保险】
1.《自动车损害赔偿保障法》
为执行强制汽车责任保险,日本《自动车损害赔偿保障法》 规定,除有政令所规定的正当理由外,保险公司不得拒绝订
立责任保险合同;
未订立汽车保险合同的车辆不得行驶; 未参加强制汽车责任保险者,不得驾驶汽车。 汽车不备置损害赔偿责任保险证明书,不得提供运营业务。
易趣汽修
1.5 国外主要汽车保险
任务二、日本汽车保险
01【强制汽车责任保险】
2.政府再保险政策
《自动车损害赔偿保障法》规定,保险公司所承保的自
赔险保险合同,除轻型机车外,由政府就其承保额的60%进行 再保险业务。
日本建立再保险制度,目的在于通过国家再保险制度,
分散保险公司的风险,鼓励保险公司开办此项业务。
如果被保险人投保了非碰撞险,由下述原因导致的保险车辆损失,
保险人负责赔偿。
①导弹或空中坠落物 ②火灾 ③偷窃 ④爆炸或地震 ⑤暴风 ⑥冰雹、水害 或洪水 ⑦故意破坏 ⑧暴动或内战 ⑨与飞鸟或动物相撞 ⑩玻璃破碎。
易趣汽修
1.5 国外主要汽车保险 04【责任免除】
一、美国汽车车损险
① 用保险车辆从事公开的营业运输服务,但不包 括分担费用性质共乘保险车辆的情形。 ② 由于机械零件的耗损和断裂、冰冻、机械及电
易趣汽修
ห้องสมุดไป่ตู้
1.5 国外主要汽车保险
任务二、日本汽车保险
02【任意汽车保险的承保项目】
1.身体伤害死亡损失责任保险 被保险人所有、使用、管理 的被保险汽车,致使他人身体伤 害或死亡,依法应由保险公司负

美国汽车保险介绍

美国汽车保险介绍

美国汽车保险介绍发布人: Mrs LA 发布于: 2010/02/14, 12:28 pm在美国开车,因为车祸的赔偿金额庞大,医药费昂贵,所以大多数州的法律都强制车主买保险,在被警察拦下时或每年缴交牌照税时,也都会被要求提供有效的汽车保险证明。

汽车保险五花八门,同样的保险,不同的公司有不同的价格及服务品质,所以,选择保险公司及保险项目就成为一项重要的美国生活须知。

美国的汽车保险有几种?在美国,保险有最基本的责任险〈Liability Insurance 〉及面面俱到的全额保险〈Full coverage 〉。

但是一般说来,主要的有责任〈liability 〉、碰撞〈collision 〉、意外〈comprehensive 〉及无保险或保险不足驾驶人的保险〈Uninsured and underinsured motoristcoverage 〉、个人伤害防护〈Personal injury protection ,简称PIP 〉等保险项目。

1. 责任险〈Liability 〉:一般分为身体伤害保险(Bodily injury liability )及财产损害保险(Property damage liability )等两部份,主要是给付对方的财物及伤害。

责任险为美国大多数地区法律规定的强制保险。

身体伤害保险主要给付对方医疗,复健及殡葬费用,有些也给付法律费用及精神损失。

理赔金额上限越高,费用越贵。

而财产损害保险(Property damageliability )部份则赔偿车祸时对方车辆及财物损失,包括修理及更换费用。

2. 撞车(Collision ):此保险给付你自己因撞车所引起的损失(过失在己方)。

该保险有扣除额〈deductible 〉,例如若保US$500的扣除额,车祸损失的前US$500 为自付额,之后才是保险公司理赔的范围,直到保险的上限。

扣除额(自付额)越高,保费越便宜。

这项保险不在美国任何州的强制保险范围内,但是如果您的车是用贷款购买的,贷款公司可能会要求您购买此保险。

美国汽车保险简介

美国汽车保险简介

美国汽车保险简介发表时间:2004-9-17 12:17:35去过美国的人都知道,在美国,车祸的赔偿数额和天文数字差不多。

同时,汽车保险的价格也贵得吓人。

美国大多数州的法律都强制车主投保汽车责任险以及个人伤害险,并要求随车出示有效保险证件。

美国保险公司提供的汽车保险项目繁多,但通常包括四大项:第一项:责任保险法律要求车主必须购买。

当驾驶人因自身过失造成对方汽车损坏或身体受伤时,保险公司将支付所造成的损失。

但这种保险并不支付肇事人自己的汽车与身体损伤。

如果肇事人造成对方的损失超过投保额,保险公司不会支付超出的部分。

换句话说,这是一种有限额的赔偿。

通常责任保险费一年约在三百至四百美元之间。

汽车损失最高赔偿额在一至五万美元左右,身体损伤最高赔偿额在一至三十万美元不等。

大城市如纽约、华盛顿、洛杉矶等,保险费要比小城市高,因为大城市发生车祸的可能性要远远高于小城市。

第二项:碰撞保险这项保险实际是第一项责任保险的延伸及补充,用于支付因驾驶人自身过失而造成自己的汽车和身体损伤。

许多拥有新车或贵重汽车的人都会买这项保险,以防因自己的过失而损伤了自己的汽车。

第三项:意外保险主要赔偿由于偷盗以及自然环境造成的损失。

在美国许多大城市,汽车被盗或被砸的事情时有发生。

对居住在大城市而有新车或好车的人,一年花上百十美元买这种保险,可免去许多后顾之忧。

但在小城镇或治安良好区域居住的人,就不一定非买不可。

这项保险还支付因意外事故造成的损失,如车停在路边,树木掉落在车上造成损伤等。

第四项:保对方无险或保额过低的保险对于我们来说,这是一项很奇怪的保险。

事故责任虽不在自己,但有过失的对方身体受伤,且要么没有保险,要么是保险额很低,无法支付部分或全部的治疗费用,所以你必须替他支付。

美国有不少穷人不买汽车保险,于是有些州制订法律,遇到这种情况就由无过失但有保险的一方支付治疗费用。

结果,此项保险在这些州就成了强制性的,非常不公平。

好在此项保险费用很低,一般在十至二十元左右。

日本汽车保险介绍

日本汽车保险介绍
偿付能力比率大于0%, 监管机构应采取全面 措施,如禁止或限制 股息与红利支付,更 改保费计算方法,限 制投资与承保活动风 险类型,或出售参股 权;
早期的日本车险业是一个集中型的车 险市场,几个有深厚官方背景的保险 公司形成寡头。政府对本国车险业企 业采取保驾护航式的监管,严格限制 国外保险公司的市场准入。
20世纪90年代以后,日本金融危机加剧,金融 机构倒闭频繁。为了加强金融监管,1998年6 月日本成立了金融监管厅(FSA),接管了大藏省 对银行、证券、车险的监管工作。 2000年7月金融监管厅更名为金融厅,将金融 行政计划和立案权限从大藏省分离出来。金融 厅长由首相直接任命以确保其在金融监管上的 相对独立。
日本对保险公司偿付能力监管的变迁
(五)最低偿付能力额度
长期以来, 日本一直注重对车险条款和 费率的监管,但 1996年新《保险业法》 引进了最低偿付能力标准制度。偿付能力 比率是监管当局判断保险公司是否有应付 无法预测的风险的偿付能力的指标。
目前偿付能力比率的 健全水准定为100%。 并规定偿付能力比率 大于200%,符合偿 付能力监管规定;
一方面提高代理店的效率。2001年4月, 原业界统一标准的代理点手续费被各产 险公司独立设定的新手续费体系所取代, 新体系不仅考虑代理店所收入的保费, 还依据代理店客户质量、利润贡献程度 等方面的高低支付手续费。 另一方面削减公司费用。随着赔付率的 上升,各家公司为了确保“费差益”纷 纷下调了公司费用,费用削减的主要措 施有:合并撤销营业网点,或者取消效 益差的营业网点;削减员工人数,一方 面控制新增录用人员,另一方面引进提 前退休制度;重新评估工资制度,由以 前的年工序列工资制度改为与业绩挂钩 的年薪制度。
过失推定制使受害者在遭 受意外事故时不负举证责 任,而直接推定加害人有 过失。另外,对于无保险 车辆或肇事逃逸车辆所造 成的意外事故,在自动车 损害赔偿法第五章规定由 政府负责赔偿,起到了保 护无辜受害第三人的目的。

全球汽车保险市场分析及趋势预测

全球汽车保险市场分析及趋势预测

全球汽车保险市场分析及趋势预测随着汽车行业的不断发展,汽车保险作为一种非常重要的服务也被越来越多的人所重视。

随着全球经济的不断融合,汽车保险市场也呈现出了一些新的趋势。

一、全球汽车保险市场概况目前,全球汽车保险市场主要集中在北美、欧洲、亚太地区等地,市场规模正在不断扩大。

其中,欧洲市场是最为成熟的汽车保险市场之一,占据了全球保险市场的相当份额。

而在亚太地区,中国、印度等国家的汽车保险市场也呈现出了快速增长的趋势。

二、全球汽车保险市场的发展趋势随着全球汽车保险市场的不断发展,未来几年将会有一些重要的趋势出现。

首先,人工智能技术将会得到广泛运用,保险公司将会利用这些技术来更好地管理风险和降低成本。

其次,随着电动汽车的普及和自动驾驶技术的不断进步,保险公司也将不得不对自身的业务进行调整。

三、全球汽车保险市场的竞争格局全球汽车保险市场的竞争格局也呈现出了一些新的变化。

目前,市场上主要的竞争者包括美国的保险巨头Allstate、德国的Allianz、法国的AXA等公司。

此外,中国的平安保险等公司也开始在全球范围内扩大业务规模。

四、全球汽车保险市场的发展挑战汽车保险市场的发展也面临着一些挑战。

首先,保险公司需要更好地利用技术手段来管理风险和降低成本。

其次,保险公司也需要更好地满足客户的需求,提供更为个性化的保险服务。

最后,保险公司还需要加强与汽车制造商的合作,共同推进汽车保险市场的发展。

总体而言,全球汽车保险市场仍处于快速发展的阶段,未来还有很大的发展空间。

然而,为了更好地适应市场的变化,保险公司需要积极调整自身的业务和经营策略,不断提高自身的市场竞争力,才能在市场中占据更为重要的位置。

海外车辆质保服务方案范文

海外车辆质保服务方案范文

海外车辆质保服务方案范文背景随着人们经济实力的提升和全球化的发展,越来越多的人选择到国外购买汽车。

然而,在购买海外车辆时,消费者往往会面临售后维修保障方面的问题。

为了解决这一问题,一些企业推出了海外车辆质保服务方案,以确保消费者享有合法权益,提高海外车辆购买的信心和便利度。

服务内容目前,一般的海外车辆质保服务方案包含以下内容:1.全车质保:对整车的机械和电子部分进行质保。

包括发动机、变速箱、前桥、后桥、转向系统、制动系统、电器系统、空调、燃油系统等部分。

2.零部件质保:对部分关键零部件进行质保。

包括燃油泵、油嘴、气门、水泵、发电机、启动机、制动分泵、方向机油封等。

3.售后服务:提供24小时的技术支持和故障排除服务。

消费者在需要维修时可以联络客服人员,随时得到帮助。

4.维保方案:提供一些维修保养计划,为消费者度身定制维护方案,延长车辆寿命,减少使用成本。

以上内容仅为较广泛适用的服务范围。

具体内容、保障条款和细节需要根据合同的签订方案来决定。

服务标准海外车辆质保服务方案通常需要细致规定服务的标准和细节,如:1.维修地点:对于维修者的地点和范围有规定,确保消费者可以方便地享受到服务。

2.车辆登记:对要求车辆登记的有明确规定,保障保险和法律权益。

3.维修资质:确定要求维修者具备一定资质和经验。

4.权益条款:对权益保障和索赔规定进行明确,确保消费者可以在处理权益纠纷时有依据。

以上细则可以根据实际情况也进行调整,以期达到服务最优质,整体性。

服务价格海外车辆质保服务方案的价格是服务商需要花费精力去考虑的重要问题。

对于海外车辆质保服务,因为有一定的经济风险,所以目前许多服务商会根据服务内容和范围进行价格定位,价格波动较大。

因此,服务价格既要考虑自己产品的成本,还需要考虑竞争对手的价格,以及消费者的付费需求等多个方面。

相关监管政策海外车辆质保服务方案是一项涉及车辆和消费者利益的服务,需要一定的监管和证书来加以立案和认可,这可以提高消费者购车的信心和安全度。

[终稿]海外汽车保险业概述

[终稿]海外汽车保险业概述

Vehicle insurance(also known as auto insurance, gap insurance, car insurance, or motor insurance) is insurance purchased for cars, trucks, motorcycles, and other road vehicles. Its primary use is to provide financial protection against physical damage and/or bodily injury resulting from traffic collisions and against liability that could also arise therefrom海外汽车保险业概述汽车保险最早诞生于英国,迄今已有100多年的历史,发达国家汽车工业发达,因而汽车保险业也发展的日趋完善。

汽车保险是财产保险中的主要险种,其保费收入占财产保险收入近一半以上,它已成为汽车发达国家的一大产业。

国外汽车保险行业的主要特点包括:首先,以立法形式强制实施汽车第三者责任保险,这条险种在中国也取得了突破性进展,今年7月中国将实施强制性三者险保险政策。

目前,多数发达国家均已制定了"汽车保障基金制度"。

其次,国外保险公司比较通行的一种做法是费率自由化。

即按照"契约自由"的原则,各保险公司自己决定汽车保险的费率。

如果一家保险公司不顾自身实力和汽车保险市场的客观环境打"价格战",无异于自取灭亡。

各保险公司之间汽车险费的竞争总是限定在一个理性的尺度内,一旦出现恶性竞争的苗头,许多保险公司就会自动退出。

发达国家对保险监管当局工作人员的素质和能力要求非常高。

它的优点就是使保险公司的利润合理化,让利于广大消费者。

同时做到优胜劣汰,迫使保险公司在产品创新、销售、服务、成本管理等方面提高。

保险行业海外车险改革专题研究

保险行业海外车险改革专题研究

保险行业海外车险改革专题研究一、中国台湾:车均保费稳定增长,市场集中度提升中国台湾车险市场化改革自2002年开始,经过三段改革循序渐进市场完全自由化定价,除强制车险的风险保费由监管制定,其余车险的条款、费用均由保险公司根据自身经验设定。

车险市场化改革对中国台湾的车均保费、商业险投保率、赔付率、费用率、竞争格局均有影响。

(一)中国台湾财产险行业:维持稳定增长,业务结构均衡中国台湾财产险行业发展相对较为稳定,险种丰富,其中车险包括强制汽车保险和任意汽车保险,而非车险包括火灾保险、海上保险、航空保险、工程保险、责任险、信用保证险、伤害险、健康险等。

根据财团法人保险事业发展中心数据显示,截至2021年,中国台湾财产险总保费为2074.5亿台币,同比增长10.3%,1995-2021年财产险复合增速为4%,保持相对稳定的增长,其中车险保费为1089.4亿台币,1995-2021年的复合增速为3.6%,低于行业增长速度,整体发展和机动车(汽车+机车)增速和车均保费挂钩,而非车险保费为985.1亿台币,1995-2021年复合增速为4.5%。

从业务结构来看,中国台湾财产险业务结构相对均衡,2021年车险占比为52.5%,较1995年的58.6%略有下降,但非车险占比持续在40%以上,非车险中火灾保险和健康险是最主要的两个险种,占财产险保费的比重为15.5%、11.3%。

(二)中国台湾车险费率市场化改革:分三段有序推进中国台湾汽车保险与大陆相似,也是分为强制性保险和任意保险,1996年颁布强制汽车责任保险法强制所有汽车和机车投保强制汽车责任保险,包括人体损伤、失能、死亡给付,汽车由1998年开始正式实施,而机车由1999年开始正式实施。

与大多市场一样,中国台湾车险的费率也是从早期的管控时代逐渐开始费率市场化。

中国台湾从2002年开始车险市场化改革,颁布产险市场费率自由化时程计划,分三段进行有序渐进的进行车险市场化改革,放松费率管理。

美国Progressive(前进)保险公司研究报告

美国Progressive(前进)保险公司研究报告

美国Progressive(前进)保险公司研究报告引言美国Progressive(前进)保险公司成立于1937年,总部位于俄亥俄州的Mayfield 村。

作为美国第四大汽车保险公司,Progressive致力于提供创新的保险产品和服务,通过引入新技术和简化流程,为客户提供更好的保险体验。

本报告将对Progressive保险公司进行深入研究,包括公司概况、产品与服务、市场地位、创新技术应用以及未来发展趋势等方面进行分析。

一、公司概况1. 公司历史Progressive保险公司成立于1937年,最初是一家由Joseph Lewis和Jack Green成立的小型汽车保险公司。

公司的初衷是为了提供更灵活的支付方式和更贴近客户需求的保险产品。

在1955年,Progressive成为了第一家使用预付保险费率计算机系统的保险公司,在业内树立了技术创新的先锋形象。

随后,公司不断引入新技术,拓展业务范围,成为了美国领先的汽车保险公司之一。

2. 公司规模截至2021年,Progressive已发展成为美国第四大汽车保险公司,拥有逾4,000名员工,提供涵盖汽车、住宅、租赁及其他保险产品和服务。

公司总部设于俄亥俄州的Mayfield村,同时在全国范围内设有多个地区办事处和理赔中心。

3. 公司使命Progressive保险公司的使命是通过提供简单、灵活、优质的保险产品和服务,帮助客户保护他们的财产和提高生活质量。

二、产品与服务1. 保险产品Progressive主要推出的保险产品包括汽车保险、住宅保险、租赁保险、商业保险等。

作为汽车保险公司的主要产品,Progressive提供了多种汽车保险产品,包括车险、机动车辆保险、商业车辆保险等,能够满足不同客户的需求。

公司还提供住宅保险,覆盖了房屋保险、财产保险、地震保险等,以及租赁保险和商业保险,为客户提供全方位的保障。

2. 服务特点Progressive以简单、灵活、个性化的服务著称,致力于为客户提供更好的保险体验。

国外汽车的“洋”保险

国外汽车的“洋”保险

国外汽车的“洋”保险
国庆
【期刊名称】《中国商界》
【年(卷),期】2008(0)10X
【摘要】1906年汽车保险在英国诞生,迄今已有100多年的历史,发达国家汽车工业发达,因而汽车保险业也发展的日趋完善。

汽车保险是财产保险中的主要险种,其保费收入占财产保险收入近一半以上,它已成为汽车发达国家的一大产业。

考察发达国家的汽车保险业,五花八门的险种、千差万别的保费。

【总页数】2页(P102-103)
【关键词】汽车保险;国外汽车;汽车工业;保险费率;第三者责任保险;国外保险;团体保险;强制保险;附加保险;第三
【作者】国庆
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】F841
【相关文献】
1.国外汽车保险面面观 [J],
2.各具特色的国外汽车保险 [J],
3.各具特色的国外汽车保险 [J], 高岩;纪瑞朴
4.国外各具特色的汽车保险 [J], 高岩
5.国外智能驾驶汽车保险的经验借鉴 [J], 唐金成; 文怡鑫
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Vehicle insurance (also known as auto insurance, gap insurance, car insurance, or motor insurance) is insurance purchased for cars, trucks, motorcycles, and other road vehicles. Its primary use is to provide financial protection against physical damage and/or bodily injury resulting from traffic collisions and against liability that could also arise therefrom
海外汽车保险业概述
汽车保险最早诞生于英国,迄今已有100多年的历史,发达国家汽车工业发达,因而汽车保险业也发展的日趋完善。

汽车保险是财产保险中的主要险种,其保费收入占财产保险收入近一半以上,它已成为汽车发达国家的一大产业。

国外汽车保险行业的主要特点包括:
首先,以立法形式强制实施汽车第三者责任保险,这条险种在中国也取得了突破性进展,今年7月中国将实施强制性三者险保险政策。

目前,多数发达国家均已制定了"汽车保障基金制度"。

其次,国外保险公司比较通行的一种做法是费率自由化。

即按照"契约自由"的原则,各保险公司自己决定
汽车保险的费率。

如果一家保险公司不顾自身实力和汽车保险市场的客观环境打"价格战",无异于自取灭亡。

各保险公司之间汽车险费的竞争总是限定在一个理性的尺度内,一旦出现恶性竞争的苗头,许多保险公司就会自动退出。

发达国家对保险监管当局工作人员的素质和能力要求非常高。

它的优点就是使保险公司的利润合理化,让利于广大消费者。

同时做到优胜劣汰,迫使保险公司在产品创新、销售、服务、成本管理等方面提高。

第三,汽车保险市场高度细分,"量体裁衣"。

发达国家的保险公司一般在制定汽车保险费率时,除要考虑到汽车本身的状况外,还要考虑到驾驶员、地域、气候等多种因素,所推出的险种、条款多种多样。

以美国为例,美国的汽车保险分为个人汽车险和商用汽车险两大类,其中在制定个人汽车险费时,要充分考虑驾驶员的年龄、姓别、婚姻和驾驶安全记录等情况。

未婚男性中最年轻的驾驶人,如果投保个人汽车险,其费率最高。

几个欧美发达国家的案例
英国
英国机动车辆保险通过许多因素综合加权的方式确定保费,与我国简单按照汽车重置价值乘以费率来计算保费不同,这种做法一方面更加真实地反映了投保车辆的风险状况,更加
注重驾驶员的因素,将代表不同风险的投保对象有效地区别对待,可以让消费者在很大程度上体验到缴费的公平;另一方面对于驾驶记录差、屡次造成事故的司机,高额的保费附加是一种有效的经济惩罚手段。

时刻激励消费者养成遵守道路交通法规、安全驾驶的习惯。

例如,英国居民生活常识中就包括要尽可能保持"无赔案记录"。

因为有了一年"无赔案记录",第二年去保险公司续保时可以获得较大的折扣。

为此,被保险人在因一些小事故向保险公司索赔前通常会仔细考虑,看选择获取理赔还是保持"无赔案记录"更为经济。

因为驾车一年不出事故可以享受30%的折扣,连续3年安全驾驶将可以得到高达60%的折扣。

如果长期保持安全驾驶记录,一年的保险花费不到200英镑。

这些承保制度客观上实现了防灾防损,减少了事故发生的频率和可能造成损失的严重程度,最大化地体现了保险的社会效益。

费率制定的先进技术与信息技术相结合,推动了英国车险市场新的变革,这在很大程度上代表了未来我国汽车保险发展的趋势
由于采用多因素加权计算保费,很多公司都为此专门设计了计算机数据处理软件,实现信息采集的自动化。

早在1985年英国Direct Line便开始利用电话进行汽车投保, 20世纪末随着互联网的普及,车险产品网上直销正被越来越多的客户接受,电话销售和网上车险产品销售已超过车险总业务量的一半。

现在,在英国投保车险,完全可以通过在家里点击鼠标来实现。

只要进入著名的"英国网上汽车保险"网,根据上面的提示将自己的基本情况填上,该网站便能在加盟的数百家从事车险业务的保险公司中挑选出最适合的公司供投保者选择。

这时,你再将自己和车辆的相关信息填在车险公司的电子表格中,便能很快得到保险公司为你的车量身定做的车辆保险报价。

如果你觉得合适,就可以在网上签订保险合同,再通过在线支付手段付款。

所有这一切,很可能只需要短短几分钟时间。

电子商务的出现事实上引发了车险市场营销模式的一场重大变革并正带动全新的竞争模式,对于财产保险公司而言,机动车辆保险是最适合利用网络进行电子商务经营的业务之一,但一个重要的前提是承保技术的进步。

美国
在美国,保险业遵循信任就是赢得客户的潜在价值。

美国对保险的定义是保险作为一种经济制度,通过一系列人性化、专业化的法律法规,使得保险能够真正满足客户的风险规避需求。

在销售渠道方面,美国近些年发展出大量的保险网络销售,通过互联网和呼叫中心(callcenter)销售的保单占美国家庭用车保险销售的60%以上;根据保险网站的不同定位,美国市场有提供三种不同类型保险的汽车保险网站,第一种是"经纪人代理",可上网购买的汽车保险公司网站,如State Farm () 网站上提供各类车款的保险
费率比较,第二种是直接在网上卖保险给消费者的保险网站 (Direct Seller) Progressive Insurance () 1937年就开始经营的老公司,是全美最大汽车保险公司之一、Esurance () 第三种是帮你收集多家保险公司估价单,供你选择的保险网站 (Broker) (那斯达克上市公司Nasdaq)。

德国:汽车保险分等级
德国保险公司往往将汽车保险分为不同等级,作为核定保险赔偿率的依据。

当然,很多国家都有类似的做法。

也就是说,等级越高,说明这种车出问题的概率越低,保险赔偿率就越高,如果事故后保险赔偿金额一定,保险等级高的车事先交的保险费用就相对少大众POLO 为例,根据德国汽车工业联合会和保险公司的评价,这款车的保险等级定为10级,每年只要交700马克保险费就够了;而同类级别的车一般为13级或14级,要交1300至1400马克。

所以,据此而定的汽车品牌保险等级在国外早已成为消费者选购汽车时的一个重要参考指标,而国外各大汽车厂商为了保证品牌的市场占有份额,也纷纷把这些问题作为技术课题着力加以研究解决,以提高自己产品的保险等级。

德国新手的保险费按260%计算,然后逐年递减,最低可减至35%,但是前提是不出事故。

一旦出了事故,第二年的保费率会提高大约50%左右。

这样的政策一举两得:鼓励了驾驶员安全驾驶,驾驶员少出事故,又有利于保险公司的赢利。

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