第六章--绞车钢丝绳及连接装置
煤矿绞车钢丝绳、链环和插销检测管理办法
煤矿绞车钢丝绳、链环和插销检测管理办法根据《煤矿安全规程》相关规定，为规范我矿绞车钢丝绳、链环和插销试验管理，特制定如下管理办法。
一、绞车钢丝绳试验管理办法绞车钢丝绳（以下简称钢丝绳）的试验分为新钢丝绳到货后验收试验、在用钢丝绳定期试验。
（一）新钢丝绳的验收试验1、钢丝绳到货后，应当附带有资质的第三方性能检验报告。
合格后应当妥善保管备用，防止损坏或者锈蚀。
每根钢丝绳的出厂合格证、验收检验报告等原始资料应当保存完整。
以上工作由物资供应部负责。
2、存放时间超过1年的钢丝绳，在悬挂前必须再进行性能检测，合格后方可使用。
该项工作由钢丝绳领用单位提出书面申请，报请领导批准后, 送样给运输区，由运输区负责联系送检。
3、正常使用的钢丝绳挪移其他地点使用前的试验，由钢丝绳使用单位提出书面申请，报请领导批准后，送样给运输区，由运输区负责联系送检。
（二）在用钢丝绳定期试验在用钢丝绳达到规定的性能检验期限前，由钢丝绳使用单位提出书面申请，报请领导批准后，送样给运输区，由运输区负责联系送检。
（三）取样要求截取绳样时，要由连接装置上部绳卡处开始向上截取。
先在绳样两端用铁丝捆好再截取，使用风动带锯截取。
一次截取长度、只做单丝试验时不小于800mm,做整绳拉断试验时不小于绳径的20倍、还应留出灌头尺寸200mm。
（四）送检责任单位钢丝绳送检由运输区统一负责。
各使用单位必须在钢丝绳达到规定的性能检验期限前1个月，提出书面申请，报请领导批准后，按正确方法截绳并将绳样送运输区申请试验，由运输区负责联系送检（因检验中心检测报告出来的时间在半个月以上，为确保检验报告的期限在规定的时间内，故必须提前1个月）。
钢丝绳符合《规程》第408、409、410、411、412、413、414条规定。
各使用单位要对钢丝绳的试验结果做详细记录并建立档案。
运输区要对全矿钢丝绳的试验结果做详细记录并建立档案。
（五）送检流程1、使用单位在送检钢丝绳前，应由科区长确认钢丝绳是否达到规定的性能检验期限，然后安排专人严格按照下列流程办理。
绞车运输管理规定
绞车运输管理规定第一章：总则第一条为了加强各矿井绞车运输安全，保证绞车在入井、安装、使用、检修、管理等环节实现规范管理，从根本上消除绞车运输安全第六条机运事业部部职责：负责对全矿绞车运输设备、设施，电器设备、设施监督发放和回收保管工作，以及绞车运输系统中重大问题的维修工作。
第三章基础管理第七条建立和完善绞车管理制度：1．选型设计：作业规程或安全技术措施中应有绞车的选型设计内容，绞车的选型设计必须由本专业副总工程师组织进行审批。
2.绞车领用：选型设计审批完毕后，安装单位向安监部提交绞车使用申请单，经安监部批准存档后，方可根据设计从机运部领用绞车。
3.安装验收：绞车安装完毕后，必须由调度室组织安全管理部、用时，由管理单位对绞车进行全面检查，确保绞车、开关、信号、安全设施等全部完好，方可进行使用。
8.绞车回收：不使用绞车由管理单位进行回收，回收过程中要确保绞车、开关、信号等设备设施完好。
回收的绞车由管理单位进行清理，并交至机运部设备组，管理单位不清理绞车的，机运部有权拒绝接受。
9.牌板管理：要做到绞车型号及相关参数、轨道参数、使用地点、使用管理单位、包机人等内容明确；并现场悬挂。
绞车现场还应悬挂绞车操作规程、管理制度。
第八条严格执行岗位培训制度：矿培训中心要制定员工内部培料必须建档管理。
第五章绞车安装第十二条绞车安装地点必须满足设备摆放、检修和绞车安全操作的要求，并有充足的照明。
调度安装在轨道一侧时，距轨道的安全距离不得小于0.4m，控制开关不得摆放于绞车运行方向前方，距轨道安全距离不小于0.7m。
第十三条井下斜巷运输应选用25kW及以上调度绞车，不得使用11.4kW调度绞车。
新购置的调度绞车应有紧急制动功能。
第十四条绞车安装应采用混凝土基础固定，绞车基础及安装必第十七条调度绞车的司机侧应装有不小于２mm厚合格的金属护身挡板。
第十八条 40kW及以上调度绞车前方必须设置排绳装置。
第六章钢丝绳连接装置第十九条斜巷提升必须使用合格的连接器，连接器的选型及试验满足《煤矿安全规程》第416条要求。
钢丝绳及连接装置安全规定范本
钢丝绳及连接装置安全规定范本第一条：为确保钢丝绳及连接装置的安全使用，特制定本规定。
本规定适用于使用钢丝绳及连接装置的各类工程、建筑、运输等场合。
第二条：使用钢丝绳及连接装置必须符合以下要求：1. 钢丝绳应符合国家标准或相关行业规范要求，具备足够的强度和承载能力。
2. 连接装置应严格按照相关安全规范进行选择和安装，确保连接牢固可靠。
3. 使用钢丝绳及连接装置前，必须经过检测和验收合格，确保符合安全要求。
第三条：钢丝绳及连接装置的安全使用要求：1. 在使用过程中，应按照钢丝绳的承载能力和使用条件进行合理的选用和设置。
2. 钢丝绳及连接装置应定期检查，发现有损坏或者磨损的情况应立即更换。
3. 在使用钢丝绳及连接装置时，应避免过度拉伸或使用超过承载能力的情况。
第四条：使用钢丝绳及连接装置的安全操作要求：1. 在使用钢丝绳及连接装置前，必须对相关人员进行安全培训，确保其具备安全操作能力。
2. 在操作钢丝绳及连接装置时，必须遵守操作规程，按照规定的步骤进行操作。
3. 操作人员必须佩戴适当的个人防护装备，确保自身安全。
第五条：维护钢丝绳及连接装置的安全要求：1. 定期对钢丝绳及连接装置进行检查和维护，保持其良好的工作状态。
2. 在发现有任何问题时，应立即停止使用，并及时修复或更换。
3. 严禁私自改动钢丝绳及连接装置的结构或组装方式。
第六条：钢丝绳及连接装置的监督和管理要求：1. 使用单位必须建立钢丝绳及连接装置的档案，记录钢丝绳的购买、验收、使用和检修情况。
2. 钢丝绳及连接装置的监督和管理由专人负责，确保按照规定进行使用和维护。
3. 监督部门应定期对使用钢丝绳及连接装置的场所进行检查和评估，发现问题要及时整改。
第七条：违反本规定的行为将受到相应的法律责任和纪律处分。
第八条：本规定自发布之日起生效。
以上为钢丝绳及连接装置安全规定范本，希望对您有所帮助！。
钢丝绳及连接装置安全规定
钢丝绳及连接装置安全规定第一节：总则第一条目的与适用范围为了保障企业钢丝绳及其连接装置的安全使用，防止意外事故的发生，依据国家相关法律法规，结合企业的实际情况，订立本规定。
本规定适用于企业使用钢丝绳及其连接装置的各个部门，包括但不限于生产车间、仓储区域、装卸场地等。
第二条安全管理责任企业法务部门将对钢丝绳及连接装置的安全管理负有责任，监督和引导各部门依照本规定开展相关工作。
同时，各部门负责人应严格执行本规定，对本部门的钢丝绳及连接装置进行安全管理，并确保员工能够正确使用和操作。
第二节：管理标准第三条钢丝绳的采购与验收1.钢丝绳的采购应遵从相关国家标准，确保钢丝绳质量合格。
2.钢丝绳的验收应由专业人员进行，对外购钢丝绳必需进行验收记录，并将记录保存至少两年。
第四条钢丝绳的安全使用1.钢丝绳应定期检查，发觉异常情况应适时报修或更换。
2.严禁超过钢丝绳的使用负荷，不得擅自更改钢丝绳的结构或使用方式。
3.使用钢丝绳时，应确保其连接处坚固牢靠，严禁使用有缺陷的连接装置。
第五条钢丝绳的保养与维护1.钢丝绳应定期润滑，保持其表面清洁。
2.钢丝绳在停用期间应存放在干燥通风处，避开与酸碱物质接触。
第六条连接装置的选用与保养1.选择连接装置时，应依据实际使用情况和负荷要求进行合理选择，并确保连接装置质量合格。
2.连接装置的保养应定期进行，发觉异常应适时报修或更换。
第七条事故应急处理措施任何钢丝绳及其连接装置的事故发生时，应立刻实行应急处理措施，同时报告并搭配企业相关部门进行事故调查。
第三节：考核标准第八条钢丝绳及连接装置的安全考核1.每年至少进行一次钢丝绳及连接装置的安全考核，包括检查是否存在破损、老化、变形等情况。
2.考核结果分为合格与不合格两种情况，不合格的部门应订立整改措施，并在规定时间完成整改。
第九条安全事故的报告和处理1.发生钢丝绳及连接装置安全事故时，相关部门应立刻进行报告，并做好事故的记录和处理工作。
第六章 绞车钢丝绳及连接装置
第六章绞车钢丝绳及连接装置第一节钢丝绳的结构和选用一、绞车钢丝绳的结构及常用规格钢丝绳是由一定形状和大小的多根钢丝捻制成股，然后再由若干股绕绳心捻制成螺旋形状的钢丝绳。
在由钢丝捻成绳时，一般有股芯，股芯可以由不同断面形状的钢丝组成；在由绳股捻制成绳时要有绳芯，绳芯分金属绳芯和纤维绳芯两种，金属绳芯由钢丝组成，纤维绳芯常采用黄麻制成，但也有使用剑麻的，因我国剑麻极少，所以一般未用，但剑麻制成的绳芯具有较大的抗挤压和抗损坏性能。
目前，我国已开始研究和采用合成纤维绳芯。
钢丝绳使用过程中，绳芯是极其重要的组成部分，它不仅支持绳股，保持钢丝绳的断面形状，减少钢丝的挤压和变形，而且还可降低绳股间钢丝的接触应力；在钢丝绳弯曲时，允许绳间和钢丝间有相对移动，以缓和弯曲应力，使钢丝绳富有弹性；由于可贮存润滑油，可预防钢丝绳内部钢丝锈蚀并减少钢丝间摩擦。
捻制钢丝绳的钢丝，为优质碳素结构圆钢冷拔而成的，直径一般为0.4～4mm，直径过细或过粗都不利于钢丝绳的使用，过细则易磨损，过粗则难以保证抗弯疲劳性能，钢丝绳的抗拉强度一般为1 400～2 000 MPa。
倾斜井巷提升绞车一般用1 470～1 870 MPa的几种钢丝绳，钢丝的抗拉强度越大，同样直径的钢丝绳可以承受的载荷越大，但其弯曲疲劳性能就有所降低。
为了增加钢丝绳的抗腐蚀能力，钢丝表面可以镀锌，用镀锌钢丝制造的钢丝绳称镀锌钢丝绳，未镀锌的钢丝制造的钢丝绳称为光面钢丝绳。
钢丝绳一般有以下几种分类方式：（一）按捻制方向分（1）按绳一股两者关系分右捻钢丝绳：绳中各股按右螺旋方向捻制成绳，记号Z。
左捻钢丝绳：绳中各股按左螺旋方向捻制成绳，记号S。
（2）按绳一股一丝三者关系分同向捻（顺捻）钢丝绳：钢丝在股中的捻向与股在绳中的捻向相同。
交互捻（逆捻）钢丝绳：钢丝在股中的捻向与股在绳中的捻向相反。
钢丝绳的捻向如图6—1所示。
（a）右交互捻；（b）左交互捻；（c）右同向捻；（d）左同向捻（二）按股内不同层钢丝与钢丝接触方式分（1）点接触钢丝绳：股内相邻层间的钢丝成点接触，一般是由直径相同的钢丝捻制制而成（常说的普通钢丝绳），如图6—2所示，因为钢丝间接触面积很小，所以接触应力很大，因此使用寿命短。
提升钢丝绳及连接装置
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矿用提升钢丝绳的钢丝是由优质碳素结构圆 钢冷拔而成的 , 一般直径为 0.4～4mm. 直径过 细的钢丝易于磨损 , 过粗则难以保证抗弯疲劳 性能。钢丝的抗拉强度一般为 1400～ 2000MPa 。倾斜井巷 提升绞车一般用 1470～ 1870MPa 几种。钢丝的抗拉强度越大 , 同样直 径的钢丝绳可以承受的载荷越大 , 但其弯曲疲 劳性能就有所降低 .为了增加钢丝绳的抗腐蚀能 力 , 钢丝表面可以镀锌 , 用镀锌钢丝制造的钢丝 绳称为镀锌钢丝绳 , 未镀锌的钢丝制造的钢丝 绳称为光面钢丝绳。此外 , 还可以用钢丝的韧 性来标志 , 分为特号、 I 号和 II 号 3种。提升矿 物用的钢丝绳可以选用特号或 I 号韧性的钢丝 绳 （提升人员用的钢丝绳必须用特号韧性的钢 丝绳）。
2、钢丝绳的分类及特点
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钢丝绳有很多种 , 根据不同的特点有不同的分类方 法 , 实际上都是从不同的角度来说明钢丝绳的结构特点。 了解这些特点 , 便于认识不同钢丝绳的性能。 1）按钢丝在绳中的捻次来分。 （1）一次捻： 由钢丝直接捻成绳 , 这种钢丝绳没 有绳股 , 多用于起重。 （2）二次捻： 先由钢丝围绕一个股芯捻成绳股 , 再由绳股围绕一个绳芯捻成绳。大部分提升钢丝绳属 于二次捻。 （3）三次捻： 先由钢丝捻成股 , 再由股捻成绳 , 最后由细绳捻成粗绳 , 这种钢丝绳多用于钢索桥梁等 , 提升一般不用。
〈 3 〉填充式钢丝绳 ：线接触钢丝绳的一种 , 特点是股内相邻 两层间配置小直径钢丝充填空 隙 , 并保证外层钢丝形成正常排列 , 使钢丝与 钢丝间呈线接触状态 , 如 6T 〈 25 〉光面钢 丝绳。这类钢 丝绳空隙小 , 结构紧密 , 绳股 中的金属断面比重增大 , 因而受力均匀 , 既柔 软又抗腐 , 使用寿命长 , 各种小绞车以使用填 充式钢丝绳为宜。 （4 )面接触钢丝绳 ：股中钢丝为异型 , 异型钢 丝之间成面接触。所示 , 这类钢丝绳结构紧密 , 刚性强 , 耐磨且不易变形 , 适合斜井大型绞车 使用。
连接装置检查试验及使用管理制度
连接装置检查试验及使用管理制度运送工区2023年3月连接装置检查试验及使用管理制度为规范大小巷运送窄轨车辆连接装置旳对旳使用, 定期检查及时检查, 强化管理, 增进安全, 特制定本制度。
（一）平常检查:1.绞车司机以及上下部车场摘挂钩工上岗后必须对提高钢丝绳及连接装置进行检查（每班一次）。
职责分工如下: 绞车司机负责对大钩15米以外旳钢丝绳以及绞车各部件、保护等旳检查；上下部车场摘挂钩工对大钩15米以内旳钢丝绳（包括保险绳）、绳卡、矿车连接装置进行检查。
2.提高钢丝绳及连接装置使用规定:倾斜井巷运送时, 矿车之间旳连接、矿车与钢丝绳之间旳连接, 必须使用不能自行脱落旳连接装置, 并加装保险绳。
3.提高钢丝绳及连接装置质量原则:钢丝绳无弯折、硬伤, 无打结, 无严重锈蚀, 断丝不超限, 即：1个捻距内断丝面积与总断面积之比不超10%。
在滚筒上绳端固定要牢固, 不准剁股穿绳, 在滚筒上旳排列应整洁, 无严重咬绳、爬绳现象。
主绳钩头绳卡不少于6道, 要上绳皮, 保险绳和主绳绳径相似, 和主绳连接处绳卡不少于5道, 绳卡和绳径要配套。
绳卡必须带紧并上好背帽。
保险绳长度合适, 无硬伤, 无打结, 无严重锈蚀, 无严重毛刺。
连接环、插销：倾斜井巷运送用旳矿车连接装置, 必须逐一在使用前和至少每年进行１次２倍于其最大静荷重旳拉力试验, 检查合格方可使用。
并且连接器在使用中发既有下列状况之一旳, 必须报废：1）、连接器出现裂纹、开焊、严重锈蚀等；2）、连接器和插销直径磨损量超过原尺寸旳15%, 人车连接链和插销直径旳磨损量超过原尺寸旳10%；3）、连接链和插销旳弯曲变形量超过其直径旳10%。
4）、连接器使用寿命到达5年。
4.钢丝绳、连接环、插销平常检查试验规定:矿车连接器, 除按规定进行正常日检外, 还必须对连接器进行定期检查和测量：倾斜井巷使用旳连接器至少每月一次, 并有记录。
其检查内容是：1）、连接链和插销旳直径磨损量；2）、连接链和插销旳变形量；3）、连接器旳表面质量, 几何尺寸、锈蚀、变音等；4）、钢丝绳套旳断丝、磨损、锈蚀、边形等。
钢丝绳及连接装置
钢丝绳及连接装置使用管理制度一、钢丝绳1、提升钢丝绳的检查，都必须将检查结果记入钢丝绳检查记录簿内，并有检查人员的签字。
记录的内容，应包括断丝、锈蚀、弯曲、磨损、直径变小和损伤等情况。
2 、对易损坏或腐蚀较重、断丝较多的部位和区段，必须停车检查。
3 、使用桃型环的连接装置，每季度应将绳卡子打开进行检查，并将钢丝绳串出0.6m，重新制作。
4、矿机电科至少每月查阅一次钢丝绳检查记录，查阅后签字，注明查阅日期。
5、矿机电科每月应根据日检和周检记录，进行一次统计分析，整理出技术分析资料，归档保存1—2年待查。
6、锈蚀钢丝绳应按下列规定处理。
6.1 、Ⅰ级锈蚀的钢丝绳，必须加强检查，记录锈蚀发展情况，并结合断丝、变细和使用的时间情况确定是否更换。
6.2 、升降人员的钢丝绳达到Ⅱ级锈蚀时必须立即更换。
6.3、升降物料的钢丝绳达到Ⅱ级锈蚀并发现断丝时，必须加强检查并及时汇报有关领导。
如果断丝发展速度较快，应结合锈蚀因素确定是否更换。
6.4 、升降物料的钢丝绳达到Ⅲ级锈蚀时，必须立即更换。
7、钢丝绳的插接7.1、无极绳及由于运距太长钢丝绳的插接长度，不得小于钢丝绳直径的1000倍。
7.2、倾斜井巷运输用的钢丝绳，在滚筒外部的接头数，必须遵守下列规定：1）运输距离小于600m时，只准有1个接头；2）运输距离600—1000m 时，不得超过2个接头；3）运输距离大于1000m 时，不得超过3个接头；7.3、钢丝绳插接的质量，应符合下列要求：1）插接的两条钢丝绳，必须是同型号、同直径，其两端插接长度应相等；2）钢丝绳插接部位的直径，比原钢丝绳直径不得大于10%；3）各股相交的位置必须均匀分布，不得有松弛现象；4）应对钢丝绳插接试样进行拉力试验，插接段抗拉力的损失不得大于原钢丝绳破断力的4%；5）经常检查接头在通过滚筒、绳轮、道岔、弯道和挡绳轮等时，有无松动、刮绳和严重磨绳现象等其它变化情况；6）插接部分应每旬浸涂一次防锈油。
绞车钢丝绳的结构及常用规定 (2)
绞车钢丝绳的结构及常用规定
绞车钢丝绳的结构通常由许多细钢丝组成，这些细钢丝被并列排列成一根绳索。
绞车钢丝绳的结构可以根据钢丝的排列方式和组织形式来区分。
常见的绞车钢丝绳结构有以下几种：
1. 平行绞股结构：绞车钢丝绳由几股平行排列的钢丝绞股组成。
每个绞股内的钢丝是并排排列的，绞股之间是平行排列的。
2. 圆股结构：绞车钢丝绳由几股圆形排列的钢丝绞股组成。
每个绞股内的钢丝沿着一个圆形轨迹排列。
3. 多层绞起结构：绞车钢丝绳由多个绞股组成，每个绞股又由多个细钢丝绞起组成。
4. 特殊结构：根据特殊的使用要求和环境条件，绞车钢丝绳可以采用特殊的结构设计，如夹芯结构、纤维增强结构等。
在绞车钢丝绳的使用过程中，通常需要遵守相关的规定。
以下是一些常见的规定：
1. 承载能力：绞车钢丝绳的承载能力需要满足国家或行业相关的标准要求。
2. 检查和维护：绞车钢丝绳在使用过程中需要进行定期的检查和维护，以确保其安全可靠性。
3. 使用限制：绞车钢丝绳的使用需要遵守使用限制，包括最大承载能力、使用环境限制等。
4. 保护措施：绞车钢丝绳需要采取适当的保护措施，避免磨损、腐蚀等损坏。
5. 检测和替换：绞车钢丝绳需要定期进行检测，发现磨损、断丝等问题时需要及时替换。
这些规定可以根据不同地区和行业的具体要求进行调整和补充。
在使用绞车钢丝绳时，用户应仔细阅读相关的使用说明和规定，并严格按照要求进行操作和维护。
煤矿运输管理制度
煤矿运输管理制度第一章定义第一条本规定的依据为《安全生产法》、《矿山安全法》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全规程》的相关条文。
本规定适用于运输巷轨道运输，包括矿井主运输巷轨道运输、各水平间运输巷轨道运输、采区运输巷轨道运输、工作面两道运输巷轨道运输和各类临时运输巷轨道运输。
第二章组织管理第三条各单位应建立各级“辅助运输分管领导安全工作责任制”，明确管理责任、范围和重点工作。
第四条各单位应明确一名领导负责全矿辅助运输工作，对本矿的运输安全负领导责任。
第五条各单位应有运输职能管理机构，明确一名负责人，专门负责本单位辅助运输管理工作，对本单位的运输安全负直接领导责任。
第六条明确专职运输队长、非专职运输单位的一名负责人对本单位管理范围内的辅助运输安全负直接领导责任。
第七条明确运输职能管理机构职责范围：一、机电科是各单位运输职能管理机构管理的职能科室，负责组织协调各单位辅助运输设备的设计审核、综合调配、安装验收、监督检查工作，并负业务指导责任。
矿安监部门对全矿辅助运输负检查、监督责任。
二、坚持“谁使用，谁管理，谁负直接安全责任”的原则。
相关业务单位负责人负管理责任，具体制定领导人负主要责任。
三、结合本矿实际情况制定辅助运输管理实施细则，明确各级责任，及时发现并处理辅助运输系统问题，建立相关的奖惩办法。
四、负责培训的部门对绞车司机、把钩工、信号工、电瓶车司机等要害工种的培训计划的制定、培训、考试和年审工作。
五、负责对当班绞车司机、把钩工、信号工、电瓶车司机班前是否具备上岗资格和班中遵章作业情况检查、记录与考核。
六、负责对全矿辅助运输线的轨道、道岔质量、设备设施、矿用车辆完好状况、措施兑现、遵章作业、现场环境和制度建立等情况进行检查，发现问题及时处理，限期整改。
七、负责组织对全矿运输巷设施及运输巷提升绞车运行前的验收工作。
八、负责运输巷的防跑车和跑车防护装置的选型设计和安装工作。
负责矿辅助运输年、季、月工作计划的编制和总结工作。
绞车运输管理规定
绞车运输管理规定第一章：总则第一条为了加强各矿井绞车运输安全，保证绞车在入井、安装、使用、检修、管理等环节实现规范管理，从根本上消除绞车运输安全隐患，特制定本规定。
?第二条本规定适用于矿井地面、井下运输用调度绞车、回柱绞车、双速绞车。
第二章：各单位管理职责第三条调度室职责：调度室是矿井运输管理工作的主管部门，对全矿井运输业务技术工作负管理责任，负责组织绞车安装检查验收，负责日常绞车运输安全使用监督与检查工作。
第四条安全管理部职责：安全管理部负责对全矿绞车运输系统的安全管理进行监督检查，负责组织日常检查工作，并督促有关单位限期整改工作。
第五条生产技术部职责：生产技术部负责采掘绞车安装布置及日常使用管理的监督工作。
第六条机运事业部部职责：负责对全矿绞车运输设备、设施，电器设备、设施监督发放和回收保管工作，以及绞车运输系统中重大问题的维修工作。
第三章??基础管理第七条建立和完善绞车管理制度：1．选型设计：作业规程或安全技术措施中应有绞车的选型设计内容，绞车的选型设计必须由本专业副总工程师组织进行审批。
2.绞车领用：选型设计审批完毕后，安装单位向安监部提交绞车使用申请单，经安监部批准存档后，方可根据设计从机运部领用绞车。
3.安装验收：绞车安装完毕后，必须由调度室组织安全管理部、机运部、技术部、施工单位及使用单位现场验收并试运转，合格后方准移交使用单位。
4.使用制度：绞车使用实行“申请制”和“上锁管理”，各单位使用设备时，必须填写申请单，在使用前一日调度会上申请，经调度会审批同意，方可使用绞车。
申请单需指定现场负责人和安全负责人，打运时必须有队长以上人员跟班。
5.维护制度：绞车维护实行“属地管理”，绞车执行日检制度，检修、维修必须责任到人，并有详细检修记录。
6.交接：设备交接时必须填写移交单，由调度牵头，双方签字验收。
7.暂时不使用绞车管理：绞车停止使用超过1个月的，由管理单位对开关进行停电、闭锁、挂牌，绞车放置“停止使用”牌。
提升钢丝绳与连接装置
第一节 提升钢丝绳的安全使用
• 一、钢丝绳的结构、类别、特征及常用规 格
• 1、钢丝绳的结构 • 钢丝绳是由多根钢丝捻制成股,再由若干
股绕绳芯捻制成螺旋形状的钢丝绳。如图 所示。
钢丝绳结构图
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1－股芯；2－内层钢丝；3－外层钢丝；
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4－绳芯；5－绳股；钢丝绳
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• 在由钢丝捻成绳股时 , 一般有股芯 , 股 芯可以由不同断面形状的钢丝 组成 ；在由
• 3）按丝在股中和股在绳中捻向的关系分。
• （1）交互捻（逆捻）： 丝在股中（一次捻） 和股在绳中（二次捻）捻向相反。
• （2）同向捻（顺捻）： 丝在股中（一次捻） 和股在绳中（二次捻）捻向相同。
• 相比而言 , 同向捻的绳比较柔软 , 表面较光 滑 , 与绳轮接触面积大 , 弯曲应力小 , 故寿命较 长 , 有断丝时容易发现 .但这种绳有较大的恢复 力 , 稳定性差 , 易打结。交互捻绳则与上述特点 相反。
• (2 〉线接触钢丝绳 ：股内相邻层间的钢丝呈平 行线接触状态 , 如 6X 〈 19 〉、 6W 〈 19 〉 ,6 × 7 普通圆钢丝绳即属此类。这类 钢丝绳间接触面积较大 , 接触应力显著减少 , 因 此寿命增加。
〈 3 〉填充式钢丝绳 ：线接触钢丝绳的一种 , 特点是股内相邻 两层间配置小直径钢丝充填空 隙 , 并保证外层钢丝形成正常排列 , 使钢丝与 钢丝间呈线接触状态 , 如 6T 〈 25 〉光面钢 丝绳。这类钢 丝绳空隙小 , 结构紧密 , 绳股 中的金属断面比重增大 , 因而受力均匀 , 既柔 软又抗腐 , 使用寿命长 , 各种小绞车以使用填 充式钢丝绳为宜。 （4 )面接触钢丝绳 ：股中钢丝为异型 , 异型钢 丝之间成面接触。所示 , 这类钢丝绳结构紧密 , 刚性强 , 耐磨且不易变形 , 适合斜井大型绞车 使用。
斜巷运输钢丝绳及连接装置使用管理规定(四篇)
斜巷运输钢丝绳及连接装置使用管理规定第一章总则第一条为规范斜巷运输钢丝绳及连接装置的使用管理，保障作业人员的生命安全和财产安全，制定本规定。
第二条本规定适用于在斜巷进行运输作业的单位和个人。
第三条斜巷运输钢丝绳及连接装置的使用应符合国家法律法规的要求。
作业人员应具备相关操作证件。
第四条斜巷运输钢丝绳及连接装置使用管理应按照“安全第一，预防为主，综合治理”原则，确保作业安全。
第五条斜巷运输钢丝绳及连接装置使用应经过专门培训，并定期进行安全教育和技术培训。
第二章钢丝绳的使用管理第六条钢丝绳的选用应符合以下要求：1. 强度高、耐磨损、抗拉力强的钢丝绳。
2. 尺寸、长度、直径等符合设计要求。
3. 确保符合国家标准和技术规范。
第七条钢丝绳的验收应符合以下要求：1. 根据生产厂家的出厂合格证和检测报告进行验收。
2. 对钢丝绳的外观和表面质量进行检查，确保无划痕、断裂等缺陷。
3. 对钢丝绳的损伤、腐蚀进行检查，确保无安全隐患。
第八条钢丝绳的保养和维修应符合以下要求：1. 定期进行钢丝绳的清洗和润滑。
2. 钢丝绳的储存应干燥、通风、远离阳光直射。
3. 发现损坏或故障的钢丝绳应立即更换。
第九条钢丝绳的使用应符合以下要求：1. 确保钢丝绳均匀受力，不出现扭曲、松脱的情况。
2. 钢丝绳在使用过程中不得超过其安全载荷。
3. 钢丝绳的使用期限应按照规定进行定期更换。
第三章连接装置的使用管理第十条连接装置的选用应符合以下要求：1. 抗拉强度高、抗腐蚀性强的连接装置。
2. 连接装置的尺寸、型号等符合设计要求。
3. 确保符合国家标准和技术规范。
第十一条连接装置的验收应符合以下要求：1. 根据生产厂家的出厂合格证和检测报告进行验收。
2. 对连接装置的外观和表面质量进行检查，确保无裂纹和变形。
3. 对连接装置的螺纹、连接面进行检查，确保连接牢固。
第十二条连接装置的保养和维修应符合以下要求：1. 定期进行连接装置的清洗和润滑。
2. 连接装置的储存应干燥、通风、远离阳光直射。
电梯用钢丝绳及其端接装置范文
电梯用钢丝绳及其端接装置范文1、引言电梯是现代城市生活中不可或缺的交通工具之一，而钢丝绳是电梯的重要组成部分。
钢丝绳的质量和端接装置的稳定性直接关系到电梯的安全性能。
本文将对电梯用钢丝绳及其端接装置进行详细介绍。
2、钢丝绳的种类及特点2.1 钢丝绳的种类钢丝绳是由多股钢丝扭绞而成的绳索，根据不同的用途和要求，可以分为普通钢丝绳、工矿起重钢丝绳、船舶钢丝绳等多种类型。
2.2 钢丝绳的特点钢丝绳具有高强度、耐磨损、耐腐蚀、柔韧性好等特点。
它能够承受较大的拉力，并能在高负荷下保持稳定的工作状态。
3、钢丝绳的选用原则3.1 载荷需求电梯的载荷需求决定了钢丝绳所需的最低拉力，应根据电梯的额定载荷和使用条件来选取合适的钢丝绳。
3.2 安全系数钢丝绳的选用还要考虑安全系数的影响，一般情况下，安全系数为8-10倍，以确保钢丝绳能够在工作中承受意外负荷而不会断裂。
3.3 耐久性钢丝绳在使用过程中需要经受摩擦、拉伸等多种力的作用，因此需要具备较好的耐久性，以保证电梯的长期稳定运行。
4、钢丝绳的安装和维护4.1 安装要求在安装钢丝绳时，需要确保其固定牢固、张力均匀，并减少绳子之间的摩擦力。
同时，还需要定期检查钢丝绳的连接处，确保连接牢固。
4.2 维护方法钢丝绳的维护包括定期润滑、检查绳子是否有断丝、腐蚀等情况，发现问题及时修复或更换。
5、钢丝绳的端接装置5.1 端接装置的作用钢丝绳的端接装置是连接钢丝绳和电梯各部件的重要组成部分，它能够承受钢丝绳所承受的力，并保证钢丝绳与电梯各部件之间的连接牢固。
5.2 端接装置的种类常见的钢丝绳端接装置有环形套、端环、卡端、臂板等多种类型，具体的选择应根据所需的安装和使用条件来确定。
5.3 端接装置的制造工艺端接装置的制造工艺需要保证材料的韧性和硬度，以及连接处的强度。
同时，还需要进行严格的质量检测，确保每个端接装置的质量稳定可靠。
6、钢丝绳及其端接装置的质量控制6.1 钢丝绳的质量控制钢丝绳的质量控制从原材料的选择开始，包括钢丝的材质和品质等。
钢丝绳和连接装置检查试验制度范文（二篇）
钢丝绳和连接装置检查试验制度范文1.引言钢丝绳和连接装置是一种重要的工程材料，广泛应用于吊装、牵引、装卸等工业领域。
为了确保钢丝绳和连接装置的安全可靠性，制定一套科学合理的检查试验制度是必要的。
本文将针对钢丝绳和连接装置的检查试验制度进行详细介绍。
2.检查试验目的和依据钢丝绳和连接装置的检查试验旨在验证其设计质量是否符合要求，检查是否存在明显的质量问题和潜在的安全隐患。
该制度的依据主要包括相关国家标准、行业标准以及企业内部的技术规范。
3.检查试验内容3.1 钢丝绳检查试验内容钢丝绳的检查试验主要包括外观检查、尺寸测量、承载力试验和破断试验等内容。
外观检查主要是检查钢丝绳表面是否存在明显的损伤、腐蚀、锈蚀等情况；尺寸测量主要是对钢丝绳的直径、捻距等关键尺寸进行测量；承载力试验是通过加载一定荷载，观察钢丝绳的变形情况，以评估其承载能力；破断试验是通过加载逐渐增大的荷载，直至钢丝绳断裂，以评估其破断强度。
3.2 连接装置检查试验内容连接装置的检查试验主要包括外观检查、尺寸测量、力学性能试验和防脱抗滑试验等内容。
外观检查主要是检查连接装置表面是否存在明显的损伤、腐蚀、锈蚀等情况；尺寸测量主要是对连接装置的关键尺寸进行测量；力学性能试验是通过加载一定荷载，观察连接装置的变形情况，以评估其承载能力和稳定性；防脱抗滑试验是通过加载逐渐增大的荷载，观察连接装置是否有滑脱现象。
4.检查试验方法和要求检查试验方法是确保钢丝绳和连接装置检查试验的科学性和准确性的关键。
不同的试验内容需要采用不同的试验方法，例如用目视检查法进行外观检查，用千分尺进行尺寸测量，用拉力试验机进行承载力试验和破断试验等。
试验要求主要包括试验数据的记录和试验结果的判定标准，以及试验过程中的注意事项和安全措施。
5.检查试验结果和评定检查试验结果主要通过对试验数据的分析和对试验样品的性能评定来进行。
数据分析主要包括各项试验数据的统计和对比，以及与设计或标准要求的对比；性能评定主要是根据试验结果判断样品是否合格，如承载能力是否满足设计要求等。
2023年钢丝绳和连接装置检查试验制度
2023年钢丝绳和连接装置检查试验制度____年钢丝绳和连接装置检查试验制度摘要：钢丝绳和连接装置在吊装、运输和起重等领域中广泛应用。
为了确保钢丝绳和连接装置的工作安全可靠，制定了一套完善的检查试验制度。
本文根据____年的技术和标准发展趋势，提出了一套适应未来需要的钢丝绳和连接装置检查试验制度。
本制度包括了钢丝绳和连接装置的检查标准、检验方法以及试验要求等内容，以此为基础，可有效保障钢丝绳和连接装置的使用安全。
关键词：钢丝绳；连接装置；检查试验；制度一、引言在吊装、运输和起重等领域，钢丝绳和连接装置作为一种常用的起重工具，扮演着非常重要的角色。
然而，由于使用环境的恶劣和长期使用的缘故，钢丝绳和连接装置存在着一定的安全隐患。
为了确保人员和设备的安全，建立一套完善的检查试验制度势在必行。
二、钢丝绳和连接装置的检查标准钢丝绳和连接装置的检查标准是其检查试验制度的基础。
根据____年的技术发展和标准要求，我们制定了以下的检查标准：1. 钢丝绳的检查标准（1）外观检查：包括钢丝绳表面是否存在明显的损伤、锈蚀、磨损等情况。
（2）结构检查：包括钢丝绳的结构是否完整、股线之间是否保持着合适的间隔。
（3）断丝检查：包括钢丝绳是否存在断丝、断股等情况。
（4）磁粉检查：通过磁粉检查，可以发现钢丝绳内部的裂纹等隐蔽缺陷。
2. 连接装置的检查标准（1）外观检查：包括连接装置表面是否存在明显的损伤、锈蚀、磨损等情况。
（2）尺寸检查：比对连接装置的尺寸标准，检查其尺寸是否合格。
（3）材质检查：通过化学成分分析等方式，检查连接装置的材质是否符合标准要求。
（4）力学性能检查：包括连接装置的抗拉强度、耐冲击性等力学性能的检查。
三、钢丝绳和连接装置的检验方法钢丝绳和连接装置的检验方法是确保其质量安全的有效手段。
在____年，我们应采用以下的检验方法：1. 钢丝绳的检验方法（1）目视检查：通过观察钢丝绳的外观，包括外观检查和结构检查。
绞车钢丝绳的结构及常用规定范本
绞车钢丝绳的结构及常用规定范本绞车钢丝绳通常由多股钢丝绞合而成，具有较高的强度和耐磨性。
它是吊装和牵引工作中常用的一种工具，被广泛应用于建筑、航运、石油、采矿等行业。
下面将详细介绍绞车钢丝绳的结构和常用规定范本。
绞车钢丝绳的结构：绞车钢丝绳由一根或多根钢丝组成，钢丝之间通过绞合或塑料包覆等方式进行固定，并形成多股钢丝绳。
根据钢丝的排列方式和绳芯的存在与否，绞车钢丝绳可以分为以下几种类型：1. 单层绞合钢丝绳：钢丝呈正螺旋状排列，没有绳芯。
这种绳子具有良好的柔软性和弯曲性能，适用于受力较小的场合，如起重机械的卷筒。
2. 多层绞合钢丝绳：由两层或多层钢丝绞合而成，两层之间通过绳芯相互固定。
多层绞合钢丝绳具有较高的抗扭矩能力，适用于起重机械的卷筒和转盘。
3. 护套钢丝绳：由一层或多层防护塑料套层包覆在钢丝绳的外表面，能够提供更好的耐磨性和防腐蚀性能。
常用规定范本：为了确保绞车钢丝绳的安全和可靠使用，制定了一系列标准和规定来规范绞车钢丝绳的设计、制造和使用。
以下是一些常用的规定范本：1. 中国机械工业标准 JB/T10719-2007《钢丝绳常用规定》：该标准规定了绞车钢丝绳的分类、规格、材质、技术要求、试验方法、检验规则等内容，是绞车钢丝绳设计和使用的基本参考依据。
2. 国际标准 ISO 2408:2004《钢丝绳用之丝根和丝股》：该标准规定了钢丝绳的丝根和丝股的尺寸、构造和性能，以及抗拉强度、弯曲性能和表面质量的要求。
3. 中国建筑工程标准 GB50330-2013《建筑机械起重机械》：该标准规定了建筑工程中使用的起重机械的设计、安装、维护和使用要求，包括绞车钢丝绳的选用和安装要求。
4. 承重设备安全技术监察规程：该规程是针对承重设备（包括绞车钢丝绳）的安全监督和检查的技术规定，包括绞车钢丝绳的检验和维护要求。
绞车钢丝绳在使用过程中需要经常检查和维护，确保其安全可靠性。
常见的维护措施包括定期润滑、清洗和检查，及时更换磨损严重的钢丝绳和绳套，避免超负荷使用等。
钢丝绳及连接装置检查规范
六、检查要求
1、检查主提升钢丝绳时，开车速度不得超过0.3m/s;
2、主提升钢丝绳必须每天检查一次并详细记录检查结果；
3、平衡尾绳必须至少每周检查一次并记录检查结果；
4、主绳、尾绳连接装置随钢丝绳一起进行检查。
七、其它规定
钢丝绳的断丝、直径缩小和锈蚀程度超过《煤矿安全规程》第四百零五条、第四百零六条、第四百零八条的规定，必须更换。
七、其它规定
各类保护装置必须符合《煤矿安全规程》第四百二十七条的规定。
箕斗、罐笼日常检查维护规范
一、检查地点
主井口、副井口
二、检查人员
李三全李平华吴宏伟
三、检查时间
1、罐笼：每天20：00—22：00。
2、箕斗：根据调度室协调的时间（每天不少于2小时）进行检查。
四、检查内容
1、罐笼
1）检查罐笼运行是否平稳，有无碰击声；
钢丝绳及连接装置检查规范
一、检查地点
主绞车房
二、检查人员
刘军民马桂生
三、检查时间
每天根据调度室协调时间（不少于2小时）为主绞检修时间，在此时间段进行检查。
四、检查内容
1、主提升钢丝绳及连接装置；
2、平衡尾绳及连接装置；
3、防扭梁。
五、检查方法
1、用游标卡尺测量主提升钢丝绳直径并进行记录；
2、观察钢丝绳有无变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤；
六、检查要求
1、每天安排专人进行检查；
2、机器运转中严禁擦拭各部位；
3、严格执行“一人操作、一人监护”制度。
4、各项检查结果均应留有记录
主扇日常检查维护规范
一、检查地点
东、西风井
二、检查人员
冯文杰周荣军何美玉郭海军
钢丝绳和连接装置检查试验制度
钢丝绳和连接装置检查试验制度
是用来规范钢丝绳和连接装置检查及试验的程序和要求的文件。
该制度的目的是确保钢丝绳和连接装置的安全可靠性，防止在使用过程中发生意外事故。
钢丝绳和连接装置检查试验制度一般包括以下内容：
1. 检查和试验对象：明确钢丝绳和连接装置的具体检查和试验对象，如吊索、钢丝绳绳芯、绳端连接装置等。
2. 检查和试验方法：规定钢丝绳和连接装置的具体检查和试验方法，包括外观检查、尺寸检查、力学性能试验等。
同时要求检查和试验的设备、工具、环境等符合相应的要求。
3. 检查和试验频率：明确钢丝绳和连接装置的检查和试验频率，根据实际使用情况和风险评估结果，确定定期检查和试验的时间间隔。
4. 检查和试验记录：要求对每次检查和试验进行记录，包括检查和试验的日期、人员、结果等。
检查和试验记录应妥善保存，以备后期查阅和追溯使用。
5. 异常处理和报告：针对发现的异常情况，规定相应的处理和报告程序，包括及时通知相关人员、完成修复或更换等。
钢丝绳和连接装置检查试验制度的制定应严格遵守国家相关法规和标准，根据具体工作场所和设备的特点进行合理调整。
同时，制度的执行需要有专业人员负责，并定期进行培训和考核，以确保制度能够得到有效执行和有效改进。
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第六章绞车钢丝绳及连接装置第一节钢丝绳的结构和选用一、绞车钢丝绳的结构及常用规格钢丝绳是由一定形状和大小的多根钢丝捻制成股，然后再由若干股绕绳心捻制成螺旋形状的钢丝绳。
在由钢丝捻成绳时，一般有股芯，股芯可以由不同断面形状的钢丝组成；在由绳股捻制成绳时要有绳芯，绳芯分金属绳芯和纤维绳芯两种，金属绳芯由钢丝组成，纤维绳芯常采用黄麻制成，但也有使用剑麻的，因我国剑麻极少，所以一般未用，但剑麻制成的绳芯具有较大的抗挤压和抗损坏性能。
目前，我国已开始研究和采用合成纤维绳芯。
钢丝绳使用过程中，绳芯是极其重要的组成部分，它不仅支持绳股，保持钢丝绳的断面形状，减少钢丝的挤压和变形，而且还可降低绳股间钢丝的接触应力；在钢丝绳弯曲时，允许绳间和钢丝间有相对移动，以缓和弯曲应力，使钢丝绳富有弹性；由于可贮存润滑油，可预防钢丝绳内部钢丝锈蚀并减少钢丝间摩擦。
捻制钢丝绳的钢丝，为优质碳素结构圆钢冷拔而成的，直径一般为0.4～4mm，直径过细或过粗都不利于钢丝绳的使用，过细则易磨损，过粗则难以保证抗弯疲劳性能，钢丝绳的抗拉强度一般为1 400～2 000 MPa。
倾斜井巷提升绞车一般用1 470～1 870 MPa的几种钢丝绳，钢丝的抗拉强度越大，同样直径的钢丝绳可以承受的载荷越大，但其弯曲疲劳性能就有所降低。
为了增加钢丝绳的抗腐蚀能力，钢丝表面可以镀锌，用镀锌钢丝制造的钢丝绳称镀锌钢丝绳，未镀锌的钢丝制造的钢丝绳称为光面钢丝绳。
钢丝绳一般有以下几种分类方式：（一）按捻制方向分（1）按绳一股两者关系分右捻钢丝绳：绳中各股按右螺旋方向捻制成绳，记号Z。
左捻钢丝绳：绳中各股按左螺旋方向捻制成绳，记号S。
（2）按绳一股一丝三者关系分同向捻（顺捻）钢丝绳：钢丝在股中的捻向与股在绳中的捻向相同。
交互捻（逆捻）钢丝绳：钢丝在股中的捻向与股在绳中的捻向相反。
钢丝绳的捻向如图6—1所示。
（a）右交互捻；（b）左交互捻；（c）右同向捻；（d）左同向捻（二）按股内不同层钢丝与钢丝接触方式分（1）点接触钢丝绳：股内相邻层间的钢丝成点接触，一般是由直径相同的钢丝捻制制而成（常说的普通钢丝绳），如图6—2所示，因为钢丝间接触面积很小，所以接触应力很大，因此使用寿命短。
（a）点接触钢丝绳；（b）线接触钢丝绳；（c）充填式钢丝绳；（d）面接触钢丝绳（2）线接触钢丝绳：股内相邻层间的钢丝呈平行线接触状态，如图6—2（b）所示。
这类钢丝绳间接触面积较大，接触应力显著减少，因此寿命增加。
（3）充填式钢丝绳：充填式钢丝绳是线接触钢丝绳的一种，特点是股内相邻两层间配置小直径钢丝充填空隙，并保证外层钢丝形成正常排列，使钢丝与钢丝之间呈线接触状态，如图6—2（c）所示。
这类钢丝绳空隙小结构紧密，绳股中的金属断面比重增大，因而受力均匀，既柔软又抗腐，使用寿命长。
各种小绞车以使用充填式钢丝绳为宜。
（4）面接触钢丝绳：股中钢丝为异型，异型钢丝之间成面接触，如图6-2（d）所示。
这类钢丝绳的结构紧密，刚性强，耐磨且不易变形，适合斜井大型绞车使用。
（三）按断面排列方式分（1）圆形股钢丝绳：钢丝绳每股按圆形排列，股中钢丝直径相同，层间呈点接触状态，常见的有6股7丝、6股19丝、6股37丝。
（2）三角股和椭圆股钢丝绳：钢丝绳每股呈近似三角形或椭圆形排列。
二、钢丝绳的选用钢丝绳在选择类型时必须要符合安全技术要求，而且还应考虑使用寿命、价格、生产厂家以致使用条件及钢丝绳的特点等因素。
选用原则主要有以下几个方面：（1）在腐蚀严重地点，如淋水较大，淋水酸碱度高，以及回风井中，应选用镀锌钢丝绳。
（2）在腐蚀严重的条件下使用的钢丝绳，如斜井提升，斜巷直线度较差等应选用外层钢丝较粗的三角形绳股钢丝绳。
（3）当弯曲疲劳为主要损伤原因时，应选用线接触式同向捻钢丝绳和三角股钢丝绳。
（4）用于温度较高的地方，如地面矸石山等，应选用金属绳芯钢丝绳。
（5）提升钢丝绳捻向的选择：多绳摩擦轮提升绞车采用左右捻各半，单绳缠绕式提升绞车的钢丝绳捻向与绳在滚筒上缠绕时的螺旋线方向应一致，目的是防止缠绕时钢丝绳松捻。
目前单绳缠绕多为右螺旋，所以多选用右同向捻绳。
矿用钢丝绳型号及技术参数示例见表6—1。
表6-1 矿用钢丝绳型号及技术参数（示例）第二节钢丝绳的检查及维护提升绞车运行过程中，带着钢丝绳不断地往复运动，运行后钢丝绳具体状况，对绞车的安全可靠运行有着很大的关系，加之，新绳由于出厂到投入使用，经过运输、储存、安装等许多环节，使用过程中受到环境（如淋水侵蚀）及故障（如意外蹬绳）等因素影响，使钢丝绳不断受到拉伸、弯曲、发生断丝、磨损和锈蚀，给绞车的安全运行带来很大隐患，因此，运行的钢丝绳必须严格按照《煤矿安全规程》做定期检查，发现问题及时采取措施，更换或斩绳。
绞车提升钢丝绳要求每天必须检查一次，检查的项目主要是断丝、磨损、锈蚀和变形等。
检查方法一般是人工目视加上辅助工具（如棉砂、游标卡尺、钢丝绳探伤仪等）。
一、对钢丝绳断丝的检查（一）对绞车钢丝绳断丝的有关规定《煤矿安全规程》第四百零五条规定：各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝面积与钢丝总断面积之比，达到下列数值时，必须更换：（1）专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳（包括缓冲绳）和兼作运人的钢丝绳牵引带式输送机的钢丝绳为10％；（2）架空乘人装置、专为无极绳运输用的和专为运物料的钢丝绳牵引带式输送机用的钢丝绳为25％。
在检查与计算时要特别注意以下几点：（1）若钢丝绳各钢丝直径均相同，则可用断丝数与总钢丝数之比的百分数来评定；如果钢丝直径不同，则不可按此来评定。
（2）断丝钢丝面积必须按一个捻距内断丝计算，决不能把某一段或把整根钢丝绳断丝面积加起来计算。
（3）一个捻距可在整根钢丝绳的任何部位选取，各个捻距计算所得百分比取其最大值作为判断钢丝绳能否继续使用的依据。
（4）钢丝总断面积应以新绳实测结果为准，也可查阅样本或手册，但必须与实际使用钢丝绳核对。
（二）钢丝绳捻距的测定所谓钢丝绳捻距是指钢丝绳每股围绕绳芯旋转一周（360°）相应两点间的纵向距离，如图6—3所示。
测量时，在钢丝绳的表面平行于钢丝绳中心线的直线上，取任意一股作记号1，依次按股作记号2、3、4、5…如果六股钢丝绳数到7，测量记于1～7之间的距离即为钢丝绳的捻距。
（三）钢丝绳断丝的检查方法在长期的工作实践中，人们总结摸索出了一套简单而且实用的检查钢丝绳断丝方法，即用棉纱包住钢丝绳，使绞车慢速运行，钢丝绳断头很容易勾起棉纱，断丝部位便一目了然。
当然也可以使用钢丝绳断丝探伤仪（如CDT一1型钢丝绳控伤仪和GXT一1型钢丝绳在线无损探伤仪等）检查。
二、对钢丝绳的磨损检查（一）对绞车钢丝绳磨损的有关规定《煤矿安全规程》四百零六条规定：以钢丝绳标称直径为准计算的直径减少量达到下列数值时，必须更换：（1）提升钢丝绳或制动钢丝绳为10％。
（2）罐道钢丝绳为15％。
计算方法：式中D标——钢丝绳标称直径（产品说明书、样本或标准手册），mm；D实——实际测得的钢丝绳外径，mm。
°（二）钢丝绳直径的测量标称直径是已知数，可从产品说明书、样本或标准手册中查到，而钢丝绳的实际直径是指正在使用的钢丝绳外接圆的直径，必须经过正确测量才能得到准确数据。
一般使用游标卡尺进行测量，正确测量方法如图6—4（a）所示。
要注意是，钢丝绳磨损后实际直径的测定。
不能局限于一个或几个部位，对经常磨损的区段应多加测量点，更不能依照各测点直径磨损的百分值的平均值来判定，而且应取测量的直径最小值来作计算数据。
当然也不能以如图6—4（b）所示来测定。
图6-4 钢丝绳直径测量示意图（a）正确；（b）错误三、对钢丝绳锈蚀的检查（一）《煤矿安全规程》四百零八条规定（1）钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。
（2）钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径是否变化，必须立即更换。
（二）钢丝绳锈蚀的检查方法对绞车钢丝绳锈蚀的检查，目前主要依靠人工目视的方法，对整条钢丝绳逐段进行检查，也可用钢丝绳探伤仪进行检查。
绞车钢丝绳在使用中出现上述断丝，磨损和锈蚀情况比较严重时，必须更换新绳。
此外，《煤矿安全规程》四百零七条规定：钢丝绳在运行中遭受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳：（1）钢丝绳产生严重扭曲或变形。
（2）断丝超过本规程第四百零五条规定。
（3）直径减小量超过本规程第四百零六条的规定。
（4）遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5％以上。
在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。
（三）对钢丝绳绳头的规定《煤矿安全规程》第四百二十一条规定：钢丝绳绳头固定在滚筒上时，应符合下列要求：（1）必须有特备的容绳或卡绳装置，严禁系在滚筒轴上。
（2）绳孑L不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角。
（3）滚筒上应经常缠留3圈绳，用以减轻固定处的张力，还必须留有作定期检验用的补充绳。
四、对钢丝绳的管理与维护（1）认真加强对钢丝绳的检查，每天至少1次，不得流于形式，发现特殊现象时，应增加检查次数。
绞车司机发现异常情况必须立即汇报。
（2）加强井巷维护，发现淋水要及时采取措施汇报处理，使水流人排水沟，避免顺轨道滴水腐蚀钢丝绳。
（3）轨道要干净整洁，地辊布置合理，间隔适当，保持地辊齐全完好，转动灵活，润滑良好，若有损坏，及时更换，避免钢丝绳直接磨损轨道和轨枕。
（4）加强钢丝绳涂油，先用合格的专用钢丝绳油，每月至少应涂油1次。
涂油前，应充分做好准备工作，首先清除钢丝绳上的油垢结块，擦净钢丝绳上的淋水。
钢丝绳的涂油方法有以下几种：（1）人工刷涂法：利用手或刷将钢丝绳油涂抹或刷在慢速运作的钢丝绳上。
（2）压力喷射法：用压缩空气将熔化后的钢丝绳油喷洒到缠绕在滚筒上的钢丝绳上。
（3）煮油法：设置专门的钢丝绳煮油池，把绳放入；再适当加温至70℃～80℃进行煮泡几天，使绳芯充分吸油。
第三节绞车连接装置的种类及检查维护一、提升绞车连接装置的种类斜巷提升钢丝绳连接装置（简称钩头）有三种形式：卡子型、扦接型和滑头型，如图6—5所示。
（a）卡子型；（b）扦接型；（c）滑头型二、绞车连接装置的检查与维护卡子型钩头是由U型绳卡、护绳环和单环链（或双环链、三环链）共同组成，该连接装置常用于小绞车提升，由于其结构简单、容易制作、换件方便等，所以使用得较多。
但U型卡子螺母容易脱落，必须每班检查紧固一次，并保证每个钩头不小于4副卡子和护绳环完好。
扦接型钩头是利用扦接后各股钢丝之间扦接摩擦力承担提升负荷，也是由护绳环、环链和扦接绳扣等共同组成的，其安全性好，制作方便，使用也较多。
但必须保证扦接质量和扦接长度，扦接长度应不少于4—5个捻距，并保证护绳环完好不脱落，每班应进行断丝、磨损、锈蚀和变形等方面情况检查。