CFR辛烷值机测定误差的分析
浅析astm-cfr辛烷值机测定的影响因素
浅析astm-cfr辛烷值机测定的影响因素发布时间：2021-05-07T10:36:52.310Z 来源：《科学与技术》2021年29卷第3期作者：王贤锋[导读] 辛烷值是反映汽油抗爆性能的指标王贤锋淮安清江石油化工有限责任公司江苏省淮安市223002摘要：辛烷值是反映汽油抗爆性能的指标，目前国际上公认的标准测试仪器是astm-cfr辛烷值机。
影响因素有点火角、燃空比、缸压等。
本文主要总结这些因素如何对辛烷值数据形成影响，以及简介相应的调整措施。
关键词：辛烷值 astm-cfr辛烷值机影响因素随着汽车数量的剧增，对汽油标准的要求也越来越高。
辛烷值是汽油产品中一个主要的参照指标，而产品质量直接影响着企业的生存，可想而知保证辛烷值检测的准确性是极其重要的。
astm-cfr辛烷值机虽然操作简单，但是维护需要相关知识和经验的积累，并且影响辛烷值数据的因素很多。
对影响因素进行总结分析，可以更加准确的分析数据。
1辛烷值机简介astm-cfr辛烷值机是一台标准的，可连续精确改变压缩比的单缸式汽油内燃机。
一个工作循环分为：进气、压缩、做功、排气四个过程。
爆震是在压缩过程中的一种不正常燃烧现象，通过传感器等一系列电路元件在爆震表上显示数值。
可以采用压缩比法或内插法两种计算方法得到辛烷值数据。
辛烷值机由五个主要部分构成，分别是发动机部分、气化部分、点火控制系统、仪表系统、电力设备。
测试方法分为研究法和马达法，分别反映低速和高速不同工况下的油品辛烷值。
2辛烷值机的准确性评定测试油品辛烷值在仪器上的准确性，要用辛烷值接近的甲标进行标定。
下表为GB/T5487_2015常用的甲标燃料组成和评定允许误差。
测定的实际值要在规定的允许误差范围内，则仪器处在正常的运行状态。
定期需要对辛烷值机进行甲标标定，来评定仪器准确性。
3影响因素分析3.1燃空比辛烷值的评定要求：样品必须都在最大爆震强度的标准下进行测试。
通过文氏管的空气流量是恒定的，调节油杯的燃料液面高度对燃空比进行调节。
车用汽油辛烷值测定准确度相关影响因素
机的整体有效性 ： 测定一个或多个质 量控制样 品． 将测得 的辛烷值与 由于辛烷值机是在标准 实验条件下进行 的 ． 因此 ． 要根据检测 时 平均值进 行比较 ． 当偏离较大时及时检查设备 的大气压进行仪 器校正 。按标准规定 ． 要根据实际大气 压进行 进气 温 １ ． ７ 其他影 响因素 度和计数器补偿 ． 此外 ． 调节气缸高度也需进行大气压修正 （ １ ） 试 样保存 。ＧＢ ／ Ｔ ５ ４ ８ ７中没有规定试 样存储条件 ， 而 ＡＳ Ｔ Ｍ Ｄ １ － ３ 最 大 油气 比调 节 ２ ６ ９ ９中规定样 品应保存在 ２ ～ １ ０ ℃环境 中 因为样品温度过低影响其 调 节最大油气 比是为 了使标 准参 比燃料与试 样获得最大爆震强 气化效果 ． 同时使吸人空气密度 增加． 从而造成结果偏离 ． 且样 品应用 度。 大量实验证明 ， 在固定压缩 比条件下 ， 同一燃料的爆震值 随液面高 棕 色玻璃瓶保存 。 实验证 明， 样 品在进行较多项 目分析时 ， 应优先测试 度（ 油气 比） 而变化。 因此 ， 测试过程 中． 对 每个样 品测定都要进行油气 试样辛烷值 ～ 比调 节 。 ０ ． ４ 个单位 。 １ ． ４ 辛烷值机温度控制精度 （ ２ ） 积碳 影响。积碳是 由发动机燃料和润滑 油在燃烧及高 温氧化 大量实验证 明 ． 进气温度与混合气温度对试样辛烷值测定 结果 有 条件下形成的 ， 积碳可在气化室 、 进气阀与阀杆上形成 ， 严重 时可影 响 较大影响 对 于研究法辛烷值 ． 当进气 温度每变化 ２ ℃左右时 ， 其结果 气门的关 闭 ， 造成数据偏离 。因此 ． 运行 １ ０ ０ ｈ后要及时清理积碳 。研 会变化 ０ ． １ ： 对于马达法辛烷值 ， 进气温度对其 结果 影响较小 ， 而混 合 究证明 ， 长期 积碳可使辛烷值测试结果最多偏低 １ 个单位 。 气温度则影响较大 ， 其每 变化 ２ ￣ Ｃ 左右 ． 其结果会变化 ０ ． １ （ ３ ） 环境影响。燃料如果受到小于 ５ ５ ０ ｎ ｌ ｌ ｆ ｌ 紫外光照射 。 即使照射 通过分析得知 ， 汽车用油主要成分是 ｃ Ｈ ＿ ～ ｃ ２ Ｈ 之烃类混 合物。 时间很短 ． 也会对辛烷值结果造成很大影响。 此外 ， 电压 的瞬间变化会 当汽油蒸气在汽缸 内燃烧 ｆ 活塞将 汽油与空气混合压缩后 ． 火 星塞 再 改变辛烷值的操作条件而影响爆震表的性能 ． 导致影 响辛烷值 的测定 点火燃烧１ 时． 常 因燃烧 急速而发 生引擎不正 常燃爆现象 ． 称为爆震 结果。另外 ． 还应尽量保持检测环境温度稳定性 （ 震爆） 。 混合气体在火花塞燃烧点火过程 中． 过氧化部分分解使得剩余 气体立即点火 以爆 炸形式进行燃烧 ． 冲击波对缸体产生金属敲击 声： ２ 结 论
车用汽油辛烷值下降的原因分析
大量低沸点的轻组分。当天气炎热时，轻组分与
MTBE形成共沸物从样品瓶中挥发，汽油辛烷值 下降的直接原因同本文3.1节。虽经第三方检验 合格,但其不稳定的性质仍导致油品存在较大质
量隐患，为此建议炼厂在汽油生产过程中控制轻
组分的含量，适当提高密度值。 这次检测30 d以后，又对其中一组不合格油
品进行跟踪复测:辛烷值由90. 1下降为85. 1，该 批样品保存条件为室内避光。就是说油品辛烷值
2实验部分 2. 1 仪器设备
(1) 辛烷值机,CFR-F2U。 (2) 密度测定仪,DMA4500 Mo (3) 气相色谱仪，Agilent 6890, FID检测器, HP - 1PONA柱，100%二甲氧基硅氧烷,50m x
0. 2mm x 0. 5)imo
(4) 气相色谱仪，Agilent 6890,符合 NB/SH/ T 0663标准。
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石油库与加油站第28卷第2期总第162期2019年4丿训版 OIL DEPOT AND GAS STATION V()l” 28 N(). 2 NO. 162 stall、，Apr 20. 2019
数质量管理
QUANTITY ANDQUAIJTYMANAGEMENT
下降过程开始后，即使再次放入棕色瓶避光保存, 其下降现象并不会由此中断 ，仍继续进行。
笔者对上述两批汽油进行了性质检测分析, A、B两批汽油的特点是密度低,Q以下组分含量 较高,均含有MTBEo
就汽油组分来说,对辛烷值的贡献,轻组分一 般高于重组分⑴。MTBE是高辛烷值组分，但沸 点只有55乜，挥发的速度要快于汽油组分，多数 油样在60 %®出时,MTBE已经挥发完毕hl。轻 组分过多及MTBE挥发的协同效应，会造成辛烷 值下降。
研究法辛烷值测量不确定度评定
研究法辛烷值测量不确定度评定任莹莹【摘要】Research octane number is a key index for motor gasoline. For motor gasoline research octane number determination,analysis influences the factors that affect the accuracy of the detection,that is,the source of uncertainty. From the factors of standard reference liquid preparation, pressure correction, determination process, method reproducibility,and so on,the components of the uncertainty were determined and the components were evaluated, the uncertainty of synthetic standard for the determination of octane number was obtained. With this basis,the contribution of each component to the uncertainty of synthetic standard was discussed,and measures to reduce the uncertainty of synthesis were put forward.%研究法辛烷值是车用汽油的一项关键性指标,针对车用汽油研究法辛烷值测定,分析影响检测准确度的各因素,即不确定度来源,从标准参比液配制、气压校正、测定过程、方法再现性等因素入手,确定不确定度的各分量,并进行了各分量的评定,求得了研究法辛烷值测定的合成标准不确定度.在此基础上,讨论了各分量对合成标准不确定度的贡献大小,并提出了减少合成不确定度的措施.【期刊名称】《广州化工》【年(卷),期】2018(046)003【总页数】3页(P117-119)【关键词】车用汽油;辛烷值测定;研究法;不确定度评定【作者】任莹莹【作者单位】中国石化销售有限公司广东石油仓储分公司,广东广州 510730【正文语种】中文【中图分类】TE81尽管误差的概念已被人们使用许多年，然而由于误差是跟真值关联的概念。
研究法辛烷值的测定及不确定度评估
研究法辛烷值的测定及不确定度评估作者：秦玉清刘实朱志庆叶丽红来源：《科学家》2016年第18期摘要用美国WAUKESHA的CFR公司生产的模拟型辛烷值机测定了汽油的辛烷值，并对测定过程的不确定度进行了评估，将测量重复性、点火角度、进气温度、大气压力及被测燃料的燃空比作为不确定度的考察对象，旨在通过不确定度的计算，确认对研究法辛烷值检测结果的主要影响因素。
关键词测量不确定度；研究法辛烷值；合成不确定度；扩展不确定度辛烷值是表示汽油抗爆性能好坏的一项重要指标，是车用汽油各种产品参数的关键项目。
更高的辛烷值代表汽油具有更好的抗爆性，可以用在具有更高压缩比的发动机中，从而带来更高的发动机功率，提高燃料的经济性。
国同诸多学者及相关工作人员也已经对辛烷值的工作原理及操作、维护各多个方面进行了较深入的研究，以何天亮为代表的工作者也对研究法辛烷值测定的不确定度进行了研究，但他在进行B类不确定度分量进行考量时，没有将试验机的具体参数进行分解，而是将试验机的不确定度作为一个综合分量参与了不确定度的合成。
新的研究法辛烷值测定国家标准GB/T 5487-2015《汽油辛烷值测定法（研究法）》于2016年6月1日正式实施，对于研究法辛烷值测定的各项要求更加具体。
作者利用满足GB/T 5487-2015要求的美国WAUKESHA的CFR公司生产的模拟型研究法辛烷值试验机，测定了汽油燃料的研究法辛烷值，对将试验机的主要参数作为不确定度分量参与计算对测量不确定度进行了分析和考察，对影响测定的各项因素进行了深入研究。
1实验部分1.1实验仪器及样品实验使用位于美国威斯康星州WAUKESHA地区的CFR公司生产的模拟型辛烷值试验机，由可变压缩比的单缸CFR发动机、曲轴箱、热力虹吸再循环夹套冷却系统、通过9/16英寸文氏管输送燃料的带选择阀的多燃料罐系统、进气系统等多部分组成，发动机转数为602r/min，标准工况下的进排气门间隙均为0.008±0.001英寸。
影响车用汽油辛烷值测定准确度因素分析
影响车用汽油辛烷值测定准确度因素分析
李兵
【期刊名称】《广东化工》
【年(卷),期】2015(42)16
【摘要】辛烷值作为车用汽油的一项重要性能指标,其数值代表着汽油的抗爆性能好坏,通常而言,辛烷值数值高,抗爆性就好,可允许发动机工作的压缩比也比较高,但为避免浪费,并满足车用汽油牌号所需的辛烷值,必须进一步提高辛烷值测定准确度,使其保证发动机充分发挥自身功率,并能正常工作,不发生爆震.文章通过深入分析国家标准,结合实践经验,总结影响车用汽油辛烷值测定准确度的主要因素,并提出一些应对措施,尽量减少辛烷值在测定过程中产生误差.
【总页数】2页(P136-137)
【作者】李兵
【作者单位】中石化洛阳工程有限公司,河南洛阳471000
【正文语种】中文
【中图分类】O65
【相关文献】
1.芳构化汽油辛烷值的色谱法测定及影响因素分析 [J], 张雄辉;史亮
2.影响车用汽油研究法辛烷值准确度测定的因素 [J], 孙岩
3.ASTM-CFR试验机测定汽油辛烷值的影响因素分析 [J], 李保;李茂生
4.影响车用汽油研究法辛烷值测定的因素浅析 [J], 宋昌盛;徐志刚;张永夏;奚菊芬
5.车用汽油辛烷值测定准确度相关影响因素 [J], 麻磊
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美国CFR辛烷值机故障及其分析处理
每天 观 察 润 滑油 室 窗 、 期 从 润 滑 油排 出 口放 定
少 许 润 滑 油 观 察 ， 有 无 异 常 ， 滑 油 性 质 是 否 变 看 润 差。 其他 如冷 凝水 从 呼吸 阀进 入 曲轴箱 、 动 机倒 转 发
掌握这 些 知识 和机 修 技艺 ， 保 障机械 的精 度 ， 对 延长 试验 机使 用寿 命 ， 减少 以至消 灭各类 设 备事 故 ， 证 保 测 试结 果 的准 确可 靠都 有重 要 意义 。 因为 如此 ， 正 有
结 。多年 试 验经 验 告诉 我 们 ： 验机 操 作容 易 ， 护 试 维
检修 却 不是 一朝 一 夕能 够掌 握 的 。它的 维护检 修 涉
及 到 电气 、 仪表 、 机械 、 品调 和 等多方 面 的知识 ， 油 需 要长 期 的 实践 及 经 验 积 累 ， 果一 个 操 作 者 能全 面 如
辛 烷值 是 车 用 汽 油 最 重要 的质 量 指 标 ， 标准 辛 烷 值 的测 定使 用 的是 美 国 Ｃ Ｒ 辛烷 值试 验 发动 机 。 Ｆ
我公 司 的Ｃ Ｒ 辛烷 值机 是 ２ ０ Ｆ ０ ２年 从美 国进 口的 ， 属
之类 的备品备件 。 有时， 也可能是仪表接触不 良或 电 缆 屏蔽 不好 。 １ １ ４ 活塞 环 密封 不 良 ， ．． 引起 润 滑油 “ 串 ” 上 进入 汽
维普资讯
３ ８
内 蒙古 石 油 化 工
２０ 年第 ６ ０７ 期
美 国 Ｃ Ｒ 辛 烷 值 机 故 障 及 其 分 析 处 理 Ｆ
郭为 民， 娃 荣 ， 孟 吴捍 华 ， 建 军 ， 朔峰 郝 杨
（ 和浩特石化公 司） 呼
摘 要 ： 合 辛 烷值 机操 作 的 实际 经验 ， 结 总结 了辛烷 值机 的 故 障现 象 、 影响 因素 并 归纳 总 结 了故 障 排 除方 法 ， 以供 辛烷 值机 操作 人 员和维 修人 员参 考 。 关键 词 ： 辛烷 值 机 ； 障现 象 ； 故 影响 因素 ； 析处 理 分
汽油辛烷值试验机测定结果偏低的处理
汽油辛烷值试验机测定结果偏低的处理摘要：上海生产的SYP2102-IIIA单缸立式汽油辛烷值试验机，长期运行，导致测定汽油辛烷值的结果严重偏低，爆震表数值不稳定，影响了汽油辛烷值测定结果的准确性。
实验对辛烷值试验机的积炭和活塞环进行处理。
辛烷值试验机维修处理完成后，用甲苯标定燃料进行实验，精密度明显提高，测定汽油辛烷值的结果符合标准要求，试验机能继续正常使用。
关键词：汽油辛烷值试验机积炭活塞环1、前言汽油是炼油生产的主要产品之一，在国民经济中占有重要地位。
辛烷值是汽油最重要的质量指标，汽油的辛烷值是一个国家的炼油水平和车辆设计水平的综合反映。
辛烷值的测定是炼油厂生产汽油、区别牌号、检测产品质量的重要手段。
2、试验部分2.1 仪器上海阳德生产的SYP2102-IIIA汽油辛烷值测定机2.2 试剂异辛烷（AR）、正庚烷（AR）、甲苯（AR）。
2.3 基准参比燃料调合油的配制参比燃料调合油（辛烷值低于100）。
参比燃料由异辛烷（辛烷值为100）与正庚烷（辛烷值为0）调和，参比燃料异辛烷所占体积百分数作为调和油的辛烷值。
2.4 甲苯标定燃料甲苯标定燃料由甲苯、异辛烷、正庚烷按不同体积比混合而成，用以确定允许偏差，判断辛烷值试验机是否适宜于试验。
本次试验选用：甲标一：甲苯：异辛烷：正庚烷=70：0：30 辛烷值=89.3±0.3/RON甲标二：甲苯：异辛烷：正庚烷=74：0：26 辛烷值=93.4±0.3/RON2.5 试验方法概要一种燃料的研究法辛烷值是在标准操作条件下，将该燃料与已知辛烷值的参比燃料混合物的爆震倾向相比较而被确定的。
具体的做法借助于改变压缩比，并用一个电子爆震表来测量爆震强度而获得标准爆震强度。
试验采用压缩比法，由试样达到标准爆震强度所需气缸高度, 由《标准爆震强度数字计读数器读数与研究法辛烷值对照表》读出相应的辛烷值。
本试验采用内插法。
内插法：在固定的压缩比条件下，使试样的爆震表读数，位于两个参比燃料调和油的爆震表读数之间，试样的辛烷值用内插法进行计算。
影响汽油辛烷值测定机测定结果的关键因素及解决方案
汽油 辛 烷值 测 定 机 的主 体 ， 一 台压 缩 比连续 是
可调 的单 缸 四冲程发 动机 。辛烷 值是 通过 在发 动机 模拟 测量 标准条 件 下 ， 量试 样 产 生 的爆震 强度 得 测 出的 ， 而发 动机 的压 缩 比就是 标 准 条 件 中非 常 重要
的 一 点 。 发 动 机 的压 缩 比 是 发 动 机 汽 缸 的 总 容 积 与 燃 烧
６
分 析 仪 器
２１ 年第３ ０２ 期
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； 仪器研制与改进 ： ｝
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影 响汽 油 辛 烷值 测 定 机 测 定 结果 的 关 键 因素及 解 决 方 案
曾学军 吴斯或 曹兆钧
（ 海神 开 石 油 仪 器 有 限 公 司 ， 上 上海 ２ １ １ ） ０ １ ４
高 。 国 标 中 对 于 进 气 温 度 和 混 合 气 温 度 都 有 相 应 的
由于发 动机 法测 定辛烷 值对 试验条 件 和操 作 程 序均 有严格 要求 ， 因此 汽 油辛 烷 值 测定 机 是 一 种精 密复 杂 的机 电一 体化 测试 系统 。本文将 在分 析 国家
标 准 的 基 础 上 ， 合 实 际 经 验 ， 出 测 控 系 统 中 影 响 结 提
２ 影 响 辛 烷 值 的 主 要 因 素
对 于 汽 油 辛 烷 值 测 定 机 ， 定 性 、 确 性 是 仪 器 稳 准
高试 验过 程 中爆震 的准确性 和稳 定性 。
２ １ 汽 缸 调 节 精 度 ．
性 能 的关键 要 素 ， 台好 的汽油 辛烷值 测定 机 ， 但 一 不 需 要 一套精 确可 靠 的测 控 系统 作 为支 撑 ， 确 的 使 正 用 方法 、 定期 的维 护保 养 也 是 必不 可 少 的。结 合 实
研究法辛烷值的测定及不确定度评估
辛烷值是表示汽油抗爆性能好坏的一项重要指标，是车用汽油各种产品参数的关键项目。
更高的辛烷值代表汽油具有更好的抗爆性，可以用在具有更高压缩比的发动机中，从而带来更高的发动机功率，提高燃料的经济性。
国同诸多学者及相关工作人员也已经对辛烷值的工作原理及操作、维护各多个方面进行了较深入的研究[1-3]，以何天亮[4]为代表的工作者也对研究法辛烷值测定的不确定度进行了研究，但他在进行B类不确定度分量进行考量时，没有将试验机的具体参数进行分解，而是将试验机的不确定度作为一个综合分量参与了不确定度的合成。
新的研究法辛烷值测定国家标准GB/ T 5487-2015《汽油辛烷值测定法（研究法）》于2016年6月1日正式实施[5]，对于研究法辛烷值测定的各项要求更加具体。
作者利用满足GB/T 5487-2015要求的美国WAUKESHA的CFR公司生产的模拟型研究法辛烷值试验机，测定了汽油燃料的研究法辛烷值，对将试验机的主要参数作为不确定度分量参与计算对测量不确定度进行了分析和考察，对影响测定的各项因素进行了深入研究。
1 实验部分1.1 实验仪器及样品实验使用位于美国威斯康星州WAUKESHA地区的CFR公司生产的模拟型辛烷值试验机，由可变压缩比的单缸CFR发动机、曲轴箱、热力虹吸再循环夹套冷却系统、通过9/16英寸文氏管输送燃料的带选择阀的多燃料罐系统、进气系统等多部分组成，发动机转数为602r/min，标准工况下的进排气门间隙均为0.008±0.001英寸。
试验用燃料为从CFR公司采购的甲苯标准燃料和正庚烷标准燃料按照标准配制而成，甲苯：正庚烷的体积配比为74：26，按照GB/T 5487-2015的要求，该标准燃料的标准辛烷值为93.4辛烷值单位，允差为±0.3辛烷值单位。
在辛烷值机的标准工况下，采用GB/T 5487-2015中的C法——压缩比法测定汽油的研究法辛烷值。
1.2 实验步骤1）将试验机总电源打开，预热仪器约1h，待润滑油温度达到57±8℃（135±15℉）后，向各润滑点加润滑油。
提高ASTM-CFR型辛烷值试验机运行时间的探讨
在辛烷值的测定过程中，爆震强度的测定是辛烷值测定的核心，它的准确度决定着机器的水平，而爆震强度是通过爆震表指示出来。
辛烷值机在使用一段时间后，汽缸壁、进排气阀、火花塞、活塞环等会产生积炭，造成爆震表读数波动，影响仪器的测定精度，为维护辛烷值机良好的运行状态，保证测定结果的准确性，有效的办法就是机器运行一段时间后对其进行检维修处理积碳。
一般仪器每运行150个小时就需进行一次全面检查维修，随着车用汽油产量的逐年加大和汽油组份的变化，辛烷值机的开机时间和频率都在逐步加大。
通过多年检测经验总结出了一套辛烷值机维护保养办法，可达到延长运行350小时。
这样既保证了生产检测任务不受影响，又可为仪器平稳运行提供准确可靠地分析数据，确保油品抗爆性能质量真实性。
一、做好日常仪器维护保养，培养具有综合技能的操作者机器能否经常保持良好状态与操作人员规范操作和正确的维护保养分不开。
日常应做到，检查仪器循环水系统完好性、汽化管路和阀门完好、润滑油液面是否符合要求、润滑阀门驱动点和蜗轮杆是否完好、点火定时器及气阀间隙(0.20mm±0.025mm)是否符合要求等方面的维护保养，以确保辛烷值机的高效、稳定运行。
虽然辛烷值机操作容易，而维护、检修辛烷值机涉及到电气、仪表、机械、油品调合等多方面的知识，需要长期的实践及经验积累，所以作为一名操作人员，不但要会使用机器，还要全面掌握这些知识和机修技艺，能在日常的工作中善于总结学习辛烷值机所涉及的各类知识。
我们已经根据长期操作和检维修及日常故障排除经验总结基础上编写出了《辛烷值机维修手册》，很好地保障机械的精度，延长机器使用寿命，减少以至消灭各类设备故障，保证测试结果的准确可靠等方面起到非常重要的作用。
二、对积炭形成及影响的分析，探索减少积碳的办法发动机燃料和润滑油在燃烧及高温氧化下，都会产生部分积炭及漆膜，积炭生成速度、生成量和积炭性质与发动机的燃烧条件、燃烧持续性和燃烧性质有关，尤其是燃料中存在的不安定组分会生成胶质，导致最后生成积炭。
【辛烷值测定仪】辛烷值测定仪四个常见问题
【辛烷值测定仪】辛烷值测定仪四个常见问题1.辛烷值测定仪汽油的检测方法辛烷值测定仪汽油的检测方法辛烷值测定仪是一种常用的检测仪器，具有体积小、操作简单、重复性好、检测速度快等特点，可以快速的分析出油的标号。
辛烷值测定仪测量原理：辛烷值十六烷值测定仪的原理在于对汽油的辛烷值和柴油的十六烷值的绝缘导磁率和电磁感应的电荷特性测定测量出来的。
通过测量油品的电介质特性,同已知的存在内存里的数据模型相比较,从而测定出结果。
感应装置特别精准,可以测得微小的电介质参数变化.从而可以检测辛烷值和十六烷值等石油产品参数。
辛烷值测定仪汽油的检测方法：1、打开外包装箱，将仪器放置在水平桌面上，并连接传感器与仪器主机；2、用石油醚清洗传感器，确保传感器中没有其它杂质、沉淀物或油膜；3、按“ON”键开机，假如传感器中有油液，显示屏显现检测数值，请重新使用石油醚进行清洗并确保挥发干净；4、将油液注入传感器中，直至传感器被完全注满；5、显示屏每隔一秒更新数据；假如被测油液温度与四周环境温度不同，静置三秒钟，待被测油液与四周温度平衡时，记录检测结果；6、关闭电源，倒出被测油液，用石油醚清洗传感器，检测完毕（在无人操作状态下两分钟主机将自动关机）。
辛烷值测定仪辛烷值测定仪辛烷值测定仪汽油的检测方法_辛烷值测定仪2.辛烷值测定仪检测汽油的方法辛烷值测定仪检测汽油的方法辛烷值测定仪是一种常用的检测仪器，具有体积小、操作简单、重复性好、检测速度快等特点，可以快速的分析出油的标号。
辛烷值十六烷值测定仪的原理在于对汽油的辛烷值和柴油的十六烷值的绝缘导磁率和电磁感应的电荷特性测定测量出来的。
通过测量油品的电介质特性,同已知的存在内存里的数据模型相比较,从而测定出结果。
感应装置特别精准,可以测得微小的电介质参数变化.从而可以检测辛烷值和十六烷值等石油产品参数。
辛烷值测定仪检测汽油的方法：1、打开外包装箱，将仪器放置在水平桌面上，并连接传感器与仪器主机；2、用石油醚清洗传感器，确保传感器中没有其它杂质、沉淀物或油膜；3、按“ON”键开机，假如传感器中有油液，显示屏显现检测数值，请重新使用石油醚进行清洗并确保挥发干净；4、将油液注入传感器中，直至传感器被完全注满；5、显示屏每隔一秒更新数据；假如被测油液温度与四周环境温度不同，静置三秒钟，待被测油液与四周温度平衡时，记录检测结果；6、关闭电源，倒出被测油液，用石油醚清洗传感器，检测完毕（在无人操作状态下两分钟主机将自动关机）。
辛烷值试验机爆震表指针漂移问题的处理
向漂移，幅度在 1～6 个分度格。在测定过程中，计 数器读数时，要求标样（即基准参比燃料，行业习 惯称标准燃料或标样）、实验燃料，爆震表的指针 应定格在 50±5 的某一固定位置，若存在漂移会对 测 定 结 果 产 生 影 响 ，对 标 准 燃 料 的 定 位 不 准 确 。 因为实验燃料测定时，以标准燃料原先的位置定 位，从而使得测定结果变小。该试验机展宽为每 个单位辛烷值相当于 16 个分度格宽度，1～6 个分 度格相当于 0～0.3 个辛烷值单位，测得结果偏低 了约 0.2 个单位。随着试验机运转时间延长，漂移 幅度会变小，试验中为了使漂移位置变小，不得不 延长试验机的运转时间，所得测定数据的重复性 也不好，结果不真实，必须对试验机进行维修［2］。 2.2 产生漂移问题的原因
ASTM-CFR 辛烷值试验机在良好工作状态下 爆震表指针不会偏移。在实际测试中，当 ASTMCFR 辛烷值试验机运行 100 h 左右，发现实验测试 结果与预测结果相差较大。用出厂留样进行复 查，发现辛烷值测定结果部分留样不合格。为此， 用甲苯标样对试验机进行标定，辛烷值超过允差 范围，同时发现爆震表指针发生偏移。爆震表指 针 漂 移 会 使 测 得 结 果 偏 低 ，重 复 性 差 ，分 析 时 间 长，影响到了企业生产、效益和市场供应。 2 维修前试验机存在的问题 2.1 指针在测定过程中发生漂移
炼油与化工
2020 年 第 2 期
REFINING AND CHEMICAL INDUSTRY
39
辛烷值试验机爆震表指针漂移问题的处理
王新华，王 翀，舒礼斌
（联勤保障部队军需能源质量监督总站，北京 100081）
摘要：某 ASTM-CFR 辛烷值试验机已使用多年，出现了爆震表指针漂移的问题，导致测定结果
辛烷值机爆震表读数不稳定现象的处理
辛烷值机爆震表读数不稳定现象的处理
林远芳;湛毅
【期刊名称】《石化技术》
【年(卷),期】2005(012)002
【摘要】美国生产的ASTM-CFR辛烷值实验机,在使用中出现爆震表读数不稳的现象,影响了测定结果的准确性.实验选择催化或重整汽油作为预热燃料,更换30#汽油机油,对辛烷值机气缸积炭、爆震传感器进行处理,并改用集成电路的501-C型爆震仪.辛烷值机维护处理完成后,再次以甲苯标定燃料进行实验,精密度明显提高,稳定性增加,并消除了辛烷值机在实验中爆震表读数不稳的现象.
【总页数】3页(P17-19)
【作者】林远芳;湛毅
【作者单位】中国石油化工股份有限公司茂名分公司质量检验室,茂名,525000;中国石油化工股份有限公司茂名分公司质量检验室,茂名,525000
【正文语种】中文
【中图分类】TQ0
【相关文献】
1.美国CFR辛烷值机故障及其分析处理 [J], 郭为民;孟娃荣;吴捍华;郝建军;杨朔峰
2.基于形态复合滤波的汽油辛烷值测试中的爆震信号处理 [J], 赵盛;李宝福
3.CFR辛烷值机常见故障原因及处理方法分析 [J], 李进军;董晶;何利华;雷俊霞;李淑霞
4.数字图像处理在指针式指示表读数识别中的应用 [J], 马涛; 余春暄
5.辛烷值试验机爆震表指针漂移问题的处理 [J], 王新华;王翀;舒礼斌
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CFR辛烷值机常见故障原因及处理方法
CFR⾟烷值机常见故障原因及处理⽅法CFR/ F1⾟烷值机常见问题分析1 润滑油在⾟烷值机正常运⾏中占有⼀定的重要性润滑油⼀旦缺乏，⾟烷值机就会超出正常的⼯作状态，整机运⾏状况严重下降，甚⾄会造成机器的重⼤损坏。
因此，为保证⾟烷值机的正常运⾏，必须定期仔细观察，及时更换新的润滑油。
2 抗震表不能正确的反应发动机爆震情况此时，检查整机运⾏状态，如润滑油的数量及更换时间，爆震表连接线是否松弛，及时改正。
另外设备预热时间过短也会使最后结果有⼤的偏差。
3 点⽕⾓位置发⽣偏差GB/T 5487-2015中不管是内插法还是压缩⽐法都规定点⽕⾓为13°，⼀旦偏离这个点⽕⾓会对设备指数产⽣很⼤的影响。
此时应调松固定螺丝，旋转转轮⾄点⽕⾓为13°，拧紧锁定螺母。
4 CFR/F1型⾟烷值机突然停⽌⼯作，这是⾟烷值机给我们⼀个警告处于异常⼯作状态，⾟烷值机⾃动停⽌⼯作，⽬的是为了保护机器。
此时要从机器各个⽅⾯进⾏分析，⽐如由于⼈为原因忘记打开循环⽔冷却，机器过热，⾃动开启保护装置停⽌运⾏设备。
冷却套也起着重要的作⽤，冷却套上的污垢使冷却套的传热性能降低，使冷却套的热量⽆法及时散去，从⽽实现机器的⾃动保护。
必要时还可以调整机器的⾃动保护装置，主要是针对机器的⼯作状态，调整机器的最佳⼯作状态。
另外，由于实验室的装修及电⼒维护的失职，有可能会造成电路的反向连接，此时会造成⾟烷值机倒转，如果再开循环⽔冷却会对⾟烷值机造成不可逆的重⼤损坏。
CFR/F1⾟烷值机运⾏注意事项开机前⽤曲柄扳⼿⼈⼯顺时针盘车4-5圈，以确认机器组装⽆问题。
较长时间停⽌运转时，要验证燃烧室有⽆积⽔，如果燃烧室积⽔较多，⼈⼯将盘不动车，此时严禁打开机器开关，需要拆下传感器进⾏检查，如发现有⽔则要吸净⽔后，再⼈⼯盘车。
⾟烷值机⼯作⼀定时间后，在⼀定程度上对机器造成损害，定期对设备进⾏维护保养必不可少。
包括润滑油、防冻液和滤芯的定期更换，保证测定时仪器处于正常⼯作的状态确保测定结果的准确性。
基于CFR辛烷值测量系统的不确定度评定
基于CFR辛烷值测量系统的不确定度评定王家兴;张会成;高波;凌凤香【摘要】为了测量汽油样品的辛烷值,建立了一套CFR辛烷值测量系统,分析了该系统中影响辛烷值测量的各不确定度分量因素,主要包括辛烷值自动配样机、辛烷值的重复性试验、辛烷值机自身等.计算了这些分量因素的不确定度.经过不确定度的合成,表明在置信水平95％时,构建的CFR辛烷值台架试验测量系统,其研究法辛烷值的扩展不确定度为0.7,满足了汽油燃料的测量不确定度要求.【期刊名称】《计量学报》【年(卷),期】2018(039)004【总页数】5页(P583-587)【关键词】计量学;辛烷值;油品检测;不确定度评定【作者】王家兴;张会成;高波;凌凤香【作者单位】中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院,辽宁大连116045;中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院,辽宁大连116045;中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院,辽宁大连116045;中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院,辽宁大连116045【正文语种】中文【中图分类】TB991 引言Graham Edgar首先提出了辛烷值等级法,用正庚烷和异辛烷作为等级法的限值测定汽油燃料的质量。
汽油需要达到相关的标准要求才可作为燃料,辛烷值测量[1～3]系统的不确定度反映了辛烷值机测量结果的可信程度。
CFR辛烷值机具有测试系统完备、测试方便等优点，作为辛烷值测定的标准试验机。
目前,对辛烷值测量不确定度的研究中,大都只给出了汽油辛烷值的测量结果、重复性及再现性水平,缺少对其测量不确定度的评定程序。
何天亮[4]对汽油辛烷值进行了评定，但未给出评定计算的详细过程，在评定标准样品的不确定度时，没有考虑天平称量过程的不确定度影响因素;王斗文[5]等曾用平均移动极差合并统计监控技术(MR)评估汽油辛烷值检测系统的不确定度，但引入了质控样品的不确定度，增加不确定度评估的技术成本以及建立MR相关数学模型带来的难度，且评定过程极其繁琐。
一、辛烷值仪器的仲裁
一、辛烷值仪器的仲裁ASTM标准和国家标准将美国CFR仪器仲裁仪器，习惯上用户将未知汽油直接在美国CFR仪器上测试得到结果，报告仪器的偏差。
实际上应该用下述方法比对：标准规定了用标准油样在CFR仪器上校正后，然后测定未知油样的报告是准确的，然后用本公司SYP2102系列辛烷值仪器与同一标准油样校正仪器，测试同一未知油样的结果才是最准确的。
二、辛烷值仪器的验收须知1、研究法验收须知●压缩比、点火角、燃料、燃料－空气比、爆震强度、工况条件等，可以根据仪器调试需要进行调整，以达到并满足汽油辛烷值测定法（研究法）GB/T5487规定的要求。
●研究法评定测试时应该与正庚烷、异辛烷配制的标准辛烷值样和需测定油样比对，需要与美国CFR仪器马达法比对时也必须将相同的正庚烷、异辛烷配制的标准辛烷值样品和需测定油样同时测定比对，否则将可能引起不必要的比对误差。
2、重复性马达法：在同一实验室，由同一操作人员，用同一仪器和设备，对同一试样连续做两次重复试验，所测结果对平均辛烷值85.0至90.0水平的试样，其差值不大于±0.3辛烷值。
研究法：在同一实验室，由同一操作人员，用同一仪器和设备，对同一试样连续做两次重复试验，所测结果对平均辛烷值90至95水平的试样，其差值不大于±0.3辛烷值。
3、再现性在任意两个不同实验室，由不同操作人员，用不同仪器和设备，在不同或相同时间内，对同一试样所测的结果，其差值不大于下列数值：4、化学试剂正庚烷、异辛烷、甲苯等化学试剂必须真正符合国家标准规定的分析纯的二级试剂的要求，否则将影响测试结果。
上述试剂的采购必需在正规的采购渠道。
三、开口闪点与燃点、闭口闪点仪器的使用须知●使用时必须注意防火安全。
●将仪器置放在远离火源的场所(大于五米)。
●试验中使用丁烷气或液化石油气、煤气、天然气等，请注意用气安全。
●估计的闪点要尽可能准确，如果没有把握可以将闪点估计略高一点，否则会浪费分析时间。
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石
油
库
与
加
油
站
总第 ８ ６期 ２０ ０ ６年 ８月 出版
ＯＩ Ｅ Ｏ ＮＤ Ｇ ＳＳ ＡＴ Ｏ Ｌ Ｄ Ｐ Ｔ Ａ Ａ Ｔ Ｉ Ｎ 第 １ ５卷 第 ４期
Ｃ Ｒ 辛烷 值 机 测 定 误 差 的分 析 Ｆ
杨 迎春
［ 中国石化销售公 司华北研 究所 天津 ３ ０ ７ ］ ０ １０
生变化。特别是在样品进行较多项 目分析 时 ， 应 优先考虑辛烷值检测 ， 否则 由于样品组分的变化 可造 成辛烷 值 下降 ０ １ ． ． ～０４个单 位。对 于含 ＭＭ Ｔ的样品， 必须用棕色瓶避光保存 。
架设备， 由于其动态检测分析形式存在许多不确 定因素 ， 所以保持其 良 的运行状态 ， 好 直接关 系到
摘
要： 通过 比较现行 国家标准 与 ２ ０ ０ ４年版 Ａ Ｔ 方 ＳＭ
应采取 的措 施 。 １ 试 验操 作误 差 的产 生
１ １ 样 品处理 ．
法 的主要差异 ， 对 Ｃ Ｉ试 验机使 用 中易遇 到的具体 问 针 Ｆ
题， 分析辛烷值测量误差产 生的原 因， 出消除测 量误差 提
辛烷值是车用汽油最重要的质量指标 之一 、 牌号划 分 的依 据 ， 于 表 示 汽 油 的抗 爆性 能。 用 Ｃ Ｒ辛烷值机是全尺寸点燃式可变压缩 比的单 Ｆ 缸发动机 ， 是测定车用汽油抗爆震性能的主要台
化； 吸入空气的密度增加 ， 将导致辛烷值偏高。试 验前样品保存应注意避光 、 密封 ， 防止样品组分发
收稿 日期 ：０６ Ｏ —２ 。 ２０ 一 ５ ５ 作者简介 ： 杨迎 春（９１ ， ， １６ 一）男 中专 ，９１ １８ 年毕业 于天津化 工学 校有机 工艺专业 ， 工程师 ， 助理 现主要从事油品分析化验工作 。
・
制备标样时 ， 一般使用 Ａ Ｔ 方法规定 的标 ＳＭ 准配样器 ， 但是因其 价格 昂贵（ ｕ ｅ ａ Ｗａｋｓ 厂家配 ｈ
测量结果的准确性及可靠性 。正确掌握试验机的 操作和理解试验方法 ， 校准仪器满足试验条件的 要求 ， 严格在试验条件下测试 ， 才能保证测定结果
如果 己知样 品的饱和蒸气 压较高， 或者在样
品加入燃料杯后观察到气化器液面不稳定或产生 气泡等现象 ， 试验中必须采用冷却处理规程 ， 尤其
对于试验前样 品保存 的环境 条件 ， 国家标 准 试验方法 中没有 明确规定 ， 但是 ２０ 版 的 Ａ Ｔ ０１ Ｓ— ＭＤ ６ ９－ １ 方 法 ， ２ ９－０ ａ － 明确规 定 样 品保 存温 度 在
２ ０ ， ～ｌ℃ 样品冷却温度也不应 过低 ， 因为燃料 温
度过低 ， 会对测定结果造成影响 ， 尤其对研究法辛 烷值。其原 因是燃料 的温度过低 ， 不能 良好 的汽
是高辛烷值燃料及加入 ＭＴ Ｅ的燃料 ， Ｂ 应尽量减
少测量过 程中组分变化对试 验结果准确度 的影
响。样品在试验过程使用带冷却夹套的燃料杯与
普通燃料杯的结果如表 １ 。
裹 １ 样 品冷却 的结果差异
１２ 标 准燃料 的制备 ．
符合 Ａ Ｔ 试验方法要求的配样器允差（ ＳＭ 体积分
数） ０ ２％， 是 ． 而以 １０ Ｌ量筒为例 ， ０ｍ 其体积允差 （ 体积分数） １０ 远远超出配样器 ， 是 ．％， 使用这些
套的约人 民币 ２ 万元）多数用户并没有配备 ， ０ ， 这 需要操作者使用其它计量容器完成标样 的配制。
２ ・ ３
维普资讯
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杨迎春 ・Ｆ Ｃ Ｒ辛烷值机测定误差的分柝
计量容器无法保证制备标样公称辛烷值的精确 ， 给后 面 样 品 的 测 量 带 来 较 大 误 差 。例 如 ： 用 使 ５０ ｌ ０ Ｌ的量筒制备 １ Ｈ Ｌ公称辛烷值 Ｒ Ｎ为 ９ ． Ｏ ３４ 的甲苯标样 ， 甲苯体积允差在 ±７Ｈ ｌ Ｌ内， 计算标 样理论辛烷值 可达 ９ ． ～９ ．。这样将带来 甲 ２ ６ ４２
应注 意的事项 ， 以及校准 Ｃ Ｒ试验 机应采 取 的措 施。指 Ｆ 出对 Ｃ Ｆ试 验机 一定要严格遵 守试 验方法及 使用维护操 Ｒ 作规程 ， 依据实行 情况进 行校 准 ， 别是检 测 Ｒ Ｎ低 于 特 ０
８ 、 Ｎ低 于 ６ ０ Ｍ０ ０的样 品时。 关键词 ： Ｆ Ｃ Ｒ辛烷值机 辛烷值 测定误差 分析
Байду номын сангаас
的准确度。这涉及到电气 、 机械、 仪表等诸多知识
内容。检测过程中， 如果不注重使用细节， 往往会
产生许多问题 ， 不仅影响试验结果 ， 还会减少试验 机的使用寿命 ， 增加机械故 障率 。本文主要针对 Ｃ Ｒ辛烷值机的使用 、 Ｆ 自校、 维护、 试验方法等方
面， 探讨检测工作 中误差产生原因， 消除偶然误差
较快 ， 易掌 握 ， 省标 准 燃料 及 试 样 ， 以有 效 容 节 可 地 避免 因最 大爆震 找不 准 确产生 的测 量误 差 。另
外在操作过程 中有时会遇到爆震表读数波动或漂 移 较大 （ 常 范 围应 在 ±２个 刻 度 ）给 测 定 结 果 正 ，
带 来较 大误差 。这种情 况 的 出现 可 能是 由如下 原
苯标样 ± ． ０ ８的误差 ， 在不考虑其他因素条件下 ，
远远超过 Ａ Ｔ 标准（ ０ ３ ０ 的允许 限度 ， ＳＭ ± ． Ｎ） Ｒ 造 成试验 机 准确度 误差 超标 。 为此 ， 在标样制备 中， 务必按要求定量体积 ， 减少体积误差 ， 消除因标样制备而造成 的公称辛 烷值误 差超 过允许 偏差 ， 给样 品测定结 果带 来
误差。
因造成 ： ①燃料样品辛烷值过高或过低 、 组分较 轻 。②爆震传感器积炭、 损伤 、 口松动 、 接 火花塞
积炭 出现断 火 、 火 现 象 。③ 爆震 信号 放 大器 损 跳
坏。④汽化器燃料选择 阀密封不严 ， 嘴堵 塞。 喷
⑤试验机转速（ 功率吸收马达转速不稳） 。⑥进排 气 门间隙过大或过小 ， 进气 温度没有达 到试验要