中国港口科学技术奖推荐书-起重机势能回收再利用自循环节能技术
以飞轮储能为基础的起重机势能回收技术分析
以飞轮储能为基础的起重机势能回收技术分析作者：张锦杨朋举朱海峰来源：《世界家苑》2018年第09期摘要：在起重机运转过程中，负载起升之后下降，其中，向下运动主要是依靠负载的机械势进行驱动。
为了确保下降时充分安全与稳定，传统的起重机通常采用升降机驱动电机以生成电能，然后通过能耗电阻消耗，实现能耗制动。
但是，在传统起重机系统设计中，可以引进储能机构，回收闲置势能，提供相对健全的驱动装置，从而实现节能目标。
飞轮储能系统主要是利用电力电子转换器与工作电机，转换电能成为机械能力，并利用同步电机驱动飞轮高速旋转，自行输入能量，由自己的动能储存并转化为机械能。
在飞轮达到规定限值时，电机则开始处于能量维持状态。
当能量释放时，飞轮的高速旋转转化为能量驱动的电机旋转，促使电机演变成为发电机输出能量，以电力电子转换器进行输出，从而实现能量的转换。
据此，本文主要以飞轮储能为基础的起重机势能回收技术进行了详细分析。
关键词：飞轮储能；起重机；势能回收技术一、飞轮储能系统的优势（一）充电发电速度快就接受的电网侧调节信号，直接到飞轮储能系统给予反应，时间非常短，而且在既定时间以内，实现系统充电和放电作业，与电网短时响应、调节需求相符，充电与放电时间比较快。
（二）工作效率比较高一般情况下，飞轮储能系统的工作效率几乎能达到90%，与抽水蓄能、蓄电池储能相比较分析，优势十分突出，并且利用磁浮悬轴承的飞轮储能系统，工作效率相对较高，几乎达到95%。
（三）节能环保无污染受机械储能影响，飞轮储能系统一般不会排放对环境造成污染的物质，属于环境友好型的绿色储能技能。
（四）使用寿命相对较长飞轮储能系统价格比较贵，然而设计较好，所以，平均维护成本相对较低，充电与发电次数具有明显优势，可以达到百万数量级别，而且免维护的时间大约在10a以上。
不仅如此，飞轮储能系统还具备一定的模块性，建设时间比较短，不会产生较大的事故后果影响。
二、以飞轮储能为基础的起重机势能回收系统设计本文以轮胎式起重机为例进行了分析。
(整理)年度中国港口协会科学技术奖评审结果公告.
2013年度“中国港口科学技术奖”评审结果公告中国港口协会 2013年11月21日由中华人民共和国科学技术部批准设立的“中国港口协会科学技术奖”2013年度评审会于11月18日在上海召开，经评审委员会按有关规定办法和程序进行评审，现将评审结果公告如下：一等奖（4项）1、项目名称：现代散货物流港成套技术集成创新研究主要完成单位：日照港集团有限公司中交水运规划设计院有限公司主要完成人：杜传志、张志明、孔宪雷、彭玉生、秦聪明李元青、丁兆宽、李冰绯、赵成、程万里刘汉传、李新国、安晓军、吴晓磊、邱田金2、项目名称：集装箱码头设备设施运维智能集控平台主要完成单位：宁波港股份有限公司宁波港吉（意宁）码头经营有限公司主要完成人：童建忠、胡悦、董升、张乾能、邢建国黄森海、金志清、林斌斌、郑国祥、叶懿胤金梓星、毛育强、张辉、陈建一、郭彬荣3、项目名称：DQ10500/6000超大型斗轮堆取料机关键技术研究及应用主要完成单位：青岛港(集团)有限公司港机厂武汉理工大学上海振华重工（集团）股份有限公司主要完成人：张庆财、李郁、许方建、刘纪温、郭建生徐鸿书、李书强、袁建明、李勇智、陈智斌郝刚、陈春明、辛家彬、李来运、王德连4、项目名称：60t-35m四连杆港口门座式起重机开发与研制主要完成单位：天津港（集团）有限公司天津港汇盛码头有限公司主要完成人：安国利、宋学义、朱连义、李宗生、杨荣易应强、李强、李敏、闫德顺二等奖（22项）1、项目名称：内河煤炭码头粉尘综合治理关键技术研究与应用主要完成单位：张家港港务集团有限公司主要完成人：詹新望、任宪锋、朱国华、胡大愿、刘建军徐平、钱大庆、傅海洋、吴洪良、张杰2、项目名称：大型原油码头系泊能力提升技术主要完成单位：大连港集团有限公司大连港股份有限公司大连港口建设监理咨询有限公司大连港油品码头公司中交水运规划设计院有限公司主要完成人：商剑飞、秦子君、邵作斌、徐道猛、陈际丰李训明、魏昌理、刘正斋、万世涛、邵洪军3、项目名称：哑铃模式的无水港物流协同服务系统主要完成单位：青岛港(集团)有限公司主要完成人：姚海英、杨杰敏、张蕾、任荣升、殷艳萍崔可枫、王铮皓、毕明彦、张祚良、王鑫4、项目名称：激光制造技术在港口设备修复制造中的应用研究主要完成单位：日照港集团有限公司山东固润新型润滑材料研究院主要完成人：臧东生、赵成、刘洋、田秀德、胡淑芬李华山、冯立明、李云鹏5、项目名称：无水港建设的理论与实践—以天津港为例主要完成单位：天津港（集团）有限公司主要完成人：方胜、马全胜、秦昕、孔维东、龙磊张磊、杨颖、黄发义、纪元香、朱正清6、项目名称：GJM30.5t自平衡式集装箱门式起重机主要完成单位：南京港（集团）有限公司上海海事大学主要完成人：朱从兵、黄有方、董志平、宓为建、戴玉琴沈莹、沙夕兰、陈自强、刘国方、周豫伟7、项目名称：皮带连续输送机转载站技术改造主要完成单位：青岛港（集团）有限公司前港分公司主要完成人：张瑞正、陈吉霄、殷洪亮、李改香、谢朋朋8、项目名称：上海外六期港区现代滚装码头建设监理集成创新研究及应用——基于FIDIC监理制贯穿工程建设项目全过程模式主要完成单位：上海远东水运工程建设监理咨询公司主要完成人：张坚列、陈舸、蔡翔、朱继明、杨志远、周凡、邵宇钦9、项目名称：长江下游超长护底软体排铺设施工技术及工程应用主要完成单位：中交上海航道局有限公司上海交通建设总承包有限公司上海达华测绘有限公司主要完成人：吴兴元、楼启为、刘若元、孙卫平、沈达怡徐波、徐田军、田维新、俞峥巍、焦永强10、项目名称：三峡库区港口群物流联动运营系统研究与示范主要完成单位：交通运输部水运科学研究院重庆港务物流集团有限公司武汉理工大学主要完成人：曹文胜、杨建中、肖汉斌、邓延洁、倪鹏李勇、徐章一、卢成、刘世刚、许世博11、项目名称：日照港矿石卸船流程流量控制关键技术研究与应用主要完成单位：日照港股份有限公司第二港务分公司主要完成人：李正君、崔志一、于祥春、张涛、胡淑芬、毛义通、王佳佳12、项目名称：港口供电生产管理信息系统主要完成单位：大连港集团有限公司大连港股份有限公司大连港电力公司东软集团股份有限公司主要完成人：王安源、衣庆韶、王志远、梁丹、管清义林红、张大勇、高云飞、隋荣玖、耿成岩13、项目名称：港口虚拟化基础服务平台主要完成单位：青岛港(集团)有限公司中国科学院软件研究所青岛分部主要完成人：李益民、黄东、杜明、张蕾、庄开宇郑敏、张子青、吴振刚、徐坤三、张华14、项目名称：基于港口多业务模式的物资管理应用研究与实践主要完成单位：宁波港股份有限公司主要完成人：陈国荣、黄静康、彭捷、虞攀、袁培号、周向东、鲁鹏坤15、项目名称：复杂工艺下港口粮食码头储运系统控制管理技术研究主要完成单位：广州港集团有限公司交通运输部水运科学研究院广州港股份有限公司南沙粮食通用码头分公司主要完成人：邱文清、季英业、梁克、刘菁、李威张华、曾和平、王永钢、叶荫农、尹丽君16、项目名称：3-DEM转运点技术在散货卸船系统中的研究与应用主要完成单位：湛江港（集团）股份有限公司湖北凯瑞知行科技有限公司主要完成人：李剑华、王自韧、洪斌、赵汝新、金丛兵刘璟、任洪森、鲍雪翔、郑龙飞17、项目名称：蛇口集装箱码头船用供电系统节能减排改造项目主要完成单位：蛇口集装箱码头有限公司凯伏特（上海）有限公司主要完成人：严刚、王一泓、毕为群、梁才广、李斌张彦晓、董佳圣、袁静薇18、项目名称：QLY40H混合动力全液压轮胎起重机主要完成单位：哈尔滨工程机械制造有限责任公司主要完成人：于长柏、裴然、沈敏佺、张国利、迟振国甄曰山、牛世忠、赵博、赵海军、邢瑞萍19、项目名称：港口生产效能评估与智能优化平台开发及应用主要完成单位：武汉理工大学河北港口集团有限公司主要完成人：肖汉斌、张艳伟、张煜、李帅毅、周强吴蛟、朱泽、杨艳芳、于春艳、李婷20、项目名称：轮胎龙门吊在集装箱铁路港站的研究与应用主要完成单位：宁波北仑国际集装箱码头有限公司主要完成人：龚耀军、任建乔、张斌、忻建宁、周坚勇王杰、李浩旭、李圭昊、卢侃侃、金洪建21、项目名称：上海国际港务（集团）股份有限公司“十二五”科技发展规划主要完成单位：交通运输部水运科学研究院上海国际港务（集团）股份有限公司主要完成人：朱鹏宇、潘文达、朱明有、宁涛、贾大山范金林、殷翔宇、沈朗捷、徐骅、朱吉双22、项目名称：后金融危机时代海峡西岸港口群的战略选择与关键技术分析主要完成单位：河海大学福建省交通规划办公室主要完成人：陈岳峰、封学军、胡建忠、张艳、张利蒋柳鹏、李成才、高晓月、欧轶、贾旭三等奖（39项）1、项目名称：蛇口集装箱码头防台管理系统主要完成单位：蛇口集装箱码头有限公司主要完成人：严刚、梁晓华、宋锐、杨航粤、谢琏生王磊、彭奕奇2、项目名称：散粮皮带机防漏装置研制主要完成单位：日照港裕廊码头有限公司主要完成人：朱纪伟、刘乃峰、王森、吴立胜、厉爱国3、项目名称：触发式双锥体密封底部取样器主要完成单位：青岛实华原油码头有限公司主要完成人：于志桥、潘翔4、项目名称：门座起重机实训台研发与应用主要完成单位：龙口港集团有限公司主要完成人：杨绪杰、范基泰、张国梁、周居泰、叶龙5、项目名称：抛料式散货装箱机的设计与研发主要完成单位：龙口港集团有限公司主要完成人：黄岩宝、逄波、仲杰、于立新、赵起利6、项目名称：“金王子”牵引车头与集装箱拖盘配套改造主要完成单位：烟台港集团有限公司主要完成人：梁建军、于志远、徐海松、成治鹏、王从明7、项目名称：电化学除盐法提升混凝土结构耐久性的应用研究主要完成单位：天津港（集团）有限公司圣维可（广州）防腐科技有限公司交通运输部天津水运工程科学研究所主要完成人：张建国、张强、张天华、何小松、高倩、马龙、樊国华8、项目名称：高桩梁板式码头面层裂缝防治技术研究主要完成单位：中交上海三航科学研究院有限公司中交第三航务工程局有限公司主要完成人：王成启、汪冬冬、尹海卿、曹义国、曹根祥、徐明贤9、项目名称：新吹填软土地基加固新技术开发及应用研究主要完成单位：天津港（集团）有限公司中交天津港湾工程研究院有限公司主要完成人：李伟、刘欣、郭述军、王初生、尹长权吕庆新、刘伟10、项目名称：高耐久性建筑混合料的研制和开发应用主要完成单位：宁波港股份有限公司主要完成人：黄静康、叶超琦、方松健、张适平、毛纪兴赵宏伟、柴冬杰11、项目名称：集装箱码头操作管理系统智能化研究与应用主要完成单位：广州港集团有限公司主要完成人：李益波、朱帮银、胡伟、李健、李小毛李锋、张志真12、项目名称：散货码头货场作业智能监管系统开发及应用主要完成单位：日照港集团有限公司主要完成人：李正君、于祥春、胡希鹏、秦平、朱世宁、毕雪山13、项目名称：秦皇岛港可视化集成信息平台主要完成单位：秦皇岛港股份有限公司主要完成人：侯贵宾、徐恒、王洋、李爱平、赵谞博周晓青、叶承宗14、项目名称：天津港集疏运预约管理平台的研发及应用主要完成单位：天津港（集团）有限公司天津港股份有限公司天津港信息技术发展有限公司主要完成人：田长松、郑庆跃、王伟、赵明奎、洪明、马全胜、马平文15、项目名称：试验检测管理系统软件的研发及应用主要完成单位：中交一航局第五工程有限公司主要完成人：朱明春、李晓军、刘红莲、丁志军、李青苗爱英、孙俊丰16、项目名称：“全程式”港口散货物流信息系统的开发与应用主要完成单位：龙口港集团有限公司主要完成人：刘玉光、王志远、仲杰、丁乐朋、张东、孙宪涛、曲鹏17、项目名称：EDI客户端数据处理系统应用研究主要完成单位：宁波港信息通信有限公司主要完成人：彭捷、王冬青、魏善岭、汪先波、虞梁唐志炜、玄祖广18、项目名称：码头作业设备动态管理系统主要完成单位：烟台港集团有限公司主要完成人：吴宇震、刘峰、成治鹏、蔡建、于新国吕萌、陈维如19、项目名称：不断轨应变式动态轨道衡免维护软件系统主要完成单位：湛江港（集团）股份有限公司主要完成人：邱其云、许强、颜明、王昊丹、李军复、韩藕20、项目名称：RTG馈电装置设计优化研究主要完成单位：广州港集团有限公司广州港南沙港务有限公司康稳移动供电设备（上海）有限公司主要完成人：何业科、潘卫华、黄炳林、刘晓明、张华徐建国、温映彬21、项目名称：集装箱岸边起重机综合技术改造主要完成单位：烟台港集团有限公司主要完成人：吴宇震、张紫勇、陈维如、许庆言、巩庆龙、郭良泽22、项目名称：港口大型起重机结构健康监测技术与系统研制及工程应用主要完成单位：中国特种设备检测研究院北京中检希望科技有限公司武汉工程大学主要完成人：丁克勤、王志杰、赵娜、魏化中、舒安庆丁树庆、徐桂芳23、项目名称：刚性接触网技术在场桥供电系统中的应用主要完成单位：大连港集团有限公司大连港股份有限公司大连港集装箱发展有限公司大连港埠机电有限公司主要完成人：黄晓、李艳阳、张春权、史悦、王术涛张晓东、王小满24、项目名称：龙门吊油改电系统升级改造技术研究及应用主要完成单位：宁波港吉（意宁）码头经营有限公司主要完成人：朱宝、童建忠、胡悦、黄勇、张辉杨晓刚、裘孟英25、项目名称：龙门吊能量回馈系统的研究与应用主要完成单位：宁波港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司主要完成人：周芒、洪辉、蒋旻、何俊岩、袁学春、胡和良26、项目名称：桥吊起升高度改造主要完成单位：上海国际港务（集团）股份有限公司振东集装箱码头分公司主要完成人：薄海虎、陈斌、毛立宏、顾连锋、孙良辰张凌峰、凌慧27、项目名称：多用途袋装物装卸机主要完成单位：青岛港（集团）有限公司大港分公司主要完成人：王军正、栾纪弢、方勇、李日先、张庆林张忠晓、张涛28、项目名称：煤炭装船作业新工艺技术研究与应用主要完成单位：天津港焦炭码头有限公司主要完成人：刘志江、李洪建、张学忠、陆志浩、刘东曹金海、史立洲29、项目名称：散货码头粉尘综合治理系统工程主要完成单位：天津港中煤华能煤码头有限公司主要完成人：张茂林、赵有泉、李强、周古明、邵朝阳张有旺、曹洪岐30、项目名称：轨道式双层登船梯的研制主要完成单位：烟台港集团有限公司主要完成人：王克明、朱宝江、程显超、苗少坤朱永胜、王可亮31、项目名称：可调式专用钢轨吊具主要完成单位：湛江港（集团）股份有限公司主要完成人：邓国强、洪贵斌、尤秋帆、陈焕、杨秋杰黄才生、陈杏华32、项目名称：天津港口对地区经济贡献评价研究主要完成单位：天津港（集团）有限公司交通运输部水运科学研究院主要完成人：方胜、贾大山、秦昕、宁涛、龙磊杨颖、黄发义33、项目名称：北部湾港口国际集装箱海铁联运系统研究与应用主要完成单位：交通运输部水运科学研究院防城港务集团有限公司主要完成人：于秀娟、邹伟宏、廖晓华、王婧、张华卢成、汤震宇34、项目名称：我国引航发展模式研究主要完成单位：交通运输部科学研究院主要完成人：眭凌、徐萍、唐建新、梁晓杰、刘晓菲东朝晖、刘晓雷35、项目名称：宁波港雾航管理研究主要完成单位：宁波港股份有限公司浙江海事局宁波海事局马士基（中国）航运有限公司宁波引航站主要完成人：周荣祥、蔡申康、李表康、陈杰、施飞峰戴东起、江涛36、项目名称：宁波梅山岛国际集装箱码头1#、2#泊位船舶靠离泊操纵研究主要完成单位：宁波大港引航有限公司上海海事大学主要完成人：陈杰、胡中敬、尤庆华、张选逵、杨旺强胡甚平、潘国华37、项目名称：深圳港集装箱运输系统规划研究主要完成单位：交通运输部规划研究院深圳市交通运输委员会主要完成人：冯云、王显锋、翟华联、吴弘业、徐力田佳、靳廉洁38、项目名称：沿海港口集疏运体系发展研究主要完成单位：交通运输部规划研究院主要完成人：齐越、童剑强、郝军、柯彦、董敏张威、杨琼39、项目名称：常熟港与临江经济发展战略规划研究主要完成单位：常熟市港口管理处主要完成人：赵国良、丁莉、孟文君、吴均良、姚哲翊王冬冬、孔贯轶中国港口技术发明奖二等奖（3项）1、项目名称：以四卷筒技术为核心的轻型电动起重机主要发明人：饶京川、李海波、刘晋川、宋志国、谢琛、李益琴2、项目名称：输送带承载面撕裂综合检测装置主要发明人：薛永杰、柴仕贞、赵秋园、吴广河、江波3、项目名称：超深“T”型地下连续墙施工技术主要发明人：荣劲松、陈米、林冶平、袁求武、陈国良、吴浩缓评（1项）：1、翻车机待卸车皮煤炭自燃检测技术。
浅谈起重机械节能应用技术
浅谈起重机械节能应用技术摘要：起重机是我们日常活动中司空见惯的设备，物料搬运、平移运输机电设备和为重工业企业安装设备等，就是平时人力搬运不了的东西人们都是想到它。
但是，我们知道起重机的机电设备不可能自己就活动的，它必须依靠能源来驱动。
所以，如何在使用起重设备的时候，落实国家把节约放在首位的能源发展战略。
关键词：起重机；节能；技术中图分类号：th2 文献标识码：a 文章编号：1001-828x（2012）03-0-01国家鼓励和支持节能技术的研究、开发、示范及推广工作，促进节能技术创新与进步。
对高耗能的设备进行改造，按照国务院的规定实行节能审查和监管。
这样，起重设备的节能改造的工作，就提到我们的日常工作中来了，而且必须进行。
首先，我们要对高耗能起重机械实行能效测试，加强对起重机械使用环节的节能监管工作。
起重机是主力机电设备，它具有投资成本小、机动灵活性高、可转场作业环境、便于分批分期采购等优点，一直受到广大企事业的欢迎。
但是，传统的起重机械能量转换效率比较低、能耗比较大、成本比较高。
同时也产生巨大噪音给使用的环境造成了污染，这与日益严格的环保要求有一定距离。
在经济飞速发展的今天，我们应该对传统的起重机械进行重新认识，以往的节能降耗技术主要是采取提高能源利用效率和把挂在下方重物或物料利用运行机构制动时产生的再生回馈能量储存起来加以利用的技术措施，通过提高整机能源利用率来实现节能降耗的。
同时，在进行工作的时候，把再生反馈能量采用成熟的能量回馈技术，整合回收，达到提高能源利用率的目的。
由于起重机在工作过程中有大量的势能和电能的相互转换过程，因此，回收利用从势能转换的电能，并通过起重机的供电装置向公共供电网络回送，这样就可以起到可持续利用的目的。
其次，传统的起动机械驱动方法一般采用直接启动电动机或改变电动机极对数进行调速或涡流制动器进行调速再有改变可控硅串级进行直流调速。
这几种方法都是在不改变能源利用量的情况下的有极调速，调速范围极小，无法高速运行，只能在额定速度下进行调速，且低速环境下就位性能极差，长期低速运行会引起电阴器、涡流制动器严重发热，启动电流过大，对电网冲击也大，常在额定速度下进行起重机械制动，对起重机械的机构冲击非常大，制动闸瓦磨损严重，同时能源的消耗有增无减。
科技成果——起重机械势能及惯性能自循环回收利用技术
科技成果——起重机械势能及惯性能自循环回收利用技术适用范围起重机械、矿山提升机械、电梯、地铁等行业现状起重机械现有势能及惯性能量转化产生的再生电能均以发热方式消耗，浪费再生电能，降低了机械总体能效水平。
成果简介在通用的起重机械变频控制系统中，通过能量管理单元检测直流母线电压来决定直流母线和储能单元之间的能量流动方向。
当电机处于发电状态时，能量由直流母线流向储能单元，此时储能单元处于充电状态（即回收能量）；反之，当电机处于电动状态时，能量由储能单元流向直流母线，和变频器整流装置共同为逆变机构供电，此时储能单元处于放电状态（即循环利用能量），能量管理单元根据直流母线电压设定值和检测值有序的对储能单元充放电。
充放电过程由能量管理单元实施控制。
关键技术（1）大容量储能装置快速充放电在起重机械上应用的控制方案实现；（2）能量管理系统储能、再释放利用过程的实时监测，以确保技术实际应用中的稳定性、可靠性。
主要技术指标应用于起重机械可实现节电率≥25%，电动机启动电流降低20%。
（目前的主流技术属于再生电能发热消耗型，浪费了再生电能）技术水平本项技术所采用的大功率半导体元器件电能转换技术、超级电容储能技术，最近几年取得较大的发展和应用，元器件以及储能组件的质量稳定性均已获得大量应用的实际检验，技术方案与近几年来国家大力推广的新能源储能技术路线（新能源微网储能技术方案）方向一致，技术可靠性、稳定性较高。
本项技术与湛江港（集团）股份有限公司合作新技术研发应用项目，申报并通过湛江市科技成果鉴定、交通部港口协会科技成果鉴定，鉴定意见均为国内领先。
典型案例实际应用单位：青岛港、湛江港、江阴港、珠海港等，其中珠海港集团高栏港务公司对其40t集装箱龙门吊完成改造，现场验收测试中，起升机构节电率≥35%，整机节电率≥25%，根据该台龙门吊全年运行时间以及装卸集装箱箱量计算，可年节电6万多度，年节省电费6万元左右。
市场前景港口交通行业近年来大力推广绿色港口建设，已颁布《绿色循环低碳港口考核评价指标体系》（试行），本项技术深度贴合指标体系相关内容，具有广阔的推广前景。
港口机械应用的超级电容技术以及港口集装箱堆场装卸起重机械的节能改造
还可 以在流 动机 械 中起到 当大 负 载下对 内燃机 的缓 冲作 用。 超级 电容 技术在
其他机 械项 目中也 值得 大力 的推 广 。 通过一 系列的改造 方案及 措施 的实施 ， 发动 机调速 式的节能改造 可 降 对 低发动 机油耗量 ， 使燃油 系统 维持一 种较 高的 经济水 平。 另外对 其改造 的成本 也较低 ， 回收 成本周 期 也较短 ， 决定 了其 比较 适 合在 码 头使用 。 等 参考文献 【 熊奇 ， 冬汉 ． １ ］ 唐 超级 电容 器在 混合 电动车 上 的研究进 展［ ． Ｊ 中山大学 学 】
２ ３ 节能效 果分析 ．
为 了进 一步保 障所测试 数据的 准确性 ， 机必须采用 相同量 的进 油管和 发动 溢流 管 ， 并对起始 、 以及 中止 时 ， 筒 内的柴 油刻度 进行记 录 ， 量 其差值 便是柴 油
发动机 的耗 油量 。 ３总 结 理 论上 讲 ， 因为 Ｒ Ｇ的每 一次 工 作循 环 势必都 会 有 势能 反馈 ， 是提 升 Ｔ 既 机构 的位移下 降 ， 从此点 可 以看 出， Ｔ 上运 用超 级 电容技术 比在汽 车中应 在Ｒ Ｇ 用的更 具有节 能效 果。 目前 ， 在港 口机 械中运 用超 级 电容技术 已经成 为了业 内 研 究的重 点和热点 ， 因为 ， 超级 电容 不仅局 限于在 固定式港 口机 械 中的运 用 ， 其
2021年度“中国港口协会科学技术奖”评审结果公告
2021年度“中国港口协会科学技术奖”评审结果公告中国港口协会2021年12月2日中华人民共和国科技部批准的“中国港口协会科技奖励2022次年会”于11月29日在上海举行。
评审委员会按照有关规定、方法和程序进行评审后，评审结果如下：一等奖（4项）1.项目名称:散粮自动化火车装车系统研发应用主要完成单位:日照港裕廊码头有限公司交通运输部水运科学研究院主要完成人：庄广安、张宝华、赵成、费海波、周家海、严敏、张文军、方磊、刘乃峰、沈鹏、王森、杨东方、牛庆军2.项目名称:黄浦江老港区绿色综合改造的关键技术主要完成单位:上海国际港务(集团)股份有限公司上海国际航运服务中心开发有限公司上海海事大学上海中交水运设计研究有限公司上海建凌工程咨询有限公司上海建筑科学院上海电诚数字技术有限公司主要完成人:吴鹏程、王学锋、吴恩、罗文斌、童志华、傅瑜、赵渊、章强、严娜、杨靖培、刘静君、朱鹏宇、王瑜、王林国、毛立玫3.项目名称:综合性液体散货港口工程集成创新研究主要完成单位:大连港集团有限公司中交水运规划设计院有限公司大连理工大学港口发展研究中心大连港埠机电有限公司主要完成人：徐健、刘伟、朱丽燕、李旭明、潘海涛、王文元、邵佐斌、陈继峰、魏洪通、孙云鹏、张大勇、秦子军、毕毅、李明、方立军4项目名称：促进我国港口转型升级政策研究，主要完成人：交通运输部水运研究所，交通运输部规划研究院1中国港口协会、交通运输部科学院主要完成人:宁涛、贾大山、汤震宇、陈乔、王斌、杨秋平、殷翔宇、丁文涛、张哲辉、罗本成、邹林、陈俊峰、睦凌、丁莉、武嘉璐二等奖(23项)1.项目名称：基于物联网的港口散货装卸物流一体化管理系统。
主要竣工单位：广州港集团有限公司北京交通大学深圳市远望谷信息技术股份有限公司主要完成人:朱帮银、张华、庞红云、黄磊、周建华、方梦庚、钟则都、崔维平、林奕群、刘恒锋2.项目名称:一种集成式全功能自动装车系统成套技术及工程应用主要完成单位:南京港(集团)有限公司主要完成人：朱晓东、周金顺、宋鹏飞、刘卫华、李刚、程令琪、贾旭伟、侯鹏、韩翔3.项目名称:单梁双端环铰接式三车翻车机系统综合优化改造主要完成单位:秦皇岛港股份有限公司主要完成人：陆成顺、吴娇、王艳高、徐光军、王廷庄4.项目名称:物联网环境下的智能矿石码头关键技术与系统研发主要完成单位:天津港远航散货码头有限公司主要完成人:陈晓兵、乔勇、李军、仇立新、崔波、付强、杨国庆、王晓梅、何靖、张敬文5.项目名称：散货码头自动卸货、自动堆垛技术研究与应用。
基于能量回馈的港口RTG节能低碳技术
基于能量回馈的港口RTG 节能低碳技术李益琴 孙建锐交通运输部水运科学研究院 北京 100088摘 要：为适应绿色港口的发展需要，各港口对RTG 等设备进行了节能减排技术改造。
本文针对港口RTG 的负载工作特性，研究了超级电容能量回馈系统应用于RTG 的充放电技术、容量匹配方法和双向DC/DC 控制技术等。
加装“超级电容”后，势能得以循环再利用，可有效降低RTG 的燃油消耗。
具有良好的节能减排效果。
关键词：港口RTG；能量回馈；节能低碳；超级电容中图分类号：U653.95 文献标识码：A 文章编号：1001-0785（2020）11-0035-04Abstract: To meet the needs of the development of green ports, energy-saving and emission-reduction technological transformationon RTG and other equipment have been carried out in various ports. Based on the load characteristics of port RTG, this paper studied the application of super capacitor energy feedback system in RTG charging and discharging technology, capacity matching method and bidirectional DC/DC control technology. With the addition of “super capacitor”, the potential energy is recycled, which can effectively reduce the fuel consumption of RTG and has good energy saving and emission reduction effects.Keywords: port RTG; energy feedback; energy saving and low carbon; super capacitor0 引言RTG （轮胎式集装箱门式起重机）广泛应用于港口集装箱堆场的装卸作业，相比于RMG （轨道式集装箱门式起重机）各有其优缺点。
中国港口科技进步奖获奖项目简介
中国港口科技进步奖获奖项目简介中国港口科技进步奖获奖项目简介一等奖（1项）1、项目名称：新型浮箱式闸首施工关键技术主要完成单位：中交三航局第二工程有限公司中船长兴一期3#线船闸外闸首采用空间尺度为116.5m×20.5m ×16.8m、重达2.2万吨的非对称浮箱结构，兼作施工临时围堰和闸首永久结构，并采用桩基+复合基床作为基础，是目前国内最大规模的浮箱闸首结构工程。
这种大型浮箱式闸首结构在国内首次应用，在软土地基形成桩基+复合基床亦属首次应用。
课题组在工程实施前和施工过程中对该工程的施工关键技术进行了系统研究和方案比较，采用的技术路线正确，对工程的成功实施发挥了重要作用。
研究成果所提出的水下复合地基处理技术，水上限位装置控制浮箱位置措施，浮箱移动、定位、下沉姿态即时监视的集成技术，基床灌浆以及止水帷幕技术等，解决了深水复合基床的高精度、钢浮箱沉放限位控制、闸墩——基床——地基间的施工其稳定和闸首结构永久性止水等一系列技术难题，实现了实用技术的综合创新，并取得了多项技术专利。
该项目通过专家鉴定，专家认为：该成果中的施工控制技术和工艺首次成功应用于水上特大型浮箱式闸首结构工程施工，对今后类似工程的建设和施工具有指导意义；课题研究成果填补了国内空白，总体达到国际先进水平，具有广泛的应用前景，社会经济效益显著。
二等奖（16项）1、项目名称：港口水工建筑物检测与评估技术规范主要完成单位：中交四航工程研究院有限公司、中交四航局港湾工程设计院有限公司、中交第一航务工程堪察设计院有限公司、中交第二航务工程堪察设计院有限公司、中交第三航务工程堪察设计院有限公司、交通部天津水运工程科学研究所、中交上海港湾工程设计研究院有限公司由于技术的差异和专业的限制，国内从事港口水工建筑物检测评估的单位在检测方法、检测技术手段应用或者数据处理上有较大的差别，影响了对结构物安全性、实用性、耐久性评估的技术可靠性。
2012年度中国港口协会科学技术奖评审结果公告
2012年度中国港口协会科学技术奖评审结果公告2012年10月24日由中华人民共和国科学技术部批准设立的“中国港口协会科学技术奖”2012年度评审会于10月22日在北京召开，经评审委员会按有关规定办法和程序进行评审，现将评审结果公告如下：一等奖（4项）1、项目名称：MQ5039双四连杆多用途门座起重机主要完成单位：南京港（集团）有限公司南京港口机械厂主要完成人：董志平、朱仪、戈铭发、关添海、陶庆永周辉、严美龙2、项目名称：天津港深水航道建设综合技术研究主要完成单位：天津港（集团）有限公司中交第一航务工程勘察设计院有限公司交通运输部天津水运工程科学研究所天津大学主要完成人：李伟、刘欣、祝世华、赵智帮、王初生孙连成、杨兴晏、吕庆新、刘伟、李鑫张娜、杨进良、陈纯、胡肖峰、刘虹3、项目名称：港口散杂货码头生产协同管理系统的研发与应用主要完成单位：青岛港（集团）有限公司主要完成人：潘秀波、张蕾、李乃宾、刘国红、刘世栋赵伟丽、李新照、张子青、高安国、刘志美徐永宁、姜橙华、牟晓琦、仲洋4、项目名称：散粮装集装箱门式倾转机研制主要完成单位：大连港集团有限公司大连港集装箱发展有限公司大连瑞承机密机械有限公司主要完成人：李艳阳、史悦、孙谦、张春权、董怡春马永亮、张大勇、傅振兴、于涛二等奖（21项）1、项目名称：高桩码头结构专用设计软件主要完成单位：中交第三航务工程勘察设计院有限公司上海易工工程技术服务有限公司主要完成人：程泽坤、金晓博、荣海敏、陈明关、朱忠余邹颋、冯浩、郜卫东、曹东坡、张昀2、项目名称：宁波港股份有限公司集装箱IT应急系统应用研究主要完成单位：宁波港信息通信有限公司主要完成人：任海东、龚天法、杜新、朱振刚、沈伟强华路、陈荣3、项目名称：JAJ40t-39m岸边集装箱起重机主要完成单位：青岛港（集团）有限公司交通运输部水运科学研究院主要完成人：张庆财、张德文、阎爱民、徐鸿书、李来运许方建、徐东琦、王德连、厉明、李小山4、项目名称：带式输送机故障分析与预测软件系统研发与应用主要完成单位：秦皇岛港股份有限公司主要完成人：何振亚、田新华、李凌云、杨小川、牛跃伟燕振华、苏岩、王健、黄媛、马宁5、项目名称：基于复杂耦合关系分析的集装箱港区陆域平面布置优化设计关键技术研究及应用主要完成单位：上海海事大学主要完成人：韩皓、任乐、钱红波、刘兰辉、杨蕾高悦尔、柯水平、潘建芳、王岑屹、高云峰6、项目名称：散货集装化运输、装船工艺主要完成单位：丹东港集团有限公司主要完成人：栾启禄7、项目名称：喷涂技术及其在输送带局部磨损修复中的应用主要完成单位：青岛港（集团）有限公司主要完成人：薛永杰、张来祥8、项目名称：尿素吨袋灌装漏斗及撑袋系统研制主要完成单位：烟台港集团有限公司主要完成人：嵇重宁、徐明晞、孙廷宙、王仁泉、于超任光辉9、项目名称：新型散货堆场排水方案及工程应用主要完成单位：南京惠宁码头有限公司主要完成人：朱晓冬10、项目名称：海工自密实高性能混凝土配制与应用技术研究主要完成单位：中交上海三航科学研究院有限公司洋山同盛港口建设有限公司主要完成人：王成启、庄骅、张悦然、汪冬冬、谷坤鹏高煜铭、叶勋标11、项目名称：孤岛成陆地基加固成套施工技术主要完成单位：上海港务工程公司主要完成人：徐梅坤、叶军、张治中、叶建平、杨智勇喻栓旗、肖飞、谢桢、吴恺一、卢华12、项目名称：港口煤炭生产管理可视化集成平台主要完成单位：秦皇岛港股份有限公司主要完成人：侯贵宾、贾婷、杨鹏南、贲冰、刘嘉赵伯强、王振之、刘向阳、郭继山、刘大权13、项目名称：日照港安全管理信息平台开发及应用主要完成单位：日照港集团有限公司北京首安信息技术有限公司主要完成人：臧东生、刘洋、刘洋、秦空、范锐田秀德、王家香、朱先念、钮英建、沈博14、项目名称：大型企业集团资金集中管控模式的研究与实践主要完成单位：青岛港（集团）有限公司主要完成人：周林啸、于守双、袁奎军、章小媗、赵庆丰解传新、常建、王爱婵、郭玲泉、吴振刚15、项目名称：矿石码头输送设备耗能实时监控分析系统的开发应用主要完成单位：大连港集团有限公司大连港矿石码头公司主要完成人：袁毅、陶铁忠、蒋忠军、方媛、黄晓华殷刚、张奎、王晶、雷红、张志勇16、项目名称：门式起重机随动抑尘系统研究主要完成单位：天津港焦炭码头有限公司主要完成人：刘军民、刘志江、李勋、李洪建、刘东史立洲、张学忠、曹金海、苏玉江、陆志浩17、项目名称：基于能效流程图的驱动系统能效转换建模及节能技术主要完成单位：秦皇岛港股份有限公司主要完成人：高晓渤、王霄、胡佑兵、王刚、曹尚杰刘玉泉、刘刚、郝洁、雷彤、张永纪18、项目名称：沉浸式桥式抓斗卸船机作业模拟训练器主要完成单位：青岛港（集团）有限公司前港分公司主要完成人：张再春、包宗齐、肖滨、管辉、焦广勇马学旭、杨世岭、张宗、李改香、王凤林19、项目名称：基于单机智能化的散货码头物流装备群协同控制系统主要完成单位：武汉理工大学长江航运科学研究所主要完成人：曹小华、周勇、赵章焰、吴青、肖汉斌朱宏辉、柳汉生、陈国庆、张莹、周冬青20、项目名称：复杂水文和地质条件下大型深水海港及航道工程建设的关键技术发展战略研究主要完成单位：河海大学主要完成人：严以新、郑金海、封学军、王伟、张弛张艳、陶爱峰、蒋柳鹏、张蔚、李玉喜21、项目名称：港口煤炭装卸系统能源测算方法与节能对策主要完成单位：秦皇岛港股份有限公司武汉理工大学主要完成人：李帅毅、叶燚玺、肖汉斌、田新华、李纲朱泽三等奖（35项）1、项目名称：大连港大窑湾港区三期工程17#、18#泊位工程主要完成单位：大连港集团有限公司中交水运规划设计院有限公司大连港口建设管理有限公司大连港集装箱发展有限公司主要完成人：徐健、李艳阳、朱立岩、刘连生、郑小楠钱立明、蒋庆2、项目名称：港口物流系统优化决策平台主要完成单位：天津港（集团）有限公司上海海事大学主要完成人：赵彦虎、李勋、安国利、杨荣、李强宓为建、苌道方3、项目名称：集装箱码头专用牵引车“一拖多挂”技术及工艺研究主要完成单位：宁波港股份有限公司主要完成人：朱宝、童建忠、胡悦、刘文毓、王金波周芒、李敏骏4、项目名称：门机综合运行管理系统主要完成单位：张家港港务集团有限公司主要完成人：詹新望、任宪锋、刘建军、张杰、王忠林管叙欣、陆建锋5、项目名称：轮胎起重机散货装船工艺的研发与应用主要完成单位：龙口港集团有限公司主要完成人：吕立新、张锦强、黄学舵、于宝洲、王清德6、项目名称：M10-25型门座起重机系统化技术研发与应用主要完成单位：龙口港集团有限公司主要完成人：刘鲁南、吕传龙、冷学奎、尹建军、孙同剑7、项目名称：可调式多功能散货装箱专用皮带机的设计与研发主要完成单位：龙口港集团有限公司主要完成人：黄岩宝、逄波、仲杰、于立新、赵起利8、项目名称：挖掘机折叠式专用捅舱工具研制及应用主要完成单位：日照港股份有限公司第三港务分公司主要完成人：张玉军、侯学祥、刘明光、申健、邵华9、项目名称：船舶清舱机械专用吊具研制主要完成单位：日照港股份有限公司第二港务分公司主要完成人：许崇华、李正君、金军凯、温淑坤、金新成10、项目名称：火车车厢物料平整机主要完成单位：新陆桥（连云港）码头有限公司主要完成人：王维振、徐鑫、董淑军11、项目名称：船闸水工结构安全维护技术研究主要完成单位：广东省航道局中交四航工程研究院有限公司主要完成人：赖鸣书、吕黄、杨明远、应宗权、黎绍泓苏林王、肖尤基12、项目名称：天津港港区海洋生态修复与重建技术研究主要完成单位：交通运输部天津水运工程科学研究院天津科技大学主要完成人：张光玉、刘宪斌、李欣、马春、赵兴贵李秀梅、李广楼13、项目名称：管道非开挖修复成套技术体系研究主要完成单位：天津港（集团）有限公司天津市市政工程研究院主要完成人：张建国、朱建国、刘富强、张珺、孙建澎张健富、樊国华14、项目名称：洋山深水港区进港外航道台风期适航水深研究主要完成单位：上海达华测绘有限公司水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院主要完成人：万军、庄骅、应强、田维新、高煜铭潘才官、焦志斌15、项目名称：升降机构升降潜水泵实施海水消防技术在大连港新港1#原油码头消防中的应用主要完成单位：大连港集团有限公司大连港口建设管理有限公司大连港油品码头公司主要完成人：宫宇韬、兰功玉、厉溟、张韦华、吴玉衍姜文斌、冯志刚16、项目名称：面向EAM和WMS的数据协同管理系统主要完成单位：秦皇岛港股份有限公司主要完成人：徐恒、邵竞伟、马喜平、侯贵宾、周晓青刘玲17、项目名称：港口设施资源系统软件主要完成单位：连云港港口集团通信信息工程公司主要完成人：王兴好、尹世华、谭鑫、水玉超、秦一方顾蛟鹏、程广东18、项目名称：油港轮驳公司设备管理信息系统研究与应用主要完成单位：宁波港股份有限公司油港轮驳分公司宁波港信息通信有限公司主要完成人：陈加挺、彭捷、潘晓平、虞攀、陈吉吕鹏飞、叶继聪19、项目名称：“一站式”生产经营管理系统的开发与应用主要完成单位：龙口港集团有限公司主要完成人：张海军、仲杰、丁乐朋、张东、孙宪涛赵永坤、曲鹏20、项目名称：集装箱轮胎吊半自动作业远程控制系统主要完成单位：上海国际港务（集团）股份有限公司振东集装箱码头分公司主要完成人：薄海虎、陈斌、林春蔚、沈辉、沈华21、项目名称：基于DDS技术引航综合服务平台主要完成单位：上海港引航站主要完成人：陈正华、薛一东、荆晓刚、陈振国、顾红卫李湧春22、项目名称：烟台港西港区工程管理地理信息系统主要完成单位：烟台港集团有限公司主要完成人：朱厚文、张贵清、王浩、傅兴、肖同发23、项目名称：RTG关键技术改进攻关主要完成单位：卫华集团有限公司主要完成人：秦英奕、姜洋、彭彬文、徐志刚、李振雄甄明明、聂国旗24、项目名称：输油管线电动阀门快速执行装置的研究主要完成单位：天津港石油化工码头有限公司主要完成人：杨宗玖、闫培祥、陈健、陈远波、张靓高梅、王燕25、项目名称：电子皮带秤实物在线状态下的模拟校验开发与应用主要完成单位：上海罗泾矿石码头有限公司主要完成人：陶骏、梅新润、张金山、张侠永、朱建龙辛浩、史海松26、项目名称：运煤敞车反位智能识别系统主要完成单位：秦皇岛港股份有限公司主要完成人：田新华、王涛、熊坤、仝照国、冯三军路超、燕振华27、项目名称：化肥库作业工艺改造主要完成单位：烟台港集团有限公司主要完成人：邵正文、嵇重宁、孙廷宙、王仁泉、徐明晞于超、任光辉28、项目名称：基于翻车机时变参数检测的传动故障诊断系统主要完成单位：秦皇岛港股份有限公司主要完成人：高晓渤、王霄、胡佑兵、洪达臣、刘刚郝洁、杨冠杉29、项目名称：岸桥小车移动供电系统改造主要完成单位：天津五洲国际集装箱码头有限公司主要完成人：马会军、马国学、王洪亮、季成、王毅刚林宏彬、张彪30、项目名称：港口大型设备电气室换热系统研制及应用主要完成单位：日照港股份有限公司第二港务分公司主要完成人：李正君、苏勋锦、尤彦林、于祥春、张涛崔志一、鲁伟31、项目名称：大型散粮筒仓系统智能化流程控制技术研究主要完成单位：交通运输部水运科学研究院主要完成人：冯新强、杨文勇、张华、曲春晓、梁克赵铭江、甘济升32、项目名称：无人进罐清仓作业主要完成单位：青岛港（集团）有限公司大港分公司主要完成人：张学继、赵波、王军正、于建军、栾纪弢温宏杰、章晓33、项目名称：“十一五”期沿海港口吞吐量结构性变化及适应性分析主要完成单位：交通运输部规划研究院主要完成人：陈晨、冯云、徐力、沈益华、王显锋任静、孙翰冰34、项目名称：山东省港航系统节能减排考核标准体系研究主要完成单位：山东省交通运输厅港航局山东省交通科学研究所主要完成人：曹世良、吕安涛、温宏利、任欣彪、郭林张存保、李金娜35、项目名称：基于知识型的上海国际航运中心建设内涵及方式的研究主要完成单位：上海海事大学主要完成人：李钢、顾亚竹、陈继红、周德全、陆禹翰宋莉、杨远哲缓评（1项）1、三峡库区港口群物流联动运营系统研究与示范。
2013年度中国港口协会科技进步奖受理奖项名目
大连港集团
23
龙门吊油改电系统升级改造技术研究及应用
宁波港吉（意宁）码头经营有限公司
朱宝 童建忠 胡悦 黄勇 张辉 杨晓刚
裘孟英
宁波港集团
24
龙门吊能量回馈系统的研究与应用
宁波港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司
周芒、洪辉、蒋旻、何俊岩、袁学春、胡和良
宁波港股份有限公司
35
宁波梅山岛国际集装箱码头1#、2#泊位船舶靠离泊操纵研究
宁波大港引航有限公司
上海海事大学
陈杰 胡中敬、尤庆华、张选逵、杨旺强、
胡甚平、潘国华
宁波港集团
36
深圳港集装箱运输系统规划研究
交通运输部规划研究院
深圳市交通运输委员会
冯云、王显锋、翟华联、吴弘业、徐力、田佳、靳廉洁
交通运输部规划院
宁波港集团
07
DQ10500/6000超大型斗轮堆取料机关键技术研究及应用
青岛港(集团)有限公司港机厂、武汉理工大学、上海振华重工（集团）股份有限公司
张庆财、李郁、许方建、刘纪温、郭建生、徐鸿书、李书强、袁建明、李勇智、陈智斌、郝刚、陈春明、辛家彬、李来运、王德连、王建国
青岛港集团
08
60t-35m定柱式四连杆门座式起重机开发与研制
南京港（集团）有限公司
朱从兵 黄有方 董志平 宓为建 戴玉琴
沈莹、沙夕兰、陈自强 刘国方、周豫伟、宓超、陈国红、童民慧、朱仪、李刚、
刘海威
南京港集团
02
皮带连续输送机转载站技术改造
青岛港（集团）有限公司前港分公司
张瑞正、陈吉霄、殷洪亮、李改香、谢朋朋、
青岛港集团
03
2007年度中国港口协会科技进步奖受理奖项目录(根据受理时间排序)
季 龙、 徐建达、 马沂蒙、 邵洪刚、 赵春城、 连云港港口集团有 王吉智、 冯国丽、 张生根、 张立志、 杨达勇、 限公司 兰 波、卢 杰 徐颂、汤玮、刘晓媚、范海燕、张春玲、张 捷健、赵静平、逄锦峰、李英杰、富闯、董 严 徐颂、汤玮、班耀祥、范海燕、李国臣、逄 锦峰、庞德群、于渤、李英杰、吴佳琪、张 林、陆旭、王珍歌、刘静雅、王艳丽 隋振坤、吴振刚、王洪、李乃宾、董森、张 华、于昭惠、尹德升 杨杰敏 ; 陈林 ; 张蕾 ; 任荣升 ; 郭保琦 ; 李波 ; 柳 强 ; 毕明彦 ; 窦亮 ; 姚海英 ; 郭乙运 ; 刘迅 ; 周玉 宝;殷艳萍;李靖逵 大连港集团
日照港集团有限公司 中国科学院海洋研究所 中交四航工程研究院有限公司、招商 局蛇口工业区有限公司前湾建设指挥 部、广州港股份有限公司 天津港（集团）有限公司
孔宪雷、李伟华、匡立平、陈刚、厉建海、 日照港集团 吕传田、田惠文、徐磊、曹琨、周天宇、王 文增、岳仁兵、冯伟伟、盛瑞君、侯保荣 董志良 于志强 许业波 王波 郭伟玲 舒 张功新 邱青长 罗彦 谢仁红 刘立民 尚军 于靖 连燚 唐 张莉莉 杨开祥 孙波 应 中交四航局
21 口岸社区服务系统 22 集装箱堆场岸边智能监控分析系统 23 24 青岛港公安智能分析处理平台 基于作业资源动态调配的集装箱码头 智能配载研究与应用 基于大型虚拟超市门户的港口物资采 购策略研究及实现 海事应急辅助指挥系统试点工程 大连集发科技有限公司 青岛港（集团）有限公司 青岛港（集团）有限公司 大连集发科技有限公司
07
08
港口适种绿化植物筛选与应用
徐悦 李媛 张建
天津港集团
09 10
铁路轨道行车区植被种植技术应用 港口粉尘源污染扩散预测技术及应 用 基于港城联动的港区及集疏运道路 系统规划设计成套技术研究和应用 船闸工程基岩注浆封堵承压水施工 工艺 多功能方驳的应用研究 薄壁大圆筒码头施工关键技术
关于节能减排技术在港口起重设备节能中的讨论
在 港 口流动机 械 中 ． 物被 提升 后再下 降 ． 下 货 其 降运动 是靠机 械势 能驱动 的 ．但 又不 允许其 自南下 降， 因此通过 能耗制 动把多余 的机 械能进行 消耗 。由 于采用 柴油 机发 电机组 供 电 ． Ｒ Ｇ负 载下 降 的过 在 Ｔ
长 了 门 机 机 械 部 分 的 寿 命 ．使 门 机 的 单 耗 下 降
２ ％左 右 。 ０
五 、 结 总
我们 在 创新 上 有 了新 的体 会 ． 新 不仅 局 限 于 创 新 产 品的 开发 创 造 ． 针对 现 有 系统 进 行优 化 以适 应 环 境 的 实 际需 要 ． 到 了服 务 生 产 的 目的 ． 够 创 达 能
港 口是 交 通运 输 的重 要 中转 集 散地 ． 能源 消 是 耗大户 ． 因而 节 能减 排 已成 为港 Ｅ管 理 者 的重 要 工 ｌ 作 之一 因此研讨 港 口的节 能减 排对港 Ｅ 的节能减 ｌ
排 工作 至关 重要 二、 口起重设 备 能耗方 式 港
１ ． 势能 损耗 起 重搬 运 的 负载 质量 大 ． 般都 有 数 吨 到数 十 一 吨重 。由于负 载质量 大 、 置高 ， 位 因而 具有很 大 的势
利 用 直 流 母 线 监 测 电 压 变 化 范 嗣 ． 电 压 上 升 时 充 在
电 ． 电压 下 降时 放 电 混合 动 力 轮胎 吊的 油耗 成 在
本仅 为常规 Ｒ Ｇ的 ６ ％． 油率 可达 ３ ％以上 经 Ｔ ３ 节 ０ 过混 合 动力 改 造 的轮胎 吊一 年可 节 油几 万 升 ． 本 成 大为 降低 ， 济效 益 明显 。此外 混 合动 力 Ｒ Ｇ 的尾 经 Ｔ 气 排 放可 下 降 ５ ％以上 ： 且柴 油 机发 电机 的噪 声 ０ 并 也 可 减小 不 少 ：柴 油机 发 电机 的启 动时 间 可减 少 ． 可 有效 地提 高运作 效 率 具 有较 好 的社会 效益 ３ 门式起 重机 上 的变频 回馈单 元 ． 门机 调 速 经 历 了定 子 串 电阻 、 流 、 流 变 频 直 交 几 个 阶段 ． 过去 的门机 控 制理 念 上对 电机 被 反拖 在 情 况 下 所 产 生 的 反 电动 势 采 取 的手 段 都 是 消 耗 在 外 接 电 阻上 ． 平 衡 电机 的 正 常 工 作 ． 种 情 况 下 来 这 电机 运行 中所产 生 的能量 被无 偿地 浪费 在 电阻上
试论“港口起重机位能负载能量回收及自循环利用管理系统”在港口生产中的应用
社会发展»>试论“港口起重机位能负载能量回收及自循环利用管理系统”在港口生产中的应用♦许光健摘要：针对港口生产中起重机能源消耗大的现象，为进一步提升起重机的作业效率，降低能耗提高起重机利用率以及实现起重机在港口生产中低碳减排建设绿色港口，文中提出了一种有效的利用起重机位能负载能量回收及自循环管理系统，分析了管理系统的特征以及实际应用案例数据验证该系统的有效性。
关键词：起重机；位能负载；自循环管理系统；有效性—、前言在港口装卸生产中起重设备占有非常重要的地位。
无论是码头前沿还是后方堆场的装卸作业中都少不了起重机的参与。
特别是码头装卸船舶作业中起重机是必不可少的一个节点，起重机工作效率的高低直接影响着生产作业的效率。
在生产成本中起重机的能耗控制一直以来也是港口降本增效主抓的重点，因此，根据起重机的自身工作结构特点把“起重机位能负载能量回收及自循环利用管理系统”应用到营口港口的起重机上，一方面可以尽量降低起重机工作能耗，另一方面也是积极响应国家正在开展的绿色港口建设工程要求加快推进绿色循环低碳交通运输体系工作。
二、开展绿色港口建设的背景及意义（一）开展绿色港口建设的背景：根据2011年国家交通运输部发布的《关于印发<建设低碳交通运输体系指导意见>和<建设低碳交通运输体系试点工作方案>的通知》提出“建设低碳交通运输体系是加快推进现代交通运输业发展的重要主题，要努力建设资源节约型、环境友好型行业，加快建立以低碳为特征的交通运输体系”。
2011年4月发布的《交通运输“十二五”发展规划》明确指出“必须树立绿色、低碳发展理念，以节能减排为重点，加快形成资源节约、环境友好的交通发展方式和消费模式，构建绿色交通运输体系，实现交通运输发展与资源环境的和谐统一”。
（二）开展绿色港口建设的意义主要是：1■提升港口在沿海港口群中的竞争力，促进港口转型发展的需要；2.与营口港在全国港口中的地位相匹配；3.在一定程度上可以减轻节能减排指标考核的压力。
探索锂电池在港口起重机上的节能应用
节能与环保探索锂电池在港口起重机上的节能应用袁成亮（上海振华重工（集团）股份有限公司，上海 200125）摘 要：我国海岸线长度优势使港口作业任务繁重，大型起重机设备是支持港口安全开展工作的重要设备之一，但该设备耗电量较大，增大港口生产作业成本，不利于港口码头产业持续发展。
本文探究锂电池设备的节能应用效果，结合港口起重机设备的现有耗能状态，对比分析AFE回馈装置节能性能，由此展示出锂电池的应用价值，以期增大其应用范围、数量，优化未来港口产业起重机设备的节能成效，提高产业生产经济效益。
关键词：港口码头产业；起重机设备；AFE回馈；锂电池引言：港口所用的起重机设备型制巨大，能将数吨重物吊装至几十米高空，该工作形式使设备电能损耗量较大，现阶段产业管理期间可将该部分能源损耗数值进行有效规划，以便港口码头产业能完成节能、绿色生产目标，增强产业收益能力。
随着科学技术的发展，锂电池的应用性能有所增强，目前起重机设备使用锂电池作为主要动力能源，呈较广泛应用趋势。
本文对锂电池的实际应用成效做出分析，重点阐述节能应用效果的领先性。
1 港口起重机的电能损耗现状起重机设备在提升重物时，所需要的负载功率数值较大，而平移作业时便不需要过多能量支持，另外降落作业中可产生一定比例的再生能量，若将该部分能量进行有效收集、再利用，则起重机可较轻松完成设备节能优化的开发目标。
传统起重机设备内部的变频构造使降落作业时产生的能量被大幅消耗，由此便会引发能量损耗较大的问题，持续降低港口生产作业收益。
针对该类问题，共有三类解决方式给到起重机管理人员，首先是借助超级电容来储存能量的办法，但该理念的可执行性相对较差，因为所需设备体积较大，且运营成本相对较高，所以节能收益极其有限。
其次是AFE回馈装置，该方式将能量做以良好的回收、利用部署，可大量节约所需能量，不过该方式的节能效果相对一般，且在作业期间有几率对起重机电力构造产生谐波影响，总体设备的安全程度有限。
浅谈起重机械节能应用技术
第八节，采用合适的切削液。
切削液主要用来在机加工时降低切削时产生的切削热，增加切削时的润滑。
选择合适的切削液对提高刀具耐用度及零件的粗糙度、加工精度起到较好的作用。
随着自动化机械加工在实际生产中的广泛应用，采用软件进行零件的自动编程，能很好的降低编程人员的劳动强度，又能很好的简化机械加工中的工艺路径，因此机加工人员对选择刀具的技能上提出了较高要求，因此需要保证零件的加工质量及加工效率，充分发挥数控机床的优点，合理遵循机械加工工艺规程，从而提高企业的经济效益和生产水平。
参考文献:[1]邓武.论机械加工工艺监控的发展[J].企业技术开发，2013 (17).[2]马宏福.机械加工工艺知识本体及检索方法研究[D].大连交通大学，2006.[3]孔繁钢.机械加工工艺的节能降耗[J].科技与企业，2014(01).摘要:在我们的日常生活和生产过程中，起重机比较常见，主要负责工业设备的安装与维修、物料的输送与吊装等，在工业生产过程中起着至关重要的作用。
起重机是高能耗设备，随着人们的环保意识的不断增强，特别是在节能减排观念的提出后，人们对起重机性能的能耗要求越来越高。
文中阐述了起重机械节能技术的应用。
关键词:起重机节能电网起重设备在工业生产过程中起着至关重要的作用，主要负责工业设备的安装与维修、物料的输送与吊装等。
近些年，随着我国社会经济的飞速发展，国内市场所需的起重设备的数量越来越大。
起重机的驱动方式根据能源的不同可分为：内燃机驱动、电动机驱动，其中电动机驱动根据电能来源又可分为燃油发电供电及公共电网供电。
电网供电方式起重机的工作区域通常为固定的，其机动性通常都不高，如码头旁的起重机；燃油发电供电起重机具有较高的机动性，其工作区域可以是移动的，它能够轻松方便地移至作业区域，如汽车吊等。
公共电网起重机在沿着固定移动线路行走的过程中，通过电缆卷筒或滑动接触线不间断地获得电能。
起重机吊起重物是将电能转化成势能的过程，若不对重物储存的大量势能进行回收，大量势能将转化成热最终浪费，因此，起重机在放下重物的过程中对重物储存的势能进行回收可大大降低电能消耗，节省能源。
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3、通过专用的组态电机中的辅电机将位能转换的电能无需逆变直接进行回收，不用逆变装置，简化电控线路，提高可靠性及降低制造成本。
4、将回收的电能采用可靠性高、循环使用寿命长、大电流放电能力超强、能量转换效率高的超级电容进行储存，并不是回馈到国家电网上，对电网无污染，对其它外围设备无干扰，是将能量进行清洁储存。并且起升机构可自循环利用该能量，降低设备使用成本。
授权专利情况：
2013年6月20日已被国家专利局受理。
技术经济指标：
2013年6月我公司24#门机（MQ1030）完成该项目验收，以同型号同泊位25#门机做比较，现场测量数据如下：
当起重量为10.08t,起升10m,下降10m,10次循环耗电量,节能52.125%
当起重量为5.16t，起升10m，下降10m，10次循环耗电量,节能61.11%
单位（公章）
年月日
九、ห้องสมุดไป่ตู้荐单位意见
推荐意见：（限600字）
声明：
我单位严格按照《中国港口科技进步奖奖励办法》有关规定，对推荐书内容及全部附件材料进行了严格审查，确认该项目符合《中国港口科技进步奖奖励办法》规定的推荐资格条件，推荐材料全部内容属实，且不存在任何违反《中华人民共和国保守国家秘密法》和《科学技术保密规定》等相关法律及侵犯他人知识产权的情形。
四、第三方评价
（限2页）指除项目主要完成单位、主要完成人和具有直接利益相关者之外的第三方对本项目技术内容做出的具有法律效力或公信力的评价材料。
五、推广应用情况、经济效益和社会效益
1．推广应用情况
应就本项目的生产、应用、推广等情况进行概述，并以列表方式说明主要应用单位情况
该项目已在日照港二公司另外两台（17#、20#）门机推广使用，预计14年6月即可投入使用；国内其他港口如泰州港等港口已到港参观，并有意向进行改造。该技术可在大吨位门机推广，如25T、40T门机，推广后可有效节能。
本人签名：
年月日
八、主要完成单位情况表
单位名称
日照港股份有限公司
第二港务分公司
所在地
山东
日照
排名
第一
单位性质
国有企业
传真
联系人
联系电话
移动电话
通讯地址
邮政编码
电子信箱
对本项目科技创新和推广应用情况的贡献：（限600字）
声明
本单位严格按照《中国港口科技进步奖奖励办法》具体要求，如实提供了本推荐书及相关材料，且不存在任何违反《中华人民共和国保守国家秘密法》和《科学技术保密规定》等相关法律及侵犯他人知识产权的情形。如有不符，本人愿意承担相关后果并接受相应的处理。
具体见附件：试验数据
效益情况：
自项目验收以来，截至至2014年3月25日
24#门机作业量146601吨，耗电量9930kwh，单机能耗0.068KWH/吨，
25#门机作业量160410吨，耗电量430181kwh，单机能耗0.268 KWH/吨
对比25#门机数据，24#门机单机能耗节能74.64%。
六、本项目曾获科技奖励情况
获奖项目名称
获奖时间
奖项名称
奖励等级
授奖部门（单位）
本表所填科技奖励是指：
1.省、自治区、直辖市政府和国务院有关部门、中国人民解放军设立的科技奖励；
2.经登记的社会力量设奖；
3.国际组织和外国政府授予的科技奖励；
4、企业集团（推荐单位级）获得的科技奖励。
七、主要完成人情况表
如在全国港口推广。。。。。。
可节约？？？
三、主要科技创新
（限5页）以支持创新内容成立的旁证材料为依据（如：专利、验收、论文等），简明、准确、完整地阐述项目的立项背景和具有创造性的关键技术内容，客观、详实地对比国内外同类技术的主要参数、效益及市场竞争力等。
1、颠覆传统观念，回收的势能既不回馈电网，也不与在用电源系统合并，而是通过一套相对独立的系统进行势能的回收、储存及循环利用。起升机构工作过程中，下降时通过辅电机将位能转换为电能并储存，上升时辅电机将储存的电能转换为动能与主电机的动能共同驱动起升机构工作。
日照港集团有限公司
项目名称可否公布
项目密极
定密日期
保密期限（年）
定密审查机构
主题词
节约电能循环利用势能回收节约能源
学科分类
名称
1
代码
2
代码
3
代码
所属国民经济行业
所属科学技术领域
任务来源
具体计划、基金的名称和编号：
授权发明专利（项）
1
授权的其他
知识产权（项）
项目起止时间
起始：2012年12月10日
完成：2013年8月13日
2、经济效益（社会公益类、国家安全类项目可以不填此栏）单位：万元人民币
项目投资额
49万
回收期（年）
5
年份
新增利润
新增税收
创收外汇（美元）
节支总额
累计
各栏目的计算依据：（限400字）
3、社会效益：（限600字）
在“十一五”规划中，我国政府将节能降耗、提高能源效率列为重中之重。而在未来15年内，我国更致力于把中国从目前的低效能源使用者变成高效能源使用者。港口企业为耗能大户，其节能任务非常艰巨。本项目可以使起重机工作能耗降低，能量利用效率提高，解决传统起重机能耗浪费大、营运成本高的问题。为优化节约装卸企业的运营成本，实现国家“节能减排”的战略目标做出重要的贡献。本项目的实施不仅可以节约营运成本，还可同时促进企业绿色环保，改善作业环境，对建设资源节约型、环境友好型港口具有重要意义。
起升机构电气控制系统由两台套组态直流电机、全数字直流调速器、电机励磁动态控制器、超级电容、辅助部分及安全保护装置组成，每台组态直流电动机由同轴的主电机和辅电机组成，采用超级电容为储能单元。
其工作原理：在起升机构下降时，主电机不工作，通过电机励磁动态控制器控制辅电机投入工作，对下降的货物进行制动，同时将货物下降时的位能转换为电能，其电能储存在超级电容内。在起升机构上升时，主电机通过直流调速器控制投入工作，吸收电网电能，同时辅电机通过电机励磁动态控制器控制投入工作，吸收消耗超级电容储存的电能。即在起升机构工作过程中，下降时通过辅电机将位能转换为电能并储存，上升时辅电机将储存的电能转换为动能与主电机的动能共同驱动起升机构工作。
中国港口科技进步奖推荐书
（2013年度）
一、项目基本情况
申报组别：工程建设□信息化□工艺设备√软科学□中小港口□职工□
项目
名称
名称
起重机势能回收再利用自循环节能技术
公布名
起重机势能回收再利用自循环节能技术
候选人
李正君金军凯于祥春王宏伟温淑坤丁林海王佳佳
候选单位
日照港股份有限公司第二港务分公司
推荐单位（盖章）
姓名
李正君
性别
男
排名
1
出生年月
1969.8
出生地
山东日照
民族
汉
行政职务
副部长
党派
中共党员
国籍
中国
工作单位
日照港集团有限公司
归国人员
归国时间
所在地
办公电话
通讯地址
山东日照市海滨一路91号日照港集团科技装备部308
邮政编码
电子邮箱
移动电话
毕业学校
毕业时间
文化程度
技术职称
专业、专长
最高学位
曾获国家科技奖励情况
5、通过专用的组态电机辅电机将超级电容储存的电能转换为动能与主电机的动能共同驱动机构，是将系统回收、储存的能量进行动能的合并及利用，不是将系统回收、储存的能量进行电能合并后再转换成动能进行利用。不同的动能合并容易，利用简单，系统可靠性高，制造成本低；不同的电能合并困难，利用复杂，系统可靠性低，制造成本高。
按照2013年度25#门机年度作业量40万吨计算，2014年24#门机将
节约电能80000KWH，按日照港平均电费单价1.25元/KWH计算，
年度节约电费约10万元。
推广价值：
该节能技术如广泛应用于港口起重设备，仅以日照港门机为例：
25T门机，单台年度作业量约100万吨（保守值，二公司2013年平均110万），耗电量24万KWH，推广应用该技术后理论上年度可节电18万KWH，年度节约电费22.5万。
二、项目简介（限1200字）应包含项目主要技术内容、授权专利情况、技术经济指标、应用推广及效益情况等有亮点的内容。
主要技术内容：
起重机势能回收再利用自循环节能技术是将起重机工作时的势能进行回收、储存于超级电容及并通过电容放电达到势能的循环利用，达到节约能源、降低使用成本的目的。
起升机构调速方式由常规串电阻调速升级为直流调速器无极调速，并采用PLC控制，起升机构下降制动方式由能耗制动升级为回馈制动。
40T门机，单台年度作业量约150万吨（保守值，二公司2013年平均160万），耗电量36万KWH，推广应用该技术后理论上年度可节电27万KWH，年度节约电费33.75万。
日照港集团现有25吨门机81台，40吨门机61台（科技装备部提供），如果所有大吨位门机都应用该技术每年可节电3654KWH，节约电费3881万元.
我单位承诺将严格按照《中国港口科技进步奖奖励办法》有关规定和要求，认真履行作为推荐单位的义务并承担相应的责任。
我单位承诺申报职工组的项目完成人在完成该项目时是职工身份。
推荐单位公章
年月日
十、主要知识产权证明目录
授权项目名称
知识产权类别
国（区）别
授权号
参加本项目的起止时间
自至
对本项目技术创新性贡献：（限300字）
声
明
本人严格按照《中国港口科技进步奖奖励办法》具体要求，如实提供了本推荐书及相关材料，且不存在任何违反《中华人民共和国保守国家秘密法》和《科学技术保密规定》等相关法律及侵犯他人知识产权的情形。如有不符，本人愿意承担相关后果并接受相应的处理。