除了复兴和谐的火车型请你收好
我国几种典型的动车组简介
我国几种典型的动车组简介三.动车组（一）和谐号（crh）系列中国铁路第六次大提速上线运转的动车组名称为“和谐号”。
原名crh系列，crh就是chinarailwayhigh-speed（中国铁路高速）的简写，目前存有crh1―crh5几种型号。
1.crh1型动车组主要特点：(1)编组方式是全列8节，包括5节动车及3节拖车（5m3t）。
(2)车端连接装置采用德国系统的夏芬伯格式10号密接全自动车钩，内置机械、空气、电气相连接机构和通路。
(3)头车两端采用半自动密接车钩，内有机械、空气连接机构和通路，带有车钩引导杆(coupleralignmentbar)，容许两组动车重联运转。
(4)列车网络控制系统采用符合iec61375标准的tcn分布式智能网络系统，通过网络对列车及各设备实施控制、监视和诊断。
技术参数：编组型式：8辆编组，可以两编组增结运转动力布局：2（2m+1t）+（1m+1t）最低运营速度：200km/h最低试验速度：250km/h适应环境轨距：1435mm适应站台高度：500~1200mm传动方式：交直交牵引功率：5500kw编组重量及长度：213.5m，420.4吨车体型式：不锈钢气密性：没头车车辆长度：26950mm中间车辆长度：26600mm车辆宽度：3328mm车辆高度：4040mm空调系统：分体式空调系统转向架类型：无摇枕空气弹簧转向架转向架一系悬挂：单组钢弹簧单侧拉板定位+液压减震器图片25crh1型动车组转向架二系装设：空气弹簧+橡胶堆上转向架轴重：≤16吨转向架轮径：915/835mm转向架紧固轴距：2700mm弓网电压：ac25kv，50hz除雪变流器：igbt 水冷vvvf除雪电动机：265kw启动加速度：0.6m/s2刹车方式：直通式电空刹车紧急制动距离（制动初速度200km/h）：≤2000m辅助供电制式：三相ac380v50hzdc100v2.crh2型动车组主要特点：(1)动车组使用铝合金空心型材车体，使用了一流的igbt功率元件以及vvvf掌控除雪方式。
和谐系列电力机车
和谐系列电力机车
和谐系列电力机车作为现代铁路运输重要的组成部分，是铁路运输的重要工具之一。
这一系列的电力机车经过不断的技术革新和改进，为铁路运输提供了高效、可靠的机车牵引能力。
起源与发展
和谐系列电力机车起源于20世纪90年代，最初是为中国特定铁路线路而设计的。
随着技术的不断进步和发展，和谐系列电力机车逐渐成为中国铁路运输的主力机车之一。
从最初的和谐号到现在的和谐号-改型，这一系列电力机车在性能和可靠性方面都得到了显著提升。
技术特点
和谐系列电力机车采用了先进的牵引控制技术，具有出色的动力性能和能耗管理能力。
其传动系统经过优化设计，可以在不同的线路和环境下实现高效的运输任务。
此外，和谐系列电力机车还配备了先进的监测和诊断系统，可以及时检测机车状态并进行故障排除，保障了铁路运输的安全性。
应用与展望
和谐系列电力机车在中国铁路运输中得到了广泛的应用，为铁路货运和客运提供了可靠的运力支持。
未来，随着铁路运输的不断发展和完善，和谐系列电力机车将继续发挥重要作用，为铁路运输的现代化提供强有力的支持。
结语
和谐系列电力机车作为中国铁路运输的重要组成部分，不断引领着铁路运输技术的发展方向。
通过技术的创新和不断的完善，和谐系列电力机车将继续为铁路运输的可持续发展做出贡献。
中国动车组的名称 -回复
中国动车组的名称-回复中国动车组的名称是"和谐号"。
作为中国高速铁路的象征，和谐号代表着中国高速铁路事业的蓬勃发展和取得的巨大成就。
在这篇文章中，我将一步一步回答有关中国动车组名称的相关问题，介绍其由来、发展和影响。
首先，我们来了解一下为什么中国动车组会被称为"和谐号"。
这个名称来源于中国国家铁路总公司的竞赛活动。
2006年，中国国家铁路总公司发起了对中国动车组的命名竞赛。
经过众多市民和铁路工作者的投票，最终确定了"和谐号"这一寓意美好、表达对国家发展的美好祝愿的名称。
接下来，我们来看一看"和谐号"这个名称代表了什么。
在中国文化中，和谐一词非常重要，代表着国家的繁荣、人民的幸福以及社会的稳定。
因此，将中国动车组命名为"和谐号"寓意着铁路为国家和人民带来繁荣与幸福，促进社会的和谐稳定。
"和谐号"的命名还与中国高速铁路的发展密切相关。
中国高速铁路的建设始于20世纪90年代后期，经过20多年的发展，中国已经拥有世界上最大、最先进的高速铁路网络。
中国动车组的名称"和谐号"在一定程度上体现了中国高铁的技术水平和创新能力。
它代表了中国在高铁领域取得的巨大进步，并表达了中国对于高铁事业的信心和决心。
除了名称的象征意义，"和谐号"还在实际运营中有着显著的成就和影响。
首先，"和谐号"以其高速、稳定和安全的特点受到了广大乘客的喜爱。
中国高铁的准点率和运行速度在世界范围内都是最高的，乘客可以享受到快速、舒适和安全的旅程。
其次，"和谐号"的运营对于中国经济的发展起到了积极的推动作用。
高铁的快速便捷不仅便于商务人士的出行，也促进了城市间的经济交流和合作。
此外，"和谐号"还提高了中国标准动车组的知名度和竞争力，在国际市场上取得了一定的影响力。
60年代绿皮火车的描述
60年代绿皮火车的描述60年代的绿皮火车是中国铁路运输的主力车辆，也是那个时代人们回忆最深刻的交通工具之一。
这些火车以其独特的外观、舒适的座椅和平稳的行驶速度成为了人们生活中不可或缺的一部分。
下面我将详细描述一下这些绿皮火车的特点和情感内涵。
绿皮火车得名于车身涂装的绿色。
当时的火车车厢由钢板和铁皮构成，车身有着典型的大绿色涂装，以此来区别于其他类型的火车。
这种颜色给人一种稳重和安全的感觉。
车厢的形状低矮且宽大，车顶上有许多小天窗，这可以使车厢内部通风良好。
它们在铁轨上行驶时，发出的声音也非常独特，给人一种强烈的烟火气息。
这些特点使得绿皮火车非常容易辨认，成为了中国铁路运输的标志。
绿皮火车的座位布局相对较为简单，通常有硬座、包厢座位和硬卧等不同类型的座位。
其中硬座是最为普遍的座位类型，座椅较硬但较为宽敞，可以满足乘客的需求。
包厢座位是一种豪华舱位，可以容纳4至6个乘客，每个包厢都有自己的门和窗户，乘客可以享受更好的隐私和舒适度。
硬卧则是供乘客在夜间休息的座位，座椅可以变成一张张舒适的床铺，给乘客提供一个良好的睡眠环境。
在绿皮火车上乘坐的感觉非常舒适和安心。
车厢内空间宽敞，可以容纳很多乘客。
座椅的设计合理，让乘客可以坐得舒服，而且并不会因为长途旅行而感到不适。
车厢内部装饰简单朴素，但十分整洁，乘客可以清晰地看到窗外的景色。
以前，没有电视和音响这样的娱乐设备，火车上也没有吃饭的地方，所以除了观赏窗外的风景，人们通常会自备食物，准备一些读物来打发时间。
除了乘坐舒适度较高之外，绿皮火车的运行速度也值得一提。
虽然比起现在的高铁和动车，绿皮火车的速度更慢，但在那个时代，火车仍然是最便捷的交通工具之一。
60年代的铁路建设还不够发达，铁路线路也没有现在这么繁密，所以绿皮火车的行驶速度并不会因为与其他火车车辆的频繁交通而受到太大的影响。
即便如此，绿皮火车的速度仍然比其他的陆地交通工具快得多。
它们以其坚韧耐用的品质和平稳的行驶稳定性受到乘客的赞誉。
铁路六个现代化体会与感悟
铁路六个现代化体会与感悟嘿，朋友们！咱来说说铁路的六个现代化。
你想想，这铁路就像是咱生活中的一条大动脉，把人和物源源不断地输送到各个地方。
那这六个现代化呢，就像是给这条大动脉不断升级，让它更加强健有力！先说说智能化吧！哎呀，这可太牛了。
就好像铁路有了自己的大脑，能更聪明地安排车次、调度车辆，让一切都变得井井有条。
咱出门坐火车再也不用担心晚点啦，这多省心呐！这智能化不就像是给铁路安上了一双智慧的眼睛，能看清前方的路，还能巧妙地避开各种障碍。
再讲讲绿色化。
嘿，这可关乎咱的蓝天白云呢！铁路现代化了，也得环保呀。
少些污染，多些绿色，让咱坐火车的时候既能享受快捷，又能感受大自然的美好。
这就像咱过日子，既要过得舒服，又得注意环保，不能把环境给破坏了呀。
然后是精品化。
铁路建设得越来越精致，从车站到列车，每一个细节都精益求精。
这可不是花架子，这是实实在在为了咱乘客好呀。
就像咱买东西，都喜欢挑质量好的，精品化的铁路不就是给咱提供了高质量的出行体验嘛。
安全化那更是不用说啦！铁路要是不安全，谁还敢坐呀。
这就像咱走在路上，得有稳稳的路才能放心大胆地走。
铁路把安全放在首位，咱才能安心地踏上旅程，不用担心这担心那的。
一体化呢，就是把各种资源都整合起来，让铁路的运营更加高效。
这就好比一个大家庭，大家齐心协力，把事情干得漂漂亮亮的。
这样一来，咱坐火车不就更方便快捷了嘛。
最后说说人文化。
铁路可不能只是冷冰冰的机器和铁轨呀，得有人情味。
工作人员的热情服务，各种贴心的设施，都让人感觉暖暖的。
这就像在冬天里给你送上一杯热茶，那滋味，别提多舒服啦！你说，这铁路的六个现代化是不是让咱的出行变得越来越好啦？咱以后坐火车，那体验肯定是杠杠的！咱得感谢这些现代化的发展，让咱的生活变得更加丰富多彩。
总之，铁路的六个现代化就是为了让咱的生活更美好，让咱能更愉快地在铁路上穿梭，去自己想去的地方，见自己想见的人。
咱就好好享受这一切吧！。
中国邮票上的“和谐”号动车组
中国邮票上的“和谐”号动车组一、邮票发行情况1、《和谐铁路建设》特种邮票国家邮政局定于2006年12月28日发行《和谐铁路建设》特种邮票1套4枚，小型张1枚。
详情如下：志号：2006-30图序图名面值（4-1）T 扩能改造 1.20元（4-2）T 口岸运输 1.20元（4-3）T 重点物资运输 1.20元（4-4）T 烟大铁路轮渡 1.20元小型张铁路大提速 6元邮票规格：50×25毫米齿孔度数：13度整张枚数：20枚整张规格：240×150毫米小型张邮票规格：90×40毫米小型张外形规格：126×76毫米小型张齿孔度数：13.5×13度版别：影写防伪方式：防伪纸张防伪油墨荧光喷码设计者：李志宏资料提供：人民铁道报社责任编辑：秦巍印制厂：北京邮票厂备注：小型张上的“和谐号”动车组为CRH2A型。
2、《中国高速铁路》特种邮票中国邮政于2010年12月7日发行《中国高速铁路》特种邮票1套1枚，志号2010-29 。
图序图名面值（1-1）T 中国高速铁路 1.20元邮票规格：50×30毫米齿孔度数：13度整张枚数：9枚整张规格：190×160毫米版别：影写防伪方式：防伪纸张、防伪油墨、异形齿孔、荧光喷码设计者：史渊边饰设计者：夏竞秋摄影者：原瑞伦责任编辑：秦巍印制厂：北京邮票厂备注：邮票上的“和谐号”动车组为CRH380A型。
3、《中国资本市场》特种邮票中国邮政定于2010年12月12日发行《中国资本市场》特种邮票1套2枚。
详情如下：志号：2010-30图序图名面值（2-1）T 发展资本市场 1.20元（2-2）T 服务国民经济 1.20元邮票规格：44×33毫米齿孔度数：13.5度整张枚数：版式一 16枚版式二 8枚（4套）整张规格：版式一220×165毫米版式二210×140毫米版别：胶印防伪方式：防伪纸张、防伪油墨、异形齿孔、荧光喷码设计者：李志宏摄影者：柳中央资料提供：新华社新闻信息中心、北京全景视觉网络科技有限公司责任编辑：刘健印制厂：河南省邮电印刷厂备注：邮票上的“和谐号”动车组为CRH2A型。
中国火车的车型
火车的车型1.22型22型客车是中国铁路第二代主型铁路客车。
1956年开始设计、试制，1959年生产，1994年停止生产。
生产厂商包括：青岛四方机车车辆厂、长春客车厂、唐山机车车辆厂、南京浦镇车辆厂，以及长沙重型机械厂。
据统计至1992年底共生产了约26000余辆(含23型客车)。
（YZ22型客车数量曾达到6000多辆；21、22、23、24、30型客车都使用了这款涂装）22型客车在中国铁路客运中曾经长期占据着主导地位。
22型客车根据用途的不同，各种类型的客车车厢都拥有特定的代号和编码范围，主要有如下几种：硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、行李车、餐车、邮政车等。
此外，某些特别用途的车辆，如试验车等。
20世纪90年代开始逐渐由25型客车替代。
符合翻新条件的22型客车进行了翻新改造。
22型客车大多车身涂装绿色底色和黄色色带的色彩形象，曾经是中国铁路客车的经典形象。
绿底色和黄色带涂装的铁路客车俗称“绿皮车”。
22型客车绿色底色和黄色色带涂装在颜色深浅搭配有所不同。
有硬座硬卧软卧餐车2.24型客车在1980年及1988年，中国由德意志民主共和国进口了两批铁路客车，由前民主德国“统一机车车辆制造联合体”制造，共372辆，车种有为软座车和软卧车，称为24型客车。
车体沿用了社会主义阵营国家标准国际联运列车的客车尺寸，车体长度为23950毫米，其中第一批进口的车体带有加强压根，而第二批进口的车体取消加强压根。
采用211C、211D、212型转向架，原构造速度160km/h，由于取消了盘式制动改用踏面制动，构造速度降为120km/h。
车厢带有自发电空调装置，车厢底部挂有柴油机、发电机和空调机，24型客车使用当时中国铁路的绿色标准涂装。
24型客车在1980年代至1990年代初一直是当时中国国内最高档的铁路客车。
3.25A型25A型客车属是中国铁路的25型客车系列，由于一共生产了168辆因此又俗称“168客车”。
1987年，铁道部利用衡广铁路复线建设日元贷款余额，通过国际招标采购168辆中国国内使用的车长25.5米集中供电空调客车。
关于2024年春节绿皮火车拉高铁作文
关于2024年春节绿皮火车拉高铁作文全文共6篇示例，供读者参考篇1你们知道春节是什么时候吗?对啦,就是每年的大年初一。
那时候,所有的孩子们都要回家和父母团聚,过年呢!我们住在很远的城市里,想要回家可不容易哦。
不过,这次有一个特别的机会,就是绿皮火车拉着高铁回家了!绿皮火车,你们都见过吧?就是那种漆成深绿色的老式火车。
它虽然破旧了些,可是内心很勇敢呢!高铁就是现在很先进、很快的那种新型火车啦。
平时高铁是自己跑的,可这次为了回家过年,它决定搭乘绿皮火车一程。
大年三十的早上,妈妈领着我和弟弟来到车站。
只见绿皮火车有点褪色,可还是那么威武雄壮站在那里。
"哇,好酷的火车啊!"弟弟两眼放光地看着。
我们买好车票,就兴冲冲地上了车。
一上车,就闻到一股淡淡的机油香味,仿佛已经到了爷爷年轻时候驾驶火车的年代。
车厢里座位很窄,我们只能并排坐着。
可没关系,反正能回家最重要!随着一声汽笛响起,绿皮火车慢慢驶出了车站。
我们伸出头往窗外看,城市的高楼大厦渐渐退去,取而代之的是一片片金黄的麦田。
"哗啦啦——"火车驶过一座高高的钢铁大桥时,桥下的溪流闪着阳光,像一条条穿行在田野间的银线。
"喔,快看,有高铁了!"不一会儿,一辆崭新的高铁缓缓驶来,跟在绿皮火车的后面。
"高铁也要回家过年吗?"我好奇地问妈妈。
"是啊,所以它就搭绿皮火车的便车呢!"妈妈笑着解释。
接下来的路上,每隔一段时间,高铁就会小步小步地追上来,好像在鼓励绿皮火车:"加油,绿皮哥哥,我们一起回家!"终于,进入了家乡的地界。
绿皮火车呜呜作响,吹响了欢快的汽笛。
"到家了,到家了!"我们高兴得跳了起来。
火车在站台缓缓停住,我们一下车,就看见爷爷奶奶等在那里,笑容满面地迎接我们。
原来,高铁也走下车来,有一大家子人正簇拥着它拍照留念呢!一家人高高兴兴地回到家,奶奶炖了一锅香喷喷的大骨头汤,全家人其乐融融地坐在一起,度过了一个温馨的除夕夜。
时代快慢的作文复兴号绿皮火车
时代快慢的作文复兴号绿皮火车《时代快慢之复兴号与绿皮火车》
嘿，大家好呀！今天我想来聊聊咱们这个时代的快慢。
你们坐过复兴号吗？那速度，哇塞，简直像飞一样！“嗖”的一下就把你带到目的地啦。
坐在里面，又稳又舒服，感觉可棒啦！我第一次坐复兴号的时候，那兴奋劲儿呀，别提了！
再说说绿皮火车，那可是很有年代感的哟！它慢悠悠地跑着，“哐当哐当”的声音好像在讲述着过去的故事。
虽然它没有复兴号那么快，但也有它独特的魅力呢。
复兴号就像是一个急性子的小伙子，风风火火，充满活力，着急忙慌地带着人们奔赴各处。
而绿皮火车呢，就像一个慢性子的老爷爷，不慌不忙，悠然自得。
记得有一次，我和爸爸妈妈去旅游，本来打算坐复兴号的，可是没买到票，只好坐绿皮火车啦。
我一开始还有点不开心呢，觉得会很慢很无聊。
可是上了车才发现，也挺有意思的呀！我们一家人坐在窗边，看着外面的风景慢慢后退，还能一起聊天、玩游戏，多温馨呀！我当时就想，要是一直这么慢悠悠地走下去该多好呀，干嘛要那么快呢？
但有时候，又觉得复兴号的快真的很重要呢。
比如有急事要去处理的时候，复兴号就能快速地把你送到地方，节省好多时间呀！
这就好像我们的生活，有时候需要快一点，去追赶梦想，去抓住机会；有时候又需要慢一点，去享受生活，去感受身边的美好。
复兴号和绿皮火车，它们不就是时代快慢的象征吗？
所以呀，不管是复兴号的快，还是绿皮火车的慢，它们都在我们的生活中有着重要的位置，不是吗？我们不能只喜欢快或者只喜欢慢，而是要根据不同的情况去选择，让它们都为我们的生活增添色彩！这就是我对时代快慢的看法啦！你们觉得呢？。
中国火车头大全，敲黑板划重点了！（蒸汽机车）
中国⽕车头⼤全，敲⿊板划重点了！（蒸汽机车）本⽂所说⽕车是指⽕车头与动车组，不含客车与货车。
蒸汽机车部分，只包括量产基本型号，部分试制或者定制型号没有纳⼊；因为建国初期中国有万国机车博物馆之称，建国前引进的各种类型的蒸汽机车种类繁多，本⽂均未纳⼊。
此外，我国出⼝的机车及动车组型号也⾮常多，部分矿⼭型机车，也未进⾏收纳。
欢迎⼤家来挑错，在讨论区提意见，补充遗漏车型。
由于头条⽂字图⽚限制，本期是蒸汽机车，下⼀期是内燃机车，欢迎阅读浏览第⼀部分：蒸汽机车龙号蒸汽机车传说中的中国第⼀台蒸汽机车，诞⽣于开滦煤矿的唐胥铁路。
不过这张图⽚是不是龙号机车，学者有争议，⼤陆学者倾向于认为该车就是龙号机车，包括开滦煤矿博物馆内收藏的龙号机车模型，也是该款。
但是，据英国⼈所撰写的中国铁路史，龙号机车并⾮这张照⽚显⽰的样⼦。
0号蒸汽机车联盟型(KF1)蒸汽机车1933年，国民政府铁道部路政司技正应尚才主持设计“联盟”型蒸汽机车，由于中国关内各⼚没有⽣产这种机车的能⼒，1934年，委托英国沃尔冈⼯⼚⽣产， 1936年⽣产出24台机车。
胜利7型蒸汽机车这辆车是⽇本⼈⽣产的，第⼀台车由川崎重⼯在⽇本⽣产，后续车型由川崎重⼯在⼤连成⽴⼯⼚并组装，也就是现在中车⼤连公司，⽤于超特急亚细亚号运营，算是⽇本新⼲线的⿐祖。
⽇本⼈原称为“太平洋7号”，新中国成⽴收回后还能继续使⽤，改名为“胜利7号”。
现存于沈阳蒸汽机车博物馆。
1918年⼤连⼚设计制造出密卡杜1型蒸汽机车，标志着东北的机车车辆技术进⼊了独⽴设计制造阶段。
东北设计制造的密卡杜1、密卡杜2型及太平洋5型等蒸汽机车是当时中国制造的最先进的机车。
1927—1945年间，以东北地区⼤连⼚为代表的中国蒸汽机车制造业已⾮常发达。
⼀跃成为中国技术最先进、规模最⼤的设计、制造机车基地，设计制造的部分机车达到了世界⽔平。
解放型蒸汽机车新中国成⽴后，⾃⼰⽣产的第⼀台蒸汽机车“⼋⼀号”。
1952年8⽉1⽇在四⽅⼚下线，该车属于解放型。
老火车和新火车作文
篇一从绿皮火车到白皮火车，从“龙”号到“复兴”号，我国火车的蜕变，真让人惊叹，有一种速度叫“中国高铁”速度！听长辈们讲，加上我坐火车、动车和高铁的经历，以及定格在一节节车厢一个个座位上的老照片，汇成了我的火车记忆。
记得看《铁道飞虎》的时候，那时的火车只是蒸汽火车，“呜呜”轰鸣，咔嚓咔嚓”的行驶声，头顶冒出浓浓的白烟，这就是我印象中的原始火车。
我的老家在浙江，但我住在福建，之前回老家，坐那种绿皮火车，听说挺慢的。
听爸爸说，他从浙江衢州，坐慢列来厦门，要28个小时，走一天一夜还多；就算坐快列，从衢州到福州也要12个小时，剩余的路只能换坐汽车，真的很慢！想起我一周岁多时从老家来到福建，坐的就是绿皮火车的卧铺。
这是我第一次火车之旅。
那天傍晚，“呜呜――”火车呼啸而来，我就拍着手边跑“火车来喽！火车来喽！”爸爸妈妈拎着大包小包跟在后面，不禁笑了。
火车缓缓地开动了，我一直看着窗外不肯睡觉，外面闪着红灯的`火车显得十分耀眼。
“嘀――”清脆的汽笛声再次传来，快看后边有一辆火车驶来，我把车头看得很清楚，也许因为慢吧，我把那景象看得很清晰，犹如一幅幻灯片。
现在回老家坐上四小时的动车，便可到达。
从老家拎个熟食回来，到的时候还是温热的！第二次坐火车，差不多读幼儿园的时候，一上站台，那雪白的车身把我惊艳到了，“哇，变化真大！”我油然而生一种惊叹。
坐长途火车，我不再选择卧铺，而是软座或硬座。
火车开得快极了！窗外的画面如跳动的荧屏，播放一轴轴美丽的画面。
还记得我坐过一次高铁的经历，那是从深圳到广州，那高铁的“鼻子”真尖！时不时有高铁经过，那身影真潇酒，又拉风！坐在高铁上我往外看，看到的大多是一团一团的色块，在铁轨上犹如快速跳动的琴键。
我看了看屏幕上显示车速是339公里/小时，数字一直在变，但未下过200公里/小时，谈笑之间，转眼已经到达目的地！厉害了，高铁！这速度疾如旋风，快如闪电！我要为你点赞！厉害了，我的国！一条条巨龙在高铁上疾驰，飞奔！你吸睛了全世界的艳羡的目光，如今你的发展一日千里，有了你，“海内存知己，天涯若比邻。
穿越城市中央的火车文案
穿越城市中央的火车文案
1、来体验一次绿皮火车穿越城市中央，虽然路途遥远，所幸天很烂，雪山很美，人间值得。
2、有人说，绿皮火车才是人生百态。
不是总想着体验生活吗?那就去坐一趟绿皮火车穿越城市中央。
3、绿皮火车最能看见尘世百态，建议坐个绿皮穿越城市中央。
4、有时候，坐火车穿越城市中央，是一个时代的记忆。
5、如果你有绿皮火车的情怀，请望着窗外，穿越城市中央。
6、时光很慢，远方很近。
绿皮火车，给人们留下的穿越城市中央，是满满的温馨的回忆。
7、渴望能有一次，坐上绿皮火车，关上手机，穿越城市中央林海雪原中。
8、这一生尽最大可能，一个人坐绿皮火车，去趟外地。
如果幸运，和相爱的人再去一趟，这辈子也就圆满了。
9、突然有种冲动，想买张火车票，一个人背着背包，坐着绿皮火车，去看那手持转经筒的阿婆，去寻找迷失的心。
10、想有一天，坐绿皮火车，感受日照阳光，咣当咣当，慢一点没关系，什么都不想。
11、最后一班绿皮火车驶过长夏，细数的温柔岁月里都充满着蝉鸣。
12、如果每个梦都是一场远行，那么今夜，我想乘着最古老的绿皮火车，翻山越岭去看你。
铁路六个现代化体系思考体会和见解
铁路六个现代化体系思考体会和见解示例文章篇一：《关于铁路六个现代化体系的那些事儿》嘿，朋友们！你们知道铁路的六个现代化体系吗？这可真是个超级厉害的事儿！我之前呀，跟着爸爸妈妈坐火车出去玩。
坐在那宽敞舒适的车厢里，看着窗外的风景刷刷地往后跑，我就在想，这铁路到底是怎么变得这么棒的呢？后来我才知道，原来是有六个现代化体系在发挥作用呢！这六个现代化体系就像是六个超级英雄，一起守护着铁路的安全、高效和便捷。
先来说说智能化吧！这就好比我们的手机变得越来越聪明，能懂我们的心思一样。
铁路也变得越来越智能啦！比如说，火车的调度不再是单纯靠人眼和经验，而是有超级厉害的智能系统来帮忙。
它能准确地知道哪趟车该走哪条道，什么时候出发，什么时候到达，这难道不神奇吗？这就好像给铁路装上了一个超级聪明的大脑，让一切都变得井井有条！哎呀，要是没有智能化，那铁路不得乱套啦？再讲讲绿色化。
这就像是我们要爱护大自然，让花草树木都能快乐地生长。
铁路也在努力做到绿色环保呢！比如说，使用更节能的设备，减少对环境的污染。
这多好呀，既能让我们顺利出行，又能保护我们的地球家园。
难道我们不应该支持这样的做法吗？还有安全化，这可是重中之重！就像我们上学要注意交通安全一样，铁路也得把安全放在第一位。
有了严格的安全制度和先进的技术保障，我们才能放心地坐火车到处跑。
要是铁路不安全，谁还敢坐呀？说到高效化，这可太重要啦！就好像我们写作业要又快又好，铁路运行也要高效。
火车能快速地把旅客和货物送到目的地，不耽误时间，这能给大家带来多大的方便呀！想想看，如果火车总是慢吞吞的，那得多耽误事儿？还有服务化，这就像我们去商店，店员热情周到的服务会让我们心情超好。
铁路的服务也越来越好啦，工作人员亲切又贴心，车厢环境干净又舒适。
这样的服务，谁能不喜欢呢？最后是国际化，这就像我们要和其他国家的小朋友交朋友，互相学习。
铁路也在走向世界，和其他国家的铁路交流合作，让更多的人能享受到便捷的铁路交通。
民族复兴路 热点04 -备战中考英语高分作文(全国通用版)
备战2023年中考英语高分作文热点04 民族复兴路一、话题作文1．近几年，在党和国家的惠民政策帮助下，全国都在落实精准扶贫。
铜仁发生了翻天覆地的变化。
请以“Great changes in Tongren”为题，写一篇80词左右的文章，应包括以下要点，可适当发挥。
1.人们的生活条件有了很大提高，高楼随处可见。
农村的孩子也有了更好的教育。
2.生活条件也得到了改善，天更蓝，水更清，路更宽，树更绿。
3.交通变得更方便，铜仁有了飞机场、高速公路、高铁站、火车站。
4.每年都有许多中外游客来铜仁参观。
参考词汇：living condition生活条件；improve改善；here and there到处；countryside农村；receive得到；education 教育；environment环境；traffic交通；convenient方便的；super highway高速公路；high-speed rail station 高铁站；home and abroad国内外的Great changes in TongrenIn recent years, with the help of the favorable policies of ourcountry,______________________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________________________ _________________________________________【参考范文】Great changes in TongrenIn recent years, with the help of the favorable policies of our country, great changes have taken place in Tongren.The people’s living condition have improved a lot. We can see tall buildings here and there. The children in thecountryside can also receive good education. The living environment has also improved. The sky is bluer and the water is clearer. The roads are wider and the trees turn greener. What’s more, the traffic in Tongren becomes more convenient because there is an airport, a high-speed rail station, super highways, railway stations and so on. It attracts many tourists from home and abroad every year.I believe that Tongren will become more and more beautiful in the future.【详解】1.题干解读：该题目属于记叙文写作。
火车重回“绿皮”时代，前后两种铁路颜色“套餐”，你更喜欢哪种
火车重回“绿皮”时代，前后两种铁路颜色“套餐”，你更喜欢哪种火车重回“绿皮”时代说到绿皮车，你是不是第一时间想到的是这种老式绿皮车，其实这种绿皮车已经越来越少了，基本被“红皮车”、“蓝皮车”、“白皮车”完全取代，有时在春运或节假日中充当临客使用，平时想坐都坐不上。
但今天要说的“绿皮车”非此绿皮车，而是“换装”之后的列车。
早在2014年，铁路总公司就要求从年底开始，除动车、高铁和城际外，其余车体颜色重新刷上绿色，新概念的“绿皮车”重回大众视野。
为什么当初要“换装”呢？这需要从三个方面来考虑，第一，一辈又一辈的铁路人对这一抹绿色的感情可以说是深入骨髓的，而绿色一直又是安全、快速、环保的象征，安全对于铁路而言永远是摆在最高位置的，所以“火车返绿”更能凝聚铁路职工的人心，让铁路职工时刻绷紧安全运输这根弦；第二，以前列车颜色多样性带来的刷漆时的工作量巨大，并且采购涂漆材料时繁琐复杂，带来诸多不便，统一涂装后，不仅可以减轻列车日常维护的工作量，也能使采购环节更加透明化，对于检修和保洁工作提供了极大的便利，并且不会产生额外的费用，另外，相对于其他颜色，新换装的橄榄绿更耐脏；第三，所有列车统一“着装”之后，使我国的旅客列车显得更加统一（动车组白色，普客绿色），更有利于打造品牌效应，扩大在国际铁路市场的影响力和占有率，促使中国铁路更深入地走向世界。
中国铁路的两翼齐飞为什么有的车辆还没有“换装”？但两年多的时间过去了，我们还经常会看到有的车体颜色依然没变，也就出现了大批的“混色车”，为什么这些车辆还没有“换装”，重回“绿皮车”呢？其实，这主要得从车辆的油漆涂刷工作说起，车辆的的油漆涂刷工作主要由段修和厂修来完成，也就是说，当这辆车到了段修或厂修期限时，将会对车体重新涂刷油漆，之前的是针对不同车型涂刷不同颜色油漆，“换装”后则是统一涂刷绿色油漆。
那些还没有“换装”的车辆是因为它们还没有到段修或厂修的期限，所以还没来得及给它们“换新衣服”呢。
“中国画火车第一人”王忠良老师火车钢笔画系列作品——和谐长城号内燃动车组
“中国画火车第一人”王忠良老师火车钢笔画系列作品——
和谐长城号内燃动车组
佚名
【期刊名称】《中国铁路》
【年(卷),期】2024()2
【摘要】和谐长城号内燃动车组(型号NDJ3)为交流电力传动,轴重21 t,柴油机额定功率2900 kW,最高运营速度160 km/h。
京张高铁开通前是北京市区与八达岭长城、延庆等旅游胜地之间最经济舒适的交通工具。
【总页数】1页(P121-121)
【正文语种】中文
【中图分类】J21
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【蒸汽机车趣话】识别人民型蒸汽机车
【蒸汽机车趣话】识别人民型蒸汽机车
在国产的火车中，有一款人民型蒸汽机车，是专门牵引绿皮旅客列车的火车，称为铁路干线客运蒸汽机车。
前进型火车称为干线货运蒸汽机车。
一是客运，一是货运，都是铁路干线蒸汽机车。
【牵引绿皮客车的人民型蒸汽机车】
人民型火车的轴式是2-3-1，前面是2对导轮，中间是3对动轮，后边是1对从轮。
导轮、动轮和从轮的数量是识别火车的最重要的方法。
【人民型蒸汽机车的轴式】
人民型是客运火车，安全是第一位的，所以设计了2对导轮，确保不会脱轨。
客运火车不求拉得多但求跑的快，故而设计了三对特大的动轮。
人民型蒸汽机车动轮的直径达 1.75米，是国产火车中动轮直径最大的，时速达到110公里，为跑得最快的国产火车。
【中国铁道博物馆展出的胜利3型152号蒸汽机车】
在我国铁路线上运行有一种胜利型火车，轴式也是2-3-1。
这些火车多是外国制造的杂牌蒸汽机车，新中国接受的这种轴式的火车有17种之多。
解放后，1951年铁道部统一更名为ㄆㄒ型蒸汽机车。
请注意，“ㄆㄒ”是国音字母，读作“泼希”。
1959年，铁道部再次统一更名为胜利型，代号“SL”。
解放后，我国曾仿制了151台胜利1型蒸汽机车，编号从600开始。
除此之外，所有的胜利型机车，都是外国制造。
纪录片复兴之路观后感作文范例650字
纪录片复兴之路观后感作文范例650字复兴之路,顾名思义,就是从衰落到再次兴盛的过程中所探索走过的道路.而国人,或辛酸或愤苦或彷惶或坚定地在这条充满坎坷的路上已走了一百六十多年.这里给大家整理了一些有关复兴之路的观后感,希望对大家有所帮助.复兴之路观后感1改革开放40年,中国发生了翻天覆地的变化,综合国力持续提高,国民经济快速发展,而中国铁路的快速发展正是这沧桑巨变的见证者.遥想当年,邓公在日本新干线上感慨万千:我们现在正合适坐这样的车!而39年后的今天,我们铁路不仅仅有和谐号动车组,还有着完全自主知识产权〝复兴号〞动车组.复兴号的研究历程也是国家综合国力迅猛增长的历程.犹记得上学时代,自己一人独自远走他乡,寒暑假的回家票是最难得,我体会过火车站里像〝汉堡包〞式的人挤人,也享受过津京城际的30分钟及时达.有时候觉得自己就是高铁轨道上的一个小螺丝,见证了机车型号的快速变迁,亲历了〝贴地飞行〞带来的震撼感,这也许就是我愿意投身铁路行业的原因吧.截止到目前,〝八纵八横〞铁路网快要收官.有时候行走在铁路线上,我总是有种错觉,回到了老师所说的燃油机时代,那时候的火车〝慢慢悠悠〞,那时候的中国经济正是逐步释放巨力的时代,火车悠悠而过,经济迅速发展,铁路线路越来越长.设备越来越精细与复杂,中国的经济亦愈来愈多样化.包容化._年7月,京沪高铁运行了新型卧铺动车组,只在夜间行走,方便了北京与上海两地奔波的人们,一睁眼.一醒神,已从北方的寒夜转变为南方的艳阳了.高铁不断适应着人们的需求,人们的生活质量也不断随着高铁而提高,不用在担心天各一方难相见,古人的〝日日思君不见君〞.〝共饮长江水〞亦是梦中景了.有时候,总是梦见自己坐在东风系列火车中,靠着椅子睡着随火车奔向目的地,转眼醒来却是坐在动车上,看着景物快速倒退,犹如这改革开放的浪潮浪潮不断奔涌而去,那终点即是人民的幸福向往……复兴之路观后感2今天去了扩建后的国家博物馆,去观看《复兴之路》的展览,这次展览以大量珍贵历史资料和文物,真实再现了自鸦片战争以来,陷入半殖民地半封建社会深渊的中国人民在屈辱和苦难中奋起抗争,为实现民族复兴上下求索,特别是中国共产党领导各族人民争取民族独立.人民解放.国家富强.人民幸福的奋斗历程,展示了盛世中华团结和谐的繁荣景象.鸦片战争之前,西方列强已经进行了工业革命,并且通过对外侵略和扩张完成了生产资料的原始积累,在政治上实行资本主义,经济上大工业生产,而中国逐步走到封建社会的末期,经济上仍以手工作坊为主,在那样一个弱肉强食的环境中,无论从哪方面讲,孱弱的中国都注定成为牺牲品.一个个丧权辱国的条约像刀子一样割着每个参观者的心,弱国无外交,血淋淋的事实让我们这些蜜罐中长大的人不寒而栗.中国人民从来没有停止过抗争,太平天国起义,义和团运动,还有包括地主阶级和资产阶级在内的仁人志士,他们都为中国摆脱任人宰割的地位作出了自己的努力,无论阶级如何,他们都是英雄!在这个反抗的过程中,外国势力不断进行干预,以太平天国为例,美国的洋枪队并不是为了维护清政府的统治,而仅仅是为了巩固它在华的既得利益,正如它现在插足利比亚,并不是为了使利比亚人民摆脱独裁统治,而是为了控制它并控制它的石油资源,一切国家行动都是利益驱动的结果.中国共产党成立之后,中国的革命面貌焕然一新,崭新的思想将贫苦大众与工人阶级联合在一起,鲜明的纲领始终使人感到未来充满希望并愿为之奋斗终生.在中国共产党的积极努力下,北伐战争基本上推翻了北洋军阀的黑暗统治.大革命失败后,白色恐怖之下,中国共产党依旧没有停止过奋斗.七七事变之后,中国共产党妥善处理西安事变,促成国共合作,实行民族抗日统一战线,抵抗日本侵略.在极端艰苦的条件下,极大地消耗了侵华日军,为抗日战争的胜利作出了巨大的贡献.解放战争后,新中国从东方站了起来,在国内外形势依然严峻的形式下,党领导人民在短时间内取得了巨大的成就,随着经济,军事实力的不断增长,中国的国际地位不断攀升.改革开放以来,中国的经济实现了不可思议的增长,在这样的一个人口大国,党领导人民完成了在外国人眼里不可能完成的任务.党的正确领导,稳定的周边环境,已经成为了我国实现实现民族复兴不可或缺的条件.而这几十年所取得的举世瞩目的成就也无可争议的证明:只有坚持中国共产党的领导,才能实现中华民族的伟大复兴!此时此刻,作为一名党员,我在为自己骄傲的同时,也越来越感到自己肩上的责任之重大,我必须不断丰富自己的才干,才能不负党的信任,人民的重托.复兴之路观后感3_40年的中国,一个人口众多,幅员广扩的大帝国,由于清政府的闭门锁国,顾不事实安于现状而孤立于世界,然而鸦片战争撬开了中国千年坚固的神圣的国门,当国人沉睡在〝上国迷梦〞的时候,世界悄然无息的变化着,英国的工业革命让它成为了世界上第一个工业国家,美国的独立战争等,都使世界的格局日新月异.资本主义国家生产力发展的同时,急需原料生产地和商品倾销地,而落后辽阔的中国成了列强争夺之地,一项项的不平等条约,使巍峨中华河山,破败吥堪,一步步的走向半封建半殖民国家.虎门消烟牵动的一系列的战争,使昏睡千年的国人,渐醒.咸丰帝下召学习西洋文化.历史有了洋务运动.有了奕新与李鸿章.作为放眼看世界的第一人林则徐与好友魏源,组织编写的海国图志,其中的师夷长技以制夷在近代中国复兴之路起着重要的作用,上面有了中国人从来没见过的,海上跑的牛, 没有浆的海轮〞,坚船利炮的威风凛凛.打败中国的却吥是那些坚船利炮,而是西方的制度,一个革了新的政府.孙中山以和平之手段,渐进之方法,请愿于朝廷俾倡行新政的主张却遭到了拒绝,从此他远去海外成立兴中会,开始了救国之路,以明主共和的方式寻求国家的兴旺之路,成为了中国革命第一人,20世纪初期推动中国发历史性巨变的主要人物,领导的辛亥革命,后来的武昌起义,使当时由清政府统治的十三个省宣布独立,清政府灭亡了.结束了中国千年的封建社会,艰难的进入了近现代.结束了百余年的惨淡岁月,立起了一个新的时代里程碑,使更多人思想逐渐前进,社会逐渐发展.此刻的中国正如笼中之鸟,斧底之鱼,牢中之囚,如处薪火之上,在这急迫的时代驱使下中国共产党,一个以马克思思想为指导的先进团体诞生了,带着时代的重任,开始了新的革命,带领中国走入了社会主义国家.复兴之路是艰难的,从一个思想与经济都落后的国家向先进国家靠拢,近代的农民起义与革命战争都证明了中国人民反对压迫,强国强族的迫切愿望,从戊戌变法到三个代表,多少不懈的国人,没有停止的复兴愿望,证明思想是人类最强大的武器.如今党的十七大的召开,与现在国家的迅猛发展,表明国家正处于伟大复兴之路上,在党的领导下国家必走向更强势的崛起.复兴之路观后感4《复兴之路》分别围绕〝千年局变〞〝峥嵘岁月〞〝中国新生〞〝伟大转折〞〝世纪跨越〞〝继往开来〞六大主题线索,反映自_40年以来,中国艰难曲折的民族振兴之路和中国人民在中国共产党领导下所取得的伟大成就.振兴之路伟大成就《复兴之路》把焦点锁定现当代中国,即中国艰难曲折的民族振兴之路和中国人民在中国共产党的领导下所取得的伟大成就,全片讲述屈辱.奋争以及复兴的历史.涵盖孙中山推倒帝制.______建立新中国.______实施改革开放.__深化改革以及__继往开来等历史阶段,全面展示了近年来中央提出的〝三个代表〞〝科学发展观〞〝和谐社会〞等新思维.探索方向和平发展《复兴之路》对于现代中国最重要的现实意义在于,在展示了中国近30年经济持续高速增长,政治社会稳定繁荣所取得的非凡成就的同时,通过采访国内外权威专家对中国和平发展的成功经验进行总结分析,对中国复兴遇到的各种挑战提供了解决问题和未来发展的相关重要策略.《复兴之路》让观众看到,中国选择了一条具有中国特色的可持续发展道路,创造了一个西方认为难以理解的成功奇迹,已具备了复兴的初步条件,中国有可能为世界上其他国家走向富强和繁荣提供一个可参照的样本.不懈探索唤起信心《复兴之路》选取各个历史阶段最具代表性的人物和事件进行历史重现,全景式追溯了中华民族的强国之梦和不懈探索的伟大历程,引发了观众关于民族复兴的议论和思考.有观众表示,这是一部有深度.有力度的优秀政论片,看了之后情绪激昂,更唤起大家振兴中华的信心和决心.复兴之路观后感5《复兴之路》给人的第一感受就是细致.深沉.雄浑.大气.首先,《复兴之路》以夹叙夹议的叙述手法,简练.直白.概括性强并带有诗意的旁白娓娓道来,再加以中外学者观点鲜明的点评,让观者很容易理解并引起共鸣.同时,《复兴之路》富有冲击力的画面,实地拍摄+电脑特效+影视剧画面节选,不仅真实地还原了一个多世纪前的世界面貌,很好地用视听效果配合了解说词,而且让观众大开眼界.增长知识.此外,《复兴之路》还有别于以往政论片论点有余而论据不足的缺陷,而是积攒了大量有说服力的实例,并非常注意突出细节.比如,第一集《千年局变》一开篇,先是从福建马尾造船厂建厂_0年讲起,很自然地带出:改变中国命运的第一.二次鸦片战争.中日甲午战争都是〝从海上而来的危机〞.《复兴之路》不仅关注历史事件发生的背景.发展的轨迹与最后的影响,还着大量笔墨在历史人物的命运之上.林则徐.魏源.康有为.孙中山……一个个在中国历史上振聋发聩的名字,正是他们的个人命运与国家.民族的命运紧密交织,才串起了中华民族的整部历史.《复兴之路》提出了一个主题,那就是〝复兴〞.围绕着中华民族伟大复兴的艰辛之路,该片不断地提问.求证.论述直至最后得出结论,从中可以看出该片制作者严谨的态度和由衷的责任,这正是电视精品诞生的根本所在.纪录片复兴之路观后感作文650字。
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除了复兴和谐的火车型请你收好Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】除了复兴号、和谐号，中国最全的火车型号请你收好~ 我们通常所说的火车头，叫做机车；火车车厢，叫做车辆；火车司机，在论坛里我们称作大车；在工作的机车，叫做本务机车；两台或两台以上的机车连在一起工作，并由一个驾驶室控制，叫做重联。
重联可以增大火车的牵引力，可以拉更多的车厢或者跑得更快。
在机车中，还分货运机车和客运机车，基本上就是货运机车速度慢一些，但是可以拉得更多，而客运机车可以跑得更快。
我国目前的机车从能源上来分可以分为内燃机车和电力机车，内燃机车主要是东风系列，电力机车主要是韶山系列。
好了，上图片，边看图边给你们解释！目前东风系列内燃机车最普遍的就是东风4系列：东风4系列这个是DF4A型货运机车，在中国最常见的！外号：西瓜！东风4A型货运机车，西瓜这个是DF4B型客运机车，在中国通常拿来牵引普快的车。
外号：橘子东风4B型客运机车，橘子这个是DF4B型货运机车，墨绿色涂装的！外号：武警东风4B型货运机车，武警东风4C（DF4C）型干线客货两用内燃机车，外号：蓝猫东风4C型干线客运两用，蓝猫东风4D货（DF4DH）型干线货运内燃机车，外号：乌克兰东风4D货（DF4DH）型干线货运内燃机车，乌克兰东风4D（DF4D）型准高速客运内燃机车，外号：老虎东风4D（DF4D）型准高速客运内燃机车，老虎东风4DF（DF4DF）带机供的客运内燃机车，这款机车是通过自身的动力带动发电机，可以向客车空调供电，取消KD(空调发电车)。
但是会损失一部分牵引力。
东风4DF（DF4DF）带机供的客运内燃机车，东风4D客（DF4DK）型准高速客运内燃机车，外号：花老虎牵引一般的普快和快速车次是没问题的啦！图片中的就是牵引着25G车体的车辆。
由于篇幅有限，我在这里先略过DF8,DF9,DF10系列的干线机车，以后有空再做介绍。
东风4D客（DF4DK）型准高速客运内燃机车东风11（DF11）型准高速客运内燃机车，外号：狮子东风11（DF11）型准高速客运内燃机车，狮子东风11专（DF11Z）型准高速客运内燃机车DF11Z机车为中国南车集团戚墅堰机车车辆厂为取代德制NY6液传内燃机车设计制造的专运用固定重联机车。
电传动，最大速度160km/h。
东风11专（DF11Z）型准高速客运内燃机车东风11供（DF11G）型准高速客运内燃机车，外号：猪东风11供（DF11G）型准高速客运内燃机车，猪哈哈，这个就是大名鼎鼎的猪头啦！它的特点是双机固定重联，拉得多，跑得快，还带机供。
和DF4DF不一样，DF11G不靠主柴油机来发电，而是自带了柴油机和发电机。
相当于在一辆机车里集成了一部KD（空调发电车）。
DF11G现在在中国可是比较先进的客运机车了，拉的都是直达特快，中国最先进的25T的车体。
可惜我还没坐过！内电5（ND5）型干线客货两用内燃机车中国的内燃机车先说到这里，说说老美的东西。
这ND5可是老家伙了，可是好用啊！ND5型机车是美国通用电器公司(GE)运输系统商业分公司制造的交—直流电力传动干线客、货运内燃机车。
于1984—86年间制造，我国共进口420台。
第一批0001号至221号(缺111号)的220台在1984年进口，第二批222号至422号的201台在1986年进口。
在中国货运机车还不发达的时候，甚至是今天，在很多地方ND5还是但当着我国的货运主力的。
ND5的特点是省油，拉得多，可靠性高！基本上是DF4的油耗，DF8的力气。
人家美国人80年代的产品就这么好了！在论坛里，这可是一款大家都喜欢的机车，皮实耐用，性能出众，我也很喜欢！内交2（NJ2）型交流传动内燃机车——青藏铁路专用内燃机车外形很威猛很漂亮的NJ2（又是美国进口的）从美国GE 公司进口的NJ2 型交流传动内燃机车担当青藏铁路格尔木至拉萨区段客、货运列车牵引任务。
NJ2型机车装配了一台GE 公司生产的7FDL柴油机,标定功率3 234Kw,装车功率3 000 Kw,功率能随海拔高度自动修正。
此车的好处我就不说了，大家要是有机会坐火车去西藏就能享受到它的牵引了！我国的机车性能什么时候能赶上来啊！我不禁又要感叹了！和谐内5（HXN5）型内燃机车头部是不是和上面的NJ2很像呢请看介绍：中国北车公司与美国通用电气（GE）公司合作研发生产的和谐5型机车，装用大功率IGBT变流器，额定功率达到4660kW，最大启动牵引力为620kN，最大运用速度和最大恒功率速度为120km/h。
原来是和美国通用合作的产品！要开始国产电力机车系列了！大家还记得吗国产的电力机车基本上是韶山系列：韶山1（SS1）型干线客货两用电力机车，外号：芍药1968年，株洲机车厂对6Y1型电力机车进行了研究和改进后研制成功了韶山1型电力机车代号SS1。
如今老芍药基本是干一些拉货的活。
跑得不够快啊！韶山3（SS3）型干线客货两用电力机车，外号：草绿三韶山3B（SS3B）型固定重联重载货运电力机车，外号：大3B由两辆SS3B固定重联的SS3B，主要用于重载货运。
韶山4（SS4）型干线货运电力机车韶山4(SS4)型电力机车是由各自独立且又互相联系的两节车组成，每节车均为一个完整的系统。
韶山4B（SS4B）型干线货运电力机车由株机厂和株洲所共同研制SS4B型8轴重载货运电力机车。
韶山4改（SS4G）型干线货运电力机车，外号：四哥SS4改型电力机车是我国第三代电力机车的前驱产品，是在SS4型机车技术的基础上改进而成的8轴重载货运电力机车，93年起投入批量生产。
韶山7B（SS7B）型重载货运电力机车，外号：大脸猫韶山7C（SS7C）型干线客运电力机车，外号：香蕉韶山7D（SS7D）型准高速客运电力机车，外号：金刚大家要注意哦，SS7系列的机车里SS7,SS7B,SS7C,SS7D 的车轴都是B0—B0—B0式的。
要知道，中国大多数机车除了固定重联机车之外，基本都是C0—C0式的。
韶山7E（SS7E）型准高速客运电力机车，外号：美女韶山7E机车为六轴干线客运电力机车，最大速度为170km/h。
它借鉴韶山7D型电力机车上部的成熟技术，走行部采用2C0转向架。
韶山8（SS8）型准高速客运电力机车，外号：扫把SS8型电力机车是用于准高速干线客运的交直传动相控电力机车。
原设计用于厂深线准高速铁路，现已用于我国主要干线电气化铁路快速客运。
SS8型电力机车，1998年6月24日在京广线的许昌至小商桥区间创造了240km/h的中国铁路高速纪录。
SS8型电力机车对推动我国客运准高速及高速机车的发展具有重要意义。
看得出扫把的实力还是很强的哦！大家注意啦，扫把可是B0—B0的车轴。
因为是客运专用机车，所以也不用那么多车轴啦！扫把在个广铁集团有大量的分配，广东及湖南的车迷应该可以经常见到哦！韶山9（SS9）型准高速客运电力机车，外号：青蛙韶山9型电力机车是新研制开发的准高速客运六轴干线电力机车，用于牵引160km/h准高速旅客列车,该型电力机车克服了SS8型电力机车在长大坡道大编组中功率不足的缺陷。
机车功率4800kW，最大功率可达到5400kW，最高运行速可达到170km／h，同时借鉴了韶山8型和韶山6B型的成功经验，使其在最高运行具有更好的动力学性能，制动性能也得到了进一步提高。
这一系列优势，使韶山9电力机车具有很好的应用前景，为陇海线的提速，沈大线,京广线的电气化开通提供了很好运输工具，更为铁路占领运输领域提供了保障。
韶山9改（SS9G）型准高速客运电力机车，外号：烧酒烧酒也是实力很强的客运机车哦！在车迷中口碑也非常不错的！和谐电1（HXD1）型重载货运电力机车，外号：河蟹HXD1型电力机车是由两节完全相同的4轴电力机车通过内重联环节连接组成的8轴重载货运电力机车，每节车设有一个司机室，为一完整系统（是株洲大厂和德国西门子合作的车型）这可是当今中国牵引力最强的货运机车之一哦！专门跑大秦线的，可以说是专门把山西的煤运到秦皇岛的。
这一部重联的机车就可以拉一万吨的重列。
可是上百节车皮啊！汗颜！不过现在都是双机重联拉2万吨。
光是过车就要过5分多钟！太厉害了！和谐电2（HXD2）型货运电力机车，外号：河蟹HXD2(和谐电2)型电力机车为八轴大功率交流传动货运机车，由中国北车集团大同电力机车有限责任公司与法国阿尔斯通交通股份公司在阿尔斯通公司的PRIMABB43700型电力机车的基础上联合开发。
HXD2也是用于大秦线上的货运列车。
只是和HXD1一样，都是中国引进外国的技术合作生产的！以上的这两款车还有它的先进之处，由于大秦线多是下坡路，所以这两款车具备的再生制动功能可以很好的利用。
它可以把制动时的动能再转化成电能，返回到电网中。
是不是很好的功能呢和谐电3（HXD3）型货运电力机车，外号：电猴子HXD3机车是大功率电力货运机车车款之一，由大连机车及日本东芝共同研发，以同厂SSJ3型试制车及EH500型作为基础，采用交直交传动，转向架使用东芝提供的TT-78型，轴式为Co-Co，即前後各一三轴转向架。
其输出功率为7,200 kW，使用6台1,200 kW交流牵引电动机，并采用IGBT牵引变流器等技术。
其中首4辆（30001-30004）整车进口，12辆（30005-30016）散件进口组装，东芝提供原装部件，包括牵引电机等，由大连组装；其後44辆透过日本技术转移，由大连机车厂制造达至“国产化”。
首辆机车于2006年出厂。
又是国外的技术啊！中国的机车水平什么时候能提高啊！电交1（DJ1）型重载货运电力机车这么漂亮又性能出众的车不用我说大家也知道肯定也不是我国自主生产的。
DJ1型交流传动货运电力机车是由两节完全相同的4轴电力机车通过内重联环节连接组成的8轴重载货运电力机车。
每节车设有一个司机室，为一完整系统。
两节车重联处有中间走廊连通，可以很方便地从一节车走到另一节车。
机车还具有外重联控制功能，司机可以在一个司机室对两台机车进行控制。
该型机车为株洲电力机车厂与西门子公司的合资公司采用欧洲标准为中国制造的新型货运电力机车。
电交2（DJ2）型交流传动电力机车DJ2型交流传动电力机车是我国第一台具有自主知识产权的商用型交流传动电力机车。
主要用于既有干线客运牵引和高速专线牵引，是一种能覆盖普速、快速、高速区段的通用型客运电力机车。
它具有粘着好、恒功范围宽、轴功率大、功率因素及效率高、谐波干扰小、维修率低、节省电能和运营费用等特点。
说了那么多现役的运营机车，我来发几张老图片吧：老东风哦！DF1！我从小就是看着DF1长大的！再来一张DF1这是DF3，造型基本上和DF1一样。