论公路运输枢纽层次的划分
简述我国公路运输企业货运站的分类
简述我国公路运输企业货运站的分类一、按照功能划分1. 中转货运站：中转货运站是公路运输企业的重要组成部分，主要用于货物的中转和转运。
中转货运站通常位于交通枢纽地区，具备较大的仓储和装卸能力，能够实现货物的集散和转运，提高运输效率。
2. 集散货运站：集散货运站是用于货物集散和分拨的场所。
它通常位于城市周边或交通便利的地区，具备较大的仓储和分拨能力，能够实现货物的集中收发和分拨配送，满足不同地区的物流需求。
3. 临时货运站：临时货运站是临时性设立的货物装卸和转运场所，通常用于大型活动、紧急救援等特殊情况下的货物运输。
临时货运站的设立可以有效应对突发事件和应急需求，保障货物的及时运输。
二、按照规模划分1. 大型货运站：大型货运站是指规模较大、设施齐全的货物装卸和转运场所。
这些货运站通常位于交通枢纽地区或经济发达地区，拥有大型的仓储设施、先进的装卸设备和完善的管理体系，能够处理大量货物的集散和转运。
2. 中型货运站：中型货运站规模适中，设施相对较为简单，主要用于货物的集散和转运。
这些货运站通常位于城市周边或交通便利的地区，具备一定的仓储和装卸能力，能够满足中小型企业的物流需求。
3. 小型货运站：小型货运站规模较小，设施简单，主要用于货物的短途运输和配送。
这些货运站通常位于城市内部或近郊地区，提供快速、便捷的货物配送服务，满足个体商户和小型企业的物流需求。
三、按照经营性质划分1. 公营货运站：公营货运站是由政府或政府授权的机构经营管理的货物装卸和转运场所。
这些货运站通常具备较高的服务水平和管理标准，承担着公益性的物流服务职责，为社会提供稳定可靠的货物运输服务。
2. 民营货运站：民营货运站是由私人或私营企业经营管理的货物装卸和转运场所。
这些货运站通常具备较大的灵活性和创新性，能够根据市场需求灵活调整运营策略，为客户提供个性化的物流解决方案。
3. 合作社货运站：合作社货运站是由农民合作社或农民专业合作社经营管理的货物装卸和转运场所。
公路运输枢纽布局
公路运输枢纽的布局研究摘要：要对公路运输枢纽的布局进行比较透彻的研究，首先需要对枢纽与公路运输枢纽进行界定，然后对公路运输的系统特征与层次划分进行分析，最后在布局思想与原则的指导下进行合理布局。
关键词：公路运输枢纽；层次划分；合理布局一，公路运输枢纽的相关概念枢纽枢纽意为关键的或起重要作用的部分，也指事物间相互联系的中心环节。
枢纽理论源自图论和网络几何学，标准枢纽网络拓扑结构由大量的点和少量的枢纽组成，大量的点与少量的枢纽节点中的一个节点直接相连，而枢纽节点之间相互连接，纯中枢网络结构需满足以下三个条件：（1）枢纽之间相互连接；（2）点只与枢纽节点中的一个节点相连；（3）没有非枢纽点之间的直接连接。
纯中枢网络结构只是一种假设模式。
在道路运输系统中大量的需求点虽可以到达任何一个运输中心（站场），但对运输中心的选择是建立在运费和运行时间最少的基础上，所以需求点也是和最优的中心连接，即对枢纽理论结构放松限制，可较好运用于道路运输枢纽规划中。
枢纽理论认为道路运输枢纽应具备良好的可达性、中心性和中间性。
2，公路运输枢纽的界定公路运输枢纽是公路运输网络中多条线路的汇合处，是区域公路运输网络内部交通与对外交通的重要衔接点，集有多条公路运输线路、多种交通方式、具有必要的服务功能和控制设备，为区域的内外交通转换提供场所的，集交通、商业、休闲于一体的综合性基础设施。
区域运输网络的内外交通不仅需要公路交通，对于各种运输方式枢纽都应有很好的适应性。
由于社会经济发展对各种运输方式的选择不断变化，促使对不同运输方式运输枢纽的理解产生各自的意义特征，如随着所在城市经济的发展，公路运输枢纽的内涵从以单一站场为枢纽的概念扩展到多站场枢纽系统的范畴。
因此，对公路运输枢纽的认识也必须随着综合运输体系内部各运输方式间的地位作用不断变化而有所深入，成为衔接各运输方式的润滑剂。
二，公路运输枢纽的系统特征和特性分析公路运输枢纽作为综合交通运输系统中的一个子系统，在对于交通运输和国民经济服务的功能方面，有其自身的本质特征：（1）系统构成要素的多样性与相对独立性；（2）结构负责与弱结构化特征；（3）过程性结构特征；（4）演化轨迹的多样性；（5）组织管理的特殊重要性。
公路客货运枢纽分类与分级及概念
1交通枢纽的概念与分类城市对外交通枢纽是在综合交通运输网络中，承担1种或1种以上运输方式的主枢纽功能的节点，是交通运输的生产组织基地和综合交通运输网络中客货运集散、转运及过境的场所，具有运输组织与管理、中转换乘换装、装备储存、多式联运、信息流通和辅助服务6大功能。
【胡列格，刘中，杨明.交通枢纽与港站[M].北京：人民交通出版社，2003.】它对所在区域的综合交通运输网络的高效运输起着重要的作用，对所依托的城市形成和发展有着十分明显的带动作用，是城市对外辐射和联系的桥梁和纽带。
按照服务范围、交通方式、交通功能、服务对象的不同，交通枢纽可以划分为以下几种类型。
表交通枢纽分类1.1城市对外客运交通枢纽的类型城市对客运交通枢纽形成的前提条件是所在区域有较大的客运需求源，即周边地区有较多人口，对外客运需求量大，于是各种运输方式设施的逐步建设而形成较大规模的客流集散地，由于它对周边地区有较强的吸引和辐射作用，是区域内部和对外交通运输的主要中转地。
客运枢纽分类1.2城市对外货运交通枢纽的类型货运枢纽是两条或两条以上货物运输线路交汇的关键节点，是货物集散、中转、仓储及装卸的载体，具有货运信息、交易和公共服务中心以及货运配载、中转等功能。
货运交通枢纽包括城市仓库、铁路货站、公路运输货站、水运货运码头、市内汽车运输站场，就是市内和城市对外的仓储、转运的枢纽。
1.2.1货运枢纽分类1.2.2货运枢纽分级当前货运由单一运输方式向多式联运运输转变是是我国城市物流业的发展趋势，并且货运枢纽布局与城市空间、产业布局密切相关，有必要从功能性质、辐射范围等方面对货运枢纽进行分级，按此要求货运枢纽可分为国际及省级货运枢纽、城际货运枢纽、城市配送站三级。
（1）国际及省际货运枢纽该类枢纽是依托航空、港口、铁路、公路站场等区域重要基础设施，承担国际及全国范围内大型货运集散、中转、控制等多功能的大型对外货运交通枢纽，主要服务于国际及全国范围内的长距离干线运输，可分为多式联运型枢纽和单式运输型枢纽：多式联运型枢纽包括机场、港口和铁路枢纽，在货运网络中不仅承担物流起终点的功能，还承担物流中转的作用，体现为大规模运输工具和多种运输方式的转接，必须强化枢纽的专业化和通用化；单式运输型枢纽是指外围的公路枢纽，在货运网络中承担货物集中、干线运输起终点的作用。
公路客货运枢纽分类与分级及概念
1.2.1货运枢纽分类
划分根据
分类
以航空客运为核心的对外综合客运枢纽
以民航航空港为中心,可汇集铁路、公路、城市公共交通及私家车停车场等多种交通方式
以水路客运为核心的对外综合客运枢纽
为多个运输方式客运站站位设置点的重合,在枢纽内存在多个核心交通方式
多核心对外交通方式的对外综合客运枢纽
为多个运输方式客运站站位设置点的重合,在枢纽内存在多个核心交通方式
平面式城市对外综合客运枢纽
枢纽内各运输方式场站在同一地面，客流集散和换乘、交通工具的进出及转换均在同一平面完成
按对外客运交通枢纽每天集散、周转的客流数量划分
特大型枢纽
日客流量>100000人
大型枢纽
日客流量30000—100000人
中型枢纽
日客流量5000—30000人
小型枢纽
日客流量<5000人
1.2城市对外货运交通枢纽的类型
表 交通枢纽分类
划分依据
分类
特征
服务范围
国家级枢纽
服务于对外国际联系、对内区域交通中转的枢纽
都市级枢纽
吸引全市范围和对外交通客流的枢纽
市区级枢纽
连接卫星城/新城与市区的客运枢纽及城区中心处枢纽
地区级枢纽
设在地区性区域中心的客流集散点的枢纽
交通方式
单一式交通枢纽
服务于1种交通方式的枢纽，如公路枢纽
综合交通枢纽
道路运输枢纽的层次与类别分析
、
间 可 以互 通 而点 与 点之 间 不能 互 相 交 汽车站 都属于 交通枢纽 。 到一 定水平 （ 入 、 出 、 换 ） 流 流 交 的节 点 称 流 。理论 上的枢纽 网络结构对 点和 中心 由此可知 ， 交通 枢纽 的概 念应用是 为道路 运输枢 纽 ，它是城市运输枢 纽的 以及 连 线 之 问 的关 系 限 定 非 常 严 格 ， 很广泛 的 ， 以是 “ 区域” 用 可 大 含义 ， 可以 重要组 成部分 。 也 其衡量 现实经济社会 中的现象 ，就很难 是微观 的 ‘ ” 但核 心是指一个 系统 和 ， 道 路 运 输 枢纽 不 同于公 路 运 输 枢 找 到应用 的基 础。在道路 运输 系统 中 ， 事物 的关键处 ， 具体 某一类枢 纽的涵 义 大量 的需求 点虽可以到达任何一个运输 又 是 在 一 个 特 定 的 边 界 环 境 里 确 定 的 。 中心（ 站场）但点对运输 中心 的选择是建 ， ３ 运输枢纽 ． 立 在 运 费 和 运 行 时 问最 少 的 基 础 上 ， 所 现有 著作和论文资料 对交通运输枢 纽 的理 解为 ： 交通运 输枢纽是 在两条或 以需求 点也是和最优 的中心连接 ，即对 枢 纽 理 论 结 构 放 松 限 制 ，可较 好 运 用 于 以 上 运 输 线 路 的 交 汇 衔 接 处 形 成 的具 有 纽 。道路运 输枢纽是针对 城市道路 而言 的， 是城市道 路运输 网络 中流量达 到一 定水平 的节点 ； 公路运输 枢纽是针 对城 际间公路 而言 的 ， 是公路 运输 网络 中流 量达 到一定水平 的节 点 ，但往往这 些节 点会位 于城市 内。基于上述分 析 ，也可
道路运输 枢纽规划 中。 运输组织 、 中转 、 装卸 、 仓储 、 信息服务及 以说位 于城 市的公路运输枢纽是城 市道 该 枢 纽 理 论 认 为道 路运 输 枢 纽 应 具 备 其 他 辅 助 功 能 的综 合 性 设 施 。 定 义 从 路 运 输 枢 纽 ，但 城 市 道 路 运 输 枢 纽 不 一 良好 的 可 达 性 、中 心 性 和 中 间 性 。可 达 宏 观 上 对 交 通 运 输 枢 纽 有 一 个 确 切 的认 定 是 公 路 运 输 枢 纽 。 性是交通 规划 中重要 的概 念 ，它有 网络 识 ，对于各种 运输方式 枢纽都有很 好 的 根据 前面对运输 枢纽 的分 析 ， 运输 可 达 性 和 节 点 可 达 性 之 分 。网 络 可 达 性 适 应 性 。但 由 于 社 会 经 济 发 展 对 各 种 运 枢 纽 的 实体 形 式 表 现 为 客 货 运 站 场 （ 物流 表 示 城 市不 同 小 区 的交 通 便 捷 程 度 ， 输方式 的选择不 断变 化 ， 节 促使对 不 同运 中心）港 口和航 空港等 ， 、 那么 ， 道路运输 点 可 达 性 表 示 客 货 流 到达 枢 纽 站 场 的便 输 方 式 运 输 枢 纽 的 理 解 产 生各 自的 意 义 枢 纽 的 实体 形 式 表现 为道 路 运 输 站 场 （ 物 捷 程 度 。中心 性 是 指 空 间 经 济 和 几 何 联 特 征 ， 随 着 所 在 城 市 经 济 的发 展 ， 路 流 中心 ）也 就 是 说 ， 路 运 输 站 场 是 构成 如 道 ， 道 系 的 中 心 ，即 交 通 枢 纽 是 地 方 交 通 的集 运输枢纽 的内涵从 以单一站场 为枢纽 的 道 路 运 输 枢 纽 的实 体 单 元 。 结 中心 。 中 间性 指 地 方 服 务 与 地 方 、国 概 念 扩 展 到 多 站 场 枢 纽 系统 的 范 畴 。因 ５ 枢纽 站场 ． 家甚至 国际 服务通 过枢纽 来实 现连接 ， 此对交通运输枢 纽的认识也必 须随着综 站是指 为乘客上下或货物装卸 而设 即 城 市 交 通 与城 市 对 外 交 通 、 路 交 通 合 运 输 体 系 内部 各 运 输 方 式 问 的 地 位 作 的 停 车 的 地 方 ， 如 汽 车站 、 车 站 ； 道 例 火 场 与其他交通方 式通过枢纽 来实现连接 。 用 不 断 变 化 而 有 所 深 入 。 是 指 适 合 某 种 需 要 的 比较 大 的 地 方 ，例
运输枢纽
交通学术语
01 地区分类
03 运作流程
目录
02 地区功能 04 功能区分
运输枢纽是两种以上运输方式的衔接地区，是大量的客、货流的集散地。车站、港口、机场及各类运输线路 是组成枢纽的基础设施。运输枢纽的布局在综合运输体系中尤为重要。
在运输枢纽内，共同办理长途、短途、城市和企业间的客、货运输所需要办理的各种运输手续，进行装卸、 到发、中转、编组、维修、保养等综合作业。
地区分类
按地理位置分： 1.陆路运输枢纽，如北京、郑州； 2.滨海运输宜宾至上海共有13个此类运输枢纽。 按承担的客货运输业务分： 1.中转枢纽。以办理中转或直通客货运输业务为主，地方运量比例很小，如郑州； 2.地方性枢纽。以办理地方作业为主，中转运输量较少，如本溪、鞍山； 3.混合枢纽。具有大量的地方业务，同时还办理相当数量的直通客货运输业务，如兰州、成都。 按交通方式的组合分： 1.铁路——道路枢纽。这种由陆路干线组成的枢纽都分布于内陆地区，在较长的时期中，这是运输枢纽的主 要形式。我国运输枢纽有43%属于此类。
客运枢纽作业流程图
功能区分
交通枢纽与运输枢纽的区别
根据《辞海》，“枢”指事物的重要部分或中心部分；“枢纽”比喻重要的地点或事物的关键所在。从专业 角度，交通枢纽与运输枢纽在实际形态和功用上是有很大差别的。
交通枢纽，主要是指交通络的中枢或重要结点，是载运工具流产生、汇集、交汇的关键区域。交通枢纽强调 的主要是交通络的汇集和连接，满足交通流的继续或改变流向的要求，并不一定要进行具体作业。除了具体的络 节点以外，一般地，其所指的结点和线路交汇衔接是在一个地域范围内由相关线路连接形成的大结点，具有宏观 和抽象的概念；有的结点伴随着交通流的到达和出发有大量的客货运输作业，而有的结点则可能客货运输作业量 很小或仅是对交通载运工具进行相应的编解和编组等作业，只是起到交通流的继续和改变流向的作用。因此，指 交通区位条件、络上的重要节点城市或枢纽城市可以用交通枢纽表示，如西南交通枢纽、全国性综合交通枢纽、 北京综合交通枢纽等，其中心意义，一是指已经具有或需要规划建设相应数量和功能级别的通道与之相连和匹配； 二是指区域络核心功能和对区域经济辐射带动功能的支撑强度。
公路运输枢纽
一、公路运输枢纽：是指具有一定的旅客流量，货物流量，车辆流量及可获信息流量，办理旅客和货物的发送、中转、到达、从初、配送等业务，具有所需的设施和设备的公路运输网络的节点，处于两条以上的干线公路交汇处，由多个公路运输站场及其衔接与配套设施，设备构成。
公路运输站场定义：是以设施、场地及配套设备为依托，提供公路运输服务、运输组织、中转换乘、装卸储运、信息服务、综合物流、辅助服务的场所。
二者关系：1.公路运输站场是组成公路运输枢纽的基本要素：是公路运输枢纽提供基本服务的依托。
2.公路运输枢纽是公路运输站场发展的高级形式：公路运输枢纽将多个站场有机联系起来，使其覆盖的范围扩展到城市或经济区域的整个“面”上。
二、公路运输枢纽的类别：按枢纽等级分为国际性枢纽、国家级枢纽、区域性枢纽和地域性枢纽4种。
按运输对象分为公路旅客运输枢纽、公路货物运输枢纽、混合公路运输枢纽3类。
三、公路运输枢纽的功能：1.公路运输枢纽结构优化功能：在公路运输系统内部，各公路运输站场不再是单独运作的个体，它作为组成要素同其他站场共同构成公路运输战场系统。
2.公路运输网络道德衔接功能：根据公路运输活动需要，通过公路运输枢纽把不同线路、不同组织方式的旅客及货物运输活动链接起来，保障运输生产过程的连续、畅通。
3.城市交通环境改善功能：一方面减少过境车辆进入市区，另一方面改变公路客货流在城市中的传统集散方式，从而达到缓解交通压力，减少环境污染的目的。
4.公路运输产业结构优化功能：公路运输枢纽吸引多种运输生产要素聚集，有利于推进运输生产的规模化组织和专业化分工，从而提高运输生产效率。
四、汽车客运站级别划分：根据车站设施和设备配置情况、地理位置和设计年度平均日旅客流量等因素，车站等级划分为五个级别以及简易车站和招呼站。
一级车站，10000人次以上，5000人次以上，3000人次以上。
二级车站，5000，3000，2000。
三级，2000。
四级，300。
公路客货运枢纽分类与分级及概念
1交通枢纽的概念与分类城市对外交通枢纽是在综合交通运输网络中，承担1种或1种以上运输方式的主枢纽功能的节点，是交通运输的生产组织基地和综合交通运输网络中客货运集散、转运及过境的场所，具有运输组织与管理、中转换乘换装、装备储存、多式联运、信息流通和辅助服务6大功能。
【胡列格，刘中，杨明.交通枢纽与港站[M].北京：人民交通出版社，2003.】它对所在区域的综合交通运输网络的高效运输起着重要的作用，对所依托的城市形成和发展有着十分明显的带动作用，是城市对外辐射和联系的桥梁和纽带。
按照服务范围、交通方式、交通功能、服务对象的不同，交通枢纽可以划分为以下几种类型。
表交通枢纽分类划分依据分类特征服务范围交通方式交通功能服务对象国家级枢纽服务于对外国际联系、对内区域交通中转的枢纽都市级枢纽吸引全市范围和对外交通客流的枢纽市区级枢纽连接卫星城/新城与市区的客运枢纽及城区中心处枢纽地区级枢纽设在地区性区域中心的客流集散点的枢纽单一式交通枢纽服务于1种交通方式的枢纽，如公路枢纽综合交通枢纽服务于2种以上交通方式的枢纽城市对外交通枢纽将城市公共交通与公、铁、航空等连接起来完成出行市内交通枢纽沟通市内各功能分区之间的交通联系特定设施服务枢纽为体育场、全市性公园等大型公共活动场所集散服务客运交通枢纽是乘客集散、转换交通方式和线路的场所货运交通枢纽提供跨省市货物集散、中转、存储等功能的运输场所设施性交通枢纽包括为解决人流、车流交叉的立体交叉以及停车场等1.1城市对外客运交通枢纽的类型城市对客运交通枢纽形成的前提条件是所在区域有较大的客运需求源，即周边地区有较多人口，对外客运需求量大，于是各种运输方式设施的逐步建设而形成较大规模的客流集散地，由于它对周边地区有较强的吸引和辐射作用，是区域内部和对外交通运输的主要中转地。
客运枢纽分类表城市对外客运交通枢纽的类型划分根据分类枢纽功能/定义按功能划分按服务对象按对外综合客运枢纽内核心对外枢纽方式城市公交客运交通换乘枢纽单一对外客运换乘枢纽综合对外客运换乘枢纽一般城市对外出行服务的对外综合客运枢纽特定区域服务的专用对外综合客运枢纽以铁路客运为核心的对外综合客运枢纽以公路客运为核心的对外综合客运枢纽以航空客运为核心的对外综合客运枢纽主要指城市内部，由不同公交线路与轨道交通相互转换形成的换乘枢纽。
交通部,国家公路运输枢纽布局规划分析
5
*济（南）泰（安） 青岛 淄博 *烟（台）威（海） 济宁 潍坊 临沂 12
荷泽 德州 聊城 滨州 日照
*广（州）佛（山） *深（圳）莞（东莞） 汕头 湛江 珠海 10
江门 茂名 梅州 韶关 肇庆
海口 三亚
2
61
山西
太原 大同 临汾 长治 吕梁
5
吉林
长春 吉林 延吉 四平 通化 松原
6
黑龙 江
哈尔滨 齐齐哈尔 佳木斯 牡丹江 绥芬河 大庆 黑河 绥化
❖ 加快鹰(潭)瑞(金)梅(州)铁路、浦(城)梅(州)铁路、广(州)梅(州)汕(头) 铁路扩能前期工作，适时开工建设。规划研究吉安至建宁铁路。研究瑞金火车 站升级改造。规划建设兴国——赣县、寻乌——全南、乐安——宁都——于都、 广昌——建宁、金溪——资溪——光泽等高速公路。
四、布局方案和效果
（一）布局方案 国家公路运输枢纽总数为179 个，其中12个为组合枢纽，共计 196个城市。 原45个公路主枢纽已全部纳 入布局规划方案，是国家公路运 输枢纽的重要组成部分，并居主 导地位。
国家公路运输枢纽的布局方案详见下表。
地区 东部
省份 北京 上海 天津 河北 辽宁 江苏 浙江 福建
5
甘肃
兰州 *酒（泉）嘉（峪关） 天水 张掖
4
青海
西宁 格尔木
2
宁夏
银川 固原 石嘴山
3
新疆 （兵团）
乌鲁木齐 哈密 库尔勒 喀什 石河子 奎屯 伊宁（霍尔果斯）
7
西部合计
62
全国合计
179
注：*为组合枢纽
（二）布局效果
1．体现了“以人为本”。 2．突出了“服务经济”。 3．强化了“综合运输”。
物流枢纽的定义、功能及分类
物流枢纽的定义、功能及分类物流枢纽是指物流与运输网络中的节点，用于集中处理、转运和分配货物、信息和资金的地方。
其功能主要包括：集中分拣、集中配送、转运中转、信息处理和价值增值等。
具体来说，物流枢纽的定义、功能和分类如下：1. 定义：物流枢纽是由集散中心、仓库、公路、铁路、航空和水运等运输设施组成的综合物流管理系统，用于实现货物集中、分拣、处理、分配和转运。
它是物流链中的重要环节，承担着货物流转和信息流传递的任务。
2. 功能：- 集中分拣功能：物流枢纽是货物从供应商到消费者之间的集散中心，通过对入库货物的分拣和整合，实现货物流向各个目的地的有效分配。
- 集中配送功能：物流枢纽是货物装车、卸车和配送的中心，通过优化路线和配送计划，提高运输效率，确保货物准时送达目的地。
- 转运中转功能：物流枢纽作为不同运输方式的连接点，扮演着货物转运和中转的角色，实现不同运输模式的有效衔接。
- 信息处理功能：物流枢纽通过信息采集、处理和分发，实现对货物流向、库存、运输进度等的实时监控与控制。
- 价值增值功能：物流枢纽通过添加附加值的服务，如包装、标志、维修等，提高货物的附加值。
3. 分类：- 货物类型划分：物流枢纽可以根据所处理货物的类型来进行分类，如通用物流枢纽、冷链物流枢纽、危险品物流枢纽等。
- 运输模式划分：物流枢纽可以根据所连接的运输方式来进行分类，如公路物流枢纽、铁路物流枢纽、航空物流枢纽等。
- 地理位置划分：物流枢纽可以根据地理位置的不同来进行分类，如内陆物流枢纽、沿海物流枢纽、边境物流枢纽等。
总之，物流枢纽在物流网络中起着至关重要的作用，通过集中处理、转运和分配货物，实现物流链的高效运作。
不同类型的物流枢纽根据其所处理货物类型、运输模式和地理位置的差异，具备不同的功能和特点。
交通运输枢纽规划重点
1公路运输枢纽是指具有一定旅客流量、货物流量、车辆流量以及客货信息流量办理旅客和货物的发送、中专、到达、仓储、配送等业务，具有所需的设施和设备的公路运输网络的节点，处于两条以上的干线道路的交汇处，有多个运输站场及其衔接和配套设施。
2（交通）运输枢纽：在两条或以上运输线路的交汇衔接处，形成的具有运输组织、中转、装卸、仓储、信息服务及其他辅助功能的综合性设施。
3按照等级将公路运输枢纽分为国际性枢纽、国家级枢纽、区域性枢纽、地域性枢纽。
4公路运输枢纽按运输对象分为公路旅客运输枢纽、公路货物运输枢纽、混合公路运输枢纽。
5交通运输枢纽的主要功能：（1）公路运输枢纽结构优化功能；（2）公路运输网络的衔接功能；（3）城市交通环境改善功能；（4）公路运输产业结构优化功能。
6根据业务功能将公路运输枢纽的站场布局模式分：（1）业务综合式的布局模式；（2）专业分工式的布局模式。
7公路运输站场是以设施，场地及配套设备为依托，提供公路运输服务，运输组织，中转换乘，装卸储运，综合物流，辅助服务的场所。
8中心地理论的核心内容：中心地的层次研究规模等极中心地之间的分布秩序和空间结构特性，表现为每个高级中心地都附属有k个中级中心地好而更多的低级中心地。
9公路运输枢纽的影响因素：经济因素、城市结构形态、交通运输条件、可持续发展的影响。
10公路运输站场的区位环：随着公路运输站场的旅客、货物增长、公路运输站场的规模不断增加，而此时城市中心区的负外部性最强，则公路运输站场的极化和扩张状态在城市中心与城市边缘的1/2处形成了运输战场的区位环，即在环内区域建设公路运输站场的可能性大。
11公路运输枢纽发展的动力：需求派生性、聚集效应、扩散效应。
12公路运输枢纽等级扩散原理：公路运输站场的扩散过程也称渗漏过程，即公路运输站场向外围地区规模转移而形成多个站场的过程。
13公路运输枢纽的理论发展形态：单站极化形态、多站扩张形态、运输枢纽形态、枢纽群落形态。
公路枢纽站场
2489568 72.99
3、公路枢纽站场：
① 客运站：等级站8000个左右，一级400个左右，二级2000个。
② 货运站：等级站2200个左右，零担站750个左右，集装箱中转 站300个（绝大部分分布在沿海港口）。
③ 人口在50万人（区域人口，并非城市人口）以上城市至少有一 个二级客运站和一个等级货运站。
货主在到发、中转等运输生产活动中的各种要求而提供必要的场所和设施。 主要区域有：车辆作业区、装卸作业区、仓储区、站务管理区。
2、生产生活辅助服务设施：目的是为车主、货主、旅客提供全方位优质
辅助服务，保证运输生产顺利进行。 主要区域有：
① 生产服务区域：包括汽车维修、保养、加油、清洗和检测设施设备； ② 工作人员服务区域：包括为站务、管理、司乘人员提供的生活服务，设置必 要的生活服务，食堂、文化娱乐场所等； ③ 用户服务区域：主要满足旅客、车主、货主候车、办理货物托运业务时的商 务、问讯、食宿、休息等需求。
④ 通信信息功能：通过计算机及通信设施，联网售票（有一定的市场需求，如 中转需求、配载需求等）、提供车、货、客信息服务和通信服务，提高综合运输 效率。
⑤ 辅助服务功能：舒适的候车环境，餐饮、住宿、娱乐等，为货主提供货 物堆放、存贮场所，包括包装处理等服务。
⑥ 城市发展的重要轴点：依托城市，是城市实现内外联系的桥梁和纽带。
年份
2003
2004 2005
2006
2007
2008
公路 1159957 1244990 1341778 1466347 1639432 1817256
总计
所占比例 （%）
1564492 74.14
1706412 1862066 2037060 72.96 72.06 71.98
交通运输枢纽及站场组织
2.水路枢纽 水路枢纽以港口为核心，是多种运输方式的集合点，也是发展
和组织多式联运的重要基地。港口是水路运输工具相互联 系的衔接点，是水运货物的集散地、远洋运输的起点和终 点。可以进行旅客、货物的集散并交换运输方式，即由水 运转为铁路、公路运输，由河运转为海运，或相反的变换。 港口的功能可以归纳为下面几方面： （1）货物装卸和转运功能 （2）商业功能，即在商品流通过程中，货物的集散、转运和 一部分储存都发生在港口。 （3）工业功能 通过港口，由船舶运入供应工业的原料，再由船舶输出加工制 造的产品。
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（1）支持经济社会发展 （2）服务公众 （3）保障国家安全 （4）服务可持续发展 4.综合运输枢纽 综合运输枢纽具有以下三个方面的特征: （1）在地理位置上，交通枢纽地处两种及以上的运输方
式衔接地区或客货流重要集散地。 （2）在运输网络上，交通枢纽是运输网络上多条运输干
线交汇点，是运输网络的重要组成部分。连接不同方 向上的客货流，对运输网络的畅通起着重要作用。
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4.2 交通运输站场与枢纽布局 规划
交通枢纽规划布局是指在一定地域范 围内对交通枢纽进行总体部署，需要根据 国民经济发展的要求，从当地具体自然条 件和经济条件出发，依据交通运输发展方 向，通过综合平衡影响因素和多种布局方 案的比较，确定交通枢纽地域空间分布、 功能和规模。
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4.2.1 交通枢纽与站场规划布 局原则与内容
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2.交通枢纽规划的主要内容 交通枢纽规划是指在一定范围内确定交通枢纽的
空间位置、主要功能、生产规模等，它是在区 域社会经济发展规划、城镇体系规划、城市总 体规划以及土地利用规划等上级规划基础上进 行专门规划，是对运输资源进行配置和有效整 合的过程。 交通枢纽规划主要解决三方面的问题：确定现在 与未来的运输需求特征与运输供求情况；明确 交通运输枢纽在运输系统中的地位和功能；以 解决前两个问题为前提和基础，进行交通运输 枢纽布局及其优化。
公路运输枢纽
一、公路运输枢纽：是指具有一定的旅客流量，货物流量，车辆流量及可获信息流量，办理旅客和货物的发送、中转、到达、从初、配送等业务，具有所需的设施和设备的公路运输网络的节点，处于两条以上的干线公路交汇处，由多个公路运输站场及其衔接与配套设施，设备构成。
公路运输站场定义：是以设施、场地及配套设备为依托，提供公路运输服务、运输组织、中转换乘、装卸储运、信息服务、综合物流、辅助服务的场所。
二者关系：1.公路运输站场是组成公路运输枢纽的基本要素：是公路运输枢纽提供基本服务的依托。
2.公路运输枢纽是公路运输站场发展的高级形式：公路运输枢纽将多个站场有机联系起来，使其覆盖的范围扩展到城市或经济区域的整个“面”上。
二、公路运输枢纽的类别：按枢纽等级分为国际性枢纽、国家级枢纽、区域性枢纽和地域性枢纽4种。
按运输对象分为公路旅客运输枢纽、公路货物运输枢纽、混合公路运输枢纽3类。
三、公路运输枢纽的功能：1.公路运输枢纽结构优化功能：在公路运输系统内部，各公路运输站场不再是单独运作的个体，它作为组成要素同其他站场共同构成公路运输战场系统。
2.公路运输网络道德衔接功能：根据公路运输活动需要，通过公路运输枢纽把不同线路、不同组织方式的旅客及货物运输活动链接起来，保障运输生产过程的连续、畅通。
3.城市交通环境改善功能：一方面减少过境车辆进入市区，另一方面改变公路客货流在城市中的传统集散方式，从而达到缓解交通压力，减少环境污染的目的。
4.公路运输产业结构优化功能：公路运输枢纽吸引多种运输生产要素聚集，有利于推进运输生产的规模化组织和专业化分工，从而提高运输生产效率。
四、汽车客运站级别划分：根据车站设施和设备配置情况、地理位置和设计年度平均日旅客流量等因素，车站等级划分为五个级别以及简易车站和招呼站。
一级车站，10000人次以上，5000人次以上，3000人次以上。
二级车站，5000，3000，2000。
三级，2000。
四级，300。
广东省公路运输枢纽层次划分和布局研究
广东省公路运输枢纽层次划分和布局研究
孙小年
【期刊名称】《广东公路勘察设计》
【年(卷),期】2001(000)003
【摘要】公路运输枢纽规划是一个新的课题，对其研究和认识有一个过程，公路运输枢纽有层次之分，各级枢纽之间通过相互配合协作，可以更好地解决运与近，大与小，分散与集中的关系，提高整个运输系统的运输效率和服务水平，交通部把国家级公路运输枢纽称为公路主枢纽，并给出相应的定义和规划编制办法，但是，目前关于国家级以下的公路运输枢纽层次划分及其定义还没有一个成型的概念，以下是我们在进行广东省公路运输枢纽及客货站场总体布局规划编制工作中，根据对运输枢纽，公路主枢纽的理解，对国家组以下的公路运输枢纽层次划分及对全省公路运输枢纽总体布局的研究。
【总页数】11页(P38-48)
【作者】孙小年
【作者单位】广东省公路勘察规划设计院，广州510507
【正文语种】中文
【中图分类】U412.1
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的公路运输枢纽布局研究5.基于主成分分析和神经网络方法的公路运输枢纽布局研究
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第 ２ ２卷
第 ９期
甘肃 科技
Ｇａ ｕ Ｓｃｅ ｅ ａ ｄ Ｔｅ ｈ ｌ ｇｙ ｎｓ ｉｎｃ ｎ ｃ ｎｏ ｏ
、．２ ２ Ｎ ｏ ９ ／ ．２ ０ ． Ｓｅ ２ ６ ｐ． ００
２０ ０ ６年 ９月
论公 路 运 输枢 纽层 次 的 划分
张 亚 宁 李 静 潘 宗友 ， ，
（ ． 州 石 化 职 业 技 术学 院 汽车 工 程 系 ． 肃 兰州 ７ ０ ６ ；． 安 大 学 汽 车学 院 ， 西 西安 ７ ０ ６ ） １兰 甘 ３０ ０ ２ 长 陕 １０ ４
摘
要： 公路运 输枢 纽根据 其重要性 和规模 大小的 不 同有层 次之 分 。通 过对 现 有公路 运 输 枢 纽层
局 和城市 化 发 展 。对 公 路 运 输 枢 纽 的 层 次 进行 划
分， 能够 为公 路运输 枢纽 的投资 、 理 以及 建设规模 管 的确定 提供依据 ， 级枢纽 之间通过 相互配 合协作 ， 各 可 以提高 整个运 输 系统 的运 输效率 和服务水 平 。交 通 部把 国家级公 路 运输 枢 纽成 为公 路 主枢 纽 ， 给 并
全程 运输 。
加 速发展 时期 ， 公路 运 输 枢纽 也 发挥 着 日益重 要 的 作 用 。加 强和完 善 公 路运 输 枢 纽的 建设 ， 有助 于 提
高 运输业 的整体 效 益 ， 促进 各种运输 方式 有机衔 接 ， 推 动综合 运输 发展 ， 好 地满 足 和适 应 我 国 经济 布 更
次 为 国道 、 省道 、 县道 。因 此 ， 照 这种 形 式可 把公 依
发送 、 达所需 的 多种 运 输设 施 的综 合 体口 。它 是 到 ］
运输 网的 重要组 成 部 分 ， 是为 了满 足客 货 运输 作 业 需要 而建设 的基 础设施 。在运输枢 纽 内可完成 大量 的复杂的 运输作 业 ， 括各 种运输 方式 的客货 到发 、 包
、 Ｉ 。
出相应规 划编制 办法 ， 公 路主枢 纽总体布 局规划 即《
编 制办法 》 。但 是 ， 目前 关 于 国家级 以下 的公 路运输
枢 纽层 次 划分及 其定 义还没 有一个依 据标准 。中华
人 民共和 国交通 行 业标 准《 车 客运 站级 别划 分 和 汽 建设 要求 》 汽 车 货 运 站 （ ） 别 划 分 和 建设 要 和《 场 级 求 》 只是对 客运 站 和货运 站分别进行 了划 分 ， 也 对公 路运输 枢纽 整体 的层 次还缺 乏统一 的划分标 准 。通 过对现 有 公 路 运输 枢纽 层 次 的划 分 进 行 分 析 与 评 价， 提出 了以基建 规 模来 划 分 公路 运输 枢 纽层 次 的 标准 。
一
目前 ， 于 公路 运输 枢 纽层 次 的划 分还 没 有统 关
的行业标 准 。现有 的公路运 输枢纽 层次 的划 分一
般 分为 以下三种 ： （ ） 照行政 等级 进行 划 分 。 １依 依照行 政等级 进行 公路运输 枢纽层 次 的划分较 为 常见 ， 它是按 照枢 纽 所在 地 的行 政 级 别来 确 定 枢 纽 的级别 。这种 划分 与交通部 依 照行 政等级 对公 路 等级 的划 分相类 似 ， 行 政 等 级划 分 的 公路 等级依 按
基于 运输 枢 纽的定 义 ， 们可 以对公 路 运输 枢 我
纽有 如下 的理 解 ： 公 路 与 铁 路 、 运 通 道 等 交 汇 在 水
处 ， 两条及 以上 的公路交 汇处 ， 托于 客货流 相对 或 依 集 中的城镇 ， 由公路客 货运输 站场及 相关设 施组成 ， 具 有为旅 客和 货物 的集 疏 运 和 中转 、 输工 具 的协 运 调以及货 物 的装 卸 、 储 、 息服 务 、 仓 信 中介代 理 等 提 供 服务 ， 并进行 相应 的 运输 组 织活 动 的 公路 运 输 服 务系统 。其 中 ， 设在公 路 主骨架与水 运 主通道 、 路 铁 和航空 干线交 汇处 的客货运站 场及其 服务 系统 被称 为是公路 主枢 纽 。公路 主枢纽 是 区域 性公路 客 货运 输 之集 散 中心 、 转运 中心 ， 主要 承 担 大 区域 之 间 、 省 际之 间以及大 中城市 之间公路 客货 运输 的组织 和作
路运 输枢 纽层次 划分 为 国家级 枢纽 、 省级枢 纽 、 县级
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科
技
第２ ２卷
枢纽 。例 如 ，九五 ” 间 ， “ 期 吉林 省制 定 了国家级公 路 主枢纽 、 省级 公路运 输 主 枢纽 和县 （ ） 公路 枢 纽 市 级
次划分 的分析 与评价 ， 出了以基 建规 模 来划分 公路运 输枢 纽层 次的标 准。 提 关键 词 ： 公路 ； 运输枢 纽 ； 次划分标 准 层
中 图 分 类 号 ： １ ５Ｆ １ ． Ｕ １ ５ ２ ３
２ Ｏ世始 进 入 我
同一 种运输 方式 间的 客 货 中转 、 种 运输 方 式 间 的 各 客货 联运 、 以及相应 的各 种运输工 具 的技术作 业 ， 也 可为旅 客和货 物 的集 疏运 以及货 物的装 卸 、 仓储 、 信 息服 务 、 中介 代理等 提供 服务 ， 进行相 应 的运 输组 并 织活 动 ， 使旅 客和货 物 运 输更 有效 率 和顺 利地 完 成
２ 公 路 运 输 枢 纽层 次 划 分 方 法及 评价 １ 公 路运 输 枢 纽 的基 本 概 念
运输 枢纽 是各 种运输 线路或 是 同一种运输 方式 各 条运输 线 路 的 汇 集 点 ， 发 展 综 合 运 输 的 关 键 。 是
《 公路 主枢纽 总体 布局规 划编制 办法 》 对运输 枢纽有 如 下的定 义 ： 运输 枢纽 是 指两 条 或两 条 以上 运输 线 路 的交汇 与衔接 处 ， 同为办理旅 客 与货 物 的中转 、 共