汽车发动机构造与维修自学考试大纲

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初试《汽车构造》科目考试大纲

初试《汽车构造》科目考试大纲

初试《汽车构造》科目考试大纲一、考查目标通过考试考查对汽车发动机和底盘认识和掌握程度,要求认识和掌握汽车发动机各工作系统结构组成和作用,认识和掌握汽车底盘各总成的结构组成和作用。

二、考试形式与试卷结构(一)试卷满分及考试时间初试科目满分均为150分,考试时间为3小时。

(二)答题方式闭卷、笔试。

(三)试卷内容结构1. 发动机工作原理(5%左右)2. 发动机各部分组成及作用(40%左右)3. 汽车底盘系统总成(5%左右)4. 底盘各部分组成及作用(50%左右)(四)试卷题型结构选择题、判断题、填空题、简答题、计算题、看图分析题。

三、考试内容及要求1.发动机基础知识:四冲程发动机工作原理;发动机总体构造;发动机主要性能指标与特性。

2.配气机构:机构组成;配气相位;配气机构零部件作用。

3. 供给系统:化油器结构与工作原理;电子喷射系统组成及工作原理;柴油机供给系统组成及燃料;柴油机供给系统主要元件作用。

4. 冷却与润滑系统:水冷系统及主要元件;润滑系的组成及功用。

5. 点火系统:点火系统组成及工作过程;点火控制要素及影响6.起动系统:系统组成;工作过程。

7.汽车传动系统:离合器组成及工作过程;变速器的功用与分类;机械变速器的传动分析;自动变速典型工作系统;万向传动装置组成及其作用;驱动桥组成及其作用。

8. 行驶系:车桥结构;悬架;主动悬架。

9. 转向系:机械转向;动力转向;转向传动机构。

10. 制动系:制动系统种类,系统组成。

四、考试用具说明携带计算器、直尺,使用黑色笔作答。

五.主要参考书目1.汽车构造(上,下册),陈家瑞,2011.6. 第三版,机械工业出版社2.汽车构造,关文达,2011.3,第三版,机械工业出版社3.汽车设计,王望予,2004,第四版,机械工业出版社注:黑体为重点参考书。

《汽车发动机构造与维修》复习指导书

《汽车发动机构造与维修》复习指导书

《汽车发动机构造与维修》复习指导书注:各部分检修内容不作考试重点。

一、各章重点第1章发动机基本工作原理与总体构造重点:1.发动机排量、压缩比2.四冲程发动机工作原理3.柴油机与汽油机的区别、四冲程与二冲程的区别第2章发动机循环与性能重点:1.发动机性能指标(动力性指标、经济性指标)2.发动机性能特性(1)发动机工况(2)速度特性(3)负荷特性3.高速柴油机的理论循环和汽油机的理论循环第3章机体组与曲柄连杆机构重点:1.机体组、活塞组、连杆组、曲轴飞轮组的组成,主要零部件的作用、结构、原理、装配关系2.曲柄连杆机构的拆装、调整,连杆组的检修3.活塞环安装、活塞组拉缸及其控制4.如何检验和校正连杆的弯曲,扭转变形第4章配气机构与换气过程重点:1.配气机构的组成、主要零部件的构造、工作原理、传动关系和调整方法2.配气相位、充气效率的概念3.配气机构的调整(气门间隙、配气相位、气门密封性检验等)第5章化油器式发动机燃油系统与燃烧重点:1.过量空气系数和空燃比2.汽油机各工况对混合气成分的要求3.汽油机的燃烧过程(正常燃烧、不正常燃烧),使用因素对燃烧过程的影响(汽油品质、混合气浓度、点火提前角、转速、负荷等)第6章电控汽油喷射系统重点:1.汽油喷射系统的构成和工作原理,汽油喷射控制方式,燃油压力调节器,喷油器等2.汽油喷射所需传感器的原理与结构,如发动机曲轴位置和转速传感器、节气门位置传感器、空气流量计、爆震传感器、氧传感器等。

第7章柴油机燃油系统与燃烧重点:1.柴油机燃烧过程,使用因素对燃烧过程的影响2.喷油器、喷油泵的功用、基本结构、工作原理与检修,分配式喷油泵的优点3.柴油机的燃烧室,与采用的喷油器第8章进排气系统及排气净化装置重点:1.废气涡轮增压的基本结构与原理2.可变进气歧管技术3.排气净化装置的构造与原理(EGR、二次空气喷射、三元催化转化器)第9章冷却、润滑系统重点:1.冷却系的功用、冷却水循环路线2.冷却系主要元件的结构、工作原理(如节温器、冷却风扇)3.润滑系的功用、油路,润滑方式4.润滑系主要元件的结构、工作原理(机油泵、机油滤清器)第10章发动机的装配、磨合及验收重点:1.发动机装配工艺与技术要求二、复习题及参考答案一、名词解释1、湿式缸套外表面直接与冷却液接触的气缸套。

汽车构造复习提纲之发动机部分

汽车构造复习提纲之发动机部分

《汽车构造》发动机部分复习提纲名词解释:1、汽车:由动力驱动,一般具有4个或4个以上的车轮的非轨道承载车辆2、轴距:指车轴之间的距离。

对于双轴车,轴距指的是前后轴之间的距离;对于三轴车,轴距指的是前轴与中轴之间距离和前轴与后轴之间的距离的平均值。

3、前悬:指的是汽车前端至前轮中心之间的悬置部分4、后悬:指的是汽车后端至后轮中心之间的悬置部分5、汽车的整备质量:指汽车在加满燃料、润滑油、工作液(如制动液)及发动机冷却液并装备齐全但未载人、载货时的总质量。

6、汽车总质量:指已装备好、装备齐全并按规定载客货时的汽车质量。

7、汽车最小转弯半径:当转向盘转到极限位置,汽车以最低稳定车速转向行驶时,外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆的半径R8、汽车最小离地间隙:指汽车满载、静止时,平直地面与汽车上的中间区域最低点之间的距离。

9、接近角r:指汽车满载、静止时,前端突出点向前轮所引切线与地面间的夹角。

10、离去角r:指汽车满载、静止时,后端突出点向后轮所引切线与地面间的夹角11、上止点:活塞顶部离曲轴中心最远处12、下止点:活塞顶部离曲轴中心最远处13、活塞行程:行程指的是活塞在上下两个止点之间的距离14、气缸工作容积:一个活塞在一个行程中所扫过的容积称为气缸的工作容积15、发动机排量及计算公式:一台发动机所有气缸工作容积之和称为发动机排量v st=v s iv st--发动机排量i--气缸数16、燃烧室容积:活塞处于上止点时,活塞顶部以上的容积17、压缩比及计算:气缸内的气体被压缩的程度用压缩比表示ε,用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比来表示。

ε=v a∕v c v a―气缸总容积v c―气缸燃烧室容积18、发动机工作循环:对于四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气为一个工作循环。

19、气门间隙:发动机冷却、气门关闭时,气门与摇臂之间的间隙20、配气相位:进排气门实际开启和关闭时刻以曲轴转角表示,及为配气定时,也称配气相位。

05875 汽车发动机构造与维修 自考考试大纲

05875 汽车发动机构造与维修  自考考试大纲

湖北省高等教育自学考试课程考试大纲课程名称:汽车发动机构造与维修课程代码:05875第一部分课程性质与目标一、课程性质与特点《汽车发动机构造与维修》是汽车检测与维修技术专业的一门专业核心课程,通过对本课程的学习,使学生掌握汽车总体构造、发动机及各总成和零部件的组成、作用、结构特点、工作原理和维修诊断,为后续专业课程的学习打下基础。

与其它课程相比较,该课程有两个主要特点:第一,教学内容的技术性含量较多。

课程中涉及到比较多的复杂机械结构,技术性含量较高。

第二,教学内容的应用性比较强。

课程内容虽然有一定理论成分,但更多的是侧重于应用性知识。

二、课程目标与基本要求本课程的设置目的是全面系统地介绍汽车的基本构造、工作原理及其检修诊断。

主要内容包括汽车总体构造、汽车发动机的工作原理和总体构造、曲柄连杆机构和配气机构的构造与维修、汽车发动机各大组成系统的结构、工作原理及其维修诊断等内容。

本课程要求学生较系统地掌握汽车的分类与组成,各总成和零部件的组成、作用、结构特点、工作原理和维修诊断,为后续专业课程的学习打下基础。

三、与本专业其他课程的关系本课程是汽车检测与维修技术专业的一门专业核心课程,其先修课程为《汽车机械基础》。

第二部分考核内容与考核目标汽车总论一、学习目的与要求本章学习的目的是知道汽车及汽车工业发展历程,理解汽车的分类和国产汽车产品型号编制规则,并领会汽车总体构造和汽车行驶基本原理。

二、考核知识点与考核目标(一)汽车总体构造、汽车分类(重点)识记:汽车的基本组成、汽车传动系统的布置。

理解:汽车分类。

应用:汽车的基本组成。

(二)汽车工业发展简介(一般)理解:汽车的发明、汽车工业的发展概况。

(三)汽车产品型号和识别代号(重点)理解:汽车产品型号编制规则、车辆识别代号。

应用:识别车辆识别代号。

(四)汽车修理预备知识(次重点)识记:汽车零件的损耗形式。

理解:发动机的维护、修理、故障诊断与检测技术。

应用:发动机的维护、修理、故障诊断与检测。

汽车构造大纲

汽车构造大纲

《汽车构造》发动机部分复习提纲名词解释:轴距、汽车总质量、汽车整备质量、上止点、下止点、活塞行程、气缸工作容积、发动机排量及计算公式、燃烧室容积、压缩比及计算、发动机工作循环、气门间隙、配气定时、过量空气系数、空燃比,充气效率。

第一章:绪论1、汽车由哪四个部分构成?有哪些类型?第二章:发动机概述1、掌握发动机的定义、分类及其基本构造。

2、柴油机与汽油机在总体构造上有何异同 ?它们之间的主要区别是什么 ?3、掌握四冲程汽油机的工作原理。

第三章:曲柄连杆机构1、请说出曲柄连杆机构的功用、具体组成和装配位置。

2、掌握气缸体的形式及气缸排列方式。

3、为什么大多数气缸要用缸套?试比较干式和湿式缸套的特点。

4、活塞的作用是什么 ? 由哪几部分组成?各部分的作用分别是什么?5、掌握活塞环的分类和作用以及活塞销的作用。

6、试述连杆的作用、构造以及定位方式。

7、曲轴的作用有哪些?曲拐的布置与哪些因素有关?8、作出六缸汽油发动机的工作循环框图(作功顺序: 1- 5-3-6-2-4)第四章:配气机构1、掌握配气机构的作用和布置形式。

2、以气门顶置式配气机构为例说出配气机构各部分的结构和工作原理。

3、什么叫气门间隙?标准值一般为多少?气门间隙过大和过小对发动机有何影响?4、什么是配气相位?作出并分析配气相位图。

5、什么是进气提前角、进气延迟角、排气提前角、排气延迟角、气门重叠角?如何进行计算?6、配气机构中气门组包括哪些零件 ?气门传动组包括哪些零件 ?第五章:汽油机燃油供给系1、掌握电控汽油喷射系统的分类?。

2、掌握电控喷射系统的组成和工作原理。

3、掌握电控汽油喷射系统燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统的组成和各部件的作用。

4、空气流量传感器分为哪几种?它们的结构和工作原理是什么?第六章:柴油机燃油供给系统1、简述柴油机供给系的功用、组成以及高、低压以及回油路的供给路线。

2、简述柴油机可燃混合气的形成方法与燃烧过程。

《汽车发动机构造与维修》 考试大纲

《汽车发动机构造与维修》 考试大纲

《汽车发动机构造与维修》课程考试大纲课程类别:专业技术必修课课程代码:学时:72学分:适用专业:汽车电子技术、汽车技术服务与营销先修课程:《汽车文化》、《汽车底盘结构》考核方式:考试一、基本要求《汽车发动机构造与维修》主要讲述内燃机工作过程的基本理论。

学生通过本课程的学习,要理解掌握发动机的工作指标、工作循环、换气过程、混合气形成与燃烧、燃料供给与调节、污染物的生成与控制、使用特性与匹配等主要内容,为从事发动机的设计制造和研究开发提供理论基础。

学习本课程后,应达到下列基本要求:1.掌握发动机的工作指标以及工作循环,理解提高发动机工作性能的途径。

2.掌握发动机的换气、供油以及燃烧室三者之间的工作过程和特性以及对发动机性能的影响。

3.掌握发动机的使用特性与匹配、污染物的生成与控制。

二、平时考核考核比例:平时成绩(40%)+期末成绩(60%)。

平时成绩以出勤、课堂表现、作业成绩、小组作业成绩记分。

期末考试采用开卷形式,考试范围覆盖所有教学内容,考试时间90分钟,满分100分。

三、期末考试考核方式:闭卷、笔试考试用工具资料:签字笔成绩评定方式:百分制考试基本内容:第一章绪论了解发动机的分类、工作原理及典型结构第二章内燃机的工作指标主要内容:示功图与指示性能指标;有效性指标;机械损失与机械效率;排放指标;提高内燃机动力性和经济性的途径。

重点:示功图;平均有效压力;升功率,过量空气系数;有效热效率。

难点:指示性能指标;提高循环指示效率的方法。

教学要求:理解示功图和有效性能指标的概念,掌握提高发动机性能的途径。

了解机械损失的组成部分和测定。

第三章内燃机的工作循环主要内容:内燃机的理论循环和实际循环;内燃机的燃料和热化学。

重点:等容加热循环;混合加热实际循环;燃烧损失;燃烧效率。

难点:提高理论循环热效率和平均压力的措施。

教学要求:理解发动机的实际循环和理论循环,了解发动机的燃料和热化学。

第四章内燃机的换气过程主要内容:内燃机的换气过程及换气损失;提高内燃机充量系数的措施;内燃机的增压;二冲程内燃机的换气。

汽车发动机构造与维修复习资料

汽车发动机构造与维修复习资料

汽车发动机构造与维修复习资料一、填空题1.汽油机正常燃烧的三个时期依次是诱导期、速燃期和补燃期。

2.汽油机的不正常燃烧有爆燃和表面点火两种。

3.曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组一三部分。

4.上曲轴箱有三种基本结构形式,即平分式、龙门式、隧道式。

5.活塞环装入气缸后,其开口处的间隙叫端隙,在环高方向上与环槽之间的间隙叫做_侧隙,活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫做背隙。

6.扭曲环安装时,有内切口的环,其切口向丄有外切口的环,其切口向丄。

7.连杆大头的装合有定位要求,常用的连杆大头定位方式有锯齿定位、套筒定位、止口定位。

8.四缸四冲程发动机的作功程序一般是1-2-4-3或1-3-4-2六缸四冲程发动机的作功程序一般是1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5其作功间隔角为120度。

9.作功顺序为1-5-3-6-2-4的直列四冲程六缸发动机,当第一缸处在压缩冲程上止点时,二缸处于排气冲程,三缸处于讲气冲程,四缸处于作功冲程,五缸处于压缩冲程。

10.活塞环包括气环和油环两种。

11.曲轴的基本组成包'括有曲轴前端、若干个及后端凸缘等。

12.有些活塞在裙部开槽,其中横槽叫绝热槽,竖槽叫膨胀槽。

13.气环第一次密封是靠气环弹力产生的.在此前提下的第二次密封是气体压力下产牛.的。

14.校正连杆的变形时.应先校正扭曲.后校正弯曲。

15.安装活塞环时,镀铬环一般装在第一道环槽。

16.气缸的正常磨损是:在轴线上呈锥形:最大磨损部位在活塞处于上止点时,第一道活塞环所对应的位置,在横断面上呈椭圆形。

17.曲轴轴承径向间隙的常用检验方法有专用塑料线规检杳法、通用量具检杳和手感检验。

18.曲轴的轴向间隙检查时,可用百分表顶在曲轴的后端上,再用撬棒将曲轴前后撬动,观察表针摆动的数值。

19.凸轮轴通过正时齿轮由曲轴驱动,四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转一周,各气门开启一次。

20.顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式.它们是凸轮轴下置、凸轮轴中置、和凸轮轴上置。

汽车发动机构造复习大纲修订版

汽车发动机构造复习大纲修订版

汽车发动机构造复习大纲修订版IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】汽车发动机构造复习大纲一、填空题。

1、完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环的发动机就称为四冲程发动机。

2、发动机常见的性能指标有动力性能指标、经济性能指标、运转性能指标和可靠性、耐久性能指标等。

3、机体组件是发动机的骨架。

它主要由机体、汽缸盖、汽缸垫和油底壳等零部件组成。

4、活塞连杆组件由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆螺栓、连杆盖、连杆轴瓦等组成。

5、换气系统主要由空气滤清器、进气管泵、配气机构、排气管泵和消声器等组成。

6、配气机构主要由气门组件、凸轮轴组件、凸轮轴传动机构和气门驱动机构组成。

7、电控汽油喷射系统主要由燃油供给系统、空气供给系统和电子控制系统三大部分组成。

8、汽油供给系统主要由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油压力调节器、汽油压力脉动阻尼器、喷油器等组成。

9、空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计或进气管绝对压力传感器、节气门、进气总管、进气支管和怠速空气控制装置等组成。

10、电子控制系统主要由各种传感器、执行器和控制器三大部分组成。

11、柴油喷油泵是定时、定量产生高压油的装置,分柱塞式喷油泵和分配式喷油泵两大类。

12、A型喷油泵由喷油泵体、泵油机构、油量调节机构、传动机构、供油提前器和润滑冷却系统等组成。

13、VE型喷油泵主要由泵体、泵盖、滑片式输油泵、泵油机构、断油电磁阀和喷油提前器等组成。

14、高压共轨电控柴油喷射系统,高压油管由喷油泵、调压阀、高压油管、高压存储器、流量限制器、限压阀和电控喷油器等组成。

15、汽油机点火系统可分为传统点火系统、电子点火系统、微机控制点火系统和磁电机点火系统。

16、无触点式电子点火系统根据信号发生器形式不同有磁电式、霍尔式、光电式和电磁振荡式几种。

17、发动机的机外净化方法有二次空气喷射、催化转换器、曲轴箱强制通风装置、汽油蒸发控系统、柴油机微粒过滤器。

《汽车发动机构造与维修》考试大纲

《汽车发动机构造与维修》考试大纲

《汽车发动机构造与维修》考试大纲适用专业:汽车装配与制造课程代码:3314学制:三年学时:96学时学分:6学分开设时间:大二第一学期第一部分课程性质与目标一、课程性质与特点汽车发动机构造与维修是一门专业技术课程,是在相关基础课和专业基础课之后开设的专业课程之一,本课程的学习对全面运用专业基础知识,掌握专业技能起着极其重要的作用。

本课程重点讲述了汽车发动机的构造、工作原理、常见故障的诊断、分析和维修方法等相关内容。

通过对上述内容系统的学习,使考生达到掌握发动机的构造和工作原理,掌握发动机常见故障诊断、分析和维修技能,为就业打下良好的基础。

二、课程目标与基本要求本课程的设置目标和任务是使学生通过本课程的理论学习学习、实训操作和考试,进行有关汽车发动机构造、工作原理、常见故障诊断、分析和维修技能的基础理论、基本知识和基本技能的训练和考核,同时了解汽车发动机未来的发展,为以后的学习和工作打下坚实的基础。

本课程的基本要求如下:1、了解现代汽车发动机的发展方向。

2、掌握汽车发动机的构造和工作原理。

3、掌握汽车发动机的维修技能。

4、掌握汽车发动机常见故障的诊断和分析方法。

三、与本专业其它课程的关系本课程在汽车装配与构造专业的课程设置中被列为专业课程之一。

本课程的学习注重理论与实践一体化的结合,注重对故障分析、判断能力的培养和对实际动手能力的训练,对全面掌握机械制造及其自动化专业所学理论知识并应用于实践起着至关重要的作用。

第二部分考核内容与考核目标第一章汽车发动机总论一、学习目的与要求通过本章学习,了解汽油机和柴油机在各种车型上的应用、发动机的基本结构和二冲程发动机的工作原理;熟悉发动机的分类、常用术语和四冲程发动机的工作原理;掌握四冲程汽油机与四冲程柴油机在工作原理上的相同点与不同点、发动机的一般组成和国产内燃机型号的构成。

二、考核知识点与考核目标(一)汽车发动机的分类与应用(一般)了解:汽油机和柴油机在各种车型上的应用理解:汽车发动机的分类(二)汽车发动机基本结构和常用术语(次重点)了解:汽车发动机的基本结构理解:汽车发动机上止点、下止点、活塞行程、曲柄半径、气缸工作容积、发动机工作容积、燃烧室容积、气缸总容积、压缩比和发动机工作循环等常用术语的概念及表达式(三)汽车发动机工作原理(重点)了解:二冲程发动机的工作原理理解:四冲程发动机的工作原理应用:四冲程汽油机与四冲程柴油机在工作原理上的相同点和不同点(四)汽车发动机的一般组成和国产内燃机产品型号(重点)理解:汽车发动机的一般组成和国产内燃机的型号应用:构成汽油机的机构与系统和国产内燃机型号的构成第二章曲柄连杆机构一、学习目的与要求通过本章学习,了解曲柄连杆机构各主要机件的损伤形式;熟悉曲柄连杆机构的受力分析、各主要机件的功用和曲拐的布置形式;掌握曲柄连杆机构的功用、组成及工作条件、机体组、活塞连杆组及曲轴飞轮组各主要机件的结构及常用维修方法、活塞的变形特征及预防措施、常用四冲程发动机工作循环表和曲柄连杆机构常见故障的诊断与排除。

2022年汽车发动机构造与维修专业资料

2022年汽车发动机构造与维修专业资料

汽车发动机构造与维修专业资料第一节点火系旳作用及分类一、点火系作用在汽油发动机中,气缸内旳混合气是由高压电火花点燃旳,而产生电火花旳功能是由点火系来完毕旳。

点火系旳作用是将低压电变成高压电,按照发动机旳作功顺序与点火时间旳规定,适时、精确地配送给各缸火花塞,产生电火花,点燃混合气。

二、点火系规定——保证在发动机多种工况和使用条件下可靠、精确旳点火。

1.能产生足以击穿火花塞间隙旳电压UJ(击穿电压)一般来说,电极间隙愈大、气缸内混合气压力愈高、温度愈低,击穿电压愈高。

此外,发动机旳转速、功率、压缩比以及点火时刻等因素也影响击穿电压旳高下。

为了保证点火旳可靠性,点火系必须有一定旳次级电压储藏。

但过高旳次级电压,将导致绝缘困难,使成本提高。

老式点火系一般要提供15000V~0V旳高电压。

2.电火花应具有足够旳能量发动机正常工作时所需电火花能量很小(3mJ~5mJ),但在起动、怠速、加速、大负荷等工况时需要较高旳电火花能量,点火系一般提供50mJ~80mJ旳火花能量。

3.点火时间应适应发动机旳工作状况①点火系应按发动机旳工作顺序进行点火六缸:1-5-3-6-2-4四缸:1-3-4-2或1-2-4-3②在最有利旳时刻点火[点火提前角θ:指从点火开始到活塞运营至上止点时旳这段时间内曲轴所转过旳角度。

☆点火过早、点火过迟都会使发动机功率下降。

点火提前角过大(即点火过早),由于混合气旳燃烧完全是在压缩行程中进行,气缸内压力急剧上升,在活塞达到上止点之前即达到较大压力,给正在上升旳活塞一种很大旳阻力制止活塞向上运动,不仅使发动机功率下降,油耗增长,还会引起爆燃,加速机件损坏。

点火提前角过小(即点火过迟),在活塞达到上止点时才点火,则混合气边燃烧,活塞边下行,即燃烧过程是在容积增大旳状况下进行旳,不仅导致燃烧压力减少、发动机功率下降,还会引起发动机过热、油耗增长。

实践证明,燃烧最大压力出目前上止点后10°~15°时,发动机旳输出功率最大,此时所相应旳点火提前角为最佳点火提前角。

汽车构造与维修复习大纲

汽车构造与维修复习大纲

发动机1、发动机故障:指发动机中的零、部件或总成部分或完全丧失了规定的功能。

按照故障造成的后果可分为一般故障、严重故障和致命故障。

2、故障诊断的基本原则:先外后内,先易后难,分段检测,逐渐缩小故障范围。

3、发动机异响:①影响发动机异响的因素:主要有转速、温度、负荷、润滑条件等。

其中润滑条件对异响影响最大。

转速对异响的影响是:一般情况下转速越高异响越强。

②曲轴轴承响:判断曲轴轴承响时,可查听气缸体下部。

发动机高速带负荷时,汽车行驶时声音最大。

曲轴主轴承响不随发动机温度变化,单缸断火无明显变化。

③活塞敲缸响:判断活塞敲缸响时,单缸“断火”后响声减弱或消失。

用气缸压力表检测气缸压力时,应将化油器阻风门与节气门放在全开位置,同时必须拆下全部火花塞。

④气门脚响:特征是随发动机转速增减而增减。

⑤正时齿轮响:发动机怠速运转时,随发动机转速高低而变化。

⑥连杆轴承响:查听连杆轴承响的部位是缸体与曲轴箱结合面处。

4、汽油机故障:⑴化油器回火:汽车行驶中从怠速急剧提高转速,火团从化油器喷出,这种现象叫化油器回火。

化油器回火原因:原因有气门间隙过小,气门烧蚀或气门弹簧弹力不足。

高压分缸线插错、分电器盖漏电、点火时间过迟都会使化油器回火。

⑵润滑系故障:①机油消耗过多:主要原因是烧机油和漏机油,也可能是活塞环端隙对口。

②机油压力低:机油量少或机油粘度太低会造成机油压力过低。

判断机油压力过低的方法是:发动机怠速运转时,机油力表指示接近零。

采用气压制动的汽车贮气筒放污螺塞放出较多的机油,这是因为空压机活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚。

⑶冷却系故障:功用:水冷系发动机的正常工作温度是80~90℃。

构造与工作情况:发动机冷却系自动调节冷却水温度的机件是节温器。

当冷却水进行大循环时,说明冷却水温度高。

发动机过热:汽车行驶中发动机温度过高的原因是冷却系内水垢沉积过多。

过热的主要原因是冷却系统散热能力下降和发动机产生的热量增加。

另外,节温器失效使冷却液循环受阻,也会造成发动机温度过热。

汽车发动机构造与维修复习提纲

汽车发动机构造与维修复习提纲

绪论一、发动机零件的耗损形式发动机零件的耗损形式有哪些发动机零件的耗损形式哪种为最主要的耗损形式1、磨损⑴磨损的定义⑵零件磨损的规律①走合期:走合期的特征走合期的零件为什么磨损的快影响零件磨损的因素新配合的零件磨合的注意事项②正常磨损期:正常磨损期特征③③加速磨损期:加速磨损期的特征怎样可以减少零件的摩擦和磨损2、腐蚀:零件表面会发生哪些腐蚀零件表面腐蚀的特点金属表面防腐的措施3、疲劳:疲劳断裂4、变形:变形的主要形式二、发动机的维护和修理1、发动机的维护发动机的维护的定义维护的原则维护的目的⑴发动机维护作业的内容⑵发动机维护:发动机维护作业的分类作业的类别预防性维护非预防性维护预防性维护的内容定期维护的内容⑶发动机维护的周期2、发动机的修理⑴发动机的:发动机修理级别的分类修理工艺小修大修发动机修理工艺发动机修理工艺过程①零件的:零件的拆装顺序拆卸原则零件的拆卸范围零件拆卸的目的②零件的:清洗零件油污的方法清洗方法清洗零件积碳的方法清洗零件水垢的方法⑵发动机零件的机械加工修复发动机零件的机械加工修复发热方法有哪些①修理尺寸法:柴油机和汽油机的修理级别和级差怎样防止各级修理尺寸的零件的混淆修理尺寸法的要点②镶套修理法:镶套修理法的适用为什么镶套过盈量应选择适当镶套配合的分类三、发动机的故障诊断及检测技术发动机故障发动机故障诊断诊断含检测功能诊断技术的目的检测技术的目的检测技术的内容发动机诊断的基本方法诊断参数的分类参数标准值的作用第一章汽车发动机总论第一节汽车发动机的类型及工作原理一、汽车发动机的类型按完成一个工作循环活塞往复次数按冷却方式的不同按气缸数的不同多缸发动机按气缸排列顺序按所以燃料的不同按进气是否增压可分为现代汽车大多采用什么样的发动机二、发动机发热基本构造及基本术语1、发动机能量和运动转换机构的基本结构和运动特点曲柄连杆机构的机构曲柄连杆机构的作用曲柄连杆机构的运动特点2、基本术语:工作循环四冲程发动机二冲程发动机上止点下至点活塞冲程曲柄半径气缸工作容积发动机工作容积燃烧室容积气缸总容积压缩比汽油机及柴油机的压缩比工况负荷率三、发动机的工作原理1、四冲程汽油机:四冲程汽油机完成一个工作循环包括哪四个冲程的工作原理活塞一个冲程的曲轴转角一个工作循环的曲轴转角2、四冲程柴油机:四冲程汽油机及四冲程柴油机的区别的工作原理四冲程发动机一个工作循环有几个冲程做功单缸发动机曲轴转两周,有几周向做功的,其余一周半靠什么维持旋转单缸发动机的曲轴转速的特点及原因解决发动机工作不平稳的方法第三节发动机的主要性能指标及编号规则一、发动机的主要性能指标发动机的主要性能指标包括发动机动力性能指标包括经济性指标指的是什么1、有效转距:有效转距的单位及符号2、有效功率:有效功率计算公式有效功率的单位及符号标定功率和标定转速向哪里标明3、发动机转速:转速、功率及有效转距间的关系发动机的有效功率随什么变化说明有效功率大小时还应说明什么标定工况标定功率的含义什么是评价发动机动力性的指标4、有效燃油消耗率:有效燃油消耗率的计算公式有效燃油消耗率的单位及符号二、国产发动机型号编制规则第二章曲柄连杆机构的结构和修理第一节曲柄连杆机构的结构好和工作原理一、概述1、曲柄连杆机构:曲柄连杆机构的组成的组成机体组的组成活塞连杆组的组成曲轴飞轮组的组成2、曲柄连杆机构的工作条件及受力分析曲柄连杆机构的工作条件为什么要分析曲柄连杆机构的受力、曲柄连杆机构的受力情况⑴气体作用力①做功冲程的:燃气压力的作用方向气体压力侧压力②压缩冲程的:压缩冲程的气体压力阻止活塞怎么样运动气体压力压缩冲程的气体压力对活塞连杆组零件磨损的影响⑵往复惯性力:活塞在不同位置的速度及离心力活塞在运动方向及惯性力方向的关系惯性力和离心力对发动机振动的影响惯性力和离心力及曲轴转速的关系⑶摩擦力为了保证曲柄连杆机构工作可靠,减少磨损,减轻振动,在零件结构上相应采取了哪些措施二、机体组机体组的组成1、气缸体及气缸套:气缸的定义气缸体下半部的作用水套的作用主轴承孔的位置缸体主油道的位置缸体分油道的位置竖向油道的位作用汽缸体的作用缸体变形的危害气缸体上下平面的作用气缸体前后平面的作用气缸体排列形式气缸的分类整体式气缸及磨损后的修理镶套式气缸及磨损后的修理干式气缸套的厚度为什么湿式气缸套装入气缸后要高出上平面阻水圈常见密封结构有哪些形式缸套装入气缸后怎样检查密封气缸体的材料汽缸套的材料2、气缸盖及气缸垫⑴气缸盖:气缸盖的作用气缸盖的材料气缸盖的构造气缸盖的密封面易变形的原因使用分体式缸盖的原因整体式缸盖的适用对不同材料的缸盖拧紧螺栓的要求整体式缸盖螺栓拆装要求⑵汽油机:燃烧室的组成燃烧室对燃烧室的要求常见汽油机燃烧室形状⑶气缸垫:气缸垫的作用对气缸垫的要求气缸垫的种类气缸垫安装的要求3、油底壳:油底壳的作用稳油挡板的作用放油塞的作用三、活塞连杆组1、活塞:活塞的作用活塞的工作环境对活塞的要求活塞的材料活塞的基本构造⑴活塞顶部:活塞顶部的作用活塞加强筋的作用不同发动机活塞顶不同⑵活塞环槽部:活塞环槽定义活塞环槽的作用活塞环槽及活塞环的作用环活塞槽数活塞环槽泄油孔的作用活塞环槽的形状活塞隔热槽的位置及作用使用环槽护圈的目的⑶活塞裙部:活塞裙部定义活塞裙部作用燃气压力造成活塞裙部变形的特点及原因活塞为什么加工成椭圆形及椭圆长轴的方向活塞加工成上小下大呈圆锥形的原因活塞裙部圆柱度气缸装配间隙的位置活塞裙部圆度T槽的作用使用横范钢片目的⑷活塞销座孔:活塞销座孔的位置及作用卡环的作用、位置及距离活塞销及活塞销座孔的选配敲缸的原因解决敲缸的方法及原理活塞形状不对称的原因活塞安装的注意2、活塞环:活塞环的种类及作用汽油机三道环的用途活塞环的材料一环镀铬装入气缸时主要三隙活塞环及气缸漏气为什么说除开口间隙外都可密封活塞环的工作环境及寿命活塞环失效后的表现气环的断面形状矩形环的泵油作用及泵油危害采用非矩形环的作用什么是扭曲环扭曲环的工作过程扭曲环安装的方向性锥面环的优点及安装方向梯形环和桶形环的应用常见油环的形式组合式油环的构造3、活塞销:活塞销的作用活塞销材料及构造活塞销座孔和连杆小头的连接的形式全浮式连接及优点铝质活塞及钢质活塞销的安装方法及过程半浮式连接及优缺点4、连杆:连杆的作用连杆组件的组成连杆小头的作用连杆小头集油孔的位置及作用连杆断面形状及优点柴油机连杆油道的作用连杆杆身及联络官盖的连接连杆大头的对正记号连杆轴瓦定位槽的作用及位置连杆喷油孔的作用连杆大头切口的形式为什么汽油机采用平切口及定位为什么柴油机采用斜切口及定位V型发动机两侧气缸共用一个轴颈的布置形式连杆螺栓的拧紧连杆螺栓的防松5、连杆轴瓦:连杆轴瓦的定义连杆轴瓦的结构减磨合金层的作用减磨合金层的种类及应用安装时过盈的作用怎样防止轴瓦轴向移动内表面油槽的作用四、曲轴飞轮组曲轴飞轮组的组成1、曲轴:曲轴的主要作用曲轴工作是的影响对曲轴的要求曲轴的材料校正球墨铸铁曲轴的注意事项曲轴的构造曲柺定义主轴颈的作用全支撑曲轴的定义及应用非全支撑曲轴的定义及应用曲轴油道及油腔平衡重的作用平衡重修理的注意事项曲轴前端的安装怎样解曲轴决轴颈外漏及安装注意曲轴后端凸缘的作用作用解决机油向后露出怎样解决曲轴轴向窜动止推垫片的形式及安装注意多缸发动机的发火间隔角、发火顺序及曲柺布置2、主轴瓦:主轴瓦的构造主轴瓦及连杆轴瓦的不同主轴瓦的装配3、扭转减震器:曲轴易产生扭转变形曲轴扭转变形产生共振现象为什么使用扭转减震器发动机采用哪种扭转减震器摩擦式扭转减震器的作用及原理常见的扭转减震器有哪些4、飞轮:什么是飞轮飞轮外圈的作用飞轮后端的作用飞轮的作用一缸上止点记号飞轮和曲轴拆装时怎样保证动平衡五、发动机的支撑发动机的支撑点有几个发动机支撑点的位置为什么采用发动机支撑采用发动机支撑的好处弹性支撑有哪些危害怎样解决横向角摆动六、平衡结构为什么设置平衡机构发动机往复惯性力的平衡状况及什么有关双轴式平衡机构的构造平衡机构的安装注意第二节曲柄连杆机构的修理一、气缸体的修理什么是发动机总成修理的决定性标志气缸体和气缸盖的修理质量会影响什么1、气缸体的耗损气缸体的耗损形式⑴裂纹:裂纹的产生原因裂纹经常发生的地点气缸体和缸盖的检验方法气缸体裂纹的修理方法⑵磨损磨损经常发生的地点①气缸磨损的 : 气缸磨损的原因原因、特点当多种磨损同时存在时以哪种为主及测量方法气缸磨损的特点当最大磨损发生在气缸中部的磨损特征各缸磨损不一致的规律什么是决定发动机大修的主要依据测量气缸磨损的内容气缸上中下三个测量面的位置气缸圆度误差气缸圆柱度误差气缸检验分类的技术条件②曲轴主轴:曲轴主轴承孔的磨损的危害承孔的磨损曲轴主轴承孔磨损的修理依据曲轴主轴承孔磨损测量方法③气缸体后:气缸体后端面磨损的危害端面的磨损气缸体后端面磨损的修理依据⑶气缸体的:气缸体变形的原因变形气缸体上下平面在螺纹孔周围凸起的原因在维修时有哪些情况会引起气缸体和气缸盖的变形气缸体和气缸盖变形的危害对气缸体变形应以什么为目的的修理常用的气缸体变形的修理工艺有哪些曲轴轴承承孔的导向镗削以什么为基准曲轴轴承承孔的导向镗削的目的曲轴轴承承孔的导向镗削后怎恢复承孔轴颈气缸体上平面翘曲变形的修理及注意事项镗缸时以什么为基准气缸体下平面的检验和修理2、气缸的镗削及珩磨气缸磨损超限应怎么办修理气缸的方法怎样确定缸径加大的级别气缸磨损的允许使用限度3、气缸的激光淬火激光淬火的用途激光淬火的作用激光淬火后的技术要求激光淬火的好处激光淬火的寿命激光淬火的机理激光淬火后的缸径变化及处理4、气缸套的镶换⑴气缸套的拆卸⑵气缸套承孔:气缸套承孔镗削的注意事项的检修⑶气缸套安装:干式气缸套的镶装注意事项时的检修湿式气缸套的镶装注意事项安装金属密封圈的注意事项湿式气缸套阻水圈的安装注意事项⑷镶装气缸套:干式气缸套安装前涂机油气缸套压装的方法为什么要隔缸安装湿式气缸套的安装注意事项气缸套装入后进行水压试验二、气缸盖的修理气缸盖的主要耗损形式气门过梁产生裂纹的原因及处理方法气缸盖平面度的测量工具是什么气缸盖的参数气缸盖翘曲变形气缸盖平面变形的危害气缸盖平面变形的修理气缸盖翘曲变形的主要原因三、飞轮壳的修理分体式飞轮壳的主要耗损形式飞轮壳产生裂纹的主要原因飞轮壳变形的危害飞轮壳后布安装变速器的承孔变形及后端面变形的修理方法四、活塞连杆组的修理活塞连杆组的主要修理内容活塞连杆组组件对发动机的影响什么是组内选配法及原因1、活塞的耗损、检验及选配⑴活塞的活塞及检验常见的那些情况可以导致活塞报废①活塞的:活塞的最大磨损部位正常磨损活塞环槽的磨损特征磨损后的环槽的形状活塞环槽磨损的危害活塞环槽的磨损极限活塞裙部磨损的特点及原因活塞裙部及缸壁间隙过大的危害发动机大修主要取决于什么当活塞裙部于缸壁的间隙超差,但气缸仍可以使用是应怎样修理活塞销座孔磨损后的断面形状及危害②活塞的:活塞的异常损害主要有哪些异常损坏活塞刮伤(拉缸)的主要原因活塞顶部烧蚀的主要原因活塞脱顶的主要原因⑵活塞的选配选配活塞的主要事项①要按气缸的尺寸选配活塞选配的活塞于气缸的关系活塞的修理尺寸级别和尺寸分组代号在哪里②活塞必须选配原厂③选配成组的活塞,尺寸差、质量差及活塞销座孔的颜色气缸的磨损较小更换活塞的注意事项2、活塞环的耗损、检验及修理⑴活塞环:活塞环的主要耗损形式的耗损活塞环的磨损特点及危害大修间隔期的某次二级维护气缸圆柱度磨损到什么程度,需要更换活塞环活塞环弹力减弱的原因及危害更换新活塞环时注意缸壁的缸间⑵活塞环的检验和选配新活塞环的尺寸标准活塞环选配的依据选配新活塞环的注意活塞环选配的其它注意事项①活塞环的:活塞环弹力的作用弹力检验活塞环弹力要适度的原因活塞环弹力的检验方法②活塞环的:活塞环外圆柱面及漏光度的关系漏光度检验活塞环漏光度的简易检查方法活塞环漏光度的技术③活塞环“三隙”的检验活塞环三隙大小的一般规律新活塞环的选用记号a 端隙:端隙的定义端隙的检验方法b 侧隙:测量侧隙的要求测量侧隙的工具侧隙过大的危害侧隙过小的危害活塞环表面喷钼时应怎样修整C 背隙:背隙定义背隙的测量背隙的极限背隙过小的修理方法3、活塞销的耗损、选配及销座孔的铰削⑴活塞销:活塞销的主要耗损的耗损全浮式活塞销的磨损部位全浮式活塞销磨损后的表现及危害全浮式活塞销磨损特征半浮式活塞销的应用半浮式活塞销的磨损特征⑵活塞销的选配和活塞销座孔的铰配发动机大修时活塞销应怎样处理活塞销加大级别和修理尺寸活塞销加大的适用活塞销的选配原则全浮式连接活塞销及销座个连杆衬套的配合要求活塞销及销座孔的选配或手工铰配①选配:组内选配②手工铰配: A 选择绞刀B 调整绞刀C 铰削D 试配4、连杆组的修理连杆组的主要修理内容⑴连杆变形的检验及校正①连杆变形的:连杆变形的原因原因及危害连杆的弯曲连杆的扭曲、连杆变形的危害②连杆变形:连杆变形的检验设备是什么的检验连杆校正仪的使用方法连杆弯曲的检验连杆弯曲值的测量连杆扭曲的表现连杆双重弯曲的检验连杆双重弯曲度连杆维修的技术规定连杆双重弯曲的修理③连杆变形校正:连杆弯曲和扭曲并存的校正方法a 校扭:连杆扭曲的校正方法b 校弯:连杆弯曲的校正方法连杆弯曲校正后的实效处理⑵连杆衬套的铰削更换活塞销时,应怎样处理衬套连杆衬套及连杆小头的过盈量新衬套的选择方法连杆衬套铰削的步骤①选择绞刀②调整绞刀③铰削④试配⑤修刮5、活塞连杆组的组装⑴活塞及连杆的组装①组装:活塞销及销座孔在常温下的配合关系活塞销及销座孔的拆装方法活塞销的装配方法活塞销锁环安装后的检验方法及原因活塞及连杆安装是要注意方向为什么活塞及连杆的安装要注意方向活塞不对称的因素怎样保证活塞在气缸的正确位置连杆大端有喷油孔的作用装配活塞和连杆时应注意标记②检验:活塞和连杆组装后应进行什么检验及检验方法⑵安装活塞环活塞环的拆装工具及安装注意①活塞环的:镀铬环的安装安装顺序活塞环端面的标记及朝向活塞环尺寸标记②活塞环的安装方向③活塞环的:为了提高气缸的密封性活塞环开口应怎样布置开口位置活塞环开口相互错开布置的原则活塞环开口相互错开布置的原因第一道活塞环开口的布置形式两道气环开口的布置形式组合式油环刮油片开口交错排列的布置五、曲轴飞轮组的修理曲轴飞轮组的修理内容1、曲轴的检修⑴曲轴饿耗损曲轴的耗损形式主要有哪些①曲轴轴颈:主轴颈和连杆轴颈在径向的最大磨损部位在哪的磨损特点主轴颈和连杆轴颈在径向的最大磨损部位发生在们相互靠近的一侧的原因为什么二四到连杆轴颈磨损比较均匀连杆轴颈轴向磨损形状连杆轴颈轴向磨损呈锥形的原因连杆轴颈的磨损甚于主轴颈的原因各道主轴颈在径向的磨损最大部位不一致的危害轴颈擦伤的原因轴颈烧伤的原因烧瓦的原因烧瓦后轴颈的表现②曲轴弯曲:曲轴的弯曲及扭曲变形曲轴的扭曲曲轴产生弯曲和扭曲的原因曲轴弯曲的危害曲轴扭曲变形的危害曲轴扭曲变形的原因③曲轴裂纹:曲轴常发生裂纹的位置及折断在曲柄及轴颈之间过度处产生裂纹的形式及危害曲轴油口处产生裂纹的形式及发展趋势曲柄及轴颈之间过渡区产生横向裂纹或折断的原因④曲轴的的其它损伤曲轴的的其它损伤有哪些⑵曲轴的检验及修理曲轴的检验主要包括曲轴的修理主要包括①曲轴的检验a 曲轴裂纹 : 曲轴横向裂纹的特点的检验曲轴裂纹的检验及维修b 曲轴弯曲 :曲轴弯曲的检验方法的检验曲轴弯曲的修理C 曲轴扭曲:曲轴扭曲的检验方法的检验曲轴变形的扭转角d 曲轴轴颈磨损:曲轴轴颈磨损的检验及维修的检验②曲轴的维修a 曲轴弯曲和:曲轴弯曲通常采用哪些修理方法扭曲变形的校正冷压校正曲轴的操作步骤曲轴弯曲办学较大的校正方法及原因表面敲击法校正曲轴的适用表面敲击法的校正原理曲轴扭曲的校正B 曲轴轴颈:曲轴磨削采用那些原则的磨损原则曲轴轴颈的修理尺寸应怎样确定一般维修乃至第一次大修,一般曲轴怎样处理及原因连杆轴瓦或主轴颈磨削尺寸怎样确定及原因2、轴瓦的选配和修配⑴轴瓦的的耗损和间隙的检验①轴瓦的耗损:轴瓦耗损的主要形式轴瓦的磨损特点轴瓦的径向间隙的使用极限值在二级维护中轴瓦的检验及维修发动机大修是怎样处理轴瓦②轴瓦径向间隙的检验方法a 塑料线规:塑料线规的检验方法检验法上海桑塔纳轿车怎样用塑料线规检验轴瓦间隙b 通用量具:通用量具检验检验轴瓦间隙时,使用哪些工具及检验法验方法c 手感检验法 : 手感检验轴瓦间隙的方法③曲轴轴向 : 曲轴的轴向间隙及使用极限间隙的检验曲轴的轴向间隙过大的危害和调整曲轴的轴向间隙在哪级维修中进行检查曲轴的轴向间隙的检测方法曲轴的轴向间隙怎样调整⑵轴瓦的选配轴瓦选配的内容①选择轴瓦 : 现代汽车的轴瓦怎样选配及原因内径东风EQ6100发动机轴瓦的选配方法②检验轴瓦钢背和定位键的质量③怎样轴瓦 : 轴瓦自由状态及曲率半径孔的关系弹开量轴瓦弹开量汽油机及柴油机的轴瓦弹开量④检验轴瓦 : 轴瓦及承孔的配合关系高出量怎样保证轴瓦及承孔的过盈量轴瓦高出量怎样保证轴瓦的高出量汽油机的轴瓦高出量轴瓦高出量的检验及参数⑶轴瓦的刮削 : 刮瓦和镗削刮瓦修理法的适用汽油机轴瓦的刮削余量镗瓦镗瓦的适用柴油机轴瓦的镗削余量3、飞轮的修理⑴飞轮的损伤①飞轮齿圈的磨损和轮齿的折断什么时候飞轮齿圈的磨损和轮齿的折断②飞轮端面 : 飞轮端面的磨损的原因的磨损飞轮端面的磨损的表现⑵飞轮的检修 : 飞轮齿圈磨损的修理飞轮齿圈的轮齿产生什么样的损伤应更换齿圈及飞轮的配合关系飞轮齿圈的安装方法飞轮端面产生什么样的磨损采用车削或磨削的方法修理飞轮齿圈端面修平后的技术要求变速器一轴前轴承的位置及拆装方法⑶曲轴、飞轮、: 曲轴、飞轮、离合器总成组装后动平衡要求离合器总成曲轴、飞轮、离合器总成组装后动不平衡超差的组装后的危害动平衡试验在更换哪些零件时做动平衡试验4、曲轴扭转减震器的检验曲轴扭转减震器的检验方法及维修第三章配气机构构造及维修第一节配气机构的构造和工作原理一、概述1、配气机构的作用:配气机构的作用发动机对配气机构的要求气门关闭不严的危害气门不严不及时或开度不够的危害2、配气机构的组成:配气机构的组成气门组的作用气门传动组的作用气门组的组成气门传动组的组成气门弹簧的位置气门锁片的的安装位置及形状弹簧的弹力通过哪些部件使气门压在气门座圈上气门摇臂的安装位置及构造状态气门间隙调整螺钉的位置配气凸轮轴的位置及传动3、配气机构:配气机构的工作过程的工作过程大多数发动机每缸进排气门数凸轮轴的凸轮数及缸数的关系凸轮间夹角应满足什么的要求四冲程发动机眼光工作循环凸轮轴及曲轴的传动比气门的开启和关闭都靠什么来实现气门的开闭时刻及升程取决于什么。

《汽车发动机构造与维修》考试大纲

《汽车发动机构造与维修》考试大纲

《汽车发动机构造与维修》考试大纲一、考试的性质和目的汽车发动机构造与维修是汽车类相关专业的一门重要的专业核心课。

本考试的目的主要是测试考生能否掌握有关汽车发动机的构造、工作原理、常见故障的诊断、分析和维修方法等,测试考生是否具有本科学习的能力。

二、考试对象本大纲适用于报考汽车服务工程专业的考生。

三、考试内容第一部分发动机的工作原理和总体构造1.了解发动机的定义及分类;2.了解发动机的基本结构与术语;3.了解四冲程发动机的工作原理;4.了解内燃机的工作原理;5.了解发动机的总体结构,掌握发动机的评价指标,了解内燃机产品和编制规则;6.了解了解汽车维修设备、工具与量具的选择和使用。

第二部分曲柄连杆机构1.了解曲柄连杆机构与机体零件的功用、形式及结构特点;2. 能辨认机体零件与曲柄连杆机构的缺陷,分析产生损伤的原因,确定修复方法;3.能进行气缸盖、机体平面变形的检测;4.掌握气缸与活塞的鉴定;5.能正确进行活塞连杆组的组装;6.掌握活塞连杆向气缸内正确安装。

第三部分配气机构1.了解配气机构的功用、形式、气门间隙、配气相位、主要零件的工作特点、基本理论知识;2.会正确检查、调整发动机的气门间隙;3.能正确检查配气相位,并准确分析影响配气相位的因素。

第四部分汽油喷射式燃料供给系1.理解汽油喷射式燃料供给系的分类及电控汽油喷射系统的组成、功用;2.理解电控汽油喷射系统的结构与工作原理3.掌握喷射系统;主要部件的拆装、检测及电控汽油喷射系统的故障诊断。

第五部分柴油机燃料供给系1.了解柴油机供给系的功用、组成和基本概念,混合气形成与燃烧,混合气类型与特点;2.了解喷油器、喷油泵、调速器、柴油滤清器、输油泵、联轴器、废气涡轮增压器等的结构及工作原理;3.了解PT供油系统、电控柴油喷射系统等的基本组成与工作原理;4.能正确拆装喷油器和喷油器试验。

第六部分电控柴油喷射系统及共轨技术1.了解电控柴油控制系统的功用、组成,柴油电控的工作原理,喷油量的控制和喷油时刻的控制类型与特点;2.掌握共轨式电控燃油喷射系统的特点、分类,共轨式电控柴油喷射系统的总体结构与工作原理;3.掌握电控喷油器的构造级工作原理,系统的诊断要领与维护;4.能正确拆装喷油器和喷油器试验;5.能诊断并排除电控柴油喷油系统和共轨系统常见故障第七部分新能源汽车概述1.了解新能源汽车的发展过程,新能源汽车的概念、类型;2.掌握新能源动力电池的结构及工作原理;电机的分类及电机的结构与工作原理;3.掌握混合动力汽车特点、组成,混合动力汽车的混合形式;4.掌握混合动力汽车的分类、特点和发展方向和混合动力汽车的维护、维修。

2024版年度汽车发动机构造与维修基础知识

2024版年度汽车发动机构造与维修基础知识
2024/2/3
柴油发动机
以柴油为燃料,具有热效率高、燃 油经济性好、使用寿命长等特点, 主要应用于大型汽车、工程机械和 发电机组等领域。
混合动力发动机
结合了汽油发动机和电动机的优点, 具有节能环保、动力性强等特点, 是未来汽车发展的重要方向之一。
5
四冲程汽油机工作原理
01
02
03
04
进气冲程
活塞下行,进气门打开,汽油 和空气混合气被吸入气缸内。
22
05 发动机故障诊断 与维修方法
2024/2/3
23
常见故障诊断流程
症状识别
通过听、看、闻、摸等方式,初 步判断发动机可能存在的故障。
2024/2/3
仪器检测
使用专业的诊断仪器,如故障诊 断仪、示波器等,对发动机进行 全面检测,确定故障类型和位置。
原因分析
根据检测结果,分析故障产生的 原因,如零件磨损、电路短路、 油路堵塞等。
机正常工作。
16
点火控制模块
根据传感器信号和发动 机工况,控制点火线圈 的通电时间和点火提前
角。
火花塞类型及其工作原理
01
普通火花塞
普通火花塞的绝缘体裙部与电极之间的间隙较小,适用于低压缩比和低
转速的发动机。
02
高能火花塞
高能火花塞采用特殊材料制成,具有较大的热值和较高的点火能量,适
用于高压缩比和高转速的发动机。
散热器负责将冷却水吸收的热量散发 到空气中,以保证发动机的正常运转。
2024/2/3
冷却系统功能:将受热零件吸收的部 分热量及时散发出去,保证发动机在 最适宜的温度状态下工作。
水泵则负责将冷却水从发动机中抽出 并加压后送入散热器。

泉州市《汽车发动机构造与维修》考核大纲-泉州职教中心

泉州市《汽车发动机构造与维修》考核大纲-泉州职教中心

泉州市《汽车发动机构造与维修》考核大纲-泉州职教中心泉州市中等职业学校汽修专业会考科目——《汽车发动机构造与维修》会考考纲,2013年11月修订,一、考核内容(卷面分值为100分。

基本题占70%-85%,较难题占10%-15%,难题占5%-10%。

)1、发动机总体构造(1)发动机的作用、工作原理;(2)发动机的基本术语、零件名称、总体构造;(3)发动机零件的耗损形式及拆卸原则、发动机维护作业内容 2、曲柄连杆机构的构造与维修(1)曲柄连杆机构的功用、组成;(2)机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组主要零部件的构造; (3)机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组主要零部件耗损形式及检测方法; (4)曲柄连杆机构的装配工艺;3、配气机构的构造和维修(1)配气机构的功用、组成及驱动形式;(2)配气机构的主要零部件的耗损形式;(3)配气机构的工作原理。

(4)配气机构的拆装要点4、汽油机电子控制燃油喷射系统(1)油机电子控制燃油喷射系统的功用与组成;(2)油机电子控制燃油喷射系统主要零部件的构造和工作原理; 5、润滑系构造与维修(1)润滑系的功用、组成及润滑路线;(2)润滑系主要零部件的构造与工作原理;(3)润滑系主要零部件的耗损形式(4)发动机机油的更换工艺6、冷却系构造与维修(1)冷却系循环路线;(2)冷却系的作用、组成及主要零件的构造;(3)冷却系的工作过程(4)水泵、节温器等零件的常见故障(5)冷却系水温过高和冷却液泄漏故障诊断与排除方法。

7、进排气系统及排污净化装置(1)进气系统的组成及各部分的结构、功用和工作原理(2)排气系统的组成及各部分的结构、功用和工作原理(3)涡轮增压系统的作用及工作原理(4)排污净化装置的类型、功用二、成绩评定:会考卷面成绩占期末总成绩的60%,其余40%由学校根据学生日常表现评定。

泉州市职业技术教育中心泉州市中职学校汽修专业中心教研组2013年11月15日。

《汽车发动机构造与维修》课程考核大纲.doc

《汽车发动机构造与维修》课程考核大纲.doc

《汽车发动机构造与维修》课程考核大纲一、考核要求通过理论和实践性环节的考核,使学生熟练掌握汽车发动机维修的基本知识与技能,熟悉汽车发动机的使用性能,对传统和现代汽车发动机具有一定的故障分析、诊断与排除能力,能适应现代汽车发动机维修的需要。

具体地说,应达到以下要求:1、掌握汽车发动机主要总成、零件损伤检验方法、修理工艺。

2、熟悉汽车发动机主要总成装配、调整方法。

3、掌握汽车发动机常见故障的现彖、原因、诊断和排除方法。

4、掌握汽车维修常用工、量具及维修设备的使用方法。

5、养成安全生产、文明生产的良好习惯,具有良好的职业道徳。

二、考核评价形式及评分结构比例1.评价形式:1)出勤和学习态度,折算出一定分数;2)课堂测试:采取提问、项H完成结果汇报等方式,视情况记分。

3)平时作业;每单元至少一次作业,根据学生作业的质量与规范、作业次数折算分数,作为平时成绩的组成部分。

4)实践教学测试:每两到三个单元安排一次,采用百分制。

5)期末测试:一次,占40%,从《汽车发动机构造与维修》试题库屮随机抽取试题组成A、B卷。

考试吋间90分钟。

2、考核内容要包含安全、环保、文明意识、团队协作精神等职业态度。

3、在考核的实施屮,应备有可操作的考核标准(标准屮应包扌舌考核项H、操作要求、评分等级等)。

4.本课程考核的评分结构比例评分结构表测试成绩(%)平时成绩比例(%)期末书面考核出勤、作业和课堂检测(综合各考核项H的情况和成绩)实践考核(取各阶段考核的平均值)100204040三、期末理论考核内容卷面分值为100分。

基本题占60%-65%,较难题占30%,难题占5%-10%。

1 •发动机总休构造(1)发动机的作用、工作原理;(2)发动机的总体构造。

2.曲柄连杆机构的构造与维修(1)曲柄连杆机构的功用、组成;(2)机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组主要零部件的构造;(3)机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组主要零部件检测和维修方法;(4)曲柄连杆机构的装配与调整方法;3.配气机构的构造和维修(1)配气机构的功用、组成、主要零部件的构造;(2)配气机构的主要零部件的检测方法和维修方法;(3)气门间隙的调整方法。

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湖北省高等教育自学考试课程考试大纲课程名称:汽车发动机构造与维修课程代码:05875第一部分课程性质与目标一、课程性质与特点《汽车发动机构造与维修》是高等教育自学考试与中职中专相关专业衔接方案中汽车检测与维修专业(专科)的一门重要专业技术课程。

是在完成相关基础课、专业基础课学习后开设的必修课程之一,本课程的学习对全面运用专业基础知识,掌握专业技能起着极其重要的作用。

本课程重点论述了汽车发动机的构造、工作原理以及常见故障诊断、分析和维修方法等相关内容。

通过学习可以使考生对上述内容有系统的认识,达到熟悉并理解发动机构造和原理,熟练掌握故障诊断、分析和维修技能,为就业工作打下良好的基础。

本大纲是根据教育部制定的高等教育自学考试汽车检测与维修专业专科培养目标编写的,立足于培养高素质人才,适应汽车检测与维修专业的培养方向。

本大纲叙述的内容尽可能简明、实用,便于自学。

二、课程目标与基本要求本课程的目标和任务是使学生通过本课程的自学、辅导和考试,进行有关汽车发动机构造原理、故障诊断、分析和维修工艺基础理论、基本知识和基本技能的训练和考察,为以后的学习和工作打下坚实的基础。

课程基本要求如下:1、掌握汽车发动机总体结构、组成、功用、工作原理。

2、掌握汽车发动机故障诊断和分析方法。

3、掌握汽车发动机各部组成的检测、调试和维修技能。

4、学习电子技术在汽车发动机方面的应用知识,了解现代汽车发展方向。

三、与本专业其他课程的关系本课程在汽车检测与维修专业的课程设置中被列为核心专业课之一,是在学习了相关基础、专业基础课程以后,必须学习的一门课程。

学习本课程前,应具备《汽车机械基础》、《机械制图》、《电工与电子技术》等课程相关知识。

通过本课程学习,为后续《汽车故障诊断及检测》等课程打下基础,并可以将所学知识在毕业设计中得到应用。

本课程的学习注重理论与实践相结合,对故障分析判断能力的培养,对实际动手能力的训练,对全面掌握汽车检测与维修专业所学理论知识应用于实践起着至关重要的作用。

第二部分考核内容与考核目标第一章汽车发动机的基础知识一、学习目的与要求通过本章的学习,了解汽车及发动机的分类方法、技术用语,掌握汽油机和柴油机工作循环、着火方式,熟悉发动机各机构和系统的组成及功用,掌握汽车发动机故障诊断。

二、考核知识点与考核目标(一)汽车发动机的总体结构及基本原理(重点)识记:发动机两大机构、五大系统组成机件及功用。

理解:单缸四冲程、单缸二冲程发动机的工作原理,发动机各工作循环的工作情况。

发动机上止点、下止点、活塞行程、曲柄半径、气缸工作容积、燃烧室容积、气缸总容积、发动机排量、压缩比、工作循环等技术用语的概念及表达公式。

应用:汽油机与柴油机的区别,各自的特点。

四行程发动机与二行程发动机概念与区别。

(二)内燃机的名称与型号编制(次重点)理解:国产内燃机的名称及型号编制。

应用:型号编制示例。

(三)发动机基本理论(一般)识记:发动机的性能指标。

理解:充气系数、燃烧过程。

应用:发动机特性。

(四)汽车发动机故障诊断(一般)理解:汽车故障及变化规律。

应用:汽车故障诊断。

第二章曲柄连杆机构的构造与维修一、学习目的与要求通过本章的学习,掌握曲柄连杆机构的结构及检测、维修方法。

二、考核知识点与考核目标(一)曲柄连杆机构的结构(重点)识记:曲柄连杆机构的组成机件、各机件功用、工作条件与受力分析。

理解:曲柄连杆机构主要机件(机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组)结构、类型、材质及加工过程。

应用:活塞连杆组的受力分析,各主要部件特点分析。

曲柄连杆机构的维护。

(二)曲柄连杆机构检测与维修(次重点)识记:外径千分尺、量缸表、百分表的结构、准确认读。

连杆检测仪等使用方法。

理解:各种量具、仪器的正确使用。

气缸体的检修、气缸盖的检修、连杆组的检修。

发动机异响诊断。

应用:气缸体、气缸、活塞、活塞环、连杆、曲轴等主要部件的正确检测方法。

分析气缸磨损原因。

(三)曲柄连杆机构选配与修整(一般)识记:圆度、圆柱度的测量、计算,修理尺寸的确定。

理解:曲柄连杆机构的组成机件。

各主要部件检修内容、维修工艺。

活塞组的选配、活塞连杆组的组装、曲轴的耗损及检验、曲轴轴颈的磨修、曲轴轴承的选配与修整。

应用:确定修理等级,选择合理的修复方法,掌握技术要求。

分析气缸压力低的原因。

第三章配气机构的构造与维修一、学习目的与要求通过本章的学习,了解配气机构的作用,主要组成机件、工作原理。

掌握配气机构主要部件维修工艺。

二、考核知识点与考核目标(一)配气机构的维修及异响诊断(一般)识记:气门组零件的检修、气门传动组的修理、配气机构的检查与调整。

配气机构异响诊断:气门异响、气门挺柱响、气门座响、气门弹簧响、正时齿轮响、凸轮轴异响、液力挺柱响。

理解:齿形带、凸轮轴、气门、气门导管、气门座、气门弹簧等主要机件检查方法。

应用:凸轮轴、气门、气门导管、气门座等机件修复、更换方法。

(二)调整气门间隙(次重点)识记:气门间隙的作用,间隙大小的危害。

理解:检查不同机型气门间隙。

应用:两种气门间隙的调整方法。

(三)配气相位(重点)识记:配气相位基本概念。

早开角、迟闭角、重叠角,用图表示。

理解:检测配气相位,配气相位图。

应用:配气相位的调整方法,分析配气相位不准造成的危害。

(四)配气机构组成及功用(重点)识记:配气机构的功用与组成,配气机构的主要零件和机件,配气机构的分类。

理解:凸轮轴布置方式和特点。

应用:分析单缸双气门与多气门的优缺点。

第四章化油器式燃料供给系的构造与维修一、学习目的与要求通过本章的学习,了解简单化油器工作原理,可燃混合气浓度的表示方法及含义。

掌握典型化油器的结构、汽油泵的结构。

熟练掌握化油器式燃油供给系故障检测方法、排除步骤及各总成部件的检修。

二、考核知识点与考核目标(一)化油器式燃料供给系的维修、故障诊断与排除(次重点)识记:空气滤清器、进排气岐管、汽油滤清器的维护。

理解:化油器式燃料供给系的故障诊断与排除。

应用合理的方法、检测仪器确定故障部位。

应用:采用适当方法、步骤,排除故障或更换机件。

(二) CAH101型化油器、膜片式汽油泵检修(次重点)识记:膜片式汽油泵检修。

理解:CAH101型化油器各装置的拆、检。

应用:对故障部位调整、修理。

(三)可燃混合气(一般)识记:可燃混合气浓度的表示方法及含义。

理解:可燃混合气浓度、数量对发动机影响。

应用:发动机各工作情况下对混合气的要求。

(四)燃油供给系各总成结构、作用、工况(重点)识记:燃油供给系组成、作用、工作过程。

理解:简单化油器工作过程,排气净化措施。

应用:分析现代化油器存在的问题。

第五章电子控制汽油喷射供给系统的构造与维修一、学习目的与要求通过本章的学习,掌握电控燃油喷射系统的结构、工作原理。

熟练掌握电子控制汽油喷射供给系统故障检测方法、排除步骤及各总成部件的检修。

二、考核知识点与考核目标(一)电子控制汽油喷射供给系统的主要部件(重点)识记:汽油喷射式发动机的特点,汽油喷射系统的分类。

电子控制汽油喷射系统的组成与控制原理,电子控制汽油喷射系统的主要部件。

理解:电控燃油喷射系统工作过程,与化油器车相比有何优点。

应用:电控燃油喷射系统的检测、故障排除。

(二)电子控制汽油喷射系统的故障自诊断及主要部件的检修(次重点)识记:故障自诊断系统的基本原理。

理解:故障代码的读取与清除。

应用:发动机ECU、传感器及执行器的检修。

(三)电子控制汽油喷射系统发动机的使用维护与故障诊断(一般)识记:故障诊断的基本原则,电子控制汽油喷射系统发动机常见故障分析、判断。

理解:电子控制汽油喷射式发动机的使用,电子控制汽油喷射式发动机维护保养的注意事项,应用合理的方法、检测仪器确定故障部位。

应用:采用适当方法、步骤,排除故障或更换机件。

第六章柴油机燃料供给系的构造和维修一、学习目的和要求通过本章的学习,掌握柴油机燃料供给系的结构工况和维修、检验技能。

二、考核知识点与考核目标(一)柴油机燃料供给系的维修(次重点)识记:柴油机供给系的维护。

理解:喷油器、喷油泵和调速器的检修。

应用:柴油机供给系的调试。

(二)柴油机燃料供给系故障诊断与排除(次重点)识记:柴油机的起动辅助装置,废气涡轮增压。

理解:柴油机排气净化装置。

应用:柴油机燃料供给系常见故障诊断与排除。

(三)柴油机燃料供给系结构(重点)识记:喷油器的功用与分类,喷油泵的功用与分类,调速器的功用与形式。

柴油机供给系的辅助装置。

理解:孔式、轴针式、低惯量喷油器的基本结构与工作原理,柱塞式喷油泵的基本结构与工作原理,简单机械离心式调速器的简单构造与工作原理。

应用:VE泵柴油机的供油系统,喷油泵的驱动与喷油正时。

(四)柴油机燃料供给系概述(一般)识记:柴油机燃料供给系的功用、组成及要求。

理解:可燃混合气形成特点及形成方式。

应用:分析不同形状柴油机燃烧室优缺点。

第七章发动机冷却系的构造与维修一、学习目的与要求通过本章的学习,掌握冷却系的组成、功用,排除常见故障。

二、考核知识点与考核目标(一)冷却系组成及功用(重点)识记:冷却系的功用与类型。

水冷却系主要部件的构造。

理解:水泵、节温器、散热器、风扇离合器等主要机件工作原理。

应用:分析冷却系状态对发动机影响。

(二)冷却系的维修(次重点)识记:冷却系的使用与维护保养。

理解:水泵、节温器、散热器、风扇的检查与修理。

应用:冷却强度的调节装置。

(三)冷却系的故障诊断与排除(一般)识记:冷却系常见故障的准确判断。

理解:根据观察、分析,查找故障原因(范围)应用:冷却系常见故障的排除。

第八章发动机润滑系的构造与维修一、学习目的与要求通过本章的学习,掌握润滑系的组成、功用,常见故障排除及主要机件维修。

二、考核知识点与考核目标(一)润滑系的维修(次重点)识记:润滑系的维护,机油泵的修理,机油滤清器的检修。

理解:机油压力开关的检测,发动机机油压力的检测。

应用:机油质量的检查。

(二)润滑系常见故障诊断与排除(一般)理解:机油粗滤器、细滤器、转子离心式机油细滤器工作性能检查。

应用:润滑系常见故障诊断与排除。

(三)润滑系的组成及功用(重点)识记:润滑系的组成机件、功用及油路,润滑方式,润滑系的主要部件。

理解:润滑系工作过程,曲轴箱通风。

应用:分析润滑油压力过高、过低、消耗量过大、变质的原因。

第九章发动机的装配调整与磨合一、学习目的与要求通过本章的学习,了解发动机异响的原因,掌握发动机装配工艺及技术要求。

二、考核知识点与考核目标(一)发动机的装配与调试(重点)识记:发动机装配注意事项,装配顺序与调整。

理解:发动机装配工艺原则。

应用:发动机各总成的安装。

(二)发动机磨合与试验(次重点)识记:磨合试验的目的,磨合试验设备。

发动机试验设备。

发动机冷磨合过程中应检查内容。

理解:磨合规范,发动机热试中检查和调整的项目。

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