自动变速器液压控制系统95414ppt课件

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液压控制系统
3、供油装置--油泵： （1）内啮合齿轮泵
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液压控制系统
（2）转子泵
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（3）叶片泵
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4、油压力调节装置--主油路调压阀
（1）作用：调节系统 油压 （2）调压特点 系统油压随节气门开 度增大而增大；倒档 油压高于前进挡油压， 高速时油压降低
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5、手控阀 是由操纵手柄控制
的多路换向阀。不同位 置接通不同油路
O
O
车
N
ON OFF 空 O
挡
D
ON OFF 1 O O
ON ON
2 OO
O
OFF ON
3 O OO
O
OFF OFF OD
OO O
O
2
ON OFF 1 O O
ON ON
2 OO
OO
OFF ON
3 O OO
O
L
ON OFF 1 O O
O
ON ON
2 OO

O
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OO
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OO
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OO
油路原理
丰田A341E自动变速器D位1挡液压油路原理
离合器C1由手控阀直 接送油；1号电磁阀通 电→2-3换挡阀左移， 离合器C2泄油→1-2换 挡阀右端压力下降而右 移→制动器B2泄油； 3-4换挡阀右端压力升 高而左移，制动器B0 泄油→离合器C0充油。 实现D位1挡动力传递。
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备注：阀上主流囗的数目称为"通",阀芯与阀体间的相对应位置称为"位"
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二位三通阀
通电时，活塞移动B、P通，A、P不通，流体流过B、P。 断电时A、P通，B、P不通，流体流过A、P。
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三位三通阀
左线圈通电时A、P通A、O闭，右线圈通电时A、O通，A、P闭， 都断电时A、P和A、O都闭。
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三位四通阀
左线圈通电时A、P通B、O通，右线圈通电时A、O通，B、P通， 都断电时A、P和B、O都闭。
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知识准备 油路原理
丰田A341E自动变速器电磁阀及换挡执行元件工作规律
选挡 1号 2号电 挡
离合器
制动器
手柄 电磁 磁阀 位
位置 阀
C0 C1 C2 B0
B1
B2
B3
P
ON OFF 停 O
车
R
ON OFF 倒 O
自动变速器液压控制系统
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自动变速器液压控制系统
• 1、功用： • 为变速器提供具有一定工作压力的压力油，
通过电控装置控制阀体上的各种阀的移动， 从而控制油路的导通、中断，进一步控制 换档离合器、制动器工作，实现自动平顺 换挡，实现液力变矩器控制，实现变速器 润滑。
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2、组成：
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液压控制系统 3、液压控制原理
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6、换挡控制阀
换挡阀 换挡阀是一种由液压 控制的２位换向阀。
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电磁阀的工作原理及在生产中的应用
常用电磁阀： 直动式电磁阀：线圈带电时，阀门打开流体通过。线圈停电时，阀 门关闭，流体不能通过。
直接控制式电磁阀原理
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直接控制式电磁阀外型
二位二通阀
当线圈带电时活塞右移，A、P通，流体流过，断电时，A，P不 通，流体不能流过。