一、自动变速器：液压系统(B)

图4-13 次调压阀的结构及工作原 理
思考
2、主回路油压是经（ ）调节后的油泵输出压 力。 A 调速阀 B 调压阀 C 升压阀 D 节流阀
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讨论：液力变矩器补偿油 压
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讨论：液压控制阀
13
讨论：阀体
14
讨论：阀体
15
讨论：液压控制阀
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讨论：调节阀
球型阀调压
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讨论：调节阀
活塞式调压阀
液力变扭器正常工作时必需充满液油， 而变矩器内液油在工作过程中会升温，因此 内部的液油需要流到冷却器进行冷却，此外， 自动变速器的一些运动部件需要压力润滑， 而润滑油压一般采用经主调压阀调整输出后 的补偿油压。
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讨论：供油与调压系统
按传动系统的不同设计，通常都把 主油压调节在410kpa及1930kpa之 间。
汽车电子控制技术
Biblioteka Baidu（底盘部分）
车辆运用学院 黄志勇
一、自动变速器：液压系统
2.液压控制机构 1）全液式自动变速器的液压控制系统
（1）主油路系统。
全
液
（2）换挡信号系统。
式 自
动
变
（3）换挡阀系统。
速 器
的
液
（4）缓冲安全系统。
压 控
制
系
统
讨论：供油与调压系统
调压系统
目的：自动变速器在不同工况下，要求供油系统能够提供不同油压和流量的油 液；
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讨论：调节阀
滑阀式调压阀
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讨论：控制阀
球形单向阀
20
思考
球阀与节流孔的工作过程
节流孔
进油油 道 检查球
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讨论：控制阀
手动换向阀
22
讨论：控制阀
手动换向阀
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讨论：缓冲阀
缓冲阀的种类有 球式和活塞式等。 作用是使进入伺 服机构的液压缓 慢地升高，以减 小伺服活塞接合 时产生的冲击。
从而自动提高系统主油压。
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讨论：供油与调压系统
主油路调压阀组成： 主油路调压阀由阀芯、弹簧、柱塞、柱塞套等组成。
7
讨论：供油与调压系统
思考： 为什么R档时主油压高
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3）主调压阀的结构及工作原理
图4-12 主调压阀的结构及工作原理
3）次调压阀的结构及工作原理
次调压阀的下方仍然作 用有调压弹簧力和节气门油压， 其上方来油的油道与通向液力 变矩器的油道并联，仍然作用 着经调压后的液力变矩器油压， 其向上的作用力为：弹簧力+ 节气门油压×面积A；向下的 作用力为：液力变矩器油压× 面积B。
性刚度可以调整油泵输出的基
本油压；弹簧弹力越大，系统
主油压就越高。
2）节气门油压调节：节气
门油压过节气门阀增压油路导
入到调压阀芯的下部，在发动
机负荷增大时，节气门油压也
相应增大，从而使系统主油压
也相应的增加，适应于置挡机
构能够传输更大扭矩的需要。
3）倒档油路调节：仅在倒
车时，倒挡油路自动把主油路
油压介入到调压阀芯的下部，
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讨论：缓冲阀
蓄压器
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思考
3、在液控自动变速器中，（）采用双向液控的操纵方 式。 A 手动阀 B 换档阀 C 调压阀 D 调速阀
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讨论：第一档
前离合器后离合器
液力变扭器
调节阀
节流阀
降档制动器 2-3换档阀 1-2换档阀
调速器 手动阀
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油泵
1-2挡换挡阀的工作原理
2）电控自动变速器的液压控制系统
图3-46 电液比例压力控制阀 （a）结构；（b）控制电流与压力的关系；（c）开关信号的占空比
2）换挡方法
图3-50 电液换挡控制原理 （a）换挡前；（b）换挡后
图
3-51
两
个
（a）换挡前
离
合
器
的
换
挡
控
制
（b）换挡后
完成课后习题
思考练习
在不同的工况下，对主油路油压 的要求不同；一般要求如下：
1）主油路油压随油门（负荷） 变化，大油门（重负荷）时，主油 路油压高；
2）随档位变化，倒档时主油 路油压较前进档高。
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讨论：供油与调压系统
系统主油压的大小主要由
以下3个部分调节确定。
1）基本油压调节：在推动
滑阀芯上移的总力中，弹簧弹
力是基本力，改变此弹簧的弹
1-2挡换挡阀的工作原理
①二位二通电磁阀。
常用的汽 车换挡控 制电磁阀 有两种类 型：
二位二通电磁阀结构
图3-44 二位二通电磁阀工作原理 （a）电磁阀未通电 ；（b）电磁阀通电
②二位三通电磁阀。
两位三通电磁阀
（2）电液比例压力控制阀。 如图3-46所示为一种电液比例压力控制阀，用于换挡离
合器充油压力的控制，由比例电磁铁控制一个双边节流阀所 组成，其输出的控制压力与输入的控制电流成比例关系，如 图3-46（b）所示。
比如在低速时应提供足够的液压保证离合器、制动器不打滑，正常传递动力； 而在高速时，防止油压过高，以减少发动机的负荷和换挡冲击。
因此，要求供油系统提供给各部分的油压和流量应是可以调节的。自动变速器 中需要压力调节的油路主要有主油路、变矩器补偿油路以及润滑油路。
系统主油路压力调节或系统主油 压调节主要作用是按照不同的运 转条件，把液压泵产生的液流压 力（主油路油压）控制在一个合 适的范围。
电控自动变速器是在液压控制系统的基础上增加了电子控 制系统，能够更精确地控制换挡时机和提高换挡品质。
换向阀
换向阀
换向阀
2. 换挡阀
换挡阀是一种由液压控制的两位换向阀。它有两个 工作位置，可以实现升挡或降挡。图4-18所示的换挡阀 的一端受来自速控阀的输出油压作用，一端受来自节气 门阀的输出油压与弹簧的作用力作用。