737洗飞机工卡
737NG发动机水洗
主题描述737发动机水洗适用机型737-NG参考文件AMM72-00-00XD-72-806/807-AMEL项号无编写周小军日期20141227 校对惠宝日期20141231 最后更新日期一、所需航材：（注意:本提示仅供参考,航材件号以IPC为准.）名称件号数量防腐剂BRAYCO 885(替代件号MIL-PRF-6085，ROYCO 885)按需（参照水洗工卡要求，视情领用）二、所需工具：（若有特殊专用工具，最好要标注）名称规格数量发动机水洗设备水要加热 1 氮气瓶数量按需开口扳5/8*11/16、11/16*3/4 2开口头11/16 1力矩扳可以打300磅寸的扳手 1加长杆10cm 1保险钳 1保险丝 1水枪DG-10-S （水洗后吹PS管的枪） 1减压阀 1试车牌 2试车灯 2关闭C涵锁扣专用工具C78020-141反推控制活门隔离销C78004-11C涵道打开液压泵 1 C涵保险块 2三、拆装简要步骤：（本提示仅供参考，施工应以现行AMM为准）请参照水洗工卡四．重要数据要求（参考值非实时更新，具体以现行手册为准）：PS3管接头力矩：请参照水洗工卡五．风险提示1、严格按工卡的施工步骤和MB-201041R1的要求执行水洗工作；2、确认EGT降到150°F（66℃）；3、连接喷管时应固定牢固，并转动风扇叶片检查是否干涉，以免起动时叶片打到喷管，造成损伤；4、如果PS3管被异物堵塞或安装不到位（漏气），将有空停风险；不要向EEC内部吹气，否则会损坏EEC；六．测试：参照水洗工卡的步骤七．图片说明：八、后续拆装经验总结。
国航737机队发动机水洗项目
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GTE 400A For Aero and Other Mobile Applications Large Mixed/unmixed multi-shaft turbofan engines, large turbojets, cleaning 4 engines on site
GTE 160A For Aero and Other Mobile Applications Large turboprop, medium size jets, test cells, cleaning one large engine on site
总结自外场水洗经验
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发动机水洗培训要点(续)
•检查尾喷是否从核心机有脏水喷出 • 如果脏水不是从核心机喷出，而是从 外涵道喷出，说明入水方向不合适，水 洗发动机效果不好（无效水洗） •特殊工装（装卡在低压压气机进口的排 水管）比向风扇喷水的水洗方法更容易 控制，更有效。
有效的水洗发动机！ 有效的水洗发动机！
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改进流程的建议
专人负责 春秋季节水洗发动机
制定计划 / 水洗时 间表
飞机回基地过夜/ 飞 机定检
负责工装，检查水洗 流程，现场监控水洗 效果
航线夜班航后水洗发 动机/定检试车前水 洗发动机
发动机水洗信息反馈 给发动机工程师/状 态监控工程师
全机队水洗 季节结束
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工装建议
Juniper
50 (2 x 25) Gallon (190L) Multi-Engine Compressor Washing Rig (220V)
2.45
890121 890128 890218 891235
-0.17 -0.95
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B737NG航线日检工卡-航前,过站,航后
参考资料
➢ TASK 05-51-18-210-801 Bird/Hail Strike Conditional Inspection
➢ TASK 05-51-19-210-801 Examine External and Internal Areas for Lightning Strike Damage
一、机身和货舱部分
【工卡描述】 1.检查各导航/通讯天线、雷达罩安装牢固且无损伤。
【图示说明】——天线位置（缺少ELT天线）
【图示说明】——雷达罩
【工卡描述】 2.检查全温探头（共1）应无损伤。
【图示说明】——全温探头
【工卡描述】 3.目视检查动静压系统皮托管（共3）是否有损伤和堵塞。 4.目视检查迎角传感器（共2）是否有损伤。
【图示说明】——飞机舵面位置
【图示说明】——飞机不可能受雷击区域/可能受雷击区 域/易受雷击区域
【图示说明】——垂尾皮托管
【工卡描述】 12.检查左、右机翼外侧缝翼前缘的涡流发生器在位（每侧 各3个）。
【图示说明】——缝翼前缘涡流发生器（每侧3个）
【图示说明】——大翼涡流发生器（每侧8个）
【图示说明】——尾翼涡流发生器（每侧4个）
【图示说明】——皮托管 副驾侧皮托管和迎角传感器
机长侧皮托管和迎角传感器
【工卡描述】 5.目视检查左右静压孔（共6）是否有损伤和堵塞，附近关 键区域无异常。
【图示说明】——静压孔
【工卡描述】 6. 检查氧气系统超压释放指示片（绿色）应在位。
【图示说明】——机组氧气超压释放指示片
【工卡描述】 7.目视检查前、后电子舱门关好，无损伤，门把手应收好 在位。
本节要点：
➢ 掌握航后B737-NG飞机检查项目。 ➢ 掌握航后B737-NG飞机检查项目的标准
飞机航线工作 例行工卡
勤务工作单
工卡概述
航线计划性飞 机维修工卡
航线工卡
周检/双周检 /月检工卡
依据维修计划(MS)的 要求编制的定检工卡
勤务工作单
a)所有来源于MPD的HT项 目, 均有对应的波音工卡或 空客AMM手册中对应的步 骤。HT工卡根据波音工卡 或空客AMM手册中对应的 步骤编制，如（EO， CCO）。 b)所有非来源于MPD的HT 项目,维修工作卡根据部件维 护手册CMM、深航可靠性 决议及其它工程文件（如： CAD、SB等）编制。
特检工卡（案例讲解）
标题：工卡的主要内容 参考资料：相应的手册依据 航材：维修工作中所需航材清单 工具设备：维修工作中所需特殊设备 消耗品：保险丝、润滑脂等 反馈要求：工卡是否需要反馈 工卡编写校对批准：维修工卡必须经过批 准才能生效适用 飞机注册号：执行工卡的飞机号 开始时间：工作开始的时间 结束时间：工作结束的时间 工作时间：填写持续工作消耗的时间工作 地点：工卡执行城市的三字代码工作人 数 ：参加工作的人数 完工签署/日期：工作者签署 必检签署/日期：检查者签署.对于有必检 的工卡，则由检验员盖检验章。
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满足航行前、航行后及短停维 修的需要，依据维修计划 （MS）、AMM 及其它工程文 件（如：CAD、SB等）和深航 可靠性决议编制。
737-780 机械短停工卡解释
厦门航空有限公司维修标准作业手册B737-700/800航线工卡检查规范机械短停工卡号：XD-TR-001 1 机头区域地面目视检查(1) 飞机停稳后，挡好轮挡（同侧前轮：一前一后；外侧主轮：一前一后。
如运控中心气象处预报当前风速等级大于7级（含），则使用联体轮挡）。
(2) 机头部分蒙皮外表无损伤。
检查内容：包括从前货舱门到机头目视可见范围内的左右两侧机身蒙皮状况。
检查方法：目视检查标准：蒙皮没有雷击现象,没有凹坑，没有划伤，没有裂纹。
(3) 前起轮舱无外来物，各机构、各管路和附件无渗漏，收上刹车片在位。
检查内容：A、舱门、防扭臂、阻力杆、枢轴等部件状况；B、各液压管路、部件的渗漏状况。
C、收上刹车片检查方法：A、目视 B、目视 C、目视检查标准：A、舱门、防扭臂、阻力杆、枢轴等部件完好在位，无变形、撞伤和裂纹，封严条在位；B、各液压管路、部件无新鲜油液流淌现象；C、收上刹车片在位。
(4) 前起减震支柱镜面洁净、无渗漏，无压缩到底的痕迹。
减震支柱镜面高度及内筒的最低压缩痕迹；B、清洁并检查减震支柱镜面；C、减震支柱镜面的油液渗漏状况。
检查方法：A、目视直尺 B、目视抹布 C、目视检查标准：A、减震支柱内筒的最低压缩痕迹不能低于镜面；航后飞机在一般状况（无旅客，无货物，左右燃油箱油量平衡）的条件下，前起减震支柱内筒镜面高度为5.5inch(14CM) -5.2inch（13.0CM）(缓冲内部气压大致850PSI)。
否则，参照相应勤务曲线进行测量。
B、使用抹布清洁减震支柱内筒镜面，目视检查内筒镜面的划痕、腐蚀不能透过镀铬层。
C、减震支柱内筒镜面无成滴的油液渗漏。
(5) 前轮转弯机构无渗漏，前起滑行灯在位、完好，前轮舱照明灯罩在位、完好。
检查内容：A、前轮转弯计量活门和前轮转弯作动筒的油液渗漏状况。
B、前起滑行灯固定情况；C、前起滑行灯外观；D、轮舱照明灯固定情况；E、照明灯功能。
检查方法：A、目视 B、用手摇晃检查；C、目视；D、目视 E、操作检查。
737ng短停工作单详解资料全编 (波音737-700短停工作单卡)
波音737-700短停工作单卡1.10 外部检查1.11 根据后附的绕机检查线路示意图完成飞机外部机身环绕检查，确保飞机整体无下列情况发生:. 血迹、油污.. 外来物损伤、划伤、凹陷、变形和雷击痕迹. 油液渗漏. 部件/紧固件松动或遗失. 进气口/出气口堵塞.并在绕机检查过程中完成各区域/部件的一般目视检查。
1.12机身、左/右机翼和尾部(FUSELAGE、L/R WING and EMPENNAGE)- 目视检查前部机身的一般情况，包括：. 静压孔、皮托探头、迎角探头周围蒙皮：无变形和凹坑. 静压孔、皮托探头、温度探头、迎角探头完好. 雷达罩：锁钩锁定. 放电刷. 天线和信标1.13一般目视检查前部机身. 机组和旅客氧气瓶过压释放绿色圆盘在位（旅客氧气释放片检查仅适用于B5074/B5054/B5084/B5097/B5225/B5231）.. 检查机组氧气瓶压力有特殊要求. 雷达罩无损伤和雷击痕迹。
说明：（1）机组氧气释放指示片，位置如图1.13第1张目的：若释放指示片丢失，这表明氧气瓶由于超压而释放。
位置：释放指示片埋头安装在机身蒙皮上，在电子设备舱外部接近门的后面。
是一个绿色塑料盘，靠一个开口环保持在原位。
功能介绍：在机组氧气瓶组件上有一个易破盘，保护氧气瓶防止超压。
若瓶压达到2600PSI，易破盘断开。
这通过一个高压管路将气瓶与机外通气。
释放指示片盖在管路出口，释放的氧气将片吹掉。
维护：目视检查，确信指示片在位。
（2）旅客氧气瓶释放片位置如图1.13第2张所示。
目的：若释放指示片丢失，这表明氧气瓶由于超压而释放。
描述：释放指示片是一个绿色塑料片，通过卡环固定在位。
位置：放指示片埋头安装在机身蒙皮上，在后货舱外部接近门的后面。
功能介绍：氧气瓶组件上有一个易破盘，保护氧气瓶防止超压。
若瓶压达到2600PSI，易破盘断开。
这通过一个高压管路将气瓶与机外通气。
释放指示片盖在管路出口，释放的氧气将片吹掉。
B737NG航前工卡
18.飞机滑行前确保拔下耳机并关闭内话盖板。_________
表1前和主起落架轮胎压力测量值
环境温度(°C)
轮胎位置
轮胎压力(PSI)
充气后轮胎压力(PSI)(如果给轮胎充了气)
前起落架轮胎
左侧
右侧
主起落架轮胎
左外侧
左内侧
右内侧
右外侧
注：对于B-2162, B-2163飞机，机组氧气瓶的容量为76立方英尺；其它的飞机，机组氧气瓶的容量为114/115立方英尺。
A.按需给轮胎充气并在表1中记录充气后的压力。
注：主起落架轮胎压力在183 PSIG和205 PSIG之间。前起落架轮胎压力在163 PSIG和208 PSIG之间。轮胎压力推荐值是根据广州航站的经验取得，其他航站情况不同者，可根据AMM 12-15-51的要求适当调节。
14.检查前起落架减震支柱无损坏和明显渗漏，符合放行标准，减震支柱镜面高度不小于64毫米。_________
机组氧气压力是____________PSI。
6.取下所有的空速管套。_________
7.目视检查静压孔，并确保外观正常，无明显损伤。检查静压孔周边RVSM关键区域的机身蒙皮，确保光滑
洁净，无凹坑和损伤。_________
8.围绕飞机一周，检查飞机和发动机外表有无明显损坏和渗漏。_________
图1机组氧气要求
***END OF CARD***
9.检查发动机进气管、排气管有无外来物、损伤或渗漏。_________
10.检查发动机余油管有无油液渗漏。_________
11.放燃油沉淀检查ຫໍສະໝຸດ 拖飞机和加油之前)。_________
737NG驾驶舱清洁标准
Copyright Conserved by Training Management Department
标准
作风 习惯
卫生
工具 管理
复检
标准
区域
标准
风挡 P2、P3板（DU、各仪表显示窗）
操作台 驾驶员储物格 地板（包括正副驾驶员座椅两边后后面）
无飞虫撞击的痕迹，使用毛巾或者抹布清洁 无灰尘、手指印，使用麂皮布清洁
190ELT触发电门
320ELT触发电门Fra bibliotek 9、清洁后复检（按清洁流程复查清洁效果）；
①t
②
④ ③
10、清点工具；
11、视情清洁雷达 罩
夏季雷达罩上经常会沾有飞虫或鸟类撞击造成的污渍，航后检查时除了对 其外表结构进行检查外，如污渍较明显，还应对其进行必要清洁。
准备好湿抹布（对一些难以清除的污渍可沾上清洁剂清洁） ；
风挡内部也会吸附灰 尘或者留下指印，不 要只清洁外部。
注意：2号、3号风挡也要清洁哦。
2、P2、P3板清洁
用干燥洁净的 麂皮布对显示 器进行擦拭。
擦拭完后用手电照着 看看是否干净，指纹 和灰尘不用光照，晚 上是不容易看出来的 。
3、中央操控台的清洁
面板间隙的碎屑可用 毛刷沿间隙扫到地上 再集中处理，注意用 抹布清洁面板上的一 些咖啡渍和水渍。
确认遮光板上无杂物，灰尘。
将挡在各个出风口 处的报纸、清洁袋 、毛巾也顺手处理 掉。
用毛刷或抹布对跳开关和头顶板进 行清洁。
注意：清洁时，禁止对ELT控制面板进行清洁 ，禁止触碰ELT触发电门保护盖、电门或用毛 刷对电门保护盖、电门进行清洁，避免造成 ELT触发。
737ELT触发电门
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Lucky Air Company Limited 云南祥鹏航空有限责任公司表格编号:3101-01祥鹏航空维修工程部LUCKY AIR MEDWO NO 工作指令号TASK ITEM工作项目号QZ-H12-40-00-000SEQ NO 序列号A/C 飞机号WORKAREA 区域清洁WORK TYPE 工作类别JC TASK REV MP 版本号R0010MAN HOUR 工时20:00SKILL 工种CLNG 清洁BASELINE 依据ME THRESHOLD 首检INTERVAL 重复检Subtask No 工卡号QZ-H12-40-00-000Subtask Title 工卡题目清洁飞机外表面CLEAN THE EXTERNAL SURFACES OF THE AIRPLANE Zones 区域Access Panels 接近盖板Mcd & Rev.Date 厂家卡&修订日期ME Subtask Rev 工卡版本号R0010Written By 编写者蒋益军2010-2-22Approved By 批准者赵勇2010-2-22Station维修站Complete Date 完工日期Accomplished 完工签署PARTS AND MATERIAL (OPERATOR MUST GET AND INSTALL THE PARTS THATCORRESPOND TO THE RELATIVE WORKORDER NO.) 航材 (请工作者严格按照工作指令号领取预定的航材装机)ITEM 项目P/N 件 号DESCRIPTION名 称Eqty 类型QTY 所需数量APP/NOTE 适用飞机/注N/AXXXXXXXXXXDescriptionCLEAN THE EXTERNAL SURFACES OF THE AIRPLANEPerfInsp标题清洁飞机外表面工作者检查者NOTE: IN THE WINTER, WHEN THE TEMPERATURE IS LOWER THAN 0 DEGREE CENTIGRADE, STOP TO DO THIS ITEM TO PREVENT FROM ICING ON THE AIRCRAFT SURFACE UNTIL THE TEMPERATURE RISE BACK ABOVE 0 DEGREE CENTIGRADE.注释: 在冬季的时候，当周围气温低于零摄氏度的条件下，为了防止水在飞 机表面结冰，可以不执行此项工作直到气温回升到零摄氏度以上。
Procedure / 步 骤A． Prepare to Clean the Airplane 准备清洁飞机NOTE: Be careful when you clean the airplane in very hot weather. The heated surface of the airplane can dry the cleaners before you can flush them with water. The dried cleaner scan stain the surface.注释：在炎热天气下清洁飞机时，要注意防止飞机表面上的清洁剂在被水冲 洗之前可能会晒干。
晒干的清洁剂会污染飞机。
WARNING: KEEP ALL OF THE EQUIPMENT THAT YOU USE WITH FLAMMABLE SOLVENTS AWAY FROM SOURCES OF HEAT. IF THERE IS WIND,MAKE SURE THE SOLVENTS DO NOT FALL ON ELECTRICAL EQUIPMENT OR WARM COMPONENTS.DescriptionCLEAN THE EXTERNAL SURFACES OF THE AIRPLANEPerfInsp标题清洁飞机外表面工作者检查者警 告：使用可燃溶剂的设备要远离热源，如果有风的话，确保溶剂没有掉到电气设备或热的部件上。
(1) Move all of the equipment that you will use with flammable solvents away from sourcesof heat.与易燃清洁剂接触的所有设备要远离热源。
___(2) Make sure Static Grounding (AMM TASK 20-40-11-910-801 p201).确认静电接地(AMM TASK 20-40-11-910-801 p201)___(3) Make sure that all of the passenger doors, cargo doors, emergency exits, and accessdoors and panels are closed.确认所有的客舱门、货舱门、紧急出口、接近门和盖板已经关闭。
___NOTE: If the doors cannot be closed because of other servicing, be careful that no fluidgets into the cabin area.注释：如果由于其他勤务而不能关门，要注意液体不能进入客舱区域。
(4) Do not let the tires stay in the liquid that was used to clean the airplane.不要让轮胎浸在清洁液中。
___B ． Clean the AirplaneDescriptionCLEAN THE EXTERNAL SURFACES OF THE AIRPLANEPerfInsp标题清洁飞机外表面工作者检查者清洁飞机(1) Remove dust and dirt from smooth surfaces从光滑表面上去除灰尘和污垢。
___(a) Make sure the flaps are the fully retracted position.确认襟翼完全收上。
(b) Mix the cleaner from for the condition of the surface thatyou will clean.(Use the cleaner GX-24 certificated by CAAC)根据飞机表面的情况混和清洁剂(使用经CAAC认证的清洗剂GX-24)。
(c) Apply water to the area that you will clean.在要清洁的表面喷上水。
WARNING: DO NOT USE HIGH-PRESSURE SPRAY EQUIPMENT TO CLEANMECHANICAL, ELECTRICAL, OR HYDRAULIC COMPONENTS. LIQUIDS THAT GET INTO THESE AREAS CAN CAUSE CORROSION, FREEZE DURINGFLIGHT, OR REMOVE NECESSARY LUBRICANTS.警 告： 不要使用高压喷射设备清洗机械、电气或液压部件。
进入这些区域的 液体会引起腐蚀，飞行中会被冻结，还会除掉必需的润滑脂。
CAUTION: KEEP THE NOZZLE OF SPRAY EQUIPMENT MORE THAN 12 INCHES(30.5 CM) AWAY FROM THE SURFACE OF THE AIRPLANE. THE SPRAY CAN CAUSEDescriptionCLEAN THE EXTERNAL SURFACES OF THE AIRPLANEPerfInsp标题清洁飞机外表面工作者检查者DAMAGE TO THE SURFACE.注 意： 喷嘴与飞机表面的距离要大于12英寸(30.5厘米)。
否则，会损伤飞机表面。
CAUTION: UNDER ANY CIRCUMSTANCES DO NOT SPRAY DETERGENT OR WATER DIRECTLY AT THE STATIC PORTS,THE PITOT PROBES AND THEANGLE-OF-ATTACK VANE, OR DAMAGE TO THESE PARTS COULD RESULT. 注 意： 任何情况下都不能直接对静压孔喷射清洁剂或水。
否则，会损坏静压孔。
CAUTION: DO NOT UNDER ANY CIRCUMSTANCES SPRAY DETERGENT OR WATERDIRECTLY INTO OR AT ANY OF THE OPENINGS LISTED BELOW OR DAMAGE TOTHE AIRPLANE COULD RESULT.注 意： 任何情况下都不能直接对如下开口处喷射清洁剂或水。
否则，会损坏飞机。
(i) Surge tank and fuel tank vents /均压油箱通气口(ii) APU exhaust duct outlet port /APU排气管出口(iii) The engine inlets and exhausts/发动机进气口和涡轮排气口处(iv) Ram air inlet and outlet doors /冲压空气进口和出口门 (v) Outflow valve /外流活门(d) Apply the cleaner to the applicable area with non-atomizingspray equipment, swabs, or brushes.用不形成雾状的喷射设备、拖把或毛刷在相应的区域涂上清洁剂。
NOTE: To prevent scratches on the surface, soak the brushes in thecleaner before you use them.DescriptionCLEAN THE EXTERNAL SURFACES OF THE AIRPLANEPerfInsp标题清洁飞机外表面工作者检查者注释： 为防止刮伤表面，用刷子之前将刷子浸泡在清洁液中。
CAUTION: Do not let the cleaner dry on the airplane. If the cleaner dries itcan stain the surface.注 意：不要使清洁剂在飞机上变干。
否则，会污染飞机表面。
(e) Let the cleaner soak for approximately five minutes.让清洁剂浸泡在飞机表面上约5分钟。