我国中小物流企业信息化的现状与发展思考
我国国内物流发展现状和主要问题
国内物流发展现状和主要问题1.国内物流发展现状物流业总体滞后于经济社会发展要求。
例如，从铁路运输网络的规模、结构、质量和密度等指标来看，中国铁路网络整体上还不能适应国民经济和社会发展的需要。
按国土面积计算，中国路网密度为81.2 公里／万平方公里；按人口计算的路网密度为0。
6 公里／万人。
不但低于美国、英国、德国、日本等发达国家，甚至远远落后于印度等国家.从机场数量看，与欧美等发达国家相比,中国民用机场数量少、密度低。
目前中国每万平方公里只有0。
23个民用机场。
美国为5。
98 个。
一些发展中国家的机场密度也大于中国，如巴西为1.06 个，印度为0.72 个，巴基斯坦为0.43 个。
全国公共通用仓库中,1980 年以前建造的占45%，20世纪80、90 年代建造的占30％，2000年以来新建的仅占25％。
从仓库结构看,小型平房仓库约占70%,楼房仓库约占20%,高站台库与立体库约占5% 左右。
相当一部分20 世纪50、60年代建设的仓库“带病作业”，存在重大安全隐患.；物流要素供给不足.专业化技能型、管理型物流人才、先进的软硬件物流技术、物流组织、物流信息等还比较缺乏，这直接影响到物流产业发展的质量和效率，物流业结构的升级慢于产业结构和消费结构升级，难以满足更高水平的物流需求；综合物流能力形成的严重滞后。
多数物流企业功能单一、集成化程度低、社会物流资源整合能力弱.加之流通体制改革及统一市场体系建设的渐进性，使跨部门跨地区物流能力在较长一段时期内难以有效形成。
“在正确的时间以正确的方式把正确的物品送到正确地点的正确客户手中”的物流目标，难以有效实现；应急物流极为薄弱。
在应对各类重大突发性事件时,难以做到“第一时间"实现应急物资的保障，因应急物资保障延误造成的生命财产损失巨大。
物流业在珠三角、长三角地区率先发展，环渤海地区和中西部地区渐次得到发展.这种物流发展的地域性特点与我国地域辽阔、东中西部生产力发展水平差异、经济发展不平衡导致的物流需求不平衡密切相关.东部沿海地区的物流基础设施相对发达,现代物流发展水平相对较高，物流需求旺盛，而中西部地区特别是经济不发达地区物流运作水平则相对落后.东部地区物流率先发展的同时,中西部地区逐步出现一批物流功能集聚区。
中国中小物流企业存在的问题和解决对策
中国中小物流企业存在的问题和解决对策1. 引言1.1 介绍中国中小物流企业面临的问题中国中小物流企业面临着诸多问题，主要包括：经营困境、缺乏资金支持、人才短缺和管理水平不足、信息化水平低下以及市场竞争激烈等方面的挑战。
由于中小物流企业规模较小，往往难以与大型物流企业竞争，导致经营困难。
这些企业常常缺乏足够的资金支持，无法进行扩张和更新设备，影响了业务的发展。
人才短缺和管理水平不足也是中小物流企业的一个普遍问题，这导致企业在管理和运营方面存在障碍，影响了企业的发展。
中小物流企业的信息化水平较低，对市场信息的获取和分析能力不足，难以迅速应对市场变化和需求。
市场竞争激烈，中小物流企业在竞争中往往处于劣势地位，需要寻求有效的策略来突破这些困境。
解决这些问题，提升中小物流企业的竞争力，对于整个行业的发展至关重要。
1.2 概述解决对策的重要性解决对策对于中国中小物流企业面临的问题至关重要。
当前，中小物流企业在经营困境中难以突围，如何有效解决问题成为摆在他们面前的重要课题。
在面对缺乏资金支持、人才短缺和管理水平不足、信息化水平低下以及市场竞争激烈等难题时，制定科学合理的解决对策可以帮助中小物流企业找到突破口，实现可持续发展。
解决对策可以帮助中小物流企业更好地应对经营困境，找到改变现状的有效方法。
通过深入分析问题所在，制定相应的解决对策，可以有针对性地解决企业所面临的各种困难和挑战，为企业的发展提供方向和支持。
解决对策可以帮助中小物流企业提高经营效率和管理水平，实现可持续发展。
在当前竞争激烈的市场环境中，只有不断改进和创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
制定有效的解决对策可以帮助企业提高管理水平，提高生产效率，降低成本，提高服务质量，从而在市场竞争中脱颖而出。
概述解决对策的重要性是为了引导中国中小物流企业认识到问题的所在，并寻找解决问题的有效途径。
只有通过制定科学合理的解决对策，才能帮助中小物流企业实现可持续发展，赢得更好的发展前景。
物流信息发展现状
物流信息发展现状
我国物流信息的发展现状可以总结如下：
1、需求升级与技术应用：随着电子商务、新零售业态的快速发展以及企业对供应链效率提升的需求增加，物流信息化的需求从以作业控制为主逐渐向智能化、自动化方向转变。
物流企业不仅需要实现基础的信息管理，还在追求基于大数据分析、云计算、物联网（IoT）、人工智能等先进技术的深度应用，如智能仓储、智能调度、自动驾驶运输等。
2、信息化意识与规划能力增强：各物流企业对信息化建设的认识不断提升，开始重视整体战略规划和技术布局，但在实际操作中可能仍存在整体规划能力不足的问题，需要进一步提升信息化的战略性和前瞻性。
3、建设步伐加快：在政策推动及市场需求双重驱动下，物流信息化的基础设施建设和系统升级速度明显加快，但仍存在区域发展不平衡，以及部分中小微物流企业信息化水平较低的情况。
4、技术水平与应用普及：射频识别（RFID）等现代物流信息技术得到广泛应用，大大提升了货物跟踪、库存管理和配送效率，然而，物流行业的整体应用水平仍有待提高，尤其是复杂环境下的信息集成和跨组织协同等方面。
5、人才短板：尽管物流信息化市场前景广阔，但高素质的现代物流信息管理人才相对匮乏，制约了物流信息化向更高层次发展。
综上所述，中国物流信息化正处于快速发展的阶段，不断克服挑战并寻求创新突破，以适应新的经济发展要求和社会消费需求。
我国物流行业信息化发展现状及应用情况分析
我国物流行业信息化发展现状及应用情况分析摘要:随着市场经济的发展和互联网的普及，物流业已经由过去的末端行业，上升为引导生产、促进消费的先导行业。
而现代物流业是以现代运输业为重点，以信息技术为支撑，以现代制造业和商业为基础，集系统化、信息化和标准化的特征，其中信息化是现代物流的核心，对物流行业的发展有着关键性的意义，只有信息化的完善才能保证物流服务的效率和水平,提升企业的形象。
目前国内的物流信息化市场处于起步阶段,与国外企业相比相对较为落后和原始,国内很多企业甚至还没有建立任何的电脑业务系统，而物流企业对于信息化的需求却如此强烈而迫切，提派员、司机、库管、货检……,很多角色经常处于没有PC和网线的环境，没有无线解决方案就无法实现信息化管理。
物流企业急需真正实用的信息化方案，一套能够及时进行信息查询、资源调度，具有强大的信息处理能力并且可以提高物流行业工作效率的解决方案.一、我国物流信息化发展现状目前,我国先进的信息技术在物流行业的应用和推广水平仍然较低，自主创新和产业支撑能力不强,物流设施设备的自动化、智能化程度和物品管理的信息化水平与发达国家还有较大差距。
据统计，我国已经实施或部分事实信息化的企业只占了21%，全面实施信息化的企业只有10％.在整个行业的供应链中，企业与上下游之间的信息流没有打通，流通环节多面导致流通成本居高不下，这是因为很多物流企业信息建设层次较低，造成信息不畅所致。
那么为什么会造成信息不畅，我认为，有以下几个原因：1）我国第三方物流企业的物流信息化建设总体上还处在初级阶段。
绝大部分第三方物流企业,特别是中小型第三方物流企业仍处于信息技术应用的初级阶段2)第三方物流企业的物流信息系统建设以基本内容为主，供应链管理极为罕见.由于信息化建设层次比较低，造成信息不畅、企业上下游之间的信息流没有打通，流通环节成本居高不下。
主要原因是现代物流管理意识薄弱、信息技术应用和物流设备落后、物流信息资源管理混乱、缺乏物流信息管理专业人才。
我国中小物流企业的发展前景及对策分析
我国中小物流企业的发展前景及对策分析1. 引言1.1 我国中小物流企业的发展现状目前，我国中小物流企业发展迅速，成为我国物流行业的重要组成部分。
根据相关统计数据显示，我国中小物流企业数量众多，占据了物流市场的较大比重，提供了大量的就业机会。
这些中小物流企业涉及的领域广泛，包括货物运输、仓储管理、供应链管理等，为我国物流行业的发展做出了积极贡献。
中小物流企业在我国物流行业中具有一定的市场竞争力，其灵活性和敏捷性成为其发展的优势。
与大型物流企业相比，中小物流企业更加灵活适应市场需求的变化，能够更快速地调整运营策略，提供更个性化的物流服务。
我国中小物流企业也面临着诸多挑战和困境。
其中包括物流成本高企、信息化水平不高、人才短缺、市场竞争激烈等问题。
这些问题限制了中小物流企业的发展，影响了其在市场上的竞争力。
我国中小物流企业在发展中面临着机遇和挑战并存的局面。
只有充分认识到自身的优势和不足，才能找准发展方向，实现可持续发展。
1.2 研究目的和意义本文旨在探讨我国中小物流企业的发展前景及对策分析，通过对中小物流企业的现状、优势、挑战与困境进行深入剖析，为相关行业的发展提供参考和指导。
具体研究目的包括：1. 分析中小物流企业在我国市场中的地位和作用，了解其在国民经济中的贡献；2. 探讨中小物流企业在发展过程中存在的问题和障碍，寻找解决方案；3. 对中小物流企业的发展前景进行预测和展望，帮助企业找准发展方向；4. 提出针对中小物流企业的发展对策建议，促进企业健康持续发展。
1. 为政府部门提供决策参考，制定支持中小物流企业发展的政策措施；2. 为中小物流企业提供发展建议，引导企业合理规划发展战略；3. 促进我国中小物流企业的健康发展，提升行业整体竞争力；4. 为相关研究领域提供借鉴和研究思路，推动学术交流和学科发展。
2. 正文2.1 中小物流企业的发展优势1. 灵活性和快速响应能力：中小物流企业通常规模较小、机构简单，决策相对快速，能够灵活调整运营策略和业务模式，更快速地适应市场变化。
浅析我国中小型企业物流风险与管理
浅析我国中小型企业物流风险与管理摘要：在全球信息化这种复杂的大环境下，企业物流系统也日益复杂、供应链日趋精益化及企业间竞争更加激烈等因素使企业面临着不断加大的物流风险。
本文首先，分析了当前经济形式下的企业物流特点，以及企业物流发展的现状和风险管理的现状，其次，通过阐明了中小型企业物流活动中各个环节的风险成因，再进一步提出相应管理控制措施。
关键词：企业物流；物流风险；风险管理；风险控制；一、我国中小型企业物流发展的现状与趋势随着市场竞争的加剧,经济活动节奏的加快,消费者需求日趋个性化,人们对产品的要求日益苛刻,使得产品的寿命周期大大缩短,由此而引发了企业物流模式的巨大变革。
过去的企业对原材料供应、产品制造与分销全过程的“纵向一体化”的物流管理模式,已无法适应快速变化的市场需求,巨大的竞争压力和危机感迫使企业必须转换新的战略来赢得市场，随着信息技术的发展与融入，信息流也成为了物流的主体。
现代物流的概念也已逐步深入企业，全球化物流战略、互联网物流战略及绿色物流等新理念也登上物流的大舞台，当前我国企业物流的形式主要表现在以下三点：1.管理手段略显落后；2.缺乏”第三利润源”的理念；3.排斥协同竞争。
因此，我国中小企业物流的发展趋势有以下几个特点：1.企业物流一体化，2.优化物流资源，3实现企业物流的信息化、系统化，4.提高企业物流的核心竞争力。
二、我国中小型企业物流风险的特点中小企业经营的特点：生产销售一体化，过程控制与经营管理集成化，企业物流、资金流、信息流的同步，全面实现企业资源计划（ERP）的最优配置。
从企业业务流程中就可以看出信息化系统的集成化程度将成为企业物流核心竞争力的主要参数指标。
企业物流系统的各个环节彼此依赖，相互影响，其中任何一个环节出现问题都可能波及其他环节，影响企业所在的整个供应链系统（OPN）的正常运作。
因此,探讨新经济时代企业高效的物流组织模式,企业物流风险也拥有客观性（客观存在的自然因素和社会经济因素）、整体性（企业从供应链的角度跨企业和跨部门来整体协调）、复杂性（企业物流活动变化、网络复杂化、涉及成员分散化的特点）、多样性（企业物流的每一项功能活动都面临各种不同的风险）和综合性（企业物流系统内部资源的配置与外部资源的协调性）的特点。
我国中小型物流企业发展现状及发展策略
我国中小型物流企业发展现状及发展策略作者：XX1指导老师：XX摘要：随着世界经济的发展及IT技术的渗透，国际分工由产业内分工发展到产品内分工，国际物流作为国际贸易的重要环节，面临更高的技术和服务要求。
作为我国物流市场主力军的中小物流企业，由于自身规模小，实力弱等原因，在市场竞争中呈现出增长乏力、后劲不足的态势。
面对国内外大的物流公司挑战，中小物流企业应采取何种发展策略以提高物流效率，提升企业竞争力，已成为关系企业生存与发展的关键问题。
关键字:发展现状；发展策略；中小物流企业我国中小型物流企业的生存与发展有机遇也有压力，原因是进入WTO后的中国市场有着两面性。
国际物流企业的强势进入，国内大型物流企业“明哲保身”极速努力，而与此同时，中小型物流企业就处于不尽如意的境地。
然而，问题的产生总会有伴随着与之俱来的策略对应。
因此，中小型物流企业就有必要进行一系列的发展策略研究，以寻找到自身独到的生存与发展之道。
一、我国中小型物流企业的现状（一）物流市场现状随着竞争的激烈化，一些大型企业选择把利润增长点放在自己的特色优势上，而把和物流相关的业务外包给物流企业，再随着商品流动数量和频率的加剧，物流方面的运输业也面临着运输量的的增加。
此外，电子商务的发展也相应的刺激了物流的需求量。
这些因素都显示了物流市场有很大的需求量。
根据供求关系可知，需求量的增加必然会使供给量的增加：越来越多的企业加入了对物流这块蛋糕的角逐中来。
而作为物流企业一方面的货运代理业近几年处于一种市场供过于求，无序竞争的状态。
整个行业系统缺乏有效沟通，系统组织能力很低，加之货运代理企业服务方式单一，缺乏核心竞争力，难以形成可以和国外成熟的货运代理公司的网络化、规模化经营模式相比拼的竞争实力。
一些大的货主、港航企业利用自身的1［作者简介］：XX（19XX—）男，汉，安徽XX人，XX师范学院经济与管理学院物流管理专业2011届毕业生货源和垄断优势设立货运代理公司，影响了行业的健康发展但从总体上来看，由于中国还处于发展中阶段，经济发达程度不高，相当多的一部份企业都选择将物流业务留给企业内部，因此使物流市场在整个市场中的占有率很低，据统计，目前我国物流市场上物流的执行主体主要是供货方，而第三方物流所占的比重很小，其比例还不到20%。
中小物流企业信息化发展探讨
关键词 ：中小物流企业； 息化 ； 信 发展 中图分类号 ：２６ Ｆ ７ 文献标识码 ： 文章编号 ：０ ０ ８ ３ （ ０ ）２ ０ ８ — ２ Ａ １０ － １６２ ９１ — ０ ８ ０ ０
１ 物 流信 息化 概论
物流信息化是现代物流 的核心。 物流信息化是指物流企业 以 业务流程重组 为基础 ， 广泛使用现代物流信息技术 ， 控制和集成
科 之 学 友
Ｆｎｆｉｅｍｅｓ ｎｄ ｅ ａ ｒ ｅ ｃｃ ｔ ｏ ｎＡ ｕ Ｓ
２９０Ｊ） 信 息化 发展 探 讨
叶 青
成都 ６ １５ ） １７ ６ （ 西南交通大学交通运输学院 ，四川
摘 要： 息化是现代物 流发展的必然趋势。 国物流领域 中现代信息技术应用和普及的 信 我 程度还 不高， 发展也不平衡 。文章 简要 地阐述 了物流信息化 ， 中小物流企 业角度 出发， 从 分 析 了中小物流企业信 息化建设 中存在 的问题 ，并ｒ ｑ小企业的物流信 息化发展提 出了建 ｔ，
（） １经营者管理观念陈旧 ， 制度落后 。 中小物流企业经营者往 往只关注眼前 利益 ， 缺乏长远 的发展观念 ， 对物流信息化 的重要 性和成效了解 不够 深刻 ， 其次 ， 相当一部分中小物流企业还是计 划经济时代的产物 ， 体制非常落后 ， 企业没有 自主 的决策权 和经 营权 ， 所有的决策 以及经营活动都要受到上级 主管部门的管制。 （） ２ 适合中小企业的软件市场 匾乏。中小物流企业 由于 自身
成化管理 ， 企业 的发展更多的是利用信息 。物流信息化的最终 目 的是提高企业的经济效益和核心竞争力 ， 企业较前要有本质性和 根本性的变化 。 信息技术在 物流领域的应用 已经从战术层面深化 到战略层 面， 成为衡量物流发展水平的重要指标 。 国家 的《 在 国民 经济和社会发展第 十一个 五年规 划纲要 》 ， 中 第一次明确提 出要 “ 大力发展现代物流业”并特别提 出物流信息化是建设 重点 。物 ， 流信息化在我国具有 巨大挖 掘潜 力和长远的发展前景 。但是 目 前 ， 国物流信息化正处于起步 阶段 ， 我 总体水平较低 。 影响物 流信 息化进程的有众多 因素 ， 其中 ， 中小物流企业的信息化 已成为我 国物流业信息化发展 的首要瓶颈。
中小物流企业信息化的现状与发展对策
关键词 ： 中小物流企业 ； 息化 现状 ； 信 对策 中图分 类号 ： ＇４ 文献标识码 ： Ｆ２ ／ Ａ 文章编号 ：０ ８ ９７ ２ １ ）３ ０ ７ ０ １０ —８９ （００ ０ —０７ — ３ 约 占整体的 ８ ％ｕ 。 ０ Ｊ
随着全球 经济一体 化和物流 国际化 的发展 ， 物流信 息化 变 得越来越 重要 。而我国物流信息 化尚处 于起 步 阶段 ， 中小物 流 企业的物流信 息化 发展则 更为迟 缓。缺乏物 流信 息化标 准、 信 息化程度较低 、 缺乏拥有 自主知识 产权 的物流信 息系统 和物 流 信息技术人才 ， 是制约中小物 流企业信 息化 发展的瓶 颈。如何
的物流企业估计不超过企业总数的 ５ ％ｕ 。 Ｊ 上述三类需 求是 由浅入深发展 变化 的 ， 后续 需求要 以满足 基本需 求为基础 ， 即流程改造 和过程 的优 化控 制要 以基 础信息 化 为起 点 ， 而供应链 的形成和 管理又要 以各企业 的流程设计 和
运 行 优 化 为 基础 。
物流行业的快速发展 极不相称。为解决制约我 国中小物流企业信 息化建设 的瓶 颈 问题 ， 政府部 门应加 强宏观环 境的规
范化和标准化建设 ， 企业 内部应加快 自身信 息化 建设 ， 社会机构 则应加快物 流信 息技 术人才 的培 养。 只有 这样 ， 才能有
效 地推 动 中小 物 流 企 业 的 信 息 化 发展 。
收 稿 日期 ：００ ６ ２ ２ ｌ —０ —０
作者简介： 郑润萍 （ ７ 一）女 ， １ ９ ， 山西榆次人 ， ９ 山西青年管理 干部学 院经济管理系讲师 ， 管理学硕士 ， 主要研究经济管理 。
１信息化程度较低 ， ． 信息化 系统功能不完善 目前 ， 中小物流企业信息化程度 较低 ， 具体表现为 ：１信 息 （）
中小物流企业信息化发展对策思考
息 化 建 设 首 先 要 树 树 立现 代 物 流 观 念 ， 企 业 采 购 、 造 、 工 、 将 制 加 包 装、 运输 、 仓储等环节有机地联系起来 ， 尽快 建立起方便、 及时、 低成 现代物流业的发展必然离不开信息化的支持 ，物流信息化是利 本、 高效率 的现代物流 系统 ， 提高物流作业管理 的现代化水平 ， 为客 用现代信息技 术 ， 以实现商品全程 监控 、 可视 化管理 ， 降低 “ 牛鞭效 户提供更高水准 的优质服务 。由于客户服务质量要求的提高和配送 应 ” 成 本 ， 强 企 业 的 反 映能 力 （ 和 增 １ １ 一 个 具体 的 物流 企 业 来 说 ， 。对 物 的多样性，要 求中小物流企业 不仅要能够提供 门到 门运输及有关的 流信 息化就是要实现物流过程 的自动化、 管理方式的网络化 、 决策支 基 本 服 务 ， 能 提供 相 关 的物 流 增 值 服务 ， 还 如拆 拼 箱 ， 贴 标 签 等 。 重 持的智能化和商务运营的电子化 ，进而提高物流企业经济 效益和核 ２ 充 分利用 应用 服务 供应 商（ ｐ ｌａｉｎＳ ｒｉ ｒｖ ｅ ）中 ＿ ２ Ａ ｐｉ ｔ ｅｖｃ Ｐｏ ｉ ｒ ｃ ｏ ｅ ｄ 心 竞争 力 的过 程 。 而 对于 我 国 中小 物 流 企业 而言 ， 于规 模 小 ， 由 资金 小 物 流 企 业 要 想进 行 信 息 化 建设 就 必须 解 决 资金 投 入 不 足 以及 融 资 投 入 低 ， 务 层 次 低 等 特 点 ， 息 化 的 进 程 还 远 远 低 于正 常 水 平 ， 服 信 为 的 困难 的 问题 ， 对 中 小 物流 企 业 自身 的 特 点 ， 以考 虑 Ａ Ｐ来 推 针 可 Ｓ 了促 进 中小 物 流 企 业 的 进 一步 发 展 ， 必要 加 强 信 息 化 建 设。 有 动 信 息 化 建 设 。 Ａ Ｐ是 指 通 过 网 络 给 商 家 或 个 人 提供 配 置 、 赁 和 Ｓ 租 １中小物流企业信息化建设存在的 问题及原 因 管 理 应 用 解决 方案 的专 业 化 服务 公司 ， 即一 种 业 务租 赁 模 式 ， 业 用 企 我 国 物流 业 是 从 ２ Ｏ世 纪 末 开 始 飞 速 发 展 ， 近年 来 ， 由于 社 会 发 户可以直接租用 Ａ Ｐ的计算机及软件系统进行 自己的业务管理 ， Ｓ 从 展 的 需要 以及 国 家 领 导 人 的 重视 ，对 于 物 流 基础 设施 的建 设 已经有 而 节 省 一 大 笔 用于 ｝ 品 技 术购 买和 运 行 的 资金 。 Ｔ产 了很大的提高 ， 一些大型物流企业也建立 了自已的货物跟 踪， 运输车 根据网络化的梅特卡夫原理 ， 可以得知联 网的用户越 多， 网络 的 辆 运 行 管 理 等 物流 信 息 系统 ， 是 ， 国许 多 中 小 物 流 企 业 受 人 力 ， 价 值 越 大 ， 网 的 需 求 也 就越 大 ， 网络 基 础 建 设成 本 固定 ， 量 用 但 我 联 且 增 物力 ， 力的限制 ， 财 未能实施数字化 的物流 管理 ， 不能对物流服务提 户 成 本 随 着 用 户 数增 多而 降 低 ；而软 件 行 业 遵 循 强 有力 的收 益递 增 供实时监控 ， 不能 和 上 下 游 客 户 共 享 物 流 信 息 ， 没 有 利 用 条 形 码 ， 规 律 。 此 当软 件 与 基 础 网 络供 应 结 合 起 来就 可 以 实现 三赢 状 况 ， 也 因 基 Ｒ Ｉ 等 设 备来 提 高 物 流 服 务效 率 ， 中也 有 一 些 中 小 物流 企 业 ， ＦＤ 其 虽 础 网络 供 应 商 获 得 的是 由于 联 网价 值 增 大 而 导 致 的 联 网 用 户 增 多 ， 然拥 有一 定 的 信 息 技 术终 端产 品和 外 接 设 备 ，却 缺 少 配 套 的基 于 网 软件供应商获得是 由于 网络经济 规律形成 的收益递增 ，而联网的企 络互联 的路 由器 ， 交换机等 网络设备 ， 没能真正发挥 出物流信息化的 业 用 户 则 用 相 对低 的成 本 获 得 了企业 信 息 化 管理 应 用 ，这 三 方面 相 优势 ，甚 至还 有 一 些中 小型 物流 企业 对于 电脑 的应 用 还停 留在 辅 相 成 。 此可 见 当 网络 基础 供 应 商 与 软 件供 应 商 采 用 ＡＳ 由 Ｐ方 式来 ＷＯＲ应用 ， 简单 的 日常事务 处理 阶段 ， 物流信息化程度偏低 已经成 服 务 企 业 客 户 时 ， 充 分 的激 活 网 络 的 潜 能 ， 将 拉低 价格 门槛 ， 各 方 给 为制 约 我 国 中小 物 流 企 业 发展 的重 大 问题 ， 其 原 因 ： 究 带来 相 应 的 收 益 Ｉ 。 １１ 对 现 代 物 流 认 识 不 足 许 多 中小 物流 企 业 缺 少 对 现 代 物 流 ． ２３ 信 息 化建 设 进 程 要 稳 ， 能 盲 目求 快 中小 物 流 企 业 信 息 化 ． 不 特 点 的认 识 ， 制 僵 化 ， 营 机 制不 灵活 ， 大 一部 分员 工 ， 括 中 高 应 本着 “ 筹规 划 ， 体 经 很 包 统 整体 设 计 ， 分步 实施 ， 步 推 进 ” 逐 的原 则 进 行 ， 息 信 层 的 管 理 经 营者 ， 现 代物 流 理 论 知 之 甚 少 ， 增值 服 务和 全 程 物流 化 建 设 进程 要稳 ， 着 眼 实 际 应 用 ， 管 理 创 新 ， 术 创 新 和 知 识 创 对 对 应 将 技 服务等 了解很 少， 仅满足于提供传统单一物流 服务 ， 物流企业体制 新 结 合 在 ～ 起 ， 一 环 节 都 要 进 行 科 学 的 分 析 和 详 细 规 划 ， 时 进 使 每 同 僵化 ， 次， 其 普遍存在服务能力低 ， 市场辐射小的难题 ， 现有大部分中 行精确 的成本测算与效益分析 ， 整体规划的基础 上， 在 找一到两个产 小物流企业由于规模偏小而服务能力十分有 限， 以提供小批量、 难 多 品线进行试点 ， 分步 实施 ， 不能盲 目求快 ， 决 船小好调头 ， 要充分发挥 批次 、 跨地 区 的物 流 服 务 。 中 小企 业 的特 点 ， 息化 过 程 中 出 现 的 问题 也 有 利 于解 决 ， 大 数 情 信 在 １ 资金投入低 ， ． ２ 融资 困难 物流信息化 的建设 ， 需要大量的资 况下 ， 最好 不要 同时进行 多个项 目的信 息化 ， 本着减 少成本 、 扁平渠 金 支 持 ， 中小 物 流 企 业 的 难 点就 在 于 资 金 投 入 不 足 ， 也成 为制 约 道 、 高效 率 的 思 路 进行 ， 有 可 能 ， 立物 流 信 息 化 建设 领 导 小 组 ， 而 这 提 如 成 企业 信 息 化 建 设 的 瓶颈 。 内在 的 资金 投 入 缺 口是 中 小企 业 的通 病 ， 融 处理信 息化进程 中遇到的问题 ， 具体 可以根据企业本身的特点 ， 从某 资 是解 决 这 一 问题 的 主 要途 径 ， 是 ， 国 金 融业 对 中小 企 业 贷 款和 具体模块 入手 ， 步建立基于互联网的各个 系统 ， 但 我 逐 在各系统逐个成 融 资 条件 过 于 苛 刻 ，大 多数 中小 物 流 企 业 很难 通 过 资 本 市 场 或 者金 功 对 接 后 ， 流 企 业 信 息 化建 设 自然 水 到 渠成 ， 物 形成 初 步 的雏 形 。 融 机 构筹 集 到 所 需 资 金 。并 且 ， 小 物流 企 业 经 济 效 益 普遍 偏 低 ， 中 金 ２４ 加快 物流信息标 ． 隹化建设 我国由于物流发展 起步较晚 ， 物 融部门为了降低信贷风险 ， 都实行比较苛刻 的担保制度 ， 中小物流企 流 信 息 标 准 不 统 一 ， 对 于 中 小物 流 企 业 的信 息 化 建 设 是相 当不 利 ， 这 业缺 乏相 应 的 资产 作 为 担 保 ， 以融 资 困难 所 。 如 果没 有 共 同 的标 准 ， 信 息 系统 在 交 换 数据 时需 要 作特 别 转 换 ， 物流 １ 专业物流人才的缺 乏 物流信 息化 的建设 ， ． ３ 需要专 业物流 人 或者重新输 出打 印， 而后再录入输入 ； 因信息的混乱和无规则使得 或 才 的 配合 ，对 于 网 络 的 互联 ， ＦＤ 的 应 用 ， 中小 物 流 企 业 流程 的 重 系统 运 行 出 现 多余 信 息的 同时 又 丢掉 必要 信 息 ， 重 降 低 物流 效 率 。 ＲＩ 严 组 ， 业 物 流 信 息 系统 的开 发 都 需 要 高 素质 的物 流 人 才 。 不 是 说 有 中小 物 流 企 业在 起 步 之初 ， 专 并 非标 准 的流 程 是 很 多 的 ， 息 系统 意 味着 信 拥用 ７信息化建设的终端设备， 物流企业信息化就可以高枕 无忧 ， 也 标 ； ， 业 反 倒 觉
中小企业物流信息化出路探讨
6《商场现代化》年月（中旬刊）总第5期土地，汇聚众多的物流企业，开展大量的仓储、运输、加工、配送活动,并为企业物流活动的开展提供配套的信息、金融、咨询、维修及生活等综合服务。
可以看出，物流园区是物流业发展的物质基础和基础设施，它影响和制约着国家和地区的产业布局、商品流通状况、城市交通发展和社会生活质量。
因此，必须要提前规划、科学规划，合理布局，率先发展。
如果不注重科学规划、合理布局，势必造成盲目建设、一哄而上，在一个地区或一个城市四处开花，重复建设。
导致物流需求盲目、无从选择，物流供应规模过小、综合功能差，物流重复运输、增加了物流成本，城市交通拥挤、环境污染、城市不堪负重。
更严重的是，造成大片土地、大量资金等稀缺资源的严重浪费，影响经济和社会的长远发展。
河南物流园区建设中出现的严重问题就是由于物流规划滞后、布局不合理所致。
目前，河南省物流发展规划已经出台，但省内各地市的物流发展规划还未制订出台。
这势必会影响当地物流园区的建设和发展，影响全省物流发展规划的顺利实施。
各级政府还需加快物流发展规划的制订、落实。
2.按市场化运作模式来发展物流园区物流园区是社会生产发展到一定的程度、对物流产生更大的需求的要求，是物流产业高度发展、提高竞争力和经济效益而提出的组织化、规模化的新要求，物流园区建设是一个地区物流业发展成熟的标志。
说到底，物流园区还是一个经济组织区域。
它将众多物流企业聚集在一起，实现专业化和规模化经营，使物流企业共享相关设施和配套设施，降低企业运营成本，提高物流规模效益。
对物流企业优势互补、实现整体优势效益，推动第三方物流企业发展，促进物流技术和服务水平的升级，均起到了重要的作用。
因此，物流园区的规划设计必须按市场化原则进行，符合市场经济规律，实现良好的经济效益和社会效益，这是物流园区建设成败的关键。
根据这一要求，政府规划时必须根据经济发展对物流服务的社会需要，充分调查论证。
不能盲目规划，搞政绩工程。
企业物流信息化现状研究
企业物流信息化现状研究企业物流信息化现状研究随着全球经济一体化和电子商务的快速发展，企业物流信息化已经成为提高企业竞争力的重要手段。
企业物流信息化是指通过信息技术手段，对企业物流活动进行信息化管理和优化，以实现企业物流的高效运作和资源优化配置。
本文将从企业物流信息化的现状入手，深入研究当前存在的问题和挑战，并提出相应的解决方案和发展建议。
一、企业物流信息化现状近年来，我国企业物流信息化发展迅速，但也暴露出一些问题。
首先，企业物流信息化水平参差不齐，一些大型企业物流信息化水平较高，而一些中小企业仍然采用传统的手工管理模式，缺乏信息化管理的意识和能力。
其次，企业物流信息化投入不足，很多企业在物流信息化方面的投入较少，缺乏必要的硬件和软件支持。
最后，企业物流信息化人才匮乏，很多企业的物流信息化人才队伍不够强大，缺乏高素质的物流信息化人才。
二、企业物流信息化存在的问题和挑战1.缺乏统一的标准和规范企业物流信息化缺乏统一的标准和规范，导致不同企业的物流信息无法实现有效对接和共享，制约了企业物流信息化的进一步发展。
2.信息安全风险较高企业物流信息化涉及到企业的商业机密和客户信息等敏感信息，如果信息安全得不到保障，将会给企业带来巨大的经济损失和声誉风险。
3.技术水平和创新能力不足企业物流信息化需要先进的技术和设备支持，但目前很多企业的技术水平和创新能力不足，无法满足物流信息化的需求。
4.人才队伍不够强大企业物流信息化需要高素质的人才支持，但目前很多企业的物流信息化人才队伍不够强大，缺乏具有实践经验和创新能力的人才。
三、企业物流信息化的发展建议1.加强政策引导和支持政府应该加强对企业物流信息化的政策引导和支持，制定相应的政策和法规，推动企业物流信息化的标准化和规范化建设。
2.建立健全信息安全管理体系企业应该建立健全信息安全管理体系，加强信息安全风险的评估和管理，采取必要的安全措施和技术手段，确保企业物流信息化的安全性和稳定性。
中国企业物流运作现状及发展战略探讨
中国企业物流运作现状及发展战略探讨随着中国经济快速发展，物流业也成为了经济发展的重要支撑之一。
企业物流运作是指企业通过在供应链中进行物流环节的组织和管理，以实现货物从生产到销售的流通过程。
本文将深入分析中国企业物流运作现状，探讨其发展战略。
一、中国企业物流运作现状1. 中国企业物流运作主要存在的问题（1）中小企业物流成本高，营销压力大目前我国的物流成本对于中小企业来说是一个非常大的负担。
中小企业的规模较小，货运量不足以获得更低的物流成本，同时企业所处的竞争环境也非常激烈，对企业的营销压力比较大。
（2）物流信息化和智能化水平较低在信息化和智能化方面，国内企业很多都还处于传统操作方式的阶段，缺乏物流信息化和智能化技术的支持，企业的物流效率和管理水平有待提高。
（3）整车运输市场不成熟我国的物流市场还处于不成熟的阶段，整车运输市场并不发达。
虽然物流企业数量不断增加，但是物流服务质量却缺乏统一标准，也无法满足不同客户的个性化要求。
2. 中国企业物流运作的优势（1）物流服务品质逐步提升随着供应链管理和物流企业的快速发展，物流服务品质逐步提高，物流服务可靠性得到保障，同时满足客户和消费者的个性化要求。
（2）物流企业不断增加随着物流行业的发展，集运企业、仓储企业、快递企业等不断增加，物流服务范围逐步扩大，满足了不同客户的需求。
二、中国企业物流运作的发展战略1. 加强供应链管理中的物流控制企业物流运作的核心是供应链管理，在供应链管理中，物流是至关重要的一个环节。
通过加强对物流环节的控制，企业能够提高物流效率，降低物流成本，进而实现货物在供应链中的快速流转和信息共享。
2. 发挥物流信息化和智能化的作用企业应该把握物流信息化和智能化的发展趋势，通过物流信息化和智能化技术的应用，提高物流效率和物流服务质量，实现物流运作的高效化和智能化。
3. 建立完善的物流体系企业应该建立自己的物流体系，如建立自有物流网络和物流信息系统、建立自有物流配送团队等，提高物流服务效率和可靠性。
我国中小物流企业所处的市场背景及发展探析
我国中小物流企业所处的市场背景及发展探析（作者:___________单位: ___________邮编: ___________）摘要：随着我国社会物流需求的增加，以及对物流认识的深化，我国在计划机制下形成的一大批运输、仓储及货代企业，为适应新形势下竞争的需要，正努力改变原有单一的仓储或运输服务方向，积极扩展经营范围，延伸物流服务项目，逐渐向多功能的现物流方向发展。
随着电子商务的不断发展，物流从内容、技术等方面都与传统意义下的物流有了较大的不同。
关键词：物流企业；发展方向；竞争优势。
1 中小物流企业所处的市场背景。
1·1 当今物流巨头在我国的发展状况。
早在20世纪90年代，外资物流企业就加快了进入中国市场的步伐，一些具有先进物流技术与经验的国际物流机构纷纷在中国投资，建立物流分支机构，开发物流代理业务，注册独资企业或以结盟或以并购股权的形式与国内物流企业合作，成立专业化的物流公司，抢滩中国物流市场。
其中，以美国、日本、澳大利亚和英国等经济较发达国家的大型物流企业为主。
例如，日本最大的物流企业“日本通运”、“日新”、“丸红”等相继在上海设立物流合资企业，“住友”还设立独资的“上海住友仓储”，日本伊藤忠在北京设立“太平洋物流公司”。
同时澳大利亚的232公司在上海注册合资了“上海天地快运”公司，并在广州、天津、北京设立分公司，英国的“英之杰”公司在南京合资成立“国际货运代理有限公司”；DHL与中外运结盟，中远联手TNT,打造物流公司等。
1·2 我国中小物流业发展状况。
（1）基本发展现状。
据中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发预测：未来几年中国生产企业的物流量将有10%~20%的增长，商业企业的物流总量也有12%的增长。
2007年社会物流需求规模增长15%以上，物流总费用规模预计增长11%以上，物流业增加值预计增长10%以上。
到2010年中国物流市场将达到11972亿元，并将每年保持20%的增长速度。
论中小物流企业信息化
广 泛使 用 现代 物流 信 息 技 术 ，控 制和 集成 企 业 物 流活 动 糊 ，上到几 千几百 个人下到 二、三个人都被 认作 是中小
２，适合中小企业的软件市场匮乏。物流软件提供商 过多关注高端客户群 ，忽略了中小物流企业这块市场，这 也是 中小型物流企业信息化难以实现的重要原 因。很多 ＩＴ厂商 已经认识到了中小企业市场的潜力 ，推 出了中小 企业 的解决 方案 ，例如 ，２００２年 ，ＩＢＭ 为中小企业定制的 易捷系列解决 方案问世 ，２００３年 ，ＨＰ公司也推 出了一系 列为中国中小企业量身定制的 “灵动商务”策略。就连一 向 “高瞻远瞩 ”打着 高端 市场烙印的 ＥＭＣ公 司也 为中 小企业推 出 ＥＭＣｃｅｎｔｅｒａ入门版本 ，在 ２００５年向中小 企业送 出秋波。但每个中小型的物流企业都有 自己的特 点 ，对软件的要求也不统一，而解决方案的提供商们大多 数提出的是 “标准化”方案，即用一套包含 多个产品的系 列的服务解决方案 ，去应付各个行业企业 的多层次的需 求 ，这显 然 不能 得 到 中小 物流 企 业 的青 睐 。
中国储运同 Ｈｔｔｐ：ｌ／ｗｗｗ．ｃｈｊ憎ｃ｜ｌｕｙｕｎ－∞ｍ １Ｏ９
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想引进类似的信 息系统 ；还有的企业不把物流作业流程 不到 满 意 的软 件 也 不利 于 本 土 的软 件 业 的 发展 。
加以分类和整理 ，画上几张草图就直接外包给软 件开发
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中小物流企 业的信息化 已经成 为我 国物流 业信息化发展的 瓶颈 ，通过 对我 国中小物流企 业信 息化现状 及原 因的分析 ，提 出 推进中小物流企 业信 息化的对策与建议
论 中小物流企业 信息化
■ 文 ／鞠 严 萍
现代物流 的根本宗 旨是提高物流效率、降低物流成 本 、满 足 客 户 要 求 ，并 日益 呈 现 出信 息 化 、网络 化 、自动 化 、智 能 化 、标 准 化 等发 展 趋 势 ，其 中信 息 化 是 现 代 物 流 的核 心。当前 ，中央 、地方和物流企业 已经深刻认识到物 流业信息化发展的重要 性与历史趋势 ，信息技术在物流 领域的应 用已经从战术层面深化到 战略层面 ，成 为衡量 物 流发 展 水 平 的 重要 指 标 。我 国物 流 产 业 的信 息 化 起步 较晚 ，总体水平 比较低 ，影 响物流信息化进程 的有众 多 因素 ，其 中 中小 物 流 企 业 的 信 息 化 已成 为我 国物 流 业 信 息 化发 展 的首要 瓶 颈 。
物流信息技术标准化的现状与发展
物流信息技术标准化的现状与发展随着物流行业的不断发展，物流信息技术标准化逐渐成为行业的重要话题。
标准化可以为企业带来便利和优势，促进行业的健康发展，本文将就物流信息技术标准化的现状与发展进行探讨。
一、物流信息技术标准化现状物流信息技术标准的制定和实施对物流行业发展起着至关重要的作用。
而在当前的市场环境下，物流信息技术标准化的现状并不尽如人意。
首先，国内物流信息技术标准化现状较为落后。
当前，国内物流行业的发展还处于初级阶段，普遍存在信息化程度低、标准化水平落后等问题。
在物流信息技术标准化的建设中也有所体现，例如，仓储管理当中的标识管理，仅有相关部门有着对交易各个环节的组件类型、材质等的统一要求，其他部分尚未明确。
这给整个物流行业的标准化管理带来了一定的困难。
其次，物流信息技术标准化的制定需要消耗大量的人力、财力、物力等资源。
国内企业在制定物流信息技术标准的同时面临着经费有限、人员短缺等问题。
一些中小型企业因为缺少有效的人才，无法有效地进行标准化建设和推广，这就会导致标准化进程的缓慢推进，难以满足行业的发展需要。
最后，不同企业之间标准化制定存在差异。
在日益激烈的市场竞争中，企业间的标准化制定不够统一，会导致物流信息技术标准化的推进效率不高。
有些企业难以使用其他企业的信息化系统进行交互操作，无法实现系统之间的无缝对接，这给整个行业的管理带来了困扰。
二、物流信息技术标准化发展趋势在标准化建设中，物流企业需要承担起更大更主动的责任，推动标准化建设的快速发展。
下面针对当前物流信息技术标准化的发展趋势进行总结与探讨。
首先，物流企业需积极参与标准化建设。
企业应及早参与到标准化建设中来，在标准化实施的过程中积极发挥企业的自身优势，形成更加完善的标准化体系。
企业可以组织专门的标准化研究小组，利用各种途径进行标准化技术研究，积极推进标准化建设进程。
其次，建立标准化的服务平台。
建立一个高效、标准化的信息化平台，支持企业间信息交流与协同，促进企业间标准化要求的一致性。
我国物流现状存在的主要问题及对策
我国物流现状存在的主要问题及对策一、我国物流现状存在的主要问题在我国迅速发展的经济环境下，物流行业作为支撑经济运行的重要组成部分，也面临着许多挑战和问题。
以下是我国物流现状存在的主要问题：1. 运输成本高我国物流运输成本相对较高，这主要由于交通不畅、路况拥堵、油价上涨等因素造成。
另外，缺乏高效便捷的综合交通网络以及仓储设施不足也导致了运输成本的上升。
2. 服务质量差物流服务质量是衡量一个国家物流水平高低的重要指标之一。
然而，在我国，许多企业和个人都遭遇过物流延迟、货损或丢失等问题，所以对物流服务提出了更高的要求。
3. 缺乏信息化支持物流信息化是提高效率和降低成本的关键。
然而，我国部分地区在信息化建设方面距离先进水平还有较大差距。
企业之间信息难以互通共享，这导致了整个物流系统效率低下。
4. 人才短缺物流行业对高素质、专业化的人才需求越来越大，而我国物流人才培养体系尚未健全。
人才缺乏导致了行业内部的整体素质偏低，也难以满足物流行业快速发展的需要。
5. 环境污染严重物流活动会导致大量排放废气和废水，对环境造成严重污染。
尤其是城市物流配送车辆过多，不仅加剧交通堵塞也加重了环境压力。
6. 公共基础设施落后我国一些地区仓储设施和物流信息系统建设滞后，公共基础设施投入不足。
这使得物流效率低下，在处理容量上存在瓶颈问题。
7. 违规违法现象频发物流操作链条长、参与主体众多，容易出现违规违法现象。
例如，超载、超时限运输、无证从事物流运输等情况屡见不鲜，给整个行业带来了极大的安全隐患和经济损失。
二、解决我国物流存在问题的对策为了解决我国物流现状存在的问题，我们可以采取以下对策：1. 优化运输结构加大对交通基础设施建设力度，提升公路、铁路、水路和航空等多种运输方式的互联互通能力。
加强智慧物流技术的应用，优化配送路径和线路规划，减少运输成本。
2. 提升服务质量鼓励物流企业引进先进管理经验和技术手段，改善员工培训机制。
鼓励企业加强内部管理、完善售后服务保障制度，确保货物安全和及时性。
我国物流业信息化现状及改进方案
我国物流业信息化现状及改进方案在整个物流行业的供应链中，由于企业与上下游之间的信息流没有打通，流通环节多，流通成本居高不下，致使很多物流企业的信息化建设层次较低、信息技术和物流设备落后、信息系统的业务功能和系统功能还不完善。
由于缺乏必要的订单管理、货物跟踪、货物分拣系统、运输管理系统等物流服务系统，物流信息资源的整合能力尚未成形，因此导致信息不畅。
同时，一些先进的物流技术在我国物流企业中系统没有得到广泛应用。
由于信息技术的滞后，物流配送基本上还停留在“只送不配”的水平，大多数物流企业只能提供原材料供给、成品配送及相关的运输、仓储和货代服务，不能提供物流咨询、策划，为企业供应链的各环节提供物流服务。
改进方案物流企业主要有三个功能：一是储存功能，调剂货物供求。
二是流转功能，将货物及时分拣和配送至用户。
三是信息功能和交易功能，及时传递供需信息，协助完成交易。
为了达到这三个目的，就需要一系列相关的信息技术来支撑，诸如连续补货系统、电脑辅助订货系统、商品分类管理、配送需求计划管理系统、以销售资料建立的预测与计划系统等。
物流企业应尽早确立信息资源规划工作，统筹规划统一的信息标准，使设计、生产和经营等信息共享，避免出现“信息孤岛”。
笔者认为，物流企业在信息化管理方面应注意以下几个问题：加快建设符合市场规律的现代物流信息处理通用平台。
就我国现代物流业的信息化建设而言，在彻底转变传统管理和经营理念的基础上，要以用户为中心、以市场为主导，充分利用现有的信息基础设施，加快建设符合市场规律的现代物流信息处理通用平台。
同时，通过这个平台整合行业资源，在运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、车辆调度、路径选择等方面深入挖掘各种相关的信息资源，并在流通领域及其相关领域切实做到信息资源共享，充分发挥物流行业的整体优势。
实现物流服务网络化。
在全球化的浪潮中，跨国经营是一种最流行的生产方式。
企业的资源、技术、生产以及销售分布在全球市场，必然要求现代物流服务的网络化。
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ｉ ｒ ｏ ｔ ｎ ｆ ｅ ｅ ｏ ｍａ ｉａ ｉ ｎ ｃ ｐ ｎ ｔｕ ｔｏ Ｓｔ ｉ ｄ ［］ 明菲 ， 子刚 ． ３刘 张 基于区域经济发展 的物 流业集聚作用机理研 究 ｐｒｍａ ｙ ｃ ｎ ｅ ｔｏ ｒ ｓ ｎｔｉ ｆ ｒ ｔｚ ｔｏ ｏｎｓｒ ｃ ｉ ｎ ｉ ｏ ｂｕ ｌ ｔｅｂ ｓｃｉｆｒ ｔｏ ｙ ｔｍ． ｉ ｒｄ ｓｒｂｎ ｅａ ｔａｉ ｆ — ｈ ａ ｉ ｎ ｏｍａｉｎｓ ｓｅ Ａｔ ｅ ｃｉ ｉｇｔ ｃｕ ｌ ｏ ｅ ｈ ｙ ｔ ｍｅ ［． Ｊ 中国物流 与采购 ，０ ７ ５ ７ － １ ］ ２ ０ ， ：０ ７ ．
步。 不少货运企业经营者都表示 ， 目前市场上的物流管理软件真正 信 息化 建 设 ， 乏 规 范 的物 流 流程 和 信 息化 标 准 。 缺 物流 信 息 系统 的
适 用于 中小 企 业 的 产 品 太 少 。
标准较为混乱 ， 不成体系， 难以互联互通 ， 难以实现信息共享 。 这也
就 形 成 了 中 小物 流企 业 信 息 技 术 投 入 的 资 源浪 费 情 况 严 重 ， 由此
息、 销售的渠道等变得透明化 ， 能够帮助克服创新过程 中的机会主
义 ， 到外部修正作用。 起
我国中小物流企业 信息化的现状与发
３． 中间搭桥作 用
好 的 物 流 服 务基 础 能 够 吸 引优 良 的 企 业 和 更 多 的 优 质 资 金
进入到产业集群中来 。 随着通讯设备 的发展 、 交通条件的改进 ， 传
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我 国 中 小 物 流企 业 信 息化 的 现 状 与 发展 思考
物 流 工 程
则处在模仿地位 的企业会失去创新 的动力。 研究开发、 为新产品做 广告等创新活动对大企业是值得的， 而对小企业则得不偿失。 所以 小企业会把精 力花在模 仿上 ， 只等“ 搭便车 ” 因而失去创新的动 ， 力。 而集群式物流能够通过统一 的接 口和界面系统使得 产品的信
用 。 样 ， 果 没 有 高水 平 的物 流 综 合 服 务 ， 有 的 “ 著 ” 业 也 中小物流企业尚不具备运 用信 息技术处理物流信息的能力。 同 如 原 土 企 拥有
不能够参与更广泛 的市场竞争 ， 不能够清晰 的比较 自己和其他企 信 息 系统的企业 ， 其信息化需求也 多数属 于底层 需求， 基础信 息 业 的差距。 从而受到“ 路径依赖” 的限制， 影响产业集群发展的速度
化水平很低 。 据不完全统计 ， 我国 目前１０ 万家 中小企业 中， ００ 实现
信 息化 的 比例 还 不 到 １％， ０ 中小 型 物 流 企 业 的 信 息 化 更 是 亟 待 起
２ 业务尚未定型 ， ． 信息化标准缺乏
大 多数 中小 物 流企 业都 是 在 自己 传统 优 势 业务 的基 础 上开 展
（ 辑／紫 阳 ） 编
ｉｆｒ ａｉａｉｎａ ｔａｉ ｎ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔ ｎ ｏ ｔ ｚ ｏ ；ｃｕ ｌ ａ ｄｄ ｖ ｌｐ ｎ ｍ ｔ ｙ ｔ
我 国物 流 信 息化 尚处 在 起 步 阶 段 ， 流 信 息 化在 我 国具 有 巨 物 大 挖 掘 潜 力 和长 期 的发 展 前 景 。 “ 业 的物 流 信 息 化 意 识淡 薄 ， 但 企 物 流信 息 化 标 准缺 乏 ， 中小 物流 企 业 的信 息 化 程度 很 低 、 乏拥 有 缺 自主 知 识 产 权 的 物流 信 息 系统 以及 物 流 信 息技 术 人 才 严 重 缺 乏”
Ｂｉ ｎＨｏ ａ ｕ ｈ ｎ ｕ Ｘｉｏ Ｊ ｎ Ｚ ａ ｇＷ ｅ ｌ
作者单位 ： 北京 物 资 学院 物 流 管 理 系 （ ｃｎ ｍｉＭ ａａｅ ｎ ｅ ａ ｍｅｔ ｆ ｕ ａ ｄ ｓ ｙ ｉ ｒｉ ） Ｅ ｏ ｏ ｃ ｎ ｇｍｅ ｔ ｐｒ ｎ ｎ ｎＩ ｕｔ ｖ ｓｙ Ｄ ｔ ｏＨ ｎ ｒ Ｕｎ ｅ ｔ
统 物 流 的 区位 优 势 重 要 性 下 降 ， 取 而 代 之 的 是 物 流服 务 的综 合 而
展思考冰
文／宾厚 肖军 张伟
摘要： 中国的物 流 企业 中 ， 中小 企业 占了大部 分。 绝大多数
成本 。 如果没有 良好的物流综合服务 ， 即使 能够 引进优秀的企 业， 也 会因为没有足够 的产业土壤而影 响他 们的创新带动和扩散作
仍是制约 中小物流企业信息化发展的瓶颈。 如何突破这些瓶颈， 是 目前急需Ｉ 厂商和 中小物流企业共 同思考 的问题 。 Ｔ
研究项 目：０ ７ 中国物流学会立项课题（０ ７ ２０ 年 ２ ０ ＫＴ０３ ： ５ ）基于电子商务的
中小 物 流 企 业 共 同配 送 模 式 研 究
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参考文献 ：
［］ １ 王宇 ， 吕健 ． 浅析区域经济发展中的物流战 略【】商业时代，０ ７ Ｊ＿ ２０，
８： ９ ０． １ －２
Ａｂ ｔａ ｔＴ ｅｍｅ ｉｍ ｎ ｍａｌ ｉｅ ｎｅｐｉｅ ｒ ｒａ ｓｒ ｃ： ｈ ｄｕ ａ ｄｓ ｌ ｓ ｄｅ ｔｒｒｓｓ ｅｉ ａｇ ｅｔ —ｚ ａ ｎ
外得到 广泛应用 的仓 库管理 系统、 运输管理 系统 、 自动导 向车系 准 ， 以降 低 企 业 开 发 软 件 的 投 入 成 本 。 统、 货物 自动跟踪系统 、 订单管理 系统在 中国的众多中小物流企业
中却 应 用 不 多 。
３． 信息 技术应 用和物流设 备落 后
信息技术应用的落后 ， 严重制约了中国物流行业的发展 ， 使得
关键 词 ： 中小物 流 企业 ； 息化 ； 状 与发展 信 现
Ｔｈｅ ｎ ｉ ｒ ｔ ｎａ ｏ ｔ ｔ ａｉｙａ ｄＤｅ ｅｏ ｍ ｅ ｔ ｆ Ｃｏ ｓｄｅ ａ ｏ ｂ ｕ Ａｃｕ ｌ ｎ ｖ ｌｐ ｉ ｔ ｎ ｏ
相促进 ， 形成良性的互动和协同发展的 良好态势。 为此 ， 企业、 政府
上 下 游 企 业 之 间的 物 流 信 息 交 流 活动 难 以顺 畅 进 行 ， 弱 了 企 业 削
２． 息化对企 业运营 生产环节 的渗入 层次较低 信
和行业协会等都要加大力度 ， 采取适合可行 的办法促进集群 式物
流 的发 展 。
Ｃｈ ｎ ｓ ｅ ｕ ａ ｄ Ｓ ｌ ｓｚ ｄ Ｌｏ ｉｔｃ ｔ ｒ ｉｅ ｉ ｅ ｅＭ ｄｉ ｍ ｎ ｍａ －ｉｅ ｇｓ ｓＥｎ ｅ ｐｒｓ ｉ
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［］ ２杨湘玉 ． 产业集群对 区域物流中心形成的作用机理及实证分析［】 Ｊ－
我 国中小物流企 业信 息化的现状与发展 思考
物 流 工 程 中小 物 流 企 业信 息化 现 状
的前提条件。 特别是中小物流企业 ， 更是将为客户提供的信息服务
据预测， 未来几年 ， 中国的中小物流企业数量将以每年 １％～ ６ 内容作 为信 息系统建设的重要依据。 而在湖南 中小物流企 业信息 ２％的速度发展 。 ５ 中国物流企业不仅要面对国内同行小 、 、 乱 杂的竞 化现状调查 中， 我们发现许 多中小企业都没有把物流 信息化放在 争环境 ， 同时又要面对 国外巨头大、 、 精 专的竞争 。 时候 ， 这 利用信 战略高度来认识 ， 往往是以满足企业 内部管理为出发 点建设物流 息化实现差异化的服务竞争 已经成为面对挑战 、 提升实力的最 有 信 息 系统 ， 忽视 对 客 户 物 流信 息 服 务 的建 设 ， 这种 观 念 上 的差 距严
和 水平 。
系统建设是 目前信息化建 设的主要 内容。 本文从 中小物流 企业信 息化的现状 出发 ， 分析 了制约 中小物 流 企业 发展的 几大瓶 颈问
题， 总结 了中小物流 企业 信息化 发展 的对 策。
结 论
由以上 的分析我们可以看出， 北京市特殊 的产业集群特征需 要创新性的集群式物流发展来配合。 这两者之 间能够互相依赖 ， 互
［ＨＥ ４ 京市 “ 十一五”时期物流业发展规划． 北京市商务局 网站 ． 【】 ５北京市 “ 十一五”规划纲要 ． 北京市发展 改革委 员会网站 ．
ｄｕ ｍｉｏ ｇ ｓｉｓｅ ｔｒ ｒ ｅｉ ｆ ｒ ｔ ｉ ｎ ｔ ｅｐ ｐ ｒ ａｙ ｅ ｗ ｉ ｍ— ｎ ｒ ｏ ｉｔ ｎ ｅ ｉ ｏ ｍａ ｏ ， ａ ｅ ｌ ｚ ｓ ｆ ｌ ｃ ｐ ｓ ｎ ｈ ｎ ａ ａｅ ｂ ｔ ｅ ｅ ｋ ｐ ｏ ｌ ｍｓｔ ａ ｓｒｃ ｅ ｉ ｍ ｎ ｍａ １ ｉ ｅ ｇ ｓｉｓ ｏ ｔ ｎ ｃ ｒ ｂ ｅ ｔ ｅ ｔｉｔ ｌ ｈ ｒ ｍ ｄ ｕ ａ ｄ ｓ ｌ一 ｚ ｄ ｌ ｉ ｔ ｓ ｏ ｃ ｅ ｔｒ ｒ ｅ ｖ ｌ ｔ ｎ Ｕｌ ｍａｅｙ ｉ ｓ ｍｍａ ｉ ｅ ｅｃ ｕ ｅ ｍｅ ｓ ｒ ｓ ｎ ｅ ｐ ｓ ｓ ｏ ｕ ｉ ． ｔ ｔ ｌ ｕ ｉ ｅ ｏ ｉ ｔ ｒｚ ｓ ｏ ｎｔｒ ａ ｕ ｅ ｈ ｔ ｏ ｅ ｉ ｍ ｎ ｍ ａ ｌｓｚ ｄ ｌ ｇ ｓｉ ｓ ｅ ｔ ｒ ｒｓ ｎ ｏ ａ ｉ ａ ｉ ｎ ｆｍ ｄ ｕ ａ ｄ ｓ ｌ ｉ ｅ ｏ ｉｔｃ ｎ ｅ ｉｅ ｉ ｆ ｒ ｔｚ ｔｏ — ｐ ｍ ｅ ｏ ｕ ｉｎ． ｖ ｌｔ ｏ Ｋｅ ｏ ｄ ： ｄ ｕｍ ｎ ｍ ａ ｌｓ ｚ ｄ ｌ ｇ ｓ ｉ ｓ ｅ ｔ ｒ ｒｓ ； ｙ Ｗ ｒ ｓ ｍｅ ｉ ａ ｄ ｓ ｌ— ｉ ｅ ｏ ｉｔｃ ｎ ｅ ｉ ｅ ｐ
效的手段。 重 影 响 了 物 流信 息 系统 的投 入 力度 和 实施 效 果 。 此 ， 须将 服 务 因 必